UPS

SISTEMA DE BLOQUEO DEL MOTOR DE ARRANQUE

Juan Pablo Condoy Granda

Jcondoy@est.ups.edu.ec
Cesar Valladares
Cvalladares@est.ups.edu.ec
Alex Espinoza
aespinoza@est.ups.edu.ec
Felipe Clavijo
fclavijo@est.ups.edu.ec

RESUMEN: para el desarrollo del siguiente

trabajo tuvimos que usar un vehculo Gran Vitara modelo
98 ya que este no cuenta con el sistema de bloqueo del
motor de arranque para proteccin del mismo. Hemos
decidido trabajar en este vehculo ya que al ser del ao
98 an no cuenta con muchos componentes elctricos
que nos dificulte el reconocimiento de los dispositivos
necesarios.

1. INTRODUCCIN.

El siguiente trabajo consiste en una investigacin de

campo, en el que debemos disear un circuito elctrico
y aplicarlo, para la proteccin del motor de arranque
luego que el motor trmico se encuentre encendido.
Figura 1. Circuito de bloque del motor de arranque en arranque
OBJETIVOS
En circuito se encuentra en momento de arranque.
Disear un circuito elctrico que permita la Podemos observar que al accionar el switch el bobinado
proteccin del motor de arranque del rel se energiza (85) y el rel cierra a masa (86) por
Aplicar el circuito diseado en el vehculo. medio del trompo de aceite.

Al energizarse el bobinado del rel el contacto 30 cierra

2. DESARROLLO. con el contacto 87 el cual permite el paso de corriente al
motor de arranque directamente de la batera.
2.1 DISEO DEL CIRCUITO.
Una vez ya en funcionamiento del motor trmico, el
El siguiente trabajo fue realizado en un Gran Vitara que trompo de aceite abre el circuito desconectando a masa
no cuenta con un sistema de proteccin del motor de el rel como se muestra en la figura 2.
arranque.
Para el diseo del circuito hemos decidido implementar
el trompo del aceite para evitar el reintento de arranque
como se muestra en la figura 1.

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.

Figura 2. Circuito de bloque del motor de arranque con el motor

trmico encendido.

Esto hace que al intentar dar arranque nuevamente el

bobinado del rel no se energice debido a que el trompo
de aceite no este cerrando a masa, evitando que el
contacto 30 con 87 del rel cierre y permita el paso de
corriente al motor de arranque.
2.2 MATERIALES.
Figura 3. Determinacin de cables a usar con una lmpara
testigo.
Una vez identificados los cables se procede a conectar
el rel (figura 4)

Rel 2252.
3m de cable AWE 110.
Cinta aislante.
Llave 12, 11, 10
Alicate
Lmpara de prueba
Franela
Mandil

2.3 IMPLEMENTACION DEL CIRCUITO EN EL

VEHICULO

Para la implementacin del circuito procedimos a

distinguir los cables que componen el sistema de
Figura 4. Rel a instalar.
arranque del vehculo (figura 3) principalmente el de
switch y el cable del trompo de aceite, ya que en este se
implementara el rel para el bloque del motor de
Comentamos el terminal 85 del rel al cable que viene
arranque.
del switch (figura 5) y del 86 al trompo de aceite (figura
6) del terminal 30 del rel al positivo de la batera (figura
7) del 87 del rel del motor de arranque (figura 8).

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.

Figura 8. Conexin del rel al motor de arranque.

Figura 5. Conexin del rel al switch.
Luego de las conexiones procedemos a aislar todas las
conexiones realizadas en el rel como se muestra en la
figura 9.

Figura 6. Conexin del rel al trompo de aceite.

Figura 9. Aislamiento de cables.

Una vez hecho todas las instalaciones procedemos a

ubicar el rel en un sitio adecuado como se muestra en
la figura 1

Figura 7. Conexin del rel a la batera. Figura 10. Ubicacin del rel.

3. VERIFICACION DEL
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA.

Para la verificacin del funcionamiento de la instalacin

revisar el video anexado en el CD.

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4. CONCLUCION

En la mayora de vehculos no hay un sistema de

seguridad que proteja al motor trmico cuando se d un
segundo arranque cuando el mismo este encendido, por
lo que es necesario instalar un circuito como el
presentado para evitar este tipo de problemas, ya que
nos ahorraramos costos si el motor trmico sufre alguna
avera.
Que al utilizar este sistema de proteccin nos hemos
podido dar en cuenta que el circuito no puede funcionar
rpidamente al ser apagado el circuito ya que el sensor
de presin est activado aun cuando el vehculo le Figura. Medicin de decibeles fuera del vehculo
hallamos apagado no podr prenderse despus de 10
segundos ya que debe liberarse la presin para que
pueda liberar la presin del sistema y as poder cerrar a
masa el circuito.
6. Bibliografa.
[1] Fernando Torres, Universidad de Zaragoza
5. RECOMENDACIONES
[2] Tcnicas del Automvil. Equipo Elctrico, Jos Manuel
Alonso Prez.
Es necesario que en los vehculos se implemente este
sistema de proteccin del motor de arranque [3] Juan Jos Domnguez Snchez, Ingeniero del ICAI, Divisin
especialmente en vehculos pesados, porque los de sistemas de Potencia (PSD), Espaa.
motores trmicos de dichos vehculos se encuentran
alejados de la cabina del conductor y es difcil
escucharlos y se puede cometer el error de encender de
nuevo. Como se muestra en la figura los decibeles
emitidos dentro y fuera de la cabina son diferentes.

Figura. Medicin de decibeles dentro del vehculo

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Anexos