PERENCANAAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR

DENGAN METODE ANALISA KOMPONEN (BINA MARGA 87)

DANDiAASHTO
Susun Oleh :
86
AHMAD NURUL HUDA NRP : 3108038708
EKA RIZKY MAHARDHIKA NRP : 3108038713
 LATAR BELAKANG
1 2 3
Beban Alternatif
Jalan Nasional
Lalu Lintas beberapa metode

RUMUSAN MASALAH

BAGAIMANA MERENCANAKAN LAPIS PERKERASAN

LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN METODE ANALISA
KOMPONEN (BINA MARGA 87) DAN AASHTO 86
 BATASAN MASALAH

Merencanakan lapis perkerasan lentur dengan

menggunakan metode AK (BM 87) dan AASHTO 86

Perhitungan RAB

Mengkaji hasil perencanaan lapis perkerasan kedua
metode tersebut

Jenis perkerasan yang dipilih

www.themegallery.com Company Name

LOKASI TUGAS AKHIR
BAGAN ALUR METODOLOGI
START

PERSIAPAN

PENGUMPULAN DATA

PENGKAJIAN DAN PEMILIHAN

HASIL PERENCANAAN

FINIS
 UMUR RENCANA

n=3 n = 10

I = Fariatif
2010 2013 2023
 ANALISA PERENCANAAN

1. Menentukan LHR awal umur rencana

2. Menentukan LHR akhir umur rencana
3. Perhitungan angka Ekivalen (E)
4. Menentukan koefisien distribusi (C)

5. Menentukan faktor regional (FR)

6. Menghitung lintas ekivalen akhir (LEA)
7. Menghitung lintas ekivalen tengah (LET)
8. Menghitung lintas ekivalen rencana(LER)
 PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN

Dari hasil analisa didapat :

CBR desain 6 % dari penarikan garis pada gambar nomogram korelasi, didapat DDT = 5
DDT = 5 dari Nomogram II dengan LER = 3886 didapat ITP = 10,35
Rumus ITP perlu = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3
Ditentukan : D1 = 10 cm, D2 = 25 cm Arah
10,35 = (0,40 x10)+( 0,14 x 25 )+(0,13 x D3)
0,13D3 = 10,35 (4 + 3,5) Babat
D3 =10,35 7,5 = 21,9 cm 22cm
0,13

Dari hasil analisa didapat :

CBR desain 6 % dari penarikan garis pada gambar nomogram korelasi, didapat DDT = 5
DDT = 5 dari Nomogram II dengan LER = 3275 didapat ITP = 10,19
Rumus ITP perlu = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3
Ditentukan : D1 = 10 cm, D2 = 25 cm
Arah
10,19 = (0,40 x 10) + (0,14 x 25) + (0,13 x D3)
Lamon
0,13D3 = 10,19 (4 + 3,5)
D3 = 10 ,19 7 , 5 gan
= 20 , 69 cm = 21 cm
0 ,13
 GAMBAR LAPIS PERKERASAN
ANALISA KOMPONEN (BINA MARGA 87)

D1 =10 cm Surface ( laston )

a1
D2 = 25 cm Bt pecah Kelas A
a2

D3 = 22 cm Sirtu Kelas B ( SubBase )

a3

SubGrade CBR = 6 %
Arah Babat

D1 =10 cm Surface ( laston )

a1
D2 = 25 cm Bt. pecah Kelas A
a2

a3 D3 = 21 cm Sirtu Kelas A ( SubBase )

SubGrade CBR = 6 %

Arah Lamongan
 ANALISA PERENCANAAN

1. Perhitungan
2. Menghitung Lalin2013
LEP (2013)

3. Perhitungan METODE
komulatif ESA
AASHTO86
6. Modulus
resilien (Mr)
4. Faktor
lingkungan
5. Koefisien
kekuatan relatif
 PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN

Menghitung Tebal Lapisan D Arah Babat

SN = ( a1 x D1 ) + ( a2 + D2 x m2 ) + ( a3 x D3 x m3 )
a1 = 0,38 ITP1 = 3,31
a2 = 0,145 ITP2 = 3,93
a3 = 0, 133 ITP3 = 5,57
m2 = 1,10 D1 = 10,5
m3 = 1,00 D2 = 32
SN = 3,31+ 3,93 + 5,57
= 12,81
maka :
SN = ( a1 x D1 ) + ( a2 x D2 x m2 ) + ( a3 x D3 x m3 )
12,81 = (0,38 x 10,5) +(0,145x 32 x 1,1) +(0,133 x D3 x1,0)
12,81 = 3,99 +5,10+ 0,133 D3
D3 = 12,81 9,09 = 27 ,97 cm = 28cm
0,133
 PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN

Menghitung Tebal Lapisan D Arah Lamongan

SN = ( a1 x D1 ) + ( a2 + D2 x m2 ) + ( a3 x D3 x m3 )
a1 = 0,38 ITP1 = 3,22
a2 = 0,145 ITP2 = 3,82
a3 = 0, 133 ITP3 = 5,43
m2 = 1,10 D1 = 10,5
m3 = 1,00 D2 = 30
SN = 3,22+ 3,82 + 5,43
= 12,47
maka :
SN = ( a1 x D1 ) + ( a2 x D2 x m2 ) + ( a3 x D3 x m3 )
12,47 = (0,38 x 10,5) +(0,145x 30 x 1,1) +(0,133 x D3 x1,0)
12,47 = 3,99 + 4,785 + 0,133 D3
D3 = 12,47 8,78 = 27 ,78 cm = 28cm
0,133
GAMBAR LAPIS PERKERASAN AASHTO 86

a1

a2

a3

a1

a2

a3
 RENCANA ANGGARAN BIAYA (RAB)

NO JENIS PEKERJAAN JUMLAH HARGA (Rp)

A Bina Marga '87
I Pekerjaan Lapisan Pondasi 4.942.724.625,00
II Pekerjaan Pengaspalan 4.361.679.000,00
Jumlah 9.304.403.625,00
PPN 10% 930.440.362,50
Total 10.234.843.990,00

B AASHTO '86
I Pekerjaan Lapisan Pondasi 6.231.732.750,00
II Pekerjaan Pengaspalan 4.560.265.350,00
Jumlah 10.791.998.100,00
PPN10% 1079199810
Total 11.871.197.910,00
KESIMPULAN

Metode AASHTO 86 lebih boros dalam anggaran

Biaya
Metode Analisa Komponen lebih ekonomis

Metode Analisa Komponen (Bina

Marga 87) lebih cocok diterapkan di
wilayah Indonesia
TERIMA KASIH