UNIVERSIDAD PRIVADA CSAR VALLEJO

FACULTAD DE INGENIERIA

DISEO, MODELAMIENTO Y SIMULACIN DE UNA ARMADURA

BIDIMENSIONAL CON SOLIDWORKS

ESC. PROFESIONAL : INGENIERA MECNICA-ELCTRICA

ASIGNATURA : DIBUJO ELECTROMECNICO II

DOCENTE : ING. PAREDES RUZ, TITO ABEL

AUTORES : CHOQUEPATA VILCA, DINO MIGUEL

DEZA VENTURA, ELVIS

TRUJILLO - 2016
 RESUMEN

Captulo I
En este capitulo se presenta los inicios de la investigacin que contiene este trabajo
como su introduccin a dicha problemtica, se describen tambin los antecedentes
donde se mencionan las distintas investigaciones sobre la ingeniera de puentes,
adems se justifica la necesidad del estudio sobre estructuras de puentes, los
objetivos que se persiguen y los alcances y limitaciones que tendrn dicho estudio.

Captulo II
Contiene informacin general acerca de la ingeniera de puentes y los distintos
puentes que existen en el Sistema Nacional de carreteras, esta informacin inicia con
una breve resea histrica acerca de los puentes y su evolucin as como tambin de
los distintos tipos de puentes y termina con los tipos de puentes que existen en El
Salvador.

Capitulo III
El contenido de informacin que se presenta en este capitulo inicia con una resea
histrica general de la evaluacin de la subestructura de puentes, se describen sus
componentes principales, los distintos tipos de sistemas estructurales, estudios previo
al anlisis de las subestructuras, se incluye adems el origen de las cargas que
afectan directamente a la subestructura, su forma de evaluacin y la aplicacin segn
normas AASHTO.

Capitulo IV
En este capitulo se desarrollo el primero de los dos temas centrales del trabajo como
lo es el Anlisis Estructural, este contiene criterios y consideraciones de anlisis de los
componentes principales de la subestructura, en los cuales se consideran los apoyos
elastomricos, los estribo de concreto reforzado y de gravedad, y las pilas tipo pared,
tipo cabeza de martillo y tipo marco; que son los tipos de subestructuras mas utilizados
en El Salvador.

Capitulo V
En este capitulo se presenta el segundo tema central de la investigacin. El diseo
estructural, contiene el Anlisis de las condiciones de carga para estribos, zapatas y
Pila en este caso la pila que se analiza es la pila Tipo Pared, as como el diseo de los
elementos antes mencionados.

Capitulo VI
Se presenta el contenido de las conclusiones y recomendaciones que se obtuvieron a
lo largo del desarrollo de la investigacin.

Anexos
Este apartado contiene aquella documentacin que sirve de base de apoyo para el
estudio de las subestructuras, como son la traduccin completa de las secciones 3, 4,
7, 14, 15, 19, 20.
 INDICE GENERAL

CAPITULO I : INTRODUCCIN

1.1. Introduccin
1.2. Antecedentes
1.3. Realidad problemtica
1.4. Enunciado del problema
1.5. Hiptesis
1.6. Objetivo general y objetivos especficos
1.7. Justificacin e importancia

CAPITULO II : MARCO TERICO

CAPITULO III : MATERIAL Y MTODOS

3.1. Material

a) Poblacin
b) Muestra
c) Unidad de anlisis

3.2. Mtodo : Tipo de estudio

a) Diseo de investigacin
b) Operacionalizacin de variables
c) Instrumentos de recoleccin de datos
d) Procesamiento y anlisis estadstico de datos

CAPITULO IV : RESULTADOS ESTADSTICOS

CAPITULO V : CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CAPITULO VI : REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

ANEXOS
 DISEO, MODELAMIENTO Y SIMULACIN DE UNA ARMADURA
BIDIMENSIONAL CON SOLIDWORKS

CAPITULO I: INTRODUCCIN

1.1 Introduccin:
A travs de la historia los puentes son elementos principales en las carreteras y sus
funciones son distintas desde unir grandes tramos por la separacin de un ro, o los
viaductos que sirven para unir caminos separados por terrenos profundos, hasta los
que se utilizan en los pasos a desnivel. Estos adems se deben construir de una
manera funcional y segura para facilitar el desplazamiento de la poblacin y realizar
labores econmicas y sociales.

En nuestro pas son muchas las condiciones que se deben tomar al momento de
analizar y disear puentes, la peligrosidad y la vulnerabilidad ssmica, las cargas que
soportan estas estructuras como: cargas vivas, accidentales, de impacto, etc. El mal
diseo de estas cargas producir daos en el concreto y el acero. El tipo de
cimentaciones tambin es importante ya que este conforma la raz del puente
sosteniendo en el suelo toda la estructura, y un mal diseo podra ocasionar daos
como la: socavacin.

Los puentes de la red vial de nuestro pas en su mayora fueron construidos hace
mucho ms de cincuenta aos, con especificaciones y condiciones de cargas muy
distintas a las de hoy en da. En los inventarios realizados por distintas investigaciones
existen puentes que ya estn funcionalmente obsoletos y muchos con fallas de leves
a graves que se ocasionaron principalmente por los ltimos sismos ocurridos en el
pas entre otros.

El presente trabajo de investigacin, nos dar lugar a un diagnostico de la situacin de

los puentes en el Per. Y es un problema que necesita alternativas de solucin, ya que
deben funcionar y proporcionar seguridad sobre todo cuando las cargas a las que
estan sometidos, no son las indicadas en el diseo estructural y por eso muchos
puentes de nuestro pas mantienen daos leves, graves y otros que ya necesitan
sustituirse.
1.2 Antecedentes:
Los puentes son considerados elementos importantes de las carreteras, estos se
disean de manera funcional, de modo que ofrezcan a los usuarios: seguridad y
facilidad en su desplazamiento.

Es muy importante que los puentes carreteros se rijan en base a normas que
establezcan los parmetros de seguridad y utilidad.

Un puente se divide en dos partes: La superestructura y la subestructura. Cada una

de ellas formada de elementos que tienen sus mtodos de diseo y se rigen por
normas.

En la ingeniera de puentes, el estudio de la subestructura es importante ya que se

encarga de soportar todas las cargas a las que est sometida la superestructura del
puente, desde los apoyos hasta la fundacin donde esta cimentado el puente.

En nuestro pas se han realizado estudios para conocer de la ingeniera de puentes ya

que desde hace mucho ms de cincuenta aos se han construido puentes en las
carreteras y caminos por todo el pas. Estos puentes, en su momento fueron
diseados con materiales y normas distintas a las que existen hoy en da, durante
estos aos han evolucionado, los materiales y las normas.

Pero, A qu se debe el estudio de la ingeniera de puentes en nuestro pas?

En primer lugar: los eventos ssmicos, el Per se encuentra en el Crculo de

Fuego del Pacfico debido a esto existe la peligrosidad y vulnerabilidad ssmica,
entre otros.

En segundo lugar: el crecimiento y el subdesarrollo, donde se debe cubrir la

necesidad de transportarse de un lugar a otro. Y en tercer lugar: los tipos de cargas
que ocurren en la realidad y que afectan al comportamiento estructural especialmente
de la subestructura, estas se analizan por las cargas de trfico, cargas accidentales,
cargas vivas, cargas muertas, el tipo de cimentaciones y el tipo de apoyo.
 En pases de Amrica Latina como: Mxico, Colombia, Venezuela, Chile, Per entre
otros ya se cuentan con polticas de diseo y anlisis. As como mantenimientos de
puentes; lo que facilita las labores para la conservacin de las estructuras.

1.3 Realidad problemtica:

Las investigaciones que existen en nuestro pas sobre la ingeniera de puentes ofrecen
informacin necesaria pero no en su totalidad, especialmente porque el Per no
cuenta con normas propias para el diseo de puentes.

Otra causa del problema, es que existen muchos puentes que estn catalogados
desde el ms seguro hasta el que est en funcionamiento casi obsoleto y la mayora
de puentes estn muy daados presentando fallas tanto en el concreto como en el
acero; algunos necesitan ser reparados y otros sustituidos.

Todo esto se debe a que fueron construidos hace mucho ms de 50 aos con
materiales distintos a los actuales, y condiciones de carga menores a las exigencias
de hoy, es por ello que dichas estructuras presentan daos.

Pero, lo que ms preocupa y donde debe utilizarse todos los elementos de diseo y la
tecnologa necesaria es en el control de la vulnerabilidad ssmica, nuestro pas est
en una zona altamente ssmica. Los ltimos sismos y fenmenos naturales ocurridos
afectaron a todo nuestro territorio nacional y donde se comprob lo vulnerable de los
puentes por deficiencias a la hora del anlisis y correcto diseo estructural.

A pesar de que existe informacin de procedimientos para el diseo de puentes en:

normas, libros y estudios realizados; es necesario agrupar y sobre todo especificar el
anlisis y diseo de superestructuras y subestructuras de puentes y que sean
adaptados a las condiciones a tomar en cuenta, para el anlisis y el diseo
especialmente de la subestructura de un puente, este conjunto formado por elementos
como: estribos, pilas, apoyos, zapatas y cimentaciones, que se encargan de soportar
todas las cargas que se producen por la superestructura y es necesario considerar los
aspectos que se deben aplicar a los tipos de puentes que ms se construyen en
nuestro pas.
 Tambin se desconoce de algunas subestructuras de puentes, su posible
comportamiento estructural debido a fuerzas o fenmenos que no se contemplaron en
su diseo especialmente para sismos de gran magnitud y que sufrieron daos por que
no estaban preparados para soportar cargas impuestas por un sismo, es necesario
revisar la respuesta estructural de las subestructuras ante cargas especficas de
sismos.

1.4 Enunciado del problema:

Formulacin del problema Elementos presentes

Variables:
Mejorar su construccin y/o
Cmo el diseo, modelamiento y/o
garantizar el correcto diseo
simulacin de la armadura metlica de
estructural de un puente.
un puente con el software de ingeniera
Proporcionar mucha mayor
Solidworks, puede ayudarnos a mejorar
seguridad.
su construccin y/o garantizar el
Adecuado control de la vulnerabilidad
correcto diseo estructural de un
ssmica del puente.
puente; proporcionando mucha mayor
seguridad y adecuado control de la
Unidad de anlisis:
vulnerabilidad ssmica del mismo, el
Armadura metlica de un (1) puente.
primer semestre del ao 2016 en el
Lugar:
laboratorio de cmputo de la UCV-
Laboratorio de Cmputo de la UCV-Trujillo.
Trujillo?
Periodo:
Primer semestre del ao 2016.
 1.5 Hiptesis:

Hiptesis Componentes metodolgicos Componentes

referenciales

Variables Unidad Conectores El El

de lgicos espacio tiempo
Diseando, anlisis
modelando y/o
simulando la
1. Diseando, - Software
armadura
modelando de
metlica de un
y/o simulando Ingeniera
puente con el
la armadura (Solidwor
software de
metlica de ks).
ingeniera
un puente
Solidworks en el Primer
con un Diseando, Laboratorio
laboratorio de Semestr
software de modelando y/o de cmputo
cmputo de la e del
ingeniera simulando. de la UCV-
UCV-Trujillo, ao
(Solidworks) proporcionare Trujillo
proporcionaremo 2016
- mos
s mucha mayor
2. Proporcionar Armadura
seguridad y un
emos mucha metlica
adecuado control
mayor del
de la
seguridad. puente.
vulnerabilidad
ssmica de un
3. Adecuado -
puente el primer
control de la Armadura
semestre del ao
vulnerabilidad metlica
2016.
ssmica de un del
puente. puente.
1.6 Objetivo General y Objetivos Especficos:

1.6.1 Objetivo General:

Mejorar el anlisis y realizar un correcto: diseo, modelamiento, simulacin y

construccin de las armaduras estructurales (metlicas) para diferentes tipos de
puentes; utilizando como herramienta eficaz de diseo, el software de ingeniera:
Solidworks 2015 en base a las especificaciones detalladas y/o necesidades del
cliente o usuario final.

1.6.2 Objetivos Especficos:

Explicar un puente de acero tipo: Truss.

Identificar los componentes de un puente de acero tipo: Truss. Adems, de

identificar los tipos de puentes de acero existentes.

Explicar los conceptos fundamentales de la ingeniera estructural, tales como:

fuerza, carga, reaccin, equilibrio, tensin, comprensin y diseo estructural
bsico.

Explicar cmo trabaja un puente de acero. Adems, cada componente de este

en forma individual; para llevar una carga de diseo y mxima.

Explicar el papel fundamental del Ingeniero en el proceso de: anlisis, diseo,

modelamiento y simulacin de un puente. Adems, de tener en consideracin
los avances tecnolgicos en la ingeniera.

Explicar, cmo la calidad de la construccin afecta la actuacin de una

estructura metlica (armazn) de un determinado puente.
 Realizar una secuencia de los pasos a seguir en el diseo de los elementos de
la subestructura.

Elaborar un material de consulta que sirva al lector para conocer acerca del
anlisis y diseo de subestructuras para puentes ms usuales en nuestro
pas; empleando el software de ingeniera: Solidworks.

En base a todas las variables que intervienen en el anlisis y diseo

estructural de puentes; mostrar cmo deben ser consideradas segn las
normas nacionales y la forma en que estas afectan a la subestructura.

Realizar una secuencia de los pasos a seguir en el diseo de los elementos de

la subestructura.

Comparacin de las soluciones analticas con el modelado y/o simulacin de la

armadura estructural del puente con el software de ingeniera: Solidworks.

1.7 Justificacin e Importancia:

Las justificaciones que llevan a desarrollar el presente trabajo son las siguientes:

Por su envergadura y su alto costo, es necesario que el anlisis y diseo de los

puentes, cumplan con los requerimientos que establecen las normas nacionales e
internacionales para que se diseen de manera funcional y segura no tanto por lo
econmico sino por los daos que se ocasionarn por su mal funcionamiento o por
fallas totales o parciales de los mismos.

El anlisis estructural es un procedimiento que lleva la determinacin de la respuesta

del sistema estructural ante la solicitacin de las acciones externas que puedan incidir
sobre dicho sistema. La respuesta de una estructura o de un elemento es su
comportamiento bajo una accin determinada; est en funcin de sus propias
caractersticas y puede expresarse en funcin de: deformaciones, agrietamiento,
vibraciones, esfuerzos, reacciones, etc. Tomando en cuenta para el anlisis estructural
el elemento de riesgo principal que es: la sismicidad del lugar donde se disea el
puente, y se proponga un diseo estructural para las subestructuras de puentes que
renan las condiciones establecidas en las normas para su buen y muy seguro
funcionamiento.

La falta de mantenimiento de los puentes da lugar a problemas funcionales y de

seguridad como son: restricciones de paso, riesgo de accidentes, interrupciones de la
red vial del pas; los puentes presentan daos como: la degradacin en la fundacin y
en los estribos, socavacin, corrosin, deflexiones, etc.; generalmente como
consecuencia del aumento de los vehculos de carga, ya que la mayora de puentes se
construyeron hace mucho ms de 50 aos, con calidad de materiales distintos a los
que se tienen en la actualidad.
 CAPITULO II: MARCO TERICO

Qu es una estructura?

Las estructuras son armaduras de puentes usadas comnmente para ferrocarriles,

automviles y trfico peatonal. Se pueden ver ejemplos de estas estructuras en todo nuestro
pas y en el mundo.

Diseos de estructuras

Los diseos de estructuras estn pensados para ser estructuras simples y eficaces, lo que
significa que son fciles de construir y logran sus objetivos con la mnima cantidad de
materiales. Hay muchos diseos de estructuras distintas; la diferencia se basa en la carga
que debe soportar la estructura y el vano que debe cruzar.

El diseo de la estructura puede repetirse sobre varios vanos en el mismo puente.

Cabezas de armadura

Las cabezas de armadura son tipos de estructuras especficas que se utilizan normalmente
en los puentes de ferrocarril. Suelen estar formadas por una superficie de carretera o rieles
(plataforma), dos paredes y, a veces, arriostramiento en la parte superior.

Cabeza de armadura Brown

La cabeza de armadura Brown (se muestra la patente) se us en el diseo de puentes

cubiertos. Esta cabeza de armadura es una cabeza de caja (llamada as por su forma de
caja) que era tan eficaz que pudo construirse usando slo las vigas de arriostramiento
transversal (diagonal) para soportarla.

Cabeza de armadura Warren

La cabeza de armadura Warren es otro tipo sencillo y econmico. Puede invertirse y usarse
con o sin el arriostramiento vertical, dependiendo de la carga que tenga que soportar.
Cabezas de armadura Pratt y Howe

Las cabezas de armadura Pratt y Howe son muy similares. Al igual que la cabeza de
armadura Warren invertida que se mostr anteriormente, las dos tienen arriostramiento
vertical y transversal. La diferencia es la direccin del arriostramiento transversal.

Vigas

Una viga es un objeto que tiene la misma seccin transversal en toda su longitud. En este
caso, la seccin transversal es cuadrada. Las estructuras como las cabezas de armadura
estn compuestas de vigas.
Vigas de acero

Las vigas de acero utilizan formas estndar, como canales, vigas en I y tubos.

Resistencia

La resistencia de una viga depende de dos factores: la forma de la seccin transversal y el

material.

Forma de la seccin transversal

El apilamiento de dos vigas cuadradas crea una seccin ms profunda. Cunto ms
profunda sea la seccin (izquierda) ms resistente ser la viga. Las secciones ms anchas
(derecha) ayudan un poco, pero no demasiado.

Desplazamiento

Uno de los resultados que buscaremos en el anlisis estructural es el mayor

Desplazamiento. Es la distancia que se movi la viga desde el inicio cuando se le aplic una
fuerza externa. El desplazamiento nos ayudar a determinar la capacidad de la estructura.

Momento de inercia del rea

La razn de que las vigas ms profundas sean ms resistentes es el momento de inercia del
rea. Se trata de una frmula calculada con las cotas de anchura (b) y altura (h) de la seccin
transversal. Es una medida slo de la resistencia de la seccin de la viga, no del material.

El momento de inercia del rea se usa en clculos como la resistencia de una viga a la
flexin. Cunto mayor sea el valor, mayor ser la resistencia a la flexin.
Clculo del momento de inercia de la superficie

Mediante la siguiente frmula, puede calcular este valor para diversas disposiciones de las
secciones transversales cuadradas.

Material

El material del que est hecho la viga es otro factor crtico para su resistencia. Tome tres
materiales como por ejemplo: madera, cobre y acero. La resistencia relativa de cada uno se
muestra en un grfico situado a la derecha. En general, el acero es ms resistente que el
cobre, que a su vez es ms resistente que la madera. Tenga en cuenta que existe un amplio
intervalo de valores dentro de cada tipo de material y hay varios tipos de Propiedades de
material, como Mdulo de Young y Coeficiente de Poisson, que se utilizan para definir un
material.

Nota: Los metales son productos manufacturados y, debido a la forma en que se crean,
tienen igual resistencia en todas las direcciones. Este tipo de materiales se denominan
materiales isotrpicos.

Madera como material

La madera es un material especialmente difcil de predecir, debido a las vetas que tiene. Las
vetas hacen que la resistencia sea diferente en cada direccin y, por tanto, no es realmente
un material isotrpico. La porosidad de la madera de balsa hace que sea muy susceptible a la
humedad, lo que puede causar grandes variaciones en los valores de las propiedades.

Los valores que estamos usando son estimaciones. Si elige construir y comprobar una
estructura, el resultado ser relativo, pero los valores pueden variar.

Paredes de las cabezas de armadura

Las paredes de una cabeza de armadura son mucho ms que slo una barrera para evitar
que caigan objetos. Las paredes suelen contener arriostramiento en las direcciones vertical y
diagonal. Cuando una cabeza de armadura contiene arriostramiento vertical y diagonal, suele
ser ms estable.
Tringulos

Muchas estructuras, especialmente los diseos de cabezas de armadura, contienen

tringulos. Por qu son tan importantes los tringulos? Una razn es la estabilidad. La
estabilidad se logra mediante barras de arriostramiento transversales para formar tringulos.
Las formas triangulares crean estabilidad en la cabeza de armadura.

Considere un conjunto de miembros conectados en una forma cuadrada mediante tornillos o

pasadores. Manteniendo la parte inferior quieta, empuje la parte superior o el lateral. Puede
formar un cuadrado, pero tambin puede empujarse fcilmente a un paralelogramo aplanado.

La adicin de un quinto miembro diagonalmente marca una gran diferencia. La forma est
ahora bloqueada en esa posicin. La adicin ha roto el paralelogramo en dos tringulos.

Con los mismos miembros y cierres, cree un tringulo. Esta vez se utilizan menos miembros,
pero se consigue estabilidad.
 CAPITULO III: MATERIAL Y MTODOS

3.1 MATERIAL:

a) Poblacin:
Modelamiento y/o simulacin de la armadura estructural de todos los puentes en
el laboratorio de cmputo de la UCV-Trujillo.

b) Muestra:
(2) Ocho Mquinas Centrifugas Automticas.

c) Unidad de Anlisis:
(1) Una Mquina Centrifuga Automtica.

3.2 MTODO : Tipo de estudio

a) Diseo de Investigacin:

Es un tipo de investigacin cuantitativa: donde hemos utilizado datos

numricos para obtener toda la informacin.

Es un diseo descriptivo tpico: donde hemos analizado caractersticas de

una muestra sencilla, identificando variables y definiciones operacionales.
 b) Operacionalizacin de variables:

Variable Tipo de Tipo de T

Dimensin Indicador Tcnica Instrumento
Definicin Escala Estadstica Estad

Falta de Gua de
Implementar Falta de tarjetas de Observacin
Observacin
y/o mejorar el entrenamiento mantenimiento
Nomina
programa de al personal del e historial de Descriptiva Frecu
l
mantenimient rea de las
Revisin Ficha
o preventivo mantenimiento reparaciones
efectuadas Documental Resumen

Condiciones
Produccin no de operacin
Ficha Nomina
Alto ptima de las y/o trabajo por Revisin Descriptiva Porce
Resumen l
rendimiento mquinas debajo de las Documental
en la del fabricante.
produccin

Incrementar la Paradas Revisin Razn Todas las Toda

 Cambio de
innecesarias de repuestos por
Ficha
los equipos, por envejecimiento Documental Estadsticas Estad
Resumen
falta de o por degaste
mantenimiento de los mismos
vida til de los
preventivo
equipos

c) Instrumentos de Recoleccin de Datos:

La Tcnica que hemos utilizado para la elaboracin de este trabajo es: la

Revisin Documental y el instrumento empleado es una: Ficha Resumen.

d) Procesamiento y anlisis estadstico de datos:

CAPITULO IV: DESARROLLO DE LA SOLUCIN DEL PROBLEMA

4.1 Descripcin de las cargas externas a soportar el mecanismo o el diseo de la

mquina (presin, temperatura, fuerzas del viento, etc).

TRMINO DEFINICIN
Carga Fuerza o presin que se aplica a una estructura desde el exterior. Para una
externa cabeza de armadura, puede ser el peso de un tren.

Unidad de fuerza del Sistema internacional de unidades (SI) (m-kg-s). Una fuer
de un newton acelerar una masa de un kilo a la velocidad de un metro por
segundo. En el sistema ingls tradicional, un newton representa
Newton aproximadamente 0,225 libras de fuerza (lbf). El newton toma su nombre de
Isaac Newton (1642-1727), que fue la primera persona en entender claramen
la relacin entre fuerza (F), masa (m) y aceleracin (a), expresada mediante
frmula F = ma.
 Unidad de presin y tensin del Sistema internacional de unidades (SI) (m-kg-
Se define como un newton por metro cuadrado. En el sistema ingls tradicion
un newton representa aproximadamente 145,0410-6 libras por pulgada
Pascal cuadrada (psi). Puesto que se trata de una cantidad muy pequea, con
frecuencia se utilizan las unidades relacionadas MPa (Megapascales) y kPa
(kilopascales). El pascal toma su nombre de Blaise Pascal (1623-1662), un
famoso matemtico y fsico.
Cantidad medida por la fuerza por unidad de superficie dentro de una estructu
Tensin causada por cargasexternas aplicadas fuera de la estructura. Las unidades
comunes son los Pascales y las libras por pulgada cuadrada.
Tensin y
Fuerzas internas de una viga causadas por la flexin.
compresin
La resistencia o rigidez de una viga incluye la forma de seccin transversal
Resistencia
(momento de inercia de la superficie) y el material.
Lo que le ocurre a una viga cuando se carga a lo largo. Tambin se denomina
Flexin
flexin.
Desplazamie
Movimiento de una viga desde su posicin original cuando se aplica una carg
nto
Las sujeciones se utilizan para limitar el movimiento de puntos en el modelo
Sujecin
Tambin se denominan restricciones.

Restriccin Describe qu pieza del modelo no puede moverse en el anlisis.

Valor que se calcula en el anlisis y que determina si una estructura es lo

factor de
suficientemente resistente como para soportar las cargas externas aplicadas
seguridad
ella.

4.2 Observaciones y/o hiptesis asumidas para los clculos, mtodos y otros
parmetros.

FX

Fy Hy
 4.3 Descripcin procedimental (paso a paso) del mtodo utilizado para la
solucin del problema analticamente.

D.C.L. DE LA ARMADURA COMPLETA

FX

Hy
Fy

MF = 0
4.8 (11) - 4.8 (11) - 2.4 (22) - 2.4 (33) + Hy (22) = 0
0 52.8 79.2 + Hy (22) = 0
-132 + Hy (22) = 0

Hy =6 kips

FX = 0 FY = 0
Fx = 0 kips -4.8 - 4.8 4.8 - 2.4 - 2.4
+ F y + Hy = 0
-4.8 - 4.8 - 4.8 - 2.4
2.4 + Fy + 6 = 0
-19.2 + Fy + 6 = 0
 -13.2
+ Fy = 0
Fy = 13.2 kips

PRIMER CORTE

BA
FA

FA Sen48.88o
48.88
o

13.2 kips 6 kips

MF = 0
BA (9.6) - 4.8 (11) - 2.4 (22) - 2.4 (33) + 6 (22) = 0
BA (9.6) 52.8 52.8 79.2 + 132 = 0
BA (9.6) 52.8 = 0
BA = 52.8 / 9.6

BA =5.5 kips

FX = 0
-BA + FA Sen48.88 = 0
FA Sen48.88 = BA
FA = 5.5 / Sen48.88

FA = 7.3 kips
 SEGUNDO CORTE

DE

HE

HE Sen48.88o

48.88
o

13.2 kips 6 kips

M H = 0
4.8 (33) + 4.8 (22) + 4.8 (11) 13.2 (22) - DE (9.6) = 0
158.4 + 105.6 + 52.8 290.4 - DE (9.6) = 0
26.4 - DE (9.6) = 0
DE = 26.4 / 9.6

DE =2.75 kips

FX = 0
DE - HE Sen48.88 = 0
HE Sen48.88 = DE
HE = 2.75 / Sen48.88

HE = 3.65 kips
4.4 Comparacin de la solucin analticamente con el Modelado y Simulacin
con Solidworks.

REACCIONES
FUERZAS INTERNAS
CAPITULO IV: RESULTADOS DEL CLCULO
 TRAZADO DEL FACTOR DE SEGURIDAD

CAPITULO V: CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS

5.1 Conclusiones:

Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras quepueden cambiar la vida de

los seres humanos, pues significan ms que elacceso a un territorio inicialmente dividido

por caractersticas geogrficas,sino que representan una serie de oportunidades para las

sociedadesinvolucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico. Esto muestra

que las ventajas superan significativamente a lasdesventajas, convirtiendo la construccin

de puentes en una inversinrentable y de gran beneficio para las comunidades

involucradas, ya seacomo parte del plan de gobierno brindando inclusin a pueblos o en

 elmbito de empresas particulares acortando trechos para agilizar surecorrido de

produccin. Es de hacer notar que, los puentes son una parte importante delpatrimonio en

infraestructura del pas, debido a que son puntos medularesen una red vial para la

transportacin en general y en consecuencia parael desarrollo de los habitantes. Preservar

este patrimonio de unadegradacin prematura es, pues, una de las tareas ms importantes

decualquier administracin de carreteras sea pblica o privada. Para ello hay que dedicar

medios humanos y tcnicos suficientesque permitan tener un conocimiento completo y

actualizado de su estado,que permita definir el volumen de recursos necesarios para

suconservacin, y garanticen el empleo ptimo y eficaz de dichos recursos. Finalmente en

la realizacin del proyecto impulsado por la ctedrade mecnica aplicada, logramos

alcanzar los objetivos propuestos desdesus inicios, adquiriendo experiencia durante el

tiempo que se llev a cabo,desde la planeacin, revisin de conceptos y conocimientos

obtenidos enclases, partiendo desde las estructuras usadas en la ingeniera

llamadasarmaduras, las cuales son aplicadas especialmente para el diseo yconstruccin

de puentes y edificios. El estudio de estas fue nuestraprincipal base terica para la

ejecucin de nuestro proyecto.

5.2 Sugerencias:

Para futuras aplicaciones es recomendable manejar la informacin de manera

ordenada y que sea slo una persona la encargada de llevar el registro de
intervenciones y solicitudes de mantenimiento, con esto se evita que la informacin se
disperse y se malentiendan algunos registros.

CAPITULO VI: REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

Murra y R. Spg,iegel, Estadstica, McGrawHill, Glosaio Estadstico Mark Qual.[Internet].

www.markqual.com/soporte/ayuda/06_

Instituto Nacional de Estadstica y Geografa. Glosario de Estadstica Bsica[Internet]2012.

www.inegi.org.mx/est/contenidos/espanol/.../encuestas/.../Glos_Est_Bas.pdf
 Ing. J. Gpe. Octavio Cabrera Lazarini M.C.. Historia del Mantenimiento.[Internet].
https://gestionmantenimientomentefactusupq.wikispaces.com/.../Historia+..

Prof. Yanilda Rodrguez MSN. Prof. Madeline Fonseca, MSN. Prof. Reina del C. Rivera, MSN
El Diseo de Investigacin.[Internet] www.suagm.edu/umet/biblioteca/.../Diseo_Investigacion_VIII.pdf

CAPITULO VII: ANEXOS

ANEXOS: