SERVICIO
854145
SL 750 SHIVER
MANUAL PARA
TALLERES DE
SERVICIO
SL 750 SHIVER
EL VALOR DE LA ASISTENCIA
Gracias a las permanentes actualizaciones tcnicas y a los programas de formacin especfica sobre
los productos aprilia, slo los mecnicos de la Red Oficial aprilia conocen en profundidad este vehculo
y disponen del utillaje especial necesario para una correcta realizacin de las intervenciones de
mantenimiento y reparacin.
La confiabilidad del vehculo tambin depende de sus condiciones mecnicas. El control previo a la
conduccin, el mantenimiento regular y el uso exclusivo de Piezas de Repuesto Originales aprilia son
factores esenciales!
Para obtener Informacin sobre el Concesionario Oficial y/o Centro de Asistencia ms cercano,
consultar las Pginas Amarillas o buscar directamente en el mapa geogrfico de nuestro Sitio Web
Oficial:
www.aprilia.com
Slo si se utilizan Piezas de Repuesto Originales aprilia, se obtendr un producto ya estudiado y probado
durante la fase de diseo del vehculo. Las Piezas de Repuesto Originales aprilia se someten
sistemticamente a procedimientos de control de calidad, para garantizar su absoluta confiabilidad y
durabilidad.
Las descripciones e ilustraciones que aparecen en la presente publicacin no se consideran
contractuales; Por lo tanto, aprilia se reserva el derecho, manteniendo las caractersticas esenciales del
modelo aqu descrito e ilustrado, de aportar en cualquier momento, sin comprometerse a actualizar
inmediatamente esta publicacin, posibles modificaciones de rganos, piezas o suministros de
accesorios que considere conveniente, con el fin de introducir mejoras o por cualquier exigencia de
carcter constructivo o comercial.
Algunas versiones presentadas en esta publicacin no estn disponibles en todos pases. La
disponibilidad de cada versin se debe constatar con la red oficial de venta aprilia.
Copyright 2007- aprilia. Todos los derechos reservados. Prohibida la reproduccin total o parcial.
aprilia - After sales service.
La marca aprilia es propiedad de Piaggio & C. S.p.A.
MANUAL PARA TALLERES
DE SERVICIO
SL 750 SHIVER
NOTA Indica una nota que da informaciones claves para que el procedimiento sea ms fcil y ms claro.
ATENCIN Indica los procedimientos especficos que se deben realizar para evitar daos al vehculo.
ADVERTENCIA Indica los procedimientos especficos que deben efectuarse para evitar posibles
accidentes a quin repara el vehculo.
Seguridad de las personas El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones puede comportar
peligro grave para la incolumidad de las personas.
Salvaguardia del ambiente Indica el comportamiento correcto para que el uso del vehculo no cause
ningn dao a la naturaleza.
Integridad del vehculo El no-cumplimiento total o parcial de estas prescripciones comporta el peligro
de serios daos al vehculo e incluso la caducidad de la garanta.
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
CARACTERSTICAS CAR
UTILLAJE ESPECIAL UT
MANUTENCIN MAN
MOTOR MOT
ALIMENTATION ALIM
SUSPENSIONES SUSP
CICLSTICA CICL
CARROCERA CARROC
CARACTERSTICAS CAR
Caractersticas SL 750 SHIVER
Normas
Normas de seguridad
Monxido de carbono
Si es necesario hacer funcionar el motor para poder efectuar alguna operacin, asegurarse de que
esto ocurra en un espacio abierto o en un ambiente ventilado de manera adecuada. Nunca hacer
funcionar el motor en espacios cerrados. Si se trabaja en un espacio cerrado, utilizar un sistema de
evacuacin de los humos de escape.
ATENCIN
Refrigerante
El lquido refrigerante contiene glicol etlico que, en ciertas condiciones, resulta inflamable.
Al quemarse, el glicol etlico produce llamas que pese a ser invisibles provocan quemaduras.
ATENCIN
CAR - 8
SL 750 SHIVER Caractersticas
LOS LQUIDOS DE FRENOS Y DEL EMBRAGUE PUEDEN DAAR LAS SUPERFICIES PINTADAS,
DE PLSTICO O DE GOMA. CUANDO SE REALIZA EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE FRE-
NOS O DEL EMBRAGUE, PROTEGER ESTOS COMPONENTES CON UN PAO LIMPIO. UTILIZAR
SIEMPRE ANTIPARRAS DE PROTECCIN PARA REALIZAR EL MANTENIMIENTO DE ESTOS
SISTEMAS. EL LQUIDO DE FRENOS Y DEL EMBRAGUE SON SUMAMENTE DAINOS PARA
LOS OJOS. EN CASO DE CONTACTO ACCIDENTAL CON LOS OJOS, ENJUAGAR INMEDIATA-
MENTE CON ABUNDANTE AGUA FRA Y LIMPIA, Y CONSULTAR INMEDIATAMENTE A UN
MDICO.
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.
Electrolito y gas hidrgeno de la batera
ATENCIN
CAR - 9
Caractersticas SL 750 SHIVER
Normas de manutencin
Eliminar suciedad, barro, polvo y cuerpos extraos del vehculo antes de desmontar los
componentes. Utilizar, en los casos previstos, las herramientas especiales diseadas para
este vehculo.
No aflojar y/o apretar los tornillos y las tuercas utilizando pinzas u otras herramientas, utilizar
siempre la llave adecuada.
Marcar las posiciones en todas las uniones de conexiones (tubos, cables, etc.) antes de
separarlas, e identificarlas con marcas distintivas diferentes.
Cada pieza se debe marcar con claridad para que pueda ser identificada en la fase de
instalacin.
Limpiar y lavar cuidadosamente los componentes desmontados, con detergente de bajo
grado de inflamabilidad.
Mantener juntas las piezas acopladas entre s, ya que se han "adaptado" una a otra como
consecuencia del desgaste normal.
Algunos componentes se deben utilizar juntos o sustituir por completo.
Mantener lejos de fuentes de calor.
CAR - 10
SL 750 SHIVER Caractersticas
Si las tuercas autoblocantes, las juntas, los anillos de estanqueidad, los anillos elsticos,
las juntas tricas (OR), las clavijas y los tornillos, presentan daos en la rosca, deben ser
reemplazados por otros nuevos.
Cuando se montan los cojinetes, lubricarlos abundantemente.
Controlar que todos los componentes se hayan montado correctamente.
Despus de una intervencin de reparacin o de mantenimiento peridico, realizar los con-
troles preliminares y probar el vehculo en una propiedad privada o en una zona de baja
intensidad de circulacin.
Limpiar todas las superficies de acoplamiento, los bordes de los retenes de aceite y las
juntas antes de montarlos. Aplicar una ligera pelcula de grasa a base de litio en los bordes
de los retenes de aceite. Montar los retenes de aceite y los cojinetes con la marca o nmero
de fabricacin orientados hacia afuera (lado visible).
CONECTORES ELCTRICOS
Los conectores elctricos se deben desconectar del siguiente modo; el incumplimiento de estos pro-
cedimientos provoca daos irreparables en el conector y en el mazo de cables:
Si existen, presionar los respectivos ganchos de seguridad.
Aferrar los dos conectores y extraerlos tirando en sentido opuesto uno del otro.
Si hay suciedad, herrumbre, humedad, etc., limpiar cuidadosamente el interior del conector
utilizando un chorro de aire comprimido.
Asegurarse de que los cables estn correctamente fijados a los terminales interiores de los
conectores.
Luego introducir los dos conectores, cerciorndose de que queden bien acoplados (si po-
seen los ganchos opuestos, se oir el tpico "clic").
ATENCIN
NO TIRAR DE LOS CABLES PARA DESENGANCHAR LOS DOS CONECTORES.
NOTA
LOS DOS CONECTORES POSEEN UN SOLO SENTIDO DE INSERCIN: PRESENTARLOS PARA
EL ACOPLAMIENTO EN EL SENTIDO CORRECTO.
PARES DE APRIETE
ATENCIN
NO OLVIDAR QUE LOS PARES DE APRIETE DE TODOS LOS ELEMENTOS DE FIJACIN SI-
TUADOS EN RUEDAS, FRENOS, PERNOS DE RUEDA Y OTROS COMPONENTES DE LAS
SUSPENSIONES CUMPLEN UN ROL FUNDAMENTAL PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DEL
VEHCULO Y SE DEBEN MANTENER EN LOS VALORES PRESCRITOS. CONTROLAR CON RE-
GULARIDAD LOS PARES DE APRIETE DE LOS ELEMENTOS DE FIJACIN Y UTILIZAR SIEM-
PRE UNA LLAVE DINAMOMTRICA AL MONTARLOS. EN CASO DE INCUMPLIMIENTO DE
ESTAS ADVERTENCIAS, UNO DE ESTOS COMPONENTES PODRA AFLOJARSE, SALIRSE Y
BLOQUEAR UNA RUEDA O PROVOCAR OTROS PROBLEMAS QUE PERJUDICARAN LA MA-
NIOBRABILIDAD, CAUSANDO CADAS CON EL RIESGO DE GRAVES LESIONES O DE MUERTE.
Rodage
El rodaje del motor es fundamental para garantizar su duracin y su correcto funcionamiento. Recorrer,
en lo posible, carreteras con muchas curvas y/o con colinas, donde el motor, las suspensiones y los
CAR - 11
Caractersticas SL 750 SHIVER
frenos sean sometidos a un rodaje ms eficaz. Variar la velocidad de conduccin durante el rodaje. De
esta manera, se permite "recargar" el trabajo de los componentes y luego "aliviarlo", enfriando las
partes del motor.
ATENCIN
SLO DESPUS DE HABER EFECTUADO EL CONTROL PERIDICO DE FINALIZACIN DEL
RODAJE ES POSIBLE OBTENER LAS MEJORES PRESTACIONES DEL VEHCULO.
Atenerse a las siguientes indicaciones:
No acelerar repentina y completamente cuando el motor est en marcha con un bajo rgi-
men de revoluciones, tanto durante como despus del rodaje.
Durante los primeros 100 km (62 mi), accionar con prudencia los frenos para evitar frenadas
bruscas y prolongadas. Esto permite un correcto ajuste del material de friccin de las pas-
tillas en los discos del freno.
Identificacin vehculo
Es conveniente tomar nota de los nmeros del chasis y del motor, en el espacio reservado para los
mismos en el presente manual. El nmero de chasis puede ser til para adquirir piezas de repuesto.
ATENCIN
CAR - 12
SL 750 SHIVER Caractersticas
NMERO DE MOTOR
El nmero de motor est estampillado en el bloque
motor lado izquierdo.
Motor N....................
NMERO DE CHASIS
El nmero de chasis est estampillado en el manguito de direccin, lado derecho.
Chasis n....................
Dimensiones y peso
DIMENSIONES
Caracterstica Descripcin/Valor
Longitud mx. 2100 mm (82.68 in)
Anchura mx. 800 mm (31.50 in)
Altura mx. (a la cpula) 1135 mm (44.69 in)
Altura del asiento 810 mm (31.89 in)
Distancia entre ejes 1440 mm (56.69 in)
Peso en orden de marcha (con depsito de gasolina lleno) 210 Kg (463 lb)
Motor
MOTOR
Caracterstica Descripcin/Valor
Modelo M551M
Tipo Bicilndrico de 4 tiempos a V 90 longitudinal con 4 vlvulas por
cilindro, 2 rboles de levas en la culata.
Nmero de cilindros 2
Cilindrada total 749,9 cm (45.76 cu in)
Dimetro interior/carrera 92 x 56,4 mm (3.62 x 2.22 cu in)
Juego de vlvulas en aspiracin 0,11 - 0,18 mm. (0.0043 - 0.0071 in)
Juego de vlvulas de escape 0,16 - 0,23 mm (0.0063 - 0.0091 in)
Relacin de compresin 11,0: 1
Arranque Elctrico
N revoluciones del motor en ralent 1400 100 rev/min (rpm)
Embrague Multidisco en bao de aceite con mando del lado izquierdo del
manillar.
Sistema de lubricacin Crter hmedo. Sistema a presin regulado por bomba trocoi-
dal
Filtro de aire Con cartucho filtrante en seco
Refrigeracin Por lquido
CAMBIO
Caracterstica Descripcin/Valor
Tipo Mecnico con 6 relaciones con mando a pedal en el lado iz-
quierdo del motor
CAR - 13
Caractersticas SL 750 SHIVER
Transmisin
RELACIONES DE TRANSMISIN
Caracterstica Descripcin/Valor
Relacin de transmisin Principal de engranajes 38/71
Relacin de transmisin 1 marcha 14/36 (secundaria)
Relacin de transmisin 2 marcha 17/32 (secundaria)
Relacin de transmisin 3 marcha 20/30 (secundaria)
Relacin de transmisin 4 marcha 22/28 (secundaria)
Relacin de transmisin 5 marcha 23/26 (secundaria)
Relacin de transmisin 6 marcha 24/25 (secundaria)
Relacin de transmisin final 16/44
Capacidad
CAPACIDAD
Caracterstica Descripcin/Valor
Combustible (incluido reserva) 15 l (3.30 UK gal; 3.96 US gal)
Reserva de combustible 3 l (0.66 UK gal; 0.79 US gal)
Aceite motor 3,0 l (sin cambio de filtro de aceite) (0.66 Uk gal; 0.79 US gal)
3,2 l (con cambio de filtro de aceite) (0.70 Uk gal; 0.85 US gal)
Cantidad de aceite horquilla (para cada vstago): 535 cm (32.65 cuin)
Lquido refrigerante 1,8 l (0.40 UK gal; 0.48 US gal)
Plazas 2
Carga mx. del vehculo 190 kg (418.9 lb) (Conductor + pasajero + equipaje)
Cadena de transmisin
CADENA DE TRANSMISIN
Caracterstica Descripcin/Valor
Tipo Sin fin (sin eslabn de unin) y con eslabones cerrados. N
eslabones 108
Modelo 525 ZRPK
Instalacin elctrica
INSTALACIN ELCTRICA
Caracterstica Descripcin/Valor
Batera 12V - 10 Ah
Fusibles principales 30A
Fusibles secundarios 3 A, 10 A, 15 A, 20 A
Alternador (con magneto permanente) 13,5 V - 450 W a 6000 rpm
BUJAS
Caracterstica Descripcin/Valor
Bujas estndar NGK CR7EKB
Distancia electrodos bujas 0,6 0,7 mm (0.024 0.028 in)
Resistencia 5 kOhm
BOMBILLAS
Caracterstica Descripcin/Valor
Luz de cruce 12 V - 55 W H7
Luz de carretera 12 V - 55 W H7
Luz de posicin delantera 12 V - 5 W x 2
Intermitentes 12V - 10W
CAR - 14
SL 750 SHIVER Caractersticas
Caracterstica Descripcin/Valor
Luz de matrcula 12V - 5W
Luz de posicin trasera / Stop 12V - 5/21W x 2
Iluminacin cuentarrevoluciones LED
Iluminacin de la pantalla multifuncin LED
TESTIGOS
Caracterstica Descripcin/Valor
Luz de carretera LED
Intermitente derecho LED
Intermitente izquierdo LED
Warning general LED
Cambio en punto muerto LED
Caballete lateral bajo LED
Reserva de combustible LED
ABS LED
Chasis y suspensiones
CHASIS
Caracterstica Descripcin/Valor
Tipo Placas de aluminio fundido a presin y celosa en tubos de
acero de alto lmite de deformacin elstica.
ngulo de inclinacin de la direccin 24,9
Avance 109.6 mm (4.29 in)
SUSPENSIONES
Caracterstica Descripcin/Valor
Delantera Horquilla telescpica upside-down de funcionamiento hidru-
lico, vstagos dim 43 mm (1.69 in)
Carrera 120 mm.(4.72 in)
Trasera Horquilla trasera oscilante y monoamortiguador hidrulico re-
gulable
Carrera de la rueda 122 mm (4.80 in)
DIMENSIONES A Y B
Caracterstica Descripcin/Valor
Dimensin A 658,5 mm (25,93 in)
Dimensin B 373,4 mm (14,70 in)
CAR - 15
Caractersticas SL 750 SHIVER
Frenos
FRENOS
Caracterstica Descripcin/Valor
Delantera De doble disco flotante - dim. 320 mm (12.60 in), pinzas de
fijacin radial de cuatro pistones - 2 dim. 27 mm (1.06 in); 2
dim 32,03 (1.26 in) y 4 pastillas de freno
Trasera De disco - dim. 240 mm (9.45 in), pinza de simple pistn -
dim. 35 mm (1.38 in)
Ruedas y neumticos
NEUMTICOS
Caracterstica Descripcin/Valor
Tipo de neumtico (de serie) DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER - METZELER M3
Delantera 120/70 ZR17" (58W)
Presin de inflado 1 pasajero: 2,3 bar (230 KPa) (33.36 PSI)
2 pasajeros: 2,5 bar (250 KPa) (36.26 PSI)
Trasera 180/55 ZR17" (73W) o bien 190/50 ZR17" (73W)
Presin de inflado 1 pasajero: 2,5 bar (250 KPa) (36.26 PSI)
2 pasajeros: 2,8 bar (280 KPa) (40.61 PSI)
Alimentacin
SISTEMA DE ALIMENTACIN
Caracterstica Descripcin/Valor
Tipo inyeccin electrnica (Multipoint)
Dimetro de mariposas Dim. 52 mm (2.05 in)
Combustible Gasolina sper sin plomo, octanaje mnimo 95 (N.O.R.M.) y 85
(N.O.M.M.)
Pares de apriete
Ciclstica
CAR - 16
SL 750 SHIVER Caractersticas
Parte delantera
INSTALACIN DE REFRIGERACIN
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin del electroventila- - 3 3 Nm (2.21 lbf ft) -
dor
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x25 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
radiador lado izquierdo a celosa y
estribo radiador a motor
CAR - 17
Caractersticas SL 750 SHIVER
HORQUILLA DELANTERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo (fijar en cubos horquilla) M8x40 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
DIRECCIN
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca anular manguito M25x1 1 7 Nm (5.16 lbf ft) -
2 Tapn manguito de direccin M22x1 1 100 Nm (73.75 lbf ft) -
3 Tornillo TCC Inox. de fijacin vsta- M8x30 6 25 Nm (18.44 lbf ft) -
gos horquilla a la placa superior e
inferior
4 Tornillo TCEI de fijacin perno en U M10x60 2 50 Nm (36.88 lbf ft) -
inferior en la placa de la horquilla
CAR - 18
SL 750 SHIVER Caractersticas
TABLERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin culata de di- M6x16 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
reccin con placa soporte tablero
2 Tornillo especial de fijacin culata de M6 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
direccin con placa soporte tablero
3 Tornillo autorroscante SWP de fija- M5x14 3 3 Nm (2.21 lbf ft) -
cin del tablero
CAR - 19
Caractersticas SL 750 SHIVER
GUARDABARROS DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin del guarda- M5x9 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
barros al extremo
2 Tornillo TBEI de fijacin guardaba- M5x9 4 4 Nm (2.95 lbf ft) Loctite 243
rros a vstagos
MANILLAR
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Terminal peso antivibrante M18 2 35 Nm (25.81 lbf ft) -
2 Tornillo TCC Inox. de fijacin perno M8x25 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
en U superior en el inferior
3 Tornillos de cierre conmutador de lu- - 2+2 1,5 Nm (1.11 lbf ft) -
ces
4 Tornillo TCEI M6x40 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
CAR - 20
SL 750 SHIVER Caractersticas
CAR - 21
Caractersticas SL 750 SHIVER
CAR - 22
SL 750 SHIVER Caractersticas
FARO DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin del estribo M6x15 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
faro a base de la direccin
2 Fijacin de intermitentes delanteros M5 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
3 Tuerca autoblocante de fijacin del M6 3 10 Nm (7.37 lbf ft) -
faro delantero
CARROCERA DELANTERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin de las proteccio- M6x12 4 10 Nm (7.37 lbf ft) -
nes del radiador al radiador
2 Tornillo TBEI M5x9 14 3 Nm (2.21 lbf ft) -
3 Tornillo de fijacin de los paragolpes M5 (2 + 1) 3 Nm (2.21 lbf ft) -
derecho e izquierdo
4 Tornillo TBEI de fijacin conductores M6x16 (2 + 1) 7 Nm (5.16 lbf ft) -
de aire / radiador
5 Fijacin trasera de la tapa del dep- M6 1 12 Nm (8.85 lbf ft) -
sito
CAR - 23
Caractersticas SL 750 SHIVER
RUEDA DELANTERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca eje de la rueda - 1 80 Nm (59 lbf ft) -
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M8x20 12 30 Nm (22.13 lbf ft) Loctite 243
disco delantero
CAR - 24
SL 750 SHIVER Caractersticas
FRENO DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Boca de llenado con purgador (Heng M10x1 2 25 Nm (18.44 lbf ft) -
Tong)
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M10x1,25x55 4 50 Nm (36.88 lbf ft) -
pinza
Parte central
CHASIS DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin contraplaca M10x30 1 50 Nm (36.88 lbf ft) -
amortiguador en estribo chasis dere-
cho
2 Tornillo TC TORX de fijacin celosa M12x53 4 80 Nm (59 lbf ft) -
a carenados chasis
CAR - 25
Caractersticas SL 750 SHIVER
CHASIS CENTRAL
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin carenados M12x282 3 80 Nm (59 lbf ft) -
al motor
2 Tornillo TCEI de fijacin placa sonda M4x10 2 3 Nm (2.3 lbf ft) -
lambda al chasis derecho (montar
previamente en carenado derecho
3 Tornillo autorroscante SWP de fija- M5x14 4 2,6 Nm (1.92 lbf ft) -
cin soporte demand a demand
4 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x20 3 10 Nm (7.37 lbf ft) -
demand sensor al chasis
CAR - 26
SL 750 SHIVER Caractersticas
ESTRIBOS
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de cabeza alomada de M8x30 4 18 Nm (13.27 lbf ft) -
fijacin soporte de los estribos al
chasis
2 Perno roscado de fijacin soporte de - 2 8 Nm (5.9 lbf ft) Loctite 270
los estribos al chasis
3 Perno antideslizamiento (montar en M8 2 25 Nm (18.44 lbf ft) -
estribo conductor)
4 Tornillo TE con reborde terminacin M6x12 8 10 Nm (7.37 lbf ft) -
de los estribos
CAR - 27
Caractersticas SL 750 SHIVER
CABALLETE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo caballete M10x1,25 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
2 Tuerca baja M10x1,25 1 30 Nm (22.13 lbf ft) -
3 Tornillo TE de fijacin placa caballe- M8x30 3 25 Nm (18.44 lbf ft) -
te al motor
4 Tornillo TCEI de fijacin interruptor M5x16 2 7 Nm (5.16 lbf ft) -
del caballete
CAR - 28
SL 750 SHIVER Caractersticas
DEPSITO COMBUSTIBLE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin recipiente a la ta- - 2 5 Nm (3.69 lbf ft) -
pa del depsito
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x30 2 6 Nm (4.42 lbf ft) -
delantera del depsito de gasolina
BOMBA DE COMBUSTIBLE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca autoblocante de fijacin de la M5 6 6 Nm (4.42 lbf ft) -
bomba de gasolina
CAR - 29
Caractersticas SL 750 SHIVER
CAR - 30
SL 750 SHIVER Caractersticas
MOTOR
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TE con reborde de fijacin M10x1,25x25 1 50 Nm (36.88 lbf ft) Loctite 270
pin
2 Tornillo TCEI fijacin enganche a la M6x16 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
palanca de cambios y palanca de
cambios a perno acanalado
3 Contratuerca izquierda para articula- M6 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
cin esfrica
4 Contratuerca derecha para articula- M6 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
cin esfrica
5 Tornillo de fijacin estribo del motor / M6 2 12 Nm (8.85 lbf ft) -
semicrter lado embrague
6 Racor map sensor (de latn) - 2 2 Nm (1.48 lbf ft) Loctite 243
6 Racor map sensor (de acero) - 2 3,50 Nm (2.58 lbf ft) Loctite 243
7 Articulacin esfrica izquierda en pa- - 1 10 Nm (7.37 lbf ft) Loctite 243
lanca de mando del cambio
8 Articulacin esfrica derecha en pa- - 1 10 Nm (7.37 lbf ft) Loctite 243
lanca de mando del cambio
- Fijacin del cable positivo en el mo- - 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
tor
- Tornillo TE de fijacin cable negativo M6x12 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
en motor
CAR - 31
Caractersticas SL 750 SHIVER
INSTALACIN ELCTRICA 1
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin bobina M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
2 Tornillo TE de fijacin regulador al M6x30 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
chasis
- Fijacin rel de arranque - 2 3 - 4,2 Nm (2.21 - 3.1 lbf -
ft)
CAR - 32
SL 750 SHIVER Caractersticas
INSTALACIN ELCTRICA 2
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin centralita a la ba- - 4 2,5 Nm (1.47 lbf ft) -
se de la caja del filtro
CERRADURAS
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI M8x40 1 25 Nm (18.44 lbf ft) -
2 Fijacin conmutador tornillo de cabeza 1 Manual -
rompible
3 Tornillo TE de fijacin cerradura del M6x25 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
asiento / compartimiento batera al
soporte del asiento
4 Tornillo TCEI de fijacin tapa del de- M5x16 4 5 Nm (3.69 lbf ft) -
psito de gasolina
5 Tornillo TCEI de fijacin tapa del de- M5x30 3 5 Nm (3.69 lbf ft) -
psito de gasolina
6 Tornillo TCEI de fijacin cerradura M5x16 2 4 Nm (2.95 lbf ft) -
del asiento al coln
CAR - 33
Caractersticas SL 750 SHIVER
CUERPO DE MARIPOSA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin racor admisin M6 8 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 242
2 Tornillo de fijacin centralita r.b.w. M5 2 3,50 Nm (2.58 lbf ft) Loctite 242
3 Tornillo de fijacin inyectores M6 2 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 242
4 Tornillo de fijacin cuerpo de mari- M6 8 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 242
posa inyeccin
Parte trasera
CAR - 34
SL 750 SHIVER Caractersticas
HORQUILLA TRASERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Casquillo de regulacin perno hor- - 1 12 Nm (8.85 lbf ft) -
quilla trasera
2 Tuerca anular perno horquilla trasera - 1 60 Nm (44.25 lbf ft) -
3 Tuerca del perno de la horquilla tra- - 1 90 Nm (66.38 lbf ft) -
sera
4 Tornillo TPSI de fijacin casquillo ca- M6x40 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
ballete trasero
5 Tornillo TBEI de fijacin del patn M5x12 3 3 Nm (2.21 lbf ft) -
tensor de cadena
6 Tornillo TBEI con reborde de fijacin M5x9 5 4 Nm (2.95 lbf ft) -
crter cadena, proteccin tubo freno
y contrapatn
7 Tuerca eje de la rueda M25x1,5 1 120 Nm (88.5 lbf ft) -
CAR - 35
Caractersticas SL 750 SHIVER
SUSPENSIN TRASERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin superior M10x50 1 50 Nm (36.88 lbf ft) -
2 Tornillo TCEI de fijacin inferior M10x59 1 50 Nm (36.88 lbf ft) -
CAR - 36
SL 750 SHIVER Caractersticas
INSTALACIN DE ESCAPE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca SERPRESS autoblocante de M8 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
fijacin brida en culata
2 Abrazadera principal (entre colecto- M6 2 7 Nm (5.16 lbf ft) -
res del./tras. y colector central)
3 Abrazadera silenciador (entre colec- M6 1 7 Nm (5.16 lbf ft) -
tor central y silenciador)
4 Tornillo TE con reborde de fijacin M8x35 2 35 Nm (25.81 lbf ft) -
acoplamiento delantero silenciador
al estribo sostn del silenciador
RUEDA TRASERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca autoblocante baja de fijacin M10 5 50 Nm (36.88 lbf ft) -
corona en el portacorona
2 Tornillo TCEI de fijacin soporte dis- M10x30 5 50 Nm (36.88 lbf ft) Loctite 270
positivo antivibracin en la rueda
CAR - 37
Caractersticas SL 750 SHIVER
FRENO TRASERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Perno palanca freno trasero M6 1 25 Nm (18.44 lbf ft) -
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x20 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
bomba en soporte estribos
3 Tornillo TBEI de fijacin tubo aceite M5x12 4 6 Nm (4.42 lbf ft) -
en la horquilla trasera y tubo de go-
ma en el soporte estribos
4 Tuerca autoblocante con reborde M6 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
5 Tornillo TCEI de fijacin enganche a M6x16 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
la palanca del freno
6 Boca de llenado tubo de freno M10x1 2 25 Nm (18.44 lbf ft) -
7 Perno de retencin del soporte de la M12 1 50 Nm (36.88 lbf ft) Loctite 243
pinza
8 Fijacin del depsito de aceite del M6x16 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
freno al soporte del asiento
9 Tornillo TE con reborde de fijacin M8x20 5 30 Nm (22.13 lbf ft) Loctite 243
disco trasero
CAR - 38
SL 750 SHIVER Caractersticas
FARO TRASERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin superior faro M5x16 2 4 Nm (2.95 lbf ft) -
trasero
2 Fijacin de intermitentes traseros M6 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
3 Fijacin del catadiptrico M5 2 2 Nm (1.47 lbf ft) -
4 Fijacin luz de matrcula M5 1 5 Nm (3.69 lbf ft) -
5 Tornillo TBEI de fijacin inferior faro M5x25 1 4 Nm (2.95 lbf ft) -
trasero
CAR - 39
Caractersticas SL 750 SHIVER
CARROCERA TRASERA 1
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCB de fijacin de la tapa de M4x16 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
la batera
2 Tornillo de fijacin laterales / colines M5x14 2 4 Nm (2.95 lbf ft) -
3 Tornillo de fijacin colines / compar- M5x19 4 4 Nm (2.95 lbf ft) -
timiento porta batera
4 Tornillo TBEI de fijacin laterales / M5x9 2 4 Nm (2.95 lbf ft) -
soporte del asiento
5 Tornillo TBEI de fijacin debajo asas M5 2 5 Nm (3.69 lbf ft) -
de agarre / colines / soporte del
asiento
6 Tornillo TBEI de fijacin comparti- - 2+1 5 Nm (3.69 lbf ft) -
miento porta batera / soporte del
asiento
CARROCERA TRASERA 2
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TE con reborde de fijacin M8 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
debajo asa de agarre / asa de aga-
rre / soporte del asiento
CAR - 40
SL 750 SHIVER Caractersticas
CARROCERA TRASERA 3
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin del portama- M5 3 5 Nm (3.69 lbf ft) -
trcula / soporte del portamatrcula
2 Tornillo TBEI de fijacin de la tapa M6x20 4 10 Nm (7.37 lbf ft) -
derecha e izquierda al silenciador
Motor
CAR - 41
Caractersticas SL 750 SHIVER
TAPA DE LA CULATA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo especial de fijacin de la ta- M6 8 9 Nm (6.64 lbf ft) -
pa de la culata
CULATA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Sensor temperatura H20 M12x1,5 1 23 Nm (16.96 lbf ft) -
2 Tapn roscado del alojamiento del M12x1,5 1 10 Nm (7.38 lbf ft) Loctite Drise AL 506
sensor de agua
3 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M10x1,25 8 10 Nm (7.38 lbf ft) Lubricar las roscas
ros culata - preapriete antes de apretar
3 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M10x1,25 8 13 Nm (9.59 lbf ft) + 90 Lubricar las roscas
ros culata - apriete + 90 antes de apretar
4 Fijacin de la culata / cilindro / crter M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
del lado exterior
5 Fijacin de la culata / cilindro / crter M6 4 12 Nm (8.85 lbf ft) -
del lado interior
4 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M6 4 12 Nm (8.85 lbf ft) -
ros / culata
7 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M8 2 26 Nm (19.18 lbf ft) -
ros / culata
8 Tornillo de fijacin racor purgador M5 4 6,5 Nm (4.79 lbf ft) -
9 Racor purgador agua (de acero) - 1 3,50 Nm (2.58 lbf ft) Loctite 243
10 Racor purgador agua (de latn) - 2 2 Nm (1.48 lbf ft) Loctite 243
CAR - 42
SL 750 SHIVER Caractersticas
CILINDRO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin del tensor de ca- M6 4 13 Nm (9.59 lbf ft) -
dena
2 Tornillo de fijacin de la placa del ci- M6 4 13 Nm (9.59 lbf ft) -
lindro
3 Tornillo de regulacin del tensor de M6 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) -
cadena
CAR - 43
Caractersticas SL 750 SHIVER
DISTRIBUCIN
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca de fijacin engranajes rbo- M15x1 4 30 Nm (22.13 lbf ft) -
les de leva - preapriete
1 Tuerca de fijacin engranajes rbo- M15x1 4 90 Nm (66.38 lbf ft) -
les de leva - apriete
2 Tornillo de fijacin de reenvo distri- M24x1,5 2 40 Nm (29.50 lbf ft) 3M SCOTCH GRIP
bucin 2353
3 Tornillo especial de fijacin patines M8 4 19 Nm (14.01 lbf ft) Loctite 242
mviles / fijos
CAR - 44
SL 750 SHIVER Caractersticas
CIGEAL
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca de fijacin transmisin prima- M24x1,5 1 270 Nm (199.14 lbf ft) -
ria cigeal
2 Tornillo biela M10 4 15 + 30 Nm (11.06 + Lubricar las roscas
22.13 lbf ft) + 50 2, antes de apretar
control del par final 65 -
78 Nm (47.94 - 57.53 lbf
ft)
CAR - 45
Caractersticas SL 750 SHIVER
BOMBA DE ACEITE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tapn de drenaje de aceite M16x1,5 1 19 Nm (14.01 lbf ft) -
2 Fijacin sensor de aceite en el semi- - 1 13 Nm (9.59 lbf ft) -
crter lado embrague
3 Fijacin racor del filtro de aceite en el - 1 20 Nm (14.75 lbf ft) -
semicrter lado embrague
3 Filtro de aceite - 1 14 Nm (10.33 lbf ft) -
5 Vlvula de regulacin presin aceite 3/4" Unf 16 1 43 Nm (31.72 lbf ft) -
6 Tornillo de fijacin de la bomba de M6 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) Loctite 242
aceite
7 Tornillo de fijacin de la rejilla de ad- - 2 12 Nm (8.85 lbf ft) -
misin
8 Fijacin engranaje completo bomba M5 1 10 Nm (7.37 lbf ft) Loctite 270
de aceite
9 Tornillo de fijacin de la tapa de la M3 2 0,80 Nm (0.59 lbf ft) -
bomba de aceite
CAR - 46
SL 750 SHIVER Caractersticas
CAR - 47
Caractersticas SL 750 SHIVER
TAPA EMBRAGUE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin tapa del embra- M6 6 13 Nm (9.59 lbf ft) -
gue / tapa lado del embrague
2 Tuerca de fijacin embrague M24x1,5 1 180 Nm (132.76 lbf ft) Achaflanar
5%
3 Fijacin tapn de carga aceite en la - 1 2 Nm (1.48 lbf ft) -
tapa del embrague
4 Tornillo de fijacin chapa / soporte M5 3 5,50 Nm (4.06 lbf ft) -
mando embrague
5 Tornillo de fijacin soporte mando M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
embrague / semicrter lado volante
CAR - 48
SL 750 SHIVER Caractersticas
EMBRAGUE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin muelles del em- M6 6 12 Nm (8.85 lbf ft) -
brague
CAR - 49
Caractersticas SL 750 SHIVER
BOMBA DE AGUA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin de la tapa lado del M6 13 13 Nm (9.59 lbf ft) -
embrague
2 Tornillo de fijacin de la tapa de la M6 3 13 Nm (9.59 lbf ft) -
bomba / tapa lado del embrague
3 Tornillo de fijacin de la tapa de la M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
bomba / tapa del embrague / semi-
crter lado del embrague
4 Tuerca de fijacin entrada mando de M6 1 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 244
la bomba eje
5 Rodete de la bomba de agua - 1 4,50 Nm (3.32 lbf ft) -
ENCENDIDO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Buja - 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
2 Tornillo de fijacin anillo rueda libre M6 6 14 Nm (10.33 lbf ft) Loctite 242
3 Tuerca de fijacin rotor - cigeal M12x1,25 1 120 Nm (88.51 lbf ft) -
4 Tornillo de fijacin estator / tapa vo- M6 3 9 Nm (6.64 lbf ft) -
lante
5 Tornillo de fijacin pick-up / tapa vo- M5 2 3,50 Nm (2.58 lbf ft) -
lante
6 Tornillo de fijacin de la tapa del vo- M6 10 13 Nm (9.59 lbf ft) -
lante
7 Tornillo de fijacin estribo motor de M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
arranque a crter
8 Tapa de acceso cigeal - 1 4 Nm (2.95 lbf ft) -
9 Tornillo de fijacin chapa de conten- M6 1 8 Nm (5.90 lbf ft) -
cin
- Tornillo de fijacin estribo a motor de M6x14 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
arranque
- Tornillo de contencin cables pick-up M5 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
CAR - 50
SL 750 SHIVER Caractersticas
CRTER 1
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin retencin cojine- M6 3 10 Nm (7.38 lbf ft) Loctite 270
tes
2 Tornillo de fijacin surtidor de aceite M5 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) Loctite 242
pistn
3 Tapn cnico lubricacin del soporte M8x1 4 15 Nm (11.06 lbf ft) -
cigeal
4 Pasador calibrado de latn fijado en M8 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) -
el crter completo
CAR - 51
Caractersticas SL 750 SHIVER
CRTER 2
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin del sensor de re- M6 1 13 Nm (9.59 lbf ft) Loctite 243
voluciones
2 Tornillo de fijacin semicrter lado M6 8 13 Nm (9.59 lbf ft) -
volante / embrague
3 Tornillo de fijacin semicrter lado M8 9 29 Nm (21.39 lbf ft) -
volante / embrague
4 Tornillo especial calibrado lubrica- - 1 18 Nm (13.28 lbf ft) -
cin cambio
Datos revisin
Juegos de montaje
Cilindro - pistn
CAR - 52
SL 750 SHIVER Caractersticas
CLASES DE CRTER
Caracterstica Descripcin/Valor
Crter clase 1 Dimetro alojamientos bujes: 53.954 - 53.960 mm (2.1241 -
2.1244 in)
Crter clase 2 Dimetro alojamientos bujes: 53.960 - 53.966 mm (2.1244 -
2.1246 in)
Ver tambin
Extraccin tapa volante
CAR - 53
Caractersticas SL 750 SHIVER
CLASES DE CIGEAL
Caracterstica Descripcin/Valor
Clase cigeal 4 - 7 Dimetro pernos principales: 49.978 - 49.984 mm (1.9676 -
1.9679 in)
Clase cigeal 5 - 8 Dimetro pernos principales: 49.972 - 49.978 mm (1.9674 -
1.9676 in)
Clase cigeal 6 - 9 Dimetro pernos principales: 49.990 - 49.984 mm (1.9681 -
1.9679 in)
crter
perno principal lado volante
perno principal lado embrague
Ver tambin
Extraccin tapa volante
BUJES PRINCIPALES
Perno principal Crter clase 1 Crter clase 2
Perno principal clase 4 (l.v.) Semibujes A (rojo) Semibujes B (azul)
Perno principal clase 5 (l.v.) Semibujes B (azul) Semibujes C (amarillo)
Perno principal clase 6 (l.v.) Semibujes E (verde) Semibujes A (rojo)
Perno principal clase 7 (l.e.) Semibujes A (rojo) Semibujes B (azul)
Perno principal clase 8 (l.e.) Semibujes B (azul) Semibujes C (amarillo)
Perno principal clase 9 (l.e.) Semibujes E (verde) Semibujes A (rojo)
CAR - 54
SL 750 SHIVER Caractersticas
Ver tambin
Extraccin tapa volante
Categora principal
Se encuentran disponibles dos clases de pin (A
o B) en base a la distancia entre ejes entre los en-
granajes de reduccin primaria.
La medicin de las categoras se realiza en el pi-
n, slo si es de clase B.
Ver tambin
Extraccin tapa volante
CAR - 55
Caractersticas SL 750 SHIVER
Leyenda:
* Clase de seleccin peso de la biela.
** Clase de seleccin perno de manivela.
*** Nmero progresivo de trazabilidad y fecha.
CATEGORA CIGEAL
Clase Dimetro de manivela (mm)
0 42.000 - 42.006 mm (1.65354 - 1.65377 in)
1 41.994 - 42.000 mm (1.65330 - 1.65354 in)
2 41.988 - 41.994 mm (1.65307 - 1.65330 in)
3 41.982 - 41.988 mm (1.65283 - 1.65307 in)
Ver tambin
Extraccin tapa volante
BUJES
Dimetro del perno de manivela Biela clase 1
Eje clase 0 Semibujes E (verde)
Eje clase 1 Semibujes A (rojo)
Eje clase 2 Semibujes B (azul)
Eje clase 3 Semibujes C (amarillo)
BIELAS
Clase por peso del eje Clase biela original
E1 Biela color marrn
E2 Biela color azul
E3 Biela color amarillo
E4 Biela color verde
E5 Biela color rosa
E6 Biela color Negro
E7 Biela color Blanco
ATENCIN
LAS BIELAS DEL MISMO CIGEAL DEBEN SER DEL MISMO COLOR Y DEBEN TENER EL
MISMO TIPO DE ACOPLAMIENTO CON EL CIGEAL.
CAR - 56
SL 750 SHIVER Caractersticas
PRODUCTOS ACONSEJADOS
Producto Denominacin Caractersticas
AGIP TEC 4T, SAE 15W-50 Aceite motor Usar aceite de marca con prestaciones
conformes o superiores a las especifica-
ciones API SJ/CCMC G4/ACEA A3-04/
JASO MA.
AGIP FORK 5W Aceite horquilla SAE 5W
AGIP MP GREASE Grasa para cojinetes, juntas, articulacio- Como alternativa, en lugar del producto
nes y mecanismos de palancas recomendado, se puede utilizar grasa de
marca para cojinetes de bolas, campo de
temperatura til -30C...+140C (-22F...
+284F), punto de goteo 150C...230C
(302F...446F), elevada proteccin anti-
corrosiva, buena resistencia al agua y a
la oxidacin.
AGIP CHAIN GREASE SPRAY CADENAS aconsejado Grasa
AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1 LQUIDO DE FRENOS recomendado -
AGIP BRAKE 4 / BRAKE 5.1 LQUIDO DE EMBRAGUE recomendado -
AGIP PERMANENT SPEZIAL LQUIDO REFRIGERANTE DEL MO- Lquido refrigerante biodegradable, listo
TOR aconsejado para usar, con tecnologa y caractersti-
cas "long life" (color rojo). Protege del
congelamiento hasta los -40 C (-40F).
Responde a la norma CUNA 956-16.
CAR - 57
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
UTILLAJE ESPECIAL UT
SL 750 SHIVER Utillaje especial
UTILLAJE ESPECFICO
Cod. Almacn Denominacin
020709Y Soporte motor
UT - 59
Utillaje especial SL 750 SHIVER
UT - 60
SL 750 SHIVER Utillaje especial
UT - 61
Utillaje especial SL 750 SHIVER
020364Y Gua de 25 mm
UT - 62
SL 750 SHIVER Utillaje especial
020358Y Adaptador 37 x 40 mm
020357Y Adaptador 32 x 35 mm
020359Y Adaptador 42 x 47 mm
020360Y Adaptador 52 x 55 mm
UT - 63
Utillaje especial SL 750 SHIVER
UT - 64
SL 750 SHIVER Utillaje especial
UT - 65
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
MANUTENCIN MAN
SL 750 SHIVER Manutencin
Tabla de manutencin
Un mantenimiento adecuado constituye un factor determinante para una mayor duracin del vehculo
en condiciones ptimas de funcionamiento y rendimiento.
A tal fin Aprilia dispuso de una serie de controles e intervenciones de mantenimiento pagas, que se
detallan en el cuadro sinptico que se muestra en la pgina siguiente. Se recomienda que las even-
tuales pequeas anomalas de funcionamiento se informen inmediatamente a un Concesionario o
Revendedor Autorizado Aprilia sin esperar al siguiente control peridico para solucionarlo.
Es indispensable realizar los controles peridicos en los intervalos de kilmetros y tiempos prescritos,
apenas se alcanza el kilometraje previsto. Los controles peridicos de mantenimiento se deben efec-
tuar puntualmente para la correcta utilizacin de la garanta. Por cualquier otra informacin relacionada
con la modalidad de aplicacin de la Garanta y la ejecucin del "Mantenimiento programado", remitirse
al "Manual de Garanta".
NOTA
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO, DEBE SER
REDUCIDO A LA MITAD SI EL VEHCULO SE UTILIZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVORIENTAS,
EN RECORRIDOS ACCIDENTADOS O EN CONDUCCIN DEPORTIVA.
I: CONTROLAR Y LIMPIAR, REGULAR, LUBRICAR O SUSTITUIR SI ES PRECISO
C: LIMPIAR, R: SUSTITUIR, A: REGULAR, L: LUBRICAR
* Controlar y limpiar, regular o sustituir si es necesario cada 1000 km
** Sustituir cada 2 aos
*** Sustituir cada 4 aos
**** En cada arranque
***** Controlar cada mes
MAN - 67
Manutencin SL 750 SHIVER
Km x 1.000 1 5 10 15 20 25 30 35 40
Orientacin luces I I
Retenes de aceite de la horquilla I I
Dispositivos antivibracin I I
Neumticos - presin / desgaste***** I I I I I I I I I
Ruedas I I I
Apriete de los bulones I I I
Suspensiones y ajuste I I I
Testigo de sealizacin error en el tablero ****
Tubos combustible*** I I
Desgaste del embrague I I
Desgaste de las pastillas de los frenos I I I I I I I I I
Buja
Desmontar peridicamente las bujas, limpiar las incrustaciones de carbn y si es necesario, sustituir-
las.
ATENCIN
MAN - 68
SL 750 SHIVER Manutencin
MAN - 69
Manutencin SL 750 SHIVER
MAN - 70
SL 750 SHIVER Manutencin
Levantar el depsito.
Desenroscar y quitar el tornillo de fija-
cin de la bobina trasera.
MAN - 71
Manutencin SL 750 SHIVER
Para la instalacin:
Aceite motor
Comprobacin
Controlar peridicamente el nivel de aceite del motor.
NOTA
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO, DEBE SER
REDUCIDO A LA MITAD SI EL VEHCULO SE UTILIZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVORIENTAS,
EN RECORRIDOS ACCIDENTADOS O EN CONDUCCIN DEPORTIVA.
EL CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR SE DEBE REALIZAR CON EL MOTOR CA-
LIENTE.
SI SE EFECTA EL CONTROL DEL NIVEL DEL ACEITE CON EL MOTOR EN FRO, EL ACEITE
PODRA DESCENDER TEMPORALMENTE POR DEBAJO DEL NIVEL ''MN''.
LO DICHO NO CONSTITUYE NINGN PROBLEMA SIEMPRE QUE EN LA PANTALLA NO SE EN-
CIENDAN EN MODO COMBINADO EL TESTIGO DE ALARMA Y EL ICONO DE PRESIN ACEITE
DEL MOTOR.
ATENCIN
PARA CALENTAR EL MOTOR Y LLEVAR EL ACEITE A TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO,
NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR EN RALENT CON EL VEHCULO DETENIDO.
EL PROCEDIMIENTO CORRECTO PREV EFECTUAR EL CONTROL DESPUS DE UN VIAJE O
DESPUS DE HABER RECORRIDO APROXIMADAMENTE 15 Km (10 mi) FUERA DE LA CIUDAD
(SUFICIENTES PARA ELEVAR LA TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR).
MAN - 72
SL 750 SHIVER Manutencin
Parar el motor.
Mantener el vehculo en posicin ver-
tical con las dos ruedas apoyadas en
el piso.
Asegurarse del correcto nivel de aceite
a travs de la ranura especfica en el
crter del motor.
MX = nivel mximo.
MN = nivel mnimo
Sustitucin
MAN - 73
Manutencin SL 750 SHIVER
Ver tambin
Filtro
aceite motor
Comprobacin
Ver tambin
Sustitucin
Filtro de aire
MAN - 74
SL 750 SHIVER Manutencin
MONTAJE
MAN - 75
Manutencin SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020719Y Clavija para puesta en fase
Caractersticas Tcnicas
Juego de vlvulas en aspiracin
0,11 - 0,18 mm. (0.0043 - 0.0071 in)
Juego de vlvulas de escape
0,16 - 0,23 mm (0.0063 - 0.0091 in)
MAN - 76
SL 750 SHIVER Manutencin
MAN - 77
Manutencin SL 750 SHIVER
Ver tambin
Extraccin tapa culata
MAN - 78
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
BUS ANO - 80
SL 750 SHIVER Bsqueda de anomalas
Ver tambin
Comprobaciones y controles
Motor
BUS ANO - 81
Bsqueda de anomalas SL 750 SHIVER
El motor no arranca
EL MOTOR NO ARRANCA
ATENCIN
ES NECESARIO QUE AXONE FUNCIONE CORRECTAMENTE Y EST ACTUALIZADO POR LO
MENOS A LA VERSIN 5.1.5.
ATENCIN
ANTES DE COMENZAR LA BSQUEDA DE AVERAS, ASEGURARSE DE QUE:
1) LA TENSIN DE LA BATERA SEA SUPERIOR A 12V;
2) EL FUSIBLE PRINCIPAL DE 30 A SE ENCUENTRE EN BUEN ESTADO Y CONECTADO CO-
RRECTAMENTE;
3) LOS FUSIBLES SECUNDARIOS SE ENCUENTREN EN BUEN ESTADO Y CONECTADOS CO-
RRECTAMENTE.
NOTA
EL NMERO DEL REL INDICADO SE REFIERE AL ESQUEMA ELCTRICO. LA POSICIN DEL
REL EN EL VEHCULO SE INDICA EN EL CAPTULO "INSTALACIN ELCTRICA/DISPOSICIN
COMPONENTES/DISPOSICIN REL".
1 - CON LLAVE "ON" SE ENCIENDE EL TABLERO Y NO APARECE NINGUNA INDICA-
CIN DE MAL FUNCIONAMIENTO. LA BOMBA DE GASOLINA SE ACTIVA?
BUS ANO - 82
SL 750 SHIVER Bsqueda de anomalas
BUS ANO - 83
Bsqueda de anomalas SL 750 SHIVER
ATENCIN: mal funcionamiento NO identificado, pasar al punto 42; mal funcionamiento iden-
tificado, FIN
41- RESTABLECER EL MAZO DE CABLES
42 - CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO MECNICO DE LOS INYECTORES, PRESIN
EN EL CIRCUITO DE GASOLINA, FUNCIONAMIENTO MECNICO DEL MOTOR.
43 - CUANDO SE PRESIONA EL BOTN DE ARRANQUE, LA TENSIN EN EL CABLE
AMARILLO/ROSA DEL REL DE MANDO (LGICA ARRANQUE 40, LLEGA CASI A CE-
RO?
BUS ANO - 84
SL 750 SHIVER Bsqueda de anomalas
BUS ANO - 85
Bsqueda de anomalas SL 750 SHIVER
Si indica "NORMAL", pasar al punto 65; Si indica "TIP OVER", pasar al punto 68
BUS ANO - 86
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
INSTALACIN ELCTRICA 1
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin bobina M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
2 Tornillo TE de fijacin regulador al M6x30 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
chasis
- Fijacin rel de arranque - 2 3 - 4,2 Nm (2.21 - 3.1 lbf -
ft)
INS ELE - 88
SL 750 SHIVER Instalacin elctrica
INSTALACIN ELCTRICA 2
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin centralita a la ba- - 4 2,5 Nm (1.47 lbf ft) -
se de la caja del filtro
Disposicin componentes
Leyenda
INS ELE - 89
Instalacin elctrica SL 750 SHIVER
1. Sensor revoluciones
2. Sensor temperatura aire aspirado
3. Sensor temperatura aire
4. Tablero
5. Sensor temperatura aire para indicaciones en el tablero
6. Faro delantero
7. Rel arranque
8. Bobinas
9. Bujas
10.Arrancador
11.Faro trasero
12.Fusibles secundarios
13.Fusibles principales
14.Sensor posicin puo
15.Sensor cambio en punto muerto
16.Sensor revoluciones - pick up
17.Sensor temperatura motor
18.Centralita control mariposas
19.Sonda Lambda
20.Sensor cada
21.Rel inyeccin principal
22.Centralita motor
ATENCIN
LA IDENTIFICACIN DEL REL NO PUEDE REALIZARSE SOLAMENTE EN BASE A LAS INDI-
CACIONES SUMINISTRADAS A CONTINUACIN: SIEMPRE DEBE REALIZARSE MEDIANTE LA
IDENTIFICACIN DEL COLOR DE LOS CABLES DEL REL.
DISPOSICIN DEL REL EN EL ESQUEMA ELCTRICO Y EN EL VEHCULO
REL LGICA LUCES
REL DE ARRANQUE
REL DE RETENCIN
INS ELE - 90
SL 750 SHIVER Instalacin elctrica
Posicin en el vehculo: debajo del depsito de gasolina, lado derecho, segundo rel co-
menzando por la parte delantera.
REL DE MANDO
Instalacin elctrica
INTRODUCCIN
Objetivo y aplicabilidad
En la siguiente seccin se definen los recorridos de los mazos de cables, su fijacin en la moto y los
eventuales puntos crticos, con el fin de alcanzar los objetivos de confiabilidad del vehculo.
Materiales utilizados y cantidades
La instalacin elctrica se compone de los siguientes mazos de cables y piezas:
INS ELE - 91
Instalacin elctrica SL 750 SHIVER
Divisin moto
La distribucin de los mazos de cables elctricos se subdivide en tres partes fundamentales, como se
indica en la figura.
1. Parte delantera
2. Parte central
3. Parte trasera
Para los siguientes conectores, controlar la conexin y el apriete correcto del bloque co-
nector.
INS ELE - 92
SL 750 SHIVER Instalacin elctrica
Parte delantera
ATENCIN
UNA VEZ MONTADA LA INSTALACIN ELCTRICA, CONECTADOS LOS CONECTORES Y UBI-
CADAS LAS ABRAZADERAS Y FIJACIONES, REALIZAR LOS CONTROLES INDICADOS EN
"CONTROLES ESPECIALES DE CONEXIN CORRECTA Y PASAJE CORRECTO DE CABLES",
EN LA SECCIN "MONTAJE DE INSTALACIN ELCTRICA".
TABLA A - CONMUTADORES
INS ELE - 93
Instalacin elctrica SL 750 SHIVER
INS ELE - 94
SL 750 SHIVER Instalacin elctrica
INS ELE - 95
Instalacin elctrica SL 750 SHIVER
1. La cubierta que contiene los conectores del conmutador de luces y de la llave, debe ser colocada
libremente sobre el tramo con la abrazadera no fijada.
2. Ubicar las abrazaderas medianas en el pasacables central que ajusta solamente el tramo que
conduce al lado izquierdo de la caja del filtro.
TABLA J - TABLERO
1. Ubicar una abrazadera pequea en el conector del intermitente izquierdo y el tramo principal.
2. El conector de la antena Immobilizer se debe ubicar entre la placa y el tablero.
3. Luego de conectar el cable del sensor de temperatura de aire exterior, levantarlo.
INS ELE - 96
SL 750 SHIVER Instalacin elctrica
Parte central
ATENCIN
UNA VEZ MONTADA LA INSTALACIN ELCTRICA, CONECTADOS LOS CONECTORES Y UBI-
CADAS LAS ABRAZADERAS Y FIJACIONES, REALIZAR LOS CONTROLES INDICADOS EN
"CONTROLES ESPECIALES DE CONEXIN CORRECTA Y PASAJE CORRECTO DE CABLES",
EN LA SECCIN "MONTAJE DE INSTALACIN ELCTRICA".
TABLA A - CENTRALITA, MAZO DE CABLES PRINCIPAL, CABLES CLAXON Y SENSOR DE
PUNTO MUERTO
1. ECU
2. Conector Engine
3. Conector Vehicle
4. Masa centralita
5. Cables Claxon y sensor de punto muerto
6. Mazo de cables principal
Los cables del claxon y sensor de punto muerto, durante la instalacin, deben pasar sobre el tubo de
agua.
INS ELE - 97
Instalacin elctrica SL 750 SHIVER
INS ELE - 98
SL 750 SHIVER Instalacin elctrica
INS ELE - 99
Instalacin elctrica SL 750 SHIVER
1. Ubicar una abrazadera pequea que mantenga el cable fijado al capuchn del bulbo de aceite.
2. Ubicar una abrazadera pequea detrs del tubo, de manera que apriete el cable de arranque y
aceite al tubo trasero.
3. Fijar el cable con abrazaderas medianas.
Ubicar el mazo de cables del sensor de punto muerto de la manera indicada y fijarlo con
una abrazadera pequea (1) donde se indica.
1. abrazadera mediana;
2. abrazadera pequea.
TABLA M2 - SENSORES
TABLA M3 - ABRAZADERAS
Parte trasera
ATENCIN
UNA VEZ MONTADA LA INSTALACIN ELCTRICA, CONECTADOS LOS CONECTORES Y UBI-
CADAS LAS ABRAZADERAS Y FIJACIONES, REALIZAR LOS CONTROLES INDICADOS EN
"CONTROLES ESPECIALES DE CONEXIN CORRECTA Y PASAJE CORRECTO DE CABLES",
EN LA SECCIN "MONTAJE DE INSTALACIN ELCTRICA".
TABLA A - MAZO DE CABLES FARO TRASERO
Leyenda:
1. CONECTORES MLTIPLES
2. INTERMITENTE DELANTERO DERECHO
3. FARO DELANTERO COMPLETO
4. BOMBILLA DE LUZ DE POSICIN
43.VENTILADOR
44.REL MANDO VENTILADOR
45.SENSOR NIVEL DE GASOLINA
46.BOMBA DE GASOLINA
47.BOBINA CILINDRO TRASERO
48.BOBINA CILINDRO DELANTERO
49.BUJA CILINDRO TRASERO
50.BUJA CILINDRO DELANTERO
51.SENSOR TEMPERATURA AIRE ASPIRACIN
52.SENSOR TEMPERATURA MOTOR
53.SONDA LAMBDA
54.PURGE VALVE (EQUIPOS ESPECIALES)
55.SENSOR PRESIN CILINDRO TRASERO
56.SENSOR PRESIN CILINDRO DELANTERO
57.INYECTOR CILINDRO TRASERO
58.INYECTOR CILINDRO DELANTERO
59.CENTRALITA CONTROL MARIPOSAS EFG 1X (MARELLI)
60.MARIPOSA CILINDRO TRASERO
61.MARIPOSA CILINDRO DELANTERO
62.SENSOR POSICIN PUO
63.PICK UP
64.CENTRALITA E.C.U.
65.ILUMINACIN PULSADOR HAZZARD
66.REL LUCES DE CARRETERA
67.REL LGICA RECOVERY
Leyenda colores:
Ar Anaranjado
Az Celeste
B Azul
Bi Blanco
G Amarillo
Gr Gris
M Marrn
N Negro
R Rojo
Ro Rosa
V Verde
Vi Violeta
Esquemas de principio
Comprobaciones y controles
CONCEPTOS GENERALES PARA LA BSQUEDA DE AVERAS ELCTRICAS
LAS SECCIONES DE LA INSTALACIN ELCTRICA INCLUYEN LOS DISEOS DE LOS CONEC-
TORES; PRESTAR ATENCIN YA QUE LOS DISEOS REPRESENTAN EL CONECTOR/COM-
PONENTE OBSERVADO POSICIONNDOSE DESDE LA PARTE DEL MAZO DE CABLES, O SEA
OBSERVANDO LOS CABLES QUE DESDE EL MAZO DE CABLES "PRINCIPAL" ENTRAN AL
CONECTOR/COMPONENTE.
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE AVERAS EN EL VEHCULO, CONTROLAR QUE
LA TENSIN DE LA BATERA SEA SUPERIOR A 12V.
PROCEDIMIENTO DE CONTROL CONECTOR
El procedimiento prev los siguientes controles:
1. Observacin y control del correcto posiciona-
miento del conector en el componente o en el
conector de enganche controlando que se pro-
duzca el clic del eventual gancho de bloqueo.
2. Observacin de los terminales en el conector:
no deben tener marcas de oxidacin ni suciedad;
es importante controlar el correcto posicionamien-
to de los terminales en el conector (todos los
terminales deben estar alineados a la misma pro-
fundidad) y el estado de los mismos (que no estn
flojos, abiertos/doblados, ...). Para aquellos co-
nectores cuyos terminales no estn a la vista (por
ejemplo la centralita Marelli) utilizar un alambre
con el dimetro adecuado para poder introducirlo
fcilmente en la fisura del conector y comparar su
penetracin con la de los otros terminales del co-
nector.
ATENCIN
SI EL MALFUNCIONAMIENTO ES TEMPORAL, EFECTUAR
TODOS LOS CONTROLES PREVISTOS POR EL PROCE-
DIMIENTO DE BSQUEDA DE AVERAS MOVIENDO SUA-
VEMENTE EL MAZO DE CABLES QUE SE EST ANALI-
ZANDO.
3. Leve traccin de los cables desde la parte trasera del conector para controlar el correcto posicio-
namiento de los terminales en el conector y del cable en el terminal.
Control de CONTINUIDAD
Objetivo del control: controlar que el circuito no est interrumpido o que no tenga una resistencia
excesiva, ocasionada por ejemplo por la oxidacin de dos terminales, que se quiere analizar.
Tester: posicionar el tester en el smbolo "continuidad" y colocar las puntas del tester en los dos ex-
tremos del circuito: normalmente el tester emite una seal acstica si hay continuidad; tambin se
puede posicionar el tester en el smbolo de los ohm para controlar que la resistencia del circuito sea
nula o de pocas dcimas de ohm.
ATENCIN: PARA QUE LA PRUEBA TENGA SENTIDO EL CIRCUITO NO DEBE TENER ALIMEN-
TACIN.
Control de CONEXIN A MASA
Objetivo del control: identificar si un cable o un circuito est en contacto con la masa (-) del vehculo.
Tester: posicionar el tester en el smbolo "continuidad" y posicionar una punta del tester en la masa
del vehculo (o en el - de la batera) y la otra en el cable que se est analizando: normalmente el tester
emite una seal acstica si hay continuidad. Tambin es posible posicionar el tester en el smbolo de
los ohm para controlar que la resistencia del circuito sea nula o de pocas dcimas de ohm.
ATENCIN: SI SE TRATA DE UNA MASA SUMINISTRADA POR LA CENTRALITA, ES NECESA-
RIO ASEGURARSE DE QUE DURANTE EL TEST LA CENTRALITA INTENTE SUMINISTRAR LA
MASA AL CIRCUITO.
Control de TENSIN
Objetivo del control: controlar si un cable tiene tensin, es decir si recibe alimentacin de la batera
o de la centralita.
Tester: posicionar el tester en el smbolo de la tensin continua y posicionar la punta roja del tester en
el cable para analizar y la punta negra en la masa del vehculo (o en el - de la batera).
ATENCIN
SI EL MALFUNCIONAMIENTO ES TEMPORAL, EFECTUAR TODOS LOS CONTROLES PREVIS-
TOS POR EL PROCEDIMIENTO DE BSQUEDA DE AVERAS MOVIENDO SUAVEMENTE EL
MAZO DE CABLES QUE SE EST ANALIZANDO.
Tablero
Si se enciende el testigo EFI y en la pantalla se visualiza la leyenda SERVICE o URGENT SERVICE,
debido a un error detectado por la centralita de inyeccin, la indicacin del mal funcionamiento se
desactivar slo despus de que el vehculo haya sido utilizado por un nmero preestablecido de
minutos. Por lo tanto es posible que, aunque el error haya sido solucionado y la centralita lo considere
no como actual sino como memorizado (en Axone indicacin del error MEM), en el tablero se mantenga
la indicacin del error.
Diagnosis
Para ingresar en este men, que administra las funciones de diagnstico, se necesita un cdigo de
acceso:
Se trata de un cdigo fijo de 5 cifras para cada vehculo; para estos vehculos es:
12398
Si el cdigo es incorrecto aparece el siguiente mensaje:
CDIGO INCORRECTO
Diagnstico ECU
En esta modalidad se visualiza una tabla que con-
tiene los posibles errores de la centralita.
PARA ESTE VEHCULO SE DEBEN CONSIDE-
RAR LAS INDICACIONES DE LOS ERRORES
PROVISTAS POR AXONE.
ERRORES TABLERO
En esta modalidad, se visualiza una tabla que
contiene los eventuales errores del Immobilizer y
de los sensores conectados al mismo.
Errores tablero
En esta modalidad, se visualiza una tabla que contiene los eventuales errores del immobilizer y de los
sensores conectados al mismo.
DSB 01 - Anomala immobilizer: cdigo de la llave ledo pero no reconocido.
DSB 02 - Anomala immobilizer: cdigo de la llave no ledo (llave no introducida o transponder averiado)
DSB 03 - Anomala immobilizer: antena rota (abierta o en cortocircuito)
Borrar errores
Con esta opcin se borran todos los errores del tablero: se debe solicitar una reconfirmacin. Para la
puesta a cero de los errores ECU utilizar el Axone.
ACTUALIZACIN
Esta funcin permite que el tablero sea reprogramado. En esta pantalla se visualiza la versin del
software que est cargado actualmente, en el LCD figura:
TABLERO DESCONECTADO. EN ESTE MOMENTO ES POSIBLE CONECTAR EL INS-
TRUMENTO DE DIAGNSTICO.
Modificacin llaves
Esta funcin permite que el tablero actualice las llaves. Se pueden memorizar hasta 4 llaves.
Inicialmente se requiere el ingreso del cdigo de usuario:
INTRODUCIR EL CDIGO
INTRODUCIR LA LLAVE X
INTRODUCIR LA X+1 LLAVE
Debe memorizarse al menos una llave. Para las siguientes, si no se introducen otras llaves dentro del
lapso de 20 segundos, si faltara la alimentacin o despus de la cuarta llave, el procedimiento termina
y todas las funciones del vehculo y del tablero deben habilitarse (inclusive con una sola llave memo-
rizada).
km/millas
Este men selecciona la unidad de medida de las velocidades y de los odmetros totales y parciales.
KM
MILLAS
IDIOMAS
Este men selecciona el idioma de la interfaz de usuario.
ITALIANO
ENGLISH
FRANAIS
DEUTSCH
ESPAOL
Ver tambin
Diagnosis
indicator nivel
si el sensor est sumergido en la gasolina (alta resistencia elctrica del sensor, aproxima-
damente 5-7 kohm), la bombilla debe permanecer apagada.
si el sensor no est sumergido en la gasolina, la bombilla debe encenderse.
Lista bombillas
Faro delantero
Caractersticas Tcnicas
Luz de posicin delantera
12 V - 5 W x 2
Luz de cruce
12 V - 55 W H7
Luz de carretera
12 V - 55 W H7
Faro trasero
Caractersticas Tcnicas
Luz de posicin trasera / Stop
12V - 5/21W x 2
Fusibles
FUSIBLES SECUNDARIOS
A - Bobina, Rel lgica de luces, Rel lgica del
recovery, Stop, Claxon, Luces de posicin, Luz de
matrcula (10 A).
B - Luces de cruce / de carretera (15 A).
C - Positivo bajo tensin a la centralita EFG-1x y
en el tablero, Diagnstico del tablero (10 A).
D - Tablero, Ride by wire (15 A).
E - Positivo permanente, Alimentacin centralita
ECU (3 A).
F - Calentador lambda, bobinas, Lgica de arran-
que, Rel ventilador e inyeccin, Bomba gasolina,
Central
CENTRALITA MARELLI
Funcin
Gestiona el sistema Ride by wire, la inyeccin/en-
cendido, los controles de seguridad del sistema y
la funcin del autodiagnstico.
Ubicacin:
AXONE: ESTADOS
Estado del motor
Valor de ejemplo:Indeterminado_Llave ON_Motor en rotacin_Parado_Power latch_Power latch
2_Power latch concluido
Modo motor
Valor de ejemplo: Indeterminado_Arranque_Estable_Ralent_Aceleracin_Desaceleracin_Entrada
en Cut Off_Cut Off_Salida de Cut Off
Habilitacin de Immobilizer
Valor de ejemplo: s/no
Seala si la centralita ha recibido la habilitacin del tablero relativa al immobilizer: llave codificada o
cdigo de usuario introducido manualmente. Los posibles errores pueden leerse en la pgina Errores
tablero, en la seccin DIAGNSTICO del tablero.
Habilitacin para el arranque
Valor de ejemplo: s/no
Seala si la centralita permitir el arranque en caso de ser solicitado: si no se han respetado las se-
guridades (correcta ubicacin del caballete lateral, sensor punto muerto y embrague) o con sensor de
cada invertido o bien, si el immobilizer no enva a la centralita la habilitacin para el arranque, el estado
es NO
Bsqueda de averas
Continuar la bsqueda de averas de los dems errores detectados.
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
Efectuar el procedimiento de control del conector VEHICLE de la centralita Marelli, del co-
nector grande caja del filtro y del conector centralita de control mariposas: si los controles
no son satisfactorios restablecer; si son satisfactorios controlar la continuidad entre el co-
nector centralita Marelli y el conector centralita de control mariposas de PIN 55 VEHICLE
a PIN B7 y de PIN 56 a PIN A7: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay
continuidad controlar con el conector centralita de control mariposas desconectado y llave
en ON, que no haya tensin en los PIN A7 y B7: si tienen tensin restablecer el mazo de
cables; si no tienen tensin controlar que los PIN A7 y B7 estn aislados de masa: si no
estn aislados de masa restablecer el mazo de cables; si estn aislados sustituir la centralita
de control mariposas o la centralita Marelli.
AXONE: NOTAS
Luego de instalar la centralita y de girar la llave en ON, esperar 3 segundos durante los cuales la
centralita efecta el aprendizaje de la ubicacin mariposas.
Conectarse con Axone y controlar que los estados Autoaprendizaje mariposas est "Realizado"y
Autoaprendizaje puo est "No realizado" (este ltimo estado implica el encendido de la leyenda
Urgent service en el tablero).
Si Autoaprendizaje mariposas muestra No realizado ir a fase 1; si muestra Realizado ir a fase 2.
Fase 1: probablemente la centralita ha detectado errores actuales: corregir los mal funcionamientos y
controlar nuevamente el estado Autoaprendizaje mariposas. Tambin se puede efectuar el Autoapren-
dizaje mariposas desde la pgina Regulacin parmetros (destornillador y martillo).
Fase 2: desde la pgina Regulacin parmetros (destornillador y martillo) efectuar el Autoaprendizaje
puo y controlar que el estado Autoaprendizaje puo est "Realizado". Si est "No realizado", o la
tensin detectada en el puo est fuera de escala (controlar con Axone), o probablemente la centralita
ha detectado errores actuales: corregir los mal funcionamientos incorrectos y repetir el procedimiento.
Batera
Caractersticas Tcnicas
Batera
12V - 10 Ah
Instalacin batera
NOTA
LA PRIMERA VEZ QUE SE PONE EN MARCHA EL MOTOR DESPUS DE RECONECTAR LOS
CABLES DE LA BATERA, DEBEN TRANSCURRIR 20 SEGUNDOS ENTRE EL MOMENTO EN
QUE SE LLEVA LA LLAVE A LA POSICIN "KEY ON" Y EL MOMENTO EN EL CUAL SE PUEDE
PRESIONAR EL PULSADOR DE ARRANQUE.
EL ARRANQUE NO ES POSIBLE ANTES DE QUE HAYAN TRANSCURRIDO LOS 20 SEGUNDOS
PREESTABLECIDOS.
Sensor velocidad
Conexiones:
1. Masa
2. Seal de salida
3. Tensin de alimentacin 5V
ATENCIN
Bsqueda de averas
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Seal negativa
2. Seal positiva
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: PARMETROS
Revoluciones motor
AXONE: ESTADOS
Tablero sincronizado
Valor de ejemplo:Arranque_Pobre_Rico_Anomala para valor rico_Anomala para valor pobre
Si se desconecta el conector sonda (tensin casi igual a cero) se ubica en el estado Anomala a ttulo
pobre
Valor de ejemplo:No_en anlisis_en espera_S
El parmetro se refiere a la seal revoluciones del motor: si la seal an no est correctamente iden-
tificada, pueden aparecer los estados en anlisis o en espera.
AXONE: ACTIVACIONES
-
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza de los dientes del volante y el correcto posicionamiento del sensor en
su alojamiento: si el estado no es correcto restablecer, en caso contrario sustituir el sensor
Funcin
El puo es el rgano al que llegan los cables del mando del acelerador; se encarga de transformar la
solicitud de potencia del conductor (Demand) en una seal elctrica que enva a la centralita electr-
nica.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Los dos cables del acelerador (apertura y cierre) actan sobre una hembra tornillo, montada en un eje
que vuelve a su estado de reposo por la accin de un muelle de retorno. En los extremos del eje se
encuentran dos potencimetros de doble marca (cuatro marcas de control) mediante las cuales se lee
(y se controla) la solicitud de par. Los cuatro potencimetros son estancos y de control magntico
(contact less), no pueden ser reparados ni sustituidos
Nivel de pertenencia esquema elctrico:Sensor posicin puo.
Ubicacin:
en el vehculo: debajo del depsito combustible
conector: directamente en la centralita Marelli
Caractersticas elctricas:
No se miden con multmetro dado que son contact less: leer la tensin de las 4 pistas
mediante el Axone.
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
ATENCIN
LOS DOS CONECTORES QUE LLEGAN AL SENSOR DEL
PUO SON IGUALES SIN EMBARGO NO DEBEN INVER-
TIRSE BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA. MARCAR O
CONTROLAR LA MARCA DE LOS CONECTORES ANTES
DE DESMONTARLOS (MARCA AZUL+ABRAZADERA
AZUL). EL CONECTOR Y LA ABRAZADERA AZUL ESTN
UBICADOS A LA IZQUIERDA Y EL CONECTOR Y LA
ABRAZADERA BLANCA ESTN UBICADOS A LA DERE-
CHA
AXONE: PARMETROS
AXONE: ESTADOS
Puo
Valor de ejemplo:Mnimo_parcializado_apertura total
Autoaprendizaje puo
Valor de ejemplo: realizado/no realizado
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 42 del co-
nector VEHICLE. En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: detectada una
tensin igual a cero en el PIN 42 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: controlar el valor que indica el parmetro Sensor Posicin Puo
lado izquierdo pista A: desconectar el conector lado izquierdo y observar el valor que indica
el Axone: si la tensin no vara indica la presencia de un cortocircuito en el mazo de cables
en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el sensor puo.
circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: realizar el procedimiento de control del co-
nector sensor puo y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, en caso
contrario realizar el control de la continuidad del cable entre los dos terminales; si no es
correcta restablecer, si es correcta controlar el aislamiento de la masa del cable (de conector
sensor puo o conector centralita): si no est aislado de la masa restablecer el mazo de
cables; si est aislado controlar con la llave en ON que en el PIN A del potencimetro haya
alimentacin y que en el PIN C haya masa; si est correcto sustituir el sensor puo, en caso
contrario controlar la continuidad del cable de funcionamiento incorrecto: si hay continuidad
sustituir la centralita, en caso contrario restablecer el mazo de cables
Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista B P0151 - cortocircuito en positivo / circuito abierto,
cortocircuito hacia el negativo
Causa del error
Se ha detectado una tensin excesiva / igual a cero en el PIN 40 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: controlar el valor que indica el parmetro Sensor Posicin Puo
lado izquierdo pista B: desconectar el conector lado izquierdo y observar el valor que indica
el Axone: si la tensin no vara indica la presencia de un cortocircuito en el mazo de cables
en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el sensor puo.
circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: realizar el procedimiento de control del co-
nector sensor puo y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, en caso
contrario realizar el control de la continuidad del cable entre los dos terminales; si no es
correcta restablecer, si es correcta controlar el aislamiento de la masa del cable (de conector
sensor puo o conector centralita): si no est aislado de la masa restablecer el mazo de
cables; si est aislado controlar con la llave en ON que en el PIN D del potencimetro haya
alimentacin y que en el PIN F haya masa; si est correcto sustituir el sensor puo, en caso
contrario controlar la continuidad del cable de funcionamiento incorrecto: si hay continuidad
sustituir la centralita, en caso contrario restablecer el mazo de cables.
Sensor Posicin Puo lado derecho pista C P0152 - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cor-
tocircuito hacia el negativo.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 30 del co-
nector ENGINE. En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado
una tensin igual a cero en el PIN 30 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: controlar el valor que indica el parmetro Sensor Posicin Puo
lado derecho pista C: desconectar el conector lado derecho y observar el valor que indica
Sensor Posicin Puo lado derecho pista D P0153 - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cor-
tocircuito hacia el negativo.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 44 del co-
nector ENGINE. En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado
una tensin igual a cero en el PIN 44 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: controlar el valor que indica el parmetro Sensor Posicin Puo
lado derecho pista D: desconectar el conector lado derecho y observar el valor que indica
el Axone: si la tensin no vara indica la presencia de un cortocircuito en el mazo de cables
en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el sensor puo.
circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: realizar el procedimiento de control del co-
nector sensor puo y del conector centralita Marelli; si no es correcto restablecer, en caso
contrario realizar el control de la continuidad del cable entre los dos terminales; si no es
correcta restablecer, si es correcta controlar el aislamiento de la masa del cable (de conector
sensor puo o conector centralita): si no est aislado de la masa restablecer el mazo de
cables; si est aislado controlar con la llave en ON que en el PIN D del potencimetro haya
alimentacin y que en el PIN F haya masa; si est correcto sustituir el sensor puo, en caso
contrario controlar la continuidad del cable de funcionamiento incorrecto: si hay continuidad
sustituir la centralita, en caso contrario restablecer el mazo de cables.
Detectadas dos seales en tensin en los PINES 42 y 40 del conector VEHICLE (pistas A-
B) incongruentes
Bsqueda de averas
Controlar los parmetros Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista A y pista B: si uno de
los dos valores se aleja bruscamente del valor 600-1400 mV significa que ese potencimetro
es defectuoso. Realizar el procedimiento de control del conector del sensor puo y del
conector centralita: si el control no da resultado correcto restablecer, en caso contrario
controlar que la resistencia del cable entre el conector sensor puo y la centralita sea de
pocas dcimas de ohm: si es distinta restablecer el mazo de cables, si es correcta sustituir
el sensor puo completo.
Se han detectado dos seales de tensin en los PIN 30 y 44 del conector ENGINE (pistas
A-B) incongruentes
Bsqueda de averas
Controlar los parmetros Sensor Posicin Puo lado izquierdo pista C y pista D: si uno de
los dos valores se aleja bruscamente del valor 600-1400 mV significa que ese potencimetro
es defectuoso. Realizar el procedimiento de control del conector del sensor puo y del
conector centralita: si el control no da resultado correcto restablecer, en caso contrario
controlar que la resistencia del cable entre el conector sensor puo y la centralita sea de
pocas dcimas de ohm: si es distinta restablecer el mazo de cables, si es correcta sustituir
el sensor puo completo
El valor del sensor del lado izquierdo (pistas A-B) no concuerda con el valor del sensor del
lado derecho (pistas C-D).
Bsqueda de averas
DESMONTAJE
Conexiones:
1. Alimentacin
2. Masa
3. Seal de salida
AXONE: PARMETROS
Presin Aspiracin Cilindro delantero
Valor de ejemplo: 1003 mbar
Presin leda con el sensor delantero.
Presin Aspiracin Cilindro trasero
Valor de ejemplo: 1004 mbar
Presin leda con el sensor trasero.
Presin estimada Aspiracin Cilindro delantero
Valor de ejemplo: 1003 mbar
Presin estimada por la centralita en funcin de la posicin mariposa.
Presin estimada Aspiracin Cilindro trasero
Valor de ejemplo: 1004 mbar
Presin estimada por la centralita en funcin de la posicin mariposa.
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 34 del co-
nector VEHICLE.
En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado una tensin igual
a cero en el PIN 34 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
en el cable que se encuentra entre el conector de la caja filtro y el conector del sensor, en
cuyo caso restablecer el mazo de cables; si el valor vara sustituir el sensor.
Si el circuito est abierto, cortocircuito hacia el negativo, realizar el procedimiento de control
del conector grande caja filtro, conector centralita Marelli y conector sensor; si el control no
da resultado correcto restablecer, en caso contrario con la llave en OFF, controlar la con-
tinuidad entre los PIN 34 conector VEHICLE centralita Marelli y el PIN 3 conector del sensor:
si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad controlar el aisla-
miento de la masa del cable: si hay continuidad a masa restablecer el mazo de cables, si
no hay continuidad controlar con la llave en ON que en el PIN 1 del conector sensor haya
una tensin de aproximadamente 5 V: si la tensin no es la correcta llevar la llave a posicin
OFF y controlar la continuidad entre el PIN 15 conector ENGINE y el PIN 1 del conector
sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir la
centralita; si en el PIN 1 hay una tensin de 5 V controlar con la llave en ON, la continuidad
a masa del PIN 3 del conector del sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de
cables, en caso contrario sustituir el sensor.
sensor presin aire cilindro trasero P0106 - cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito
hacia el negativo.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 5 del conector
VEHICLE.
En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado una tensin igual
a cero en el PIN 5 del conector VEHICLE.
Bsqueda de averas
Si hay cortocircuito en positivo, en el instrumento de diagnstico el parmetro Presin As-
piracin Cilindro delantero indicar un valor de aproximadamente 1200 mbar; desconectar
el conector grande de la caja filtro: si el valor no vara significa que hay un cortocircuito en
el cable que se encuentra entre el conector de la caja filtro y el conector de la centralita, en
cuyo caso restablecer el mazo de cables; si el valor vara reconectar el conector caja filtro
y desconectar el conector del sensor: si el valor no vara significa que hay un cortocircuito
en el cable que se encuentra entre el conector de la caja filtro y el conector del sensor, en
cuyo caso restablecer el mazo de cables; si el valor vara sustituir el sensor.
Si el circuito est abierto o hay un cortocircuito hacia el negativo, realizar el procedimiento
de control del conector grande caja filtro, del conector centralita Marelli y del conector sen-
sor; si el control no da resultado correcto restablecer, en caso contrario con la llave en OFF,
controlar la continuidad entre los PIN 5 conector VEHICLE centralita Marelli y el PIN 3 co-
nector del sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad
controlar el aislamiento de la masa del cable: si hay continuidad a masa restablecer el mazo
de cables, si no hay continuidad controlar con la llave en ON que en el PIN 1 del conector
En funcin de los datos de funcionamiento del motor (rpm, mariposa, ) se efecta una
estimacin del valor medio de la presin en aspiracin: si el valor ledo difiere en cierto
porcentaje, entonces se activa este error. Las causas ms frecuentes pueden ser: resis-
tencia anmala en el circuito del sensor (por ejemplo terminales oxidados) o bien sensor
con comportamiento degradado.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector grande caja filtro, del conector centralita
Marelli y del conector sensor; si el control no da resultado correcto restablecer, en caso
contrario controlar que la resistencia entre el PIN 34 conector VEHICLE y el PIN 3 conector
sensor sea de pocas dcimas de ohm; si la resistencia es mayor restablecer el mazo de
cables, en caso contrario sustituir el sensor.
En funcin de los datos de funcionamiento del motor (rpm, mariposa, ) se efecta una
estimacin del valor medio de la presin en aspiracin: si el valor ledo difiere en cierto
porcentaje, entonces se activa este error. Las causas ms frecuentes pueden ser: resis-
tencia anmala en el circuito del sensor (por ejemplo terminales oxidados) o bien sensor
con comportamiento degradado.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector grande caja filtro, del conector centralita
Marelli y del conector sensor; si el control no da resultado correcto restablecer, en caso
contrario controlar que la resistencia entre el PIN 5 conector VEHICLE y el PIN 3 conector
sensor sea de pocas dcimas de ohm: si la resistencia es mayor restablecer el mazo de
cables, en caso contrario sustituir el sensor.
Error por aspiracin aire no prevista en el colector cilindro delantero P0210 - seal inaceptable.
Causa del error
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin obtenida: la de-
tectada es superior a la estimada (por ejemplo tubo entre sensor y cuerpo mariposa cortado
o aplastado, o bien, orificio en el colector de aspiracin).
Bsqueda de averas
Controlar el sistema neumtico entre el sensor de presin y la toma para la lectura de la
presin en el cuerpo mariposa, el estado del colector de aspiracin y la limpieza del orificio
para la lectura de la presin.
Error por aspiracin aire no prevista en el colector cilindro trasero P0211 - seal inaceptable.
Causa del error
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin obtenida: la de-
tectada es superior a la estimada (por ejemplo tubo entre sensor y cuerpo mariposa cortado
o aplastado, o bien, orificio en el colector de aspiracin).
Bsqueda de averas
Controlar el sistema neumtico entre el sensor de presin y la toma para la lectura de la
presin en el cuerpo mariposa, el estado del colector de aspiracin y la limpieza del orificio
para la lectura de la presin.
Error de estimacin presin colector de aspiracin cilindro delantero P0215 - presin demasiado
alta/presin demasiado baja.
Causa del error
Detectada una elevada diferencia entre la presin estimada y la presin detectada (por
ejemplo tubo entre sensor y cuerpo mariposa totalmente desconectado/obstruido o aplas-
tado).
Bsqueda de averas
Controlar el sistema neumtico entre el sensor de presin y la toma para la lectura de la
presin en el cuerpo mariposa, el estado del colector de aspiracin y la limpieza del orificio
para la lectura de la presin: se manifiesta un defecto muy evidente en el sistema de aspi-
racin y de lectura de la presin.
Error de estimacin presin colector de aspiracin cilindro trasero P0216 - presin demasiado
alta/presin demasiado baja.
Causa del error
Detectada una elevada diferencia entre la presin estimada y la presin detectada (por
ejemplo tubo entre sensor y cuerpo mariposa totalmente desconectado/obstruido o aplas-
tado).
Bsqueda de averas
Controlar el sistema neumtico entre el sensor de presin y la toma para la lectura de la
presin en el cuerpo mariposa, el estado del colector de aspiracin y la limpieza del orificio
Error presin demasiado baja colector cilindro delantero P0217 - seal inaceptable.
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin obtenida: la de-
tectada es inferior a la estimada (por ejemplo cuerpo mariposa sucio).
Bsqueda de averas
Error presin demasiado baja colector cilindro trasero P0218 - seal inaceptable.
Causa del error
Detectada una pequea diferencia entre la presin estimada y la presin obtenida: la de-
tectada es inferior a la estimada (por ejemplo cuerpo mariposa sucio).
Bsqueda de averas
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: PARMETROS
Temperatura motor
Valor de ejemplo: 75 C
En caso de recovery este valor es programado por la centralita.
Temp. Motor en caso de Recovery
Valor de ejemplo: -40 C
Valor obtenido de la seal leda sin tener en cuenta el eventual recovery: el valor del ejemplo se refiere
al circuito abierto.
conector del sensor: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad
significa que la centralita no alimenta la masa y que por lo tanto debe ser sustituida.
Bsqueda de averas
Detectada una variacin de temperatura muy elevada: la causa puede ser una resistencia
de contacto entre los terminales, por ejemplo.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector del sensor y del conector ENGINE cen-
tralita Marelli.
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
entre el PIN 35 conector ENGINE y el PIN 2 del conector del sensor: si no hay continuidad
restablecer el mazo de cables, si hay continuidad significa que la centralita no alimenta la
masa y que por lo tanto debe ser sustituida.
Si se produce un cortocircuito hacia el negativo controlar la correcta resistencia del sensor:
si la resistencia = 0 sustituir el sensor, si la resistencia es correcta significa que el cable
est a masa: restablecer el mazo del cable.
Sonda lambda
SONDA LAMBDA
Funcin
Indica a la centralita si la combustin en pobre o
rica.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
En funcin de la diferencia de oxgeno entre los
gases de escape y el ambiente, genera una ten-
sin que es leda e interpretada por la centralita
inyeccin Marelli. No necesita alimentacin exter-
na, pero para funcionar correctamente debe al-
canzar una elevada temperatura de funciona-
miento: por este motivo cuenta en su interior con
un circuito de calefaccin.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:Sonda
Lambda
Ubicacin:
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
AXONE: ESTADOS
Lambda
Valor de ejemplo:Arranque_Pobre_Rico_Anomala para valor rico_Anomala para valor pobre
Si se desconecta el conector sonda (tensin casi igual a cero) se ubica en el estado Anomala a ttulo
pobre
Control lambda
Valor de ejemplo: Open loop/Closed loop/Rico en closed loop/Pobre en closed loop/enriquecido
Closed loop indica que la centralita est usando la seal de la sonda lambda para mantener la com-
bustin lo ms cerca posible al valor estequiomtrico.
AXONE: ACTIVACIONES
Calentamiento sonda lambda:
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo el depsito de ga-
solina, lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin
del rel con el color de los cables) y se cierra 5 veces el circuito de calentamiento a masa (pin 3 del
conector de la sonda lambda).
Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta activacin: si no hay activacin no se
visualiza ninguna indicacin de error.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: con llave en ON, desconectar el conector del sensor y medir la
tensin en el PIN 1 lado mazo de cables (cable gris): si la tensin es de 5 o 12 V restablecer
el mazo de cables, si no hay tensin sustituir la sonda lambda.
Calentamiento sonda lambda P0135 - cortocircuito en positivo/ circuito abierto, cortocircuito en ne-
gativo.
Causa del error
cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 32 del conector ENGINE.
Circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado una tensin igual a cero en
el PIN 32 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: desconectar el conector sonda y controlar la resistencia del sensor:
si no es correcta sustituir el sensor, en caso contrario restablecer el mazo de cables.
circuito abierto, cortocircuito en negativo: controlar la continuidad del conector sonda (PIN
3 y 4) hacia la sonda; si no hay continuidad sustituir la sonda, en caso contrario realizar el
procedimiento de control del conector sensor y del conector centralita Marelli; si no es co-
rrecto restablecer, si es correcto controlar con la llave en ON y el conector sensor desco-
nectado que haya tensin de batera en el PIN 4: si no hay tensin controlar el cable rojo/
negro entre el conector sonda y el rel inyeccin secundario (n42 en el esquema elctrico,
posicin debajo del depsito de gasolina, lado derecho, tercer rel desde la parte delantera:
CONTROLAR siempre la identificacin del rel con el color de los cables), si tambin se
encuentran errores de bobinas e inyectores controlar el rel mismo y su lnea de excitacin
y potencia; si hay tensin en el PIN 4 controlar el aislamiento de la masa del cable gris/azul
(PIN 3): si no es correcto, restablecer el mazo de cables, si es correcto controlar la conti-
nuidad del cable gris/azul (entre el PIN 3 del conector sensor y el PIN 32 ENGINE) y
restablecer el mazo de cables.
Bsqueda de averas
Controlar la continuidad del circuito del conector sonda (PIN 1 y PIN 2) hacia la sonda: si
no hay continuidad sustituir la sonda lambda; si hay continuidad realizar el procedimiento
de control del conector sensor y del conector centralita Marelli : si no es correcta restablecer;
si es correcta controlar la continuidad entre el PIN 43 y el PIN 60 conector ENGINE y res-
tablecer el mazo de cables.
ATENCIN
SI SE ENCUENTRA EL PARMETRO Correccin Lambda, CON MOTOR EN RALENT Y T H2O>90
C, QUE SE ENCUENTRA FUERA DEL RANGO DE 0,9 - 1,1 SIN ERRORES, CONTROLAR:
- SI < 0,9, LA SONDA DETECTA CONDICIONES DE COMBUSTIN POBRE, RAZN POR LA CUAL
LA CENTRALITA ECU INCREMENTA EL TIEMPO DE INYECCIN; CAUSAS: CONTROLAR SI SE
PRODUCE UNA ENTRADA ANMALA DE AIRE, INSUFICIENTE CANTIDAD DE GASOLINA,
CONTACTOS DE LOS TERMINALES OXIDADOS, SONDA DEFECTUOSA.
- SI < 1,1, LA SONDA DETECTA CONDICIONES DE COMBUSTIN RICAS, RAZN POR LA CUAL
LA CENTRALITA ECU REDUCE EL TIEMPO DE INYECCIN; CAUSAS: AIRE INSUFICIENTE,
CANTIDAD DE GASOLINA EXCESIVA, SONDA DEFECTUOSA.
Inyector
INYECTOR
Funcin
Suministrar la cantidad correcta de gasolina en el
momento oportuno.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Excitacin de la bobina del inyector para apertura
del paso de gasolina.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:Bobi-
nas e inyectores.
Ubicacin:
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Alimentacin: "+"
2. Masa
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: PARMETROS
Tiempo inyeccin del cilindro anterior
Tiempo inyeccin del cilindro posterior
AXONE: ACTIVACIONES
Inyector anterior
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo depsito de gasolina,
lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin del rel
con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable gris/verde del inyector 4 ms
cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina para or la
activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta
activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
Inyector posterior
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo el depsito de ga-
solina, lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin
del rel con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable gris/rojo del inyector
4 ms cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina para or
la activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta
activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
INYECTOR - AXONE ERRORES ELCTRICOS
AXONE: ERRORES ELCTRICOS
Inyector cilindro delantero P0201 - cortocircuito en positivo / Cortocircuito hacia el negativo / circuito
abierto.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 50 del co-
nector ENGINE.
En caso de cortocircuito hacia el negativo: detectada una tensin nula.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a ON, activar
el componente con Axone y controlar la tensin en el cable gris/verde en el conector pe-
queo de la caja filtro hacia la centralita Marelli: si hay tensin restablecer el mazo de cables
entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay tensin volver a conectar el
conector y controlar si hay tensin en el PIN - del conector del inyector: si hay tensin
restablecer el mazo de cables de la caja filtro, si no la hay, sustituir el sensor.
cortocircuito hacia el negativo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a la po-
sicin ON y controlar si en el cable gris/verde hay una conexin a masa: si hay conexin,
restablecer el mazo de cables entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay
conexin, volver a conectar el conector y desconectar el conector del inyector y controlar
si en el PIN - hay conexin a la masa: si hay conexin restablecer el mazo de cables de la
caja filtro, si no la hay, sustituir el inyector.
circuito abierto: controlar la correcta caracterstica elctrica del componente: si no es co-
rrecta sustituir el componente, si es correcta realizar el procedimiento de control del
conector pequeo caja filtro, del conector en el componente y del conector centralita Marelli:
si no es correcto restablecer, si es correcto controlar la continuidad del cable entre el PIN
50 ENGINE y el PIN - del componente y restablecer el mazo de cables.
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 34 del co-
nector ENGINE.
En caso de cortocircuito hacia el negativo: detectada una tensin nula.
En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupcin.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a ON, activar
el componente con Axone y controlar la tensin en el cable gris/verde en el conector pe-
queo de la caja filtro hacia la centralita Marelli: si hay tensin restablecer el mazo de cables
entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay tensin volver a conectar el
conector y controlar si hay tensin en el PIN - del conector del inyector: si hay tensin
restablecer el mazo de cables de la caja filtro, si no la hay, sustituir el sensor.
cortocircuito hacia el negativo: desconectar el conector del inyector, llevar la llave a la po-
sicin ON y controlar si en el cable gris/rojo hay conexin a la masa: si hay conexin,
restablecer el mazo de cables entre el conector caja filtro y la centralita Marelli; si no hay
conexin, volver a conectar el conector y desconectar el conector del inyector y controlar
Bobina
BOBINA
Funcin
Generacin de la chispa.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Por descarga inductiva.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:bobi-
nas e inyectores.
Ubicacin:
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Alimentacin + Vbatt
2. Masa circuito secundario
3. Activacin desde centralita
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: PARMETROS
Avance del encendido bobina trasera
Avance del encendido bobina delantera
AXONE: ESTADOS
-
AXONE: ACTIVACIONES
Bobina anterior
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo depsito de gasolina,
lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin del rel
con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable celeste/anaranjado de la
bobina 2 ms cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina
para or la activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la
correcta activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
Bobina posterior
Se excita el rel inyeccin secundario (n42 del esquema elctrico, posicin bajo el depsito de ga-
solina, lado derecho, tercer rel a partir de la parte anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin
del rel con el color de los cables) durante 5 segundos y se cierra a masa el cable celeste/verde de la
bobina 2 ms cada segundo. Se recomienda desconectar el conector 4 vas de la bomba de gasolina
para or la activacin del rel y del inyector. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la
correcta activacin: si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 17 del co-
nector ENGINE. En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado
una tensin igual a cero en el PIN 17 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
Bobina trasera P0352- cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo.
Causa del error
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 19 del co-
nector ENGINE.
En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado una tensin igual
a cero en el PIN 19 del conector ENGINE.
Bsqueda de averas
Cuerpo de mariposa
CUERPO MARIPOSA
Funcin
Enviar a la centralita control de mariposas la po-
sicin de las dos mariposas y accionar las mis-
mas.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Todos los componentes internos del grupo (po-
tencimetros y arrancador elctrico) son del tipo
contact less, por lo tanto no se puede realizar nin-
gn diagnstico elctrico en el cuerpo mariposa
sino solamente en los circuitos conectados al mis-
mo.
Se intenta la activacin de las mariposas cada vez que se gira la llave a la posicin ON: si la
activacin es correcta se encienden las luces de stop.
Si durante la activacin se pone en marcha el motor, la activacin no se completa y las luces
de stop no se encienden.
Sin embargo, cada 150 veces con la llave en ON, se fuerza la activacin de las mariposas y si
se intenta el arranque durante esta activacin (que requiere aproximadamente 3 seg.) el motor
no se enciende.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:
centralita control mariposas.
Ubicacin:
Conexiones:
1. seal potencimetro: 1
2. tensin de alimentacin + 5V
3. mando para pilotear mariposa (+)
4. seal potencimetro: 2
5. mando para pilotear mariposa (+)
6. Masa
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: PARMETROS
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: controlar el valor indicado por el parmetro Mariposa trasera Po-
tencimetro 1 (tensin): desconectar el conector lado izquierdo y observar el valor que
indica el Axone: si la tensin no vara se ha producido un cortocircuito en el mazo de cables
del cable en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el cuerpo mariposa.
circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: realizar el procedimiento de control del co-
nector del cuerpo mariposa y del conector control mariposas; si el control no da resultado
correcto restablecer; si todo es correcto controlar la continuidad del circuito entre los dos
terminales; si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar
el aislamiento de masa del circuito (desde el conector sensor mariposa o conector centra-
lita); si est aislado de la masa controlar que en el PIN 2 del conector cuerpo mariposa haya
alimentacin (+5 V) y que en el PIN 6 haya masa; si ambas estn presentes sustituir el
cuerpo mariposa.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: controlar el valor indicado por el parmetro Mariposa trasera Po-
tencimetro 2 (tensin): desconectar el conector lado izquierdo y observar el valor que
indica el Axone: si la tensin no vara se ha producido un cortocircuito en el mazo de cables
del cable en anlisis; si la tensin llega a cero sustituir el cuerpo mariposa
circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: realizar el procedimiento de control del co-
nector del cuerpo mariposa y del conector control mariposas; si el control no da resultado
correcto restablecer; si todo es correcto controlar la continuidad del circuito entre los dos
terminales; si no hay continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar
el aislamiento de masa del circuito (desde el conector sensor mariposa o conector centra-
lita); si est aislado de la masa controlar que en el PIN 2 del conector cuerpo mariposa haya
alimentacin (+5 V) y que en el PIN 6 haya masa; si ambas estn presentes sustituir el
cuerpo mariposa.
Bsqueda de averas
El test mariposas no se realiza al poner la llave en ON dado que podra indicar errores no
reales (debido a la tensin demasiado baja). La tensin es detectada por la centralita Marelli.
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN C1 del co-
nector centralita control mariposas. En caso de cortocircuito hacia el negativo: detectada
una tensin nula. En caso de circuito abierto: se ha detectado una interrupcin.
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
El test mariposas no se realiza al poner la llave en ON dado que podra indicar errores no
reales (debido a la tensin demasiado baja). La tensin es detectada por la centralita Marelli.
Bsqueda de averas
cortocircuito en positivo: desconectar el conector cuerpo mariposa, llevar la llave a ON y
controlar la tensin del PIN 3: si la tensin es mayor o igual a 5 V se ha producido un
cortocircuito en el mazo de cables del cable en anlisis; si la tensin es igual a cero sustituir
el cuerpo mariposa.
cortocircuito hacia el negativo: desconectar el conector cuerpo mariposa, llevar la llave a
ON y controlar si el PIN 3 tiene continuidad con la masa del vehculo: si hay continuidad se
ha producido un cortocircuito en masa del cable en anlisis, si no hay continuidad sustituir
el cuerpo mariposa.
circuito abierto, exceso de corriente, excesiva temperatura interior: realizar el procedimiento
de control conector cuerpo mariposa y conector centralita control mariposas; si el control
no da resultado correcto restablecer; si todo es correcto desconectar el conector del cuerpo
mariposa (PIN 3) y el conector centralita control mariposas (C8) y controlar si hay continui-
dad en el circuito entre los dos terminales; si no hay continuidad restablecer el mazo de
cables; si hay continuidad con el conector del cuerpo mariposa conectado, controlar que la
resistencia, desde el conector centralita control mariposas, entre el PIN A8 y el C8 se en-
cuentre entre 1 y 2,5 ohm; si no es correcta sustituir el cuerpo mariposa, si es correcta
Seal fuera del valor previsto obtenida en funcin de los valores de la presin en aspiracin.
Bsqueda de averas
Seal fuera del valor previsto obtenida en funcin de los valores de la presin en aspiracin.
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza del cuerpo mariposa y del conducto de aspiracin. Si el estado es
correcto sustituir el cuerpo mariposa.
Bsqueda de averas.
Controlar la limpieza del cuerpo mariposa y del conducto de aspiracin. Si el estado es
correcto sustituir el cuerpo mariposa.
Bsqueda de averas.
Controlar la limpieza del cuerpo mariposa y del conducto de aspiracin. Si el estado es
correcto sustituir el cuerpo mariposa.
Anlisis de las condiciones de Recovery mariposa delantera (T-aire,T-agua) P0163 - posible pre-
sencia de hielo.
Causa del error
En condiciones de baja temperatura ambiente y temperatura del motor, no se registra una
correcta rotacin de la mariposa: posible presencia de hielo en el conducto (cada vez que
se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia de este error aun si est en el
estado ACT.
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza del cuerpo mariposa y que el conducto de aspiracin est libre de hielo
o agua de condensacin. Si el estado es correcto sustituir el cuerpo mariposa.
Bsqueda de averas.
Bsqueda de averas.
Posicin de la mariposa, mantenida por los muelles, fuera del campo previsto (cada vez
que se coloca la llave en ON). El tablero no indica la presencia de este error aun si est en
el estado ACT.
Bsqueda de averas
Tiempo de retorno de la mariposa, en posicin mantenida por los muelles, fuera de los
lmites previstos: las causas pueden ser una reduccin del rendimiento de los muelles o
fricciones excesivas de la mariposa (cada vez que se coloca la llave en ON)
Bsqueda de averas.
Posicin del tope de la mariposa fuera del campo previsto (cada vez que se coloca la llave
en ON).
Bsqueda de averas.
Anlisis de las condiciones de Recovery mariposa trasera (T-aire,T-agua) P0183 - posible pre-
sencia de hielo.
Bsqueda de averas
Controlar la limpieza del cuerpo mariposa y que el conducto de aspiracin est libre de hielo
o agua de condensacin. Si el estado es correcto sustituir el cuerpo mariposa.
Bsqueda de averas.
Bsqueda de averas.
Tablero
Error DSB 07
Causa del error
Bsqueda de averas
Error DSB 08
Causa del error
Bsqueda de averas
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Tensin 12V
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: ESTADOS
Cambio en punto muerto
Valor de ejemplo:s/no
AXONE: NOTAS
El tablero indica que la marcha est siempre acoplada: controlar la posicin correcta del
terminal de los cables en el conector y la correcta conexin de los cables en los terminales:
si no es correcta restablecer el mazo de cables, si es correcta desconectar el conector y
controlar, con la marcha en punto muerto, la continuidad a masa del terminal lado sensor:
si no hay continuidad sustituir el sensor (despus de haber controlado la continuidad del
mazo de cables lado sensor y su correcta posicin mecnica); si hay continuidad controlar
la correcta posicin del terminal en el conector centralita y la correcta conexin de los cables
en los terminales; si no es correcta restablecer el mazo de cables; si es correcta controlar
la continuidad del cable ente el conector sensor y el PIN 16 del conector ENGINE: si no hay
continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad sustituir el tablero si el com-
portamiento del vehculo es correcto (el motor arranca si el cambio est en punto muerto
pero el testigo de punto muerto est apagado) o bien sustituir la centralita si el comporta-
miento del vehculo no es el correcto (el motor no arranca si el cambio est en punto muerto).
El tablero indica siempre punto muerto: desconectar los terminales del sensor y controlar
si el PIN hacia el sensor, con el cambio en marcha, tiene continuidad con la masa: si hay
continuidad sustituir el sensor; si est aislado de la masa significa que hay un cortocircuito
en masa del cable verde/negro que va desde el PIN 1 del sensor en el PIN 16 del conector
ENGINE: restablecer el mazo de cables
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Tensin 12V
2. Masa
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPER-
FECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS CONCEPTOS GENE-
RALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFEC-
TOS ELCTRICOS AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE
COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO INS-
TALACIN ELCTRICA.
AXONE: ESTADOS
Embrague
Valor de ejemplo:Indeterminada - liberada - accionada
Los estados que normalmente se visualizan son Liberada / Accionada
Bsqueda de averas:
El Axone indica siempre Liberada: controlar la posicin correcta del terminal de los cables
en el sensor y la correcta conexin de los cables en los terminales: si no es correcta res-
tablecer el mazo de cables, si es correcta desconectar los dos terminales del sensor y
controlar, con la llave en ON, la continuidad a masa en el PIN 2: si no est presente resta-
blecer el mazo de cables, si est presente sustituir el sensor
El Axone indica siempre Accionada: desconectar los terminales del sensor y controlar si el
sensor, con el embrague liberado, presenta continuidad entre los dos PIN: si hay continui-
dad sustituir el sensor; si el circuito est abierto significa que hay un cortocircuito en masa
del cable marrn/violeta que va desde el PIN 1 del sensor al PIN 50 del conector VEHICLE:
restablecer el mazo de cables
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Masa
2. Tensin 12V
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: ESTADOS
Caballete lateral
Valor de ejemplo:arriba/abajo
El Axone indica siempre abajo: realizar el procedimiento de control del conector: si el control no da
resultado correcto restablecer, si es correcto desconectar los dos terminales del sensor y controlar la
continuidad a masa en el PIN 1: si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, si hay continuidad
sustituir el sensor.
El Axone indica siempre arriba: desconectar los terminales del sensor y controlar si el sensor, con el
caballete abajo, presenta continuidad entre los dos PIN: si hay continuidad sustituir el sensor; si el
circuito est abierto significa que hay un cortocircuito en masa del cable marrn/verde que va desde
el PIN 2 del sensor al PIN 6 del conector VEHICLE: restablecer el mazo de cables.
Sensor de cada
SENSOR DE CADA
Funcin
indica a la centralita la posicin del vehculo.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Cuando el sensor est invertido se cierra el circui-
to a masa: la centralita Marelli detecta esta masa
e impide el arranque del motor o lo apaga.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:habili-
taciones para el arranque.
Ubicacin:
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Masa
2. Tensin 5V
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: PARMETROS
Sensor de cada
Valor de ejemplo: Normal / Tip over
El Axone indica siempre Normal, incluso si el sensor est invertido: desconectar el conector y controlar,
con el sensor invertido, si hay continuidad entre los dos PIN del sensor: si no hay continuidad sustituir
el sensor; si hay continuidad realizar el procedimiento de control del conector; si no hay continuidad
restablecer el mazo de cables, en caso contrario controlar la continuidad a masa en el PIN 1: si no hay
continuidad restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar, con la llave en ON, si en el
PIN 2 hay una tensin de 5 V; si no la hay, realizar el procedimiento de control del conector centralita
Marelli (PIN 8 conector ENGINE).
El Axone indica siempre Tip over: desconectar el conector y controlar, con el sensor vertical, si hay
continuidad entre los dos PIN del sensor: si hay continuidad sustituir el sensor; si no hay continuidad,
siempre con la llave en ON, significa que no hay tensin de 5 V en el PIN 2: restablecer el mazo de
cables que presentar un cortocircuito en masa del cable rosa/blanco
en el vehculo: en la proteccin de
plstico debajo del tablero
conector: debajo del tablero
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Tensin 5V
2. Masa
AXONE: ERRORES ELCTRICOS
TABLERO DSB 06
Causa del error
La indicacin de la anomala del sensor aceite se produce cuando el circuito del sensor est
abierto o hay un cortocircuito hacia el positivo.
Bsqueda de averas
Realizar el procedimiento de control del conector sensor y del conector tablero (PIN 10 y
30): si el control no es satisfactorio restablecer; si es satisfactorio controlar la continuidad
del cable rosa entre el conector sensor y el PIN 10 conector tablero: si no hay continuidad
restablecer el mazo de cables, si hay continuidad controlar la resistencia del sensor: si la
resistencia no es correcta sustituir el sensor; si es correcta controlar la continuidad del cable
amarillo/negro entre el conector sensor y el PIN 30 conector tablero: si no hay continuidad
restablecer el mazo de cables; si hay continuidad controlar, con la llave en ON, si hay tensin
en el PIN 1 del conector sensor: si no hay tensin sustituir el tablero; si hay aproximada-
mente 12 V restablecer el mazo de cables (hay un cortocircuito en batera); si la tensin es
de 5 V conectar una resistencia de 10 kohm al PIN 1 del conector sensor y a la masa del
vehculo: si, con la llave en ON, la tensin medida antes de la resistencia se reduce, sustituir
el tablero, si la tensin contina siendo de aproximadamente 5 V restablecer el cable rosa
(hay un cortocircuito en + 5V)
Notas
En el caso de cortocircuito en masa detectado en el PIN 10 del conector tablero, en la pantalla aparece
la indicacin de final de graduacin ????? de la temperatura del aire.
Controlar el aislamiento de masa del cable rosa del conector del sensor: si est conectado a masa
restablecer el mazo de cables, si est aislado de masa controlar la resistencia del sensor: si no es la
correcta sustituir el sensor, si es la correcta sustituir el tablero
Circuito electroventilador
CIRCUITO ELECTROVENTILADOR
Funcin
Accionamiento ventilador radiador lquido refrigerante.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Cuando la centralita detecta una temperatura de aproximadamente 102 C cierra a masa el circuito de
excitacin del rel mando ventilador.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:electroventilador
Ubicacin:
rel posicionado debajo del depsito gasolina, lado izquierdo, primer rel delantero (CON-
TROLAR siempre la identificacin del rel con el color de los cables).
Caractersticas elctricas:
rel normalmente abierto;
resistencia bobina de excitacin 110 ohm (+/- 10 %)
AXONE: ESTADOS
Rel ventilador
Valor de ejemplo:on/off
AXONE: ACTIVACIONES
Ventilador:
Se excita el rel ventilador (n44 del esquema elctrico, posicin bajo el depsito de gasolina, lado
izquierdo, primer rel anterior, CONTROLAR igualmente la identificacin del rel con el color de los
cables) por 10 segundos. Es necesaria la continuidad del mazo de cables para la correcta activacin:
si no hay activacin no se visualiza ninguna indicacin de error.
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 54 del co-
nector VEHICLE.
En caso de cortocircuito hacia el negativo: detectado un cortocircuito en masa.
En caso de circuito abierto: detectado un circuito interrumpido. La tensin excesiva slo se
reconoce al activar el rel del ventilador.
Bsqueda de averas
En caso de cortocircuito en positivo: controlar las caractersticas elctricas del rel desco-
nectndolo del mazo de cables; si no son correctas sustituir el rel, si son correctas
restablecer el mazo de cables (cable rojo/azul).
En caso de cortocircuito hacia el negativo: controlar las caractersticas elctricas del rel
desconectndolo del mazo de cables; si no son correctas sustituir el rel, si son correctas
restablecer el mazo de cables (cable rojo/azul).
En caso de circuito abierto: realizar el procedimiento de control del conector del rel y del
conector VEHICLE de la centralita Marelli: si el control no es correcto restablecer, si es
correcto restablecer el mazo de cables (cable rojo/azul).
Interruptor RUN/STOP
Interruptor Run/Stop
Funcin
Indica a la centralita si el conductor desea poner
en marcha el motor o si desea mantenerlo en ro-
tacin.
Funcionamiento / Principio de funcionamiento
Si se desea apagar el motor o si se desea que no
se ponga en marcha, el interruptor debe estar
abierto, es decir que la centralita Marelli no debe
recibir tensin en el PIN 26, conector VEHICLE.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:habili-
taciones para el arranque.
Ubicacin:
Caractersticas elctricas:
Conexiones:
1. Cable amarillo/gris: -
2. Cable rojo/negro: tensin 12V
ATENCIN
ANTES DE INICIAR CUALQUIER BSQUEDA DE DESPERFECTOS, LEER ATENTAMENTE LOS
CONCEPTOS GENERALES REFERIDOS A LA BSQUEDA DE DESPERFECTOS ELCTRICOS
AL COMIENZO DE ESTA SECCIN DE COMPROBACIONES Y CONTROLES DEL CAPTULO
INSTALACIN ELCTRICA.
AXONE: PARMETROS
-
AXONE: ESTADOS
Interruptor Run/Stop
Valor de ejemplo:Run/Stop
El Axone indica siempre STOP: desconectar el conector y controlar, con el interruptor en RUN, si hay
continuidad hacia el interruptor de los dos cables amarillo/gris y rojo/negro: si no hay continuidad sus-
tituir el sensor; si hay continuidad realizar el procedimiento de control del conector: si el control no es
correcto restablecer el mazo de cables, si es correcto controlar, con la llave en ON, si hay tensin en
el cable rojo/negro: si no hay tensin restablecer el mazo de cables, si hay tensin controlar el aisla-
miento de masa del cable amarillo/gris: si hay continuidad con la masa restablecer el mazo de cables;
si hay continuidad colocar la llave en la posicin OFF y controlar la integridad del conector VEHICLE
y la continuidad del cable amarillo/gris entre el sensor objeto de anlisis y el PIN 26 conector VEHICLE:
si no hay continuidad restablecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir la centralita Marelli.
El Axone indica siempre RUN: desconectar el conector y controlar con el interruptor en STOP si hay
continuidad entre los dos cables del interruptor: si hay continuidad sustituir el interruptor; si no hay
continuidad significa que, con la llave en ON, el cable amarillo gris est en cortocircuito hacia el positivo:
restablecer el mazo de cables.
Conectores
ECU
NOTA
EL CONECTOR SE OBSERVA POSICIONNDOSE DE LA PARTE DEL MAZO DE CABLES, O SEA
OBSERVANDO LOS CABLES QUE DEL MAZO DE CABLES "PRINCIPAL" ENTRAN AL CONEC-
TOR.
Tablero
PIN TABLERO
Caracterstica Descripcin/Valor
1 CUERPO GRIS: + Llave PIN 1
2 CUERPO GRIS: Mando intermitente derecho PIN 2
3 CUERPO GRIS: * PIN 3
4 CUERPO GRIS: Ingreso luces de carretera PIN 4
5 CUERPO GRIS: * PIN 5
6 CUERPO GRIS: Select 3 (Set) PIN 6
7 CUERPO GRIS: Select 2 (Down) PIN 7
8 CUERPO GRIS: Select 1 (Up) PIN 8
9 CUERPO GRIS: Sensor de reserva de gasolina PIN 9
10 CUERPO GRIS: Sensor temperatura ambiente PIN 10
11 CUERPO GRIS: + Batera PIN 11
12 CUERPO GRIS: Mando intermitente izquierdo PIN 12
13 CUERPO GRIS: Mando Hazard PIN 13
14 CUERPO GRIS: * PIN 14
15 CUERPO GRIS: * PIN 15
16 CUERPO GRIS: Puesta a cero intermitentes PIN 16
17 CUERPO GRIS: Ingreso sensor aceite PIN 17
18 CUERPO GRIS: Seleccin 750/1200 PIN 18
19 CUERPO GRIS: * PIN 19
20 CUERPO GRIS: Lnea K PIN 20
21 CUERPO NEGRO: + Batera PIN 21
22 CUERPO NEGRO: Accionado intermitente delantero iz- PIN 22
quierdo
23 CUERPO NEGRO: Accionado intermitente delantero PIN 23
derecho
24 CUERPO NEGRO: Antena 2 PIN 24
25 CUERPO NEGRO: * PIN 25
26 CUERPO NEGRO: CAN H PIN 26
27 CUERPO NEGRO: CAN L PIN 27
28 CUERPO NEGRO: Ingreso testigo ABS PIN 28
29 CUERPO NEGRO: * PIN 29
30 CUERPO NEGRO: Masa Sensores PIN 30
31 CUERPO NEGRO: + Batera PIN 31
32 CUERPO NEGRO: Accionado intermitente trasero iz- PIN 32
quierdo
33 CUERPO NEGRO: Accionado intermitente trasero de- PIN 33
recho
34 CUERPO NEGRO: Antena 1 PIN 34
35 CUERPO NEGRO: Accionado rel luces PIN 35
36 CUERPO NEGRO: * PIN 36
37 CUERPO NEGRO: * PIN 37
38 CUERPO NEGRO: Masa general PIN 38
39 CUERPO NEGRO: Masa general PIN 39
40 CUERPO NEGRO: Masa general PIN 40
NOTA
EL CONECTOR SE OBSERVA POSICIONNDOSE DE LA
PARTE DEL MAZO DE CABLES, O SEA OBSERVANDO
LOS CABLES QUE DEL MAZO DE CABLES "PRINCIPAL"
ENTRAN AL CONECTOR.
Lnea can
Lnea CAN
Funcin
Permite la comunicacin entre la centralita inyeccin Marelli, la centralita control mariposas y el tablero.
Nivel de pertenencia esquema elctrico:lnea CAN
Conexiones: ver esquema elctrico
Ninguna comunicacin en lnea CAN (PIN 20 y/o PIN 51 VEHICLE): problema en toda la
red (por ejemplo interrupcin o cortocircuito en batera o cortocircuito en masa).
Bsqueda de averas
La centralita de inyeccin no logra enviar seales CAN pero recibe seales del tablero y de
la centralita control mariposas: probablemente sea necesario sustituir la centralita.
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
Bsqueda de averas
Efectuar el procedimiento de control del conector grande de la caja del filtro y del conector
de la centralita de control mariposas: si el control no es correcto restablecer, en caso con-
trario controlar la continuidad de las dos lneas del conector grande de la caja del filtro al
conector VEHICLE de la centralita Marelli: si el control no es correcto restablecer el mazo
de cables, en caso contrario controlar la continuidad de las dos lneas del conector grande
de la caja del filtro al conector de la centralita de control mariposas: si el control no es
correcto restablecer el mazo de cables, en caso contrario sustituir la centralita de control
mariposas.
CHASIS DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin contraplaca M10x30 1 50 Nm (36.88 lbf ft) -
amortiguador en estribo chasis dere-
cho
2 Tornillo TC TORX de fijacin celosa M12x53 4 80 Nm (59 lbf ft) -
a carenados chasis
MOT VE - 175
Motor del vehculo SL 750 SHIVER
CHASIS CENTRAL
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin carenados M12x282 3 80 Nm (59 lbf ft) -
al motor
2 Tornillo TCEI de fijacin placa sonda M4x10 2 3 Nm (2.3 lbf ft) -
lambda al chasis derecho (montar
previamente en carenado derecho
3 Tornillo autorroscante SWP de fija- M5x14 4 2,6 Nm (1.92 lbf ft) -
cin soporte demand a demand
4 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x20 3 10 Nm (7.37 lbf ft) -
demand sensor al chasis
MOTOR
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TE con reborde de fijacin M10x1,25x25 1 50 Nm (36.88 lbf ft) Loctite 270
pin
2 Tornillo TCEI fijacin enganche a la M6x16 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
palanca de cambios y palanca de
cambios a perno acanalado
3 Contratuerca izquierda para articula- M6 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
cin esfrica
4 Contratuerca derecha para articula- M6 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
cin esfrica
5 Tornillo de fijacin estribo del motor / M6 2 12 Nm (8.85 lbf ft) -
semicrter lado embrague
6 Racor map sensor (de latn) - 2 2 Nm (1.48 lbf ft) Loctite 243
6 Racor map sensor (de acero) - 2 3,50 Nm (2.58 lbf ft) Loctite 243
7 Articulacin esfrica izquierda en pa- - 1 10 Nm (7.37 lbf ft) Loctite 243
lanca de mando del cambio
8 Articulacin esfrica derecha en pa- - 1 10 Nm (7.37 lbf ft) Loctite 243
lanca de mando del cambio
- Fijacin del cable positivo en el mo- - 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
tor
- Tornillo TE de fijacin cable negativo M6x12 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
en motor
MOT VE - 176
SL 750 SHIVER Motor del vehculo
MOT VE - 177
Motor del vehculo SL 750 SHIVER
Desplazar el respiradero.
MOT VE - 178
SL 750 SHIVER Motor del vehculo
MOT VE - 179
Motor del vehculo SL 750 SHIVER
MOT VE - 180
SL 750 SHIVER Motor del vehculo
Ver tambin
Caja filtro aire
Extraccin radiador
Bajar el motor.
Ver tambin
Preparacin del vehculo
MOT VE - 181
Motor del vehculo SL 750 SHIVER
Levantar el motor.
Ubicar el motor alineando las fijaciones traseras del chasis.
Ver tambin
Preparacin del vehculo
Regulacin
MOT VE - 182
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
MOTOR MOT
Motor SL 750 SHIVER
Cambio
Esquema
Leyenda
MOT - 184
SL 750 SHIVER Motor
17.Tambor desmodrmico
18.Perno roscado M8x1,25
19.Placa bloqueo selector
20.Eje principal cambio completo
21.Tornillo TE con reborde M6x15
22.Palanca index completa
23.Muelle
Ejes cambio
Leyenda:
MOT - 185
Motor SL 750 SHIVER
10.Anillo elstico
11.Eje secundario cambio
12.Engranaje 1a en secundaria Z=36
13.Engranaje 2a en secundaria Z=32
14.Engranaje 3a en secundaria Z=30
15.Engranaje 4a en secundaria Z=28
16.Engranaje 5a en secundaria Z=26
17.Engranaje 6a en secundaria Z=25
18.Arandela de apoyo
19.Anillo elstico
20.Arandela de apoyo
21.Arandela de apoyo
22.Arandela de apoyo
23.Casquillo flotante
24.Casquillo flotante
25.Casquillo flotante
Desmontaje cambio
MOT - 186
SL 750 SHIVER Motor
MOT - 187
Motor SL 750 SHIVER
Montaje
Ver tambin
Abertura crter
MOT - 188
SL 750 SHIVER Motor
Para extraer el selector del cambio consultar las operaciones descritas en el apartado apertura crter.
Muelle selector
Asegurarse de que los extremos del muelle en las
dos posiciones de cambio (adelante = reducir y
atrs = subir) no pierdan su apoyo en la placa del
selector
Asegurarse de que, en posicin de reposo, el jue-
go de los extremos del muelle en la placa del
selector y el perno de tope sea casi nulo (ver di-
seos)
Trinquete
Asegurarse de que las dos puntas para el trinque-
te se deslicen libremente sin atascarse
MOT - 189
Motor SL 750 SHIVER
DESMONTAJE
Utillaje especfico
020724Y Punzn jaula de rodillos varilla man-
do cambios
INSTALACIN
Utillaje especfico
020724Y Punzn jaula de rodillos varilla man-
do cambios
MOT - 190
SL 750 SHIVER Motor
Motor de arranque
Lado alternador
MOT - 191
Motor SL 750 SHIVER
ENCENDIDO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Buja - 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
2 Tornillo de fijacin anillo rueda libre M6 6 14 Nm (10.33 lbf ft) Loctite 242
3 Tuerca de fijacin rotor - cigeal M12x1,25 1 120 Nm (88.51 lbf ft) -
4 Tornillo de fijacin estator / tapa vo- M6 3 9 Nm (6.64 lbf ft) -
lante
5 Tornillo de fijacin pick-up / tapa vo- M5 2 3,50 Nm (2.58 lbf ft) -
lante
6 Tornillo de fijacin de la tapa del vo- M6 10 13 Nm (9.59 lbf ft) -
lante
7 Tornillo de fijacin estribo motor de M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
arranque a crter
8 Tapa de acceso cigeal - 1 4 Nm (2.95 lbf ft) -
9 Tornillo de fijacin chapa de conten- M6 1 8 Nm (5.90 lbf ft) -
cin
- Tornillo de fijacin estribo a motor de M6x14 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
arranque
- Tornillo de contencin cables pick-up M5 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
MOT - 192
SL 750 SHIVER Motor
Utillaje especfico
020712Y Puo para desmontar la tapa del vo-
lante
MOT - 193
Motor SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020713Y Extractor para volante
Utillaje especfico
020713Y Extractor para volante
Desenroscar y sacar el perno de rosca izquierda de la herramienta especial del cuerpo
externo.
Desenroscar el tornillo del cigeal.
Utillaje especfico
020713Y Extractor para volante
MOT - 194
SL 750 SHIVER Motor
Instalacin volante
MOT - 195
Motor SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020713Y Extractor para volante
MOT - 196
SL 750 SHIVER Motor
Lado embrague
BOMBA DE AGUA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin de la tapa lado del M6 13 13 Nm (9.59 lbf ft) -
embrague
2 Tornillo de fijacin de la tapa de la M6 3 13 Nm (9.59 lbf ft) -
bomba / tapa lado del embrague
3 Tornillo de fijacin de la tapa de la M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
bomba / tapa del embrague / semi-
crter lado del embrague
4 Tuerca de fijacin entrada mando de M6 1 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 244
la bomba eje
5 Rodete de la bomba de agua - 1 4,50 Nm (3.32 lbf ft) -
MOT - 197
Motor SL 750 SHIVER
TAPA EMBRAGUE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin tapa del embra- M6 6 13 Nm (9.59 lbf ft) -
gue / tapa lado del embrague
2 Tuerca de fijacin embrague M24x1,5 1 180 Nm (132.76 lbf ft) Achaflanar
5%
3 Fijacin tapn de carga aceite en la - 1 2 Nm (1.48 lbf ft) -
tapa del embrague
4 Tornillo de fijacin chapa / soporte M5 3 5,50 Nm (4.06 lbf ft) -
mando embrague
5 Tornillo de fijacin soporte mando M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
embrague / semicrter lado volante
MOT - 198
SL 750 SHIVER Motor
Desmontaje embrague
MOT - 199
Motor SL 750 SHIVER
EMBRAGUE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin muelles del em- M6 6 12 Nm (8.85 lbf ft) -
brague
MOT - 200
SL 750 SHIVER Motor
Utillaje especfico
9100896 Herramienta de bloqueo campana em-
brague
MOT - 201
Motor SL 750 SHIVER
MOT - 202
SL 750 SHIVER Motor
MOT - 203
Motor SL 750 SHIVER
Controlar la presencia de daos o signos de desgaste en la campana del embrague que causan un
funcionamiento irregular del mismo. Eventualmente desbarbar los dientes o sustituir la campana.
MOT - 204
SL 750 SHIVER Motor
Control muelles
Montaje embrague
MOT - 205
Motor SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
9100896 Herramienta de bloqueo campana em-
brague
MOT - 206
SL 750 SHIVER Motor
MOT - 207
Motor SL 750 SHIVER
Culata y distribucin
Extraccin culata
NOTA
LAS OPERACIONES DESCRITAS A CONTINUACIN SE REFIEREN AL DESMONTAJE DE UNA
SOLA CULATA, PERO SE CONSIDERAN VLIDAS PARA AMBAS.
Extraer el grupo cilindro culata.
Desenroscar y sacar el tornillo del lado
aspiracin.
MOT - 208
SL 750 SHIVER Motor
Ver tambin
Extraccin cilindro
Culata
MOT - 209
Motor SL 750 SHIVER
CULATA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Sensor temperatura H20 M12x1,5 1 23 Nm (16.96 lbf ft) -
2 Tapn roscado del alojamiento del M12x1,5 1 10 Nm (7.38 lbf ft) Loctite Drise AL 506
sensor de agua
3 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M10x1,25 8 10 Nm (7.38 lbf ft) Lubricar las roscas
ros culata - preapriete antes de apretar
3 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M10x1,25 8 13 Nm (9.59 lbf ft) + 90 Lubricar las roscas
ros culata - apriete + 90 antes de apretar
4 Fijacin de la culata / cilindro / crter M6 2 13 Nm (9.59 lbf ft) -
del lado exterior
5 Fijacin de la culata / cilindro / crter M6 4 12 Nm (8.85 lbf ft) -
del lado interior
4 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M6 4 12 Nm (8.85 lbf ft) -
ros / culata
7 Tuerca de fijacin tornillos prisione- M8 2 26 Nm (19.18 lbf ft) -
ros / culata
8 Tornillo de fijacin racor purgador M5 4 6,5 Nm (4.79 lbf ft) -
9 Racor purgador agua (de acero) - 1 3,50 Nm (2.58 lbf ft) Loctite 243
10 Racor purgador agua (de latn) - 2 2 Nm (1.48 lbf ft) Loctite 243
MOT - 210
SL 750 SHIVER Motor
Extraccin vlvulas
Durante la operacin de desmontaje de las vlvulas marcar los componentes segn la po-
sicin y el cilindro al cual pertenecen para evitar errores al volver a montarlos.
Utillaje especfico
AP8140179 Compresor muelles de vlvulas
020721Y Adaptador para desmontaje vlvulas
MOT - 211
Motor SL 750 SHIVER
MOT - 212
SL 750 SHIVER Motor
Escape
Control vlvulas
ATENCIN
SUSTITUIR LAS VLVULAS DE A UNA POR VEZ. NO MEZCLAR LOS COMPONENTES. CADA
VLVULA SE DEBE COLOCAR EN SU ASIENTO, QUE SE HA MARCADO ANTES DE DESMON-
TARLAS.
ATENCIN
EL ASIENTO (1) EN LA CABEZA DE LA VLVULA NO PUEDE RECTIFICARSE, PERO SI ES NE-
CESARIO, PUEDE SUSTITUIRSE LA VLVULA.
EST ADMITIDO REPASAR CON PASTA ABRASIVA, MIENTRAS QUE EST PROHIBIDO REC-
TIFICAR UNA VLVULA EN EL EXTREMO DEL VSTAGO DE LA MISMA.
Eliminar de las vlvulas los residuos de combus-
tin.
Controlar el asiento (1) en la culata de la vlvula
con una regla al ras.
La superficie del asiento no debe estar cncava;
si es necesario, sustituir la vlvula.
Controlar el juego entre el vstago y la gua de
vlvula:
MOT - 213
Motor SL 750 SHIVER
MUELLES VLVULAS
Realizar un control de medicin y un control visual
en los muelles de las vlvulas para comprobar la
presencia de roturas, deformaciones o prdidas
de tensin.
Medir la longitud de los muelles en posicin libre.
Muelles vlvulas: lmite de desgaste (6) mnimo
42,5 mm (1.673 in).
Muelles vlvulas: lmite de desgaste (7) mnimo
38 mm (1.496 in).
Control culata
MOT - 214
SL 750 SHIVER Motor
Controlar que en las tapas de los empujadores y en la tapa de la rueda dentada del rbol
de levas no haya daos ni seales de desgaste y eventualmente sustituir la pieza o piezas
defectuosas.
El procedimiento para el montaje de los rboles de levas se describe en el apartado "Puesta en fase".
Ver tambin
Sincronizacin
MOT - 215
Motor SL 750 SHIVER
Distribucin
DISTRIBUCIN
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca de fijacin engranajes rbo- M15x1 4 30 Nm (22.13 lbf ft) -
les de leva - preapriete
1 Tuerca de fijacin engranajes rbo- M15x1 4 90 Nm (66.38 lbf ft) -
les de leva - apriete
2 Tornillo de fijacin de reenvo distri- M24x1,5 2 40 Nm (29.50 lbf ft) 3M SCOTCH GRIP
bucin 2353
MOT - 216
SL 750 SHIVER Motor
Extraccin cadena
MOT - 217
Motor SL 750 SHIVER
Ver tambin
Extraccin patines
Extraccin tensor
cadena
Extraccin patines
CULATA DELANTERA
MOT - 218
SL 750 SHIVER Motor
CULATA TRASERA
Ver tambin
Extraccin tensor
cadena
Extraccin tapa culata
Desmontaje del volante magntico
Control cadena
Controlar si hay daos e la rigidez del movimiento en la cadena de distribucin. Eventualmente sustituir
en bloque la cadena de distribucin y las ruedas dentadas de los rboles de levas.
Controlar si hay daos en las guas de cadena de distribucin. Eventualmente sustituir los componen-
tes.
MOT - 219
Motor SL 750 SHIVER
Puesta en fase
Sincronizacin
Girar el cigeal hasta ubicar el pistn del cilindro delantero en el punto muerto superior.
Bloquear el cigeal con la herramienta especial especfica
Utillaje especfico
020720Y Herramienta para puesta en fase
MOT - 220
SL 750 SHIVER Motor
Sacar la arandela.
Extraer el engranaje de distribucin del
rbol de levas.
Limpiar las superficies de los engranajes (cono rbol de levas y cono engranaje) con:
"System MC 217 limpiador para metales spray".
Pre montar el engranaje en el rbol de levas, permitindoles girar libremente.
Colocar los dos rboles de levas en los alojamientos de la culata, alineando los dos orificios
de los rboles de levas con los orificios de la culata.
Utillaje especfico
020718Y Clavija para alineado engranaje rbol
de levas
MOT - 221
Motor SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020723Y Patrn para puesta en fase rboles de
levas en la culata
Colocar el castillete.
Preapretar los ochos tornillos en el or-
den descrito y con el par prescrito.
Apretar los ochos tornillos en el orden
descrito y con el par prescrito.
Poner en fase los rboles de levas con
las clavijas correspondientes.
Utillaje especfico
020719Y Clavija para puesta en fase
MOT - 222
SL 750 SHIVER Motor
Grupo trmico
MOT - 223
Motor SL 750 SHIVER
CILINDRO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin del tensor de ca- M6 4 13 Nm (9.59 lbf ft) -
dena
2 Tornillo de fijacin de la placa del ci- M6 4 13 Nm (9.59 lbf ft) -
lindro
3 Tornillo de regulacin del tensor de M6 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) -
cadena
Extraccin cilindro
MOT - 224
SL 750 SHIVER Motor
Ver tambin
Extraccin
cadena
Desmontaje pistn
Utillaje especfico
020716Y Bloqueo de la biela
MOT - 225
Motor SL 750 SHIVER
Ver tambin
Extraccin culata
Extraccin cilindro
Control cilindro
MOT - 226
SL 750 SHIVER Motor
Control pistn
MOT - 227
Motor SL 750 SHIVER
AROS ELSTICOS
EJE
Eliminar los residuos de combustin de la cabeza del pistn y de la zona por encima del
aro superior.
MOT - 228
SL 750 SHIVER Motor
Montaje pistn
En la cabeza del pistn hay una flecha estampada que indica el lado de escape.
Para montar los anillos de estanqueidad en el pistn, ubicar la flecha grabada en el exterior
del pistn, hacia el operador.
MOT - 229
Motor SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020470Y Herramienta para montar los anillos
de retencin del perno
Posicionar en el pistn un nuevo anillo
de bloqueo para bloquear el perno.
Utillaje especfico
020470Y Herramienta para montar los anillos
de retencin del perno
Instalacin cilindro
MOT - 230
SL 750 SHIVER Motor
ATENCIN
LOS TORNILLOS PRISIONEROS SE DEBEN MONTAR CON SALIENTE.
DISTRIBUIR Loctite 270 (fuerte) EN LA ROSCA Y APRETAR EL TORNILLO PRISIONERO EN EL
CRTER HASTA OBTENER UNA SALIENTE DE 137 mm (5.39 in), LUEGO ASEGURARSE DE QUE
EL Loctite HAYA FRAGUADO.
Introducir una nueva junta de base ci-
lindro del mismo espesor de la previa-
mente extrada: 0,40 - 0,50 - 0,60 mm
(0.0157 - 0.0197 - 0.0236 in).
El lado de silicona debe estar orienta-
do hacia el crter.
ATENCIN
SI NO ES POSIBLE COMPROBAR EL ESPESOR DE LA
JUNTA ORIGINAL O AL REEMPLAZAR EL CILINDRO,
CONSULTAR EL APARTADO "SELECCIN JUNTA DE BA-
SE".
MOT - 231
Motor SL 750 SHIVER
MOT - 232
SL 750 SHIVER Motor
Ver tambin
Seleccin juntas de base
Utillaje especfico
AP8140302 herramienta para montaje de ani-
llos de estanqueidad
Provisoriamente, montar el cilindro en
el pistn, sin junta de base y de culata.
Extraer la abrazadera de la herramien-
ta de bloqueo de los anillos de estan-
queidad.
Extraer la herramienta especial de blo-
queo de la biela.
MOT - 233
Motor SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020714Y Soporte comparador
Girar el cigeal hasta el P.M.S. (punto
de inversin de la rotacin del compa-
rador).
Bloquear el cigeal al P.M.S. median-
te la herramienta correspondiente.
Calcular la diferencia entre las dos me-
diciones: identificar el espesor de la
junta de base del cilindro que se debe
utilizar en el montaje, en la tabla que
se indica a continuacin. La correcta
identificacin del espesor de la junta
de base del cilindro, permite mantener
una correcta relacin de compresin
Retirar la herramienta especfica y el
cilindro.
Utillaje especfico
020720Y Herramienta para puesta en fase
JUNTAS DE BASE
Caracterstica Descripcin/Valor
Saliente detectada -0,10 / + 0,0 mm (- 0.0039 / 0.0000 in) Junta 0,4 mm (0.0157 in)
Saliente detectada 0,05 / 0,10 mm (0.0020 /0.0039 in) Junta 0,5 mm (0.0197 in)
Saliente detectada 0,15 / 0,30 mm (0.0059 /0.0118 in) Junta 0,6 mm (0.0236 in)
MOT - 234
SL 750 SHIVER Motor
Instalacin culata
Posicionar en el compartimiento de la
cadena de distribucin del cilindro, el
patn tensor de cadena fijo en el lado
opuesto al tensor de cadena.
MOT - 235
Motor SL 750 SHIVER
Para las operaciones restantes, proceder en sentido inverso a las operaciones de desmon-
taje.
Crter cigeal
MOT - 236
SL 750 SHIVER Motor
CRTER 1
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin retencin cojine- M6 3 10 Nm (7.38 lbf ft) Loctite 270
tes
2 Tornillo de fijacin surtidor de aceite M5 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) Loctite 242
pistn
3 Tapn cnico lubricacin del soporte M8x1 4 15 Nm (11.06 lbf ft) -
cigeal
4 Pasador calibrado de latn fijado en M8 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) -
el crter completo
CRTER 2
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin del sensor de re- M6 1 13 Nm (9.59 lbf ft) Loctite 243
voluciones
2 Tornillo de fijacin semicrter lado M6 8 13 Nm (9.59 lbf ft) -
volante / embrague
3 Tornillo de fijacin semicrter lado M8 9 29 Nm (21.39 lbf ft) -
volante / embrague
4 Tornillo especial calibrado lubrica- - 1 18 Nm (13.28 lbf ft) -
cin cambio
MOT - 237
Motor SL 750 SHIVER
Abertura crter
Utillaje especfico
020711Y Bloqueo pin motor
MOT - 238
SL 750 SHIVER Motor
MOT - 239
Motor SL 750 SHIVER
MOT - 240
SL 750 SHIVER Motor
Utillaje especfico
9100896 Herramienta de bloqueo campana em-
brague
Utillaje especfico
020715Y Extraccin rueda fnica
MOT - 241
Motor SL 750 SHIVER
Extraer el pin.
MOT - 242
SL 750 SHIVER Motor
MOT - 243
Motor SL 750 SHIVER
MOT - 244
SL 750 SHIVER Motor
Ver tambin
Extraccin cilindro
Desmontaje del volante magntico
Extraccin cigeal
MOT - 245
Motor SL 750 SHIVER
CIGEAL
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca de fijacin transmisin prima- M24x1,5 1 270 Nm (199.14 lbf ft) -
ria cigeal
2 Tornillo biela M10 4 15 + 30 Nm (11.06 + Lubricar las roscas
22.13 lbf ft) + 50 2, antes de apretar
control del par final 65 -
78 Nm (47.94 - 57.53 lbf
ft)
Extraer el cigeal.
Ver tambin
Abertura crter
Comprobacin semi-crter
MOT - 246
SL 750 SHIVER Motor
CONTROL LUBRICACIN
MOT - 247
Motor SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020714Y Soporte comparador
Desmontaje
Utillaje especfico
020726Y Extractor para bujes
MOT - 248
SL 750 SHIVER Motor
Instalacin
Leyenda:
* Lnea de unin de los semibujes.
Utillaje especfico
020727Y Punzn para bujes
Montaje biela
ATENCIN
PARA MONTAR LAS BIELAS CONTROLAR LAS CLASES DE ACOPLAMIENTOS INDICADAS EN
EL APARTADO "CRTER-CIGEAL-BIELA" EN EL CAPTULO "CARACTERSTICAS" DEL MA-
NUAL DE TALLER.
Instalacin cigeal
MOT - 249
Motor SL 750 SHIVER
Acoplamiento crter
MOT - 250
SL 750 SHIVER Motor
MOT - 251
Motor SL 750 SHIVER
Posicionar el pin.
MOT - 252
SL 750 SHIVER Motor
Utillaje especfico
020715Y Extraccin rueda fnica
Utillaje especfico
9100896 Herramienta de bloqueo campana em-
brague
MOT - 253
Motor SL 750 SHIVER
MOT - 254
SL 750 SHIVER Motor
Utillaje especfico
020711Y Bloqueo pin motor
MOT - 255
Motor SL 750 SHIVER
Lubricacin
Bomba de aceite
BOMBA DE ACEITE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tapn de drenaje de aceite M16x1,5 1 19 Nm (14.01 lbf ft) -
2 Fijacin sensor de aceite en el semi- - 1 13 Nm (9.59 lbf ft) -
crter lado embrague
3 Fijacin racor del filtro de aceite en el - 1 20 Nm (14.75 lbf ft) -
semicrter lado embrague
3 Filtro de aceite - 1 14 Nm (10.33 lbf ft) -
5 Vlvula de regulacin presin aceite 3/4" Unf 16 1 43 Nm (31.72 lbf ft) -
6 Tornillo de fijacin de la bomba de M6 2 5,50 Nm (4.06 lbf ft) Loctite 242
aceite
7 Tornillo de fijacin de la rejilla de ad- - 2 12 Nm (8.85 lbf ft) -
misin
8 Fijacin engranaje completo bomba M5 1 10 Nm (7.37 lbf ft) Loctite 270
de aceite
MOT - 256
SL 750 SHIVER Motor
Extraccin
MOT - 257
Motor SL 750 SHIVER
Comprobacin
MOT - 258
SL 750 SHIVER Motor
Instalacin
MOT - 259
Motor SL 750 SHIVER
MOT - 260
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
ALIMENTATION ALIM
Alimentation SL 750 SHIVER
Bomba combustible
BOMBA DE COMBUSTIBLE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca autoblocante de fijacin de la M5 6 6 Nm (4.42 lbf ft) -
bomba de gasolina
Caractersticas elctricas:
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensin excesiva en el PIN 62 del co-
nector VEHICLE.
En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: detectada una tensin igual a
cero en el PIN 62 del conector VEHICLE
Inyeccin
ALIM - 262
SL 750 SHIVER Alimentation
Esquema
CUERPO DE MARIPOSA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin racor admisin M6 8 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 242
2 Tornillo de fijacin centralita r.b.w. M5 2 3,50 Nm (2.58 lbf ft) Loctite 242
3 Tornillo de fijacin inyectores M6 2 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 242
4 Tornillo de fijacin cuerpo de mari- M6 8 12 Nm (8.85 lbf ft) Loctite 242
posa inyeccin
Ride by Wire
RIDE BY WIRE: lgicas de funcionamiento 1
RIDE BY WIRE:
Lgicas de funcionamiento
En realidad, el conductor de la motocicleta no solicita al motor una determinada apertura de las vlvulas
de mariposa, sino un determinado par. El sistema Ride by Wire presume que las mariposas de los
cuerpos de mariposa estn mecnicamente aisladas del mando del acelerador; su accionamiento de-
pende exclusivamente de los dos motores elctricos mandados por la centralita. Existe, por lo tanto,
un "Esquema de aceleracin" que la centralita consulta para decidir la posicin que deben tomar las
mariposas y con qu velocidad deben alcanzar la posicin preestablecida. Las principales magnitudes
que influyen en el esquema de aceleracin son:
ALIM - 263
Alimentation SL 750 SHIVER
ALIM - 264
SL 750 SHIVER Alimentation
2 - Gestin de la inyeccin/encendido
Mapeo inyeccin de tipo (alpha-D)/rpm donde:
Las intervenciones requeridas pueden ser de diferente gravedad segn el nivel del control y el com-
ponente defectuoso:
A el mal funcionamiento no afecta la seguridad de la conduccin; se enciende el testigo; se visualiza
la leyenda Service; se utiliza el valor de recovery de la seal considerada no confiable; el motor se
comporta normalmente.
B el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conduccin: se enciende el testigo; se vi-
sualiza la leyenda Urgent Service; los requerimientos de par no se accionan completamente (par
degradado).
C el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conduccin: se enciende el testigo; se vi-
sualiza la leyenda Urgent Service; el motor funciona en la modalidad Limp Home (mnimo acelerado)
que ya no interviene en las mariposas cuya posicin depende ahora exclusivamente de los muelles.
Es posible que durante la fase de intervencin el motor se apague, si est en ralent y la marcha en
punto muerto.
D el mal funcionamiento puede afectar la seguridad de la conduccin; se enciende el testigo; se vi-
sualiza la leyenda Urgent Service; el motor se apaga.
ALIM - 265
Alimentation SL 750 SHIVER
ALIM - 266
SL 750 SHIVER Alimentation
Retirar la placa.
Interviniendo en ambos cuerpos, de-
senroscar, sacar el tornillo y liberar el
cuerpo.
Si es necesario, interviniendo en el
cuerpo afectado, retirar el inyector ex-
trayendo la tenacilla y el propio inyec-
tor.
ATENCIN
NUNCA DESENROSCAR LOS DOS TORNILLOS INDICA-
DOS EN LA FIGURA
El listado completo de todos los parmetros, estados de los dispositivos, errores, ... etc. est disponible
en la home page del sitio www.serviceaprilia.com en la seccin de bsqueda: Parmetros Axone.
ALIM - 267
Alimentation SL 750 SHIVER
Los mismos parmetros, estado de dispositivos, errores, ... etc. subdivididos por componente de re-
ferencia se encuentran en la seccin captulo Instalacin elctrica, Controles
ALIM - 268
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
SUSPENSIONES SUSP
Suspensiones SL 750 SHIVER
Delantera
RUEDA DELANTERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca eje de la rueda - 1 80 Nm (59 lbf ft) -
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M8x20 12 30 Nm (22.13 lbf ft) Loctite 243
disco delantero
SUSP - 270
SL 750 SHIVER Suspensiones
SUSP - 271
Suspensiones SL 750 SHIVER
Girar manualmente el anillo interior de cada cojinete. La rotacin debe ser continua, libre
de obstrucciones y/o ruidos.
Si uno o ambos cojinetes no estn comprendidos dentro de los parmetros del control:
Controlar el buen estado de las juntas; si presentan daos o excesivo desgaste, sustituirlas.
SUSP - 272
SL 750 SHIVER Suspensiones
PERNO RUEDA
Caractersticas Tcnicas
Excentricidad mxima:
0,25 mm (0.0098 in)
Utilizando un comparador, controlar
que la excentricidad radial (A) y axial
(B) de la llanta no supere el valor lmite.
Una excesiva excentricidad general-
mente est causada por cojinetes des-
gastados o daados. Si despus de
sustituir los cojinetes, el valor no queda
comprendido dentro del lmite indica-
do, sustituir la llanta.
Caractersticas Tcnicas
Excentricidad radial y axial mxima:
2 mm (0.0079 in)
Manillar
SUSP - 273
Suspensiones SL 750 SHIVER
MANILLAR
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Terminal peso antivibrante M18 2 35 Nm (25.81 lbf ft) -
2 Tornillo TCC Inox. de fijacin perno M8x25 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
en U superior en el inferior
3 Tornillos de cierre conmutador de lu- - 2+2 1,5 Nm (1.11 lbf ft) -
ces
4 Tornillo TCEI M6x40 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
Horquilla delantera
Esquema
HORQUILLA DELANTERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo (fijar en cubos horquilla) M8x40 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
SUSP - 274
SL 750 SHIVER Suspensiones
DIRECCIN
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca anular manguito M25x1 1 7 Nm (5.16 lbf ft) -
2 Tapn manguito de direccin M22x1 1 100 Nm (73.75 lbf ft) -
3 Tornillo TCC Inox. de fijacin vsta- M8x30 6 25 Nm (18.44 lbf ft) -
gos horquilla a la placa superior e
inferior
4 Tornillo TCEI de fijacin perno en U M10x60 2 50 Nm (36.88 lbf ft) -
inferior en la placa de la horquilla
Extraccin barras
SUSP - 275
Suspensiones SL 750 SHIVER
Vaciado aceite
NOTA
LAS OPERACIONES INDICADAS A CONTINUACIN SON VLIDAS PARA AMBOS VSTAGOS.
NOTA
ANTES DE REALIZAR LAS OPERACIONES QUE SIGUEN PREPARAR UN RECIPIENTE DE RE-
COLECCIN CON CAPACIDAD ADECUADA.
Extraer horquilla.
Utillaje especfico
AP8140149 Proteccin para operaciones de
montaje
SUSP - 276
SL 750 SHIVER Suspensiones
Ver tambin
Extraccin barras
Desmontaje horquilla
ADVERTENCIA
NO INVERTIR LOS VSTAGOS, DADO QUE INTERNAMENTE SON DIFERENTES. EL CARTUCHO
IZQUIERDO (2) TIENE UNA RANURA EN SU LADO INFERIOR, MIENTRAS QUE EL CARTUCHO
DERECHO (1), LA TIENE EN EL LADO SUPERIOR.
NOTA
LAS OPERACIONES INDICADAS A CONTINUACIN SON VLIDAS PARA AMBOS VSTAGOS.
Vaciar aceite horquilla.
Apoyar el vstago de la horquilla en posicin vertical en una superficie de trabajo.
SUSP - 277
Suspensiones SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
AP8140147 Herramienta para sujecin del dis-
tanciador
Utillaje especfico
AP8140148 Placa separadora distanciador-ele-
mento de bombeo
Aflojar la tuerca.
SUSP - 278
SL 750 SHIVER Suspensiones
Utillaje especfico
AP8140149 Proteccin para operaciones de
montaje
SUSP - 279
Suspensiones SL 750 SHIVER
SUSP - 280
SL 750 SHIVER Suspensiones
Ver tambin
Vaciado aceite
Control componentes
Vstago
Controlar que la superficie de desplazamiento no presente rayas ni mellas.
Las rayas que no sean profundas se pueden eliminar lijando con papel de lija (de grano 1) mojado.
Si las rayas son profundas, sustituir el vstago.
Utilizando un comparador, controlar que la eventual curvatura del vstago sea inferior al valor lmite.
Si supera el lmite, sustituir el vstago.
ATENCIN
UN VSTAGO CURVADO NUNCA DEBE ENDEREZARSE YA QUE LA ESTRUCTURA SE VOL-
VERA DBIL TORNANDO PELIGROSO EL USO DEL VEHCULO.
Caractersticas Tcnicas
Lmite de curvatura:
0,2 mm (0.00787 in)
Funda
Controlar que no haya daos y/o fisuras; si fuera el caso, sustituirla.
Muelle
Controlar la integridad del muelle, verificando que la longitud del muelle est dentro del valor lmite.
Si la longitud del muelle no corresponde con el valor lmite, sustituir el muelle.
LONGITUD MNIMA DEL MUELLE LIBRE: 300,8 mm (11.84 in)
casquillo de deslizamiento;
casquillo de gua;
SUSP - 281
Suspensiones SL 750 SHIVER
retn de aceite
guardapolvos
Montaje horquilla
NOTA
LAS OPERACIONES INDICADAS A CONTINUACIN SON VLIDAS PARA AMBOS VSTAGOS.
Introducir en el vstago: el guardapol-
vos (1), el anillo seeger (2), el retn de
aceite (3), el anillo (4), el casquillo gua
(5) y el casquillo deslizamiento (6).
ATENCIN
PRESTAR ATENCIN CUANDO SE MONTA EL CASQUI-
LLO GUA Y EL CASQUILLO DE DESLIZAMIENTO.
EL CASQUILLO GUA (5) ES MS DENSO QUE EL CAS-
QUILLO DE DESLIZAMIENTO (6).
Utillaje especfico
AP8140189 Herramienta para montaje del retn
de aceite para orificio dim. 43 mm (1.69 in)
Utillaje especfico
AP8140146 Peso
SUSP - 282
SL 750 SHIVER Suspensiones
Introducir el guardapolvos.
Utillaje especfico
AP8140150 Varilla perforada para purgado de
aire del elemento de bombeo
SUSP - 283
Suspensiones SL 750 SHIVER
Reposicin aceite
NOTA
LAS OPERACIONES INDICADAS A CONTINUACIN SON VLIDAS PARA AMBOS VSTAGOS.
Apoyar el vstago de la horquilla en posicin vertical en una superficie de trabajo.
Llenar la funda con la cantidad y el tipo de aceite indicados en la tabla de productos acon-
sejados.
ADVERTENCIA
ACCIONAR REPETIDAS VECES EL ELEMENTO DE BOM-
BEO HASTA QUE LA SUPERFICIE DEL ACEITE EST LI-
BRE DE BURBUJAS DE AIRE.
Caractersticas Tcnicas
Cantidad de aceite horquilla (para cada vsta-
go):
535 cm (32.65 cuin)
Nivel aceite (desde el borde de la funda, sin el
muelle y con el elemento de bombeo totalmen-
te bajado)
122 mm (4.80 in).
Colocar el muelle.
SUSP - 284
SL 750 SHIVER Suspensiones
Utillaje especfico
AP8140147 Herramienta para sujecin del dis-
tanciador
Utillaje especfico
AP8140148 Placa separadora distanciador-ele-
mento de bombeo
Introducir el tapn de la funda y apretar
la tuerca.
Utillaje especfico
AP8140149 Proteccin para operaciones de
montaje
SUSP - 285
Suspensiones SL 750 SHIVER
Cojinetes direccin
DIRECCIN
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca anular manguito M25x1 1 7 Nm (5.16 lbf ft) -
2 Tapn manguito de direccin M22x1 1 100 Nm (73.75 lbf ft) -
3 Tornillo TCC Inox. de fijacin vsta- M8x30 6 25 Nm (18.44 lbf ft) -
gos horquilla a la placa superior e
inferior
4 Tornillo TCEI de fijacin perno en U M10x60 2 50 Nm (36.88 lbf ft) -
inferior en la placa de la horquilla
Regulacin juego
SUSP - 286
SL 750 SHIVER Suspensiones
SUSP - 287
Suspensiones SL 750 SHIVER
Utillaje especfico
020884Y Llave de 46 mm para tuerca anular de
direccin
SUSP - 288
SL 750 SHIVER Suspensiones
Trasero
RUEDA TRASERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca autoblocante baja de fijacin M10 5 50 Nm (36.88 lbf ft) -
corona en el portacorona
2 Tornillo TCEI de fijacin soporte dis- M10x30 5 50 Nm (36.88 lbf ft) Loctite 270
positivo antivibracin en la rueda
SUSP - 289
Suspensiones SL 750 SHIVER
SUSP - 290
SL 750 SHIVER Suspensiones
Ver tambin
Regulacin
Si uno o ambos cojinetes no estn comprendidos dentro de los parmetros del control:
Sustituir ambos cojinetes de la rueda.
SUSP - 291
Suspensiones SL 750 SHIVER
Controlar el buen estado de las juntas; si presentan daos o excesivo desgaste, sustituirlas.
Caractersticas Tcnicas
Excentricidad mxima:
0,25 mm (0.0098 in)
Caractersticas Tcnicas
Excentricidad radial y axial mxima:
2 mm (0.0079 in)
SUSP - 292
SL 750 SHIVER Suspensiones
Amortiguadores
SUSPENSIN TRASERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin superior M10x50 1 50 Nm (36.88 lbf ft) -
2 Tornillo TCEI de fijacin inferior M10x59 1 50 Nm (36.88 lbf ft) -
Extraccin
SUSP - 293
Suspensiones SL 750 SHIVER
SUSP - 294
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
CICLSTICA CICL
Ciclstica SL 750 SHIVER
Basculante
HORQUILLA TRASERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Casquillo de regulacin perno hor- - 1 12 Nm (8.85 lbf ft) -
quilla trasera
2 Tuerca anular perno horquilla trasera - 1 60 Nm (44.25 lbf ft) -
3 Tuerca del perno de la horquilla tra- - 1 90 Nm (66.38 lbf ft) -
sera
4 Tornillo TPSI de fijacin casquillo ca- M6x40 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
ballete trasero
5 Tornillo TBEI de fijacin del patn M5x12 3 3 Nm (2.21 lbf ft) -
tensor de cadena
6 Tornillo TBEI con reborde de fijacin M5x9 5 4 Nm (2.95 lbf ft) -
crter cadena, proteccin tubo freno
y contrapatn
7 Tuerca eje de la rueda M25x1,5 1 120 Nm (88.5 lbf ft) -
Extraccin
CICL - 296
SL 750 SHIVER Ciclstica
Retirar el pasacable.
CICL - 297
Ciclstica SL 750 SHIVER
Ver tambin
Extraccin rueda trasera
Cadena de transmisin
Regulacin
El vehculo cuenta con una cadena sin fin, que no utiliza eslabn de unin.
NOTA
EL TIEMPO PREVISTO PARA REALIZAR LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO, DEBE SER
REDUCIDO A LA MITAD SI EL VEHCULO SE UTILIZA EN ZONAS LLUVIOSAS, POLVORIENTAS,
EN RECORRIDOS ACCIDENTADOS O EN CONDUCCIN DEPORTIVA.
CONTROL DEL JUEGO
Para controlar el juego:
Parar el motor.
Colocar el vehculo sobre el caballete.
Colocar la palanca de cambio en punto
muerto.
Controlar que la oscilacin vertical, en
un punto intermedio entre el pin y la
corona en el tramo inferior de la cade-
na, sea de aproximadamente 25 mm
(0.98 in).
Mover el vehculo hacia adelante, para
controlar la oscilacin vertical de la ca-
dena tambin en otras posiciones; el
juego debe ser siempre constante en
todas las fases de rotacin de la rueda.
REGULACIN
ATENCIN
CICL - 298
SL 750 SHIVER Ciclstica
rodillos daados;
pernos flojos;
eslabones secos, herrumbrados, aplastados o agarrotados;
desgaste excesivo;
falta de anillos de estanqueidad;
dientes del pin o de la corona excesivamente gastados o daados.
SI LOS RODILLOS DE LA CADENA ESTN DAADOS, LOS PERNOS ESTN FLOJOS Y/O LOS
ANILLOS DE ESTANQUEIDAD ESTN DAADOS O FALTAN, SE DEBE SUSTITUIR EL GRUPO
CADENA COMPLETO (PIN, CORONA Y CADENA).
LUBRICAR LA CADENA FRECUENTEMENTE, ESPECIALMENTE SI SE ENCUENTRAN PARTES
SECAS O HERRUMBRADAS.
LOS ESLABONES APLASTADOS O AGARROTADOS SE DEBEN LUBRICAR Y VOLVER A PO-
NER EN CONDICIONES DE TRABAJO.
CICL - 299
Ciclstica SL 750 SHIVER
Lubricar la cadena segn los intervalos previstos en la tabla de mantenimiento peridico y cada vez
que sea necesario.
Lavar y secar la cadena, lubricarla con grasa en aerosol para cadenas selladas.
Caballete
CABALLETE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo caballete M10x1,25 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
2 Tuerca baja M10x1,25 1 30 Nm (22.13 lbf ft) -
3 Tornillo TE de fijacin placa caballe- M8x30 3 25 Nm (18.44 lbf ft) -
te al motor
4 Tornillo TCEI de fijacin interruptor M5x16 2 7 Nm (5.16 lbf ft) -
del caballete
CICL - 300
SL 750 SHIVER Ciclstica
Escape
INSTALACIN DE ESCAPE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tuerca SERPRESS autoblocante de M8 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
fijacin brida en culata
2 Abrazadera principal (entre colecto- M6 2 7 Nm (5.16 lbf ft) -
res del./tras. y colector central)
3 Abrazadera silenciador (entre colec- M6 1 7 Nm (5.16 lbf ft) -
tor central y silenciador)
4 Tornillo TE con reborde de fijacin M8x35 2 35 Nm (25.81 lbf ft) -
acoplamiento delantero silenciador
al estribo sostn del silenciador
Extraccin terminal
CICL - 301
Ciclstica SL 750 SHIVER
Ver tambin
Extraccin colector de escape
CICL - 302
SL 750 SHIVER Ciclstica
DELANTERA
Aflojar la abrazadera.
Extraer el colector de escape.
TRASERA
Ver tambin
Extraccin colector - terminal
CICL - 303
Ciclstica SL 750 SHIVER
CICL - 304
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
FRENO TRASERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Perno palanca freno trasero M6 1 25 Nm (18.44 lbf ft) -
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x20 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
bomba en soporte estribos
3 Tornillo TBEI de fijacin tubo aceite M5x12 4 6 Nm (4.42 lbf ft) -
en la horquilla trasera y tubo de go-
ma en el soporte estribos
4 Tuerca autoblocante con reborde M6 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
5 Tornillo TCEI de fijacin enganche a M6x16 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
la palanca del freno
6 Boca de llenado tubo de freno M10x1 2 25 Nm (18.44 lbf ft) -
7 Perno de retencin del soporte de la M12 1 50 Nm (36.88 lbf ft) Loctite 243
pinza
8 Fijacin del depsito de aceite del M6x16 1 10 Nm (7.37 lbf ft) -
freno al soporte del asiento
9 Tornillo TE con reborde de fijacin M8x20 5 30 Nm (22.13 lbf ft) Loctite 243
disco trasero
FRENO DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Boca de llenado con purgador (Heng M10x1 2 25 Nm (18.44 lbf ft) -
Tong)
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M10x1,25x55 4 50 Nm (36.88 lbf ft) -
pinza
Pastillas delanteras
Desmontaje
Pastillas traseras
Desmontaje
Delantero
El aire, si hubiere en la instalacin hidrulica, acta como cojinete absorbiendo gran parte de la presin
ejercida por la bomba de frenos y reduciendo la eficiencia de la pinza en la frenada.
La presencia del aire se manifiesta con la "esponjosidad" del mando del freno y por la reduccin de la
capacidad de frenado.
Trasero
El aire, si hubiere en la instalacin hidrulica, acta como cojinete absorbiendo gran parte de la presin
ejercida por la bomba de frenos y reduciendo la eficiencia de la pinza en la frenada.
La presencia del aire se manifiesta con la "esponjosidad" del mando del freno y por la reduccin de la
capacidad de frenado.
ATENCIN
CONSIDERANDO LA PELIGROSIDAD PARA EL VEHCULO Y PARA EL CONDUCTOR, ES AB-
SOLUTAMENTE INDISPENSABLE, DESPUS DEL MONTAJE DE LOS FRENOS, RESTABLECER
LA INSTALACIN DE FRENOS A LAS CONDICIONES NORMALES DE USO Y ELIMINAR EL AIRE
DEL CIRCUITO HIDRULICO. EFECTUAR LAS OPERACIONES DE PURGA DEL AIRE CON EL
VEHCULO POSICIONADO EN UN TERRENO LLANO. DURANTE LA PURGA DE LA INSTALA-
CIN HIDRULICA, LLENAR EL DEPSITO CON LQUIDO DE FRENOS CUANDO SEA NECE-
SARIO. CONTROLAR QUE, DURANTE LA OPERACIN, SIEMPRE HAYA LQUIDO DE FRENOS
EN EL DEPSITO.
INSTALACIN DE REFRIGERACIN
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin del electroventila- - 3 3 Nm (2.21 lbf ft) -
dor
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x25 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
radiador lado izquierdo a celosa y
estribo radiador a motor
Electroventilador
Extraer el radiador.
Desenroscar y retirar los tres tornillos
conservando los espesores y extraer
el electroventilador.
Ver tambin
Extraccin radiador
Retirar el tapn.
Volver a instalar ambos manguitos, posicionar las abrazaderas y apretar los tornillos co-
rrespondientes.
Llenar el depsito de expansin hasta el nivel indicado.
Dejar salir el aire del depsito e instalar el tapn del depsito de expansin.
Volver a colocar la proteccin delantera y apretar el tornillo.
Colocar el carenado lateral derecho.
Bomba de agua
BOMBA DE AGUA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin de la tapa lado del M6 13 13 Nm (9.59 lbf ft) -
embrague
2 Tornillo de fijacin de la tapa de la M6 3 13 Nm (9.59 lbf ft) -
bomba / tapa lado del embrague
Desmontaje
EXTRACCIN TAPA
Utillaje especfico
020661Y Kit sustitucin junta estanca de la
bomba de agua
Instalacin
MONTAJE
Utillaje especfico
020725Y Punzn para estanqueidad integral
bomba de agua
Extraccin radiador
Para montar el radiador realizar las mismas operaciones descritas para el desmontaje pero
en orden inverso, sustituyendo todas las abrazaderas extradas.
Restablecer el nivel del lquido refrigerante adecuado.
Ver tambin
Sustitucin
lquido refrigerante
Vlvula termosttica
CARROCERA CARROC
SL 750 SHIVER Carrocera
TABLERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de fijacin culata de di- M6x16 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
reccin con placa soporte tablero
2 Tornillo especial de fijacin culata de M6 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
direccin con placa soporte tablero
3 Tornillo autorroscante SWP de fija- M5x14 3 3 Nm (2.21 lbf ft) -
cin del tablero
CARROC - 327
Carrocera SL 750 SHIVER
GUARDABARROS DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin del guarda- M5x9 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
barros al extremo
2 Tornillo TBEI de fijacin guardaba- M5x9 4 4 Nm (2.95 lbf ft) Loctite 243
rros a vstagos
CARROCERA DELANTERA
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin de las proteccio- M6x12 4 10 Nm (7.37 lbf ft) -
nes del radiador al radiador
2 Tornillo TBEI M5x9 14 3 Nm (2.21 lbf ft) -
3 Tornillo de fijacin de los paragolpes M5 (2 + 1) 3 Nm (2.21 lbf ft) -
derecho e izquierdo
4 Tornillo TBEI de fijacin conductores M6x16 (2 + 1) 7 Nm (5.16 lbf ft) -
de aire / radiador
5 Fijacin trasera de la tapa del dep- M6 1 12 Nm (8.85 lbf ft) -
sito
CARROC - 328
SL 750 SHIVER Carrocera
CARROCERA TRASERA 1
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCB de fijacin de la tapa de M4x16 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
la batera
2 Tornillo de fijacin laterales / colines M5x14 2 4 Nm (2.95 lbf ft) -
3 Tornillo de fijacin colines / compar- M5x19 4 4 Nm (2.95 lbf ft) -
timiento porta batera
4 Tornillo TBEI de fijacin laterales / M5x9 2 4 Nm (2.95 lbf ft) -
soporte del asiento
5 Tornillo TBEI de fijacin debajo asas M5 2 5 Nm (3.69 lbf ft) -
de agarre / colines / soporte del
asiento
6 Tornillo TBEI de fijacin comparti- - 2+1 5 Nm (3.69 lbf ft) -
miento porta batera / soporte del
asiento
CARROC - 329
Carrocera SL 750 SHIVER
CARROCERA TRASERA 2
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TE con reborde de fijacin M8 4 25 Nm (18.44 lbf ft) -
debajo asa de agarre / asa de aga-
rre / soporte del asiento
CARROC - 330
SL 750 SHIVER Carrocera
CARROCERA TRASERA 3
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin del portama- M5 3 5 Nm (3.69 lbf ft) -
trcula / soporte del portamatrcula
2 Tornillo TBEI de fijacin de la tapa M6x20 4 10 Nm (7.37 lbf ft) -
derecha e izquierda al silenciador
CARROC - 331
Carrocera SL 750 SHIVER
ESTRIBOS
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TCEI de cabeza alomada de M8x30 4 18 Nm (13.27 lbf ft) -
fijacin soporte de los estribos al
chasis
2 Perno roscado de fijacin soporte de - 2 8 Nm (5.9 lbf ft) Loctite 270
los estribos al chasis
3 Perno antideslizamiento (montar en M8 2 25 Nm (18.44 lbf ft) -
estribo conductor)
4 Tornillo TE con reborde terminacin M6x12 8 10 Nm (7.37 lbf ft) -
de los estribos
Silln
CARROC - 332
SL 750 SHIVER Carrocera
FARO DELANTERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin del estribo M6x15 2 10 Nm (7.37 lbf ft) -
faro a base de la direccin
2 Fijacin de intermitentes delanteros M5 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
3 Tuerca autoblocante de fijacin del M6 3 10 Nm (7.37 lbf ft) -
faro delantero
CARROC - 333
Carrocera SL 750 SHIVER
Retirar el tablero.
Interviniendo desde la izquierda del
vehculo, desenroscar y quitar el per-
no, conservando la tuerca y la arande-
la del lado derecho.
Ver tambin
Soporte grupo instrumentos
CARROC - 334
SL 750 SHIVER Carrocera
FARO TRASERO
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo TBEI de fijacin superior faro M5x16 2 4 Nm (2.95 lbf ft) -
trasero
2 Fijacin de intermitentes traseros M6 2 3 Nm (2.21 lbf ft) -
3 Fijacin del catadiptrico M5 2 2 Nm (1.47 lbf ft) -
4 Fijacin luz de matrcula M5 1 5 Nm (3.69 lbf ft) -
5 Tornillo TBEI de fijacin inferior faro M5x25 1 4 Nm (2.95 lbf ft) -
trasero
Extraer el coln.
Desenroscar y quitar el tornillo y recu-
perar la arandela.
Ver tambin
Cuerpo
asiento
CARROC - 335
Carrocera SL 750 SHIVER
Carenados laterales
Quitar la tapa.
CARROC - 336
SL 750 SHIVER Carrocera
Ver tambin
Silln
Retirar el asiento.
Extraer la parte inferior del asiento.
Desenroscar y quitar el tornillo.
CARROC - 337
Carrocera SL 750 SHIVER
Retirar la abrazadera.
Ver tambin
Silln
Cuerpo
asiento
CARROC - 338
SL 750 SHIVER Carrocera
CARROC - 339
Carrocera SL 750 SHIVER
CARROC - 340
SL 750 SHIVER Carrocera
CARROC - 341
Carrocera SL 750 SHIVER
CARROC - 342
SL 750 SHIVER Carrocera
Cuando se extrae el cuerpo de mariposa, se desconectan los tubos map sensor o los conductos de
admisin, se debe controlar la estanqueidad del aire del sistema. Controlar mediante Axone los si-
guientes parmetros:
a - llevar el vehculo a una temperatura mayor o igual a 90 C (194 F).
b - correccin vlvula de mariposa cilindro delantero entre - 60 y 60.
b - correccin vlvula de mariposa cilindro trasero entre - 60 y 60.
c - vlvula de mariposa delantera potencimetro 1 valor igual o mayor a 0,5.
c - vlvula de mariposa trasera potencimetro 1 valor igual o mayor a 0,5.
e - la diferencia de los valores de correccin de la vlvula de mariposa entre el cilindro trasero y el
delantero no debe ser mayor a 0,6.
Ver tambin
Filtro de aire
CARROC - 343
Carrocera SL 750 SHIVER
Deposito carburante
DEPSITO COMBUSTIBLE
pos. Descripcin Tipo Cantidad Par Notas
1 Tornillo de fijacin recipiente a la ta- - 2 5 Nm (3.69 lbf ft) -
pa del depsito
2 Tornillo TE con reborde de fijacin M6x30 2 6 Nm (4.42 lbf ft) -
delantera del depsito de gasolina
Retirar el asiento.
Extraer los carenados laterales.
CARROC - 344
SL 750 SHIVER Carrocera
CARROC - 345
Carrocera SL 750 SHIVER
NOTA
DURANTE EL MONTAJE MANTENER EL TUBO DE COMBUSTIBLE QUE CONECTA LA BOMBA
DE GASOLINA A LA CAJA DEL FILTRO, EN LA POSICIN INDICADA EN LA FIGURA.
Guardabarros delantero
CARROC - 346
SL 750 SHIVER Carrocera
CARROC - 347
Carrocera SL 750 SHIVER
Cuerpo asiento
CARROC - 348
SL 750 SHIVER Carrocera
Extraer la abrazadera.
CARROC - 349
Carrocera SL 750 SHIVER
CARROC - 350
SL 750 SHIVER Carrocera
CARROC - 351
INDICE DE LOS ARGUMENTOS
PRE ENTREGA PRE EN
Pre entrega SL 750 SHIVER
Comprobacin esttica
- Pintura
- Acoplamiento de las Partes plsticas
- Araazos
- Suciedad
Comprobacin aprietes
- Bloqueos de seguridad:
grupo suspensiones delantera y trasera
grupo fijacin de pinzas del freno delanteras y traseras
grupo rueda delantera y trasera
fijaciones motor - chasis
grupo volante
- Tornillos de fijacin de partes plsticas
Instalacin elctrica
- Interruptor principal
- Faros: de carretera, de cruces, de posicin (delantero y trasero), y sus correspondientes testigos
- Regulacin del proyector segn las normas vigentes
- Pulsadores de luces de stop delanteras y traseras, y su bombilla respectiva
- Intermitentes y sus respectivos testigos
- Luz del instrumental
- Instrumentos: indicador de gasolina y temperatura (si estuvieran presentes)
- Testigos del grupo de instrumentos
- Claxon
- Arranque elctrico
- Apagado del motor con interruptor de parada de emergencia y caballete lateral
- Pulsador de apertura elctrica del compartimiento portacasco (si estuviera presente)
- Mediante el instrumento de diagnstico, controlar que en la/s centralita/s est presente la ltima
versin del mapa y eventualmente reprogramar la/s centralita/s: consultar el sitio de Internet de la
PRE EN - 354
SL 750 SHIVER Pre entrega
asistencia tcnica para saber si existen actualizaciones disponibles y para conocer los detalles de la
operacin.
ATENCIN
LA BATERA SE DEBE CARGAR ANTES DE SER USADA POR PRIMERA VEZ PARA GARANTI-
ZAR EL MXIMO RENDIMIENTO. LA FALTA DE UNA CARGA ADECUADA DE LA BATERA
ANTES DE UTILIZARLA POR PRIMERA VEZ CON BAJO NIVEL DE ELECTROLITO DAAR
PREMATURAMENTE LA BATERA.
ATENCIN
Comprobacin niveles
PRE EN - 355
Pre entrega SL 750 SHIVER
Prueba en carretera
- Arranque en fro
- Funcionamiento de instrumentos
- Respuesta al mando de aceleracin
- Estabilidad en aceleracin y frenado
- Eficacia de frenos delantero y trasero
- Eficacia de suspensiones delantera y trasera
- Ruido anormal
Comprobacin esttico
Comprobacin funcional
PRE EN - 356
SL 750 SHIVER Pre entrega
PRE EN - 357
A
Aceite motor: 72, 74, 157
Amortiguadores: 293
Arranque: 191
Asiento: 335, 338, 348
B
Batera: 119
Bombillas: 115
Buja: 68
Bujas:
C
Caballete: 161, 300
Caballete lateral: 161
Cadena: 14, 217220, 225, 298
Combustible: 262
D
Depsito: 324
E
Embrague: 159, 197199, 202205, 314
F
Filtro de aire: 74, 343
Freno: 306, 307, 312
Fusibles: 115
G
Grupo ptico: 333, 335
H
Horquilla: 274, 277, 282
I
Identificacin: 12, 337
L
Lquido refrigerante: 317, 324
M
Mantenimiento:
N
Neumticos: 16
Normas de seguridad: 8
P
Productos aconsejados:
R
Ride by wire: 263
T
Tablero: 111, 171
Testigos:
Transmisin: 14, 298