KERANGKA ACUAN KERJA

STUDI PENATAAN TERMINAL EKSISTING KOTA BEKASI

TAHUN ANGGARAN 2017

1. LATAR BELAKANG
Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi perlu, karena pesatnya
perkembangan Kota Bekasi, baik dari segi fisik dan non fisik mulai dari
perkembangan perekonomian, pertambahan penduduk, peningkatan
jumlah fasilitas perdagangan barang dan jasa dan fasilitas pendukung
lainnya serta adanya tuntutan masyarakat akibat dari pertambahan
aktivitas pendukung (activity support) membutuhkan wadah sehingga
diperlukan perencanaan desain perkotaan yang menyeluruh
(comprehensive) dan berkelanjutan (sustainable) untuk tercipta sebuah
desain perkotaan yang humanis.

Salahsatunya menggunakan Konsep Transit Oriented Development (TOD)

yaitu suatu strategi pengembangan suatu kawasan yang padat dengan
tata guna lahan campuran (mix-use) terdiri dari fungsi perumahan,
perkantoran, perbelanjaan, pendidikan, kesehatan dan fasilitas sosial
lainnya dengan berfokus pada stasiun transit (bus atau kereta api).
Sebagai tindaklanjut peraturan dimaksud maka diperlukan adanya Tim
Ahli Bangunan Gedung untuk memberikan rekomendasi pertimbangan
teknis dalam proses penelitian dokumen rencana teknis Permohonan
Rekomendasi Teknis Bangunan Gedung serta memberikan masukan
dalam penyelesaian masalah penyelenggaraan bangunan gedung
tertentu;

Dengan demikian Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi akan

memberikan arahan terhadap wujud pemanfaatan lahan, ragam
arsitektural dari bangunan-bangunan sebagai hasil rencana
teknis/rancang bangunan (building design.

Dengan arahan tersebut, Stdi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi

akan mempunyai kejelasan menyangkut kebijaksanaan pembangunan
fisik dari Pemerintah Kota Bekasi dan pada gilirannya seluruh tatanan
bangunan dan lingkungan yang dirancang akan memberikan kontribusi
positif terhadap kawasan.

II. MAKSUD DAN TUJUAN

A Maksud
Maksud dari kegiatan Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi
adalah untuk memberikan masukan rencana dan program pembangunan
fisik dalam penangan tata bangunan dan lingkungan serta dampak yang
ditimbulkan dari Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi.

B.Tujuan
Tujuan dari kegiatan studi penataan terminal eksisting Kota Bekasi adalah :
Menyiapkan Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi pada kawasan
ini sebagai bagian dari upaya penataan fungsi dan fisik kawasan,
bersama masyarakat dan semua stakeholder, sesuai dengan kebutuhan

1 KAK- Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi

 dan kondisi lokal dengan memperhatikan keserasian dengan alam
sekitarnya.

III. SASARAN
Tersusunnya Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi sebagai
bagian dari upaya penataan fungsi dan fisik kawasan, bersama
masyarakat dan semua stakeholder, sesuai dengan kebutuhan dan
kondisi lokal dengan memperhatikan keserasian dengan alam sekitarnya
yang berkualitas dan dapat diimplementasikan dalam mewujudkan tata
bangunan dan lingkungan yang layak huni, berjati diri, produktif dan
berkelanjutan.

IV. SUMBER PENDANAAN

Untuk pelaksanaan kegiatan ini diperlukan biaya Rp. 464.000.000,-
dibiayai APBD Kota Bekasi Tahun Anggaran 2017.

V. RUANG LINGKUP
A. Adapun kriteria dari penyusunan Studi oleh konsultan antara
lain :
1 Dalam proses penyusunannya, harus memperhatikan dan memenuhi :
aKepentingan umum atau aspirasi masyarakat.
bPemanfaatan sumber daya setempat.
c Kemampuan daya dukung lahan yang optimal.
2. Muatan Studi dalam penyusunan adalah:
a. Pedoman Rencana Teknik (desain tiga dimensi)
b. Program Tata Bangunan dan Lingkungannya
c. Pedoman-pedoman untuk mengendalikan perwujudan
bangunannya (urban/environmental-building design and
development guidelines).

B. Forum Group Discussion Studi Penataan Terminal Eksisting

Kota Bekasi.

A. LINGKUP PEKERJAAN
I. Informasi Kawasan
Kondisi Eksisting Kawasan
- Informasi awal ciri-ciri kawasan yang akan disusun rencana
penataan ruang dan pengembangan infrastruktur wilayah
yang ada di sepanjang lintasan Double Double Track (DDT)
diuraikan secara umum meliputi: Letak Kawasan, wilayah
administrasi dalam Kota, Perkembangan ekonomi wilayah
dimana kawasan tersebut berada, pengaruh, peran
strategis kawasan terhadap wilayah disekitarnya,
kehidupan sosial budaya masyarakat di kawasan, Keadaan
bangunan dan Jaringan jalan, arus lalu lintas kendaraan
bermotor maupun kendaraan tidak bermotor, arus manusia
pejalan kaki dan lain-lain serta tempat parkir serta isu-isu
khusus lain yang dapat memberikan gambaran terhadap
kondisi kawasan yang di rencanakan.

2 KAK- Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi

 Permasalahan Kawasan
Permasalahan, potensi dan dampak pengembangan dari
penataan terminal eksisting Kota Bekasi.

Lingkup pekerjaan ini meliputi :

1 Identifikasi Jaringan Jalan; Analisis volume dan kapasitas jalan
eksisting di sekitar area studi serta konsep manajeman lalu lintasnya.
2 Identifikasi dan Apresiasi Konteks Lingkungan; Ulasan hasil
analisis konteks lingkungan area penataan; pemahaman
permasalahan, potensi, serta prospek area tersebut.
3 Studi dan Rencana Umum Desain;
a. Studi Permasalahan, potensi dan dampak pengembangan dari
penataan terminal eksisting Kota Bekasi.
b. Konsep perencanaan dan perancangan penataan yang
ditetapkan secara terinci sebagai suatu sistem yang saling
terintegrasi; mencakup : peruntukan lahan, intensitas
pemanfaatan lahan, tata bangunan, sistem sirkulasi dan jalur
penghubung, ruang terbuka dan tata hijau, sarana penunjang
kawasan serta prasarana utilitas.

B.RUANG LINGKUP
Ruang Lingkup kegiatan ini adalah Terminal Eksisting Kota Bekasi.

C. LINGKUP WAKTU
Waktu pelaksanaan kegiatan ini 4 (empat) bulan atau 120 (seratus dua
puluh) hari kalender, terhitung sejak ditanda tangani Surat Perintah
Mulai Kerja, dengan jadwal rencana pelaksanaan kegiatan sebagai
berikut :

N Bulan
Kegiatan
o VI VII VIII IX X XI
1. Persiapan
2. Laporan
Pendahuluan
(Inception Report)
3. Laporan Antara

4. Laporan Final (Final

Report)
5. Laporan Singkat (Ex.
Summary)

VI.ORGANISASI PENGGUNA JASA

Organisasi pengguna jasa kegiatan ini adalah Dinas Pekerjaan
Umum dan Penataan Ruang Kota Bekasi, dimana yang bertindak
sebagai Pengguna Anggaran adalah Kepala Dinas Pekerjaan Umum
dan Penataan Ruang Kota Bekasi.

3 KAK- Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi

 VII. TENAGA AHLI YANG DIBUTUHKAN
Tenaga ahli yang dibutuhkan adalah tenaga ahli yang professional,
berpengalaman di bidang keahlian dan kegiatan sejenis serta dapat
bekerjasama dalam suatu tim. Tenaga ahli tersebut dibantu oleh
tenaga pendukung lainnya dengan kualifikasi sebagai berikut :

N Pendidikan Pengalaman
Nama Jumlah
o (Minimal) Dibidangnya
A Tenaga Ahli
1. Ketua Tim (Team 1 org S-2 S-1 = minimal 14
Leader) Perencanaan tahun atau
Wilayah Kota S-2 = minimal 8 tahun
2. Perencanaan Kota 1 org S-1 Planologi S-1 = minimal 10
tahun

3. Hukum 1 org S-1 Hukum S-1 = minimal 10

tahun

4. Sipil 1 org S-1 Teknik S-1 = minimal 7 tahun

Sipil
5. Arsitektur 1 org S-1 Teknik S-1 = minimal 7 tahun
Arsitektur
6. Transportasi 1 org S-1 S-1 = minimal 7 tahun
Transportasi
Darat
7. Lingkungan 1 org S-1 Teknik S-1 = minimal 7 tahun
Lingkungan
B. Tenaga
Pendukung
1. Administrasi 1 org SMK/sederaja Terampil
t
2. Operator 2 org SMK/sederaja Terampil
Komputer t
3. Driver 1 org SMK/sederaja Terampil
t

Catatan :
Pendidikan tenaga ahli berasal dari Perguruan Tinggi
Negeri/Swasta yang telah diakreditasi oleh instansi yang
berwenang dan lulus Ujian Negara, atau Perguruan Tinggi Luar
Negeri yang ijazahnya telah disyahkan/diakui oleh instansi
pemerintah yang berwenang di bidang Pendidikan Tinggi, serta
berpengalaman dalam kegiatan/pekerjaan yang akan
dilaksanakan atau sejenisnya.

IX. PELAPORAN
1) Laporan Pendahuluan

4 KAK- Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi

 Laporan pendahuluan merupakan sebuah buku yang berisi
penjelasan-penjelasan mengenai latar belakang, maksud, tujuan dan
sasaran pekerjaan, gambaran umum, wilayah kajian, metodologi
penelitian, peraturan perundang-undangan dan produk hukum yang
berhubungan dengan kegiatan, rencana pelaksanaan kegiatan serta
hasil yang diharapkan dari kegiatan ini. Laporan di muat pada
kertas minimal ukuran A4 atau disesuaikan dengan format penyajian
dengan jumlah sebagaimana tersebut dalam RAB terlampir.

2) Laporan Antara
Laporan Antara merupakan sebuah buku yang berisi penjelasan-
penjelasan mengenai hasil-hasil survey lapangan, identifikasi,
analisis, dan lain-lain. Laporan di muat pada kertas minimal ukuran
A4 atau disesuaikan dengan format penyajian dengan jumlah
sebagaimana tersebut dalam RAB terlampir.

3) Laporan Draft Final dan Final

Laporan Draft Final merupakan sebuah buku yang berisi penjelasan-
penjelasan mengenai seluruh data/informasi, analisa, rekomendasi
sebagaimana produk kegiatan (keluaran) tersebut diatas.Setelah
penyempurnaan dari Tim Teknis/Penerima hasil pekerjaan dan pihak
terkait lainnya. Laporan Final di muat pada kertas minimal ukuran
A4 atau disesuaikan dengan format penyajian dengan jumlah
sebagaimana tersebut dalam RAB terlampir.

4) Laporan Ringkas (Executive Summary) dan Bahan Presentasi

(ekspose)
Laporan ringkas (executive summary) merupakan sebuah buku yang
berisi ringkasan penjelasan-penjelasan secara sistematis jelas, serta
mudah dimengerti, dilengkapi dengan lampirannya
(table/peta/gambar berwarna) termasuk bahan presentase
(ekspose). Laporan ringkas (executive summary) di muat pada
kertas minimal ukuran A4 atau disesuaikan dengan format penyajian
dengan jumlah sebagaimana tersebut dalam RAB terlampir.

5) External Hard Disk dan CD

Merupakan kumpulan hasil kegiatan dalam bentuk soft copy dimuat
dalam external hard disk dan CD dengan jumlah sebagaimana
tersebut dalam RAB terlampir, terdiri dari Laporan Final dan seluruh
produk kegiatan (keluaran) tersebut diatas serta bahan presentase
(ekspose) dalam format yang dapat diolah misalnya : MS Word,
Excel, Power Point, dan sebagainya.

Demikian uraian Kerangka Acuan Kerja (KAK) kegiatan

Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi.

5 KAK- Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi

 Bekasi,

KEPALA DINAS DINAS PEKERJAAN

UMUM DAN PENATAAN RUANG
KOTA BEKASI
Selaku Pengguna Anggaran

Dr. TRI ADHIANTO TJAHYONO

Pembina
NIP. 19700103 199403 1 006

6 KAK- Studi Penataan Terminal Eksisting Kota Bekasi