La Arquitectura Industrial en Chile.

Una Mirada Sinttica y Esttica del

Patrimonio Construido. El Caso del Barrio Bellavista.
Autor : Christian Paredes Muoz. Antroplogo
Indice

Introduccin 3
1. Marco Terico 4
1.1 Recopilacin de Informacin 4
1.2. La Arquitectura Industrial 5
1.2.1. El Salvador. 6
2. Anlisis de Contexto en materia de Arquitectura Industrial en la
Regin del Bo-Bo. Patrimonio Construido ligado a la Industria. 8
2.1. De las Fundaciones de Ocupacin Territorial
a la Conurbacin Industrial. 9
2.2 Lota Schwager y Coronel. Segunda mitad del siglo XIX
en la Regin del Bo Bo. 14
2.3. Gacel en Regin del Bio- Bio 17
2.4. El caso de Aurora de Chile y la Fbrica de Paos Bo Bo 18
3. Sntesis de Edificios de Arquitectura Industrial de Carcter
Patrimonial de la Regin del Bo-Bo. 20
3.1. Ex-estacin de F.F.C.C de Concepcin. 20
3.2. Molino Braas Mathieu, Cerro Cornou, Talcahuano. 21
3.3. Ballenera de Chome 22
3.4. Ex central termoelctrica de Concepcin. 23
3.5. Interior de la Fbrica de Paos Bellavista Tom 24
3.6. Fbrica de Paos Bo- Bo. 26
3.7. Un Proyecto Actual de Geoparque 27
3.8. Demolicin Edificio Termoelctrica 27

1
3.9. Conjunto Laguna Redonda. (El Golf) 28
3.10. Hall de la Estacin de Ferrocarriles de Concepcin 30
3.11. Poblacin Aurora de Chile. Fbrica de Paos
Bo Bo y Puente Carretero. 32
3.12. Ex Molino El Globo . 33
3.13. Fbrica de Paos Bellavista Oveja Tom
vista interior del complejo. 35
4. Tom y el Barrio Bellavista una Historia Singular:
Arquitectura y Patrimonio. 37
4.1. Desarrollo Econmico 41
4.1.2. Terremoto de 2010 42
4.2. La Fbrica 43
4.2.1. Auge y Cada 44
4.2.2. Crisis Terminal 45
4.2.3. Sntesis y Actualidad 45
5. Identidad Esttica y Paisaje del Barrio. 47
6. Una Mirada Sinttica y Esttica del Patrimonio Construido
del Barrio Bellavista. 51

7. Proposiciones Finales
Referencias Bibliogrficas.

2
Introduccin

En la primera parte, el marco terico visualiza la recopilacin de informacin,

para la comprensin de la Arquitectura Industrial, en Chile y en su origen,
considerando otros casos para la regin del Gran Concepcin y un caso del
Norte del Pas, y desarrolla luego un anlisis de contexto en materia de
arquitectura industrial en la Regin del Bo Bo, con definiciones asociadas
al tema. Despus, orienta la situacin del entorno geogrfico y posteriormente
visualiza la situacin del Barrio Bellavista, en torno a su historia, arquitectura y
patrimonio. Luego, desarrolla apreciaciones en torno a la Identidad, la esttica
y el paisaje, una mirada sinttica del Patrimonio Construido del Barrio
Bellavista, culminando con proposiciones finales.

Este informe es dinmico y busca la identificacin de parmetros para el

rescate de la identidad cultural y social, poniendo en valor el territorio y
considerando lo que llamamos Patrimonio construido, tanto por las
existencia de viviendas en zonas declaradas histricas, como aquellas que
teniendo el mismo valor, hayan quedado sin ser consideradas para la
preservacin o la memoria, ya sea por diversas causas que suelen ser externas
a lo que visualizamos de modo previo en su historia o por si su construccin
sea del contexto de la arquitectura industrial.

De aqu se desprenden nudos de interaccin e intereses de los actores

involucrados en el escenario social, que tienen que ver con las polticas, los
cambios y los programas, que involucran una visin de ciudad y que incluyen
entre otros aspectos, un plano regulador y como ste puede, estar afectando el
patrimonio cultural en los planos estticos y lo que implica la identidad,
definida como aquellas acciones y emociones que permean a una persona o un
conjunto llamado comunidad, barrio, con su medioambiente en que vive.

1. Marco Terico

En las ltimas dcadas, el tema de la memoria y la identidad, ha sido clave

para enfrentar la pervivencia de los asentamientos humanos en el contexto de
la modernizacin. Lo que consideramos como Patrimonio construido, sufre
muchas veces de invisibilidad. Las visiones del desarrollo, son diversas, y
cambiantes en pos de la convergencia hacia las rpidas transformaciones
ocurridas, en especial de los centros urbanos. Los efectos en el patrimonio
cultural y sus construcciones, suelen ser vastos, sobre todo cuando sus
edificaciones quedan expuestas a sufrir modificaciones por decadencia de la
industria o la adaptacin de sus viviendas, alterando la percepcin y uso de los
espacios considerados habitables. Bellavista Tom no queda exenta de la

3
tendencia a la globalidad y a la tensin entre el menoscabo de las identidades
sociales y colectivas, barriales, y/o comunitarias, que experimentan procesos
de incorporacin de zonas singulares, a la uniformidad indefectible que
supone la modernizacin1 de la sociedad mayor. Estos cambios vienen
acompaados de lo que denotamos como modernidad (conjunto de ideas,
costumbres o usos que se consideran modernos o avanzados).

La visin de salvaguardar el patrimonio moderno de Chile, es un campo que

an no est difundido del todo, porque el concepto de modernidad se
comprende en el presente cambiante, y no mira el pasado reciente expresado
en su arquitectura. Sobre todo la del ltimo tercio del siglo XIX y el reciente
siglo XX.

1.1 Recopilacin de Informacin

Iniciamos la investigacin diagnstica, con un enfoque participativo, y mixto

desde su metodologa, combinando y cruzando informacin de primera mano
(talleres interactivos, observacin) y con datos bibliogrficos. El propsito es
conseguir, mediante la recopilacin de informes y conversaciones con los
vecinos (as), aportes de tipo socioculturales que estn asociados a la
interaccin de diferentes individuos involucrados en el espacio territorial.
Algunos pueden ser observados directamente, (cambio de patrones
conductuales en el tiempo), respecto del barrio, mientras que otros pueden no
ser visibles (actitudes, juicios subjetivos, declaraciones.), de temas que estn
en tensin, respecto del rescate patrimonial, el programa Quiero mi Barrio,
o acerca del orden urbanstico que les afecta.

1.2. La Arquitectura 2Industrial

Como en otros pases, segn fuentes revisadas, los autores sealan que la
organizacin en ciudades y los cambios econmicos, llevaron a las personas a
trasladarse del campo a las ciudades. En estos procesos constantes, las
transformaciones producidas por la revolucin industrial generaron un nuevo
tipo de ciudad, conocida como la ciudad industrial, mucho ms poblada y con
una organizacin ms compleja y diversa. En la poca preindustrial hubo
algunos edificios de funcin industrial, destacadamente los molinos3 y otros
edificios de almacenamiento y procesamiento agro-industrial (bodegas,

1
La modernizacin es un proceso socio-econmico de industrializacin y tecnificacin.
2
Arquitectura industrial es el diseo y construccin de edificios con una funcin industrial.
3
En el caso del barrio Bellavista, los primeros asentamientos productivos son molinos asociados a la
industria cerealera, como se ver.

4
cerveceras, almazaras, silos, depsitos, etc.) y de la industria naval (antigua -
instalaciones de grandes puertos.
Con la Revolucin industrial los edificios industriales (talleres, fbricas y naves
industriales, chimeneas, torres de plomo, refineras, centrales energticas,
estaciones ferroviarias, almacenes e instalaciones portuarias.) cobraron un gran
protagonismo, y se caracterizaron por la aplicacin de las nuevas tecnologas
(arquitectura del hierro y ferrovas), por lo que en muchos casos son pioneros
de las innovaciones constructivas, conceptuales e incluso estticas de la
arquitectura contempornea. (La Torre Eiffel es un ejemplo destacado de
arquitectura industrial monumental. La Bauhaus y el Movimiento Moderno se
aplicaron a todo tipo de edificaciones industriales desde el segundo tercio del
siglo XX.) ( ver https://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_industrial.)
En nuestro Pas, tambin se origina la construccin de poblaciones enteras
(del tipo de colonias industriales, conocidas en Europa y los Estados Unidos,
tales como la company town, cit ouvriere, werkssiedlung, arbeitersiedlung,
ciudades mineras, poblado ferroviario) diseadas para alojar a los trabajadores
industriales y sus familias, adems de necesario en algunos casos por la lejana
de la instalacin, fue caracterstica de determinadas formas de entender las
relaciones sociales y laborales, y el propio urbanismo, con planteamientos que
iban desde la represin (workhouses) al liberalismo manchesteriano, el
utopismo, el paternalismo industrial o el comunismo sovitico. (ver op. Cit.)
Criterios posteriores de planificacin urbana e industrial llevaron al diseo de
polgonos industriales, Y desde finales del siglo XX, la revolucin tecnolgica,
la tercerizacin (servicios) y la deslocalizacin, que afectaron decisivamente a
las industrias maduras de los pases desarrollados (desindustrializacin),
fueron haciendo perder la identidad "industrial" tanto de las regiones
industriales como de la arquitectura industrial, indistinguible en la actualidad
de las construcciones comerciales o educativas y de investigacin.
En Chile, igual que en otros pases, ocurre el abandono de muchas
instalaciones industriales que ha causado la decadencia de algunas ciudades,
(algunos autores sealan que han proporcionado la oportunidad de renovar
amplias zonas urbanas).
Desde el punto de vista intelectual, ha generado un campo de estudio
relativamente reciente, la arqueologa industrial, que tambin es una
oportunidad para la puesta en valor, conservacin y recuperacin del

5
patrimonio industrial, y con l de una parte importante de la memoria
histrica de las comunidades en las que estas instalaciones se desarrollaron.

Estos procesos, como veremos, tambin ocurrieron en Chile como se sabe en

la explotacin de la industria salitrera, del cobre, el carbn, la prdida de
fbricas e industrias; ciudades ferroviarias y otras como El Salvador, El
Teniente(Sewell), Lota Schwager, y Bellavista- Tom. Entre otros. Para una
mejor comprensin de cmo se han ido formando estos barrios industriales.
Veremos los siguientes casos.

1.2.1. El Salvador.

Fue un asentamiento minero de caractersticas muy especiales, entre las que se

destaca su particular diseo, que si se mira desde arriba, asemeja la forma de
un 4casco romano. La ciudad de El Salvador fue proyectada por el arquitecto
norteamericano Raymond Olson, de acuerdo a un esquema de diseo muy
preciso, acordado con la empresa Andes Mining. Inaugurada en 1959, su
diseo en forma de semicrculo calza perfectamente con la topografa del
terreno donde se inserta, lo que responde a un muy buen y eficiente trazado
original.5

4
Cuenta la leyenda que un alto ejecutivo norteamericano de la empresa Andes Mining Copper Company,
duea de los terrenos donde se emplazara la ciudad, viaj al lugar junto a su hijo. El pequeo llevaba un
casco romano de juguete, que se le perdi en el lugar. Su padre habra construido el campamento a escala
del juguete para compensar al hijo por su prdida. Lo cierto es que esa leyenda no pasa de ser un mito.
5
Ver Eugenio Garcs, arquitecto y profesor de la Pontificia Universidad Catlica de Chile, quien ha
escrito varios libros sobre este tipo de asentamientos industriales, uno de ellos Las Ciudades del Cobre.
Olson proyect muy bien esta ciudad, que cuenta con el particular trazado urbano semicircular, nico en
Chile, ya que al aplicar esa forma geomtrica lo hizo viable para albergar viviendas y servicios,
adecuados a las necesidades de ms de 10.000 personas, y situadas todas ellas en una posicin
equidistante del centro urbano. (En Bibliografa Citada).

6
El proyecto del arquitecto Olson consider incluir varios elementos que
permitieran romper con la monotona del paisaje y con la tradicional
repeticin y regularidad con que se organizaban este tipo de campamentos.
Entre ellos se cuenta la utilizacin de 10 diferentes colores pastel en las
edificaciones y la inclusin de cuatro tipos distintos de viviendas unifamiliares,
cada una con distintos modelos, de 3 y 4 dormitorios. La ciudad de El
Salvador fue pensada como una comunidad peatonal, en la que los distintos
equipamientos, servicios y reas de recreacin se encuentran a una distancia
cercana desde cualquier vivienda, lo que facilita el desplazamiento a pie de sus
habitantes.
Desde sus inicios, el proyecto contempl un verdadero trabajo de ingeniera
social, que incluy diversos estmulos para el desarrollo armnico de la vida
social y familiar. Ello signific un esfuerzo por ofrecer las mejores
condiciones de vida posibles para los trabajadores y sus familias, que
habitaran este poblado inserto en un medio tan hostil como lo es el sur del
desierto de Atacama.
La ubicacin geogrfica, bajo la proteccin del Cerro de La Virgen, facilit las
labores de construccin del poblado, ya que se trat de un proyecto adecuado
a las curvas de nivel del terreno. Adems, la ubicacin represent una
proteccin sicolgica para la poblacin y una barrera natural frente al accionar
de los vientos del desierto.

La distribucin de la ciudad se divide en dos grandes reas residenciales, una,

el campamento obrero y, la otra, el barrio americano. Esta idea de separar
obreros de empleados y ejecutivos se remonta a la poca de los Guggenheim
con el salitre, y en El Salvador se repiti una divisin social practicada en
otros campamentos como Sewell o Mara Elena, seala el autor.

A juicio de Eugenio Garcs, El Salvador cuenta con caractersticas nicas que

deben ser preservadas en el tiempo, ya que son parte del patrimonio de
nuestro pas. Explica que la ciudad se enmarca en las denominadas company
towns, es decir, pueblos o ciudades que nacieron al alero de una gran
compaa, con fines netamente industriales o productivos.

7
A 50 aos de su fundacin, El Salvador se ha convertido en un asentamiento
complejo, con una infraestructura necesaria como para ser considerada una
ciudad, pero su dependencia de las faenas mineras en la zona recuerda que, tal
como otros poblados industriales, cumple una funcin limitada, cuya vida til
est vinculada estrechamente a la actividad productiva de la zona.

Considerando la gran calidad del asentamiento, edificado segn un proyecto

que aseguraba los mejores estndares funcionales y constructivos, y el
importante rol que juega en la ocupacin del territorio precordillerano de la
III Regin, sera deseable su reutilizacin para nuevos usos y actividades,
complementarios y alternativos a la minera, acota Garcs.
(https://www.codelco.com/campamento-el-salvador-mucho-mas-que-un-
casco-romano/prontus_codelco/2011-06-09/133659.html)

2. Anlisis de Contexto en materia de Arquitectura Industrial en la

Regin del Bo-Bo. Patrimonio Construido ligado a la Industria.

La Regin del Bo Bo y con acento en la ciudad de Concepcin durante su

desarrollo y crecimiento fueron incorporando diversos tipos de Industria. En
distintas intensidades, las cuatro provincias que comprenden la regin,
Arauco, Bo-Bo, uble y Concepcin debieron pasar por diversas etapas.

La ocupacin del territorio desde los albores de la colonia, no estuvo exento

de conflictos y procesos de tensin entre la creciente oleada de inmigrantes y
colonos hacia el sur de chile, y la resistencia de la poblacin local. Un aspecto
importante es que la pacificacin de la Araucana culmina unos 20 aos
despus de la inauguracin de Bellavista Tom.

Las industrias y el auge de la ciudad de Concepcin son conocidas como

centro de atraccin y surgimiento de la regin. Es un territorio de un gran y
variado patrimonio, desde la perspectiva de su historia, su patrimonio natural,
etnogrfico, social y urbano-arquitectnico, todos rasgos que han determinado
y contribuido a su identidad. El patrimonio histrico de las cuatro provincias
est marcado por una serie de acontecimientos que han caracterizado a este
territorio en el contexto nacional. Entre ellos destacan el desarrollo de la
cultura mapuche y a partir del siglo XIX la Guerra de Arauco, la Pacificacin y
Colonizacin de la Araucana, el desarrollo de la minera del carbn y la
llegada del ferrocarril por citar algunas de las ms significativas.

2.1. De las Fundaciones de Ocupacin Territorial a la Conurbacin

Industrial.

8
El Gegrafo Hilario Hernndez, seala que si bien existen experiencias
histricas que explican las fundaciones, de las ciudades, y la heterogeneidad y
especializacin de las funciones; tambin hay condicionantes que sostienen la
mantencin actual de su estructura, las condicionantes del sitio, los obstculos
naturales que compartimentan los espacios urbanizables (rio, relieve, sectores
inundables); y que es el carcter y diferente evolucin de las bases econ6micas
lo que conduce a la comprensin de las diferencias y tendencias que
estructuran las ciudades del Gran Concepcin. (Hernndez, H. 1983).

Propone que en el proceso de formacin de la conurbacin6 penquista se

distinguen tres fases principales de urbanizacin que, con sus particularidades
regionales, responden a los estmulos dictados por las etapas de desarrollo
nacional.

1550- 1830: En una fase inicial, los propsitos de dominacin hispnica del
territorio se concretan a nivel regional en una temprana gnesis urbana de
dominio, seguida de largos dos siglos de lento y discontinuo desarrollo urbano
en el contexto de localizacin de una frontera de guerra.

1830-1930: A las fundaciones hispnicas se sobre impone una fase regional de

gnesis urbano econmica, seguida de la expansin y readecuacin del
sistema, que se inscribe en la etapa republicana de diversificacin y desarrollo
econmico nacional, bajo la poltica de apertura al comercio exterior. Para el
litoral penquista, la segunda mitad del siglo XIX constituye un periodo de
singular desarrollo econmico y urbano; producto de la explotacin de los
recursos regionales (trigo y carbn), surgen y se desarrollan nuevas ciudades
con demandas especficas de localizacin (Tome, Lota, Coronel); se renuevan
y desarrollan los centros preexistentes con ventajas de inicio (Concepcin,
Talcahuano); y se readecuan los tamaos y las funciones a los cambios de
comunicaciones (red ferroviaria). En las primeras dcadas del siglo XX, la
decadencia de las exportaciones cerealeras (1910-1930) provoca el
consecuente deterioro de las ciudades del litoral que edificaron su grandeza al
amparo de la funcin de enlace con los mercados externos... en esta
condicin, con la sola ventaja del tamao alcanzado y de algunos esbozos
industriales, el conjunto de ciudades penquistas enfrenta los aos de la Gran
Depresin. La actividad agrcola que tradicionalmente sostuvo Concepcin
hasta 1835, decay hasta reducirse a las necesidades del mercado local, a raz
del terremoto de 1835 y de las sequias que asolaron la regin en 1838-39.
Pero, en la dcada del 40, la apertura de los mercados de California y Australia
reactiva la vieja frontera, iniciando una fase que convierte al litoral penquista
en la principal rea de exportacin cerealera del pas. Dentro de un proceso en

6
'P. George define la conurbacin como un agrupamiento que asocia una ciudad provista de servicios y
aparatos de gestin principal a ciudades secundarias que disponen de una cierta autonoma administrativa
y econmica, constituyendo un sistema solidario. (en Hilario Hernndez op. Cit).

9
que los intereses comerciales britnicos se sobre imponen a los ncleos
comerciales penquistas, en 1850 capitales ingleses (Delano, Sanders y
Lillivack) establecieron tres grandes molinos en Tome, uno de ellos el primer
molino mecnico del pas; en 1851 se estableci el molino El Corinto en
Tome, con una capacidad de produccin de 73.000 quintales; Williamson
Balford estableci molinos en Concepcin, y Gildemeister creo la Compaa
Molinera de Tome. A mediados del siglo, al decir de un viajero, ''en
concepcin estaban los mayores molinos del pas que eran los de Penco,
Tome, Caracol y Puchacay. .. y uno chico en Lirquen". (Maase y Wageman en
/Hernndez, p. Cit.). As, el litoral penquista capitalizo una notable
expansin cerealera regional: en 1862 se exportaron a travs de Tome y de
Talcahuano 20.930 quintales de harina y 176.470 de trigo; el 21 y el 65% de la
exportacion nacional de estos rubros.

En 1835 Tom era solo un paraje despoblado, ocasionalmente ocupado por

algunos pescadores; comienza a poblarse en 1842 a raz del establecimiento de
los primeros molinos; en 1853 reemplaza a Rafael como capital del Depto. de
Coelemu, y en 1858 es declarado puerto mayor de la Republica. Calidad que
mantiene hasta 1876. En 1865, Tome haba llegado a ser una floreciente
ciudad de ms de 5.000 hbts., importante sede molinera y comercial, y a traves
de su puerto sala el 20%de la harina y el 60%del trigo que el pas exportaba:
en el curso de solo 20 aos (mediados del siglo pasado, para viajar de Santiago
a Chillan, era necesario embarcarse en Valparaso hasta Tome y continuar el
viaje en carruaje ... en 1855 se dio termino al camino Tome-Chillan. En un
ao Tome recibi en sus muelles casi 200 buques que embarcaban harina,
trigo, cebada, lana, afrecho, maderas y vino. Chilln alimentaba los 12 molinos
de Tome que producan alrededor de 90.000 quintales mensuales, asi como las
bodegas que almacenaban los caldos de la region (E. de Economia, U. de
Concepcin, 1967/Hernndez, 1983.p. Cit.).

En suma, entre 1830 y 1860 se produce sobre el litoral de Concepcin un

fuerte proceso de expansin y multiplicacin urbana que se sobre impone a las
antiguas y estancadas ciudades coloniales de la vieja frontera: las estimaciones
conocidas consideran que las poblaciones de Concepcin (6.958) y
Talcahuano (2.062) en 1835 no superaban los 10.000 habts.; en 1865 existen
sobre el sector 6 o 7 ncleos urbanos, cuya poblacin suma 28.682 hbts. Al
influjo de la reactivacin agrcola y del desarrollo minero-industrial la
poblacin urbana del litoral penquista se triplic en 30 aos, a un ritmo
promedio de crecimiento de ms del 6% anual. Cualitativamente, el
desarrollo de la molineria y de las industrias anexas a la minera, comenzaron a
sentar las bases del desarrollo industrial.

En Tome, a la textil Bellavista se agrega en 1913 la Sociedad Nacional de

Paos de Tome (Kraft y Ca.) y en 1927 la Fabrica talo-Americana de Paos

10
S.A., constituyendo un conjunto textil que renueva las bases econmicas de
esta ciudad.

Tome se haba convertido en el principal puerto cerealero exportador de

Chile-

1930- 1970: A partir de 1930, al impulso de la poltica de substitucin de

importaciones, el conjunto de ciudades del litoral de Concepcin entra en fase
de industrializacin. Tras un periodo inicial de industrializacin primaria que
provoca el crecimiento uniforme del conjunto, la localizacin de las industrias
bsicas y dinmicas provoca el rpido desarrollo del centro metropolitano,
paralelo a la decadencia de los satlites, generando las grandes distancias
demogrficas, econmicas y sociales que actualmente separan a los elementos
de la conurbacin. A la vez, como producto de la concentracin de las
oportunidades de empleo y del progreso de la infraestructura y medios de
transporte, las unidades del sistema se integran progresivamente. En proceso
de concentracin, las unidades urbanas que hasta 1930 haban evolucionado
independientemente al impulso de sus propias bases econmicas, tienden a
crecer bajo el dinamismo del centro y se transforman progresivamente en
sectores residenciales: la conurbacin camina hacia la aglomeracin.
(Hernndez, H. 1983). Seala el autor que el desarrollo econmico
experimentado por la provincia de Concepcin en el periodo anterior, entra
en una franca fase de aceleracin durante la segunda mitad del siglo xix: la
expansin de la minera (salitre) y el desarrollo ferroviario continan
ensanchando los mercados del carbn; la incorporacin de la Frontera,
traslada el centro de gravedad cerealero al sur de Chile, a la vez que el
poblamiento minero y la integracin comercial a los mercados industriales
europeos estabilizan y expanden la demanda triguera, estimulando
notablemente las actividades comerciales en el litoral penquista. Paralelamente,
ya sea por conseguir la integracin vertical de las empresas, ya por responder
al alza de la demanda de bienes de consumo que trajo consigo el proceso de
urbanizacin, se desencadena una ola de creaciones industriales que, si bien
fueron en muchos casos efmeras, construirn bases e inicios de un proceso
que se estabilizara a partir de 1930. Este es, quiz el periodo de mas rpido
crecimiento en la historia econmica provincial. (id. Op. Cit.)

En 1906, el terremoto de Valparaso origin en Chile la primera normativa

institucional sobre vivienda econmica. Sin embargo, este reglamento casi no
tuvo repercusiones en el rea Metropolitana de Concepcin. Durante las
primeras dcadas del siglo XX las intervenciones habitacionales destinadas al
proletariado urbano haban sido prcticamente inexistentes, a no ser que se
consideren las construcciones levantadas al alero de la industria carbonfera de
Lota y Coronel y de la industria textil de tom que ocupaban sectores
colindantes a estas ciudades, transformando la imagen urbana tradicional. Por

11
lo general se trataba de conjuntos aledaos a las industrias, cuestin que
permita una conexin fluida entre lugar de trabajo y habitacin. Se trataba de
acciones -en un marco a veces altruista o meramente de conveniencia
empresarial- que generaron barrios obreros con una arquitectura precaria
aunque incipientemente funcionalista por la ajustada distribucin de sus
espacios arquitectnicos. En ellos los espacios pblicos estaban supeditados a
la ubicacin de programas de necesidad colectiva. Estas iniciativas
depositaban en la accin empresarial y privada la solucin habitacional para
sus empleados. Aqu radica el inicio del auspicio industrial en las
intervenciones habitacionales en la regin que teirn una parte importante de
las acciones de la segunda mitad del siglo XX y la aparicin de nuevas formas
de ocupacin predial propias de los barrios obreros dependientes de la
industria.

La actividad industrial de la zona aceler su desarrollo en concomitancia con

las alternativas econmicas del momento derivadas de la recuperacin
financiera posterior a la crisis burstil de 1929 (Navarrete e Hinostroza,
2009/en op. Cit. 1983/ 2012).

Durante la dcada de los treinta, despus del perodo de recesin econmica,

nuevos sistemas productivos fortalecieron el desarrollo econmico en torno a
la instalacin de centros industriales y manufactureros, siendo las localidades
de Chiguayante, Talcahuano, Penco, Lirqun, Tom, Lota y Coronel los
lugares elegidos. Aqu radica el origen del sistema vial tentacular en el rea
Metropolitana de Concepcin, ratificado por conjuntos habitacionales. La
solucin del problema habitacional era parte de las demandas sindicales de
principios del siglo XX que recogan los intereses proletarios internacionales y
nacionales. Hacia finales de la dcada de 1930 los conventillos, agrupaciones
habitacionales precarias al interior de las manzanas, ocupaban buena parte de
la estructura urbana de Concepcin, all habitaban unas 40.000 personas
(Pacheco, 1997: 38). En todos ellos haba un denominador comn: la mala
calidad habitacional (Campos Harriet, 1979: 180).(en Fuentes, P. y Prez,
L. Lpez/ Formacin del Concepcin metropolitano a travs de los grandes
conjuntos residenciales. Aportaciones del urbanismo moderno Atenea,
2012).

A quinientos kilmetros de Santiago, la ciudad de Concepcin, donde se

realizan todas las operaciones pblicas y privadas que interesan al conjunto
urbano y a la regin, ejerce el rol de centro direccional. A corta distancia (15
km.), fsicamente integrado a Concepcin, se desarrolla el moderno complejo
portuario-industrial (siderurgia petrleo) de Talcahuano-San Vicente; Penco y
Lirqun, centros tradicionales de la loza y el vidrio, y hasta recientemente, de
los fertilizantes y del azcar, se establecen cada vez ms vinculados al centro
direccional en condicin de reas residenciales; Chiguayante (12 km.), antiguo

12
centro textil, y San Pedro (7 km.), constituyen esencialmente reas de
expansin residencial de Concepcin y se localizan; en condicin de satlites
alejados (25 a 30 km.) en el extremo norte de la conurbacin, la tradicional
ciudad textil de Tom; y en el extremo sur, Coronel y Lota, las ciudades del
carbn. Este conjunto urbano, que actualmente concentra el 99% de la
poblacin urbana de la provincia de Concepcin y casi el 60% de la poblacin
urbana de la regin del Bio-Bo; tras un singular proceso de crecimiento
asociado a la industrializacin (1950-1970), en menos de 2 dcadas se form
un polo de crecimiento de importancia nacional e influencia multirregional.
(Op. Cit. 2012).

Hoy da, el Gran Concepcin, con 1.965.199 habitantes (censo 2002),

constituye la segunda rea metropolitana del pas.

2.2 Lota Schwager y Coronel. Segunda mitad del siglo XIX en la

Regin del Bo Bo.
La zona fue escenario de una fundamental transformacin impulsada por el
desarrollo de la minera del carbn, cuya influencia se aprecia en la estructura
de comunicaciones martima y terrestre, en los cambios demogrficos, en el
surgimiento de nuevas demandas sociales y en la historia urbana de varias
ciudades, en particular Lota y Coronel, que a fines del siglo XIX llegaron a ser
uno de los complejos industriales ms grandes del pas. Ambas fueron
profundamente modificadas por la instauracin de nuevas formas de vida, la

13
construccin de instalaciones industriales, edificios de equipamiento, viviendas
y espacios pblicos que, hasta hoy, definen el carcter de los barrios,
constituyen hitos fundamentales del paisaje urbano y son elementos claves de
la estructura urbana. La actividad que se desarroll en Coronel desde
mediados del siglo XIX, tuvo como enclave principal el sector de 7Puchoco,
sitio en el cual se instal el complejo industrialminero, en el extremo norte de
la baha. Este lugar se constituy en el punto de atraccin de capitales y mano
de obra:
En los primeros aos de la dcada del 50, el rea citada, fue adquiriendo una
estructuracin ms definida, la parcelacin del Coronel, para poder dar salida a
la produccin de sus minas, la cual fue aceptada mediante decreto supremo,
que permiti a embarcaciones mayores nacionales a transportar carbn desde
Coronel al puerto habilitado de Lirqun. Aburto y Gutirrez, 1999-2000: p.
4.). Cfr. Ortega, 1992./en Prez Bustamante).

El primer emplazamiento se denomin Puchoco-Rojas, luego vendran,

Puchoco-Dlano y Puchoco-Schwager. A esto se agrega el aumento constante
de pique y minas entre 1852 y 1853.

Haba una concentracin de

poblacin en torno a una
actividad industrial

7
Ver El barrio Puchoco en Schwager. Cuando la industria construye ... Leonel Prez Bustamante .

14
Hubo una precisin arquitectnica en la respuesta a este modelo de ciudad
industrial.

All se establecieron empresarios tales como Matas Cousio, Jorge Rojas,

Guillermo Dlano y Federico Schwager, entre otros.
En torno a las minas de Lota y Coronel, surgieron desde mediados del siglo
XIX diversas instalaciones industriales sustentadas en el uso intensivo del
carbn, como industrias de vidrio, ladrillos refractarios, una fundicin de
cobre e incluso una industria de elaboracin de maderas que aprovechaba las
plantaciones forestales realizadas por Luis Cousio en los alrededores. En este
sentido, los yacimientos carbonferos generaron un importante polo de
desarrollo industrial en la regin, permitiendo la acumulacin de importantes
fortunas y el desarrollo de relaciones laborales de tipo capitalista.
Si bien el carbn hizo posible la formacin de grandes fortunas, manifestada
en suntuosas mansiones y parques como el que construy Cousio en Lota, la
precariedad de las condiciones de vida de los trabajadores fue una constante
desde el comienzo de las actividades mineras, lo que a su vez gener una

15
fuerte identidad colectiva entre sus habitantes. Los principales problemas
sociales eran la falta de viviendas adecuadas, la proliferacin de epidemias y
enfermedades profesionales, y la escasez de establecimientos educacionales. A
esto se sumaba el trato inhumano hacia los trabajadores por parte de los
mandos superiores y medios, siempre descontentos por la arbitrariedad del
sistema de pago, los riesgos en el trabajo y la baja calidad tcnica de los
obreros. Las condiciones de vida de los obreros carbonferos, crudamente
retratadas por Baldomero Lillo en su libro Sub-terra, dieron paso a un
profundo malestar social. Esta situacin, unida a la fuerte identidad social de
los obreros del carbn, explot en numerosos conflictos y huelgas,
contribuyendo al desarrollo de un sindicalismo obrero de gran arraigo
nacional.
A poco andar, en 1869, el agotamiento de los mantos subterrneos de Punta
de Puchoco oblig a las empresas carbonferas a profundizar las labores y
extenderlas para trabajar los mantos submarinos existentes bajo la playa y el
mar. Con el paso de los aos, y con la habilitacin a fines del siglo XIX del
ferrocarril entre Concepcin y Lebu, se incorporaron a la produccin
carbonfera nuevos yacimientos ubicados al sur de Lota, como Trongol,
Curanilahue y el mismo Lebu.
La produccin de carbn, orientada en un principio al abastecimiento de las
naves que cruzaban el Estrecho de Magallanes, encontr nuevos mercados al
extenderse las lneas ferroviarias por el pas y aumentar significativamente la
demanda interna de carbn fsil.
El poblamiento de Schwager recibe gran impulso en 1872 con la prolongacin
de la lnea de ferrocarriles hacia el sur del ro Bio Bio. Y si bien el
asentamiento se origina a causa del proceso de industrializacin provocado
por la extraccin carbonfera en Punta Puchoco y Boca Maule, no es sino
hasta 1892, momento en que se unen ambos poblados, cuando comienza a
organizarse y consolidarse como una pequea ciudad industrial, siendo sta
una de las transformaciones y cambios territoriales, sociales, urbanos y
econmicos ms importantes vividos en la regin del Bo - Bo.
La minera del carbn defini y potenci el desarrollo de Schwager - Maule y
Puchoco- en la ciudad de Coronel. Sin embargo, al igual que en Lota, las
particulares condiciones de produccin del carbn, los mtodos de trabajo, la
infraestructura tcnica y el precio del producto respecto a los costes, llevaron
al agravamiento particularizado de esta crisis, que se materializa con el cierre

16
de las minas de Puchoco en 1994, pero que inici su lenta agona a partir de la
dcada de 1960.

Hasta la primera mitad del siglo XX, la demanda de carbn se mantuvo

medianamente estable, hasta que la generalizacin del uso del petrleo y la
energa elctrica en los procesos industriales y en los ferrocarriles, caus
crecientes problemas de demanda a las empresas carbonferas, los que
culminaran con el cierre definitivo de las minas en 1997.

Los efectos urbanos de las transformaciones derivadas del declive y de la

reconversin industrial, sobre el uso social y el significado del espacio pblico
y comunitario y, por tanto, en el sentido de identidad de las personas con su
entorno, no han sido estudiadas en profundidad, segn las fuentes revisadas, a
pesar que, otros sealan que la identidad es una cuestin central en la
transformacin de un territorio. (Ver bibliografa)

2.3. Gacel en Regin del Bio- Bio.

El Barrio Norte, de Concepcin durante los aos 1960-2012, ha sido tambin
protagonista, en la Industria, aunque con menos impacto en la arquitectura
segn las fuentes, es importante en el Patrimonio. La llegada de calzado
extranjero, gener gran crisis econmica al interior de fbricas reconocidas del
calzado e incluso algunas llegaron a desaparecer completamente, y debieron
cerrar sus puertas, reestructurndose otras en nuevos lugares de
emplazamiento pero con rubros distintos. Convirtindose los obreros en
artesanos zapateros, con el desmantelamiento de las grandes fbricas de Barrio
Norte, y los talleres de calzado en la octava regin, sumado a los despidos de
las fbricas satlites que tena Gacel, como Caprice y Bosch.

(Autores: Katherine Prado P. Daniel Manchileo. Decarolis, Nelly (2005) El

valor del patrimonio; entre Hector Urrutia.lo tangible y lo intangible)

2.4. El caso de Aurora de Chile y la Fbrica de Paos Bo Bo

La histrica poblacin Aurora de Chile se origin en los albores del siglo XX
con el trabajo de sus antepasados. Esta poblacin naci en 1919, que es
cuando la Fbrica de Paos Bo Bo empez a operar.
Las familias colonas que llegaron al sector fueron atradas por la presencia de
la Fbrica de Paos Bo Bo y tambin por la Empresa de Ferrocarriles. En
esos aos aparecieron los Matus, los Vielma, los Ferrada Poblete, los Ferrada
Gaviln, los Gmez, entre otros apellidos, quienes se convirtieron en los

17
colonizadores de esta tierra. Muchas de estas familias llegaron desde zonas
lejanas. Norte y sobre todo sur de Chile.

En ese tiempo, fueron sus abuelos o incluso bisabuelos los que llegaron a
poblar y a convertir el agua en una tierra slida que hoy alberga casas, colegio,
iglesia y un equipo de ftbol en el sector de la ribera norte del ro Bo Bo.
Hoy, bajo la tierra que se pisa en ese lugar, hay cerca de 10 metros de piedras y
cemento que recogieron despus de las destrucciones que dejaron los
terremotos de 1939 y 1960 en la capital regional.
Tiene mucha importancia pues surge con la Fbrica de Paos Bo Bo, hoy un
edificio industrial deshabitado, hasta el Colegio Santa Catalina de Siena y el
reconocido Club Deportivo Social y Cultural Huracn, fundado un 15 de
marzo de 1939, que se ha coronado varias veces campen en eventos
regionales y nacionales.
El caso de la poblacin Aurora de Chile, as como tambin de la Pedro del Ro
Zaartu o el sector Pedro de Valdivia Bajo entran en la categora de barrios
singulares. El arquitecto Carlos Inostroza Hernndez, seala que el barrio de
la Aurora de Chile es una creacin que surge de la gente y que no se adapta al
concepto de toma. La lnea del ferrocarril cre un fuerte lmite. Entonces,
esos terrenos inundables por ros, esas franjas que tienden a no ser habitadas
por la complejidad geogrfica, se transforman en lugares en que grupos
sociales desfavorecidos pueden acceder a un terreno cerca de la ciudad. Ellos
empiezan a rellenar, a ganarle espacio al ro, por eso tcnicamente no calza
con el tema de las tomas. Es un caso singular, donde la historia y los procesos
sociales son particulares, explica. Para el arquitecto lo ocurrido en la Aurora
de Chile es algo parecido a lo que sucedi en la Patagonia chilena, donde sus
habitantes se declaran pioneros y construyen sus propias casas.
El puente que corta

Despus del terremoto de 2010 y con el severo dao que tuvo el Puente Viejo,
y los otros dos que unen Concepcin y San Pedro de la Paz, las autoridades
decidieron que era necesario construir un nuevo viaducto. Aparece, entonces,
la mole, como le llaman los aurorinos. Una obra que ha costado al Estado
ms de 40 mil millones de pesos. Para finalizar el puente de 2.000 metros de
longitud se debe pasar, indefectiblemente, por la poblacin Aurora de Chile.
Para los pobladores esta decisin pas por encima de ellos, pues aseguran que

18
fue una falta de respeto del Gobierno al no prever su existencia histrica en el
sector.

Un testimonio recogido en las fuentes seala: El concepto de barrio es

sumamente importante, porque creo que ah se sintetiza lo que son nuestras
ciudades. () Yo lo entiendo hoy y me paro frente al desafo Aurora de Chile,
porque creo que el arraigo que tiene este sector de Concepcin est vinculado
con la historia. El arraigo y el sentido de pertenencia se dan en la medida en
que los actores del territorio son aquellos que han sido parte de la
construccin de su lugar de origen. Arvalo. (vecino Pob. Aurora de Chile )

3. Sntesis de Edificios de Arquitectura Industrial de Carcter

Patrimonial de la Regin del Bo-Bo.
3.1. Ex-estacin de F.F.C.C8 de Concepcin.

8
(Fotografa hecha con una vieja cmara zenit, de 1980, por Juan Carlos Santa Cruz )

19
Inaugurada en 1941, en remplazo de la destruida por el terremoto de 1939, fue
diseada por el arquitecto Luis Herrero constituye uno de

los ejemplos ms tempranos de arquitectura moderna en concepcin, recibi

ferrocarriles hasta 2002 y hasta 2004 buses que enlazaban a Concepcin con el
tren que llegaba hasta Chilln. Vctima de una brutal remodelacin hace poco
ms de una dcada, que incluy la destruccin de las instalaciones ferroviarias,
y la demolicin de las alas laterales y del barrio ferroviario construido en las
inmediaciones; actualmente alberga al gobierno regional del Bio- Bo.

3.2. Molino Braas Mathieu, Cerro Cornou, Talcahuano.

Construido en la segunda mitad siglo xix durante el auge molinero en la zona,
funcion hasta los aos 30s, cuando pasa a propiedad de una empresa de
conservas. Constituye un ejemplo nico en su tipo. Siendo una de las
construcciones ms antiguas de la ciudad an en pie, es testigo de un
importante captulo de la historia provincial y un elemento icnico del puerto
de Talcahuano. Actualmente pesa sobre l un decreto de demolicin de julio
de 2012, a pesar de haber resistido los terremotos de 1939, 1960 y 2010.

20
Molino Braas Mathieu, cerro cornou, talcahuano.

21
3.3. Ballenera de Chome.

Creada en 1950 por Juan Macaya e hijos en la caleta chome, pennsula de

Hualpn, cuando decide trasladar su ballenera ubicada en la isla santa mara.
Estuvo en funcionamiento hasta 1982. El esqueleto de la ltima ballena

22
cazada por los Macaya se encuentra expuesto en el exterior de la Fac. de Cs.
Naturales y oceanogrficas de la Universidad de Concepcin, nico ejemplo
de la actividad ballenera en la zona, emplazada en un lugar privilegiado y
pudiendo aprovecharse en directo beneficio de la comunidad de la caleta,
actualmente se encuentra en total estado de abandono y no cuenta con
ninguna clase de proteccin legal

3.4. Ex central termoelctrica de Concepcin.

Cnstruida en 1926, en el sector pedro del ro zaartu. Actualmente en

demolicin. cono y referente urbano del barrio donde se emplaza, constituye
un ejemplo nico de esa tipologa en la zona y una prdida patrimonial
irreparable para Concepcin.

23
3.5. Interior de la Fbrica de Paos Bellavista Tom.

Chile a la espera de que la ministra de educacin fime la declaratoria como

monumento nacional, aprobada por el consejo de monumentos nacionales (

@consejomonumentos ) en 2016.

24
25
3.6. Fbrica de Paos Bo- Bo.

Construida en 1919, entre la lnea frrea y el ro es uno de los pocos testigos

que quedan de la importante historia textil de Concepcin y del abundante
sector industrial surgido en el sector. Su historia se entrelaza con la de la
poblacin aurora de chile, que naci contemporneamente en dicho
lugar. (Ver ms arriba).

La fbrica cerr definitivamente sus puertas en 2010, quedando el inmueble

en total estado de abandono. Comprada por la inmobiliaria madesal, algunas
de sus instalaciones comenzaron a ser demolidas a mediados 2016.
La imagen muestra el interior del segundo nivel del ala sur-este, antes del
lamentable saqueo e incendio del que fuera objeto en diciembre de 2016.
Actualmente el ala sur-este es propiedad del MOP; (es decir del Estado de
Chile), quienes se comprometieron a conservarla, esperando pacientemente
que sea declarado inmueble de conservacin histrica por la municipalidad de
Concepcin.
fotografa del 17 de octubre de 2016.

26
3.7. Un Proyecto Actual de Geoparque

3.8. Demolicin Edificio Termoelctrica

El edificio de la termoelctrica es uno de los ms grandes hitos
arquitectnicos industriales presente en Concepcin, parte importante del
barrio San Pedro del ro Zaartu y un claro vestigio de las funciones
industriales presentes en la zona riberea del ro Bo- Bo, junto a otros
puntos como el molino, paos B-Bo y el ferrocarril con todos sus edificios
asociados.

Sus orgenes se remontan a mediados de la dcada de 1920, cuando se

27
proyecta en Alemania y es desarrollado como un verdadero mecano, con una
interesante estructura metlica la cual fue rellenada con muros de albailera
compuestos por ladrillos perfectamente posicionados.

3.9. Conjunto Laguna Redonda. (El Golf)

Durante la dcada de 1960, la corporacin de la vivienda (CORVI), gestion y

desarroll una serie de proyectos emblemticos en concepcin y la inter
28
comuna como por ejemplo la remodelacin Paicav, la villa San Pedro, el
conjunto de Barros Arana 1455, la remodelacin blanco en Talcahuano, entre
muchas otras obras. Dentro de estas grandes intervenciones, se destac la
introduccin del modelo de bloque residencial denominado 1020,
proyectado por los arquitectos Jaime Perelman y Orlando Seplveda, los que
comenzaron a aparecer en diversas partes de concepcin y con el tiempo y la
accin posterior de la corporacin de mejoramiento urbano (CORMU), se
proyectaron en comunas aledaas como Talcahuano, Hualpn o Coronel, (y
en gran parte del pas). Sin lugar a dudas, uno de los conjuntos ms llamativos
asociados tanto a la CORVI como al bloque 1020 es el conjunto laguna
redonda, (o ms conocido como el golf, debido a su emplazamiento en los ex
campos de golf de los ingleses residentes en la ciudad). Ubicado a un costado
de la laguna redonda, en el cerro que la rodea, se proyectaron 50 bloques
1020, regados en los faldeos del cerro y que formaron un particular barrio que
hoy en da es uno de los sectores ms caractersticos de concepcin, por su
historia, su paisaje y sus plazuelas aterrazadas que generan vistas de la ciudad,
de Hualpn e incluso de la desembocadura.
La imagen expuesta es un fotograma de un registro promocional sin editar
grabado por la CORMU en 1970 aproximadamente, resguardado por
el archivo patrimonial usach.

29
3.10. Hall de la Estacin de Ferrocarriles de Concepcin
Uno de los aspectos ms llamativos de la arquitectura realizada desde la
dcada de 1940 en nuestro pas fue la inclusin de grandes murales en
proyectos que abrazaron el movimiento moderno, desde colegios a edificios
pblicos. dentro de los ms destacados a nivel nacional est el ya desaparecido
mural realizado por el mexicano Xavier Guerrero en el edificio del hogar
social hipdromo chile proyectado por Enrique Gebhard y Jorge Aguirre en
1940 adems de los murales de la escuela Mxico en Chilln realizados
tambin por Guerrero junto con David Alfaro Siqueiros. Notables muestras
de la influencia del muralismo, movimiento artstico que en Concepcin y en
comunas aledaas tambin dej su huella.
Entre los exponentes locales del muralismo, nos encontramos con historia de
concepcin (1943) de Gregorio de la Fuente en el hall de la estacin de
ferrocarriles, (el que vemos en la imagen expuesta), el cual resume la historia
local a partir de una sucesin de imgenes que van desde la fundacin hasta la

30
industrializacin, pasando por las catstrofes y otros aspectos de la trayectoria
penquista. Tiempo despus, en 1959 se realizaron historia de la medicina y la
farmacia en chile de Julio Escmez en la farmacia Maluje, el cual representa
diversas etapas de la historia farmacolgica en el pas incluyendo diversas
personalidades de la cultura y la escena penquista adems de las tres
pascualas de Eugenio Brito en la galera universitaria, el cual es una expresiva
representacin en cermica y maylica de la leyenda penquista.
Contemporneo a esos murales y realizado por Roser Bru y C. Prez Mathey
es el mural del liceo de coronel que con coloridas teselas vitrificadas alude al
tradicional juego del luche. Ya en la dcada de 1960 aparecieron murales en
Talcahuano como el de la escuela Mxico realizado por Mara Martner y el del
palacio de los deportes de Talcahuano de Hctor Robles Acua, actualmente
en psimas condiciones y sin un destino certero respecto a su conservacin.
Por ltimo mencionamos el mural Presencia de Amrica Latina de Jorge
Gonzlez Camarena con colaboracin de Eugenio Brito y Albino Echeverra

31
en la pinacoteca de la universidad de Concepcin, concluido en 1965 y que
plasma el espritu americano desde diversos elementos simblicos y episodios
de una historia comn entre Chile y Mxico, adems de reforzar la unin
artstica y colaboracin entre ambos pases.

3.11. Poblacin Aurora de Chile. Fbrica de Paos Bo Bo y Puente

Carretero.

Concepcin durante las primeras dcadas del siglo XX concentr una gran
cantidad de industrias en la ribera del ro Bo-Bo, el ferrocarril era el gran
protagonista con una gran extensin en un tramo entre el cerro chepe y calle
esmeralda, en la que existieron bodegas, talleres, diversas lneas, un gran patio
de maniobra y una maestranza adems de construcciones anexas a la
imponente estacin como un retn de carabineros, sanitarios, teatro y varias
viviendas para obreros. El paisaje ferroviario se complementaba con

32
poblaciones obreras como Pedro del Ro, Pedro de Valdivia bajo y Aurora de
Chile junto con varias industrias que proliferaron en la zona entre avenida Prat
y la costanera. El gran molino, la termoelctrica, la industria de Juan Villa y
paos Bo-Bo fueron algunos de los ejemplos del pasado industrial penquista.
La imagen presentada, (del archivo del autor de esta pgina), exhibe parte de
ese panorama, con la gran fbrica de paos antes mencionada y la poblacin
Aurora de Chile, separada de la pieza de Pedro de Valdivia por la calle
Esmeralda, la cual llevaba al puente carretero, conocido por todos como el
"puente viejo".

3.12. Ex Molino El Globo.

Gran parte del desarrollo econmico de Concepcin durante las primeras

dcadas del siglo XX fue dado por una serie de industrias que se instalaron en
su mayora en zonas por entonces perifricas de la ciudad.
Un ejemplo claro de esto fue la construccin en la zona riberea del ro Bo-
Bo de establecimientos industriales, marcados por la fuerte presencia del
ferrocarril, el cual cont adems de la estacin, de una amplia gama de

33
edificios anexos y patios de maniobra. Por calle prat, antiguamente la
puntilla se encontr una serie de fbricas y poblaciones anexas, como por
ejemplo Aurora de Chile, Pedro de Valdivia bajo y pedro del ro Zaartu. En
Prat entre las calles los carrera y las Heras se construy el molino de la
Williamson Balfour, conocido como molino Santa Rosa y que pas por
diversas transformaciones conocindose como molino el globo en una de sus
ltimas reencarnaciones. La imponente mole edificada del molino pas a ser
un hito industrial de concepcin y un punto de referencia clave para la
poblacin pedro del ro Zaartu. Este molino form adems un conjunto
particular junto a la ex central termoelctrica de Concepcin, ubicada a slo
unos metros y de la cual queda parte de la gigantesca estructura metlica
rellenada con ladrillos perfectamente dispuestos en un edificio que al igual el
molino ha sobrevivido los grandes terremotos que han golpeado a
Concepcin en el ltimo siglo.

34
El molino, como bien varios medios de comunicacin han sealado, ha
cerrado sus puertas y est en un proceso de desarme. Es de esperar que la
construccin no sea demolida en su totalidad y su edificio pueda ser
reutilizado con el fin de replantear y proyectar nuevos usos a estas grandes

edificaciones. esto es la oportunidad para reconocer y valorar inmuebles

industriales que calaron hondo en nuestra historia. la fotografa expuesta es
parte de la coleccin de la pgina de facebook pedro del ro zaartu,
www.facebook.com/pedrodelrio.zanartu

3.13. Fbrica de Paos Bellavista Oveja Tom

vista interior del complejo. (1935).
[la fotografa es de la serie de foto hartmann y est publicada en el flickr de
pedro encina de santiago
nostlgico: https://www.flickr.com/photos/28047774@n04]

35
36
4. Tom y el Barrio Bellavista una Historia Singular: Arquitectura y
Patrimonio.

Es una hermosa localidad marina, situada al borde del mar, posee una vasta
costa. El litoral provee de riqueza pesquera, marisquera y turismo. Bellavista
es el valle, a unos dos kilmetros del centro de la ciudad de Tom. Cruzada
por un estero, del mismo nombre (antes Purpehuilco), desemboca en el mar.
La fbrica de Bellavista - Tom surge gracias a estas condiciones fsicas de la
zona. Segn las fuentes el pueblo crece en funcin de la Fbrica y como paso
obligado a Concepcin.

Ubicacin

La Comuna de Tom. Situada en la Provincia de Concepcin, Regin del Bo

Bo. Forma parte del rea metropolitana del Gran Concepcin. Se localiza a
36 37' 0 S y 72 57' 0 W, a 32 km al norte de la ciudad de Concepcin.

Lmites

Limita al norte con las comuna de Coelemu, al este con Rnquil y Florida, al
sur con Penco y al oeste con el Ocano Pacfico.

Demografa

37
Posee una superficie de 495 km y tiene una poblacin de 52 440 habitantes.

Toponimia

Segn fuentes revisadas, el origen de la palabra Tom no est claro. Algunos

sealan que proviene del nombre de una planta cipercea (Scirpus riparius)
que abundaba en la zona, a la que los mapuches llamaban "trome", de nombre
comn tagua-tagua o estoquilla. Sus hojas se utilizaban para tejidos.

Otra versin indica que corresponde al nombre del cacique mapuche que
gobernaba la zona a la llegada de los espaoles, el ulmn Lel Thonm, quien
es mencionado por Alonso de Ercilla y Ziga en su libro, La Araucana.

En el siglo XVIII Tom se conoca como Puerto de la Herradura, como

aparece en el Mapa Geogrfico de Amrica Meridional (1775) de Juan de la
Cruz Cano y Olmedilla.

Orgenes y Sntesis Histrica

Juan Bautista Pastene (marinero italiano, originario de Gnova) y su

expedicin, fueron los primeros europeos en avistar la baha de Concepcin,
donde se ubica Tom, en septiembre del ao 1544.

Se ha sealado en general, en las fuentes, que hasta 1835, Tom era slo un
paisaje desierto ocupado temporalmente por pescadores que empez a
poblarse despus del ao 1842, cuando se establecieron los molinos de harina
de trigo que aprovechaban el agua de sus esteros para moler el grano.

La Arqueologa en las fuentes revisadas constata el poblamiento constante

durante la prehistoria, desde hace unos 4.000 aos. En la zona. Hubo
poblaciones sedentarias en el litoral, que practicaban la caza y recoleccin, y
por los conchales investigados se asocian desarrollo cermico de la cultura
Pitrn, (con rasgos de la cultura Bato en la cermica). Protomapuche. Con
domesticacin de animales y plantas, con un importante perodo agro-alfarero.
Entre el 600 1500 d,c, (Seguel, Van Meurs, Quiroz y otros.).

Cabe sealar que el sitio arqueolgico denominado Bellavista, citado por

Seguel, se encuentra en la desembocadura antigua del rio Andalin y est entre
Penco y Talcahauano. Este sitio est situado a unos 30 kilmetros de Tom, y
recibe el nombre Bellavista, por otro contexto, aunque engloba el mismo
horizonte de ocupacin humana.

38
El litoral de la Octava Regin presenta una intensa ocupacin manifestada en
ms de 40 sitios arqueolgicos principalmente conchales caracterizados por
una profunda densidad vertical de hasta 7,2 metros de profundidad (El visal)
con datas que varan desde los 4.350 70 A.P. (equivalentes al Arcaico Medio
de la zona centro sur andina) hasta el momento del contacto hispnico.
Talcahuano 1 presenta datas de 3.950 70 A.P. hasta el cermico tardo, y
Bellavista 1 presenta fechas entre los 3.300 al 3.880 A.P. que corresponden al
momento precermico (Arcaico Medio). En las zonas perifricas de todos
estos conchales se encuentran manifestaciones de prcticas mortuorias las que
evidencian similitudes para igual perodo cronolgico y variaciones a travs del
tiempo. De esta manera, mientras en los perodos tempranos (precermicos)
los restos esqueletales presentan posiciones flectadas (posicin fetal) lateral
derecha, en los niveles superiores se encuentran en posicin de cbito dorsal e
incluso vertical como es el caso de Tubul 1-A. (Bustos y Vergara, en
Evolucin de las Prcticas Mortuorias en el Litoral de la Octava Regin). El
nombre de Bellavista como sealamos, no es de Tom. Sin embargo, la
tipologa sealada para utensilios y restos en el sitio corresponde a la zona de
Concepcin incluyendo el mismo pasado prehistrico.

Ms adelante en el siglo XVI, la llegada de los espaoles provoc la guerra en

la zona y el desplazamiento de ocupaciones de los pueblos y aldeas Mapuche-
lafquenches hacia la cordillera para asociarse con los Pewenche(Bengoa,1990)
y tambin haca el sur del Bio-Bo, incluyendo la destruccin de la ciudad de
Concepcin en dos ocasiones. La Primera Destruccin de Concepcin fue un
saqueo e incendio de dicha ciudad ocurrida en el verano de 1554 a manos de
los guerreros araucanos, aunque esta urbe no corresponde con la ciudad actual
sino a una adyacente de Penco. No hubo bajas humanas en esa accin. La
Segunda destruccin de Concepcin ocurri el da 12 de diciembre de 1555,
dejando graves consecuencias para los espaoles y concretndose el despueble
total de la Araucania. La actual regin del Bo-Bo, que se transform en la
frontera, que iba a perdurar hasta el 1882; corresponde al perodo de plenos
enfrentamientos en la zona, aun no pacificada. (Bengoa,Op. Cit).

En el siglo XIX, con la llegada de chilenos las carretas cargadas con trigo
llegaban desde Rafael, Coelemu y Chilln, y se les pagaba con un vale de
Tom. En forma simultnea se desarrollaban las industrias de la curtiembre, la
jabonera y la tonelera.

En 1850, por decreto del 13 de julio, Tom pasa a ser capital del
Departamento de Coelemu. As se crea la Ilustre Municipalidad de Tom, que
administra localmente el departamento de Coelemu.

En 1858, por ley de 31 de agosto, fue declarado puerto mayor. En 1866, y con
motivo de la guerra entre Chile y Espaa, las fragatas espaolas "Resolucin"

39
y "Numancia" bombardean el puerto de Tom, el principal de su poca en la
baha de Concepcin. Los daos causados marcan el fin de la industria
molinera, la cual lleg a exportar harina hasta la costa oeste de los Estados
Unidos.

Como se ha sealado, en 1865, se funda la Fbrica de Paos Bellavista por el

norteamericano Guillermo Dlano, empresario minero y molinero, que
invirti el dinero de la venta de harina para adquirir 25 telares en Estados
Unidos.

En 1885, el 26 de diciembre, Tom recibe el ttulo de ciudad. El 22 de

diciembre de 1891, con la ley de Comuna Autnoma, se dicta el Decreto de
Creacin de Municipalidades, en la que se crea la Municipalidad de Coelemu
(cuyo territorio son las Subdelegaciones 3 Vegas del Itata, 4 de Coelemu y 5
de Batuco, del departamento con los lmites que le asigna el decreto de 3 de
noviembre de 1885), y la Municipalidad de Rafael (cuyo territorio son las
Subdelegaciones 6 Coleral, 7 de Rnquil, 8 de Cural, 9 de Cornuco, 10 de
Rafael y 11 de Roa). La Ilustre Municipalidad de Tom, administra las
Subdelegaciones 1 de Tom y 2 de Colln del departamento.

Entre 1912-1916 llega el tendido ferroviario, que fue terminado en enero de

1916 y el ferrocarril entr en funciones el 4 de febrero del mismo ao. Luego
con conexin Chilln - Concepcin. (Saavedra,p.Cit). El servicio se
suspende en 1985 por las restricciones presupuestarias que impone la
Dictadura de Pinochet a la Empresa de Ferrocarriles del Estado.

Con el DFL 8583 del 30 de diciembre de 1927, se crean las Comunas y

Subdelegaciones de Tom y Coelemu en el departamento, con lo que se
suprime la Municipalidad de Rafael, cuyo territorio pasa a formar parte de
Tom. La Comuna y Subdelegacin de Tom comprende las antiguas
subdelegaciones 1. Tom, 2. Colln, 9. Conuco, 10. Rafael y 11. Roa, y los
distritos 1. Vega de Itata, 2 Granero, 6. Perales, 7. Purema y 8. Pud, de
la antigua subdelegacin 3. Vega de Itata.

El 30 de diciembre de 1927 es promulgado el DFL 8582, con el que

Departamento de Coelemu se convierte en el Departamento de Tom. El
departamento de Tom se suprime en la dcada de 1970, con la nueva divisin
poltico - administrativa.

40
Clima

El clima de Tom corresponde al mediterrneo templado hmedo, tpico de la

franja costera, y se caracteriza por una mayor humedad constante y
precipitaciones que fluctan entre 1.200 mm y 1.500 mm. Su temperatura
vara entre los 9,6C, la media de los meses fros, y 16C, la media de los
meses de verano.

Hidrografa

Las principales redes hidrogrficas corresponden a la cuenca del ro Rafael,

denominado tambin Pingueral hacia su desembocadura en la baha de
Coliumo, y a los esteros Purema, Pud, Burca y El Molino, ubicados en el
sector norte. Hacia el sur se encuentran los esteros Dichato, Coliumo, Colln,
que atraviesa la ciudad de Tom, Perpeln y Bellavista.

Turismo

En todo su litoral, Tom cuenta con playas y balnearios desde su lmite con
Penco al lmite con Coelemu en el norte. Sus caletas de pescadores son las
siguientes:
Perales Purema Merquiche Burca Pud Complejo Turstico Pingueral
Villarrica Dichato Coliumo Playa Blanca Los Morros Necochea
Cocholge Caleta Grande Cocholge Caleta Chica Montecristo Los
Bagres Tom (Playa Estacin) Bellavista (Tom) Punta de Parra, sector
Tnel Punta de Parra y Quichiuto. Dentro del rea urbana de la comuna se
ubica el balneario El Morro.

4.1. Desarrollo Econmico

La economa local se sustentaba en la actividad textil que se origin a fines del

siglo XIX, con fbricas que producan paos de lana de oveja, principalmente
proveniente de la fbrica Bellavista Oveja Tom (cerrada en diciembre del
2007, que ya deja de producir, y no es el ente econmico, de bellavista. Y
finalmente, rematada en 2010, y como hemos sealado, actualmente
funcionando con poco personal del grupo Sabat, desde 2012).

La otra actividad econmica de importancia es la pesquera, con la fbrica de

alimentos marinos Pesquera Camanchaca, que procesa salmn y el langostino
(cerrada desde marzo de 2009 por el virus ISA del salmn. En el 2012,
nuevamente volvi a funcionar).

41
Los orgenes del barrio, como se ha dicho, estn asociados a la industria textil,
se remontan a 1865 cuando el empresario Guillermo Dlano Ferguson cre la
Fbrica Paos Bellavista Tom para generar diversos productos textiles, entre
ellos sacos para sus molinos de harina. La materia prima que utilizaban era
lana de ovejas procedentes de la Patagonia chilena y argentina.

Desde entonces, han pasado 151 aos y sus instalaciones y espacios

comunitarios, entre los que se encuentran una escuela, un gimnasio, una iglesia
y un mercado, adems de viviendas para los 2 mil trabajadores que la fbrica
lleg a tener, son parte esencial del paisaje urbano y de la historia e identidad
de sus habitantes.

4.1.2. Terremoto de 2010

El 27 de febrero de 2010 Tom fue una de las comunas ms afectadas por el

terremoto y posterior tsunami que afectaron a la zona central y centro sur del
pas. El maremoto aunque fue menor por la proteccin natural de Isla
Quiriquina, caus daos materiales cuantiosos. La plaza de armas de Tom
sufri daos severos, tambin el campanil de la iglesia parroquial Nuestra
Seora de la Candelaria. Con daos estructurales severos qued, as mismo, el
edificio consistorial de la Municipalidad, la antigua casa de empresario textil
Carlos Werner y la Fontana de los Tritones, ubicada en el centro de la plaza.

42
4.2. La Fbrica

En 1865, sera el comienzo de una historia textil que hara surgir a la comuna,
con las fbricas textiles Paos Bellavista, Sociedad de Paos Oveja (tambin
conocida como "Fbrica Nacional de Paos") y la Fbrica Italo Americana de
Paos, dejndole grandes dividendos a mediados del siglo XX.

En 1879 la fbrica fue adquirida por el empresario alemn Augusto Kaiser,

justo en el momento en que el pas comenzaba a enfrentar la Guerra del
Pacfico. De inmediato obtuvo un contrato con el Estado de Chile para
confeccionar los tejidos para los trajes utilizados por los 40 mil soldados que
participaron en el conflicto blico.

A fines del siglo XIX la industria cambi varias veces de dueo hasta que en
1897 qued en manos del empresario Carlos Werner. Bajo su propiedad la
empresa se ampli y moderniz su tecnologa, y adems se construyo una
iglesia, un mercado, una escuela, un gimnasio y casas para sus trabajadores.
Comenzaba una poca de esplendor para Paos Bellavista Tom, a pesar de la
competencia surgida al instalarse en la ciudad dos nuevas fbricas textiles:
Paos Oveja en 1913, y la Fbrica Italo Americana de Paos (Fiap) en 1933.

Con la llegada del proteccionismo y la industrializacin en la dcada de 1930 la

empresa vivi su poca de gloria, sus paos eran smbolo de calidad y su
produccin era exportada a Europa y Latinoamrica. Sin embargo, en los aos
setenta comenzaron los problemas para la empresa. Primero fue expropiada
por la Unidad Popular y, tras el fin del rgimen de Salvador Allende, fue
privatizada. Cuando ya se recuperaba de este proceso, sobrevino la crisis
econmica de 1982, la que oblig a Bellavista Tom a fusionarse con Paos
Oveja, surgiendo la empresa Bellavista Oveja Tom.

43
4.2.1. Auge y Cada

La agona de la industria se extendi hasta que en 1982 el empresario Hernn

Ascu Izquierdo adquiri la ahora ex cooperativa. Son tiempos mejores y la
industria, como nunca, ampli los mercados de sus telas al extranjero y
acarre un progreso econmico y productivo a la fbrica.

La marca, se conoca ahora como Bellavista Oveja Tom, por la fusin de

ambas empresas, en manos de Hernn Ascu Izquierdo y Hernn Ascu Daz.
Sus aspiraciones encauzaron a la fbrica textil por un camino de eficiencia,
hacindola producir en trminos rentables, para evitar nuevas zozobras.

Segn relatos de los trabajadores de la poca, la familia Ascu revivi las

esperanzas de la industria. Sin embargo, los aos buenos llegan otra vez a su
fin con la crisis asitica de fines de los 90. La familia Ascu no pudo levantar a
BOT. Una nueva y gran crisis pareca resolverse el 28 de octubre de 2001,
cuando la familia Ascu logra un acuerdo de cooperacin que involucra al
gobierno a travs de Corfo, la propia Bellavista Oveja Tom y la textil
norteamericana Tom James Company, que ofreci invertir un total de 4
millones de dlares en una fbrica en la zona: Se trata de una fbrica de trajes
de vestir masculinos que requerir una inversin de 2 millones de dlares y
generar 260 puestos de trabajo; y de una planta de hilandera peinada de
otros US$2 millones y que crear 40 empleos directos. La primera de estas
unidades productivas entrar en ope-racin el 1 de enero de 2002 y la segunda
el 31 de junio del mismo ao. El 1 de marzo reanudar sus actividades
(Bellavista, Diario El Sur, 20 de febrero de 1982, pgina 1. 22 Prez Lizama,
Op. Cit. 23 Industria textil invierte en Tom, Diario El Sur, 27 de octubre de
2001, pgina 1./en Luppi y Lpez.2007 ).

Aunque la prensa afirm que el compromiso se firmaba el mismo da en que

se public la noticia, nada de ello ocurri y la empresa tomecina debi esperar
un nuevo salvavidas durante ocho meses ms, cuando una sociedad de
capitales chilenos asumi el control. Con un valor de 6,5 millones de dlares
se concret definitivamente el traspaso de propiedad de la textil Bellavista
Oveja Tom, inform ayer el nuevo presidente del directorio de la compaa,
el ex senador Miguel Otero, luego de reunirse en Tom con los sindicatos y
ejecutivos de la industria. () Precis que la empresa haba dejado de
producir, se trata de una empresa liquidada y nosotros hemos venido a
salvarla y a defender 900 puestos de trabajo (Op. Cit.)

44
4.2.2. Crisis Terminal

Un nuevo dueo lleg el 4 de junio de 2002. La fbrica pas a manos de una

sociedad integrada por Cristbal Kaufmann, Miguel Otero y Gabriel Berczely,
quienes aportan 6 millones de dlares. Las operaciones se mantienen hasta el
10 de diciembre de 2007, cuando se anuncia pblicamente la quiebra de la
empresa. La Textil Bellavista Oveja Tom cerr ayer sus puertas, tras un
anuncio del presidente del Directorio, Miguel Otero Lathrop, de la
imposibilidad de superar la crisis econmica. El ministro de Economa,
Alejandro Ferreiro, explic que la prdida de confianza de los clientes
norteamericanos de la textil fue un hecho nuevo que hizo abortar el acuerdo
de inyectar US$ 27 millones en forma conjunta entre los empresarios y
BancoEstado, destinado a detener la quiebra
Segn el Diario El Sur, 7 de junio de 2002, pgina 1.Tras 142 aos lleg cierre
definitivo de Bellavista, Diario El Sur, 11 de marzo de 2007, pgina 1. El
abogado Adolfo Ortega asesor a los trabajadores de Bellavista Oveja Tom
en el proceso de quiebra que se declar el 21 de enero de 2008.

Los das previos a este anuncio oficial marcaron pro-fundamente a los

trabajadores y a toda la comunidad tomecina. Hubo protestas en la calle, una
marcha a Santiago y negociaciones que involucraron hasta al entonces
arzobispo de la Iglesia Catlica en Concepcin, Monseor Ricardo Ezatti. A
fines de noviembre de 2007 se haca evidente la magnitud de la crisis. Una
deuda insalvable, a juicio de la empresa, de ms de $12 mil 275 millones en
perjuicio de 259 acreedores llev a () Bellavista Oveja Tom a solicitar el
lunes 19 la quiebra ante la Corte de Apelaciones de Santiago. La declaracin
de quiebra lleg finalmente el 21 de enero de 2008.

4.2.3. Sntesis y Actualidad

Con la llegada del siglo XXI la comuna de Tom se empina por sobre los 52
mil habitantes y declara su visin y vocacin turstica, con una fuerte
identidad cultural textil y pesquera, segn lo expresa en su Plan de Desarrollo
Comunal, Pladeco. Su mayor crecimiento demogrfico lo experiment entre
los aos 1930 y 1970, coincidiendo con el auge de la industria textil que lleg a
emplear a cerca de 5 mil personas, tanto en lo que se convirti en Bellavista
Oveja, como en la Fbrica talo Americana de Paos, Fiap. A partir de 1970
la actividad industrial comenz un paulatino proceso de desestructuracin,
que condujo a la comuna hacia un vuelco en sus ejes productivos y laborales.
Atrs quedaron los beneficios que la poblacin tomecina y de sus alrededores
reciba a partir de las fbricas existentes. Los habitantes de los sectores rurales
se vieron impedidos de repotenciar sus propias actividades laborales. En este
marco de situacin, la poblacin detuvo su crecimiento vegetativo, y comenz
un proceso de emigracin que permanece hasta hoy, y que seala el

45
decrecimiento de los habitantes de sectores fundamentalmente rurales. Ante
dicha situacin, el mejoramiento sustancial de las vas de acceso a la ciudad de
Tom ha sido clave en la materializacin de su propsito de convertirse en
comuna turstica, aun cuando el terremoto del 27 de febrero de 2010 devast
a Dichato, mximo polo de atraccin para la llamada industria sin chimeneas.
El mismo terremoto y tsumani, sin embargo, atrajeron fondos para la
reconstruccin y generan un dinamismo que vuelve a coincidir con el alma
textil de Tom. Al renacimiento de la fbrica Bellavista Oveja, viene un
impulso inmobiliario que pretende renovar las oportunidades, aunque en
muchos casos represente la desaparicin del patrimonio que dio identidad al
lugar.

En 2007, la fbrica debi cerrar por motivos econmicos y la empresa que

posteriormente la adquiri, el Grupo Sabat, pretende concretar en las 6,2
hectreas de su superficie -sin incluir los edificios comunitarios-, un proyecto
inmobiliario que requiere de cambios en el uso de suelo -pasando de industrial
a inmobiliario- y la demolicin de este emblemtico patrimonio de la ciudad,
manteniendo nicamente las fachadas la torre reloj.

Segn las fuentes consultadas, en mayo de 2014, la Municipalidad de Tom

ingres una solicitud al Consejo de Monumentos Nacionales (CMN) para que
la fbrica obtuviera la declaracin patrimonial, con respuesta positiva de la
presidenta Bachelet en noticias del ao 2016 en el mes de abril, pero an no
ha finalizado el proceso.

Por ahora, el patrimonio que no corre riesgo son las instalaciones

comunitarias en torno a la fbrica, las que incluso se pueden visitar.
Se present un expediente aprobado por consejo a la espera de la firma y est
en un litigio legal.

46
5. Identidad Esttica y Paisaje del Barrio.

Se ha sealado tambin, que no es solo los inmuebles vistos como objetos lo

que determinamos como patrimonial, sino que es la industria fundada en
conjunto con su gente lo que se convierte en la caracterstica esencial del
sector, esto principalmente por el espritu de trabajador textil que distingue a
sus habitantes. Entonces, integrar con madurez comunitaria, significa
visualizar no solo a la fbrica, sino tambin al conjunto de los llamados
edificios emblemticos.

Destacamos, las afirmaciones en este contexto identitario acerca de la

arquitectura que conforma el barrio, que genera una imagen potente en el
entorno, convirtindose rpidamente en un sector de inters y gran atractivo.

Es cierto que los edificios que componen el conjunto, dentro del polgono, se
instalan en la memoria colectiva de los habitantes, ya que en ellos se
desarrollaron gran parte de las historias personales y colectivas de los vecinos.
Por ello, apuntar a su apertura es vital.

Claro que la perspectiva arquitectnica se replicaba en el tejido urbano con la

organizacin industrial existente. Eso fue antes. Ahora se nota que ello no
ocurre, al menos por su mantencin y deterioro. Una mirada solo al pasado
puede sesgar los cambios. Aun reconociendo en un simple recorrido, las
diferentes zonas jerrquicas que conformaban el barrio.

Sin duda, La Rana es el primer barrio totalmente ornamentado, y se puede

identificar en los primeros grupos de casa o conjuntos armnicos de viviendas
con diferencias de escala.

Tambin Los Cerezos con ornamentacin a los lados, y algunos conjuntos

con aleros. Y Florentina, que est sufriendo cambios.

Los Elementos identitarios importantes del barrio para trabajar el plan

regulador, son sin duda; La Iglesia, el Cine, el Sindicato, estos dos ltimos, que
a pesar de estar en abandono estn siendo recuperados, as como algunos
edificios, el mercadito, la escuela nmero 3. Y el barrio Latorre, al lado del
mar que es parte de la identidad del Barrio Bellavista.

Lo que resalta es la posibilidad de dar mayor cohesin al paisaje natural que

posee el Barrio con el Patrimonio construido.

47
Como se ha sealado, el tema emocional es muy importante ya que padres,
hijos y abuelos formaron parte de los trabajadores que integraron la mano de
obra de esta industria, es decir su importancia atraviesa varias generaciones. Y
que por ello su importancia histrica y su relevancia arquitectnica (del
complejo), es evidente, a la vez que es indudable, ya que es el eje de todo el
ordenamiento urbano del sector. Pero su integracin es un tema que implica
una mirada crtica desde el programa, en el sentido de que la esttica del
polgono lo exige.
Respecto al Deterioro de los edificios emblemticos se ha sealado que
Algunos de los edificios emblemticos estn en estado de abandono
alimentando una carga negativa y alejando al ciudadano, generando situaciones
propicias para que vagabundos y drogadictos visiten y se refugien en estos
lugares. Ser tal vez interactuar con otros actores, con una visin integradora
y a la vez asistencialista. Cuntos vagabundos hay en el barrio? Existe algn
programa de desarrollo juvenil en la ciudad?

Un tema relevante, que destacamos, son los llamados instrumentos de

planificacin permisivos, como un gran problema que aqueja al sector de
Bellavista y la proteccin de su tejido urbano e inmuebles de importancia,
denotando as, la accin generada por el plan regulador que no protege el
sector, ya que solo una parte es considerara Zona Considerada Histrica y a la
vez que sta denominacin tampoco genera mucha proteccin a lo declarado

Esto significa, 9ampliar la zona. Y adems demandar el levantamiento de

planos seccionales que regulen las nuevas construcciones, que permitan un
desarrollo armonioso con un sector de las caractersticas patrimoniales del
barrio. Y por ende el impacto del paisaje urbano en la identidad barrial.

Tambin de sumo inters para el programa es haber identificado la existencia

de solidaridad vecinal por el comportamiento de los vecinos, en situaciones de
emergencia y que se ayudan como si fueran una gran familia. Verbigracias
sumarlos, aunque parezca baja su participacin actual. (Diagnstico
Compartido).

9
El inters de ampliar el polgono de intervencin es un tema recurrente sostenido por los vecinos del
barrio en los talleres de Capacitacin Patrimonial.

48
Queremos destacar lo que se ha dicho, acerca del capital social existente
dentro del polgono a intervenir, y como se ha sealado, por la estructura y las
relaciones que permanecen al interior del barrio de Bellavista, y como los
actores claves permitan alianzas estratgicas para contribuir al mejoramiento
del barrio, es importante mencionar que existen diversos actores y lderes que
representan intereses propios a las organizaciones que representan, la finalidad

es lograr la cohesin de todos ellos para ejecutar acciones que permitan el

desarrollo del programa. (Diagn. id. op.cit).

49
Relevante tambin, el rescate y conservacin de los pasajes interiores y las
calles adoquinadas, evitando ms su deterioro, puesto que son elementos
caractersticos de los aos 1930 de la industria textil, poca en la que se fue
construyendo el hermoso barrio. ..caminar hasta estos lugares para apreciar
cmo la conservacin de estos espacios posibilita la conservacin de una
fuerte identidad en el barrio. (id. Op. Cit).

Importa igualmente, la pertenencia barrial. condicin que permite conocerse,

relacionarse con las personas del barrio, sentirse en un espacio propio, esto
ayuda a mejorar el sentido de pertenencia, donde el barrio se convierte en una
gran familia. (op. Cit)

Se ha dicho que Si bien los resultados de las encuestas evidencian una baja
participacin y cohesin vecinal para mejorar sus espacios y entornos urbanos,
se infiere que esta realidad es el resultado de la ausencia de programas de
gobierno capaces de asociar ciertas necesidades de convivencia a favor del
desarrollo comunitario. (id. op. Cit). Se puede agregar que adems queda la
importante tarea de fortalecer redes sociales existentes.

Y priorizar los temas - ejes principales, que sealan los vecinos, como la
seguridad, el medio ambiente y la identidad/patrimonio. Y reforzar las
estratgicas comunicacionales.

Fundamental resulta reforzar el Objetivo General de Accin del Programa

sealado dirigido a resolver los actuales problemas de los espacios pblicos y

50
edificios emblemticos que se han deteriorados y que perjudican y
condicionan la actual calidad de vida de la Comunidad.

6. Una Mirada Sinttica y Esttica del Patrimonio Construido del

Barrio Bellavista.

7. Proposiciones Finales

La incorporacin de las opiniones de los vecinos, es fundamental para el

desarrollo de un diagnstico comunitario y que en el proceso signifique
orientar esos aportes para los programas y proyectos que intervienen los
territorios y zonas del barrio Bellavista. En este sentido, un programa como
Quiero mi Barrio, puede crecer si logra involucrarse con los vecinos de
modo concreto, escuchando, conversando y proponiendo.

La aproximacin a las informaciones en proceso, busca relevar lo que nos

dicen los vecinos, en los talleres, en la actividad puerta a puerta, en la
observacin e interaccin de actividades que nos permitan visualizar
identidades sociales. Y profundizar nuevos temas en el recorrido de la ruta
del patrimonio.

Sin duda Bellavista es presente, y ese hilo conductor, nos puede guiar con
precisin ms acabada a la identidad, el pasado, la memoria y la puesta en
valor de lo que sostiene los tejidos socio comunitarios y la identidad de los
que hoy son nios, adolescentes y jvenes; y cules son las informaciones que
transmitieron y an lo hacen, sus padres, sus abuelos y bisabuelos.

La cultura, como la historia es dinmica, cambia pero tambin sostiene. Y los

asentamientos urbanos y los conglomerados humanos, que le dan vida,
valoran su espacio y lo proyectan en el tiempo. Hay trabajo, (o no lo hay),
Hubo una fbrica, hay barrios, hay instituciones y actores, y todos dicen algo
que significa cultura, identidad, continuidad y cambio.

El patrimonio cultural, es material e inmaterial. Las declaraciones y opiniones

de los vecinos son un pilar fundamental que ayudan a explicar y visualizar lo
que podemos ver recorriendo las calles. Hay casas derruidas otras que se
conservan, existen estilos que han cambiado y calles que permanecen estticas
en el tiempo y el espacio. Tambin existen otros Programas gubernamentales
que intervienen el paisaje.

51
Los conjuntos habitacionales reflejan estilos dentro de un gran barrio, o desde
otra mirada podramos decir micro barrios que son amalgama de una misma
historia en distintos tiempos. Reflejan clases sociales, pocas econmicas del
Pas, influencias culturales en la arquitectura y el cuidado y su preservacin.

Los trminos de barrio, pueblo, ciudad y provincia, todos ellos implican a

Bellavista Tom, en la vorgine histrica que ha marcado el desarrollo y
crecimiento de la provincia y de la regin

Hemos sealado un diagnstico dinmico en el sentido de confirmar o

proponer miradas distintas de la realidad para un observador externo del
barrio Bellavista. Al hacer algunos recorridos podemos constatar la afirmacin
que propone el urbanismo sustentable del Barrio al tener los servicios urbanos
bsicos: equipamientos pblicos, redes de transporte pblico, actividades
comerciales de proximidad y espacios verdes, a menos de 10 minutos a pie
(600m). Donde aparecen los equipamientos bsicos de tipo educativo,
cultural, deportivo, salud y bienestar social

Y tambin la transformacin de su arquitectura en general, Por ejemplo acerca

de la mencionada restauracin de Carlos Werner Sus restauraciones no
siempre han sido estticamente afortunadas ni fieles a su estampa original.
(Diagnstico Compartido Equipo Quiero mi Barrio. op. Cit). la esttica se
convierte, desde nuestra perspectiva identitaria, en un tema de importancia
para un programa de estas caractersticas. El elemento esttico va
contribuyendo o restando a la puesta en valor de la identidad barrial.

52
Por ello la importancia del rescate y la puesta en valor gira en torno a las
viviendas y equipamientos que generan participacin social y comunitaria en
torno a ellas.

Se
ha sealado la influencia de los hitos geogrficos en el polgono de
intervencin. Sin duda, que Bellavista est configurado de similar forma que
Tom rodeado de cerros y en medio del estero que le dio origen y como
articulador urbano es una gran ventaja. Por ello, el rescate de sus bordes

53
puede ser vital, tanto para no perder la integracin con el valle y con el
contexto industrial, desde una mirada esttica, como para potenciar el corte
del cordn umbilical o destete de la identidad barrial con la fbrica, no porque
ella est fuera del polgono a intervenir, sino porque an guardando su
importancia, estticamente es un vetusto, edificio que le resta belleza al paisaje
arquitectnico. Y mientras no se haga nada por integrarlo a la comunidad,
otras acciones sobre el borde ro, pueden mejorar el paisaje de bellavista.

El ro es, como se ha sealado, un eje que abraza gran parte del barrio, y
condiciona, por ende, su distribucin, emplazamiento y urbanizacin. Siendo
una fuente vital para el saneamiento de la poblacin, dado que todos los
colectores de aguas lluvias, as como los de aguas servidas, tanto, de la fbrica
como del barrio, convergen en este curso que desemboca en el ocano
pacifico. (Op. Cit). Esto Interesa para el programa desde lo prctico y lo
identitario, considerando que varios puntos colindantes al estero poseen bellos
parajes verdes con rboles que adornan el paisaje urbano. Pero a la vez
aparecen carencias en el diseo urbano con calles y varios pasajes sin
pavimento apto para el paso del peatn. Junto a la existencia de focos de
basura.

Vemos tambin que las edificaciones histricas, que nacieron al alero de la

industria textil comparten el paisaje urbano con inmuebles que dan cuenta de
ms reciente data, dando mixtura al entorno. Esto puede ser una ventaja desde
una mirada integradora, sin embargo, al recorrer las calles debemos considerar
temas relevantes, tales como la calidad de vida y el entorno de los
equipamientos. Tanto para aquellos que conservan sus sectores histricos
como para las edificaciones recientes.

54
Primero, el tema de orden sanitario, la falta de alcantarillado, y fosa sptica,
que genera malos olores, ms la salida de los desechos mediante los colectores
de aguas lluvias. Por otra parte, la falta de pavimentacin genera problemas
de contaminacin ambiental por la tierra, y sin duda barro en el invierno, y tal
vez riesgos de inundacin de todas sus calles, en los inviernos ms duros,
segn mencionan vecinos. Tambin se menciona la utilizacin de lea verde y
hmeda como un gran problema ambiental.

Respecto de la seguridad se mencionan robos al interior de las viviendas.

Aunque se dice que no existen focos delictivos, el tejido urbano formado por
una trama regular de calles contribuye a la seguridad de los espacios, pero s se
seala que existen focos de consumo y trfico de sustancias ilcitas realizados a
altas horas de la noche, sobre todo en reas cercanas a equipamientos pblicos
(canchas) y en plazas de poca iluminacin.

En este sentido es importante el rescate de inmuebles que estn actualmente

sin uso, cerrados y algunos en condicin de abandono muy deteriorados,
como es el caso del Sindicato, no solo porque pueden generar el deterioro a
nivel de seguridad de este barrio. Sino para la integracin comunitaria.
Evitando miradas estigmatizantes, incluyendo a los jvenes y asistiendo a los
ms necesitados. (Bellavista se vuelve oscuro lo que permite que la delincuencia que hace
unos aos no afectaba el barrio, haya llegado con algunos robos y personas drogadictas,
jvenes etc,) (id. Op.cit)

Destacamos:

La puesta en valor del patrimonio cultural tangible e intangible del

barrio de inters regional, Bellavista.

55
 El diseo y construccin de un modelo de gestin patrimonial
sustentable y sostenible, para el Barrio Bellavista
Potenciar los espacios pblicos representativos de la identidad del
barrio Bellavista.

Contribuir en el rescate de los edificios de inters patrimonial del barrio

Bellavista.

Contribuir en el fortalecimiento de las organizaciones formales e

informales presentes en el barrio.

Revalorizacin de los lderes comunitarios y tambin de los tesoros

humanos vivos e integrarlos activamente a la comunidad.

Generar estrategias sociales y medioambientales que instalen en la

poblacin el inters por mejorar las prcticas vecinales.

Proponemos

Seguir trabajando el derrotero de bellavista en sus distintas dimensiones

socioculturales, desde que ces de producir la industria textil; tanto por el
tema productivo, que sin duda es muy relevante por el impacto en la calidad
de vida de sus habitantes, como por identificar los ejes que han sostenido la
vida e identidad de Bellavista.

Reconocer los cambios en sus distintas pocas, asociadas a las corrientes de

colonizacin y ocupacin de esos territorios del pas, es importante. Y como
los flujos migratorios fueron configurando el barrio.

Desprenderse de la fbrica en pos de la re identificacin de una comunidad

que naci a su alero no es fcil, pero resulta vital preservar el patrimonio, para
no seguir anclados a lo que pueda ser el recuerdo de un sitio abandonado. Los
espacios pblicos y que otorgan identidad social a un barrio, son
fundamentales, en la medida que se incorporan a su uso, y que permite a sus
habitantes compartirlo.

Desde 1982, han pasado 35 aos que la fbrica de Paos de Bellavista deja de
ser el bastin que explicaba la existencia del barrio, y deja de aportar de modo
productivo el 2007, aunque funcione an a baja escala, por lo que interesa
rescatar, ahora, es esa memoria, y a la vez valorar los ejes que aglutinan para el
presente a una comunidad en los espacios pblicos.

56
La memoria se transmite, y por eso se convierte en patrimonio. Este informe,
como se seala, es dinmico y an est en proceso. Hoy Tom vive un ciclo
de intenso cambio. Bajo la picota inexorable de la modernidad caen los
vestigios del pasado ferroviario, viejas casonas y edificios industriales. Una
moderna costanera, la vialidad remozada y proyectos inmobiliarios traen
nueva vida a una ciudad que pareca detenida, congelada, en la dcada de los
setenta. Nos interesa conservar la memoria de las fbricas y su arquitectura
industrial, pero sobre todo la memoria intangible de la relacin de la fbrica
con la comunidad.

Referencias Bibliogrficas

Armando Cartes M. - Rodrigo Luppi S.M. - Luis Lpez T. Bellavista

OvejaTom. Una Fbrica en el Tiempo. Ed. Universidad San
Sebastin. 2012.

Bellavista Tom : Historia Oral de un Pueblo Industrial

Cerda, Gonzalo et al en Identidad, Patrimonio y Desarrollo

Territorial en la Provincia de Arauco-Chile- 2012.

57
 Daniel Quiroz* y Marcos Snchez Volumen Especial, 2004.
Pginas 289-302 .POBLAMIENTOS INICIALES EN LA COSTA
SEPTENTRIONAL DE LA ARAUCANA (6.500-2.000 a.p.)
Chungara, Revista de Antropologa Chilena. Departamento de
Antropologa, Universidad de Chile. Ignacio Carrera Pinto 1045,
Santiago. dquirozl@ctcinternet.cl. Museo de Historia Natural de
Concepcin. Plaza Acevedo s/n, Concepcin.
musconce@ctcreuna.cl
Diagnstico Compartido Barrio Bellavista-Regin del Programa de
Recuperacin de Barrios.
Fuentes, P. y Prez, L. / Formacin del Concepcin metropolitano
a travs de los grandes conjuntos residenciales. Aportaciones del
urbanismo moderno. En Atenea no.505 Concepcin 2012
http://dx.doi.org/10.4067/S0718-04622012000100003 Atenea N
505- I Sem. 2012: 33-78
https://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_industrial
https://www.codelco.com/campamento-el-salvador-mucho-mas-
que-un-casco-romano/prontus_codelco/2011-06-09/133659.html
Llagostera, A. 1989 Caza y Pesca Martima (9.000 al 1.000 a.C.). En
Culturas de Chile. Prehistoria. Desde los Orgenes hasta los albores
de la Conquista, editado por J. Hidalgo, V. Schiappacasse, C.
Aldunate e I. Solimano, pp. 57-59. Editorial Andrs Bello, Santiago.
Patrimonio Moderno de Chile : Arquitectura de Excelencia en
Revista Patrimonio de Chile N 168.
Prez Bustamante, Leonel/ Aburto y Gutirrez, 1999-2000: p. 4.).
Cfr. Ortega, 1992.).
Prado, Katherine y Daniel Manchileo. Decarolis, Nelly (2005) El
valor del patrimonio; entre Hector Urrutia.lo tangible y lo
58
 intangible) https://es.slideshare.net/hectorurrutiaortega/articulo-
barrio-norte-los-dueos-de-las-huellas-de-concepcin-durante-los-aos-
19602012
Seguel, Z. Investigaciones Arqueolgicas en la Isla Quiriquina.
Volumen Especial, 2004. Pginas 283-288
Van Meurs, M. y A. Gordon 1993 Monkul-1, un sitio de estuario en
la IX Regin. Actas del XII Congreso Nacional de Arqueologa
Chilena. Boletn del Museo Regional de la Araucana 5:173-180.
Vctor Bustos Santelices* y Nelson Vergara Brquez. Simposio
Ocupaciones Iniciales de Cazadores Recolectores en el Sur de Chile
(Fuego-Patagonia y Araucana) Modelos de Ocupacin Temprana
en la Baha de Concepcin y Golfo de Arauco. Chungara, Revista de
Antropologa Chilena. Universidad San Sebastin, Concepcin.
bustos@uss.cl
www.facebook.com/pedrodelrio.zanartu)
https://www.flickr.com/photos/28047774@n04]

59