ALUMNO:
QUISPE MEDINA ALVARO 11130145
Ciudad Universitaria
2016.
ELEMENTOS
MECANICOS
FLEXIBLES
INTRODUCCION
Adems de los engranajes, existen otros elementos mecnicos usados para transmitir
potencia entre ejes. Tales elementos son de naturaleza flexible, y entre ellos
encontramos las bandas o correas, los cables y las cadenas. Las bandas o correas son
especialmente tiles cuando la distancia entre centros es relativamente grande y si se
tratara de usar engranajes, estos resultaran demasiado grandes, pesados y costosos.
Los elementos mecnicos flexibles no tienen una vida infinita, pero cuando se utilizan
de acuerdo a un buen programa de mantenimiento, que incluya inspecciones
peridicas orientadas a evitar o detectar su desgaste, envejecimiento y prdida de
elasticidad y as conservarlos correctamente, estos pueden ser proyectados para tener
una larga vida til sin averas.
Los elementos mecnicos que transmiten la potencia en forma directa son: copies,
barras de torsin, embragues y frenos.
Los elementos mecnicos que transmiten potencia en forma indirecta pueden ser
elementos rgidos como el caso de los engranes o bien elementos flexibles como las
bandas. Estos ltimos elementos sern analizados durante el desarrollo en esta tesis.
Correas.
Cadenas
Cables.
Correas Planas.
Correas Trapezoidales o en V.
Cadenas de Rodillos.
En el caso de los cables estos se clasifican por el material del cual est constituido:
Cables Metlicos.
CORREAS
Segn las normas ISO las correas trapezoidales se dividen en dos grandes grupos: las
correas de secciones con los perfiles clsicos Z, A, B, C, D y E, y las correas estrechas de
secciones SPZ, SPA, SPB Y SPC. En la figura adjunta se representa esquemticamente
una seccin tipo de correa trapezoidal o correa en "V":
Esquema de una correa trapezoidal
Dnde:
donde,
1, es el ncleo;
3, recubrimiento.
a) Ncleo
La parte del ncleo est constituido de una mezcla de cauchos especiales que le
proporcionan a la correa una alta resistencia mecnica y una gran capacidad de flexin
para un rango de temperatura de trabajo amplio, de entre -10 C y 90 C.
No obstante, esta parte de la correa es sensible al contacto con aceites, grasas, u otros
agentes qumicos, por lo que se recomienda evitar un prolongado contacto de la correa
con estas sustancias.
c) Recubrimiento
Es una envolvente textil que recubre y protege a los dems elementos de la correa.
Consiste en una tela mixta de algodn-polister que ofrece una excelente resistencia a
la abrasin, adems de proporcionar un elevado coeficiente de rozamiento o friccin
con la superficie de la polea.
La carga (Q) de tensado a aplicar ser funcin de la seccin de la correa que se trate, su
desarrollo primitivo y del dimetro de poleas, segn se indica en la siguiente tabla:
Ca
rgas (Q) de tensado
La distancia entre ejes de poleas (E) se mide con la correa ya montada y tensada. Para
que la medicin sea correcta se debe hacer girar las poleas cuatro o cinco vueltas a fin
que la correa encaje bien en la ranura.
La longitud primitiva (Lp) de la correa para este caso concreto, donde los dimetros de
las poleas son iguales y el ngulo de contacto igual a 180, resulta inmediato aplicando
la siguiente expresin:
Lp = 2 E + d
Donde,
Los coeficientes C1 y C2 que hay que sumar o restar a la longitud primitiva para
obtener los desarrollos exteriores o interiores de la correa, se adjuntan en la siguiente
tabla en funcin del tipo de seccin:
Co
eficientes C1 y C2
Por otro lado, la incorporacin del dentado a la correa le confiere de una mayor
flexibilidad longitudinal lo que le permite poder adaptarse a poleas de dimetros ms
pequeos.
Por ltimo indicar que los requerimientos de un tensado inicial de la correa, como
ocurre con las correas trapezoidales, no son tan exigentes para el caso de las dentadas.
La siguiente figura muestra la seccin tipo de una correa sncrona, as como de las
partes principales que la compone:
Donde,
1, es el ncleo de la correa,
a) Ncleo
De igual manera, el cojn que es la parte del ncleo que queda por encima de los
tensores de refuerzo consta de fibras sintticas orientadas que le proporcionan del
mismo modo una elevada rigidez transversal.
En el caso de las correas sncronas, el ncleo de los dientes ofrece una gran rigidez y es
la parte de la correa que absorbe la mayor parte de los esfuerzos, como ya se vio en
una figura anterior, descargando de tensiones el resto de la correa.
Por otro lado, en las correas sncronas se distinguen dos tipos de perfiles de dientes
normalizados: trapezoidal y curvilneos.
La gran ventaja conseguida con los perfiles curvilneos es que la zona de alta
concentracin de tensiones se sita en el centro del diente, frente a las correas
dentadas de perfil trapezoidal, donde los mayores niveles de tensin se concentran en
la esquina de la base del diente del lado que arrastra la polea, reduciendo su duracin.
c) Recubrimiento
De igual forma que para las correas trapezoidales, el recubrimiento debe tener buenas
propiedades de conductividad para eliminar la electricidad esttica que se vaya
acumulando, as como de comportarse adecuadamente para un amplio rango de
temperaturas de trabajo (generalmente, de -10 C a 90 C), y de ofrecer buena
resistencia a los aceites.
Las correas dentadas estn normalizadas segn la forma de los dientes (curvilneo o
trapezoidal) y el paso entre ellos.
A continuacin se incluye una serie de datos tcnicos que son necesarios para poder
seleccionar y disear de forma adecuada la correa sncrona que sea vlida a los
requerimientos para cada situacin de trabajo.
CADENAS
Cadenas de Rodillos: Una cadena de rodillos est formada por la unin alternativa de
unos conjuntos que llamamos eslabones interiores y otros llamados eslabones
exteriores, segn puede verse en la figura adjunta.
Los eslabones interiores se forman con dos placas o bridas interiores unidas por
presin a dos casquillos, sobre los cuales giran libremente los rodillos de la cadena.
Los eslabones exteriores se forman con placas o bridas exteriores unidas a dos ejes que
se remachan lateralmente una vez incorporados a los eslabones interiores.
Segn descrito se consigue un conjunto articulado, formado por una serie de rodillos,
separados entre si a una distancia constante llamada paso. El conjunto logrado, al cual
llamamos cadena de rodillos, permite acoplarse con suavidad a un pin dentado,
ejerciendo una funcin de transmisin, entre ejes que pueden estar muy alejados,
siendo sta una de las principales ventajas de este tipo de cadenas.
Las cadenas pueden estar formadas por una o varias filas de rodillos, dispuestas
paralelamente, constituyendo las llamadas cadenas dobles, triples, etc.
El empleo de cadenas mltiples est muy extendido debido a que stas pueden girar a
velocidades tan altas como una cadena simple del mismo paso, y su capacidad para
transmitir potencia se ve incrementada en relacin con el nmero de filas de la cadena.
Las cadena mltiples ms empleadas son las de doble o triple fila de rodillos, aunque
se pueden fabricar tambin con mayor nmero de filas.
La ANSI estandariz las cadenas de rodillos con respecto a sus tamaos.
Como la vida de una transmisin seleccionada en forma apropiada es una funcin del
desgaste y de la resistencia a la fatiga superficial de los rodillos, resulta importante
reducir el ngulo de articulacin tanto como sea posible.
El nmero de dientes de la catarina tambin afecta la relacin de velocidad durante
la rotacin a travs del ngulo de paso . En la posicin que se ilustra en la figura, la
cadena AB es tangente al crculo de paso de la catarina; sin embargo, cuando sta ha
girado un ngulo de /2, la lnea de cadena AB est ms cerca del centro de rotacin de
la catarina.
Las cadenas de rodillos rara vez fallan debido a la falta de resistencia a la tensin; es
ms comn que fallen porque se sometan a un gran nmero de horas de servicio.
La falla real puede deberse, o bien al desgaste de los rodillos sobre los pasadores, o a la
fatiga de las superficies de los rodillos.
Los fabricantes de cadenas de rodillos han compilado tablas que proporcionan la
capacidad de potencia correspondiente a una esperanza de vida de 15 kh para varias
velocidades de la Catarina
Mallas
Las mallas engranan con los dientes del pin con menor deslizamiento e
impactos que otros tipos de cadena.
Esto redunda en una transmisin ms silenciosa y una mayor duracin de los piones,
as como en la posibilidad de mayores velocidades de trabajo.
Mallas-Gua
Las mallas gua mantienen una adecuada alineacin de la cadena en los piones. Estas
pueden ir situadas en el exterior de la cadena, en el caso de guas laterales, en el
medio, en el caso de gua central o en dos filas de guas centrales. Esto ltimo es
habitual en cadenas de gran anchura.
Pernos
Las cadenas RPV, RP, y SC utilizan uniones de perno doble especialmente desarrolladas
para maximizar la capacidad de carga de las cadenas y la velocidad de trabajo y
minimizar la friccin y el desgaste. Los pernos de las cadenas RPV y RP tienen perfil de
medialuna y estn cementados, mientras que las cadenas SC llevan pernos con el perfil
original Ramsey en forma de D, tambin cementados para una mxima resistencia al
desgaste. La nica excepcin es la SC de paso 3/16",que debido a sus menores
requerimientos de carga, est fabricada con perno simple.
CABLES
Los cables metlicos se fabrican segn dos tipos de torcidos o torzal. El torzal regular,
que es de uso ms comn, tiene los alambres torcidos en un sentido para formar los
torones (o cordones), y estos se tuercen en sentido contrario para formar el cable. En
el cable terminado todos los alambres quedan aparentemente paralelos al eje del
cable. Los cables de torzal regular no se retuercen (forman cocas) o destuercen, y son
fciles de manejar.
Los cables de torzal Lang tienen los alambres de cada torn y los torones que forman el
cable, torcidos en el mismo sentido y, por tanto, los alambres se ven exteriormente en
direccin diagonal segn el eje del cable. Este tipo de cables es ms resistente al
desgaste por abrasin y a la falla por fatiga que los de torzal regular, pero tienen ms
tendencia a formar cocas y a destorcerse.
Los ncleos de fibra lubricada pueden proveer lubricacin al alambre, pero no agregan
resistencia real y no pueden emplearse en ambientes a latas temperaturas. Los ncleos
de torn metlico o de cable metlico aumentan de un 7 a un 10 % la resistencia, pero
en condiciones de uso no estacionario tienden a desgastarse debido a la friccin en la
interfaces con los torones exteriores Puede obtenerse gran flexibilidad si se usan cables
metlicos como torones. Bajo pedido algunos fabricantes aplican revestimientos para
obtener resistencia a la abrasin, corrosin y prdida de lubricante. Estos materiales
son teflon, nylon, vinilo etc.
Los materiales de los cables y sus resistencias se indican en grados; acero de traccin
(TS, traction steel), acero dulce para arados (MPS, mildplow steel), acero para arados
(PS, plow steel), acero mejorado para arados (IPS, improved plow steel) y acero
mejorado para arados de calidad extra (ELP, extra improved plow).
La curva de resistencia del acero para arados constituye la base para calcular la
resistencia de todos los alambres de acero para cables. Los fabricantes
estadounidenses emplean un codigo de colores en sus cables pare identificar los
grados particulares.
Resistencia a la ruptura.
Resistencia a la fatiga por flexin.
Resistencia a la fatiga por vibracin.
Resistencia a la abrasin.
Resistencia al machacamiento.
Resistencia de reserva.
Factor de seguridad.
Consideracin cuidadosa de todas las cargas.
Aceleracin-desaceleracin.
Choques
Velocidad del cable.
Accesorios.
Disposiciones de las poleas as como su nmero y tamao.
Medio ambiente corrosivo o abrasivo o ambos.
Longitud del cable.
CEE = (RN)Kf / Ka
De donde:
CEE(carga esttica exigida) Tons.= Carga conocida o muerta ms las cargas adicionales
provocadas por arranques o detenciones repentinos, choques, friccin en rodamientos
o chumaceras,etc.
BIBLIOGRAFIA
Faires, DISEO DE MQUINAS