CDIGO DE LA
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ASIGNATURA
Ing. Automotriz 3373 AUTOTRNICA III
DURACIN
PRCTICA N LABORATORIO DE: Laboratorio de Autotrnica
(HORAS)
RECONOCIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE
INYECCIN, TIPOS DE SENSORES Y
01 TEMA: ACTUADORES EN LOS VEHCULOS 5
CHEVROLET GRAND VITARA - TOYOTA
HILUX
1 OBJETIVOS
Identificar el tipo de sistema de inyeccin que posee el vehculo Chevrolet Grand Vitara.
Identificar el tipo de sistema de inyeccin que posee el vehculo Toyota Hilux.
Analizar cual sistema de inyeccin es el ms eficiente.
Reconocer e identificar los sensores y actuadores que poseen los vehculos Grand Vitara y
Toyota Hilux.
Identificar la ubicacin de los sensores y actuadores en los vehculos Grand Vitara y Toyota
Hilux.
Determinar cuntos cables posee cada sensor y actuadores de los vehculos Grand Vitara y
Toyota Hilux.
SISTEMAS DE INYECCIN.
La inyeccin de gasolina tiene como objetivo llevar a cada cilindro el combustible exactamente
dosificado para el estado de servicio de motor en cada determinado momento. Para ello, consta de
unos inyectores que pulverizan el combustible bien en la cmara de combustin, Inyeccin directa, o
en el colector de admisin, Inyeccin indirecta.
UBICACIN DE LOS INYECTORES
Bsicamente, existen dos maneras de colocar los inyectores, que son las ms usadas:
INYECCIN DIRECTA
Este sistema inyecta directamente el combustible en la cmara de combustin. Generalmente, estos
inyectores van ubicados en la parte ms prxima al bloque del motor, en la zona final de los
colectores de admisin.
INYECCIN INDIRECTA
Este sistema ubica los inyectores (no suelen ser ms de dos) en el propio colector de admisin. Es
importante no confundirlo con el sistema de carburacin que, aunque tambin va alojado en la
admisin, no incorpora ningn inyector. Por tanto, el inyector acta en contacto directo con el aire y
entra al bloque en forma de mezcla.
SISTEMA MULTIPUNTO.
En los sistemas multipunto o MPI (Multi Point Injection), existen el mismo nmero de inyectores
que de cilindros. Cada uno de los inyectores pulveriza el combustible necesario para cada uno de los
cilindros, de forma independiente.
Figura 2: Sistema MPFI.
Fuente: Inyeccin Electrnica de Gasolina.
INYECCIN SECUENCIAL
Los inyectores funcionan uno a uno, de forma independiente, realizando el aporte de combustible
necesario para la realizacin de la mezcla mediante una nica inyeccin efectuada poco antes de
que se inicie la apertura de la vlvula de admisin y segn el orden de encendido.
4 PROCEDIMIENTO
2. POR EL ACCIONAMIENTO.
1. Sabremos distinguir este sistema de
accionamiento con la ayuda del ao de
fabricacin del vehculo y las
especificaciones del fabricante.
Figura 9: MAF
Fuente: Grupo de trabajo.
3. POR LA UBICACIN DEL INYECTOR.
Dirigirse a la culata del motor.
Verificar si en el mltiple de admisin
existe un inyector, adems de su
cableado respectivo.
Si se diera la existencia de un inyector,
se interpretara que el sistema es
mono punto.
En caso contrario verificar en uno de
los extremos de la culata la existencia
de un riel de combustible.
Figura 10: Riel de combustible
De este riel se desglosaran igual
Fuente: Grupo de trabajo.
nmero de inyectores como de
cilindros.
En este caso estaramos hablando de
un sistema Multipunto.
TOYOTA HILUX
2) POR EL ACCIONAMIENTO.
3. Sabremos distinguir este sistema de
accionamiento con la ayuda del ao de
fabricacin del vehculo y las
especificaciones del fabricante.
4. Existen tres tipos de accionamiento.
Accionamiento Mecnico (posee dos
Figura 16: Accionamiento electrnico etiquetas): K Jetronic y sistema CIS
Fuente: Grupo de trabajo. Accionamiento Electrnico (posee tres
etiquetas): Jetronic (D, L, LH), Motronic
y Monojectonic.
Accionamiento Mixto (posee dos
etiquetas): KE Jetronic, ECIS.
5 RESULTADOS OBTENIDOS
INYECTORES INYECTORES
1:Negro-azul/rosado 1:Rojo-negro/azul
POR EL TIEMPO DE 2: Negro-azul/rosado-negro 2: Rojo-negro /verde
APERTURA DE 3: Negro-azul/rosado-verde 3: Rojo-negro /rojo
INYECTORES 4: Negro-azul/rosado-azul 4: Rojo-negro /blanco
Secuencial Secuencial
6 CUESTIONARIO
Bomba de combustible
Filtro de combustible
Regulador de presin
Vlvula de inyeccin
Medidor de flujo de aire
Sensor de temperatura
Potencimetro de la mariposa
Sensor de rotacin
Sonda Lambda
Unidad de comando (inyeccin + ignicin) del tanque
Vlvula de ventilacin del tanque
Rel de comando
Bobina de ignicin
Buga de ignicin
Canister
6. Describa dos ventajas y dos desventajas del sistema de inyeccin directa de gasolina.
Ventajas.
Desventajas
Inyeccin monopunto
La inyeccin monopunto, hace referencia a los sistemas que utilizan un solo inyector.
Inyeccin multipunto
En este caso, la inyeccin multipunto tiene tantos inyectores como cilindros. La gran
diferencia, reside en que la inyeccin del combustible puede ser tanto directa como
indirecta. Este sistema lo incorporan la mayora de los vehculos de gama media y alta.
Mide la temperatura del aire en el mltiple de admisin. La resistencia del sensor cambia al
subir la temperatura. La computadora recibe este cambio mediante una seal y ajusta la
duracin del pulso del inyector y la mezcla del combustible.
7 CONCLUSIONES
Los inyectores trabajan mediante la presin sometida por parte de un dosificador, una
especie de distribuidor que reparte la gasolina por los inyectores que distribuyen la gasolina
de forma simultnea
El CMP inductivo consiste en un cuerpo cilndrico que en su interior contiene un imn
permanente, un centro metlico y una bobina minscula. Este sensor va montado cerca de
un engrane dentado. A medida que cada diente se mueve cerca del sensor, un pulso de CA
se induce en la bobina.
Los sistemas de inyeccin en los autos ms modernos permiten la disminucin de gases
contaminantes al igual que un mayor de ahorro de combustible.
El sensor MAF electrnicamente mide la cantidad de aire que ingresa al motor y la
computadora usa esta informacin para controlar la mezcla aire-combustible y el ajuste de
encendido.
Los sensores de efecto Hall generan seales elctricas conocidas como de onda cuadrada
cuando las visualizamos a travs de un osciloscopio, los sensores de efecto Hall deben ser
atravesados por una corriente, necesitan de una seal de referencia por decirlo as para
poder emitir una seal al mdulo de control.
8 RECOMENDACIONES
Cisneros, I. (2011). Tu taller mecnico. Los sensores en la prctica. Mxico: Recuperado de:
http://www.tutallermecanico.com.mx/recursos/catalogo/16.pdf
10 ANEXOS
Figura 32: Anexo Identificacin de sensores y actuadores
Fuente: Grupo de trabajo
Firmas
Calificacion :