Anda di halaman 1dari 96

LAPORAN SURVEI

VOLUME SIMPANG DAN RUAS DI JARINGAN


JALAN PERKOTAAN

Dikerjakan dan disusun sebagai persyaratan kelulusan mata Teknik Lalu Lintas
Semester 6 (enam) Tahun Akademik 2016/2017

Dikerjakan oleh:

Kelas 3 TPJJ

PROGRAM STUDI TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN

JURUSAN TEKNIK SIPIL


POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

2016
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KATA PENGANTAR

Segala Puji dan Kemuliaan hanyalah milik Allah SWT, pemilik segenap
jiwa makhluk hidup dan mati. Tahmid dan tasbih tak pernah henti penulis
lantunkan kepada-Nya atas berbagai petunjuk dan pertolongan dalam penyusunan
laporan survey.
Laporan ini penulis susun untuk memenuhi tugas Mata Kuliah Teknik Lalu
Lintas. Adapun karya tulis ini berisi tentang penyajian hasil survei lalu lintas pada
suatu jaringan jalan dalam wilayah kordon yang telah ditentukan. Penyusunan
laporan ini tidak dapat terselesaikan tanpa bantuan dari berbagai pihak. Oleh
sebab itu sudah sepantasnya lah penyusun memberikan rasa terima kasih yang
sebesar-besarnya dan setulus-tulusnya selain kepada orang tua penulis, juga
kepada :

1 Bapak R. Desutama RBP., ST., MT., selaku dosen pengajar dan


pembimbing pada mata kuliah Teknik Lalu Lintas. yang telah
membimbing dan mendukung penulis sehingga dapat terselesaikannya
lapoan perencanaan ini.
2 Semua rekan rekan yang telah mendukung baik secara moril maupun
materil.

Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan laporan ini masih terdapat


banyak kesalahan. Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik serta saran yang
kostruktif sehingga penulis dapat memperbaiki kesalahan penulis. Penulis
berharap karya tulis ini dapat bermafaat, baik terhadap penulis maupun pada
pembaca.

Bandung, 18 Mei 2017

Penulis

1
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

LEMBAR PENGESAHAN

1. Judul Laporan : Laporan Survei Volume


Simpang dan Ruas Jalan Perkotaan
2. Penyusun : 3 TPJJ
3. Dosen Pembimbing :
Nama : R. Desutama RBP., ST., MT
NIP : 19731226 200112 1 002

Menyetujui,
Dosen Pembimbing Bandung, 18 Mei 2017
Penyusun

R. Desutama RBP., ST., MT


19731226 200112 1 002

2
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.......................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN.............................................................................ii
DAFTAR ISI..................................................................................................iii
DAFTAR GAMBAR......................................................................................vi
DAFTAR TABEL..........................................................................................vii
1. BAB I PENDAHULUAN......................................................................1

1.1. Latar Belakang...................................................................................1


1.2. Tujuan................................................................................................1
1.3. Ruang Lingkup...................................................................................1
1.4. Waktu pelaksanaan dan Lokasi Survey..............................................2

2. BAB II DASAR TEORI........................................................................3

2.1. Konsep...............................................................................................3

2.1.1. Konsep Transportasi...................................................................3


2.1.2. Konsep Lalu Lintas.....................................................................4

2.2. Teori...................................................................................................4

2.2.1. Arus.............................................................................................4
2.2.2. Angka Ekivalen..........................................................................5

2.3. Prinsip................................................................................................5

2.3.1. MKJI...........................................................................................5

2.4. Metoda...............................................................................................5
2.5. Teknik.................................................................................................5

3. BAB III METODOLOGI......................................................................5

3.1. Kapasitas............................................................................................5
3.2. Data....................................................................................................5

3.2.1. Penentuan Kebutuhan Data.........................................................5


3.2.2. Persiapan.....................................................................................6
3.2.3. Pelaksanaan Pengambilan Data..................................................9
3.2.4. Analisa......................................................................................12
3.2.5. Penyajian Hasil.........................................................................13

3
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

4. BAB IV DATA.....................................................................................14

4.1. Umum...............................................................................................14

4.1.1. Geometrik.................................................................................14
4.1.2. Tata Guna Lahan.......................................................................21
4.1.3. Jumlah Penduduk......................................................................24

4.2. Arus..................................................................................................26

4.2.1. Cacahan Periode 5 menitan......................................................26


4.2.2. Golongan dan Jenis Kendaraan................................................40

4.3. Pengatuaran Lalu lintast...................................................................41

5. BAB V ANALISA...............................................................................46

5.1. Data Lalu lintas................................................................................46

5.1.1. Arus Simpang...........................................................................46


5.1.2. Arus Ruas..................................................................................73
5.1.3. Traffic Flow Map......................................................................79

5.2. Kapasitas Pada Bulan Maret 2017 Waktu Antara Hari Kerja..........79

5.2.1. Simpang....................................................................................79
5.2.2. Ruas..........................................................................................79
5.2.3. Kapasitas...................................................................................79
5.2.4. Perilaku Lalu Lintas..................................................................79

6. BAB VI PENUTUP.............................................................................79
7. DAFTAR PUSTAKA...........................................................................80
8. DAFTAR LAMPIRAN........................................................................80

4
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 titik Survey dan area tinjauan......................................................2


Gambar 3.1 Form Survei Ruas......................................................................10
Gambar 3.2 Form Survei Simpang................................................................10
Gambar 3.3 Contoh Fomulir Geometrik........................................................11
Gambar 4.1 Geometrik Simpang 1................................................................14
Gambar 4.2 Geometrik Simpang 2................................................................15
Gambar 4.3 Geometrik Simpang 3...............................................................15
Gambar 4.4 Geometrik Simpang 4................................................................16
Gambar 4.5 Geometrik Simpang 5................................................................16
Gambar 4.6 Geometrik Simpang 6................................................................17
Gambar 4.7 Geometrik Simpang 7................................................................18
Gambar 4.8 Geometrik Simpang 8................................................................18
Gambar 4.9 Geometrik Simpang 9................................................................19
Gambar 4.10 Geometrik Simpang 10............................................................19
Gambar 4.11 Geometrik Simpang 11...........................................................20
Gambar 4.12 Geometrik Simpang 12............................................................20
Gambar 4.13 Geometrik Simpang 13............................................................21
Gambar 4.14 Simpang Titik 1 dan Titik 2.....................................................21
Gambar 4.15 Simpang Titik 3 dan Titik 4.....................................................22
Gambar 4.16 Simpang Titik 5.......................................................................22
Gambar 4.17 Simpang Titik 6.......................................................................22
Gambar 4.18 Simpang Titik 7......................................................................23
Gambar 4.19 Simpang Titik 8 & 9................................................................23
Gambar 4.20 Simpang Titik 10 & 11.............................................................23
Gambar 4.21 Simpang Titik 12 & 13...........................................................24
Gambar 4.22 peta kota bandung....................................................................24
Gambar 4.23 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 1..........................................41
Gambar 4.24 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 2..........................................41
Gambar 4.25 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 3..........................................41
Gambar 4.26 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 4..........................................42
Gambar 4.27 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 5..........................................42
Gambar 4.28 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 6..........................................42
Gambar 4.29 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 7..........................................43
Gambar 4.30 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 8..........................................43
Gambar 4.31 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 9..........................................43
Gambar 4.32 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 10........................................44
Gambar 4.33 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 11........................................44
Gambar 4.34 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 12........................................45
Gambar 4.35 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 13........................................45

5
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Perlengkapan dan peralatan survei..................................................7
Tabel 3.2 Faktor Konversi.............................................................................12
Tabel 3.3 Faktor K.........................................................................................12
Tabel 4.1 Data Jumlah Penduduk Kota Bandung..........................................25
Tabel 4.2 Titik simpang yang ditinjau...........................................................26
Tabel 4.3 Rekapitulasi data cacahan simpang 1............................................27
Tabel 4.4 Rekapitulasi data cacahan simpang 2............................................28
Tabel 4.5 Rekapitulasi data cacahan simpang 3............................................29
Tabel 4.6 Rekapitulasi data cacahan simpang 4............................................30
Tabel 4.7 Rekapitulasi data cacahan simpang 5............................................31
Tabel 4.8 Rekapitulasi data cacahan simpang 8............................................32
Tabel 4.9 Rekapitulasi data cacahan simpang 7............................................33
Tabel 4.10 Rekapitulasi data cacahan simpang 8..........................................34
Tabel 4.11 Rekapitulasi data cacahan simpang 9..........................................35
Tabel 4.12 Rekapitulasi data cacahan simpang 10........................................36
Tabel 4.13 Rekapitulasi data cacahan simpang 11........................................37
Tabel 4.14 Rekapitulasi data cacahan simpang 12........................................38
Tabel 4.15 Rekapitulasi data cacahan simpang 13........................................39
Tabel 4.16 Golongan dan Jenis Kendaraan berdasarkan Pd.T-19-2004-B....40
Tabel 4.17 Tabel Golongan dan Jenis Kendaraan..........................................40
Tabel 5.1 Hasil Analisa Arus pada Simpang 1 dalam kendaraan/jam...........47
Tabel 5.2 Hasil Analisa Arus pada Simpang 2 dalam kendaraan/jam...........48
Tabel 5.3 Hasil Analisa Arus pada Simpang 3 dalam kendaraan/jam...........49
Tabel 5.4 Hasil Analisa Arus pada Simpang 4 dalam kendaraan/jam...........50
Tabel 5.5 Hasil Analisa Arus pada Simpang 5 dalam kendaraan/jam...........51
Tabel 5.6 Hasil Analisa Arus pada Simpang 6 dalam kendaraan/jam..........52
Tabel 5.7 Hasil Analisa Arus pada Simpang 7 dalam kendaraan/jam...........53
Tabel 5.8 Hasil Analisa Arus pada Simpang 8 dalam kendaraan/jam...........54
Tabel 5.9 Hasil Analisa Arus pada Simpang 9 dalam kendaraan/jam...........55
Tabel 5.10 Hasil Analisa Arus pada Simpang 10 dalam kendaraan/jam.......56
Tabel 5.11 Hasil Analisa Arus pada Simpang 11 dalam kendaraan/jam........57
Tabel 5.12 Hasil Analisa Arus pada Simpang 12 dalam kendaraan/jam.......58
Tabel 5.13 Hasil Analisa Arus pada Simpang 13 dalam kendaraan/jam.......59
Tabel 5.14 Hasil Analisa Arus pada Simpang 1 dalam SMP/jam..................60
Tabel 5.15 Hasil Analisa Arus pada Simpang 2 dalam SMP/jam..................61
Tabel 5.16 Hasil Analisa Arus pada Simpang 3 dalam SMP/jam..................62
Tabel 5.17 Hasil Analisa Arus pada Simpang 4 dalam SMP/jam.................63
Tabel 5.18 Hasil Analisa Arus pada Simpang 5 dalam SMP/jam..................64
Tabel 5.19 Hasil Analisa Arus pada Simpang 6 dalam SMP/jam..................65
Tabel 5.20 Hasil Analisa Arus pada Simpang 7 dalam SMP/jam..................66
Tabel 5.21 Hasil Analisa Arus pada Simpang 8 dalam SMP/jam..................67
Tabel 5.22 Hasil Analisa Arus pada Simpang 9 dalam SMP/jam.................68
Tabel 5.23 Hasil Analisa Arus pada Simpang 10 dalam SMP/jam................69

6
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Tabel 5.24 Hasil Analisa Arus pada Simpang 11 dalam SMP/jam................70


Tabel 5.25 Hasil Analisa Arus pada Simpang 12 dalam SMP/jam...............71
Tabel 5.26 Hasil Analisa Arus pada Simpang 13 dalam SMP/jam................72

7
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

1. BAB I PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang


Kota Bandung sebagai ibu kota provinsi menjadi poros kegiatan utama
perdagangan, pendidikan, perindustrian, kebudayaan, wisata, dan kegiatan
lainnya. Dengan besarnya tarikan menuju Kota Bandung menjadikan arus lalu
lintas yang semakin padat.
Kapasitas dan hubungan kecepatan arus yang digunakan sebagai parameter
dalam perencanaan, perancangan dan operasional jalan raya didapat dari analisa
pengumpulan data lapangan. Adapun data lapangan tersebut haruslah valid dan
reliabel sehingga proses analisa dapat serealistis mungkin mendekati keadaan
yang sebenarnya.

1.2. Tujuan
Tujuan dari perhitungan adalah
1. Mengumpulkan data lalu lintas yang diperlukan dalam penyusunan analisa
kapasitas jalan dalam sebuah jaringan jalan
2. Menghasilkan analisis kapasitas di jaringan jalan dalam kordon.
3. Menghasilkan informasi jaringan jalan dalam bentuk traffic flow map

1.3. Ruang Lingkup


Agar dalam makalah ini memiliki batasan dimensi bahasan yang jelas
sehingga uraian materi lebih terfokus maka penulis menetapkan ruang lingkup
pembahasan sebagai berikut :
1. Data primer lalu lintas yang diambil melalui survey langsung, disajikan
dalam bentuk tabel cacahan di simpang.
2. Informasi arus yang disajikan dalam tabel hasil analisa cacahan di ruas
dan simpang.
3. Informasi tata guna lahan yang diambil dalam jarak ruang pengawasan
jalan.
4. Analisa Kapasitas jalan mengacu pada MKJI 97 menggambarkan kondisi
arus pada bulan mei 2017 pada akhir pekan.

1
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

1.4. Waktu pelaksanaan dan Lokasi Survey


Survey dilakukan pada hari sabtu tanggl 6 mei 2017. Tersebar dalam 13 titik
simpang tersebar dalam satu jaringan jalan pada gambar berikut.

Gambar 1.1 titik Survey dan area tinjauan

2
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

2. BAB II DASAR TEORI

2.1. Konsep
2.1.1. Konsep Transportasi
Trasnsportasi berasal dari bahasa latin yakni transportare, dimana trans
berarti sebrang atau sebelah lain dan portare berarti mengankut atau membawa.
Bila kita simpulkan secara bahasa transportasi berarti mengangkut atau membawa
sesuatu dari satu sisi ke sisi lainnya atau dari suatu tempat ke tempat lain yang
berbeda. Dengan adanya perkembangan teknologi dalam pemenuhan kebutuhan
manusia memunculkan berbagai benda atau alat yang sangat membantu
mempermudah pemenuhan tersebut. Tidak terlepas pula dalam teknologi
transportasi sebagai proses pemindahan manusia dan/atau barang dari suatu
tempat dengan menggunakan alat angkut yang digerakan oleh tenaga baik tenaga
manusia, hewan, maupun mesin untuk membantu aktivitas sehingga tujuan
perpindahan tercapai. Adapun para ahli mendefinisikan transportasi sebagai
berikut :
1. Menurut Steenbrink (1974), transportasi adalah perpindahan orang atau
barang dengan menggunakan alat atau kendaraan dari dan ke tempat-tempat
yang terpisah secara geografis
2. Menurut Bowersox (1981), transportasi adalah perpindahan barang atau
penumpang dari suatu tempat ketempat lain, dimana produk dipindahkan ke
tempat tujuan dibutuhkan. Dan secara umum transportasi adalah suatu kegiatan
memindahkan sesuatu (barangdan/atau barang) dari suatu tempat ke tempat
lain, baik dengan atau tanpa sarana
3. Menurut Papacostas (1987), transportasi didefinisikan sebagai suatu sistem
yang terdiri dari fasilitas tertentu beserta arus dan sistem control yang
memungkinkan orang atau barang dapat berpindah dari suatu temapat ke
tempat lain secara efisien dalam setiap waktu untuk mendukung aktivitas
manusia
4. Menurut Tamin (1997), transportasi adalah suatu sistem yang terdiri dari
prasarana/sarana dan sistem pelayanan yang memungkinkan adanya pergerakan

3
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

keseluruh wilayah sehingga terakomodasi mobilitas penduduk, dimungkinkan


adanya pergerakan barang, dan dimungkinkannya akses kesemua wilayah
5. Menurut Salim (2000) transportasi adalah kegiatan pemindahan barang
(muatan) dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lain. Dalam transportasi
ada dua unsur yang terpenting yaitu pemindahan/pergerakan (movement) dan
secara fisik mengubah tempat dari barang (comoditi) dan penumpang ke
tempat lain.
6. Menurut Miro (2005) transportasi dapat diartikan usaha memindahkan,
mengerakkan, mengangkut, atau mengalihkan suatu objek dari suatu tempat ke
tempat lain, di mana di tempat lain ini objek tersebut lebih bermanfaat atau
dapat berguna untuk tujuan-tujuan tertentu.

2.1.2. Konsep Lalu Lintas


Lalu lintas secara sederhana dapat didefinisikan sebagai pergerakan sesuatu
(benda maupun manusia) pada suatu jalur atau alur pergerakan dari suatu tempat
menuju tempat lain baik menggunakan alat bantu berupa kendaraan maupun tanpa
alat bantu. Jika kita hubungkan terhadap konsep transportasi hal ini sangat erat
sekali kaitannya dimana pada proses transportasi pasti akan membentuk pola
pergerakan yang dapat kita sebut lalu lintas.

2.2. Teori
2.2.1. Arus
Arus lalulintas merupakan suatu fenomena yang kompleks dipengaruhi oleh
berbagai variabel yang saling terkait dam mempengaruhi. Jotin Khisty (2005)
dalam dasar rekayasa transportasi mendefinisikan sebagai berikut.
Arus lalu-lintas adalah sebuah proses stokastik, dengan variasi-variasi
acak dalam hal karakteristik kendaraan dan karakteristik pengemudi serta
interaksi di antara keduanya.

4
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

2.2.2. Angka Ekivalen

2.3. Prinsip
2.3.1. MKJI

2.4. Metoda
2.5. Teknik

3. BAB III METODOLOGI

3.1. Kapasitas
3.2. Data
Pada pilot survey dibutuhkan data primer maupun data sekunder. Data
primer didapat dari survei langsung di lapangan, dan data sekunder didapat dari
hasil survei pendahuluan.
3.2.1. Penentuan Kebutuhan Data
Untuk mempermudah dalam proses analisis data, maka terlebih dahulu
ditentukan kebutuhan data berdasarkan pada dasar teori. Penentuan kebutuhan
data ini dilakukan dengan cara mencatat data yang diperlukan untuk analisis
data. Jenis-jenis data yang diperlukan antara lain :
A. Data Primer
Data primer adalah data yang diperoleh dari peninjauan dan
pengamatan langsung di lapangan yang dilakukan dengan
beberapa pengamatan. Pengamatan langsung tersebut
menghasilkan data-data antara lain :
1. Data Umum
Data umum meliputi data identifikasi segmen.
Data identifikasi segmen adalah data-data umum yang
meliputi tanggal, propinsi, nama kota, nama jalan,
kode segmen, tipe daerah, panjang segmen dan tipe
jalan.
2. Data Lalu Lintas

5
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Data lalu lintas berupa data jenis kendaraan dan


volume kendaraan. Data ini diperlukan untuk
menghitung arus lalu lintas
3. Kondisi Geometrik
Kondisi geometrik meliputi situasi pada jalan yang
ditinjau. Kondisi ini berupa tipe potongan melintang
jalan, lebar jalur, ketersediaan median jalan dan lebar
trotoar.
4. Kondisi Lingkungan/Tata Guna Lahan
Kondisi lingkungan menggambarkan kondisi
visual lingkungan sekitar jalan yang berupa tata guna
lahan. Tata guna lahan merupakan pengembangan
lahan di samping jalan, apakah berupa kawasan
komersial atau kawasan pemukiman.

B. Data Sekunder
Data sekunder merupakan data pendukung yang digunakan dalam analisis
data. Data sekunder ini diperoleh bukan melalui pengamatan
langsung di lapangan tetapi diperoleh dari instansi terkait. Data
tersebut antara lain:
1. Jumlah Penduduk
Penduduk sebagai faktor utama dalam penentuan
kepadatan suatu daerah.
2. Klasifikasi dan Penomoran Ruas dan Simpang
Klasifikasi dan penomoran pada ruas dan simpang
digunakan untuk mengisi data keterangan pada
formulir.

3.2.2. Persiapan
Persiapan dilakukan agar dapat memberi pemahaman dan kemudahan ketika
hendak mensurvei baik untuk suurvei volume lalu lintas dan survei geometrik
jalan. Berikut ini merupakan persiapan yang dilakukan untuk simpang bersinyal
dan tidak bersinyal:
1. Melakukan survei pendahuluan.

6
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

2. Menentukan lokasi pengamatan untuk simpang bersinyal dan tidak


bersinyal.
3. Menyiapkan formulir untuk mencatat data, yaitu:
a. Formulir data geometrik jalan, kondisi lingkungan.
b. Formulir datra volume lalu lintas, untuk mencatat data yang
pembagian jenis kendaraan dalam lalu lintasnya disesuaikan
dengan tujuan survei, untuk survei kali ini dibagi menjadi 4 jenis,
yaitu:
Kendaraan tak bermotor (UM): segala jenis kendaraan yang
digerakkan oleh orang atau hewan seerti sepeda, becak, gerobak,
andong.
Sepeda Motor (MC): sepeda motor roda dua dan roda tiga.
Kendaraan Ringan (LV): mobil penumpang (minibus/station
wagon, sedan, jeep), oplet, mikrobis, pick-up, sedan, taksi, bus
sedang, truk kecil, kendaraan bermotor ber as 2 dengan jarak
antar as 2-3 m.
Kendaraan Berat (HV): bus besar, truk 2 as, truk 3 as, dan
kendaraan bermotor lebih dari 4 roda.
4. Menentukan waktu pengambilan data.
Pengambilan data di lokasi harus menghindari kondisi-kondisi
sebagai berikut:
Kondisi waktu khusus, seperti hari libur kalender selain hari
minggu, dan terjadi demonstrasi.
Cuaca tidak normal, seperti huja lebat, gempa bumi, gunung
meletus, kebakaran dan banjir.
Adanya halangan, seperti perbaikan jalan di lokasi studi.

Menyiapkan alat-alat penunjang untuk survei lalu lintas, yaitu:

Tabel 3.1 Perlengkapan dan peralatan survei


N
Jenis Peralatan Jumlah Keterangan
o
I. Peralatan Pencacahan
1. Alat cacah genggam Sesuai jumlah pencacahan
Alat tulis Minimum 1 untuk setiap petugas Disarankan menggunakan
2. Pensil pencacah pensil mekanik
Penghapus
3. Alat penunjuk waktu Minimum 1 untuk setiap kelompok

7
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

pencacah
4. Hand board Sesuai jumlah pencacah
5. Map data Sesuai arah dan periode survei
II. Peralatan Survei Geometrik
1. Odometer 1 (satu)
2. Meteran 1 (satu)
3. Senter 2 (dua)
III. Perlengkapan Personil
Kartu/tanda identitas Sesuai jumlah personil
1.
personil survei
2. Pelindung kepala/ topi Sesuai jumlah personil
Dilengkapi pemantul
3. Rompi pengaman kerja Sesuai jumlah personil
cahaya
Masker pelindung Sesuai jumlah personil
4.
pernafasan
Pelindung cuaca (jas hujan/ Sesuai jumlah personil/ sesuai Digunakan untuk survei
5.
tenda) kebutuhan pada waktu hujan
IV. Perlengkapan Penunjang
Alat penerangan Minimum 1 untuk setiap pos Digunakan untuk survei
1.
pada malam hari
2. Kursi / meja Tergantung kebutuhan
3. Kamera Minimum 1 untuk setiap pos Utuk dokumentasi kegiatan
Minimum 1 untuk setiap pos Untuk berkoordinasi
4. Alat Komunikasi dengan koordinator/ pos
lain
Minimum 1 untuk setiap pos Digunakan pada keadaan
5. Kotak P3K
darurat

6. Melakukan pengarahan kepada para surveyor untuk menentukan


penempatan para surveyor di titik di tepi jalan.
7. Untuk survei volume lalu lintas, surveyor menempati suatu titik yang
sebelumnya sudah di tentukan di tepi jalan, sehingga mendapatkan
pandangan yang jelas untuk mencacah kendaraan. Jumlah surveyor
yang dibutuhkan tergantung dari:
a. Jumlah kaki simpang bersinyal
b. Jumlah arah pergerakan lalu lintas
c. Volume lalu lintas
d. Jenis kendaraan yang dicacah
8. Petugas mencatat setiap kendaraan yang melintasi titik yang telah
ditentukan setiap interval waktu yang telah ditetapkan pada formulir

8
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

survei, untuk survei kali ini mebutuhkan waktu 5 menit sebanyak 3


kali dengan waktu istirahat 5 menit tiap periode.
9. Surveyor mulai mencatat dan mencacah kendaraan sesuai dengan
jenisnya dan sesuai dengan tata cara mencacah kendaraan.
10. Hasil cacahan kendaraan kemudian dimasukkan ke dalam formulir
survei volume lalu lintas kendaraan.
11. Melakukan pengarahan pada para surveyor untuk menjelaskan tata
cara pengambilan data geometric jalan.

Survei geometrik jalan, dilakukan disaat waktu jalan sepi agar lebih aman,
siapkan semua peralatan lalu ukur geometrik jalan kemudian salin ke dalam
formulir survei geometrik jalan yang sudah disiapkan.
3.2.3. Pelaksanaan Pengambilan Data
Data yang akan dihimpun untuk dianalisa berupa data volume lalu lintas per
5 menit sebanyak 3 kali serta kondisi geomterik.
Survey untuk mencari data volume dilakukan dengan cara manual mengikuti
pedoman Pd. T-19-2004-B Survai Pencacahan Lalu Lintas dengan cara manual
dengan menggunakan formulir lapangan untuk persimpangan dan formulir
himpunan untuk persimpangan. Dan juga mengacu pada MKJI 1997 : Simpang
Tak Bersinyal.
Prosedur pelaksanaan pengambilan data, sebagai berikut :
1. Klasifikasikan kendaraan berdasarkan golongan kendaraan (8
golongan) maupun jenis kendaran (motorcycle, light vehicle, heavy
vehicle, dan un-motorized).
2. Sketsa arus lalu-lintas menggambarkan berbagai gerakan dan arus lalu-
lintas. Arus sebaiknya diberikan dalam kend/jam. Jika arus diberikan
dalam LHRT faktor-k untuk konversi menjadi arus per jam.
3. Survey pencacahan dilakukan minimal oleh dua orang
Lakukan survey dan input data ke formulir (Gambar 3.1 dan Gambar
3. 3.2).

9
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 3.2 Form Survei Ruas

Gambar 3.3 Form Survei Simpang

Prosedur pelaksanaan kondisi geometrik, sebagai berikut :


1. Gambar sketsa simpang dengan keterangan nama jalan mayor dan
minor pada bagian atas sketsa. Sertakan panah penunjuk arah.
2. Pendekat jalan minor sebaiknya diberi notasi A dan C, pendekat jalan
utama diberi notasi B dan D. Pemberian notasi dibuat searah jarum jam
Untuk simpang 3-lengan, jalan yang menerus selalu jalan utama.
3. Sketsa harus memberikan gambaran yang baik suatu simpang
mengenai informasi tentang kereb, lebar jalur, bahu dan median. Jika
median cukup lebar sehingga memungkinkan melintasi simpang dalam
dua tahap dengan berhenti di tengah (biasanya 3 m), kotak di bagian
bawah sketsa dicatat sebagai "Lebar", jika tidak dicatat "Sempit" atau
"Tidak ada" (jika tidak ada).
4. Ukur lebar jalur, lebar bahu, lebar kereb, dan lebar median. Lalu
masukkan angka tersebut ke dalam sketsa.

10
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 3.4 Contoh Fomulir Geometrik

11
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

3.2.4. Analisis
Setelah melakukan pengambilan data, selanjutnya pada tahap ini dilakukan
analisis data yang meliputi survei volume kendaraan, survei geometrik simpang,
dan kondisi lingkungan.
A. Analisis Karakteristik Volume Kendaraan.

Data survei karakteristik volume kendaraan ini merupakan dasar untuk


menganalisis arus lalu lintas yang terjadi. Analisis dilakukan dengan
mengklasifikasi jenis kendaraan yang terbagi menjadi empat golongan
berdasarkan kelas muatan, yaitu golongan motorcycle (MC), light vehicle (LV),
heavy vehicle (HV) dan un-motorized (UM) dan klasifikasi berdasarkan arah
pergerakan kendaraannya. Catat banyaknya kendaraan yang melintas sesuai
golongan dan arah pergerakanya dalam kendaraan/jam dan ubah satuannya
menjadi smp/jam dengan emp (ekuivalen mobil penumpang) sebagai berikut.

Tabel 3.2 Faktor Konversi.


emp
Tipe Kendaraan
Pendekat Terlindung Pendekat Terlawan
LV 1,0 1,0
HV 1,3 1,3
MC 0,2 0,4
Sumber : MKJI

Setelah dikalikan emp, selanjutnya dibagi K (nilai normal faktor K).


Diperolehlah nilai LHR.
Tabel
Faktor K 3.3
Lingkungan Jalan Faktor
> 1 juta 1 juta
K
Jalan di daerah komersial dan jalan 0,07-0,08 0,08-0,10
arteri
0,08-0,09 0,09-0,12
Jalan di daerah pemukiman
Sumber MKJI tabel A-2:1
B. Analisis Kondisi Geometrik.

Dalam melakukan survei lingkungan, diukur dimensi simpang dengan


melihat bentang dari tiap lengan simpang.
C. Analisis Tata Guna Lahan.

12
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Selama melakukan survei volume, surveyor mengamati lingkungan sekitar.


Diantaranya diamati guna lahan di sekitar area simpang. Setelah melakukan
survei, kemudian buat sketsa simpang dan gambarkan lokasi sekitar dengan
keterangan sesuai lokasi. Dan cantumkan pula kondisi cuaca pada waktu
dilakukan survei.

3.2.5. Penyajian Hasil


Penyajian data akan dikembangkan dalam bentuk tabel, grafik dan gambar.
Bentuk tabel digunakan dalam penyajian volume kendaraan dan untuk membuat
traffic flow. Untuk grafik digunakan dalam penyajian traffic flow. Sedangkan
gambar digunakan untuk penyajian geometrik.
Tabel digunakan untuk mempermudah dalam membuat rekapitulasi volume
kendaraan dari setiap ruasnya. Grafik digunakan untuk mempermudah
menyajikan data arus dalam masing-masing ruas dalam cordon. Dan gambar
digunakan untuk menyajikan data geometrik tiap ruas dan simpang dalam cordon.

13
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

4. BAB IV DATA

4.1. Umum
4.1.1. Geometrik
Survei ini diambil dari 13 titik simpang di area kordon yang telah ditentukan.
Berikut gambar pada tiap simpang yang telah diplot pada software AutoCAD :

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (CD): Jl. Gegerkalong Hilir / Jl. Sarijadi Raya

Jalan Minor (AB): Jl. Sarijadi Raya / Jl. Gegerkalong Hilir

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

U
D
5.8

C
6.7

4.2

A
3.6

Jalan

Gambar 4.5 Geometrik Simpang 1

14
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Sarijadi Raya / Jl. Gegerkalong Hilir

Jalan Minor (C): Jl. Gegerkalong Hilir

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

D
6.05
6.25 6

4.35

Jalan

Gambar 4.6 Geometrik Simpang 2

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Gegerkalong Hilir

Jalan Minor (A): Jl. Sukahaji

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

B
5.7

6.7
D

5.5

Jalan

Gambar 4.7 Geometrik Simpang 3

15
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Gegerkalong Hilir

Jalan Minor (A): Jl. Pak Gatot Raya

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

A U

1.45 1.45

7.2
D
1.5
6.05

1.5
7

1.4

Jalan B
Trotoar

Gambar 4.8 Geometrik Simpang 4

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Setiabudhi

Jalan Minor (A): Jl. Gegerkalong Hilir

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

B U
13

4
A 7.6

13.3
Jalan

Gambar 4.9 Geometrik Simpang 5

16
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Setiabudhi

Jalan Minor (A): Jl. Sukajadi

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

B U

12

Jalan
11.5

12.5

A D

Gambar 4.10 Geometrik Simpang 6

17
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Sukajadi

Jalan Minor (AC): Jl. Sindang Sirna / Jl. Sukawangi

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

D U
7.5

1.4
A
1.4
7

7 C

1.5
1.5

Jalan 1.5
8
Trotoar

1.5

Gambar 4.11 Geometrik Simpang 7

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (AB): Jl. Sindang Sirna

Jalan Minor (C): Jl. Bungur

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

B U

6.9

A 4.7

3.3 5.9

Jalan

Trotoar
C

Gambar 4.12 Geometrik Simpang 8

18
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (AB Jl. Prof. Dr. Sutami

Jalan Minor (C): Jl. Sukahaji

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

U
C

1.4

5.7 1.4

B
8.6

7.5

A 1.4
Jalan

Trotoar

Gambar 4.13 Geometrik Simpang 9

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Prof. Dr. Sutami / Jl. Setrawangi

Jalan Minor (AC): Jl. Setraria

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

U
B

6.4

C
6.9

6.2 7.4
Jalan

Trotoar
A D

Gambar 4.14 Geometrik Simpang 10

19
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Prof. Dr. Sutami / Jl. Surya Sumantri

Jalan Minor (AC): Jl. Setraria

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

B U
6.8

C
6

6.25
A 2

8
Jalan

Trotoar D

Gambar 4.15 Geometrik Simpang 11

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Terusan Perintis / Jl. Terusan Prof. Dr. Sutami

Jalan Minor (AC): Jl. Lemahnendeut / Jl. Sarirasa

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

C U
1,1

6
1.8
D
10.6

B
7.3
1.8

Jalan 1.4

Trotoar
A

Gambar 4.16 Geometrik Simpang 12

20
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

KONDISI GEOMETRIK

Jalan Utama (BD): Jl. Sariasih

Jalan Minor (A): Jl. Sarijadi Raya

Kota: Kota Bandung

Alternatif rencana: Sesungguhnya

Median: Tidak ada

U
A
0.9 1

B 6.25

1
6
1.15

5.25
0.9

Jalan 0.9
D
Trotoar

Gambar 4.17 Geometrik Simpang 13

4.1.2. Tata Guna Lahan


Tata guna lahan pada simpang terdapat pada gambar berikut:
1. Simpang di Titik 1 dan Titik 2

Gambar 4.18 Simpang Titik 1 dan Titik 2

2. Simpang di Titik 3 dan Titik 4

21
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.19 Simpang Titik 3 dan Titik 4

3. Simpang di Titik 5

Gambar 4.20 Simpang Titik 5

4. Simpang di Titik 6

Gambar 4.21 Simpang Titik 6

5. Simpang di Titik 7

22
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.22 Simpang Titik 7

6. Simpang di Titik 8 & 9

Gambar 4.23 Simpang Titik 8 & 9

7. Simpang di Titik 10 & 11

Gambar 4.24 Simpang Titik 10 & 11

8. Simpang di Titik 12 & 13

23
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.25 Simpang Titik 12 & 13

4.1.3. Jumlah Penduduk


Simpang yang di tinjau terletak di wilayah barat kota bandung. Wilayah
tersebut merupakan wilayah yang sering di lalui penduduk yang akan melakukan
aktifitas seperti bekerja, kuliah, sekolah, dan pergi ke daerah perbelanjaan kota
bandung seperti paris van java dari dalam kota bandung maupun luar kota
bandung
Seperti pada gambar berikut.

Gambar 4.26 peta kota bandung


Sumber http://google.com

Berkut merupakan Jumlah Penduduk dan Rasio Jenis Kelamin Menurut


Kecamatan di Kota Bandung Tahun 2015 :
Tabel 4.4 Data Jumlah Penduduk Kota Bandung
Kecamatan Jenis Kelamin Jumlah Rasio Jenis

24
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Laki-Laki Perempuan Kelamin


(1) (2) (3) (4) (5)
1 Bandung Kulon 71 971 71 342 143 313 1,009
2 Babakan Ciparay 75 735 72 290 148 025 1,048
3 Bojongloa Kaler 62 053 59 112 121 165 1,050
4 Bojongloa Kidul 44 459 41 904 86 363 1,061
5 Astanaanyar 34 491 34 500 68 991 1,000
6 Regol 40 863 41 124 81 987 0,994
7 Lengkong 35 397 36 240 71 637 0,977
8 Bandung Kidul 29 635 29 696 59 331 0,998
9 Buah Batu 47 731 47 625 95 356 1,002
10 Rancasari 37 711 37 758 75 469 0,999
11 Gedebage 17 862 18 048 35 910 0,990
12 Cibiru 35 704 34 666 70 370 1,030
13 Panyileukan 19 800 19 539 39 339 1,013
14 Ujungberung 38 179 37 298 75 477 1,024
15 Cinambo 12 627 12 139 24 766 1,040
16 Arcamanik 34 515 33 778 68 293 1,022
17 Antapani 37 315 37 242 74 557 1,002
18 Mandalajati 31 982 31 165 63 147 1,026
19 Kiaracondong 66 144 65 991 132 135 1,002
20 Batununggal 61 549 59 527 121 076 1,034
21 Sumur Bandung 18 030 17 873 35 903 1,009
22 Andir 49 461 48 232 97 693 1,025
23 Cicendo 50 092 49 806 99 898 1,006
24 Bandung Wetan 15 257 15 682 30 939 0,973
25 Cibeunying Kidul 54 592 53 601 108 193 1,018
26 Cibeunying Kaler 36 346 34 838 71 184 1,043
27 Coblong 69 030 62 972 132 002 1,096
28 Sukajadi 54 264 54 248 108 512 1,000
29 Sukasari 40 801 41 211 82 012 0,990
30 Cidadap 29 678 28 748 58 426 1,032
Kota Bandung 1 253 274 1 228 195 2 481 469 1,020
Sumber/Source: Proyeksi Penduduk Indonesia 20102035/Indonesia Population
Projection 20102035

Dari simpang yang ditijau, simpang-simpang tersebut terletak di 2


kecamatan yaitu sukajadi dan sukasari. Dengan jumlah penduduk 108.512
(kecamatan sukajadi) dan 82 012 (kecamatan sukasari)

25
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Tabel 4.5 Titik simpang yang ditinjau


No Simpang Kecamatan
1 Sukajadi
2 Sukajadi
3 Sukajadi
4 Sukajadi
5 Sukajadi
6 Sukajadi
7 Sukajadi
8 Sukajadi
9 Sukajadi
10 Sukasari
11 Sukasari
12 Sukasari
13 Sukasari

4.2. Arus
4.2.1. Cacahan Periode 5 menitan
Pencacahan dilakukan setiap kurun waktu 5 menit yang dilakukan sebanyak 3
periode, dengan jarak waktu 5 setiap periode. Formulir perhitungan diisi dengan cara
membubuhkan garis-garis yang menunjukkan setiap adanya satuan kendaraan yang
melewati ruas simpang pencacahan tersebut.

26
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

a. Simpang 1
Tabel 4.6 Rekapitulasi data cacahan simpang 1
Simpan Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total
g k (kend) (kend) (kend) (kend) h
1 Periode Major B Kiri 19 9 0 0 28 70
1 11.30
- 11.35 Lurus 23 18 1 0 42
Kanan 0
D Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Minor A Kiri 0 144
Lurus 31 19 1 0 51
Kanan 5 1 0 0 6
C Kiri 61 26 0 0 87 87
Lurus 0
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode Major B Kiri 7 10 0 0 17 68
2 11.40
- 10.45 Lurus 26 24 1 0 51
Kanan 0
D Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Minor A Kiri 0 154
Lurus 34 18 1 0 53
Kanan 1 0 0 0 1
C Kiri 72 27 0 1 100 100
Lurus 0
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode Major B Kiri 12 17 0 0 29 78
3 12.00
- 12.05 Lurus 24 22 2 1 49
Kanan 0
D Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Minor A Kiri 0 147
Lurus 36 19 0 0 55
Kanan 4 1 0 0 5
C Kiri 61 24 2 0 87 87
Lurus 0
Kanan 0

b. Simpang 2
Tabel 4.7 Rekapitulasi data cacahan simpang 2

27
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Simpan Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Tota


g (kend) (kend) (kend) (kend) h l
2 Periode 1 Major B Kiri 52 31 3 0 86 86
11.30 -
11.35 Lurus 0
Kanan 0
D Kiri 0 126
Lurus 74 26 1 0 101
Kanan 13 12 0 0 25
Minor A Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
C Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode 2 Major B Kiri 66 35 2 0 103 103
11.40 -
10.45 Lurus 0
Kanan 0
D Kiri 0 147
Lurus 81 35 1 0 117
Kanan 18 12 0 0 30
Minor A Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
C Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode 3 Major B Kiri 70 28 0 0 98 98
12.00 -
12.05 Lurus 0
Kanan 0
D Kiri 0 144
Lurus 68 41 3 0 112
Kanan 25 6 1 0 32
Minor A Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
C Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0

c. Simpang 3
Tabel 4.8 Rekapitulasi data cacahan simpang 3
Simpa Waktu Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
3 Periode Majo B Kiri 0 122

28
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

1 11.30 r Luru 72 25 0 0 97
- 11.35 s
Kana 16 9 0 0 25
n
D Kiri 16 18 0 0 34 121
Luru 45 25 0 0 70
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 11 6 0 0 17 35
r Luru 0
s
Kana 8 9 0 1 0
n
C Kiri 18 18
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Majo B Kiri 0 105
2 11.40 r Luru 63 23 2 1 89
- 10.45 s
Kana 9 7 0 0 16
n
D Kiri 14 10 1 0 25 125
Luru 48 33 0 0 81
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 14 5 0 0 19 43
r Luru 0
s
Kana 19 5 0 0 0
n
C Kiri 24 24
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Majo B Kiri 0 90
3 12.00 r Luru 55 19 2 0 76
- 12.05 s
Kana 8 6 0 0 14
n
D Kiri 24 17 1 1 43 138
Luru 58 21 0 0 79
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 5 10 0 1 16 42
r Luru 0
s
Kana 20 6 0 0 0
n

29
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

C Kiri 26 26
Luru 0
s
Kana 0
n
d. Simpang 4
Tabel 4.9 Rekapitulasi data cacahan simpang 4
Simpa Wakt Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng u ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
4 Period Majo B Kiri 0 118
e1 r
11.30 Luru 43 25 1 0 69
- s
11.35 Kana 35 14 0 0 49
n
D Kiri 24 8 1 1 34 159
Luru 46 24 1 0 71
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 41 13 0 0 54 99
r
Luru 0
s
Kana 34 11 0 0 0
n
C Kiri 45 45
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Period Majo B Kiri 0 114
e2 r
11.40 Luru 36 24 3 0 63
- s
10.45 Kana 34 17 0 0 51
n
D Kiri 36 9 0 0 45 158
Luru 40 21 1 0 62
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 37 13 1 0 51 98
r
Luru 0
s
Kana 31 16 0 0 0
n
C Kiri 47 47
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Period Majo B Kiri 0 126
e3 r
12.00 Luru 57 25 1 1 84
- s
12.05 Kana 32 8 2 0 42
n
D Kiri 29 12 0 0 41 172
Luru 57 17 3 1 78
s
Kana 0

30
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

n
Mino A Kiri 44 9 0 0 53 99
r
Luru 0
s
Kana 33 12 0 1 0
n
C Kiri 46 46
Luru 0
s
Kana 0
n

e. Simpang

Tabel 4.10 Rekapitulasi data cacahan simpang 5


Simpa Waktu Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
5 Periode Majo B Kiri 0 204
1 11.30 r
- 11.35 Luru 108 78 1 6 193
s
Kana 6 4 1 0 11
n
D Kiri 56 28 0 0 84 296
Luru 106 74 1 0 181
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 17 12 2 0 31 103
r
Luru 0
s
Kana 54 18 0 0 0
n
C Kiri 72 72
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Majo B Kiri 0 272
2 11.40 r
- 10.45 Luru 153 78 6 3 240
s
Kana 15 16 1 0 32
n
D Kiri 72 24 0 1 97 357
Luru 138 93 3 0 234
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 18 8 0 0 26 97
r
Luru 0
s
Kana 57 14 0 0 0
n
C Kiri 71 71
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l

31
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Periode Majo B Kiri 0 244


3 12.00 r
- 12.05 Luru 140 67 0 3 210
s
Kana 23 11 0 0 34
n
D Kiri 69 15 1 0 85 291
Luru 108 62 6 0 176
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 18 11 1 0 30 119
r
Luru 0
s
Kana 64 23 1 1 0
n
C Kiri 89 89
Luru 0
s
Kana 0
n
f. Simpang 6
Tabel 4.11 Rekapitulasi data cacahan simpang 8
Simpa Waktu Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
6 Periode Major B Kiri 0 274
1 11.30 -
11.35 Luru 159 107 4 4 274
s
Kana 0
n
D Kiri 0 254
Luru 0
s
Kana 0
n
Minor A Kiri 151 101 2 0 254 255
Luru 0
s
Kana 0 1 0 0 0
n
C Kiri 1 1
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major B Kiri 0 343
2 11.40 -
10.45 Luru 221 114 6 2 343
s
Kana 0
n
D Kiri 0 316
Luru 0
s
Kana 0
n
Minor A Kiri 209 102 5 0 316 319
Luru 0
s
Kana 2 1 0 0 0
n
C Kiri 3 3

32
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major B Kiri 0 197
3 12.00 -
12.05 Luru 110 84 0 3 197
s
Kana 0
n
D Kiri 0 252
Luru 0
s
Kana 0
n
Minor A Kiri 163 82 7 0 252 253
Luru 0
s
Kana 0 1 0 0 0
n
C Kiri 1 1
Luru 0
s
Kana 0
n
g. Simpang 7
Tabel 4.12 Rekapitulasi data cacahan simpang 7
Simpa Waktu Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
7 Periode Major B Kiri 3 4 1 0 8 88
1 11.30
- 11.35 Luru 44 29 7 0 80
s
Kana 0
n
D Kiri 0 0
Luru 0
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 0 0
r
Luru 0
s
Kana 0
n
C Kiri 45 24 2 0 0 245
Luru 23 16 2 0 41
s
Kana 127 75 2 0 204
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major B Kiri 11 8 1 0 20 112
2 11.40
- 10.45 Luru 53 32 7 0 92
s
Kana 0
n
D Kiri 0 0
Luru 0
s
Kana 0
n

33
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Mino A Kiri 0 0
r
Luru 0
s
Kana 0
n
C Kiri 23 40 1 0 0 285
Luru 160 23 4 0 187
s
Kana 36 62 0 0 98
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major B Kiri 8 6 0 0 14 97
3 12.00
- 12.05 Luru 42 33 8 0 83
s
Kana 0
n
D Kiri 0 0
Luru 0
s
Kana 0
n
Mino A Kiri 0 0
r
Luru 0
s
Kana 0
n
C Kiri 46 26 3 0 0 221
Luru 20 26 1 0 47
s
Kana 120 51 3 0 174
n
h. Simpang 8
Tabel 4.13 Rekapitulasi data cacahan simpang 8
Simpa Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Tota
ng (kend) (kend (kend) (kend) h l
)
7 Periode 1 Major A Kiri 0 164
11.30 -
11.35 Lurus 41 35 0 0 76
Kanan 58 30 0 0 88
B Kiri 21 22 1 0 44 44
Lurus 0
Kanan 0
Minor C Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
D Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode 2 Major B Kiri 0 173
11.40 -
10.45 Lurus 45 42 0 0 87
Kanan 55 30 0 1 86
D Kiri 24 31 3 0 58 58
Lurus 0

34
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Kanan 0
Minor A Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
C Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode 3 Major B Kiri 0 146
12.00 -
12.05 Lurus 46 19 0 0 65
Kanan 50 31 0 0 81
D Kiri 34 27 0 0 61 61
Lurus 0
Kanan 0
Minor A Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
C Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0

i. Simpang 9
Tabel 4.14 Rekapitulasi data cacahan simpang 9
Simpa Waktu Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
7 Periode Major A Kiri 29 15 1 0 45 124
1 11.30
- 11.35 Luru 44 32 3 0 79
s
Kana 0
n
B Kiri 0 164
Luru 53 38 3 1 95
s
Kana 17 10 0 0 27
n
Minor C Kiri 24 18 0 0 42 85
Luru 0
s
Kana 24 19 0 0 0
n
D Kiri 43 43
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major B Kiri 37 21 2 1 61 84
2 11.40
- 10.45 Luru 15 7 1 0 23
s
Kana 0
n
D Kiri 0 146

35
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Luru 52 33 2 5 92
s
Kana 14 10 0 2 26
n
Minor A Kiri 18 10 0 0 28 68
Luru 0
s
Kana 20 19 1 0 0
n
C Kiri 40 40
Luru 0
s
Kana 0
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major B Kiri 22 9 1 0 32 111
3 12.00
- 12.05 Luru 35 43 1 0 79
s
Kana 0
n
D Kiri 0 133
Luru 56 36 5 0 97
s
Kana 13 7 1 0 21
n
Minor A Kiri 9 6 0 0 15 48
Luru 0
s
Kana 21 9 3 0 0
n
C Kiri 33 33
Luru 0
s
Kana 0
n
j. Simpang 10
Tabel 4.15 Rekapitulasi data cacahan simpang 10
Simpa Waktu Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
7 Periode 1 Major A Kiri 1 1 124
11.30 -
11.35 Luru 11 3 14
s
Kana 58 46 4 1 109
n
B Kiri 53 16 4 73 103
Luru 4 5 9
s
Kana 10 9 19
n
Minor C Kiri 2 2 12
Luru 2 1 1 1 5
s
Kana 5
n
D Kiri 6 4 0 32
Luru 22 6 28
s
Kana 4 4
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode 2 Major B Kiri 2 1 3 144

36
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

11.40 - Luru 14 7 21
10.45 s
Kana 61 53 5 1 120
n
D Kiri 52 40 3 1 96 107
Luru 1 3 4
s
Kana 2 2 4
n
Minor A Kiri 2 1 3 13
Luru 4 1 5
s
Kana 5
n
C Kiri 12 7 0 30
Luru 14 11 1 26
s
Kana 2 2 4
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode 3 Major B Kiri 3 3 139
12.00 -
12.05 Luru 21 2 1 24
s
Kana 57 46 9 112
n
D Kiri 43 57 2 102 108
Luru 1 1
s
Kana 2 3 5
n
Minor A Kiri 0 6
Luru 2 2
s
Kana 2 2
n
C Kiri 10 4 1 2 22
Luru 18 2 20
s
Kana 0
n

k. Simpang 11

Tabel 4.16 Rekapitulasi data cacahan simpang 11


Simpa Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
ng k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
11 Periode Major B Kiri 52 42 94 247
1 11.30 -
11.35 Lurus 89 53 6 1 149
Kanan 3 1 4
D Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Minor A Kiri 0 7
Lurus 1 1
Kanan 3 2 1
C Kiri 60 67 2 5 7

37
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Lurus 1 1 2
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode Major B Kiri 42 46 3 91 278
2 11.40 -
10.45 Lurus 112 71 2 185
Kanan 2 2
D Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Minor A Kiri 0 8
Lurus 1 1 2
Kanan 3 1 2
C Kiri 61 53 6 1 4 6
Lurus 2 2
Kanan 0
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode Major B Kiri 40 63 2 105 263
3 12.00 -
12.05 Lurus 86 67 3 156
Kanan 2 2
D Kiri 0 0
Lurus 0
Kanan 0
Minor A Kiri 0 6
Lurus 2 2
Kanan 1 1 2
C Kiri 63 40 8 2 5
Lurus 2 1 3
Kanan 0

l. Simpang 12

Tabel 4.17 Rekapitulasi data cacahan simpang 12


Simpan Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
g k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
1 Periode Major B Kiri 0 0
1 11.30
- 11.35 Lurus 0
Kana 0
n
D Kiri 7 2 0 0 9 172
Lurus 53 34 3 1 91
Kana 0
n
Minor A Kiri 57 14 1 0 72 87
Lurus 0
Kana 13 2 0 0 0
n
C Kiri 14 7 0 0 15 177
Lurus 42 29 0 0 71

38
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Kana 38 52 1 0 91
n
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode Major B Kiri 0 0
2 11.40
- 10.45 Lurus 0
Kana 0
n
D Kiri 8 1 0 0 9 159
Lurus 40 34 1 0 75
Kana 0
n
Minor A Kiri 51 23 1 0 75 84
Lurus 0
Kana 5 4 0 0 0
n
C Kiri 14 16 0 0 9 149
Lurus 26 22 1 0 49
Kana 41 47 3 0 91
n
Waktu Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total
(kend) (kend) (kend) (kend)
Periode Major B Kiri 0 0
3 12.00
- 12.05 Lurus 0
Kana 0
n
D Kiri 8 1 0 0 9 145
Lurus 38 25 2 0 65
Kana 0
n
Minor A Kiri 52 18 1 0 71 79
Lurus 0
Kana 6 2 0 0 0
n
C Kiri 21 22 0 0 8 189
Lurus 34 29 0 0 63
Kana 42 73 3 0 118
n
m. Simpang 13

Tabel 4.18 Rekapitulasi data cacahan simpang 13


Simpa Waktu Lengan Ger MC LV HV UM Juml Tot
ng ak (kend) (kend) (kend) (kend) ah al
11 Periode Major A Kiri 30 10 1 41 74
1 11.30
- 11.35 Luru 0
s
Kana 25 6 2 33
n
Kiri 0 34
Luru 0
s
Kana 0
n
Minor B Kiri 26 8 34 92
Luru 24 5 29
s
Kana 29

39
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

n
D Kiri 0 73
Luru 15 4 19
s
Kana 31 22 1 54
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major A Kiri 37 14 1 52 88
2 11.40
- 10.45 Luru 0
s
Kana 23 13 36
n
Kiri 0 53
Luru 0
s
Kana 0
n
Minor B Kiri 34 19 53 125
Luru 24 10 2 36
s
Kana 36
n
D Kiri 0 50
Luru 8 6 14
s
Kana 19 16 1 36
n
Waktu Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota
k (kend) (kend) (kend) (kend) h l
Periode Major A Kiri 42 22 1 65 92
3 12.00
- 12.05 Luru 0
s
Kana 20 7 27
n
Kiri 0 46
Luru 0
s
Kana 0
n
Minor B Kiri 30 15 1 46 126
Luru 33 7 40
s
Kana 40
n
D Kiri 0 79
Luru 15 17 1 1 34
s
Kana 19 26 45
n
4.2.2. Golongan dan Jenis Kendaraan
Pada survei lalu lintas dilakukan terhadap 8 golongan kendaraan dengan 4
jenis kendaraan. Menurut Pd.T-19-2004-B dibagi menjadi 8 golongan dapat
dilihat sebagai berikut.

Tabel 4.19 Golongan dan Jenis Kendaraan berdasarkan Pd.T-19-2004-B

40
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Data pencacahan berdasarkan tabel diatas digunakan dalam perencanaan


perkerasan, dimana data yang diperlukan adalah jumlah gandar atau sumbu dari
kendaraan yang melewati jalan tersebut.
Adapun kebutuhan data golongan dan jenis kendaraan yang telah di survei
dalam studi lalu lintas ini terbagi menjadi pada tabel sebagai berikut.

Tabel 4.20 Tabel Golongan dan Jenis Kendaraan


No. Jenis Golongan
1. MC 1: Sepeda motor, kendaraan roda-3
2. 2: Sedan, Jeep, Station Wagon
3. LV 3: Angkutan Penumpang Sedang
4. 4: Pick Up, Micro Truk dan Mobil Hantaran
5. 5a: Bus Kecil
6. 5b: Bus Besar
7. HV 6a: Truk Ringan 2 Sumbu
8. 6b: Truck Sedang 2 Sumbu
9. 7a: Truck 3 Sumbu
10. UM 8: Kendaraan Tidak Bermotor

4.3. Pengatuaran Lalu lintast


Pengaturan Lalu lintas yang diterapkan pada setiap simpang yang disurvei
digambarkan sebagai berikut :
Simpang 1
Simpang 1, merupakan pertemuan ruas jalan Sarijadi dengan ruas
Jalan Gegerkalong Hilir. Simpang ini merupakan simpang jenis 411.

41
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.27 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 1


Simpang 2
Simpang 2, merupakan pertemuan ruas jalan Sarijadi Raya dengan
ruas Jalan Geger Kalong Hilir. Simpang ini merupakan simpang jenis
311.

Gambar 4.28 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 2


Simpang 3
Simpang 3 merupakan pertemuan ruas Jalan Gegerkalong Hilir
dengan ruas Jalan Sukahaji. Simpang ini merupakan jenis simpang
311

Gambar 4.29 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 3


Simpang 4
Simpang 4 merupakan pertemuan ruas Jalan Gegerkalong Hilir
dengan ruas Jalan Pak. Gatot. Simpang ini merupakan jenis simpang
311.

42
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.30 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 4

Simpang 5
Simpang 5 merupakan pertemuan ruas Jalan Setiabudhi dengan ruas
Jalan Gegerkalong Hilir. Simpang ini merupakan jenis simpang 313.

Gambar 4.31 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 5

Simpang 6
Simpang 6 merupakan pertemuan ruas Jalan Setiabudhi dengan ruas
Jalan Sukajadi. Simpang ini merupakan jenis simpang 322.

Gambar 4.32 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 6


Simpang 7
Simpang 7 merupakan pertemuan ruas Jalan Sukawangi dengan ruas
Jalan Sukajadi. Simpang ini merupakan jenis simpang 412.

43
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.33 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 7

Simpang 8
Simpang 8 merupakan pertemuan ruas Jalan Sindang Sirna dengan
ruas Jalan Bungur. Simpang ini merupakan jenis simpang 311.

Gambar 4.34 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 8

Simpang 9
Simpang 9 merupakan pertemuan ruas Jalan Prof. Dr. Sutami dengan
ruas Jalan Sukahaji. Simpang ini merupakan jenis simpang 311.

Gambar 4.35 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 9


Simpang 10
Simpang 10 merupakan pertemuan ruas Jalan Prof. Dr. Sutami dengan
ruas Jalan Setraria. Simpang ini merupakan jenis simpang 411.

44
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.36 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 10

Simpang 11
Simpang 11 merupakan pertemuan ruas Jalan Setraria dengan ruas
Jalan Terusan Prof. Dr. Sutami. Simpang ini merupakan jenis simpang
412.

Gambar 4.37 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 11

Simpang 12
Simpang 12 merupakan pertemuan ruas Jalan Terusan Prof. Dr. S.
Sumantri dengan ruas Jalan Sarirasa. Simpang ini merupakan jenis
simpang 411.

45
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Gambar 4.38 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 12

Simpang 13
Simpang 13 merupakan pertemuan ruas Jalan Sarijadi Raya dengan
ruas Jalan Sari Asih. Simpang ini merupakan jenis simpang 311

Gambar 4.39 Pengaturan Lalu Lintas Simpang 13

46
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

5. BAB V ANALISA

5.1. Data Lalu lintas


5.1.1. Arus Simpang

47
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

A. Cacahan Periode 15, 60, dan LHR Dalam Satuan Kendaraan


Hasil analisis arus simpang periode 15 menitan, 60 menitan dan perhitungan LHR sesuai dengan dasar teori yang dijelaskan pada bab
sebelumnya dapat dilihat pada tabel xx sampai dengan tabel yy dalam satuan kendaraan/jam
Tabel 5.21 Hasil Analisa Arus pada Simpang 1 dalam kendaraan/jam
Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
1 Majo B Kiri 38 36 0 0 74 216 152 144 0 0 296 864 1080
r Lurus 73 64 4 1 142 292 256 16 4 568 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 111 100 4 1 216 444 400 16 4 864
h
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Tot 111 100 4 1 216 444 400 16 4 864
al
Mino A Kiri 0 171 0 0 0 0 0 684 8550
r Lurus 101 56 2 0 159 404 224 8 0 636
Kana 10 2 0 0 12 40 8 0 0 48
n
Jumla 111 58 2 0 171 444 232 8 0 684
h

48
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

C Kiri 194 77 2 1 274 274 776 308 8 4 1096 1096 1370


Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 194 77 2 1 274 776 308 8 4 1096
h
Tot 305 135 4 1 445 1220 540 16 4 1780
al

Tabel 5.22 Hasil Analisa Arus pada Simpang 2 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
2 Majo B Kiri 188 94 5 0 287 287 752 376 20 0 1148 1148 1435
r Lurus 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 188 94 5 0 287 752 376 20 0 1148
h
D Kiri 0 417 0 0 0 0 0 1668 2085
Lurus 223 102 5 0 330 892 408 20 0 1320 0
Kana 56 30 1 0 87 224 120 4 0 348
n
Jumla 279 132 6 0 417 1116 528 24 0 1668
h
Tot 467 226 11 0 704 1868 904 44 0 2816
al
Mino A Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0

49
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

r Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Tot 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
al

Tabel 5.23 Hasil Analisa Arus pada Simpang 3 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
3 Majo B Kiri 0 0 0 0 0 317 0 0 0 0 0 1268 1585
r Lurus 190 67 4 1 262 760 268 16 4 1048 0
Kana 33 22 0 0 55 132 88 0 0 220
n
Juml 223 89 4 1 317 892 356 16 4 1268
ah
D Kiri 54 45 2 1 102 332 216 180 8 4 408 1328 1660

50
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Lurus 151 79 0 0 230 604 316 0 0 920 0


Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Juml 205 124 2 1 332 820 496 8 4 1328
ah
Tot 428 213 6 2 649 1712 852 24 8 2596
al
Mino A Kiri 30 21 0 1 52 120 120 84 0 4 208 480 6000
r Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 47 20 0 1 68 188 80 0 4 272
n
Juml 77 41 0 2 120 308 164 0 8 480
ah
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Juml 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ah
Tot 77 41 0 2 120 308 164 0 8 480
al

Tabel 5.24 Hasil Analisa Arus pada Simpang 4 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)

51
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

4 Major B Kiri 0 0 0 0 0 358 0 0 0 0 0 1432 1790


Lurus 136 74 5 1 216 544 296 20 4 864 0
Kana 101 39 2 0 142 404 156 8 0 568
n
Jumla 237 113 7 1 358 948 452 28 4 1432
h
D Kiri 89 29 1 1 120 331 356 116 4 4 480 1324 1655
Lurus 143 62 5 1 211 572 248 20 4 844 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 232 91 6 2 331 928 364 24 8 1324
h
Total 469 204 13 3 689 1876 816 52 12 2756
Minor A Kiri 122 35 1 0 158 296 488 140 4 0 632 1184 1480
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 98 39 0 1 138 392 156 0 4 552
n
Jumla 220 74 1 1 296 880 296 4 4 1184
h
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 220 74 1 1 296 880 296 4 4 1184

52
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Tabel 5.25 Hasil Analisa Arus pada Simpang 5 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
5 Major B Kiri 0 720 0 0 0 0 0 2880 3600
Lurus 401 223 7 12 643 1604 892 28 48 2572 0
Kana 44 31 2 0 77 176 124 8 0 308
n
Jumla 445 254 9 12 720 1780 1016 36 48 2880
h
D Kiri 197 67 1 1 266 857 788 268 4 4 1064 3428 4285
Lurus 352 229 10 0 591 1408 916 40 0 2364 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 549 296 11 1 857 2196 1184 44 4 3428
h
Total 994 550 20 13 1577 3976 2200 80 52 6308
Minor A Kiri 53 31 3 0 87 319 212 124 12 0 348 1276 1595
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 175 55 1 1 232 700 220 4 4 928
n
Jumla 228 86 4 1 319 912 344 16 4 1276
h
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0

53
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 228 86 4 1 319 912 344 16 4 1276

Tabel 5.26 Hasil Analisa Arus pada Simpang 6 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
6 Major B Kiri 0 0 0 0 0 814 0 0 0 0 0 3256 4070
Lurus 490 305 10 9 814 1960 1220 40 36 3256 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 490 305 10 9 814 1960 1220 40 36 3256
h
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 490 305 10 9 814 1960 1220 40 36 3256
Minor A Kiri 523 285 14 0 822 827 2092 1140 56 0 3288 3308 4135
Lurus 0 0 0 0 0 0 0
Kana 2 3 0 0 5 8 12 0 0 20

54
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

n
Jumla 525 288 14 0 827 2100 1152 56 0 3308
h
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 525 288 14 0 827 2100 1152 56 0 3308

Tabel 5.27 Hasil Analisa Arus pada Simpang 7 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
7 Major B Kiri 22 18 2 0 42 297 88 72 8 0 168 1188 1485
Lurus 139 94 22 0 255 556 376 88 0 1020 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 161 112 24 0 297 644 448 96 0 1188
h
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n

55
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 161 112 24 0 297 644 448 96 0 1188
Minor A Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
C Kiri 114 90 6 0 210 961 456 360 24 0 840 3844 4805
Lurus 203 65 7 0 275 812 260 28 0 1100 0
Kana 283 188 5 0 476 1132 752 20 0 1904
n
Jumla 600 343 18 0 961 2400 1372 72 0 3844
h
Total 600 343 18 0 961 2400 1372 72 0 3844

Tabel 5.28 Hasil Analisa Arus pada Simpang 8 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
8 Major B Kiri 0 483 0 0 0 0 0 1932 2415
Lurus 132 96 0 0 228 528 384 0 0 912 0
Kana 163 91 0 1 255 652 364 0 4 1020

56
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

n
Jumla 295 187 0 1 483 1180 748 0 4 1932
h
D Kiri 79 80 4 0 163 163 316 320 16 0 652 652 8150
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 79 80 4 0 163 316 320 16 0 652
h
Total 374 267 4 1 646 1496 1068 16 4 2584
Minor A Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tabel 5.29 Hasil Analisa Arus pada Simpang 9 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1

57
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
9 Major B Kiri 88 45 4 1 138 319 352 180 16 4 552 1276 1595
Lurus 94 82 5 0 181 376 328 20 0 724 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Juml 182 127 9 1 319 728 508 36 4 1276
ah
D Kiri 0 0 0 0 0 358 0 0 0 0 0 1432 1790
Lurus 161 107 10 6 284 644 428 40 24 1136 0
Kana 44 27 1 2 74 176 108 4 8 296
n
Juml 205 134 11 8 358 820 536 44 32 1432
ah
Total 387 261 20 9 677 1548 1044 80 36 2708
Minor A Kiri 51 34 0 0 85 201 204 136 0 0 340 804 1005
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 65 47 4 0 116 260 188 16 0 464
n
Juml 116 81 4 0 201 464 324 16 0 804
ah
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Juml 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ah
Total 116 81 4 0 201 464 324 16 0 804

58
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Tabel 5.30 Hasil Analisa Arus pada Simpang 10 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) d) ) ) ) jam)
10 Major B Kiri 3 4 0 0 7 407 12 16 0 0 28 1628 2035
Lurus 46 12 0 1 59 184 48 0 4 236 0
Kana 176 145 18 2 341 704 580 72 8 1364
n
Juml 225 161 18 3 407 900 644 72 12 1628
ah
D Kiri 148 113 9 1 271 313 592 452 36 4 1084 1252 1565
Lurus 5 9 0 0 14 20 36 0 0 56 0
Kana 14 14 0 0 28 56 56 0 0 112
n
Juml 167 136 9 1 313 668 544 36 4 1252
ah
Total 392 297 27 4 720 1568 1188 108 16 2880
Minor A Kiri 4 1 0 0 5 19 16 4 0 0 20 76 950
Lurus 8 2 1 1 12 32 8 4 4 48
Kana 2 0 0 0 2 8 0 0 0 8
n
Juml 14 3 1 1 19 56 12 4 4 76
ah
C Kiri 28 15 1 0 44 1 112 60 4 0 176 4 50
Lurus 54 19 0 1 74 216 76 0 4 296

59
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Kana 6 2 0 0 8 24 8 0 0 32
n
Juml 88 36 1 1 126 352 144 4 4 504
ah
Total 102 39 2 2 145 408 156 8 8 580

Tabel 5.31 Hasil Analisa Arus pada Simpang 11 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
11 Major B Kiri 134 151 5 0 290 788 536 604 20 0 1160 3152 3940
Lurus 287 191 11 1 490 1148 764 44 4 1960 0
Kana 7 1 0 0 8 28 4 0 0 32
n
Juml 428 343 16 1 788 1712 1372 64 4 3152
ah
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Juml 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ah
Total 428 343 16 1 788 1712 1372 64 4 3152
Minor A Kiri 0 16 0 0 0 0 0 64 800
Lurus 4 1 0 0 5 16 4 0 0 20

60
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Kana 7 4 0 0 11 28 16 0 0 44
n
Juml 11 5 0 0 16 44 20 0 0 64
ah
C Kiri 184 160 16 1 361 2 736 640 64 4 1444 8 100
Lurus 5 1 0 1 7 20 4 0 4 28
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Juml 189 161 16 2 368 756 644 64 8 1472
ah
Total 200 166 16 2 384 800 664 64 8 1536

Tabel 5.32 Hasil Analisa Arus pada Simpang 12 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) d) ) ) ) jam)
12 Major B Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Juml 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ah
D Kiri 23 4 0 0 27 258 92 16 0 0 108 1032 1290
Lurus 131 93 6 1 231 524 372 24 4 924 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n

61
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Juml 154 97 6 1 258 616 388 24 4 1032


ah
Total 154 97 6 1 258 616 388 24 4 1032
Minor A Kiri 160 55 3 0 218 250 640 220 12 0 872 1000 1250
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 24 8 0 0 32 96 32 0 0 128
n
Juml 184 63 3 0 250 736 252 12 0 1000
ah
C Kiri 49 45 0 0 94 0 196 180 0 0 376 0 0
Lurus 102 80 1 0 183 408 320 4 0 732
Kana 121 172 7 0 300 484 688 28 0 1200
n
Juml 272 297 8 0 577 1088 1188 32 0 2308
ah
Total 456 360 11 0 827 1824 1440 44 0 3308

Tabel 5.33 Hasil Analisa Arus pada Simpang 13 dalam kendaraan/jam


Simpa Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
ng k (kend (ken (ken (ken h (15 (ken (kend (kend (kend h (1
) d) d) d) menit d) ) ) ) jam)
)
13 Majo B Kiri 90 42 1 0 133 238 360 168 4 0 532 952 1190
r Lurus 81 22 2 0 105 324 88 8 0 420 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n

62
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Juml 171 64 3 0 238 684 256 12 0 952


ah
D Kiri 0 202 0 0 0 0 0 808 1010
Lurus 38 27 1 1 67 152 108 4 4 268 0
Kana 69 64 2 0 135 276 256 8 0 540
n
Juml 107 91 3 1 202 428 364 12 4 808
ah
Tot 278 155 6 1 440 1112 620 24 4 1760
al
Mino A Kiri 109 46 2 1 158 254 436 184 8 4 632 1016 1270
r Lurus 0 0 0 0 0 0 0
Kana 68 26 2 0 96 272 104 8 0 384
n
Juml 177 72 4 1 254 708 288 16 4 1016
ah
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Juml 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ah
Tot 177 72 4 1 254 708 288 16 4 1016
al

B. Cacahan Periode 15, 60, dan LHR Dalam Satuan SMP


Hasil pencacahan periode 15 menitan dalam satuan SMP/Jam dapat dilihat pada tabel berikut.

63
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Tabel 5.34 Hasil Analisa Arus pada Simpang 1 dalam SMP/jam.


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpa Leng Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumlah Total LHR
ng an k (smp (smp (smp (smp h (smp) (smp (smp (smp (smp (smp) (smp)
) ) ) ) (smp ) ) ) )
)
1 Major B Kiri 19 36 0 0 55 160,7 76 144 0 0 220 642,8 8035
Luru 36,5 64 5,2 0 105, 146 256 20,8 0 422,8
s 7
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 55,5 100 5,2 0 160, 222 400 20,8 0 642,8
7
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Luru 0 0 0 0 0 0
s
Kana 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 55,5 100 5,2 0 160, 222 400 20,8 0 642,8
7
Minor A Kiri 0 0 0 0 0 116,1 0 0 0 0 0 464,4 5805
Luru 50,5 56 2,6 0 109, 202 224 10,4 0 436,4
s 1
Kana 5 2 0 0 7 20 8 0 0 28
n
Jumlah 55,5 58 2,6 0 116, 222 232 10,4 0 464,4
1
C Kiri 97 77 2,6 0 176, 176,6 388 308 10,4 0 706,4 0 0
6

64
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Luru 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 97 77 2,6 0 176, 388 308 10,4 0 706,4
6
Total 152, 135 5,2 0 292, 610 540 20,8 0 1170,8
5 7

Tabel 5.35 Hasil Analisa Arus pada Simpang 2 dalam SMP/jam.


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpan Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
g (kend (kend (kend (kend h (smp (smp (smp (smp h (smp)
) ) ) ) ) ) ) ) (smp)
2 Majo B Kiri 188 94 5 0 287 287 376 376 26 0 778 778 9725
r Lurus 0 0
Kanan 0 0
Jumlah 188 94 5 0 287 376 376 26 0 778
D Kiri 0 417 0 1117. 1396
Lurus 223 102 5 0 330 446 408 26 0 880 2 5
Kanan 56 30 1 0 87 112 120 5.2 0 237.2
Jumlah 279 132 6 0 417 558 528 31.2 0 1117.2
Total 467 226 11 0 704 934 904 57.2 0 1895.2
Mino A Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
r Lurus 0 0 0 0 0 0
Kanan 0 0 0 0 0 0

65
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0
Kanan 0 0 0 0 0 0
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tabel 5.36 Hasil Analisa Arus pada Simpang 3 dalam SMP/jam.

Periode 15 menitan Periode 60 menitan


Simpang Lenga Gerak MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
n (kend (kend (kend (kend h (smp (smp (smp (smp h (smp
) ) ) ) ) ) ) ) (smp) )
3 Major B Kiri 0 0 0 0 0 317 0 0 0 0 0 822.8 10285
Lurus 190 67 4 1 262 380 268 20.8 0 668.8
Kanan 33 22 0 0 55 66 88 0 0 154
Jumla 223 89 4 1 317 446 356 20.8 0 822.8
h
D Kiri 54 45 2 1 102 332 108 180 10.4 0 298.4 916.4 11455
Lurus 151 79 0 0 230 302 316 0 0 618
Kanan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Jumlah 205 124 2 1 332 410 496 10.4 0 916.4
Total 428 213 6 2 649 856 852 31.2 0 1739.2

66
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Minor A Kiri 30 21 0 1 52 120 60 84 0 0 144 318 3975


Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kanan 47 20 0 1 68 94 80 0 0 174
Jumla 77 41 0 2 120 154 164 0 0 318
h
C Kiri 0 0 0 0 0
Lurus 0 0
Kanan 0 0
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 77 41 0 2 120 154 164 0 0 318

Tabel 5.37 Hasil Analisa Arus pada Simpang 4 dalam SMP/jam.


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpang Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumlah Total LHR
(kend (kend (kend (kend h (smp) (smp) (smp) (smp) (smp) (smp)
) ) ) )
4 Major B Kiri 0 0 0 0 0 358 0 0 0 0 0 962.4 12030
Lurus 136 74 5 1 216 272 296 26 0 594
Kanan 101 39 2 0 142 202 156 10.4 0 368.4
Jumla 237 113 7 1 358 474 452 36.4 0 962.4
h
D Kiri 89 29 1 1 120 331 178 116 5.2 0 299.2 859.2 10740
Lurus 143 62 5 1 211 286 248 26 0 560
Kanan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Jumla 232 91 6 2 331 464 364 31.2 0 859.2
h
Total 469 204 13 3 689 938 816 67.6 0 1821.6

67
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Minor A Kiri 122 35 1 0 158 296 244 140 5.2 0 389.2 741.2 9265
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kanan 98 39 0 1 138 196 156 0 0 352
Jumla 220 74 1 1 296 440 296 5.2 0 741.2
h
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kanan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Jumla 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
h
Total 220 74 1 1 296 440 296 5.2 0 741.2

Tabel 5.38 Hasil Analisa Arus pada Simpang 5 dalam SMP/jam.


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpan Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
g (smp (smp (smp (smp h (smp (smp) (smp (smp) (smp h (smp)
) ) ) ) (smp) ) ) ) (smp)
5 Major B Kiri 0 0 0 0 0 354.7 0 0 0 0 0 1418.8 17735
Lurus 80.2 223 9.1 0 312.3 320.8 892 36.4 0 1249.2
Kana 8.8 31 2.6 0 42.4 35.2 124 10.4 0 169.6
n
Jumlah 89 254 11.7 0 354.7 356 1016 46.8 0 1418.8
D Kiri 39.4 67 1.3 0 107.7 420.1 157.6 268 5.2 0 430.8 1680.4 21005
Lurus 70.4 229 13 0 312.4 281.6 916 52 0 1249.6
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n

68
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Jumlah 109.8 296 14.3 0 420.1 439.2 1184 57.2 0 1680.4


Total 198.8 550 26 0 774.8 795.2 2200 104 0 3099.2
Minor A Kiri 10.6 31 3.9 0 45.5 136.8 42.4 124 15.6 0 182 547.2 6840
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 35 55 1.3 0 91.3 140 220 5.2 0 365.2
n
Jumlah 45.6 86 5.2 0 136.8 182.4 344 20.8 0 547.2
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 45.6 86 5.2 0 136.8 182.4 344 20.8 0 547.2

Tabel 5.39 Hasil Analisa Arus pada Simpang 6 dalam SMP/jam.


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpan Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Tota MC LV HV UM Jumla Total LHR
g k (smp (smp (smp (smp h l (smp) (smp (smp (smp h (smp)
) ) ) ) (smp) (smp ) ) ) (smp)
)
6 Major B Kiri 0 0 0 0 0 563 0 0 0 0 0 2252 2815
Luru 245 305 13 0 563 980 1220 52 0 2252 0
s
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 245 305 13 0 563 980 1220 52 0 2252
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

69
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Luru 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 245 305 13 0 563 980 1220 52 0 2252
Minor A Kiri 261. 285 18.2 0 564.7 568. 1046 1140 72.8 0 2258.8 2274.8 2843
5 7 5
Luru 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s
Kana 1 3 0 0 4 4 12 0 0 16
n
Jumlah 262. 288 18.2 0 568.7 1050 1152 72.8 0 2274.8
5
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Luru 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 262. 288 18.2 0 568.7 1050 1152 72.8 0 2274.8
5

Tabel 5.40 Hasil Analisa Arus pada Simpang 7 dalam SMP/jam.


Periode 15 menitan Periode 60 menitan

70
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Simpan Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR


g k (smp (smp (smp (smp h (smp (smp) (smp (smp (smp) h (smp
) ) ) ) (smp) ) ) ) (smp) )
7 Maj B Kiri 11 18 2.6 0 31.6 223 44 72 10.4 0 126.4 894. 111
or Luru 69.5 94 28.6 0 192.1 .7 278 376 114. 0 768.4 8 85
s 4
Kan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
an
Jumlah 80.5 112 31.2 0 223.7 322 448 124. 0 894.8
8
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Luru 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s
Kan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
an
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 80.5 112 31.2 0 223.7 322 448 124. 0 894.8
8
Min A Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
or Luru 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
s
Kan 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
an
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C Kiri 57 90 7.8 0 154.8 666 228 360 31.2 0 619.2 266 333
Luru 101. 65 9.1 0 175.6 .4 406 260 36.4 0 702.4 5.6 20
s 5
Kan 141. 188 6.5 0 336 566 752 26 0 1344
an 5

71
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Jumlah 300 343 23.4 0 666.4 1200 137 93.6 0 2665.


2 6
Total 300 343 23.4 0 666.4 1200 137 93.6 0 2665.
2 6
Tabel 5.41 Hasil Analisa Arus pada Simpang 8 dalam SMP/jam.
Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpang Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
(smp (smp (smp (smp h (smp (smp (smp (smp (smp) h (smp
) ) ) ) (smp) ) ) ) ) (smp) )
8 Majo B Kiri 0 0 0 0 0 334.5 0 0 0 0 0 1338 16725
r Lurus 66 96 0 0 162 264 384 0 0 648
Kana 81.5 91 0 0 172.5 326 364 0 0 690
n
Jumlah 147.5 187 0 0 334.5 590 748 0 0 1338
D Kiri 39.5 80 5.2 0 124.7 124.7 158 320 20.8 0 498.8 498.8 6235
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 39.5 80 5.2 0 124.7 158 320 20.8 0 498.8
Total 187 267 5.2 0 459.2 748 1068 20.8 0 1836.8
Mino A Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
r Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

72
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Tabel 5.42 Hasil Analisa Arus pada Simpang 9 dalam SMP/jam.


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpang Lengan Gerak MC LV HV UM Jumlah Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
(smp) (smp) (smp) (smp) (smp) (smp) (smp) (smp) (smp) (smp) h (smp)
(smp)
9 Majo B Kiri 44 45 5.2 0 94.2 229.7 176 180 20.8 0 376.8 918.8 11485
r Lurus 47 82 6.5 0 135.5 188 328 26 0 542
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 91 127 11.7 0 229.7 364 508 46.8 0 918.8
D Kiri 0 0 0 0 0 250.8 0 0 0 0 0 1003. 12540
Lurus 80.5 107 13 0 200.5 322 428 52 0 802 2
Kana 22 27 1.3 0 50.3 88 108 5.2 0 201.2
n
Jumlah 102.5 134 14.3 0 250.8 410 536 57.2 0 1003.2
Total 193.5 261 26 0 480.5 774 1044 104 0 1922
Mino A Kiri 25.5 34 0 0 59.5 144.2 102 136 0 0 238 576.8 7210
r Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 32.5 47 5.2 0 84.7 130 188 20.8 0 338.8
n
Jumlah 58 81 5.2 0 144.2 232 324 20.8 0 576.8
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

73
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 58 81 5.2 0 144.2 232 324 20.8 0 576.8

Tabel 5.43 Hasil Analisa Arus pada Simpang 10 dalam SMP/jam


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpan Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
g k (smp (smp (smp (smp h (smp (smp) (smp (smp (smp) h (smp)
) ) ) ) (smp) ) ) ) (smp)
10 Majo B Kiri 1.5 4 0 0 5.5 296. 6 16 0 0 22 1187. 1484
r Lurus 23 12 0 0 35 9 92 48 0 0 140 6 5
Kana 88 145 23.4 0 256.4 352 580 93.6 0 1025.6
n
Jumlah 112.5 161 23.4 0 296.9 450 644 93.6 0 1187.6
D Kiri 74 113 11.7 0 198.7 231. 296 452 46.8 0 794.8 924.8 1156
Lurus 2.5 9 0 0 11.5 2 10 36 0 0 46 0
Kana 7 14 0 0 21 28 56 0 0 84
n
Jumlah 83.5 136 11.7 0 231.2 334 544 46.8 0 924.8
Total 196 297 35.1 0 528.1 784 1188 140. 0 2112.4
4
Mino A Kiri 2 1 0 0 3 11.3 8 4 0 0 12 45.2 565
r Lurus 4 2 1.3 0 7.3 16 8 5.2 0 29.2
Kana 1 0 0 0 1 4 0 0 0 4

74
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

n
Jumlah 7 3 1.3 0 11.3 28 12 5.2 0 45.2
C Kiri 14 15 1.3 0 30.3 0 56 60 5.2 0 121.2 0 0
Lurus 27 19 0 0 46 108 76 0 0 184
Kana 3 2 0 0 5 12 8 0 0 20
n
Jumlah 44 36 1.3 0 81.3 176 144 5.2 0 325.2
Total 51 39 2.6 0 92.6 204 156 10.4 0 370.4

Tabel 5.44 Hasil Analisa Arus pada Simpang 11 dalam SMP/jam


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpan Lengan Gera MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
g k (smp (smp (smp (smp h (smp (smp) (smp (smp (smp) h (smp)
) ) ) ) (smp) ) ) ) (smp)
11 Majo B Kiri 67 151 6.5 0 224.5 577.8 268 604 26 0 898 2311. 2889
r Lurus 143.5 191 14.3 0 348.8 574 764 57.2 0 1395.2 2 0
Kana 3.5 1 0 0 4.5 14 4 0 0 18
n
Jumlah 214 343 20.8 0 577.8 856 1372 83.2 0 2311.2
D Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 214 343 20.8 0 577.8 856 1372 83.2 0 2311.2
Mino A Kiri 0 0 0 0 0 10.5 0 0 0 0 0 42 525
r Lurus 2 1 0 0 3 8 4 0 0 12

75
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Kana 3.5 4 0 0 7.5 14 16 0 0 30


n
Jumlah 5.5 5 0 0 10.5 22 20 0 0 42
C Kiri 92 160 20.8 0 272.8 276.3 368 640 83.2 0 1091.2 1105. 1381
Lurus 2.5 1 0 0 3.5 10 4 0 0 14 2 5
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 94.5 161 20.8 0 276.3 378 644 83.2 0 1105.2
Total 100 166 20.8 0 286.8 400 664 83.2 0 1147.2

Tabel 5.45 Hasil Analisa Arus pada Simpang 12 dalam SMP/jam


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpan Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
g (smp (smp (smp (smp h (smp (smp) (smp (smp (smp) h (smp)
) ) ) ) (smp) ) ) ) (smp)
12 Majo B Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
r Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
D Kiri 11.5 4 0 0 15.5 181.8 46 16 0 0 62 727.2 9090
Lurus 65.5 93 7.8 0 166.3 262 372 31.2 0 665.2
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 77 97 7.8 0 181.8 308 388 31.2 0 727.2
Total 77 97 7.8 0 181.8 308 388 31.2 0 727.2
Mino A Kiri 80 55 3.9 0 138.9 158.9 320 220 15.6 0 555.6 635.6 7945

76
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

r Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 12 8 0 0 20 48 32 0 0 80
n
Jumlah 92 63 3.9 0 158.9 368 252 15.6 0 635.6
C Kiri 24.5 45 0 0 69.5 443.4 98 180 0 0 278 1773. 22170
Lurus 51 80 1.3 0 132.3 204 320 5.2 0 529.2 6
Kana 60.5 172 9.1 0 241.6 242 688 36.4 0 966.4
n
Jumlah 136 297 10.4 0 443.4 544 1188 41.6 0 1773.6
Total 228 360 14.3 0 602.3 912 1440 57.2 0 2409.2

Tabel 5.46 Hasil Analisa Arus pada Simpang 13 dalam SMP/jam


Periode 15 menitan Periode 60 menitan
Simpan Lengan Gerak MC LV HV UM Jumla Total MC LV HV UM Jumla Total LHR
g (smp (smp (smp (smp h (smp (smp (smp (smp (smp h (smp
) ) ) ) (smp) ) ) ) ) ) (smp) )
13 Majo B Kiri 45 42 1.3 0 88.3 153.4 180 168 5.2 0 353.2 613.6 7670
r Lurus 40.5 22 2.6 0 65.1 162 88 10.4 0 260.4
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 85.5 64 3.9 0 153.4 342 256 15.6 0 613.6
D Kiri 0 0 0 0 0 148.4 0 0 0 0 0 593.6 7420
Lurus 19 27 1.3 0 47.3 76 108 5.2 0 189.2
Kana 34.5 64 2.6 0 101.1 138 256 10.4 0 404.4
n
Jumlah 53.5 91 3.9 0 148.4 214 364 15.6 0 593.6
Total 139 155 7.8 0 301.8 556 620 31.2 0 1207.2

77
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Mino A Kiri 54.5 46 2.6 0 103.1 165.7 218 184 10.4 0 412.4 662.8 8285
r Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 34 26 2.6 0 62.6 136 104 10.4 0 250.4
n
Jumlah 88.5 72 5.2 0 165.7 354 288 20.8 0 662.8
C Kiri 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Lurus 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Kana 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
n
Jumlah 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total 88.5 72 5.2 0 165.7 354 288 20.8 0 662.8

78
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

5.1.2. Arus Ruas


A Cacahan Periode 15, 60, dan LHR Dalam Satuan Kendaraan
Hasil analisa arus pada ruas periode 15 menitan dalam satuan kendaraan
tanpa UM.
PENCACAHAN 15 Menitan
Ruas Jenis Kendaraan TOTAL Keterang
MC LV HV UM (kend) an
(kend) (kend) (kend) (kend)
1-2 277 143 6 0 426
2-1 244 124 6 0 374
Total 521 267 12 0 800
2-3 223 102 5 0 330
3-2 181 100 0 0 281
Total 404 202 5 0 611
3-4 237 87 4 0 328
4-3 234 113 5 0 352
Total 471 200 9 0 680
4-5 265 97 6 0 368
5-4 241 98 3 0 342
Total 506 195 9 0 710
5-6 576 278 8 0 862
6-5 523 285 14 0 822
Total 1099 563 22 0 1684
7-6 422 282 27 0 731
Total 422 282 27 0 731
7-8 225 83 9 0 317
8-7 0 0 0 0 0
Total 225 83 9 0 317
8-9 242 171 4 0 417
9-8 145 116 5 0 266
Total 387 287 9 0 683
9 - 10 226 154 14 0 394
10 - 9 202 132 9 0 343
Total 428 286 23 0 737
10 - 11 212 162 20 0 394
11 - 10 138 152 5 0 295
Total 350 314 25 0 689
11 - 12 16 3 0 0 19
12 - 11 412 320 16 0 748
Total 428 323 16 0 767
12 - 13 125 84 1 0 210
13 - 12 190 68 4 0 262

79
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Total 315 152 5 0 472


13 - 1 159 106 3 0 268
1 - 13 0 0 0 0
Total 159 106 3 0 268
3-9 87 67 2 0 156
9-3 132 72 5 0 209
Total 219 139 7 0 365

Hasil analisa arus pada ruas periode 60 menitan dalam satuan kendaraan .
PENCACAHAN 60 Menitan
Ruas Jenis Kendaraan TOTAL LH
MC LV HV UM (kend) R
(kend) (kend) (kend) (kend)
1-2 1108 572 24 0 1704
2-1 976 496 24 0 1496
Total 2084 1068 48 0 3200
2-3 892 408 20 0 1320
3-2 724 400 0 0 1124
Total 1616 808 20 0 2444
3-4 948 348 16 0 1312
4-3 936 452 20 0 1408
Total 1884 800 36 0 2720
4-5 1060 388 24 0 1472
5-4 964 392 12 0 1368
Total 2024 780 36 0 2840
5-6 2304 1112 32 0 3448
6-5 2092 1140 56 0 3288
Total 4396 2252 88 0 6736
7-6 1688 1128 108 0 2924
Total 1688 1128 108 0 2924
7-8 900 332 36 0 1268
8-7 0 0 0 0 0
Total 900 332 36 0 1268
8-9 968 684 16 0 1668
9-8 580 464 20 0 1064
Total 1548 1148 36 0 2732
9 - 10 904 616 56 0 1576
10 - 9 808 528 36 0 1372
Total 1712 1144 92 0 2948
10 - 848 648 80 0 1576
11
11 - 552 608 20 0 1180
10
Total 1400 1256 100 0 2756
11 - 64 12 0 0 76

80
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

12
12 - 1648 1280 64 0 2992
11
Total 1712 1292 64 0 3068
12 - 500 336 4 0 840
13
13 - 760 272 16 0 1048
12
Total 1260 608 20 0 1888
13 - 1 636 424 12 0 1072
1 - 13 0 0 0 0 0
Total 636 424 12 0 1072
3-9 348 268 8 0 624
9-3 528 288 20 0 836
Total 876 556 28 0 1460

LHR
PENCACAHAN 60 Menitan
Rua Jenis Kendaraan TOTAL LHR
s MC LV HV UM (kend)
(kend) (kend) (kend) (kend)
1-2 1108 572 24 0 1704 213
00
2-1 976 496 24 0 1496 187
00
Total 2084 1068 48 0 3200 400
00
2-3 892 408 20 0 1320 165
00
3-2 724 400 0 0 1124 140
50
Total 1616 808 20 0 2444 305
50
3-4 948 348 16 0 1312 164
00
4-3 936 452 20 0 1408 176
00
Total 1884 800 36 0 2720 340
00
4-5 1060 388 24 0 1472 184
00
5-4 964 392 12 0 1368 171
00
Total 2024 780 36 0 2840 355
00
5-6 2304 1112 32 0 3448 431
00
6-5 2092 1140 56 0 3288 411
00

81
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Total 4396 2252 88 0 6736 842


00
7-6 1688 1128 108 0 2924 365
50
Total 1688 1128 108 0 2924 365
50
7-8 900 332 36 0 1268 158
50
8-7 0 0 0 0 0 0
Total 900 332 36 0 1268 158
50
8-9 968 684 16 0 1668 208
50
9-8 580 464 20 0 1064 133
00
Total 1548 1148 36 0 2732 341
50
9- 904 616 56 0 1576 197
10 00
10 - 808 528 36 0 1372 171
9 50
Total 1712 1144 92 0 2948 368
50
10 - 848 648 80 0 1576 197
11 00
11 - 552 608 20 0 1180 147
10 50
Total 1400 1256 100 0 2756 344
50
11 - 64 12 0 0 76 950
12
12 - 1648 1280 64 0 2992 374
11 00
Total 1712 1292 64 0 3068 383
50
12 - 500 336 4 0 840 105
13 00
13 - 760 272 16 0 1048 131
12 00
Total 1260 608 20 0 1888 236
00
13 - 636 424 12 0 1072 134
1 00
1- 0 0 0 0 0 0
13
Total 636 424 12 0 1072 134
00
3-9 348 268 8 0 624 780
0
9-3 528 288 20 0 836 104
50

82
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Total 876 556 28 0 1460 182


50

PENCACAHAN 15 Menitan
Jenis Kendaraan
TOTAL Keterang
Ruas MC LV HV UM (kend) an
(kend) (kend) (kend) (kend)
1-2 277 143 6 0 426
2-1 244 124 6 0 374
Total 521 267 12 0 800
2-3 223 102 5 0 330
3-2 181 100 0 0 281
Total 404 202 5 0 611
3-4 237 87 4 0 328
4-3 234 113 5 0 352
Total 471 200 9 0 680
4-5 265 97 6 0 368
5-4 241 98 3 0 342
Total 506 195 9 0 710
5-6 576 278 8 0 862
6-5 523 285 14 0 822
Total 1099 563 22 0 1684
7-6 422 282 27 0 731
Total 422 282 27 0 731
7-8 225 83 9 0 317
8-7 0 0 0 0 0
Total 225 83 9 0 317
8-9 242 171 4 0 417
9-8 145 116 5 0 266
Total 387 287 9 0 683
9-
10 226 154 14 0 394
10 -
9 202 132 9 0 343
Total 428 286 23 0 737
10 -
11 212 162 20 0 394
11 -
10 138 152 5 0 295
Total 350 314 25 0 689
11 -
12 16 3 0 0 19
12 -
11 412 320 16 0 748
Total 428 323 16 0 767
12 - 125 84 1 0 210

83
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

13
13 -
12 190 68 4 0 262
Total 315 152 5 0 472
13 -
1 159 106 3 0 268
1-
13 0 0 0 0
Total 159 106 3 0 268
3-9 87 67 2 0 156
9-3 132 72 5 0 209
Total 219 139 7 0 365

84
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

B Cacahan Periode 15, 60, dan LHR Dalam Satuan SMP


Hasil analisa arus pada ruas periode 15 menitan dan LHR dalam Satuan
Mobil Penumpang tanpa UM.
Ruas Jenis Kendaraan TOTAL (smp) LHR
MC (smp) LV (smp) HV (smp) UM (smp)
1-2 138.5 143 7.8 0 289.3 3616.25
2-1 122 124 7.8 0 253.8 3172.5
Total 260.5 267 15.6 0 543.1 6788.75
2-3 111.5 102 6.5 0 220 2750
3-2 90.5 100 0 0 190.5 2381.25
Total 202 202 6.5 0 410.5 5131.25
3-4 118.5 87 5.2 0 210.7 2633.75
4-3 117 113 6.5 0 236.5 2956.25
Total 235.5 200 11.7 0 447.2 5590
4-5 132.5 97 7.8 0 237.3 2966.25
5-4 120.5 98 3.9 0 222.4 2780
Total 253 195 11.7 0 459.7 5746.25
5-6 288 278 10.4 0 576.4 7205
6-5 261.5 285 18.2 0 564.7 7058.75
Total 549.5 563 28.6 0 1141.1 14263.75
7-6 211 282 35.1 0 528.1 6601.25
Total 211 282 35.1 0 528.1 6601.25
7-8 112.5 83 11.7 0 207.2 2590
8-7 0 0 0 0 0 0
Total 112.5 83 11.7 0 207.2 2590
8-9 121 171 5.2 0 297.2 3715
9-8 72.5 116 6.5 0 195 2437.5
Total 193.5 287 11.7 0 492.2 6152.5
9 - 10 113 154 18.2 0 285.2 3565
10 - 9 101 132 11.7 0 244.7 3058.75
Total 214 286 29.9 0 529.9 6623.75
10 - 11 106 162 26 0 294 3675
11 - 10 69 152 6.5 0 227.5 2843.75
Total 175 314 32.5 0 521.5 6518.75
11 - 12 8 3 0 0 11 137.5
12 - 11 206 320 20.8 0 546.8 6835
Total 214 323 20.8 0 557.8 6972.5
12 - 13 62.5 84 1.3 0 147.8 1847.5
13 - 12 95 68 5.2 0 168.2 2102.5
Total 157.5 152 6.5 0 316 3950
13 - 1 79.5 106 3.9 0 189.4 2367.5
1 - 13 0 0 0 0 0 0

85
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

Total 79.5 106 3.9 0 189.4 2367.5


3-9 43.5 67 2.6 0 113.1 1413.75
9-3 66 72 6.5 0 144.5 1806.25
Total 109.5 139 9.1 0 257.6 3220

Hasil analisa arus pada ruas periode 60 menitan dan LHR dalam Satuan
Mobil Penumpang tanpa UM.
Ruas Jenis Kendaraan TOTAL (smp) LHR
MC (smp) LV (smp) HV (smp) UM (smp)
1-2 554 572 31.2 8 1165.2 14565
2-1 488 496 31.2 0 1015.2 12690
Total 1042 1068 62.4 8 2180.4 27255
2-3 446 408 26 0 880 11000
3-2 362 400 0 4 766 9575
Total 808 808 26 4 1646 20575
3-4 474 348 20.8 8 850.8 10635
4-3 468 452 26 8 954 11925
Total 942 800 46.8 16 1804.8 22560
4-5 530 388 31.2 4 953.2 11915
5-4 482 392 15.6 4 893.6 11170
Total 1012 780 46.8 8 1846.8 23085
5-6 1152 1112 41.6 52 2357.6 29470
6-5 1046 1140 72.8 0 2258.8 28235
Total 2198 2252 114.4 52 4616.4 57705
7-6 844 1128 140.4 0 2112.4 26405
Total 844 1128 140.4 0 2112.4 26405
7-8 450 332 46.8 0 828.8 10360
8-7 0 0 0 0 0 0
Total 450 332 46.8 0 828.8 10360
8-9 484 684 20.8 4 1192.8 14910
9-8 290 464 26 0 780 9750
Total 774 1148 46.8 4 1972.8 24660
9 - 10 452 616 72.8 24 1164.8 14560
10 - 9 404 528 46.8 8 986.8 12335
Total 856 1144 119.6 32 2151.6 26895
10 - 11 424 648 104 12 1188 14850
11 - 10 276 608 26 0 910 11375
Total 700 1256 130 12 2098 26225
11 - 12 32 12 0 4 48 600
12 - 11 824 1280 83.2 4 2191.2 27390
Total 856 1292 83.2 8 2239.2 27990

86
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

12 - 13 250 336 5.2 0 591.2 7390


13 - 12 380 272 20.8 4 676.8 8460
Total 630 608 26 4 1268 15850
13 - 1 318 424 15.6 0 757.6 9470
1 - 13 0 0 0 0 0 0
Total 318 424 15.6 0 757.6 9470
3-9 174 268 10.4 4 456.4 5705
9-3 264 288 26 12 590 7375
Total 438 556 36.4 16 1046.4 13080

5.1.3. Traffic Flow Map

Gambar 5.1 traffic flow map

5.2. Kapasitas Pada Bulan Maret 2017 Waktu Antara Hari Kerja
5.2.1. Simpang
A Simpang Bersinyal

87
Tugas Besar Teknik Lalu Lintas

C. Simpang Tidak Bersinyal


D. Jalinan
5.2.2. Ruas
A Perkotaan
5.2.3. Kapasitas
5.2.4. Perilaku Lalu Lintas

6. BAB VI PENUTUP

6.1 simpulan
berdasarkan hasil survei lalu lintas yang telah dilakukan, dengan
metode survei manual, didapat hasil analisis berupa traffic flow map.
Semakin tebal garis dalam traffic flow map menunjukan bahwa
semakin besar arus di ruas tersebut. Dari traffic flow map yang di
dapat, disimpulkan ruas antara simpang 5-6 paling tebal,
menunjukan bahwa arus di ruas tersebut paling besar diantara yang
lainnya.

7. DAFTAR PUSTAKA

8. DAFTAR LAMPIRAN

88