Anda di halaman 1dari 5

TUGAS AMDAL KELOMPOK 1

Disusun oleh :
Danya Immaria ( 3114120003 ) Riantino Oktoprima ( 3114120040 )
Muhamad Jaelani Dahlan ( 3114120031 ) Riski Indrianto ( 3114120049 )
Muhammad Hanif ( 3114120020 ) Seira Diwama Cathelina ( 3114120025 )
Muhammad Rhama T.P ( 3114120039 )
3SIPIL 2 SIANG
JURUSAN TEKNIK SIPIL
PROGRAM STUDI TEKNIK KONSTRUKSI SIPIL
POLITEKNIK NEGERI JAKARTA
2017
PRA KONSTRUKSI

NO DPH RONA LINGKUNGAN HASIL PRAKIRAN DAMPAK HASIL EVALUASI DAMPAK


HIDUP AWAL
1 Keresahan Masyarakat Rona lingkungan hidup BESARNYA DAMPAK : Pada kegiatan ini masyarakat
awal kegiatan ini aktivitas Dampak yang ditimbulkan dari merasa terganggu pada saat itu
masyarakat berjalan kegiatan ini besar karena juga masyarakat juga
normal tanpa adanya menimbulkan ketidaknyamanan mengalami keresahan, maka
keresahan, lingkungan masyarakat lokal. dari analisis ini menjadi dampak
UI dan PNJ merupakan penting
akses lalu lintas SIFAT PENTING DAMPAK:
masyarakat lokal. Penting, karena gangguan ini
berpengaruh terhadap masyarakat
lokal

KONSTRUKSI

NO DPH RONA HASIL PRAKIRAN DAMPAK HASIL EVALUASI DAMPAK


LINGKUNGAN
HIDUP AWAL
1 Rusaknya prasarana yaitu Rona lingkungan BESARNYA DAMPAK : DPH 1 dan DPH 2 terjadi pada
jalan akses UI. hidup awal pada jalan Setelah adanya kegiatan ini struktur pada ruang lingkup yang sama, karena
akses UI dalam jalan akses UI mengalami kerusakan, kegiatan yang menyebabkan
kondisi normal atau dikarenakan beban kendaraan yang DPH1 dan DPH 2 terjadi pada
baik atau tidak ada melintasi jalan tersebut sangatlah tinggi. saat yang bersamaan , sehingga
kerusakan. Karena, saat mobilisasi alat berat
kendaraan yang SIFAT PENTING DAMPAK: berlangsung akan mengalami
melintas tidak Penting, karena dengan adanya kerusakan kemacetan tapi lambat laun juga
melebihi batas kuat jalan akses UI dapat menyebabkan rawan akan mengakibatkan rusaknya
tekan rencana pada kecelakaan dan kemacetan pada area struktur jalan pada jalan akses UI.
jalan akses UI. tersebut. Akibatnya dari analisis ini DPH 1
dan DPH 2 menjadi dampak
penting.
2 Peningkatan kemacetan pada Rona lingkungan BESARNYA DAMPAK : DPH 1 dan DPH 2 terjadi pada
jalan akses UI dan jalan A.R. hidup awal pada jalan Setelah adanya kegiatan ini volume lalu ruang lingkup yang sama, karena
Hakim. akses UI tidak jenuh, lintas yang melintas di jalan akses UI dan kegiatan yang menyebabkan
karena volume A.R.Hakim menjadi jenuh, dikarenakan DPH1 dan DPH 2 terjadi pada
kendaraan yang kendaraan yang melintas termasuk saat yang bersamaan , sehingga
melintas adalah kendaraan berat yang melaju dengan saat mobilisasi alat berat
kendaraan ringan. lambat dan hal itu mengakibatkan berlangsung akan mengalami
kendaraan dibelakangnya menumpuk kemacetan tapi lambat laun juga
karena menyesuaikan kecepatan kendaraan akan mengakibatkan rusaknya
berat. struktur jalan pada jalan akses UI.
KEPUTUSAN REKTOR UI NOMOR Akibatnya dari analisis ini DPH 1
1303/SK/R/UI/2011 TENTANG dan DPH 2 menjadi dampak
KEBIJAKAN TRANSPORTASI DI penting.
KAMPUS UI

SIFAT PENTING DAMPAK:


Penting, karena dengan adanya mobilisasi
alat berat volume kendaraan yang melintas
menjadi meningkat dan menyebabkan
kemacetan.
3 Kebisingan pada daerah Rona lingkungan BESARNYA DAMPAK : DPH 3 dan DPH 4 terjadi pada
sekitar proyek. hidup awal kegiatan Setelah adanya kegiatan ini kebisingan ruang lingkup yang sama, karena
an ini adalah lingkungan kampus UI dan lingkungan kegiatan yang menyebabkan DPH
lingkungan kampus daerah Beji sekitar proyek menjadi 3 dan DPH 4 terjadi pada saat
UI dan lingkungan semakin meningkat dengan adanya yang bersamaan, sehingga pada
daerah Beji yang kegiatan penghancuran dengan wrecking saat kegiatan penghancuran
terbebas dari ball. gedung dengan wrecking ball
kebisingan dari SIFAT PENTING DAMPAK: akan mengakibatkan kebisingan
hantaman wracking Penting, karena gangguan ini serta memperburuk kualitas udara
ball dan bangunan menyebabkan ketidaknyamanan dan meningkatnya kadar debu di
yang dihancurkan. masyarakat yang berada di lingkungan daerah sekitar proyek, yang
sekitar proyek. akhirnya mengakibatkan timbul
penyakit ISPA. Akibatnya dari
analisis ini DPH 3 dan DPH 4
menjadi dampak penting.
4 kualitas udara ambien dan Rona lingkungan BESARNYA DAMPAK : DPH 3 dan DPH 4 terjadi pada
parameter debu hidup awal kegiatan Setelah adanya kegiatan ini kualitas udara ruang lingkup yang sama, karena
an ini adalah menurun ditandai dengan adanya banyak kegiatan yang menyebabkan DPH
menurunnya kualitas polusi yang dihasilkan dari penghancuran 3 dan DPH 4 terjadi pada saat
udara ambien serta gedung dengan wrecking ball. yang bersamaan, sehingga pada
meningkatnya saat kegiatan penghancuran
parameter debu sekitar SIFAT PENTING DAMPAK: gedung dengan wrecking ball
kampus UI dan daerah Penting, karena gangguan ini berpengaruh akan mengakibatkan kebisingan
Beji dikarenakan terhadap masyarakat sekitar proyek. serta memperburuk kualitas udara
adanya kegiatan dan meningkatnya kadar debu di
penghancuran gedung daerah sekitar proyek, yang
dengan wrecking ball. akhirnya mengakibatkan timbul
penyakit ISPA. Akibatnya dari
analisis ini DPH 3 dan DPH 4
menjadi dampak penting.
PASCA KONSTRUKSI

N DPH RONA LINGKUNGAN HASIL PRAKIRAN DAMPAK HASIL EVALUASI DAMPAK


O HIDUP AWAL
1 Penurunan kualitas udara Rona lingkungan hidup BESARNYA DAMPAK : Kegiatan ini memperburuk
ambient untuk parameter debu awal kegiatan ini adalah Dampak yang ditimbulkan besar, kualitas udara dan
lingkungan kampus yang karena turunnya kualitas udara meningkatnya kadar debu di
sejuk dan bersih PNJ disebabkan oleh kurangnya lahan daerah sekitar terminal, yang
sendiri merupakan daerah hijau untuk menyerap karbon akhirnya mengakibatkan timbul
lingkungan hijau yang dioksida yang dihasilkan oleh sisa penyakit ISPA yang dilakukan
terletak di kota Depok. sisa pembakaran asap kendaraan menjadi dampak penting.
yang berlalu-lalang.

SIFAT PENTING DAMPAK:


Penting, karena dampak yang
dirasakan oleh masyarakat
merupakan dampak jangka panjang
yang dapat menimbulkan penyakit
ISPA.