II Srie | Nmero 105 | Maio/Junho 2008 | Bimestral

Maio/Junho 2008
II Srie | Nmero 105 | 3

Director Fernando Santo | Director-Adjunto Victor Gonalves de Brito a engenharia portuguesa em revista

DESTAQUE
CASO Eng. S da Costa ANLISE
ENTREVISTA DE ESTUDO O preo da chuva, O 3. Choque
Eng. Agostinho Lopes Primeiro posto do sol, do vento e Petrolfero
premente a aposta de biocombustveis das ondas foi, e Eng. Mira
no sector energtico no Pas ser sempre zero Amaral
Pgina 30 Pgina 34 Pgina 38 Pgina 78
 INGENIUM
II SRIE N. 105 - MAIO/JUNHO 2008

SUMARIO
5 Editorial
Propriedade: Ingenium Edies, Lda.
Director: Fernando Santo Na natureza nada se cria, nada se perde, tudo se transforma
Director-Adjunto: Victor Gonalves de Brito
Conselho Editorial:
Ema Paula Montenegro Ferreira Coelho, Antnio Manuel Aires Messias, Aires 6 Primeiro Plano
Barbosa Pereira Ferreira, Pedro Alexandre Marques Bernardo, Joo Carlos
Moura Bordado, Paulo de Lima Correia, Ana Maria Barros Duarte Fonseca, Consolidao e internacionalizao so chaves para o sucesso
Miguel de Castro Simes Ferreira Neto, Antnio Emdio Moreiras dos Santos,
Maria Manuela X. Basto de Oliveira, Mrio Rui Gomes, Helena Farrall, Luis
Manuel Leite Ramos, Maria Helena Terncio, Antnio Carrasquinho de Freitas, 8 Notcias
Armando Alberto Betencourt Ribeiro, Paulo Alexandre L. Botelho Moniz

Edio, Redaco, Produo Grfica e Publicidade: Ingenium Edies, Lda.

10 Breves
Sede Av. Sidnio Pais, 4-E - 1050-212 Lisboa
Tel.: 21 313 26 00 - Fax: 21 352 46 32 12 Regies
E-mail: gabinete.comunicacao@ordemdosengenheiros.pt
Regio Norte Rua Rodrigues Sampaio, 123 - 4000-425 Porto
Tel.: 22 207 13 00 - Fax: 22 200 28 76 16 Tema de Capa
Regio Centro Rua Antero de Quental, 107 - 3000 Coimbra
Tel.: 239 855 190 - Fax: 239 823 267 16 Energia: o motor da humanidade Energia elctrica
Regio Sul Av. Sidnio Pais, 4-E - 1050-212 Lisboa
Tel.: 21 313 26 00 - Fax: 21 313 26 90 18 Renovveis em crescimento
Regio Aores Rua do Mello, 23, 2. - 9500-091 Ponta Delgada
Tel.: 296 628 018 - Fax: 296 628 019
22 A crise do petrleo e os preos dos combustveis
Regio Madeira Rua da Alegria, 23, 2. - 9000-040 Funchal 24 Portugal mais Eficiente
Tel.: 291 742 502 - Fax: 291 743 479
26 A Certificao Energtica de Edifcios comemorou o seu primeiro ano de vida
Impresso: L isgrfica, Impresso e Artes Grficas, S.A.
Rua Consiglieri Pedroso, 90 Casal de Sta. Leopoldina
2730-053 Barcarena 30 Entrevista
Publicao Bimestral | Tiragem: 46.000 exemplares Eng. Agostinho Lopes Presidente da Comisso Eventual para o Acompanhamento
Registo no ICS n. 105659 | NIPC: 504 238 175
Depsito Legal n. 2679/86 | ISSN 0870-5968
das Questes Energticas da Assembleia da Repblica
premente a aposta no sector energtico
Ordem dos Engenheiros

Bastonrio: Fernando Santo 34 Caso de Estudo

Vice-Presidentes: Sebastio Feyo de Azevedo,
Victor Manuel Gonalves de Brito Plano de Valorizao dos leos Alimentares Usados - Primeiro posto de biocombustveis no Pas
Conselho Directivo Nacional: Fernando Santo (Bastonrio), Sebastio
Feyo de Azevedo (Vice-Presidente Nacional), Victor Manuel Gonalves de
Brito (Vice-Presidente Nacional), Gerardo Jos Saraiva Menezes (Presidente 38 Destaque
CDRN), Fernando Manuel de Almeida Santos (Secretrio CDRN), Celestino
Flrido Quaresma (Presidente CDRC), Valdemar Ferreira Rosas (Secretrio Eng. Antnio S da Costa Presidente da Associao Portuguesa de Energias Renovveis (APREN)
CDRC), Antnio Jos Coelho dos Santos (Presidente CDRS), Maria Filomena
de Jesus Ferreira (Secretrio CDRS).
O preo da chuva, do sol, do vento e das ondas foi, e ser sempre zero
Conselho de Admisso e Qualificao: Joo Lopes Porto (Civil),
Fernando Antnio Baptista Branco (Civil), Carlos Eduardo da Costa Salema 42 Inovao
(Electrotcnica), Rui Leuschner Fernandes (Electrotcnica), Pedro Francisco
Cunha Coimbra (Mecnica), Lus Antnio de Andrade Ferreira (Mecnica), Microalgas para Biodiesel O Desafio do Presente para um Futuro Sustentvel
Fernando Plcido Ferreira Real (Geolgica e Minas), Nuno Feodor Grossmann
(Geolgica e Minas), Emlio Jos Pereira Rosa (Qumica), Fernando Manuel
Rama Cardoso Ribeiro (Qumica), Jorge Manuel Delgado Beiro Reis (Naval), 44 Ingenium
Antnio Balco Fernandes Reis (Naval), Octvio M. Borges Alexandrino
(Geogrfica), Joo Catalo Fernandes (Geogrfica), Pedro Augusto Lynce de Estatuto Editorial e Relatrio de Gesto do Exerccio de 2007
Faria (Agronmica), Lus Alberto Santos Pereira (Agronmica), ngelo Manuel
Carvalho Oliveira (Florestal), Maria Margarida B. B. Tavares Tom (Florestal),
Lus Filipe Malheiros (Metalrgica e de Materiais), Antnio Jos Nogueira
46 Colgios
Esteves (Metalrgica e de Materiais), Jos Manuel Nunes Salvador Tribolet
(Informtica), Pedro Joo Valente Dias Guerreiro (Informtica), Toms Augusto 68 Comunicao
Barros Ramos (Ambiente), Armnio de Figueiredo (Ambiente).
Presidentes dos Conselhos Nacionais de Colgios: Hiplito Jos Campos 68 Geogrfica S istema Combinado de Varrimento Laser-fotogramtrico
de Sousa (Civil), Francisco de La Fuente Sanches (Electrotcnica), Manuel
Carlos Gameiro da Silva (Mecnica), Jlio Henrique Ramos Ferreira e Silva na Observao de Estruturas
(Geolgica e Minas), Antnio Manuel Rogado Salvador Pinheiro (Qumica),
Jos Manuel Antunes Mendes Gordo (Naval), JAna Maria de Barros Duarte 72 Naval P ropulso elctrica com pilha de combustvel a hidrogneo e painis fotovoltaicos
Fonseca (Geogrfica), Miguel de Castro Simes Ferreira Neto (Agronmica),
Pedro Csar Ocha de Carvalho (Florestal), Rui Pedro de Carneiro Vieira de
para embarcaes
Castro (Metalrgica e Materiais), Joo Bernardo de Sena Esteves Falco e
Cunha (Informtica), Antnio Jos Guerreiro de Brito (Ambiente). 78 Anlise
Regio Norte
Conselho Directivo: Gerardo Jos Sampaio da Silva Saraiva de Menezes 78 O 3. Choque Petrolfero
(Presidente), Maria Teresa Costa Pereira da Silva Ponce de Leo (Vice-
Presidente), Fernando Manuel de Almeida Santos (Secretrio), Carlos Pedro 80 O Impacto da Energia Elica na Gesto Tcnica do SEN
de Castro Fernandes Alves (Tesoureiro).
Vogais: Antnio Accio Matos de Almeida, Antnio Carlos Seplveda Machado 84 O Decreto-lei 301/2007
e Moura, Joaquim Ferreira Guedes.
Regio Centro
Conselho Directivo: Celestino Flrido Quaresma (Presidente), Maria Helena
86 Conselho Jurisdicional
Pgo Terncio M. Antunes (Vice-Presidente), Valdemar Ferreira Rosas
(Secretrio), Rosa Isabel Brito de Oliveira Garcia (Tesoureira). 88 Legislao
Vogais: Filipe Jorge Monteiro Bandeira, Altino de Jesus Roque Loureiro,
Cristina Maria dos Santos Gaudncio Baptista.
Regio Sul 89 Histria
Conselho Directivo: Antnio Jos Coelho dos Santos (Presidente), Antnio
Jos Carrasquinho de Freitas (Vice-Presidente), Maria Filomena de Jesus 1918: Pneumnica ou a Gripe Espanhola
Ferreira (Secretria), Maria Helena Kol de Melo Rodrigues (Tesoureira).
Vogais: Joo Fernando Caetano Gonalves, Alberto Figueiredo Krohn da Silva,
Carlos Alberto Machado. 92 Crnica
Seco Regional dos Aores
Conselho Directivo: Paulo Alexandre Lus Botelho Moniz (Presidente), Victor
Faleceu o Pai do Caos, Edward Lorenz. Fica para sempre a sua Borboleta
Manuel Patrcio Corra Mendes (Secretrio), Manuel Rui Viveiros Cordeiro
(Tesoureiro). 96 Internet
Vogais: Manuel Hintze Almeida Gil Lobo, Jos Antnio Silva Brum.
Seco Regional da Madeira
Conselho Directivo: Armando Alberto Bettencourt Simes Ribeiro (Presidente), 97 Livros em Destaque
Victor Cunha Gonalves (Secretrio), Rui Jorge Dias Velosa (Tesoureiro).
Vogais: Francisco Miguel Pereira Ferreira, Elizabeth de Olival Pereira.
98 Agenda

Na natureza nada se cria,
nada se perde, tudo se transforma
D
esde a Revoluo Industrial que a produo
de energia, nas suas diferentes formas, tem
constitudo o suporte do nosso modelo de de
senvolvimento. O princpio de Antoine Lavoisier de
que Na natureza nada se cria, nada se perde, tudo se
transforma, exige cada mais energia para a produo
de bens e servios e para a sua prpria mobilidade.
As primeiras experincias, na ltima metade do s
culo XX, para se produzir electricidade e a utiliza
o do petrleo como fonte de alimentao dos mo h muitos anos a consumir muito mais do que pro
tores, marcaram o sculo XX. Entrmos no sculo
passado com a crescente implementao do com
boio e dos navios como grandes meios de transporte,
depois surgiu o automvel como alternativa de uso
individual e logo de seguida o avio. Todos contribu
ram para uma crescente dependncia do petrleo e
de outros combustveis fsseis.
Aps a II Guerra Mundial, o mundo Ocidental pas
sou a produzir, de forma macia, electrodomsticos
e outros bens que necessitavam de electricidade para
a sua produo e utilizao. Comearam a surgir
novas fontes energticas, embora todo este modelo
fosse mais limitado aos pases ditos desenvolvidos.
Com o primeiro choque petrolfero, em 1973, co
mearam a instalar-se a maioria das centrais nuclea
res, deixando a produo de energia de estar assente
nos combustveis fsseis. Com o incio da globaliza
o, aps a queda do muro de Berlim, em 1989, e o
incio do desenvolvimento dos pases asiticos, como
a China e a ndia, aumentou-se, ano aps ano, o con
sumo de energia e as emisses de gases com efeito
de estufa. Em 2000, cerca de 1/3 da produo mun
dial de petrleo j se destinava China.
O conceito de sustentabilidade introduzido nos fi
nais dos anos oitenta do sculo XX, passou a estar
presente em todos os debates. Para agravar as difi
culdades j percebidas, os especuladores dos merca
dos financeiros, cada vez mais sofisticados, aprovei
taram a oportunidade para fazer disparar o preo do
petrleo, que tambm tem servido como fonte de
receita de todos os pases industrializados, atravs
dos impostos aplicados.
Finalmente, aps a construo desta pirmide inver
tida, de necessidades energticas cada vez maiores,
a partir das mesmas fontes, o mundo comeou a pro
curar alternativas, focalizadas nas energias renov
EDITORIAL
Foto: Paulo Neto
veis. Com o debate sobre a energia, estamos tam
bm a discutir o nosso futuro, sem esquecer outro
recurso essencial, a gua.
Nesta edio da Ingenium abordamos o tema da
Energia, com a convico de que muito ficou por Fernando Santo
tratar, o que justificar uma futura anlise.
Mas as dificuldades actuais da nossa economia no
Tudo o que temos obtido,
se limitam aos preos dos combustveis. Portugal est
enquanto associao
duz, aumentando diariamente o endividamento do profissional, tem sido com
pas e das famlias. O aumento da produo e do muito trabalho e com uma
valor acrescentado dos bens e servios , igualmente,
inestimvel participao
um dos grandes desafios nacionais. Por isso, a Ordem
dos Engenheiros ir realizar, nos dias 2 e 3 de Outu de todos os membros que
bro, na cidade de Braga, o seu XVII Congresso, de tm colaborado com a
dicado ao tema da Internacionalizao da Engenha Ordem dos Engenheiros.
ria Portuguesa. Estamos convictos da importncia
da engenharia como recurso estratgico para a reso
A todos muito obrigado!
luo dos principais problemas nacionais.
Como suplemento desta edio distribumos uma
sntese do Relatrio e Contas dos rgos nacionais da
Ordem relativo ao ano de 2007, no qual se divulgam
alguns dos principais dados sobre a situao econ
mica e financeira da Ordem dos Engenheiros, sobre
as actividades realizadas e sobre o movimento asso
ciativo. Fruto de uma gesto rigorosa, obtivemos, a
nvel nacional, um resultado lquido de 945.048 , e
o nmero de membros cresceu 4,6%, uma das maio
res taxas de sempre. Apesar de 2007 ter sido um ano
de eleies, continumos com a actividade corrente
de emisso de pareceres sobre a legislao e realiz
mos dezenas de seminrios sobre os principais temas
nacionais. Demonstrmos que os engenheiros so in
dispensveis para o debate das grandes questes na
cionais e para a procura das solues. Tudo o que
temos obtido, enquanto associao profissional, tem
sido com muito trabalho e com uma inestimvel par
ticipao de todos os membros que tm colaborado
com a Ordem dos Engenheiros.
A todos muito obrigado!
por tudo isto que continuamos a acreditar que Por
tugal tem futuro e conseguiremos ultrapassar as di
ficuldades.
Desejo a todos umas boas frias!
 PRIMEIRO PLANO
Consolidao e internacionalizao
so chaves para o sucesso
H lugar para optimismo nos sectores da Cons-
truo e do Imobilirio em Portugal. Esta foi uma
das principais tnicas de um seminrio onde foram
analisados os sectores nos dois pases ibricos,
salientando-se que a aposta nos mercados inter-
nacionais e a necessidade da existncia de um
adequado planeamento de infra-estruturas pbli-
cas so factores de suma importncia para estas
actividades.
Texto Ana Pinto Martinho
Fotos Atelier Srgio Garcia
nicao social e por alguns analistas. E, no
seu entender, os agentes do mercado deve-
ro ter uma atitude mais positiva.
No que respeita internacionalizao, um dos
temas mais abordados pelos oradores deste
seminrio, Antnio Mota, Presidente da Mota-
-Engil, afirmou que o primeiro factor crtico
para o sucesso da internacionalizao a exis-
tncia de um mercado nacional slido. O se-
gundo a consolidao ou especializao.
Esta opinio foi tambm partilhada pelo Pre-
sidente Executivo da OPWAY Engenharia,
Jorge Grade Mendes, que acredita que a res-
posta grave e prolongada crise no sector est
em aquisies e fuses, diversificao de ac-
tividades e internacionalizao.
Mercado portugus
precisa ser consolidado
A falta de consolidao no mercado portu-
gus foi apontada como um dos pontos fra-
tegrao europeia, acentuaram as diferenas
entre o desenvolvimento dos sectores da
construo e as razes que determinaram a
dimenso e capacidade econmica das em-
presas espanholas face s portuguesas.
O sector da construo um dos mais im-
portantes na economia de qualquer pas, pois
o seu contributo para o PIB e para o em-
prego fazem dele um dos motores da eco-
nomia.
Durante a sua interveno, o Ministro das
Obras Pblicas, Transportes e Comunica-
es, Mrio Lino, reforou exactamente a
importncia do sector, afirmando que o in-
vestimento nos sectores da Construo e do
Imobilirio necessrio, pois ele respon-
svel, no nosso pas, por cerca de 12% do
emprego a que correspondem 600 mil em-
pregos directos.

A
aposta nos mercados internacionais e a
importncia de um adequado planea-
mento das infra-estruturas pblicas so
alguns dos factores chave realados por v-
rios dos responsveis do sector da constru-
o que estiveram presentes no Seminrio
subordinado ao tema Os sectores da Cons-
truo e do Imobilirio em Portugal e Espa-
nha, e os desafios estratgicos num contexto
de mudana, que foi organizado pela Ordem
dos Engenheiros (OE) no dia 28 de Maio,
em conjunto com o Colegio de Ingenieros
de Caminos, Canales y Puertos de Espanha,
e que contou com a presena de profissio-
nais dos dois pases.
Apesar dos problemas que o sector enfrenta,
o Bastonrio da OE, Fernando Santo, fechou
o evento afirmando que, aps o que foi ex-
posto, o futuro parece mais favorvel do que
a percepo subjectiva veiculada pela comu-
cos face ao mercado espanhol, onde as em-
presas de construo tm dimenses muito
maiores, fruto do tamanho do pas, mas tam-
bm de um movimento de consolidao re-
sultante da grande quantidade de fuses e
aquisies que comeou h mais de 15 anos,
data avanada por Jos Manuel Elias da Costa,
Administrador do Banco Santander Totta.
Tambm os Engenheiros Angel Corcstegui
e Antnio Bernardo, que analisaram as es-
tratgias seguidas nos dois pases desde a in-
Mrio Lino adiantou ainda que o investimento
em infra-estruturas bsicas programado afi-
gura-se, hoje, absolutamente determinante,
() e por essa razo vamos prosseguir com
o plano de investimentos em curso.
Este plano de investimentos inclui a cons-
truo de mais 1000 km de novas auto-es-
tradas, a Rede Ferroviria de Alta Veloci-
 PRIMEIRO PLANO
dade, o Novo Aeroporto de Lisboa, a Ter-
ceira Travessia do Tejo, entre outros.
Sobre esta aposta do Governo no sector, An-
tnio Mota afirma: o prximo ciclo de inves-
timento pblico tem de ser o veculo para um
sector de construo nacional mais forte e que
projecte a internacionalizao das empresas.
Tambm Fernando Santo afirmou haver a
necessidade de polticas pblicas de investi-
mento em infra-estruturas a 10-15 anos, com
planeamento e planos de concretizao que
se mantenham, independentemente dos Go-
vernos, como aconteceu em Espanha. Numa
breve anlise ao registado, nas ltimas dca-
das, nos dois pases ibricos, o Bastonrio da
OE salientou que, perante as ameaas, Es-
panha definiu uma estratgia que se man-
teve no tempo, partilhada por diferentes
Governos, promovendo a fuso e aquisio
de empresas, que vieram a ganhar dimenso
em diversos sectores e a afirmar-se no mundo
globalizado.
exactamente essa uma das necessidades
que os intervenientes portugueses mais sa-
lientaram.
Na sua interveno, o Bastonrio acrescen-
tou que a reduo dos investimentos pbli-
cos em infra-estruturas, com uma quebra de
24%, e no sector do imobilirio, com uma
reduo superior a 30%, desde 2002, teve
como consequncia um abrandamento do
crescimento da economia, com Portugal a
perder 7% face ao crescimento mdio dos
pases da UE e o aumento do desemprego
de 5 para 8%. Esta situao no se registou
nos restantes Estados-membros.
O caminho da internacionalizao
A internacionalizao foi apontada por quase
todos os oradores como um dos caminhos a
seguir, falando-se na possibilidade das empre-
sas portuguesas e espanholas criarem parcerias
com vista a este objectivo. E em relao aos
dois mercados foi salientada a grande capaci-
dade de engenharia que tm e a qualidade dos
seus profissionais. Na sua interveno, Mrio
Lino referiu que a partilha de mercados pelos
empresrios espanhis e portugueses deter- sar do aumento dos juros, apresentando o
minante, acrescentando que temos j diver-
sos grupos empresariais portugueses a operar
em Espanha, sendo o inverso ainda mais no-
trio. Mas h caminho para mais. E o que me
compete dizer, neste momento, que o in-
vestimento espanhol em Portugal sempre
bem-vindo, designadamente nos Sectores da
Construo e do Imobilirio, ainda que seja
importante garantir um quadro e um ambiente
de reciprocidade relativamente interveno
das construtoras e dos investidores portugue-
ses em Espanha.
Mas a aposta na internacionalizao s pode
ser feita por empresas fortes do ponto de
vista financeiro e que tenham o know-how
adequado. Embora, na opinio da maioria
dos participantes, o know-how seja uma ques-
to que est bem posicionada em Portugal,
uma vez que, at agora, os engenheiros por-
tugueses so dos melhores formados a nvel
mundial, questo que est a ser posta em
causa, segundo o Bastonrio Fernando Santo,
com a introduo das licenciaturas de ciclo
curto, ao abrigo do Processo de Bolonha.
A especializao outro dos pontos dados
como de extrema importncia para a concre-
tizao da internacionalizao. Para alguns dos
oradores, a forma mais correcta de conseguir
um bom processo de internacionalizao ser
atravs da fuso ou aquisio de empresas lo-
cais, sendo os Pases Africanos de Lngua Ofi-
cial Portuguesa (PALOP) e o Leste Europeu
apontados como alguns mercados preferen-
ciais para as empresas portuguesas.
O mercado imobilirio
A anlise ao mercado imobilirio levou con-
cluso de que, dentro deste mercado, o nico
sub-sector que aparenta ter mais problemas
o do mercado da habitao prpria, e mesmo
assim as maiores dificuldades existem nos es-
tratos com menores rendimentos.
Paulo Alexandre Sousa, da Direco de Fi-
nanciamento Imobilirio da Caixa Geral de
Depsitos, salientou o facto do crdito ha-
bitao no ter sofrido grandes quebras, ape-
dfice no mercado de arrendamento como
uma das possveis causas para tal facto. Se-
gundo este responsvel, em 2006, da totali-
dade de novos fogos que entraram no mer-
cado, a percentagem destinada ao mercado
de arrendamento no foi superior a 3%.
O mercado empresarial, que inclui escrit-
rios, fbricas, armazns, encontra-se bem,
tanto em Portugal como em Espanha.
Os activos imobilirios continuam a ser dos
mais seguros a nvel mundial, porque so dos
que apresentam menor risco. E nos ltimos
anos tem havido, segundo Carlos Moedas,
Presidente da Aguirre Newman Portugal,
um aumento de capital direccionado para o
mercado dos activos imobilirios.
Ainda no que respeita ao mercado imobili-
rio, Jos Manuel Elias da Costa, do Banco
Santander, afirma esperar que 2008 seja um
ano de retoma em Portugal. Segundo este es-
pecialista, desde o incio de 2007 que o sec-
tor se encontra num contexto de forte con-
traco em Espanha, tendo cado, at data,
10%. Acrescentou ainda que, segundo os l-
timos dados, a produo poder mesmo ter
crescido, em 2007, para 19,7 MM (em com-
parao com os 18,8 MM , em 2006), o que
representa um crescimento de mais de 5%.
No dia 17 de Novembro as duas associaes
profissionais realizaro idntico seminrio na
cidade de Madrid, procurando actualizar as
informaes divulgadas. No Portal da Ordem
dos Engenheiros (www.ordemdosengenheiros.
pt) podero ser consultados os documentos
de apoio s intervenes do seminrio. n
 Notcias
Congresso da Ordem sobre a Internacionalizao da Engenharia Portuguesa
A
cidade de Braga vai receber entre 2 e 3 de
Outubro o Congresso da Ordem dos Enge
nheiros, que ter como tema de fundo a
Internacionalizao da Engenharia Portuguesa.
Numa poca em que a globalizao exige das
empresas portuguesas um esforo adicional
para enfrentar a concorrncia, a engenharia
constitui um recurso indispensvel para a trans
formao do conhecimento em produtos e ser
vios de valor acrescentado, devendo ser olhada
como um recurso estratgico em diferentes sec
tores de actividade. Com o Congresso de 2008
(XVII), a Ordem dos Engenheiros pretende dar
o seu contributo para uma reflexo sobre a ac
tual situao do movimento de internacionali
zao da engenharia portuguesa, sobre a capa
cidade das empresas nacionais para integrarem
esse movimento, identificando novas oportuni
dades de expanso, bem como os factores fa
vorveis e adversos. A divulgao de casos pr mento da economia. Ainda no primeiro dia rea
ticos, transmitidos sobre a forma de mesa re
donda ou de apresentaes, tambm permitir gem Estratgica da Internacionalizao, onde
aos engenheiros uma viso mais abrangente e
multidisciplinar dos diferentes sectores e tipos
de empresas.
O Congresso, que tem incio no dia 2 de Outu
bro, incluiu sesses plenrias e sesses mais cionalizao. O perodo da tarde vai ser preen
especficas que decorrero em paralelo.
OE estabelece parceria com a CGD
A
Ordem dos Engenheiros renovou uma parce
ria institucional com a Caixa Geral de Dep
sitos (CGD), ao abrigo da qual os membros
da Ordem podero usufruir de um vasto conjunto
de vantagens e benefcios, comprometendo-se tam
bm as duas entidades a desenvolver em conjunto
projectos de interesse comum.
O protocolo foi oficializado no dia 6 de Junho, na
Na sesso de abertura ser divulgado o estudo
encomendado ao Professor Daniel Bessa sobre
o contributo da engenharia para o desenvolvi
reinsero profissional e O empreendedorismo,
liza-se uma sesso plenria sobre a Aborda
O XVII Congresso ser finalizado com 3 interven
ser destacada a dinamizao da internaciona
lizao e factores de competitividade, a inter
nacionalizao pela via da inovao e do co
nhecimento e a viso empresarial da interna
A regulamentao da profisso e a Interven
chido por 6 sesses paralelas, na rea da cons
sede da Caixa Geral de Depsitos, pelo Baston
rio da Ordem dos Engenheiros, Eng. Fernando
Santo, e o Presidente do Conselho de Adminis
trao da CGD, Dr. Fernando Faria de Oliveira.
Ao abrigo deste protocolo, a OE atribui CGD o
ttulo de Patrocinador Institucional, passando esta
entidade a ser includa nas aces e iniciativas
da Ordem, que tero lugar at 31 de Dezembro.
truo e obras pblicas, que se encontram agru
padas numa temtica mais ampla denominada
Prtica da Internacionalizao. Uma das ses
ses ser dedicada Produo e Tecnologia
e outra Regulamentao, Projecto e Servios
de Engenharia, bem como s reas de Tec
nologias de Informao e Comunicao, Am
biente e Urbanismo e Materiais, Bioengenha
ria e Nanotecnologia.
O segundo dia comea com 3 sesses parale
las, subordinadas aos temas Exportao: bens,
produtos e equipamentos, Energia e Transpor
tes; e Internacionalizao do processo educa
tivo, propriedade intelectual e formao e qua
lificao. O final da manh e a tarde do se
gundo dia de trabalhos sero preenchidos com
sesses plenrias onde sero reflectidos os se
guintes temas: Engenharia em aces huma
nitrias, Recursos humanos: a emigrao e a
a Directiva Servios e as mudanas culturais.
es, permitindo a apresentao da viso da
Ordem dos Engenheiros sobre a A avaliao do
ensino superior e a qualificao dos engenhei
ros, As competncias e os actos de engenharia
o da OE perante os desafios do sculo XXI.
Por seu lado, a CGD apoiar a OE a nvel tcnico
e cientfico sempre que se justifique para ambas
as partes e concedendo-lhe tambm um patro
cnio. Para alm disso, a CGD dar aos membros
da Ordem, que sejam seus clientes, um conjunto
de benefcios. Entre estes benefcios conta-se a
emisso, a todos os Membros da Ordem, de um
carto de crdito, com ambas as chancelas, me
diante a prvia anlise de risco individual, que
contemplar um conjunto de vantagens.
A CGD compromete-se tambm estudar, em con
junto com a OE, directamente, ou atravs das
empresas especialistas do Grupo CGD, solues
complementares de reforma para os Membros da
OE. Para alm disso, a CGD proporcionar aos
Membros o acesso a um pacote de produtos e
servios cuja listagem poder ser consultada no
site da Ordem.
No que respeita ao seguro de Sade Multicare,
os Membros tero condies preferenciais para
seguros de grupo, e os alunos dos cursos de en
genharia tero atendimento especializado nas di
versas Agncias Universitrias e na Agncia Uni
versitria da CGD.
Para alm de todas estas vantagens, os membros
da Ordem beneficiaro ainda de 10% de des
conto nos bilhetes promovidos pela Culturgest.
 Notcias

Primus Inter Pares premeia Engenheiro civil ganha

finalista de Engenharia Civil Prmios Talento
N
o ano em que o conceituado Prmio Primus Inter Pares abriu as suas

O
concurso Prmios Talento 2007, institudo pelo Ministrio dos
portas aos engenheiros, o vencedor foi Filipe Leal, um finalista de En
Negcios Estrangeiros, atravs do Gabinete do Secretrio de Es
genharia Civil, do Instituto Superior Tcnico. Em segundo lugar ficou
tado das Comunidades Portuguesas, tem por objectivo homena
Nuno Pina, da Universidade Nova de Lisboa e, em terceiro, Guida Sousa,
gear os portugueses e luso-descendentes residentes no estrangeiro que
da Universidade Catlica Portuguesa.
se destacaram no exerc
A possibilidade de participao de estudantes de engenharia foi viabilizada
cio de actividades em di
a partir de um protocolo estabelecido entre a Ordem dos Engenheiros e o
versos sectores da vida
Banco Santander Totta.
social, sem limite de idade.
O Prmio, lanado em 2004
O Bastonrio da Ordem
pelo Santander e pelo jornal
dos Engenheiros integrou
Expresso, premeia os melho
o jri desta edio.
res estudantes universitrios,
Os vencedores das 12 ca
atravs da concesso de opor
tegorias dos prmios foram
tunidades privilegiadas ao nvel
desvendados numa gala,
da formao acadmica. Os
transmitida em directo pela
trs melhores finalistas, prove
RTP, no dia 8 de Junho.
nientes dos cursos de Gesto,
Na categoria Profisses Liberais o vencedor foi Jorge Manuel Costa de
Economia e Engenharia, rece
Oliveira Nunes, um Engenheiro Civil, nascido em Lisboa, residente na
beram a oportunidade de fre
frica do Sul. O seu percurso profissional particularmente relevante na
quentar um MBA numa das
concepo e projecto de estruturas metlicas, sendo a sua obra mais
seguintes Universidades: IN
emblemtica o Coca-Cola Dome, um pavilho multiusos com capaci
SEAD, IESE, Universidade Ca
dade para cerca de 40 mil pessoas, na frica do Sul.
tlica Portuguesa Universi
dade Nova de Lisboa (MBA
conjunto). Os cinco finalistas deste ano provinham de diferentes cursos:
Andr Fialho, de Engenharia Mdica, do Instituto Superior Tcnico; Filipe
Leal, de Engenharia Civil, tambm do Instituto Superior Tcnico; Guida Baixa lisboeta
Sousa, de Gesto, da Universidade Catlica Portuguesa; Manuel Dias, de
Engenharia e Gesto Industrial, do Instituto Superior Tcnico; e Nuno Pina, em exposio indita
de Economia Finanas, da Universidade Nova de Lisboa.

O
Para chegarem fase final passaram por vrias provas de apuramento e Pteo da Gal, no Ter-
avaliao. O jri, presidido por Francisco Pinto Balsemo, e composto por reiro do Pao, alberga,
Nuno Amado (Vice-presidente), Antnio Borges, Antnio Vitorino e Estela at 1 de Novembro, uma
exposio indita que assinala
a passagem dos 250 anos
sobre o plano urbanstico ela-
borado aps o terramoto que
destruiu Lisboa em 1755, que
veio definir o futuro desenho
urbano e arquitectnico que
ainda hoje subsiste na Baixa
lisboeta.
A exposio Lisboa 1758, o
plano da Baixa hoje mostra,
atravs de material audiovisual,
todos os elementos constituintes de um dos planos urbansticos mais
relevantes, consistentes e coerentes jamais produzidos em Portugal.
A mostra est organizada em trs seces principais, a primeira refe-
rente aos contextos e antecedentes ao plano; a segunda alusiva ao
plano de 1758, mostrando todas as suas perspectivas e caractersti-
cas, com particular relevo para as questes metodolgicas; e a ltima
fase mostra a evoluo da rea-plano da Baixa entre a segunda me-
tade do sculo XVIII e a actualidade, incluindo a estratgia delineada
Barbot, escolheu os trs premiados, com base em caractersticas bem dif pelo actual Executivo para a revitalizao desta zona.
ceis de avaliar mas que so os factores-chave de sucesso dos lderes de A exposio tem ainda um espao destinado s actividades do ser-
amanh. Ou seja: a capacidade de liderana, a capacidade de iniciativa, a vio educativo e um outro onde os visitantes podem fixar sugestes
capacidade de trabalhar em equipa, a faculdade de responsabilizao, o sobre a regenerao da Baixa-Chiado.
esprito tico e a capacidade de assumir riscos.
 Breves
Comisso Europeia quer mercado
de trabalho europeu para investigadores
N a sua recente comunicao in-
titulada Melhores carreiras e
mais mobilidade: uma parceria
europeia para os investigadores,
a Comisso Europeia procura es-
tabelecer uma parceria com os
Estados-membros a fim de garan-
tir a disponibilidade dos recursos
humanos necessrios para manter
e aumentar a contribuio da ci-
ncia e da tecnologia para a eco-
nomia europeia do conhecimento.
A Europa enfrenta uma concor-
rncia global crescente na procura
dos melhores talentos, bem como
desafios demogrficos. O objec-
tivo da parceria harmonizar e
concentrar os esforos de cada um
dos Estados-membros. Asaces Endereos
prioritrias comuns devero tor-
nar a UE um plo mais atractivo
Internet ilimitados
ao dispor da Europa
para os investigadores e permitir-
-lhes uma maior mobilidade entre
pases e instituies e entre os sec-
em 2010
tores acadmico e privado. es-
sencial abrir sistematicamente o
recrutamento a todos os investi-
A crescente procura de servios
baseados na Internet far com
que, a breve trecho, no existam
gadores, satisfazer as necessidades endereos suficientes para res-
dos investigadores itinerantes em ponder s necessidades. Se os
termos de segurana social e de utilizadores e os fornecedores de
penses, oferecer condies de servios Internet forem encora-
emprego e de trabalho justas e ga- jados a adoptar o mais recente
rantir que estes tenham a forma-
o e competncias necessrias.

EDP premeia inovao tados. O Concurso de Ideias Luminosas Eficin-

cia Energtica j est aberto e recebe candidaturas
na rea energtica at 31 de Outubro.
A iniciativa promovida no mbito do Plano de
Promoo de Eficincia Energtica (PPEC) da En-
tidade Reguladora dos Servios Energticos (ERSE)
quer incentivar o desenvolvimento de produtos
(hardware, software ou ambos) capazes de obter
poupanas quantificveis no consumo de energia
elctrica. O concurso organizado em parceria com
a Universidade de Coimbra, estando, no entanto,
aberto a todas as outras instituies de ensino su-
perior. Dos 50 mil euros de prmio, 10 mil rever-
tem para a universidade, desde que a instituio

P rojectos de inovao na rea da eficincia ener-

gtica, idealizados por finalistas de cursos uni-
versitrios, vo ser premiados pela EDP com 50
tenha apoiado os estudantes vencedores.
Os interessados podem obter mais informao e
toda a documentao necessria no site: protocolo Internet (verso6 do
mil euros para os dois melhores produtos apresen- www.eco.edp.pt. IP, ou IPv6), o nmero de ende-
reos IP aumentar consideravel-
mente, semelhana do que acon-
Prmios de Projecto de Iniciativa Empresarial teceu aquando da extenso dos

E sto abertas, at 30 de Setem-

bro, as candidaturas para os
Prmios de Projectos de Inicia-
tiva Empresarial 2008. Dinami-
zado, em Portugal, pelo IAPMEI,
o projecto foi lanado h trs anos
pela Comisso Europeia com o
objectivo de identificar e premiar
as melhores prticas de iniciativa
empresarial na Europa, estimu-
lando o desenvolvimento econ-
mico e a criao de mais e me-
lhor emprego a nvel local.
O Prmio aberto, preferencial-
mente, a entidades pblicas ou
privadas de carcter regional. A
competio deste ano traz como
novidade o alargamento dos des-
tinatrios a iniciativas nacionais,
nas categorias Promoo da ini-
ciativa empresarial e Reduo
da burocracia. As restantes ca-
tegorias a concurso so Desen-
volvimento empresarial; Inves-
timento em qualificaes e Ini-
ciativa empresarial responsvel e
inclusiva.
Para alm de projectos promovi-
dos individualmente, so tambm
aceites candidaturas de parcerias
pblico-privadas e de iniciativas
transfronteirias, envolvendo pa-
ses vizinhos.
Os projectos a concurso devero
indicar de que forma a sua acti-
vidade contribuiu para o desen-
volvimento da economia regional
durante o binio 2006-07.
Mais informaes em:
www.iapmei.pt/iapmei-not-02.
php?noticia_id=785
nmeros de telefone no sculo
XX. A Comisso Europeia esta-
beleceu recentemente um objec-
tivo para a Europa: que, em 2010,
25% das empresas, das adminis-
traes pblicas e dos particula-
res utilizem o IPv6. Para isso, a
Comisso apelou a uma aco
concertada a nvel europeu que
prepare todos os interessados para
esta mudana, que dever ocor-
rer em tempo til e de modo efi-
caz para evitar custos suplemen-
tares para os consumidores, dando
assim s empresas europeias mais
inovadoras uma vantagem con-
correncial.
 Breves
Academias TIC nas escolas

A s escolas portuguesas vo ter 30 Academias TIC, ao abrigo de um

protocolo celebrado entre o Ministrio da Educao e vrias em-
presas da rea das Tecnologias da Informao e Comunicao (TIC).
As primeiras empresas a criar estas Academias sero a Apple, a Cisco,
a Linux, a Microsoft, a Oracle e a Sun.

Cem mil milhes de dlares para

petrleo angolano

D urante os prximos cinco a

sete anos, a indstria angolana
de petrleo e gs vai ter um in-
vestimento no valor de 100 mil
milhes de dlares, adiantou Ma-
nuel Vicente, Presidente da So-
nangol, durante o seu discurso,
no XIX Congresso Mundial de
As Academias TIC iro oferecer formao extracurricular nas reas Petrleo, que teve lugar em Ma-
de especialidade de cada uma das empresas parceiras. Setembro drid no incio de Julho.
a data marcada para que os professores das escolas abrangidas pela Citado pela Lusa, este respons-
primeira fase iniciem a formao com o objectivo de obter a certi- vel afirmou que os investimentos
ficao necessria para leccionar nestas Academias. em actividade de produo e ex-
O protocolo surge no mbito do Plano Tecnolgico para a Educao, plorao tm em vista assegurar pas que historicamente o maior
que pretende, at 2010, equipar as escolas portuguesas com 310 mil durante 5 anos o nvel de produ-
computadores, 9 mil quadros interactivos e mais de 25 mil video- o, que actualmente se apro-
projectores. xima dos 2 milhes de barris di
rios. E revelou que o perfil de
China e Vietname produo e as reservas que o pas
apostam na produo de arroz em Angola possui fazem com que seja pos-
svel manter o actual ritmo de
AFP, citada pela Lusa, o inves-
timento em explorao prev a
abertura de 100 poos petrolfe-
ros nos prximos 10 anos. O
Presidente da Sonangol adiantou
ainda que o esforo angolano per-
mite participar na estabilizao
do preo do petrleo. As reser-
vas petrolferas provadas de An-
gola ascendem a 12,5 mil milhes
de barris.
A turbulncia que se tem feito
sentir nas exploraes nigerianas,
produtor de petrleo em frica,
veio favorecer Angola que, em
Abril e Maio deste ano, j ultra-
passou a Nigria em termos de
produo.
O pas vai tambm receber in-
vestimento na produo de GNL

O Ministrio da Agricultura e
Desenvolvimento Rural ango-
lano assinou recentemente um
Com estas aces, referiu, o sec-
tor pretende incrementar a pro-
duo de arroz e acabar com a sua
produo durante 4 ou 5 anos.
De acordo com informao da
com a construo de duas novas
refinarias, no Lobito.

protocolo com a China e o Viet
name, ao abrigo do qual os dois
pases asiticos vo apoiar Angola
na produo de arroz em pequena,
mdia e grande escala.
Numa entrevista Angop, o Mi-
nistro da Agricultura e Desenvol-
vimento Rural, Afonso Canga,
deu a conhecer que foi elaborado
um plano que permitiu a impor-
tao de diversas unidades de
processamento de arroz, das quais
algumas sero entregues ainda
durante o ms de Julho aos pro-
dutores deste cereal.
importao. O pas ainda enfrenta
um considervel dfice na produ-
o de arroz (), sendo que quase
todo o arroz que consumimos
importado, o nosso objectivo
deixarmos de importar e come-
armos a exportar, afirmou.
Em termos de produo de ce-
reais, o Ministro revelou que a
produo do sector agrrio do
pas, actualmente, ronda as 700
mil toneladas, quantidade insu-
ficiente para satisfazer quer as
necessidades alimentares, quer
para o fabrico de rao animal.
Projecto pioneiro de Geotermia
A Faculdade de Cincias e Tecnologias da Universidade de Coim-
bra (FCTUC) e a Empresa Geovita, do grupo Patris Capital, as-
sociaram-se para desenvolver um projecto pioneiro de aproveita-
mento do calor interno da Terra com vista produo de energia
elctrica, atravs da implementao de uma forma inovadora de
Geotermia os Sistemas Geotrmicos Estimulados (SGE).
Trata-se de uma energia renovvel e ambientalmente limpa, com ca-
pacidade de produo contnua e no dependente de factores meteo
rolgicos, que apresenta um elevado potencial no territrio nacional.
Na sequncia de um estudo de investigao realizado por uma equipa
do Departamento de Cincias da Terra da FCTUC, foi solicitada
Direco Geral de Energia e Geologia uma rea de exclusivo de pros-
peco e pesquisa, com cerca de 500 km2.
 Regies
Seminrio O olhar da engenharia
atravs do Cdigo de Contratos Pblicos
O Auditrio do Museu Dom Diogo de
Sousa recebeu o Seminrio O olhar da
engenharia atravs do Cdigo de Contratos
Pblicos. Este seminrio, realizado em duas
edies, nos dias 11 e 18 de Junho, contou,
na primeira, com a presena do Presidente
O IV Dia Regional Norte do Engenheiro
decorreu a 27 e 28 de Junho. Esta ho-
menagem regional aos Engenheiros e Enge-
nharia iniciou-se na cidade de Peso da Rgua,
atravs de uma visita tcnica obra de cons-
truo do Museu do Douro, seguindo-se uma
visita ao Instituto do Vinho do Porto.
A seguir visita, pelas 20h00, realizou-se um
jantar-debate subordinado ao tema Douro
Alliance, tendo como orador o Eng. Jos
Carlos Fernandes. No dia 28 de Junho, j em
Vila Real, o Auditrio do Teatro Municipal en-
cheu-se para homenagear o Eng. Lus Valente
de Oliveira e o Eng. Manuel Cardoso Simes,
engenheiros de relevo da Regio. A sesso con-
tou ainda com uma palestra proferida pelo
Eng. Ablio Seca Teixeira, da EDP, dedicada
ao Futuro da Hidroelectricidade na Regio
Norte. Na sesso solene do evento foram dis-
tinguidos os membros com mais de 25 e 50
II Encontro de Empresrios
e Engenheiros do Distrito de Leiria
A Delegao Distrital de Leiria da Ordem
dos Engenheiros e a NERLEI Asso-
ciao Empresarial da Regio de Leiria rea-
lizaram, no dia 27 de Maio, o II Encontro
de Empresrios e Engenheiros do Distrito
do Conselho Directivo do INCI, I.P, Eng.
Hiplito Ponce de Leo, que partilhou com
os presentes a preocupao do enquadramento
do Cdigo de Contratos Pblicos no princ-
pio da sustentabilidade e co-responsabilizao
de todos os actores deste processo.
Auditrio cheio para o
IV Dia Regional Norte do Engenheiro
anos ininterruptos de inscrio na Regio Norte
da Ordem dos Engenheiros, respectivamente,
com o alfinete de prata e de ouro.
O Presidente do Conselho Directivo da Re-
gio Norte, Eng. Gerardo Saraiva de Mene-
zes, abriu a sesso, que foi encerrada pelo Bas-
de Leiria. O evento teve como objectivo re-
forar os laos existentes entre as activida-
des empresarial e de engenharia, do distrito
de Leiria, adequando o desenvolvimento tec-
nolgico sua realidade econmica.
O Encontro teve incio com uma visita guiada
unidade industrial da ROCA, S.A., insta-
lada na Estrada Nacional 1 (IC2), Madalena,
Leiria, a que se seguiu um seminrio no au-
ditrio do edifcio da NERLEI, onde inter-
vieram o Director Executivo da NERLEI,
Estes seminrios tiveram como objectivos
fazer a contextualizao nacional, europeia
e internacional do mercado dos contratos
pblicos e oferecer uma viso global do novo
Cdigo de Contratos Pblicos, com uma re-
flexo relativa aos contedos da Parte I, II
e III, seus principais Ttulos, passando pela
compreenso dos conceitos, do enquadra-
mento e da abrangncia legal, dos objectivos
e da sua aplicao prtica.
O Cdigo de Contratos Pblicos decorre da
transposio de directivas comunitrias e
publicado em anexo ao Decreto-Lei n.
18/2008 de 29 de Janeiro. Entrar em vigor
em 30 de Julho prximo.
As apresentaes esto disponveis no por-
tal da Regio Norte da Ordem dos Enge-
nheiros: www.oern.pt
tonrio da Ordem, Eng. Fernando Santo. Na
sesso esteve ainda presente o Presidente da
Cmara Municipal de Vila Real, Dr. Manuel
do Nascimento Martins, e o Vice-Reitor da
Universidade de Trs-os-Montes e Alto Douro
(UTAD), Prof. Doutor Carlos Cerqueira.
Dr. Pedro Neto, o Delegado Distrital de Lei-
ria, Eng. Carlos Marques, o Presidente do
Conselho Directivo da Regio Centro da
Ordem dos Engenheiros, Eng. Celestino
Quaresma, o Presidente do Conselho Direc-
tivo da Escola Superior de Tecnologia e Ges-
to de Leiria, Eng. Carlos Neves, e o Bas-
tonrio da Ordem, Eng. Fernando Santo.
 Regies

X Encontro Regional do Engenheiro cultural e de interveno na sociedade. Este

Prmio foi atribudo ao Engenheiro Qumico

R ealizou-se, no dia 31 de Maio, o X En-

contro Regional Centro do Engenheiro,
que teve lugar no Caramulo, no qual parti-
ciparam 200 engenheiros.
Para alm das visitas ao Museu do Caramulo
e empresa Interecycling, neste Encontro
foram homenageados os membros efectivos
que completaram 25 anos de inscrio na
Ordem, foram reconhecidos os melhores es-
tgios, por especialidade, concludos em
2007, e foi atribudo o Prmio Conselho Di-
rectivo Regional que, anualmente, distingue
um membro da Regio Centro pelo seu cur-
rculo de mrito nos domnios profissional,
Augusto Vaz Serra e Sousa.
Na sesso solene do Encontro tomaram a
palavra os representantes dos rgos Regio-
nais, o Bastonrio da Ordem e o Professor
Carlos Fiolhais, que proferiu uma palestra
intitulada A nanotecnologia: a engenharia
de amanh j hoje.
Por ocasio deste Encontro foi tambm efec-
tuado o lanamento do livro Projectar e Cons-
truir com Acessibilidade, da autoria do En-
genheiro Jorge Falorca e Slvia Gonalves.

XVIII Curso de tica e Deontologia

A Regio Centro levou a cabo, nos dias 13 e 14 de Junho, o XVIII
Curso de tica e Deontologia, no qual participaram 128 Mem-
bros Estagirios.
O curso realizou-se em Coimbra, nas instalaes do Departamento
de Engenharia Electrotcnica e de Computadores da Universidade
de Coimbra.

Prmio Inovao Jovem Engenheiro 2008 O Prmio destina-se a todos os membros da

Ordem, estagirios ou efectivos, inscritos em

E sto abertas, at 20 de Novembro, as can-

didaturas para a 18. Edio do Prmio
Inovao Jovem Engenheiro (PIJE), atravs
do qual a Regio Sul da Ordem dos Enge-
nheiros continua a apostar na inovao e nos
jovens engenheiros. No ano em que o prmio
atinge a maioridade, o Conselho Directivo da
Regio Sul, responsvel por esta iniciativa
desde 1990, atento realidade com que se
deparam actualmente os jovens engenheiros
e s dificuldades inerentes ao incio das suas
carreiras profissionais, decidiu introduzir uma
alterao que acredita ser significativa: acei-
tar candidaturas de jovens engenheiros com
idade at 35 anos, ao invs dos 30 anos at
ento regulamentados. Com esta alterao, o
Conselho Directivo espera no s incremen-
tar o nmero final de candidaturas, como re-
ceber mais trabalhos com acentuada vertente
empresarial, resultantes de uma maior matu-
ridade e experincia profissionais. So assim,
aceites candidaturas de trabalhos nos diver-
sos ramos da engenharia e sero galardoados
aqueles que se evidenciem, entre outros cri-
trios de avaliao, pelo seu carcter inova-
dor e aplicabilidade prtica.
qualquer das Regies e Seces Regionais, e
cuja data de nascimento seja igual ou poste-
rior a 1 de Janeiro de 1973.
semelhana de anteriores edies, a de
2008 conta com o apoio da Fundao Luso-
-Americana para o Desenvolvimento e da
Fundao para a Cincia e a Tecnologia.
Informaes
Gabinete do Estagirio
E-mail: gabest@sul.ordemdosengenheiros.pt
Tel.: 21 313 26 77 Fax: 21 313 26 90
www.ordemdosengenheiros.pt

ventiladores encapsulados e vidros laterais. Entre os seus principais

Visita Fbrica da Saint-Gobain Sekurit Portugal
clientes encontram-se vrias marcas lderes do mercado automvel.

O Conselho Regional Sul do Colgio de Engenharia Mecnica

promove, no dia 16 de Setembro, uma visita fbrica da Saint-
-Gobain Sekurit Portugal, em Santa Iria da Azia, unidade que se
dedica especialmente produo de vidro automvel.
Com cerca de trs centenas de colaboradores, a Saint-Gobain Sekurit
Portugal produz, entre outros, pra-brisas, tectos panormicos, vidros
Informaes e Inscries
Ordem dos Engenheiros Regio Sul
Servios de Formao Profissional e Cultural
Tel.: 21 3 132 666 Fax: 213 132 690
E-mail: actividades@sul.ordemdosengenheiros.pt

F oram cerca de 50 os participantes que se aventuraram, no dia 31

de Maio, na descida do Tejo, entre Constncia e Tancos, em canoa.
A iniciativa, promovida pelo Conselho Regional Sul do Colgio de En-
genharia Naval, reuniu membros da Ordem, familiares e amigos que,
seguindo as instrues tcnicas dos monitores, navegaram entre Cons-
tncia e Tancos, fazendo uma paragem no Castelo de Almourol, onde
visitaram este monumento militar medieval. Aps a visita, foi reto-
Engenheiros descem Tejo em canoa
mada a navegao que conduziu os participantes at Tancos. Seguiu-
-se um merecido almoo, depois do qual foi visitada a vila de Cons-
tncia e admirada a parte histrica e arquitectnica da vila, que in-
cluiu a Igreja Matriz, a Igreja da Misericrdia e algumas das ruas mais
pitorescas, bem como o Museu dos Rios e das Artes Martimas.
 Regies

Perspectivas sobre Master Class com Gregory Watson

as Radiaes Electromagnticas
D ecorreu no dia 9 de Maio, no au-
ditrio da Ordem dos Engenhei-

A Regio Sul da Ordem dos Engenheiros, atravs do Conselho

Regional do Colgio de Engenharia Electrotcnica, decidiu pro-
mover um seminrio dedicado s Perspectivas sobre as Radiaes
ros, em Lisboa, uma Master Class su-
bordinada ao tema Managing Engi-
neering for Organizational Excellence,
Electromagnticas, que ter lugar no dia 23 de Setembro, no Au- da responsabilidade de Gregory H.
ditrio da sede da Ordem dos Engenheiros, em Lisboa. O objectivo Watson, ex-Presidente da American
do evento contribuir para informar, com base tcnica e cientfica, Society for Quality, e actual Presi-
bem como aproveitar o conhecimento e a experincia existentes a dente da Business Excellence Solu-
nvel nacional. Os trs oradores convidados apresentaro as perspec- tions Ltd., Vice-presidente da International Academy for Quality e
tivas da engenharia, da medicina e do ambiente, abrangendo as prin- Membro do Conselho Internacional do Institute of Industrial Engi-
cipais reas do problema. O Prof. Luis M. Correia falar sobre Ra- neer. Watson ainda Mestre em Gesto da Qualidade, Anlise Legal
diaes Electromagnticas em Comunicaes Mveis, o Prof. An- e Engenharia Industrial e certificado pelo Project Management Ins-
tnio Tavares abordar os Campos Electromagnticos No-Ionizan- titute e pelo Institute of Industrial Engineers.
tes e Sade: da Investigao Deciso Preparar o Futuro, e a Esta iniciativa conjunta da Regio Sul da Ordem dos Engenheiros e
Eng. Catarina Freitas dar a conhecer A Experincia de Almada da Associao Portuguesa para a Qualidade (APQ) juntou cerca de
nesta rea. As inscries esto abertas at ao dia 18 de Setembro. uma centena de participantes, entre engenheiros, gestores de em-
presas e profissionais da Qualidade.
Informaes e Inscries A grande experincia de Gregory Watson nas temticas da Quali-
Ordem dos Engenheiros Regio Sul dade, Benchmarking e Seis Sigma ficou bem patente nesta Sesso.
Servios de Formao Profissional e Cultural O orador apresentou um conjunto de assuntos sobre o papel da En-
Tel.: 21 313 26 66 Fax: 21 313 26 90 genharia na construo da excelncia organizacional, particularizando
E-mail: actividades@sul.ordemdosengenheiros.pt com exemplos prticos e estabelecendo sempre a ligao com o ac-
www.ordemdosengenheiros.pt tual contexto das organizaes.

Convvio marca 30 anos de licenciatura Coube ao Eng. Tavares Vieira, organizador

do evento, uma interveno sobre a evolu-

A Ribeira Grande, nos Aores, recebeu

nos dias 28 e 29 de Junho, o 30. Con-
vvio do Curso de Engenharia Civil da Fa-
culdade de Engenharia da Universidade do
Porto (FEUP) de 1973 a 1978.
As actividades incluram uma recepo dos
participantes pelo Presidente da Cmara
Municipal, Dr. Ricardo Silva, no Salo Nobre
dos Paos do Concelho, onde lhes foram
dadas as boas-vindas e feita uma apresenta-
o dos vrios painis de azulejos do Salo. sobre a histria da Ribeira Grande, a cargo
A sesso contou ainda com vrias apresen-
taes. O Eng. Paulo Moniz, como Presi-
dente da Seco Regional da Ordem nos
Aores, falou sobre diversas questes rela-
cionadas com a actividade da Ordem e dos
Engenheiros no Arquiplago.
Sobre a actividade do Laboratrio Regional
de Engenharia Civil (LREC) e a sua relao
com o LNEC, falou o Eng. Mrio Roxinol
Fragoso, em representao do Director do
LREC.
Houve ainda lugar para uma apresentao
turstico, nomeadamente a Lagoa das Sete
da Dr. Madalena San Bento, especialista em
Histria.
o da Engenharia desde o fim do curso,
onde foi referindo os desafios que se apre-
sentam profisso.
Os participantes puderam tambm ouvir
uma exposio sobre diversos aspectos da
Geologia e Riscos Geolgicos de S. Miguel
e dos Aores, no geral, pela Dr. Dina Sil-
veira, Investigadora da Universidade dos
Aores.
Foram visitados diversos locais de interesse
Cidades, a Lagoa do Fogo, Lagoa, Caldeiras
e o Jardim Botnico das Furnas.

Inqurito no mbito Formao para

do Sistema de Gesto da Qualidade
A Seco Regional da Madeira da Ordem dos Engenheiros vai promover um In-
qurito de Satisfao e Actualizao de Dados dos Membros inscritos nesta
Seco Regional, no mbito do Sistema de Gesto da Qualidade.
De salientar que o preenchimento do campo relativo ao endereo electrnico, para
o envio de correspondncia, e dos campos da assinatura e fotografia actualizada,
para efeitos de emisso dos novos cartes de membro, tm particular relevncia.
A Seco Regional solicita o empenho de todos os membros nela inscritos para que
esta iniciativa seja realizada com sucesso.
o 2. Semestre de 2008
N o mbito do seu planeamento de actividades de
Aces de Formao / Seminrios, a Seco Re-
gional da Madeira da Ordem dos Engenheiros est a
prever a realizao de trs aces para o 2. semestre
de 2008. Uma sobre Regras Tcnicas de Instalaes
Elctricas de Baixa Tenso, outra dedicada ao Di-
mensionamento de Instalaes de Bombagem e uma
terceira sobre Fundaes de Obras de Arte.
 TEMA DE CAPA
Energia: o motor da humanidade
Energia elctrica
Energia. Consumimo-la em quantidades massivas nas muitas actividades
do quotidiano, recorrendo, sobretudo, a combustveis fsseis, como carvo,
petrleo e gs natural. Das vrias formas de energia, a elctrica a mais verstil
e, desde a revoluo industrial, foi o maior motor do desenvolvimento.
Mudou o mundo e o mundo mudou com ela.
Texto Ftima Caetano
impensvel imaginar o que seria a vida sem movimentos to
simples como acender as lmpadas l de casa ou ligar a televi-
so e o computador. A electricidade revolucionou o mundo
(em todos os domnios) e contribuiu enormemente para a melhoria
da qualidade de vida, pois esteve na origem do progresso e do de-
senvolvimento econmico e social da humanidade.
Enquanto fenmeno, esta fonte de energia foi estudada desde o s-
culo XVI, mas as suas primeiras aplicaes prticas ocorreram na
Europa do Norte, j no perodo da revoluo industrial, com a apli-
cao de maquinaria pesada na indstria. S depois a electricidade
ficou disponvel para a populao, com os primeiros fornecimentos
pblicos de energia elctrica a acontecerem em Inglaterra, em 1881.
Ento, a tecnologia expandiu-se e deu-se o arranque do processo
de desenvolvimento de actividades de produo, distribuio e for-
necimento de energia elctrica, com o expoente no sculo XX, com
a electrificao generalizada dos pases.
Electricidade em Portugal
Entre ns, a primeira iluminao pblica, a gs, registou-se em Lis-
boa, em 1878, e foi patrocinada pela Lisbonense, sociedade pri-
vada que, posteriormente, foi fundida com a Gs de Cidade, dando
mais tarde origem Sociedade Companhias Reunidas de Gs e Elec-
tricidade, a primeira companhia de electricidade na capital do pas.
Em 1889 surgiu a primeira rede elctrica de iluminao pblica e
rapidamente vrios municpios seguiram o exemplo de Lisboa, com
a edificao, nos principais centros urbanos, de centrais que produ-
ziam energia a partir de combustveis fsseis (centrais trmicas com
pequenas potncias instaladas).
No final do primeiro decnio do Sculo XX (1908) foi construda a
Central da Senhora do Desterro, primeira central hidroelctrica do
pas, que fazia aproveitamento das guas do Rio Alva para fornecer
electricidade a Seia e s indstrias ali instaladas. Durante este pero-
do assistiu-se ao crescimento acelerado das instalaes elctricas e
surgiu a Lei dos Aproveitamentos Hidrulicos, documento que or-
ganizava as actividades de produo, transporte e distribuio de
energia elctrica, que tinha como base a explorao de concesses
em regime de servio pblico. Em 1944, o Estado passou a dirigir,
orientar e intervir no sector elctrico, e comeou a edificao das
grandes centrais hidroelctricas. Ento, o sector elctrico nacional
16 INGENIUM | Maio/Junho 2008
assentava em concesses do Estado aos municpios, exploradas por
sociedades privadas que tambm eram participadas pelo Estado.
Em 1975, como noutros sectores de actividade, assistiu-se nacio-
nalizao do sector elctrico e criao das grandes empresas pbli-
cas EDP (Continente), EDA (Aores) e EEM (Madeira) , s quais
foi concedido, em regime de servio pblico por tempo indetermi-
nado, o exerccio de todas as actividades (produo, transporte e dis-
tribuio). J no final da dcada de 80, o sector elctrico foi alvo de
reestruturao, com a abertura da produo e da distribuio ini-
ciativa privada. Nos anos 90, com a aplicao das directivas comuni-
trias (96/92/CE, de 19 de Dezembro), foram estabelecidas novas
regras comuns com vista criao do Mercado Interno de Electrici-
dade, facto que deu origem liberalizao do sector. Ocorreu a re-
privatizao da EDP e passou a aplicar-se o princpio de liberdade de
acesso s actividades de produo e distribuio, atravs da defini-
o do Sistema Elctrico Nacional (SEN), criado em 1995, com base
na existncia conjunta de um Sistema Elctrico de Servio Pblico
(SEP) e de um Sistema Elctrico no Vinculado (SENV).
Finalmente, h cinco anos, iniciou-se o processo de liberalizao glo-
bal, com princpios expressos na Directiva 54/CE/2003 de 26 de
Junho, que inspirou, tambm, a criao do Mercado Ibrico de Elec-
tricidade (MIBEL). E assim ficou aberto o caminho necessrio para
a liberalizao total do sector elctrico nacional.
O Mercado Ibrico
Iniciativa conjunta dos Governos de Portugal e Espanha celebrada em
2001, o Mercado Ibrico de Electricidade (MIBEL) tem como grande
objectivo a criao de um espao econmico de eficincia global. De
O Sistema Elctrico Nacional (SEN)
divide-se em cinco actividades
Produo: totalmente aberta concorrncia e divide-se em regime
ordinrio (produo atravs de fontes tradicionais em grandes centros
electroprodutores hdricos) e regime especial (produo a partir de
fontes renovveis e de cogerao). Os principais produtores nacio-
nais so a EDP, Turbogs e Tejo Energia, cabendo Rede elctrica
Nacional (REN, S.A.) ligar os produtores aos centros de consumo;
Transporte: feito atravs da Rede Nacional de Transporte (RNT),
mediante concesso do Estado em regime de servio pblico. A REN
detm a exclusividade;
Distribuio: feita atravs da rede nacional de distribuio (RND),
operada atravs de concesso exclusiva da EDP;
Comercializao: rea aberta concorrncia. Os agentes podem
comprar e vender electricidade, e aceder s redes de transporte e dis-
tribuio. EDP Comercial, Endesa, Iberdrola e Unin Fenosa so al-
gumas das empresas concorrentes no mercado;
Mercados de electricidade: operam em regime livre.
 TEMA DE CAPA
N a c ion a l Para reduzir os custos das importaes, a dependncia externa
Estragia
e as emisses de GEE, o Governo pretende que at 2010, cerca
de 45% da produo elctrica resulte de energias renovveis.
Nesse sentido, as linhas condutoras da Estratgia Nacional para
a Energia so: liberalizar os mercados da electricidade, gs e
combustveis, estimular a concorrncia nos sectores da electri-
cidade e gs natural, reforar as energias renovveis; promover
a eficincia energtica, reorganizar os sistemas de incentivos do
sistema energtico e incentivar a inovao em energia.
exista uma forte regulao, aumentar a concorrncia da produo,
que a produo em regime especial venda a sua energia em mercado
e que seja definido quem tem acesso ao regime de tarifa de ltimo
recurso, isto , tarifa com proteco social.
Braga da Cruz considera que os ganhos do MIBEL no so imedia-
tos, uma vez que este processo exige convergncia permanente, de-
pendente da monitorizao poltica que sobre ele for exercida e das
condies de s concorrncia que forem criadas, o que, em ltima an-
lise, tambm resulta da participao responsvel do cidado e do grau
de confiana que os dois pases tiverem numa economia de mercado.

acordo com o Engenheiro Lus Braga da Cruz, Presidente do OMIP
(Operador do Mercado Ibrico de Energia), o MIBEL representa um
contributo de natureza regional para a construo do Mercado nico
Europeu da Energia, constituindo uma oportunidade para integrar os
agentes num mercado de maior dimenso, no qual possvel conseguir
maior racionalidade e economia de escala 30 milhes de consumi-
dores e mais de 310 GWh de consumo elctrico.
Quanto s vantagens, Braga da Cruz considera que o MIBEL per-
mite estruturar melhor o funcionamento do mercado liberalizado,
construindo preos nicos de referncia para toda a Pennsula Ib-
rica e promovendo condies de maior transparncia, concorrncia
e eficincia econmica no sector. O modelo de funcionamento foi
estabelecido na Cimeira de Valncia, em 2002, e assentou na cria-
o do Operador de Mercado Ibrico (OMI), antecedido pela cria-
o de dois plos: o OMEL (plo espanhol), responsvel pela ges-
to do mercado dirio, e o OMIP (plo portugus), para a gesto
dos mercados a prazo.
Aps vrios avanos e recuos, o OMIP entrou em funcionamento
em 2006 e, desde ento, verifica-se um razovel impulso na aplica-
o progressiva de medidas de convergncia reguladora nos dois pa-
ses. O MIBEL pressupe harmonizao em trs domnios: Fsico
reforo das redes dos dois pases e bom entendimento entre os dois
operadores de sistemas e redes (REN e REE); Econmico funcio-
namento e definio de um modelo comum de mercado com coor-
denao dos operadores e convergncia na remunerao e encargos
dos agentes; Legal e Regulatrio Governos e reguladores, com pro-
gressiva harmonizao legislativa e regulamentar de tarifas, prticas
de operao de sistema e actuao dos reguladores.
Para os consumidores, as principais vantagens do MIBEL apresen-
tam-se a mdio/longo prazos e podem traduzir-se em ganhos de efi-
cincia e reduo dos preos da energia. Para o Presidente do OMIP,
para que a reduo dos preos da electricidade seja efectiva, ne-
cessrio estancar a hemorragia do dfice tarifrio, prosseguir com
a passagem a mercado livre de maior nmero de consumidores, que
Elica e hdrica
No nosso Pas, 85% da energia tem origem em matrias-primas fs-
seis, na sua maioria importadas, o que se traduz numa pesadssima
factura energtica nacional. A reduo da dependncia do petrleo
e a reduo das emisses de GEE (Gases com Efeito de Estufa) so
apenas dois dos motivos pelos quais o executivo governamental
aposta fortemente nas energias hdrica e elica. Portugal integra a
lista dos pases europeus com metas mais ambiciosas na explorao
de energias renovveis para produo de energia elctrica.
Excelente exemplo desta linha de orientao o Programa Nacio-
nal de Barragens com Elevado Potencial Hdrico (PNBEPH), docu-
mento apresentado em Novembro do ano passado, que prev 10
novas barragens, e um investimento global de 1000 a 2000 milhes
de euros. At 2020, o plano pretende que o pas consiga explorar e
aproveitar 70% do potencial hdrico disponvel, com 7000 Mega-
Watts (MW) de capacidade instalada.
No PNBEPH est contemplada a construo de infra-estruturas nos
rios Tua, Tmega, Vouga, Mondego e Tejo, sendo que, data de
fecho desta edio, decorriam concursos para a atribuio de con-
cesses para os aproveitamentos de Pedroselos, Alto Tmega, Dai-
ves, Gouves, Frido, Alvito e Almourol, anunciando-se para Julho
a abertura de concursos para as barragens dos rios Vouga (Pinhoso)
e Mondego (Girabolhos). A barragem de Foz Tua, isenta de con-
curso pblico, foi adjudicada EDP, prevendo-se que a construo
comece em 2009. As demais sero construdas a partir de 2010,
com inauguraes calendarizadas para o perodo 2013-2015. Novi-
dade: pela primeira vez, a EDP no ter direito de preferncia nas
infra-estruturas, o que permite a entrada de novas empresas no sec-
tor, abrindo o mercado hidroelctrico s empresas estrangeiras.
Outra aposta do Governo a produo de electricidade a partir da
energia elica, rea na qual o pas referncia internacional. Em dois
anos foram atribudos 1.600 megawatts (MW) de licenas elicas,
anunciando-se mais investimentos para breve. Cada vez mais, o fu-
turo da electricidade passa pelas energias renovveis. n

Factura a pagar
Segundo dados do Eurostat e da Direco Geral de Energia e Geologia do Ministrio da Economia, relativos a 2007, o preo da electricidade em
Portugal, antes de impostos, foi 21,1% superior ao preo mdio comunitrio, em mdia. Em 2007, o preo da electricidade sem impostos em Portugal
era 114,8% superior ao da Grcia, 41,4% ao de Espanha, 30,5% ao da Sucia e 61,9% ao da Dinamarca.
De acordo com os mesmos dados, igualmente em 2007, a factura energtica portuguesa sofreu um agravamento de 2,1%, atingindo valores na ordem
dos 8 milhes de euros. A importao de energia aumentou 9,3% em relao a 2006 (6448 milhes de euros). Caso o ano no tivesse sido to hmido,
o saldo importador teria sido ainda maior, devido necessidade de importar mais petrleo e carvo para produo elctrica.
 TEMA DE CAPA
Renovveis em crescimento
Com o aumento do consumo energtico e a crise instalada nos combustveis
de origem fssil, as energias renovveis comeam a ser vistas como uma das
grandes alternativas. Em Portugal, a meta conseguir que, at 2010, 45% do
consumo da electricidade tenha por base este tipo de energia. O caminho ainda
longo, mas Portugal um pas com elevado potencial em muitas destas energias.
Os planos para cumprir esta meta esto a.
Texto Ana Pinto Martinho
O
consumo energtico em Portugal tem vindo a aumentar, se-
melhana de outros pases. Segundo dados disponibilizados no
site da Associao Portuguesa de Energias Renovveis (APREN),
entre 2000 e 2007, o consumo de energia cresceu 32% no nosso
Bioenergia
Obtida a partir de matria orgnica, a bioenergia um re-
curso energtico renovvel e representa, na actualidade,
cerca de 11% do consumo de energia primria mundial,
constituindo o nico recurso energtico com carbono que
se pode considerar neutro de CO2.
A biomassa orgnica, de origem animal ou vegetal, pode
ser utilizada como fonte de energia, directamente como
combustvel, ou atravs da sua biodegradao da qual re-
sulta um gs combustvel, designado por Biogs.
Em Dezembro de 2005, a Unio Europeia lanou o Plano
de Aco para a Biomassa que se posiciona como um meio
para reduzir a dependncia da Europa das importaes de
petrleo e gs natural. A Directiva dos biocombustveis
2003/30/CE, veio traar objectivos para substituio dos
derivados de petrleo por este tipo de combustvel, sendo
o objectivo conseguir, entre Dezembro de 2005 at Dezem-
bro de 2010, fazer com que, da totalidade do consumo de
gasolina e gasleo, 5,75% seja de biocombustveis. As metas
nacionais para a penetrao destes combustveis so atin-
gir esse mesmo nmero entre 2008 e 2010.
As reas potenciais principais de produo de Biogs so
as do sector agro-pecurio, da indstria agro-alimentar, das
ETAR municipais e dos Resduos Slidos Urbanos (RSU).
pas. Mas interessante verificar que a origem do consumo tambm
tem vindo a mudar desde ento, tendo as energias renovveis cres-
cido face aos outros tipos de origem de energia.
No incio de 2007, o Primeiro-ministro, Jos Scrates, lanou o de-
safio para que Portugal antecipasse as metas estabelecidas pela Unio
Europeia nesta rea. Assim, foi proposto passar de 39 para 45% o
consumo de electricidade com base em energias renovveis, e fazer
com que 10% dos combustveis dos transportes sejam biocombus-
tveis, tudo isto at 2010.
No final de Abril de 2008, Portugal tinha 7.681 MW de capacidade
instalada para produo de energia elctrica a partir de Fontes de
Energia Renovveis (FER). Segundo dados da Direco-Geral de
Energia e Geologia, a incorporao de FER no consumo bruto de
energia elctrica, para efeitos da Directiva 2001/77/CE, foi de 42%,
Energia Elica
O aproveitamento do vento para a produo de energia j
bastante corrente. Em Portugal, a potncia elica insta-
lada, no final de Abril, segundo estatsticas da Direco
Geral de Energia e Geologia, situava-se em 2.375 MW, dis-
tribuda por 157 parques, com um total de 1.271 aerogera-
dores ao longo do territrio continental, sendo que 42% da
potncia instalada se encontrava em parques elicos com
potncia igual ou inferior a 25 MW.
A mesma fonte avana que o investimento mdio por MW
declarado ao programa MAPE foi de 1,8 milhes de euros,
estando apenas 601 MW ligados, dos 1.533 MW que obti-
veram financiamento (cerca de 39%).
Os distritos com maior potncia instalada, em Abril de 2008,
eram Viseu (405 MW), Castelo Branco (321 MW), Coimbra
(277 MW), Viana do Castelo (273 MW), Lisboa (193 MW), Vila
Real (169 MW), Santarm (150 MW), Leiria (149 MW), e Braga
(121 MW). Os parques elicos podem ser instalados em
zonas em que a velocidade mdia anual do vento superior
a 6 m/s (22 km/h). Em Portugal, esta fonte de energia est
em franco desenvolvimento e, segundo a APREN, j produz
cerca de 8% da electricidade consumida anualmente, espe-
rando-se que, em 2010, aquele valor atinja 15%. A produo
elica de Janeiro a Abril de 2008 cresceu, segundo nme-
ros da DGEG, 57% relativamente a igual perodo em 2007,
chegando mesmo a apresentar um crescimento 136% supe-
rior comparando os meses de Abril de 2007 e 2008.
Para alm da localizao dos parques em locais elevados,
no norte da Europa eles comeam j a surgir no mar, so os
chamados parques offshore. Mas, em Portugal, devido ao
facto da plataforma costeira afundar muito rapidamente, por
enquanto a instalao deste tipo de parques dificultada.
 TEMA DE CAPA
Origem do Consumo-SEN MW Potncia Renovvel Instalada
60 8.000
50 7.000
6.000
40
5.000
30 4.000
20 3.000
2.000
10
1.000
0 0
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2004 2005 2006 2007
Fios de gua Albufeiras Elica
Trmica Importao PRE No Renovvel
PCH Biomassa+Biogs RSU Fonte: apren
Grande Hdrica PRE Renovvel Fonte: apren

em 2007. A mesma fonte salienta que, em 2006, Portugal foi o ter-
ceiro pas da Unio Europeia (UE 15) com maior incorporao de
energias renovveis. Esta classificao implicou uma subida de trs
lugares entre 2005 e 2006, justificada por um aumento significativo
da produo hdrica, em 2006.
A Produo Elctrica Renovvel Nacional tem tido um comporta-
Energia Geotrmica
mento flutuante desde 2000, como consequncia da elevada varia-
o do ndice de produtibilidade hidroelctrica registada nos lti-
mos anos, isto porque a maior fatia da capacidade elctrica renov-
vel ainda pertence grande hdrica, tendo esta uma grande repre-
sentatividade na Produo Elctrica Renovvel no Sector Elctrico
Nacional (SEN).

Energia Hdrica

A produo da hidroelectricidade feita atravs de centrais

Proveniente do calor da Terra, a energia geotrmica um
recurso natural que pode ser aproveitado em locais que
tenha actividade vulcnica, guas ou rochas a temperatura
elevada ou ainda em zonas onde seja possvel atingir es-
tratos magmticos. Este tipo de produo de energia no
produz gases responsveis pelo efeito de estufa, e envolve
trs tipos de tecnologias consoante as caractersticas dos
recursos (funo da temperatura e da presso).
Portugal no tem muito potencial nesta rea, para alm das
unidades de produo de electricidade instaladas nos Ao-
res, no continente apenas se conhecem algumas utilizaes
directas em Lisboa e S. Pedro do Sul, segundo o site da
DGEG.
O maior produtor deste tipo de energia os Estados Uni-
dos da Amrica, com uma fatia de produo que representa
47% da produo mundial, seguindo-se a sia com 35,5%
e a Europa com apenas 11,7%.
hidroelctricas associadas a barragens que podem ser de
vrias dimenses. Hoje em dia, este tipo de produo de
electricidade considerado um dos mais eficientes e menos
poluidores.
Em Portugal, este tipo de produo de energia representa,
segundo dados da APREN, um pouco mais de 30% da elec-
tricidade consumida no pas. No que respeita s FER, a
componente hdrica representava 65% da potncia insta-
lada, em 2006.
Em 2007, o actual executivo apresentou o Programa Nacio-
nal de Barragens com Elevado Potencial Hdrico, que tem
como objectivo atingir uma capacidade instalada hidroelc-
trica nacional superior a 7 mil MW, em 2020, contribuindo
assim para a diminuio da dependncia energtica do pas
face ao exterior e para o cumprimento traado no que res-
peita s energias renovveis. O cumprimento desta meta
significar que fica cumprido 70% do potencial do pas em
matria de produo hidroelctrica.
Este Programa preconiza a construo de 10 novas barra-
gens em Portugal, pas que ainda apresenta um grande po-
tencial nesta rea, dado que, nas ltimas dcadas, no foi
feita uma aposta neste sector (Este Plano j foi tratado com
maior detalhe no n. 101 da Ingenium).
 TEMA DE CAPA
Energia das Ondas

Energia Solar
A utilizao das mars e das ondas para produo de ener-
gia no uma novidade, em Portugal so conhecidos os
chamados moinhos de mar, localizados na margem Sul do
esturio do Tejo, que funcionaram desde o sculo XIV. No
entanto, este tipo de produo de energia ainda aguarda
avanos que permitam uma utilizao mais intensiva. Por-
tugal, dada a sua longa e propcia faixa costeira, um dos
pases mais empenhados na investigao a nvel mundial.
Por exemplo, na Ilha do Pico, nos Aores, est em opera-
o uma central, onshore, com 400 kW, que a primeira
central no mundo a produzir electricidade a partir da ener-
gia das ondas, de uma forma regular.
Mas o futuro da energia das ondas passa por centrais
offshore, e Portugal tornou-se, no ano passado, no primeiro
pas a ter um parque comercial de energia das ondas capaz
de fornecer energia a cerca de 350 mil casas. Esta tecno-
logia baseia-se na introduo da energia criada pelas ondas
nos tubos, fazendo com que estes subam e desam no leito
do mar. A energia armazenada e depois ligada a um sis-
tema hidrulico que a produz. As trs serpentes martimas,
Pelamis, desenvolvidas por uma empresa escocesa, foram
colocadas num ponto a cerca de cinco quilmetros da costa
portuguesa, perto da Pvoa de Varzim, a partir da qual a
energia ser bombeada para a rede nacional.
O elevado potencial do pas pode levar, segundo o site da
APREN, a que, em 2025, cerca de 20% da electricidade con-
sumida tenha esta origem. Apesar destes nmeros depen-
derem do sucesso que for alcanado no aperfeioamento
dos processos e tecnologias.
A energia do sol pode ser utilizada de duas formas, direc-
tamente para aquecer edifcios, gua, entre outros, e atra-
vs da utilizao de clulas fotovoltaicas. Em Portugal, se
tivssemos instalado um milho de metros quadrados de
painis solares, poder-se-ia poupar entre 2 a 3% das impor-
taes em combustveis fsseis. Portugal um dos pases,
a nvel europeu, com maior potencial para aproveitamento
deste recurso, uma vez que dispe de um nmero mdio
anual de horas de sol varivel entre 2200 e 3000 no conti-
nente, 1700 nos Aores e 2200 na Madeira. Basta comparar
com a Alemanha, que, em conjunto com a Grcia e com a
ustria, representa 60% dos colectores solares trmicos
entre os pases europeus, e onde este nmero se situa ape-
nas entre as 1200 e as 1700 horas. A meta da Unio Euro-
peia para a instalao de colectores colares de 100 mi-
lhes de m2, at 2010.
Segundo o site da DGEG, em Portugal, a utilizao deste
tipo de sistemas est ainda longe de responder ao poten-
cial do pas. Interessantes so as concluses de um estudo
levado a cabo pelo Observador Cetelem, que mostra que
os equipamentos de produo de energia mais referidos
pelos portugueses no que respeita s intenes de com-
pra, nos prximos anos, so os painis fotovoltaicos, o que
demonstra a popularidade deste tipo de energia.
Recentemente foi lanada a primeira pedra daquela que
ser a maior central solar fotovoltaica do mundo, que es-
tar localizada na freguesia de Amareleja, no concelho de
Moura, e ser construda por um grupo espanhol, impli-
cando um investimento de 200 milhes de euros.
 TEMA DE CAPA
A crise do petrleo
e os preos dos combustveis
O pas, a Europa e o Mundo enfrentam uma crise motivada pelo aumento do
preo do petrleo no mercado internacional. O cenrio, alarmante, revela a
importncia dos combustveis para os mais diversos sectores de actividade
econmica. O petrleo e seus derivados ainda so os grandes motores do
desenvolvimento. No sobrevivemos sem combustveis, mas cada vez mais
difcil pag-los!
Texto Ftima Caetano
quebra do dlar, queda dos stocks nos EUA, ameaa norte-ameri-
cana contra o Iro e a especulao no mercado.
Seja qual for o motivo, a verdade que, desde 2003, o preo do pe-
trleo se multiplicou por cinco, atingindo valores recordes. O preo
do barril chegou recentemente aos 139 dlares/barril, mas alguns
analistas falam que em breve possa atingir os 150 dlares. Esta esca-
lada de preos faz com que, nos pases importadores, como Portu-
gal, os combustveis subam a um ritmo alucinante, fragilizando todos
os sectores econmicos e reflectindo-se, inevitavelmente, no bolso
do cidado, no s no preo da gasolina e do gasleo, como, indirec-

O
s combustveis fsseis (petrleo, gs natural e carvo) so subs-
tncias minerais que, por no apresentarem capacidade de re-
novao escala da vida humana, tm existncia limitada. A
sua utilizao massiva desde a Revoluo Industrial permitiu o de-
senvolvimento econmico e social.
O carvo foi o primeiro combustvel aplicado em todos os proces-
sos industriais e, h cerca de 50 anos, cobria 60% das necessidades
energticas mundiais. Este , tambm, o fssil mais poluente, pois
a queima emite quantidades de GEE muito elevadas. Porm, o car-
vo ainda utilizado em grande quantidade, apesar do consumo ter
diminudo nas ltimas dcadas devido superioridade, em quali-
dade, do gs e do petrleo.
O gs natural extrado de reservatrios subterrneos em terra e no
mar uma fonte energtica mais limpa que o carvo e podemos
consumi-lo nas indstrias, nas casas e nos carros. A nvel nacional,
o gs natural tem ganho peso como substituto de outros combust-
veis. A importao de gs natural iniciou-se em 1997, atravs de ga-
soduto, a partir da Arglia (via Espanha) e, desde 2003, tambm h
fornecimento da Nigria (por via martima, com descarga no termi-
nal de Sines). Os principais sectores consumidores de gs natural
so as indstrias transformadoras, o sector domstico, o comrcio
e os servios.
Mas, em termos energticos, ainda o petrleo que determina todas
as regras do jogo. O ouro negro a maior fonte energtica co-
nhecida e a sua importncia tal que j foi causa de guerras e con-
flitos mundiais. Nos ltimos meses, assistiu-se escalada do preo
do barril do petrleo nas bolsas internacionais, havendo j quem fale
num terceiro choque petrolfero. Principais factores apontados para
subidas to vertiginosas: aumento do consumo na China e na ndia,
tamente, no aumento dos preos da maioria dos bens de consumo.
Devido ao preo do petrleo, gerou-se uma onda de protestos sem
precedentes na Europa. Em Espanha, Itlia, Frana, Blgica, Reino
Unido e Portugal ouviram-se (e sentiram-se) os protestos de camio-
nistas, pescadores, agricultores, obrigando os governos a encontrar
apoios para compensar e proteger os sectores mais atingidos.
Para Chakib Khelil, presidente da Organizao dos Pases Exporta-
dores de Petrleo (OPEP), a escalada dos preos deve-se, principal-
mente, aos impostos elevados na Europa, crise econmica nos EUA
e ameaa norte-americana ao Iro, geradora de instabilidade pol-
tica e econmica. Khelil diz que h problemas na comercializao,
no na produo, e garante que os pases da OPEP no abrandaram
o ritmo de extraco e que h reservas para mais de 40 anos. Para
o presidente do Iro, no h falta de matria-prima e o crescimento
do consumo inferior ao crescimento da produo, pelo que o mer-
cado est cheio de petrleo.
Seja qual for o motivo responsvel pela crise petrolfera, os preos
no param de subir desde do incio do ano. E a situao de tal
forma grave que os pases membros do G8 encarregaram o Fundo
Monetrio Internacional (FMI) de averiguar as causas da subida dos
preos do petrleo, por desconfiarem da situao.
A dependncia energtica lusa
Portugal totalmente dependente da importao de petrleo para
satisfazer as suas necessidades energticas. Por isso, a subida dos
preos afecta e muito a economia. Desde o incio do ano, os preos
dos combustveis j subiram mais de 20 vezes e a tendncia para
a escalada continuar. Esta situao, a par dos inmeros protestos de

A indstria petrolfera nacional

A indstria petrolfera nacional teve o seu incio em 1937 com a lei do petrleo, que fez o enquadramento legal do circuito petrolfero, da prospeco
comercializao dos produtos refinados. A prospeco de crude tem sido desenvolvida por multinacionais. A GALP Explorao tem como objecto a prospeco,
pesquisa e produo, estando presente no sector upstream da indstria petrolfera. Sendo Portugal um pas importador de crude, o transporte feito por
navio como o pas no dispe de armador capaz de transportar petrleo bruto, tambm estamos dependentes do transporte internacional. Quanto refinao,
h duas refinarias no pas, em Sines e Matosinhos, sendo a GALP Energia proprietria de ambas e detentora do monoplio da refinao. A armazenagem
dos produtos feita nas refinarias, a distribuio realizada por camies e a comercializao entregue aos postos de abastecimento das empresas que
concorrem no mercado nacional.
 TEMA DE CAPA
Enfrentar a crise
dos combustveis
recorrendo ao GPL
O GPL (Gs de Petrleo Liquefeito) um combus-
tvel mais limpo, econmico e rentvel que os com-
bustveis tradicionais, pelo que a sua utilizao apre-
senta inmeras vantagens para o sector automvel.
O GPL reduz os custos de combustvel em cerca de 60%; facilita o
funcionamento do motor, proporcionando um trabalhar mais suave,
melhora o rendimento do veculo, prolonga a vida do motor e reduz
a poluio atmosfrica.
Os veculos movidos a GPL foram a primeira alternativa ambiental
lanada no mercado e podem funcionar alternadamente com alimen-
tao a gasolina ou gs, bastando premir o boto que comanda o
sistema. Reconverter um veculo movido a gasolina para GPL opo
muito interessante para quem necessite de utilizar o automvel dia-
riamente, pois o investimento pagar-se- em poucos meses.
vrios sectores, fez com que, a pedido do Ministro da Economia,
Manuel Pinho, a Autoridade da Concorrncia (Adc) investigasse o
Mercado de Combustveis.
O relatrio da Autoridade da Concorrncia foi divulgado publica-
mente no incio de Junho e nele referido no terem sido encon-
tradas situaes de actividades ilcitas por parte das maiores petro-
lferas do mercado (Galp Energia, BP e Repsol), na formao dos
preos. Logo, concluiu-se no existirem indcios de cartelizao, nem
de prtica de preos excessivos por parte das empresas do sector.
Os combustveis sobem porque a crise petrolfera o impe. Talvez
tenha chegado o momento de ambiente e economia trabalharem no
estudo de alternativas ao petrleo.
A hora dos amigos do ambiente
Os biocombustveis so uma das alternativas aos
combustveis fsseis, tendo, logo partida, duas
enormes vantagens: contribuem para baixar a de-
pendncia do petrleo e para a reduo das emis-
ses de GEE. objectivo nacional que a incorpo-
rao de biocombustveis nos combustveis rodovirios seja de 10 %
at 2010, meta mais ambiciosa que a estabelecida pela Comisso
Europeia para a Unio. Assim, os bios biodiesel e bioetanol so
os sucessores provveis do gasleo e da gasolina.
Em Portugal, como existem mais veculos movidos a gasleo, o bio-
etanol regista menor procura que o biodiesel. Este combustvel pro-
A subida dos preos
dos combustveis em Portugal
Segundo dados da Direco-Geral de Energia e Geologia (DGEG),
entre Janeiro e Maio, os preos do gasleo subiram 17,27% e os
da gasolina 7,35%. Assim, o gasleo rodovirio passou de 1,205 /litro
em Janeiro, para 1,413 no final de Maio. A gasolina s/chumbo 95
aumentou de 1,387 /litro para 1,489 e a gasolina s/chumbo 98
cresceu de 1,472 /litro para 1,580 /litro. S nos primeiros 5 meses
do ano verificaram-se mais de 20 subidas nos preos dos combustveis.
vm essencialmente de culturas oleaginosas, como
a colza, soja e girassol. Para a produo de bio
etanol utilizam-se os cereais, com predomnio da
cevada, milho, trigo e centeio.
Actualmente, as duas maiores produtoras nacio-
nais de biocombustveis so a Iberol e a Torrejana,
empresas com capacidades instaladas de 200.000
toneladas, mas h diversos novos projectos em
fase de planeamento, pois pretende aumentar-se
a capacidade para cerca de 700.000 toneladas/ano em 2010. Mas
nem tudo so rosas no que respeita aos biocombustveis... A sua
produo severamente criticada por vrios sectores, devido ao
facto de produtos agrcolas servirem como matrias-primas para
combustveis, numa altura em que enfrentamos, tambm, com uma
gravssima crise alimentar, assistindo-se, ainda, a uma subida verti-
ginosa dos preos dos alimentos, principalmente dos cereais.
De qualquer forma, vontade de investir neste sector parece no fal-
tar. Sendo uma boa opo em termos energticos e ambientais, a
produo de biodiesel pode at servir, quem sabe, para criar novas
oportunidades de mercado para o sector agrcola. n
Como se formam
os preos da gasolina
Na formao do preo dos combustveis entram diversos factores. O preo
do crude est dependente dos mercados internacionais (o de Londres, o
Brent, o que serve de referncia s importaes no mercado portugus),
bem como da procura e oferta, sazonalidade, choques climticos e confli-
tos geopolticos. Depois, tambm necessrio considerar a componente
logstica (distribuio, transporte e armazenamento), que
totalmente gerida pelas distribuidoras. Adicionalmente,
para a formao do preo final necessrio considerar,
ainda, a carga fiscal que, em Portugal, composta pelo
Imposto sobre os Produtos Petrolferos (ISP), mais IVA.
Cada barril de petrleo custa, sada do poo, entre 10
e 30 dlares (conforme os custos de extraco). Sobre
o valor base incidem os impostos cobrados pelos pa-
ses produtores s refinarias. Ao valor da extraco junta-
-se o valor do transporte para as refinarias e, como o
crude necessita de tratamento, acresce o valor da refinao. Finalmente,
acrescentam-se os custos com a distribuio e as margens de lucro da co-
mercializao.
Assim, no caso de Portugal, o preo dos combustveis feito tendo em
conta o custo do crude no mercado, e o transporte at refinaria. sada
da refinaria, na gasolina, o custo de cerca de 31,4% do preo total e, no
caso do gasleo, cerca de 42,2 %. A componente retalhista corresponde a
cerca de 8 % do preo da gasolina e 9,2 % do gasleo. A armazenagem e
o transporte equivalem a 1,4 % na gasolina e a 1,6 % no gasleo. E, por fim,
a carga fiscal nacional, principal componente da formao dos preos dos
combustveis, que composta pelo imposto sobre os produtos petrolferos
e IVA, o que corresponde a 59,2 % do preo da gasolina 95, e a 47% do
preo do gasleo. De notar que o IVA calculado j depois de adicionado
o Imposto Sobre o Petrleo (ISP) e que, em Portugal, o imposto sobre os
combustveis (ISP) de 42% no caso da gasolina 95 s/chumbo, e de 30%
no caso do gasleo. O IVA 17%.
Contas feitas, eis o motivo pelo qual os combustveis tm um peso to
grande no bolso de todos ns.

Portugal mais Eficiente
A aposta numa maior eficincia energtica apontada por muitos especialistas como um dos caminhos
inevitveis a seguir para a resoluo da crise energtica que o mundo vive na actualidade. Para muitos, a
poca das vacas gordas, em que o desperdcio era permitido, est a acabar e tem mesmo que acabar. O
Plano Nacional para a Eficincia Energtica tem por objectivo melhorar o desempenho do pas nesta rea.
Texto Ana Pinto Martinho
D
ados do Eurostat, da DGEG e da
ADENE mostram que, entre 2005 e
2007, Portugal inverteu a tendncia de
aumento da intensidade energtica que se
verificava desde 1990 (ver Grfico 1). Mas
apesar desta melhoria, ainda regista valores
superiores mdia europeia. Desta forma,
seguindo a tendncia que Portugal tem vindo
a demonstrar, o pas levaria cerca de 15 anos
a atingir o actual nvel europeu de 120 Tep/
milho de PIB (Toneladas equivalentes de
petrleo por milho de euros de PIB).
Intensidade Energtica de Portugal e mdia europeia
Energia final / PIB
(Toneladas Equivalentes de Petrleo por milho de euros de PIB)
150
148
138
+11
130
127
110
90
1997
Portugal
Nota: PIB a preos constantes de 2000
Fonte: Eurostat; Balanos Energticos (DGCG); Anlise EDENE/DGEG
Grfico 1
Para fazer face a esta problemtica, o Go-
verno portugus lanou, este ano, o Plano
Nacional para a Eficincia Energtica, que
prev a reduo do consumo de energia em
10%, at 2015, no pas. Assim, foi aprovado
um conjunto de medidas para o cumprimento
das quais o executivo espera poder
contar com o contributo de sec-
tores como o dos transportes, os
servios e mercado residencial, a
indstria e o Estado.
O Plano composto por dois tipos
de medidas. Por um lado, medi-
das na rea tecnolgica e, por outro,
medidas ligadas esfera compor-
tamental. Assim, foram criados 12
Programas que vo actuar nas v-
rias vertentes da eficincia ener-
gtica (ver Grfico 2).
TEMA DE CAPA
o de um milho de grandes electrodoms-
ticos; que sejam substitudas 5 milhes de
lmpadas por CFL (lmpadas fluorescentes
compactas); que haja benefcios no licencia-
mento construo eficiente; que 75 mil
lares portugueses sejam electroprodutores
(atingindo uma potncia instalada de 165MW);
e que o aquecimento de gua de um em cada
Estes Programas incidem, essencialmente, 15 edifcios seja de origem solar.
sobre quatro sectores, o dos transportes, o
residencial e de servios, o da indstria, e o Uma Indstria
do Estado. e Estado eficientes
No que respeita Indstria, o Programa Sis-
Eficincia nos Transportes tema de Eficincia Energtica na Indstria
Com os Programas como o Renove Carro, tem por objectivo chegar a um acordo com
Mobilidade Urbana ou Sistemas de Efi- a indstria transformadora para a reduo
cincia de Transportes, destinados rea de 8% no consumo energtico, e criar o Sis-
dos transportes, o executivo espera reduzir tema de Gesto de Consumos Intensivos de
em 20% o parque de veculos ligeiros com Energia com alargamento s mdias empre-
mais de 10 anos e reduzir em mais de 20% sas (> 500 tep) e incentivos implementa-
as emisses mdias de CO2 dos veculos o das medidas identificadas.
novos vendidos anualmente. Para alm disso, Importantes tambm so as medidas para o
espera ainda que sejam criados planos de Estado que esto consagradas no Programa
mobilidade urbana para capitais de distrito Eficincia Energtica no Estado e incluem
e centros empresariais com mais de 500 tra- aces como a certificao energtica de
143 balhadores, que haja uma transferncia modal todos os edifcios do Estado, o phase-out da
+28
de 5% do transporte individual para o colec- iluminao pblica ineficiente, conseguir que
+23
tivo, e que 20% do comrcio internacional 20% da frota de veculos do Estado tenha
120 120 de mercadorias seja transferido do modo ro- emisses de CO2 inferiores a 110g/km, entre
dovirio para o martimo. outras.
Eficincia nas residncias e servios Fiscalidade verde
2005 2007 (E)
Para o sector residencial e de servios foram O Programa Fiscalidade Verde vai lanar
Mdia EU-27 Desvio
lanados trs Programas: Renove Casa & um novo regime de tributao automvel e
Escritrio; Sistema de Eficincia Energ- fiscalidade sobre os combustveis industriais;
tica dos Edifcios; e o Renovveis na Hora um regime de amortizaes aceleradas para
e Programa Solar. No seu conjunto, estes equipamentos e viaturas eficientes; incenti-
Programas serviro de incentivo reabilita- vos fiscais micro-produo e alinhamento
o urbana sustentvel, com o objectivo de progressivo da fiscalidade com o Sistema de
ter um em cada quinze lares com classe ener- Certificao Energtica dos Edifcios (ex. be-
gtica optimizada, ou seja, com um grau su- nefcio em IRS a habitaes classe A/A+).
perior ou igual a B; que se consiga a renova- A operacionalizao de todo o Plano implica
a criao de um Fundo para a Efi-
Transportes Residencial e Servios Indstria Estado
cincia Energtica com o objec-
1 Renove Carro 4
Renove Casa &
7
Sistema Eficincia
8
E3: Eficincia
tivo de fomentar a reabilitao ur-
TECNOLOGIAS
Escritrio Indstria Energtica Estado
2 Mobilidade Urbana 5
Sistema Eficincia
Edifcios bana, a substituio de electrodo-
3
Sistema Eficincia
Transportes 6
Renovveis na Hora
e Programa Solar msticos e a criao e dinamiza-
Comportamentos o de empresas de servios de
9 Programa Mais 10 Operao E energia que implementem as me-
COMPORTAMENTOS
Fiscalidade didas de eficincia. Para alm disso,
11 Fiscalidade Verde essencial que haja um acompa-
Incentivos e Financiamento nhamento eficaz, que tem de ser
articulado com o Programa Na-
Fundos de Eficincia
12 Energtica
Alavancas Adopo Aco Organizao cional para as Alteraes Climti-
Valores
Grfico 2 cas (PNAC). n
 TEMA DE CAPA
A Certificao Energtica
de Edifcios comemorou o seu
primeiro ano de vida
Carlos M. de Sousa Nascimento *
Introduo
O Sistema de Certificao Energtica e da
Qualidade do Ar Interior (SCE) comemorou
o seu primeiro aniversrio no dia 1 de Julho.
Criado pelo DL 78/2006 e suportado tecni-
camente pelo RSECE e RCCTE (DL 79/2006
e DL 80/2006), que so de aplicao obriga-
tria desde Julho de 2006, a entrada em vigor
do SCE foi definida pela Portaria 461/2007,
que estabeleceu o faseamento da sua aplica-
o. Assim, desde 1 Julho de 2007, esto
abrangidos todos os pedidos de licenciamento
para construo referentes aos novos edifcios
destinados habitao ou servios com rea legislao nacional nesta rea. Na dcada de
til superior a 1.000m2, bem como as gran-
des obras de remodelao daquelas tipologias.
A segunda fase de interveno do sistema
ocorre a 1 de Julho de 2008, abrangendo
todos os restantes licenciamentos referentes
aos novos edifcios, independentemente da
sua rea ou tipologia de uso. A terceira fase
ter incio a 1 de Janeiro de 2009, alargando-
-se a aplicao do SCE a todos os edifcios,
novos ou existentes.
Para fazermos um balano deste primeiro
ano de funcionamento do SCE, convm re-
cuarmos um pouco no tempo, e lembrarmos
que os temas relacionados com a eficincia
energtica e a utilizao de fontes renov-
veis ao nvel dos edifcios no eram assunto
assumido pelos diferentes agentes envolvi-
dos. Assim, at 1990 no existiu qualquer
desafiou a ADENE para preparar as linhas
90 foram publicados dois regulamentos: o
RCCTE e o RSECE, que pretendiam impor
um conjunto de regras tcnicas destinadas a
garantir requisitos mnimos de eficincia
energtica para a concepo dos edifcios e
respectivos sistemas de climatizao. No en-
tanto, e por falta de capacidade das enti-
dades licenciadoras na fiscalizao da sua
aplicao, uma grande percentagem dos edi-
fcios ento construdos no cumpriam os
requisitos mnimos obrigatrios previstos na-
quela legislao, que j de si era pouco exi-
gente. Na prtica, tudo funcionou como se
no existisse qualquer regulamentao nesta
matria.
Em incios de 2001, o Ministrio da Econo-
mia, na pessoa do ento Secretrio de Es-
tado, Prof. Eduardo de Oliveira Fernandes,
orientadoras para uma interveno estrutu-
rada e sustentada na rea da eficincia ener-
gtica nos edifcios, acompanhando desta
forma as preocupaes de Bruxelas nesta
rea, nomeadamente no que respeita (ento

futura) Directiva de Eficincia Energtica
nos Edifcios EPBD (Directiva 2002/91/
CE de 16 de Dezembro de 2002). Deste
processo nasceu, em Maio de 2002, uma
Iniciativa Pblica da ento Direco-Geral
de Energia, assessorada pela ADENE, INETI
e LNEC, que, entre outras actividades, pre-
via o apoio tcnico reformulao dos regu-
lamentos existentes (RCCTE e RSECE) e
a criao de um Sistema Nacional de Certi-
ficao Energtica de Edifcios (SCE). No
se pretende aqui fazer uma anlise da evo-
luo de todo este processo, mas to somente
fazer o enquadramento da realidade actual
com um passado recente.
Assim, de todo este processo e do enqua-
dramento legal que aquela Directiva Comu-
nitria impunha aos Estados-membros, foi
criado um pacote legislativo composto
TEMA DE CAPA
pelos novos RCCTE e RSECE e comple-
mentados pelo SCE, cuja criao era justi-
ficada pela Directiva e tambm na necessi-
dade de ultrapassar o tal mal nacional de
que a legislao apenas servia para no ser disponibilizada pela ADENE, os seus nme-
aplicada. Pretendeu-se, assim, com este
conjunto de trs diplomas legais, criar uma
nova forma de abordar o sector dos edif-
cios, fundamentada na melhoria da quali-
dade dos projectos e da sua concretizao
na construo e na maior responsabilizao RSECE QAI
dos tcnicos que intervm.
A estrutura do certificado energtico para
os edifcios muito semelhante j exis-
tente para os equipamentos electrodoms-
ticos, contendo uma escala de 7 nveis (de
A a G), existindo uma subdiviso nas clas-
ses A e B (A e A+ e B e B-). Os requisitos
mnimos impostos pelos novos regulamen-
tos correspondem ao limite mnimo da classe
B-, pelo que todos os novos edifcios tero
de apresentar uma classificao superior ou
igual a B- (ver Figura 1).
Figura 1
A A+
B- B
C
D
E
F
G
O 1. ano de vida do SCE
O dia 1 Julho de 2007 marcou a data de ar-
ranque do sistema de certificao, abran-
gendo apenas os novos grandes edifcios (re-
sidenciais e de servios). semelhana do
que normalmente acontece em processos
desta envergadura, este incio foi marcado
por algumas dificuldades. Os Peritos Quali-
ficados (PQs), agentes fundamentais neste
processo, ainda no existiam em nmero su-
ficiente para as necessidades expectveis, as
entidades formadoras desses mesmos PQs
estavam a dar os primeiros passos, existiam
ainda alguns pontos a afinar no que res-
peita a algumas situaes menos claras nos
textos regulamentares e nada se sabia sobre
as futuras Entidades Fiscalizadoras que
tero a misso de fazer a avaliao da activi-
dade tcnica desenvolvida pelos PQs, asse-
gurando a qualidade do sistema.
Apesar das dificuldades atrs referidas, o
SCE existe e, de acordo com a informao
ros so os seguintes:
Peritos Qualificados existentes em Maio de 2008
reas Tcnicas N. Peritos Qualificados
RCCTE 193
RSECE Energia 50
53
Existem 36 cursos de Peritos Qualificados ho-
mologados, 26 na rea do RCCTE e 10 na rea
do RSECE, ministrados por 53 entidades for-
madoras. Actualmente, esto mais de 400 tc-
nicos em fase final de formao e a procura
de formao especfica permanece elevada,
pelo que se perspectiva uma forte evoluo
no nmero de PQs durante este ano.
 TEMA DE CAPA
No que respeita emisso Classes energticas
que o processo seja tecni- o de equipamentos ou solues tcnicas
das Declaraes de Confor- camente claro; mais eficientes.
midade Regulamentar (DCRs), B- Definio, ao nvel dos
a sua evoluo desde o incio B 28% 8% A+ edifcios de servios, de me- No entanto, a legislao por si s no resolve
15%
do processo a indicada na todologias de interveno todos os problemas. tambm fundamental
Figura 2, tendo sido emitidas dos PQs no que respeita que se altere o comportamento dos utiliza-
at agora 2.836 DCRs, sendo s auditorias peridicas obri- dores, pois a utilizao dos equipamentos
A 49%
a sua maioria referente ao gatrias, fundamentalmente energticos e os consumos a eles associados
RCCTE (2.638 DCRs). Figura 2 na vertente da qualidade do esto muito relacionados com a forma como
ar interior; so utilizados. Estamos num perodo que
Desta informao poderemos verificar que Garantir que as entidades fiscalizadoras do muitos j apelidaram de novo choque pe-
o nmero de DCRs globais emitidas ainda sistema no intervm no processo de cer- trolfero, com aumentos significativos das
reduzido, tendo em ateno o nmero de li- tificao. Este ponto de separao clara matrias-primas energticas, com impactes
cenciamentos normalmente existente. Esta das intervenes fundamental para que profundos na estrutura econmica e social.
situao reflecte, no entanto, as condies exista transparncia no sistema, o que at , assim, fundamental que tenhamos cons-
de faseamento definidas, em que a apresen- agora no tem acontecido; cincia destes factos, porque so os indiv-
tao de DCRs acompanha a entrega das es- Divulgao das metodologias de interven- duos por si s, no desempenho das suas mais
pecialidades, havendo, por isso, um desfasa- o das entidades fiscalizadoras no exerc- diversas actividades profissionais ou de lazer,
mento natural dos registos verificados no sis- cio directo da sua actividade; que contribuiro (ou no) para inverter a si-
tema. De realar que destas declaraes, 49% Melhorar a capacidade do sistema de for- tuao de consumos energticos crescentes
atingem a classe energtica A, o que permite mao dos PQs e dos tcnicos responsveis com que o pas tem vivido. , pois, impor-
concluir que a aplicao da nova regulamen- pela garantia da manuteno das instalaes, tantssimo que sejam desenvolvidas campa-
tao e, em particular a existncia do SCE, por forma a evitar o estrangulamento do nhas de sensibilizao destinadas a promover
est a traduzir-se na concepo de projectos prprio sistema. uma postura mais racional na utilizao da
de maior qualidade energtica. No entanto, energia, permitindo, desta forma, uma redu-
o nmero de PQs existentes ainda redu- Nota final o efectiva dos consumos energticos.
zido, tendo em ateno o futuro alargamento
da rea de interveno do prprio sistema. Esta nova abordagem ao sector dos edif- No entanto, neste curto perodo de vida do
cios configura uma postura diferente sobre SCE, existem situaes, que foram atrs re-
O futuro prximo do SCE toda a actividade de construo e manuten- feridas, que urgente clarificar ou definir
o dos edifcios. Estamos perante uma re- para que este sistema seja tecnicamente sus-
A partir de 1 de Julho, o SCE abranger todos formulao enorme ao nvel do projecto, con- tentado e transparente no que respeita ao
os novos edifcios com reas inferiores a 1.000 cepo, construo e manuteno das insta- posicionamento das diferentes entidades en-
m2, sendo alargado para todo o parque edi- laes e na maior responsabilizao dos tc- volvidas, o que obriga a um empenho forts-
ficado a partir de 1 de Janeiro de 2009. Este nicos que intervm, com vista a uma optimi- simo das entidades responsveis pelo seu
processo de abrangncia ampla de interven- zao das condies de funcionamento dos funcionamento.
o do SCE levanta as seguintes questes, edifcios, permitindo reduzir os consumos
que no nosso entender so fundamentais para que lhes esto associados, quer atravs da uti- * Membro da Comiso Executiva
a sobrevivncia do prprio sistema: lizao de solues de controlo mais eficien- da Especializao em Energia
tes, quer atravs da instala-
Resoluo rpida de todas as questes du-
vidosas da aplicao regulamentar que
ainda subsistem, por forma a
 E
 ng. Agostinho Lopes,

Entrevista Presidente da Comisso Eventual para o Acompanhamento das Questes Energticas da Assembleia da Repblica

A premente a aposta
corroborar a importncia das questes liga-
das energia foi constituda, o ano passado,
na Assembleia da Repblica, a Comisso

no sector energtico
Eventual para o Acompanhamento das Questes
Energticas, que conta com representantes de
todos os grupos parlamentares. Numa altura em
que a Comisso se prepara para elaborar o rela-
trio resultante do seu trabalho ao longo de um
ano, a Ingenium falou com Agostinho Lopes, o
deputado que a ela preside.

Texto Ana Pinto Martinho

Fotos Paulo Neto

Qual foi o objectivo que presidiu consti-

tuio da Comisso Eventual para o Acom-
panhamento das Questes Energticas, da
qual presidente?
A criao da Comisso resultou de uma pro-
posta do Grupo Parlamentar do PSD que
teve o apoio unnime do conjunto dos parti-
dos. No quadro da difcil situao que o mundo
vive, em termos de energia, a criao da Co-
misso foi a forma da Assembleia da Rep-
blica fazer um balano aos problemas da ener-
gia no nosso pas. E tambm uma anlise das
medias que esto em curso por parte do Go-
verno e das consideraes que os diversos
grupos parlamentares e a prpria Assembleia
da Repblica fazem sobre as respostas para
este ingente problema, que afecta diariamente
e de uma forma to viva a nossa vida.

Desde a criao da Comisso, em Maio do

ano passado, quais foram os trabalhos efec-
tuados? Pode revelar-nos algumas conclu-
ses ou dados sobre o trabalho que tm
vindo a fazer?
Neste momento, a Comisso ainda no tem
concluses, estamos a iniciar esse processo.
Ela foi criada e definiu um programa de tra-
balhos, centrado em trs grandes pontos.
O primeiro o diagnstico da situao ac-
tual, com uma avaliao e caracterizao dos
problemas da energia em Portugal. Olhmos
para as questes da produo, do consumo,
dos preos, dos custos e da competitividade.
O objectivo tambm fazer um balano re-
lativamente ao que se passa na investigao
na rea da energia no nosso pas e dos pro-
jectos-piloto que esto em curso. Bem como
do papel do Estado na actual situao. Os
compromissos e constrangimentos do actual
enquadramento internacional, das polticas
existentes, dos processos e acordos do pas conjunto destas solues podero produzir.
relativamente, por exemplo, aos processos Um terceiro ponto, certamente muito im-
de alteraes climticas, os problemas do portante para um pas como nosso, est li-
protocolo de Quioto, entre outros, foram gado problemtica da eficincia energtica.
tambm objecto de anlise. E a tem de ser feita a avaliao dos actuais
Um segundo ponto gira em torno do para- consumos de combustvel, de electricidade,
digma energtico, trazer alguma luz sobre o de intensidade energtica do PIB, o poten-
actual paradigma e sobre aquele para o qual cial de poupana de energia no pas, a sua
se julga que teremos de caminhar. Nesta expresso econmico-financeira, o papel da
anlise de um novo paradigma energtico, a certificao energtica dos edifcios, por
avaliao da situao do futuro dos fsseis exemplo, que certamente uma questo de-
uma questo crucial, bem como avaliar as cisiva. E ainda a questo das redes de distri-
alternativas e as condies do pas para as buio de energia, e o papel da eficincia na
desenvolver, tentando saber quais as aplica- transmisso de energia. Acrescentando tam-
es potenciais para as alernativas existen- bm a questo do transporte, que consi-
tes. Aqui tambm foi analisado o papel do derada absolutamente decisiva como res-
Estado nessas respostas e as sinergias que o posta a estes problemas.

Aqui tambm h a salientar o importante
papel da administrao pblica, do ensino,
enfim da prpria sociedade, em geral, em res-
posta pergunta: como que podemos pou-
par energia?. Porque se h algo que se pode
concluir que ela ser cada vez mais cara.
E dessa auscultao h alguma ideia geral
que possa ser retirada?
Eu diria que se alguma ideia vai pairando do
conjunto de audies que fomos realizando,
do conjunto de intervenes que fomos fa-
zendo, a de que a soluo passa, no pela
existncia de qualquer varinha mgica que
nos vai resolver o problema da energia desta
ou daquela forma, mas sim por um mix das
vrias formas de energia, muito associado s
questes da eficincia energtica. A Comis-
so vai agora partir para a elaborao do re-
latrio.
Em relao s audies o que salientaria?
A ideia de haver muitos pontos de consenso,
mesmo em muitas questes onde h diver-
gncias. Parece estranho, mas no, por vezes
o problema prende-se com os nveis da diver-
gncia, com o peso que cada um atribui a uma
soluo, a uma ou a outra forma de energia.
Mas interessante que, at relativamente a
questes que inicialmente me parecia que
iriam suscitar grande diviso, julgo que h hoje
uma abordagem baseada no bom senso.
Como por exemplo?
Por exemplo, numa questo to complexa e
to polmica como a energia nuclear. No
significa que no haja diferenas de opinio,
mas h uma considerao geral e de bom senso
relativamente abordagem desta questo.
Deste vosso contacto com os actores do sec-
tor consegue dizer-me quais so as princi-
pais dificuldades, quer a nvel empresarial,
quer a nvel dos consumidores?
Julgo que h um grande consenso relativa-
mente ao facto de que as coisas no podem
continuar como esto. Este afunilamento
que se vive no pas, com um crescimento,
ao longo destes ltimos anos, em torno das
energias fsseis, no pode continuar. Por-
tanto, o pas precisa, independemente da
discusso do problema do petrleo e do fu-
turo dos fsseis, de reduzir o seu consumo
energtico.
O problema da energia tem formulaes di-
versas nas suas preocupaes principais. Al-
gumas pessoas fizeram intervenes muito
abrangentes, outras fizeram intervenes
muito focadas no seu tema de negcio, em
funo da sua empresa, com um conheci-
mento que no menos importante, para a
resposta a estes problemas.
A par desta primeira constatao consen-
sual, a ideia de que os problemas da efici-
ncia so certamente um caminho funda-
mental a percorrer, de salientar a questo
do aumento dos custos da energia. O pro-
blema do custo do KW certamente muito
importante, mas mais importante que isso
ver como que poupamos KW a KW nas
diversas utilizaes, domsticas, comerciais,
sociais, da energia. Esta tambm uma ques-
to relativamente pacfica, que foi abordada
por quase todos.
Outra questo a ideia de que no haver
uma soluo nica para responder a este pro-
blema e que a soluo passar por um mix prprio processo de liberalizao no respon-
destas formas diversas, onde as fsseis con-
tinuaro a ter o seu papel, especialmente o
Gs Natural, que ainda no tem a mesma
agudeza do problema do petrleo, mas que
ter, com certeza, nas prximas dcadas. E
a ideia de que o pas precisa de reflectir, re-
agir, a esta situao no olhando apenas para
o curto prazo, mas bastante para a frente,
tendo a ideia de que este no apenas um
problema para os que vivem c hoje, mas
sim para o futuro do pas e do mundo.
Como encara a escalada de preos dos com-
bustveis fsseis? E de que forma se pode
vir a tornar mais complicado para o nosso
pas, atendendo que mais ou menos 50%
do valor pago pelos combustveis imposto?
Qual a opinio das pessoas que auscul-
taram em relao a isto?
Vou falar pessoalmente, porque h opinies
muito diversas em relao a esses assuntos.
Em relao subida dos preos do petrleo,
opinio que alis corroborada por alguns
dos nossos auscultados, sobretudo aqueles
que abordaram mais esta questo do petr-
leo e do futuro dos fsseis, julgo que a ideia
de que esta uma questo estrutural e de
que caminhamos para um processo de esgo-
tamento dos combustveis fsseis, do petr-
leo bruto, muito importante. O que est
em cima da mesa que a explorao custar
cada vez mais dinheiro porque ter de ser
feita a profundidades maiores, e os proces-
Entrevista
sos de refinao podero ser, inclusive, mais
complexos. Aliado a esta questo estrutural
est um processo especulativo ligado crise
financeira internacional. O petrleo foi trans-
formado num bem de refgio dos proble-
mas no sector financeiro.
A liberalizao do mercado energtico deu
muito que falar, mas parece que tudo ficou
como estava antes. Das conversas que tive-
ram, quais foram os feedbacks sobre este
assunto?
Esta uma questo muito polmica. E en-
contramos aqui argumentos que podero ser
muito contraditrios. Por um lado, os que
defendem a liberalizao consideram que ela
exigia que outros processos tivessem avan-
ado e com outra velocidade, concretamente
do ponto de vista da capacidade de empre-
sas produtoras entrarem no mercado. E h
os que avanam com argumentos de que o
der ao problema. Mas a situao hoje que
a liberalizao avanou, mas ainda no h re-
sultados.
No que respeita s energias renovveis, as
opinies ouvidas vo no sentido de que as
metas traadas pelo Governo para o pas,
nesta rea, so plausveis?
Relativamente s renovveis, uma constata-
o que podemos retirar das nossas audies
que o pas tem um enormssimo atraso no
seu aproveitamento. Alguns dos auscultados
falam em 20 a 30 anos de atraso. Por exem-
plo, do ponto de vista do potencial hdrico
do pas, estamos a cerca de 50%, em nme-
ros aproximados. No que respeita s respos-
tas para estas questes, as opinies no so
consensuais, embora haja uma ideia geral de
que devemos aproveitar todas as possibili-
dades do pas.
Do conjunto das audies salienta-se uma
questo, a compatibilizao desse aproveita-
mento com questes ambientais, ou de de-
fesa dos ecossistemas. Quer vamos para os
agro-combustveis, para as barragens ou para
as elicas, estes problemas aparecem sem-
pre envolvidos, a dimenso ambiental ab-
solutamente incontornvel. Eu diria at que
a sustentabilidade, tal como o Conselho Na-
cional do Ambiente e do Desenvolvimento
Sustentvel o colocou, precisa ter em conta
todas estas dimenses: a econmica, a am-
biental e a social.
 E
 ng. Agostinho Lopes,
Entrevista Presidente da Comisso Eventual para o Acompanhamento das Questes Energticas da Assembleia da Repblica
E quais foram as opinies acerca do Plano
Nacional de Barragens com Elevado Poten-
cial Hdrico?
O pas precisa aproveitar os seus recursos
hdricos, no apenas no que respeita ener-
gia. Precisa de os aproveitar porque eles so
produtores directos de energia elctrica e
porque constituem hoje uma das nicas bases
significativas de armazenamento de energia.
Mas o pas tambm precisa de reservas de
gua para o abastecimento pblico e agrcola.
H uma polivalncia nos aproveitamentos
hdricos, que ningum pe em causa. Mas
julgo que neste caso necessrio um rigo-
roso estudo de avaliao das questes de
compatibilidade ambiental. Para alm disso,
preciso apostar na utilizao de tecnologias
que permitam responder a alguns dos pro-
blemas que durante muitos anos pareciam
insuperveis, como, por exemplo, a passa-
gem dos detritos, dos resduos.
Outra questo a ter em conta o facto des-
tes projectos poderem ter um grande efeito
de arrastamento sobre outras actividades
econmicas do pas, provocando um efeito
indutor na economia nacional.
O pas dispunha, no passado, por exemplo,
de conhecimento para a produo de turbi-
nas, e isso hoje no existe. Neste momento,
todo o conhecimento est abalado porque
durante muitos anos no se construiu ne-
nhuma barragem em Portugal.
O que acha que levou perda de conheci-
mento nessas reas?
Um factor decisivo foi o pas ter perdido ve-
locidade na construo, no desenvolvimento
de recursos hdricos, e em algumas outras
fileiras ligadas a sectores energticos. O aban-
dono, a paralizao durante 20 anos, tendo
em conta que o ltimo grande empreendi-
mento que se construiu foi Alqueva, h d-
cadas que no produzimos nada. Isto levou
a que tudo o que est associado a essa acti-
vidade, os engenheiros, os tcnicos, etc., se
fosse esvaindo.
E em relao ao nuclear, e por aquilo que
ouviram, qual a principal tendncia das
opinies?
Ningum diz que Portugal no deve equa-
cionar esse tipo de energia. Mas quanto ao
prazo da sua concretizao as opinies so
mais diversificadas. Alguns, poucos, tero
alguma pressa. Mas a ideia geral de que
precisamos olhar para este problema sem
deixar de o aprofundar, de o discutir.
Em relao ao Plano Nacional de Aco
para a Eficincia Energtica, qual foi o feed
back que tiveram?
Ainda no abordmos muito esta questo
porque o Plano apareceu recentemente. Em-
bora tenha sido tocado por algumas das pes-
soas que ouvimos. Diria que a ideia fulcral
aqui a de que o pas precisa de ter um
Plano para a Eficincia Energtica, procu-
rando responder quilo que so actualmente
os estrangulamentos resultantes do problema
da energia em Portugal.
Falando de um caso mais concreto ligado
a este Plano, e mais especificamente efi-
cincia energtica dos edifcios, fala-se muito
de que se corre o risco de no haver peri-
tos suficientes para fazer a avaliao dos
edifcios em tempo til...
Mas esse um problema bastante geral.
preciso desenvolver os recursos humanos, as
competncias e especialidades no campo da
energia, aos mais diversos nveis. preciso
ter a noo de que temos aqui um grande
campo de necessidade do pas e que s temos
a ganhar com isso. Esta uma das oportu-
nidades que se pem, um vasto campo
aberto aos jovens, jovens engenheiros, inves-
tigadores, cientistas, no terreno da energia.
Pelas conversas que tiveram, acha que Por-
tugal poder estar na linha da frente nal-
guma destas reas da energia? E quais sero
as que tm maior potencial de desenvolvi-
mento em Portugal?
Tenho muita dificuldade em responder a uma
questo como essa. Por aquilo que ouvimos
e vimos, acho que temos especialistas de
ponta nestas reas. H algumas empresas que
possuem capacidades muito significativas.
Provavelmente precisvamos de atingir um
maior volume de massa crtica, para que al-
gumas destas potencialidades se consolidem,
tanto do ponto de vista dos sectores indus-
triais, como dos sectores da investigao.
Mas temo que alguns projectos de investi-
gao muito interessantes e pioneiros, que
esto claramente numa fase de maturao e
que vo levar ainda muitos anos at terem
consequncias do ponto de vista prtico na
resposta aos problemas da energia portu-
guesa, possam esvair-se por dificuldades de
diversa ordem, seja ela financeira, ou por
falta de massa humana, que lhes d a dimen-
so, a partir da qual possam auto-sustentar-
-se do ponto de vista econmico.
Acho que o pas est numa posio em que
precisa investir, de forma decisiva, relativa-
mente a estas reas e olhando para o futuro,
sob o risco de, se no o fizer, alguns destes
desenvolvimentos, que esto em cima da
mesa, possam no conseguir avanar.
preciso uma aposta clara e persistente e a
ideia de que esta estratgia no se adequa a
qualquer viso de perodos eleitorais, de qua-
tro anos. Esta uma questo de fundo que
precisa de um grande sentido de Estado na
sua abordagem. n
Caso de Estudo
Plano de Valorizao dos leos Alimentares Usados
Primeiro posto de biocombustveis no Pas
Texto Ftima Caetano
O
primeiro posto de biocombustveis do
pas fica localizado nas instalaes da Em-
presa Municipal de Higiene Pblica de
Sintra (HPEM), em Terrugem. A criao deste
posto de abastecimento com combustvel
amigo do ambiente inseriu-se no mbito do
Plano de Valorizao dos leos Alimentares
Usados, projecto a cargo da HPEM, em par-
ceria com a Agncia Municipal de Energia de
Sintra (AMES), Cmara Municipal da mesma
localidade (CMS) e Servios Municipaliza-
dos de gua e Saneamento de Sintra (SMAS).
Desde a inaugurao, em Setembro de 2005,
as frotas da Cmara de Sintra, incluindo os
veculos da empresa de Higiene Pblica e Ser-
vios Municipalizados de gua e Saneamento,
so abastecidas com gasleo produzido a par-
tir do leo alimentar usado.
Integrado no Plano de Valorizao de leos Alimentares Usados, o primeiro posto de biocombustveis
do pas encontra-se operacional desde 30 de Setembro de 2005, em Sintra. Objectivos fundamentais:
promover a recolha de leos alimentares usados para produzir combustvel amigo do ambiente, para a
frota de veculos municipais, e reduzir a dependncia dos combustveis fsseis e as emisses dos gases
responsveis pelo efeito de estufa
O Projecto desenvolve-se numa cadeia iniciada As campanhas de sensibilizao contaram com
com a recolha do leo alimentar usado (OAU), a participao de cerca de 7000 alunos e 300
que depois tratado e, posteriormente, adi- professores, tendo-se constatado, logo de in-
cionado ao gasleo rodovirio j no posto de cio, grande adeso do pblico-alvo coloca-
biocombustveis , dando origem ao Biodiesel o de olees nas escolas, espaos de reco-
que abastece a frota. Embora o posto de Bio- lha dos leos produzidos nas cantinas e dos
diesel s tenha sido inaugurado em 2005, o leos alimentares usados trazidos de casa pelos
projecto arrancou em 2003, quando a Cmara alunos. Estas campanhas serviram, tambm,
Municipal de Sintra iniciou a recolha do OAU para informar correctamente toda a popula-
nos estabelecimentos do concelho, nomeada- o, que desconhecia a importncia da sepa-
mente em escolas, cantinas, restaurantes e jun- rao selectiva do resduo e a possibilidade
tas de freguesia. Em simultneo, a Agncia de produzir Biodiesel a partir dos leos com
Municipal de Energia de Sintra, em coopera- que cozinhamos os alimentos.
o com a Diviso de Educao da Cmara Em Outubro de 2005, aps a inaugurao
Municipal local, iniciou uma importante Cam- do posto, foram colocados nas vias pblicas,
panha de Sensibilizao Ambiental. Em vrias em vrios pontos estratgicos do concelho,
escolas do concelho foram desenvolvidas ac- sempre junto de ecopontos, 23 olees. A
es para sensibilizar todos os membros da co-
munidade escolar para as enormes vantagens
da utilizao Racional de Energia. Adicional-
mente, os formadores destacaram a grande
importncia das Energias Renovveis e da Va-
lorizao de Resduos, sublinhando, por exem-
plo, a extraordinria capacidade energtica dos
leos Alimentares Usados (OAU) para a pro-
duo de Biodiesel.
 Caso de Estudo
iniciativa permitiu que os muncipes sintren- posta para o direito interno, atravs do DL
ses passassem a ter sua disposio uma n. 62/2006 de 21 de Maro , que visa a
forma ecolgica de se desfazerem do leo promoo da utilizao de Biocombustveis
alimentar consumido em casa, diminuindo (ou outras energias renovveis) nos transpor-
assim a quantidade de resduos despejados tes, obrigava os Estados-membros a assegu-
nos esgotos domsticos. rarem a colocao nos mercados de uma pro-
poro mnima de biocombustveis de 5,75%
As motivaes para o arranque do projecto da gasolina e do gasleo at 31 de Dezem-
bro de 2010, o que tambm contribuiu para
O facto de o Biodiesel ser obtido a partir a concretizao do Plano de Valorizao de
dos leos alimentares usados (logo, trata-se leos Alimentares Usados. De salientar que,
de combustvel natural produzido atravs de actualmente, objectivo nacional que a in-
fontes renovveis) foi determinante para que corporao de biocombustveis nos transpor-
a HPEM e demais entidades envolvidas no tes rodovirios atinja os 10 % at 2010.

projecto adoptassem esta energia mais limpa.

Mas houve outras motivaes. O cumpri-
mento da legislao comunitria relativa-
mente reduo das emisses de gases com
efeito de estufa e o compromisso interna-
cional assumido com a ratificao do Proto-
colo de Quioto, em 2002, com o qual Por-
tugal ficou obrigado a limitar as emisses em
27% face aos nveis de 1990, foram, tam-
bm, factores motivadores para esta inicia-
tiva. Alm disso, a Directiva Comunitria
2003/30/CE de 8 de Maio de 2003 trans- A valorizao energtica
Normalmente, os leos alimentares, depois
de usados, so lanados para o sistema de
Localizao dos Olees no Concelho de Sintra esgotos ou colocados no lixo, o que causa
Os olees para depositar os leos alimentares poluio nas linhas de gua e solos, alm de
dificultar o funcionamento das ETAR mu-
usados encontram-se nos seguintes locais: nicipais. Atravs da valorizao energtica
do resduo para produo de Biodiesel pos-
Agualva Rua Antnio Nunes Sequeira
svel reduzir o consumo de combustveis fs-
Algueiro Mem Martins: Estrada de Mem-Martins (junto estao da CP)
seis e as emisses de gases com efeito de es-
Almargem do Bispo Av. General Barnab Antnio Ferreira (junto fonte)
Belas Av. Joo de Belas tufa, contribuindo para a preveno do aque-
Belas Belas Clube de Campo, Alameda do Aqueduto cimento global e das alteraes climticas.
Cacm Rua Elias Garcia, perto da Junta de Freguesia Simultaneamente, o processo contribui para
Casal de Cambra Av. Brasil (junto CREL) a reduo da dependncia externa de Por-
Colares Alameda Coronel Linhares de Lima (junto AMES) tugal em relao ao petrleo e produtos de-
Massam Rua dos Jasmins (junto ao parque 2 de Abril)
rivados, e garantir destino adequado aos
Mira Sintra Av. 25 de Abril
Monte Abrao Av. Soldado Joaquim Lus (junto loja ptica)
OAU, reduzindo o impacto ambiental.
Montelavar Rua do Vi Mal / final da Rua das Eiras
Pro Pinheiro Av. Liberdade (junto praa de txis) As grandes vantagens do OAU
Queluz Junto ao Mercado Municipal
Rio de Mouro Av. Gago Coutinho (em frente estao da CP) A transformao dos leos alimentares usa-
S. Joo das Lampas Av. Central (junto Igreja)
dos em Biodiesel feita atravs de processo
So Marcos Rua Cidade de So Salvador
qumico denominado transesterificao. Este
So Martinho Av. General Humberto Delgado (junto EB1 da Vrzea)
Sta. Maria e So Miguel Rua da Sede do Clube, Loures
combustvel um ster metlico obtido a
Sta. Maria e So Miguel Rua Dr. Flix Alves Pereira (junto estao da Portela) partir de leos vegetais e tem qualidade de
Terrugem Av. 29 de Agosto (junto ao cemitrio) combustvel para motores Diesel. Devido s
Algueiro Mem-Martins Posto de abastecimento da TOTAL de Mem-Martins suas propriedades fsico-qumicas, este ga-
S. Pedro de Penaferrim Posto de abastecimento sleo biolgico apresenta inmeras vantagens
Caso de Estudo
face ao gasleo tradicional: no inflamvel, 3.333 litros. Tambm entre Dezembro de produo e utilizao de Biodiesel em ve
explosivo ou txico, tem temperatura de in- 2005 e Dezembro de 2007, o valor total de culos pesados das frotas urbanas da HPEM.
flamao muito elevada (superior a 150 C) mistura de gasleo com Biodiesel foi de O estudo permitir identificar as tendncias
e biodegradvel. 54.140 litros (51.433 de gasleo e 2707 de de consumo de toda a frota pesada que es-
Em termos ambientais, o OAU apresenta Biodiesel). A nvel econmico, segundo o teja a usar mistura de 5% de Biodiesel.
mais vantagens: reduz as emisses de mon- Eng. Lus Fernandes, Administrador-dele- J o estudo das emisses de GEE envolve a
xido de carbono (CO) em cerca de 50% e gado da Agncia Municipal de Energia de anlise do ciclo de vida dos combustveis, a
de dixido de carbono (CO2) em 78%, di- Sintra (AMES), o projecto permite poupar quantificao dos consumos e as emisses
minui as emisses de benzofluranteno em 15 a 20 mil euros/ano. de GEE provenientes do escape dos vecu-
Recolha de OAU no Municpio de Sintra
los, possveis de apurar com a instalao de
Total = 78.158 litros caudalmetros em duas viaturas de teste,
4.500
com vista a permitir uma monitorizao dos
4.000
consumos e o clculo das emisses. As me-
3.500
dies sero contabilizadas por perodos de
Quantidade (litros)

3.000
2.500 3 a 4 meses e os dados obtidos tratados de
2.000 forma a permitir uma leitura correcta do im-
1.500 pacto real da utilizao de Biodiesel, desde
1.000 a produo utilizao.
500
0 Prximo objectivo: produo
Dez-05
Jan-06
Fev-06
Mar-06
Abr-06
Mai-06
Jun-06
Jul-06
Ago-06
Set-06
Out-06
Nov-06
Dez-06
Jan-07
Fev-07
Mar-07
Abr-07
Mai-07
Jun-07
Jul-07
Ago-07
Set-07
Out-07
Nov-07
Dez-07
Jan-08
e abastecimento no mesmo local

56% e de benzopirenos em 71%, elimina as Igualmente em 2007, na frota de 53 vecu- O Plano de Valorizao de leos Alimenta-
emisses em SO2, pois o Biodiesel no con- los de recolha do lixo no concelho de Sintra, res Usados continua em fase de expanso.
tm enxofre, e baixa os valores das emisses dos 567.000 litros de combustvel usados, Por isso planeia-se a instalao, a curto prazo,
de partculas (PM) em cerca de 50%. E em- 20.000 resultaram da produo de Biodiesel de uma unidade para produo de Biodiesel
bora a utilizao de Biodiesel produza mais atravs de OAU, o que permitiu poupar 2900 no prprio posto de abastecimento, com ca-
xidos de nitrognio (NOx) que a queima euros em combustveis fsseis. J no plano pacidade instalada de 3.000 litros/dia. Atra-
do gasleo, estas emisses so passveis de ecolgico e ambiental, as vantagens do bio- vs da coexistncia da recolha, produo e
combate com recurso a catalisadores espe- disel so ainda mais compensadoras para o abastecimento ser possvel potenciar seria-
cficos, j disponveis no mercado autom- concelho com sede em vila distinguida pela mente a utilizao do Biodiesel.
vel. Em termos econmicos, por ser com- UNESCO com o ttulo de Patrimnio da
bustvel alternativo e mais barato, a utiliza- Humanidade: atravs da utilizao do Bio-
o do Biodiesel permite baixar significati- diesel, milhares de litros de gasleo no so Contribuir para a produo
vamente a factura do gasleo. usados, grande quantidade de resduos noci- do Biodiesel simples
vos no so despejados na rede de esgotos e
Alguns dados j recolhidos regista-se reduo considervel das emisses Todos os cidados podem contribuir para
a produo de Biodiesel. S preciso que,
dos nocivos gases com efeito de estufa.
aps a utilizao do leo alimentar em casa
De acordo com dados da Agncia Munici- e depois de devidamente arrefecido, o leo
pal de Energia de Sintra (AMES), em 2007 Estudo em preparao seja colocado em recipiente de plstico.
foram recolhidos 42.843 litros de leo ali- Depois depositamo-lo em oleo para a
mentar usado. Considerando a totalidade de Para avaliar os resultados do plano est ser recolha, e o leo encaminhado para a
unidade de produo, a sendo transformado
OAU recolhido entre Dezembro de 2005 e preparado um estudo para quantificar a re- em Biodiesel. O recipiente plstico segue
Dezembro de 2007, o valor sobe para 78.158 duo dos consumos energticos e das emis- para reciclagem.
litros, o que perfaz uma mdia mensal de ses de gases com efeito de estufa, devido

O Plano de 1. Campanhas de sensibilizao: desenvolvidas junto de um pblico-alvo e populao em geral;

Valorizao de 2. Recolha e transporte do OAU: em escolas, lares, postos de abastecimento e nos olees instalados na via pblica;
3. Produo: ster metlico a partir de OAU;
leos Alimentares 4. Controlo de qualidade: de acordo com a Norma pr EN 14214, referente ao Biodiesel a utilizar nos veculos;
Usados composto 5. Mistura e abastecimento da frota: efectuada no posto de Abastecimento de Biodiesel;
6. Utilizadores finais: as frotas municipais (HPEM, CMS, SMAS);
por vrias etapas: 7. Monitorizao: estudo e medies dos consumos e das emisses de GEE.

Dados fornecidos pelo Eng. Lus Fernandes, Administrador-delegado da Agncia Municipal de Energia de Sintra (AMES).
Eng. Antnio S da Costa,
Presidente da APREN Associao
Portuguesa de Energias Renovveis
O
facto do consumidor no pagar o preo real
da energia que consome um obstculo
valorizao deste bem e eficincia energ-
tica que Portugal tanto carece como contributo
para a diminuio da sua dependncia para com
o exterior. Estas so algumas das concluses a
destacar da conversa que a Ingenium manteve
com o Presidente da APREN, Eng. Antnio S da
Costa, para quem as fontes renovveis sero sem-
pre gratuitas, ao contrrio da imprevisibilidade
associada aos preos dos combustveis fsseis.
Texto Marta Parrado
Fotos Paulo Neto
Que reflexos tero os aumentos sucessivos
dos combustveis nas energias renovveis?
Tm muitos reflexos, sobretudo porque h
uma diferena fundamental entre a electrici-
dade de origem renovvel e a electricidade
de origem trmica. que os preos dos com-
bustveis no deixam de subir e no vo re-
troceder aos valores de 10 dlares o barril que
tnhamos h 10 anos. No vo voltar a baixar
dos 100 dlares, no tenhamos dvidas.
At porque os recursos so cada vez me-
nores
um problema do lado da oferta. Agora,
uma coisa posso garantir-lhe, o preo da
chuva, do sol, do vento, das ondas foi, e
ser sempre zero, no sobe, mantm-se cons-
O preo da chuva, do sol,
do vento e das ondas foi,
e ser sempre zero
tante. Hoje, daqui a dez anos, daqui a 100
anos. E os preos do petrleo, do gs natu-
ral, do carvo, no os podemos prever nem
para daqui a 10 dias. Estamos numa convul-
so muito grande. Temos que nos conscien-
cializar que os recursos so finitos e que cus-
tam muito dinheiro. Logo, temos que os
poupar! Acontece que h muitos anos que
no pagamos os custos reais pela energia que
usamos. Os Estados europeus vem, no caso
concreto da gasolina e do gasleo os com-
Temos que nos consciencializar
que os recursos so finitos e que custam
dinheiro. Logo, temos que os poupar!
bustveis para os transportes rodovirios ,
uma frmula de ir buscar dinheiro carteira
dos contribuintes. Nos Estados Unidos, quase
que no so aplicados impostos gasolina e
ao gasleo, tm custos mais reais. Mas, por
outro lado, e eu vivi nos Estados Unidos de
1975 a1980, o custo da electricidade, nessa
altura, variava de ms para ms, e reflectia
os custos reais que efectivamente tinha tido
a sua produo.
Em Portugal o valor mais ou menos cons-
tante.
Porque em Portugal temos as tarifas regula-
das, que esto abaixo do custo. No caso da
electricidade, por exemplo, h o chamado
dfice tarifrio. O que significa que, se uma
determinada quantidade de electricidade
custa 100 a produzir, mas porque o Estado
s deixa as empresas vender por 80, h ali
um dfice de 20
Que suportado pelo Estado
No, o Estado somos ns, no nos pode-
mos esquecer disso. O que existe um valor
que h-de ser suportado pelos consumido-
res futuros. Quer dizer, ns gastamos hoje,
e so os nossos filhos e os nossos netos que
vo pagar.
Qual , neste momento, a dvida do Es-
tado?
No sei. Porque no ano passado havia 400
milhes de euros de dvida, ou seja, de d-
fice acumulado at 2006.
Ento uma dvida que o Estado tem.
Tinha. Porque o que aconteceu que o Es-
tado estendeu as concesses das grandes cen-
trais hdricas EDP, e a EDP pagou ao Es-
tado 800 milhes de euros. Destes, 400 mi-
lhes foram para amortizar aquela dvida. E
os outros 400 milhes ficaram para dvidas
futuras.
No sei ainda qual foi o dfice tarifrio de
2007, ainda no foi divulgado, mas deve estar
para breve. Posso dar-lhe o exemplo de Es-
panha, onde o dfice de tarifrio acumulado
estimado at ao final de 2008 de 15 mil
milhes de euros. Isto quer dizer que cada
espanhol est a dever 430 euros de electri-
cidade, da electricidade que comprou nos
ltimos dois ou trs anos. Mas existe aqui
uma diferena muito grande, que o Estado
espanhol tem dinheiro e o nosso no!
O sistema actual perverso, porque se as
pessoas no sentem o custo real da energia,
no so levadas a poupar. Quando existe um
mercado regulado, em que os custos so di-
tados por razes polticas e no reflectem os
preos reais, h uma distoro e algum vai
ter de pagar. There is no such a thing as
free lunch!
Quando o preo artificialmente fixado
abaixo do custo, impede a existncia de
concorrncia, a existncia de mercado ()
e impede que as pessoas se convenam
que no podem desperdiar.
Mas se o Estado regula a tarifa, ele que
assume o diferencial entre o custo real da
energia e o valor que o consumidor paga,
uma vez que no me parece que os produ-
tores de energia percam dinheiro
Quando h um dfice de fornecimento por
parte do Estado, neste caso um dfice tari-
frio, h uma titulao de uma dvida, e as
empresas, com essa titulao, podem chegar
s instituies financeiras e receber esse di-
nheiro, pois o Estado reconhece a dvida e
h-de pagar. Mas ainda existe aqui outra si-
tuao. Quando o preo fixado abaixo do
custo, isto impede a existncia de concor-
rncia, a existncia de mercado. E impede plo, diz-se que a nuclear mais barata, mas
tambm que as pessoas se convenam que h que considerar que, normalmente, a nu-
no podem desperdiar. Agimos como se clear no paga todos os custos, h muitos cus-
tudo fosse infinito. Vou dar-lhe um exem- tos que no esto includos no kWh nuclear.
plo concreto na rea da energia. Ns temos Mas h comparaes que so feitas, e, no caso
o dobro da energia solar que a Alemanha, das renovveis, so feitas de uma forma ten-
pela latitude que temos no globo terrestre. denciosa e no real. Desde logo porque es-
Ns, que somos 10 milhes, instalmos no quecido que, no caso dos parques elicos, so
ano passado 25 mil m2 de painis solares; os pagos mais 2,5% correspondentes a impostos
alemes, que so 80 milhes, instalaram, no que vo direitos para a Cmara, e em mais
ano passado, mais de 1 milho de m2. Se nenhuma energia existe esse imposto.
ns fizermos a relao, no caso alemo temos
1 para 8, em Portugal temos 1 para 40. Qual Mas porque que os promotores dos par-
a ilao que eu tiro daqui? Eles, alemes, ques elicos pagam esse imposto extra?
como so ricos, no podem desperdiar; ns, pelos terrenos, pelo impacto visual
portugueses, como somos pobres, podemos Foi uma determinao do Governo em 2001.
esbanjar o sol que temos! Est escrito no Decreto-lei 339C de 29 de
Dezembro de 2001. Era na altura Ministro
Mas podemos interpretar de outra forma: da Economia o Eng. Lus Braga da Cruz, e
eles, como so ricos, tm dinheiro para pagar Ministro do Ambiente o Eng. Jos Scrates.
o equipamento que em Portugal ainda no Portanto tem de lhes perguntar a razo.
est devidamente desenvolvido, o que tam-
bm o torna mais caro, e que as famlias por- E este Governo no alterou a legislao?
tuguesas no tero capacidade financeira para No, nem este nem os outros que o antece-
adquirir... deram. No mudaram nada. Mas eu no
Na solar trmica, hoje em dia, so dados in- estou contra isso. S estou a dizer para no
centivos. Um painel solar trmico paga-se compararem os custos. Cada actividade tem
em 5 ou 6 anos e aquece a gua por mais 10 os seus custos operacionais, de pessoal, de
a 15 anos. combustveis, de investimento, e por a fora.
Agora, quando h uma delas que tem um
E parece-lhe que as famlias tm poder de imposto adicional, no incluam o imposto
compra para poder pagar a casa, o carro e no comparativo do valor final cobrado com
ainda o painel solar? as outras fontes, caso contrrio no uma
Provavelmente no tm que andar de carro, comparao sria. Depois, fala-se muito no
usar os transportes pblicos ser eficiente preo das centrais trmicas. E aqui compara-
energeticamente. O nmero de carros por -se o valor que pago ao dono da central
habitante na Alemanha menor do que em trmica pela electricidade que da sai, sem
Portugal. Ainda no outro dia ouvi o Presidente considerar o processo a que vai ser sujeita
da CP dizer que a linha de Sintra, em 1998, at chegar rede, com o preo da electrici-
transportou 68 milhes de passageiros, se no dade sada do parque elico que vai logo
estou em erro, e em 2006 transportou 47 mi- injectar na rede de distribuio.
lhes. Ele deu como justificao para esta di-
minuio o ter aparecido um IC19 com con- Portanto, o parque elico injecta directa-
dies excelentes. Ora, as pessoas que vo mente na rede de distribuio e a central
de carro, no s gastam o triplo ou o qudru- trmica no
plo dos euros do que se fossem de comboio, No, porque depois de sair da central trmica
como demoram mais 50 minutos. Acha isto a electricidade sujeita a uma elevao de
racional? As pessoas gostam de mostrar que tenso para o transporte, depois transpor-
tm o seu carrinho. tada pela REN, do outro lado h outra vez
uma transformao para baixar a tenso, e a
Ento pergunto-lhe se estamos a pagar a que entra na rede de distribuio. Portanto,
energia mais cara para subsidiar as renov- esta comparao, da forma que feita, no
veis? verdadeira. At porque h as perdas e os cus-
No. Primeiro, no estamos a pagar os custos tos do transporte. Tambm no nos pode-
reais da energia. Seja ela qual for. Por exem- mos esquecer que a electricidade de origem
trmica recebe um subsdio. Trata-se das li-
cenas de emisses de CO2 atribudas de
borla s centrais trmicas. Ora, essas licenas
tm um valor, logo um subsdio que lhes
dado. Se colocarmos estas duas situaes no
prato da balana, verificamos que a diferena
entre o custo da electricidade de origem tr-
mica e o custo da electricidade de origem e-
lica praticamente nula, isto a valores de
2007. Agora, se formos para 2008, com os
combustveis a subir, as diferenas vo-se agra-
vando para o lado da trmica, enquanto que
o preo do vento, da chuva, do sol ou das
ondas vai permanecer nulo. Portanto, quando
falamos das energias renovveis, elas so uma
forma sustentvel, j no a mdio e longo pra-
zos como anteriormente todos acreditvamos,
mas a curto prazo.
Imagine que a distribuio da electricidade
era hoje totalmente feita base de energias
renovveis. Pagaramos mais ou menos pela
energia que consumimos?
H aqui duas consideraes a fazer. Primeiro,
no possvel abastecer totalmente com
energias renovveis. Segundo, provavelmente
pagaramos mais, porque no estamos a pagar
hoje o custo real da electricidade, se pags-
semos, andaria ela por ela.
Champagne taste, beer pocket!
Ento defende que o consumidor deveria
pagar o valor real da energia?
Sim, da energia e de tudo.
Mas em relao energia, o que significaria
verdadeiramente em termos de custos? Seria
comportvel para as famlias?
Eu acho que as famlias portuguesas esto a
viver acima das posses. Os bilhetes para o
concerto da Madonna, mesmo a 60 euros,
esgotaram-se em 3 dias. O Rock in Rio, e
sabemos quanto custava o ingresso, esteve
sempre cheio, mais de 90 mil pessoas por
dia. E no h dinheiro? Porque para essas
coisas poupa-se, para o suprfluo h possi-
bilidades, para a base, no h. As pessoas no
se preocupam com aquilo que fundamen-
tal. Porque que se h-de comprar um carro
de 30 mil euros se se poderia poupar esse
dinheiro e andar nos transportes pblicos?
Porque o carro no custa s os 30 mil euros,
o combustvel, o seguro, etc..
Mas todos temos alturas em que precisa-
mos do transporte particular
No, h uma instituio que se chama txi.
Que muito mais barato e eficiente que o
transporte privado. O transporte privado
hoje em dia um luxo que tem de ser pago.
Mas ento que poltica que defenderia?
Transparncia e realidade.
E o incremento dos preos de forma gra-
dual para os consumidores?
De forma a que se dissesse assim: meus ami-
gos, a energia custa 100, ns estamos a pagar
70, portanto, isto vai crescer durante trs
anos, e ao fim destes trs anos vamos estar
nos 130. No outro dia li um artigo em que
se referia que se pode comprar uma casa de
400 mil euros durante 50 anos, comeando
a pagar 50 cntimos no primeiro ms, e de-
pois uma mensalidade que vai aumentado
gradualmente. A ltima prestao era qual- circular o ar, fechar as janelas quando o sol
quer coisa como 150 mil euros um ab-
surdo, mas as pessoas alinham. Champagne
taste, beer pocket!
Considera que se houvesse esta poltica de
transparncia seria tambm um incentivo
para as famlias procurarem alternativas em
termos energticos?
No tenho dvida nenhuma.
E o que existe no mercado? Quais so as
possibilidades?
H vrias coisas. Temos de ser racionais em
termos da utilizao da energia. As pessoas
no fazem as contas quando vo comprar
um frigorfico. Mas tambm h uma poltica gostamos de desperdiar. No se pode apro-
de m informao.
Dizer que o frigorfico da Classe A, B, C,
D e E no adianta nada ao consumidor. Por-
que o que deve ser dito que, por exemplo,
o da classe A custa 400, gasta mais 500 em
energia durante os 20 anos em que funciona,
o total 900; o da classe B custa 300, mas
em energia gasta 650, o total 950, e assim
sucessivamente, para que vssemos os pre-
os finais.
Ns temos que ter conscincia que um elec-
trodomstico, um edifcio, um carro, tm
um custo de investimento e tm um custo
de operao e manuteno. O que temos no sei. Mas espero bem que sim. Ao nvel
que fazer olhar para o tempo de vida e os
seus custos quando escolhemos. No pode-
mos analisar s o presente, temos que con-
siderar a durao dos bens e ajustar esse total
de investimento s nossas posses.
Ns temos uma dependncia do exterior
de energia na ordem dos 85%, a diminuio
dessa dependncia passa por ns ().
um problema de todos ns, no dos
outros. Porque, aqui, os outros somos ns!
Que outras medidas deveriam ser adopta-
das pelas famlias?
H princpios bsicos e simples, porque a
utilizao racional e eficiente de energia no
quer dizer desconforto. H solues que so
funcionais e mais baratas. Por exemplo, eu
acho um disparate instalar ar condicionado
nas residncias. Parece-me muito mais efi-
caz conseguir solues logo desde a concep-
o, exposies adequadas, aberturas de ja-
nelas, se a casa tem duas fachadas, deixar
aparece, haver isolamento. H uma srie de
coisas que se podem fazer de raiz.
Sim, mas o problema que a maioria dos
consumidores compra a sua casa j feita...
E no usa critrios de qualidade na escolha.
Porque que hoje em dia aparece a certifi-
cao de edifcios? Ela paga-se. Quando
compramos um carro, preocupamo-nos com
o seu consumo, mas quando compramos
uma casa, no nos preocupamos em saber
quantos kWh gasta por ano. Sabia que nos
edifcios, em Portugal, sejam eles de habi-
tao, comerciais ou de servios, 60% da
energia gasta desperdcio? muito. Ns
veitar 100%, h sempre desperdcio, mas
podamos aproveitar um bocadinho mais.
Portugal tem uma dependncia do exterior
de energia na ordem dos 85%, a diminuio
dessa dependncia passa por ns, por mim,
por si, pela sua vizinha, pelo colega de es-
critrio, por todos ns. um problema de
todos ns, no dos outros. Porque, aqui,
os outros somos ns!
Os incentivos fiscais promovidos pelo Go-
verno funcionam efectivamente?
Eles existem, agora se funcionam ou no,
do IRS fcil, s a pessoa preencher no

impresso, e creio que isso funciona. Agora,
h um conjunto de programas que eu julgo
que ainda no esto operacionais por falta
de regulamentao. Uma coisa que no nosso
Pas normal e que me aflige que publi-
cam-se as leis, mas no se faz a respectiva
regulamentao, o que torna tudo ineficaz!
Enfim, mas sei que existem programas, como
a substituio de electrodomsticos antigos
por outros mais eficientes em que se d um
apoio de 100 num caso e 200 noutro, para
alm de outras iniciativas.
H trs anos atrs, dizia no existirem con-
dies adequadas ao desenvolvimento das
renovveis, e colocava muitas reservas ac-
tuao do Governo, que tinha sido empos-
sado havia pouco tempo. Ainda tem a mesma
opinio? Continua a reclamar o direito
ao trabalho ou j vo podendo fazer alguma
coisa?
Hoje em dia, em Portugal, em 2008, por
cada hora em que ns consumimos electri-
cidade em qualquer uso, sete minutos vm
do vento, muito. O ano passado eram 4
minutos e meio. Houve um salto brutal de
um ano para o outro. Neste momento s
temos a Dinamarca nossa frente.
Em termos europeus?
No, em termos mundiais. Na penetrao da
energia elica, passmos a Espanha este ano.
Qual a potncia instalada, neste mo-
mento?
Anda na ordem dos 2550 MW.
A concretizar este plano das grandes
barragens e tudo o que est em perspectiva,
acho que, para 2020, ns poderemos
ultrapassar, na electricidade, os 60%
de origem renovvel.
E quais so as previses?
At ao fim de Abril tivemos um ano muito
seco, e a grande hdrica, que tem o dobro
da potncia, produziu praticamente o mesmo
que a elica. Eu estou convencido que este
ano tambm est a haver um abrandamento
do consumo. Fiquei surpreendido e um bo-
cadinho cptico, embora aderisse ideia,
quando, em Janeiro do ano passado, o nosso
Primeiro-ministro disse querer atingir os 45%
de energia renovvel como meta para o pas,
quando a Directiva estabeleceu 39%.
Parece-lhe impossvel?
H trs anos achava que poderamos chegar
casa dos 42%. Em Janeiro de 2007 disse
que achava difcil chegarmos aos 45%, no
impossvel, mas difcil. Agora penso que,
muito provavelmente, chegaremos. No pas,
o peso da hdrica ainda muito grande na
renovvel, e ter sempre um peso significa-
tivo. A concretizar este plano das grandes
barragens e tudo o que est em perspectiva,
acho que, para 2020, ns poderemos ultra-
passar, na electricidade, os 60% de energia
renovvel.
Ultrapassamos em muito as metas
Bruxelas pediu 20% a todos. Estes 20% tm
electricidade renovvel, tm os transportes,
os biocombustveis, a climatizao, etc., e
cada pas vai fazer o seu mix.
Onde que ns estamos mal?
Nos transportes. o pior sector.
Temos que apostar nos biocombustveis
para os transportes?
No. Acho que temos que apostar numa
utilizao racional da energia nos transportes
pblicos. Parece-me que, quer os biocom-
bustveis, quer os veculos hbridos, so uma
soluo de transio. Ao nvel do transporte,
a grande aposta ter que ser nos transportes
pblicos, porque so muito mais eficientes
que os outros. Quanto ao transporte rodovi-
rio individual, iro certamente existir mu-
danas, que podem passar pelos veculos elc-
tricos ou base de hidrognio. n
 Microalgas para Biodiesel
O Desafio do Presente
para um Futuro Sustentvel
Fernanda Rosa *

veis em todos os Estados-membros, em 2020. ria-prima durante todo o ano devido sua
Esta meta foi antecipada pelo governo por- produo no ser sazonal. Estes factores per-
tugus, para 2010, pela Resoluo do Con- mitem, de facto, estimar produes mdias
selho de Ministros n. 21/2008, como me- de biodiesel a partir de microalgas pelo menos
dida estratgica do Programa Nacional para 10 a 20 vezes superior obtida com semen-

O
interesse no potencial biotecnolgico das
microalgas tem aumentado nos ltimos
anos atendendo sua grande biodiversi-
dade e aos inmeros compostos naturais que
podem sintetizar. O desenvolvimento de tec-
nologias de cultivo, de colheita e de proces-
samento da biomassa microalgal em grande
escala, tem permitido que determinadas es-
pcies sejam j utilizadas comercialmente.
De entre os compostos extrados cuja ex-
as Alteraes Climticas (PNAC). tes de oleaginosas.
Entre os diversos biocombustveis comercial- Nos quadros 1 e 2, refere-se o contedo li-
mente disponveis, o biodiesel tem sido o pdico mximo de algumas espcies de mi-
mais produzido e utilizado em Portugal e na croalgas e comparam-se as produtividades
UE por fora da matriz de consumo no sec- mdias das oleaginosas mais tradicionais com
tor do transporte rodovirio na maioria dos as microalgas.
pases europeus. Inicialmente produzido a O grupo do INETI, que iniciou o seu traba-
partir quase exclusivamente de leo de colza, lho na rea da biotecnologia de microalgas
tem vindo progressivamente a ser produzido
com outras matrias-primas, nomeadamente Quadro 1

plorao comercial uma realidade, ou est soja, girassol e palma, no s por razes de CONTEDO
em vias de o ser, referem-se cidos gordos ordem comercial e econmica, como tam- ESPCIE LIPDICO
(% m/m)
poliinsaturados, carotenoides, ficobiliprotei- bm pela necessidade de diversificar a oferta
Monalanthus salina 72
nas, polissacridos, vitaminas e compostos atendendo ao volume crescente de produ- Botryococcus braunii 53 70
bioactivos (antioxidantes, esteris, reduto- o. Contudo, o aumento do preo das olea Outirococcus sp. 50
res do colesterol, etc.) que podem ser em- ginosas tradicionais, a contestao generali- Scenedesmus obliquus 49
pregues no desenvolvimento de alimentos zada ao uso de solos arveis para culturas Nannochloris sp. 48
funcionais pelas suas propriedades nutra- energticas em detrimento de culturas ali- Dunaliella bardawil (= D. salina) 47
Navicula pelliculosa 45
cuticas. mentares, o aumento do preo dos alimen-
Radiosphaera negevensis 43
Por outro lado, a elevada dependncia ener- tos e o impacto ambiental das monoculturas,
Bidduphia aurita 40
gtica do exterior, a necessidade de garantir tornou imperativa a pesquisa de outras ma- Chlorella vulgaris 40
ou melhorar a segurana do abastecimento e trias-primas alternativas que no entrem em Nitzschia palea 40
os problemas do aquecimento global e das competio com o sector alimentar. Ochromonas dannica 39 71
alteraes climticas tm trazido para a ordem As microalgas constituem uma das alterna- Chlorella pyrenoidosa 36
do dia a procura intensiva de combustveis tivas mais interessantes para produo de (adaptado de Sheehan et. al., 1998)
alternativos, principalmente para o sector dos leo para biodiesel, devido sua
Quadro 2
transportes, o qual fortemente dependente elevada eficincia fotossinttica e
RENDIMENTO REA % DA REA ARVEL
de combustveis baseados no petrleo. Neste maior taxa de crescimento relati- CULTURA EM LEO NECESSRIA NECESSRIA
contexto, a Directiva 2003/30/EC, de Maio vamente s plantas superiores, fac- (L/ha) (Mha) a) (EUA) a)

de 2003, preconizou uma meta de substitui- tores que permitem atingir eleva- Milho 172 1.540 846
Soja 446 594 326
o de 20% de combustveis de origem fs- das produtividades em leo (algu-
Girassol 1.000 265 145
sil por combustveis alternativos, at 2020. mas espcies atingem mais de 50%
Colza 1.190 223 122
Esta directiva prev uma quota de 2% de do seu peso seco), possibilidade Jatropha 1.892 140 77
biocombustveis em 2005 (no atingida) e de utilizar terrenos marginais ina- Palma 5.950 45 24
de 5.75% em 2010, percentagens medidas dequados para agricultura e guas Microalgas b) 136.000 2 1,1
em contedo energtico. A nova proposta de residuais/salobras e salgadas, ao Microalgas c) 58.700 4,5 2,5
directiva para a promoo de fontes de ener- maior sequestro de CO2/ha em a) Para substituir 50% da necessidade de combustvel no sector dos transportes
dos EUA (adaptado de Chisti, 2007)
gias renovveis, ainda em discusso, aponta comparao com qualquer outra
b) 70% de leo na biomassa (em peso)
a meta obrigatria de 10% de biocombust- oleaginosa, e obteno de mat- c) 30% de leo na biomassa (em peso)

A B
Figura 1 Crescimento autotrfico em lagoas tipo raceway (a) de 400L; (b) de 8000 L (INETI, campus do Lumiar)
A B
A B
Figura 3 Scale-up de crescimento heterotrfico (a) fermentador de 2L;
(b) fermentador de 100L; (c) fermentador de 200L (INETI, campus do Lumiar)
h mais de 25 anos, constitudo actual-
mente por uma equipa de investigao mul-
tidisciplinar dos Departamentos de Energias
Renovveis e de Biotecnologia, e possui um
elevado conhecimento do estado da arte
e das diversas tecnologias disponveis no mer-
cado. Associa esse know-how a uma larga ex-
perincia de obteno e de processamento
de biomassa microalgal para alimentao ani-
mal e humana, suplementos alimentares,
tratamento de efluentes e, mais recente-
mente, para fins energticos. Desenvolveu
tambm, para maior rapidez na optimizao
dos processos, uma metodologia de avalia-
o do teor em leo, clula a clula in vivo,
recorrendo tcnica de citometria de fluxo,
que permite determinar o momento ptimo
de recolha de biomassa para posterior pro-
cessamento e obteno de produtividades
C alta produtividade em leo, de preferncia
Figura 2
Crescimento autotrfico em fotobioreactores
(a) verticais; (b) tubulares; (c) mangas
plsticas (INETI, campus do Lumiar)
C
mximas de leos, de forma muito mais c-
lere que os processos correntes.
Toda a investigao e desenvolvimento no
INETI tem sido realizada por crescimento
autotrfico de microalgas em lagoas tipo ra-
ceway de diversas capacidades (Fig. 1), em
fotobioreactores de diferentes tipos (Fig. 2
b, c e d) e por crescimento heterotrfico em
fermentadores (Fig. 3).
Porm, apesar de existir uma vasta gama de
opes tecnolgicas, no h uma soluo
standard que permita, para uma determi-
nada localizao e ambiente geoclimtico,
garantir com seriedade a produtividade e a
rentabilidade do processo.
Os principais especialistas a nvel mundial
reconhecem que o potencial de produo
industrial de microalgas para produo de
leo para biodiesel necessita ainda de uma
vertente de investigao e desenvolvimento
que permita a adaptao das tecnologias exis-
tentes e a realizao de um scale-up gradual
de forma a optimizar os processos e a redu-
zir os custos de operao e tornar o leo de
microalgas competitivo com o que se obtm
das matrias-primas tradicionais.
Num processo global, que se pretende inte-
grado, h vrios passos sequenciais que so
decisivos para o sucesso desta tecnologia:
1. Seleco de estirpes de microalgas com
nativas, isoladas no seu habitat natural nas
condies geoclimticas reais onde a ins-
talao de produo ser construda. A uti-
lizao de espcies nativas em detrimento
de espcies obtidas em algotecas permitir
aliar uma perspectiva de maior produtivi-
dade com um risco menor de contamina-
es e de perda de biodiversidade;
2. Seleco do(s) fotobiorreactor(es) mais
adequado(s) s estirpes envolvidas, rea
disponvel e obteno da produtividade
mxima em leo;
3. Seleco e optimizao do processo de
recolha e processamento da biomassa mi-
croalgal para obteno de leo com o
menor custo de operao e o menor dis-
pndio energtico;
4. Valorizao da biomassa microalgal resi-
dual, sob a forma de fertilizante, alimento
para animais e/ou obteno de metaboli-
tos e produtos naturais de valor comercial
relevante para a economia do processo,
num verdadeiro conceito de biorefinaria.
Este o desafio que se coloca a todos os in-
vestigadores na rea da biotecnologia das mi-
croalgas e que se pretende e acredita que a
curto prazo ser a alternativa para a indstria
do biodiesel.
* Investigadora Principal do INETI
Departamento de Energias Renovveis,
Unidade de Biomassa
Estrada do Pao do Lumiar, 1649-038 Lisboa
E-mail: fernanda.rosa@ineti.pt
REFERNCIAS
Chisti Y (2007) Biodiesel from microalgae, Biotechno-
logy Advances, 25, pp 294-306.
Sheehan, J.; Dunahay, T.; Benemann, J.; Roessler, P. (1998).
A look back at the US department of Energys Aquatic
Species Program Biodiesel from Algae. National Re-
newable Energy Laboratory, Golden, Colorado, USA.
 Revista Ingenium Ingenium Edies, Lda.
Relatrio de Gesto do Exerccio de 2007

Estatuto Editorial I Anlise Geral

Actividade desenvolvida em 2007

A
revista Ingenium o rgo de comunicao oficial da Ordem dos Engenheiros, as-
sumindo-se como o veculo privilegiado de comunicao com os seus membros.
Trata-se de uma publicao bimestral e sem fins lucrativos.
A Ingenium baseia-se em critrios de rigor, honestidade e independncia no tratamento
dos seus contedos, e disponibiliza informao dedicada ao universo da engenharia.
A Ingenium tem por objectivo divulgar notcias e eventos, estudos de casos, artigos tcni-
cos e de opinio, anlise de legislao e de temas actuais sobre engenharia e com interesse
para os engenheiros, bem como as principais actividades promovidas pelas Regies, pelos
Colgios de Especialidade e pelas Especializaes de Engenharia. A Ingenium procura des-
tacar temas da actualidade na rea da engenharia e com relevncia para a sociedade.
A Ingenium respeita a Constituio da Repblica Portuguesa e de todas as Leis portugue-
sas, nomeadamente as que se enquadram nos direitos, obrigaes e deveres da Lei de Im-
prensa e do Cdigo Deontolgico dos Jornalistas.
Demonstrao
Na sequncia do modelo de gesto introduzido na Ingenium Edies em Setembro de 2004,
deu-se continuidade ao objectivo de assegurar a sustentabilidade econmica e financeira
desta empresa, sem subsdios explorao concedidos pela Ordem dos Engenheiros, re-
correndo contratao de publicidade externa e produo editorial de livros tcnicos.
Foram, assim, elaborados contratos de publicidade com 40 entidades, cujo valor total as-
cendeu a 214.412 , o que representou a insero de 84 pginas mpares, 6 meias pginas,
quatro teros de pgina, cinco quartos de pgina, 5 versos de capa, 5 contracapas e 12 en-
cartes de publicidade.
O principal trabalho assegurado pela empresa foi a produo da Revista Ingenium, que
continuou a ser publicada bimestralmente, tendo aumentado a sua tiragem de forma gra-
dual, ao longo do ano, tendo atingido uma produo mxima de 44.000 exemplares a par-
tir da edio de Maio/Junho. Tal acrscimo deveu-se, sobretudo, a um acordo estabelecido
com a Ordem dos Engenheiros de Angola, no sentido de distribuir a Ingenium junto dos
Engenheiros daquele pas, tal como j acontecia com Cabo Verde e Moambique, assim
como ao aumento do nmero de membros da Ordem.
Foram tambm editados dois livros da coleco Engenharia, nomeadamente Requisitos de
Higiene para Sistemas e A Limpeza nos Sistemas de Ventilao com uma tiragem de
500 unidades, cada.

de Resultados Lquidos II Anlise Financeira

Em conformidade com o Artigo 16. da Lei N. 2/99, de 13 de Janeiro,
que aprova a Lei de Imprensa, publicamos a Demonstrao de Resultados Em 2007, apesar do ambiente de crise dominado por uma conjuntura econmica e social
Lquidos da Ingenium-Edies, Lda.. pouco favorvel, a Revista Ingenium conseguiu ter um desempenho que se pode consi-
derar muito bom, atingindo os objectivos estratgicos, apesar da quebra da procura no mer-
INGENIUM - Edies, Lda. cado da publicidade.
Demonstrao de Resultados Lquidos
A nvel econmico e financeiro, os custos diminuram cerca de 28%, cifrando-se em
Euros
227.191,43 (315.539,82 em 2006).
31122007 31122006
Custos e Perdas
As rubricas que influenciaram esta variao foram, essencialmente, o custo das mercado-
Custo das mercadorias vendidas e das matrias consumidas: rias e das matrias consumidas e os fornecimentos e servios externos, destacando-se as
Mercadorias 6.400,00 21.084,58 despesas com os honorrios e os encargos com os trabalhos especializados, em virtude
Matrias 0,00 6.400,00 0,00 21.084,58 de se ter produzido menos uma revista, consequncia de ter sido um ano de eleies.
Fornecimentos e servios externos 192.800,18 267.517,10
Custos com o pessoal:
Os proveitos registaram um decrscimo pouco maior, com uma reduo de cerca de 33%
Remuneraes 21.434,50 20.768,25 face ao ano anterior, atingindo o montante de 236.467,75 . Esta variao negativa das recei-
Encargos sociais: tas explicada pela diminuio da publicidade contratada, justificada no pargrafo anterior.
Penses 0,00 0,00
O resultado lquido do exerccio aps impostos atingiu o montante de 6.690,0 .
Outros 5.377,51 26.812,01 5.084,81 25.853,06
Amortizaes imobiliz. corpreo e incorpreo 474,91 474,84
Ajustamentos 0,00 474,91 0,00 474,84
Impostos 0,00 0,20
Outros custos e perdas operacionais 600,00 600,00 600,20 INGENIUM - Edies, Lda. INGENIUM - Edies, Lda.
( A )......................... 227.087,10 315.529,78 Balano Analtico Balano Analtico
Juros e custos similares Euros Euros
Outros 4,33 5,00 31122007 31122006
Capital Prprio e Passivo 31122007 31122006
( C )......................... 227.091,43 315.534,78 ACTIVO Activo Amortiz. Activo Activo
Capital Prprio
Custos e perdas extraordinrios 100,00 5,04 Bruto Ajust. Acum. Lquido Lquido
( E )......................... 227.191,43 315.539,82 Imobilizado Capital 5.000,00 5.000,00
Imposto sobre o rendimento do exerccio 2.586,27 13.106,63 Imobilizaes corpreas: Reservas:
( G )......................... 229.777,70 328.646,45 Equipamento administrativo 1.955,40 1.492,34 463,06 937,97 Reservas legais 6.122,03 4.525,03
Resultado lquido do exerccio 6.690,05 30.447,66 1955,40 1.492,34 463,06 937,97 Resultados transitados 83.572,15 57.724,49
236.467,75 359.094,11 Circulante
Sub-total 94.694,18 65.246,52
Existncias:
Resultado lquido do exerccio 6.690,05 30.447,66
Proveitos e Ganhos Mercadorias 0,00 0,00 0,00 0,00
Vendas: 0,00 0,00 0,00 0,00 Dividendos antecipados
Mercadorias 0,00 61.041,03 Dvidas de terceiros - Curto prazo: TOTAL DO CAPITAL PRPRIO 101.384,23 95.694,18
Produtos 22.028,16 14,30 Clientes c/c 87.550,37 87.550,37 153.708,52
Prestaes de servios 214.439,59 236.467,75 293.691,45 354.746,78 Estado e outros entes pblicos 7.979,85 7.979,85 9.582,61 Passivo
Subsdios explorao 0,00 0,00 Outros devedores 7.317,28 6.681,31 635,97 635,97
Dvidas a terceiros - Curto prazo:
Outros proveitos ganhos operacionais 0,00 0,00 102.847,50 6.681,31 96.166,19 163.927,10
Fornecedores c/c 8.943,61 33.509,96
( B )......................... 236.467,75 354.746,78 Depsitos bancrios e caixa:
Outros juros e proveitos similares Depsitos bancrios 27.521,25 27.521,25 17.689,27 Estado e outros entes pblicos 8.753,03 22.865,67
Outros 0,00 0,00 0,00 0,00 Caixa 50,00 50,00 50,00 Outros credores 5.451,60 4.945,41
( D )......................... 236.467,75 354.746,78 27.571,25 0,00 27.571,25 17.739,27 23.148,24 61.321,04
Proveitos e ganhos extraordinrios 0,00 4.347,33 Acrscimos e diferimentos: Acrscimos e diferimentos:
( F )......................... 236.467,75 359.094,11 Acrscimos de proveitos 0,00 0,00 3.543,00
Acrscimo de custos 0,00 29.450,00
Resultados operacionais: (B)-(A)= 9.380,65 39.217,00 Custos diferidos 331,97 331,97 317,88
Proveitos diferidos 0,00 0,00
Resultados financeiros: (D-B)-(C-A)= -4,33 -5,00 331,97 0,00 331,97 3.860,88
Resultados correntes: (D)-(C)= 9.376,32 39.212,00 Total de amortizaes 1.492,34 0,00 29.450,00
Resultado antes de impostos: (F)-(E)= 9.276,32 43.554,29 Total de ajustamentos 6.681,31 Total do passivo 23.148,24 90.771,04
Resultado lquido do exerccio: (F)-(G)= 6.690,05 30.447,66 Total do Activo 132.706,12 8.173,65 124.532,47 186.465,22 Total Capital Prprio e Passivo 124.532,47 186.465,22
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ENG. AGRONMICA ENG. GEOGRFICA
ENG. DO AMBIENTE ENG. GEOLGICA E DE MINAS
NDICE ENG. CIVIL ENG. INFORMTICA
ENG. ELECTROTCNICA ENG. MECNICA

ENGENHARIA
AGRONMICA Miguel de Castro Simes Ferreira Neto Tel.: 21 387 02 61 Fax: 21 387 21 40 E-mail: mneto@isegi.unl.pt

1. Encontro Nacional do Colgio Nacional de Engenharia Agronmica

D ecorre, no 1. trimestre de 2009,
na Companhia das Lezrias, o
1. Encontro Nacional do Colgio
de Engenharia Agronmica, tendo
como tema os Domnios de Inter-
veno dos Membros deste Col-
gio. O programa do Encontro, ainda
provisrio, passa pela realizao de uma
Assembleia para apresentao e discusso
dos Actos Especficos do Membro do Co-
lgio de Engenharia Agronmica e perspec-
tivas de regulamentao dos mesmos,
estando prevista a presena de um
representante do Conselho Nacio-
nal de Engenheiros Agrnomos de
Espanha, para apresentar o mo-
delo de regulamentao em vigor
neste pas.
Aps a Assembleia, segue-se um almoo
e uma visita guiada Companhia das Lezrias.
Tendo em considerao a importncia do
tema em debate e o facto de se tratar do
primeiro Encontro oficial do Colgio de En-
genharia Agronmica, contamos com o em-
penho de todos os colegas na dinamizao
do evento e numa participao significativa
para que as concluses que se venham a re-
tirar sejam representativas.
Brevemente daremos mais informaes sobre
este evento.
Miguel de Castro Neto
Presidente do Colgio Nacional
de Engenharia Agronmica

XVII Congresso de Zootecnia dos preos ser para continuar. Logo, esta ser
uma questo estrutural e no conjuntural.

O XVII Congresso de Zootecnia realizou-

se entre 16 e 19 de Abril, em S. Miguel,
nos Aores, do qual aqui ficam as conclu-
ses enviadas pela Comisso Organizadora.
O desenvolvimento sustentvel das regies,
tema do XVII Congresso de Zootecnia, no
um estado permanente de harmonia, mas
um processo constante de mudana, preser-
vando a capacidade produtiva dos recursos
naturais, potenciando os seus efeitos, de
forma a garantir um equilbrio entre o homem,
os animais e o meio ambiente.
A educao/formao profissional um ele- raas autctones ovinas. Anunciou-se a apro-
mento estratgico para a implementao de
qualquer poltica de desenvolvimento eco-
nmico, para garantir as mudanas dentro
de uma perspectiva de desenvolvimento sus-
tentvel.
Discutiu-se a necessidade de melhorar a efi-
cincia da produo de leite e carne, para
isso devem ser proporcionados, ao animal,
alimentos de melhor qualidade e suplemen-
tos que permitam aumentar a eficincia de
utilizao dos nutrientes da dieta. Esta maior
eficincia traduz-se numa produo animal
mais protectora do ambiente, isto , com
menor produo de elementos poluidores.
Conclumos que o aperfeioamento das tc-
nicas de conservao de material gentico
essencial para a preservao de recursos ge-
nticos e da biodiversidade, nomeadamente
atravs da crio-preservao de smen e de
embries. Ficou tambm demonstrada a
existncia de progressos na avaliao de
smen, especialmente na rea do metabo-
lismo celular. A utilizao de tcnicas de
transferncia nuclear poder ser uma forma
de obter animais de elevado nvel gentico
num curto espao de tempo.
Tambm foram debatidos os factores de ma-
neio em exploraes intensivas de ovinos de
leite, bem como perspectivas futuras para
vao de uma nova raa autctone, a Churra
do Minho.
Realou-se, ainda, que o leite e a carne de
bovinos produzidos no sistema tradicional
aoriano, de pastoreio, se caracterizam por
possuir um perfil em cidos gordos de qua-
lidade diettica/nutricional superior.
Durante o Congresso de Zootecnia realizou-
-se, ainda, um debate dedicado ao tema Lac-
ticnios Os Desafios do Futuro, que con-
tou com a presena de cerca de 500 pessoas,
incluindo produtores de leite da Ilha de S.
Miguel.
O debate permitiu concluir que, embora seja
expectvel que aumente a oferta de cereais
no mercado interno e externo, a procura ser
sempre superior, pelo que a tendncia em alta
Para alm disso, os preos dos cereais em
alta pem em causa a sobrevivncia de mui-
tas populaes de regies do globo que ba-
seiam o seu sistema alimentar nos cereais, e
esto, cada vez mais, a asfixiar os produto-
res pecurios.
E a opo de utilizao dos cereais para ener-
gia comear a ser cada vez mais discutida,
pois apresenta riscos que tero que ser con-
siderados, sendo necessrio procurar novas
matrias-primas para utilizao em biocom-
bustveis e procurar novas formulaes para
a alimentao animal.
Foi ainda caracterizado o sector leiteiro ao-
riano, referindo-se que ele representa cerca
de 30% do leite nacional, tendo um peso
significativo na economia da Regio, que tem
condies nicas para a produo de leite
devido s suas condies edafo-climticas
que ajudam projeco da imagem do leite
aoriano junto dos consumidores.
Foram tambm identificados os principais
dez desafios para o futuro do sector leiteiro
aoriano, com vantagens e desvantagens as-
sociadas, a saber: a Alimentao Animal; a
Quantidade; a Classificao; a Transio Ge-
racional; o Meio Ambiente; a Dimenso
Pequenas Ilhas; as Produes de Qualidade;
a Industrializao; o Posicionamento; e a Li-
beralizao dos Mercados.
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ENG. METALRGICA E DE MATERIAIS ESPECIALIZ. EM ENG. DE CLIMATIZAO
ENG. NAVAL ESPECIALIZ. EM SISTEMAS DE INFORMAO Os autores que pretendam
ENG. QUMICA GEOGRFICA submeter artigos para publicao
devero faz-lo atravs do e-mail:
aafreitas@ordemdosengenheiros.pt

rar diversas capacidades, entre as mais rele-

O debate finalizou com a referncia s pre-
visveis alteraes da PAC, motivadas pelo
exame de sade, com impacto nos Ao-
res, destacando-se as decises do recente
Conselho de Ministros da Agricultura da
UE, que conduziram ao aumento da quota
leiteira, ao nvel comunitrio (+2%), e
aprovao das linhas gerais que presidiro
elaborao das futuras propostas de regula-
mentos da PAC, em aplicao da reforma a
decorrer.
Abordou-se ainda a qualidade higio-sanit-
ria, nutricional e sensorial de produtos re-
gionais. Em termos nutricionais, existem di-
ferenas entre produtos provenientes de re-
gies distintas que esto relacionados com
as diferenas do modo de produzir. A dife-
rena e a variedade da oferta uma mais-
-valia dos produtos regionais, que pode ser
aproveitada do ponto de vista comercial e
turstico como patrimnio cultural e gastro-
nmico. Para assegurar a sobrevivncia de
produtos tradicionais, como o queijo do Pico
DOP, indispensvel garantir conformidade
atravs de medidas como o aumento do
tempo de cura e o respeito pelo Caderno de
Especificaes.
O esforo considervel necessrio para pro-
duzir numa regio ultraperifrica conta com
o apoio de medidas governamentais no m-
bito do POSEI.
Em relao s estratgias de seleco em bo-
vinos de carne, concluiu-se que o futuro das
raas autctones est directamente depen-
dente das medidas que vierem a ser toma-
das a curto prazo, com o objectivo de inver-
ter a tendncia de diminuio dos seus efec-
tivos e aumentar a eficcia dos programas
de seleco. Estas medidas requerem uma O Engenheiro Zootcnico pode ainda, igual-
estratgia alargada que visa a melhoria das
condies de produo e a comercializao sejam:
dos produtos regionais.
A avaliao gentica, atravs das metodolo-
gias actualmente disponveis, fundamental
para um programa de seleco eficaz, de-
vendo ser generalizada a todas as raas. A
gentica molecular pode ser encarada como
um importante auxiliar dos programas de
melhoramento.
Dadas as condies sanitrias, os Aores pos-
suem ptimas condies para a exportao
quer de smen, quer de cavalos vivos. No en-
tanto, dever-se- certificar oficialmente esse
estatuto. Novas tcnicas esto disponveis, na
Regio dos Aores, para avaliar a capacidade
reprodutiva dos garanhes cuja fertilidade
varia ao longo das diferentes estaes.
No debate dedicado ao tema O Papel do
Engenheiro Zootcnico numa Sociedade em
Mudana, foi reiterado, a exemplo de todos
os profissionais de Engenharia, que a forma-
o em Engenharia Zootcnica deve assegu-
vantes: conceber, planear, projectar, execu-
tar, controlar, operar, gerir, manter, comu-
nicar, inovar, experimentar, ensinar, fiscali-
zar e auditar. Todas as capacidades referidas
so necessrias ao exerccio da profisso, as-
sociadas a uma conduta tica e deontologi-
camente correcta. Foram ainda reforados
os domnios de interveno de referncia do
Engenheiro Zootcnico, nomeadamente:
Agricultura e produo animal;
Melhoramento gentico animal;
Nutrio e alimentao animal;
Tecnologia e controlo dos produtos de ori-
gem animal, apreciao e classificao de
carcaas;
Rastreabilidade e segurana alimentar;
Explorao e conservao dos produtos
animais e das raas autctones;
Infra-estruturas e construes rurais;
Reproduo e bem-estar animal.
mente, intervir em diferentes domnios, como
Ordenamento do espao rural;
Planeamento, gesto e conservao dos re-
cursos e ecossistemas naturais;
Desenvolvimento sustentvel, no planea-
mento e gesto de recursos naturais;
Avaliao da propriedade rural;
Normalizao, monitorizao, avaliao e
controlo de processos produtivos;
Certificao de modos de produo e de
produtos agro-pecurios;
Formao e qualificao de recursos hu-
manos;
Sistemas de informao e comunicao re-
lacionados com o mundo rural.
Ainda no mbito do Dia Nacional do En-
genheiro Zootcnico, houve uma sesso de
homenagem a todos os profissionais que
completaram 20 anos de curso.
A Comisso Organizadora
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ENGENHARIA
AGRONMICA Miguel de Castro Simes Ferreira Neto Tel.: 21 387 02 61 Fax: 21 387 21 40 E-mail: mneto@isegi.unl.pt

Engenharia e Empreendedorismo
no sector agro-alimentar

A Universidade de Trs-os-Montes e Alto

Douro, com o apoio da Cmara Muni-
cipal de Vila Real e da Rede de Parques de
C&T e Incubadoras-Portuspark, promoveu,
no dia 28 de Maio, um Frum de Empre-
endedorismo, Inovao e Competitividade
na Regio do Norte.
A iniciativa contou com a presena de pro-
fissionais e estudantes de Engenharia, tendo
proporcionado um ambiente de troca de ideias
em torno de oportunidades de negcio e do
empreendedorismo no sector agro-alimentar,
como estratgia para uma economia susten-
tvel, que aumente a competitividade e a po-
ltica de coeso na Regio Norte. O Frum logias; e da Comunicao e Turismo. Esta
representou um espao de debate de ideias
para estimular a criao de projectos e em-
presas, privilegiando o fluxo de conhecimen-
tos e de tecnologia atravs da Universidade.
Neste encontro foram equacionados os as-
pectos relacionados com o conhecimento e
o potencial empreendedor, os instrumentos
para a criao da empresa, bem como os as-
pectos econmicos. O formato do Frum
incluiu sesses plenrias e oficinas empre-
endedoras, nas quais foram analisados assun-
tos especficos, merecendo especial ateno
as reas do agro-negcio, em particular no
domnio da Agricultura e Alimentao; Flo-
resta, Ambiente e Paisagem; Novas Tecno-
capacidade de incorporar a inovao para
iniciativa permitiu concluir que necessria
a promoo do empreendedorismo de base
tecnolgica, apoiado por uma rede de espa-
os ou centros de prestao de servios avan-
ados s empresas, para o desenvolvimento
da Regio. Por outro lado, considerou-se que
um dos desafios actuais centra-se na trans-
ferncia do conhecimento cientfico e tec-
nolgico que emerge das competncias de
investigao e de conhecimento reunidas nas
unidades de investigao para as empresas
de cariz tecnolgico, incorporando a inova-
o essencial sua sustentabilidade. Foi sa-
lientado que a competitividade de uma em-
presa e do pas est intimamente ligada sua
criar vantagens competitivas.

Colquio Ibrico de Estudos Rurais

A Sociedade Portuguesa de Estudos Rurais (SPER) e a Asociacin Espaola de Eco-
noma Agraria (AEEA) vo realizar, em articulao com a ESAC/CERNAS e a
Universidade de Coimbra CEG, o evento que na Pennsula Ibrica tem ganho maior
tradio em termos de abrangncia de domnios cientficos, mas tambm de aborda-
gens de acadmicos e tcnicos, que centram a sua ateno nas reas rurais.
A stima edio do Congresso Ibrico de Estudos Rurais gira em torno do tema Cul-
tura, Inovao e Territrio e ter lugar nas instalaes da Escola Superior Agrria de
Coimbra, entre 23 e 25 de Outubro de 2008. Este ano, a organizao conta com par-
ticipaes e perspectivas ibero-americanas.

Mais informao em: www.sper.pt/7cier

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ENGENHARIA DO
AMBIENTE Helena Farrall E-mail: mhf@fct.unl.pt

Workshop Energia em Urbanismo sistemas descentralizados, semicentralizados e centralizados. A mi-

crogerao foi outro dos assuntos abordados, com especial relevo
para o Sistema de Registo para a Microgerao (SRM), o seu enqua-
dramento nas polticas e estratgias do Governo e a legislao apli-
cvel. Foram ainda apresentadas vrias possibilidades de integrao
de sistemas de microgerao em reas urbanas e analisados diversos
cenrios de investimento e respectivos perodos de retorno.
O ltimo tema focado no Workshop foi o solar district heating,
instalaes solares de mdia dimenso que, integradas ou no com
outros sistemas de fornecimento de energia trmica, garantem guas

N o dia 7 de Maio, decorreu, no Auditrio da Sede Nacional da

Ordem dos Engenheiros, o Workshop Energia em Urbanismo.
O evento, organizado pelo Colgio de Engenharia do Ambiente em
quentes sanitrias e o aquecimento das habitaes em aglomerados
urbanos de pequena a mdia dimenses. Foram apresentados diver-
sos exemplos de utilizao destes sistemas na Dinamarca, na Ale-
conjunto com o Instituto de Soldadura e Qualidade (ISQ), inscreve- manha, na ustria e na Sucia.
-se no mbito do Protocolo de Colaborao assinado entre a Ordem
dos Engenheiros e este Instituto.
Este Workshop teve por objectivo promover a divulgao e o debate
do tema das energias renovveis no meio urbano, bem como as suas
potencialidades e evoluo em termos de sistemas integrados, asso-
ciado s novas tecnologias arquitectnicas e evoluo dos materiais
e equipamentos utilizados. Durante o evento foram apresentadas as
estratgias previstas no Plano Nacional de Aco para a Eficincia
Energtica (PNAEE) com especial interesse para as reas urbanas.
Foram igualmente exploradas as diversas solues existentes em ter- Esta iniciativa foi a primeira de um conjunto de eventos planeados pelo
mos de energias solar e elica aplicadas ao meio urbano. Colgio de Engenharia do Ambiente para o ano de 2008, associados
No que respeita energia solar trmica, em particular, foram apre- reflexo sobre novas formas de pensar e (re)organizar o espao urbano,
sentados casos de estudo e anlise de custos benefcios relativos a visando a maior sustentabilidade das nossas sociedades.

ENGENHARIA
CIVIL Ema Paula Montenegro Ferreira Coelho Tel.: 21 314 02 33 E-mail: ema.coelho@lnec.pt

1. Um engenheiro civil um profissional,

com formao acadmica e orientao pr-
tica, que utiliza os seus conhecimentos cien-
tficos, tcnicos e de outra natureza, para
realizar, no respeito da tica, actos de enge-
nharia civil, com o objectivo de contribuir
para um mundo sustentvel e com uma me-
lhor qualidade de vida.
2. Exemplos de actos de engenharia civil:
Na fase de planeamento/projecto:
Projecto de estruturas;
Planeamento/projecto de edifcios e de
outras estruturas;
Projecto de tneis e de obras enterradas;
Planeamento/projecto de estradas e de ou-
tras infra-estruturas de comunicao;
Planeamento/projecto de infra-estruturas
de guas e sanitrias;
Planeamento/projecto de infra-estruturas flu-
Carta dos Engenheiros Civis
viais e martimas (costeiras e offshore);
Planeamento/projecto urbano e de am-
biente;
Planeamento da segurana.
Na fase de construo de edifcios e de in-
fra-estruturas:
Superviso tcnica das obras;
Gesto e superviso da construo e de
demolies;
Produo de materiais;
Gesto da segurana, da sade e do am-
biente.
Na fase de operao e de manuteno de
edifcios e de infra-estruturas:
Gesto dos investimentos nos edifcios;
Inspeco, manuteno e reparao;
Gesto da operao e da recepo.
Em geral:
Investigao e ensino na rea da engenha-
ria civil;
Gesto de empreendimentos e de projec-
tos.
3. Os conhecimentos do engenheiro civil so
obtidos por estudos acadmicos, pela expe-
rincia profissional e por uma formao pro-
fissional contnua.
4. Os actos que cada engenheiro civil pode
realizar tm como base os conhecimentos
prprios da engenharia civil e, quando apro-
priado, podero ser definidos em cada pas
por uma instituio nacional.
Aprovado na 47. Reunio do Conselho Europeu de
Engenheiros Civis (ECCE), Riga, 24 de Maio de 2008
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ENGENHARIA
CIVIL Ema Paula Montenegro Ferreira Coelho
Visita a Infra-estruturas
de Transportes da Madeira
A Comisso Executiva da Especializao em Transportes e Vias de
Comunicao, em colaborao com a Seco Regional da Ma-
deira da Ordem dos Engenheiros, realizou, a 23 e 24 de Maio de
2008, uma visita de estudo a Infra-estruturas de Transportes da Re-
gio Autnoma da Madeira, na qual participaram cerca de trinta en-
genheiros, do Continente e da Madeira.
O objectivo era dar a conhecer e divulgar o notvel conjunto de
novas Infra-estruturas de Transportes construdas nos ltimos anos
na Regio. Destinadas a vencer as difceis condies orogrficas da
Ilha, estas infra-estruturas trouxeram uma grande melhoria nas suas
acessibilidades, destacando-se a ampliao do aeroporto, a nova Via
Rpida Ribeira Brava/Funchal/Canial, com 44 km de extenso,
equipada com 31 tneis duplos e 46 pontes ou viadutos, o novo
porto de mercadorias do Canial e os seis telefricos com funes
tursticas e agro-tursticas.
Na manh do dia 23 de Maio, decorreu, no Casino Parque Hotel,
um painel com a presena do Eng. Santos Costa, Secretrio Regio-
nal do Equipamento Social. Na abertura intervieram tambm o Eng.
Victor Gonalves, Secretrio da Seco Regional da Madeira da
Ordem dos Engenheiros, em representao do Presidente, e o Eng.
Jorge Zniga Santo, Coordenador da Comisso Executiva da Espe-
cializao em Transportes e Vias de Comunicao, que salientaram
a importncia e actualidade do tema da visita.
Tel.: 21 314 02 33 E-mail: ema.coelho@lnec.pt
Durante o painel, foram apresentadas cinco intervenes tcnicas:
Novas Infra-estruturas rodovirias, pelo Eng. Antnio Ferreira,
da Estradas da Madeira, Infra-estruturas porturias novo porto
do Canial e futura gare internacional de passageiros do Funchal,
pelo Eng. Joo Reis, Presidente do Conselho de Administrao dos
Portos da Regio Autnoma da Madeira, Sistema de Apoio ex-
plorao da frota dos autocarros da empresa (SAE) e Sistema de
bilhtica, pelo Eng. Duarte Sousa, dos Horrios do Funchal, O
Telefrico Cidade do Funchal, pelo Eng. Joo Guerreiro, da ETER-
MAR, e Breve resenha dos seis telefricos da Ilha da Madeira,
pelo Eng. Pedro Galvo, dos Telefricos da Madeira.
Aps o almoo, em Cmara de Lobos, patrocinado pela empresa
Estradas da Madeira, foram realizadas, num autocarro cedido pela
empresa Horrios do Funchal, visitas ao Centro de Controlo Ope-
racional da empresa Vialitoral, concessionria em regime SCUT da
Via Rpida Ribeira Brava/Canial, ao Centro de Controlo do Sis-
tema de Ajuda Explorao (SAE) da empresa Horrios do Fun-
chal, equipada com um total de 283 autocarros, sendo 186 autocar-
ros na rede urbana e 51 na rede interurbana, e dotado de um sis-
tema de informao ao pblico, atravs de 50 painis colocados nas
paragens e na Via Rpida Funchal/Ribeira Brava, bem como na Via
Expresso Ribeira Brava/tnel da Encumeada, que permitiu conhe-
cer um dos maiores tneis rodovirios de Portugal. O programa ter-
minou com um jantar de confraternizao em Cmara de Lobos,
patrocinado pela empresa Tecnovia Madeira.
No sbado de manh, o grupo visitou o novo porto de mercadorias
do Canial, inaugurado em 2005, e teve oportunidade de desfrutar
da excepcional vista sobre a cidade e porto do Funchal numa subida
ao Monte no Telefrico Cidade do Funchal, a maior instalao deste
tipo em Portugal, que vence um desnvel de 560 m, numa extenso
de 3200 m.
Aps a descida, a visita de estudo terminou com um almoo patro-
cinado pela empresa Telefricos da Madeira, durante o qual o Eng.
Jorge Zniga Santo agradeceu Seco Regional da Madeira e a
todas as entidades e empresas da Madeira os seus apoios, que tor-
naram possvel esta interessante e proveitosa iniciativa, realando
todo o empenho e trabalho de organizao feito pelo Eng. Antnio
Vasconcelos, que possibilitou o grande sucesso de mais uma visita.
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ENGENHARIA
CIVIL Ema Paula Montenegro Ferreira Coelho Tel.: 21 314 02 33 E-mail: ema.coelho@lnec.pt

Seminrios e visitas realizadas mestre de 2008. As aces desenvolvidas tiveram, no seu conjunto,
cerca de 620 participantes e contriburam, em particular, para a to
no 1. Semestre de 2008 necessria informao sobre os Eurocdigos mais relevantes para
o projecto de estruturas.

D ecorreu, em 29 de Maio, o Seminrio sobre os Eurocdigos re-

lativos a ligaes de estruturas metlicas (NP EN 1993-1-8) e
aos projectos de estruturas mistas ao-beto (NP EN 1994 1-1), de
madeira (NP EN 1995 1 -1) e de alvenaria (NP EN 1996 1 -1).
O Seminrio vem fechar o conjunto de cinco seminrios e duas vi-
sitas programados pela Especializao em Estruturas para o 1. Se-
Do seminrio relativo qualidade dos projectos de estruturas resul-
taram dois documentos, um com recomendaes para a elaborao
de projectos e outro relativo s qualificaes a exigir no caso de es-
truturas especiais ou de dimenso significativa. O documento foi
entregue para apreciao do Conselho Nacional do Colgio de En-
genharia Civil.

N o dia 2 de Junho realizou-se mais uma

visita tcnica organizada pela Comisso
Executiva da Especializao de Transportes
e Vias de Comunicao, com a colaborao
da Administrao do Porto de Sines, dedi-
cada s infra-estruturas porturias sob sua
responsabilidade.
A visita iniciou-se na Sede da empresa com
uma apresentao sobre o Porto de Sines
feita pelo Dr. Duarte Lynce Faria, Adminis-
trador, e pelo Eng. Lus Aparcio, respon-
svel pela rea de Engenharia.
Seguiu-se uma apresentao, da Subconces-
so do Baixo Alentejo, que esteve a cargo do
Eng. Jorge Zniga, Coordenador da CEE/
TVC, em representao da Estradas de Por-
tugal, S.A., justificada pela importncia es-
tratgica, que tem, na melhoria das acessi-
bilidades rodovirias ao Porto de Sines.
Da parte da tarde foi possvel visitar todo o
complexo, constitudo por modernas infra-
-estruturas porturias, das quais se destacam
os Terminais de Gases lquidos, Petroqumico,
GNL, Multipurpose e XXI, para alm dos
Portos de pesca, de recreio e de servios.
O Porto de Sines, com cerca de 30 anos, tem
uma rea infraestruturada de 12,3ha mais
18ha inseridos no espao da antiga pedreira.
Presentemente, lder nacional na quanti-
dade de mercadorias movimentadas: 150.000
Visita ao Porto de Sines
TEUs em 2007, com uma subida de 62% na
variao homloga face a Janeiro de 2007.
Sendo um dos poucos portos naturais de guas
profundas escala europeia, assegura capaci-
dades nicas, pois permite a acostagem de
navios at 350.000 DWT. A 10 de Janeiro
deste ano foi iniciado o novo servio regular
directo de transporte martimo de mercado-
rias entre o Extremo Oriente e Portugal, via
Porto de Sines, designado Lion Service, que
viajou de Singapura pelo Canal da Mancha,
e seguiu depois para Frana (Havre), Blgica
(Anturpia) e Alemanha (Bremenhaven). Este
novo servio, que funciona semanalmente,
recorre a navios porta-contentores com capa-
cidade mdia at 9.500 TEUs. Recentemente
entrou tambm em funcionamento o novo
prtico post-panamax, que vem reforar as
condies do Terminal XXI para receber na-
vios porta-contentores da ltima gerao.
O Porto de Sines tem um interland estrat-
gico que se estende at regio de Madrid
e rodeado de zonas extra porturias com
elevadas capacidades de expanso para acti-
vidades logsticas e industriais.
Est certificado, desde Dezembro de 2005,
em qualidade, de acordo com os requisitos
da norma NP EN ISSO 9001:2000, confe-
rida pela Lloyds Register Quality Assurance
Limited, no mbito do processo de Movi-
mentao de navios no porto, que inclui pi-
lotagem, e do processo de Gesto de con-
tratos de concesso.
Foi possvel apreciar, alm da dimenso e
importncia das infra-estruturas, as mais ac-
tuais tecnologias aplicadas gesto e con-
trole dos servios porturios, e de ambiente
e segurana, neste moderno equipamento.
Esta foi uma esclarecedora visita ao princi-
pal porto na fachada ibero-atlntica nacional
e europeia, cujas caractersticas geofsicas
tm contribudo para a sua consolidao
como importante activo nacional.
 Colgios

Candidaturas ao Prmio Frum Internacional de Gesto da Construo

Ferry Borges Qualidade e Tecnologia dos Edif-
cios. Desta forma, o Grupo enten-

E ncontram-se abertas, at 31 de Julho de

2008, as candidaturas para a 6. Edio
do Prmio Ferry Borges que tem como ob-
jectivos perpetuar a memria da aco do
engenheiro investigador Jlio Ferry Borges
em prol da engenharia de estruturas portu-
guesa, promover o reconhecimento pblico
da qualidade da engenharia de estruturas
portuguesa, e incentivar o esforo da conti-
nuada superao dessa qualidade, contri-
buindo, assim, para a divulgao e aceitao
da engenharia de estruturas portuguesa no
pas e no estrangeiro.
O Prmio Ferry Borges atribudo pela As-
sociao Portuguesa de Engenharia de Estru-
turas (APEE) a trabalhos de divulgao dos
conhecimentos no domnio da engenharia
de estruturas, desenvolvidos em ligao com
entidades portuguesas.
O Prmio, que conta com a colaborao da
Ordem dos Engenheiros e do LNEC, en-
tregue bienalmente e tem trs modalidades:
Melhor trabalho publicado em Lngua por-
tuguesa, Melhor trabalho publicado em Ln-
gua estrangeira e Melhor trabalho publicado
na Revista Portuguesa de Engenharia de Es-
truturas.
O prmio para cada modalidade ascende aos
4 mil euros.
Regulamento e Informaes Complementares:
APEE, a/c LNEC, Av. Brasil 101, 1700-066 LISBOA
Tel.: 21 844 32 60 / Fax: 21 844 30 25
E-mail: appe@lnec.pt
A FEUP vai receber, nos dias 11 e 12 de
Dezembro, o GESCON 2008, um Frum
Internacional dedicado ao tema da Gesto da
Construo, organizado pelo Grupo GeQual-
Tec, desta Faculdade, que conta tambm com
o apoio da Ordem dos Engenheiros.
O Frum ir desenrolar-se em torno de qua-
tro temticas decorrentes do processo do
empreendimento: o Financiamento, o Pro-
jecto, a Obra e a Manuteno.
Este evento surge na sequncia da tradio
da Seco de Construes Civis da FEUP
(SCC/FEUP) acolher anualmente os profis-
sionais da construo em torno de aces de rao de cadernos de encargos e a correspon-
divulgao e debate de temas actuais. As oito
edies das Jornadas de Construo foram centra na avaliao do desempenho de em-
um bom exemplo destas iniciativas e con-
gressos, como o International Congress on
Housing (1989 e 1998), que lhe deram um
decisivo pendor internacional.
O Grupo GeQualTec constitudo por um
conjunto de docentes e investigadores que,
no seio da SCC/FEUP, desenvolvem a rea
do conhecimento relacionada com a Gesto,
deu promover, com carcter bianual,
um novo evento, de divulgao do
conhecimento nesta rea, centrado
na participao de profissionais na-
cionais e estrangeiros convidados,
que debatam temas relacionados
com os Edifcios. A abertura inter-
nacional desta realizao tem o ob-
jectivo de, por um lado, trazer para
Portugal o estado da arte de alm
fronteiras e, simultaneamente, tornar mais
permevel a migrao de profissionais e em-
presas, no panorama internacional.
A temtica da gesto da construo deu lugar
ao acrnimo GESCON e remete para o tra-
balho de fundo que tem vindo a ser realizado
no GeQualTec, que, com padro internacio-
nal, pretende dotar Portugal de ferramentas
avanadas neste domnio. Trata-se de dois
projecto de grande dimenso: o ProNIC, que
aborda a temtica da codificao e padroni-
zao da tecnologia construtiva e tem como
objectivo permitir a normalizao da elabo-
dente oramentao; e o ICBench, que se
presas em fase de construo e tem como
objectivo procurar estabilizar o mercado, nor-
malizando-o e permitindo, desta forma, uma
melhor identificao dos factores de concor-
rncia.
Mais informaes podem ser obtidas em:
www.fe.up.pt/gescon2008.

Link da Especializao em Estruturas

A Especializao em Estruturas dispe de um link prprio na pgina Web da Ordem
dos Engenheiros. Criado pela Comisso Executiva da Especializao em Estruturas,
em colaborao com Gabinete de Informtica da Ordem, agora possvel aceder direc-
tamente pgina da Especializao constante no Portal da Ordem atravs do link:
www.ordemengenheiros.pt/Default.aspx?tabid=2968
A pgina, cuja activao actualizada se prev para o final do ms de Junho de 2008, tem a
seguinte estrutura: Destaques (candidatura ao ttulo de especialista) / Notcias / Eventos
(programa de seminrios e visitas) / Regulamentos (Regulamento das Especializaes,
Regulamento de Estgio, Regulamento Disciplinar, Deontologia Profissional).
O acesso a esta pgina s possvel aos membros que estejam registados no Portal da
Ordem mediante a introduo do seu Login e Password.
 Colgios
ENGENHARIA
CIVIL Ema Paula Montenegro Ferreira Coelho Tel.: 21 314 02 33 E-mail: ema.coelho@lnec.pt

A os membros do Colgio de Engenharia

Civil que submeteram artigos para pu-
blicao na Ingenium e que aguardam
ainda a oportunidade de os verem publica-
dos, gostaramos de dar uma explicao so
bre o atraso.
Como do conhecimento dos membros, em
2004 foram introduzidas alteraes signifi-
cativas no formato da Ingenium, o que
levou reduo, em cada edio, do nmero ou dois artigos por edio. Tem-se procurado
de artigos cientficos.
Esta reduo foi uma consequncia natural
da implementao de uma nova estratgia
editorial em que um dos principais objecti-
vos a maior identificao dos engenheiros
com a revista, apenas possvel com recurso
a temas abrangentes, diversificados e actua-
lizados.
Cedo se veio a verificar no ser vivel publi-
car todos os artigos tcnico-cientficos em
Artigos tcnico-cientficos em carteira
carteira, tendo sido dedicada uma edio es-
pecial (n. 98, Maro/Abril de 2007) pu-
blicao desses artigos.
Ainda que a divulgao de contribuies tc-
nico-cientficas se insira nos objectivos da
linha editorial da Ingenium iniciada em
2004, no vivel publicar mais do que um
os engenheiros vejam os seus artigos publi-
gerir a carteira de artigos tcnico-cientficos
assegurando a rotatividade dos diferentes
Colgios, em proporo com a sua dimen-
so relativa, tendo ainda em conta, sempre
que possvel, a adequao dos contedos dos
artigos ao tema de capa de cada edio, e
dando prioridade aos artigos com maior
abrangncia de interesses. Embora a dimen-
so do Colgio de Engenharia Civil permita
uma presena relativamente frequente ao
longo das edies, continua a verificar-se al-
guma acumulao de artigos em carteira, a
aguardar oportunidade de publicao, dado
o elevado nmero de artigos submetidos.
O Colgio Nacional de Engenharia Civil tem
procurado encontrar a melhor forma de mi-
nimizar este problema e tudo far para que
cados. No entanto, dado que o Colgio tam-
bm apoia a estratgia editorial da revista, e
com o objectivo de evitar esta situao no
futuro, gostaramos de pedir a colaborao
dos membros do Colgio de Engenharia Civil
que pretendam submeter artigos para publi-
cao na Ingenium, no sentido de ponde-
rarem os critrios de seleco de artigos, no-
meadamente no que se refere ao mbito e
abrangncia dos respectivos temas.

A Comisso Executiva da Especializao em Estruturas., no

cumprimento do ponto 12 do art. 8. do Regulamento das Revalidao do Ttulo de Especialista
Especializaes, informou os especialistas cujo ttulo foi outorgado h mais de dez anos da necessidade de ser requerida a sua revalidao.
Dos 14 especialistas contactados, 13 apresentaram o requerimento para a revalidao do ttulo, o que pode ser considerado um indicador
da relevncia do ttulo.

ENGENHARIA
ELECTROTCNICA Antnio Manuel Aires Messias Tel.: 21 002 22 70 Fax: 21 002 80 39 E-mail: aires.messia@edp.pt

Veculos elctricos podem reduzir dependncia do petrleo

O s veculos elctricos so uma soluo,
no curto prazo, ao desafio de dependn-
cia dos combustveis fsseis do sector dos
ser ligados rede pblica, por exemplo nos
perodos nocturnos, em que a energia mais
barata, e vm reforar a necessidade de um
redes de distribuio de energia elctrica, que
permitiria o surgimento dos chamados Prosu-
midores (entidade que combina as funes de
transportes, com os seus 800 milhes de ve novo paradigma de smartgrids associado s Produtor e Consumidor).
culos que podero duplicar at 2030, se-
gundo um documento intitulado Plugged
In The End of the Oil Age, publicado pelo
WWF-World Wide Fund for Nature, ex-
-World Wildlife Fund. O documento pode
ser consultado em www.panda.org/climate
ou www.panda.org/eu. Genericamente de-
signados por BEVs (Battery Electric Vehicles)
e PHEVs (Plug-in Hybrid Electric Vehicles),
estes veculos podem reduzir significativa-
mente a dependncia do petrleo de modo
eficiente e sustentvel, usando tecnologia ac-
tual e infra-estruturas existentes. Eles podem
 Colgios
ENGENHARIA
GEOGRFICA
Apontamento Histrico
Da Geographia por Modo de Dialogo
Joo Casaca *
D. Joo de Castro, que nasceu em Lisboa,
em 1500, e faleceu em Goa, em 1548,
uma das grandes figuras do renascimento
europeu: combina uma brilhante carreira mi-
litar e administrativa com uma vasta cultura
literria e cientfica. Membro da alta nobreza
portuguesa, foi companheiro de infncia dos
filhos mais velhos de D. Manuel, os infantes
D. Joo (futuro D. Joo III), D. Lus e D.
Afonso. Foi discpulo e amigo de Pedro Nunes,
de quem ps em prtica muitas ideias.
Aos 18 anos parte para Tnger, onde inicia
a sua carreira militar. Em 1535 comanda um
dos navios da forte armada portuguesa que
colaborou com o imperador Carlos V na to-
mada de Tunes. Em 1538 parte para o Oriente
ao comando da nau Grifo. Entre 1542 e
1545 Capito-mor da armada do estreito
(1). Em 1545 nomeado Vice-rei da ndia
e, em 1546, liberta Diu do seu segundo
grande cerco (onde foi morto o seu filho
mais novo, D. Fernando de Castro), esma-
gando o exrcito do reino de Cambaia numa
cruenta batalha, que ficou nos anais milita-
res de Portugal. Para reconstruir as fortifica-
es de Diu, arrasadas durante o cerco, D.
Joo de Castro pediu um emprstimo C-
mara de Comrcio de Goa, oferecendo como
garantia as suas barbas, j que no possua
outros bens.
(1) Armada que, durante muitos sculos, Portugal mantinha a patrulhar o Atlntico a Oeste do estreito de Gibraltar, para controlo dos piratas barbarescos.
(2) Tratam-se das oito esferas do modelo cosmolgico geocntrico Aristotlico-Ptolomaico.
O United States Geological Survey (USGS)
dos EUA, responsvel pela aquisio e dis-
seminao das imagens do satlite de observa-
Ana Maria Barros Duarte Fonseca Tel.: 21 844 37 79
As suas obras mais conhecidas so trs ro-
teiros que escreveu no Oriente: Roteiro da
viagem que D. Joo de Castro fez a primeira
vez que foi ndia, no ano de 1538, mais
conhecido por Roteiro de Lisboa a Goa
(1538), o Roteiro de Goa a Diu (1538-1539),
e o Roteiro que fez Dom Joam de Castro da
Viagem que Fezeram os portugueses Desda
India atee Soez, mais conhecido por Roteiro
do Mar Roxo (1540).
Nestes roteiros, alm de informaes sobre
correntes, ventos dominantes, rotas e posi-
es geogrficas, D. Joo de Castro inclui
esboos panormicos das cidades e dos por-
tos e levantamentos batimtricos dos por-
tos, baas e embocaduras dos rios mais im-
portantes e ainda informaes sobre a flora
e a fauna. So descritas experincias para a
observao da altura e azimute do Sol com
um instrumento concebido por Pedro Nunes,
com vista determinao da latitude a qual-
quer hora do dia. So apresentadas muitas
observaes da declinao magntica, com
as quais D. Joo de Castro demonstrou que,
ao contrrio do que defendiam certas teo-
rias em voga na altura, as isognicas no coin-
cidiam com os meridianos.
D. Joo de Castro escreveu tambm, en-
quanto se encontrava no Oriente, dois inte-
ressantssimos textos: O Tratado da Spha-
era por Perguntas e Respostas a Modo de
Dialogo e Da Geographia por Modo de Dia-
Landsat disponvel on-line sem custos
o da Terra Landsat, informou que, a partir
de Fevereiro de 2009, todo o acervo das ima-
gens Landsat vai estar disponvel, sem custos,
na Internet. O calendrio previsto para dispo-
nibilizao dessa informao o seguinte:
Landsat 7 todas as novas aquisies globais
Julho 2008;
Landsat 7 todos os dados Setembro
2008;
Landsat 5 todos os dados TM Dezem-
bro 2008;
Fax: 21 844 33 61 E-mail: anafonseca@lnec.pt
logo. Estas duas obras ao estilo de Plato, em
que um mestre (M) responde s perguntas
de um discpulo (D), encontravam-se desa-
parecidas. O Comandante Abel Fontoura da
Costa descobriu uma cpia dos dois textos,
na Biblioteca Nacional de Madrid, que pu-
blicou em Lisboa, em 1940.
Segue-se um excerto da Geographia onde o
mestre discute com o discpulo os conceitos
de Geografia, Corografia, Topografia e Cos-
mografia:
D Desejo de saber que cousa he a verda-
deira Geographia em poucas palauras? M
Ha de ser essa descripso do globo da terra,
de maneira que se ponho nelle todas as par-
tes principais do mundo sem descer a muitas
miudezas. D Pois que remedio auera ahi
se quisermos ter um perfeito conhecimento
das miudezas? M Pera isso se enuentou
apartarse cada Reyno ou Prouincia por sy,
E tantas mais particularidades se noto
quanto mais piquena parte de todo este globo
se aparta, E por si apartada se descreue, a
esta chamo chorografia, ou topographia,
que quer dizer discripo da Regio e dis-
cripo de lugar. D He o mesmo Geogra-
phia, E Cosmographia, tem por uentura al-
guma differena, ou he tudo isto huma mesma
cousa? M No he isso tudo a mesma cousa,
porque Cosmographia quer dizer, represen-
taam de todo o mundo, que he no to so-
mente o globo do mar, E da terra, seno de
todos os globos (2) ; E de toda a Esphera
Uniuersal.
* Investigador Coordenador do LNEC
Landsat 4 todos os dados TM Janeiro
2009;
Landsat 1-5 todos os dados MSS Janeiro
2009.
O sistema Landsat enfrenta grandes dificul-
dades com a falha do Scan Line Corrector
(SLC) a bordo do Landsat 7 e com a idade
avanada do Landsat 5 (+20 anos), mas o
acervo de imagens at data recolhido
muito valioso e til para o estudo dos recur-
sos naturais do planeta.

O Rudo na Observao Contnua GNSS
Joo Casaca & Jos Nuno Lima
A observao contnua, pelo mtodo rela-
tivo, de bases curtas, definidas por es-
taes permanentes GNSS, tem vindo a ser
aplicada monitorizao de deslocamentos
em obras de engenharia, tais como grandes
barragens e pontes, com vista ao controlo da
segurana. A frequncia de amostragem e o
intervalo de processamento das observaes
devem ser adaptados ao tipo de obra: numa
ponte, em virtude das vibraes devidas ao
trfego e ao vento, so necessrias maiores
frequncias de amostragem e menores in-
tervalos de processamento do que numa bar-
ragem, a menos que se pretenda ter em aten-
o eventuais aces ssmicas. In(S(p)) = In(S0) + aIn(p)
Para melhorar a preciso das observaes,
devem ser identificadas as componentes re-
lativas ao sinal e ao rudo das sries tempo-
rais de posies relativas GNSS, medidas
com as estaes permanentes. A experin-
cia resultante da anlise espectral de sries
temporais GPS, com vrios anos, usadas na
medio de tenses e deslocamentos super-
ficiais da crosta em estudos de sismotect-
nica, poder ser aproveitada na anlise das
bases curtas, destinadas monitorizao de
obras de engenharia.
Nestas aplicaes, o rudo das medies (N), Este-Oeste (E) e Up-Down (U), obser-
modelado como uma combinao de rudo
branco (white noise) e rudo colorido (colo-
red noise), onde se salientam o rudo cinti-
lante (flicker noise) e o rudo browniano
(random walk noise). A densidade espectral
dos fenmenos peridicos aproximada por
uma relao do tipo:
S(p) = S0pa
onde p simboliza o perodo de ciclo (inverso
da frequncia de ciclo), onde S0 uma cons-
tante de normalizao e onde o parmetro
a designado por ndice espectral.
Os valores do ndice espectral ocorrem ge-
ralmente entre 3 e 1. Se o ndice espectral
estiver entre 1 e 1, o rudo corresponde a
uma srie temporal estacionria. Se o ndice
espectral for superior a 1, o rudo corres-
Colgios
ponde a uma srie tem- 0.7
poral no estacionria. O 0.6
rudo cintilante carac-
terizado pelo ndice es-
pectral a = 1 e o rudo
0.5
0.4
mm
0.3
Browniano caracteri- 0.2
zado pelo ndice espec-
0.1
tral a = 2.
0
A constante de normali- 72.00 1.00 0.50 0.34 0.25 0.20 0.17
horas
zao S0 e o ndice es-
pectral a podem ser es- Figura 1 Perodograma da srie temporal das variaes
da componente Norte-Sul (dN).
timados a partir do pero
dograma do fenmeno,
por regresso linear, tomando o logaritmo dos de cada decomposio variam entre trs
natural: dias e dez minutos, estes ltimos correspon-
dentes frequncia de Nyquist.
O Quadro 1 apresenta os cinco valores mais
elevados da densidade espectral das trs s-
Uma base curta, com cerca de 325m, ma- ries temporais. As variaes das componen-
terializada temporariamente no campus do tes Norte-Sul e Este-Oeste so dominadas
LNEC, foi observada continuamente, ao por uma onda semi-diurna, que tambm
longo de trs dias, com dois receptores GNSS significativa na componente altimtrica e
de duas frequncias e antenas de preciso deve estar associada aos perodos das r-
choke ring da TOPCON. Foram adoptados bitas dos satlites GPS e GLONASS. Na
uma frequncia de amostragem de 0,2 Hz Figura 1, apresenta-se o perodograma cor-
e um intervalo de processamento de cinco respondente srie temporal com as varia-
minutos, tendo sido obtida uma srie tem- es da componente Norte-Sul (dN), on-
poral com 863 vectores. de se salientam as componentes diurna e
As componentes topocntricas Norte-Sul semi-diurna.
Quadro 2 Constantes de normalizao e ndices
vadas na primeira poca, foram subtradas espectrais das trs sries temporais (dN, dE, dU)
das restantes, tendo resultado trs sries Componentes S0
temporais com 862 variaes (dN, dE, dU)
dN 0.010656 0.0017
das componentes topocntricas relativamente dE 0.006176 0.0016
primeira poca. As sries temporais foram dU 0.104580 0.0017
expandidas em srie de Fourier no intervalo
entre zero e trs dias (258 300 s) e, a partir No Quadro 2, apresentam-se os valores da
das densidades espectrais, foram calculados constante de normalizao (S0) e do ndice
os respectivos perodogramas. Os 431 pero espectral (a) estimados, a partir dos pero-
dogramas das sries temporais com as varia-
Quadro 1 Perodos (em horas) es das componentes (dN, dE, dU). O n-
e os respectivos valores mximos da densidade espectral
(em mm) das trs sries temporais (dN, dE, dU) dice espectral estimado para as trs sries
permite inferir que se tratam de sries esta-
Pk dN Pk dE Pk dU
cionrias e que o rudo das medies corres-
12.00 h 0.573 12.00 h 0.327 1.70 h 1.281
ponde a rudo branco. Note-se que a curta
24.00 h 0.499 0.75 h 0.321 2.40 h 1.244
durao da srie temporal (3 dias) e a pe-
1.00 h 0.437 1.30 h 0.296 4.00 h 1.234
quena dimenso da base (325m) no permi-
3.00 h 0.395 2.00 h 0.265 6.00 h 1.154
tem detectar os rudos cintilante e Brow-
0.92 h 0.389 0.564 h 0.262 12.00 h 1.000
niano.
 Colgios
ENGENHARIA
GEOGRFICA Ana Maria Barros Duarte Fonseca Tel.: 21 844 37 79 Fax: 21 844 33 61 E-mail: anafonseca@lnec.pt

Virtual Earth PT
Nova Plataforma de disponibilizao de Imagens de Satlite e Areas na Internet
E st j disponvel na Internet, em http://maps.live.com/, a plata-
forma Virtual Earth PT da Microsoft que permite a visualizao,
num protocolo com o Instituto Geogrfico Portugus, de imagens de
com ortofotocartografia com 50 cm de resoluo espacial, permi-
tindo, assim, pela primeira vez, visualizar o Pas todo com alta reso-
luo espacial, em planta ou na verso Birds eye view, disponvel
satlite e ortofotocartografia de Portugal. Todo o Pas est coberto para algumas cidades do Pas, como se apresenta nas figuras abaixo.
Visualizao da Ponte Vasco da Gama, em Lisboa:

Em planta Na verso Birds eye view

ENGENHARIA
GEOLGICA E DE MINAS Pedro Alexandre Marques Bernardo Tel.: 21 841 74 48 Fax: 21 841 90 35 E-mail: pedro.bernardo@ist.utl.pt

Lisboa acolhe As Geocincias

6. Conferncia da EFEE em 2011 no Desenvolvimento
das Comunidades
Lusfonas

N o decurso da Assembleia Plenria da EFEE, realizada, em Bu-

dapeste no ms de Abril, Lisboa foi a cidade escolhida, por con-
fronto com Moscovo e Cracvia, para acolher a 6. Conferncia
Mundial da EFEE sobre Explosivos e Operaes de Desmonte, que
se realizar de 18 a 20 de Setembro de 2011.
A 4. Conferncia da EFEE realizou-se em Viena, na ustria, em
Setembro de 2007 e contou com 450 participantes provenientes de
47 pases e 40 expositores. A 5. Conferncia decorrer em Buda-
peste, de 26 a 28 de Abril de 2009, e ser precedida de um
Workshop.
De entre os vrios temas a tratar na Conferncia, destacam-se os
seguintes: Directivas da UE; higiene, sade e segurana no trabalho;
explosivos; detonadores; desmonte de rocha; demolio; vibraes
e fragmentao; instrumentao; formao e competncias; novas
aplicaes de explosivos.
O Departamento de Cincias da Terra, da Faculdade de Cincias
e Tecnologia da Universidade de Coimbra, prope-se organizar,
no mbito das comemoraes do Ano Internacional do Planeta Terra,
uma Conferncia Internacional subordinada ao tema As Geocin-
cias no Desenvolvimento das Comunidades Lusfonas, a realizar
nos dias 13 e 14 de Outubro de 2008, no Auditrio da Reitoria da
Universidade de Coimbra.
Neste evento espera-se uma ampla participao de individualidades
dos meios polticos, empresariais e acadmicos com responsabilida-
des na educao, investigao e desenvolvimento no domnio das
Cincias da Terra, no espao lusfono. Para alm do espao de par-
tilha de ideias, da anlise de polticas de cooperao e desenvolvi-
mento e de projectos de investigao cientfica, entre os diversos
pases de expresso em lngua portuguesa, esta Conferncia pre-
tende ter uma aco formativa junto da populao universitria dos
diversos pases de lngua oficial portuguesa.

Para mais informaes consultar: www.efee.eu Mais informaes em: www.dct.uc.pt/geodcl | E-mail: geodcl@dct.uc.pt

ENGENHARIA
GEOLGICA E DE MINAS CONTINUAO
Presidente da Federao Europeia
de Engenheiros de Explosivos portugus
Membros do Conselho da EFEE (Doutor Jos Carlos Gis, segundo a partir da direita)
O Doutor Jos Carlos Gis, Professor da Faculdade de Cincias e
Tecnologia da Universidade de Coimbra, Investigador no Labo-
ratrio de Energtica e Detnica (LEDAP) e Presidente da Associa-
o Portuguesa de Estudos e Engenharia de Explosivos (AP3E), foi
eleito, em Abril, Presidente da Federao Europeia de Engenheiros
de Explosivos (EFEE) no decurso da Assembleia Geral da EFEE.
Colgios
A reunio plenria realizada em Budapeste juntou 18 associaes
europeias representativas do sector dos explosivos para discutir os
principais problemas nesta rea da engenharia e preparar o prximo
Congresso da EFEE que ter lugar em Budapeste, entre 26 e 28 de
Abril de 2009.
Criada em 1988, a EFEE agrega investigadores, professores, mili-
tares, engenheiros, operadores de fogo, tcnicos fabris e tcnicos de
segurana com actividade profissional na rea dos explosivos, reparti-
dos por 20 pases da Europa, que actualmente fazem parte do con-
selho da EFEE (www.efee.eu). A EFEE tambm admite scios in-
dividuais e scios empresa com actividade no mbito da engenharia
dos explosivos.
Um dos principais desafios da organizao a harmonizao de con-
hecimentos e procedimentos no uso de explosivos, para uma maior
segurana e mobilidade de especialistas. A troca de conhecimentos
e a divulgao de experincias nos domnios da segurana e uso de
explosivos em operaes de desmonte e demolio j permitiu a
aprovao do programa de conhecimentos bsicos para o operador
de fogo europeu. Neste mbito, a EFEE promoveu recentemente a
apresentao ao programa Leonardo da Vinci de um projecto de
construo de dois manuais europeus para o desmonte de rocha e
a demolio por aplicao de explosivos.
 Colgios
ENGENHARIA
INFORMTICA Mrio Rui Gomes
CDVJ08
Criao e Desenvolvimento de Jogos
O Departamento de Cincias de Compu-
tadores da Faculdade de Cincias da
Universidade do Porto organizou, entre 14
limites o Projecto e Desenvolvimento de
Jogos. Este ano foram introduzidas as tcni-
cas mais inovadoras de desenvolvimento de
e 16 de Maio, a segunda edio do CDVJ08 jogos usando XNA.
Criao e Desenvolvimento de Jogos. O Workshop foi dividido em Game Design
Durante 3 dias, o CDVJ 2008 estendeu aos (6 horas), Game Technology-XNA (9 horas)
Frum de Informtica e Novas Tecnologias
O papel das organizaes profissionais para os diplomados na rea
das tecnologias foi o mote de uma sesso que contou com a pre-
sena de trs das mais importantes associaes profissionais portu-
guesas do sector. O assunto foi abordado na 3. sesso do Frum de
Informtica e Novas Tecnologias, INFOTEC08 (http://infotec.est.
ipcb.pt), que decorreu, de 27 a 29 de Maio de 2008, na Escola Su-
perior de Tecnologia do Instituto Politcnico de Castelo Branco.
Eng. Lus Amaral em representao do Colgio de Informtica da Ordem dos Engenheiros
O evento foi organizado pelo Departamento de Engenharia Infor-
mtica (http://di.est.ipcb.pt) local, em parceria com o Departa-
mento de Engenharia das Tecnologias da Informao (http://deti.
est.ipcb.pt/), e contou com centenas de participantes e com oito
sesses temticas que abordaram um espectro largo de assuntos re-
lacionados com a engenharia informtica, desde o software livre,
certificaes, mostra de projectos, relacionamento ensino-empresas
e empreendedorismo, entre outros.
A Ordem dos Engenheiros esteve representada pelo Eng. Lus Ama-
ral, da Universidade do Minho, e na sesso em que foram apresen-
tadas as misses e vantagens das Ordens Profissionais participaram
tambm o Prof. Lus Assuno, do Instituto Superior de Engenharia
IBERAMIA 2008
V ai realizar-se no ISCTE, de 14 a 17 de Outubro, a 11. edio da
Ibero-American Conference on Artificial Intelligence.
Entre os tpicos que sero tratados na Conferncia, contam-se: Cog-
nitive modeling and human interaction; Commonsense reasoning; Cons-
traint satisfaction; Evolutionary computation and Artificial Life; Game
playing and interactive entertainment; Information integration and ex-
traction; Knowledge acquisition and ontologies; Knowledge representa-
Tel.: 21 423 32 11 E-mail: mario.gomes@tagus.ist.utl.pt
e 3 horas de palestras dadas por Speakers
convidados ligados Indstria do Entreteni-
mento.
No ltimo dia do Workshop houve uma com-
petio, para os participantes, que consistiu
no projecto e desenvolvimento de um jogo
em 3 horas.
Para mais informaes consultar:
www.dcc.fc.up.pt/cdvj08
de Lisboa (ISEL), em representao do Colgio de Informtica da
Associao Nacional de Engenheiros Tcnicos (ANET), e o Prof. Joo
Costa Freire, do Instituto Superior Tcnico (IST), em representao
da Associao IEEE Portugal Section.
A sesso serviu tambm para esclarecer as cerca de duas centenas
de assistentes sobre dvidas relativas ao impacto da adequao do
Processo de Bolonha e as consequncias no futuro profissional que
os mesmos iro encarar em breve.
Este Frum constituiu tambm uma oportunidade para os alunos
conviverem com Investigadores, Professores e demais stakholders
relacionados com a Informtica. Para o prximo ano est prevista a
amplificao do evento, atravs de uma vertente internacional, que
contar com a participao de oradores provenientes de Espanha e
de outros pases europeus. O evento culminou com actividades l-
dicas, nomeadamente um jantar convvio que envolveu alunos e do-
centes dos cursos de Licenciatura em Informtica para a Sade, Li-
cenciatura em Engenharia Informtica e Licenciatura em Tecnolo-
gias da Informao e Multimdia.
Da esquerda para a direita: Eng. Lus Amaral (Colgio de Informtica da Ordem
dos Engenheiros), Prof. Joo Costa Freire (Seco Portuguesa do IEEE),
Prof. Lus Assuno (Colgio de Informtica da ANET), Prof. Jos Carlos Metrlho
(Presidente do Departamento de Informtica do IPCB).
tion and reasoning; Machine learning and data mining; Model-based
systems; Multiagent Systems; Natural language processing; Planning
and scheduling; Probabilistic reasoning; Robotics, vision, and pattern
Recognition; Search; Semantic web; Distributed AI; AI in Education;
Uncertainty and Fuzzy Systems; Genetic Algorithms and Neural Ne-
tworks. Os artigos aceites sero publicados num volume da srie da
Springer-Verlag Advances in Artificial Intelligence.
Para mais informaes consultar: www.adetti.pt/events/IBERAMIA2008
 Colgios

Durante os trs dias devem estar presentes
700 participantes que, entre outras coisas,
expem uma montra de videojogos e tecno-
logia de consumo, onde marcam presena
nomes como a Microsoft ou a Samsung. Ser
ainda realizada uma Lan Party, com campeo
natos de jogos e concursos didcticos, bem
como a final nacional do World Cyber Games,
vrias caras conhecidas do pblico portugus
iro competir e sero ainda disponibilizadas
consolas para o pblico testar. O Portugal
Game On ter ainda espao para a msica,
com a actuao de vrios DJ portugueses e
internacionais. A presena dos Buraka Som
Sistema j est confirmada. O mercado por-
tugus de videojogos continua a crescer de

D e 5 a 7 de Setembro, o Centro de Con-

gressos do Estoril vai receber o Portugal
Game On, um evento voltado para os video-
jogos e o entretenimento digital onde so
esperados perto de 20 mil visitantes.
os jogos olmpicos do desporto electrnico.
Os vencedores desta etapa sero os repre-
sentantes portugueses na grande final mun-
dial em Colnia, na Alemanha. Em simult-
neo, disputado um torneio de jogos onde
ano para ano. S em 2007, estima-se que a
facturao neste negcio tenha chegado aos
60 milhes de euros. A previso que con-
tinue a crescer, j que existem, actualmente,
450 mil consolas nas casas portuguesas.

A Madeira vai ser palco, entre 16 a 19 de

Setembro, da Conferncia Europeia
sobre Ergonomia Cognitiva, ECCE 2008,
com o tema The Ergonomics of Cool Inte-
raction: From Taylorism to Creativity into
Fun, uma organizao da European Asso-
ciation of Cognitive Ergonomics (EACE).
Na Conferncia iro ser abordados temas
como: innovate concepts, fundamentals (con-
cepts, theories, models, and principles), empi-
rical studies, application and case studies, me-
thodologies, surveys, systematic reviews. Sero
ainda tratadas apreciaes crticas que sejam
relevantes, mas no limitadas aos seguintes
tpicos: Affective/emotional aspects of human
Conferncia Europeia sobre Ergonomia Cognitiva
interaction with IT artefacts, Cognitive task
analysis and modelling; Collaborative work;
Creativity; Decision aiding, information pre-
sentation and visualization; Design methods,
tools, and methodologies for supporting cogni-
tive tasks; Evaluation of cognitive performance,
social interaction, usability, etc.; Human de-
cision making and problem solving; Human
error and reliability; Human learning beha-
viour; Human-centred automation; Innova-
tive user interface concepts (including aug-
mented and virtual reality, multimodal user
interfaces, and wearable computing); Intelli-
gent agent design; Interfaces for people acces-
sing under special cognitive conditions (at
work, while driving, or using special equip-
ment: mobile, small, or obsolete devices); In-
terfaces for people with cognitive restrictions;
Joint cognitive systems design; Knowledge
structure and mental model, Methods and
tools for studying cognitive tasks; Situation
awareness; Supporting diverse user groups (the
disabled, the elderly, children, personality
traits, cognitive styles, gender, culture).
Para mais informaes: www.ecce2008.eu

Conferncia Interaco Pessoa-Mquina Designing the Industry

of the Future
A 3. Conferncia Nacional em Interaco Pessoa-Mquina vai ter lugar na Universidade de
vora entre 15 e 17 de Outubro. A Interaco Pessoa-Mquina uma rea multidisci-
plinar em rpida evoluo. Envolve reas to diversas como a concepo de hardware, en- V ai realizar-se, na Marinha Grande e em
Oliveira de Azemis, de 27 a 31 de Ou-
genharia de software, design, ergonomia ou psicologia cognitiva. As sinergias entre estas reas tubro, a 4. edio da Conferncia RPD 2008
permitem a criao de sistemas interactivos que respondem s reais necessidades dos seus Designing the Industry of the Future.
utilizadores. A Interaco 2008 visa reunir investigadores, docentes e profissionais, em Os tpicos de interesse incluem: Product
particular Engenheiros, das diversas reas envolvidas, promovendo a partilha de conheci- Development; Rapid Prototyping;, Rapid To-
mentos e pontos de vista sobre a Interaco Pessoa-Mquina, em Portugal. Essa partilha oling; Rapid Manufacturing; CAD/CAE/Re-
permitir a divulgao de trabalhos realizados ou em curso e a troca de experincias entre verse Engineering; Design Engineering; Vir-
as comunidades acadmica e industrial. Entre os temas a debater na Conferncia esto: Psi- tual Environments; Concurrent Engineering;
cologia Cognitiva em IPM; Ergonomia; Usabilidade; Acessibilidade; Etnografia, Aspectos Materials; Production Technologies; Innova-
Sociais e Organizacionais; Engenharia de Software em IPM; Anlise de Tarefas; Concepo tion on Moulds; Plastics Processing; New
da Interaco; Concepo Baseada em Modelos; Normas e Directivas; Mtodos e Tcnicas Trends and Advanced Development e Appli-
de Avaliao; Ferramentas de Suporte Concepo; Desenvolvimento de Tecnologias de cations.
Interaco; Interfaces Inteligentes e Adaptativas; Interfaces Multimodais e Multi-sensoriais; De salientar que, apesar de estes serem os
Interfaces Tangveis; Multimdia e Hipermdia; Computao Grfica Interactiva; Realidade tpicos de interesse, a conferncia no est
Mista e Aumentada; Computao Mvel e Ubqua; Trabalho Cooperativo; Interfaces Multi- limitada a estes temas.
Utilizador; Espaos Partilhados; Jogos e Entretenimento; Aprendizagem; Interaco Criati-
vidade, Arte Digital, Novas Experincias e Aplicaes Interactivas. Para mais informaes, consultar:
Para mais informaes, consultar: http://interaccao2008.xdi.uevora.pt www.mouldsevent.com/364/index.html
 Colgios
ENGENHARIA
MECNICA Aires Barbosa Pereira Ferreira Tel.: 21 389 15 45 Fax: 21 389 14 86 E-mail: aires.ferreira@bp.com

O 7. Congresso Nacional de Mecnica Experimental APAET

2008 realizou-se entre 23 e 25 de Janeiro de 2008 na Univer-
sidade de Trs-os-Montes e Alto Douro, em Vila Real, tendo como
objectivo a divulgao e discusso dos trabalhos e resultados mais re-
centes nas reas da Mecnica Experimental, tendo sido apresentadas
mais de 70 comunicaes nos diversos domnios de aplicao.
O evento foi presidido pelo Professor Jos Morais, apoiado pelos
Professores Ablio de Jesus e Tiago Pinto.
Durante o Congresso, realizou-se uma Sesso Plenria Comemora-
tiva dos 25 anos da APAET. O Professor Joaquim Silva Gomes,
Membro da Direco, fez uma palestra sobre Um Pouco da His-
tria da Anlise Experimental de Tenses em Portugal.
Durante o Congresso foi ainda entregue o Prmio Eng. Cruz Aze-
vedo aos Autores: Professora Elsa Caetano e Professor lvaro Cunha,
da FEUP, pelo artigo Ensaios Dinmicos da Nova Ponte Hintze Ri-
beiro, publicado na Revista Mecnica Experimental, em 2005.

ENGENHARIA
METALRGICA E DE MATERIAIS Maria Manuela Oliveira Tel.: 21 092 46 53 Fax: 21 716 65 68 E-mail: manuela.oliveira@ineti.pt

Biomateriais para a reconstruo de tecidos sseos

N os ltimos cinco anos, tm vindo a ser
efectuados, no Departamento de Ma-
teriais e Tecnologias de Produo do INETI,
estudos exploratrios nas reas do desenvol-
vimento de espumas de hidroxiapatite (HAp)
e da sntese de ps de HAp. Estes materiais
podem ser utilizados na produo de bioim-
plantes para aplicaes mdicas. Trata-se de
produtos com elevado valor acrescentado
(cujos custos de mercado rondam, actual-
mente, os 500/kg de p e os 30.000/kg
de implantes porosos) e com considervel
impacto social.
Espumas de hidroxiapatite (HAp)
Em 2003, foram desenvolvidas e fabricadas
espumas de HAp pelo mtodo de replica-
o de espumas de poliuretano (PU). As
principais aplicaes destas espumas so no
campo da ortopedia (fracturas, fuso cervi-
cal, deformaes congnitas, etc.), medicina
dentria (suportes de dentes artificiais), es-
ttica (implantes orbitais), oncologia (tumo-
res sseos), biologia (substratos de culturas
celulares), entre outras.
Pela primeira vez, em Portugal, foi possvel
produzir espumas de HAp, escala labora-
torial, de forma reprodutvel, utilizando um
prottipo concebido para o efeito, com ca-
ractersticas semelhantes s existentes no
mercado. Estas espumas esto a ser fabrica-
das pela Ceramed Cermicos para Aplica-
es Mdicas Lda., que requereu a respec-
tiva certificao, e sero comercializadas pela
Glomed Dispositivos Mdicos, S.A..
Este trabalho foi apresentado pela Eng. Clu-
dia Ranito na sesso
comemorativa do Dia
Mundial dos Mate-
riais 2003, a 5 de No-
vembro, uma inicia-
tiva conjunta do Co-
lgio e da Sociedade
Portuguesa de Mate-
riais, tendo-lhe sido
atribudo o 1. pr-
mio, patrocinado pela
Federao Europeia
de Sociedades de Ma-
teriais (FEMS).
Sntese de fosfatos de clcio
base de hidroxiapatite (HAP)
Demonstrou-se, escala laboratorial, a via-
bilidade do mtodo de sntese, por precipi-
tao qumica, de ps de HAp e HAp / Fos-
fato Triclcico, a partir de reagentes com
uma razo Ca/P=1,67. Atendendo ao ele-
vado valor acrescentado destes materiais,
justifica-se prosseguir este estudo escala
piloto.
Parte deste trabalho, foi objecto de um es-
tgio realizado pela Eng. Cludia Ranito no
DMTP/INETI, entre Fevereiro e Julho de
2005. A Ordem dos Engenheiros atribuiu
ao relatrio deste estgio o prmio de Me-
lhor Estgio do Colgio de Engenharia Me-
talrgica e de Materiais, em 2006, que foi
entregue no mbito da comemorao do Dia
Nacional do Engenheiro 2006, em Tavira, a
24 e 25 de Novembro de 2006.
Contacto: Eng. Fernando Oliveira,
Investigador do INETI (fernando.oliveira@ineti.pt)
 Colgios
ENGENHARIA
METALRGICA E DE MATERIAIS
Corroso e Proteco de Materiais
A quinta edio das Jornadas da Revista Corro-
so e Proteco de Materiais vai ter lugar no
dia 20 de Novembro de 2008, no Plo Tecnolgico
de Lisboa.
Sob o tema Novos Desafios, o evento pretende
abranger um maior nmero de temas tcnico-cien-
tficos e incentivar a apresentao de trabalhos de
jovens investigadores, com idade no superior a 35
anos, atravs da atribuio de um prmio ao melhor
trabalho apresentado, na forma oral ou de poster.
Pela primeira vez tambm aberto o convite par-
ticipao no Concurso de Fotografia Tcnica sobre
corroso e proteco de materiais, pelo que sero
atribudos prmios aos autores das fotografias clas-
sificadas nos trs primeiros lugares. Os principais temas a abordar nestas Jornadas so:
corroso no beto armado; corroso electroqumica; corroso em equipamento de pro-
duo de energia; corroso microbiolgica; corroso em novos materiais; inibidores de
corroso; proteco catdica e andica; e tratamento de superfcies e revestimentos.
Informaes complementares em: http://jornadascpm.ineti.pt
XIV Congresso da Sociedade Portuguesa de Materiais
V Simpsio Internacional de Materiais
O prximo Congresso da Sociedade Por-
tuguesa de Materiais vai decorrer no
Instituto Superior Tcnico, em Lisboa, de
5 a 8 de Abril de 2009.
O Presidente da Comisso Organizadora
o Prof. Lus Guerra Rosa, Presidente do
DEMat Departamento de Engenharia de
Materiais do IST.
O MATERIAIS2009 focar os avanos re-
centes em caracterizao, processamento,
desenho e modelao de materiais estrutu-
rais e funcionais, cobrindo todo o espectro
da Cincia e Engenharia de Materiais. As
comunicaes orais e as sesses de posters
sero organizadas de acordo com vrios t-
picos, com relevo para os seguintes:
Efeitos presentes s em nano-escala;
Materiais moleculares;
Cristalografia, defeitos associados a estru-
turas cristalinas, e sua relao com as pro-
priedades fsicas;
Materiais para altas temperaturas;
Materiais para aplicaes em engenharia
civil;
Fabricao de componentes utilizando ma-
CONTINUAO
Mancha. Os 26 tripulantes abandonaram
teriais electrnicos e optoelectrnicos;
Materiais no cristalinos, incluindo xi-
dos, no-xidos e vidros metlicos;
Integrao de materiais em sistemas bio-
lgicos;
Integridade estrutural: corroso, danos,
fadiga e desgaste;
Avaliao de desempenho atravs da si-
mulao de aplicaes;
Avanos na Cincia de Superfcies e m-
todos de anlise;
Materiais para produo, transporte e ar-
mazenamento de energia;
Aplicaes inovadoras para materiais na-
turais.
As conferncias bienais da Sociedade Por-
tuguesa de Materiais (SPM) comearam em
1983 no LNEC (MATERIAIS83) e, desde
ento, tm tido lugar regularmente nos anos
mpares. Foi com o MATERIAIS2001, rea
lizado na Universidade de Coimbra, que os
Congressos da SPM obtiveram reconheci-
mento internacional, passando o Ingls a ser
a sua lngua oficial.
ENGENHARIA
NAVAL
Naufrgio
do porta-contentores
MSC Napoli
A 18 de Janeiro de 2007, o porta-con-
tentores MSC Napoli, com capaci-
dade de carga de 4419 TEU, sofreu uma
falha estrutural grave na zona da casa das
mquinas quando atravessava o Canal da
o navio a bordo de um salva-vidas fechado
e mais tarde foram resgatados por helicp-
teros da Royal Navy. No se registou qual-
quer tipo de ferimentos.
O navio foi posteriormente rebocado para
Portland, Inglaterra, mas, ao aproximar-se
da costa inglesa, tornou-se evidente que o
risco do navio se partir em dois e afundar
era muito elevado, pelo que foi intencio-
nalmente levado para a praia onde encalhou
a 20 de Janeiro. Nesta operao perdeu-se
FPSO Requisitos
Estruturais
A sociedade de classificao American
Bureau of Shipping (ABS) adoptou novos
requisitos estruturais para a anlise de uni-
dades flutuantes de produo, armazena-
mento e descarga para navios FPSO (Floa-
ting Production Storage and Offloading).
De acordo com os novos requisitos, as
FPSO so considerados navios especiais
em vez de navios tanques modificados.
Maior foco foi dado avaliao da resis-
tncia estrutural do casco, atendendo aos
novos desafios que se colocam a este tipo
de navio, nomeadamente ao nvel do car-
regamento e da operao em reas ecolo-
gicamente sensveis.
Ver stio:
www.eagle.org/news/press/may05-2008b.html

Paulo de Lima Correia Tel.: 93 427 54 99
um elevado nmero de contentores devido
ao facto do navio ter adornado e tombado
sobre um dos bordos durante o encalhe.
A investigao do acidente subsequente iden-
tificou uma srie de factores que contribu
ram para o colapso da estrutura, dos quais
se destaca: o casco no ter uma resistncia
encurvadura na zona da casa das mquinas
de acordo com os regulamentos actuais; as
normas de classificao aplicveis, quando
da construo do navio, no requeriam a ve-
rificao da instabilidade estrutural fora da
zona de meio navio; o projecto estrutural
no contemplava uma reserva de resistncia
Navegar na Unio Europeia
N o dia 15 de Maio decorreu, na sede da Ordem dos Engenhei-
ros, o colquio Navegar na Unio Europeia A Poltica de
Transportes Martimos, organizado pelo Conselho Regional Sul do
Colgio de Engenharia Naval que teve como orador o Dr. Jorge Leo
nardo, Conselheiro de Transportes e Telecomunicaes na Repre-
sentao Permanente de Portugal junto da Unio Europeia.
Dos vrios temas abordados, salientam-se: a gnese da legislao co-
EUROPA.EU
Alguns stios de interesse da UE
http://europa.eu/index_pt.htm
Legislao Comunitria em vigor
http://eur-lex.europa.eu/pt/index.htm
Jornal Oficial da UE
http://eur-lex.europa.eu/JOIndex.do?ihmlang=pt
Observatrio legislativo
www.europarl.europa.eu/oeil/index.jsp?language=en
Acompanhamento de procedimentos inter-institucionais
http://ec.europa.eu/prelex/apcnet.cfm?CL=pt
Colgios
Fax: 21 313 26 72 E-mail: paulolcorreia@hotmail.com
adequada, isto , a margem de segurana Em resultado, alguns navios sofreram modi-
entre a resistncia ltima e o carregamento ficaes estruturais locais e outros viram a
de projecto era inadequado; os esforos a sua actividade operacional limitada at que
que o navio ficou sujeito aumentaram dras- as aces correctivas fossem introduzidas.
ticamente devido ao caturrar; e a velocidade Foi recomendado simultaneamente s So-
do navio no foi reduzida o suficiente para ciedades Classificadoras a reavaliao dos
compensar o estado do mar. requisitos do projecto estrutural de porta-
Considerando a potencial vulnerabilidade de -contentores, a consolidao da investigao
navios similares, o organismo de investiga- sobre as consequncias do caturrar do navio
o do Reino Unido, MAIB, requereu s nos esforos e o desenvolvimento da inves-
tigao sobre adequadas tcnicas de moni-
torizao das tenses a que o casco destes
navios est sujeito. Foi ainda recomendado
International Chamber of Shipping que
promovesse cdigos de boa prtica inds-
tria de porta-contentores, e Agncia Ma-
rtima Zodaco a reviso do sistema de se-
gurana operacional.
principais Sociedades Classificadoras que
verificassem a adequabilidade do projecto Relatrio em: www.maib.gov.uk/cms_resources/
estrutural de navios similares aos actuais re- MSC%20Napoli.pdf
quisitos de estabilidade estrutural.
Foram analisados 1500 navios, tendo-se ve-
rificado que 12 deles necessitavam de aces
correctivas, 10 encontravam-se em situao
limite de aceitabilidade, sendo necessrio
efectuar anlises mais detalhadas, e 8 ainda
estavam a ser estudados, isto , cerca de 2%
desses navios no cumpriam satisfatoriamente
os requisitos actuais sobre estabilidade estru-
tural.
munitria; como se passa das ideias aplicao prtica em cada Es-
tado, quem so os actores da deciso, como se influencia e negoceia,
como se aplica e quais as consequncias das decises tomadas em
Bruxelas; tendo tambm sido abordada a ltima Presidncia Portu-
guesa, com particular destaque os dossiers da segurana martima.
O orador salientou a necessidade da sociedade Portuguesa ser mais
activa no desenvolvimento de redes de contactos e no envolvimento
em grupos de peritos e, ainda, na participao nas consultas pbli-
cas e estudos lanados pela Comisso Europeia.
Sntese da legislao
http://europa.eu/scadplus/leg/pt/s13000.htm
Quem quem
http://europa.eu/whoiswho/public/index.cfm?lang=pt
EUROSTAT
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/portal/page?_pageid=1090,30070682,109
0_33076576&_dad=portal&_schema=PORTAL
DG TREN
http://ec.europa.eu/transport/index_pt.html
 Colgios
ENGENHARIA
QUMICA Joo Carlos Moura Bordado Tel.: 21 841 91 82 Fax: 21 841 91 98 E-mail: jcbordado@ist.utl.pt

Laboratrio Associado IBB Novo Laboratrio e de um largo nmero de convidados. O novo La-
boratrio Associado, com ncleos operativos em diferentes Univer-

N o dia 2 de Junho teve lugar a assinatura oficial do Contrato do

Novo Laboratrio Associado, Instituto de Biotecnologia e Bio-
engenharia.
Esta cerimnia contou com a presena do Ministro da Cincia, Tec-
nologia e Ensino Superior, Mariano Gago, da equipa directiva do
sidades Portuguesas, foi recentemente classificado de excelente
por uma equipa internacional de peritos, e constitui, no panorama
nacional da Investigao e Desenvolvimento, a Unidade coerente
de maior qualidade e prestgio no domnio da Bioengenharia e reas
relacionadas.

culao electrosttica diminui as emisses

Prmio Nacional de Inovao Ambiental entre 40-60% relativamente recirculao

O Prmio Nacional de Inova-

o Ambiental (PNIA), que
conta com o Alto Patrocnio do
Presidente da Repblica, Cavaco
Silva, e com o Apoio do Minis-
trio do Ambiente, do Ordena-
mento do Territrio e do Desen-
volvimento Regional, atravs da
Agncia Portuguesa do Ambiente,
uma iniciativa da Indstria e Ambiente
(ramo nacional da EEP - European Environ-
mental Press) e corresponde primeira fase
do EEP Award, isto , seleco a nvel local dades portuguesas e europeias que contri-
de candidatos ao prmio europeu.
No dia 3 de Junho, foram nomeados seis
projectos para apresentao final, no Centro
de Documentao da Agncia Portuguesa
do Ambiente, em Lisboa.
O projecto Recirculao electrosttica para
captura de poeiras finas FEUP/Advanced
Cyclone Systems S.A., foi o vencedor, da au-
toria do Eng. Romualdo Salcedo, Professor
Catedrtico do Departamento de Engenha-
ria Qumica da FEUP, investigador do LEPAE
Laboratrio de Engenharia de Processos,
Ambiente e Energia (LEPAE), centro de in-
vestigao daquela Faculdade, e administra-
dor da recm-criada empresa Advanced
Cyclone Systems S.A..
O projecto vencedor , juntamente com os
classificados em 2. lugar (Sistema para tra-
tamento biolgico anaerbio de
guas residuais com elevados teo
res de matria orgnica e sulfa
tos INETI/DER) e 3. lugar
(Sistema de tratamento electro-
qumico de efluentes lquidos
Comel/Engiscience, ex-equo com
Unidade de processo de gaseifi-
cao/fuso de resduos indife
renciados para produo de energia ESAC/
IPC), candidato nacional ao EEP Award.
O objectivo do PNIA reconhecer as enti-
buem para um bom desempenho ambiental
atravs das suas inovaes.
Pode obter mais informao na pgina Web:
www.pnia2008.eu
O projecto classificado em 1. lugar
O invento consiste em aplicar uma tenso
de corrente contnua a um sistema de recir-
culao que utiliza ciclones de fluxo inver-
tido como colectores e ciclones de passo sim-
ples como concentradores. A alta tenso
apenas aplicada aos concentradores, permi-
tindo a recirculao de poeiras muito finas
aos ciclones colectores. Estas poeiras finas,
electricamente carregadas, reentram nos co-
lectores juntamente com poeiras emitidas no
processo industrial, promovendo a sua aglo-
merao e facilitando a sua captura. A recir-
mecnica, permitindo um abaixamento muito
significativo (40%) na potncia elctrica gasta.
Trata-se de uma nova tecnologia, cujo prin-
cpio de operao deriva dos electrofiltros
(ESPs), mas em que os colectores de part-
culas so ciclones de fluxo invertido, nume-
ricamente optimizados. Os concentradores
so ciclones de passo simples, a jusante dos
colectores, e electrificados por alta tenso.
Como no capturam as partculas nas suas
paredes, ao contrrio dos ESPs, so imunes
a problemas de muito alta ou muito baixa
resistividade, sendo a potncia elctrica de
alta tenso cerca de 15% da utilizada nos
ESPs. A origem deste invento remonta aos
ciclones optimizados com sistema de recir-
culao mecnica, desenvolvidos pelo pr-
prio, patenteados e no mercado desde 2001
(nove unidades vendidas em Portugal e uma
em Frana). A 2 de Maio de 2007 deu en-
trada no INPI o correspondente pedido de
patente para a recirculao electrosttica. A
empresa Advanced Cyclone Systems, S.A.,
criada em 9 de Maio de 2008, foi formada
para explorar estes sistemas a nvel interna-
cional, depois de obter os apoios necessrios
atravs do programa COHITECH II, gerido
pela Cotec Portugal.
A recirculao electrosttica foi colocada no
mercado em Junho de 2007, numa caldeira
de biomassa em Frana.

ESPECIALIZAO EM
SISTEMAS DE INFORMAO GEOGRFICA Alice Freitas Tel.: 21 313 26 60 Fax: 21 313 26 72 E-mail: aafreitas@cdn.ordeng.pt

OSGEO lista de difuso que j tem cerca de 100 ade-

rentes (http://lists.osgeo.org/mailman/lis-
No prximo nmero da Ingenium se-
ro divulgados mais pormenores sobre o
Open Source Geo tinfo/Portugal).
Nesse mbito, est a ser organizada uma Con-
evento.

E
st em fase de criao o Grupo Portu- ferncia Nacional sobre Software Aberto de Informaes sobre a Associao OSGEO
gus da OSGEO, tendo sido criada uma SIGs, que se realiza em Outubro de 2008. podem ser consultadas em: www.osgeo.org
 Colgios
ESPECIALIZAO EM
ENG. de CLIMATIZAO Alice Freitas Tel.: 21 313 26 60 Fax: 21 313 26 72 E-mail: aafreitas@cdn.ordeng.pt

8.as Jornadas de Climatizao tentes, que comear a 1 de Janeiro de 2009.

Continuando a tradio de publicao de
O Desempenho Energtico dos Edifcios e a Qualidade do Ar Interior material tcnico actual em portugus na rea

A Comisso Executiva da Espe-

cializao em Engenharia de
Climatizao, em colaborao com
as seces nacionais da ASHRAE
e da REHVA, promove no dia 15
de Outubro de 2008, no Hotel
SANA, em frente sede da Ordem
dos Engenheiros, em Lisboa, as 8.as
Jornadas de Climatizao. De manh ser
feita uma anlise comparativa das polticas
de eficincia energtica e de qualidade do
ar interior na Europa e nos Esta-
dos Unidos, contando para tal com
a presena de Distinguished Lec-
turers da ASHRAE e especialis-
tas nacionais.
No perodo da tarde, ser promo-
vida uma discusso tcnica sobre
dois temas de grande actualidade
em Portugal: a aplicao da Lei do Tabaco e
a aplicao da Certificao Energtica e da
Qualidade do Ar Interior aos edifcios exis-
da Climatizao, os participantes recebero
uma cpia da brochura da REHVA sobre A
ventilao em espaos para fumadores, bem
como verses em portugus da norma
ASHRAE sobre requisitos de ventilao (stan-
dard 62), de que a Comisso de Especiali-
zao vai promover a traduo e publicao
pela Ordem dos Engenheiros.
Mais informaes em:
www.ordemdosengenheiros.pt

A Ordem dos Engenheiros reconhece como

Especialistas em Engenharia de Clima-
tizao os profissionais do sector do AVAC
Especialistas em Engenharia de Climatizao so Peritos Qualificados

mais competentes e com forte reconheci-

mento e respeito entre os seus pares. A
grande maioria destes Especialistas acedeu
a esse ttulo, na ltima dcada, na sequn-
cia de uma exigente anlise curricular e de
projectos AVAC, da sua autoria, com um
grau de complexidade superior, em que,
entre outros aspectos, tambm analisada
a conformidade genrica dos mesmos com
a legislao em vigor, incluindo o RSECE.
, portanto, do maior interesse que, por um
lado, os Especialistas em Engenharia de Cli-
matizao, da Ordem dos Engenheiros, re-
cebam formao que lhes permita aplicar a
nova regulamentao trmica para edifcios inserir-se neste novo contexto profissional e
(RCCTE e RSECE, DL 79 e 80/2006, de
6 de Abril) com a maior preciso e, por outro
lado, que compreendam os objectivos e me-
todologias do SCE (DL 78/2006, de 6 de
Abril) e a ele adiram activamente. Na sua
qualidade de autores da grande maioria dos
projectos mais relevantes e com mais im-
pacto no mercado, interessa que os Especia-
Participantes do curso num momento de convvio no restaurante da Ordem
listas em Engenharia de Climatizao conti-
nuem a ser exemplares na aplicao dos novos
regulamentos.
Com este objectivo, a Ordem dos Engenhei-
ros, em sintonia com as entidades supervi-
soras do SCE e com o apoio da ADENE,
organizou um curso especial para os Espe-
cialistas em Climatizao que desejassem
tornar-se Peritos Qualificados (PQs) RCCTE
e RSECE, vertentes Energia e Qualidade do
Ar Interior. Com trabalho intenso entre Ja-
neiro e Maro de 2008, que incluiu 12 dias
de formao em sala e dois exerccios indi-
viduais de aplicao muito trabalhosos, este
curso decorreu num ambiente muito posi-
tivo e com grande interaco mtua e di-
logo, o que foi muito proveitoso quer para
os formadores, quer para os formandos e
que, para alm dos objectivos especficos j
indicados, permitiu ainda um bom convvio
e muita colaborao pessoal entre os Espe-
cialistas que, no final, resultou tambm no
aprofundamento de um esprito de grupo e
das amizades pessoais entre todos os Espe-
cialistas de Climatizao envolvidos na ini-
ciativa.
Com estes novos 20 Peritos Qualificados do
SCE, mais de 2/3 dos actuais cerca de 60
Especialistas de Climatizao da Ordem dos
Engenheiros j so PQs do SCE, o que se
considera um facto muito positivo para a ex-
celncia profissional a que o prprio Grau de
Especialista deve estar sempre associado.

SVG Open 2008 O contedo dos ficheiros legvel, uma vez que usado o XML.
A conferncia pode ter interesse para Engenheiros de Software, Web

R ealiza-se, entre 26 e 28 de Agosto, em Nuremberga, a 6. Con-

ferncia Internacional em Scalable Vector Graphics.
Scalable Vector Graphics (SVG) uma norma do World Wide Web
Designers, Artistas grficos, Especialistas em SIGs, CAD e Mode-
lao / Edio de Cenas.

Consortium (W3C) que permite alta qualidade de grficos animados. Para mais informaes consultar: www.svgopen.org/2008
COMUNICAO
GEOGRFICA
A
inspeco visual, quando apoiada em
equipamento de varrimento laser e c-
mara fotogrfica digital calibrada, pode
produzir, directamente para um suporte elec-
trnico, informao mais fivel e menos sub-
jectiva, com menor custo e maior celeridade,
quando comparada com a inspeco visual
tradicional.
1. Introduo
Milhares de grandes barragens em todo o
mundo tm agora mais de 50 anos de ope-
rao e problemas relacionados com o enve-
lhecimento. A segurana dessas estruturas
uma preocupao quer para os donos, quer
para as autoridades a nvel mundial. A mo-
nitorizao importante para compreender
o comportamento e avaliar a segurana es-
trutural dessas obras.
Em barragens de aterro, os deslocamentos
superficiais reflectem deterioraes internas
e so quantidades importantes a determinar
[Tedd et. al, 1997]. Essa determinao
feita por observao topogrfica de marcas
superficiais espaadas regularmente, em geral
no coroamento e no paramento de jusante.
A observao, no entanto, refere-se a uma
amostra discreta no espao e no na obser-
vao da superfcie propriamente dita. No
que diz respeito a barragens de beto, as ins-
peces visuais so feitas por especialistas
sem a assistncia de qualquer tipo de instru-
mento especificamente dedicado a essa ta-
refa. Devido a dificuldades operacionais, a
informao assim coligida , muitas vezes,
pouco precisa, subjectiva e onerosa, apesar
de muito valiosa.
Sistema Combinado de Varrimento
Laser-fotogramtrico
na Observao de Estruturas
Antnio Berberan 1, Joo Boavida 2 e Adriano Oliveira 3
Os sistemas combinados (CTIS Combi-
ned Terrestrial Imaging Systems), constitu
dos por lasers scanners e por cmaras foto-
grficas digitais reflex calibradas, adquirem
separadamente um modelo tridimensional
do objecto em estudo e informao RGB
(Red Green Blue). A fuso destes dois tipos
de informao, por um lado o modelo com
uma resoluo espacial de amostragem su-
ficientemente densa para se considerar con-
tnuo e, por outro, a cobertura fotogrfica
digital com o registo radiomtrico do cen-
rio, permite construir uma fotografia tridi-
mensional de onde se pode extrair uma ri-
queza de informao s limitada pela ima-
ginao. Por outro lado, estes sistemas ope-
ram com frequncias de aquisio superio-
res a 10.000 pontos por segundo, e a foto-
grafia instantnea, pelo que as operaes
so rpidas e produzem on-line informao
j estruturada, catalogada e suportada elec-
tronicamente.
Desde 2003 que o LNEC Laboratrio Na-
cional de Engenharia Civil e a Atescan Di-
gitalizao Tridimensional, Lda., tm vindo,
respectivamente, a desenvolver e a aplicar
metodologias quer para inspeco visual as-
sistida de barragens, quer para determinao
de deslocamentos. Tendo sido obtidos resul-
tados interessantes em experincias piloto
no que diz respeito incerteza posicional,
fiabilidade do sistema e relao custo/utili-
dade, j se passou a uma fase de aplicao
corrente da referida metodologia.
2. A tecnologia
O equipamento integra um sensor activo
(laser scanner tridimensional) e um sensor
passivo (cmara fotogrfica digital reflex).
2.1. Varrimento laser
A componente laser (RIEGL LMS Z360I)
pertence ao grupo dos chamados time delay
systems e concretamente um sensor tipo
TOF (Time Of Flight). Consiste numa fonte
laser, um detector do sinal reflectido e um
mecanismo de orientao do feixe laser. A
incerteza tpica deste tipo de equipamento
sub-centimtrica e diminui com a distn-
cia superfcie reflectora [Gordon, 2001].
A frequncia de aquisio vai at aos 12.000
pontos por segundo.
O feixe laser deflectido de acordo com in-
crementos angulares (,b) por um espelho
em rotao ou oscilao localizado numa ca-
bea rotativa. A distncia (D) calculada a
partir do tempo de ida e volta do impulso
laser. As trs quantidades constituem as co-
ordenadas polares esfricas dos pontos que
reflectiram a radiao laser. Associado a esses
pontos registada a intensidade (I) do im-
pulso reflectido. As referidas coordenadas
polares esfricas so transformadas em coor-
denadas cartesianas instrumentais (x,y,z).
Para cobrir integralmente o objecto so ne-
cessrias vrias posies, cada uma com o seu
referencial instrumental prprio, tornando-
-se necessrio concatenar as vrias nuvens de
pontos num nico referencial (X,Y,Z).
2.2. Imagens digitais
A cmara fotogrfica composta por uma
matriz de 23,7mm 15,6mm com 6,1 mi-
lhes de elementos sensveis do tipo Char-
ged Coupled Device (CCD) na banda da ra-
diao visvel Red Green and Blue (RGB).
A geometria interna de formao da imagem
conhecida a partir de procedimentos de
calibrao adequados e anteriores ao levan-
tamento. A excentricidade do chamado ponto
principal da cmara em relao origem do
sistema de coordenadas (x,y,z) conhecido
e, de acordo com a formulao fundamen-
tal da fotogrametria, possvel fundir a in-
formao proveniente de um e outro sensor
de forma a obter-se um modelo numrico
do objecto com informao radiomtrica re-
ferenciada do tipo (x, y, z, I, R, G, B) ou (X,
Y, Z, I, R, G, B).
3. Exemplos de Aplicao
Entre outras, a metodologia foi aplicada a trs
barragens: Alto Ceira (altura do coroamento
acima da fundao: 37m, beto), Lapo (39,5m,
aterro) e Cahora Bassa (170m, beto).
3.1. Alto Ceira
A barragem do Alto Ceira, propriedade do
grupo EDP (Fig. 1) uma barragem de beto
localizada na regio de Coimbra completada
em 1949. O maior problema na inspeco
visual assistida reside na resoluo da ima-
gem e no na qualidade mtrica da mesma
[Berberan et al, 2007a]. O levantamento in-
tegral do paramento da barragem, a jusante,
foi realizado a partir de trs estaes, cada
uma com trs posies, e, para concatenar,
os diferentes conjuntos de nuvens de pon-
tos foram usados 21 alvos retro-reflectores
na vizinhana da barragem. Destes 21 alvos
s 8 foram observados por mtodos taque-
mtricos para referenciar as nuvens de pon-
tos, sendo todos eles observados pelo sis-
tema laser para fortalecer a geometria da
determinao dos parmetros de transfor-
mao entre os diferentes referenciais ins-
trumentais, que so arbitrrios, e o sistema
de referncia da obra.
O sistema foi configurado para obter coor-
denadas cada dcimo de segundo de arco,
em qualquer dos eixos de rotao, e a c-
mara foi equipada com uma lente de 85 mm
de distncia focal. O nmero total de ima-
gens obtidas foi de 99 e o de pontos 13,5
milhes. O levantamento da barragem e da
sua envolvente durou 6 horas.
A informao coligida originou 5 dias de pro-
cessamento em gabinete. O fluxo de proces-
Figura 1 Perspectiva de um modelo tridimensional com as intensidades laser do paramento de jusante do Alto Ceira com
as estaes (a vermelho) e alvos retro-reflectores (branco)
Figura 2 Extracto de ortomosaico Figura 3 Vectorizao de fissuras,
como base para a vectorizao de deterioraes, repasses, cavitao, etc., de acordo
de acordo com um catlogo com uma legenda predefinida
samento inicia-se na fase em que se procede A fase final consistiu na vectorizao em mo-
referenciao de cada nuvem de pontos, nitor, sobre o ortomosaico e usando um soft
concatenao das vrias nuvens e reamos- ware CAD (desenho assistido por compu-
tragem por filtragem 3D. Esta filtragem por tador) das deterioraes (Fig. 3). A vectori-
cubos de 3 cm deu lugar a 1.191.563 pon- zao em linhas e polgonos feita de acordo
tos. Na segunda fase geraram-se imagens cor- com um catlogo de inspeco onde consta
a caracterizao grfica
e a estruturao das re-
feridas deterioraes.
3.2. Barragem
do Lapo
Na barragem do Lapo,
pertencente DRABL,
registaram-se grandes
deslocamentos durante
Figura 4 Associao das tecnologias CAD e DBMS
as chuvas intensas de
rigidas de distores, criou-se uma rede de Dezembro de 2002 [Marcelino, 2004]. O
tringulos irregulares (TIN) com base na sistema de monitorizao inclua uma rede
nuvem filtrada e fundiram-se os dois tipos de observao geodsica utilizada frequen-
de informao numa TIN texturizada. temente. Em Maro de 2003 e em Fevereiro
Na terceira fase gerou-se um ortomosaico de 2005 executaram-se campanhas de ob-
(Fig. 2) para todo o paramento, com escala servao com o laser scanner.
predefinida, a partir das imagens originais e
s quais foram retirados os efeitos perspec- 3.2.1 Observao geodsica
tivos e projectivos caractersticos de uma A rede de observao geodsica da barragem
projeco central. do Lapo composta por duas estaes de
referncia e 18 marcas superficiais com cen-
tragem forada (Fig. 5).
Em 18 de Julho de 2007 as marcas superfi-
ciais foram observadas das estaes com uma
estao total com preciso angular de 1 e
linear de (2mm+2 ppm);). As quantidades
observadas foram compensadas com um pro-
grama para ajustamento de redes de monito-
rizao geodsica (www.epoch-suite.com).
3.2.2 L evantamento combinado
laser e fotogramtrico
Na mesma data foi feita a terceira campa-
nha de observao por varrimento laser e a
primeira simultnea (geodesia e laser). Com
esta ltima campanha pretendeu-se avaliar
COMUNICAO

GEOGRFICA
Figura 5 Localizao das estaes de referncia e marcas superficiais

a incerteza posicional do sistema laser, por

comparao com os resultados da observa-
o geodsica.
O levantamento laser foi feito com trs es-
taes e 27 alvos retro-reflectores, entre os
quais se incluram as 18 marcas superficiais.
Cinco destas marcas (MS05, MS06, MS08,
MS11 e MS13) foram usadas como refern-
cias. Uma equipa levou 6 horas para fazer o
levantamento da barragem por laser e para
determinar, acto contnuo, as coordenadas
das marcas superficiais, enquanto uma outra
levou sensivelmente o mesmo tempo para
fazer a observao geodsica.

3.2.3 Novos documentos de engenharia

Os sistemas de varrimento laser terrestres Figura 6 Nuvem de pontos com intensidades laser da barragem do Lapo (2007) mostrando as trs posies
de varrimento, os alvos e os vectores entre estaes e alvos. A imagem pequena um alvo retro-reflector
ou aerotransportados coligem o chamado
para observao geodsica e varrimento laser
modelo digital de superfcie DSM (Digital
Surface Model), o qual tem que ser limpo lhados evitando estadas prolongadas no campo. longo de um percurso predefinido registando
de pontos como os reflectidos por vegetao, Entre os documentos passveis de ser produ- uma determinada inspeco visual e incidindo
pessoas, carros, etc.. O DSM, uma vez limpo, zidos, destacam-se os formatos 3dPDF (le- sobre detalhes que o engenheiro queira des-
foi filtrado para cubos de 30cm, o que per- gveis em Adobe Reader) e onde o engenheiro tacar. As nuvens de pontos texturizadas (Fig.8)
mite uma significativa, crucial e supervisio- pode navegar atravs e volta do modelo tri- podem estar imediatamente disponveis na
nada reduo da quantidade de informao. dimensional do objecto em estudo, medir e obra, logo aps o varrimento laser.
A partir deste modelo possvel produzir su- examinar detalhes milimtricos. Uma cmara A Fig. 9 ilustra a utilidade da mesh, que per-
perfcies usando o algoritmo de triangulao imaginria pode, por exemplo, mover-se ao mitiu detectar fenmenos, assinalados por
de Delaunay e gerar perfis, cortes, curvas de
nvel e outros documentos bidimensionais e
tradicionais de engenharia (Fig.7). No en-
tanto, para se extrair toda a riqueza desta in-
formao so necessrios softwares que a sis-
tematizam em novos tipos de documentos
de engenharia, a maior parte dos quais s
pode ser cabalmente explorado num moni-
tor, dada a sua tridimensionalidade.
Em ambientes de realidade virtual (VR) os
Figura 7 Assentamentos Figura 8 Nuvem de pontos texturizada Figura 9 Mesh evidenciando fenmeno
modelos 3D texturizados podem ser traba-

Figura 10 Janela interactiva 3D do Adobe Reader mostrando o modelo tridimensional da barragem de Cahora Bassa
e da sua envolvente, bem como ligaes para outros documentos relacionados com a barragem
setas, de outra forma imperceptveis na ins-
peco tradicional e dificilmente represen-
tveis em documentos tradicionais de enge-
nharia (independentemente da importncia
que esses fenmenos possam ter para o es-
tudo em causa).
3.2.4 A valiao expedita da qualidade
posicional do mtodo
O laser scanner permite determinar coorde-
nadas de pontos, materializados ou no. A
qualidade dos resultados para o primeiro tipo
de pontos foi avaliada por comparao com
os resultados proporcionados pelo mtodo
geodsico, tido como mais preciso. A Tabela
I mostra o erro mdio quadrtico em mm
Tabela 1 Erro mdio quadrtico (mm)
Dx Dy
RMSE total 5.9 2.7
RMSExyz 7.8
RMSE check 6.8 2.1
RMSExyz 8.7
RMSE control 2.7 3.8
RMSExyz 4.7
das coordenadas obtidas pelo laser scanner
para cada uma das componentes X, Y, Z iso-
ladamente, bem como para (XYZ). razo
vel afirmar-se que a preciso do varrimento
laser enquanto sistema de posicionamento
pode, de momento, chegar a precises mi-
limtricas [Berberan et al, 2007a].
3.3. L evantamento da barragem
de Cahora Bassa
A barragem de Cahora Bassa, situada na pro-
vncia de Tete, Moambique, tem uma al-
bufeira de 65Km3 e um coroamento com
um desenvolvimento de 323m e 137m acima
da fundao. Em Junho de 2007, quer a bar-
ragem, quer a sua vizinhana numa extenso
de 450 metros a jusante, foi levantada por
varrimento laser em operaes que duraram
4 dias. A partir de 41 estacionamentos co-
ordenaram-se mais de 50 milhes de pontos
e foram tiradas mais de 500 fotografias vi-
sando a produo de um ortomosaico com
resoluo espacial de 1 cm e o levantamento
dos taludes. Foi gerado um ficheiro 3dPDF
de onde se podem invocar vrios outros do-
cumentos, designadamente um vdeo, um
modelo CAD tridimensional e ortoimagens
de 2cm por pixel.
4. Concluses
Dz
4.2
Os problemas relacionados com o envelheci-
5.0 mento exigem inspeces visuais mais fre-
quentes s barragens. A utilizao desta pla-
0.9
taforma multi-sensorial permite, aps fuso
dos respectivos dados, registar situaes e fazer
modelos que permitem uma inspeco visual
rpida mas fivel, bem como uma suficiente-
mente precisa determinao de deformaes
de superfcies ou de deslocamentos tridimen-
sionais de pontos materializados.
Os vrios registos, j que esto codificados
electronicamente, facilitam o estudo da evo-
luo de fenmenos ao longo do tempo. Esta
informao serve para alimentar sistemas
periciais que auxiliem a tomada de decises
pelos responsveis da segurana de estrutu-
ras. Actualmente, e no que diz respeito
medio de deslocamentos, a preciso pos-
svel suficiente para barragens de aterro e,
num futuro prximo, tornar-se- tambm
suficiente para barragens de beto. O n-
mero de pontos materializados pratica-
mente irrelevante em termos de custos ou
prazos. Uma vantagem do mtodo o facto
de se levantar, alm dos pontos materializa-
dos, as prprias superfcies, naturais e arti-
ficiais, geomtrica e semanticamente.
Os campos de investigao que permitiro
melhorar a preciso so a definio de pro-
cedimentos de calibrao do laser scanner,
o estudo de um modelo de erro para esta
tecnologia e a melhoria no desenho dos equi-
pamentos e seus acessrios. Em termos de
desenvolvimento, e tendo em vista o melho-
ramento da inspeco visual assistida, pre-
coniza-se a semi-automatizao do processo
de reconhecimento e classificao de dete-
rioraes com base na utilizao de tcnicas
de viso primrias.
1 E-mail: berberan@lnec.pt
Laboratrio Nacional de Engenharia Civil
2 E-mail: jboavida@artescan.net
Artescan-Digitalizao Tridimensional, Lda.
3 E-mail: adrianooliveira@artescan.net
Artescan-Digitalizao Tridimensional, Lda.
Engenheiros Gegrafos
REFERNCIAS
Beraldin, J. Integration of laser scanning and close range
photogrammetry the last decade and beyond XXth Con-
gress International Society for Photogrammetry and Re-
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Tedd, P. Charles, J. A., Holton, I. R. & Robertshaw, A. C.
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lidation on the deformation of old embankment dams.
Gotechnique 47, N. 1, 33-48, 1997
COMUNICAO
NAVAL
Resumo
O projecto Hidrocat tem como objectivo
oferecer uma alternativa sem emisses po-
luentes para actividades martimo-tursticas
e de recreio em planos de gua interiores, e
a mdio prazo para o transporte martimo
de curta distncia. O projecto consiste numa
embarcao com propulso elctrica e cujas
fontes de energia podem ser totalmente re-
novveis. A configurao em casco duplo
(catamaran). O sistema de propulso com-
posto pelo motor elctrico, a clula de com-
bustvel a hidrognio e sistema de armaze-
namento, os painis fotovoltaicos, o sistema
de baterias, e um mdulo de gesto e distri-
buio dos fluxos energticos. Demonstra-
-se a aplicabilidade do conceito com o ante-
projecto de uma embarcao para actividade
martimo-turstica com capacidade para 42
passageiros.
Introduo
Os veculos elctricos com a energia arma-
zenada em baterias de cido-chumbo, tanto
automvel como embarcao, apareceram
j h vrias dcadas, no entanto tm tido sensveis. Um exemplo a sua utilizao
uma expresso mnima comparativamente
aos sistemas baseados em motores de com-
busto. As principais limitaes so a densi-
dade energtica muito baixa das baterias, o
que torna os sistemas pesados e com pouca
autonomia, e o longo tempo de carregamento.
Por estas razes, a tecnologia no responde
aos requisitos em termos de potncia e au-
tonomia para a maior parte das aplicaes.
O hidrognio, combinado com pilha de com-
bustvel, pode ser utilizado para produzir
energia elctrica e alimentar motores elc-
Propulso elctrica com pilha
de combustvel a hidrognio
e painis fotovoltaicos
para embarcaes
Nuno Fonseca 1, Filipe Duarte 1, Tiago Farias 2 e Gonalo Gonalves 2
tricos. A utili-
zao de pilhas de
combustvel de baixa tem-
peratura resulta num processo
eficiente e limpo. Esta tecnologia est
a ser desenvolvida e testada na indstria au-
tomvel com alguns exemplos de sucesso.
A aplicao mais avanada de pilhas de com-
bustvel a hidrognio no sector martimo e,
aparentemente, a nica em fase comercial,
em submarinos militares e resulta de um
projecto entre os estaleiros Howaldtswerk
Deutsche Werft AG (HDW) e a Siemens
AG. Para navios no militares espera-se que
a utilizao de pilhas de combustvel no curto
e mdio prazos se restrinja a aplicaes de
potncia relativamente baixa com o objec-
tivo de reduzir, ou eliminar, as emisses po-
luentes quando os navios operam em zonas
populacionais, ou em zonas ecologicamente
diferente dos existentes, pois, sendo total-
como geradores ou outro equipamento au-
xiliar durante as operaes no porto (Kicku-
lies 2005).
As primeiras aplicaes de pilhas de com-
bustvel a hidrognio em embarcaes no
militares esto a ser desenvolvidas e testa-
das em pequenas embarcaes com neces-
sidades muito modestas em termos de po-
tncia e autonomia (Affolter 2000). Pode-se
dizer que a aplicao desta tecnologia est
agora a iniciar. As vantagens comparativa-
mente aos sistemas baseados apenas em ba-
terias so a muito melhor relao de energia
armazenada versus o peso e a rapidez de re-
abastecimento.
A energia solar, convertida em energia elc-
trica por clulas fotovoltaicas (FV), tambm
j foi testada em propulso de embarcaes
elctricas. A vantagem a possibilidade de
usar uma energia renovvel e sem custo, a
radiao solar, no entanto a potncia elc-
trica resultante baixa e, na maior parte dos
casos, insuficiente para cobrir as necessida-
des energticas da embarcao.
O sistema de propulso apresentado aqui
mente elctrico, combina a energia de trs
fontes, nomeadamente: o hidrognio arma-
zenado a bordo, a energia solar e a energia
armazenada num sistema de baterias. Este
conceito vivel em aplicaes com neces-
sidades energticas relativamente baixas, ou
seja, o perfil de operao da embarcao
deve ser tal que no requer uma quantidade
diria de energia elevada.
Apesar das limitaes descritas no par-
grafo anterior, acredita-se que existem j al-
gumas aplicaes onde o conceito pode ser
utilizado com sucesso, nomeadamente em
zonas ecologicamente sensveis, planos de
gua que so reservatrios para consumo hu-
mano, e em canais e planos de gua no in-
terior ou na vizinhana de cidades. Em al-
guns pases j existe legislao que probe a
utilizao de motores de combusto em pla-
nos de gua mais sensveis do ponto de vista
ecolgico (electric only lakes).
As principais vantagens deste sistema com-
parativamente aos motores convencionais
so: ausncia total de emisses poluentes, o
elevado conforto da propulso silenciosa e
sem vibraes, a reduo de custos de ope-
rao em combustveis dado o aproveita-
mento muito eficiente da energia solar, e
ainda a possibilidade de funcionar apenas
com energia obtida de fontes renovveis.
Neste artigo apresenta-se o projecto preli-
minar de uma embarcao para actividades
martimo-tursticas e com capacidade para
42 passageiros mais 2 tripulantes. Demons-
tra-se que os requisitos operacionais so cum-
pridos e que possvel neste momento de-
senvolver um prottipo de demonstrao
com a tecnologia existente (e com custos
razoveis). Este trabalho precedido por um
estudo inicial focado numa pequena embar-
cao com propulso elctrica para 8 pes-
soas (Fonseca et al. 2006). Em Fonseca et
al. (2007) discute-se a implementao do
sistema numa embarcao de 15m.
Descrio do Conceito
A configurao da embarcao em cata-
maran, o que permite simultaneamente mi-
nimizar o consumo energtico e a gerao
de ondulao e, por outro lado, permite obter
um bom ndice de espao a bordo, que im-
portante para o conforto dos utilizadores. A
forma dos cascos e o espaamento entre cas-
cos so optimizados com o objectivo de mi-
nimizar a gerao de ondas, nomeadamente
utilizando o efeito de cancelamento de sis- Anteprojecto de Embarcao Turstica
temas de ondas gerados pelos dois cascos.
O sistema de propulso elctrico hbrido, Esta seco apresenta o projecto preliminar
pois usa como fontes energticas a radiao de uma embarcao para passeios tursticos
de energia solar e o hidrognio armazenado com capacidade para 42 passageiros e dois
a bordo. O sistema de propulso tem a ca- tripulantes.
racterstica de ser modular, ou seja, existe a
possibilidade do sistema de propulso ser Requisitos de Projecto
constitudo por dois grupos propulsores que O conceito de embarcao elctrica aqui des-
funcionam de forma independente. Os com- crito vivel se o perfil de operao da em-
ponentes de cada grupo instalam-se de forma barcao no exigir quantidades dirias de
independente dentro de cada um dos cascos energia muito elevadas. tambm impor-
do catamaran, excepto os painis fotovoltai- tante que a embarcao tenha a possibilidade,
cos que esto na cobertura (ver figura 1). se necessrio, de reabastecer as reservas de
Deste modo, cada um dos grupos propulso- energia a bordo numa base diria. Muitas em-
res constitudo por um motor elctrico barcaes tursticas tm um perfil de opera-
acoplado ao hlice e respectivo sistema de o compatvel com estes requisitos. Adicio-
controlo, uma pilha de combustvel a hidro- nalmente, o conforto da propulso silenciosa
gnio e um reservatrio pressurizado para e sem vibraes muito atractiva para um
armazenar o hidrognio, painis fotovoltai- navio de turistas.
cos na cobertura da embarcao, um sistema Neste caso a embarcao projectada para
de baterias, e uma unidade de distribuio operar em guas abrigadas, tais como estu
que gere os fluxos energticos entre as v- rios de rios, lagos, canais, ou at no mar, junto
rias componentes do grupo propulsor. costa, em condies de pouca ondulao.
O sistema de baterias tem duas funes. Pri- A velocidade de servio so 8 ns em gua
meiro, armazena a energia solar sempre que, tranquila e sem vento, no entanto o sistema
estando disponvel, no utilizada na sua to- propulsor tem reserva de potncia para ven-
talidade para a propulso. As baterias ser- cer a resistncia adicionada devido ao vento
vem tambm de buffer para responder ra- e pequena ondulao. O requisito de auto-
pidamente a picos de potncia mais eleva- nomia de 8 horas de operao velocidade
dos e de curta durao. de servio, sem a utilizao da energia solar.
As necessidades energticas da embarcao A energia solar aumenta consideravelmente
so garantidas prioritariamente pelos painis a autonomia. A embarcao deve ter um ca-
fotovoltaicos. No entanto, quando esta fonte lado pequeno e produzir pouca ondulao.
energtica insuficiente para as necessida- Os principais requisitos de projecto encon-
des da embarcao, a pilha de combustvel tram-se na tabela 1.
a hidrognio e/ou o sistema de baterias com- Tabela 1 Requisitos de projecto
plementam as necessidades energticas. Por Operao Viagens tursticas de curta durao
exemplo, quando a embarcao navega ve- Capacidade 42 passageiros e 2 tripulantes
locidade mxima, a energia solar apenas ga- Velocidade
8 ns
de servio
rante uma parte da potncia que o motor Propulso Totalmente elctrica
necessita. A componente de energia solar Um dia de operao e 8 horas velocidade
Autonomia
tambm perde importncia nos dias de cu de servio
Pouco calado
nublado.
Pouca gerao de ondas
Outros
Boa estabilidade
Figura 1 Aprovao p/operar como martimo-Turstica
1. Sistema de propulso
modular com motor
elctrico Desenvolvimento das Formas do Casco
2. controle de potncia O desenvolvimento das formas do casco tem
electrnico em ateno a necessidade de minimizar a
3. pilha de combustvel
4. reservatrio de resistncia ao avano e a gerao de ondas,
hidrognio o que para o nmero de Froude de projecto
5. painis fotovoltaicos
(Fn entre 0.3 e 0.4) significa que o casco
6. sistema de baterias
7. sistema de controlo deve ser muito esbelto. Um casco esbelto
tem estabilidade transversal baixa e rea de
COMUNICAO
NAVAL
Tabela 2 Caractersticas principais do catamaran
Comprimento total (m)
Comprimento na linha de gua (m) 15.0
Imerso (m)
Boca mxima (m)
Boca de cada casco (m)
Distncia entre os cascos (m)
Deslocamento carregado (kg)
Velocidade de passeio (ns)
Autonomia s com baterias a 8 ns (horas)
Autonomia com bateriais e pilha a 8 ns (horas)
Figura 2 Plano vertical
convs pequena, pelo que a soluo juntar
dois cascos esbeltos numa configurao de
catamaran. O projecto convergiu para um
catamaran fabricado em materiais leves cujas
caractersticas principais esto na tabela 2 e
o plano vertical na figura 2.
Estimativa de Potncia
do Sistema Propulsor
Depois de feita a estimativa de pesos para
se conhecer o deslocamento total da embar-
cao e a posio do centro de gravidade, e
dos clculos hidrostticos para determinar a
imerso e caimento, fazem-se os clculos da
resistncia ao avano. O mtodo de clculo
da resistncia ao avano descrito em Fon-
seca et al. (2007).
O grfico da figura 3 mostra a curva de re-
sistncia ao avano e a potncia efectiva do
Resistncia total Potncia Efectiva
2.000 10.000
1.600 8.000
1.200 6.000
Pe (W)
Rt (N)
800 4.000
400 2.000
0 0
0 2 4 6 8 10 0 2 4 6 8 10
V (ns) V (ns)
Figura 3 Resistncia ao avano (esquerda) e potncia efectiva (direita)
casco em funo da velocidade da embarca- De facto, o sistema de propulso necessita
o. Observa-se que a resistncia aumenta de uma potncia superior anterior, ou seja,
lentamente para velocidades baixas, no en- uma reserva de potncia para suprir a resis-
tanto, a partir de aproximadamente 8 ns, tncia adicionada em condies adversas de
comea a aumentar a uma taxa elevada. Para vento e ondas. A escolha vai para um sistema
15.0 embarcaes de deslocamento possvel de propulso com dois motores elctricos
identificar um ponto de transio a partir do interiores com 10kW cada a serem instala-
0.6 qual a resistncia aumenta muito, o qual, dos em cada um dos cascos. A reserva de
7.0
para um casco eficiente, deve corresponder potncia, embora relativamente alta, per-
1.0
6.0
velocidade de projecto. mite uma velocidade mxima estimada li-
9800 O grfico da resistncia ao avano mostra geiramente superior a 9 ns.
8 que existe um patamar entre os 7 e os 8
3 ns que corresponde ao cancelamento de Armazenamento
12
sistemas de ondas. Neste caso, a velocidade de Energia e Autonomias
de projecto de 8 ns,
correspondendo a uma Baterias
resistncia de cerca de Parte da energia a bordo armazenada num
1200N e uma potncia sistema de baterias, que importante, pois:
efectiva de 5100W. ajuda no aproveitamento da energia solar,
Assumindo eficincia de aumenta a autonomia da embarcao, pode
65% para o hlice e 85% ser recarregado durante a noite da rede elc-
para o motor elctrico, trica nacional a custo muito baixo, e permite
resulta na potncia pe- responder a picos de potncia elevados.
dida ao motor elctrico dada no grfico da A opo neste sistema de propulso vai para
figura 4. As eficincias assumidas requerem baterias de cido-chumbo que tm custo re-
um projecto cuidado do hlice e a seleco lativamente baixo e respondem bem aos picos
de um motor elctrico sem escovas efi- de potncia elevados. No entanto, a sua den-
ciente. sidade energtica baixa, tipicamente 20-40
O grfico mostra que a potncia requerida Wh/kg, portanto, resultam em sistemas pesa-
para a velocidade de 8 ns so os 9.2 kW. dos. O peso do sistema de baterias pode ser
reduzido, assumindo-se o custo superior de
Potncia do motor
18 tecnologia mais evoluda, como por exemplo
16
nquel-metal (NiMH ~ 80Wh/kg), ou Lithium
14
12
ion polymer (LiPo ~ 130-200Wh/kg).
Para dimensionar o sistema de baterias as-
Pm (kW)
10
8 sume-se que este deve garantir uma autono-
6
mia de 3 horas velocidade de servio (em
4
gua tranquila). A voltagem do sistema e a
2
0
capacidade em Amp-h dependem das carac-
1 3 5
V (ns)
7 9
tersticas do motor elctrico. Neste caso ana-
lisaram-se duas alternativas que correspon-
Figura 4 Potncia pedida ao motor
dem a motores disponveis no mercado e
que trabalham a 144V e a 60V. As baterias
tambm esto disponveis no mercado.
O primeiro sistema de baterias composto
por 12 baterias de 12V associadas em srie,
resultando numa capacidade de 210 Amp-h
a 144V e um peso de 800 kg. O segundo
sistema composto por dois grupos de ba-
terias em paralelo, onde cada grupo tem 5
baterias de 225 Amp-h e 12V associadas em
srie. O resultado um sistema de 450
Amp-h a 60V com um peso de 670 kg. A
figura 5 apresenta as autonomias em horas
em funo da velocidade.
Autonomias s com baterias
20
16
Autonomia (horas)
12
8 Opta-se por usar duas pilhas de combust- fotovoltaicas e usada directamente para a
4
0 tncia suficiente para propulsionar a embar- manentemente exposta radiao, o poten-
4 5 6 7
V (ns)
Figura 5
Autonomia garantida pelo sistema de baterias
Pilha de Combustvel a Hidrognio
Tal como explicado antes, as baterias tm um
papel importante neste sistema de propulso,
no entanto tm duas grandes limitaes. A
densidade de energia baixa, portanto garan-
tem pequenas autonomias. Adicionalmente,
o tempo de recarga de vrias horas e, de
facto, s vivel recarreg-las totalmente du-
rante a noite. A pilha de combustvel a hidro-
gnio introduzida para ultrapassar estas li-
mitaes. O sistema composto pela pilha e
pelo reservatrio pressurizado.
Uma clula de combustvel um dispositivo
electroqumico que converte a energia de um
combustvel em electricidade. Os vrios tipos
de clulas de combustvel que existem podem
ser classificados de acordo com a tempera-
tura de operao. No extremo inferior temos
as pilhas de tipo PEM (Polimer Electrolyte
Membrane ou Proton Exchange Membrane),
operando a cerca de 100C e que usam o hi-
drognio como combustvel. Os mritos desta
tecnologia so: a emisso poluente zero, os
bons rcios entre potncia e peso e entre
energia armazenada e peso, e a rapidez de
reabastecimento. Presentemente, e compa-
rativamente aos motores de combusto, as
desvantagens so o custo elevado e a menor
quantidade de energia que se consegue ar- tes pressurizaes. A autonomia a 8 ns ga-
mazenar em volume de depsito semelhante. rantida pelo hidrognio varia entre 3.7 horas
A figura 6 apresenta um esquema com a c- para cilindros pressurizados a 200 bars e 9.3
lula e do processo electroqumico. horas para 700 bars. Neste caso seleccionam-
-se cilindros em fibra de carbono a 350
bars com uma capacidade para 4.4 kg
de hidrognio.
Clulas Fotovoltaicas
Uma das vantagens da utilizao de
um sistema de propulso elctrico a
possibilidade de facilmente se apro-
veitar a energia solar. Os prximos pa-
rgrafos mostram que deste modo se
melhora consideravelmente a eficin-
60V , 450 Amp/h Figura 6 cia do sistema e se aumenta a autono-
144V , 210 Amp/h Clula de combustvel com membrana de permuta de protes
mia. A energia solar pode ser conver-
tida em energia elctrica por clulas
vel de 2kW cada, uma para cada um dos propulso, ou armazenada nas baterias para
grupos propulsores. Em conjunto tm po- uso posterior. Como a embarcao est per-
8 9
cao a cerca de 6 ns em gua calma. Para cial para acumular energia grande.
ultrapassar esta velocidade os motores rece- A figura 8 apresenta a irradincia em W/m2
bem energia das baterias, dos painis sola- recebida numa superfcie horizontal, na re-
res, ou de ambos. gio de Alqueva, durante os meses de m-
O combustvel o hidrognio, cuja densidade xima e de mnima irradincia. A curva de cu
muito baixa, portanto um dos desafios con- limpo representa a irradincia em dias de
siste em armazenar uma quantidade de com- cu limpo, onde os efeitos de atenuao da
bustvel adequada sem ocupar volumes muito atmosfera so contabilizados. A curva de cu
grandes. Existem diferentes tecnologias para real entra em conta, em termos mdios, com
armazenar o hidrognio, no entanto a ade- o efeito da nebulosidade. A figura 9 apresenta
a quantidade diria mdia de irradiao solar
Autonomia garantida pelo hidrognio
30 recebida numa superfcie horizontal, em kWh/
25
150 bars
200 bars
m2, em funo do ms do ano.
350 bars No caso da embarcao turstica, os painis
20 700 bars
fotovoltaicos so instalados na cobertura da
Tempo (horas)
15
embarcao usando uma rea de 50m2. A
10 rea da cobertura pode ir at aos 100m2,
5 pelo que o aproveitamento de energia solar
0
pode ser aumentado relativamente ao con-
4 5 6 7 8
Vel. (ns) siderado neste trabalho. Assume-se uma efi-
Figura 7
cincia dos painis de 13%. Na estimativa
Autonomia garantida pelo hidrognio de electricidade recebida pelos motores elc-
tricos considera-se ainda uma srie de per-
quada para a presente aplicao so os cilin- das adicionais, como se v na tabela 3.
dros pressurizados. Neste caso utilizam-se
dois, um para cada grupo propul-
sor, com capacidade conjunta
de 400 litros. O grfico da fi-
gura 7 apresenta a autonomia
garantida pelo hidro-
gnio para diferen-
COMUNICAO
Concluses
Irradiao em Alqueva - inclinao = 0
8

7 O artigo apresenta um sistema de pro-

6 pulso elctrico e hbrido para embar-
5 caes baseado em pilha de combus-

kWh/m2/dia
4 tvel a hidrognio e painis fotovoltai-
3
cos. Demonstra-se a aplicabilidade do
2
conceito com o projecto preliminar de
um catamaran para passeios tursticos
1
em zonas ambientalmente sensveis.
0
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez A capacidade de 42 passageiros e
Figura 9 dois tripulantes e a velocidade de ser-
Valores mdios dirios da irradiao em Alqueva vio de 8 ns. O sistema de propulso
NAVAL integra componentes disponveis ac-
estima-se a velocidade do catamaran usando tualmente no mercado. Conclui-se que o
apenas energia solar (ver tabela 3). Os clcu- sistema de propulso cumpre requisitos rea
los so feitos para o pico de irradincia s 12h, listas de velocidade de projecto e autono-
Irradincia em Alqueva - inclinao = 0
e assumem-se rendimentos do hlice mia. A anlise do aproveitamento da energia
1.200 Cu real - Julho Cu limpo - Julho e motor abaixo dos valores ptimos, solar mostra que, durante o Vero, as neces-
Cu real - Dezembro Cu limpo - Dezembro
pois o regime de funcionamento in- sidades energticas da embarcao so, na
1.000
ferior ao ponto de projecto. Conclui-se maior parte, garantidas pelos painis foto-
800
que a energia solar propulsiona a em- voltaicos.
W/m2

600

400

200

0
5:00 7:00 9:00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00
hora barcao a
Figura 8 5.5 ns em Julho e 3.6
Irradincia numa superfcie horizontal na regio de Alqueva ns em Dezembro. Utilizando as
irradincias de cu limpo, as previses
Utilizando os valores de irradincia da figura de velocidade so um pouco superiores. 1 Centro de Engenharia e Tecnologia Naval
8, juntamente com as eficincias descritas no De facto, mais interessante fazer uma ava- 2 Departamento de Engenharia Mecnica
pargrafo anterior, com valores assumidos liao da energia que possvel converter de Instituto Superior Tcnico,
para o rendimento dos motores e do hlice e solar para elctrica por dia e comparar com Universidade Tcnica de Lisboa
com a curva de potncia efectiva da figura 3, o consumo energtico da embarcao num Av. Rovisco Pais, 1049001 Lisboa
dia tpico de operao. A fi-
Tabela 3 Potncia efectiva produzida
gura 9 apresenta os valores m-
pelos painis fotovoltaicos e estimativa de velocidades dios de irradiao por dia em
utilizando apenas energia solar
funo do ms do ano. Cru-
Estimativa de velocidade s com solar zando esta informao com o
Irrad. cu limpo Irrad. valores mdios rendimento global do sistema REFERNCIAS
Julho Dezembro Julho Dezembro fotovoltaico conclui-se que em
Affolter, J.F. (2000), Swiss Fuel Cell Passenger and Plea
Irradincia (W/m2) 1020 519 826 322 Julho se obtm 35 kWh de sure Boats, Proceedings European Fuel Cell Forum - Fuel
Rendimento FV 0.13 0.13 0.13 0.13 energia elctrica por dia e em Cells 2000, Lucerne, Switzerland, July 10-14.
Fonseca, N., Ventura de Sousa, J., Duarte, F., Gonalves,
Perdas do sistema 0.14 0.14 0.14 0.14 Dezembro 10 kWh. Estes va- G., Farias, T. (2006), Propulso elctrica com pilha de
Perdas temperatura 0.09 0.08 0.08 0.08 lores podem ser comparados combustvel a hidrognio para embarcaes, Actas das
X Jornadas Tcnicas de Eng. Naval (Inovao e Desen-
Perdas reflexo 0.04 0.03 0.03 0.03 com o consumo energtico da volvimento nas Actividades Martimas), Lisboa.
Potncia no motor (W) 4840 2530 4027 1570 embarcao para concluir que, Fonseca, N., Duarte, F., Gonalves, G., Farias, T. (2007),
Clean propulsion for marine vessels based on hydrogen
Rendimento motor 0.85 0.75 0.80 0.60 em Julho, a energia solar ga- and solar energy, 9th Conference on Energy for a Clean
Rendimento hlice 0.60 0.50 0.55 0.50 rante as necessidades energ- Environment, 2-5 July, Pvoa do Varzim, Portugal.
Kickulies, M. (2005), Fuel cell power for maritime appli
Potncia efectiva (W) 2.468 949 1772 471 ticas da embarcao num dia cations, Fuel Cells Bullettin, Elsevier, September 2005,
Velocidade (ns) 6.2 4.4 5.5 3.6 de operao tpico. pp. 12-15.
ANLISE
O 3. Choque Petrolfero
Luis Mira Amaral *
I. O
 Novo Choque Petrolfero
e o Efeito da China
O tempo em que se poderia contar com pe-
trleo barato escala mundial est acabado.
A entrada em cena na economia mundial das
potncias asiticas, designadamente China
e ndia, cujas necessidades de energia vo
ser crescentes, veio provocar um autntico
choque pelo lado da procura no mercado
petrolfero mundial. Desde 1999, um em
cada trs barris adicionais de petrleo foi
fornecido China.
Os 1. e 2. choques petrolferos termina-
ram com o uso do petrleo para a produo
de electricidade.
O 3. choque vai reduzir consideravelmente
o uso do petrleo nos transportes, estimu-
lando novas motorizaes.
A China comea, assim, a ombrear com os
EUA como os maiores oiloholics do pla-
neta, embora os EUA neste momento ainda
sejam responsveis por 25% do consumo
mundial e a China apenas por 8%.
Este choque do lado da procura tem, con-
tudo, caractersticas diferentes dos anterio-
res choques pelo lado da oferta (reduo da
oferta para uma procura constante), feitas
pelos rabes e pela OPEP.
Com efeito:
No tendo havido restrio da oferta, como
nos 1. e 2. choques petrolferos, o au-
mento da procura devido ao dinamismo
da economia chinesa que assim se assume
como um poderoso motor de crescimento
da economia mundial, abrindo um novo,
grande e dinmico mercado para as expor-
taes dos outros pases.
Os principais pases industrializados apren-
deram a lio com os outros choques, tendo
j reduzido a sua dependncia do petr-
leo, pelo que este choque ser por via disso
menos gravoso para as suas economias que
os anteriores.
Em suma, poder-se- explicar a actual situa
o do mercado petrolfero mundial da se-
guinte maneira:
Choque da procura (aumento) e no cho-
que da oferta (retraco);
Eroso da capacidade excedentria da
OPEP que no consegue funcionar como
regulador do mercado;
Eroso da capacidade de refinao, devido
a ausncia de investimentos significativos
feitos nos ltimos anos;
Falta de investimentos na explorao e de-
senvolvimento de novos poos;
Vulnerabilidades e problemas polticos em
pases produtores Venezuela, Iraque, Ar-
bia Saudita, Nigria e agora o Iro;
Movimentos especulativos nos mercados
financeiros que jogam com o temor dos
mercados quando h qualquer problema,
pequeno ou grande, num pas ou numa
plataforma petrolfera. Como os mercados
petrolferos esto em tenso, por no haver
oferta disponvel para colmatar aumentos
de procura ou acidentes do lado da oferta,
h um receio nos mercados por tais per-
turbaes implicarem incapacidade de sa-
tisfao da procura, o que aproveitado
pelos especuladores para estratgias que
fazem subir os preos do crude, pagando
assim os consumidores a esses especula-
dores o chamado fear Premium.
Em todo o caso, o euro tem sido para ns uma
grande almofada no que toca aos preos do
petrleo. Com efeito, em 2000, um barril cus-
tava entre 25 a 30 USD, o que, ao cmbio da
altura, representava cerca de 30 euros. A um
preo actual de 136 USD por barril e com
cmbio euros/USD de 1.551, tal representa
em euros apenas 87 euros. Assim, tem ha-
vido uma correlao entre o aumento do bar-
ril em USD e a desvalorizao do USD.
O petrleo, fisicamente, ainda no acabou,
embora se aproxime o peakoil, mas, eco-
nomicamente, a poca do petrleo barato
est terminada, o que cria um poderoso es-
tmulo econmico para avanos tecnolgicos
em novas formas de produo de energia e
para a utilizao mais eficiente da mesma.
Tambm se comeam a perspectivar desen-
volvimentos tecnolgicos que permitam o
armazenamento da energia, como parece ser
o caso com a electricidade.
O carvo est mais disseminado e distribudo
no mundo que o petrleo e o gs natural,
pelo que no apresenta os riscos da depen-
dncia geoestratgica destes. Tem o incon-
veniente ambiental da elevada emisso de
CO2 ao ser queimado, no apresentando
tambm as facilidades de transporte de um
combustvel lquido como o petrleo.
Quanto ao gs natural, geologicamente, quando
h petrleo, tambm h algum gs natural.
As nossas economias tm utilizado o gs na-
tural para reduzir a dependncia do petrleo,
mas tal como o petrleo, o gs natural tam-
bm pe s economias Ocidentais um grande
risco de dependncia geoestratgica.
As economias Ocidentais tero que gerir
um difcil perodo de transio para um sis-
tema energtico mais diversificado e menos
dependente do petrleo e dos combustveis
fsseis ao mesmo tempo que intensificam
as polticas de conservao e utilizao ra-
cional de energia.
H todo um conjunto de tecnologias e ener-
gias renovveis que nos podero permitir a
reduo da dependncia em relao aos com-
bustveis fsseis e a minimizao dos impac-
tos ambientais. O problema que nem todas
elas estaro comercializveis a curto-mdio
prazo.
II. E xpanso do Sistema
Electroprodutor Portugus:
centrais elicas ou nucleares?
Como todos sabemos, o vento tem elevada
volatilidade, o que pe rede elctrica por-
tuguesa vrios problemas:
Necessidade de gerir entradas e sadas fre-
quentes da rede de centrais elicas. Numa
potncia instalada de 4000MW, tal poder
levar a entradas e sadas instantneas da
rede de cerca de 900MW (quase a dimen-
so de um grupo nuclear);
Necessidade de potncia de reserva para
produzir electricidade quando no h vento,
o que encarece, no fundo, o custo do pro-
grama elico;

Necessidade de armazenar a energia pro-
duzida quando h vento em perodos em
que no h consumo (designadamente
noite), o que deveria levar construo de
novas centrais hidroelctricas de bomba-
gem (o problema idntico com as cen-
trais nucleares), ou ter de se recorrer,
como sugere a REN, a novas tecnologias
de armazenagem descentralizada, as cha-
madas pilhas de combustvel regenerativo.
Como sabemos, esse necessrio programa
hdrico est encalhado desde o demag-
gico e irresponsvel episdio de Foz-Coa.
Segundo a Rede Elctrica Nacional (REN)
nas Perspectivas de Evoluo do Sistema
Electroprodutor Portugus Perodo 2006-2025),
prev-se nesse horizonte cenrios de cresci-
mento de consumo de energia elctrica entre
os 3 e os 4% por ano, mesmo j tendo em
conta medidas desejveis de gesto de pro-
cura como a interruptibilidade, a eficincia
energtica e a conservao e utilizao racio-
nal de energia.
Esse aumento de procura no poder ser sa-
tisfeito apenas pelo programa elico em curso,
ou pelas fontes renovveis e novas tecnolo-
gias, sendo necessrio, segundo a REN, novas
centrais de ciclo combinado a gs natural, da
gama de 400MW por grupo, e grupos de
ciclo super-crtico a carvo pulverizado da
ordem dos 450MW, equipados com sistemas
de dessulfurao e desnitrificao.
certamente nesta expanso do sistema elec-
troprodutor que a discusso sobre o nuclear
pode e deve ter lugar. Assim sendo, devere-
mos ter apenas um mix entre elicas, gs na-
tural (nos ciclos combinados e na co-geraao)
e carvo, ou um novo mix com elicas, gs
natural (este apenas utilizado na co-gerao,
a qual permite elevados rendimentos energ-
ticos e reduz o transporte e logo o investi-
mento nas redes), carvo, nucleares e centrais
hidroelctricas de bombagem?
Qual ser, ento, o melhor mix para termos
preos de electricidade que assegurem a com-
petitividade das empresas portuguesas?
III. A s Polticas de Conservao
e Utilizao Racional de Energia
em Portugal: os sectores residencial
e dos transportes
O mercado falha na afectao racional de
recursos energticos nestes sectores, ao con-
trrio do que acontece na indstria, sector
de bens transaccionveis, forada a ajustar-
-se justamente devido grande concorrn-
cia no mercado do produto.
Por isso tero de haver polticas pblicas vo-
luntaristas que
No sector residencial melhorem radical- dicador econmico. Sem negar as preocupa-
mente a eficincia energtica dos edifcios,
atravs de normas de construo que im-
ponham as estruturas e os materiais ade-
quados maior eficincia energtica. Aqui
no basta legislar, preciso dotar o Estado
da capacidade efectiva para fazer cumprir
a legislao;
No sector dos transportes desacoplem a
ligao entre crescimento econmico e
consumo de energia induzido pelo aumento
de procura de mobilidade fornecida pelo
sistema de transportes.
Tal dever passar por:
Melhor planeamento urbanstico;
Promoo do teletrabalho;
Portagens nas vias de comunicao;
ANLISE
Estmulo ao transporte ferrovirio de
mercadorias, em detrimento do rodo-
virio;
Promoo do transporte pblico de qua-
lidade nas grandes urbes conjugado com
a tarifao das entradas, por via a redu-
zir o transporte privado nas grandes reas
metropolitanas;
Modernizao da frota automvel, atra-
vs de medidas fiscais e regulamentares
que estimulem o uso de veculos mais
eficientes e penalizem os mais ineficien-
tes e mais intensivos em energia. Neste
contexto, tambm os preos da energia
devero transparentemente reflectir os
custos da sua disponibilizao.
O actual choque configura essa oportunidade
de mudana, mas, para tal, os governos de-
vero deixar os aumentos de preos serem
passados para os consumidores, dando-se
assim atravs dos preos os sinais adequados
a essas mudanas.
IV. Intensidade Energtica e Consumo
Per Capita em Portugal
A intensidade energtica (rcio entre o con-
sumo de energia per capita e o produto in-
terno bruto per capita) tem aumentado em
Portugal e superior mdia europeia.
Sendo o nosso consumo per capita de ener-
gia inferior mdia europeia, o nosso pro-
blema reside no denominador o PIB per ca-
pita que infelizmente infra europeu!
Ao contrrio do que muitos julgam, o indica-
dor de intensidade energtica no apenas
um indicador energtico, tambm um in-
es que devemos ter com a conservao e
utilizao racional de energia, tendo ns uma
capitao de energia inferior europeia, a in-
tensidade energtica acaba por reflectir a nossa
fraqueza econmica e a incapacidade para
criar valor na produo nacional, o que re-
flectido num PIB per capita muito baixo.
H, pois, tambm que criar maior valor acres-
centado na produo de bens e servios em
Portugal, o que significa tambm utilizar a
energia e os outros inputs de forma mais so-
fisticada e com maior criao de valor na
oferta nacional.
* Engenheiro e Mestre em Economia
ANLISE durante mais de 2000 h por ano, enquanto
que a produo hdrica apresenta uma grande
variabilidade. Nos anos secos produz durante

O Impacto da Energia Elica cerca de 1000 horas por ano, e nos anos h-
midos produz durante 3000 horas por ano,

na Gesto Tcnica do SEN

aproximadamente.

Caractersticas da Energia Elica

A energia elica tem uma natureza intermi-

Rui Pestana * tente, dependendo em exclusivo das condi-
es meteorolgicas, nomeadamente das
condies de vento. A grande volatilidade
Introduo Impacto da PRE no Perfil de Gerao desta fonte de energia constitui um grande
desafio na gesto do sistema elctrico, em
A evoluo da produo de energia elctrica Atravs da figura 1 possvel observar o im- tempo real, que tem a misso de manter o
atravs da energia elica, a nvel nacional, pacto da produo em regime especial na equilbrio entre a produo e o consumo e
deve-se ao facto de se estar a promover a pro- satisfao do consumo, sendo visvel a evo- garantir a segurana do sistema. O cumpri-
duo de electricidade com base em energias luo significativa da sua participao desde mento desse equilbrio torna necessria a
renovveis. Portugal tem como objectivo in- 1997 at 2006. previso da produo elica. Como a PRE
tegrar elevados volumes de produo elica est na base do diagrama de
no sistema elctrico nacional nos prximos TWh cargas (por no ser despa-
50
anos, motivado pela preocupao de cumprir chvel), a produo con-
a Directiva Europeia 2001/77/CE, que impe, 40 vencional que far o ajuste
no caso portugus, 39% de produo de ener- necessrio para suprir o con-
gia Elctrica a partir de fontes renovveis at 30 sumo, em cada momento.
2010, face ao protocolo de Quioto. Recente- A figura 3 apresenta a par-
Consumo
20
mente, foi fixado pelo Governo Portugus Saldo Import. cela da gerao convencio-
Hidrulica
um novo objectivo, estabelecendo que 45% Fuelleo nal (SEP+SENV), repre-
10
do consumo bruto nacional de electricidade Gs Natural
Carvo
sentada pela subtraco entre
seja abastecido a partir de fontes de energia 0 PRE o valor de consumo e o valor
1997 1999 2001 2003 2005
renovvel, implicando um reforo significa- 1998 2000 2002 2004 2006 da produo elica.
tivo do sector elctrico nacional, mais espe- A Rede Elctrica Nacional
Figura 1 Contribuio da gerao na satisfao do consumo
cificamente a produo hdrica. (REN) iniciou a previso da
No final do primeiro semestre de 2007, a produo elica em 2005
REN contabilizou uma potncia instalada de Importa tambm referir que, actualmente, a com base nas previses de vento calculadas
1731 MW, referente a 148 parques elicos. energia elica tem uma maior garantia, ava- pelo IST (Instituto Superior Tcnico da Uni-
liada em horas por ano, quando comparada versidade Tcnica de Lisboa), sendo esta in-
Enquadramento com a energia hdrica, como se pode verifi- formao disponibilizada em http://www.
da Energia Elica no SEN car atravs da figura 2, o que, considerando ren.pt/sections/exploracao/dpe/default.asp.
o tratado de Quioto, importante. A produ- Esta previso est a ser efectuada para todos
A estrutura organizativa do Sistema Elc- o elica garante energia, em termos anuais, os parques, onde existem telemedidas, em
trico Nacional (SEN) coloca a produo de
energia elica no SEI, como Outras Ener- Grande Hdrica (>30 MW) PCH (>10 e <=30 MW) PCH (<=10 MW) Elica (corrigida)

gias Renovveis e Resduos, estando inte- 2006 2307 2006 2710 2006 2360
2006 2120
grada na Produo em Regime Especial (PRE). 2005 1036 2005 1041 2005 1052 2005 2300

Sendo esta produo de energia renovvel 2004 2307 2004 1940 2004 1876
2004 2234
2003 3781 2003 3274 2003 2980
classificada como PRE, a mesma tem um re- 2003 2299
2002 1823 2002 2449 2002 2300
2002
gime tarifrio favorvel, atribudo pelo Go- 2439
2001 3407 2001 2875 2001 2767
2001 2470
verno (Decreto-lei n. 225/2007), garan- 2000 2746 2000 2758 2000 2617
2000 2228
tindo a tarifa por um perodo aproximado 1999 1733 1999 2028 1999 2279
1999 2312
de 15 anos. Aps essa fase, o valor da ener- 1998 3131 1998 2771 1998 2325
1998 2167
gia produzida fica sujeito ao preo do mer- 1997 3149 1997 2571 1997 2678
1997 2094

cado (MIBEL) e atribuio de certificados

Figura 2 Energia anual (horas/ano) Hdrica e Elica (PCH Produo Central Hdrica)
verdes (sistema RECS).

MW 8 de Janeiro - Consumo Total e Produo Elica
7.000
6.000
5.000
4.000
Gerao SEP+SENV
3.000
Menor Produo Elica: 0,3%
do Consumo Total
2.000
1.000
38 MW
0 0
Figura 3 Produo Elica versus Consumo em 2006 (MW)
tempo real, enviadas para a REN, o que sig-
nifica apenas cerca de 40% da potncia e-
lica instalada no final de 2006.
Para avaliar a qualidade da previso efectua-
da, a REN realizou, no 1. Semestre de 2007,
uma aco de benchmark entre o IST, a Uni-
versidade de Aveiro e a MeteoLgica (em-
presa espanhola), com o objectivo de com-
parar a produo prevista por cada uma das
referidas entidades e a produo efectiva re-
gistada no mesmo perodo. Com o objecti-
vo de avaliar outros mtodos de previso, a
REN participa do projecto Europeu ANE-
MOS-Plus.
Impacto nas Redes
Na Rede Nacional de Transporte (RNT), a
produo elica est ligada aos 150kV e aos
220kV, sendo que a grande maioria desta
produo prev-se ficar ligada ao nvel da
Rede Nacional de Distribuio (RND), nos
60kV, que dever receber 3000 dos 5000
MW 22 de Outubro - Consumo Total e Produo Elica
7.000
6.000
5.000
4.000
Gerao SEP+SENV
3.000
Menor Produo Elica: 24%
do Consumo Total
2.000
1.157 MW
1.000
produo em activa. Esta tarifa de reactiva
aplicada numa base diria, o que significa
que os PREs tm que injectar reactiva ao
fim-de-semana. Como consequncia da in-
jeco de reactiva durante o fim-de-semana,
a RND penalizada e tem dificuldade em
garantir a tenso declarada aos seus clientes.
relevante referir que tambm a RNT tem
dificuldades no controlo da tenso, regis-
tando-se valores elevados durante o fim-de-
-semana. Com o objectivo de minimizar o
descrito, a REN e a EDP-Distribuio j
apresentaram uma proposta de reviso
DGEG. De salientar que a REN coloca ba-
terias de condensadores na fronteira da RND,
evitando o transporte de reactiva desde a
gerao at distribuio, minimizando desta
forma as perdas na RNT.
Para monitorizar e efectuar a gesto do sis-
tema elctrico em tempo real, a obteno
de informao de extrema importncia.
Total de Investimento Regulado
ANLISE P
 otncia injectada pela gerao
descentralizada.
Os limites de produo elica, mais
especificamente de potncia insta-
lada, atribudos pela DGEG, foram
analisados em conjunto pela REN e
pela EDP-Distribuio em funo da
real capacidade das redes, sendo pos-
svel afirmar que, actualmente, a po-
tncia instalada no causa problemas
na RNT (e RND), relativamente a
congestionamentos. Eventualmente,
durante trabalhos de manuteno, que im-
pliquem indisponibilidade de elementos de
rede, podero ocorrer restries de capaci-
dade de transporte nas redes.
Na subestao da Falagueira foi instala-
do um autotransformador desfasador, com
o objectivo de controlar o trnsito de po-
tncia activa, permitindo escoar para um
nvel de tenso superior a produo dos
grandes parques elicos situados na proxi-
midade dessa subestao, nomeadamente
o Parque Elico do Pinhal Interior, o Par-
que Elico de Penamacor e o Parque Elico
da Gardunha.
Investimento na RNT
Parte dos investimentos realizados na RNT
tem como objectivo viabilizar a ligao da
PRE, como se pode observar na figura 4. Os
investimentos consistem, sobretudo, na ex-
Transporte de Energia Elctrica (TEE esp.)

MW previstos. medida que a componente Investimento

Sistema de informao Promoo ambiental
Aquisio de no especfico
elica for aumentando necessrio ter pre- energia elctrica 0,91% Ligao
0,1% 0,2%
Ligao
2,27% a grandes centrais a grandes centrais
sente o impacto desta produo no funcio- Gesto Global 12,8% 7,7%
Ligao
do Sistema
namento da RNT e no sistema produtor, no- 2,97%
de PRE
15,7%
Desenvolvimento
meadamente: da rede Sistemas e
21,2% equipamentos
O disparo de parques elicos face a defei- Transporte secundrios
de energia 0,5%
tos na RNT; elctrica
94% Clientes
A necessidade de reserva de produo para e outros
2,5%
cobrir as flutuaes do vento; Reforo
Os problemas de colocao em vazio da Figura 4 Sntese de Repartio da capacidade
da interligao
Ligao distribuio
vinculada
energia renovvel em excesso. de Investimentos previstos 2006-2011 11,8% 27,5%

A produo elica tem introduzido dificul-

dades na gesto de reactiva e, consequente-
mente, no controlo das tenses. Entre a RNT
e a RND, existe uma tarifa semanal, que pe-
naliza a RND quando a tanj ultrapassa 0,4
nas horas cheias. No intuito da RND no ser
penalizada comercialmente, exige-se a mesma
tanj aos PREs, que, por sua vez, tm de in-
jectar a reactiva correspondente a 40% da
Nesse sentido, a REN e a EDP-Distribuio
vo interligar os centros de controlo, via
ICCP (Inter Control Center Protocol), pos-
sibilitando, deste modo, o conhecimento do
estado das redes e da produo embebida,
em termos de:
Topologia;
Trnsitos nas linhas e nos transformadores;
panso geogrfica e reforo interno da RNT,
para fazer face ao aumento de trnsitos cau-
sados pela recepo da produo elica. O
plano de investimento na rede de 2006-2011
pretende cumprir os objectivos do tratado
de Quioto, estabelecidos para 2010, sendo
a PRE responsvel por 15,7% do investi-
mento da REN.
 ANLISE
Gesto da Produo Elica
GERAO
s 22:09

Total: 182.681 MW
Vento: 6.476 MW
GERAO "TRIPPED"
entre as 22:10
e as 23:00
Total: 10.909 MW
Vento: 4.892 MW
ALEMANHA

Total: 20.380 MW
Vento: 1.660 MW
RWE
Total: 3.490* MW
Vento: 0* MW
EON
Total: 700 MW TSO Total: 0 MW Netz

BLGICA HOLANDA Vento: 700 MW Vento: 0 MW

Total: 9.104 MW Total: 8.210 MW Total: 5.991 MW

A REN participa no projecto Europeu Wind- Vento: 7* MW Vento: 750* MW Vento: 55 MW
EnBW
TNG

Grid, que pretende desenvolver metodolo-

Total: 140 MW Total: 310 MW Total: 224 MW
Vento: 30 MW Vento: 0 MW Vento: 0 MW
* Estimado

gias de controlo da produo elica, supor- FRANA USTRIA

tados nos centros de conduo dos parques Total: 61.581 MW

Vento: 188 MW
Total: 2.542 MW
Vento: 38 MW
Figura 6 Perda de Gerao Elica em Espanha
elicos (http://www.windgrid.eu). Por sua Total: 2.882 MW
Vento: 113 MW
Total: 315 MW
Vento: 26 MW

vez, a ENERNOVA (grupo EDP) vai imple-

PORTUGAL SUIA
mentar um centro de operao dos seus par- de 100 ms. A perda mxima de produo e- Total: 5.796 MW Total: 3.796 MW
Vento: 532 MW Vento: 0 MW
ques. Neste contexto, a REN convidou a lica registada em Portugal j atingiu o valor Total: 1.467 MW Total: 42 MW

ENERNOVA e a APREN a fazer parte dos do maior grupo convencional (400 MW), exi- Vento: 473 MW Vento: 0 MW

StakeHolders deste projecto. gindo a mobilizao de mais reserva. ESPANHA ITLIA HUNGRIA (Oeste) ESLOVQUIA

Total: 28.719 MW Total: 30.316 MW Total: 1.240 MW Total: 1.516 MW

Em Espanha, a REE (operador da rede de A produo elica deve permanecer ligada Vento: 3.938 MW Vento: 58 MW Vento: 0 MW Vento: 0 MW

transporte de Espanha) instalou o primeiro rede perante a ocorrncia de cavas de ten- Total: 3.729* MW
Vento: 2.800 MW
Total: 900* MW
Vento: 0* MW
Total: 200 MW
Vento: 0 MW
Total: 0 MW
Vento: 0 MW

despacho no mundo de produo elica que, so decorrentes de defeitos trifsicos, bif-

suportado nos centros de operao dos par-
ques elicos, permite o controlo dos aero-
geradores instalados (referindo como exem-
plo as empresas Gamesa e Iberdrola).
Em Portugal, a REN vai interligar-se aos di-
versos centros de operao dos parques e-
licos, nomeadamente da Enernova, da Ener-
sis e da Generg, de forma a controlar a pro-
duo ligada RNT. Uma vez demonstrada
a capacidade real de controlar esta produo,
ser possvel acomodar mais produo elica,
i.e., ir alm dos 5700 MW previstos.
Comportamento da Produo Elica
face a Incidentes
O comportamento da produo elica face a
incidente tem-se revelado instvel. Os curto-
-circuitos nas redes provocam cavas de ten-
so que, por sua vez, provocam o disparo de
parques elicos, criando, deste modo, um d-
fice de gerao. relevante referir que, na
RNT, segundo o Regulamento da Rede de
Transporte, os geradores devem suportar cavas
de tenso at 150 ms e que, habitualmente,
as proteces eliminam os defeitos em cerca
Capacidade de suportar cavas de tenso na sequncia
de defeitos trifsicos, monofsicos e bifsicos
0;1
1,0
0,8
10 ; 0,9
U / U nominal [pu]
sicos ou monofsicos sempre que a tenso,
vista do lado da rede, esteja acima da curva
representada na figura 5.
Dos incidentes ocorridos em 2006, refere-se
o ocorrido no dia 4 de Novembro, em con-
sequncia de uma forte perturbao na rede
interligada da UCTE (Union for the Coordi-
nation of Transmission of Electricity), com
origem no Norte da Alemanha, conduzindo
separao da rede europeia em trs zonas
distintas. A zona da rede, onde ficou englo-
bado o sistema portugus, foi afectada por
um dfice de gerao em relao ao consumo,
pelo que foram activados os deslastres fre-
quencimtricos (load shedding) pelos diver-
sos TSOs, que operam nesta zona. Desta
forma, foi possvel conseguir uma reduo
rpida do consumo, com o objectivo de ga-
rantir o reequilbrio entre a produo e o con-
sumo. Durante este incidente, registou-se
um comportamento incorrecto da produo
elica na Pennsula Ibrica, como se pode
comprovar atravs das figuras 6 e 7.
A regulao desadequada dos rels de mnimo
de frequncia nos parques elicos originou a
sada no desejada de 2800 MW em Espanha
e de 473 MW em Portugal.
A capacidade de interligao entre Es-
panha e Frana limita o valor da potn-
cia produzida atravs de energia elica,
pois essencial garantir a conectividade
da Pennsula Ibrica rede UCTE.
Figura 7 Perda de Consumo e Gerao na UCTE
potncia no possvel garantir que esta pro-
duo abastea a ponta diria do diagrama
de carga. No intuito de minimizar este in-
conveniente, que implica a mobilizao de
outras formas de energia, torna-se impera-
tivo efectuar a previso da produo elica,
com recurso a modelos meteorolgicos so-
fisticados.
O paradigma da produo descentralizada,
o qual consistia em deslastrar a pequena pro-
duo sempre que ocorressem perturbaes
nas redes (mdulo de tenso e frequncia),
modificou-se. Actualmente, recomenda-se
que os aerogeradores sejam capazes de su-
portar cavas de tenso nas redes, provocadas
por curto-circuitos ou excurses de frequn-
cia entre 47,5 Hz e 51,5 Hz, devido a dese-
quilbrios de gerao/consumo na rede da
UCTE.
A necessidade de controlar esta produo, em
situaes de emergncia, fundamental de
forma a maximizar o potencial elico em Por-
tugal, salvaguardando a fiabilidade do sistema.
Importa ainda referir que um melhor desem-
penho dos aerogeradores, perante incidentes
na rede, ir permitir acomodar mais produ-
o elica no sistema elctrico de energia.
* REN Rede Elctrica Nacional, S.A.

1,5 ; 0,8
REFERNCIAS
0,6
Concluso [1] Rede Elctrica Nacional S.A., A Energia Elica em Por-
tugal 1. Semestre 2007, Julho de 2007;
0,4
[2] Ministrio da Economia e da Inovao, Decreto-Lei n.
A produo elica essencial numa 225/2007 de 31 de Maio.
0,2 [3] P. Cebola, R. Pestana, Produo Elica Perspectiva
0 ; 0,2 0,5 ; 0,2
sociedade sustentvel e imprescindvel
do Operador na Rede, ISEL, Outubro de 2007.
0 num pas energeticamente dependente. [4] M. Andrade, Expanso da Rede e Qualidade de Servio,
-2 0 2 4 6 8 10 tempo [s]
Seminrio ENERGIA E COMPETITIVIDADE Futuras Es-
Em termos anuais, a sua energia mais
Figura 5 Proposta da RNT e RND tratgias, INETI, 10 de Maio de 2007.
fivel que a hdrica, mas em termos de
ANLISE
O Decreto-lei 301/2007
Hiplito de Sousa 1 e Pedro Mda 2
A
normalizao, sobretudo no que diz res-
peito aos produtos de construo, tem
vindo a ser actualizada dando origem a
um incremento dos requisitos de qualidade
dos materiais.
No caso especfico das estruturas de beto,
tm sido transpostas entre ns vrias normas
europeias referentes especificao e pro-
duo do beto, dos seus materiais consti-
tuintes e outras com disposies relativas
execuo de estruturas de beto.
O Estado Portugus, no sentido de actualizar
a regulamentao nacional existente e de mo-
do a sintonizar os referenciais com os da Unio
Europeia, publicou o Decreto-lei 301/2007,
que estabelece requisitos para produo de
beto, armaduras de ao e para as estruturas
de beto armado, tendo como base e tornando
de cumprimento obrigatrio a normalizao
mais recentemente produzida (caso das nor-
mas NP EN 206-1:2007 e NP ENV 13670-
-1:2007).
Esta medida positiva no s para o sector,
mas tambm para todas as pessoas, dada a
pretenso de reforar a necessidade de ga-
rantia da qualidade e durabilidade destas es-
truturas.
No obstante os aspectos referidos, a leitura
do documento agora em vigor coloca algu-
mas dvidas que merecem ser objecto de
reflexo:
1. No que concerne fiscalizao do cum-
primento das disposies do Decreto-lei, o
documento atribui esta competncia ASAE,
o que poder implicar que esta entidade tenha
a responsabilidade de diversas verificaes
de carcter tcnico, abrangendo nomeada-
mente especificaes do beto, implemen-
tao de procedimentos de avaliao de con-
formidade do beto, realizao dos ensaios
de recepo, especificaes de projecto. Face
ao disposto, importa questionar se a ASAE
ter as competncias tcnicas para exercer
este tipo de fiscalizao de uma forma ajus-
tada? Ter capacidade para mobilizar equipas
especializadas e em nmero suficiente para
atender s necessidades? Ter necessidade de
recorrer a entidades externas especialistas
nesta matria para realizar as inspeces?
2. O novo Decreto torna obrigatrio que os
ensaios de recepo do beto e das armadu-
ras de ao sejam efectuados em laboratrios
acreditados. Esta obrigatoriedade aplica-se s
estruturas sujeitas s classes de inspeco 2 e
3, e classe de inspeco 1 quando especifi-
cado em projecto (as classes so definidas na
norma NP ENV 13670-1). Esta disposio
tem implicaes que importa avaliar. Ser
que os laboratrios acreditados cobrem satis-
fatoriamente todo o territrio nacional? Tero
capacidade para dar resposta ao nmero de
solicitaes previsvel?
3. Os ensaios de recepo sero realizados
sobre provetes recolhidos de acordo com um
plano de amostragem. Enquanto para as ar-
maduras de ao esta questo no levanta qual-
quer dvida (o DNA da norma NP EN 13670-1
estabelece o plano de amostragem), j para o
caso do beto o plano de amostragem, o n-
mero de amostras e ensaios, no so objecto tes que se manifestem necessrios.
de especificao particular, sendo vlidos os
critrios gerais da NP EN 206-1 para os en-
saios de identidade (aplicveis a situaes
pontuais e especficas). Este facto poder con-
duzir necessidade de estabelecimento dos
critrios de amostragem na fase de execuo
de obra, se no for objecto de especificao
de projecto. Esta indefinio poder ser uma
potencial fonte de desacordo entre utilizado-
res e produtores. A sensibilidade em torno
desta questo torna-se mais relevante face aos
custos associados dos ensaios.
4. Os custos introduzidos pelo procedimento
tero certamente significado e afectaro os
custos de produo. Sem se pretender ser
muito minucioso na avaliao dos custos, foi
realizada uma reflexo, tendo em considera-
o valores mdios de produo nacional de
beto e de consumo de ao em varo, crit-
rios mdios de amostragem e de dimenso das
amostras, assim como custos de ensaios em
laboratrios acreditados. Os resultados apon-
tam para valores da ordem dos 10.000.000.00/
ano para ensaios de beto e 2.500.000.00/
ano para ensaios de ao para armaduras. Estes
valores podero ser agravados, considerando
que em muitos casos poder ser o laboratrio
acreditado a ir obra realizar a recolha das
amostras para ensaio.
Efectivamente, face s consideraes tecidas
importa realar que existem aspectos que
so positivos e que, no global, o documento
traduz um salto qualitativo. No entanto ne-
cessrio reflectir e debater os problemas que
o Decreto-lei poder levantar, de modo a que
se encontrem solues e se realizem os ajus-
1 Presidente do Colgio Nacional de Engenharia
Civil da Ordem dos Engenheiros
2 Vogal do Colgio Regional Norte de Civil
da Ordem dos Engenheiros
 Conselho
Jurisdicional

N
a presente edio da Ingenium apresentada a deciso do Conselho Jurisdicional
de arquivamento de um recurso relativamente a uma participao disciplinar feita
junto do Conselho Disciplinar de uma das regies da Ordem dos Engenheiros.
O alvo da participao disciplinar uma Engenheira Civil que, enquanto autora dos
projectos de arquitectura, estabilidade, redes de gua e esgotos e isolamento trmico
de um conjunto de moradias integrantes de um loteamento urbano e directora tcnica
da respectiva obra, ter sido responsvel pela existncia de graves deficincias de tal obra
e no realizao de trabalhos que, no obstante, fez constar do livro de obra. Acontece que
o trabalho foi realizado h mais de 5 anos, o que, luz dos regulamentos em vigor,
d como prescrita a possibilidade de interveno disciplinar da Ordem.

1. Relatrio Em consequncia, pediu o arquivamento dos

() Juntamente com outros interessados,
participou disciplinarmente contra a enge-
nheira , titular da Cdula Profissional n.,
j que, enquanto autora dos projectos de ar-
quitectura, estabilidade, redes de gua e es-
gotos e isolamento trmico de um conjunto
de moradias integrantes de um loteamento
urbano sito na freguesia de, concelho de
e directora tcnica da respectiva obra, foi res-
ponsvel pela existncia de graves deficincias
de tal obra e no realizao de trabalhos que,
no obstante, fez constar do livro de obra.
Em resposta, a engenheira participada alegou
que os projectos de que foi signatria se re-
portam a 1998 e as obras que tecnicamente
dirigiu foram concludas em finais de 1999,
ou seja, h mais de 5 anos, por isso se encon-
trando prescrito o respectivo procedimento
disciplinar, mais informando que os subscri-
tores da participao so tambm autores de
aco judicial cvel instaurada contra o cons-
trutor dos prdios onde pedem, alis, a repa-
rao pelos alegados defeitos de construo.
autos.
O rgo competente, o Conselho Discipli-
nar da Regio (CDISN), atendendo ao de-
curso do prazo de prescrio de 5 anos, mesmo
quando a conduta participada e reportada ao
livro de obra seja subsumvel aos crimes de
falsificao de documento e desobedincia,
determinou o arquivamento dos autos.
Inconformado, recorreu o participante para
este Conselho Jurisdicional fundamental-
mente alegando o seguinte:
a) Merc das deficincias das obras objecto
do loteamento em causa e inexecuo de
trabalhos declarados no respectivo livro
de obra, os compradores das fraces au-
tnomas pagaram um preo superior ao
devido;
b) A ora recorrida, com a sua conduta, teve
inteno de obter para si ou para a em-
presa para quem trabalha um enriqueci-
mento ilegtimo e por meio de erro ou
engano sobre os factos que astuciosa-
mente provocou e determinou os denun-
ciantes prtica de actos, no caso a com-

pra das fraces, que lhes causaram pre-
juzos patrimoniais de valor elevado;
c) Assim, porque alm dos mencionados cri-
mes de falsificao de documento e de-
sobedincia os factos praticados pela re-
corrida se subsumem tambm a vrios
crimes de burla, cuja moldura pode ir at
aos 8 anos de priso e cujo procedimento
criminal em consequncia se extingue
apenas decorridos 10 anos sobre a prtica
dos factos, tudo nos termos dos art.os
217. n. 1, 218. n.os 1 e 2, alin. a) e
202. alinas a) e b) e 118., n. 1, alin.
b), do Cdigo Penal, no decorreu ainda
o prazo prescricional, por isso devendo
prosseguir termos o presente processo
disciplinar.
2. Fundamentao
2.1. De facto
Para a apreciao da questo prvia susci-
tada, qual seja a da prescrio do procedi-
mento disciplinar e que , afinal, a que co-
locada ao Conselho Jurisdicional enquanto
instncia de recurso, importa assentar na se-
guinte matria fctica, aceite, alis, pelo re-
corrente na sua motivao:
a) A engenheira, membro efectivo da
Ordem dos Engenheiros (OE) com a C-
dula Profissional n.o, foi autora dos pro-
jectos de arquitectura, estabilidade e redes
prediais de gua e esgotos e isolamento
trmico de um conjunto de moradias que
integram um loteamento urbano situado
na freguesia de, concelho de;
b) A par disso, foi a tcnica responsvel pela
direco tcnica da respectiva obra de
construo civil;
c) De acordo com os documentos juntos
aos autos e no impugnados, os projec-
tos da autoria da recorrida datam de 1998
e as obras de construo de que teve a
direco tcnica foram concludas em fi-
nais de 1999;
d) A participao do recorrente Ordem dos
Engenheiros (OE) a denunciar a falta de
execuo de trabalhos consignados no res-
pectivo livro de obra, como a placa de co-
bertura, muro de beto armado nas caves
(garagens), paredes rebocadas, varandas
mais pequenas do que o constante no pro-
jecto, janelas nas garagens ou a deficincia
de execuo dos projectos trmico e acs-
tico, data de 30 de Maio de 2005.
2.2. De direito
Um dos deveres decorrentes do exerccio
da actividade profissional de engenheiro tra-
duz-se na obrigao de assumir uma conduta
irrepreensvel usando sempre de boa f (n.
1 do art. 88. do Est. Ordem dos Engenhei-
ros EO), constituindo a sua violao in-
fraco disciplinar (idem, art. 67. e art.
2. do Regul. Disciplinar).
De acordo com o disposto no art. 69. do
EO, as infraces disciplinares prescrevem
no prazo de 5 anos, salvo se constiturem
tambm infraces penais, caso em que pres-
crevem no prazo do procedimento criminal,
se for superior.
Ora, no demais relembrar, como douta-
mente fez a 1. instncia (CDR.), que as
falsas declaraes por parte dos engenheiros
autores de projectos ou directores tcnicos
de obras nos termos de responsabilidade ou
livros de obras so susceptveis de integrar
o crime de falsificao de documento tipi-
ficado no art. 256., n. 1, alin. b) do Cd.
Penal com a pena de priso at 3 anos ou
pena de multa (art. 100. do DL n. 555/99
de 16.12. RJUE).
Por outro lado, a falta de registo no livro de
obra de factos relevantes ou alteraes ao
projecto licenciado pode integrar a comisso
de um crime de desobedincia (art. 97.,
n. 1 e 100., n. 1 do RJUE), punvel nos
termos do art. 348. do Cd. Penal com a
pena de priso de at 1 ano ou pena de multa
at 120 dias.
Tal-qualmente entendeu o CDR, o proce-
dimento criminal quanto ao 1. ilcito pres-
creve ao fim de 5 anos e o 2. decorridos 2
anos (art. 118., n. 1, alins. c) e d) do Cd. pondente prejuzo patrimonial.
Penal). Da que, reportando-se os factos a 1998
e finais de 1999, a data da participao pres-
critos estavam criminal e disciplinarmente.
Mas a verdadeira questo trazida a este Con-
selho tem a ver com maior prescrio, de 10
anos, uma vez que o recorrente tem para si
que a conduta da recorrida, a par daqueles
ilcitos, integra o crime de burla qualificada,
em razo do valor elevado, punvel nos ter-
mos do art. 218., n.os 1 e 2 alin. a) do Cd.
Penal com a pena de 2 a 8 anos de priso.
3. Deciso
Antes de mais, o crime de burla definido
pelo n. 1 do art. 217. do Cd. Penal como o recurso interposto e confirmam a deciso
a conduta de quem, com inteno de obter
Conselho
Jurisdicional
para si ou para terceiro enriquecimento ileg-
timo por meio de erro ou engano sobre factos
que astuciosamente provocou, determinar ou-
trem prtica de actos que causem, ou cau-
sem a outra pessoa prejuzo patrimonial.
Para a verificao desse crime seria, pois, ne-
cessrio que a engenheira recorrida astucio-
samente induzisse em erro ou engano, usando
um meio engenhoso, os compradores das frac-
es prediais em causa, de forma a obter para
si ou para terceiro (eventualmente a firma
vendedora) um enriquecimento injusto.
Ora, por 2 ordens de razes no pode o re-
curso proceder.
Em 1. lugar, porque, sendo esta uma ins-
tncia de recurso, no pode tratar de mat-
ria nova como a ora trazida a respeito do
crime de burla, embora, h que diz-lo tam-
bm, no concretizada, e que no foi apre-
ciada pela 1. instncia, no caso o CDR
pois desde logo lhe no ter sido oportuna-
mente submetida.
Depois, e independentemente disso, no se
v que a conduta da recorrida possa mini-
mamente enquadrar-se naquele tipo de crime,
desde logo porque se a ilicitude participada
lhe pode ser imputada na veste de projec-
tista e responsvel tcnica j o no poder
ser enquanto vendedora dos imveis ou res-
ponsvel por qualquer outro modo pela sua
transaco, incumbncias que, tanto quanto
resulta dos autos, lhe eram alheias.
Melhor dizendo, nenhum contacto seu, di-
recto ou indirecto, engenhoso ou no, com
os compradores das fraces esteve na base
de qualquer enriquecimento ilegtimo, para
si ou para a empresa vendedora, ou corres-
Por isso, no est minimamente indiciada
por parte da recorrida a prtica de crime ou
crimes de burla, mormente qualificada e de
cujo prazo prescricional de 10 anos (art.
118., n. 1 alin. b) do Cd. Penal) possa o
recorrente beneficiar.
Sem prejuzo de assistir, em sede prpria, o
direito ao recorrente e demais subscritores
da participao se e enquanto compradores
de fraces prediais, por responsabilidade
contratual com base em defeitos de cons-
truo, porque nenhum juzo de censura me-
rece a deciso de arquivamento tomada pelo
CDR, importa mant-la.
Face a todo o exposto, julgam improcedente
recorrida.
 Legislao
Resumo da Legislao
Assembleia da Repblica
Lei n. 20/2008 de 21 de Abril de 2008
Cria o novo regime penal de corrupo no comr-
cio internacional e no sector privado, dando cum-
primento Deciso Quadro n. 2003/568/JAI, do
Conselho, de 22 de Julho.
Resoluo da Assembleia da Repblica n. 15/2008
de 21 de Abril de 2008
Riscos de inundaes.
Lei n. 22/2008 de 13 de Maio de 2008
Lei do Sistema Estatstico Nacional.
Presidncia do Conselho de Ministros
Decreto-Lei n. 68/2008 de 14 de Abril de 2008
Estabelece a definio das unidades territoriais
para efeitos de organizao territorial das associa-
es de municpios e reas metropolitanas, para
a participao em estruturas administrativas do
Estado e nas estruturas de governao do Quadro
de Referncia Estratgico Nacional 2007-2013
(QREN).
Resoluo do Conselho de Ministros n. 70/2008
de 22 de Abril de 2008
Aprova as orientaes estratgicas do Estado des-
tinadas globalidade do sector empresarial do
Estado.
Portaria n. 349/2008 de 5 de Maio de 2008
Presidncia do Conselho de Ministros e Minist-
rio do Ambiente, do Ordenamento do Territrio e
do Desenvolvimento Regional
Estabelece o procedimento de deciso das enti-
dades da administrao central, directa ou indi-
recta, sobre operao urbanstica em razo da lo-
calizao.
Declarao de Rectificao n. 26/2008
de 9 de Maio de 2008
Presidncia do Conselho de Ministros Centro
Jurdico
Rectifica a Portaria n. 232/2008, de 11 de Maro,
dos Ministrios do Ambiente, do Ordenamento do
Territrio e do Desenvolvimento Regional e das
Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes, que
determina quais os elementos que devem instruir
os pedidos de informao prvia, de licenciamento
e de autorizao referentes a todos os tipos de
operaes urbansticas, e revoga a Portaria n.
1110/2001, de 19 de Setembro, publicada no
Dirio da Repblica, 1. srie, n. 50, de 11 de
Maro de 2008.
Resoluo do Conselho de Ministros n. 80/2008
de 20 de Maio de 2008
Aprova o Plano Nacional de Aco para a Efici-
ncia Energtica (2008-2015).
Resoluo do Conselho de Ministros n. 85/2008
de 26 de Maio de 2008
Adopta, em termos gerais, as concluses e reco-
mendaes do relatrio ambiental elaborado pelo
Laboratrio Nacional de Engenharia Civil, I. P., no
mbito do procedimento de avaliao ambiental
estratgica da anlise tcnica comparada das al-
ternativas de localizao do novo aeroporto de
Lisboa e confirma a aprovao da localizao do
novo aeroporto de Lisboa na zona do Campo de
Tiro de Alcochete.
Resoluo do Conselho de Ministros n. 91/2008
de 4 de Junho de 2008
Aprova o Plano Nacional de Aco Ambiente e
Sade (PNAAS) para o perodo de 2008-2013.
Ministrio da Agricultura,
do Desenvolvimento Rural e das Pescas
Portaria n. 353/2008 de 8 de Maio de 2008
Cria o Sistema de Aconselhamento Agrcola (SAA).
Ministrio da Economia e da Inovao
Decreto-Lei n. 76/2008 de 28 de Abril de 2008
Procede dcima quarta alterao ao Decreto-lei
n. 264/98, de 19 de Agosto, transpondo para a
ordem jurdica interna a Directiva n. 2007/51/
CE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 25
de Setembro, relativa limitao da colocao no
mercado de certos instrumentos de medio que
contm mercrio.
Decreto-Lei n. 84/2008 de 21 de Maio de 2008
Procede primeira alterao ao Decreto-lei n.
67/2003, de 8 de Abril, que transps para a
ordem jurdica nacional a Directiva n. 1999/44/
CE, do Parlamento Europeu e do Conselho, de 25
de Maio, sobre certos aspectos da venda de bens
de consumo e das garantias a ela relativas.
Decreto-Lei n. 89/2008 de 30 de Maio de 2008
Estabelece as normas referentes s especificaes
tcnicas aplicveis ao propano, butano, GPL auto,
gasolinas, petrleos, gasleos rodovirios, gasleo
colorido e marcado, gasleo de aquecimento e
fuelleos, definindo as regras para o controlo de
qualidade dos carburantes rodovirios e as con-
dies para a comercializao de misturas de bio- tugal, referente ao troo Poceiro-Caia, que inte-
combustveis com gasolina e gasleo em percen-
tagens superiores a 5 %. Procede primeira al-
terao ao Decreto-lei n. 62/2006, de 21 de
Maro, e revoga os Decretos-leis n.os 235/2004,
de 16 de Dezembro, e 186/99, de 31 de Maio.
Ministrio do Ambiente, do Ordenamento
do Territrio e do Desenvolvimento Regional
Decreto-Lei n. 93/2008 de 4 de Junho de 2008
Segunda alterao ao Decreto-lei n. 226-A/2007,
de 31 de Maio, que estabelece o regime da utili-
zao dos recursos hdricos.
Ministrio das Finanas
e da Administrao Pblica
Portaria n. 310/2008 de 23 de Abril de 2008
Ministrios das Finanas e da Administrao
Pblica e do Ambiente, do Ordenamento do Ter-
ritrio e do Desenvolvimento Regional
Altera e republica a Portaria n. 1177/2000, de
15 de Dezembro, que regulamenta o acesso ao
crdito bonificado habitao.
Portaria n. 361-A/2008 de 12 de Maio de 2008
Ministrios das Finanas e da Administrao Pblica,
da Economia e da Inovao e da Agricultura, do
Desenvolvimento Rural e das Pescas.
Estabelece as regras de comercializao do gas-
leo colorido e marcado e os respectivos mecanis-
mos de controlo, tendo em vista a correcta afecta-
o do produto aos destinos que beneficiam de
iseno ou de aplicao de taxas reduzidas do
imposto sobre os produtos petrolferos e energ-
ticos (ISP), nos termos previstos no Cdigo dos
Impostos Especiais de Consumo, aprovado pelo
Decreto-lei n. 566/99, de 22 de Dezembro, des-
ignado por CIEC.
Ministrio das Obras Pblicas,
Transportes e Comunicaes
Decreto-Lei n. 77/2008 de 29 de Abril de 2008
Segunda alterao ao Decreto-lei n. 568/99, de
23 de Dezembro, que aprova o Regulamento das
Passagens de Nvel.
Decreto-Lei n. 85/2008 de 27 de Maio de 2008
Determina a aplicao do Cdigo dos Contratos
Pblicos, aprovado pelo Decreto-lei n. 18/2008,
de 29 de Janeiro, ao procedimento tendente
celebrao do contrato de concesso, em regime
de parceria pblico-privada, para a implementa-
o da rede ferroviria de alta velocidade em Por-
gra o eixo Lisboa-Madrid.
 H I S T O R I A
1918: Pneumnica,
Nesse drama de adversidades cruzadas, so-
brevm com estrpito o crescente mal-estar
social, entre uma populao que, para l do

ou a Gripe Espanhola exagero das mortes, o horror da fome e o

quadro de misria humana instalada, foi so-
brevivendo degradao inusitada das con-
Maria Fernanda Rollo * dies e do nvel de vida; entre tudo, perpas-
saram, entre crticas e reaces de sinal con-
forme ou contraditrio, sensibilidades pol-
A Luta, 4 de Outubro de 1918:
ticas e inspiraes ideolgicas diversas, pro-
Pode dizer-se que j alastrou por todo o Pas, e em Lisboa grassa ela com intensidade.
jectaram-se ideias e convices, num clima
Mandou o governo que no prosseguissem os exames nos liceus, e que todos os estabe-
de pensamento fervilhante em sadas po-
lecimentos densino no funcionem, at nova ordem.
lticas e modelos econmicos e sociais.
certo que os teatros e os animatgrafos continuam abertos, e ahi a multido, para
A Guerra, a Fome, a Morte, concertaram-
efeitos de contgio, mais perigosa que nas escolas.
se em cortejo fnebre, ao rubro em 1918.
Divergem as opinies quanto natureza da doena
() Tal como pelas outras partes do Mundo, a
Conveniente seria () que at que a epidemia cesse, no atravessem processionalmente conjuntura da I Guerra, os efeitos que con-
os cadveres a cidade, em longos comboios fnebres, repetidos a cada hora.() densou, desencadeou e que, como a Pneu-
A Luta, 10 de Outubro de 1918: mnica, concentrou e potenciou, determi-
A gripe pneumnica. A epidemia continua a alastrar. naram um momento de viragem.
Moncorvo, 7. Continua aumentando extraordinariamente () Os reflexos polticos foram complexos e ti-
Samora Correia, 7. Continuam prolongando-se os casos da gripe pneumnica, havendo veram impactos em cadeia e duradouros
casas onde se encontram todas as pessoas da famlia atacadas do terrvel mal. () num Pas que, entre hesitaes e inrcias ao
Coimbra, 9. A terrvel epidemia da gripe pneumnica vai declinando um pouco nos mi- nvel da sua actividade econmica tardava
litares () em dar resposta aos desafios e s possibili-
Miranda do Douro, 6. Estamos a braos com uma temerosa epidemia gripal () Quase dades da moderna expanso econmica e
metade da populao do concelho est enferma () desenvolvimento social.
Aljustrel, 8. A epidemia da gripe pneumnica bate-nos porta. () Note-se, portanto, essa especificidade no
Ericeira, 8. Nesta vila est grassando com grande intensidade () sendo o nmero de quadro da conjuntura em que a pneumnica
pessoas atacadas diariamente 20 a 30, estando a populao num verdadeiro pnico. aconteceu e alcanou rapidamente uma di-
() menso inusitada; ou, como as precrias con-
dies de vida, ou, o generalizado atraso eco-
nmico e social portugus, operou negativa-

F
az agora 90 anos que a pneumnica matou
mais de 50 mil pessoas em Portugal, entre
as cerca de 70 mil que pereceram por
epidemias entre 1918 e 1919.
Morreram do mesmo mal quase 50 milhes
de pessoas no Mundo inteiro; foi a epidemia
mais mortfera de todos os tempos. A Pneu-
mnica matou mais gente do que a I Guerra
Mundial que, no sendo certamente estra-
nha propagao da epidemia, vitimou ape-
nas 8 milhes.
Apesar do esquecimento generalizado, a
Pneumnica ficou na Histria de todos ns.
Os que sobreviveram calaram a dor e trans-
portaram a memria sofrida, mais ou menos
difusa, dessa calamidade que flagelou pases,
cidades, localidades, famlias inteiras.
O espectculo, de dor e morbilidade, s
muito tenuamente se aproxima do que os
relatos da imprensa da poca registaram e
de que acima se reproduz um mero aponta-
mento.
Trilogia mrbida
Em Portugal, a epidemia deflagrou e propa-
gou, potenciando a j ttrica trilogia da mi-
sria, da guerra e da morte. A sua histria
deve ser contada considerando o contexto
do Pas que ramos, tomando em devida
conta a economia e a sociedade portuguesas
de ento e a sua evoluo sob o signo da I
Guerra e do sidonismo; as polticas e estra-
tgias dos poderes pblicos (ou sua ausn- ocorreram desenvolvimentos interessantes,
cia) inscritas no quadro republicano, em
geral, e no tempo de guerra, em particular,
compreendendo o cenrio de instabilidade
poltica e financeira, a situao endmica de
crise econmica e social, a agudizao da ins-
tante questo das subsistncias e o cres-
cendo em misria e descontentamento so-
cial e poltico; tudo isso num contexto in-
ternacional e de mundializao em que a
Guerra, a situao econmica e social e a
prpria condio epidmica, se enquadram
e decorrem.
mente, actuou e potenciou a propagao e
os efeitos da pneumnica e o cenrio de mor-
bidade registado no nosso Pas.
certo que, entrecruzado por crises e per-
turbaes nacionais e internacionais afectando
quer a Metrpole, quer as colnias nos diver-
sos sectores de actividade, defrontado com o
crescimento da contestao operria, o pero-
do republicano conheceu momentos em que
nomeadamente, no imediato ps-Guerra, no
campo da indstria. Contudo, embora se
tenha registado um crescimento razovel do
sector industrial, ele foi circunscrito e longe
de conseguir catapultar Portugal para o nvel
dos pases industrializados da Europa. A eco-
nomia nacional continuou a contar essencial-
mente com a sua actividade agrcola, embora
muito insuficiente para as necessidades na-
cionais. Entre crticas, receios e at propostas
de solues a questo das subsistncias con-
tinuaria persistentemente. Assim seria, at
H I S T O R I A
porque no era sequer claro o curso que ha-
veria de presidir conduo dos destinos do
desenvolvimento econmico do Pas, atvico
face ao debate que opunha, em termos de
ideias, duas concepes contraditrias que o
deviam orientar. De um lado uma concepo
que, no quadro das ideias da poca, defendia
a especializao do Pas na produo agrcola, vivendo em cidades. Uma populao frgil,
por outro, um conjunto de ideias dispersas,
com algum fundamento em correntes do pen-
samento econmico, que defendiam o apoio
a uma industrializao que as circunstncias
sempre iam fazendo abortar.
Entre desencontros polticos, desacertos es-
tratgicos, dificuldades financeiras, e outros
escolhos recorrentes, o Pas teimou entre a
falta de vontade/viso e a incapacidade de
desencadear e potenciar dinmicas auto-sus-
tentadas de desenvolvimento, em que cen-
rios de misria social semelhantes aos que
favoreceram a propagao da Pneumnica
em 1918 para l do habitual e constante
esvaziamento da memria histrica pudes-
sem ficar definitivamente excludos.
A pneumnica chegou abruptamente, fa-
zendo brutalmente recordar o horror que
marcara o ciclo de grandes surtos epidmi-
cos, persistente at aos meados do sculo
XIX. Foi antecedida pelo tifo que, entre
1917 e 1918, vitimou mais de 2 mil portu-
gueses, sobretudo os mais velhos, os mais
pobres, os mendigos e os indigentes. O tifo,
com origem em Espinho, atingiu com grande
violncia a cidade do Porto, onde as deplo-
rveis condies de higiene favoreceram a
sua propagao rpida, sobretudo por con-
taminao veiculada por pulgas e piolhos,
como na poca Ricardo Jorge identificou.
A gripe espanhola atacou generalizadamente
o Pas, atingindo uma populao que em 1911
somava 5.550 mil habitantes, 20% dos quais
que nos tratou com acentuada benignidade.
caracterizada por uma elevada taxa de mor-
talidade, em particular infantil, cuja principal
causa de morte era, em condies normais,
a tuberculose (que s entre 1910 e 1920
matou cerca de 100 mil portugueses), e que
convivia com a pneumonia e a varola.
A pneumnica, somando os seus efeitos aos
da Guerra, veio provocar a interrupo do
tmido crescimento demogrfico.
O ano negro de 1918
Tudo comeou em Maio de 1918, quando
foi declarada em Espanha uma epidemia gri-
pal que em breve se propagaria a Portugal
estando na gnese do nome de Gripe Espa-
nhola porque ficou conhecida. Considera-se
hoje em dia, porm, como sendo mais pro-
vvel a origem norte-americana da doena.
Na realidade, sabe-se que nos incios de
Maro de 1918 a doena j se manifestava
nos EUA, propagando-se a partir da para a
Europa, transformando-se numa pandemia
que em escassas semanas atingiu todos os
Continentes. Em Junho j era uma epide-
mia escala mundial, tendo entretanto che-
gado a Portugal a partir de Espanha, pela
fronteira alentejana. A partir da desenvol-
veu-se em duas vagas: uma primeira, entre
Maio e finais de Julho, mais branda, em que
a epidemia se manteve em situao mais ou
menos controlada, a que sucedeu um se-
gundo ciclo, entre Agosto e Dezembro, ter-
rivelmente dramtico, assumindo efeitos
verdadeiramente devastadores.
A gripe atingiu inicialmente as zonas fron-
teirias, mas, em breve, sobretudo devido s
deslocaes de pessoas, atingiu as zonas li-
torais e, em particular, Lisboa e Porto. Entre
Junho e Julho grassou na capital, onde che-
gou a provocar mais de 400 mortos por se-
mana. Em meados de Julho o pior parecia
ter passado Porm, em finais de Agosto,
tal como de resto aconteceu em muitos ou-
tros pases, rebentou uma segunda vaga, de
caractersticas diferentes no que respeita
fisionomia da doena, que assumiu propor-
es muito mais violentas.
Epidemiologia
A influenza pneumnica
Nota apresentada pelo prof. Ricardo Jorge
ao Conselho Superior de Higiene:
A vaga epidmica que nos princpios de
Junho rolou de Hespanha, h que reconhecer
Trazia j no seu squito os ataques pulmo-
nares, que mais serviram para caracteriz-
-la, mas no h dvida que foi o menos ma-
ligna possvel; branda, de pouca demora, e
at de mais fraca difuso que a habitual
()
Desde Agosto que uma nova vaga se en-
rola, sem a relativa inocncia da primeira.
Tem este jeito sabido a influenza; retorna
quando menos se espera, em ondulaes su-
cessivas, e estas reincidncias costuma tam-
bm requintar de gravidade.
A Medicina Contempornea, 29 de Se-
tembro de 1918, p. 308.
Depois da aparente acalmia, o surto agravou-
-se, propagando-se duramente pelo Pas, mos-
trando uma dimenso inusitada, gerando o
pnico entre todos e deixando evidente o qua-
dro de incapacidade generalizada para o com-
bater. Fez-se o que se pde, accionando me-
didas, por vezes contraproducentes, entre as
quais autorizaes de deslocaes de pessoas,
nomeadamente militares. Entre tudo, emer-
giu um cenrio de total impotncia; a come-
ar pela medicina a cincia mdica no
sabia ainda lidar com esta doena.
Entre medidas exploratrias, esforos imen-
sos no sentido de perceber e vencer esta gripe;
entre advertncias mais consistentes, resul-
tantes de um quadro de maior percepo
quanto excepcionalidade da tragdia, como
as propostas pelo Director Geral de Sade,
Ricardo Jorge, a ausncia de conhecimentos
mdicos e dos processos clnicos mais ade-
quados impediu o tratamento adequado das
vtimas e inibiu a possibilidade de conter a
influenza. De resto, a pandemia contava com
aliados poderosos: a guerra, como j foi re-
ferido acima, e o cortejo interminvel de efei-
tos nefastos, a insuficincia e a incapacidade
dos servios de sade e de assistncia, as de-
plorveis condies de higiene e sanitrias
em que vivia a maioria da populao, a gene-
ralizada escassez de bens alimentares e me-
dicamentos, enfim, tudo quanto carismava a
pobreza ou o baixo nvel cultural, econmico
e social da populao portuguesa, compu-
nham um palco dramaticamente favorvel
progresso da doena. Esta propalaria em
crescendo at Outubro o ms mais negro
da Pneumnica em Portugal.
Entre o desconhecimento generalizado sobre
as formas de combater a espanhola, o pnico
generalizado ou a escassez de recursos, a
maior parte das medidas implementadas sur-
tiram ineficazes ou inteis e, nalguns casos,
at contraproducentes; mesmo as recomen-
daes mais avisadas, como as lanadas pela
Direco-Geral de Sade, tiveram poucos
reflexos, surgindo desajustadas ou irrealiz-
veis; para no falar das medidas precipitadas
e totalmente inoportunas, dos conselhos in-
teis ou dos autnticos placebos que, impo-
tentes, as autoridades e os mdi-
cos iam lanando mais ou menos
toa. Se, por um lado, a rapidez
com que alastrou e a dimenso
que a epidemia alcanou, surpre-
enderam todos, autoridades, ser-
vios oficiais, populao em geral;
por outro lado, era total a ignorn-
cia quanto a medidas profilticas
a implementar.
Debalde se tentou montar um com-
bate organizado epidemia. Lu- Em Sacavm: O Sr. Dr. Sidonio Paes percorrendo o recinto onde foi,
tando contra as precrias condies distribuida a sopa
de vida que afectavam a maioria da
populao, a generalizada ausncia
de condies de higiene, a insufi-
cincia dos servios de sade, a falta
de mdicos, a falta de medicamen-
tos, que a especulao agravava, a
pneumnica continuou a devastar
ceifando vidas, sem escolher vti-
mas. Apesar de chegar a todos, entre
os poucos ricos e os muitos pobres
as clivagens eram cada vez maiores,
as injustias sociais, que os neg-
Em Sacavm: Chegada do Sr. Presidente da Repblica
cios de guerra avolumavam, eram ao local onde funciona a Sopa para os pobres
muitas Como quase sempre acon-
tece, a tragdia alimentou-se da mi-
sria: a pneumnica penalizou so-
bretudo os mais desfavorecidos.
Um pouco por todo o lado o es-
pectculo era a morte; corpos
amontoados, misria e sofrimento.
Os hospitais improvisados, entre
liceus e casas particulares, para
alm dos que existiam, no che-
gavam para tantas vtimas no
havia sequer capacidade para en-
terrar os corpos No Beato: Chegada do Chefe de Estado ao Asilo Maria Pia,
onde est instalada a Sopa para os pobres.
Surgiram muitas iniciativas, reuni- O grupo de internados naquele asilo que lhe fez a guarda dhonra
ram-se imensos esforos, materiais
e humanos, pblicos e privados; todos ten- A Pneumnica, que por junto ter morto (as
taram ajudar, no sentido de lutar contra a estimativas variam) entre 50 e 70 mil pes-
gripe e, concretamente, assistir as suas vti- soas, essa, rapidamente se quis esquecer,
mas, sobretudo os mais carenciados Palia- deixando-a, como memria dolorosa, no
tivos, certo; pois, naquelas condies, no limbo do subconsciente colectivo como se
era possvel travar a tragdia... tudo tivesse acontecido fora da Terra dos
Passado o perodo mais dramtico, que ocor- Homens (sendo certo que alguns a conside-
reu em Outubro, a epidemia foi-se desva- raram castigo divino).
necendo ao longo do ms de Novembro. Mas
enfim, por essa altura, os meios polticos, e * Investigadora do Instituto
o Pas em geral, estavam suspensos do des- de Histria Contempornea
fecho da Guerra e da situao poltica, eco- Professora do Departamento de Histria
nmica e social nacional, em breve inflamada da Faculdade de Cincias Sociais e Humanas
pelo assassinato de Sidnio Pais. da Universidade Nova de Lisboa
 Crnica
Faleceu o Pai do Caos, Edward Lorenz
Fica para sempre a sua Borboleta
Edward Lorenz
Jorge Buescu *
S
e se pedisse ao cidado comum para no-
mear os maiores cientistas do sculo XX,
provavelmente o primeiro nome a ocor-
rer seria o de Einstein. Possivelmente pode-
ramos encontrar Niels Bohr ou Watson e
Crick. Dificilmente ter o mesmo reconhe-
cimento junto do grande pblico o matem-
tico e meteorologista americano Edward Lo-
renz, falecido a 16 de Abril de 2008, com 90
anos. No entanto, a estatura cientfica de Lo-
renz equivalente destes, podendo mesmo
ser considerado o cientista mais influente da
segunda metade do sculo XX.
Se o leitor pensa haver exagero nestas pala-
vras, eis o que o eminente James Lighthill
(ento Presidente da International Union of
Theoretical and Applied Mechanics) escreveu
em 1986 nos Proceedings da Royal Society:
Devemos pedir colectivamente desculpa ao
pblico instrudo por disseminar ideias sobre
o determinismo de sistemas que satisfazem
as leis de Newton que, depois de 1960, se
mostrou serem incorrectas. (...) As teorias
modernas de Sistemas Dinmicos revelaram
claramente o facto inesperado de que siste-
mas governados pelas equaes da dinmica
newtoniana no possuem necessariamente a
propriedade da predictabilidade. Ou, na ci-
tao do Prmio Kyoto, com que foi galardo-
ado em 1991: Lorenz influenciou profunda-
mente um conjunto alargado de cincias b-
sicas e desencadeou uma das mais dramticas
transformaes da imagem da natureza pelo
ser humano desde Isaac Newton.
No so, obviamente, afirmaes que se pro-
duzam de nimo leve. Com a baliza dos anos
1960, Lighthill refere-se ao artigo fundacio-
nal de Edward Lorenz Deterministic non-
periodic flow, publicado em 1963, e na al-
tura da escrita destas linhas com cerca de
4300 citaes ISI, o que o torna num dos
artigos de Matemtica com mais citaes
cientficas da Histria.
Tal como Einstein revolucionou as nossas con-
cepes de espao e tempo num curto e des-
pretensioso artigo de apenas 5 pginas, foi
neste transparente artigo de 11 pginas que
Lorenz introduziu as ideias-chave que revo-
lucionaram a investigao cientfica na segunda
metade do sculo XX: a existncia de Caos
em sistemas determinsticos e de atractores
ditos estranhos ou caticos em sistemas
no-lineares. nesse artigo que Lorenz apre-
senta, analisa e extrai as concluses da exis-
tncia do hoje famoso atractor de Lorenz.
As ondas de choque das descobertas de Lo-
renz no foram imediatas. De facto, o seu
artigo, publicado no Journal of the Atmos-
pheric Sciences, passou durante bastante
tempo despercebido fora da comunidade
restrita da Meteorologia Dinmica, que nessa
altura dava os primeiros passos. Mas ao longo
das dcadas de 60 e 70, medida que iam
surgindo de vrios quadrantes da Matem-
tica pura, da Fsica, da Biologia e dinmica
de populaes, de experincias numricas coamento de fluidos. De facto, as leis de
com os novos meios computacionais indi-
caes de que sistemas muito simples podem
ter dinmicas extremamente complexas, o
trabalho de Lorenz foi redescoberto.
O novo corpo de conhecimento que se ori-
ginou com Lorenz geralmente designado
por Dinmica Catica (o termo mais popu-
lar Teoria do Caos talvez um pouco de-
sadequado, porque um conjunto de mto-
dos no faz uma Teoria; nunca um espe-
cialista afirma trabalhar em Teoria do Caos).
E verificou-se que o primeiro autor moderno
a identificar inequivocamente o Caos tinha
sido Lorenz, em 1963. O atractor de Lorenz,
construdo a partir de um sistema totalmente
determinstico, newtoniano, catico.
conveniente recordar os conceitos com que
estamos a trabalhar. As leis de Newton so
a base das cincias fsicas. Em particular a 2.
lei, fora = massa acelerao, a lei da
dinmica, que afirma que os sistemas mec-
nicos se comportam de acordo com uma
equao diferencial de 2. ordem. Assim, para
descrever totalmente um sistema, seja ele
um berlinde, o sistema solar ou os movimen-
tos do ar na atmosfera, basta formular e re-
solver a equao de Newton no contexto cor-
respondente mecnica do ponto, sistema
de n corpos ou dinmica de fluidos.
Mas as equaes diferenciais, e portanto as
leis de Newton, so deterministas. Isto quer
dizer que, se conhecermos as velocidades e
posies dos planetas do sistema solar, a sua
evoluo totalmente determinada pelas leis
de Newton. No h lugar ao acaso ou a im-
precises. O movimento sempre o mesmo.
este o princpio do determinismo cient-
fico Laplace: o sistema solar um grande
relgio que se comporta sempre da mesma
forma.
Claro que, mesmo na viso extrema do de-
terminismo laplaciano, a Mecnica Clssica
tinha as suas pequenas nuvens negras. A
maior encontra-se num stio to mundano
como a nossa cozinha: a turbulncia no es-
Newton para o escoamento de fluidos (for-
muladas por Navier e Stokes, e conhecidas
como equaes de Navier-Stokes) so no-
-lineares, e to complexas que a esperana
ingnua de as resolver analiticamente com-
pletamente intil. Repare-se: as mesmas
equaes devem descrever gua a ferver na
minha cozinha, as correntes do mar, o escoa
mento do fumo de um fsforo, os turbilhes de um ciclone... No
vale a pena ter iluses. No h uma soluo que descreva tudo isto.
Alis, em 2008 no se sabe mesmo se as equaes de Navier-Stokes
tm soluo matemtica bem definida!

A nica possibilidade que temos para descrever a turbulncia uma

abordagem estatstica. Isto pode levar-nos a pensar que a turbuln-
cia muito complicada porque h muitas variveis. Isto , que a
complexidade do movimento de um fluido gua do mar, ar na at-
mosfera devida ao facto de, num volume muito pequeno, exis-
tirem sempre milhes de milhes de molculas individuais. o facto
de haver demasiadas variveis individuais, e a impossibilidade de re-
solver as equaes de Newton para cada uma delas, que origina a
complexidade aparente do movimento dos fluidos. Mas para um ser
infinitamente inteligente, que conseguisse resolver todas as equa-
es simultaneamente, a turbulncia seria to simples como o mo-
vimento de um relgio.

Nos anos 60, com o advento dos computadores e a existncia de

dados meteorolgicos globais, a Meteorologia Dinmica dava os pri-
meiros passos. As previses meteorolgicas passaram a ser realiza-
das com base nos dados de presso, temperatura e velocidade dos
ventos observados, resolvendo as equaes da dinmica de fluidos
por computador. Era (e !) uma tarefa titnica. neste contexto
que surge o artigo de Lorenz.

Lorenz analisa um modelo matemtico para o fenmeno de convec-

o que o leitor pode observar na sua cozinha. Temos uma camada
de fluido, aquecido por baixo e frio por cima, e vamos ver o que
acontece quando aumentamos a taxa de aquecimento. O modelo
de Lorenz reduz a anlise a 3 variveis.

Quando a taxa de aquecimento muito baixa, a gua quente sobe

ordenadamente, formando correntes ordenadas clulas de convec-
o. Mas, aumentando a taxa de aquecimento, Lorenz observou que
havia um valor crtico a partir do qual este movimento instvel: as
correntes vo aumentando de amplitude, perdem estabilidade, in-
vertem o sentido, e as clulas so destrudas de maneira aparen-
temente imprevisvel. No chamado espao de fase (formado pelas
3 variveis), o comportamento do sistema j no era descrito por
uma rbita peridica, correspondente a clulas de conveco est-
veis, mas por um objecto geomtrico muito mais complexo, que
atrai quase todas as rbitas o atractor de Lorenz (figura 1).

Lorenz tinha observado o Caos num sistema determinista.

H muitas caractersticas notveis no atractor de Lorenz. Em pri-

meiro lugar, ele tem dependncia sensvel nas condies iniciais, e
isso o que o torna catico. Imaginemos dois pontos inicialmente to
prximos quanto queiramos, e deixemo-los fluir no espao de
fase, aproximando-se do atractor. Sobre o atractor as trajectrias di-
vergem: embora mantendo-se sempre sobre ele, afastam-se uma da
outra. Acabaro por ser irreversivelmente separadas: mais tarde ou
mais cedo, enquanto uma contorna um dos buracos do atractor, a
outra fica do lado oposto.
 Crnica
Em segundo lugar, note-se que este sistema
tem dimenso muito baixa: s tem trs va-
riveis! Assim, a ideia de que o comporta-
mento de um fluido complexo porque h
demasiadas variveis e temos de recorrer
a descrio estatsticas est errada. Este Caos
determinstico e de baixa dimenso. Sis-
temas muito simples podem ter dinmicas
muito complexas. Bastam trs variveis para
se ter comportamento complexo Caos!
Em terceiro lugar, Lorenz mostrou que a es-
trutura geomtrica do seu atractor extre-
mamente complexa. Embora parea uma
superfcie, no pode ser: antes uma esp-
cie de folhado de superfcies com um n-
mero infinito de folhas matematicamente,
um conjunto de Cantor.
O Caos determinista do atractor de Lorenz
tem implicaes profundas. Observe-se que,
num sistema fsico, nunca se podem conhe-
cer as grandezas com preciso infinita. Eu
posso saber (com muita sorte!) a posio dos
planetas, ou da presso, temperatura e ven-
tos, com 10 casas decimais. Mas essa preci-
so sempre finita ou seja, existe sempre
impreciso na determinao das condies inicial at ela se tornar macroscpica!
iniciais.
Isso significa que, se estiver interessado em
prever o futuro de um sistema concreto,
devo analisar a evoluo, no de um ponto
nico, mas de uma bola, por muito pe-
quena que seja, de condies iniciais. Ora,
se eu estiver a lidar com um sistema catico
como o de Lorenz, a dependncia sensvel
nas condies iniciais vai fazer, em muito
pouco tempo, espalhar essa bola, cobrindo
todo o atractor. Ou seja, na presena de
Caos, o destino de uma trajectria particu-
lar impossvel a nica coisa observvel traordinariamente simples (descrito por 3
o atractor global!
bastante instrutivo, de resto, verificar como
Lorenz se convenceu de que estava a obser-
var um fenmeno real e no um artefacto.
Um dia, reiniciou a sua simulao em com-
putador a partir de um ponto intermdio da
do dia anterior. No entanto, rapidamente
verificou que, pouco depois, os clculos para
ambas as trajectrias divergiam completa-
mente. Comeou por pensar tratar-se de um
problema do computador, e depois de um
problema de programao.
Figura 1
Mas no: o problema era que o computador
fazia os clculos com seis casas decimais mas
s imprimia trs. Quando, no dia seguinte,
Lorenz reiniciou o programa com as condi-
es iniciais com apenas trs casas decimais,
estava a dar condies iniciais prximas mas
diferentes. Era a sensibilidade s condies ini-
ciais que fazia as trajectrias divergir ampli-
ficava sucessivamente a minscula diferena
mentos matemticos em grande expanso,
O significado do trabalho de Lorenz passou
bastante tempo despercebido. Em 1972, Lo-
renz proferiu uma conferncia na Associao
Americana para o Avano da Cincia, com o
ttulo Predictabilidade: pode o bater de asas
de uma borboleta no Brasil provocar um tor-
nado no Texas? Foi esta conferncia que deu
origem ao termo Efeito Borboleta, cunhado
por Lorenz, para descrever sugestivamente
a sensibilidade s condies iniciais.
A ideia que um sistema hidrodinmico ex-
que observavam nos seus sistemas era es-
variveis!) pode ter dependncia sensvel nas
condies iniciais, e, portanto, uma pertur-
bao infinitesimal pode, pouco tempo de-
pois, ter efeitos macroscpicos visveis. Apli-
cando esta ideia dinmica da atmosfera, o
bater de asas de uma borboleta gera uma per-
turbao infinitesimal no estado da atmos-
fera, que pode, se o comportamento desta
for catico, originar fenmenos macroscpi-
cos catastrficos, como tornados (tambm
no foi certamente inocente o facto de o
atractor de Lorenz se assemelhar geometri-
camente a... uma borboleta).
E a partir dos anos 70 e 80 o desenvolvi-
mento dos Sistemas Dinmicos enquanto
corpo de conhecimento foi explosivo. Para
isso contribuiu tambm o aparecimento dos
fractais atravs de Mandelbrot (que at entre
os hippies se tornaram um assunto da moda,
devido aos padres psicadlicos que permi-
tem gerar), as novas geraes de computa-
dores, um corpo muito slido de conheci-
e uma enorme multido de aplicaes s ci-
ncias fsicas, Engenharia, mesmo Eco-
nomia.
Num certo sentido, no de estranhar: uma
grandeza que varie com o tempo de acordo
com uma lei um sistema dinmico. Lorenz
mostrou que, ao contrrio do que se julgava
desde Newton, um sistema no precisa de
ser estruturalmente complexo para ter com-
portamentos muito complexos. E, ao aper-
ceber-se disso, os cientistas de todas as reas
tentaram compreender se a complexidade
trutural (muitas variveis) ou catica (Efeito
Borboleta).
Para saber mais sobre a histria e as ideias
dos fenmenos caticos, uma excelente fonte
em portugus o livro de James Gleick Caos
(Gradiva). A melhor descrio do trabalho
de Lorenz feita por ele prprio, no seu
livro The essence of chaos.
* Professor na Faculdade de Cincias
da Universidade de Lisboa
 Internet

Talentos portugueses no estrangeiro unem-se Declarao de Haia para contedos digitais

www.thestartracker.com www.digistan.org/hague-declaration:pt
Este o endereo que d acesso entrada Partindo da Declara-
para uma interessante rede social on-line, a o Universal dos Di-
The Star Tracker, que tem como particu- reitos do Homem, a
laridade ser apenas para portugueses. uma Digistan (The Digital
rede social que funciona por convite e pro- Standards Organi-
cura congregar pessoas talentosas que zation) adaptou os
estejam a viver fora de Portugal. Como seus contedos, in-
salientado no site, os nossos membros centivando os Go-
partilham a mesma nacionalidade, inte- vernos a adopta-
resses e afinidades e o propsito da rede rem standards li-
promover o networking e ajudar-nos mu- vres e abertos no
tuamente a atingir o sucesso. Aqueles que no que respeita ao
so convidados a participar nesta rede podem software.
preencher um formulrio e esperar para ver se a A Declarao foi posta on-line a
sua candidatura aceite. 21 de Maio de 2008, e conta
com cerca de 2500 subscritores.
interessante perceber a abordagem e a forma como a ques-
to das Tecnologias, neste caso mais especfico o Software,
pode ser transposta para os Direitos Universais do Homem.

Histria da energia
www.historia-energia.com/por2/default.asp
Este interessante site mos-
tra a histria da energia
em Portugal. Construdo
por um grupo de inves-
tigadores ligados s te-
mticas da energia e a
elas prximas, cheio
Indstria cosmtica de recursos e contm
uma grande quanti-
http://ec.europa.eu/enterprise/cosmetics/cosing
dade de informao,
A Comisso Europeia lanou um novo servio on-line para a indstria cosm- muito bem catalogada.
tica. Neste site pode aceder a um conjunto de informao essencial para esta Aqui encontra estats-
indstria, que se encontra agora devidamente compilado e catalogado, facili- ticas, testemunhos, bi-
tando a vida a quem dela necessita. Assim, , por exemplo, possvel aceder a bliografia e, inclusive, um con-
informao sobre as substncias autorizadas na Unio Europeia para fins cos- versor que calcula, para dife-
mticos. tambm possvel ter acesso a opinies do comit cientfico relativa- rentes sistemas de unidades, as
mente s substncias em questo. Esta informao, antes da existncia deste quantidades de energia associadas a produtos e fontes usados
site, estava disponvel, em verso PDF, no stio que a Direco Geral das Em- na actividade humana actualmente e no passado. Como no
presas tem na Internet, e era um dos documentos mais consultados. podia deixar de ser, o site tambm possui um glossrio.

Este site congrega uma bolsa de voluntariado, procu-

Bolsa do Voluntariado
rando ser o ponto de encontro entre a procura e a oferta
www.bolsadovoluntariado.pt
de trabalho voluntrio. A Bolsa do Voluntariado vem
potenciar um mercado virtual de voluntariado, dinamizar o encontro de necessidades e vontades. Trata-
-se de uma ferramenta on-line em tempo real que aproveita as qualificaes dos voluntrios e promove
a capacitao das organizaes, como salientado. Os voluntrios que querem colaborar registam-se
na pgina Voluntrio e as Organizaes que pretendem receber voluntrios registam-se na pgina Orga-
nizaes. A partir do momento em que se encontram registados, ambos os lados podem procurar o que
querem na lista disponvel, ou de voluntrios ou de entidades que deles precisem.
 LIVROS EM DESTAQUE
Sector dos Transportes
Uma Perspectiva energtica
e ambiental (2. Edio)
Autor: Jorge da Fonseca Nabais
Edio: ETEP Edies Tcnicas e
Profissionais
Trata-se da segunda edio de uma obra na qual o autor adopta uma
metodologia muito peculiar, transportando-nos de uma anlise macro
focando a poltica e a situao energtica, a contribuio da UE e de Portugal
no consumo energtico em termos de emisses poluentes e de gases de
estufa para uma anlise sectorial dos Transportes abordando a dicotomia
Transporte Colectivo/Transporte Individual e identificando os vrios aspectos
que controlam/minimizam o impacte energtico e ambiental no sector ,
culminando nos veculos, a sua evoluo recente e futura em funo das
directivas da UE, e nos combustveis/tipos de propulso possveis e mais
promissores. O livro inclui um CD-ROM com diversos trabalhos
apresentados de uma forma didctica.
Gesto da Empresa Agrcola
no Sculo XXI
Coordenao Cientfica e Redaco:
Leonor Queiroz e Mello,
Jos Castro Coelho,
Miguel Castro Neto,
Antnio Cipriano A. Pinheiro
Edio: AJAP/ Agri-Cincia
De potencial interesse para todos aqueles que esto ligados ao sector
agrcola, a Associao de Jovens Agricultores de Portugal (AJAP), em
parceria com a Agri-Cincia, e com o apoio do Programa AGRO, lanou uma
coleco de trs manuais que aborda trs dos temas fundamentais na gesto
da empresa agrcola na actualidade. O primeiro sobre Marketing de
Produtos Agro-Pecurios, o segundo sobre Gesto e Administrao de
Empresas, e o terceiro sobre Tecnologia de Informao e Comunicao na
Gesto da Empresa Agrcola. Os livros contam com exemplos da realidade
portuguesa, tendo os seus autores visitado vrios produtores de diferentes
sectores da agricultura para o desenvolvimento deste trabalho.
Data Warehousing Conceitos
e Modelos
Autor: Carlos Pampulim Caldeira
Edio: Edies Slabo, Lda.
Os aspectos fundamentais para o desenho e desenvolvimento de data
warehouses, segundo o mtodo do Modelo Dimensional, so o assunto
abordado nesta obra. Ao longo do seu texto so apresentados mltiplos
exemplos prticos de aplicao dos conceitos tericos abordados. Os
conceitos discutidos neste livro interessam no apenas aos profissionais e
estudantes da rea da informtica, mas tambm a todos aqueles que ()
pretendam maximizar a utilidade e operacionalidade da informao existente
em grandes repositrios de dados, recorrendo a interfaces amigveis,
oportunos e optimizados para o processo de tomada de deciso.
No Ocaso da Guerra do Ultramar
Uma derrota pressentida, Notcias
de um correspondente de guerra,
combatente na Guin
Autor: Fernando de Sousa Henriques
O livro traa o percurso da vida militar do seu autor e faz um breve
enquadramento dos trs cenrios de guerra, Guin, Angola e Moambique,
abordando tambm o armamento e equipamentos mais utilizados, ente outros
assuntos relacionados com este conflito. A sua experincia na Guin, qual
no se pode ficar indiferente, mostra a angstia sentida e descreve situaes
pelas quais passaram muitos dos jovens da sua gerao, deixando marcas
indelveis que esto bem presentes na sociedade portuguesa at aos nossos
dias. Como diz o seu autor, o livro no se destina apenas a ex-Combatentes
e militares, e tambm no se limita a referir factos, pois revela sentimentos e
vivncias duma frente de Guerra que teve lugar num passado ainda recente
que muitos desconhecem ou pretendem ignorar.
Projectar e Construir
com Acessibilidade
Autores: Jorge Falorca, Slvia Gonalves
Edio: Jorge Gabriel Furtado Falorca
O livro aborda o tema das acessibilidades para pessoas com mobilidade
condicionada, atravs da anlise, comentrio e ilustrao das normas
pblicas na legislao em vigor, concretamente no Decreto-lei n. 163/2006
de 8 de Agosto. A sua pertinncia justificada pela relevncia que tem para o
meio tcnico da construo, uma vez que a entrada em vigor do referido
Decreto-lei vem introduzir obrigatoriedade de cumprimento de vrias
especificaes. O livro est estruturado de uma forma fcil e objectiva,
proporcionando informao vasta sobre a rea, incluindo a legislao em
anlise. O livro tem ainda como propsito sensibilizar os intervenientes no
processo construtivo para estas matrias.
Arrendamento urbano Novo Regime
de Arrendamento Urbano 2008
Autores: Jos Alexandrino Aurlio,
Jacinto Hilrio
Edio: Edies Slabo, Lda.
Nesta obra encontra toda a legislao actualizada sobre arrendamento urbano.
Para facilitar a sua consulta, possui ndice geral, sistemtico e alfabtico. Para
alm disso, e para ajudar num tema com alguma complexidade, possui ainda
um guia prtico do utilizador, que consiste num resumo simplificado por
temas, de toda a legislao. Em anexo encontra tambm modelos de
contratos de arrendamento habitacional e no habitacional, comunicaes e
cartas. O livro destina-se a todos aqueles que tm interesse nesta rea e
apresenta a informao de forma simplificada e de fcil consulta.
 Agenda

NACIONAL
SETEMBRO SETEMBRO Interpescas Salo Internacional do Mar,
D S T Q Q S S 10. Conferncia Internacional D S T Q Q S S
Pescas e Aquicultura
de Engenharia Qumica e Biolgica
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 7 8 9 10 11 12 13
18 a 21 Setembro 2008, Parque de Exposies de Aveiro
14
21
15
22
16
23
17
24
18
25
19
26
20
27
4 a 6 Setembro 2008, Universidade do Minho, Braga 14
21
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16
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17
24
18
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19
26
20
27 www.exposan.pt/index.php?&c=interpescas&template_
28 29 30 www.debuminho.pt/chempor2008 28 29 30
id=308
SETEMBRO SETEMBRO
D S T Q Q S S Portugal GameOn D S T Q Q S S Acess MBA Tour Reunies one-to-one com
7
1
8
2
9
3
10
4
11
5
12
6
13
5 a 7 Setembro 2008, Centro de Congressos do Estoril 7
1
8
2
9
3
10
4
11
5
12
6
13
directores de admisso de escolas onde so
14
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24
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19
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20
27
www.cgvonline.com/GameOn/Home/Home.htm 14
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17
24
18
25
19
26
20
27
leccionados alguns dos mais prestigiados MBA
28 29 30 (Ver Pg. 61) 28 29 30 20 Setembro 2008, Sana Lisboa Hotel, Lisboa
www.accessmba.com/mba-events/access-mba-tour/lisbon-september-20/index.html
SETEMBRO SETEMBRO
Caldas Moodle08 II Encontro Nacional
HMC08 Historical Mortars Conference
D S T Q Q S S D S T Q Q S S

das Comunidades de Aprendizagem Moodle

1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 7 8 9 10 11 12 13
24 a 26 Setembro 2008, LNEC, Lisboa
14 15 16 17 18 19 20 12 e 13 Setembro 2008, Caldas da Rainha 14 15 16 17 18 19 20
http://hmc08.lnec.pt/portugues/index.html
21 22 23 24 25 26 27 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 http://caldasmoodle.org 28 29 30

SETEMBRO 1. Encontro Nacional SETEMBRO

18. Construnor Exposio de Mquinas
D S T Q Q S S D S T Q Q S S
1 2 3 4 5 6 do Colgio de Engenharia Agronmica 1 2 3 4 5 6
e Materiais de Construo
7
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8
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9
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10
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19
13
20
13 Setembro 2008, Companhia das Lezrias 7
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8
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9
16
10
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11
18
12
19
13
20 25 a 28 Setembro 2008, Parque de Exposies de Braga
21 22 23 24 25 26 27 www.ordemdosengenheiros.pt 21 22 23 24 25 26 27
www.peb.pt/portal.php?Zona=0&Tipo=1
28 29 30 28 29 30
(Ver Pg. 46)

SETEMBRO 1. Congresso Nacional sobre os Novos SETEMBRO

D S T Q Q S S D S T Q Q S S FEMOP 2008 4. Feira de Mquinas e Equipamentos
Hospitais Contratao, Construo e Gesto
para Construo Civil e Obras Pblicas
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
16 a 17 Setembro 2008, Lisboa 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
www.opet.pt/index.php?option=com_content&task=view&id
14 15 16 17 18 19 20 25 a 28 Setembro 2008, ExpoSalo, Batalha
21 22 23 24 25 26 27 21 22 23 24 25 26 27
28 29 30
=32&Itemid=1 28 29 30 www.exposalao.pt/website/pt/index.php?id=1771

SETEMBRO SETEMBRO
D S T Q Q S S Conferncia Europeia sobre Ergonomia Cognitiva D S T Q Q S S BPM e BI Business Process Management
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13 16 a 19 Setembro 2008, Madeira 7 8 9 10 11 12 13 e Business Intelligence em anlise
14
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15
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16
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18
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27
www.ecce2008.eu 14
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16
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17
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18
25
19
26
20
27
30 Setembro 2008, Centro Cultural de Belm, Lisboa
28 29 30 (Ver Pg. 61) 28 29 30 www.idc.com/portugal/events/eventos_2008-09-30.jsp

INTERNACIONAL
AGOSTO Solar Energy + Applications Symposium focused SETEMBRO
FISITA 2008, Congresso da Federao Internacional
D S T Q Q S S D S T Q Q S S
1 2 on developing new solar-based energy sources 1 2 3 4 5 6
das Associaes de Engenharia Automvel
3 4 5 6 7 8
10 11 12 13 14 F
9
16
to meet growing global needs 7
14
8
15
9
16
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19
13
20 14 a 19 Setembro, Munique, Alemanha
17 18 19 20 21 22
24
23 10 a 14 Agosto 2008, San Diego, Califrnia, EUA 21 22 23 24 25 26 27
www.fisita.com/home
25 26 27 28 29 30 28 29 30
31
http://spie.org/solar-energy.xml
AGOSTO SETEMBRO REACH Europe Regulation, Evaluation
D S T Q Q S S Indoor Air 2008 11. Conferncia Internacional D S T Q Q S S
and Authorization of Chemicals
sobre Qualidade do Ar e Climas Interiores
1 2 1 2 3 4 5 6
3 4 5 6 7 8 9 7 8 9 10 11 12 13
16 a 18 Setembro 2008, Anturpia, Blgica
10 11 12 13 14 F
17 18 19 20 21 22
16
23
17 a 22 Agosto, Copenhaga, Dinamarca 14
21
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17
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18
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19
26
20
27 www.rapra.net/products_and_services/Conferences/Reach_
24
31 25 26 27 28 29 30 www.indoorair2008.org 28 29 30
Europe_Conference_and_workshops.asp?
AGOSTO SETEMBRO
D S T Q Q S S 6th International Conference D S T Q Q S S 100% Detail 2008 An Event Focusing
3 4 5 6 7 8
1 2
9 on Scalable Vector Graphics 7
1
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12
6
13 on Innovative Building Products and Materials
10 11 12 13 14 F 16 26 a 28 Agosto, Nuremberga, Alemanha 14 15 16 17 18 19 20 18 a 21 Setembro, Earls Courts, Londres, Reino Unido
17 18 19 20 21 22 23 21 22 23 24 25 26 27
24
31 25 26 27 28 29 30 www.svgopen.org/2008 28 29 30 www.100percentdetail.co.uk

SETEMBRO SETEMBRO TECNARGILLA 2008 International Exhibition

D S T Q Q S S CLME 2008 5. Congresso Luso-Moambicano D S T Q Q S S
of Technology and Supplies for the Ceramics
de Engenharia
1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6
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20 2 a 4 Setembro 2008, Maputo
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20
and Brick Industries
21 22 23 24 25 26 27 21 22 23 24 25 26 27 30 Setembro a 4 Outubro 2008, Rimini, Itlia
28 29 30 http://paginas.fe.up.pt/clme/2008 28 29 30
www.tecnargilla.com
SETEMBRO OUTUBRO
D S T Q Q S S 7th EUROMECH European Fluid Mechanics Conference D S T Q Q S S Euro BLECH 2008 20. Feira Internacional
7
1
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13 14 a 18 Setembro 2008, F 6 7 8
1 2
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4
11 Tecnolgica da Transformao da Chapa
14 15 16 17 18 19 20 Universidade de Manchester, Reino Unido 12 13 14 15 16 17 18 21 a 25 Outubro 2008, Hanver, Alemanha
21 22 23 24 25 26 27 19 20 21 22 23 24 25
28 29 30 www.mims.manchester.ac.uk/events/workshops/EFMC7 26 27 28 29 30 31 www.euroblech.com