AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

INTEGRANTES: BORRERO REATEGUI, JACKELINE

CHAVEZ CASTILLO, HECTOR
CORNEJO CORDOVA, LESLY
RAMIREZ MOGOLLON, FRANCISCO
VILLALTA CORNEJO, DIANA
VILLASECA SANCHEZ, JONATHAN

TITULO DEL INFORME:

NOMBRE DEL CURSO: ANALISIS DE PARAMETROS URBANISTICOS (LOS

POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE) PRIMER AVANCE

CICLO: X

SEMESTRE: 1

PROFESOR: SANCHEZ GURBILLON, LEVITH

LUGAR: PIURA PER

AO: 2017

1
Planeamiento y urbanismo.
INDICE

INTRODUCCIN ...............................................................................................................3
CONTENIDO DEL INFORME DE INVESTIGACIN ...................................................4
2.1 PARMETROS URBANOS / ZONAS AFECTADAS (POLVORINES,
LAGUNAS DEL CHIPE) .......................................................................................................4
2.1.1 Descripcin e interpretacin de los parmetros urbano-arquitectnicos y
clculo de los componentes. ............................................................................................4
2.1.2 Plano de zonificacin, ubicacin-localizacin: Secciones viales segn
archivo remitido..................................................................................................................9
2.1.3 Levantamiento de las secciones de vas circundantes existente y
propuesta de grupo de ser el caso................................................................................11
CONCLUSIONES DEL INFORME DE INVESTIGACIN .........................................16
RECOMENDACIONES DEL INFORME DE INVESTIGACIN ................................17
BIBLIOGRAFA ...............................................................................................................18
ANEXOS ...........................................................................................................................19

2
Planeamiento y urbanismo.
 INTRODUCCIN

Con el paso de los aos, los nuevos avances tecnolgicos constructivos y el

rpido crecimiento de la poblacin mundial, se ha empezado a aprovechar ms
el terreno optimizando los espacios, de tal manera que se logren construir
edificaciones ms altas que puedan albergar un mayor nmero de familias,
ocupando la menor rea superficial posible.
Las necesidades habitacionales de vivienda han variado notablemente en
nuestra sociedad, fruto de los cambios en las familias y las nuevas formas de
trabajo. La vivienda unifamiliar, ya sea aislada o entre medianeras, de nueva
planta o rehabilitada, permite un grado de personalizacin mximo y es, cada
vez ms, no slo un espacio para vivir sino tambin un lugar de trabajo,
encuentro y recreo.

Una solucin urbanstica y arquitectnica contempornea es la respuesta a la

optimizacin de los espacios y uso de suelo, tanto desde el punto de vista
funcional como desde el aspecto formal.

El desarrollo del plan urbano se realiza desde un enfoque creativo y

contemporneo, aportando asistencia tcnica y administrativa durante el proceso
y teniendo en cuenta soluciones sostenibles.

El propsito de este informe es analizar los parmetros urbano-arquitectnicos y

sistema vial de las zonas de Piura ms afectadas por el fenmeno de El Nio
Costero, asimismo exponer las ideas, observaciones y sugerencias de tal
manera que pueda servir para aquellos que deseen ejecutar trabajos ms
eficientes y profesionales.

3
Planeamiento y urbanismo.
 CONTENIDO DEL INFORME DE INVESTIGACIN

2.1 PARMETROS URBANOS / ZONAS AFECTADAS (POLVORINES,

LAGUNAS DEL CHIPE)

2.1.1 Descripcin e interpretacin de los parmetros urbano-arquitectnicos y

clculo de los componentes.

A continuacin presentamos una comparacin entre los parmetros establecidos

por el reglamento nacional de edificaciones, otorgados por la municipalidad
correspondiente, del Asentamiento Humano no registrado, Los Polvorines y de
la urbanizacin El Chipe, sector las Lagunas (Lagunas del chipe)

LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE

ZONIFICACIN Residencial Densidad Media Residencial Densidad Media

(Segn mapa de zonificacin
urbana y uso de suelo)
(Unifamiliar Multifamiliar-Conjunto (Unifamiliar Multifamiliar)
residencial - Comercio)

Segn el sistema de estructuracin urbana de la distribucin de elementos en el espacio, se

ha destinado que para la zona de Lagunas del chipe tiene que haber una Residencial
Densidad Media con un uso predominante de viviendas Unifamiliar y Multifamiliar, y en el
caso de Los Polvorines tambin, agregando como usos permisibles el de Conjunto
Residencial y Comercio.

LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE

DENSIDAD NETA 1) Unif. 120 m= 1,300 Hab/Ha. 1600 hab/ha

2) Unif. Multif. 160 m= 1,300 Hab/Ha.
3) Unif. Multif. 90 m= 1,700 Hab/Ha.
4) Multif. 120 m= 1,700 Hab/Ha.
5) Conj. Resid. 450 m= 2,250
Hab/Ha.

Los parmetros normativos aplicables a las edificaciones sern los correspondientes a la

Zonificacin, en este caso podemos apreciar que la Densidad Neta Mxima es de 1300
hab/ha, establecida por el D.S 004 2011- vivienda. Anexo 001. Sin embargo en Los
polvorines encontramos una densidad neta de 1700 hab/ha para Unifamiliar y Multifamiliar,
2250 hab/ha para conjunto residencial; y una densidad mxima de 1600 hab/ha en Lagunas
del Chipe para viviendas Unifamiliar y Multifamiliar.

4
Planeamiento y urbanismo.
 LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE
COEFICIENTE
MXIMO DE 1) Unif. 120 m= 2.40. 3.80
EDIFICACIN 2) Unif. Multif. 160 m= 3.10.
3) Unif. Multif. 90 m= 2.50.
4) Multif. 120 m= 3.20.
5) Conj. Resid. 450 m= 4.45.

Este parmetro edificatorio tanto en el caso de Los Polvorines como en el de Lagunas del
Chipe no cumple con lo establecido en la presente norma, a excepcin de la vivienda
unifamiliar de 120 m2; pues se tiene que segn la zonificacin especfica, el tipo de vivienda
y la densidad neta, el coeficiente de edificacin tiene que ser de 2.40 por normativa pero
ambas zonas superan llegando a 3.80 Lagunas del Chipe y 4.45 Los Polvorines.

LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE

REA DE LOTE 90 m - 120 m - 160 m - 450 m. 160.00 m

MINIMO
NORMATIVO

Segn el sistema de estructuracin urbana, aplicable a la subdivisin de lotes, se estima que

el lote, segn la zonificacin especfica, el tipo de vivienda y la densidad neta, debe tener un
rea permitida de 120 m, con lo cual slo Los Polvorines no cumple porque cuenta con reas
de lote mnimo de 90 m2. Por lo dems todo coincide con la normativa establecida para esta
zona residencial.

LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE

PORCENTAJE VIVIENDA: 30% para lotes en mediana, 25% VIVIENDA: 25% Para Lotes en Esquina,
MINIMO DE AREA para lotes en esquina (Para la Habilitaciones siempre y cuando resuelvan adecuadamente la
Urbanas con construccin simultnea de iluminacin y ventilacin al interior, (22.5% Slo
LIBRE viviendas, que se ejecuten en aplicacin al D.S para regularizacin segn Ley N27157), Para
N013-2013-Vivienda, No ser exigible el rea construccin de edificios multifamiliares o
libre mnima al interior del lote, siempre que los conjuntos residenciales ubicados a distancias
ambientes resuelvan su iluminacin y ventilacin mayores de 200.00 m. de un parque pblico, se
en concordancia con lo dispuesto en el RNE). exigir que como mnimo el 40% del rea libre
sea implementada como rea de juegos
COMERCIO: NO NECESARIO (siempre y infantiles.
cuando se resuelva adecuadamente la
ventilacin e iluminacin).Para construccin de
edificios multifamiliares ubicados a distancias
mayores de 200.00 m de un parque pblico, se
exigir que como mnimo el 40% del rea libre
sea implementada como rea de juegos
infantiles.

Segn el sistema de estructuracin urbana, aplicable a la subdivisin de lotes, lotes

esquineros deben tener un rea libre de 25% por normativa, y medianero de 30%, por lo tanto
los parmetros urbansticos de los proyectos arquitectnicos analizados s cumplen con la
normativa.
5
Planeamiento y urbanismo.
 LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE

ALTURA MAXIMA 1) Unif. 120 m= 3 Pisos + Azotea. 05 Pisos + Azotea

PERMISIBLE 2) Unif. Multif. 160 m= 4 Pisos +
Azotea.
3) Unif. Multif. 90 m= 3 Pisos +
Azotea.
4) Multif. 120 m= 4 Pisos + Azotea.
5) Conj. Resid. 450 m= 6 Pisos +
Azotea.

El nmero de pisos va en relacin con la altura de edificacin que tienen los proyectos
arquitectnicos, por estar ubicados en una va local principal (avenida) segn el reglamento
se llega a 26.1 m, y estimndose una altura de 3m por piso, resulta un equivalente a 8 pisos
y un pequeo techo (Azotea) por lo cual ambas viviendas de las zonas correspondientes
cumplen con la normativa.

LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE

RETIROS 3.00 ml. En Avenidas, 2.00 ml. Calle, Pasajes, 2.00 ml. en CALLE 3 y 3.00 ml en Av. Las
Jirones. (Se aceptar hasta 0.50 mts. de Palmeras, (Se aceptar hasta 0.50 mts. de
voladizo sobre el retiro frontal a partir de 2.30 m voladizo sobre el retiro frontal a partir de 2.30
de altura segn RNE-NORMA A.010 Cap.II m de altura segn RNE - NORMA A.010 Cap. II
Art.14 inciso b), adems se deber respetar el Art.14 inciso b., adems se deber respetar el
Ochavo reglamentario segn RNE y O.M. Ochavo reglamentario segn RNE, y O.M.
N122-02-CMPP Cap.II Art.8 Numeral 23) N122-02-CMPP Cap.II Art.8 Numeral 23)
literal d). literal d). (No permitindose volados sobre
lmite de propiedad).

Segn los certificados de parmetros urbansticos, ambas viviendas coinciden en cuanto al

retiro de 2.0 m para calles, pasaje y jirones, y 3.0 m en las avenidas.

LOS POLVORINES LAGUNAS DEL CHIPE

ALINEAMIENTO
DE FACHADA Respetar Seccin de Va aprobada en SE DEBERA RESPETAR LA
la Habilitacin Urbana, ms el retiro SECCION VIAL APROBADA SEGUN
establecido. O.M N122-02 CMPP.

En cuanto al alineamiento de fachada, ambos certificados de parmetros urbano-

arquitectnicos coinciden en respetar las secciones de Va (calle o avenida).

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Planeamiento y urbanismo.
 LOS POLVORINES EL CHIPE
1) Unif. 120 m= 6.00 m.
FRENTE MINIMO 2) Unif. Multif. 160 m= 8.00 m. 8.00 m
NORMATIVO 3) Unif. Multif. 90 m= 6.00 m.
4) Multif. 120 m= 6.00 m.
5) Conj. Resid. 450 m= 15.00 m.

Segn la zonificacin especfica, el tipo de vivienda y la densidad neta, se tiene que el frente
mnimo tiene que ser de 6ml, por lo tanto ambas certificados de parmetros urbansticos s
cumplen con lo establecido en la normativa.

PROYECTO NORMATIVA

INDICE DE VIVIENDA: 01 CADA 02 VIVIENDAS VIVIENDA: 01 CADA 02 VIVIENDAS

ESPACIOS DE
ESTACIONAMIENTO

Toda edificacin deber proyectarse con una dotacin mnima de estacionamientos dentro
del lote en que se edifica, de acuerdo a su uso y segn lo establecido en el Plan Urbano. Al
ser estacionamientos de uso privados; como mnimo segn la zonificacin especfica, el tipo
de vivienda y la densidad neta, debe haber 1 EST @ 1 U.V, por ende ambos certificados de
parmetros urbansticos cumplen con la normativa. Adems las dimensiones libres mnimas
de un espacio de estacionamiento individuales tiene que ser de 2.70 m de ancho y 5 m de
largo.

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Planeamiento y urbanismo.
 CUADRO RESUMEN DE ZONIFICACIN RESIDENCIAL

ZONIFICACION DENSIDAD LOTE FRENTE ALTURA DE COEFICIENTE REA

ESPECIFICA USOS NETA MINIMO MNIMA EDIFICACIN DE LIBRE
(HAB/HA) (M2) (ML) EDIFICACIN
Unifamiliar 1300 120.00 6.00 3 pisos + A 2.40 27%
Multifamiliar (Hab/Ha)
Unifamiliar 1300 160.00 8.00 4 pisos + A 3.10 30%
Multifamiliar (Hab/Ha)
1600 160.00 8.00 5 pisos + A 3.80 30%
Multifamiliar (Hab/Ha)
RESIDENCIAL Unifamiliar 1700 90.00 6.00 3 pisos + A 2.50 25%
DENSIDAD Multifamiliar (Hab/Ha)
MEDIA 1700 120.00 6.00 4 pisos + A 3.20 27%
(RDM) Multifamiliar (Hab/Ha)
2100 120.00 6.00 5 pisos + A 3.90 27%
Multifamiliar (Hab/Ha)
Conjunto 2250 450.00 15.00 6 pisos + A 4.45 30%
Residencial (Hab/Ha)
Unifamiliar 1600 160.00 8.00 5 pisos + A 3.80 30%
Multifamiliar (Hab/Ha)
2250 450.00 15.00 6 pisos + A 4.45 30%
RESIDENCIAL Multifamiliar (Hab/Ha)
DENSIDAD 2250 450.00 15.00 1.5 (a+r) 4.50 30%
ALTA (RDA) Multifamiliar (Hab/Ha)
Conjunto 2250 500.00 15.00 1.5 (a+r) 5.00 30%
Residencial (Hab/Ha)
2250 600.00 20.00 1.5 (a+r) 7.00 30%
Multifamiliar (Hab/Ha)
Conjunto 2250 600.00 15.00 1.5 (a+r) 7.00 30%
Residencial (Hab/Ha)

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Planeamiento y urbanismo.
2.1.2 Plano de zonificacin, ubicacin-localizacin: Secciones viales segn
archivo remitido.

1) El primer proyecto arquitectnico, perteneciente a Los Polvorines

(Coscomba) se encuentra frente a la Avenida Gullman.

9
Planeamiento y urbanismo.
 2) La segunda vivienda, perteneciente a Lagunas del Chipe, se encuentra
interseccin de la Calle 3 y la Avenida Las Palmeras.

10
Planeamiento y urbanismo.
 LAGUNAS DEL CHIPE LOS POLVORINES

(Medidas referenciales (Medidas referenciales

por confirmar) por confirmar)

2.1.3 Levantamiento de las secciones de vas circundantes existente y

propuesta de grupo de ser el caso.

La va es el espacio donde se desarrolla el trnsito. Se denomina va a toda

calle, carretera o camino abierto al uso pblico, as como al camino privado
utilizado por una colectividad indeterminada de usuarios.
11
Planeamiento y urbanismo.
Partes que comprende una va:

La va comprende la calzada, la acera, la berma, la cuneta, el estacionamiento,

el separador central, el jardn y el equipamiento de servicios necesarios para
ser utilizados.
Las vas de acuerdo a su utilizacin son:

Va de Trnsito Rpido.
Va Preferencial.
Va Secundaria.
Va Local.

Va de trnsito rpido.- Es aquella va destinada al flujo de vehculos de

trnsito gil, que no presenta intersecciones y con accesos y salidas
especiales. La autopista y la Va Expresa constituyen esta clase de va.

LA AUTOPISTA.- Es una carretera sealizada como tal, especialmente

proyectada y construida para la exclusiva circulacin de automviles que
superan en llano 60 Km/h. Tambin pueden estar dentro de la zona urbana.
LA VA EXPRESA.- Autopista especial de trnsito rpido de gran amplitud,
que es utilizada exclusivamente para el trnsito vehicular en ambas
direcciones, con pocas vas de acceso y sin intersecciones.
Va preferencial.- Es toda va de circulacin pblica o porcin de ella en cuya
longitud el trnsito de vehculos tiene privilegio de paso, siendo por lo tanto
obligatorio, para todos los conductores detener sus vehculos antes de entrar a
ella.

Va secundaria.- Es la va destinada a interceptar, colectar y distribuir el

trnsito, que tiene necesidad de entrar o salir a las vas preferenciales.

Va local.- Destinada al acceso de zonas de poca circulacin.

Las carreteras convencionales son aquellas que no renen las caractersticas
propias de las autopistas o vas rpidas. Las carreteras convencionales pueden
disponer de:

Ms de un carril para cada sentido.

Carril adicional para facilitar la maniobra de adelantamiento.
Berma pavimentada o afirmada de ms de 1,50 m. de anchura mnima.

Se entiende por va de servicio o va lateral un camino,

con un trazado sensiblemente paralelo a una carretera,
respecto de la cual tienen carcter secundario.
Est conectado a la carretera principal solamente en
algunos puntos y tienen acceso a l las propiedades
colindantes.

12
Planeamiento y urbanismo.
Las vas segn su ubicacin pueden considerarse como:

Vas urbanas.
Vas interurbanas o carreteras.

VAS URBANAS.- Son consideradas las calles o plazas que componen la

red interior de comunicaciones de una poblacin.
Se considera parte de tramo urbano las zonas de la va en la que existen
edificaciones consolidadas al menos en las dos terceras partes de su
longitud y con entramado de calles al menos en uno de sus mrgenes.

VIAS INTERURBANAS O CARRETERAS

Las vas interurbanas tambin se denominan carreteras, son vas de doble
sentido de circulacin que une localidades conformando el sistema vial
nacional, las mismas que tienen rango segn su importancia: carretera
nacional, departamental, y vecinal.

La carretera es el tramo de va interurbana que discurre fuera de la zona

urbana.
Se consideran carreteras las vas de dominio y uso pblico proyectadas y
construidas fundamentalmente para la circulacin vehicular.

Son consideradas vas urbanas, las calles o plazas que componen la red
interior de comunicaciones de una poblacin.
Se considera parte de tramo urbano las zonas de la va en la que existen
edificaciones consolidadas al menos en las dos terceras partes de su
longitud y con entramado de calles al menos en uno de sus mrgenes.

ZONAS DE LA VA

13
Planeamiento y urbanismo.
 Plataforma: Es la zona de la va formada por calzada y bermas dedicada
al uso de vehculos.

Calzada: Es la parte de la va destinada a la circulacin de vehculos.

Cuando sta presenta sealizacin horizontal precisando carriles de
circulacin se le denomina calzada sealizada.

Berma: Es la franja longitudinal pavimentada o afirmada, contigua a la

calzada, no destinada al uso de automviles a no ser en circunstancias
especiales.

Berma Central: Es la zona longitudinal de la va que separa las calzadas y

no est destinada a la circulacin.

Carril: Es cada una de las bandas longitudinales en que queda dividida la

calzada despus de la sealizacin. Se caracteriza por tener una anchura
suficiente para permitir la circulacin de una fila de automviles.

USO DE LA VIA

Concepto de direccin y sentido

Una lnea entre dos puntos o poblaciones define una direccin.
Todas las vas, son de direccin nica, pudiendo tener uno o dos
sentidos de circulacin en funcin de si se puede circular slo de
un extremo al otro o viceversa.
Desde el punto de vista de la circulacin, el cambio de direccin
implica cambiar de va, y el cambio de sentido significa dar media
vuelta dentro de la misma va.

Las vas pueden tener una o varias calzadas y cada calzada puede tener:
Uno o dos sentidos de circulacin.
Uno o varios carriles delimitados o no por marcas viales longitudinales
Utilizacin de la calzada

Las vas de una sola calzada pueden tener uno o dos sentidos de circulacin.
Las vas divididas en dos calzadas por berma, separador central o dispositivos
anlogos tienen dos sentidos de circulacin, salvo sealizacin en contra. Los
conductores deben utilizar la calzada de la derecha en el sentido de su
marcha.

Utilizacin de la berma

Estn obligados a utilizar la berma derecha si es transitable y suficiente

cuando no existe va o parte de la misma que les est expresamente
destinada:

14
Planeamiento y urbanismo.
 Los vehculos especiales con peso bruto vehicular,
que no exceden los lmites del reglamento.
Los vehculos de traccin animal.
Las motocicletas, automviles, camiones con peso
bruto vehicular no superior a 3,5 t y los vehculos
mixtos deben circular por la berma de la derecha si
perturban gravemente la circulacin, o cuando
circulen a velocidad anormalmente reducida por
razones de emergencia

Si la va no dispone de berma deben circular por la parte derecha de la calzada.

Como norma general, los peatones deben transitar por la berma de su
izquierda, excepto si por razones de mayor seguridad es conveniente hacerlo
por el de la derecha.
Por razones de seguridad la Autoridad puede ordenar que determinados
vehculos circulen por la berma.

Utilizacin de carriles en carretera

Los automviles y los vehculos especiales con peso bruto vehicular superior al
establecido en el reglamento, deben circular por la calzada y no por la berma,
salvo por razones de emergencia.

En vas de un carril para cada sentido se circular

como norma, por el carril de la derecha, utilizando el
carril del sentido contrario nicamente para
adelantar.

En vas de ms de un carril para cada sentido, como

norma general, se circular por el carril derecho,
pudiendo utilizar el resto de carriles del mismo
sentido cuando las circunstancias del trnsito o de la
va lo aconsejen, a condicin de no entorpecer la
marcha de otros vehculos que les sigan.

Utilizacin de carriles en zonas urbanas

En calzadas urbanas con ms de un carril para cada sentido de circulacin,

delimitadas por marcas viales longitudinales (continuas o discontinuas) pueden
utilizar el carril que ms convenga a su destino:

Los conductores de automviles.

Los vehculos especiales con PBV superior al lmite establecido en la
reglamentacin.

No deben abandonar el carril elegido salvo para cambiar de direccin,

adelantar, parar o estacionar.

15
Planeamiento y urbanismo.
 CONCLUSIONES DEL INFORME DE INVESTIGACIN

Valoramos el uso debido del reglamento nacional y sus correspondientes

artculos, recalcando as la importancia del artculo del RNE Diseo para
viviendas unifamiliares:
Las obras de edificacin debern tener calidad arquitectnica, la misma que
se alcanza con una respuesta funcional y esttica acorde con el propsito de
la edificacin, con el logro de condiciones de seguridad, con el cumplimiento
de las normas vigentes, y con la eficiencia del proceso constructivo a
emplearse.

La importancia de analizar este proyecto arquitectnico, radica en la

observacin, comparacin con respecto a la normativa del reglamento
nacional de edificaciones de tal forma que se puedan hacer sugerencias que
les servirn a aquellos que deseen ejecutar trabajos ms eficientes y
profesionales.

En los proyectos arquitectnicos analizados pudimos verificar que algunos

parmetros urbansticos y edificatorios no cumplan con la normativa del plan
urbano de la zona.

16
Planeamiento y urbanismo.
 RECOMENDACIONES DEL INFORME DE INVESTIGACIN

Lectura y familiarizacin con planos (distribucin, lotizacin, cortes

elevaciones, zonificacin, ubicacin). No descuidar los detalles
(Especificaciones tcnicas en expedientes).

17
Planeamiento y urbanismo.
 BIBLIOGRAFA

Etapas del proyecto arquitectnico. Wikispaces:

http://elproyectoarquitectonico.wikispaces.com/ETAPAS+DEL+PROYECTO+A
RQUITECTONICO

Anlisis funcional arquitectnico. Prezi:

https://prezi.com/b78wyyz9see7/analisis-funcional-arquitectonico/

La va:
http://www.drtcsanmartin.gob.pe/documentos/manual_conductor/Cap10_Utiliza
c_dela_Via.pdf

Reglamento Nacional de edificaciones (actualizado 2017).

18
Planeamiento y urbanismo.
 ANEXOS

SISTEMA DE ESTRUCTURACION URBANA, APLICABLE A LA

SUBDIVIN DE LOTES, USO DE SUELO PERIMITIDO.

Se entiende como la relacin entre la organizacin espacial de las

actividades urbanas y la estructura fsica que las aloja, cada una de estas
interacta sobre la otra.
Este conjunto de actividades y sus relaciones, son las que muestran distintas
dimensiones del fenmeno urbano
Est principalmente constituida por una serie de elementos fsicos destinados
a la realizacin de actividades distintas.
La distribucin de estos elementos en el espacio determina la existencia de
diferentes zonas en la ciudad, que corresponden a diversos usos del suelo.

PRINCIPALES
COMPONENTES DE
LA ESTRUCTURA
URBANA
Ocupacin de una superficie determinada en funcin de su capacidad
agrolgica y por tanto de su potencial de desarrollo. Se clasifica de
USOS DE acuerdo a su ubicacin como urbano, representa un elemento
SUELOS fundamental para el desarrollo de la ciudad.

Conjunto de la red vial urbana y regional, considera: La clasificacin

fsico-funcional de la vas urbanas, tipo segn su localizacin y funcin:
Red vial intersectorial: son el conjunto de calles que conectan
VIALIDAD Y diferentes sectores internos de la ciudad, receptan los movimientos
TRANSPORTE urbanos, de automviles y colectivos.
Red vial secundaria: constituido por el conjunto de vas que permite
el acceso directo a los barrios y unen las intersectoriales entre s.

Conjunto de equipos e instalaciones que cumplen con la funcin de

soporte y apoyo de las distintas actividades y que adems, contribuyen
al saneamiento e higiene urbanos.
INFRAESTRUC Los tipos de infraestructura son los siguientes: Red de agua
TURA Y potable, Desages cloaca les, Red de energa elctrica domiciliada,
SERVICIOS Alumbrado pblico, otros.
19
Planeamiento y urbanismo.
 Servicios: Barrido y limpieza , Recoleccin de residuos, Tratamiento
de los residuos, Regado de calles, Cuidado y mantenimiento del
alumbrado pblico, etc.

Es el conjunto de recursos e instalaciones cubiertas y/o libres, fijas o

mviles, con distintas jerarquas y grados de complejidad, prestados por
el Estado u otros para satisfacer diferentes necesidades de la
comunidad. Pueden ser:
EQUIPAMIENTO
URBANO Tipos de equipamiento segn funciones: educativo, sanitario,
administrativo, institucional, religioso, social, financiero, recreativo,
deportivo, turstico, otros.
Tamao en funcin de la demanda o necesidad, requerimiento de
la cantidad de habitantes, tipo de poblacin, edades, sexo,
necesidades de salud, educacin, administracin etc.

20
Planeamiento y urbanismo.