Modulo Adaptacion Al Medio PDF

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ADAPTACION AL MEDIO
1. OBJETIVOS DE LA CAPACITACIN
Objetivo General:
Dar elementos bsicos a los estudiantes que les permita introducirse a la capacitacin
sobre tcnicas de conduccin
Objetivo Especfico:
Reconocer las seales de trnsito y la importancia de las mismas
Conocer la dinmica de la accidentalidad en Colombia, sus causas y consecuencias
Identificar las principales autoridades de transito
2. COMPETENCIAS ADQUIRIDAS
Identifica reglas mnimas de transito
Seala cuales son las causas y consecuencias de los accidentes
Identifica las autoridades de transito
Conoce conceptos bsicos para poder estudiar la reglamentacin de transito
3. TEMAS DE CAPACITACIN REQUERIDAS PARA APROBAR EL CURSO

1. Ubicacin del vehculo en la va y sus componentes
2. Seales de trnsito y sus clases
3. Accidentalidad en Colombia
4. Normas de transito
5. Autoridades de transito
6. Elementos, personas, definicin de trminos y factores que intervienen en el
transito
7. La va
8. El vehculo
1
INDICE
1. UBICACIN DEL VEHCULO EN LA VA Y SUS COMPONENTES 3
2. SEALES DE TRANSITO 5
3. ACCIDENTALIDAD EN COLOMBIA 12
4. NORMAS DE TRANSITO 20
5. AUTORIDADES DE TRANSITO 23
6. ELEMENTOS, PERSONAS, DEFINICIN DE TRMINOS Y FACTORES QUE

INTERVIENEN EN EL TRANSITO 24
7. EL VEHICULO 34
8. LA VIA 36
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1. UBICACIN DEL VEHCULO EN LA VA
Estos son algunos aspectos que se deben tener en

cuenta para la circulacin de vehculos en la va, estos
son de carcter general, pues posteriormente se
profundizar:
TRANSITO DE VEHICULOS: Los vehculos deben

transitar, obligatoriamente, por sus respectivos carriles,
dentro de las lneas de demarcacin, y atravesarlos
solamente para efectuar maniobras de adelantamiento
o de cruce. Todo conductor, antes de efectuar un
adelantamiento o cruce de una calzada a otra o de un
carril a otro, debe anunciar su intencin por medio de
las luces direccionales y seales pticas o audibles y
efectuar la maniobra de forma que no entorpezca el
trnsito, ni ponga en peligro a los dems vehculos o
peatones.
UTILIZACIN DE LOS CARRILES. Los vehculos transitarn de la siguiente forma:
Va de sentido nico de trnsito.
En aquellas vas con velocidad reglamentada para sus carriles, los vehculos utilizarn el
carril de acuerdo con su velocidad de marcha.
En aquellas vas donde los carriles no tengan reglamentada su velocidad, los vehculos
transitarn por el carril derecho y los dems carriles se emplearn para maniobras de
adelantamiento.
Vas de doble sentido de trnsito.
De dos (2) carriles: Por el carril de su derecha y utilizar con precaucin el carril de su
izquierda para maniobras de adelantamiento y respetar siempre la sealizacin
respectiva.
De tres (3) carriles: Los vehculos debern transitar por los carriles extremos que queden
a su derecha; el carril central slo se utilizar en el sentido que seale la autoridad
competente.
De cuatro (4) carriles: Los carriles exteriores se utilizarn para el trnsito ordinario de
vehculos, y los interiores, para maniobras de adelantamiento o para circular a mayores
velocidades dentro de los lmites establecidos.
3
RETROCESO EN LAS VAS PBLICAS. No se deben realizar maniobras de retroceso en

las vas pblicas, salvo en casos de estacionamiento o emergencia. Los vehculos
automotores no deben transitar sobre las aceras y zonas de seguridad, salvo en el caso
de entrada a garajes o sitios de estacionamiento, evento en el cual respetarn la prelacin
de los peatones que circulan por las aceras o andenes.
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2. SEALES DE TRANSITO
Antes de ubicarnos en la normatividad legal es necesario tener presente que cada seal
ubicada en la va pblica es UNA SEAL DE VIDA, as que utilizarlas salva la vida de
muchos, incluyendo la del conductor.
Teniendo en consideracin lo sealado en el Cdigo Nacional de Trnsito (Ley 769 de
2002), las seales de trnsito tienen un carcter de cumplimiento OBLIGATORIO, como lo
establece el siguiente articulo
Art 109, Todos los usuarios de la va estn obligados a obedecer las seales trnsito de
acuerdo con lo previsto en el artculo 5 del C.N.T.
2.1 PRELACIN ENTRE LAS DISTINTAS SEALES DE TRANSITO
De acuerdo a lo establecido en el artculo 111: La prelacin entre las distintas seales de

trnsito ser la siguiente, a continuacin se establecen en orden de importancia:
Agentes de trnsito.
Seales transitorias.
Semforos.
Seales verticales.
Seales horizontales
PRIMERO: Seales y rdenes emitidas por los AGENTES DE TRNSITO
(seales corporales de los agentes):
Las autoridades encargadas del controlar el transito harn las seales de la siguiente
manera:
La espalda o el frente indican que est cerrada la circulacin y el conductor deber
detenerse.
Los flancos indican que la va esta libre
Los flancos con los brazos extendidos en ngulo de (90) grados, con respecto al
cuerpo y con las manos en posicin horizontal, indican que est previniendo el
cambio de va libre o cerrada y viceversa
Para dirigir el transito durante la noche, los agentes de trnsito se proveern de
bastones luminosos y de prendas reflectoras.
SEGUNDO: Seales transitorias. Abanderado o paletero, seales de obra
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TERCERO: Semforos: son elementos para regular y ordenar el transito

Clasificacin de los semforos: para control de vehculos, peatones, especiales y
semforos de aproximacin a cruces de transporte masivo, terrestre y guardarrieles.
Simbologa del semforo

Rojo: indica el deber de detenerse, sin pisar o invadir la raya inicial de la zona de
cruce de peatones. Si esta no se encuentra demarcada, se entender extendida a dos
metros de distancia del semforo.
Amarillo: indica atencin para un cambio de luces o seales y para el cruce sea
desalojado por los vehculos que se encuentran en el o se abstengan de ingresar en el
cruce aun disponiendo de espacio para hacerlo. No debe iniciarse la marcha en luz
amarilla, ni incrementarse la velocidad durante ese lapso. No se debe ingresar en amarillo
a la interseccin y si un vehculo ya est en la interseccin en luz amarilla mantendr la
prelacin hasta culminar el cruce.
Verde: Significa va libre.
CUARTO: Seales verticales Son todas aquellas seales construidas con placas e
instaladas en los postes. Se clasifica en:
Informativas de destino: Tienen por objeto informar a los usuarios sobre el nombre
y la ubicacin de cada uno de los destinos que se presentan a lo largo de su
recorrido.
Informativas de Servicios y Tursticas: Tienen por objetivo informar de la existencia
de un servicio o de un lugar de inters turstico y/o recreativo.
Reglamentarias.
Restrictivas
Informativas
Preventivas
2.3 EXPLICACION SEALES DE TRANSITO VERTICAL

Estas estn clasificadas segn el artculo 110 de la ley mencionada con anterioridad.
SEALES REGLAMENTARIAS: Tienen por objeto indicar a los usuarios de la vas
las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso y cuya violacin constituye
falta que se sancionara conforme a las normas del C.N.T.
6
7
SEALES PREVENTIVAS: Tienen por objeto advertir al usuario de la va la

existencia de un peligro y la naturaleza de este
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SEALES INFORMATIVAS: Tienen por objeto identificar las vas y guiar al

usuario, proporcionndole la informacin que pueda
necesitar
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SEALES TRANSITORIAS: Pueden ser reglamentarias, preventivas o

informativas y sern de color naranja, modifican transitoriamente el rgimen normal de la
utilizacin de la va.
Es responsabilidad de las autoridades de trnsito la colocacin de las seales de trnsito
en los permetros urbanos inclusive en las vas privadas abiertas al pblico. Las
autoridades locales no podrn ejecutar obras sobre las vas pblicas sin permiso especial
de las autoridades de trnsito que tendrn la responsabilidad de regular los flujos de
trnsito para que no se presenten congestiones. Para la ejecucin de toda obra pblica
que genere congestiones, la autoridad de trnsito local deber disponer de reguladores de
trfico.
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QUINTO: Seales horizontales

Son las marcas que estn dibujadas en el pavimento sus indicaciones debern acatarse
Para recordar
No destruyas el sealamiento, es uno de los principales medios para salvaguardar
la seguridad del trnsito en las calles y carreteras.
(Imgenes http://www.conducircolombia.com/preventivas.html) esta imagen fue

modificada para mejor visualizacin.
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3. ACCIDENTALIDAD EN COLOMBIA
3.1 POLITICAS DEL ESTADO COLOMBIANOS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL
El Gobierno de Colombia ha definido como una prioridad y como una Poltica de Estado la
seguridad vial. En ese contexto, a travs del Ministerio de Transporte, se ha establecido
un Plan Nacional de Seguridad Vial - PNSV 2011-2016, que se estructura
fundamentalmente tomando la experiencia internacional y las recomendaciones que sobre
la materia han formulado diversos organismos multilaterales, especialmente la
Organizacin Mundial de la Salud OMS. Este organismo ha consagrado el perodo
comprendido entre los aos 2011 y 2020 como "La dcada para la accin" que tiene como
finalidad reducir en un 50% las mortalidades derivadas de los accidentes de trnsito en el
mundo. Colombia se ha sumado a este compromiso a travs del establecimiento de ste
PNSV 2011-2016, el cual articula y coordina las diversas actuaciones de las instituciones
pblicas intervinientes y responsables de la seguridad vial en el pas.
Segn el Informe Mundial sobre Prevencin de Traumatismos Causados por el Trnsito,

de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS1), del ao 2004, los traumatismos causados
por el trnsito son un problema creciente de salud pblica mundial, por lo que las
estadsticas indican que hacia el ao 2020, este tipo de accidentes ser la tercera causa
de morbilidad en el mundo. Cada ao ms de 1,2 millones de personas en el mundo
mueren en accidentes de trnsito, 50 millones de personas aproximadamente sufren
traumatismos, que a veces, los afectan por el resto de sus vidas. Adems, las muertes
diarias, en todo el globo, por concepto de accidentes de trnsito alcanzan
aproximadamente los 30.000 fallecidos.
En este contexto, solo a modo preliminar, diremos que segn la OMS, los grupos
vulnerables en Colombia, entendindose por tales, fundamentalmente peatones y
motociclistas, aportan el 70% de las muertes en siniestros de trnsito. Adems, entre los
aos 2005 y 2010, se registr un incremento de fallecidos en accidentes de trnsito, el
cual pas de 5.418 a 5.502 y en el ao 2010 se registraron ms de 39.275 lesionados de
gravedad, segn Medicina Legal, convirtindose los accidentes de trnsito en la primera
causa de muerte en nios entre los 5 y los 14 aos, y la segunda entre las personas de 15
y 24 aos de edad.
Por ello, la manifestacin explcita del gobierno Colombiano, de cambiar la mirada y

aportar desde la institucionalidad a elevar la seguridad vial, a travs de la generacin de
una cultura de la prevencin y del auto cuidado de todos los actores del trnsito, sean
estos peatones, ciclistas, motociclistas, conductores o pasajeros.
1
Informe Mundial sobre Prevencin de los Traumatismos Causados por el Trnsito. OMS BM, 2004.
12
2.3 PANORAMA DE LA SITUACIN DE LA SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA
A) LAS MORTALIDADES EN EL TRNSITO
La recoleccin de antecedentes asociados a la siniestralidad en el trnsito es realizada

por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, que considera los
fallecidos hasta 30 das despus de ocurrido el accidente. Tomando en consideracin
esta tasa de fallecidos en accidentes de trnsito cada 100.000 habitantes, Colombia
registra bajo ese indicador 11.7 fallecidos, por debajo de varios pases de la regin que en
promedio tienen una tasa de mortalidades superior, que es de 16 personas fallecidas. Lo
que se muestra en el siguiente cuadro:
GRAFICA 1 TASA POR 1OO MIL HABITANTES EN LA REGION DE LAS AMERICAS
Otro aspecto estadstico importante a considerar es que las mortalidades derivadas de los
accidentes de trnsito, se constituyen, desde hace varios aos en Colombia, como una de
las principales causas de muertes no orgnicas o biolgicas; en efecto, en el ao 2002 las
muertes por accidente de trnsito representaban el 15% del total de muertes violentas,
superada solamente por los homicidios que en dicho ao representaban el 71% de
muertes no orgnicas o biolgicas.
Esta tendencia se ha mantenido durante los ltimos aos, e incluso se ha incrementado

representando, la mortalidad derivada de los accidentes de trnsito, un porcentaje todava
an mayor que el del ao 2002. De ello dan cuenta, tambin, las estadsticas del Instituto
de Medicina Legal y Ciencias Forenses del ao 2009 en que las mortalidades a
consecuencia de la siniestralidad en el trnsito, se mantienen en segundo lugar entre las
causas de muertes violentas o no orgnicas, solamente superadas por los homicidios,
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pero ahora en un porcentaje superior al que representaban en el ao 2002, con un 20%

de fatalidades, tal como lo muestra el siguiente cuadro:
GRAFICA 2 PORCENTAJE DE CAUSAS DE MUERTES VIOLENTAS EN COLOMBIA
Respecto de las edades de las muertes en siniestros de trnsito, Colombia registra como
actores ms vulnerables, las personas menores de 30 aos. En efecto, en el ao 2010
fallecieron 2.044 personas con edades entre 0 y 30 aos, concentrndose stas
mortalidades en los ltimos 3 aos (2008 a 2010) en las personas con edades entre 20 y
29 aos. Adems la mayor cantidad de muertes de personas con edades entre 20 y 24
aos en accidente de trnsito durante el ao 2010 en Colombia, est asociada al uso de
la motocicleta.
B. LAS LESIONES MS FRECUENTES EN LOS ACCIDENTES DE TRNSITO
Respecto de los lesionados en accidentes de trnsito, durante la ltima dcada se

observa cierta oscilacin en las estadsticas, ya que si bien en el ao 2010, producto de
los accidentes de trnsito se registraron 39.275 personas lesionadas, esta cifra, en el ao
2006, fue de 34.889 personas lesionadas y en el ao 2008 fue de 45.846 personas
lesionadas, tal como se muestra en el siguiente cuadro:
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GRAFICA 5. LESIONADOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO
En el ao 2010, del total de lesionados se destacan:
Los usuarios de motocicletas (conductores y acompaantes) con 16.569

lesionados
Los peatones 8.762 lesionados, como actores ms vulnerables.
Usuarios de transporte pblico de pasajeros (tanto conductores como pasajeros)
con 3.478 lesionados
Los usuarios de transporte particular (tanto conductores como acompaantes) con
2.811 lesionados
Los usuarios de bicicletas (tanto conductores como pasajeros) con 2.350
lesionados
Segn datos publicados en el Anuario estadstico de accidentalidad vial. Si consideramos

el periodo comprendido entre los aos 2005 y 2010, es posible apreciar que las
mortalidades de diversos actores del trnsito han ido disminuyendo, sin embargo, aparece
como preocupante la situacin que afecta a los motociclistas, cuya mortalidad en ese
periodo se incrementa considerablemente tal como lo muestra el siguiente cuadro:
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GRAFICA 6 MUERTE DE PEATONES Y OCUPANTES DE VEHICULOS
Del cuadro anterior se aprecia que en los ltimos cinco aos hay una leve tendencia a la
disminucin de las fatalidades derivadas de los accidentes de trnsito que afectan tanto a
peatones, como a quienes se desplazan en bicicleta, transporte de carga, transporte
particular y transporte pblico de pasajeros, sin embargo, hay un fuerte incremento en las
fatalidades asociadas a los motociclistas, teniendo en que el ao 2005 se registraban
1.308 fallecidos y en el ao 2010 se registraron 2.151 motociclistas muertos en accidente
de trnsito.
.
C. FATALIDADES EN EL TRANSPORTE PARTICULAR
En el ao 2010, de acuerdo a la informacin del Ministerio de Transporte, procesada por

la Corporacin Fondo de Prevencin Vial, se advierte que la participacin por tipo de
vehculo, y ms especficamente de automvil, camioneta y campero, como vehculos
particulares, representan un 33% del total de vehculos que se vieron involucrados en un
accidente de trnsito en que hubo fallecidos. Este porcentaje se desglosa de la siguiente
forma: 663 automviles, 257 camionetas, y 142 camperos. El nmero y porcentajes
restantes, consideran la participacin de la motocicleta como vehculo automotor.
D. FATALIDADES DEL TRANSPORTE PBLICO
Segn las estadsticas oficiales tomadas del Anuario estadstico de accidentalidad vial
(resumen ejecutivo), Colombia, 2010, el 21% de los accidentes fatales involucr mnimo a
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un vehculo de transporte pblico, siendo el taxi el que estuvo ms frecuentemente

involucrado en accidentes fatales con un 8%, seguido del bus con un 7%. Tambin es
importante tener presente que el 79% de los accidentes de trnsito con resultado de
muerte que involucra a un vehculo de transporte de pasajeros sucede en la zona urbana,
y slo un 21% en carretera. El transporte de carga incide de manera importante en los
accidentes mortales (16%), a pesar de no ser ms que un 4% del total del parque
automotor.
El 60% de los accidentes mortales se dan en carretera, siendo las horas de la madrugada
las ms crticas. Considerando que esta actividad se da dentro de un marco empresarial
regulado por el Estado, es necesario reforzar las obligaciones, procesos y controles para
mejorar la calidad de los procedimientos que garantizan una adecuada seguridad. Es
necesario evaluar las condiciones de trabajo los conductores, los niveles de fatiga que se
estn generando, la calidad de los procedimientos de mantenimiento, entre otros.
E. ACCIDENTES FATALES EN LOS PEATONES Y LOS MOTOCICLISTAS
Los peatones: durante el ao 2010 los peatones representan el 31%, con 1.692 vctimas
en accidentes fatales, en ese mismo ao resultaron lesionados 8.762 peatones en las
vas. Tambin es interesante hacer un anlisis respecto del rango etario de los peatones
fallecidos en accidentes de trnsito. De hecho del total de ellos, el 41% son adultos
mayores de 59 o ms aos de edad, siendo la principal causa de muerte de los peatones
los atropellamientos por motocicleta.
Otro antecedente relevante es que la mayor cantidad de muertes de nios en accidentes

de trnsito representan un 8% en su condicin de peatones, con un 38% de las
mortalidades por este tipo de actor. El cuadro siguiente muestra la distribucin de los
peatones fallecidos por rango de edad durante el ao 2010:
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GRAFICA No 7 PEATONES MUERTOS POR RANGO DE EDAD
Un aspecto interesante a tener en cuenta en las fatalidades de los peatones, es que al

igual que lo muestran las cifras y estadsticas internacionales, los fallecidos hombres
superan por sobre el doble a las fallecidas mujeres en accidentes de trnsito. En efecto
tambin en el ao 2010 en Colombia, los peatones hombres fallecidos significan un 72% y
los peatones mujeres representan un 28% de las fatalidades.
Los motociclistas: Representan en trminos estadsticos el actor ms vulnerable en

Colombia desde la perspectiva de los accidentes de trnsito, de hecho en los ltimos tres
aos son los usuarios que ms mueren en accidentes de trnsito con un 37% en el ao
2008, con un 40% en el ao 2009 y con un 39% en el ao 2010. Adems en el ao 2010
el 84% de los fallecidos motociclistas fueron hombres y el 46% de los motociclistas
muertos estaban en el rango etario de entre los 20 y los 34 aos. Las cifras anteriores
fueron tomadas del Anuario estadstico de accidentalidad vial (resumen ejecutivo),
Colombia, 2010.
Tambin hay que considerar que el 40% de las muertes de motociclistas en accidentes de
trnsito se registraron en la carretera, un nmero especialmente alto si se tiene en cuenta
que este tipo de vehculo automotor es muchsimo ms utilizado en las zonas urbanas, en
donde las muertes de motociclistas representan el 60%. Adems se observa con
preocupacin el progresivo aumento en el nmero de motociclistas fallecidos en
accidentes de trnsito durante los ltimos cinco aos.
En promedio, en los ltimos tres aos las motos se vieron involucradas en el 29% de los
accidentes con resultado de muerte y en el 50% de los accidentes con lesionados de
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diversa consideracin. Todava ms, los vehculos que reportan un mayor nmero de
accidentes fatales contra vehculos de transporte de carga en el ao 2010 fueron
precisamente las motocicletas con un 34%.
Finalmente, tambin es importante analizar que las fatalidades del trnsito en las que se
ven involucradas las motocicletas se concentran en ciertas y determinadas ciudades del
pas, de hecho segn las estadsticas oficiales en el ao 2010, slo 36 municipios
concentran la mitad de los muertos motociclistas del ao 2010.
Cali registra 122 muertes de motociclistas lo que representa 5,67% del total
nacional
Bogot con 119 fallecidos que representan el 5,53% del total nacional
Medelln con 87 fallecidos que representan 4,04% del total del pas
Ccuta con 40 motociclistas muertos que equivalen al 1,85% del total del pas
Villavicencio, que registra 40 motociclistas muertos equivalentes al 1,85% de las
fatalidades registradas en el ao 2010.
Es decir, en estas cinco ciudades analizadas, se concentra el 18,96% del total de los
motociclistas fallecidos en accidentes de trnsito el ao 2010. Las motocicletas siguen
siendo una de las prioridades en trminos de seguridad vial. El mayor nmero de muertes
en accidentes de trnsito en 2010 (39%) corresponde a motociclistas.
F. LAS FATALIDADES DEL TRNSITO EN SU CONTEXTO TERRITORIAL

Segn el anlisis presentado en el Anuario Estadstico de Accidentalidad Nacional.
Colombia, 2010 los entes territoriales que concentran un mayor porcentaje de fallecidos
por accidentes de trnsito son: Bogot, Antioquia y Valle del Cauca. Como ente territorial
tambin es importante destacar que entre el 65 y 70% de las muertes en los ltimos cinco
aos ha sido en zonas urbanas.
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4. NORMAS DE TRANSITO
Estas son algunas de las principales normas que rigen la movilidad en Bogot, las
presentamos con la finalidad de que reconozca las orientaciones que inciden en la
movilidad de la ciudad, el estudiante puede consultar cada una segn los temas que le
interesen:
RESOLUCIONES
Norma Tema que planifica
Resolucin 556 de 2003 Control de emisiones en fuente mviles

Resolucin 2999 de 2003 Ubicacin del nmero de la placa en los costados y en el
techo de los vehculos de servicio pblico
Resolucin 3414 de 2003 Suspensin de convenios y acuerdos de pago de multas
de trnsito.
Resolucin 3698 de 2003 Tarifas de servicios de patios
Resolucin 003777 de Vidrios polarizados
2003
Resolucin 1737 de 2004 Reglamenta la utilizacin de cascos de seguridad para la
conduccin de motocicletas, motociclos y mototriciclos
Resolucin 00050 de Medidas especiales y se adoptan elementos de prevencin
2005 y seguridad para el transporte escolar
Resolucin 1122 de 2005 Medidas especiales para la prevencin de la accidentalidad
de los vehculos de transporte pblico
Resolucin 002200 de Revisin Tcnico Mecnica Servicio Pblico
2006
Resolucin 004606 de Revisin Tcnico Mecnica Servicio Particular
2006
LEYES
Ley 769 de 2002 Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre

Ley 105 Sistema Nacional de Transporte
Ley 336 de 1996 Estatuto Nacional de Transporte
ACUERDOS
Acuerdo 034 de 1999 Medidas de seguridad para la conduccin de motocicletas

Acuerdo 039 de 1999 Unidad Acadmica de Normas Bsicas de Trnsito
Acuerdo 228 de 2006 Impuestos vehculos hurtados
DECRETOS
Decreto 950 de 1999 Casco y chaleco para motociclistas.

Decreto 1098 de 2000 Da sin carro
Decreto 172 de 2001 Reglamentacin taxis
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Norma Tema que planifica
Decreto 176 de 2001 Sanciones transporte pblico

Decreto 660 de 2001 Pico y Placa Servicio Pblico
Decreto 912 de 2001 Tarifas Buses
Decreto 007 de 2002 Pico y Placa Servicio Particular
Decreto 057 de 2003 Vehculos para transporte de discapacitados
Decreto 198 de 2004 Por el cual se dictan disposiciones sobre restriccin a la
circulacin de vehculos particulares
Decreto 174 de 2006 Medidas para mejorar la calidad del aire en Bogot
Decreto 319 de 2006 Plan Maestro de Movilidad
RESOLUCIONES
Resolucin 0007733 de Cinturn de seguridad

1998
Resolucin 093 de 2002 Recorrido, rutas de transporte intermunicipal
Resolucin 459 de 2002 Devolucin dinero trmites no radicados o rechazados
SETT
Resolucin 461 de 2002 Devolucin dinero trmites ante el SETT
Resolucin 399 de 2002 Reconstruccin de carpetas
Resolucin 000414 de Grado de alcoholemia
2002
Resolucin 016 de 2003 Imposicin de comparendos mediante ayudas tecnolgicas
Resolucin 193 de 2003 Operativos plan retorno autopista norte
LEY 769 DEL 2002 POR LA CUAL SE EXPIDE EL CDIGO NACIONAL DE TRNSITO
TERRESTRE
Una de las principales normas de Transito es la ley 769, la cual rige en todo el territorio
nacional y regula la circulacin de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores,
motociclistas, ciclistas, agentes de trnsito, y vehculos por las vas pblicas o privadas
que estn abiertas al pblico, o en las vas privadas, que internamente circulen vehculos;
as como la actuacin y procedimientos de las autoridades de trnsito.
En desarrollo de lo dispuesto por el artculo 24 de la Constitucin Poltica, todo

colombiano tiene derecho a circular libremente por el territorio nacional, pero est sujeto a
la intervencin y reglamentacin de las autoridades para garanta de la seguridad y
comodidad de los habitantes, especialmente de los peatones y de los discapacitados
fsicos y mentales, para la preservacin de un ambiente sano y la proteccin del uso
comn del espacio pblico.
Le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad suprema de trnsito definir,

orientar, vigilar e inspeccionar la ejecucin de la poltica nacional en materia de trnsito.
Las autoridades de trnsito promovern la difusin y el conocimiento de las disposiciones
contenidas en el cdigo sealado.
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Los principios rectores de la ley 769 son los siguientes:
Seguridad de los usuarios

La movilidad
La calidad
La oportunidad
El cubrimiento
La libertad de acceso
La plena identificacin
Libre circulacin, educacin y descentralizacin
TEMAS ABORDADOS EN LA LEY
Autoridades de trnsito
Demarcacin y sealizacin vial
Registros de informacin
Centros de enseanza automovilstica
Licencia de conduccin
Condiciones tcnico-mecnica, de gases y de operacin de los vehculos se
incluye equipos de prevencin y seguridad
Licencia de trnsito
Seguros y responsabilidad
Placas
Registro nacional automotor
Revisin tcnico-mecnica.
Reglas generales y educacin en el trnsito.
Reglamento para peatones
Conduccin de vehculos.
Reglas para el transporte pblico
Trnsito de otros vehculos y de animales.
Trnsito de personas en actividades colectivas.
Trabajos eventuales en va pblica
Proteccin ambiental
Clasificacin y uso de las vas
Lmites de velocidad
Seales de trnsito
Procedimientos de control de trnsito
Sanciones y procedimientos
Sanciones por incumplimiento de las normas de trnsito
Competencia normas de comportamiento
Recursos.
Procedimiento en caso de daos a cosas
Actualizacin en caso de infracciones penales
Actuacin en caso de embriaguez
Ejecucin de la sancin
Caducidad
Aplicaciones de otros cdigos y disposiciones finales
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5. AUTORIDADES DE TRANSITO
Imagen (http://www.radiosantafe.com/2012/04/07/autoridades-tienen-listo-el-plan-retorno-hacia-bogota/)
El artculo 3 de la Ley 769 de 2002,

establece lo siguiente:
Para los efectos de la presente ley

entindase que son autoridades de
trnsito, en su orden, las siguientes:
El Ministro de Transporte.
Los Gobernadores y los Alcaldes.
Los organismos de trnsito de
carcter departamental, municipal
o distrital.
La Polica Nacional a travs de la Direccin de Trnsito y Transporte.
Los Inspectores de Polica, los Inspectores de Trnsito, Corregidores o quien haga
sus veces en cada ente territorial.
La Superintendencia General de Puertos y Transporte.
Las Fuerzas Militares para cumplir exclusivamente lo dispuesto en el pargrafo 5
de este artculo.
Los Agentes de Trnsito y Transporte.
La facultad de Autoridad de Trnsito otorgada a los cuerpos especializados de la Polica

Nacional se ejercer como una competencia a prevencin.
Las Fuerzas Militares podrn ejecutar la labor de regulacin del trnsito, en aquellas
reas donde no haya presencia de Autoridad de Trnsito
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6. ELEMENTOS, PERSONAS, DEFINICIN DE TRMINOS Y FACTORES QUE

INTERVIENEN EN EL TRANSITO
ARTCULO 2. DEFINICIONES. Para la aplicacin e interpretacin de este cdigo, se

tendrn en cuenta las siguientes definiciones:
A
Acera o andn: Franja longitudinal de la va urbana, destinada exclusivamente a la
circulacin de peatones, ubicada a los costados de sta.
Accesibilidad: Condicin esencial de los servicios pblicos que permite en cualquier

espacio o ambiente exterior o interior el fcil disfrute de dicho servicio por parte de toda la
poblacin.
Accidente de trnsito: Evento generalmente involuntario, generado al menos por un

vehculo en movimiento, que causa daos a personas y bienes involucrados en l e
igualmente afecta la normal circulacin de los vehculos que se movilizan por la va o vas
comprendidas en el lugar o dentro de la zona de influencia del hecho.
Acompaante: Persona que viaja con el conductor de un vehculo automotor.
Adelantamiento: Maniobra mediante la cual un vehculo se pone delante de otro vehculo

que lo antecede en el mismo carril de una calzada.
Agente de trnsito: Todo funcionario o persona civil identificada que est investida de
autoridad para regular la circulacin vehicular y peatonal y vigilar, controlar e intervenir en
el cumplimiento de las normas de trnsito y transporte en cada uno de los entes
territoriales.
Alcoholemia: Cantidad de alcohol que tiene una persona en determinado momento en su

sangre.
Alcoholimetra: Examen o prueba de laboratorio, o por medio tcnico que determina el

nivel de alcohol etlico en la sangre.
Alcoholuria: Examen o prueba de laboratorio, o por otro medio tcnico que determina el
nivel l de alcohol etlico en la orina.
Alcohosensor: Sistema para determinar alcohol en aire exhalado.
Ao del modelo: Ao que asigna el fabricante o ensamblador al modelo del vehculo, de

acuerdo con la declaracin de despacho para consumo.
Aprendiz: Persona que recibe de un instructor, tcnicas de conduccin de vehculos

automotores y motocicletas.
Automvil antiguo: Automotor que haya cumplido 35 aos y que conserve sus
especificaciones y caractersticas originales de fbrica, presentacin y funcionamiento.
24
Automvil clsico: Automotor que haya cumplido 50 aos y que adems de conservar
sus especificaciones y caractersticas originales de fbrica, presentacin y
funcionamiento, corresponda a marcas, series y modelos catalogados internacionalmente
como tales.
Autopista: Va de calzadas separadas, cada una con dos (2) o ms carriles, control total
de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas
a otras carreteras y con control de velocidades mnimas y mximas por carril.
B
Baha de estacionamiento: Parte complementaria de la estructura de la va utilizada
como zona de transicin entre la calzada y el andn, destinada al estacionamiento de
vehculos.
Barrera para control vehicular: Dispositivo dotado de punzones pinchallantas para uso
en retenes y puesto de control de las fuerzas militares, la Polica Nacional, las autoridades
de trnsito y transporte.
Berma: Parte de la estructura de la va, destinada al soporte lateral de la calzada para el

trnsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de vehculos y
trnsito de vehculos de emergencia.
Bicicleta: Vehculo no motorizado de dos (2) o ms ruedas en lnea, el cual se desplaza

por el esfuerzo de su conductor accionando por medio de pedales.
Bocacalle: Embocadura de una calle en una interseccin.
Bus: Vehculo automotor destinad o al transporte colectivo de personas y sus equipajes,

debidamente registrado conforme a las normas y caractersticas especiales vigentes.
Buseta: Vehculo destinado al transporte de personas con capacidad de 20 a 30

pasajeros y distancia entre ejes inferiores a 4 metros.
C
Cabina: Recinto separado de la carrocera de un vehculo destinado al conductor.
Calzada: Zona de la va destinada a la circulacin de vehculos.
Carreteable: Va sin pavimentar destinada a la circulacin de vehculos.

Camin: Vehculo automotor que por su tamao y destinacin se usa para transportar
carga.
Camioneta pic: Vehculo automotor destinado al transporte de personas en la cabina y
de carga en el platn.
25
Camin tractor: Vehculo automotor destinado a arrastrar uno o varios semirremolques o

remolques, equipado con acople adecuado para tal fin.
Capacidad de pasajeros: Es el nmero de personas autorizado para ser transportados

en un vehculo.
Capacidad de carga: Es el mximo tonelaje autorizado en un vehculo, de tal forma que

el peso bruto vehicular no exceda los lmites establecidos.
Carretera: va cuya finalidad es permitir la circulacin de vehculos, con niveles

adecuados de seguridad y comodidad.
Carril: Parte de la calzada destinada al trnsito de una sola fila de vehculos.
Carrocera: Estructura del vehculo instalada sobre un chasis, destinada al transporte de

personas o de carga.
Casco: Pieza que cubre la cabeza, especialmente diseada para proteger contra golpes,
sin impedir la visin perifrica adecuada que cumpla con las especificaciones de las
normas Icontec 4533 "Cascos Protectores para Usuarios de Vehculos", o la norma que la
modifique o sustituya.
Centro de diagnstico automotor: Ente estatal o privado destinado al examen tcnico-

mecnico de vehculos automotores y a la revisin del control ecolgico conforme a las
normas ambientales.
Centro de enseanza para conductores: Establecimiento docente de naturaleza

pblica, privada o mixta que tenga como actividad permanente la capacitacin de
personas que aspiran a conducir vehculos automotores y motocicletas.
Centro de enseanza para formacin de instructores: Establecimiento docente de

naturaleza pblica, privada o mixta, que tenga como actividad permanente la formacin de
instructores en tcnicas de conduccin de vehculos automotores y motocicletas.
Centro integral de atencin: Establecimiento donde se prestar el servicio de escuela y

casa crcel para la rehabilitacin de los infractores a las normas del Cdigo de Trnsito.
Podr ser operado por el Estado o por entes privados que a travs del cobro de las tarifas
por los servicios all prestados, garantizarn su auto sostenibilidad.
Chasis: Conjunto de elementos que proporcionan soporte a todas las partes del vehculo
mediante un bastidor.
Chatarrizacin: Desintegracin total de un vehculo automotor.
Choque o colisin: Encuentro violento entre dos (2) o ms vehculos, o entre un vehculo
y un objeto fijo.
Ciclista: Conductor de bicicleta o triciclo.
Ciclova: Va o seccin de calzada destinada ocasionalmente para el trnsito de

bicicletas, triciclos y peatones.
26
Ciclorruta: Va o seccin de la calzada destinada al trnsito de bicicletas en forma

exclusiva.
Cilindrada: Capacidad volumtrica total de los cilindros de un motor.
Cinturn de seguridad: Conjunto de tiras, provisto de hebilla de cierre, dispositivos de

ajuste y de unin, cuyo fin es sujetar a los ocupantes al asiento del vehculo, para prevenir
que se golpeen cuando suceda una aceleracin, desaceleracin sbita o volcamiento.
Clase de vehculo: Denominacin dada a un automotor de conformidad con su

destinacin, configuracin y especificaciones tcnicas.
Columna motorizada: Son todos los vehculos autopropulsados o tractados que hacen
parte de un mismo grupo de desplazamiento militar, bajo el mando de un comandante que
los dirige o coordina.
Combinacin de vehculos: Conjunto acoplado de dos (2) o ms unidades vehiculares.
Comparendo: Orden formal de notificacin para que el presunto contraventor o implicado

se presente ante la autoridad de trnsito por la comisin de una infraccin.
Conductor: Es la persona habilitada y capacitada tcnica y tericamente para operar un

vehculo.
Conjunto ptico: Grupo de luces de servicio, delimitadoras, direccionales, pilotos de

freno y reverso.
Croquis: Plano descriptivo de los pormenores de un accidente de trnsito donde resulten

daos a personas, vehculos, inmuebles, muebles o animales, levantado en el sitio de los
hechos por el agente, la polica de trnsito o por la autoridad competente.
Cruce e interseccin: Punto en el cual dos (2) o ms vas se encuentran.
Cuatrimotor: Vehculo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecnicos de

motocicleta, para transporte de personas o mercancas con capacidad de carga de hasta
setecientos setenta (770) kilogramos.
Cuneta: Zanja o conducto construido al borde de una va para recoger y evacuar las
aguas superficiales.
D
Discapacitado: Persona que tiene disminuida alguna de sus capacidades fsicas o
mentales.
27
E
Embriaguez: Estado de alteracin transitoria de las condiciones fsicas y mentales,
causada por intoxicacin aguda que no permite una adecuada realizacin de actividades
de riesgo.
Equipo de prevencin y seguridad: Conjunto de elementos necesarios para la atencin

inicial de emergencia que debe poseer un vehculo.
Espaciamiento: Distancia entre dos (2) vehculos consecutivos que se mide del extremo
trasero de un vehculo al delantero del otro.
Estacionamiento: Sitio de parqueo autorizado por la autoridad de trnsito.
G
Glorieta: Interseccin donde no hay cruces directos sino maniobras de entrecruzamientos
y movimientos alrededor de una isleta o plazoleta central.
Gra: Automotor especialmente diseado con sistema de enganche para levantar y

remolcar otro vehculo.
H
Homologacin: Es la confrontacin de las especificaciones tcnico-mecnicas,
ambientales, de pesos, dimensiones, comodidad y seguridad con las normas legales
vigentes para su respectiva aprobacin.
I
Infraccin: Transgresin o violacin de una norma de trnsito. Habr dos tipos de
infracciones: simple y compleja. Ser simple cuando se trate de violacin a la mera
norma. Ser compleja si se produce un dao material.
Instructor: Persona que imparte enseanza terica o prctica para la conduccin de

vehculos.
Inmovilizacin: Suspensin temporal de la circulacin de un vehculo.
28
L
Licencia de conduccin: Documento pblico de carcter personal e intransferible
expedido por autoridad competente, el cual autoriza a una persona para la conduccin de
vehculos con validez en todo el territorio nacional.
Licencia de trnsito: Es el documento pblico que identifica un vehculo automotor,

acredita su propiedad e identifica a su propietario y autoriza a dicho vehculo para circular
por las vas pblicas y por las privadas abiertas al pblico.
Lnea de vehculo: Referencia que le da el fabricante a una clase de vehculo de acuerdo

con las caractersticas especficas tcnico-mecnicas.
Luces de emergencia: Dispositivos de alumbrado que utilizan los vehculos en actos

propios de su servicio, o vehculos para atencin de emergencia.
Luces de estacionamiento: Luces del vehculo que corresponden a las seales

direccionales, pero en un modo de operacin tal que prenden y apagan en forma
simultnea.
Luces exploradoras o antiniebla: Dispositivos de alumbrado especial que facilitan la

visibilidad en zonas de niebla densa o en condiciones adversas de visibilidad.
M
Maquinaria rodante de construccin o minera: Vehculo automotor destinado
exclusivamente a obras industriales, incluidas las de minera, construccin y conservacin
de obras, que por sus caractersticas tcnicas y fsicas no pueden transitar por las vas de
uso pblico o privadas abiertas al pblico.
Marcas viales: Seales escritas adheridas o grabadas en la va o con elementos

adyacentes a ella, para indicar, advertir o guiar el trnsito.
Matrcula: Procedimiento destinado a registro inicial de un vehculo automotor ante un

organismo de trnsito en ella se consigna las caractersticas, tanto internas como
externas del vehculo, as como los datos e identificacin del propietario.
Microbs: Vehculo destinado al transporte de personas con capacidad de 10 a 19

pasajeros.
Modelo del vehculo: Referencia o cdigo que asigna la fbrica o ensambladora a una
determinada serie de vehculos.
29
Motocarro: Vehculo automotor de tres ruedas con estabilidad propia con componentes
mecnicos de motocicleta, para el transporte de personas o mercancas con capacidad
til hasta 770 kilogramos.
Motocicleta: Vehculo automotor de dos ruedas en lnea, con capacidad para el

conductor y un acompaante.
Moto triciclo: Vehculo automotor de tres ruedas con estabilidad propia y capacidad para
el conductor y un acompaante del tipo Sidecar y recreativo.
Multa: Sancin pecuniaria. Para efectos del presente cdigo y salvo disposicin en
contrario, la multa debe entenderse en salarios mnimos diarios legales vigentes.
N
Nivel de emisin de gases contaminantes: Cantidad descargada de gases
contaminantes por parte de un vehculo automotor. Es establecida por la autoridad
ambiental competente.
Norma de emisin de ruido: Valor mximo permisible de intensidad sonora que puede
emitir un vehculo automotor. Es establecido por las autoridades ambientales.
Nmero de serie: Nmero de identificacin que cada fabricante le asigna a un vehculo.
O
Organismos de trnsito: Son unidades administrativas municipales distritales o
departamentales que tienen por reglamento la funcin de organizar y dirigir lo relacionado
con el trnsito y transporte en su respectiva jurisdiccin.
P
Pasajero: Persona distinta del conductor que se transporta en un vehculo pblico.
Paso a nivel: Interseccin a un mismo nivel de una calle o carretera con una va frrea.
Paso peatonal a desnivel: Puente o tnel diseado especialmente para que los peatones
atraviesen una va.
Paso peatonal a nivel: Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas

especiales con destino al cruce de peatones.
Parqueadero: Lugar pblico o privado destinado al estacionamiento de vehculos.
30
Parada momentnea: Detencin de un vehculo, sin apagar el motor, para recoger o

dejar personas o cosas, sin interrumpir el normal funcionamiento del trnsito.
Peatn: Persona que transita a pie o por una va.
Pequeos remolques: Vehculo no motorizado con capacidad hasta de una tonelada,

halado por un automotor y dotado de su sistema de luces reflectivas y frenos.
Peso bruto vehicular: Peso de un vehculo provisto de combustible, equipo auxiliar

habitual y el mximo de carga.
Placa: Documento pblico con validez en todo el territorio nacional, el cual identifica
externa y privativamente un vehculo.
Prelacin: Prioridad o preferencia que tiene una va o vehculo con respecto a otras vas
u otros vehculos.
R
Rebasamiento: Maniobra mediante la cual un vehculo sobrepasa a otro que lo anteceda
en el mismo carril de una calzada.
Registro nacional automotor: Es el conjunto de datos necesarios para determinar la

propiedad, caractersticas y situacin jurdica de los vehculos automotores terrestres. En
l se inscribir todo acto, o contrato providencia judicial, administrativa o arbitral,
adjudicacin, modificacin, limitacin, gravamen, medida cautelar, traslacin o extincin
del dominio u otro derecho real, principal o accesorio sobre vehculos automotores
terrestres para que surtan efectos ante las autoridades y ante terceros.
Remolque: Vehculo no motorizado, halado por una unidad tractora a la cual no le

transmite peso. Dotado con su sistema de frenos y luces reflectivas.
Retn: Puesto de control instalado tcnicamente por una de las autoridades

legtimamente constituidas de la Nacin.
Retencin: Inmovilizacin de un vehculo por orden de autoridad competente.
S
Sardinel: Elemento de concreto, asfalto u otros materiales para delimitar la calzada de
una va.
Semforo: Dispositivo electromagntico o electrnico para regular el trnsito de

vehculos, peatones mediante el uso de seales luminosas.
31
Semirremolques: Vehculo sin motor, a ser halado por un automotor sobre el cual se
apoya y le transmite parte de su peso. Dotado con un sistema de frenos y luces
reflectivas.
Seal de trnsito: Dispositivo fsico o marca especial. Preventiva y reglamentaria e

informativa, que indica la forma correcta como deben transitar los usuarios de las vas.
Seales luminosas de peligro: Seales visibles en la noche que emiten su propia luz, en
colores visibles como el rojo, amarillo o blanco.
Separador: Espacio estrecho y saliente que independiza dos calzadas de una va.
Sobrecarga: Exceso de carga sobre la capacidad autorizada para un vehculo automotor.
Sobrecupo: Exceso de pasajeros sobre la capacidad autorizada para un vehculo

automotor.
STTMP: Sistema de Transporte Terrestre Masivo de Pasajeros. Es el conjunto de

infraestructura, equipos, sistemas, seales, paraderos, vehculos, estaciones e
infraestructura vial destinadas y utilizadas para la eficiente y continua prestacin del
servicio pblico de transporte de pasajeros en un rea especfica.
T
Taxi: Vehculo automotor destinado al servicio pblico individual de pasajeros.
Taxmetro: Dispositivo instalado en un taxi para liquidar el costo del servicio pblico a una
tarifa oficialmente autorizada.
Tipo de carrocera: Conjunto de caractersticas que definen la carrocera de un vehculo.
Trfico: Volumen de vehculos, peatones, o productos que pasan por un punto especfico
durante un periodo determinado.
Transformacin de vehculo: Procedimiento fsico y mecnico mediante el cual un

vehculo automotor puede ser modificado con el fin de cumplir una funcin diferente o
mejorar su funcionamiento, higiene o seguridad.
Trnsito: Es la movilizacin de personas, animales o vehculos por una va pblica o

privada abierta al pblico.
Transporte: Es el traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a travs de

un medio fsico.
Triciclo: Vehculo no motorizado de tres (3) ruedas, accionado con el esfuerzo del
conductor por medio de pedales,
32
U
Unidad tractora: Vehculo automotor destinado a arrastrar un remolque, un
semirremolque, o una combinacin de ellos.
Z
Zona escolar: Parte de la va situada frente a un establecimiento de enseanza y que se
extiende cincuenta (50) metros al frente y a los lados del lmite del establecimiento.
Zona de estacionamiento restringido: Parte de la va delimitada por autoridad d

competente en zonas adyacentes a instalaciones militares o de polica, teatros, bancos,
hospitales, entidades oficiales y de socorro, iglesias, establecimientos industriales y
comerciales, en la cual solo pueden estacionar los vehculos autorizados
33
7. EL VEHICULO
Imagen (http://admirarelarte.blogspot.com/2011/10/pintura-carros-antiguos.html)
Carro Amarillo Antiguo, leo Sobre Lienzo, Enrique Ermus
Enrique R. Ermus Forgas Pintor Cubano
Vehculo: Todo
aparato montado sobre
ruedas que permite el
transporte de personas,
animales o cosas de un
punto a otro por va
terrestre pblica o
privada abierta al
pblico.
Vehculo agrcola:
Vehculo automotor
provisto de una
configuracin especial,
destinado
exclusivamente a labores agrcolas.
Vehculo de emergencia: Vehculo automotor debidamente identificado e iluminado,

autorizado para transitar a velocidades mayores que las reglamentadas con objeto de
movilizar personas afectadas en salud, prevenir o atender desastres o calamidades, o
actividades policiales, debidamente registrado como tal con las normas y caractersticas
que exige la actividad para la cual se matricule.
Vehculo de servicio particular: Vehculo automotor destinado a satisfacer las

necesidades privadas de movilizacin de personas, animales o cosas.
Vehculo de servicio pblico: Vehculo automotor homologado, destinado al transporte

de pasajeros, carga o ambos por las vas de uso pblico mediante el cobro de una tarifa,
porte, flete o pasaje.
Vehculo de servicio oficial: Vehculo automotor destinado al servicio de entidades

pblicas.
Vehculo de servicio diplomtico o consular: Vehculo automotor destinado al servicio

de funcionarios diplomticos o consulares.
34
Vehculo de traccin animal: Vehculo no motorizado halado o movido por un animal.
Vehculo de transporte masivo: Vehculo automotor para transporte pblico masivo de

pasajeros, cuya circulacin se hace por carriles exclusivos e infraestructura especial para
acceso de pasajeros. Texto subrayado declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional
mediante Sentencia C-568 de 2003
Vehculo escolar: Vehculo automotor destinado al transporte de estudiantes,

debidamente registrado como tal y con las normas y caractersticas especiales que le
exigen las normas de transporte pblico.
35
8. LA VIA
La va es una zona de uso pblico o privado, abierta al pblico, destinada al trnsito de

vehculos, personas y animales.
8.1 Clasificacin de las vas:
Va de metro o metro va.

Va troncal.
Frreas.
Autopistas.
Arterias.
Principales.
Secundarias.
Colectoras.
Ordinarias.
Locales.
Privadas.
Ciclo rutas.
Peatonales
Imagen (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/se-
normaliza-el-trafico-en-las-vias-de-cartagena-43100)
Va arteria: Va de un
sistema vial urbano con
prelacin de circulacin
de trnsito sobre las
dems vas, con
excepcin de la va frrea
y la autopista.
Va de metro o metrova:
Es aquella de exclusiva
destinacin para las
lneas de metro,
independientemente de su
configuracin y que hacen parte integral de su infraestructura de operacin.
Va frrea: Diseada para el trnsito de vehculos sobre rieles, con prelacin sobre las
dems vas, excepto para las ciudades donde existe metro, en cuyos casos ser ste el
que tenga la prelacin.
Va peatonal: Zonas destinadas para el trnsito exclusivo de peatones.
36
Va principal: Va de un sistema con prelacin de trnsito sobre las vas ordinarias.
Va ordinaria: La que tiene trnsito subordinado a las vas principales.
Va troncal: Va de dos (2) calzadas con ocho o ms carriles y con destinacin

exclusiva de las calzadas interiores para el trnsito de servicio pblico masivo. Texto
subrayado declarado EXEQUIBLE por la Corte Constitucional mediante Sentencia C-568
de 2003
37

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3. TEMAS DE CAPACITACIN REQUERIDAS PARA APROBAR EL CURSO

1. UBICACIN DEL VEHCULO EN LA VA Y SUS COMPONENTES 3

6. ELEMENTOS, PERSONAS, DEFINICIN DE TRMINOS Y FACTORES QUE

1. UBICACIN DEL VEHCULO EN LA VA

Estos son algunos aspectos que se deben tener en

TRANSITO DE VEHICULOS: Los vehculos deben

UTILIZACIN DE LOS CARRILES. Los vehculos transitarn de la siguiente forma:

Va de sentido nico de trnsito.

Vas de doble sentido de trnsito.

RETROCESO EN LAS VAS PBLICAS. No se deben realizar maniobras de retroceso en

2.1 PRELACIN ENTRE LAS DISTINTAS SEALES DE TRANSITO

De acuerdo a lo establecido en el artculo 111: La prelacin entre las distintas seales de

SEGUNDO: Seales transitorias. Abanderado o paletero, seales de obra

TERCERO: Semforos: son elementos para regular y ordenar el transito

Simbologa del semforo

2.3 EXPLICACION SEALES DE TRANSITO VERTICAL

SEALES PREVENTIVAS: Tienen por objeto advertir al usuario de la va la

SEALES INFORMATIVAS: Tienen por objeto identificar las vas y guiar al

SEALES TRANSITORIAS: Pueden ser reglamentarias, preventivas o

QUINTO: Seales horizontales

(Imgenes http://www.conducircolombia.com/preventivas.html) esta imagen fue

3.1 POLITICAS DEL ESTADO COLOMBIANOS PARA MEJORAR LA SEGURIDAD VIAL

Segn el Informe Mundial sobre Prevencin de Traumatismos Causados por el Trnsito,

Por ello, la manifestacin explcita del gobierno Colombiano, de cambiar la mirada y

2.3 PANORAMA DE LA SITUACIN DE LA SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA

A) LAS MORTALIDADES EN EL TRNSITO

La recoleccin de antecedentes asociados a la siniestralidad en el trnsito es realizada

GRAFICA 1 TASA POR 1OO MIL HABITANTES EN LA REGION DE LAS AMERICAS

Esta tendencia se ha mantenido durante los ltimos aos, e incluso se ha incrementado

pero ahora en un porcentaje superior al que representaban en el ao 2002, con un 20%

GRAFICA 2 PORCENTAJE DE CAUSAS DE MUERTES VIOLENTAS EN COLOMBIA

B. LAS LESIONES MS FRECUENTES EN LOS ACCIDENTES DE TRNSITO

Respecto de los lesionados en accidentes de trnsito, durante la ltima dcada se

GRAFICA 5. LESIONADOS EN ACCIDENTES DE TRANSITO

En el ao 2010, del total de lesionados se destacan:

Los usuarios de motocicletas (conductores y acompaantes) con 16.569

Segn datos publicados en el Anuario estadstico de accidentalidad vial. Si consideramos

GRAFICA 6 MUERTE DE PEATONES Y OCUPANTES DE VEHICULOS

En el ao 2010, de acuerdo a la informacin del Ministerio de Transporte, procesada por

D. FATALIDADES DEL TRANSPORTE PBLICO

un vehculo de transporte pblico, siendo el taxi el que estuvo ms frecuentemente

E. ACCIDENTES FATALES EN LOS PEATONES Y LOS MOTOCICLISTAS

Otro antecedente relevante es que la mayor cantidad de muertes de nios en accidentes

GRAFICA No 7 PEATONES MUERTOS POR RANGO DE EDAD

Un aspecto interesante a tener en cuenta en las fatalidades de los peatones, es que al

Los motociclistas: Representan en trminos estadsticos el actor ms vulnerable en

F. LAS FATALIDADES DEL TRNSITO EN SU CONTEXTO TERRITORIAL

Norma Tema que planifica

Resolucin 556 de 2003 Control de emisiones en fuente mviles

Ley 769 de 2002 Cdigo Nacional de Trnsito Terrestre

Acuerdo 034 de 1999 Medidas de seguridad para la conduccin de motocicletas

Decreto 950 de 1999 Casco y chaleco para motociclistas.

Norma Tema que planifica

Decreto 176 de 2001 Sanciones transporte pblico

Resolucin 0007733 de Cinturn de seguridad

En desarrollo de lo dispuesto por el artculo 24 de la Constitucin Poltica, todo

Le corresponde al Ministerio de Transporte como autoridad suprema de trnsito definir,

Los principios rectores de la ley 769 son los siguientes:

Seguridad de los usuarios

TEMAS ABORDADOS EN LA LEY

El artculo 3 de la Ley 769 de 2002,

Para los efectos de la presente ley