UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CUADRO COMPARATIBO DE LAS CARGAS QUE ACTUAN EL LAS

ESTRUCTURAS DE PUENTES

1 CARGAS PERMANENTES:
1.1 Pesos especficos:
a) Manual de Diseo de Puentes MTC 2003:

b) Manual de Diseo de Puentes MTC 2016:

c) Norma Americana AASHTO:

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d)

2 CARGAS VARIABLES:
2.1 Camin de diseo:
e) Manual de Diseo de Puentes MTC 2003:
La distancia entre los dos ejes de 145 kN (14,78 t) ser tomada
como aquella que, estando entre los lmites de 4,30 m y 9,00 m,
resulta en los mayores efectos.

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f) Manual de Diseo de Puentes MTC 2016:

La distancia entre los dos ejes de 32 kips (14.55 t) ser tomada
como aquella que, estando entre los lmites de 14.0 ft (4.27 m) y
30.0 ft (9.14 m),

g) Norma Americana AASHTO:

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h) Norma Francesa:
Emplea dos tipos de carga para el anlisis, los cuales se
denominan A y B.
Este sistema considera al ancho de la carretera para establecer
una clasificacin de la misma:

i. Sistema A: No considera Camin de Diseo, sino que idealiza una

carga uniforme que va distribuida a lo largo del puente.
Kg
q=a1 a2 A ( )
m2

Valores de a1:

Valores de a2:

V0
a 2=
V

Vo es un ancho indicado por reglamento

V = Ancho de la calzada / el nmero de vas cargadas que
admite el puente:

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Valores de A:
A=230+ (36,000/L+12)
L es la luz cargada en metros, en la direccin de la luz del puente.
En caso de que el puente sea de varios tramos, el valor de L ser la
suma de las luces correspondientes
ii. Sistema B: Para el sistema B adopta el uso de camiones y/o ruedas. Existen
tres tipos de cargas:
Sistema Bc: Considera dos camiones de diseo que actan al mismo tiempo
en la va, teniendo como cargas de diseo la sobrecarga C-30.

Sistema Bt: Considera un camin de diseo de dos ejes de 32 ton.

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