SISTEMA DE LUBRICACIN

Son distintos mtodos para disminuir el aceite por las piezas del motor.
Consiste en hacer llegar una pelcula de aceite lubricante a cada una de las
superficies de las piezas que estn en cada movimiento entre s, para evitar
fundamentalmente desgaste excesivos y prematuros disminuyendo as la vida
til del motor de combustin interna.

En la mayora de los motores solo se utiliza eficazmente el 23% al 35% de la

energa generada por la combustin del combustible en los cilindros. el resto
se disipa en prdidas termodinmicas y mecnicas entre las que se encuentra
la friccin de tal modo que el par anillo embolo se tiene casi la mitad de estas
prdidas. La disminucin del peso del embolo, el uso de mejores materiales en
los anillos y los cilindros, permite reducir este valor en cerca del 25%

El propsito del sistema de lubricacin es evitar el desgaste de las piezas del el

motor, creando un capa de lubricante entre las piezas que estn rozando
(EurRed 2017) expuso tambin que el lubricante suele ser recogido (y
almacenado) en el Carter inferior (pieza que cierra el motor por abajo).

Una superficie lubricada se puede gastar por factores que pueden ser
intrnsecos al tipo de lubricante utilizado, a su tiempo de servicio o debido a
contaminantes externos. En algunos pocos casos se presenta como resultado
de la seleccin incorrecta del equipo, de un mal diseo, o del empleo de
materiales inadecuados para las condiciones de operacin de los mecanismos,
en las superficies lubricadas el proceso de desgastes leve y genera partculas
de orden del 1m y 2m. el degaste es consecuencia del rozamiento metal-
metal entre dos superficies y se define como el deterioro sufrido por ellas a
causa de la intensidad de la interaccin de sus rugosidades superficiales, este
puede llegar a ser crtico, haciendo que las piezas de una maquina pierdan su
tolerancia y queden inservibles causando costosos daos y elevadas perdida
de produccin. La excesiva contaminacin con carbn tupe los rociadores de
enfriamiento del pistn por aceite aumentando bruscamente la temperatura de
los pistones lo que dilatan excesivamente y comienza un proceso acelerado de
desgaste, inclusive pueden trancar los pistones muy rpidamente al fallar el
flujo de aceite.

LUBRICACIN HIDRODINMICAes la separacin de componentes por un

colchn de aceites que forma hidrodinmicamente, en un motor la mayora la
lubricacin de los cojinetes es proporcionada por este colchn hidrodinmica.
Cuando la quema de combustible empuja el pistn hacia abajocontra su biela y
el cojinete para forzar el giro del cigeal. Necesitamos un colchn de aceite
para reducir la friccin y el desgaste. (Windman internacional SRL)argumenta
que la formacin de la pelcula hidrodinmica depende la geometra, velocidad
de la mquina, la carga que lleva y la viscosidad del aceite. En un motor
tambin depende de la presin del aceite y la condicin del filtro del aceite.

LUBRICACIN HIDROSTTICA en este de tipo lubricacin la capa de

lubricante se garantiza gracias al suministro de fluido a presin en la zona de
contacto. Ser esa presin exterior la encargada de mantener la separacin de
los dos cuerpos. Es muy apropiada para velocidades relativas de
desplazamiento bajas o incluso para los momentos de arranque en las
diferentes maquinas o mecanismo. El nivel rozamiento es muy bajo en este
rgimen de lubricacin existen dos tipos de cojinetes hidrostticos:
 PRESIN CONSTANTE

Si las cargas son excntricas el gradiente o cada de presin no es constante para

evitar la excentricidad se recurre a varios apoyos con bombas distintas. En general
el tipo ms utilizado es el de presin contante ya que son ms pequeos y baratos
(se necesita solo una bomba). Es importante tener en cuenta que elemento
regulador puede consistir simplemente en un capilar.

Una aplicacin muy importante en este rgimen de lubricacin, es en el arranque

de varias mquinas, para que se forme la capa de aceite en rgimen
hidrodinmico, el eje tiene que tener una velocidad mnima. Si arranca desde
parado, se utiliza la lubricacin hidrosttica al principio hasta que se alcanza la
velocidad necesaria, se genera la cua hidrodinmica que es capaz por si misma
de mantener la pelcula de aceite

1. Sistema de lubricacin por goteo

En este tipo de lubricante est atrapado en un contenedor con la punta roscada a

medida que la maquina gira debajo de este caen pequeas gotas del mismo lo
mantienen en constante lubricacin la pieza

Es til en lugares de til acceso y que necesitan de poca lubricacin

2. Sistema de lubricacin por mecha

Un extremo de la mecha est sumergido en el lubricante, que tambin se

encuentra en un frasco invertido y la otra se pone en contacto con el rgano en
movimiento que va a lubricar. Este sistema de lubricacin aplica al principio de la
capilaridad de un material poroso tal como el cordn de tela o estopa.
 3. Sistema de lubricacin por anillo

Funciona con uno o dos anillos que giran alrededor de la pieza lubricndola se
usan en equipos que van a una velocidad baja. Los lubricantes por anillos no se
puede utilizar en ejes que van a alta velocidad, porque el anillo podra patinar y no
arrastrar buena cantidad de aceite produciendo una mala lubricacin.

4. Sistema de lubricacin por cadenas

Es igual que la de anillo pero lo cambia por una cadena
 5. Sistema de lubricacin por inmersin

El equipo gira estando sumergido en el lubricante haciendo que sea econmica y

de alta confiabilidad. En la lubricacin por inmersin el cojinete est girando en
contacto con el eje en un bao de aceite. Este tipo de lubricacin es muy
econmica y no requiere ms atencin que la inspeccin regular del correcto nivel
de aceite y un periodo lavado y llenado de aceite.

6. Sistema de lubricacin por salpicadura

Una parte est sumergida en el lubricante y al moverse la salpica al resto del

equipo, es muy usado en equipos que poseen manivelasu otras partes en
movimientos encerradas en carcter hermtico que sirve de recipientes para el
aceite.
 7. Sistema de lubricacin forzada

El aceite es conducido a las zonas que deben lubricarse por un sistema de

canalizaciones por las cuales circulan mediante la presin de una bomba

8. Sistema de lubricacin manual

Generalmente se repone la grasa peridicamente a travs de un engrasador que

se encuentra en el sistema LM con una pistola de engrase. Para sistemas con
muchos puntos para lubricar establezca un sistema de tubera centralizado y
suministre grasa de manera peridica desde un nico lugar con una bomba
manual

9. Sistema de lubricacin por circulacin

El principio del funcionamiento consiste en utilizar una bomba para repartir grasa o
aceite desde un depsito central hacia los puntos de lubricacin de forma
completamente automtica. Este sistema aporta perfectamente las cantidades de
grasa o aceite especificadas por los fabricantes de maquinarias. Todos los puntos
de lubricacin alcanzados reciben el suministro ptimo de lubricante, reduciendo el
desgaste. Como consecuencia se incrementa considerablemente la vida de
servicio de los elementos de la mquina y a su vez reduce el consumo de
lubricante

LUBRICANTES PARA VEHCULOS

Existe un relacin directa entre el desempeo y el rendimiento de un auto con el
lubricante que est usando, puesto que para tener un desempeo y rendimiento
optimo se debe elegir el lubricante ms adecuado para cada tipo de vehculo de
acuerdo, sobre todo, con las especificaciones del definidas por el fabricante y
tomando en cuenta las condiciones de las operaciones del vehculo. Al elegir el
producto errar se puede generar en el largo plazo un aumento en el consumo de
combustible y adems un desgaste acelerado del motor, lo que puede llegar a
producir una prdida de potencia, en el corto plazo, al elegir un lubricante
adecuado se sentir mayor suavidad durante la conduccin y eso redundara en
mejores resultados de potencia.

Para elegir el lubricante correcto se debe tener en cuenta SAE (Sociedad de

ingenieros Automotrices) que se relacionan con la viscosidad del producto y el
nivel de calidad API (Instituto Americano del Petrleo) de aceite que tiene que ver
con las caractersticas del lubricante.

LUBRICANTES PARA TURBINAS

Aceite mineral elaborado con bsicos de alto ndice de viscosidad y gran

estabilidad qumica con aditivos que le confieren gran resistencia a la oxidacin y
proteccin contra la herrumbre y as cubrir requerimientos en condiciones
variables. En aceites se recomienda especialmente para la lubricacin de turbinas
de alta, media y baja velocidad, segn el grado seleccionado, generadores
compresores, en general donde requiera un aceite de turbina de alto desempeo.

Este producto cumple con los requerimientos de la norma venezolana COVENIN

1122, los gradosISO 32 y 46 cumple los requerimientos de la BS- 489,GEK 32568-
C de la General Electric ISO 8068, MIL-L-17331H del ejercito de los Estados
Unidos y DIN 51524
LUBRICANTES PARA COMPRESORES

Los aceites para compresores deben ser adecuados para usar en ese tipo de
equipos, dado que los aceites utilizados sern sometidos a esfuerzos tanto fsicos
como trmicos dentro de los compresores. Los aceites lubricantes para
compresores de aire (compresoras en algunos pases latinos, como Mxico).

LUBRICANTES PARA BOMBAS

Son aceites minerales no detergentes de alto rendimiento posee puntos de

inflamacin y combustin excepcionales y un alto ndice de viscosidad.se
recomienda usar el aceite para bombas de vaco LUBRIPLATE en la mayora de
las bombas de vaco de paleta giratoria y lbulos rotario. A sido diseado para
atenuar los dispositivos de lodo y carbn y los problemas de contaminacin
comunes a las bombas de vaco industriales