MANUALES Y DATOS CATerpillar

martes, 27 de noviembre de 2012

CALIDAD DEL ACEITE EN EL SISTEMA HIDRULICO

CALIDAD DEL ACEITE EN EL SISTEMA HIDRULICO

El aceite que se usa en el sistema debe tener los aditivos correctos y unapelcula lo suficientemente resistente
para mantener una pelcula delubricante entre los componentes en funcionamiento. Use siempre un aceitede
buena calidad, del tipo y grado correctos que contengan aditivos paracontrolar la oxidacin, la espuma, la
herrumbre y el desgaste.

Viscosidad del fluido

Es importante utilizar aceite con la viscosidad apropiada

A continuacin se describen algunos problemas que pueden ocurrir si seutiliza un tipo de fluido incorrecto:
Fluido insuficientemente viscoso:
Aumento de fugas internas y externas.
Patinaje de la bomba o del motor.
Exceso de desgaste de los componentes debido a lubricacininadecuada.
Reduccin de la presin del sistema.
Los controles del implemento estn muy suaves.
Fluido demasiado espeso:
Aumento de la friccin interna.
Aumento de la temperatura con la resultante acumulacin de residuoslodosos.
Operacin lenta y errtica
Se requiere ms potencia para la operacin

Temperatura Elevada del Aceite

Una temperatura excesiva en el sistema hidrulico es una causa importante de falla desellos. Las temperaturas
del aceite en el tanque no deben exceder de 93-99 C (200 210 F) o habr daos Si hay evidencias de
temperatura elevada inspeccione el enfriador de aceite para asegurarse que est limpio y que funciona
correctamente; Compruebe el sistema paraver si hay derivacin de aceite a presiones elevadas (que causan un
rpidoincremento de la temperatura).
Causas de una derivacin:
1. Una bomba desgastada permite que el aceite se derive internamente del ladode alta presin al lado de baja
presin
2. Una vlvula de mxima presin o una vlvula de control desgastada opegada
3. Una vlvula de presin mxima con ajuste demasiado bajo, permitiendo que se abra con demasiada
frecuencia
4. Funcionamiento frecuente de la vlvula de presin mxima causada por unapresin excesiva en el sistema
5. Partes flojas, faltantes o daadas, tales como sellos o empaquetaduras, en eltanque.

Sellos de aceite

Los sellos ms crticos son los que estn en las varillas de los cilindros, si el labio delsello limpiador no esta
daado visiblemente, no hay filtraciones de aceite y la varilla notiene daos visibles, se puede considerar estas
partes en buen estado Los daos al sello son causados frecuentemente por el aceite caliente, el sello
puedehacerse duro y quebradizo, causando grietas; o blando y flexible, permitiendo laextrusin o desgaste.

Sobrecarga del sistema hidrulico

Esto sucede de dos maneras:

1. Sobrecargando la mquina, toda mquina esta diseada para dar un rendimiento ptimo bajo condiciones
especificas de peso, carga y operacin. Utilizar elementos no recomendados o incorrectos como
cucharonesexageradamente grandes causan sobrecargas a la mquina y al sistema
hidrulico
2. Usando tcnicas incorrectas de operacin, trabajando contra cargas extremas y hacer que los cilindros
lleguen al fondo causa presiones excesivas, el operador debe lograr una produccin optima sin exceder
loslmites de presin

Lubricacin de la Bomba

Al instalar una bomba nueva, llnela con aceite y haga girar el eje para distribuir el aceite, esto evita daos
durante el cebado de la bomba al arrancar el motor, luego de vaciar el sistema debe tambin llenarse los
cilindros hidrulicos, las lneas yacumuladores. Esto exige 2 a 3 veces el volumen del tanque que slo contiene
aceitepara los cambios de volumen al extender los cilindros

Lubricacin del Eje de la bomba

La lubricacin de esas estras esta separada del sistema hidrulico, estas reciben lubricacin de otro
compartimiento a travs del mando, si se desgastan las estras inspeccione todos los pasajes de aceite
incluyendo las aberturas en los sellos, lasempaquetaduras y los cojinetes.
 Hasta la prxima!!!
sheka!!!

SHEKA en 18:12

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