1/8

Les INCOTERMS, sont labrviation de lexpression anglaise International Commercial Terms .

dits et rviss par la Chambre de Commerce Internationale situe Paris, ce sont des rgles qui
indiquent essentiellement :
les tches (charge de formalits en douane, mission des documents, etc.,
les frais et les risques affrents la livraison de marchandises par les vendeurs aux acheteurs
(o, quand, comment ?).

Ils codifient les pratiques du commerce international et permettent des oprateurs -appartenant
des systmes conomiques et juridiques diffrents- de commercer ensemble.

Depuis le 1er janvier 2010, les Incoterms 2010 (appellation officielle) sont au
nombre de 11 :

8 incoterms portent sur les ventes au dpart :

EXW ex works Dpart usine

FCA free carrier Franco transporteur (lieu convenu)
Franco le long du navire
FAS free along side ship
(port dembarquement convenu)
FOB free on board Franco bord
cost and freight cot et fret.
CFR
(port de destination convenu)
cost insurance freight cot, assurance fret
CIF
(port de destination convenu)
carriage paid to port pay jusqu'
CPT
(lieu de destination convenu)
carriage insurance paid to Port pay, assurance comprise jusqu'
CIP
(point de destination convenu)

3 incoterms portent sur les ventes l'arrive :

DDP delivery duty paid : rendu droits acquitts (lieu de destination convenu)
DAT Delivered At Terminal Rendu terminal (destination convenue)
DAP Delivered At Place Rendu un lieu de destination convenu

International Trade 2011

 2/8

Prsentation douanire des incoterms

3 lettres reprenant l'incoterm retenu au contrat.
un nom de lieu : ville, port ou aroport et pour le FCA du nom du transitaire et du lieu.
Ex : FOB Marseille, FCA Khne et Nagel Ormes, CIP Bombay...

Les incoterms : quatre groupes existent

Groupe E : EX
EXW : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est mise disposition
dans son tablissement (atelier, usine, entrept, etc.). L'acheteur supporte tous les frais et risques
inhrents l'acheminement des marchandises de l'tablissement du vendeur la destination souhaite.
Ce terme reprsente l'obligation minimum pour le vendeur.

Groupe F : Free
FCA : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand il a remis la marchandise, ddouane
l'exportation, au transporteur dsign par l'acheteur au point convenu. L'acheteur choisit le mode de
transport et le transporteur. Il paye le transport principal. Le transfert des frais et risques intervient au
moment o le transporteur prend en charge la marchandise.

FAS : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise a t place le long du
navire, sur le quai au port d'embarquement convenu. L'acheteur doit supporter tous les frais et risques
de perte, de dommage que peut courir la marchandise. Le terme FAS impose au vendeur l'obligation de
ddouaner la marchandise l'exportation.

FOB : Le vendeur a rempli son obligation de livraison quand la marchandise est place bord du navire
au port d'embarquement dsign. Le vendeur ddouane la marchandise l'exportation. L'acheteur
choisit le navire et paye le frt maritime. Le transfert des frais et des risques se place au passage du
bastingage du navire au port d'embarquement.

Groupe C : Cost ou Carriage

CFR : Le vendeur doit choisir le navire et payer les frais et le frt ncessaires pour acheminer la
marchandise au port de destination dsign. Les formalits d'exportation incombent au vendeur. Le point
de transfert de risque est le mme qu'en FOB.

CIF : Le vendeur a les mmes obligations qu'en CFR mais il doit en plus fournir une assurance maritime
contre le risque de perte ou de dommage de la marchandise au cours du transport. Les formalits
d'exportation incombent au vendeur. La marchandise voyage, sur le transport maritime ou fluvial, aux
risques et prils de l'acheteur, ds le bastingage franchi au port d'embarquement.

CPT : Le vendeur choisit le mode de transport et paye le fret pour le transport de la marchandise jusqu'
la destination convenue. Il ddouane la marchandise l'exportation. Quand la marchandise est remise
transporteur principal, les risques sont transfrs du vendeur l'acheteur.

CIP : Le vendeur a les mmes obligations qu'en CPT, mais il doit en plus fournir une assurance contre le
risque de perte ou de dommage que peut courir la marchandise au cours du transport. Le vendeur
ddouane la marchandise l'exportation.

Groupe D : Delivered
DDP : A l'inverse du terme EXW l'usine, ce terme dsigne l'obligation maximum du vendeur. Le
vendeur fait tout, y compris le ddouanement l'import et le paiement des droits et taxes exigibles. Le
transfert des frais et risques se fait la livraison chez l'acheteur. Le dchargement incombe en frais et
risques l'acheteur.

DAT : Le vendeur dment livr ds lors que les marchandises sont mises disposition de l'acheteur
au terminal dsign dans le port ou au lieu de destination convenu.
Le vendeur assume les risques lis l'acheminement des marchandises et au dchargement au
terminal du port ou au lieu de destination convenu.

DAP : Le vendeur doit livrer les marchandises en les mettant la disposition de lacheteur sur le moyen
de transport arrivant prtes pour tre dcharges lendroit convenu, si spcifi, au lieu de destination
convenu la date ou dans les dlais convenus.

International Trade 2011

 3/8
Le vendeur assume les risques lis l'acheminement des marchandises jusqu'au lieu de destination.

Une distinction essentielle (Dpart/arrive)

7 Incoterms multimodaux et 4 Incoterms maritimes

Les ventes au dpart (VD) avec 8 Incoterms : Sur le transport principal, la marchandise voyage aux risques
et prils de lacheteur.

Incoterms multimodaux vente au dpart : EXW / FCA / CPT / CIP

Incoterms maritimes vente au dpart : FAS / FOB / CFR / CIF

Les ventes l'arrive (VA) avec 3 Incoterms : Sur le transport principal, la marchandise voyage aux risques
et prils du vendeur.

Incoterms multimodaux vente larrive : DAT / DAP / DDP

Les 4 groupes dIncoterms Incoterms et modes de transport

Transport maritime et Multimodal (adapts
fluvial tout mode de
Incoterm dobligation
EXW transport)
Groupe E minimum pour le Sea and inland
vendeur waterway transport Any mode of
transport

Franco Le vendeur nassume FCA

ni les risques, ni les
Groupe F Free FAS
cots du transport
principal FOB FAS EXW
FOB FCA
Cot ou port Le vendeur assume les CFR
Cost or CFR CPT
cots du transport CIF
Groupe C carriage principal, mais pas les CPT CIF CIP
risques CIP DES DDU
DEQ DDP
Rendu Le vendeur assume les DAT
Groupe D Delivered cots et les risques du DAP
transport principal DDP

Sites utiles :

www.eur-export.com
www.conex.fr

International Trade 2011

 4/8

Formalits Maritime
Chargement Dchargement
Acheminement Acheminement Dchargement douanires M Attention attire
du moyen Assurance du moyen
Chargement en usine ou vers une Transport vers le point au point Terrestre pour calculer la
Incoterms Sigle Emballage
entrept de dpart plateforme
de transport
principal
transport de transport
convenu convenu l'importation, T valeur en douane
principal au principal principal
de dpart d'arrive d'arrive droits Polvalent l'importation
dpart l'arrive
et taxes P

Frais inclure dans la valeur en douane

En sortie d'usine
EXW V P
Ex Works
Franco le long du
navire FAS V V V M
Fee alongside ship
Franco transporteur
FCA V V V V P
Free Carrier
Franco bord
FAB V V V V M
FOB = Free on board
Cot et fret
CFR V V V V V M Assurance
Cost and Freight
Port pay jusqu'
DCP = Freight paid to CPT V V V V V P Assurance
named point
Cot, assurance, fret
CIF = Cost, Insurance, CAF V V V V V V M
Freight
Port pay
Freight and Insurance CIP V V V V V V P
Paid
Rendu au terminal DAT Assurance
V V V V V V P
Delivered at terminal * Dchargement
Assurance
Rendu au lieu de V si V si
DAP Dchargement
destination V V V V V livraison livraison P
* Acheminement
Delivered at place dans l'UE dans l'UE
intracommunautaire
Assurance
Rendu droits acquitts Dchargement
DDP V V V V V V V V P
Delivered Duty Paid Acheminement
intracommunautaire

VENDEUR ACHETEUR

International Trade 2011

 5/8

International Trade 2011

 6/8

International Trade 2011

 7/8
EXERCICES : Votre entreprise dijonnaise travaille avec des fournisseurs/clients
amricains et des fournisseurs/clients franais.

Exercice 1 : Rpondez par oui ou par non

1. Vous achetez FAS New York, payez-vous le fret maritime ?

2. Vous achetez DDP Lyon, payez-vous le fret maritime ?

3. Vous vendez FOB Bordeaux, payez-vous le fret maritime

4. Vous vendez CFR San Francisco, payez-vous la prime dassurance-transport ?

5. Vous vendez DDP Sao Paulo, payez-vous la prime dassurance transport ?

6. Vous achetez DDP Paris, payez-vous le transport ?

7. Vous vendez DDP Riyad, payez-vous les droits et taxe dimportation ?

8. Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le fret ?

9. Vous achetez CIF dbarqu Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ?

10. Vous vendez FAS Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ?

11. Vous vendez DDP Hambourg, payez-vous la prime dassurance ?

12. Vous achetez CIF Le Havre, payez-vous le fret ?

EXERCICE 2 : Indiquez lincoterm choisi en fonction de la situation donne :

Vous Situation Incoterm

tes

1. Vendeur Vous dsirez ne vous occuper ni du transport national, ni du

transport international, ni du ddouanement export, ni de
lassurance transport.
Votre tablissement industriel se trouve Niort

2. Vendeur Votre client vous demande dexpdier de telle faon quil nait
pas payer de fret maritime. Il accepte toutefois de supporter les
risques du transport maritime car il dispose dune police
dabonnement en matire dassurance transport. Le port de
destination est Philadelphie

3. Vendeur Vous vendez une marchandise un client de Madagascar en

prenant votre charge le fret et lassurance. Destination :
aroport de Tananarive

4. Acheteur Vous achetez une marchandise un fournisseur de Los Angeles.

Vous ne voulez vous occuper de rien sur le plan du transport, de
lassurance et des ddouanements export et import. Point de
livraison : Vlizy

International Trade 2011

 8/8

KEYS : Votre entreprise dijonnaise travaille avec des fournisseurs/clients amricains et des
fournisseurs/clients franais.

Exercice 1 : Rpondez par oui ou par non

1. Vous achetez FAS New York, payez-vous le fret maritime ? Oui

2. Vous achetez DDP Lyon, payez-vous le fret maritime ? Non

3. Vous vendez FOB Bordeaux, payez-vous le fret maritime Non

4. Vous vendez CFR San Francisco, payez-vous la prime dassurance-transport ? Non

5. Vous vendez DDP Sao Paulo, payez-vous la prime dassurance transport ? Oui

6. Vous achetez DDP Paris, payez-vous le transport ? Non

7. Vous vendez DDP Riyad, payez-vous les droits et taxe dimportation ? Oui

8. Vous achetez FOB Durban (Afrique du Sud), payez-vous le fret ? Oui

9. Vous achetez CIF dbarqu Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ? Oui

10. Vous vendez FAS Dunkerque, payez-vous les frais dembarquement ? Non

11. Vous vendez DDP Hambourg, payez-vous la prime dassurance ? Oui

12. Vous achetez CIF Le Havre, payez-vous le fret ? Non

EXERCICE 2 : Indiquez lincoterm choisi en fonction de la situation donne :

1. Vous Situation Incoterm
tes

2. Vendeur Vous dsirez ne vous occuper ni du transport national, ni du EXW Niort

transport international, ni du ddouanement export, ni de
lassurance transport.
Votre tablissement industriel se trouve Niort

3. Vendeur Votre client vous demande dexpdier de telle faon quil nait CFR
pas payer de fret maritime. Il accepte toutefois de supporter les Philadelphie
risques du transport maritime car il dispose dune police
(car
dabonnement en matire dassurance transport. Le port de
maritime)
destination est Philadelphie

4. Vendeur Vous vendez une marchandise un client de Madagascar en CIP

prenant votre charge le fret et lassurance. Destination : Tananarive
aroport de Tananarive (car non
maritime)

5. Acheteur Vous achetez une marchandise un fournisseur de Los Angeles. DDP Vlizy
Vous ne voulez vous occuper de rien sur le plan du transport, de
lassurance et des ddouanements export et import. Point de
livraison : Vlizy

International Trade 2011