INTRODUCCIN
El estudio de las rutas tiene como finalidad seleccionar aquella que rena las
condiciones ptimas para el desenvolvimiento del trazado. El estudio es por
consiguiente un proceso altamente influenciado por los mismos factores que afectan
el trazado, y abarca actividades que van desde la obtencin de la informacin relativa
a dichos factores hasta la evaluacin de la ruta, pasando por los reconocimientos
preliminares.
Por consiguiente del estudio de rutas, se obtienen los diversos datos tales como:
velocidad directriz, pendientes, distancia de visibilidad, evaluacin de la topografa del
terreno y la evaluacin de las rutas mediante el mtodo de pesos relativos y absolutos
se llega a una conclusin en la cual escogeremos la mejor ruta.
II OBJETIVOS
Objetivo
General:
Desarrollar el trazo de varias rutas para un proyecto vial de una carretera, de
manera que se tenga la idea exacta de cmo se realiza el trazo de rutas de varias
alternativas para unir dos lugares a travs de una carretera.
Objetivos
Especficos:
DISEO DE RUTAS
CAMINO O CARRETERA:
Es una franja de terreno convenientemente preparada de acuerdo a caractersticas
tcnicas y dotadas de obras tales que por ella puedan transitar los vehculos automotores
a una cierta velocidad en las mejores condiciones de seguridad y economa.
Mtodo Directo
Mtodo Topogrfico
TOPOGRFICO DIRECTO
Mtodo de los Pesos Absolutos: Este mtodo es bastante sencillo pues consiste en
calificar de la siguiente manera:
1. Lo ms econmico, lo ms cmodo, lo ms seguro.
2. Lo regular e intermedio.
3. Lo antieconmico, lo incmodo, lo menos seguro.
INSTRUMENTOS EMPLEADOS:
1.Plano topogrfico: A escala 1/2000 con equidistancia de curvas de
nivel de 2.00 m
2. Escalimetro
3. Compas
4. Borrador
5. Lpices de colores diferentes (trazo de la ruta)
6. Cuadros
7. Calculadora, lpices de colores y papel para calcular. Es muy aconsejable que se
cuente con un plano geolgico
TRAZO DE RUTAS
DE LA RUTA 1 (COLOR ROJO):
TRAMO PENDIENTE DESNIVEL LONGITUD N DE LONGITUD DESNIVEL COTAS
comentario:
La pendiente media es 5.30% , es un valor que NO est dentro del rango de la pendiente
media permisible (que es 4.6%), por lo tanto el valor I med % = 126X100%
2379.02
NO satisface.
I med % = 5.30%
DE LA RUTA 2 (COLOR AZUL):
TRAMO PENDIENTE DESNIVEL LONGITUD N DE LONGITUD DESNIVEL COTAS
comentario:
La pendiente media es 3.91% , es un valor que que est dentro del rango de la pendiente
media permisible (que es 4.6%), por lo tanto el valor satisface.
DE LA RUTA 3 (COLOR VERDE):
TRAMO PENDIENTE DESNIVEL LONGITUD N DE LONGITUD DESNIVEL COTAS
a pendiente media es 4.26% , es un valor que est dentro del rango de la pendiente media
permisible (que es 4.6%), por lo tanto el valor satisface.
SELECCIN DE LA RUTA
METODO DE LOS PESOS ABSOLUTOS
6 NUMERO DE BENEFICIADOS 3 2 4 1 3 2
7 N CURVAS DE VUELTA 3 2 2 1 3 2
12 10 13