AQU SIGO ROSA:

El SITM permitir que los usuarios se transporten en menor tiempo posible y de

una manera ms cmoda, y segura que lo que nos puede ofrecer hoy en da
nuestro sistema de transporte masivo pblico, habr buses alimentadores que
transporten a los usuarios de las zonas mas perifricas de la ciudad a la zona
centro u otro terminal.

El sistema se propone como tronco-alimentador con mayores alternativas

operacionales, constituido por los siguientes servicios de rutas: alimentadoras,
troncales, directas, intersectoriales.

1) Rutas Alimentadoras.
Transportarn a los usuarios desde las zonas perifricas hasta las terminales de
SITM, por medio de vehculos pequeos, pero en mayor cantidad, es decir,
cumpliendo los tiempos de cada ruta con un intervalo menor, proporcionando
mayor flexibilidad en los horarios, para as evitar el surgimiento de medios de
transporte ilegales, por lo tanto, evitar poner en riesgo a la ciudadana.

2) Rutas Troncales.
Son aquellas que parten de las terminales del SITM y circulan por las
principales avenidas del rea Metropolitana de Ccuta, teniendo preferencia
sobre los vehculos particulares, as, pudiendo garantizar el transporte de
pasajeros con mayor eficiencia, y comodidad entre terminales.

3) Rutas Directas.
Propuesto para evitar las transferencias. Estas rutas partirn directamente de
los puntos de mayor concentracin de demanda en la periferia, sin necesidad
de hacer la transferencia en la terminal y de esa forma, evitar que una gran
parte de los usuarios realicen transferencias innecesarias sobre la misma lnea
de deseo. Con la reduccin de las transferencias, especialmente en el periodo
pico de la maana cuando las demandas son ms concentradas, una gran
parte de los usuarios van a ganar en el tiempo de viaje, en comparacin con
las redes tronco-alimentadoras rgidas que imponen la necesidad de
transferencias a la mayora de los usuarios.

4) Rutas intersectoriales.
Conecta dos o ms zonas de alta concentracin del rea Metropolitana, pero
sin pasar por la zona central, y se propone que no salgan de la misma zona de
periferia, proporcionando as recorridos ms cortos y rentables, estos sern
atendidos por los buses alimentadores.

TERMINALES DE INTEGRACION METROPOLITANA

Las terminales se consideran como elementos estructuradores del servicio de
transporte masivo, los cuales son visualizados como centros generadores de
actividades urbanas en cada de las Macrozonas del rea Metropolitana de
Ccuta. En lo posible, se deben elegir centros reconocidos donde se presente
actualmente una fuerte atraccin o concentracin de transferencias entre las
rutas actuales.

Con base en el anlisis realizado, se proponen 5 terminales en el rea

Metropolitana de Ccuta, como sigue:
Cuenca nor-oeste: terminal Atalaya, ubicada en el rea cercana de la
interseccin de la Autopista Atalaya y la Av.21
Cuenca norte: terminal Cenabastos, ubicada en el rea cercana de la
interseccin de la Av.5 y el acceso vial a Cenabastos
Cuenca nor-este: terminal Santander, ubicada en el rea cercana de la
interseccin de la Autopista a Urea y el Anillo Vial
Cuenca sur-este: terminal Rumichaca, ubicada en el rea cercana de la
interseccin de la Autopista San Antonio y el acceso principal a Villa del
Rosario, por la Carrera 7

Siguiendo el Documento CONPES 3167 (Poltica para mejorar el servicio de

transporte publico urbano de pasajeros)