Nombre de la materia:

Sistemas Artificiales

Nombre del maestro:

Thomas Gmez Snchez

Nombre del alumno:

Rene Alejandro Maldonado Salas

Semestre:
8vo

Grupo:
C

Unidad 3
Bombeo mecnico

06/03/2017
ndice

3.1 Principios de operacin

3.2 Equipo superficial

3.3 Equipo subsuperficial

3.4 Diseo de aparejos de bombeo mecnico

3.5 Comportamiento del sistema mediante cartas

dinamometricas

3.6 Identificacin y correccin de fallas

3.7 Aplicaciones prcticas con software comercial

 3.1 Principios de operacin
El bombeo mecnico es un sistema artificial de produccin que tiene como funcin
extraer fluidos mediante un movimiento reciprocante originado en superficie que
se transmite por medio de la sarta de varillas a la bomba . En el siglo pasado las
herramientas de cable fueron utilizadas para perforar los pozos con ayuda de un
balancn de madera que levantaba y dejaba caer la barrena, la cual quedaba
suspendida con un cable. Cuando un pozo dejaba de fluir resultaba sencillo utilizar
este balancn para operar una bomba en el fondo. Fue entonces como naci el
sistema de bombeo mecnico.
 3.2 Equipo superficial
La instalacin tpica de bombeo mecnico se divide en dos principales grupos: el
equipo superficial y el equipo subsuperficial.

El equipo de superficie incluye:

Unidad motriz: Es un motor elctrico o de combustin interna que proporciona a

la instalacin la energa mecnica, que es transmitida a la bomba y usada para
impulsar el sistema. La unidad motriz afecta el consumo de energa y las cargas
de la caja de engranaje. La potencia del motor depende de la profundidad, nivel de
fluido, velocidad de bombeo, y balanceo.

Reductor de engranes: Su funcin es reducir la velocidad del motor principal a

una velocidad de bombeo adecuada y al mismo tiempo incrementar el torque
disponible sobre su eje de baja velocidad.

Unidad de bombeo: Es un acople mecnico que transforma el movimiento de

rotacin del motor en un movimiento reciprocante necesario para operar la bomba
de fondo. Cuenta con contrabalanceos para reducir los requerimientos de torsin
en el reductor de engranes y reducir el tamao del motor principal. Transfiere la
energa del motor principal a la sarta de varillas y mantiene la verticalidad de la
varilla pulida.

Varilla pulida: Es la unin directa entre la sarta de varillas de succin y la unidad

de bombeo, que pasa a travs de las conexiones superficiales. Tiene acabado
espejo con la finalidad de que no dae los sellos del estopero.

Conexiones superficiales: Entre estas se encuentra el estopero, un mecanismo

que contiene los fluidos para que no se manifiesten a su exterior por medio de un
conjunto de sellos; el preventor y las vlvulas de retencin. Otro accesorio
importante es la grampa, que sirve para sujetar la varilla pulida por apriete,
colocada en forma permanente.
 3.3 Equipo subsuperficial
El equipo de fondo est formado por:

Sarta de varillas: Es la formada por las varillas de succin que son colocadas
dentro de la tubera de produccin. Proporciona el ensamble mecnico entre la
bomba y el equipo de superficie, cuya funcin es transmitir el movimiento de
bombeo superficial a la bomba subsuperficial.

Bomba: Su funcin es admitir fluido de la formacin al interior de la sarta de

produccin y elevar el fluido admitido hasta la superficie. La bomba est
compuesta por un barril de trabajo, el mbolo, la vlvula viajera y la vlvula de pie.
Existen diferentes tipos de bombas que son utilizadas, como son las bombas de
tubera de produccin, las bombas de insercin y las bombas de tubera de
revestimiento.

Separador de gas: Ayuda a reducir la cantidad de gas libre que entra a la

bomba, ya que permite la separacin del gas hacia la superficie a travs del
espacio anular, antes de que entre a la bomba.
 3.4 Diseo de aparejos de bombeo mecanico
Las sartas o aparejos de produccin son el medio por el cual se transportan los
fluidos del yacimiento a la superficie y pueden clasificarse dependiendo de las
condiciones del yacimiento como: fluyente, de bombeo neumtico, bombeo
mecnico, bombeo electro-centrfugo y bombeo hidrulico. Seleccionar, disear e
instalar un aparejo de produccin es una parte crtica en cualquier programa de
operacin durante la intervencin de un pozo ya sea en una terminacin y/o
reparacin. En un diseo hay que tomar en cuenta el ngulo del pozo, los fluidos
de perforacin, peso, velocidad de rotaria y otros procedimientos de operacin.
Propiedades de la Tubera y de las Juntas.

Esfuerzo de torsin en las juntas. Es una funcin de variables como:

Esfuerzo del acero

Tamao de conexin
Forma de la Rosca
Carga
Coeficiente de Friccin

El rea de pin o caja controla grandes factores y est sujeta a amplias

variaciones. El dimetro exterior de la caja y el dimetro interior determinan los
esfuerzos de la junta en torsin, el dimetro exterior afecta el rea de la caja y el
dimetro interior afecta el rea del pin. Al seleccionar el dimetro interior y
exterior se determinan las reas del pin y la caja, estableciendo los esfuerzos
de torsin tericos, la ms grande reduccin de estos esfuerzos de una junta
durante su vida de servicio ocurre con el uso del dimetro exterior. Es posible
incrementar el esfuerzo de torsin haciendo juntas con dimetro exteriores
grandes y dimetros interiores reducidos.

Los sistemas de aparejos productores que se utilizan son:

Aparejo fluyente: inicialmente los pozos son terminados con este aparejo y
aprovechan la energia propia de los yacimientos productores que seran capaces
de elevar los HC a la superficie.
Aparejo de bombeo neumatico: es un diseo artificial de explotacion
empleados en pozos de baja presion cuya funcion es la de reducir la
columna hidrostatica y permitir que el aceite llegue a las baterias de
separacion.
 Aparejo de bombeo mecanico: se le denomina asi cuando se utiliza una
bomba subsuperficial accionada por la varilla dando lugar a que cada
aparejo opere individualmente por medio de una unidad superficial.

Seleccionar, disear e instalar un aparejo de produccion es parte critica en

cualquier programa de de operacin durante la intervencion de un pozo ya sea en
una terminacion y/o reparacion.
En un diseo hay que tomar en cuenta el angulo del pozo, los fluidos de
perforacion, peso, velocidad de rotaria, y otros procedimientos de operacion
Entre las diferentes geometras de unidades conocidas de bombeo mecnico

Se encuentran:

1. Unidad de Bombeo Mecnico Convencional (Balancn)

2. Unidad Convencional
3. Unidad de Bombeo Mark II
4. Unidad de Bombeo Aerobalanceada
5. Unidad de Bombeo Mecnico Hidroneumtico (Tieben)
6. Unidad Bombeo Mecnico de Carrera Larga (Rotaflex)

Si bien todas las unidades de bombeo tienen caractersticas comunes, estas

tambin tienen diferencias que podran influenciar significativamente el
comportamiento del sistema. Para maximizar la eficiencia del sistema se necesita
entender las ventajas y las desventajas de las diferentes geometras de las
unidades de bombeo para las condiciones de los pozos.

Bombeo Mecnico Convencional Generalmente la unidad de bombeo se clasifica

segn la capacidad de torque de la caja reductora y de acuerdo a la forma como
realizan el balance de las fuerzas y sus sistemas de accionamiento. De esta
unidad se cuenta con tres tipos de geometras:

Unidad Convencional

La Unidad Convencional pertenece a la Clase I, se balancea a travs de

contrapesos y su rotacin es en contra de las manecillas del reloj, aunque puede
operar en sentido contrario, pero no es recomendable, ya que origina lubricacin a
los engranes del reductor.

El bombeo mecnico convencional es un sistema amplio que responde a

temperaturas mximas de hasta 550 F (288C) y por lo mismo son ampliamente
utilizados en pozos de crudos pesados.

VENTAJAS
1.- Costos de Mantenimiento bajos.
2.- Tiene menor costo que otras unidades.
3.- Bombea ms rpido que la Mark II
4.- Requiere menos contrabalanceos que la Mark II.

DESVENTAJAS
1.- En algunas aplicaciones no es tan eficiente como la Mark II u otro tipo de
unidad.
2.- Puede requerir cajas de engranaje ms grandes que otros tipos de unidad.
Unidad Mark II

En la unidad de bombeo mecnico Mark II (Clase III) su balanceo es a travs de

contrapesos y su rotacin es de acuerdo a las manecillas del reloj, ya que su
sistema de lubricacin en el reductor es exclusivamente para esta rotacin.

VENTAJAS
1.- Tiene menor torque en la mayora de los casos.
2.- Es ms eficiente que la unidad convencional.

DESVENTAJAS
1.- En algunas aplicaciones no bombea tan rpido como la unidad convencional.
2.- Puede colocar la base de la sarta de varillas en severa compresin.
3.- Puede experimentar torques ms altos que la convencional con varillas de fibra
de vidrio.

Unidad Aerobalanceada

Forma parte de la clase III, y su balanceo es a travs de aire suministrado por un

motocompresor hacia un cilindro amortiguador.

VENTAJAS
1.- Es ms compacta y fcil de balancear e instalar que otro tipo de unidad.
2.- Los costos de transporte son ms bajos que otras unidades.
3.- Puede rotar en sentido horario y antihorario.

DESVENTAJAS
1.- Son ms complicadas y requieren mayor mantenimiento.
2.- La condensacin del aire en el cilindro puede ocasionar problemas.
3.- La caja de engranaje puede daarse si el cilindro pierde la presin de aire.

Hasta los aos 90s se consider eficiente nicamente la utilizacin de la bimba,

ya que la mayora de los pozos haban sido bombeados con las geometras
anteriormente descritas. Esto es debido a que han sido usadas por ms tiempo
que las otras y han probado ser confiables, durables, y fciles de mantener.