1

1. INTRODUCCIN

La fuente predominante de aprovisionamiento energtico de un

generador de vapor es la combustin a travs de quemadores; por lo
tanto el fundamento terico que permite cuantificar la potencia de
los quemadores esta vinculado con el estudio de la combustin. La
capacidad de un quemador esta expresada a travs de su potencia y
esta en relacin directa con su consumo de combustible.

1.1. OBJETIVOS

Cuantificacin de la capacidad de un quemador atmosfrico.

Estudio y cuantificacin de los componentes bsicos de la
combustin: aire, combustible y productos de combustin.

1.2. FUNDAMENTO TEORICO.

Como se dijo en la parte introductoria el proceso de

aprovisionamiento energtico predominante de las centrales de vapor
es la combustin; de ah que el estudio de la combustin es un tema
especfico de la materia.

La combustin es una relacin qumica exotrmica:

COMBUSTIBLE + AIRE = = > GASES DE COMBUSTIN

Gran parte de la cuantificacin del proceso parte de la resolucin

de ecuacin qumica de la combustin.

C 7 H 16 11O2 7CO2 8 H 2 O

De esta formula igualada se podr sacar la cantidad de oxigeno y

luego calcular el aire necesario para la combustin completa de este
compuesto equivalente a la gasolina:

100kg/kmol Comb. -------------------352 kg/kmol Oxigeno

1 ------------------ X
_____________________________________________
3.52 Kg. de Oxigeno para quemar 1 Kg. de
combustible

ra/c =15.23 (kga/kgc)

ra/c = Relacin Aire Combustible ideal o Estequimetrica
Referencial para la gasolina (kga/kgc)

La relacin molar aire / combustible para la gasolina, suponiendo la

completa gasificacin de la gasolina, en base a la ecuacin de
reaccin qumica:

Se quiere 11 moles de Oxigeno para quemar 1 mol de combustible

Como el oxigeno molarmente el 20.95% del aire atmosfrico se tendr:

 2

1 mol de aire atm.-------------------0.2095 mol de Oxigeno

X ------------------- 11
_______________________________________________
52.5 mol de aire para quemar 1 mol de combustible

De donde:
r`a/c = 52.5 (Mola / Molc)

r`a/c = Relacin molar Aire Combustible ideal o Estequimetrica

referencial para la gasolina (Mola / Molc)

Sobre la base de este anlisis se puede calcular la cantidad y

composicin de los productos de combustin.
La cantidad de calor generado por la COMBUSTIN completa de un
combustible liquido, gaseoso o slido, cuando existe la provisin
del aire necesario, esta dada en funcin del poder Calorfico,
normalmente interior; propiedad caracterstica de cada combustible.
La relacin que permite calcular el calor generado en la combustin
de un combustible liquido o slido es:

q = m. HU (J) o Q = mo. HU (W) (1.1)

q = Calor o Energa calorfica generada en la combustin (J)

Q = Flujo de Calor generado en la combustin (W)
m = Masa de combustible que se quema (kg)
mo = Flujo de masa de combustible que se quema (kg/s)
HU = Poder calorfico inferior del combustible (J/kg)

Para combustibles gaseosos normalmente se usa como equivalente al

flujo de masa el caudal del combustible, tenindose as:

Q = Caudal HU (W) (1.2)

Q = Flujo de calor generado en la combustin (W)

Caudal = Caudal del combustible que se quema (m3/s)
HU = Poder calorfico inferior del combustible Gaseoso (J/m3)
En trminos generales se tienen quemadores atmosfricos y de flujo
forzado.

Fig. 1.1. Quemador atmosfrico

 3

1.2.1.COMBUSTIN

La combustin es una reaccin qumica de oxidacin entre un

combustible y un comburente (por ejemplo el oxgeno contenido en el
aire) con produccin de energa suficiente como para mantener la
reaccin misma, es decir que sea autosuficiente. Por lo tanto la
combustin es una descomposicin trmica. Un ejemplo de una reaccin
de combustin es la del metano o el Carbono:

CH4 + 2 O2 = CO2 + 2 H2O + calor

C + O2 = CO2 + calor

En la prctica la combustin ocurre a travs de una serie de

mecanismos complejos, con fases intermedias como los radicales
libres, y adems las reacciones ocurren con fluidos en movimiento y
con fuertes variaciones de temperatura, es decir con transferencia
de masa y energa. Como la combustin es una reaccin qumica, puede
suceder que s de en forma estequiomtrica o no. Por lo tanto existe
un Oxgeno terico (aire terico estequiomtrico) y uno prctico. El
aire terico de combustin o aire estequiomtrico (At), es aquel
necesario para que la reaccin de combustin se desarrolle
completamente, segn su reaccin estequiomtrica. Los humos
tericos o gases de combustin (Ht), son la suma de todos los gases
de combustin formados.

CH4 + 2 O2 = CO2 + 2 H2O

16 g + 2*32g = 44g + 2* 18g
22.4 Nl + 44.8 Nl = 22.4 Nl + 44.8 Nl

Nota. Nl: Litro normal (medido a 760 mmcHg y 0 C = 273 K )

El aire esta compuesto esencialmente por 21 % O2 y 79 % N2 en
volumen.
Por lo tanto 1 m3 de CH4 necesita de 2 m3 de Oxigeno o sea 2*100/21
m3 de Aire, es decir 9.5 m3 de Aire terico. Los humos hmedos
tericos sern 10.5 m3 totales. Existen frmulas simplificadas que
pueden ser aplicadas con buena aproximacin a grupos de combustibles
de la misma especie, conociendo su poder calorfico, para la
determinacin del aire terico de combustin At (comburente) y de
los humos tericos Ht.

a). Combustibles slidos:

At = (1,01 P.c.i. / 1000 + 0,5) en Nmc / kg.
Ht = (0,89 P.c.i. / 1000 + 1,65) en Nmc / kg.
Combustibles lquidos:
At = (0,85 P.c.i. / 1000 + 2) en Nmc / kg.
Ht = (1,11 P.c.i. / 1000) en Nmc / kg.

b). Combustibles gaseosos:

Gases pobres:
AB = (0,875 CPI. / 1000) En Nmc / Nmc
Ht = (0,725 CPI. / 1000 + 1) En Nmc / NmcGases ricos:
AB = (1,09 CPI. / 1000 - 0,25) en Nmc / Nmc
Ht = (1,14 CPI. / 1000 + 0,25) en Nmc / Nmc
 4

C. Aire prctico de Combustin: El aire real, para todos los

combustibles, depende del exceso de aire utilizado para lograr en la
prctica la combustin completa.
El exceso de aire se define de la siguiente forma:

E = Ae At E % = [(Ae At) / At] * 100

E = Exceso de aire
E% = Exceso porcentual de aire
Ae = aire efectivo de combustin (prctico)
AB = aire terico de combustin

Ae = AB * e e = 1 + E / 100

Hay otra forma de conocer el exceso de aire que se posee una

combustin, y se logra conociendo las cantidades de Dixido de
Carbono y Monxido de Carbono que se hallan presentes en los humos
luego de la combustin, respecto de los tericos mximos que se
deberan encontrar, es decir el CO2 mximo que se forma si la
combustin se realiza en forma estequiomtrica.

e = CO2 max. / CO2

e = 1 / ( 1 0.048 O2 + 0.017 CO ) aproximada para combustibles

gaseosos.

e: coeficiente de exceso de aire.

CO2 : % de Dixido de Carbono
CO: % de Monxido de Carbono
O2 : % de Oxgeno

En la prctica y como la combustin es un proceso combinado y

complejo, y debido a los gradientes de temperatura, a los procesos
difusivos y cinticas y a los problemas de contacto, es necesario
trabajar con un pequeo exceso de aire para lograr una buena
combustin. Debe tenerse en cuenta que a medida que el exceso de
aire aumenta, la temperatura disminuye, llegando a obtener lo que se
denomina una combustin fra, que resulta ser una combustin
antieconmicamente, pues se consume una alta cantidad de
combustible.

Debido a que la combustin es un proceso de superficie, en los

combustibles slidos y lquidos es sumamente importante la cantidad
de superficie expuesta al proceso. Por ello es necesario, a fin de
acelerar el proceso de combustin triturar los slidos y atomizar
los lquidos de manera adecuada, para lograr as un mejor contacto
Oxgeno-Combustible y por ende un aumento en la velocidad de
combustin.

Luego dada una determinada temperatura, y un contacto lo

suficientemente importante, la combustin ocurre en un tiempo dado
que resulta se inversamente proporcional a la temperatura, y en
general para tamaos de partculas pequeos se trata de pocos
segundos.
 5

1.2.2. CLASIFICACIN DE LOS QUEMADORES ATMOSFRICOS.

a). Quemadores Lanzallamas atmosfricos para alta presin

Fig. 1.2. Quemadores Lanzallamas atmosfricos para alta presin

 6

b). Quemadores a Gas atmosfricos tipo TUNEL

Fig. 1.3. Quemadores a Gas atmosfricos tipo TUNEL

 7

Fig. 1.4. Dimisiones generales

 8

1.2.3. QUEMADORES INDUSTRIALES FORZADOS

MANUALES, SEMIAUTOMTICOS, TOTALMENTE AUTOMTICOS.

Para usarse con: Gas, Petrleo, Diesel, Combustleo, Gasleo, etc.

Con potencias calorficas que van de 1 a 10 millones de B.T.U.
(British Termic Unit) con motor monofsico 127 V.C.A. o trifsico
220-440 V.C.A.

a). TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 1G, para gas de alta
presin de 0.5 Kgs/cm. (medio kilo sobre centmetro cuadrado).

Fig. 1.5. TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 1G

Con motor de H. P. 3,450 R. P. M. Monofsico, con un consumo

mximo de gas de 25 lts. Por hora, con una potencia calorfica de
1000,000 B. T. U. Con llaves para el control del flujo de gas y del
aire; con can de 2 de dimetro y cabezal de fierro fundido de 3
de dimetro exterior.

b).TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 2D, para diesel de presin

atmosfrica.

Fig. 1.6. TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 2D

Con motor de H.P. 3,450 R. P. M. Monofsico, con un consumo mximo

de diesel de 36 lts. Por hora, con una potencia calorfica de
1300,000 B. T. U. Con llaves para el control del flujo de diesel y
del aire; con can de 2 de dimetro y cabezal de fierro fundido
de 3 de dimetro exterior.

c).TURBO QUEMADOR modelo TQI - 2D, marca KLEIN, para diesel de

presin atmosfrica.

Fig. 1.7. TURBO QUEMADOR modelo TQI - 2D

 9

Con motor de H.P. 3,450 R.P.M. Monofsico, con un consumo mximo

de diesel de 33 lts. Por hora, con una potencia calorfica de
1'350,000 B.T.U.

Fig. 1.7.1. TURBO QUEMADOR modelo TQI - 2D

Con llaves para el control del flujo de diesel y del aire; con can
de 2" de dimetro y Taza Refractaria de placa de acero calibre 10 y
refuerzo interior de 35 cms. de dimetro y 25 cms. de altura.

d).TURBO QUEMADOR modelo TQ - 3D, marca KLEIN, para diesel de

presin atmosfrica.

Fig. 1.8. TURBO QUEMADOR modelo TQ - 3D

Con motor de 1 H.P. 3,450 R.P.M. Monofsico, con un consumo de

diesel de 55 lts. /hr., una capacidad trmica de 2'930,000 B.T.U.

Fig. 1.8.1. TURBO QUEMADOR modelo TQ - 3D

Con llaves para el control del flujo del combustible y del aire; con
can de 3" de dimetro y cabezal de fierro fundido de 4" de
dimetro exterior.

e).TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 3G, para gas de alta

presin de 0.5 Kgs. /cm2 (medio kilo sobre centmetro
cuadrado).

Fig. 1.9. TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 3G

 10

Con motor de 1 H.P. de 3,450 R. P. M. Monofsico, con un consumo de

gas de 55 Lts. /hr., una capacidad trmica de 2`950,000 B.T.U.

Fig. 1.9.1. TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 3G

Con llaves para el control del flujo de gas y del aire; con can de
3 de dimetro y cabezal de fierro fundido de 4de dimetro
exterior.

f).TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 4G, para gas de alta

presin de 0.650 Kgs. /cm2 (seiscientos cincuenta grms. sobre cm.
cuadrado).

Fig. 1.10. TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 4G

Con motor de 2 H.P. de 3,450 R. P. M. Trifsico, con un consumo de

gas de 85 Lts. /hr., una capacidad trmica de 4'300,000 B.T.U.

Fig. 1.10.1. TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo TQ - 4G

Con llaves para el control del flujo de gas y del aire; con can de
4 de dimetro y cabezal de fierro fundido de 5de dimetro
exterior.

g).TURBO QUEMADOR marca KLEIN, modelo: TQ - 4GSP, para gas de

alta presin de 0.650 Kgs/cm2, (650 gramos sobre centmetro
cuadrado).
 11

Fig. 1.11. TURBO QUEMADOR marca KLEIN modelo: TQ - 4GSP

Con motor de 2 H.P. Trifsico, de 3,450 R.P.M. Con un consumo de gas

de 78 Lts/ hr., una capacidad trmica de 4300,000 B.T.U. Con
llaves para el control del flujo de gas y del aire; con can de 4
de dimetro y cabezal de fierro fundido de 5de dimetro exterior.

h).TURBO QUEMADOR marca KLEIN, modelo: TQ 5D, para, diesel, con

motor de 3 H.P., Trifsico, de 3,450 R.P.M.

Fig. 1.12. TURBO QUEMADOR marca KLEIN, modelo: TQ 5D

Con un consumo de combustible de 95 Lts/h., una capacidad trmica de

5600,000 B.T.U. Con llaves para el control del flujo de gas y del
aire; con can de 4 de dimetro, cabezal de fierro fundido de 5de
dimetro exterior.

i).TURBO QUEMADOR marca KLEIN, modelo: TQ - 5G, para diesel (con bomba),
con motor de 3 H. P. Trifsico, de 3,450 R. P. M.

Fig. 1.13. TURBO QUEMADOR marca KLEIN, modelo: TQ - 5G

Con un consumo de diesel de 80 Lts. hora, una capacidad trmica de

5600,000 B.T.U. Con llaves para el control del flujo de diesel y
del aire; con can de 4 de dimetro y cabezal de Acero de 5de
dimetro exterior.

SISTEMA AUTOMATICO para Diesel, marca KLEIN modelo AD: Es el sistema

avanzado de Quemadores KLEIN. Electrnico, controla todo. Para
encenderlo basta con oprimir un botn. Para asegurar un perfecto
funcionamiento usamos lo mejores componentes del mercado; un
Relevador bimetlico, un Protecto relevador marca Honeywell, que
controla las funciones del sistema, adems del encendido y apagado.
 12

A travs de la varilla detectora de flama asegura que no haya

peligro de explosin, un relevador timer para barrer los gases del
sistema, una vlvula solenoide para controlar el flujo de
combustible, un elemento termo-par, protegido por una funda de
carburo de Silicio o de cualquier otro material, segn las
necesidades, un pirmetro que marca la temperatura en forma Digital
y adems controla la misma en una cartula anloga, cable y elemento
termopar. Todo esto contenido en una caja de control (metlica).

j).TURBO QUEMADOR marca KLEIN, modelo TQ - 5GSP, para gas de alta

presin de 0.750 Kgs/cm2, (750 gramos sobre centmetro cuadrado).

Fig. 1.13. TURBO QUEMADOR marca KLEIN, modelo TQ - 5GSP

Con motor de 3 H. P. Trifsico, de 3,450 R.P.M. Con un consumo de

gas de 68 Lts/hr., una capacidad trmica de 5600,000 B.T.U.

Con llaves para el control del flujo de gas y del aire; con can de
4 de dimetro y cabezal de fierro fundido de 5 de dimetro
exterior.

Para considerar la temperatura mxima de los productos de combustin

y clculo de rendimiento del quemador, se aplicar la siguiente
relacin de ecuaciones termodinmicas:

Propiedad adiabtica de combustin:

Q C , Calor de la combustin.

QGpc , Calor de los productos de combustin.

QC QGpc (1.3)
QC m c Qinf (1.4)
QGpc m pc Cp(T pc T0 ) (1.5)
mC Qinf m pc Cp(T pc T0 ) (1.6)

m c Qinf
T pc T0 (1.7)
m pc Cp

Qinf
T pc T0
mc m a (1.8)
Cp
mc
 13

Qinf
T pc T (1.9)
L 1 Cp 0

Donde:

T pc , Temperatura de los productos de combustin.

Qinf , Poder calorfico inferior del combustible.
L , Relacin Aire-Combustible para la combustin.
Cp , Calor especfico de los componentes de los productos de
combustin, tomando en cuenta para los clculos la
predominacin del calor especfico del agua, para los
productos de combustin.

Cp f (Cp CO2 , Cp H 2O , Cp O2 , Cp N 2 ) (1.10)

Poder calorfico de los combustibles.

El poder calorfico de los combustibles es la cantidad de energa

que desprende al quemarse 1kg o 1 m3 del mismo, tambin se denomina
como potencia calorfica, el poder calorfico superior considera la
condensacin del agua y el poder calorfico inferior que es
utilizado para los clculos, ambos se relacionan por la siguiente
expresin:

QS Qinf 225 H 25W (1.11)

H, Hidrgeno.
W, Humedad.

2. METODOLOGA.

2.1. EQUIPO MATERIAL E INSTRUMENTOS.

Se usaran los cuatro quemadores atmosfricos de los cuales se

asignara una a cada grupo.

2.2. MONTAJE.

Fig. 2.1. Esquema del sistema de combustin.

2.3. MATERIAL NECESARIO.
 14

Quemador atmosfrico de gas licuado

Manmetro
Cronmetro
Balanza

2.3.1. Ficha tcnica.

Manmetro
Industria USA
Marca ASHCROFT
Alcance 0 200 Psi
Error de escala 2.5 Psi

Tabla 2.1. Ficha tcnica del manmetro

Balanza digital
Marca Smith Scale
Inc.
Modelo HW-100 KgV ;
S/N m7401696
Grado de C/N 29309
precisin

Tabla 2.2. Ficha tcnica de la balanza

2.4. PROCEDIMIENTO

1. Instamos el equipo segn el esquema

2. Pesamos la garrafa
3. Se midi la presin inicial de la garrafa
4. Encendimos y estabilizamos la llama del quemador.
5. Controlamos 34 minutos de combustin
6. Apagamos el quemador
7. Cerramos la garrafa
8. Se Midi la presin final de la garrafa
9. Pesamos la garrafa

2.5. Registro de datos.

t Presin[KPa Peso T amb Obs.

[min] ] [kg] [C]
0 155.13 15.32 17 Inicia
l
34 34.47 15.03 17 Final

Tabla 3.1. Registro de datos.

15
16
17
18
19
20
21
22
 23

2.7. RESULTADOS.

El aire terico (relacin aire-combustible):

kg Aire
L O2 nec N 2 3.6196 11.982 15.602
kgComb
Productos de combustin GPL:
kg g
m pc gs gh N 2 16.6
kg Comb
El poder calorfico inferior del combustible GLP es:
MJ kW hr
Qinf 45.569 12.658
kg kg
El poder calorfico superior del combustible GLP es:
MJ kW hr
QS 49.585 13.773
kg kg
El poder calorfico del combustible GN es:

kJ kW hr
Qinf 37.209 103
3
10.336 3
m m
La potencia del quemador con GLP:

N mQinf 1.42 10 4 45.569 10 3 6.48 kW
Cantidad de productos de combustin GLP:

mCO2 0.0526 kg
Cantidad de productos de combustin GN:

mCO2 0.0438 kg

3. CUESTIONARIO.
 24

1. En los proceso equivalentes analizados establecer cual es el ms

barato.
El costo del gas licuado de petrleo ser:
22.5 Bs
CostoGLP
10 kg
El costo del proceso considerando el GLP, con un gasto de
m 0.29 kg es:
22.5 Bs
Costo 0.29 kg 0.65 Bs
10 kg

El costo del gas natural es de 1.59$ el

1 106 BTU 1.055 106 kJ , para saber y analizar su costo
se har los siguientes clculos:

kJ kW hr
Qinf 37.209 103 3
10.336 3
m m

Q V Qinf V
Q

1.055 10 6 kJ
Qinf 37.209 10 3
kJ

28.35 m 3
m 3
Entonces el costo ser:
1.59 $ 12.81 Bs
Costo GN
28.35 m 3 28.35 m 3

El costo del proceso considerando como combustible al GN,

con un gasto de V 0.35 m 3 es:
12.81 Bs
Costo 0.35 3 m 3 0.16 Bs
28.35 m

Es decir que el costo del proceso es menor si se toma en

cuenta como combustible el gas natural.

4. CONCLUSIONES.

El presente laboratorio expuso la capacidad de los recursos

analticos para poder analizar un quemador atmosfrico de flujo
libre, considerando su capacidad y caractersticas usando dos
combustibles (GLP, GN), para esto se procedi al anlisis terico de
clculo de poder calorfico de cada combustible, para luego analizar
el costo de cada combustible, luego de haber comparado un gasto para
la obtencin de una cantidad constate de la potencia del quemador,
se analizo y comparo el gasto de cada combustible, los resultado
son:

Potencia del quemador:

N 6.48 kW
Poder calorfico GN:
 25

kJ kW hr
Qinf GN 37.209 10 3 3
10.336 3
m m

Poder calorfico GLP:

MJ kW hr
Qinf GLP 45.569 12.658
kg kg

5. BIBLIOGRAFA.

Rojas U. G., Mquinas trmicas I, texto oficial de la

materia.
Enciclopedia de la ingeniera y tcnica, Myer Kutz, Edit,
Ocano, Barcelona Espaa, MCMXC.