priorizacin de 8 puentes
utilizando el Proceso
Analtico Jerrquico
Abstract Resumen
The bridges are built to communicate two places Los puentes son construidos para comunicar dos
between which there is a river, canal or other lugares entre los cuales se encuentra un ro,
obstacle that impede communication. Land canal u otro tipo de obstculo que dificulte la
transportation is the most used in Costa Rica, so comunicacin. El transporte terrestre es el ms
the state of bridges and roads should to be utilizado en Costa Rica, por lo que el estado de
optimal to allow a perfect national development in los puentes y carreteras debe ser ptimo para
economic, technological and social. que permita un perfecto desarrollo del pas en lo
This work discloses the evaluation methodology econmico, tecnolgico y social.
contained in the Guidelines Manual for Bridge En este trabajo se da a conocer la
Maintenance, this is used to determine the degree metodologa de evaluacin incluida en el Manual
of deficiency and priority repair eight bridges de Lineamientos para el Mantenimiento de
located on the stretch between Liberia and Caas Puentes; este, se utiliza para determinar el grado
on the route nacional1. Are evaluated two types de deficiencia y prioridad de reparacin de ocho
of bridges: truss and beam, because they are puentes ubicados en el tramo Liberia-Caas en la
those that can be evaluated with the manual. This ruta nacional1. Se evalan dos tipos de puentes:
study discloses a better retention in the steel cercha y viga, debido a que son los que se
girder bridges and truss. After, predominant pueden evaluar con dicho manual. Se evidencia
damage on the pavement and expansion joints. un mayor mantenimiento en los puentes de viga
The correct management of bridges in Costa Rica de acero y de cercha. Por otra parte,
is complicated by the lack of planning, lack of predominaron en daos en el pavimento y en las
trained personnel, equipment and basic tools. juntas de expansin.
Therefore, improvements are proposed, and a La correcta gestin de puentes en Costa
comparison is made with the systems of other Rica se dificulta por la falta de planeacin,
countries. escasez de personal capacitado, equipo y
herramientas bsicas. Por tanto, se proponen
mejoras y se efecta una comparacin con los
sistemas de otros pases.
Keywords:
Palabras Claves:
Inventory, Inspection, Evaluation, Bridge,
Administration Inventario, Inspeccin, Evaluacin, Puentes,
Administracin.
Inspeccin, evaluacin y
priorizacin de 8 puentes utilizando
el Proceso Analtico Jerrquico
Septiembre 2012
Los puentes son construidos con el fin de Lo anterior, demanda inversin para efectuar un
comunicar dos lugares entre los cuales se levantamiento inicial de todos los puentes que
encuentra un ro, canal u otro tipo de obstculo componen la red vial y exigir a quienes se
que dificulte la comunicacin. Por su importancia encarguen de esta tarea, un informe detallado
en la red, este tipo de estructuras deben incluirse para cada puente, que explique ampliamente lo
dentro de un plan de mantenimiento preventivo, observado, respaldos fotogrficos,
que permita al puente funcionar correctamente recomendaciones u otro tipo de informacin que
durante los aos de vida til estimados. La identifique las caractersticas del puente
inversin en mantenimiento preventivo ser inspeccionado y confeccionar un plan de accin.
menor que una posterior reconstruccin debido a Cabe mencionar que en los ltimos aos
daos acumulados por causa del descuido. se han presentado en el pas situaciones
Desde esta perspectiva, es importante lamentables por causa de lo mencionado
estar al tanto de las condiciones en que operan anteriormente. Esto, implica actuar
los puentes. Este tipo de estructuras manifiesta inmediatamente en la intervencin de dicha
deterioros ocasionados por acciones como: infraestructura antes de que puedan atentar
accidentes de trnsito, influencia del medio contra la seguridad de los usuarios. Debido a tal
ambiente, errores en la construccin, diseo, situacin, el gobierno de Costa Rica, se vio en la
control de calidad, eleccin de materiales, necesidad de pedir ayuda para la asistencia
ignorancia, entre otros aspectos. Otra de las tcnica en el sistema de administracin de
acciones que ha causado el aumento en el puentes al gobierno de Japn. El grupo de
deterioro de los puentes es el crecimiento no estudio JICA (Agencia de Cooperacin Japonesa)
planificado del trnsito, esta situacin se encarg de dirigir un estudio para el desarrollo
evidentemente no se prevea en el momento en de capacidad en la rehabilitacin, planificacin,
que fueron los diseados los puentes. mantenimiento y administracin por medio de una
Estos hechos mencionados pueden muestra de 29 puentes de la red vial nacional.
ocasionar grandes problemas y hasta la muerte A partir del estudio se elabor una
de quienes transitan por puentes en mal estado, herramienta de ayuda para el criterio tcnico en
ya que este puede colapsar si no es intervenido la inspeccin y evaluacin de puentes conocida
en el momento preciso. Las consecuencias van a como SAEP (Sistema de Administracin
depender en gran parte de las medidas que se Estructural de Puentes) compuesta por una base
tomen para reparar o corregir las deficiencias que de datos y tres sistemas de evaluacin. La base
posee cada puente. de datos permite registrar y renovar la
Costa Rica no cuenta con una buena informacin. Mientras que con los tres sistemas
administracin de puentes. El abandono que han de evaluacin se obtiene el grado de deterioro, la
sufrido estas estructuras ha ocasionado daos prioridad de reparacin y el costo aproximado de
importantes en muchos de ellos. Algunos han los trabajos por efectuar en cada puente. (28)
requerido urgentemente restricciones de carga, Adems del software se obtuvieron otras
mantenimiento peridico, rehabilitacin y hasta la herramientas de apoyo como lo son: el Manual de
construccin de una nueva estructura, que Inspeccin, el Manual de Operacin para el
garantice a los usuarios un puente en buenas sistema de administracin de puentes y el Manual
condiciones. de Lineamientos para la Administracin de
puentes.(28)
Agradecimientos
Los puentes son construidos con el fin de base de datos y tres sistemas de evaluacin. La
comunicar dos lugares entre los cuales se base de datos permite registrar y renovar la
encuentra un ro, canal u otro tipo de obstculo informacin. Mientras que con los tres sistemas
que dificulta la comunicacin. Por la gran de evaluacin se obtiene el grado de deterioro, la
importancia y el costo elevado de construccin de prioridad de reparacin y el costo aproximado de
este tipo de estructuras se han venido los trabajos a efectuar en cada puente.
implementando los sistemas de gestin o Desde que se recibe la herramienta y el
administracin de puentes. Varios pases asesoramiento (ao 2007), las autoridades
alrededor del mundo, se han comprometido a competentes no han podido hacer uso de ella,
mantenerlos vigilados y en buenas condiciones. debido a cambios propuestos. Es urgente
En el caso de Costa Rica, la red vial efectuar el levantamiento de los puentes del pas.
cuenta con aproximadamente 35,000km de El transporte terrestre es el de mayor uso en
longitud y con 1,330 puentes en la ruta nacional. Costa Rica por lo que se hace necesario
(28) mantener tanto carreteras como puentes en
Los problemas presentados en el pas buenas condiciones, que permita el desarrollo
debido a las condiciones crticas en que se econmico, social, tecnolgico y cultural del pas.
encuentran muchos de los puentes, se debe En concordancia con la problemtica
sobre todo por causa de accidentes de trnsito, citada, el propsito del presente trabajo es dar a
influencia del medio ambiente, errores en la conocer la metodologa de evaluacin que se
construccin, diseo, control de calidad, eleccin incluye en el manual de lineamientos para el
de materiales, sismos, falta de mantenimiento e mantenimiento de puentes y ponerlo en prctica
incremento excesivo del trnsito en especial, el para determinar el grado de deficiencia y
porcentaje de vehculos pesados ha puesto en prioridad de reparacin de los puentes: Liberia,
alerta a las instituciones encargadas (CONAVI, La Caraa, Pijije, Urraca, Potrero, Villa Vieja,
MOPT) de ofrecer a los usuarios puentes en Tenorio y Corobic ubicados en el tramo Liberia-
buenas condiciones. Caas en la ruta 1. Adems, analizar los criterios
Las consecuencias del colapso de un tomados en cuenta en la evaluacin presentada
puente tiene grandes probabilidades de ocasionar en el manual de lineamientos y compararlo con
la muerte de usuarios, por lo que el compromiso los sistemas de gestin de otros pases.
de inventariar, inspeccionar, brindar La imagen #1 muestra la ubicacin de los
mantenimiento y rehabilitar las estructuras en mal ocho puentes evaluados del tramo Liberia-Caas.
estado debe ser efectivo. Se tiene que actuar Se selecciona este tramo debido a un proyecto
inmediatamente, porque como ya se ha visto en de ampliacin a cuatro carriles, que se realizar
los ltimos aos las consecuencias presentadas en el trayecto, por medio del prstamo
son lamentables. interamericano de desarrollo BID. La escogencia
Por causa de los problemas descritos en de los puentes dentro del tramo en cuestin se
prrafos precedentes Costa Rica solicita al hizo principalmente por la facilidad de acceso
gobierno de Japn asesoramiento y asistencia topogrfico.
tcnica para la administracin de puentes. En Es relevante indicar que estos puentes
consecuencia se recibe por parte de la Agencia fueron construidos cooperativamente por Costa
de Cooperacin Japonesa (JICA), la herramienta Rica y los Estados Unidos, hace
informtica SAEP (Sistema de Administracin de aproximadamente 50 aos.
Estructuras de Puentes), compuesta por una
Antes de las inspecciones se recolecta de acero, a excepcin del puente La Caraa que
informacin como planos y TPD (trnsito es de acero pero que no ha sido pintado
promedio diario) de los puentes del tramo. Se recientemente.
decide inspeccionar puentes con diferentes En los puentes se visualizaron los siguientes
superestructuras para observar la manera en que daos: agrietamiento excesivo del pavimento,
se evala cada una. Se utiliz el formulario de obstruccin de juntas de expansin, corrosin de
inventario bsico del puente, el de caractersticas pernos, vibracin, una grieta de cortante y
generales y el de fotografas, adems el eflorescencia en losa y vigas.
formulario de inspeccin para estimar del grado El puente que present el menor grado de
de dao que presenta. deterioro fue Potrero, el cual, es tipo cercha de
El inventario y la inspeccin de los media altura, tiene una capa de pintura que al
puentes se efectu en tres das y la manera como parecer se coloc recientemente en pernos, vigas
se procedi fue la siguiente: y cercha. El mayor dao reportado en este
o Valorar el ingreso por debajo del puente. puente se muestra en el pavimento, exceso de
o Determinar el grado de dao y tomar grietas e inicio de formacin de bache.
fotografas en los elementos de la Los dos puentes de concreto Pijije y Urraca,
subestructura, y de la superestructura. evidenciaron falta de mantenimiento, debido a la
o Registrar el grado de dao, dimensiones gran cantidad de eflorescencia encontrada en las
y fotografas de los accesorios. vigas y losa; adems de corrosin en los apoyos
o Utilizar el GPS para obtener las del puente Pijije y una grieta de cortante en el ro
coordenadas del puente y Urraca. Se recomienda la limpieza por debajo de
posteriormente, conseguir una fotografa los puentes, para determinar con exactitud de
satelital por medio de Google Earth. dnde proviene la eflorescencia, si de la vigas o
Para las inspecciones se hizo uso de los de la losa.
formularios, lpiz, cinta mtrica, cmara digital, Debe mencionarse que en el ro La Caraa
GPS, calzado adecuado, chalecos de seguridad, se siente una vibracin excesiva y movimiento
gorra y camisa identificados con el logo del vertical en el centro del puente.
CONAVI. De acuerdo con el grado de deficiencia se
Se observa que en los puentes de concreto el obtiene la siguiente lista ordenada
mantenimiento no ha sido tan bueno como en los
Con el desarrollo de este trabajo se pretende dar manual de inspeccin de puentes. Cabe destacar
a conocer la metodologa de gestin de puentes que no se utilizaron los siete formularios, ya que
existente en Costa Rica y la que han no todos son indispensables para las
implementado otros pases para el control y la evaluaciones de deterioro y priorizacin que es el
administracin de los puentes. propsito de este trabajo.
En Costa Rica se tiene un programa para Para la evaluacin de deficiencia o
la gestin de puentes donado por el gobierno de deterioro de los puentes se utiliz el Proceso
Japn, sin embargo su uso ha sido restringido, Analtico Jerrquico. Este proceso aplica en la
por lo que en este trabajo se proyecta de manera toma de decisiones cuando participan varios
extensa la forma como el programa SAEP criterios como en este caso. Se descompone el
obtiene los resultados de grado de deficiencia y puente primero en partes, luego en elementos y
prioridad de reparacin, lo cual se ha podido por ltimo, en los tems para valorar el grado de
realizar por medio del manual de lineamientos dao en el momento de la inspeccin. Las
para el mantenimiento de puentes del MOPT. jerarquas se toman del manual de lineamientos
La ventaja de mantener inventarios e para el mantenimiento de puentes. Las
inspecciones actualizados es porque facilita la evaluaciones se efectuaron con los pesos (grado
organizacin, planeamiento y ejecucin de obras de importancia) actualizados que se obtuvieron
con el presupuesto disponible en la en la direccin de puentes del MOPT.
administracin; ya sea para el mantenimiento, Tambin se realiza un anlisis de los
rehabilitacin o construccin de nuevas aspectos tomados en cuenta para las
estructuras. evaluaciones y de las diferencias existentes con
A pesar de esto, el mayor problema es otros sistemas de gestin de puentes.
que no se tiene un levantamiento de la condicin
de todos los puentes del pas. El
desconocimiento en este sentido, ha provocado Objetivos
la falla y colapso de estructuras actuales. 1. Identificar las condiciones en que se
En concordancia con esta necesidad en
encuentran los puentes en estudio, al
el presente trabajo se efectu el inventario e
inspeccin de 8 puentes del tramo Liberia-Caas, realizar el inventario e inspeccin visual en
el cual forma parte de un proyecto de ampliacin la ruta y tramo escogido.
a cuatro carriles, que ser financiado con el 1.1 Registrar la informacin recopilada.
prstamo interamericano de desarrollo BID. Los
ocho puentes evaluados son: Liberia, La Caraa, 2. Aplicar el manual de lineamientos de
Pijije, Urraca, Potrero, Villa Vieja, Tenorio y
mantenimiento de puentes para la
Corobic. La escogencia de ellos se hizo
principalmente por la facilidad de acceso evaluacin de los puentes.
(topografa) por debajo del puente para lograr una 2.1 Evaluar la deficiencia de los ocho
adecuada observacin de los daos. puentes seleccionados.
Es importante mencionar que los puentes 2.2 Anlisis y revisin de los criterios
fueron construidos cooperativamente por Costa utilizados para evaluar la deficiencia
Rica y los Estados Unidos, hace y priorizacin de reparacin de
aproximadamente 50 aos.
puentes.
El inventario y la inspeccin de los ocho puentes
se efectu tomando como gua los formularios del
Pilas
Son los elementos estructurales que sirven de
apoyo intermedio a la superestructura. Deben ser
capaces de soportar eficientemente las cargas y Figura 21: Pila tipo columna sencilla. Fuente (18).
ser resistentes a la accin de agentes naturales
como el agua o el viento (vase figura 18). Columna mltiple: viga cabezal sobre
tres a ms columnas (vase figura 22).
Figura 18: Pila. Fuente (21) Figura 22: Pila tipo columna mltiple. Fuente (18).
Superficie de rodamiento
Figura 23: Componentes de un bastin. Fuente (3)
Se ve afectada directamente por la accin del
trfico provocando desgaste o abrasin
Bastin tipo gravedad: principalmente cuando se exceden las cargas, o
se presentan accidentes o colisiones en perjuicio
de la estructura. Es afectada adems, por las
condiciones ambientales y el perodo de diseo
de la estructura. (2)
Barandas
Juntas de expansin
Son dispositivos divisorios que se instalan en los Figura 30: Junta de expansin abierta. Fuente (24)
extremos de cada tipo de superestructura con el
propsito de permitir la traslacin, rotacin,
expansin o contraccin de la superestructura por Juntas selladas:
causa de la temperatura o sismo. Entre sus
funciones destacan: a) Juntas Rellenas
o Permitir que se cumplan los movimientos Soportan desplazamientos de hasta 38,1mm. No
totales del puente, sin golpear o son costosas, sin embargo, presentan un mayor
deteriorar los elementos estructurales. deterioro en los bordes extremos que ocasiona la
o Permitir la continuidad de la capa de entrada de agua; adems, el sello sufre un
rodamiento del puente, para dar mayor desgaste debido a las cargas cclicas de trfico
confort a los usuarios. (vase figura 31).
o Deben ser Impermeables y tienen que
evacuar las aguas sobre el tablero de
forma rpida y segura.
o No deben generar ruidos, impactos y
vibraciones al soportar las cargas del
trfico.
Juntas Abiertas
b) Junta con sello comprimido de neopreno:
Poseen una abertura que permite el
Para desplazamientos de 12,7mm a
desplazamiento de aproximadamente 12,7mm.
63,5mm (vase figura 32).
Ha sido la primera junta conocida por lo que
generalmente se observa en puentes viejos y con
poca luz.
Una de sus ventajas es el costo inicial sin
embargo al permitir el paso del agua y otro tipo
de material, se obstruyen con facilidad lo que
conlleva a mayores reparaciones (vase figuras
29 y 30).
Figura 32: Junta con sello comprimido de neopreno. Fuente
(24)
Figura 34: Junta de placa de acero deslizante. (24) Se caracterizan por manifestarse en vigas y losas
de forma oblicua, normalmente genera un ngulo
de 45 grados con el acero de refuerzo
Drenajes longitudinal. La separacin mxima entre fisuras
corresponde a la separacin entre las barras de
Se deben disear y ubicar en el tablero de refuerzo principal. El ancho de las fisuras es
manera tal que el agua de la superficie se dirija variable y generalmente, estn cerca de los
hacia los extremos del puente, y mantenga el apoyos. Si se presentan en el centro del claro lo
mnimo contacto con la superestructura y la que indican es que el elemento est siendo
subestructura. Los drenes deben tener la sometido a cargas puntuales o que es necesario
capacidad de evacuar toda la escorrenta colocar un apoyo en el centro.
contribuyente. (23) A continuacin se muestra el patrn de
fisuras que generalmente presenta una viga
simplemente apoyada (27).
Accesos de aproximacin
Se incluyen dentro de esta clasificacin los
rellenos con sus protecciones y la losa de
aproximacin. (3) La cual debe estar a nivel con
el tablero, de no ser as, el impacto puede causar
un incremento en la energa de las cargas y
producir un dao en la estructura. (2)
Vibracin excesiva
Se previ realizar la evaluacin de puentes con en direccin a Liberia. Se logra abarcar los
diferentes superestructuras. Desde un inicio se puentes Potrero, Urraca, Pijije, El Salto y La
pens en los Puentes Liberia, Corobic ambos Caraa. De este segundo grupo no se evala el
tipo cercha de paso inferior, en el puente Potrero puente El Salto, aunque posee una
que es tipo cerca de media altura y en el puente superestructura diferente, no se incluyen los
sobre el ro El Salto que es un tipo arco de paso pesos de este tipo de estructura en las tablas
superior. obtenidas de la direccin de puentes del MOPT.
El primer da se inspeccion el puente De manera que son ocho los puentes evaluados:
sobre el ro Liberia (el ms cercano), la idea era Liberia, La Caraa, Pijije, Urraca, Potrero, Villa
verificar el orden en la toma de datos, la Vieja, Tenorio y Corobic.
planificacin, el equipo y el tiempo aproximado Para la realizacin de este trabajo se
que se requera para cada puente. El utilizaron las hojas del manual de inspeccin de
procedimiento seguido para la inspeccin puentes del MOPT, y los formularios esenciales
contempl: para la evaluacin de la deficiencia y de la
o Valorar el ingreso por debajo del puente. prioridad de reparacin, los cuales que se
o Determinar el grado de dao y toma de detallan seguidamente.
fotografas en los elementos de la
subestructura, y de la superestructura.
o Registrar el grado de dao, dimensiones Inventario
y fotografas de los accesorios.
o Utilizar el GPS para obtener las
coordenadas del puente y posteriormente Inventario Bsico del Puente.
obtener una fotografa satelital por medio Incluye lo siguiente:
de Google Earth. a) Un encabezado en el que se solicita:
Este mismo procedimiento se sigui para la toma o Nombre del puente
de datos en los dems puentes. o Nmero de ruta
El segundo da de inspeccin se o Clasificacin de la ruta
abarcaron los puentes sobre los ros Corobic, o Kilmetro
Tenorio, Blanco y Villa Vieja. Se inici por el o Ubicacin: provincia, cantn, distrito.
Corobic por ser un puente de superestructura o Administracin: MOPT o CONAVI o
diferente y el ms distante de Liberia. De ah se municipalidades encargadas de
tom la decisin de inspeccionar todos los que mantenimiento.
tuvieran facilidad de acceso (topografa) por o Coordenadas geogrficas: latitud y
debajo del puente en direccin a Liberia. De este longitud.
primer grupo de puentes no se evalu el puente o Fecha de diseo y construccin.
Blanco debido a la estructuracin compuesta
(vigas de concreto y vigas de acero) que posee y b) Informacin bsica:
que no se llegara a tener una puntuacin global o Direccin de la va
del puente (se evala por tramos), para realizar o Tipo de estructura
un anlisis o comparacin con el resto. o Carga viva de diseo
El tercer da se incorpor el puente o Longitud Total
Potrero que es el siguiente ms distante con o Especificacin de diseo
superestructura diferente; luego se procedi a o Nmero de Superestructura
inspeccionar aquellos con topografa aceptable o Nmero de tramos
Evaluacin de la deficiencia de
puentes
La estructuracin jerrquica que se utiliza
para el anlisis del estado de los puentes se
presenta a continuacin:
La primera jerarqua parte del objetivo
principal o problema por resolver. El propsito de
este anlisis es obtener el grado de deficiencia de
los puentes en estudio.
La segunda jerarqua est compuesta por
las partes del puente: accesorios, superestructura
y subestructura.
La tercera jerarqua incluye todos los
elementos que componen las partes del puente
(mencionadas en la segunda jerarqua).
La cuarta y ltima jerarqua posee los
diferentes daos que se pueden presentar en los
elementos de la tercera jerarqua. La evaluacin
de los daos es obtenida por medio de la
inspeccin visual.
Las siguientes figuras muestran todos los
factores que forman parte de la evaluacin del
grado de deficiencia de un puente de acero y de
un puente de concreto. Se observa adems el
ordenamiento jerrquico de cada tem.
Evidentemente el desglose de cada
puente por evaluar variar de acuerdo con las
caractersticas de cada uno; sobre todo, porque
pueden presentar una combinacin de
= 2
EPPJ2= Evaluacin de las partes del
puente (Jerarqua 2).
GDT= Grado de deficiencia total
(Jerarqua 1).
Evaluacin de Caractersticas
Estructurales
Si la estructura principal del puente est
constituida con madera o tuberas de alcantarilla
corrugada se dar una evaluacin de 10 puntos.
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5
Figura 45: Vista del puente sobre el ro Liberia de acuerdo a Figura 47: longitud de desvo para el puente sobre el ro
las coordenadas obtenidas. Fuente Google Earth. Liberia. Fuente Google Earth.
DIMENSIONES
ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
H1 H7
Figura 48: Vista panormica del puente sobre el ro La H2
H3 H4 H5
H6
Caraa.
Figura 50: dimensiones de la seccin transversal del puente
La Caraa. Fuente . Manual de inspeccin
DIMENSIONES
ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,600 0,300
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5
El puente sobre el ro Villa Vieja es tipo viga de Este puente fue diseado el 09 de agosto de
acero forma parte de la ruta 1, la cual es 1955, para una carga viva HS15-44
clasificada como ruta primaria, est ubicado en (anteriormente H15-S12-44) que corresponde a
el cantn de Bagaces en la provincia de aproximadamente 24,5 toneladas, la fecha de
Guanacaste con las coordenadas: 10306.52 construccin no se observa a causa del robo de
latitud norte y 851349,33 longitud oeste. En el la placa, fue construido bajo las
kilmetro 181+642 (vase figuras 60 y 61). especificaciones de AASHO 1949 5Edicin.
Est compuesto por un solo tramo de 21,30
metros y por dos bastiones. Presenta las
siguientes dimensiones (vase figura 62)
DIMENSIONES
ANCHO TOTAL 8,860 m CALZADA 7,300 m
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
H1 H7
H2 H6
H3 H4 H5
Figura 60: Fotografa panormica del puente sobre el ro
Villa Vieja. Fuente Autor. Figura 62: dimensiones de la seccin transversal del puente
Villa Vieja. Fuente. Manual de inspeccin
El puente sobre el ro Tenorio es tipo viga de Este puente fue diseado el 26 de junio de
acero forma parte de la ruta 1, la cual es 1951, para una carga viva HS15-44
clasificada como ruta primaria, est ubicado en (anteriormente H15-S12-44) que corresponde a
el cantn de Caas en la provincia de aproximadamente 24,5 toneladas, construido en
Guanacaste con las coordenadas: 10280,09 el ao de 1954 bajo las especificaciones de
latitud norte y 85944,81 longitud oeste. En el AASHO 1949 5Edicin. Est compuesto por
kilmetro 172+574 (vase figuras 63 y 64). tres tramos el primero de 17,1 metros, el
segundo de 21,34 metros y el tercero de 17,1
metros, para una longitud total de 55,5 metros,
la subestructura est compuesta por dos pilas y
dos bastiones. El puente presenta las siguientes
dimensiones (vase figura 65)
DIMENSIONES
ITEMS 1 2 3 4 5 6 7
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
Figura 63: Fotografa panormica del puente sobre el ro H1 H7
Tenorio. Fuente Autor. H2
H3 H4 H5
H6
A continuacin se presentan grficas que detallan la evaluacin de los elementos y de las partes de un
puente. En algunas grficas faltan elementos o partes del puente, esto es porque no se presentaron daos
en ellos.
La grfica 1 incluye todos los elementos del puente sobre el ro Liberia. La baranda y la losa son los
elementos que presentan el mayor dao.
La grfica 2 muestra los daos en los elementos del puente sobre el Ro La Caraa, no se incluyen el dao
en la viga o cuerpo de los bastiones porque no se evidenciaron daos en ellos.
La siguiente grfica 4 evidencia el dao sufrido en los elementos del puente sobre el Ro Urraca. La
baranda de concreto del puente no presenta dao alguno por lo que no se incluye en la grfica.
La grfica 5 muestra los elementos con dao en el puente sobre el Ro Potrero, no se observan daos en
las barandas de acero, viga principal, sistema de arriostramiento ni bastiones del puente.
En la grfica 7 se observa la calificacin del grado de dao de los elementos del puente sobre el Ro
Tenorio. No se observa dao en los bastiones.
La grfica 8 muestra el grado de dao de los elementos del puente sobre el Ro Corobic. No se
presentan daos en los cuerpos del bastin.
En la grfica 13 se observa una comparacin de las evaluaciones obtenidas de las partes de los puentes.
En la grfica 17 se tiene la comparacin de los resultados de los tems para la evaluacin de la prioridad de
reparacin. No se incluye el tem de caractersticas estructurales porque en ninguno de los ocho puentes se
obtuvo puntuacin.
La grfica 1 muestra los elementos que losa y un gran agrietamiento del pavimento. En
componen el puente sobre el Ro Liberia. Se este puente, los apoyos se encuentran con un
observa que en los accesorios, la baranda del alto grado de oxidacin y corrosin. Al respecto,
puente y el pavimento son los elementos de cabe destacar que no son tomados en cuenta en
mayor dao; sin embargo, para la evaluacin final la evaluacin porque no aparecen en la hoja de
no llega a ser de gran importancia ya que el peso inspeccin; de tal manera que se evala con el
de los accesorios en un puente es el criterio de mximo puntaje al tem denominado Requiere
menor valor. Limpieza.
En el caso de la superestructura se tiene En la grfica 3 se observa que el dao en
que la losa y la viga principal de acero presentan la viga principal de concreto tiene un porcentaje
el mayor dao y como tambin son los de mayor de dao mucho mayor que el resto de los
peso, se convierten en los elementos crticos del elementos del puente Pijije. La viga principal de
puente; o sea, son los que ms aumentan su concreto tiene el mayor peso en la
grado de deterioro o deficiencia. superestructura y como resultado de la
Adems, la subestructura es la parte del inspeccin visual realizada se convierte en el
puente que posee el mayor peso; sin embargo, elemento con mayor dao y el que provoca
se observa que los daos presentes en el bastin mayor aumento en la evaluacin de la deficiencia.
no son de gran magnitud por lo tanto no influyen Por otra parte, no debe olvidarse que de las
demasiado en el resultado final de deficiencia del partes del puente, la que posee el mayor peso es
puente. la subestructura y aunque el dao en los
En la grfica 2 se observa el resultado de bastiones no es tan importante, se convierte en el
los daos en los elementos del puente sobre el segundo mayor puntaje para la evaluacin de la
ro La Caraa. En este caso el pavimento es el deficiencia muy cercana al grado de deterioro que
elemento de mayor dao en los accesorios, la provoca la viga principal. Al observar la condicin
baranda de concreto es la que mayor peso general del puente se destaca que a los drenajes
posee, pero como no presenta un dao les faltan los bajantes; esto causa que las vigas
considerable, es el pavimento el que da el mayor principales ubicadas en los extremos laterales
puntaje para la deficiencia. En la superestructura permanezcan en contacto con el agua lo cual
la losa, la viga principal de acero y la pintura contribuye a su deterioro.
evidencian el mayor dao. En cuanto a la viga La grfica 4 muestra los grados de
principal de acero esta es la de mayor peso; sin deterioro de los elementos del puente sobre el
embargo, se observa una gran diferencia en dao Ro Urraca. Este puente no tiene viga secundaria
respecto a la losa, aunque esta ltima tiene un ni apoyos, por lo que se efecta una
menor grado de importancia en la evaluacin en redistribucin de los pesos para los elementos de
vista de que presenta un grado de dao la superestructura; en consecuencia, el peso de
significativo se convierte en el elemento que ms la losa y el de la viga principal aumentan
castiga el clculo de la deficiencia. Cabe destacar significativamente. La losa pasa de un peso de
que el da de la visita al puente La Caraa se 0,27 a tener un peso de 0,323, y en el caso de la
sinti una gran vibracin por el trnsito de viga principal de un 0,565 pasa a tener un 0,677.
vehculos pesados. En este sentido, sera Como el mayor grado de dao se encontr en la
importante que a este puente se le realice una viga principal; esto aument su peso en la
inspeccin con mayor detalle para determinar la superestructura, se convierte en el elemento con
causa de los problemas, esto debido a que mayor participacin en la evaluacin de la
tambin se tienen grietas y eflorescencia en la deficiencia; adems, se encontraron pocas
Son dos anexos: el primero presenta las hojas de inspeccin obtenidas del Manual de
Inspeccin de Puentes de Costa Rica y los pesos o grado de importancia de cada tem
para la evaluacin de la deficiencia de puentes adquiridas del Manual de Lineamientos
para Mantenimiento de Puentes de Costa Rica. El segundo anexo muestra las tablas que
se utilizaron para la evaluacin de la prioridad de reparacin, extradas del Manual de
Lineamientos para Mantenimiento de Puentes.
Losa
Sobrecapas
Agujeros
Asfalto
Sistema de Rotura de
Oxidacin Corrosin Deformacin Rotura de Elementos
Arriostrami Uniones
ento
Viga Grietas en Soldadura o
Oxidacin Corrosin Deformacin Prdida de Pernos
Principal placa
Acero
Decoloracin Oxidacin Ampollas Descascaramiento
Pintura
Rotura de Deformacin
Requiere Limpieza
Apoyos Apoyos Extraa
Sobrecapas
Agujeros
Asfalto
Deformacin
Rotura Requiere Limpieza
Extraa
Inclinacin Socavacin
Parte
Elemento Pesos del dao en puente de concreto
Puente
Pavimento Ondulacin Surcos Grietas Baches
0,151 0,161 0,049 0,170 0,619
Baranda
Deformacin Oxidacin Corrosin Faltante
(Acero)
Accesorios
0,797 0,100 0,031 0,185 0,685
Baranda Acero
Agrietamiento Faltante
(Concreto) Expuesto
0,797 0,058 0,207 0,735
Junta de Sonidos Filtracin de Faltante, Movimiento Juntas Acero
0,055 Expansin Extraos Aguas Deformacin Vertical Obstruidas Expuesto
0,052 0,042 0,077 0,499 0,178 0,020 0,183
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Descascaramiento Eflorescencia
Losa Direccin direccin Expuesto piedra
0,049 0,107 0,072 0,232 0,019 0,159
Sobrecapas
Agujeros
0,270 Asfalto
0,328 0,034
Sper- Viga
Estructura Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Diafragma Descascaramiento Eflorescencia
Direccin direccin Expuesto piedra
Concreto
0,126 0,067 0,162 0,103 0,381 0,034 0,253
Viga
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Principal Descascaramiento Eflorescencia
Direccin direccin Expuesto piedra
Concreto
0,565 0,067 0,162 0,103 0,381 0,034 0,253
Deformacin
Apoyos Rotura Requiere Limpieza
0,290 Extraa
0,039 0,649 0,279 0,072
Viga y
Grietas una Grietas dos Acero Nidos de
Aletones Descascaramiento Eflorescencia
Direccin direccin Expuesto piedra
(Bastin)
0,036 0,067 0,162 0,103 0,381 0,034 0,253
Matriz de comparacin y pesos del nivel dos, para el clculo de la deficiencia estructural del puente
Matriz de comparacin y pesos del nivel uno, para el clculo de la deficiencia estructural del puente
Matriz de comparacin y pesos del nivel uno, para el clculo de la obsolescencia funcional del puente
Cargas Operativas
Matriz de comparacin y pesos del nivel uno, para el clculo de las caractersticas prioritarias del puente
Para cada puente se incluye la hoja de inventario estndar, del manual de inspeccin de puentes y el registro
fotogrfico con una pequea descripcin de lo visualizado en cada fotografa.
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIA LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,100 0,610 3,650 0,000 3,650 0,610 0,100
LONGITUD TOTAL 45,70 m H(m) 0,575 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,575
1 RO LIBERIA *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista Frontal
No. 4 UBICACION Vista Lateral No. 5 UBICACION Sistema de Arriostramiento No. 6 UBICACION Vista Inferior
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA
No. 10 UBICACION General de Pavimento No. 11 UBICACION Deformacin No. 12 UBICACION Deformacin
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA
No. 13 UBICACION Obstruccin de Junta No. 14 UBICACION Obstruccin de Junta No. 15 UBICACION Nido de Piedra
No. 16 UBICACION Eflorescencia y Agrietamiento No. 17 UBICACION Agrietamiento Dos direcciones No. 18 UBICACION Eflorescencia
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 37 '' 17,72 ''' FECHA DE DISEO 31 5 1951
RUTA
No. 19 UBICACION Eflorescencia y Agrietamiento No. 20 UBICACION Vigas y sist de arriostramiento No. 21 UBICACION Sisteme de arriostramiento
No. 22 UBICACION Oxidacin de viga No. 23 UBICACION Oxidacin de viga No. 24 UBICACION Ampoyas y oxidacin en unin
No. 31 UBICACION Viga cabezal del Bastin No. 32 UBICACION Bastin No. 33 UBICACION Bastin
No. 34 UBICACION Cercha, aletn y bastin No. 35 UBICACION Servicios pblicos No. 36 UBICACION Servicios pblicos
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
LONGITUD TOTAL 27,40 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300
1 RO LA CARAA *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Vista General
No. 4 UBICACION Vista Lateral No. 5 UBICACION Vista Inferior No. 6 UBICACION Vista Viga
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA
No. 13 UBICACION Junta Obstruida No. 14 UBICACION Junta Obstruida No. 15 UBICACION Filtracin de agua
No. 16 UBICACION Grietas en dos direcciones No. 17 UBICACION Eflorescencia No. 18 UBICACION Eflorescencia
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON LIBERIA LATITUD NORTE 10 ' 34 '' 46,34 ''' FECHA DE DISEO 14 8 1951
RUTA
No. 19 UBICACION Agrietamiento de losa No. 20 UBICACION Bajante del drenaje No. 21 UBICACION Eflorescencia en losa
No. 22 UBICACION Eflorescencia en losa No. 23 UBICACION Vista Inferior No. 24 UBICACION Servicios pblicos
No. 25 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno No. 26 UBICACION Ampoyas en pintura No. 27 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno
No. 28 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno No. 29 UBICACION Oxidacin y corrosin en perno No. 30 UBICACION Vista de vigas
No. 31 UBICACION Vista de vigas y bastin No. 32 UBICACION Vista de Vigas No. 33 UBICACION Filtracin de agua
No. 34 UBICACION Filtracin de agua y derrumbe No. 35 UBICACION Servicios pblicos No. 36 UBICACION Derrumde de talud
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
LONGITUD TOTAL 15,24 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,600 0,300
ESPECIFICACION AASHO19495Ed
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1
H3 H4 H5
No. DE SUB ESTRUCTURA 2
1 RO PIJIJE *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Vista lateral
No. 4 UBICACION Vista del cause No. 5 UBICACION Vista Inferior No. 6 UBICACION Serviios Pblicos
No. 13 UBICACION Agrietamiento baranda No. 14 UBICACION Agrietamiento baranda No. 15 UBICACION Agrietamiento baranda
No. 16 UBICACION Agrietamiento baranda No. 17 UBICACION Agrietamiento baranda No. 18 UBICACION Obstruccin de junta
No. 19 UBICACION Obstruccin de junta No. 20 UBICACION Losa No. 21 UBICACION Eflorescencia en vigas
No. 22 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 23 UBICACION Agrietamiento en viga principal No. 24 UBICACION Agrietamiento en viga principal
No. 25 UBICACION Agrietamiento en viga principal No. 26 UBICACION Corrosin en perno No. 27 UBICACION Oxidacin en perno
No. 28 UBICACION Inicio de socavacin No. 29 UBICACION Inicio de socavacin No. 30 UBICACION Bastin
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 33 '' 3,97 ''' FECHA DE DISEO 23 12 52
RUTA
No. 31 UBICACION Filtracin de agua No. 32 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 33 UBICACION Eflorescencia en vigas
No. 34 UBICACION Falta de bajante No. 35 UBICACION Vista General No. 36 UBICACION Vista claro inferior
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
LONGITUD TOTAL 12,20 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,600 0,300
ESPECIFICACION AASHO19495Ed
W1 W2 W3 W4 W5 W6 W7
No. DE SUPER ESTRUCTURA 1 H1 H7
H2 H6
No.DE TRAMOS 1
H3 H4 H5
No. DE SUB ESTRUCTURA 2
1 RO URRACA *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 46,86 ''' FECHA DE DISEO 17 12 1952
RUTA
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Vista general
No. 4 UBICACION Vista lateral No. 5 UBICACION Vista Claro inferior No. 6 UBICACION Vista de vigas
No. 13 UBICACION Baranda Concreto No. 14 UBICACION Baranda Concreto No. 15 UBICACION Obstruccin de junta
No. 16 UBICACION Obstruccin de junta No. 17 UBICACION Grieta en dos direcciones No. 18 UBICACION Losa buen estado
No. 19 UBICACION Agrietamiento en losa No. 20 UBICACION Agrietamiento en viga No. 21 UBICACION Eflorescencia en vigas
No. 22 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 23 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 24 UBICACION Eflorescencia en vigas
No. 25 UBICACION Falta de bajante No. 26 UBICACION Falta de bajante No. 27 UBICACION Falta de bajante
No. 28 UBICACION Grieta de 45 grados No. 29 UBICACION Eflorescencia en vigas No. 30 UBICACION Bastin
No. 31 UBICACION Bastin No. 32 UBICACION Bastin No. 33 UBICACION No tiene pernos
No. 34 UBICACION Inicio de socavacin No. 35 UBICACION Inicio de socavacin No. 36 UBICACION Aletn
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,100 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,100
LONGITUD TOTAL 33,53 m H(m) 0,580 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,580
1 RO POTRERO *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Robo de placa No. 3 UBICACION Placa en cercha
No. 4 UBICACION Vista General No. 5 UBICACION Vista del claro inferior No. 6 UBICACION Vista lateral
No. 7 UBICACION Vista cause y claro inferior No. 8 UBICACION Sistema de arriostramiento No. 9 UBICACION Agrietamiento
No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Inicio de bache No. 12 UBICACION Inicio de bache
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA
No. 13 UBICACION Agrietamiento No. 14 UBICACION Baranda de acero No. 15 UBICACION Cercha
No. 16 UBICACION Obstruccin de junta No. 17 UBICACION Obstruccin de junta No. 18 UBICACION Obstruccin de junta
No. 19 UBICACION Losa buen estad No. 20 UBICACION Pocas grietas No. 21 UBICACION Pocas grietas
No. 22 UBICACION Vigas de acero pintadas No. 23 UBICACION Vigas de acero pintadas No. 24 UBICACION Vigas de acero pintadas
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA
No. 25 UBICACION Sistema de drenaje No. 26 UBICACION Viga en buen estado No. 27 UBICACION Perno con oxidacin
No. 28 UBICACION Perno con oxidacin No. 29 UBICACION Perno en buen estado No. 30 UBICACION Perno en buen estado
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 32 '' 23,64 ''' FECHA DE DISEO 21 12 1945
RUTA
No. 31 UBICACION Perno en buen estado No. 32 UBICACION Bastin No. 33 UBICACION Bastin
No. 34 UBICACION Bastin No. 35 UBICACION Aletn No. 36 UBICACION Vista claro inferior
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
LONGITUD TOTAL 21,30 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300
1 RO VILLA VIEJA *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista General
No. 4 UBICACION Vista lateral No. 5 UBICACION Vista claro inferior No. 6 UBICACION Vista del cause
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA
No. 13 UBICACION Vista de baranda No. 14 UBICACION Vista de baranda No. 15 UBICACION Junta obstruida
No. 16 UBICACION Junta obstruida No. 17 UBICACION Junta obstruida No. 18 UBICACION Agrietamiento de losa
No. 19 UBICACION Eflorescencia en losa No. 20 UBICACION Vista inferior No. 21 UBICACION Vista de vigas
No. 22 UBICACION Servicios pblicos No. 23 UBICACION Decoloracin de pintura No. 24 UBICACION Ampollas en pintura
No. 25 UBICACION Ampollas en pintura No. 26 UBICACION Poca oxidacin en viga No. 27 UBICACION Oxidacin en perno
No. 28 UBICACION Talud de mampostera No. 29 UBICACION Derrumbe de talud No. 30 UBICACION Vista de aletn
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON BAGACES LATITUD NORTE 10 ' 30 '' 6,52 ''' FECHA DE DISEO 9 8 55
RUTA
No. 31 UBICACION Talud de mampostera No. 32 UBICACION Vista de aletn No. 33 UBICACION Sistema de drenaje
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,180 0,600 3,650 0,000 3,650 0,600 0,180
LONGITUD TOTAL 55,50 m H(m) 0,300 0,420 0,140 0,000 0,140 0,420 0,300
1 RO TENORIO *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista General
No. 4 UBICACION Vista lateral No. 5 UBICACION Vista Inferior No. 6 UBICACION Vista del Cause
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA
No. 10 UBICACION Agrietamiento No. 11 UBICACION Inicio de Bache No. 12 UBICACION Inicio de Bache
No. 13 UBICACION Baranda No. 14 UBICACION Agrietamiento de Baranda No. 15 UBICACION Acero expuesto baranda
No. 16 UBICACION Agrietamiento de Baranda No. 17 UBICACION Juntas Obstruidas No. 18 UBICACION Juntas Obstruidas
No. 19 UBICACION Juntas Obstruidas No. 20 UBICACION Juntas Obstruidas No. 21 UBICACION Juntas Obstruidas
No. 22 UBICACION Juntas Obstruidas No. 23 UBICACION Eflorescencia en losa No. 24 UBICACION Eflorescencia en losa
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 28 '' 0.09 ''' FECHA DE DISEO 26 6 1951
RUTA
No. 25 UBICACION Eflorescencia en losa No. 26 UBICACION Eflorescencia en losa No. 27 UBICACION Sistema de arriostramiento
No. 28 UBICACION Vista inferior de pila y vigas No. 29 UBICACION Oxidacin en viga principal No. 30 UBICACION Oxidacin en viga principal
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA
CARGA VIVA HS15-44 W(m) 0,100 60,100 3,650 0,000 3,650 0,600 0,100
LONGITUD TOTAL 75,00 m H(m) 0,580 0,240 0,200 0,000 0,200 0,240 0,580
1 RO COROBIC *
CRUZA SOBRE
2 *
POR ANCHO NO
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA
No. 1 UBICACION Rtulo No. 2 UBICACION Placa No. 3 UBICACION Vista General
No. 4 UBICACION Vista del cause No. 5 UBICACION Vista lateral No. 6 UBICACION Vista Inferior
No. 7 UBICACION Agrietamiento No. 8 UBICACION Agrietamiento No. 9 UBICACION Acero Expuesto
No. 10 UBICACION Acero expuesto No. 11 UBICACION Falla de baranda de concreto No. 12 UBICACION Oxidacin baranda de acero
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA
No. 13 UBICACION Baranda floja No. 14 UBICACION Junta Obstruida No. 15 UBICACION Faltante de junta expansin
No. 16 UBICACION Faltante de junta expansin No. 17 UBICACION Grieta dos direcciones en losa No. 18 UBICACION Oxidacin en viga principal
No. 19 UBICACION Eflorescencia No. 20 UBICACION Eflorescencia No. 21 UBICACION Vigas en buen estado
No. 22 UBICACION Buenas condiciones No. 23 UBICACION Eflorescencia en losa No. 24 UBICACION Oxidacin en viga
No. DE LA
1 CLASIFICACION PRIMARIO LOCALIDAD CANTON CAAS LATITUD NORTE 10 ' 27 '' 11,95 ''' FECHA DE DISEO 22 6 1945
RUTA
No. 25 UBICACION Oxidacin en perno No. 26 UBICACION Oxidacin en viga principal No. 27 UBICACION Ampollas en pintura
No. 28 UBICACION Poca oxidacin de perno No. 29 UBICACION Pila sin grietas visibles No. 30 UBICACION Bastin en buen estado
No. 31 UBICACION Vista lateral pila buen estado No. 32 UBICACION Bastin buen estado No. 33 UBICACION Unin cercha pila
No. 34 UBICACION Bastin si dao visible No. 35 UBICACION Obstruccin de acera No. 36 UBICACION Obstculo peligroso en acera