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Origen y evolucion

de la Ingenieria
civil
En el siguiente blog veras informacin de gran importancia acerca del origen de la
ingeniera, y en sus diferentes etapas de la cultura: el antiguo Egipto, Mesopotamia,
Grecia, el imperio romano, los orientales, el continente europeo y los avances de la
ingeniera, toda est informacin esta anexada a este blog. Espero que les sirva de gran
ayuda.
viernes, 6 de enero de 2017

Que es la Ingeniera

Se denomina con el nombre de ingeniera a aquella disciplina que se ocupa del estudio
y de la aplicacin de los conocimientos que de este y de la experiencia resultan, para
que a travs de diseos, tcnicas y problemas puedan ser resueltos los diferentes
problemas que afectan a la humanidad.

La ingeniera, bsicamente, requerir de un ajustado conocimiento y manejo de las


matemticas, por un lado y de las ciencias naturales, por el otro, para desarrollar
formas econmicas que permitan utilizar determinados materiales y las fuerzas de la
naturaleza en absoluto beneficio del ambiente y de la humanidad. Pero tambin, la
ingeniera, va un poco ms all de esto y entonces tambin utilizar los conocimientos
cientficos para ponerlos al servicio de la invencin, perfeccionamiento y utilizacin de
cualquier tipo de tecnologa.

Si bien la ingeniera es una actividad absolutamente humana, por lo cual debera venir
acompaando al hombre prcticamente desde sus orgenes como tal, en realidad, su
campo de conocimiento especfico est estrechamente vinculado al inicio de la
Revolucin Industrial.

La Ingeniera Civil es una de las ramas de la ingeniera que


aplica los conocimientos de qumica, fsica y geologa a la
elaboracin de infraestructura como edificios, carreteras, obras
hidrulicas, entre otras.

Historia de la Ingeniera

Los primeros hombres utilizaron


algunos principios de la ingeniera para conseguir sus alimentos, pieles y
construir armas de defensa como hachas, puntas de lanzas, martillos etc.
Pero el desarrollo de la ingeniera como tal, comenz con la revolucin
agrcola (ao 8000 A.C.) , cuando los hombres dejaron de ser nmadas , y
vivieron en un lugar fijo para poder cultivar sus productos y criar animales
comestibles. Hacia el ao 4000 A.C., con los asentamientos alrededor de los
ros Nilo, ufrates e Indo, se centraliz la poblacin y se inici la civilizacin
con escritura y gobierno. Con el tiempo en esta civilizacin aparecera la
ciencia.
Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que construyeron muros para
proteger las ciudades, y construyeron los primeros edificios para lo cual
utilizaron algunas habilidades de ingeniera.
En los ltimos tres siglos la ciencia y la ingeniera han avanzado a grandes
pasos, en tanto que antes del siglo XVIII era muy lento su avance. Los campos
mas importantes de la ingeniera aparecieron as: militar, civil, mecnica,
elctrica, qumica, industrial, produccin y de sistemas, siendo las ingeniera
de sistemas uno de los campos mas nuevo . Fue la necesidad quien hizo a los
primeros ingenieros. La primera disciplina de ingeniera fue: la ingeniera
militar se desarrollo para ayudar a satisfacer una necesidad bsica de
supervivencia. Cada periodo de la historia ha tenido distintos climas sociales y
econmicos, as como presiones que han influido grandemente tanto el sentido
como el progreso de la ciencia y de la ingeniera. Es preciso recordar que
durante nuestro crecimiento aprendemos a considerar normal quiz no sea ms
que una moda pasajera social o econmica que representa un punto en el
tiempo.
les anexo un breve vdeo que habla un poco acerca de la historia de la ingeniera

Historia de la Ingeniera segn sus


Culturas

INGENIERA EGIPCIA
Los egipcios han realizaron algunas de
las obras ms grandiosas de la ingeniera de todos los tiempos, como el muro de la
ciudad de Menfis. Esta antigua capital estaba aproximadamente a 19 Km. al norte de
donde est El Cairo en la actualidad. Tiempo despus de construir el muro, Kanofer,
arquitecto real de Menfis, tuvo un hijo a quien llam Imhotep, a quien los historiadores
consideran como el primer ingeniero conocido. Fue su fama ms como arquitecto que
como ingeniero, aunque en sus realizaciones entran elementos de la ingeniera.

La pirmide de Keops fue la mayor de todas ellas. Su construccin se puede fijar entre
4235 y 2450 a.C. Tena 230.4 m por lado en la base cuadrada y originalmente meda
146.3 m de altura. Contena unos 2 300 000 bloques de piedra, de cerca de 1.1
toneladas de peso medio. Sorprende la proeza alcanzada si pensamos en los limitados
conocimientos en geometra y la falta de instrumentos de la poca. La exactitud con
que se orient la base con respecto a la alineacin norte sur, este oeste fue de
aproximadamente 6 minutos de arco como error mximo, en tanto que la base no
llegaba a ser un cuadrado perfecto por slo 17.78 cm.

Se trata de un monumento a las capacidades de los hombres que ha resistido el paso


de 6000 aos. El probable mtodo de construccin de las pirmides se basaba en la
construccin de rampas provisionales por las que se arrastraban las piedras sobre
rodillos de madera, aunque incluso hoy en da resulta asombroso que se pudiera dar
una productividad tan alta en los trabajos, capaz de levantar dichos monumentos en
tiempos tan cortos de tiempo. Algunos bloques, de hasta 120 toneladas, se arrastraban
por ciertos de hombres sobre rampas inclinadas construidas de ladrillo, cuya superficie
de barro humedecan para hacerla ms resbaladiza. Los equipos de arrastre utilizaban
cuerdas tejidas con papiros retorcidos.

Un poco de la ingeniera Egipcia en


imgenes

INGENIERA MESOPOTMICA

Otra gran cultura que floreci junto al


agua se desarroll en el norte de Irn, entre el ro Tigris y el Eufrates. Los griegos
llamaron a esta tierra Mesopotamia la tierra entre los ros. Aunque los egipcios
destacaron en el arte de construir con piedra, gran parte de la ciencia, ingeniera,
religin y comercio actuales provienen tanto de Irn como de Egipto. Al inicio de la
historia, un pueblo de origen desconocido, los sumerios, construy murallas para
ciudades y templos y excav acequias que pueden haber sido los primeros logros de
ingeniera del mundo. Los sumerios fueron gradualmente superados por considerable
inmigracin de nmadas rabes, que pasaron a ser campesinos y moradores de la
dudad. La ciudad de Babilonia, que as se form, fue la sede de una cantidad de
imperits de poca duracin, hasta ser conquistada posteriormente por los asirios. Como
en Egipto, la vigilancia de las riberas de barro de los canales era un menester
importante.
Durante cuatro mil aos, esos canales
sirvieron a una poblacin ms densa de la que hay all hoy da. Cuando los habitantes
de Mesopotmia aprendieron a irrigar sus tierras y a amurallar sus ciudades, volvieron
su atencin a la construccin de templos. Los historiadores indican que en
Mesopotmia se inici la tradicin de que un poltico inaugure la construccin de un
edificio pblico con una palada de tierra. Los asirios eran un pueblo guerrero, y
entonces como ahora, la guerra pareci ser un catalizador de las invenciones. Los
asirios fueron los primeros en emplear armas de hierro. Ya se conoca la manufactura
del hierro desde siete u ocho siglos antes, pues la haba descubierto la tribu de los
chalibas en Asia Menor.

Los asirios tambin inventaron la torre de asalto, que se convirti en una pieza
estndar del equipo militar durante los dos mil aos siguientes, hasta que la invencin
del can la hizo obsoleta. En distintas pocas tambin se llam castillete o
helpolis el dispositivo. Una mejora asiria fue agregarle el ariete. Alrededor de 2000
a. de J.C., los asirios lograron un avance significativo en el transporte. Aprendieron que
el caballo se poda domesticar y serva rara cabalgar, lo que les produjo una ventaja
militar considerable: inventaron la caballera.

Un poco de la ingeniera Mesopotamica

INGENIERA GRIEGA
Hacia 1400 a de J C., el centro del
saber pas, primero a la isla de Creta y luego a la antigua ciudad de Micenas, Grecia.
Sus sistemas de distribucin de agua e irrigacin siguieron el patrn de los egipcios,
pero mejoraron materiales y labor. Los ingenieros de este periodo se conocan mejor
por el uso y desarrollo de ideas ajenas que por su creatividad e inventiva. La historia
griega comienza hacia el ao 700 a. de J.C., y al periodo desde aproximadamente 500
hasta 400 a. de J.C., se le llama Edad de Oro de Grecia. Una cantidad sorprendente
de logros significativos en las reas del arte, filosofa, ciencia, literatura y gobierno fue
la razn para que esta pequea porcin del tiempo en la historia humana ameritara
nombre propio.

Aproximadamente en 440 a. de J.C., Pendes contrat arquitectos para que


construyeran templos en la Acrpolis, monte rocoso que miraba a la ciudad de Atenas.
Un sendero por la ladera occidental llevaba a travs de un inmenso portal conocido
como Los Propleos, hasta la cima. Las vigas de mrmol del cielo raso de esta
estructura estaban reforzadas con hierro forjado, lo que constituye el primer uso
conocido del metal como componente en el diseo de un edificio. Las escalinatas de
acceso al Partenn, otro de los edificios clsicos de la antigua Grecia, no son
horizontales. Los escalones se curvan hacia arriba, al centro, para dar la ilusin ptica
de ser horizontales. En la construccin actual de puentes se toma en cuenta
generalmente el hecho de que los que se curvan hacia arriba dan impresin de
seguridad, en tanto que los horizontales parecen pandearse por el centro.

Quienes dirigieron la construccin de esas antiguas estructuras no tenan un ttulo


que se pudiera traducir como ingeniero. Se les llamaba arquitekton, que quiere
decir el que haba cumplido un periodo como aprendiz en los mtodos estndar de
construccin de edificios pblicos. Los arquitectos reciban aproximadamente un tercio
ms de remuneracin que los albailes.
No se adiestraban en el saln de clases, de manera que su aprendizaje lo hacan en la
prctica. Era ntegramente un adiestramiento prctico, como se llama ahora a este
proceso de aprendizaje.

Un poco de las construcciones Griegas

INGENIERA ROMANA

Los ingenieros romanos tenan ms en comn con sus colegas de las antiguas sociedades
de las cuencas hidrogrficas de Egipto y Mesopotmia, que con los ingenieros griegos, sus
predecesores. Los romanos utilizaron principios simples, el trabajo de los esclavos y tiempo
para producir extensas mejoras prcticas para el beneficio del Imperio Romano.
En comparacin con las de los griegos, las contribuciones romanas a la ciencia fueron
limitadas; sin embargo, s abundaron en soldados, dirigentes, administradores y juristas
notables. Los romanos aplicaron mucho de lo que les haba precedido, y quiz se les puede
juzgar como los mejores ingenieros de la antigedad. Lo que les faltaba en originalidad lo
compensaron en la vasta aplicacin en todo un imperio en expansin. En su mayor parte, la
ingeniera romana era civil, especialmente en el diseo y construccin de obras
permanentes tales como acueductos, carreteras, puentes y edificios pblicos. Una excepcin
fue la ingeniera militar, y otra menor, por ejemplo, la galvanizacin.
La profesin de architectus" era respetada y popular; en efecto, Druso, hijo del
emperador Tiberio, era arquitecto. Una innovacin interesante de los arquitectos de esa
poca fue la reinvencin de la calefaccin domstica central indirecta, que se haba usado
originalmente cerca de 1200 a. de J.C., en Beycesultan, Turqua. La invencin original
ocurri cuando debido a la falta de comunicaciones y de proteccin a las patentes, a veces
tenan que reinventarse los inventos importantes antes de que formaran parte permanente de
la tecnologa. Pero, es bastante extrao que despus de la cada del Imperio Romano no
volviera a aparecer la calefaccin domstica central indirecta sino hasta tiempos modernos

Los ingenieros romanos aportaron


mejoras significativas en la construccin de carreteras, principalmente por dos razones:
una, que se crea que la comunicacin era esencial para conservar un imperio en expansin,
y la otra, porque se crea que una carretera bien construida durara mucho tiempo con un
mnimo de mantenimiento. Se sabe que las carreteras romanas duraban hasta cien aos
antes de que necesitaran reparaciones mayores. Es apenas hasta fechas recientes que la
construccin de carreteras ha vuelto a la base de alto costo inicial - poco mantenimiento.

INGENIERA ORIENTAL

Despus de la cada del Imperio


Romano, el desarrollo ingenieril se traslad a India y China. Los antiguos hindes eran
diestros en el manejo del hierro y posean el secreto para fabricar buen acero desde
antes de los tiempos de los romanos. Austria e India fueron los dos centros siderrgicos
principales cuando estaba en su apogeo el Imperio Romano. Ms tarde, los forjadores
sirios usaron lingotes de acero indio en Damasco para forjar las hojas de espadas
damasquinas. Era uno de los pocos aceros verdaderamente superiores de entonces.
Durante unos dos siglos, la capital mundial de la ciencia fue Jundishapur, India.
Aproximadamente en 700 d. de J.C., un monje de Mesopotmica llamado Severo
Sebokht dio a conocer a la civilizacin occidental el sistema numrico indio, que desde
entonces hemos llamado nmeros arbigos.

Una de las ms grandes realizaciones de todos los tiempos fue la Gran Muralla de
China. La distancia de un extremo a otro del muro es de aproximadamente 2 240 Km.;
sin embargo, hay ms de 4 080 Km. de muro en total. Casi toda la muralla tiene
aproximadamente 10 m de altura, 8 m de espesor en la base, y se reduce hasta
aproximadamente 5 m en la parte superior. A lo largo de esta parte corre un camino
pavimentado. La muralla tiene 25 000 torres en su parte principal y otras 15 000 torres
separadas de la muralla principal. Su altura no era suficiente para evitar que la
escalaran los invasores, pero tenan que dejar sus caballos frente a la misma. Sin
caballos, no podan hacer frente a los guardianes locales que iban montados, por lo que
ms frecuentemente, los invasores ya se sentan contentos de poder regresar hasta
donde los esperaban sus monturas. China ha tenido canales desde hace miles de aos.

La mayora de ellos tiene el tamao


adecuado para la irrigacin, pero no para la navegacin, adems de que en ese tiempo
no se conocan las esclusas. S utilizaban compuertas, pero tenan valor limitado.
Despus de 3000 aos, la longitud del sistema de irrigacin chino es de ms de 320
000 km. El canal ms largo, el Yunho o Gran Canal, tiene 1 920 Km. y corre desde
Tientsin hasta Hangchow; su construccin requiri de mil aos. Este es uno de esos
ejemplos de determinacin y paciencia orientales sin lmite de tiempo. Los chinos
fueron de los primeros constructores de puentes, con caractersticas nicas. Algunos de
sus puentes ms antiguos fueron de suspensin, con cables hechos de fibra de bamb

Un poco de las construcciones Chinas e


Indias
INGENIERA EUROPEA

La Edad Media, a la que a veces se le


conoce como el periodo medieval, abarc desde aproximadamente 500 hasta 1500 d. de
J.C., pero por lo general se denomina Oscurantismo al periodo que media entre el ao 600 y
el 1000 d. de J.C. Durante este periodo no existieron las profesiones de ingeniero o
arquitecto, de manera que esas actividades quedaron en manos de los artesanos, tales como
los albailes maestros. La literatura del Oscurantismo era predominantemente de naturaleza
religiosa, y quienes tenan el poder no daban importancia a la ciencia e ingeniera. Los
gobernantes feudales eran conservadores, y sobre todo trataban de mantener el estado de las
cosas . la mayora de las personas deba tener el mismo oficio de sus padres. Sin embargo,
en la dcada de 1500 ocurri una serie de descubrimientos cientficos importantes en la
ingeniera y matemticas, lo que sugiere que aunque se haba restado importancia a la
ciencia, estaba ocurriendo una revolucin en el razonamiento con relacin a la naturaleza y
actividad de la materia. El movimiento, fuerza y gravedad recibieron considerable atencin
en plena Edad Media y ms adelante. Un invento que contribuy a la terminacin de la
forma de vida con castillos rodeados de murallas fue el can, que apareci en Alemania en
el siglo XIV, y para el siglo XV los castillos ya no se podan defender. El Renacimiento,
que literalmente significa volver a nacer", comenz en Italia durante el siglo XV. El
redescubrirniento de los clsicos y el resurgimiento en el aprendizaje llevan a una
reevaluacin de los conceptos cientficos de la antigedad.

Ingeniera Moderna
El puente acufero de Magdeburgo

es un puente acufero de
Alemania que atraviesa el ro Elba y sobre el que discurre el
canal navegable de Magdeburgo, un enlace que permite conectar
el canal Elba-Havel con el canal de Mittelland, siendo el
puente de esta clase ms grande del mundo. Se comenz a
construir en 1997 y qued completado en octubre de 2003, con
un costo de aproximado 500 millones de euros.
Aunque en 1919 se haba planeado ya un puente que conectara
ambos canales, su construccin fue pospuesta por ambas
guerras mundiales y la separacin de Alemania durante la
Guerra Fra.

Datos tcnicos

Longitud total: 918 m


Anchura del canal: 34 m
Profundidad del agua: 4.25 m
Claro mximo: 106 m
Separacin: 90.00 x 6.25 m
Construido con cerca de 68.000 m de hormign y 24.000 toneladas mtricas de
acero.

un poco mas de esta maravilla de la Ingeniera

Las Islas Palm o Palm Islands


Son unas islas artificiales actualmente
en construccin, las cuales estn entre las ms grandes del
mundo en su tipo. Sobre estas islas, se construir
infraestructura de tipo comercial y residencial, pues se
espera que se conviertan en un destino turstico. Se
encuentran en la costa de la ciudad de Dubi, en los Emiratos
rabes Unidos. El proyecto aumentar en unos 520 km la
superficie de playas de Dubi y la lleva a cabo la empresa
Nakheel Properties, la cual a su vez, encomend su
construccin y desarrollo a las compaas belga Jan de Nul y
holandesa Van Oord.

Estas islas deben su nombre a su forma, una palmera de dtil,


y se componen de tres secciones principales:

El tronco: En donde se encuentra la avenida principal de la


isla y se localizan los accesos principales. Llega tambin a
la segunda parte de la isla denominada
Las frondas: Simula el follaje de la palmera y en las tres
islas, esta zona ser de uso exclusivamente residencial

Creciente: Rodea a la isla


en forma de media luna (de aqu el nombre) y que acta como
un rompeolas gigantesco.

Las Palmeras Jumeirah y Jebel Ali en su construccin


requieren 100 millones de m de roca y arena. La Palm Deira
contar con un volmen de arena y roca diez veces mayor que
el de las Palmas Jumeirah y Jebel Ali. Las islas contarn con
grandes zonas residenciales, villas, apartamentos,
restaurantes, parques temticos, zonas de entretenimiento,
marinas, centros comerciales y hoteles de lujo. Los nombres
de las islas son Jumeirah, Jebel Ali y Deira.

Proceso Constructivo de las Islas Palmeras

Viaducto de Millau

El viaducto de Millau, en Aveyron


(Francia), fue inaugurado el 14 de diciembre de 2004 tras 36 meses de trabajos
de construccin. La estructura alcanza una altura mxima de 343 metros sobre
el ro Tarn, y una longitud de 2460 m, entre el Causse du Larzac y el Causse
Rouge; tiene siete pilares de hormign, y el tablero tiene una anchura de 32
metros. Cerca de 3000 personas trabajaron en este proyecto, que cost casi
400 millones de euros. El viaducto de Millau fue concebido formalmente por
el ingeniero francs Michel Virlogeux.

Est constituido por ocho tramos de tablero de acero, que se apoyan sobre
siete pilares de hormign. La calzada pesa 36 000 toneladas y se extiende a lo
largo de 2460 metros, siendo su ancho de 32 m y su espesor de 4,3 m. Los seis
tramos interiores del viaducto tienen 342 m, mientras que los dos extremos
miden 204 m. La autopista tiene una leve pendiente del 3 %, descendente en
direccin norte-sur, y se curva en una seccin plana con un radio de 20 km.
Esto ltimo se hizo con la intencin de dar una mejor visibilidad a los
automovilistas. Tiene dos carriles de trnsito en cada sentido.

Ubicacin.
Los pilares tienen entre 77 y 246 m y pasan de tener una seccin longitudinal
de 24,5 m en la base a 11 m en su parte superior. Cada pilar est compuesto a
su vez por 16 secciones, cada una de las cuales pesa 2230 toneladas, y en total
el puente pesa alrededor de las 350 000 toneladas. Estas secciones se
ensamblaron en el lugar de la obra a partir de piezas de 17 metros de largo, 4
metros de ancho y un peso de 60 toneladas, que fueron fabricadas en
Lauterbourg y Fos-Sur-Mer por la empresa constructora Eiffage. Los pilares
se montaron primero, junto a una serie de soportes temporales, y en forma
previa a la colocacin de las vigas, que se guiaron mediante seales de satlite
y se dispusieron a una velocidad de 600 milmetros cada cuatro minutos.

El viaducto de Millau prcticamente duplica la altura del que hasta entonces


era el puente ms alto del mundo, el Europabrcke, en Austria. Tambin se
convirti en el ms alto puente de carretera si se toma como referencia el nivel
de la calzada. La altura de 270 m a la que se encuentra la misma, supera los
268 m del puente sobre el valle del New River, en Virginia Occidental,
Estados Unidos. Los 321 m del puente sobre el ro Arkansas superan al
viaducto de Millau, pero en aquel caso se trata de un puente peatonal. El 5 de
enero de 2012 perdi la condicin de puente ms elevado en favor del puente
Baluarte-Bicentenario en la carretera Mazatlan-Durango (Mxico) que con sus
402 metros de altura de la calzada al ro lo convierten en el puente atirantado
para vehculos ms alto del mundo.

un poco del Viaducto de Millau ( Francia)


La presa de las Tres Gargantas

Es una planta hidroelctrica situada en el curso del ro


Yangts en China. Es la planta hidroelctrica ms grande del mundo en extensin
(no as en produccin), superando holgadamente a la de Itaip sobre el ro Paran
(la cual qued relegada al segundo lugar) y a la del embalse de Guri, en
Venezuela (en tercer lugar).

Historia

La construccin de la presa comenz el 15 de diciembre de 1994,2 y se estim


que se prolongara a lo largo de 17 aos. El 9 de noviembre de 2001 se logr abrir
el curso del ro y en 2003 comenz a operar el primer grupo de generadores. A
partir de 2004 se instalaron un total de 4 grupos de generadores por ao hasta
completar la obra. El 6 de junio de 2006 fue demolido el ltimo muro de contencin
de la presa, con explosivos suficientes para derribar 400 edificios de 10 plantas.
Tard 12 segundos en caer.3 4 Se termin el 30 de octubre de 2010. Entre 1,2 y 2
millones de personas fueron realojadas, principalmente en nuevos barrios
construidos en la ciudad de Chongqing.

Caractersticas

La presa se levanta a orillas de la ciudad de Yichang, en la provincia de Hubei, en


el centro de China. El futuro embalse llevar el nombre de "Gorotkia", y podr
almacenar 39 300 hm3. Contar con 32 turbinas de 700 MW cada una, 14
instaladas en el lado norte de la presa, 12 en el lado sur y seis ms subterrneas,
totalizando una potencia de 24 000 MW. En los planes originales esta sola presa
tendra la capacidad de proveer el 10 % de la demanda de energa elctrica China.
Sin embargo, el crecimiento de la demanda ha sido mayor del esperado y si
estuviera completamente operativa hoy solo sera capaz de proveer de energa al
3 % del consumo interno chino. Esta monumental obra dej bajo el nivel de las
aguas 19 ciudades y 322 pueblos, afectando a casi 2 millones de personas y
sumergiendo unos 630 km2 de superficie del territorio chino.

Las Tres Gargantas, la mayor presa del mundo

La presa mide 2309 metros de


longitud y 185 metros de altura, e incluye una esclusa capaz de manipular barcos
de hasta 3000 toneladas. Desde tiempos inmemoriales, el ro sufra inundaciones
masivas de sus orillas cada diez aos, y solo en el siglo XX, segn las autoridades
chinas, murieron unas 300 000 personas por culpa de este fenmeno. La presa
est diseada para evitar estos sucesos y mejorar el control del cauce del ro, as
como para proteger a los ms de 15 millones de personas que viven en sus
mrgenes.

La presa de las Tres Gargantas, en la actualidad, ostenta el ttulo de "la mayor


represa en estructura y potencia instalada en el mundo", y no as en produccin de
energa, ya que la represa de Itaip sigue siendo la mayor productora de energa
del planeta.8 La presa china hoy genera energa mediante la utilizacin de 26
turbinas, ms 8 unidades en construccin (6 700 MW, 2 50 MW); cada una de
las unidades operativas actuales tiene una capacidad de 700 MW, sumando una
capacidad instalada total de 18 200 MW. Sin embargo, la represa de Itaip cuenta
con 20 turbinas y una potencia instalada de 14 000 MW. Dos factores hacen que
Itaip supere a Tres Gargantas; en primer lugar el clima subtropical no permite que
los ros ni los lagos se congelen, a diferencia de la presa Tres Gargantas, cuyo
lago queda totalmente congelado en invierno. eso es falso, en la zona se queda
Tres Garganta la temperatura no baja 0C por inverno, como posible queda
totalmente congelado? Por lo tanto, no puede generar energa a su mxima
capacidad, como Itaip s hace.

En segundo lugar, en Sudamrica Itaip cuenta con el ro Paran, que es el


sptimo ro ms caudaloso del mundo,tampoco tiene razn, Yangtz river es el
tercero ms caudaloso del mundo) y estos dos factores hacen que Itaip siga
ostentando el ttulo de "mayor productora de energa del planeta
la construccin de la presa de las Tres
Gargantas

Elaborado por :
Divianny Torres 23.589318

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