MAKALAH

ANALISA KERUSAKAN

SUARA MESIN KASAR

Disusun

NAMA : ZUBERI

NIM :1114023

FAKULTAS TEKNIK PRODI TEKNIK MESIN

UNIVERSITAS PASIRPANGARAIAN (UPP)

2014
 KATA PENGANTAR

Syukur Alhamdulillah kehadirat Allah SWT yang tak henti melimpahkan rahmat dan
hidayahNya sehingga penulis dapat menyelesaikan tulisan ini dengan baik dan tepat waktu.
Tulisan ini merupakan konsekuensi dan tuntutan bagi mahasiswa dalam memenuhi kewajiban
menimba ilmu di pendidikan tinggi.

Tujuan utama pendidikan tinggi adalah menyiapkan mahasiswa untuk mampu bekerja
sesuai dengan keterampilan dan keahlian yang dimilikinya. Mengingat tujuan tersebut di atas,
tulisan ini diharapkan sedikit banyak dapat memberikan bekal pengetahuan dan keterampilan
dalam bidang teknik mesin khususnya.

Tentunya penulis sangat menyadari bahwa tulisan ini masih banyak kekurangan. Untuk itu
penilis sangat mengharapkan kritik sekaligus saran untuk dijadikan pembelajaran dalam tulisan-
tulisan berikutnya.

Semoga semua kebaikan kita menjadi amal shaleh dan dibalas dengan limpahan rahmat
Allah SWT. Amin.
 ANALISA GEJALA SUARA MESIN KASAR

1. Suara kasar timbul dari bagian depan mesin (seputar head dan silinder blok)

suara kasar berlebih terkadang timbul akibat dari pemakain abnormal kendaraan atau memang

karena umur dari mesin itu sendiri. hal hal yang perlu diperhatikan adalah :

Cek volume oli mesin, apakah masi wajar kekentalannya atau oli berkurang banyak

Selain itu perlu diperhatikan adalah, kerenggangan dari celah klep itu sendiri, karena

setiap pabrikan kendaraan memiliki standar celah klep masing masing. Biasanya celah

klep terlalu longgar sehingga berakibat mesin kasar dan cepat panas

Keteng, ya itu merupakan rantai mesin, biasanya keteng longgar akan berakibat suara

mesin menjadi kasar, hati hati, karena hal ini akan berdampak kepada keteng lepas atau

loncat saat mesin bekerja ekstra akibat keteng longgar

Yang terparah adalah, suara kasar akibat dari klep dan bosh klep yang sudah aus,

biasanya ini perlu di tindaklanjuti dengan membawa kendaraan anda ke bengkel

kepercayaan anda untuk di bongkar mesinnya.

2. Suara kasar atau anomali terjadi di bagian sebelah kanan mesin

Hal ini perlu diperhatikan adalah, suara aneh seperti ada sesuatu yang lepas atau longgar,

biasanya suara ini ditimbulkan dari rumah kopling yang sudah aus karetnya, atau bisa juga

akibat dari laher girbox yang sudah aus atau bisa juga dari rumah kopling sentrifugal. Jikalau

motor ngeden atau gak ada tenaganya, bagi motor dengan kopling ganda, biasanya akibat dari
sepatu kopling ganda yang habis atau aus, malah bisa juga dari mangkok koplingnya yang

sudah aus.

3. Suara Kasar Timbul saat kondisi mesin dingin

Kalo ini, akibat dari tensioner keteng yang sudah aus, jika ini perlu dilihat, apakah tensioner

keteng atau L.A.T nya yang aus, apakah karet tensionerya yang habis, atau bisa juga ketengnya

perlu diganti juga

4. Kok setelah 3 bulan ganti keteng, suara berisik muncul kembali saat mesin dingin?

nah, kalo mengalami hal seperti ini, jangan sesumbar dulu dan menjudge sparepart jelek.

Biasanya, kita ganti keteng hanyalah ganti keteng saja.hal ini justru berakibat dari tidak

optimalnya dan awet dari keteng tersebut, maka apabila bro or sist disini jangan heran jika suara

berisik dari keteng timbul dengan jarak waktu yang relatif singkat. Adapun sebaiknya, apabila

kita ganti keteng, maka diusahakan sekaligus dengan ganti rol tensionernya, atau lidah

tensionernya dan juga L.A.T nyameskipun kita menilai bahwa komponen tersebut masih

layak, namun umur dari komponen tersebut sudah aus dan sebaiknya di ganti menjadi satu

paket.

5. Suara kasar seperti ada gesekan dari bagian blok seher

Jika ini terjadi, segeralah cek kendaraan anda ke bengkel terdekat atau bengkel kesayangan anda

untuk di cek lebih lanjut. Untuk menggeneralisasikan akibat suara tersebut adalah, seher dan

ring nya sudah aus atau stang sehernya oblak sehingga suara kasar tidak terelakkan dan sangat

mengganggu tentunya.
 DAFTAR PUSTAKA

www.klik-galamedia.com