Anda di halaman 1dari 31

PT PLN (PERSERO) WKSKT

SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO


PLTG TRISAKTI

PT PLN (PERSERO) WKSKT


SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO

TELAAHAN STAF

NAMA : M. YOGI PRATAMA


NIP : 14/BDJ/OPKIT/2016/0214
JABATAN : OPERATOR PEMBANGKIT

JUDUL : OPTIMALISASI KINERJA FUEL NOZZLE BAHAN


BAKAR di PLTG

TAHUN 2017

1 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

LEMBAR PENGESAHAN

JUDUL : Optimalisasi Kinerja Fuel Nozzle Bahan Bakar di PLTG


NAMA : M. Yogi Pratama
NO. SISWA : 14/BDJ/OPKIT/2016/0214
JABATAN : Operator Pembangkit

Menyetujui Banjarmasin, Maret 2017


Mentor Siswa OJT
Manajer Sektor Pembangkitan Barito

Hariyono M. Yogi Pratama


NIP : 6794013D No. Siswa:14/BDJ/OPKIT/2016/0214

Mengetahui,

Manajer Bidang SDM dan UMUM Manajer


PT. PLN ( Persero ) Wilayah KSKT PLTG Trisakti

Lucas Chriswantara Sutoyo


NIP : 6585032JA NIP : 7193238D

2 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

KATA PENGANTAR

Puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan yang maha kuasa karena
atas berkat dan perlindungannya penulis dapat menyelesaikan laporan telaahan
staf dengan judul OPTIMALISASI KINERJA FUEL NOZZLE BAHAN
BAKAR di PLTG sebagai evaluasi terhadap kegiatan On The Job Training di PT
PLN (Persero) Sektor Pembangkitan Barito, pelaksanaan OJT yang saya lakukan
ini berjalan dengan baik dan lancar berkat bantuan dan dukungan dari semua
pihak, untuk itu pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan rasa terimakasih
yang sebanyak-banyaknya kepada:
1. Orang Tua serta Keluarga yang tercinta.
2. Bapak Purnomo, selaku PLT General Manager PT PLN (Persero) Wilayah
Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah
3. Bapak Lucas Chriswantara, selaku Manajer Bidang SDM dan Umum PT PLN
(Persero) Wilayah Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah
4. Bapak Fadjar Kurniadi, selaku PLT Manajer PT PLN (Persero) Udiklat
Banjarbaru
5. Bapak Agung Rahutomo, selaku Kors Direktur Jalur Pelaksana Angkatan 14
6. Bapak Hariyono selaku Manajer Sektor Pebangkitan Barito Sekaligus Mentor
7. Bapak Sutoyo selaku Manajer PLTG Trisakti Sekaligus Co-Mentor
8. Bapak Muhammad Haris selaku Supervisor PLTG Trisakti
9. Seluruh Staf dan Management PLTG Trisakti
10. Semua pihak yang ikut serta membantu dalam pelaksanaan OJT baik secara
langsung maupun tidak langsung
Penulis menyadari bahwa laporan ini jauh dari sempurna, kritik dan saran
sangat diharapkan penulis demi kesempurnaan telaahan staf ini agar bermanfaat
bagi penulis maupun perusahaan.
Banjarmasin, Maret 2017
Penulis

M. Yogi Pratama

DAFTAR ISI

3 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

HALAMAN JUDUL.......................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN............................................................................ii
KATA PENGANTAR....................................................................................iii
DAFTAR ISI..................................................................................................iv
DAFTAR TABEL...........................................................................................v
ABSTRAK.....................................................................................................vi
BAB 1 PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang..................................................................................1
1.2. Permasalahan....................................................................................2
BAB 2 PEMBAHASAN
2.1. Identifikasi Masalah..........................................................................2
2.2. Pra-Anggapan...................................................................................3
2.3. Fakta Yang Mempengaruhi...............................................................3
2.3.1. Pengenalan Turbin Gas...........................................................3
2.3.2. Prinsip Kerja Turbin Gas.........................................................3
2.3.3. Bagian-Bagian Utama Turbin Gas..........................................5
2.3.4. Sistem Bahan Bakar................................................................7
2.3.5. Nozzle Bahan Bakar................................................................9
2.3.6. Komponen-Komponen Nozzle Bahan Bakar..........................9
2.3.7. Pristiwa Yang Terjadi............................................................11
2.4. Pembahasan.....................................................................................11
2.4.1. Penyebab Masalah.................................................................11
2.4.2. Penyelesaian Masalah...........................................................12
2.4.2.1..................................................................................Alat
.....................................................................................12
2.4.2.2...................................................Alat Keselamatan Kerja
.....................................................................................13
2.4.2.3...............................................................................Bahan
.....................................................................................13
2.4.2.4.........................................................................Pelaksana
.....................................................................................13
2.4.2.5.................................................................Langkah Kerja
.....................................................................................13
2.4.3. Kerugian................................................................................21

BAB 3 PENUTUP
1. Kesimpulan.................................................................................22
2. Saran Tindak Lanjut....................................................................22

4 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

DAFTAR GAMBAR

1. Gambar 1.1 Prinsip Kerja Turbin Gas.........................................................4


2. Gambar 1.2 Diagram P-V Dan Diagram T-S..............................................5

5 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

3. Gambar 1.3 Kompresor...............................................................................6


4. Gambar 1.4 Combustion Chamber (Ruang Bakar).....................................6
5. Gambar 1.5 Sistem Bahan Bakar................................................................9
6. Gambar 1.6 Nozzle Bahan Bakar..............................................................10
7. Gambar 1.7 Komponen-komponen Nozzle Bahan Bakar.........................10
8. Gambar 2.1 Root Cause Problem Solving.................................................12
9. Gambar 2.2 Special Tool...........................................................................13
10. Gambar 2.3 Melepas Pemipaan Bahan Bakar...........................................14
11. Gambar 2.4 Melepas Check Valve.............................................................14
12. Gambar 2.5 Melepas Baut Pengikat Dan Nozzle......................................15
13. Gambar 2.6 Pembongkaran Bagian-Bagian Nozzle Bahan Bakar............15
14. Gambar 2.7 Pembersihan Komponen-Komponen Nozzle Bahan Bakar...16
15. Gambar 2.8 Pembersihan Komponen-Komponen Nozzle Bahan Bakar...16
16. Gambar 2.9 Pengetesan Nozzle.................................................................16
17. Gambar 2.10 Hasil Pengecekan Nozzle Bahan Bakar...............................17
18. Gambar 2.11 Pengetesan Tekanan Check Valve........................................18
19. Gambar 2.12 Memasang Komponen-Komponen Nozzle Bahan Bakar....18
20. Gambar 2.13 Pemasangan Nozzle Bahan Bakar.......................................19
21. Gambar 2.14 Pemasangan Check Valve....................................................19
22. Gambar 2.15 Pemasangan Pipa Bahan Bakar...........................................20
23. Gambar 2.16 Pengecekan Nozzle Bahan Bakar........................................20

DAFTAR TABEL

1. Tabel 1.1 Spesifikasi Kompresor..........................................................6


2. Tabel 1.2 Spesifikasi Ruang Bakar.......................................................7
3. Tabel 1.3 Spesifikasi Turbin Gas..........................................................7
4. Tabel 1.4 Spesifikasi Generator............................................................8

6 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

ABSTRAK

PLTG Trisakti adalah pusat listrik tenaga gas. PLTG trisakti menggunakan
solar (HSD) sebagai bahan bakarnya. PLTG Trisakti memiliki beberapa sistem,
salah satunya sistem bahan bakar. Sistem bahan bakar memiliki beberapa
komponen utama yaitu : Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, filter, flow
devider, check valve dan juga nozzle.
Jika salah satu dari komponen dari sistem mengalami gangguan (trouble)
maka dapat dipastikan sistem tidak dapat beroperasi dengan optimal. Salah satu
komponen yang vital dalam PLTG adalah nozzle bahan bakar. Nozzle bahan bakar
berfungsi sebagai pengabut bahan bakar yang nantinya akan memudahkan proses
pembakaran di ruang bakar (combustion chamber). Masalah yang biasa terjadi
nozzle bahan bakar adalah nozzle bahan bakar kotor atau banyak lapisan karbon
dipermukaan nozzle, sudut semprot nozzle kurang dari 60 dan juga check
valve yang sudah bekerja pada tekanan dibawah 100 psi. Hal itu kemungkinan

7 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

disebabkan oleh umur material yang sudah tua, tekanan bahan bakar yang terlalu
rendah atau tinggi (tidak optimal), filter bahan bakar yang tidak optimal dan
bahan bakar (HSD) yang mengandung sulfur. Sehingga menyebabkan perbedaan
temperatur antar ruang bakar yang tinggi.
Jadi sangat diperlukan adanya pengecekan, pemelihaan serta penggantian
nozzle bahan bakar secara berkala agar dapat menjaga kinerja nozzle bahan bakar
tetap optimal.

Kata kunci : Sistem Bahan Bakar, Nozzle Bahan Bakar dan Check Valve

8 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

BAB I
PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang


Pembangkit Listrik Tenaga Gas (PLTG) merupakan salah satu jenis
pembangkit daya yang dipakai sampai sekarang ini, salah satunya PLTG
Trisakti. PLTG adalah pembangkit yang menggunakan gas untuk
dimanfaatkan menjadi energi listrik. Gas hasil pembakaran di ruang bakar
(combustion chamber) digunakan untuk memutar turbin gas yang kemudian
oleh generator diubah menjadi energi listrik. Dalam PLTG Trisakti terdapat
sistem peralatan bantu yang menunjang kehandalan unit, diantara sistem
peralatan bantu tersebut antara lain sistem bahan bakar, sistem udara
atomizing, sistem pendingin, dan sistem pelumasan. Agar unit dapat bekerja
secara optimal maka keseluruhan sistem tersebut harus dijaga pemeliharannya
sesuai SOP yang ditentukan.
Sistem bahan bakar adalah salah satu sistem yang sangat penting
didalam pengoperasian PLTG. Sistem bahan bakar memiliki beberapa
komponen utama yaitu : Tanki, Pompa, Filter, Flow Devider, servo moog dan
juga Nozzle. Nozzle berfungsi mendistribusikan bahan bakar ke combustion
camber yang memanfaatkan tekanan. Apabila Nozzle mengalami gangguan
maka dipastikan unit tidak dapat beroperasi dengan optimal.
Setelah melihat latar belakang tersebut dan juga sebagai syarat
lulusnya diklat pajabatan SMK maka saya tertarik untuk membahas tentang
cara Optimalisasi Kinerja Nozzle Bahan Bakar PLTG.

1 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

1.2. Permasalahan
Dalam sebuah sistem tentunya tiap-tiap komponen haruslah bekerja
optimal sesuai fungsinya, bekerja satu sama lain hingga fungsi suatu sistem
benar-benar berjalan sebagaimana mestinya. Begitu pula dengan komponen-
komponen pada sistem bahan bakar PLTG Trisakti, jika salah satu bagian
tidak bekerja sesuai fungsinya maka sudah pasti akan mempengaruhi kinerja
jalannya sistem hingga menimbulkan suatu masalah (trouble). Pada sistem
bahan bakar PLTG Trisakti memiliki Nozzle bahan bakar yang berfungsi
sebagai pengabut bahan bakar agar mudah terbakar pada saat di ruang bakar.
Di dalam sistem bahan bakar tentu saja ada tekanan yang sangat tinggi.
Jadi kemungkinan besar dapat menyebabkan kerusakan komponen-komponen
dari sistem bahan bakar contohnya saja nozzle. Selain adanya tekanan
didalam sistem bahan bakar juga rawan terhadap kotoran yang terbawa oleh
bahan bakar itu sendiri dan mengendap di nozzle bahan bakar. Jika nozzle
mengalami gangguan maka unit tidak dapat beroperasi dengan optimal.
Setelah mengkaji tentang masalah diatas, timbul pertanyaan.
Bagaimana cara optimalisasi kinerja fuel nozzle bahan bakar ?. Oleh karena
itu, saya sebagai penulis akan membahas tentang Optimalisasi Kinerja Nozzle
Bahan Bakar.

2 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

BAB II
PEMBAHASAN

1.3. Identifikasi Masalah


Berdasarkan permasalahan diatas maka masalah dapat diidentifikasikan
sebagai berikut :
1) Nozzle bahan bakar kotor/ banyak lapisan karbon.
2) Sudut semprot nozzle kurang dari 60.
3) Check valve sudah bekerja sebelum tekanan 100 psi.

1.4. Pra-Anggapan
Ada beberapa kemungkinan yang menyebabkan Nozzle bahan bakar
mengalami gangguan (trouble) yakni :
1) Umur dari material yang memang sudah lama.
2) Pressure bahan bakar yang terlalu tinggi atau rendah, disebabkan
oleh aliran bahan bakar yang tidak beroperasi dengan normal.
3) Filter yang tidak berfungsi secara maksimal .
4) Bahan bakar HSD mengandung sulfur.

1.5. Fakta Yang Mempengaruhi

1.5.1. Pengenalan Turbin gas


Turbin gas adalah salah satu mesin konversi energi dimana
fluida kerjanya adalah gas hasil pembakaran yang mempunyai
temperatur dan tekanan tinggi, dimana energi kinetik gas tersebut
digunakan untuk memutar sudu-sudu turbin sehingga dihasilkan
energi mekanis. Bahan bakar yang digunakan antara lain solar atau
dapat juga menggunakan gas alam. Pada PLTG Trisakti bahan
bakar yang digunakan adalah solar (HSD).

3 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

1.5.2. Prinsip Kerja Turbin Gas


Sebelum Turbin Gas menghasilkan energi mekanik,
pemutar poros menggerakan kompresor. Pemutar poros tersebut
dapat berupa diesel, motor listrik, atau generator menjadi motor.
Fungsi dari starting device ini adalah untuk memutar kompresor
pada saat start up sehingga menghasilkan udara bertekanan
sebelum masuk ke ruang pembakaran (combustion chamber).
Setelah kompresor berputar, maka udara luar terhisap ke dalam
kompresor kemudian di dalam kompresor tersebut tekanan udara
akan naik kemudian masuk ke ruang bakar. Pada ruang bakar
tersebut, bahan bakar dikabutkan dari udara atomizing kemudian
dari percikan nyala api atau ignition sehingga terjadi proses
pembakaran. Gas hasil pembakaran tersebut kemudian dialirkan ke
dalam turbin dan menekan sudu turbin sehingga terjadi gerak putar.
Selanjutnya, gas bekas dari turbin dibuang ke atmosfir dengan
temperatur yang masih tinggi. Proses seperti ini merupakan siklus
turbin gas yang diikuti siklus tekanan tetap dan merupakan
penerapan siklus brayton, siklus tersebut dapat digambarkan
sebagai berikut.

Gambar 1.1 Prinsip kerja turbin gas.

4 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Gambar 1.2 Diagram p V dan Diagram T S.

Siklus ini terdapat 4 langkah :


Langkah 1-2 : Udara luar dihisap dan ditekan di dalam
Kompresor,menghasilkan udara bertekanan (langkah
kompresi).
Langkah 2-3 : Udara bertekanan dari kompresor dicampur
dengan bahan bakar, terjadi reaksi pembakaran secara i
yang menghasilkan gas panas (langkah pemberian panas).
Langkah 3-4 : Gas panas hasil pembakaran dialirkan
untuk memutar turbin (langkah ekspansi).
Langkah 4-1 : Gas panas dari turbin dibuang ke udara luar
(langkah pembuangan).

1.5.3. Bagian-Bagian Utama Dari Turbin Gas


1. Kompresor
Kompresor berfungsi untuk mengkompresi atau menekan
udara luar menjadi udara luar yang terkompresi dengan tekanan
dan temperatur yang tinggi.

5 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Gambar 1.3 Kompresor

Spesifikasi
Type/Jenis : Axial Flow
Jumlah tingkat : 17
Rpm : 5100
P2/P1 : 1:10
Tabel 1.1
Spesifikasi Kompresor

2. Ruang Bakar
Ruang bakar adalah tempat terjadinya pembakaran oleh
oksigen udara yang telah dikompresi terlebih dahulu oleh
kompresor. Hasil pembakaran bahan bakar oleh udara dalam ruang
bakar disebut gas segar.

Gambar 1.4 Ruang Bakar (Combustion Chamber)

6 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Spesifikasi
Jumlah ruang bakar : 10 buah
Type : Combustion liner
Temperature : 943oC
Fuel Nozzel : 10 buah
Sistem pengabutan : Atomizing
Type : MAADO
Penyalaan pertama : Spark Plug (busi)
Pendeteksi api : Ultra Violet (2 buah)
Tabel 1.2 Spesifikasi Ruang Bakar

3. Turbin Gas
Turbin gas adalah komponen sistem turbin gas yang
berfungsi mengkonversi energi kinetik gas segar menjadi energi
mekanik dengan jalan mengekspansikan gas segar kedalam sudu-
sudu turbin. Gas buang dari sistem turbin gas sederhana langsung
dibuang ke udara sekitar melalui cerobong.

Spesifikasi
Turbin : Alsthom Atlantique
Model : PG5341P
Nomer seri : Turco 207
Daya : 21 MW
Putaran : 5100
Tabel 1.3 Spesifikasi Turbin Gas

4. Generator

7 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Generator berfungsi untuk membangkitkan tenaga listrik.

Generator memiliki rotor dan stator dengan adanya perpotongan


medan gaya magnet pada saat rotor generator diputar, maka timbul
listrik.
Spesifikasi
Type : Brushless excitation
Kapasitas : 10.500 Volt
Tegangan : 10.500 Volt
Arus : 1.382 Ampere
Cos : 0,99
Pasang kutub : 1
Rpm/frequensi : 3000/50Hz
Sistem pendinginan Udara
Tabel 1.4 Spesifikasi Generator

1.5.4. Sistem Bahan Bakar


Sistem bahan bakar merupakan perangkat utama yang
mengatur sumber tenaga untuk menghasilkan kerja atau daya unit
yang disesuaikan dengan daya yang dipikul. Kelancaran, ketepatan
dan kehalusan distribusi bahan bakar sangat menentukan
kemampuan unit untuk memikul beban yang berubah-ubah.
Yang termonitor pada sistem bahan bakar adalah :
1. Tekanan bahan bakar.
2. Volume bahan bakar.
3. Kehalusan butir pengabutan
Dalam sistem bahan bakar PLTG Trisakti ini terdapat peralatan
bantu untuk menunjang kinerja sistem, dilihat dari gambar di
bawah alat bantu tersebut antara lain :

8 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Gambar 1.5 Sistem bahan bakar


Keterangan gambar :
1) Storage Tank
2) Transfer Pump
3) Daily Tank
4) Filter
5) Pump Fuel Skid
6) Filter Fuel Skid
7) Main Stop Valve
8) Main Pump
9) Servo Moog
10) Filter High Presure
11) Flow Devider
12) Fuel Nozzle

1.5.5. Nozzle Bahan Bakar


Nozzle bahan bakar adalah komponen terakhir yg dilalui
bahan bakar pada sistem bahan bakar. Nozzle bahan bakar
berfungsi sebagai pengabut bahan bakar yang nantinya akan
memudahkan proses pembakaran pada ruang bakar. Nozzle
memanfaatkan tekanan dari alliran bahan bakar untuk proses
pengabutannya. Tekanan pada nozzle dipengaruhi oleh servo moog.
Tekanan pada nozzle bahan bakar biasanya berkisar 300-510 psi
sesuai kebutuhan pada daya yang dihasilkan.

9 | M . Yo g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Gambar 1.6
Nozzle Bahan Bakar

1.5.6. Komponen-Komponen Nozzle Bahan Bakar

Gambar 1.7 Komponen-komponen Nozzle Bahan Bakar


Nozzle bahan bakar memiliki beberapa komponen yaitu :
1) Gas Fuel Connection
2) Transition Piece Assembly
3) Nozzle Cap
4) Liquid Fuel Conn.
5) Lockwire
6) Swirl Plate & Gas Tip

10 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

7) Pilot
8) Retainer
9) Swirl Chamber
10) Fuel Nozzle Body
11) Transition Piece
12) Gasket

1.5.7. Peristiwa Yang Terjadi


Adapun peristiwa yang terjadi karena kurang optimalnya
kinerja nozzle bahan bakar adalah sebagai berikut :
1) Nozzle Bahan bakar mengalami penetesan karna adanya
celah.
2) Perbedaan tekanan yang tinggi antar ruang bakar yang
disebabkan oleh nozzle bahan yang kotor atau bahkan
tersumbat. Sehingga dapat menyebabkan temperatur antar
ruang bakar mengalami perbedaan yang tinggi.

1. Pembahasan

1. Penyebab Masalah
Pada saat unit sedang beroperasi, maka didalam sistem
bahan bakar mengalami tekanan yang tinggi. Terutama didalam
nozzle bahan bakar. Didalam nozzle bahan bakar tekanan yg terjadi
bisa sampai 530 psi. Jika tekanan antar ruang bakar mengalami
perbedaan yang tinggi (selisih antara ruang bakar 50 psi< ) maka
dapat menyebabkan perbedaan temperatur antar ruang bakar.
Didalam bahan bakar (HSD) yang digunakan terdapat kandungan
sulfur, sehingga dapat menyebabkan nozzle bahan bakar kotor atau
banyak lapisan karbon. Sehingga berpengaruh terhadap
penyemprotan bahan bakar.

11 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Gambar 2.1 Root Cause Problem Solving

2. Penyelesaian Masalah
Agar nozzle dapat beroperasi dengan optimal maka harus
dilakukan beberapa pemeliharaan komponen-komponen nozzle.
Caranya adalah dengan membersihkan komponen-komponennya.
Selain pemeliharaan, juga perlu dilakukan penggantian nozzle jika
setelah dilakukan pengetesan, nozzle sudah tidak layak digunakan
lagi.
Berikut adalah cara-cara pemeliharaan dan penggantian
nozzle bahan bakar PLTG trisakti :
Instruksi Kerja Pemeliharaan Nozzle :
2.4.2.1. Alat
1) Kunci Ring Pas
2) Kunci pukul
3) Palu

4) Tang
5) Sikat baja

12 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

6) Skrap/kapi
7) Obeng minus
8) Special tool

Gambar 2.2 Special Tool

2.4.2.2. Alat Keselamatan kerja


1) Masker hidung
2) Sarung tangan
3) Helm
4) Safety shoes

2.4.2.3. Bahan
1) Nozzle 1 set
2) Kawat segel
3) Molycot

2.4.2.4. Pelaksana
1) Supervisor pemeliharaan
2) Tenaga pemeliharaan (Siswa OJT)

2.4.2.5. Langkah Kerja


1) Unit harus kondisi tidak operasi

13 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

2) Buka/lepas pemipaan bahan bakar dan pipa udara


atomizing

Gambar 2.3 Melepas pemipaan bahan bakar

3) Melepas check valve

Gambar 2.4 Melepas check valve

14 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

4) Lepas baut pengikat nozzle, kemudian angkat nozzle

Gambar 2.5 Melepas baut pengikat dan nozzle

5) Lakukan pembongkaran bagian-bagian nozzle bahan bakar

Gambar 2.6 Pembongkaran bagian-bagian nozzle bahan bakar

15 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

6) Lakukan pembersihan komponen-komponen nozzle bahan


bakar dan check valve. Didalam langkah ini, nozzle dan
check valve harus dibersihkan sampai kerak yang
menghitam hilang. Karena kerak-kerak tersebut yang
meninimbulkan penyumbatan.

Gambar 2.7 dan 2.8 Pembersihan komponen-komponen nozzle bahan bakar

7) Lakukan pengetesan nozzle

Gambar 2.9 Pengetesan nozzle

16 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

8) Cek hasil pengetesan nozzle. Ada beberapa hasil dari


pengetesan nozzle bahan bakar, antara lain :
a. Sudut semprot bahan bakar.
b. Banyaknya aliran bahan bakar.
c. Nozzle sudah bekerja pada tekanan dibawah
100 psi.

Gambar 2.10 Hasil pengetesanan nozzle bahan bakar

Hasil tersebut yang menjadi patokan apakah nozzle


bahan bakar masih dapat digunakan atau tidak. Jika nozzle
bahan bakar sudah tidak dalam batas normal, maka nozzle
harus diganti. Setelah dilakukan hasil pentesan nozzle
bahan bakar, maka dapat disimpulkan nozzle bahan bakar
masih dapat digunakan.

17 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

9) Pengetesan tekanan check valve

Gambar 2.11 Pengetesan tekanan check valve

10) Pasang dan rakit kembali komponen-komponen nozzle


bahan bakar.

Gambar 2.12 Memasang komponen-komponen nozzle bahan bakar

18 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

11) Lakukan pemasangan kembali nozzle bahan bakar

Gambar 2.13 Pemasangan


nozzle bahan bakar

12) Lakukan
pemasangan
check valve

19 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

Gambar 2.14 Pemasangan check valve

13) Lakukan pemasangan pipa bahan bakar

Gambar 2.15 Pemasangan pipa bahan bakar

20 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

14) Lakukan pengecekan kembali. Pada langkah ini,


pengecekan nozzle bahan bakar dilakukan secara visual
dan juga dilakukan pada saat unit sedang beroperasi.
Kemudian lakukan juga pengecekan tekanan pada
parameter selector nozzle. Jika tekanannya sama seperti
ruang bakar lainnya, maka nozzle berfungsi dengan
optimal.

Gambar 2.16 Pengecekan nozzle bahan bakar

15) Nozzle Bahan bakar


sudah terpasang
16) Selesai

3. Kerugian
Apabila nozzle bahan
bakar mengalami
gangguan, yaitu
perbedaan tekanan
yang tinggi. Maka dapat
menimbulkan
beberapa kerugian
antara lain :

21 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

1. Kerugian Finansial
2. Kerugian Jam Operasi
3. Kerugian Ketersediaan Pembangkit

BAB III
PENUTUP

3.1. Kesimpulan
PLTG Trisakti memiliki beberapa sistem, salah satunya adalah
sistem bahan bakar. sistem bahan bakar memiliki beberapa komponen
utama yaitu : Tangki timbun, flow devider, pump, filter, dan juga nozzle
bahan bakar. Salah satunya nozzle bahan bakar. Perlunya pemeliharaan

22 | M . Y o g i P r a t a m a
PT PLN (PERSERO) WKSKT
SEKTOR PEMBANGKITAN BARITO
PLTG TRISAKTI

nozzle bakar dan juga pengecekan berkala agar dapat memonitor kinerja
nozzle bahan bakar. Jika nozzle bahan bakar sudah tidak dapat digunakan,
maka nozzle bahan bakar harus diganti.

3.2. Tindakan Yang Disarankan


1. Perlunya pembersihan nozzle bahan bakar secara berkala.
2. Perlunya penggantian nozzle bahan bakar dengan yang baru apabila
nozzle bahan bakar sudah tidak layak digunakan.
3. Perlunya melakukan pengetesan nozzle bahan bakar agar mengetahui
layak tidaknya nozzle bahan bakar yang digunakan.

23 | M . Y o g i P r a t a m a