CAMINHO DAS GUAS:

A GUA NA CIDADE DE SO PAULO

FABOLA ARAUJO DE CARVALHO1

Orientador: Prof. Me Lus Felipe Xavier

RESUMO
Este trabalho apresenta a histria da cidade de So Paulo, contada atravs da percepo da relao
da gua com a cidade e com sua populao. Salientando a importncia da gua, recurso natural e
finito (indispensvel para vida), repassando a histria da gua em todo o processo de
desenvolvimento e formao de So Paulo de Vila cidade, atravs: a evoluo dos sistemas de
abastecimento; da alterao da matriz de transporte; da alterao das trocas comerciais e das
mercadorias que alteraram a economia; de como funciona e se alterou a forma como a cidade se
utilizou do recurso gua. Como surgiu metrpole que hoje So Paulo e como se alterou a relao
que a cidade tem com as guas. A industrializao e a modernizao que transformou radicalmente
o territrio, com retificaes e canalizaes dos principais rios e crregos da cidade, assim como
tambm alterou suas reas de drenagem e vrzeas. A modernizao da cidade transformou a
paisagem natural e as consequncias so sentidas hoje, com a poluio dos rios e enchentes, criando
a possibilidade do resgate dos rios para com a cidade de So Paulo e melhorando a qualidade de
vida do paulistano.

Palavras-chave: gua. Abastecimento de gua. Histria de So Paulo. So Paulo.

ABSTRACT
This paper presents the history of the city of So Paulo, told through the perception of the
relationship of water to the city and its population. Stressing the importance of water, and finite
natural resource (essential for life), reviewing the history of water in the whole process of
development and formation of So Paulo - the city of Vila through: the evolution of supply systems,
changing the transport matrix, the change of trade and goods that have altered the economy, how it
works and has changed the way the city used the water feature. How did the metropolis of So
Paulo today and how it changed the relationship the city has with the waters. The industrialization
and modernization which radically transformed the territory, with corrections and channels of major
rivers and streams of the city, as well as alter their drainage areas and wetlands. The modernization
of the city transformed the natural landscape and the consequences are felt today, with the pollution
of rivers and floods, creating the possibility of the redemption of the rivers to the city of So Paulo
and improving the quality of life in So Paulo.

Key-words: Water. Water supply. History of So Paulo. So Paulo.

INTRODUO

A pesquisa deste trabalho originou-se da observao contnua no rio Tiet, principal rio da cidade
de So Paulo e famoso por seu passado, no to longnquo assim, de competies de natao ou
praticas de remo, dos barqueiros que cruzavam o rio levando e trazendo mercadorias e extraindo
1
Aluna do Curso de Ps-Graduao em Arquitetura, Cidade e Sustentabilidade do Centro Universitrio Belas Artes de
So Paulo; Arquiteta e Urbanista, graduada na UNIBAN em 1999; Trabalha atualmente na UNIESP como arquiteta.
fabiolacarvalho@gmail.com
 2

dele a areia e a argila to necessria para a construo. No s dos barqueiros, como tambm das
lavadeiras, pescadores, agueiros, zeladores de chafarizes, sentinelas de pontes, servios hoje
esquecidos. Hoje o rio Tiet est associado a enchentes e a poluio, um rio morto, no qual a
populao da cidade de So Paulo no pode ter acesso e observado de longe, todos os dias por
quem cruza suas pontes ou por quem passam nas marginas, vias expressas construda ao seu lado.
Caminho das guas pretende mostrar qual foi o caminho percorrido pelas guas na cidade de So
Paulo, o que aconteceu, onde tudo foi modificado e a gerao mais nova, hoje em dia, no consegue
acreditar ou imaginar que no foi sempre assim. Ser que um dia ele poder voltar a ter vida?
A metodologia de pesquisa adotada constitui basicamente na reviso bibliogrfica, de livros,
revistas e artigos, partindo da anlise de mapas e fotos, no levantamento histrico dos fatos
relevantes da formao da cidade e como foi a participao da gua no decorrer da formao da
Vila cidade de So Paulo.
Mostrar a histria da cidade de So Paulo, desde sua fundao, em 1554, como era o povoado,
como viviam seus habitantes e como eram os rios e crregos desta poca, como foi o
desenvolvimento e a urbanizao da cidade de So Paulo.

1. A GUA NA CIDADE DE SO PAULO

Observar a grande Metrpole que se transformou a cidade de So Paulo. difcil imaginar que um
dia ela era apenas um povoado, com apenas um colgio jesuta e algumas construes ao seu redor,
feitas em pau a pique ou taipa de pilo. Difcil tambm entender e saber a importncia da gua nisso
tudo.
A cidade de So Paulo foi marcada pelas guas desde a sua fundao e conhecer a historia do
desenvolvimento da cidade, contada atravs das guas, uma oportunidade de reunir alguns dados e
informaes necessrias preservao da memria, de forma a permitir que as intervenes futuras
possam recuperar a essncia deste territrio.
Os rios, fontes e chafarizes da cidade foram fundamentais na organizao e desenvolvimento da
cidade, principalmente na escolha do local para a sua fundao, quando a paisagem natural ainda
dominava a regio.
Com o conhecimento do cotidiano e costumes de seus habitantes, atravs dos anos, como se
relacionavam com a gua, trar a compreenso de como foi formada a cidade de hoje e assim
podero surgir aes de recuperao e valorizao tanto das guas como da paisagem urbana da
cidade.
O conhecimento da histria de uma cidade, de sua paisagem natural como identidade ambiental,
indica que apesar de vrias transformaes da paisagem e da sobreposio, cada territrio guarda
caractersticas inalterveis e que ainda podero ser recuperadas.

1.1 COMO TUDO COMEOU

Desde sua fundao, a cidade de So Paulo, esteve rodeada da presena das guas. Foi escolhida,
como a maioria dos locais de fundao de uma cidade, ou simplesmente pouso de um viajante,
estrategicamente em um morro2, para melhor visualizar seus invasores e rodeada de gua, pois sem
a presena da gua no tinha como sobreviver.
O local de fundao da cidade de So Paulo, contou com trs importantes recursos hdricos: o rio
Anhangaba que fornecia a gua e o alimento, pois era um rio calmo e tranquilo, o rio Tamanduate
e o Tiet que forneciam transporte.
Ao contrario de outros rios que correm para o mar, o rio Tiet corre para o interior, possibilitando
assim a explorao de matrias primas, que eram exportadas pelo Porto de Santos, para o
desenvolvimento e sobrevivncia da regio.

2
KAHTONI, 2004.
 3

A cidade de So Paulo est localizada em um ponto estratgico entre o mar e o interior, interligando
o local de exportao e de troca de mercadorias o Porto de Santos e contato com o mundo, com o
interior, local de explorao e riquezas.
Depois do oceano, era necessrio vencer a grande muralha, a Serra do Mar, para assim ganhar o
interior. Mas vencer a serra no era tarefa nada fcil, e depois da difcil subida, que era feita a p, se
tornou necessrio um pouso, um descanso e abastecimento para os viajantes.
E no dia 25 de Janeiro de 1554, num altar improvisado, os padres jesutas rezaram a primeira missa
nas rsticas instalaes do colgio dedicado a So Paulo. Foi fundado assim, pelo jesuta Manoel da
Nbrega e por Jos de Anchieta, o Colgio So Paulo de Piratininga, que daria incio ao povoado
que se formou ao seu redor.

Figura 01: Fundao de So Paulo, Antnio Parreiras, 1913.

Fonte: http://www.sabercultural.com, acesso em 10 de junho de 2013.

Mas viver em So Paulo nesta poca de 1554, no era fcil, pois era uma vila com um pequeno
povoado habitado por ndios, mamelucos e portugueses, que dispunham de poucos recursos, at
mesmo, para o sustento3.
carta de 1 de setembro de 1554, em que Padre Jos de Anchieta relata que para comer, era
necessrio trazer farinha de pau de trinta milhas de distncia, e que os padres jesutas viviam em
uma casa pobrezinha, feita de barro e paus, e coberta de palha de 14 passos de comprimento e 10
de largura que era ao mesmo tempo escola, enfermaria, dormitrio, refeitrio, cozinha e despensa4.
O que definia a localizao de uma vila ou cidade era, em primeiro lugar a segurana com relao a
ataques indgenas, depois a proteo de intempries da natureza e finalmente a presena de gua nas
proximidades. As primeiras habitaes foram construdas com troncos que serviam como estrutura
para coberturas de palhas, construes simples e com poucos equipamentos 5. Cobrir a casa com
telhas foi um desafio resolvido posteriormente, uma vez que eram raros os artesos portugueses no
alm-mar. Quando os arteses chegavam de Portugal, preferiam permanecer no litoral, pois era

3
PORTA, 2004. Volume I.
4
Cartas dos primeiros jesutas do Brasil, v. II, p. 105.
5
PORTA, 2004. Volume I.
 4

mais seguro6. A falta de mo de obra especializada fez de So Paulo uma cidade modesta, se
comparada a Salvador ou Rio de Janeiro7.
Ao contrrio de outras cidades, So Paulo seguia uma lgica diferente, estava situada de costas para
o Oceano Atlntico, pois a geografia da regio cortava naturalmente a sua ligao, no s com
Portugal, mas tambm com as demais vilas e cidades que iam sendo fundadas. Era a viso e o modo
de vida indgena de proteo para uma zona de passagem, dando sentido de importncia da Vila.

Ainda em 1679 o acesso Vila de So Paulo era quase impossvel, tanto por
mar como por terra. Numa carta de 11/11/1679, ao rei da Espanha,
informava que a terra to defendida que no possvel subi-la seno por
dois caminhos que se descobriram, um pior que o outro, e uma vez tomada
essa terra, se pode defender com cem homens contra cem mil, e que, por
mar, partindo-se do Rio de Janeiro, por causa das correntes, demorava-se
quase dez dias para realizar a travessia. Carta del Abad Maserari a Su
Majestad. Archivo Geral de Indias, Sevilla (Doravante A.G.I.), Charcas,
136.

A Provncia de So Paulo de Piratininga, na poca de sua fundao, era composta de recursos

naturais em harmonia, com um cenrio ambiental amplo e complexo, definindo a estrutura e
identidade do local8.
Sendo parte da Mata Atlntica, a regio apresentava intensa biodiversidade, com flora e fauna
integradas paisagem natural, com muita riqueza de gua doce, encontrada nos rios e crregos,
devido a grande quantidade de nascentes existentes, compondo-se uma paisagem de reas midas
nas terras baixas da regio.
Em pequenas clareiras abertas na mata, junto ao rio Tamanduate, formaram-se os primeiros
assentamentos da provncia, a proximidade da gua era fator decisivo de um territrio a ser
ocupado, pois o rio oferecia o alimento atravs da pesca e proteo, devido grande dificuldade de
acesso imposta pela vrzea do Carmo.
Ao norte, impunha-se a majestosa Serra da Cantareira, delimitando ao olhar um limite territorial
natural bem definido.
Ao sul, junto s nascentes do rio Tamanduate, localizava-se a Serra do Mar, com suas montanhas
que cercavam a provncia de So Paulo.
Os rios paulistanos fugiam dos mercados exportadores de Santos e rumavam em direo ao interior
do pas. O Tiet e o Tamanduate foram os mais importantes rios durante o perodo de colonizao,
pois atravs deles iniciou-se a explorao do interior brasileiro, pelos bandeirantes, que com canoas
embarcavam nas guas do rio Tamanduate, chegavam ao rio Tiet e depois ao rio Paran.
Utilizando assim os rios como canais de acesso ao interior, era possvel conquistar uma poro
maior de terras e ampliar a busca de riquezas naturais de outras regies.
Iniciou assim, a urbanizao de uma das maiores metrpoles atuais, em meio de um cenrio
paradisaco, entre morros e vales, com abundancias de rios e crregos, com reas midas e secas e
com defesa para o desenvolvimento do povoado. Uma cidade n, entre portos, cidade-ncora do
contato do interior com o litoral.
Mas o seu princpio foi lento, pois no havia em seu territrio jazidas de minrios valiosos ou
pedras preciosas. A coroa portuguesa baseava-se nesta explorao, atravs da expatriao das
riquezas, para se enriquecer e ampliar o seu domnio sobre a colnia. Com o passar do tempo So
Paulo se tornou cada vez mais importante, como ponto de descanso das tropas e ponto de trocas

6
PORTA, 2004. Volume I.
7
Ibid
8
SANTANA, 2007.
 5

nestas paradas9, aps a travessia da Serra do Mar, como tambm ao escoamento dos produtos
extrados no interior e como abastecimento das cidades e das provncias da colnia.
Em 1560, por ordem de Mem de S, os moradores do povoado de Santo Andr da Borda do Campo,
foram transferidos para a vila de So Paulo de Piratininga, que ganhou Cmara, o pelourinho e a
forca, os smbolos expressivos da nova condio, vila.
Em 1589, em So Paulo, havia 150 residncias e aproximadamente 750 habitantes10. O ncleo
urbano concentrou-se na colina histrica da cidade, debruado sobre os rios Tamanduate,
Anhangaba e o Tiet, durante quase trs sculos.
A taipa de pilo foi a nica tcnica construtiva de todo o perodo colonial, pois em toda regio no
havia pedras apropriadas e faltava tambm florestas prximas que permitissem o transporte fcil de
madeiras em quantidade. As cobertas eram feitas com palha, isto , sap. Somente em 1575 que
aparece em So Paulo, pela primeira vez, um oleiro disposto a fazer telhas, Cristvo Gonalves11,
alterando assim a fisionomia do ncleo.
A vila era pobre, mas a populao se sustentava com prosperas lavouras, plantaes de trigo,
cevada, vinhedos, pomares etc. E durantes os anos se foi necessrio abrir clareiras, construir
estradas, habitaes, comrcios e armazns - para a troca e estocagem de mercadorias.
Os rios eram uma barreira natural para a expanso da cidade e construir pontes sempre foi um
grande problema para a cidade, pobre e carente, onde se faltavam alm de tcnicos, tambm
materiais apropriados para suas construes. No ir e vir das tropas e das mercadorias em vrias
direes, o principal obstculo eram as guas. Ao mesmo tempo em que funcionavam como base
para o transporte fluvial, muitas vezes impossibilitavam os fluxos interno de seus moradores, que
eram obrigados a atravess-los de barco ou a nado, quando no se existia pontes.
As pontes, necessrias desde muito cedo, foram primeiramente construdas precariamente em
madeira, volta e meia eram levadas pelas cheias das chuvas no vero, o que ocasionavam constantes
reparos. Atas municipais revelam o registro da necessidade das pontes desde 1563, a fim de
transpor com mais segurana rios e crregos da vila12. Em 1608, se fazia referencia a ponte do
Guarepe, ao norte da vila, sobre o Anhangaba13, em 1611 a existncia da Ponte Grande, sobre o
rio Tiet14, e em 1687 a pote do Jurubatuba, sobre o rio Pinheiros.
No sculo XVII, o rio Tamanduate j contava com quatro importantes pontes, a do Carmo (Figura
02), a ponte do Meio, a ponte do Ferno e a ponte do Fonseca. Em 1786 construda a primeira
ponte em pedra, sobre o ribeiro Acu, que desembocava no Anhangaba - a Ponte do Acu.
Importante ponte de acesso para o ncleo urbano e local de transaes comerciais, descansos,
conversas e estacionamento para a cidade15.

9
Esta caracterstica, de ponto de troca de mercadorias, que fez com que So Paulo crescesse e se
desenvolvesse com a vocao de plo de comrcio e de servios.
10
PORTA, 2004. Volume I.
11
Ibid.
12
KAHTOUNI, 2004.
13
SILVIA BRONI, 1983, 0. 223-224.
14
PORTO, 1992. Volume I.
15
SANTANA, 2007.
 6

Figura 02: Ponte do Carmo, s/d. Juarez Silveira, Ponte do Carmo, s/d, reproduo de
pintura, fotografia/negativo de vidro. Acervo Museu Paulista da Universidade de So
Paulo.
Fonte: Hlio Nobre e Jos Rosseal.

Em 1711, a vila de So Paulo foi promovida a cidade, o que significou, ento, a autonomia
oferecida aos municpios. Desta forma, os interesses pblicos locais, passam a ocupar espao oficial
na rotina da cidade. neste contexto que se comea as preocupaes com a sade pblica e com o
abastecimento de gua para os moradores da cidade de So Paulo.
Neste primeiro perodo o abastecimento de gua quase no existia e a populao era obrigada a
recorrer aos rios para se abastecer. Em 1744 foi construdo o primeiro chafariz da cidade, mas ele
era particular e pertencia aos franciscanos, estava instalada dentro do claustro, com guas do
Anhangaba16. O primeiro chafariz pblico, veio em 1746, o Tanque Municipal17, logo seguido
pelo Tanque de Santa Teresa, a 240m mais abaixo do primeiro, ambos abastecidos tambm das
guas do Anhangaba.
Com a abundncia da gua brotando em nascentes, promoveu-se ento a conduo da gua em
valetas abertas pelas ruas e construo de reservatrios, fontes e chafarizes destinados ao
abastecimento da populao, processo este que foi o primeiro sistema de abastecimento pblico da
cidade de So Paulo.
E assim surge uma nova classe de comerciantes, os agueiros, que com carros pipas, puxados a
trao animal, recolhiam as guas de chafarizes, fontes, bicas ou mesmo dos rios e a entregavam
diretamente nas residncias.
As guas servidas eram descartadas nos rios, os mesmo que serviam de abastecimento de gua para
a populao.

1.2 A CIDADE EM 1775

A partir de 1965, a mando do Morgado de Mateus, para proceder ao levantamento anual dos
habitantes da Cidade de So Paulo, os recenseadores naturalmente procuravam localizar a

16
SANTANA, 2007.
17
KAHTOUNI, 2004.
 7

populao atravs de suas moradias situadas na confusa rede de ruas, becos, travessas, que com o
tempo, foi sofrendo lentas alteraes visando facilitar o trfego da cidade.
A cidade, nesta poca, no era densa, com construes isoladas em vastos quintais. Ruas com
casarios contnuos de ambos os lados, as mais populosas eram poucas, como as ruas Direita, a do
Rosrio, a So Bento, a da Quitanda e a do Comercio.
No ncleo urbano da Cidade de So Paulo, em 1775, havia 1.722 habitantes que residiam em 460
moradias, sem contar com os escravos, que no foram recenseados. E neste levantamento foram
mencionados os bairros do Pari, com 14 residncias abrigando 78 moradores e o bairro de
Pinheiros, com 20 residncias e 94 moradores. No total havia 1.894 pessoas, sendo 793 homens e
1.101 mulheres18.
Os nomes das ruas, seus traados, becos e travessas, ao longo dos anos, foram sendo modificados,
tornando assim difcil a comparao dos levantamentos realizados, uma vez que se localizavam as
pessoas por suas moradias.
A cidade de So Paulo se desenvolveu a partir do tringulo, formado pelas ruas So Bento, Direita e
XV de Novembro, que foi demarcado pela ligao das igrejas: Igreja do Beato Anchieta (1554),
Mosteiro de So Bento de So Paulo (1600), Igreja da Ordem Primeira de So Francisco de Assis
(1642) e Igreja de So Gonalo (1724). No mapa de 1775 (Figura 03), esto demarcadas todas as
rotas de sadas da cidade, nota-se que os rios Anhangaba e Tamanduate ainda estavam com seus
meandros.

18
PORTA, 2004.
 8

Figura 03: Mapa da Cidade de So Paulo em 1775.

Fonte: Planta da Cidade de So Paulo Henry P. Joyner para a Companhia Cantareira de
guas e Esgoto, 1881.
 9

As sadas da Cidade, conforme mapa de 1775 (Figura 03) so as seguintes:

1. Sada para Santos.

A trilha usada nos primeiros dias de So Paulo rumo Serra do Mar, a Santo Andr da
Borda e a Santos. Por onde saia toda produo rumo exportao via porto de Santos.
2. Sada para Ibirapuera ou Santo Amaro.
Caminho nascido s margens do Anhangaba restou deste percurso a atual Rua Santo
Amaro. Via para abastecimento de grande parte da lenha destinada aos foges
paulistanos, vindos dos sertes de Santo Amaro.
3. Sada para a Aldeia de Pinheiros.
Talvez o caminho mais importante rumo ao serto na busca de ouro. a origem das
atuais ruas Direita, Dr. Falco, Quirino de Andrade e Consolao. Chegava a tropas e o
gado de corte.
4. Sada para Jundia e Gois.
Era a estrada em demanda s chcaras a noroeste de Santa Ifignia, Este caminho nasceu
a atual Avenida So Joo. Era o acesso para Campinas, Mogi Mirim, Franca, Gois,
Cuiab, Jundia, It e Piracicaba, importante acesso de escoamento da cana de acar.
5. Sada para os campos do Guar.
Servia de acesso a Santana, bairro rural alm Tiet. Deste acesso nasceram as ruas XV
de Novembro, Florncio de Abreu, Tiradentes e Voluntrios da Ptria. Acesso a Atibaia,
Bragana, Sul de Minas e So Joo Del Rei.
6. O caminho para o leste da Cidade.
Caminho pela vrzea do Carmo, caminho do Brs, por ele se chegava a Penha,
Guarulhos e So Miguel. Era o caminho para o Rio de Janeiro.
7. Sada antiga para a Mooca.
Dali saia-se para toda a zona leste e sudeste da Cidade.

1.3 AS FONTES E CHAFARIZES NA CIDADE DE SO PAULO

Na cidade de So Paulo imperial, havia muitos rios e crregos, em torno dos quais a cidade se
desenvolveu e assim promoveu os primeiros processos de abastecimento de gua para a populao.
A bacia hidrogrfica do rio Tiet praticamente domina a paisagem da cidade de So Paulo. Tem
como principal afluente o rio Tamanduate, que nascia ao sul, na Serra do Mar, atualmente na
cidade de Mau na grande So Paulo. Devido a sua posio, extenso e abrangncia muitos
afluentes da cidade imperial de So Paulo desaguavam nele suas guas.
O principal afluente do rio Tamanduate na rea central e histrica era o rio Anhangaba que
recebia as contribuies dos crregos Yacuba, Saracura e Bexiga. Desaguando no Tamanduate a
montante do rio Anhangaba, havia muitos rios, sendo os principais, o Cabuu Pequeno e o Cabuu
de cima, que recebia as guas do Cabuu de Baixo. J as guas do Tanque do Arouche escoavam
para contribuir na formao do Crrego do Carvalho que desaguava na jusante do rio Anhangaba,
no rio Tamanduate.
O rio Anhangaba teve suas nascentes represadas, formando o Tanque Municipal e o de Santa
Teresa, formando as primeiras alternativas de abastecimento da cidade19.
O rio Bexiga no foi represado, sendo sua contribuio direta no rio Anhangaba. O rio Saracura,
tambm foi represado, formando o Tanque Reno, e tambm abastecia o Chafariz do Piques, depois
suas guas eram aduzidas para alimentar o lago central do Jardim Botnico, atual Jardim da Luz.
O Tanque do Zuniga abrigava a nascente do rio Yacuba e da Bica do Acu, alimentando o Chafariz
do Zuniga, estava localizado entre a Igreja de N.S. do Rosrio dos Homes Pretos e o incio da
Avenida Rio Branco, antiga Rua dos Bambus20.

19
BROCANELI, 2007.
20
BROCANELI, 2007.
 10

01 1744 gua da Cerca de So Francisco 1 fonte

02 1746 Tanque Municipal e Tanque de Santa Teresa
03 1773 Bica do Acu
04 1790 / 1893 Chafariz do Quartel
05 1791 Bica de Santa Luzia
06 1792 Chafariz do Largo da Misericrdia
07 1800 / 1850 Bica de Baixo
08 1815 Chafariz do Piques ou da Memria
09 1822 Tanque e o Chafariz do Zuniga
10 1822 Fonte da Vila Mina
11 1822 Chafariz do Largo da Plvora
12 1825 / 1850 Chafariz do Largo do Brs
13 1828 gua da Cerca de So Francisco 2 fonte
14 1831 Bica dos Ingleses
15 1832 Chafariz do curso jurdico do Largo So Francisco 3fonte
16 1847 Chafariz do Miguel Carlos
Figura 04: Fontes e chafarizes registrados at 1855.
Fonte: BROCANELI, 2007.

Como nota-se na tabela acima (Figura 17), entre 1722 e 1855 muito pouco foi construdo para o
abastecimento da cidade de So Paulo, pois num perodo de quase cento e quarenta anos a cidade
servia-se de um total de trs reservatrios, quatro bicas e onze chafarizes com adues irregulares,
provenientes dos perodos de seca e que demandavam constantes reparos.
A maior parte da populao, na segunda metade do sculo XIX, era obrigada a recorrer s guas j
impuras do Tamanduate. Fato que demostra a precariedade do sistema de abastecimento da cidade.

17 1858 Caixa dgua da Rua dos Prncipes

18 1861 Chafariz dos Quatro Cantos
19 1863 Chafariz do Campo da Luz
20 1864 Chafariz do Lardo de So Bento e Largo do Pelourinho
21 1865 Fonte do Largo de So Francisco 4 fonte
22 1865 Bica da Rua Formosa
23 1872 Chafariz do Largo do Palcio
24 1874 Chafariz do Largo do Rosrio
25 1875 Chafariz do Largo do Carmo
26 1876 Fonte do Caf Europeu
Figura 05: Fontes e chafarizes registrados de 1855 e 1877.
Fonte: BROCANELI, 2007.
 11

Neste perodo, aps trinta anos do surgimento do chafariz do Miguel Carlos, considerado de gua
purssima em 1791 por Bento Sanches Dorta e desativado em 1881, devido interligao rede
pblica do sistema Cantareira, a cidade incrementou a sua rede de abastecimento com oito
chafarizes, duas fontes e uma caixa dgua, demostrando que estava crescendo rpido, se
comparada aos perodos anteriores.
A busca por um sistema de abastecimento mais estvel era um dos focos primordiais continuidade
do desenvolvimento da cidade, e a preocupao com os dejetos tambm j se demonstrava devido
instalao da Usina de Tratamento de Esgoto na regio da Ponte Pequena, junto ao rio Tiet em
1876 (Foto 10), fato que colabora para que em 1877 a Cia. Cantareira de guas e Esgotos fosse
instituda.

27 1882 Chafariz da Repblica

28 1882 Chafariz da Praa do Mercado
29 1882 Chafariz do Largo dos Guaianazes
30 1887 Fonte Monumental do Largo de So Bento
31 Fim do sc. Bica do Gaio
XVIII
Figura 06: Fontes e chafarizes registrados de 1877 e 1890.
Fonte: BROCANELI, 2007.

Os chafarizes da Repblica, da Praa do Mercado e do Largo dos Guaianazes, instalados em 1882,

so obras de expanso do abastecimento da cidade.
A primeira providncia da Companhia Cantareira de guas e Esgoto foi aduzir as guas da serra da
Cantareira e destin-las s represas do Engordador que, conduzidas atravs de adutoras, abasteciam
chafarizes de ferro instalados para garantir boa qualidade de gua e a regularizao da vazo
necessria ao abastecimento adequado dos chafarizes.
Em 1893 criada a Repartio de guas e Esgotos (RAE), para regularizar o abastecimento da
cidade, que manda derrubar os antigos chafarizes existentes, obrigando que os logradouros fossem
interligados rede de distribuio de gua.
Entre os anos de 1895 e 1898 foram completadas as adues de todos os recursos hidrulicos da
Serra da Cantareira, o Sistema Cantareira Velho, que funcionou at 197021, quando entrou o sistema
atual. Com as adues concludas a Companhia Cantareira de guas e Esgoto, passou a cobrar pelo
abastecimento de gua, fato que gerou revolta por parte da populao.
Aps 1930, com a cidade j bastante extensa, a retificao dos rios Tiet, Pinheiros, Tamanduate e
Anhangaba, e a impossibilidade da existncia e permanncia de fontes e chafarizes naturais,
devido urbanizao acelerada do territrio, as nascentes dos rios e crregos da cidade de So
Paulo deixaram de apresentar qualidade de gua adequada para o abastecimento, assim apenas os
bairros mais afastados e com qualidade resguardada ainda existiam bicas dgua, como a bica do
Horto Florestal.
Aps a modernizao da cidade e com o sistema de gua encanada para o abastecimento da cidade,
a representao da gua na paisagem ficou muito reduzida, restando alm dos rios j canalizados,
alguns lagos em parques.

1.4 COM O IMPRIO VEIO O INCIO DAS TRANSFORMAES

Em 1822, a cidade de So Paulo era uma capitania pobre e atrasada, com uma populao de sete mil
habitantes22 no ncleo urbano central e com vinte e cinto ncleos urbanos afastados como estatuto
de vilas ainda menores.

21
SABESP. Dossi Sistema Cantareira, 2008.
22
REIS, 2010.
 12

Figura 07: Convento das Carmelitas, em 1827.

Jean-Baptiste Debret, Entrada de So Paulo pelo caminho do Rio de Janeiros. Aquarela
sobre papel. Coleo de Joo da Cruz Vicente de Azevedo.
Fonte: Foto de Rmulo Fialdini.

O imprio desenvolveu lentamente o sistema urbano herdado do perodo colonial, com estmulos
modestos. As principais mudanas estruturais ocorreram depois de 1860, com a construo das
ferrovias.
Nos primeiros anos imediatamente aps a Independncia (1823), o governo guardava ainda forte
poder de iniciativa. A estrutura administrativa da provncia no lhe permitia atuar com desenvoltura
no campo da construo civil. O processo de desenvolvimento era lento. A realizao das obras
ficava na dependncia de formas especiais de benefcios, como a garantia de juros com pagamento
em ouro, concedida pelo governo imperial. A criao de empresas dependia de leis aprovadas pela
Cmara dos Deputados, anuncia do Imperador e registro na Junta de Comrcio do Rio de Janeiro.
A produo de acar, principal atividade comercial, embora em expanso, no era suficiente para
permitir uma arrecadao significativa e os investimentos de infraestrutura e servios continuavam
a serem feitos em escala muito modestas, como as estradas estreitas e precrias que atendiam o
escoamento do acar, vindo do interior e que seguiam ao Porto de Santos.
Entre 1840 e 1850, a cultura da cana-de-acar foi sendo substituda pela do caf. A cidade de So
Paulo, com maior densidade demogrfica e riqueza gerada pela nova cultura, possibilitou
investimentos de infraestrutura, na medida em que este crescimento assim necessitava. Aos poucos
as estradas foram sendo alargadas, possibilitando assim o melhor escoamento de mercadorias
matria prima para exportao e produtos manufaturados para importao.
A acumulao de capital produzida pelo caf permitiu aos empresrios, autonomia, gerando assim
capitais privados e um novo modelo de relao entre o Estado e o mercado.
A partir da inaugurao da So Paulo Railway, em 1867, inicia-se uma fase de empreendimentos
com capitais locais, compreendendo obras de interesse regional como ferrovias, navegao (1873),
obras de interesse urbano, de infraestrutura e servios.
 13

Foto 01: Igreja do Colgio, reconstruda, as obras iniciaram em 1667 e foram concludas em
1671.
Fonte: Recorte da foto de Milito de Azevedo, 1860.

A Calada de Lorena (Foto 02), o principal acesso a Cidade de Santos,

ligava Piranapiacaba Cubato. De Cubato as mercadorias seguiam
de embarcaes para Santos para serem exportadas.
Em 1844 foi substituda pela Estrada a Maioridade, que ligava So
Paulo a Santos.

Foto 02: Calada do Lorena, foto atual.

Fonte: Foto: Stepan Norair Chahinian

So Paulo, tal como ocorreu com muitas outras cidades do mundo, teve sua histria guiada por
eixos fluviais, e atravs deles, aproveitou se tudo o que os rios poderiam oferecer, no s a alimento
atravs da pesca, mas tambm o trabalho de comerciantes de areia e outros materiais retirados do
seu leito. Pode-se dizer que a construo em solo firme da capital paulista, saiu de dentro dos rios, o
Edifcio Martinelli, construdo em 1929, primeiro arranha-cu de So Paulo, foi construdo com
materiais provenientes dos leitos fluviais23. Alm de oferecer matria-prima para a produo de
cermicas, vidros e tijolos, as terras prximas aos rios forneciam um amplo territrio caa de
pequenos animais, servia de abrigo aos pescadores e diverso para as crianas.
Com o desenvolvimento e a urbanizao da cidade, antigos rios comearam a serem retificados, o
caso do Tamanduate, que teve suas primeiras intervenes em 1821, e perdeu as suas famosas sete
voltas, devido a constantes inundaes24. Suas vrzeas tambm foram aterradas, o aterro do
Carmo, local do antigo porto onde se realizavam a troca e venda das mercadorias.

23
SANTANA, DENISE BERNUZZI. Cidade das guas: usos de rios, crregos bicas e chafarizes em
So Paulo (1822-1901). So Paulo: Editora Senac So Paulo, 2007.
24
KAHTOUNI, 2004.
 14

Outro rio muito importante nos primeiros anos, o Anhangaba, por ser um rio estreito e raso, suas
guas suportavam mal a tarefa de eliminar rapidamente o lixo nele jogado, pois era usado como
lugar de despejo. Tambm foi alvo de intervenes e retificaes, iniciadas em 189325.
A ponte do Acu (Figura 08), sobre o rio Anhangaba, que em 7 de abril de 1831, recebeu o nome de
Ponte da Abolio26, nome que no foi utilizado pela grande maioria dos paulistanos, era de vital
importncia para a cidade. Em 1786, foi reconstruda em pedra, pois a antiga em madeira foi levada
pelas guas no perodo de chuvas. Servia como lugar de encontros, negcios e estacionamento dos
animais, bondes, carroas e tlburis27.

Figura 08: Ponte do Acu.

Jean-Baptiste Debret, Ponte do Acu, So Paulo, 1827, aquarela sobre papel.
Coleo de Joo Moreira Garcez.
Fonte: Foto: Hlio Nobre e Jos Rosael.

A ponte Acu (Figura 08), era o comeo do caminho para Campinas, ligava o Largo do Acu Rua
So Joo, na figura acima mostra exatamente o incio deste caminho, o comeo da Rua So Joo.
So Paulo, nesta poca, possua tradies e costumes, h muito tempo esquecidos. Como os antigos
utenslios utilizados para se transportar e guardar a gua, pois, como j dito, ainda no existia gua
encanada.
Toda a casa possua uma talha, um utenslio que ficava muitas vezes no canto da sala, possua
capacidade de 40 a 60 litros de gua28, que servia de reservatrio de gua para a casa e eram
abastecidas pelas guas das bicas, chafarizes ou com guas dos rios. Existiam tambm os barris,
pipas, filtros de barro, cuias, potes, jarros cocos, baldes...29 Nesta poca as torneiras no eram
muito comuns, pois eram feitas em bronze e demorava-se pelo menos uma semana para ficarem
prontas, alm se serem caras.
Antes do desenvolvimento da canalizao da gua, para que ela chegasse aos chafarizes, era preciso
percorrer um grande trajeto a cu aberto, por regos, nos becos, ruas, travessas e s vezes, por

25
Ibid.
26
Gabriel Marques, Ruas e tradies de So Paulo: uma histria em cada rua, vol. 4 da Coleo Histrica
(So Paulo: Conselho Estadual da Cultura, 1966), p. 48.
27
Tlburi era uma pequena viatura de praa, com dois lugares, o do tibureiro e do passageiro, puxado por
um s cavalo.
28
SANTANNA, 2007.
29
Ibid.
 15

quintais de alguns moradores. Com isso nada assegurava que a gua chegasse, de fato e com
qualidade aos chafarizes.
Entre os chafarizes, o mais importante e antigo da cidade, era o da Misericrdia (Figura 09),
construdo em 1792, a custas de homens abastados e com contribuio da populao. Feito em
pedra, ele possua quatro torneiras de bronze. Suas guas vinham do Anhangaba, captadas nas
proximidades do antigo Tanque Municipal. Ao seu lado acostumava existir leiles de escravos uma
vez por semana. Ele desmontado em 1903 e suas peas recolhidas no Almoxarifado Municipal.

Figura 09: Igreja e pteo da Misericrdia em 1840.

Jos Wasth Rodrigues, leo sobre tela, 1922.
Acervo Museu Paulista da Universidade de So Paulo.
Fonte: Foto: Hlio Nobre e Jos Rosael.

Dos chafarizes s moradias, trabalhadores pobres e escravos marcavam o cotidiano da cidade com
seus itinerrios relacionados coleta de gua. Funcionavam como uma espcie de aparelhos vivos
para o conforto e a limpeza das residncias, funo que mais tarde caberia aos canos e s
tubulaes. Conforme o Arquiteto Lcio Costa, eles faziam a casa do perodo imperial funcionar,
realizando trabalhos que hoje so atribudos a eletrodomsticos, encanamentos e descargas
automticas30. A boa proviso de gua potvel dentro de uma residncia era garantida com a fora
de trabalho humano. Para os vendedores de gua, os agueiros, os animais que serviam desta
funo.

30
Lcio Costa, Muita construo, alguma arquitetura e um milagre, em Correio da Manh, Rio de
Janeiro, 15 de junho de 1951.
 16

Figura 10: Largo do Rosrio em 1880 com o seu chafariz.

Jos Wasth Rodrigues, leo sobre tela, 1920.
Acervo Museu Paulista da Universidade de So Paulo.
Fonte: Foto: Hlio Nobre e Jos Rosael.

O funcionamento dos chafarizes, estabelecidos pelas autoridades locais, em geral, abriam s 5 horas
da manh e eram fechados s 21 ou s 22 horas. Depois de seus fechamentos a circulao de
pessoas desaparecia. Mas como serviam como pontos de referncia, eles costumavam ser
frequentados em todo o perodo noturno. Com a demolio dos chafarizes, isso representou a
eliminao de alguns pontos de referncia, de sociabilidade, comrcio e identificao dos
moradores em certas regies da capital.
Em 1857, So Paulo j possua seis hotis, cada vez mais procurados por viajantes brasileiros e
estrangeiros.

Figura 11: Piques (o chafariz com a prirmide do Piques), em 1860.

Henrique Manzo, 1945, leo sobre tela. Acervo Museu Paulista da Universidade de So
Paulo.
Fonte: Foto: Hlio Nobre e Jos Rosael.

Muito importante para o abastecimento de gua para a Cidade de So Paulo, foram os aguadeiros,
durante a venda de gua, eles deixavam um barril debaixo da torneira da carroa, que enchia
lentamente, enquanto levavam e despejavam outro no interior das casas, sem antes ter traado com
 17

carvo na parede externa da casa, com um risco, por cada vasilha fornecida para a cobrana no final
do ms.
Este controle era, portanto, estabelecido com a relao direta entre os aguadeiros e os moradores da
casa e as marcar na parede eram os principais registros do consumo de gua. Portanto tornou-se
comum a entrada dos aguadeiros dentro das residncias, que caa na rotina domstica, pois vrios
deles assumiam a tarefa de despejar o lquido dentro dos potes e vasos de barro em lugares mais
frescos dentro das casas para manterem em excelentes temperaturas.
Mas os aguadeiros queriam a propriedade do comrcio das guas e muitas vezes enchiam suas pipas
com guas consideradas impuras do rio Tamanduate ou danificavam propositalmente os chafarizes
pblicos e furavam as filas de coletas para obterem em primeiro lugar a gua desejada, no s
praticando estragos, mas tambm impedindo de escravos ou outras pessoas se servissem de gua
enquanto seus carros pipas no estivessem cheios31. Provocando revolta por parte de escravos ou
mulheres que vinham frequentemente buscar gua nos chafarizes. Em 1873, a cidade, tinha catorze
aguadeiros registrados na Cmara Municipal e mesmo assim a gua no era suficiente para o
abastecimento da cidade.
A falta de tubos e materiais dificultava a instalao de novos chafarizes e manuteno dos j
existentes. A demora na compra e chegada dos materiais, e muitas vezes a compra de materiais
imperfeitos, impossibilitava a manuteno e construo de novos chafarizes, o que ocasionava na
falta de gua para a populao.
Com problemas de falta de gua, os riscos de incndio eram dramticos, Antes da fundao do
Corpo de Bombeiros na cidade, em 1880, eram os aguadeiros, a guarda urbana e os prprios
moradores que deveriam apagar o fogo e acudir os flagelados.
Alm da falta de gua, existia tambm o desperdcio. Saturnino de Brito32 em um levantamento
apontou que as tubulaes subterrneas existentes, possuam ramificaes e derivaes imprprias,
com perda de gua por orifcios, devido a materiais imprprios e da falta de manuteno adequada.
No tanque municipal, por exemplo, perdiam-se dois teros de gua, que poderia abastecer grande
parte da populao33.
Outro grande problema enfrentado na cidade de So Paulo eram as enchentes e inundaes,
presentes desde muito cedo na cidade. O primeiro registro de 1560 34, mas as dcadas de 1850,
1860 e 1870 este problema ficou ainda mais evidente, pois a cidade crescia e com ela os problemas.
Caminhar por certas ruas em poca de chuva era difcil, a lama era comum, principalmente nas ruas
do Tringulo35, os moradores da Rua Direita costumavam colocar tbuas no cho para atravessar
certos trechos36.

31
SANTANNA, 2007
32
Francisco Rodrigues Saturnino de Brito, engenheiro sanitarista brasileiro, que realizou obras de
saneamento bsico em vrias cidade no Brasil, entre elas, est os canais de Santos.
33
Arquivo do Estado de So Paulo, Departamento da Cultura, Atas da Cmara Municipal de So Paulo, 9
de novembro de 1874, p. 155.
34
SANTANA, 2007.
35
Ruas So Bento, Direita e XV de Novembro.
36
Norlandio Meireles de Almeira, So Paulo de Castro Alves (So Paulo/Guarulhos: Soge, 1997), p. 25.
 18

Figura 12: Inundao da Vrzea do Carmo, em 1892.

Benedito Calixto de Jesus, leo sobre tela, 1892.
Acervo Museu Paulista da Universidade de So Paulo.
Fonte: Foto: Hlio Nobre e Jos Rosael.

A higiene em So Paulo era outro problema enfrentado na cidade. Em uma cidade cheia de
costumes, crenas e tradies, velhos hbitos demoram a serem mudados. A concepo mdica de
limpeza era bem diferente das dos dias de hoje.
Mdicos e barbeiros aconselhavam mtodos de limpeza do corpo hoje em desuso, como esfregar
um pedao de fumo na gengiva e nos dentes, para a higiene bucal37. O banho era visto com certas
reservas, pois poderia causar riscos de mudanas abruptas da temperatura do corpo e causar
friagens, amolecimento e fraqueza. De modo geral o banho era uma experincia que fazia mais mal
do que bem e deveria seguir certas regras: pouca gua, por um tempo rpido, de assento em tinas ou
bacias, na temperatura do prprio corpo, misturado a gua de rosas, ervas, sabo e gotas de
vinagre, o vinagre era muito importante para a limpeza, somente nos finais de semana. E para as
mulheres o banho poderia at abalar a sua virtude.
O consumo de gua para a limpeza domstica dependia da facilidade ou dificuldade de se conseguir
o precioso lquido e as casas eram limpas a seco, com purificaes de ar e queima de substncias
julgadas higinicas com o uso de braseiros. Na entrada de toda casa tinha o limpa-ps de ferro,
para no trazer a sujeira das ruas para dentro das casas. Ter escarradeiras era sinal de higiene e boa
educao. E os banheiros eram as casinhas, instalados nos quintais, bem distantes da casa, quanto
mais longe melhor e em geral de madeira.
Mais importante que o banho, para a higiene pessoal era ter as roupas sempre limpas e engomadas,
pois denunciavam a retido do carter. Da a importncia extraordinria das lavadeiras e
engomadeiras (Foto 03). Ter roupas lavadas e engomadas, sapatos limpos e com brilho, distinguiam
e conferiam virtude a seus usurios. Dentro das casas, tolhas e lenis de algodo ou linho, fronhas
de cambraia e guardanapos almejados com gua fervida exibiam o nvel de limpeza e boa educao
de seus proprietrios. E as lavadeiras usavam os rios, bicas e chafarizes para a lavagem das roupas.

37
SANTANNA, 2007.
 19

Foto 03: Lavadeiras, So Paulo, dcada de 1900.

Guilherme Gaensy, impresso/fototipia/carto-postal, dcada de 1900.
Acervo Museu Paulista da Universidade de So Paulo.
Fonte: Foto: Hlio Nobre e Jos Rosael.

1.5 COM A FERROVIA O DESENVOLVIMENTO

Entre 1860 e 1867 foram realizadas as obras da primeira ferrovia da provncia, a So Paulo
Railway, controlada pelos ingleses38. Teve incio a participao de capitais privados na execuo de
grandes obras de interesse pblico, ligando Santos a So Paulo e esta a Jundia, possibilitando assim
o fcil acesso das terras frteis do interior paulista com a exportao em Santos atravs do Porto.
As obras na serra foram consideradas como uma realizao extraordinria na poca, com seus
viadutos de grande porte e sistema de trao (Foto 04). Calcula-se que nos momentos de atividades
mais intensas, sua construo chegou a ter cerca de cinco mil homens trabalhando em vrios
canteiros. poca que a cidade de So Paulo no teria mais de quatro mil homens na idade de
trabalhar, isso incluindo os escravos. Causando assim grande impacto no s na economia da cidade
como tambm no desenvolvimento tcnico.

38
REIS, 2010.
 20

Foto 04: Viaduto da Grota Funda e casa de mquinas. So Paulo Railway

Fonte: Biblioteca e Arquivo Iconogrfico da Rede Ferroviria Federal
RFFSA

A So Paulo Railway cobrava cerca de 30% sobre o valor das sacas de caf, para transport-las ao
porto de Santos, mesmo assim era vantagem, pois os custos com transporte em mulas era muito
elevado.

Foto 05: Estao So Paulo

Com dois pavimentos, vista da rua da Estao, atual Rua Mau.
 21

So Paulo Railway
Fonte: Biblioteca e Arquivo Iconogrfico da Rede Ferroviria Federal -
RFFSA.
Com a ferrovia, tornou-se vivel a ocupao das terras frteis no interior do estado, principal
negcio da provncia, apropriao, subdiviso e vendas de terras. Assim se fez necessrio a
construo de ferrovias para a penetrao no interior, permitindo a ampliao da cidade, do Estado,
do mercado e das trocas comerciais.
J com iniciativa de capitais paulistas a Companhia Paulistana de Estradas de Ferro foi inaugurada
em 1872, ligando So Paulo a Campinas, em 1876 chegou a Rio Claro e em 1880 a Porto Ferreira,
permitindo a navegao a vapor pelo Rio Mogi-Guau39.
Simultaneamente foram criadas empresas que, partindo de Jundia ou So Paulo, pudesse alcanar
outras regies. A Companhia Mogiana, em 1875 inaugurou o trecho ligando Campinas a Migi-
Mirim e anos depois a Ribeiro Preto.
Estabelecido o modelo, multiplicaram-se novas empresas privadas, com novas linhas tronco e
ramais. Todas as empresas com capitais paulistanos e com os mesmos principais acionistas.
Em 1870, foi fundada a Cia Ituana, que chegou a Itu em 1872, a Piracicaba em 1879, seguindo
assim a Artemis, estabelecendo ligao com a navegao fluvial nos rios Piracicaba e Tiet (Foto
06).

Foto 06: Navegao no sistema Piracicaba - Tiet.

Com translado de cargas e sem cais de atrao.
Fonte: Biblioteca da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP.

Em 1872, foi fundada a Estrada de Ferro Sorocabana, ligando So Paulo a Sorocaba e Ipanema, as
obras foram concludas em 1875.
Em 1873, iniciam-se as obras da Estrada de Ferro So Paulo Rio, estendia-se de So Paulo a
Cachoeira, onde fazia ligao com a Estrada de Ferro D. Pedro II, suas obras foram concludas em
1877.
Com o desenvolvimento e expanso das ferrovias So Paulo crescia. Veio o desenvolvimento, a
poluio e as epidemias. A Varola, o tifo e a febre amarela marcaram a cidade de So Paulo. Em
1858, 1863 e 1975, epidemia de varola. Em 1880 e 1889 epidemia de febre amarela. 1913 a 1916 a
tifo40.

39
REIS, 2010.
40
SANTANA, DENISE BERNUZZI. Cidade das guas: usos de rios, crregos bicas e chafarizes em
So Paulo (1822-1901). So Paulo: Editora Senac So Paulo, 2007.
 22

O banho ento foi vinculado aos cuidados da sade e em 23 de dezembro de 1866, foi inaugurada a
mais antiga casa de banho, Seria Paulista, localizada no largo So Bento, n 01, com oito banheiras
em mrmores, torneiras e encanamentos de chumbo.
Os banhos de imerso contavam com gua aromatizada, graas a uso de ervas e essncias
perfumadas e havia tambm o banho de chuva, que consistiam em chuveiros que funcionavam
por meio de uma bomba manual.

Foto 07: Ilha dos Amores. Lavadeiras em um atracadouro do Tamanduate.

Fonte: Marc Ferrez, 1890.

Na Ilha dos Amores (Foto 07), criada em 1874, em terrenos at ento alagadios na regio da
vrzea do Carmo, que havia sido aterrada e ajardinada. Foi inaugurada em 7 de maro de 1875 o
Chalet com banhos. E em 1913 a Ninfa Paulista.
O banho comea a ser difundido nos jornais como uma prtica importante para os brios de cada um
e com diversas finalidades medicinais41.
Aos poucos os banhos nos rios comearam a serem proibidos42. Primeiramente em funo da moral
pblica, era proibido o banho sem roupa adequada, de dia e em alguns trechos da cidade.
Posteriormente com a poluio j evidente dos rios da cidade a proibio foi geral.
Ao contrrio dos rios, nas casas de banho a experincia de banhar-se devia ser paga. E durante o
vero, como a grande maioria da populao no possua chuveiros ou banheiras em casa, a procura
pelos banhos, nas casas de banho aumentava. Pois os banhos de imerso combatiam vrias
molstias, na pele, ossos, articulaes e pulmes e tomar banho completo pelo menos uma vez por
semana, era um meio aceitvel de se obter sade, limpeza e conforto, sem necessariamente abalar os
rigores da virtude e os brios da honra43.

41
Correio Paulistano, 6 de fevereiro de 1878, p. 3.
42
SANTANA, 2007.
43
Ibid.
 23

Foto 08: Largo e rua So Bento. Casa de Banho na cidade de So Paulo, em 1862.
Banhos da Sereia. lbum comparativo da cidade de So Paulo (1862 1887).
Arquivo do Estado de So Paulo.
Fonte: Milito Augusto de Azevedo.

Em 1860, foi realizado um levantamento topogrfico de So Paulo, com a demarcao de seus

recursos hdricos e mananciais, pelo Eng. Civil James Brunlees. E atravs deste levantamento
chegou-se a concluso que captar gua na serra da Cantareira, tiraria So Paulo do eterno problema
de abastecimento. E em 1877, foi fundada a Companhia Cantareira de guas e Esgotos, com
contrato firmado com o governo provincial de canalizar as guas da Cantareira, construir seis
chafarizes na cidade e a instalao de vrias vlvulas de incndios 44. A Companhia obteve
monoplio do servio de abastecimento de gua na cidade de So Paulo por setenta anos. A
administrao da Companhia estava nas mos dos ingleses45
Assim comearam vrias obras para o abastecimento, como a construo de chafarizes,
reservatrios e canalizaes com guas da Cantareira. Vrias chcaras comearam a serem loteadas,
provocando assim um povoamento rpido na regio da Consolao e Augusta.
Em 1882, a Companhia Cantareira iniciou a cobrana de taxas de consumo de 133 casas ligadas a
rede e em 1888 cerca de 5 mil edifcios estavam servidos de gua da companhia, mesmo assim no
conseguia suprir as necessidades da populao e a grande maioria ainda era necessria recorrer a
antigos poos e rios da cidade.
A Companhia Cantareira, no conseguia manter um abastecimento de gua constante, alm disso, a
gua tornara-se uma mercadoria que nem sempre podia ser paga, pois com os aguadeiros, alm de
ter o contato humano se podia negociar a conta ou comprar fiado, coisa que com a instalao dos
hidrmetros isso era impossvel.

H coisas que a natureza d de graa e de que ningum tem o direito de se

apoderar para vender ou alienar. So, gua, luz e ar. A Companhia

44
Os chafarizes deveriam ser colocados em largos, nos seguintes locais: Brs, Luz, Guaianases, Curros,
Sete de Setembro e So Bento. Eles deveriam, tambm, ser considerados recursos essenciais contra
incndio. (Relato apresentado Assembleia Legislativa Provincial de S. Paulo pelo presidente da
provncia, Laurindo Abelardo de Brito, no dia 13 de janeiro de 1881. [Santos: Tipografia a Vapor do
Dirio de Santos, 1881.], p. 73).
45
Richard Graham, Gr-Bretanha e o incio da modernidade no Brasil (So Paulo: Brasiliense, 1913), p.
122.
 24

Cantareira obteve o privilgio de encanar a gua da Cantareira: mas

ningum podia dar a gua, porque ela de todos. No entendeu, porm
assim a privilegiada: entendeu que o privilgio lhe dava posse da gua
tambm, e fazendo desta posse base de suas operaes nos vai vendendo aos
litros gua que nossa. A Companhia adquiriu com o privilgio o aluguel do
encanamento pelo preo que ela quiser: mas no a propriedade da gua.
Com que direito, pois ela ainda vendendo gua aos litros? E por que preo!
(Fonte: Correio Paulistano, 26 de abril de 1882, p.3.)

Para o autor desta reclamao, era mais barato tomar banho na Sereia Paulistana do que em sua
prpria residncia.

Foto 09: Primeira Estao Elevatrio de Esgoto na regio da Ponte Pequena,

junto ao rio Tiet, 1876.
Fonte: Acervo Sabesp.

A Estao Elevatria de Esgotos da Ponte Pequena (Foto 10) foi construda no ano de 1876, com
tcnicas inglesas, a elevatria, inicialmente denominada Usina de Esgotos da Cidade de So
Paulo. Inicialmente o primeiro distrito abastecido de sistema de esgoto, foi o bairro da Luz que
comeou a servir 71 prdios. Sua funo era afastar o esgoto das reas urbanizadas e servir as
regies da Luz, Pari, Brs e Mooca, diminuindo assim a incidncia de epidemias. Foi desativada em
1896. Hoje o prdio tombado pelo Condephaat como patrimnio histrico estadual.
Mas o sistema de esgoto, no cresceu junto com a cidade, em 1889, 66% dos prdios da capital
estavam servidos, em 1894, esse nmero caiu para 48%46.
O sistema de abastecimento implementado pela Cantareira no havia previsto o aumento
populacional rpido e espetacular da cidade durante as ltimas dcadas do sculo XIX e no levava
em considerao as reais necessidades de toda a populao. O bairro da Penha, por exemplo, teve
canalizao de gua pela primeira vez, somente em 1889, mas continuaram com problemas de
abastecimento, pois a gua no jorrava frequentemente e continuaram durante anos, lutando contra
a escassez do lquido.
A falncia da Cantareira ocorreu em 1892, junto com a proclamao da Repblica e o Estado
passou a ter amplos recursos para cuidar do saneamento da capital, a cidade estava ameaada pela
escassez de gua potvel, por doenas, como a febre amarela. Em 1 de janeiro de 1893, a Cantareira

46
BROCANELI, 2007.
 25

foi incorporada pelo Estado, que criou a Repartio de guas e Esgoto (RAE). Mas no fim do ano
de 1894, com o aumento da populao, o abastecimento de gua era muito inferior necessidade
dos habitantes da cidade.
A RAE mandou destruir diversos chafarizes, obrigando assim a populao a consumir a gua
encanada, o caso do Chafariz do Largo do Rosrio, construdo em 1874, com grande apelo da
populao e referncia cultural e simblica, foi abruptamente retirado de quem ali vinha procurar
gua, provocando assim o descontentamento de todos da regio.
As guas potveis tornaram-se raras. Em 1892, um relatrio fiscal informou que apenas o tanque de
Santa Tereza possua gua de fato potvel para o consumo. A cidade secava, seus veios aquticos
eram sugados pelo monoplio da gua, por lucros rpidos.
Epidemia de tifo, devido ao consumo de guas imprprias, abateu-se sobre a cidade de So Paulo.
Os bairros de Santa Efignia, Santa Ceclia, Consolao, Brs, Belenzinho foram os mais que mais
tiveram vtimas. Em 1913 a 1916, de todos os bitos por febre tifoide de So Paulo, 80% ocorriam
nos distritos urbanizados vizinhos aos rios Tamanduate e Tiet.
Em 1892, a comisso Geogrfica e Geolgica promove a primeira reserva florestal do Estado, a
Serra da Cantareira, protegendo assim as bacias dos riachos canalizados.
O comrcio paulistano se desenvolvia a passos largos, habituado as novidades vindas de fora, moda
vestimentar, influenciada pelo mundo europeu.
Em 1869, foi criada a empresa Gas Companhy Limited, empresa inglesa, que obteve a concesso
dos servios de iluminao da cidade. E em 1872, houve a inaugurao da primeira fbrica de gs,
em um trecho da vrzea do Carmo, que comeou a ser conhecido como Gasmetro.

Foto 10: Primeira usina de gs em So Paulo.

Fonte: Companhia de Gs de So Paulo - Congs.

Em 1892, inicia-se a construo do novo cais de Santos, aumentando o volume de exportao de

caf e importao de produtos tecnolgicos daquela lera de novas velocidades.
Em 1899, foi fundada a So Paulo Trainway, Light and Power Company.
 26

1.6 MAPAS DO DESENVOLVIMENTO DA CIDADE

Figura 13: Mapa da Cidade de So Paulo em 1810.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1810.jpg
Acessado em 17 de junho de 2013.

Primeira planta da cidade de So Paulo, 1810, realizada pelo Eng. Rufino Jos Ferlizardo e Costa.
Pode-se notar perfeitamente o ncleo urbano bem delimitado pelos limites dos rios Anhangaba e
Tamanduate. Nota-se tambm a presena de cindo pontes, duas sobre o rio Tamanduate: Ponte do
Carmo e Ponte do Fonseca; e trs sobre o rio Anhangaba: Ponte do Piques ou Lorena, Ponte do
Acu e Ponte do Miguel Carlos.
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Figura 14: Mapa da Cidade de So Paulo em 1810.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1810.jpg
Acessado em 17 de junho de 2013.

Mesma planta da cidade de So Paulo, 1810, realizada pelo Eng. Rufino Jos Ferlizardo e Costa,
com a locao das principais construes, pontes e chcaras da cidade.
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Figura 15: Mapa da Cidade de So Paulo em 1842.

Fonte:http://www.saojudasnu.blogger.com.br/1842%20carta%20da%20capital%20Jose%20
Jacques%20da%20Costa.jpg Acessado em 17 de junho de 2013.

A planta de 1842, pode-se notar o Tanque do Reuso.

 29

Figura 16: Mapa da Cidade de So Paulo em 1877.

Fonte: http://www.arquiamigos.org.br/info/info04/martin1877.htm Acesso em 18 de
junho de 2013.

A planta de 1877 aparece a ilha dos amores e toda a vrzea do Carmo, regio alagvel. A cidade
superou a barreira fsica dos rios e expande o ncleo urbano.
 30

Figura 17: Mapa da Cidade de So Paulo em 1881.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1881.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A planta de 1881 nota-se a presena da linha frrea e o rio Tiet. Os rios Anhangaba e
Tamanduate j aparecem com alteraes e a cidade de So Paulo crescendo na direo noroeste.
 31

Figura 18: Mapa da Cidade de So Paulo em 1895.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1895.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A planta de 1895 nota-se como a cidade se expandiu para todas as direes em relao ao ncleo
central histrico.
 32

Figura 19: Mapa da Cidade de So Paulo em 1905.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1905.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A planta de 1905 aparece pequenos ncleos desenvolvidos como Vila Clementino, Ipiranga, Vila
Prudente, Vila Gomes Cardim, Vila Amrica, ainda sem ligao entre si. Comea-se a urbanizao
de reas depois do rio Tiet, Santana. Pode-se notar tambm o traado da retificao dos rios
Tamanduate e Tiet.
 33

Figura 20: Mapa da Cidade de So Paulo em 1913.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1913.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A planta de 1913 nota-se a expanso da cidade, como o mapa est em uma escala maior da para
observar mais claro o loteamento dos novos bairros da cidade e a retificao do rio Tamanduate.
 34

Figura 21: Mapa da Cidade de So Paulo em 1916.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1916.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A planta de 1916 pode-se notar o rio Tamanduate completamente ratificado e o rio Anhangaba
canalizado na regio central da cidade. Os bairros comeam a se interligarem.
 35

Figura 22: Mapa da Cidade de So Paulo em 1924.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1924.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A planta de 1924 pode-se notar as primeiras intervenes de retificao no rio Tiet, aparece o rio
Pinheiros. Novos bairro aparecem na regio norte da cidade como Vila Maria e Vila Guilherme. J
existem vrias pontes sobre o rio Tiet.
 36

Figura 23: Mapa da Cidade de So Paulo em 1943.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1943.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

Na planta de 1943 pode-se notar a grande expanso da cidade de So Paulo e a total retificao do
rio Pinheiros.
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Figura 24: Mapa da Cidade de So Paulo em 1951.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1951.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A planta de 1951 pode-se notar a expanso da linha frrea e o avano da retificao do rio Tiet.
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Figura 25: Mapa da Cidade de So Paulo em 1952.

Fonte: http://smdu.prefeitura.sp.gov.br/historico_demografico/img/mapas/1952.jpg
Acesso em 18 de junho de 2013.

A plante de 1952 nota-se a retificao do Tiet da ponte do Tatuap at o Pinheiros pronta.

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CONSIDERAES FINAIS

A cidade de So Paulo nasceu entre rios e possui uma histria repleta de lutas pelo uso da gua que,
no incio da formao da aglomerao da Vila existia em abundancia, mas com o desenvolvimento
e urbanizao da cidade resultou em rios poludos e distantes da populao.
So Paulo desde o incio da formao do povoado, por estar em um ponto estratgico, entre o
interior, lugar das riquezas e o Porto de Santos, exportao, foi uma cidade n, entre portos, local de
descanso, depois da difcil subida da Serra do Mar em direo ao interior, estabelecendo assim local
de troca de mercadorias, por estar no meio do caminho. Como Vila teve sua economia baseada no
cultivo da cana de acar, ainda uma vila pequena com estradas estreitas, foi com o cultivo do caf
que a cidade de So Paulo comea a crescer, suas estradas foram alargadas, as pontes at ento
poucas e estreitas, construdas em madeira, foram aos poucos substitudas por construes mais
slidas em pedra ou ferro e muitas outras comearam a ser construdas na cidade, mas foi com a
construo das ferrovias que a cidade de So Paulo comeou seu desenvolvimento, a ferrovia
promoveu a explorao do interior e o escoamento rpido do caf ao Porto de Santos.
Para a construo da ferrovia foi necessria a importao mo de obra, ainda que a Abolio da
Escravatura de 1850 no acarretou a incorporao dos escravos recm-libertos mo-de-obra, pois,
os negros eram mantidos no cultivo do caf, mantendo a produtividade. Comea a vinda do grande
nmero de imigrantes vindos para a cidade de So Paulo, - principalmente portugueses, espanhis e
italianos. A ferrovia chegou a ter quase cinco mil homens trabalhando, nos diversos canteiros da
construo.
A gua muito presente e abundante na paisagem da cidade de So Paulo, no incio da formao do
povoado, era captada nos rios e crregos. Depois a gua passou a ser conduzida por valetas abertas
nas ruas da cidade at as bicas e chafarizes.
Com o desenvolvimento, aumento da populao e a falta de tratamento das guas servidas, que
eram despejadas nos cursos dgua da cidade, as guas dos rios ficaram imprprias para o consumo,
sendo necessrios a captao de gua em mananciais cada vez mais distantes para o abastecimento
de gua para a populao da cidade de So Paulo.
Com o desenvolvimento, vieram a industrializao e a modernizao da cidade de So Paulo, com a
implantao de bondes eltricos e de energia eltrica, construo de represas e usinas, a gua
gerando a energia. A populao da cidade cresceu e a poluio dos cursos dgua tambm.
Com a poluio, a retificao e a canalizao dos rios, a cidade perdeu alm da presena das guas,
marcante desde o incio da formao da cidade, os espaos de lazer, to necessrios nos anos de
outrora, espaos estes que se fossem recuperados trariam de volta o respeito, a valorizao da
cidade e a harmonia do homem com a natureza.
O processo de degradao dos rios na cidade de So Paulo se intensifica com a instalao das
indstrias em suas vrzeas, os rios foram o destino do esgoto gerado no s pelas indstrias, como
da cidade inteira. Comea-se o processo de canalizao e retificao dos rios, por questes
sanitrias, das epidemias. Com a implantao do Plano de Avenidas, vias expressas instaladas em
suas margens, as vrzeas dos rios so loteados e urbanizados. Os rios e crregos da cidade de So
Paulo, j poludos, deixam de fazer parte da paisagem urbana e do convvio da populao da cidade.
Atualmente a cidade sofre com problemas graves de enchentes e inundaes, principalmente nas
vias de deslocamento da cidade, antigas reas de vrzeas dos rios. necessrio que o poder pblico
elabore um estudo para a recuperao da gua na cidade de So Paulo, recuperando seu ciclo
hidrolgico natural, buscando assim a percepo e a valorizao da gua na cidade, tornando-a uma
cidade sustentvel.
Solues que dependam de grandes investimentos, de muito tempo e de colaborao de vrias
istncias do poder pblico. So projetos temorosos que s vezes no saem do papel, como j
aconteceu diversas vezes na histria da cidade de So Paulo, projeto como o do Eng. Saturnino de
Brito, que foi contratado para resolver a situao j complicada da cidade de So Paulo dos
alagamentos e falta de gua prpria para o consumo da populao. Projeto este que no foi
 40

executado como idealizado pelo seu autor, devido a falta de verba do poder pblico e sua execuo
que no ajudou a resolver o problema da cidade.
Soluo simples e pontual, que a prpria prefeitura da cidade So Paulo poder tomar, sem a
interveno do Estado ou Governo, poder ser muito mais fcil de acontecerem, como a soluo
encontrada na cidade de Santo Andr, que implantou quarteires permeveis. Podemos observar
(Figuras 59 e 60) uma soluo boa e barata para a reteno e captao das guas pluviais, com
alternativas opostas adoo dos piscines.

Figura 26 e 27: Projeto Piloto I GEPAM Impantao de infraestrutura verde em um bairro

de Santo Andr no perodo de 1998 2004.
Fonte: SEMASA / PSA / maro, 2013.

Nas figuras 26 e 27 (acima) temos uma soluo que torna o solo do quarteiro 20% permevel.
Abaixo, na Foto 11 podemos observar que, apenas com a demolio parcial de caladas, possvel
fazer pequenos tanques de reteno de gua que retm a gua provenientes da chuva e diminuem a
velocidade das guas que escoam pela sarjeta. Ambas solues consistem em adequaes de baixo
custo que aproveitam o patrimnio pblico instalado. Desta forma, as guas pluviais abastecem os
aquferos e diminui o volume de gua que comumente so encaminhadas aos corpos receptores
sobrecarregando-os e causando as enchentes.
 41

Foto 11: Natural Systems for Managing Stormwater in Urban

Neighborhoods.
Fonte: Environmental Services City of Portland. Portland. Abril/ 2006.
Como seria bom ter o rio Tiet novamente na vida e no convvio dos paulistanos, como aconteceu
com o crrego Cheong Gye Cheon no centro de Seul, Correia do Sul, que foi devolvido para a
populao. O riacho Cheong Gye Cheon era poludo, canalizado e tampado e hoje faz parte
novamente da cidade.
No incio do sculo XX, o crrego Gheong Gye Cheon era poludo, com moradias precrias em
suas vrzeas, em 1950 o crrego foi fechado, em 1990 alm da grande avenida por toda sua
extenso, foram construdas quatro pistas em um elevado de concreto. Em 2003 comea a obra que
em 2005 entregue para a populao.

Foi uma grande mudana de paradigma na gesto da cidade. Os focos

passaram a ser a qualidade de vida, a segurana, a sustentabilidade.
Alm disso, a volta do crrego seria tambm a valorizao do centro e
a redescoberta das nossas razes. (In-Keun Lee, 2011).
Fonte: TRAMONTINA, 2011.

Foto 12 e 13: Crrego Cheong Gye Cheon, Seul, Coreia do Sul, em 1976 e atualmente.
 42

Fonte: http://www.ufrgs.br/arroiodiluvio/a-bacia-hidrografica/imagens-de-seul Acessado em 30 de

junho de 2013.

Limpo, bonito e seguro, o crrego ponto de lazer e prticas esportivas. A revitalizao do crrego
Cheong Gye Cheon, custou386 milhes de dlares e demorou 27 meses para a sua execuo 47. A
cidade e a populao de Seul ganharam: reduo da temperatura de 3,6 graus na rea; queda de 38%
nas emisses de poluentes; valorizao dos imveis no entorno do crrego; aumento de 4 para 25
espcies de peixes e de 6 para 36 espcies de aves; aumento de 9,6% no uso do nibus e em 2,4%
no do metr.
necessrio, como ocorreu em Seul, que os governantes, administradores e gestores da cidade de
So Paulo, mudem o paradigma da gesto da cidade e estabelea a sensibilizao da importncia de
ter novamente os rios integrados na cidade de So Paulo, com aes que possam religar o cidado
s suas guas, uma cidade com qualidade de vida para a populao.

REFERENCIAS

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47
TRAMONTINA, 2011.
 43

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