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Grupo : A
SHIFT

TREN DE FUERZA
Caja Power-Shift-ejes
paralelos

Flores Aguilar, ngel

Fernando Condori Jimnez,
Alumno: Juan Gustavo Ccasa Coa,
Walter
Mier Checa, Fredy
Condori Calcina,
Wilson
Programa : PFR Mesa:
Profesor : Emerson Arroyo
Nota
Fecha de entrega : 11 05 2017 Grupo: A
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Grupo : A
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1. INTRODUCCION:

Caja POWER SHIFT, es un tren de engranajes que puede seleccionar el cambio sin la
interrupcin del flujo de potencia en vez de un movimiento fsico de engranaje o collar
los embragues se activan hidrulicamente controlado el flujo de potencia.

FUENTE: Google imgenes.

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2. INTEGRANTES:

Angel Fernando Flores Aguilar

Wilson Wilson Condori Calcina

Juan Gustavo Condori Jimnez

Freddy Jheyson Mier Checa

Walter lvaro Ccasa Coa

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3. OBJETIVOS:

Analizar el recorrido de fuerza dentro de una caja

POWERSHIFT EJES PARALELOS.

Identificar las partes de una caja POWERSHIFT-EJES PARALELOS.

Realizar un esquema de la caja POWERSHIFT EJES PARALELOS.

Hallar la relacin de trasmisin contado los dientes de los engranajes.

Comparar la teora tratada en clase con la realidad.

El uso de la POWERSHIFT EJES PARALELOS su funcionamiento y

como es accionado.

4. LUGAR DE TRABAJO:

LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA

TALLER M5 01 SESION
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5. Recursos a emplear (Herramientas, equipos de diagnstico, mdulos,

manuales, planos, insumos, etc.)

- Carrito portaherramientas - Mdulo de Caja power shift

- Pluma - Pato

- Mesa de trabajo - Fajas

- Tacos - Manual
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6. SEGURIDAD

2.1 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL (EPPs)

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2.2 ANALISISS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

Desmontaje de caja de cambios

power shift-ejes
N
paralelos.
PASOS BASICOS DAO (RIESGO) CONTROL DEL RIESGO
DEL PRESENTE EN
TRABAJO CADA PASO

1. Ingreso al taller El ingresar Ingresar al taller de forma

desordenadamente ordenada y calmada para
as evitar posibles lesiones.
puede generar tropiezos
y cadas.

2. Trasladar el divisor de par Cargas Realizar esta operacin, con

hacia la mesa de trabajo suma concentracin y estar
con la ayuda de un pato suspendidas, lesiones en coordinacin con el
hidrulico. graves o mortales. equipo de trabajo.

3. Desmontaje de Atrapamiento de manos, Uso de herramientas

los cargas suspendidas y adecuadas para el trabajo
componentes del equipo. cada de componentes que se est realizando.
del equipo.

4. Montaje de los Cargas suspendidas, Realizar esta operacin con

componentes para formar cadas de objetos y sumo cuidado y
el equipo y traslado de la aplastamiento de pies y concentracin y usar las
pieza a su lugar inicial. manos herramientas adecuadas

GRUPO A ESPECIALIDAD C COORDINADO Flores Aguilar ngel

: 2 R DEL
GRUPO
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7. DESMONTAJE Y MONTAJE DEL COMPONENTE:

IMAGE NOMBRE CARACTERISTICAS

N
La caja de cambios
power shift-ejes
Caja de cambios paralelos se encuentra
POWER SHIFT- montado despus del
EJES PARALELOS convertidor de par en
el tren de fuerza.
Su funcin principal es
graduar la velocidad
del equipo.

Una vez desempernado

Desempernado logramos sacar la
y desmontar la carcasa donde se
carcasa. encuentran los
engranajes de
reduccin.

Una vez desmontada

la carcasa logramos
ver los 4 engranajes,
Desmontaje de las los cuales alteramos
carcasas. para presentar un
cambio.

Una vez desmontada

la carcasa tenemos
Desmontaje de los que desmontar la
rodamientos y envoltura del
envoltura del paquete de cambio
paquete de para analizar cmo
cambio. est compuesto este
(paquete).
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En la siguiente
imagen vemos quien
sostiene el
Composicin del eje paquete (eje). Para
que donde va montado el se altere el
cambio. paquete de cambio.

Nos retiramos a una

prensa hidrulica
para
Anlisis de hacer el anlisis
del funcionamiento del paquete de
cambio. (Cambio).

Luego sacamos en
anillo de soporte del
paquete planetario que
Anlisis de encontramos.
funcionamiento del
(Cambio).

Luego sacamos el
plato opresor que
oprimir los discos
del embrague
Desmontaje del hidrulico.
paquete planetario.

Entonces
desmontamos los
discos y platos que se
encuentran dentro del
Desmontaje de los paquete planetario..
discos y platos
hidrulicos.
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Una vez desmontado

todo del paquete
notamos la
composicin
Carcasa del paquete de la carcasa del paquete
planetario. de cambio.

Es importante usar
resortes para evitar
que
Resortes y pines del las vibraciones desalineen
paquete de cambio. los engranajes que hay
en los paquetes.
Los pines son
importante para unir
cada paquete y evitar
desalineaciones.

Una vez analizado la

composicin del
paquete montamos a
su posicin
Montaje del original del paquete para
paquete. luego montarlo en la
caja de cambios.

En la siguiente
imagen podemos
apreciar como se ve
un paquete de
Paquete de cambios cambios de una caja
de de la caja de ejes cambios de ejes
paralelos paralelos.
.
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En la siguiente imagen
podemos ver que ya
montamos el paquete a la
Montaje del paquetecaja de cambios.
a la caja de cambios .
de ejes paralelos.

Una vez hecho el

anlisis del paquete
podemos montar la
caja
Montaje total de la regresndola a su estado
caja de cambios de original.
ejes paralelos.

8. FUNDAMENTO TEORICO

CAJA DE CAMBIOS POWER SHIFT

PowerShift es un tren de engranajes que puede seleccionar los cambio sin la

interrupcin del flujo de potencia. En vez de un movimiento (deslizamiento) fsico del
engranaje o collar, los embragues se activan hidrulicamente controlando el flujo de
potencia.
En una transmisin PowerShift, los engranajes estn constantemente acoplados. La
principal ventaja de una transmisin PowerShift es una respuesta ms rpida al
realizar el cambio de una marcha a otra. Esto permite un cambio rpido de
velocidades cuando es necesario. Estas transmisiones pueden realizar los cambios
bajo carga sin prdida de productividad.
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Embragues Hidrulicos

Un embrague hidrulico consiste en un

paquete del embrague (discos y platos) y un
pistn del embrague. El embrague es
acoplado cuando el aceite presurizado empuja
el pistn del embrague contra los discos y los
platos. Cuando los discos y los platos se
juntan, la friccin permite el flujo de potencia
a travs de ellos. Los discos estn
conectados con un componente. Los platos
estn conectadas con otro. La energa se
transmite de uno de los componentes, a
travs del paquete del embrague, al otro
componente.

La transmisin PowerShift usa la presin interna del aceite para acoplar los
embragues hidrulicos. Cuando el operador selecciona una marcha, el aceite
hidrulico acopla los embragues que transmiten la energa a los engranajes
seleccionados. Cada combinacin de embragues da lugar a una diversa variedad de
relaciones de transmisin y con ello a una variedad de velocidades. Cuando un
embrague no es necesario, el flujo del aceite cesa y se libera el embrague.
La fuerza del resorte mueve el pistn del embrague lejos desde los discos y los platos
permitiendo que el componente gire libremente. La potencia atraviesa que el
embrague se interrumpe.

Funciones

Transmitir potencia
Aumentar o disminuir el torque
Aumentar o disminuir las r.p.m.
Permitir marchas de retroceso
Permitir las posiciones neutrales
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9. PROCEDIMIENTO

DISEO TECNICO DE LA CAJA DE CAMBIOS POWER-SHIFT:

FUENTE: Propia

RELACION DE TRANSMICION:

Imagen indicando el nmero de dientes por engrane en una caja power

shift de ejes paralelos
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FUENTE: Propia

Flujo de potencia neutral

Primera en avance
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Grupo : A
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de primera en avance

=


=


=

= .

Segunda en avance
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de segunda en avance

=


=


=

= .

Tercera en avance
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Grupo : A
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de tercera en avance

=


=


=

= .

Cuarta en avance
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de cuarta en avance

=


=


=

= .

Primera en reversa
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de primera en reversa

=


=


=


=

= .

Segunda en reversa
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de segunda en reversa

=


=


=


=

= .

Tercera en reversa
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Grupo : A
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de tercera en reversa

=


=


=


=

= .

Cuarta en reversa
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FUENTE: Propia

Relacin de transmisin de cuarta en reversa

=


=


=


=

= .

10. OBSERVACIONES
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No es necesario desacoplar la potencia del motor hacia la transicin

para realizar los cambios.
El resultado es que ofrece la facilidad de funcionamiento y la
conveniencia de una transmisin automtica convencional, unidas a
las prestaciones de una manual, pero tambin proporcionando cambios
rpidos, deportivos y notablemente suaves.
Suministra cambios rpidas y suaves
Se distribuye la carga en ms puntos de contacto

11.CONCLUSIONES:

Pudimos analizar que la transmisin PowerShift usa la presin interna

del aceite para acoplar los embragues hidrulicos. Cuando el operador
selecciona una marcha, el aceite hidrulico acopla los embragues que
transmiten la energa a los engranajes seleccionados.
Los embragues se accionan mediante un dispositivo (vlvula) de mando
de la caja de cambios. Esta vlvula de mando realiza dos funciones:
controla la presin del aceite sobre los embragues y permite o
impide que el aceite fluya hacia los diferentes embragues, como si
fuera un polica de trfico que dirige el aceite por un camino y detiene
el paso del que quiere ir por otro camino.
La combinacin de embragues da lugar a una diversa variedad de
relaciones de transmisin y con ello a una variedad de velocidades.
Cuando un embrague no es necesario, el flujo del aceite cesa y se
libera el embrague. La fuerza del resorte mueve el pistn del embrague
lejos desde los discos y los platos permitiendo que el componente gire
libremente.
Hasta aqu hemos visto cmo es que funciona todo el sistema
internamente, pero ahora nos hace falta conocer al encargado del
cambio de marchas automtico, este dispositivo ECPC por sus siglas en
ingls. Este dispositivo controla automticamente los cambios
de acuerdo al trabajo a realizarse, obviamente el operador
tambin puede seleccionar las marchas pero este sistema es el que
brinda mejor seguridad a los componentes, haciendo que su vida til
sea mayor.

12.BIBLIOGRAFIA:
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Anonimo. (2015). Caja de cambios. 01/03/2017, de Pruebaderuta Sitio

web: https://www.pruebaderuta.com/wp-
content/uploads/2015/07/funcionamiento1.jpg

Anonimo. (2014). Caja de cambios. 01/03/2017, de AulavirtualITM

Sitio web: http://www.ceduc.cl/aula/cqbo/materiales/ME/ME-
470/A/material%20para%20cuestonario.pdf