Anda di halaman 1dari 2

1.kelbihan dan kelemahan mesin uap.

Lebih

-lebih irit karena bahan bakar hanya kayiu

-bahan bakar mudah dicari

-alat lebih sederhana

Kelemahan

- polusi udara

-tenaga kecil

-tidak praktis

2. peneyebab krl tidak ada lokomotoif

Secara umumnya, KRL mempunyai peralatan khusus di atas gerbong yang disebut dengan pantograf.
Pantograf ini berfungsi untuk mengalirkan arus listrik dari kabel yang berada di atas kereta dengan kreta,
sehingga motor kereta tersebut bisa bergerak. Inilah mengapa krl commuter tidak memiliki lokomotif
besar pada rangkaian nya.

3. pengertian

Deadmens pedal : alat yang berfungsi sebagai alarm kesadaran masinis dan juga pengendali
kecepatan kereta api

2 stroke engine : Mesin 2 tak adalah mesin pembakaran yg dalam satu siklus pembakaran terjadi dua
langkah piston

4 stroke engine : Four stroke engine adalah sebuah mesin dimana untuk menghasilkan sebuah tenaga
memerlukan empat proses langkah naik-turun piston ,dua kali rotasi kruk as ,dan satu putaran noken as
(camshaft) .

Rotary engine : adalah mesin pembakaran dalam yang digerakkan oleh tekanan yang dihasilkan oleh
pembakaran diubah menjadi gerakan berputar pada rotor yang menggerakkan sumbu.

Soal bonus

1. Mengapa kapal bisa mengapung


Gaya yang bekerja adalah bouyancy, Badan kapal yang terbuat dari besi berongga, ini
menyebabkan volum air laut yang dipindahkan oleh badan kapal menjadi sangat besar.
Gaya apung sebanding dengan volum air yang dipindahkan, sehingga gaya apung
menjadi sangat besar . Gaya apung ini mampu mengatasi berat total sehingga kapal laut
mengaoung di permukaan laut. Jadi massa jenis rata rata besi berongga dan udara
yang menempati rongga masih lebih kecil daripada massa jenis air laut. Oleh karena itu
kapal itu mengapung.
2. peaswat bisa terbang
Menurut hukum Bernoully , kecepatan udara besar menimbulkan tekanan udara yang kecil .
sehingga tekanan udara di bawah sayap menjadi lebih besar dari sayap pesawat bagian atas.
Sehingga akan timbul gaya angkat (Lift) yang menjadikan pesawat itu bisa terbang.
3. prinsip kerja helikopter
Helikopter bisa terbang karena gaya angkat yang dihasilkan oleh aliran udara yang dihasilkan
dari bilah-bilah baling-baling rotornya. Baling-baling itu yang mengalirkan aliran udara dari atas
ke bawah. Aliran udara tersebut sedemikian deras sehingga mampu mengangkat benda seberat
belasan ton. Setiap baling-baling helikopter memiliki bentuk aerofoil yang mirip dengan sayap
pada pesawat terbang. Daya angkat yang ditimbulkannya tergantung pada sudut serang (angel
of attack) dan kecepatan baling-baling saat berputar. bukan hanya sekadar bisa berputar lalu
terbang dan mengambang. Sebab setap baling-baling diputar akan selalu menimbulkan tenaga
putaran yang disebut dengan istilah umum torque. Untuk menghilangkan atau menangkal
tenaga putar yang bisa menyebabkan badan helikopter itu berputar, maka perlu dipasang
antitorque.
4. Hovercraft
Penjelasan singkatnya adalah: Mesin memutar baling-baling (fan) melalui gearbox atau belt
drive. Aliran udara yang dihasilkan fan akan mendorong hovercraft bergerak ke depan. Agar
hovercraftbisa mengambang (hover), sepertiga dari aliran fan disalurkan melalui transfer duct.
Udara dari transfer duct akan mengisi dan mengembangkan bantalan udara (skirt) yang
dipasang di sekeliling bodi. Bagian bawah bantalan udara dilubangi sehingga udara bisa
mengalir ke bawah dan mengangkat hovercraft. Agar bisa berbelok, di belakang fan dipasang
rudder (kemudi belok) yang akan mengarahkan aliran udara ke kiri atau ke kanan. Sedangkan
untuk pengereman dilakukan dengan cara mengurangi tenagadorong (reduce power) dan
menggerakkan rucWerpada posisi tertutup (closed). Setelah itu matikan mesin dan dan
hovercraft akan menggelosor (sliding).
.
5.
1 = 2