Date: 04/01/2015
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IDENTIFICATION DU PROJET
24 Dcembre 2014
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SOMMAIRE
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Il est agre par lunion Algrienne des Assurances et de Rassurances (UAR) en Expertise
Risques Industriels.
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OBJET DE LETUDE
Lobjectif de cette tude est dtablir la demande du groupe RENAULT TRUCK situ
Kola, des analyses et mesures de la qualit des eaux de rejet vers le rseau dassainissement
public du site conformment la rglementation locale algrienne.
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1. DONNEES DENTREE
Temprature.. Ambiante 35C
Forme de la pollution .............. Solide (dchets process), liquides, gazeuse
(odeurs)
Type de polluants Probabilit de prsence dhydrocarbures (dans les
dchets solides et rejets liquides), autres polluants
odorants non encore connus
Prsence de poussires. Non
Zone explosive .. Non
Installation .. Intrieur de latelier, bureaux et air ambiant
lextrieur
Fonctionnement du site . De 8h 17h
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Le site RENAULT TRUCKS situ Kola est un atelier de stockage des pices de rechange
pour les vhicules de la filiale RENAULT TRUCKS en Algrie. Latelier situ Kola
reprsente le magasin central du groupe en Algrie. Actuellement, il comprend au minimum
4500 rfrences stockes son niveau, avec un taux de disponibilit de 95 %.
Le site RENAULT TRUCKS est confront depuis quelque temps des odeurs nausabondes
causant une dgradation de la qualit dair de travail lintrieur du site (bureaux, atelier de
stockage marchandise) et air extrieur du site.
Ces odeurs dont lorigine exacte est inconnue semblent provenir dun site voisin, proximit
immdiate de RENAULT TRUCKS.
Dautre part, il apparait lintrieur du site RENAULT TRUCKS des fuites deffluents
liquides visiblement chargs dhydrocarbures. Ces fuites provenant probablement du site
voisin, dversent directement dans les canalisations gouts de RENAULT TRUCKS. Elles
sont susceptibles de gnrer une pollution du rseau dassainissement public.
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Les procds industriels conditionnent la nature et les caractristiques des rejets liquides ou
solides qui ont un impact non ngligeable sur lenvironnement et la sant publique.
Aujourdhui laqualit des eaux rsiduaires est une proccupation majeure des industriels qui
sont soumis une rglementation de plus en plus exigeante.
Les rejets en rseau dassainissement des effluents liquides industriels sont achemins vers
une station dpuration collective. Do la ncessit dtre en accord avec la rglementation
locale de rejets public dassainissement.
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Un effluent liquide est un rejet deaux uses. Il peut tre industriel ou mnager.
Un effluent industriel est un rejet deaux uses provenant des process de fabrication et de
production ou de nettoyage des ateliers de production ou de stockage.Ces effluents reclent
des composants organiques ou chimiques nuisibles lenvironnement. Ils sont rejets
directement ou indirectement dans un rseau dassainissement public ou milieu naturel.
Leffluent liquide concern par cette tude est visiblement lil nu charg en polluants dont
deshydrocarbures (couleur noir). Il provient probablement du site voisin, et dverse
directement dans les canalisations gouts du site RENAULT TRUCKS. Ces dversements
peuvent gnrer une pollution du rseau dassainissement public.
En gnral, les effluents industrielspeuvent contenir des agents chimiques issus des
diffrentes activits du process ou nettoyage de lindustrie. Ils sont gnralement chargs en
matire organique, estime par la demande chimique en oxygne (DCO) et la demande
biologique en oxygne (DBO), de matire solide insoluble dans leau (MES, matires en
suspension), de lazote (azote organique et azote ammoniacal) et du phosphore.
Les stations dpurations destines recevoir les rejets liquides industriels, prennent en
considration des paramtres bien spcifiques et ce sontdes critres gnraux dvaluation de
leffluent selon la rglementation en vigueur. Les paramtres sont principalement :
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Il est notamment interdit, tout dversement dans les gouts des produits contenant ou ayant
contenu :
De lhuile ou des hydrocarbures,
Tous types de solvant,
Des acides, bases et produits corrosifs,
Les eaux de lavage de sol datelier ou de machines.
Les valeurs limites maximales des paramtres de rejets deffluents liquides industriels dans un
rseau public dassainissement ou une station dpuration fixes par le Dcret n 09-209 du
JO N36 du 11 juin 2009 cit ci-dessous, sont regroupes dans le tableau 1 ci-dessous :
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Phosphore total 50
Phnol 1
Plomb 0,5
Sulfures 1
Sulfates 400
Zinc et composs 2
Note
Les normes des rejets deffluents liquidessont selon le mme dcret
Une temprature 30 C
Un PH compris entre 5,5 et 8,5
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Lanalyse des paramtres physico-chimiques de leffluent liquide est tablie sur des
chantillons prlevs le 27/01/2015 directement sur le site RENAULT TRUCKS de Kola,
rseau gout du site prs de la source de pollution. Les chantillons ont t analyss
conformment aux normes internationales danalyse et mesure (Tableau 2)
Les rsultats danalyse des chantillons sont regroups dans le tableau 2 ci-dessous.
complxomtrie
Zinc Physico-chimie Mg/l 1,3486 2 NF T 90-112
Hydrocarbures Physico-chimie Mg/l 309,22 10 C.P.G
totaux
Nitrites Physico-chimie Mg/l 0,9040 0,1 ISO 6777
*Huiles et Physico-chimie Mg/l 376,60 20
graisses
Note* : Nous avons effectu une analyse du paramtre huiles et graisses qui ne figure pas
dans la liste prsente par le dcret n 09-209 du JO N36 du 11 juin 2009, rglementant le
rejet liquide dans un rseau dassainissement public mais dans le dcret excutif N06-141 du
19/04/2006 dfinissant les valeurs limites des rejets d'effluents liquides industriels dans un
milieu naturel. La valeur limite de rejet des huiles et graisses dans un milieu naturel est de 20
mg/l.
Les concentrations en Azote global mesures sont de 504 mg/l or la rglementation limite
cette concentration 150 mg/l. La concentration dazote globale dans lchantillon liquide
analys est plus de trois fois suprieure la valeur limite exige par la rglementation.
La concentration de rejet du Bryllium est de 0,2191 mg/l, la norme de rejet tant de 0,05
mg/l. Ce polluant se retrouve donc quatre fois plus concentr dans leffluent de rejet.
Les cyanures, des poisons extrmement toxiques sont galement prsents des concentrations
trs leves, 0,3015 mg/l, soit une valeur trois fois au-dessus de la norme de rejet.
La demande biologique en oxygne, DBO5 est considrablement trs leve, 2008 mg/l soit
un coefficient de cinq par rapport la valeur de rejet autorise.
La demande chimique en oxygne, DCO prsente une valeur analyse 3408 mg/l. Elle est
largement suprieure la valeur de rejet 1000 mg/l (trois fois plus leve). Toutefois, Le
rapport DCO/DBO a une valeur infrieure 2,5, ce qui nous permet de dire que leffluent
peut tre trait biologiquement
Les matires en suspension, MES ne font pas dfaut, la valeur analyse de lchantillon
liquide est gale 1098,64 mg/l soit presque le double de la valeur rglementaire de rejet de
600 mg/l.
Pour les sulfates nous avons analys 948,40 mg/l, la valeur de rfrence pour les rejets
liquides en rseau dassainissement public est seulement de 400 mg/l, donc plus de deux fois
la valeur de rejet autorise.
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Les hydrocarbures totaux rvlent une concentration de 309,22 mg/l donc 30 fois suprieurs
la valeur limite exige.
Les huiles et graisses sont aussi prsentes en concentration importante (376,60 mg/l)
Ces dernires ont t values par rapport la rglementation de rejet en milieu naturel, la
rglementation de rejet dans un rseau dassainissement public ne fixe pas de valeurs limites
pour les huiles et graisses. Nanmoins cette valeur est trs leve, elle est 18 fois suprieure
la concentration de rejet en milieu naturel, 20 mg/l.
Pour les polluants restants, bien quils soient juste la limite, leurs teneurs reste importantes
car les valeurs de concentrations sont peine gales aux valeurs limites traces par la
rglementation comme : lArgent (0,114 mg/l), lArsenic (0,1001 mg/l), Chromahexa-valent
(0,1140 mg/l), le Fer (1,00 mg/l) et les Nitrites (0,904mg/l).
Par ailleurs, nous notons dans le rejet liquide de leffluent industriel analys la prsence de
plusieurs mtaux lourds toxiques : Arsenic, Mercure, Plomb, Zinc, Argent, Nickel, Chrome,
Cadmium, Cobalt.
Parmi les mtaux lourds les plus toxiques, nous constatons la prsence de : Plomb une
concentration bien que moiti de la valeur rglementaire, elle reste non ngligeable (0,2414
mg/l), une concentration faible de Cadmium (0,0491mg/l) et une faible prsence de Mercure
(0,0088 mg/l), Arsenic une prsence non ngligeable (0,100 mg/l)
Dautre part, le pH de lchantillon liquide industriel est basique 6,98. Il est conforme la
rglementation de rejet dun effluent liquide industriel en rseau dassainissement public.
Les rsultats prsents dans le tableau 2 ci-dessus de lchantillon prlev sur le site de
Renault Trucks Kolea (gout) montrent une forte prsence de polluants chimiques dangereux.
Cette forte pollution des rejets liquides est probablement lie aux infiltrations et dversements
des effluents voisins, issus dautres process non contrls dans la canalisation de RENAULT
TRUCKS (figure 2 et 3)
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Figure 3. Prsence d'infiltration d'effluents noirs sur le mur intrieur du site Renault Trucks
Kolea
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Pour notre tude, nous avons analys pour lchantillon solide dans un premier temps, les
mmes paramtres physico-chimiques que pour lchantillon liquide, principalement ceux
mesurs des fortes concentrations. Par ailleurs, nous avons utilis comme rfrence, la loi
europenne, dcret du 8 dcembre 1997relatif l'pandage des boues issues du traitement des
eaux uses comme rfrence pour tablirles autres paramtres physico-chimiques analyser
dans un deuxime temps.
On entend par dchet, des substances ou objets qu'on limine, qu'on a l'intention d'liminer ou
qu'on est tenu d'liminer en vertu des dispositions du droit national.
Le dchet est caractris par son origine, le procd qui l'a gnr et son utilisation au sens
d'usage et de consommation.
Un stockage inadquat des dchets dont nous ignorons les caractristiques peut provoquer la
contamination du sol, des eaux et de lair et avoir des effets nfastes sur lenvironnement et la
sant.
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Figure 4.Vue de haut desdchets solides proximit immdiate du site Renault Trucks Kolea
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3.2.1 Rglementation
La lgislation algrienne article 3 de la loi n 01-19 du 12 dcembre 2001 relative la
gestion, au contrle et llimination des dchets ne prcisant pas les normes danalyse des
chantillons solides industriels, nous avons choisi danalyser lchantillon solide de
RENAULT TRUCKS KOLEApar rapport aux prescriptions techniques, composs non
organiques auxquelles doivent satisfaire les oprations d'pandage sur sols agricoles de boues
issues du traitement des eaux uses, en applicationde la rglementation europenne, dcret du
8 dcembre 1997relatif l'pandage des boues issues du traitement des eaux uses.
Toutefois dautres paramtres considrs comme tant des polluants ont t analyss par
rapport aux rsultats obtenus lors de lanalyse de lchantillon liquide (huiles et graisses,
hydrocarbures totaux, Aluminium, Manganse, Calcium).
Le tableau 3 ci-dessous reprsente les teneurs limites des paramtres exiges par la
rglementation europenne selon le dcret du 8 dcembre 1997relatif l'pandage des boues
issues du traitement des eaux uses (composs organiques et non organiques)
Tableau 3. Valeurs limites des composs exiges par la norme europenne pour lpandage
de boues.
Les composs organiques dfinis par la rglementation europenne pour lanalyse des boues
en vue dun pandage agricole ne seront pas compris dans lanalyse de lchantillon solide
(PCB, Fluoranthne, Benzofluoranthne et Benzo pyrne)
Seuls les composs non organiques (Cadmium, Chrome, Plomb, Fer, Mercure, somme de
Nickel Cuivre, Zinc et Chrome) ont t analyss.
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Lanalyse de lchantillon solidea t faite le 27/01/2015 selon les tapes de prparation cites
dans le tableau 4 ci-dessous :
Le tableau 5 ci-dessous regroupe les rsultats danalyse de lchantillon solide prlev selon
la mthode cite prcdemment
Nous pouvons constater daprs le tableau 4 ci-dessus que lchantillon solide analys est
fortement charg en polluants hydrocarbures et mtaux lourds :
Une forte concentration dhydrocarbures dune valeur de 448,22 mg/kg matire sche
Une prsence dhuiles et graisses une concentration non ngligeable de 278,34 mg/kg de
matire sche.
De mme que pour la concentration des hydrocarbures, les mtaux lourds sont prsents des
concentrations leves ; Plomb (104,28 mg/kg de matire sche), Zinc (441,58 mg/kg de
matire sche), Cuivre (301 mg/kg matire sche), Nickel (27,43 mg/kg matire sche)
Le fer bien que non toxique, il prsente une concentration leve (499,26 mg/kg matire
sche)
Le manganse souvent li une pollution de surface est caractris par une concentration de
29mg/kg matire sche.
La prsence de Calcium une forte concentration (499,26 mg/kg matire sche) indique la
prsence dune eau trs dure.
Laluminium souvent issu des dchets mnagers ou du sulfate dalumine prsente une
concentration de 20,81 mg/kg matire sche.
Les rsultats danalyse des composs non organiques de lchantillon solide (Cadmium,
Chrome, Plom, Fer) bien quils soient conformes la concentration limite de la norme
europenne pour un pandage en terre agricole dune boue issue dune station dpuration, cet
chantillon reste non conforme. Il contient une trop forte concentration dhydrocarbures
(448,22 mg/kg matire sche), la rglementation concernant les conditions dacceptation dun
rejet liquide bien mme avant quil ne soit transform en boue tant stricte (valeur limite des
hydrocarbures 10mg/l pour la rglementation algrienne et europenne.
Les rsultats danalyse de lchantillon solide regroups dans le tableau 4 coupls ceux du
tableau 2 danalyse de lchantillon liquide montrent que les rejets liquides des gouts Renault
Trucks Kolea sont fortement pollus. Ces rejets liquides dversent directement dans le rseau
dassainissement public, ils sont chargs de polluants au-dessus des normes de rejet de la
rglementation algrienne. Sachant quele site RENAULT TRUCKS de Kola est un site de
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stockage seulement de pices de rechange pour vhicules lourds. Il nest pas utilis pour la
vidange de camions, donc la prsence dhydrocarbures et huiles, graisses de telles
concentrations trs leves (tableau 2 et tableau 4 ci-dessus) ne sont pas lis des oprations
ou activit du site.
Compte tenu des rsultats de lanalyse de lchantillon liquide prlev directement dans les
gouts de Renault Trucks Kolea (prs de la source des fuites liquides et infiltrations au sol) et
celui de lchantillon solide prlev sur le site avoisinant celui de Renault Trucks Kolea ;
forte prsence de polluants dangereux dont les cyanures, chrome, forte prsence
dhydrocarbures totaux, huiles et graisses, prsence de mtaux lourds dont certains trs
toxiques (Arsenic, Plomb, Mercure), il est fort probable que cette pollution soit directement
lie au site voisin et aux fuites, infiltrations constates sur le site Renault Trucks (Figure 3 et
Figure 4)
Dautre part, il est rappeler que la principale plainte du client Renault Trucks Kolea est la
prsence dodeurs nausabondes. Comme convenu avec le client, nous avons prfr dabord
analyser lchantillon liquide et solide en vue davoir une ide sur le type de polluants
prsents et gnrs sans doute par le process du site voisin pour par la suite effectuer des
analyses de qualit dair en milieu ambiant et en milieu de travail (intrieur bureaux et atelier
de stockage des pices)
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Les composs chimiques dangereux pour lenvironnement et pour lhomme sont trs
nombreux. Ils peuvent reprsenter un caractre polluant, toxique, nocif, forte ractivit,
caractre biocide
Les polluants organiques (carbons): composs du vivant qui contiennent les lments
Carbone et Hydrogne au minimum, et qui prsentent une toxicit importante lgard des
tres vivants tels que les hydrocarbures,
Parmi les composs analyss dans les chantillons liquide et solide, nous pouvons distinguer
des composs fortement polluants et qui se trouvent en concentrations trs importantes.
Dans ce qui suit nous allons regroups les polluants prsents analyss selon leurs effets sur la
sant et sur lenvironnement.
Le tableau 6 ci-dessous regroupe les composs dangereux prsents dans les chantillons
liquide et solide analyss par rapport aux valeurs de concentrations mesures et dpassant
celles fixes par la rglementation.
Tableau 6. Classification des polluants dangereux prsents dans l'chantillon liquide et solide
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Les composs non biodgradables et polluant les sols (hydrocarbures, huiles et graisses)
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Notons que certains hydrocarbures et leurs drivs, peuvent tre cancrignes (hydrocarbures
aromatiques polycycliques)
Il apparait ainsi partir des rsultats danalyses de lchantillon liquide et solide, la prsence
dune pollution solide et liquide, prsencede polluants dangereux effets nfastes pour la
sant.
Nayant pas encore effectu danalyse de qualit dair ambiant proximit immdiate du site
avoisinant souponn de cette pollution, qualit dair de travail dans latelier de stockage des
pices et bureaux de Renault Trucks, il serait intressant de complter cette tude par une
campagne de mesures et analyses qualit air afin didentifier lampleur de la pollution au
niveau air, mesurer le niveau dexposition la pollution du personnel Renault Trucks.
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CONCLUSION
La deuxime partie de ltude a regroup les rsultats des analyses des chantillons liquide et
solide. Ces rsultats nous ont permis de constater que les rejets liquides des gouts
RENAULT TRUCKS KOLEA sont fortement pollus. Ils sont chargs de polluants au-dessus
de la norme de rejet en rseau dassainissement public (hydrocarbures dpassant 30 fois la
norme, huiles et graisses 18 fois plus leves que la norme, cyanures trois fois plus concentrs
que la norme)
Tout comme lchantillon liquide, lchantillon solide a montr une forte prsence des mmes
polluants, principalement des hydrocarbures totaux, huiles et graisses avec des concentrations
respectivement de 448,22 mg/kg matire sche et 278,34 mg/kg matire sche, la prsence de
mtaux lourds dont certains sont toxiques (plomb, zinc, arsenic)
De mme que pour lchantillon liquide analys, lchantillon solide est non conforme pour
un pandage en terre agricole (concentration limite dhydrocarbures 10 mg/kg matire sche)
Les rsultats danalyse des chantillons liquide et solide de RENAULT TRUCKS KOLEA
semblent peu cohrents avec lactivit du site du client ; ce dernier est destin seulement au
stockage de pices de rechange pour vhicules lourds, il nest pas utilis pour la vidange ou la
maintenance des camions. En consquence, les rsultats des analyses de ltude nous laisse
penser que la prsence dhydrocarbures, huiles et graisses des concentrations trs leves ne
sont probablement pas lis des oprations ou activits de RENAULT TRUCKS KOLEA,
mais peut tre une pollution extrieure par des fuites et des infiltrations, visibles sur le site
RENAULT TRUCKS et lies aux activits des sites voisins.
Concernant les odeurs nausabondes prsentes sur le site RENAULT TRUCKS, compte tenu
des rsultats des analyses liquide et solide, nous pensons que lair ambiant est pollu. Il serait
donc fort ncessaire par la suite, dvaluer la qualit de lair ambiant et en milieu de travail
(intrieur bureaux et atelier de stockage des pices) afin didentifier le niveau de pollution de
lair.
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