Relacin de compresin de un motor de combustin interna

Publicada By Vctor Yepes Piqueras - maquinaria

La relacin de compresin en un motor de combustin interna es el

nmero que permite medir la proporcin en que se ha comprimido la mezcla de aire-combustible (Motor Otto) o el
aire (Motor Disel) dentro de la cmara de combustin de un cilindro. Para calcular su valor terico se utiliza la
frmula siguiente:

donde

d = dimetro del cilindro.

s = carrera del pistn desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior

Vc = volumen de la cmara de combustin.

RC = es la relacin de compresin y es adimensional.

Independientemente al nmero de cilindros, la frmula se aplica a uno solo. Ejemplo: un motor de cuatro cilindros en
lnea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide el desplazamiento entre el nmero de cilindros (1 400 cc / 4 =
350 cc). A este valor se le suma el volumen de la cmara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de la
cmara (390 cc / 40 cc = 9.75). La relacin de compresin de este motor es de 9.75:1. O sea, la mezcla se comprime
en la cmara 9.75 veces.
La relacin de compresin es uno de los factores que infieren en el funcionamiento de un motor de combustin
interna, que a su vez acta sobre el rendimiento trmico de este motor. El rendimiento trmico, para decirlo de
forma sencilla, es la forma en que ese motor aprovecha de la mejor manera posible la energa proveniente de la
combustin de la mezcla aire-combustible.
Diferencias de Motores 2 y 4
tiempos
En primer lugar sabes cual es la diferencia entre ambos motores?? Es mucho mas que
trabajar con o sin aceite en el tanque. El motor 4 tiempos trae su nombre por el
proceso que se genera en su interior, 4 procesos llamados: Admision - Compresion - Explosion
- Explusion. Y el motor 2 tiempos trae su nombre por que reliza la
Admision y la Compresion en un solo proceso, y la Explosion y la Expulsion en otro. Ahora, si
hay diferencias con respecto a la lubricacion del motor. El 4 tiempos
usa una sola clase de aceite. El 2 tiempos usa un aceite que lubrica el interior del motor, y otro
que lubrica la camisa del cilindro. Ese es el aceite que compras
aparte, que el sistema mismo de la motocicleta se encarga de mezclarlo con la gasolina para
que el piston y los anillos no se desgasten al subir y bajar por el
cilindro. Por eso las 2 tiempos producen mas humo que las 4 tiempos. Por que la bujia esta
quemando gasolina mezclada con aceite, y no gasolina pura como en las 4T

DIFERENCIAS DE CONSTRUCCION

El motor de 2 tiempos
Ambas caras del pistn realizan una funcin simultneamente
El crter del cigeal debe estar sellado y cumple la funcin de cmara de precompresin
El motor de 4 tiempos
En el motor de 4 tiempos solo es activa la cara superior del pistn
El crter sirve de depsito de lubricante

Entrada y salida de gases El de 2 tiempos

La entrada y salida de gases al motor se realiza a travs de las lumbreras (orificios situados en
el cilindro). Este motor carece de las vlvulas que abren y cierran
el paso de los gases en los motores de cuatro tiempos La entrada y salida de gases al motor
se realiza a travs de las lumbreras (orificios situados en el cilindro).
Este motor carece de las vlvulas que abren y cierran el paso de los gases en los motores de
cuatro tiempos de las lumbreras
El de 4 tiempos
Posee vlvulas

Lubricacin 2 tiempos
Se realiza mezclando el aceite con el combustible, en una proporcin que vara del 2% al 5%
4 tiempos
Se realiza a travs del crter

Diferencia principal De 2 tiempos (ciclos)

Es un motor de combustin interna que realiza las 4 etapas del ciclo termodinamico en 2
movimientos lineales del piston, es decir una vuelta de cigeal
De 4 tiempos (ciclos)
Realiza las 4 etapas en 2 vueltas de cigeal

Ventajas y desventajas del motor de 2 tiempos Ventajas

El motor de dos tiempos no precisa vlvulas de los mecanismos que las gobiernan, por lo
tanto es ms liviano y de construccin ms sencilla, por lo que resulta ms
econmico
Al producirse una explosin por cada vuelta del cigeal, desarrolla ms potencia para una
misma cilindrada y su marcha es ms regular.
Pueden operar en cualquier orientacin ya que el crter no almacena el lubricante

Desventajas
El motor de dos tiempos es altamente contaminante ya que en su combustin se quema aceite
continuamente, y nunca termina de quemarse la mezcla en su totalidad.
Al no quemarse la mezcla en su totalidad en el interior de la cmara de explosin y debido al
barrido de los gases de escape mediante la admisin de mezcla, no se
aprovecha completamente todo el combustible utilizado y esto genera un rendimiento menor.
Por ello, aunque tiene una carrera de trabajo en cada vuelta de cigeal, a
diferencia de un motor de 4 tiempos que tiene una carrera de trabajo cada dos vueltas, no
alcanza a tener el doble de potencia que un motor de cuatro tiempos de la
misma cilindrada.
Al ser un motor cuyo rgimen de giro es mayor, sufre un desgaste mayor que el motor de 4
tiempos

Ventajas y desventajas del motor de 4 tiempos Ventajas

Consume menos
Motor mas confiable
Contamina menos
Vibra menos
Mejor torque
Desventajas
Mayor peso
Menor potencia
Costos de reparaciones mas elevados

Conclusin Ambos son ptimos, por un lado, el motor de dos tiempos tiene mayor reaccin,
pero es muy contaminante y vibrante, mientras que el de 4 tiempos genera
menos contaminacin, aunque tambin tiene un mantenimiento mas costoso, y si se rompe
ser mas costosa su reparacin que un motor de 2 tiempos. La eleccin entre
stos se har de acuerdo al uso que valla a tener.

Cuando el ciclo se realiza en cuatro etapas, se dice que el motor es de cuatro tiempos: Admisin,
Compresin, Explosin y Escape.

Primer tiempo: Admisin

El pistn comienza un movimiento, descendente, entre el PMS y el PMI. El cigeal da media

vuelta mientras que el pistn, al estar cerrada la vlvula de escape y abierta la de admisin,
subciona la mezcla carburada llenando, con ella, el cilindro.

Segundo tiempo: Compresin

El pistn retorna del PMI al PMS, permaneciendo las dos vlvulas cerradas, comprime,
progresivamente, la mezcla carburada, dando el cigeal otra media vuelta.

Tercer tiempo: Explosin

Una vez terminada la compresin salta la chispa de la buja en el centro de la mezcla, que ha sido
fuertemente comprimida, lo que hace que el pistn sea despedido con fuerza a su PMI, dando el
cigeal otra media vuelta. Este tiempo de denomina de explosin o combustin, y las dos vlvulas
deben permanecer cerradas.

Cuarto tiempo: Escape (de los gases)

en la siguiente pagina veras una explicacion con un dibujo del motor que tiene un "reloj" al lado que
te va mostrando los tiempos! http://www.motosonline.net/fichamecanica.asp?Id=3

(MOTORES DOS TIEMPOS:) Ciclo de dos tiempos

(Admisin - Compresin) Cuando el pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior) empieza a
desplazarse hasta el PMS (Punto Muerto Superior), creando una diferencia de presin que aspira
la mezcla de aire y gasolina por la lumbrera de admisin. Cuando el pistn tapa la lumbrera, deja
de entrar mezcla, y durante el resto del recorrido el pstn la comprime.
(Expansin - Escape de Gases) Una vez que el pistn ha alcanzado el PMS y la mezcla est
comprimida, se la enciende por una chispa entre los dos electrodos de la buja, liberando energa y
alcanzando altas presiones y temperaturas en el cilindro. El pistn se desplaza hacia abajo,
realizando trabajo hasta que se descubre la lumbrera de escape. Al estar a altas presiones, los
gases quemados salen por ese orificio.
El rendimiento de este motor es inferior respecto al motor de 4 tiempos, ya que tiene un
rendimiento volumtrico menor y el escape de gases es menos eficaz. Tambin son ms
contaminantes. Por otro lado, suelen dar ms potencia para la misma cilindrada, ya que este hace
una explosin en cada revolucin, mientras el motor de 4 tiempos hace una explosin por cada 2
revoluciones, y cuenta con ms partes mviles.

ste tipo de motores se utilizan mayoritariamente en motores de poca cilindrada (motocicletas,

cortacsped, motosierras, etc), ya que es ms barato y sencillo de construir.

EN LO SENCILLO TE COMENTO QUE ES DEPENDE PARA QUE QUIERAS LA MOTO, SI LA

VAS A USAR EN LA CALLE TE SIRVE MEJOR UNA DE CUATRO TIEMPOS, DADO QUE NO SE
EMPASTAN LAS BUJIAS, NO TE LLENAS DE HUMO EN LA ROPA, NO SE AHOGA EL MOTOR,
ARRNCA SIEMPRE, ETC.

LAS DE DOS TIEMPOS SOLO SIRVEN PARA CORRER MOTOCROSS DADO QUE TIENEN MAS
REACCION LOS MOTORES.

MI PRIMER MOTO FUE DE DOS TIEMPOS Y ME VOLVIO LOCO EN SIETE DIAS LA CAMBIE
PORQUE NO LA SOPORTABA MAS!!

SALUDOS U