Comanda nr. 6462 7601 02 Reper nr. 670 584 01 81 RO Ediia D, 05/06
nf_BA.book Page 2 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Cuprins
Index. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1 Prezentare general . . . . . . . . . . . 17
2 Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . 27
Index
A Rezervor de AdBlue. . . . . . . . . . . . . . 66 B
ABS Temperatur a lichidului de rcire . . 69 Baterie
vezi Sistem ABS . . . . . . . . . . . . . . . 103 Temperatur exterioar . . . . . . . . . . 69 Comutator de izolare . . . . . . . . . . . . 73
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208 Afiare a temperaturii exterioare . . . . . 69 Deconectare i reconectare . . . . . . 178
Acvaplanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 Agent de fluidizare . . . . . . . . . . . . . . . 158 Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 159 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 ntreinere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156 Lamp de control pentru baterie . . 191
Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133 AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Msuri de siguran . . . . . . . . . . . . 177
Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Indicator nivelul de AdBlue . . . . . . . . 66 Rencrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Afiaj Indicator nivelul de carburant . . . . . . 66 Verificare a nivelului de lichid . . . . . 179
Afiaj integrat n panoul cu lmpi Ambreiaj BlueTec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202 AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Afiaj integrat n vitezometru . . . . . . 67 Asistare a direciei Deblocare a volanului . . . . . . . . . . . . . . 47
Ceas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Nivel ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Contor de parcurs parial . . . . . . . . . 67 Ataare a chingilor de ancorare . . . . . 139 C
Contor de parcurs total. . . . . . . . . . . 67 Autovehicul Cal de roat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Capacitate rezervor . . . . . . . . . . . . . 66 Ansabluri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Capaciti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Integrat n panoul cu lmpi Cartele cu date . . . . . . . . . . . . . . . . 239 Capot a motorului . . . . . . . . . . . . . . . 167
de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Descuiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 49 Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Integrat n vitezometru . . . . . . . . . . . 67 nregistrare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Aditivi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Nivel al carburantului . . . . . . . . . . . . 66 Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 Circuit de alimentare
Presiune n sistemul de frnare . . . . 71 Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . 227 cu carburant . . . . . . . . . . . . . . 207, 208
Presiune n rezervorul circuitului Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . 228, 229 Consum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Presiune ulei de motor . . . . . . . . . . . 70 Utilizare corect . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Indicator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3
nf_BA.book Page 4 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
4
nf_BA.book Page 5 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
5
nf_BA.book Page 6 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
6
nf_BA.book Page 7 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
7
nf_BA.book Page 8 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
8
nf_BA.book Page 9 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
9
nf_BA.book Page 10 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
10
nf_BA.book Page 11 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
Sisteme de reinere pentru copii . . . 37 Surs de alimentare cu energie electric Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Sistem de reinere suplimentar Cuplare a remorcii . . . . . . . . . . . . . 149 Autovehicul mpotmolit . . . . . . . . . . 229
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Suspensie pneumatic Tractare a unei remorci
Sistem de splare vezi Control electronic al grzii la sol Ataare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 172 (ENR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 Cu conector cu 7 poli . . . . . . . . . . . 149
Sistem electronic de control al grzii la sol Recomandri privind conducerea
(suspensii pneumatice) . . . . . . . . . . . 142 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . 149
tergtoare de parbriz
Sisteme de asistare a conducerii Tractare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Defeciuni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Comutare ntre funcii. . . . . . . . . . . 118 Traciune integral . . . . . . . . . . . . . . . 111
tergere parbriz cu lichid
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . 122 Cutie de transfer . . . . . . . . . . . . . . . 112
de splare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Tempomat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Transmisie automat. . . . . . . . . . . . . . . 92
Spaii i compartimente T Pornire prin tractare . . . . . . . . . . . . 227
de depozitare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Tahograf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Transmisie manual . . . . . . . . . . . . . . . 92
Torpedo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Tahometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Pornire prin tractare . . . . . . . . 227, 228
Triunghi de avertizare i lamp de Telefon mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Recomandri privind conducerea
avertizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Trus de scule a autovehiculului. . . 184 Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 Transportare a autovehiculului
Spltorie automat. . . . . . . . . . . . . . 163 Temperatur de lucru . . . . . . . . . . . . . 241 pe cile ferate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
SRS Tempomat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Trap montat pe plafonul
vezi Sistem de reinere suplimentar Dezactivare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 cabinei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Pante ascendente . . . . . . . . . . . . . . 119 Tratare a gazelor de eapament . . . . . . 15
Pante descendente . . . . . . . . . . . . . 119 AdBlue. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Staie de emisie-recepie Setare a vitezei . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Traversare a zonelor inundate
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235 Tetiere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 (adncime maxim a apei) . . . . . . . . . . 97
Stor rulant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 Torpedo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Traversare a zonelor inundate. . . . . . . 131
11
nf_BA.book Page 12 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Index
12
nf_BA.book Page 13 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Introducere
HSigurana n utilizare
Protecia mediului nconjurtor
13
nf_BA.book Page 14 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Introducere
Sigurana n utilizare
14
nf_BA.book Page 15 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Introducere
Sigurana n utilizare
n cazul n care nu ai achiziionat Modificarea puterii furnizate de motor Tratarea gazelor de eapament
autovehiculul de la un dealer de specialiate
autorizat i acesta nu a fost supus nc Dac puterea furnizat de motor a fost BlueTec este un sistem de epurare a
unei verificri tehnice la un Centru de crescut prin intervenii asupra sistemului gazelor de eapament i trebuie utilizat
Service Mercedes-Benz, exist electronic de control al motorului, este mpreun cu un agent reductor (AdBlue)
posibilitatea ca autovehiculul posibil anularea certificatului de pentru asigurarea unei funcionri corecte.
dumneavoastr s nu fie nregistrat sub nmatriculare i a poliei de asigurare ale Agentul AdBlue nu este adugat sau
numele dumneavoastr la Mercedes-Benz. nlocuit n cadrul lucrrilor de ntreinere
autovehiculului, precum i a certificatului
Mercedes-Benz v poate anuna referitor programate; aceast operaiune trebuie
de garanie i a drepturilor stipulate n efectuat de ctre ofer ca parte a
la verificrile autovehiculului numai dac acesta.
deine datele dumneavoastr de procesului normal de utilizare a
nregistrare. Modificarea puterii furnizate de motor autovehiculului.
trebuie anunat imediat asiguratorului i Adugarea de agent AdBlue este necesar
Este recomandat nregistrarea
autovehiculului la un Centru de Service necesit renmatricularea autovehiculului. n scopul respectrii normelor referitoare
Pneurile, suspensiile, frnele i sistemele la emisiile poluante i, prin urmare,
Mercedes-Benz. Informai Mercedes-Benz reprezint o condiie pentru acordarea
asupra oricror schimbri de proprietate a de rcire trebuie adaptate n funcie de
creterea puterii furnizate de motor. autorizaiei de circulaie a autovehiculului.
autovehiculului imediat ce este posibil.
Interveniile asupra sistemului electronic Utilizarea autovehiculului fr agent
Vitezometrul i contorul de parcurs AdBlue va conduce la anularea autorizaiei
de control al motorului poate cauza
total digitale de circulaie. Consecina legal a acestui
modificarea valorilor emisiilor de noxe i fapt o reprezint interdicia de utilizare a
pot face imposibil garantarea n toate autovehiculului pe drumurile publice.
Este interzis modificarea valorii cazurile a siguranei funcionale a
memorate electronic a distanei totale motorului. Creterea puterii furnizate n anumite ri, utilizarea autovehiculului
parcurse de autovehicul prin intervenia poate cauza defeciuni i deteriorarea fr agent AdBlue poate fi considerat
asupra sistemelor electronice. Modificarea infraciune sau contravenie. Este posibil
indirect a altor ansambluri. de asemenea anularea retroactiv a
valorii distanei totale parcurse i vnzarea
ulterioar a autovehiculul fr informarea Dac vindei autovehiculul i omitei s anumitor scutiri fiscale acordate n
cumprtorului asupra acestui fapt poate informai cumprtorul asupra modificrii momentul cumprrii sau n timpul
constitui o nclcare a legilor n vigoare i puterii furnizate, acest fapt poate constitui utilizrii autovehiculului, de exemplu
poate fi pedepsit. o nclcare a legii i poate fi pedepsit n reduceri de impozite sau de taxe de drum.
funcie de ara unde are loc tranzacia.
15
nf_BA.book Page 16 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Introducere
Sigurana n utilizare
Astfel de msuri pot fi luate n ara n care ! Directivele referitoare la montarea
este namtriculat autovehiculul sau n alte caroseriilor/echipamentelor pot fi
ri n care acesta este utilizat. Din motive de siguran, caroseriile obinute la:
sunt fabricate i montate numai
Dac rezervorul de AdBlue este gol sau Telefon:
conform directivelor referitoare la +49 (0)711 17 58 438
dac exist o defeciune la sistemul
montarea caroseriilor/echipamentelor
BlueTec, oferul va fi avertizat prin Fax:
Mercedes-Benz n vigoare. Aceste +49 (0)711 17 32 323
intermediul lmpii de control
directive referitoare la montarea
(diagnosticare motor) situat pe panoul de sau pe urmtorul website:
caroseriilor/echipamentelor asigur
instrumente (e pagina 193). http://abh-infoportal.mercedes-benz.com
compatibilitatea i coeziunea asiului i
n acest caz, este necesar adugarea de a caroseriei i obinerea unei sigurane Putei obine informaii n aceast privin
agent AdBlue sau remedierea imediat a de la orice Centru de Service
funcionale i rutiere maxime. Mercedes-Benz.
defeciunii.
Din motive de siguran,
Utilizarea corect
Transformrile i variantele de Mercedes-Benz v recomand:
caroserie O s nu efectuai alte modificri La utilizarea autovehiculului, este necesar
Mercedes-Benz recomand utilizarea asupra autovehiculului respectarea urmtoarelor informaii:
pieselor originale Mercedes-Benz, precum O s obinei aprobarea O notele referitoare la siguran din
i a componentelor de recarosare i a prezentul manual
Mercedes-Benz pentru orice
accesoriilor aprobate expres pentru abatere de la directivele referitoare O seciunea Date tehnice din prezentul
modelul respectiv de autovehicul. Aceste la montarea caroseriilor/ manual
piese au fost testate special pentru a echipamentelor. O reglementrile naionale n materie de
stabili sigurana, fiabilitatea i Aprobarea din partea centrelor de trafic
compatibilitatea acestora. testare oficiale sau aprobrile O reglementrile naionale n materie de
autoritilor nu exclud riscurile la autorizare a traficului
adresa siguranei dumneavoastr.
16
nf_BA.book Page 17 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Postul de conducere
Panoul de instrumente
Consola de pe plafon 1
Comutatorul mixt
Maneta multifuncional
17
nf_BA.book Page 18 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
1
N68.10-2285-31 Cockpit
188 x 100
18
nf_BA.book Page 19 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Postul de conducere
1 Spaiul de montare pentru radiorurile fr APS 30 este situat n consola de pe plafon (e pagina 24).
19
nf_BA.book Page 20 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Panoul de instrumente
Panoul de instrumente
1
20
nf_BA.book Page 21 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Panoul de instrumente
Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina
1 Panou de comutatoare de 4 Tahometru 65 Frn continu, comanda 107 1
pe partea stng pedalei pentru frna auxiliar n
5 Afiarea temperaturii exterioare 69 transmisie decuplare/cuplare
W Semnalizatoare de avarie 77
pornit/oprit Afiarea presiunii uleiului de 70 * Sistem de nclzire a 63
motor
Mecanism diferenial 113 % scaunelor pornit/oprit
pornit/oprit Indicator AdBlue 66
D Girofar de pe plafon
J Priz de putere 115 6 Indicator nivel de carburant 66 pornit/oprit
pornit/oprit 7 Indicator temperatu lichid de 69 nclzire auxiliar 87
Ben basculant 141 rcire pornit/oprit
ridicare/coborre 8 Panoul de comutatoare de pe Funcie de amplificare a 87
s Activeaz/dezactiveaz 103 partea dreapt nclzirii pornit/oprit
sistemul ABS F Iluminare habitaclu 78 9 Afiarea presiunii n rezervor, 71
Setarea vitezei de lucru 115 r pornit/oprit circuitul de frnare 2
F Iluminare compartiment de 79 a Afiarea presiunii n rezervor, 71
Ventilator de plafon pentru 89 ncrcare pornit/oprit circuitul de frnare 1
extragerea aerului/ Geamuri laterale 58 b Comutator pentru reglarea 72
ventilareacompartimentului deschidere/nchidere intensitii iluminrii panoului
de ncrcare de bord
P ENR, panoul de comand 142
Comutator de izolare a 73 Q pornit/oprit c Tast de selectare/resetare 67
bateriei
Decupleaz/cupleaz frna de 107 d Regleaz faza farurilor 76
Comutator pentru 74 motor i de serviciu
decuplare de urgen ADR/ e Comutator de lumini 75
GGVS EMERGENCY OFF Q Schimbtor de cldur auxiliar 88
pornit/oprit
2 Vitezometru
m Frn pentru opriri frecvente
3 Afiaj integrat n 67 acionare/eliberare
vitezometru
21
nf_BA.book Page 22 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Panoul de instrumente
Lmpi de control i de avertizare
1
Dispunerea lmpilor de control i de avertizare poate diferi i/sau anumite lmpi de control i de avertizare pot fi nefuncionale, n
funcie de dotrile autovehiculului dumneavoastr.
22
nf_BA.book Page 23 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Panoul de instrumente
Funcia Pagina Funcia Pagina Funcia Pagina
1 Panoul cu lmpi de control Mecanism de blocare a 111 T Defeciune a sistemului ABS 101 1
superior diferenialului la puntea din (remorc)
spate cuplat
O Semnalizatoare de direcie 77 Sistemul de reglare electronic a 142
Mecanism de blocare a 113 grzii la sol nu este n poziia
A Faruri pentru faz lung aprinse 76 diferenialului cuplat
^ Defeciune a componentelor 189 pentru deplasare
b Frn de motor cuplat 107
electronice ale motorului diesel Defeciune a sistemului de reglare 194
Defeciune frn auxiliar 193 electronic a grzii la sol
! Frn de parcare acionat 105
. Bec defect g Oblonul remorcii este deschis 195
- Defeciune a sistemului ABS 101
(autovehicul) 2 Panoul cu lmpi de control Sistemul de reglare electronic a 142
lateral
Ancrasarea filtrului de aer 190 grzii la sol nu este n poziia
U Frn auxiliar n transmisie 108 pentru deplasare
q Prenclzire la pornire 116 cuplat
3 Lichid de frn insuficient 190 Presiunea n rezervorul de aer 195
Defeciune a frnei auxiliare 193 comprimat pentru consumatorii
Plcue/garnituri de frn 190 Defeciune a sistemelor de 32
uzate
1 auxiliari este insuficient
reinere
Presiunea uleiului de motor 192 Defeciune latransmisiaautomat 195
Portier pasager deschis
prea sczut Temperatura uleiului din 196
Rezervorul de AdBlue este gol 66 transmisia automat este prea
# Bateria nu este ncrcat 191
Defeciune a sistemului 193 ridicat
: Nivelul uleiului de motor 192 BlueTec
Insuficient Diferenialul interaxial este cuplat 111
F Iluminare compartiment de 79
Priz de putere cuplat 115 ncrcare D Girofarul de pe plafon este pornit
23
nf_BA.book Page 24 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Consola de pe plafon
1 Funcia Pagina
1 Radio; consultai
instruciunile de utilizare
separate
2 Tahometru; consultati
instructiunile de utilizare
separate
Panou de control pentru 68
vitezometru
3 Temporizator pentru 87
nclzirea auxiliar
4 Microfon hands-free 126
pentru telefonul mobil
24
nf_BA.book Page 25 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Comutatorul mixt
HComutatorul mixt
Funcia Pagina 1
1 Stinge farurile pentru faza 76
lung (cnd farurile pentru
N82.30-2052-31 faza scurt sunt aprinse)
2 Aprinde farurile pentru faz 76
lung
3 Claxon optic 77
4 Indic un viraj la dreapta 77
5 Indic un viraj la stnga 77
6 Claxon
7 tergtoare de parbriz 80
N82.30-2053-31 8 Sistem de splare a 81
parbrizului/sistem de
curare a farurilor
25
nf_BA.book Page 26 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Prezentare general
Maneta multifuncional
26
nf_BA.book Page 27 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Informaii generale referitoare la siguran
Pneurile i jantele
27
nf_BA.book Page 28 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere Sistemele de reinere cele mai importante Aceast necesitate decurge pe de o
sunt: parte din faptul c airbagurile nu sunt
Aceast seciune conine toate informaiile
importante despre sistemele de reinere O Centurile de siguran declanate n toate tipurile de
accidente auto deoarece, n anumite
2 din dotarea autovehiculului. n cazul unui O Sistemele de reinere pentru copii, situaii, expansiunea acestora nu ar
accident, are loc o coliziune ntre deoarece n eventualitatea unui
autovehiculul dumneavoastr i un alt spori protecia oferit de o centur de
accident acestea sunt cele mai siguran purtat corect.
obiect, de exemplu un alt autovehicul. eficiente mijloace de limitare a
Acest fapt poate provoca accelerarea sau deplasrii ocupanilor n autovehicul Pe de alt parte, declanarea
decelerarea extrem de rapid a airbagurilor ofer protecie
autovehiculului. n timpul accelerrii sau Protecia suplimentar este oferit de: suplimentar numai n cazul purtrii
decelerrii autovehiculului, ocupanii O Sistemul de reinere suplimentar (SRS), corecte a centurilor de siguran
acestuia sunt proiectai ntotdeauna n care include: deoarece:
direcia vectorului forei de impact. Acest O centura de siguran ajut la
fapt nseamn c ocupanii autovehiculului O Lampa de avertizare 1
sunt n pericol de a fi accidentai de meninerea poziiei optime a
O Dispozitivul de pretensionare a ocupantului fa de airbag
elementele din interiorul autovehiculului centurii de siguran
sau de diverse componente ale O centura de siguran poate preveni
autovehiculului. Sistemele de reinere O Sistemul airbag mai eficient deplasarea ocupantului
complementare n principal, centurile de i autovehiculului n sensul vectorului
siguran, suplimentate n anumite cazuri forei de impact, de exemplu n
de dispozitivele de pretensionare i de Airbagul crete gradul de protecie cazul unei coliziuni frontale,
airbaguri sunt destinate minimizrii oferit ocupanilor autovehiculului ce reducnd astfel riscul de
riscului de accidentare. Cu toate acestea, poart centura de siguran i trebuie accidentare
centurile de siguran i airbagurile sunt n considerat prin urmare un sistem de
reinere suplimentar centurii de n cazul unui accident care antreneaz
general incapabile de a preveni leziunile declanarea unui airbag, expansiunea
cauzate de obiecte care ptrund n siguran. Toi ocupanii
autovehicul din exterior. autovehiculului trebuie s poarte acestuia va suplimenta protecia
permanent n mod corect centura de oferit de centura de siguran numai
siguran, chiar dac autovehiculul dac aceasta este purtat corect.
este dotat cu airbaguri.
28
nf_BA.book Page 29 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Centurile de siguran
Pericol de accidentare G Pericol de accidentare G
Modificrile sau lucrrile efectuate incorect Pericol de accidentare G Dac nu purtai centura de siguran, dac
asupra unui sistem de reinere (centura de aceasta este fixat incorect sau dac nu
siguran i dispozitivele de ancorare ale Airbagurile ofer protecie suplimentar dar este cuplat corespunztor n dispozitivul de 2
acesteia, dispozitivul de pretensionare a nu se substituie centurilor de siguran. blocare, aceasta nu va fi capabil s ofere
centurii, limitatorul de for al centurii sau Pentru reducerea riscului de accidentare gradul de protecie pentru care a fost
airbagul) precum i lucrrile efectuate grav sau fatal, asigurai-v c toi conceput. n anumite situaii, putei fi
asupra conexiunilor electrice ale acestora ocupanii autovehiculului n special accidentat grav sau fatal. Asigurai-v c toi
sau interveniile asupra altor sisteme femeile nsrcinate poart permanent n ocupanii n special femeile nsrcinate
electronice interconectate poate avea drept mod corect centurile de siguran, c sunt poart ntotdeauna corect centurile de
consecin funcionarea inadecvat a aezai n poziie adecvat i c sptarul siguran.
sistemelor de reinere. Este posibil, de scaunului este poziionat ct mai aproape Este necesar s v asigurai c centura de
exemplu, ca airbagurile i dispozitivele de de vertical posibil. siguran:
pretensionare a centurilor s nu funcioneze
n caz de accident, chiar dac rata de O traverseaz centura pelvian ct mai jos
decelerare este suficient pentru Cele mai importante sisteme de reinere posibil, adic peste articulaiile bazinului
declanarea acestora, sau se poate ca din dotarea autovehiculului sunt centurile i nu peste abdomen
sistemele s fie declanate neintenionat. de siguran i sistemele de reinere O este strns corespunztor pe corp
Din acest motiv, este interzis efectuarea de pentru copii. n caz de accident auto,
modificri asupra sistemelor de reinere. Nu acestea sunt cele mai eficiente mijloace de O nu este rsucit
efectuai niciodat modificri asupra prevenire a propulsrii ocupanilor O este trecut peste mijlocul umrului
sistemelor electronice sau asupra autovehiculului n direcia vectorului forei
aplicaiilor software asociate acestora. de impact i implicit de reducere a riscului O nu este trecut peste gt sau pe sub
de lovire a acestora n interiorul bra
autovehiculului. O este fixat strns peste articulaiile
bazinului prin tragerea poriunii
i superioare a centurii ee
n multe ri, exist norme ce
reglementeaz utilizarea centurilor de
siguran i a sistemelor de reinere a
copiilor.
29
nf_BA.book Page 30 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Nu fixai niciodat obiecte prin intermediul Din acest motiv, ocupanii din aceste
centurii de siguran dac aceasta este categorii necesit sisteme de reinere
Pericol de accidentare G
utilizat de unul dintre ocupanii suplimentare corespunztoare instalate pe
autovehiculului. un scaun adecvat pentru a fi protejai n caz Poriunea pentru umr a centurii de
de accident. siguran asigur reinere superioar celei
2 Evitai purtarea de haine voluminoase (de oferite de poriunea pentru bazin i, prin
exemplu haine de iarn). Respectai ntotdeauna instruciunile de urmare, o protecie superioar mpotriva
Nu trecei centura de siguran peste instalare oferite de fabricantul sistemului de accidentrii.
margini ascuite sau peste obiecte fragile, reinere pentru copii.
cum ar fi de exemplu ochelarii, stilourile sau
cheile, n special dac acestea se afl pe
faa exterioar sau interioar a hainelor Pericol de accidentare G Pericol de accidentare G
dumneavoastr. n caz contrar, este posibil
ruperea chingii centurii de siguran n caz Centura de siguran nu mai poate funciona
de accident i dumneavoastr sau ali Centura de siguran ofer protecia corect dac chinga centurii sau dispozitivul
ocupani ai autovehiculului putei fi necesar doar dac sptarul scaunului este de blocare sunt murdare sau deteriorate.
accidentai. poziionat ct mai aproape de vertical i Din acest motiv, este necesar pstrarea
dac ocupantul scaunului este aezat n cureniei chingii centurii i a dispozitivului
Centura de siguran trebuie purtat numai poziie vertical. Evitai poziiile de edere
de o singur persoan la un moment dat. de blocare, n caz contrar putnd fi
care nu permit purtarea corect a centurii imposibil cuplarea corect a cataramei
Sub niciun motiv nu se va permite copiilor s de siguran. Informaii suplimentare pot fi centurii.
cltoreasc n braele altui ocupant al gsite n index sub titlul Scaun. Poziionai
autovehiculului. Copilul nu poate fi reinut n deci sptarele scaunelor ct mai aproape de Verificai periodic centurile de siguran
mod adecvat i exist riscul ca acesta i ali vertical. Nu conducei niciodat cu pentru a v asigura c:
ocupani ai autovehiculului s fie accidentai sptarul scaunului nclinat excesiv n spate. O nu sunt deteriorate
grav n eventualitatea unei frnri brute sau n caz contrar este posibil accidentarea
grav sau fatal n caz de accident sau de O nu sunt trecute peste muchii ascuite
chiar fatal n eventualitatea unui accident.
frnare brusc. O nu sunt prinse ntre diverse obiecte
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m i copiii
cu vrsta sub 12 ani nu pot purta corect n caz contrar, este posibil ruperea chingii
centura de siguran. centurii n caz de accident. Este posibil
accidentarea grav sau fatal a
dumneavoastr sau a altor persoane.
30
nf_BA.book Page 31 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Purtarea centurilor de siguran E Pentru desfacerea centurii de
Apelai ntotdeauna la un atelier de siguran: apsai tasta de eliberare 3
specialitate autorizat care deine de pe dispozitivul de blocare 2.
echipamentul i cunotinele tehnice
necesare pentru efectuarea lucrrilor de Pericol de accidentare G
nlocuire a centurilor de siguran N91.40-2074-31 2
deteriorate sau care au fost solicitate intens Dac poriunea pentru bazin nu este
ntr-un accident i pentru verificarea utilizat, asigurai-v ntotdeauna de
dispozitivelor de ancorare a centurilor. cuplarea cataramei centurii n dispozitivul
de blocare. n caz contrar, este posibil
n acest scop, Mercedes-Benz recomand deplasarea necontrolat a centurii de
apelarea la un Centru de Service siguran n interiorul autovehiculului n
Mercedes-Benz. Este prioritar timpul deplasrii acestuia sau n cazul unui
ncredinarea tuturor lucrrilor ce implic accident i accidentarea ocupanilor
autovehiculului.
sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
Din motive de siguran Mercedes-Benz v Sistemul de reinere suplimentar (SRS)
1 Catarama centurii de siguran
recomand s utilizai numai centuri de 2 Dispozitivul de blocare SRS (Supplemental Restrain System -
siguran care au fost special aprobate 3 Tasta de eliberare Sistemul de reinere suplimentar) include:
pentru autovehiculul dumneavoastr de E Pentru fixarea centurii de siguran: O Lampa de avertizare 1
ctre Mercedes-Benz. tragei uor centura de siguran din
retractor. O Dispozitivul de pretensionare a centurii
E Trecei centura de siguran peste de siguran
umr.
E Cuplai catarama centurii de O Sistemul airbag cu
siguran 1 n dispozitivul de
blocare 2. O Unitate de comand pentru airbag
E Tragei n sus poriunea pentru umr a O Airbagul frontal pentru ofer
centurii de siguran pentru a strnge
centura peste corp dac este necesar.
31
nf_BA.book Page 32 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Lampa de avertizare 1 Airbagurile frontale nu sunt declanate
n aceast situaie, apelai imediat la un
dect dac este atins un al doilea prag de
Sistemul de reinere suplimentar atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice activare, respectiv dac deceleraia
efectueaz periodic o autoverificare atunci
necesare pentru verificarea i repararea autovehiculului pe axa longitudinal are o
cnd contactul este pus i motorul este n
SRS. valoare superioar.
2 funciune. Aceasta permite detectarea n
timp util a defeciunilor. n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un Centru de Service Criterii pentru activarea dispozitivelor de
Lampa de avertizare 1 de pe panoul de Mercedes-Benz. Este prioritar pretensionare a centurilor i a airbagurilor
instrumente se aprinde timp de ncredinarea tuturor lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui Pentru a determina dac este necesar
aproximativ 4 secunde la punerea
atelier de specialitate autorizat. declanarea unui dispozitiv de
contactului i se stinge la cteva secunde
pretensionare a centurii de siguran sau a
dup pornirea motorului.
Declanarea dispozitivelor de unui airbag, unitatea de comand a
pretensionare, a limitatoarelor de for airbagurilor analizeaz durata i direcia
Pericol de accidentare G pentru centuri i a airbagului frontal pentru decelerrii sau accelerrii autovehiculului
ofer n timpul fazelor iniiale ale coliziunii.
Exist o defeciune dac lampa de avertizare
1: n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n Pragurile de declanare pentru
unitatea de comand a airbagurilor dispozitivele de pretensionare i pentru
O nu se aprinde la punerea contactului proceseaz date fizice importante, cum ar airbagul frontal pentru ofer sunt variabile
O nu se stinge la cteva secunde de la fi durata, direcia i rata de decelerare sau i sunt adaptate n funcie de rata de
pornirea motorului de accelerare a autovehiculului. Pe baza decelerare a autovehiculului. Acest proces
O se aprinde din nou evalurii acestor date i n funcie de rata este de natur anticipativ deoarece
n eventualitatea unui accident n care se decelerrii longitudinale a autovehiculului airbagul trebuie umflat n timpul coliziunii,
produce decelerarea rapid a n cazul unei coliziuni, dispozitivele de nu la sfritul acesteia.
autovehiculului, exist posibilitatea ca pretensionare a centurilor sunt primele
diferitele sisteme s fie activate care vor fi declanate de unitatea de
neintenionat sau s nu fie activate deloc. comand a airbagului.
32
nf_BA.book Page 33 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
i Factorii ce nu pot fi nregistrai sau msurai i
nainte de sfritul coliziunii nu sunt luai n
Airbagul frontal pentru ofer este calcul pentru decizia asupra declanrii Dispozitivele de pretensionare a centurilor
declanat numai dac este purtat airbagului i nu contribuie la declanarea nu pot compensa urmtorii factori:
centura de siguran. acestuia. O poziiile inadecvate pe scaun
Airbagul nu este declanat n toate Autovehiculul poate suferi deformri O purtarea incorect a centurilor de
semnificative fr ca airbagul frontal pentru 2
tipurile de accidente auto. Airbagul siguran
este controlat printr-un sistem ofer s fie declanat dac, de exemplu, numai
componentele relativ uor deformabile ale Dispozitivele de pretensionare nu
complex de senzori combinat cu o deplaseaz ocupanii ctre sptarul
component de procesare i decizie. autovehiculului, cum ar fi capota motorului sau
Acest proces este de natur aripile, sunt afectate de coliziune i nu este scaunului.
anticipativ deoarece umflarea atins pragul de decelerare necesar. Viceversa,
airbagului trebuie s aib loc n timpul este posibil ca airbagul frontal pentru ofer s Dispozitivul de pretensionare a centurii este
impactului i trebuie adaptat pentru a fie declanat chiar dac autovehiculul a suferit activat la punerea contactului:
oferi protecia suplimentar calculat doar deformri minore n cazul n care, de
exemplu, componentele rigide ale O doar dac sistemele de reinere sunt
pentru ocupanii autovehiculului. funcionale (lampa de avertizare 1 se
autovehiculului, cum ar fi lonjeroanele, au fost aprinde la punerea contactului i se stinge
afectate de impact i rata de decelerare este
Accelerarea sau decelerarea suficient de nalt. la pornirea motorului) (e pagina 32)
autovehiculului i vectorul forei sunt O n cazul unei coliziuni frontale sau din spate
stabilite n principal prin: Dispozitivul de pretensionare a centurii de severe, adic n cazul n care autovehiculul
O distribuia forelor n timpul coliziunii siguran prezint o rat nalt de decelerare sau de
Dac autovehiculul este dotat cu airbag pentru accelerare pe axa longitudinal n fazele
O unghiul de impact
ofer, centurile de siguran pentru ofer i iniiale ale coliziunii
O caracteristicile de deformare ale pasagerul din fa sunt prevzute cu dispozitive Dac dispozitivelede pretensionarea centurilor
autovehiculului de pretensionare.
O caracteristicile obiectului cu care de siguran sunt declanate, vei auzi un sunet
Dispozitivele de pretensionare a centurilor de puternic care nu v va afecta n general auzul.
autovehiculul a intrat n coliziune, de siguran tensioneaz centurile n caz de Este de asemenea posibil eliberarea unei
exemplu ale celuilalt autovehicul implicat accident, strngndu-le n jurul corpului. cantiti mici de praf. Lampa de avertizare
1 se aprinde.
33
nf_BA.book Page 34 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
nlocuirea dispozitivelor de pretensionare Pentru a reduce riscul de leziuni grave sau O Deplasai scaunul pasagerului din fa
fatale n cazul unui accident care presupune ct mai n spate posibil, mai ales n cazul
care au fost declanate trebuie efectuat n care un copil este transportat ntr-un
2 numai la ateliere de specialitate autorizate, o rat nalt de decelerare a autovehiculului,
cum ar fi leziunile cauzate de airbagurile sistem de reinere instalat pe acest
care dein echipamentul i cunotinele care se umfl n cteva milisecunde sau n scaun.
tehnice necesare. eventualitatea unei frnri brute, v O Nu v aplecai n fa, de exemplu peste
n acest scop, Mercedes-Benz recomand recomandm respectarea urmtoarelor poriunea central capitonat a
instruciuni: volanului, n special cnd autovehiculul
apelarea la un Centru de Service se afl n micare.
Mercedes-Benz. Este prioritar O Fiecare dintre ocupanii autovehiculului
trebuie s adopte o poziie de edere O Manevrai volanul numai de coroana
ncredinarea tuturor lucrrilor ce implic care s permit purtarea corect a acestuia. Astfel, permitei umflarea
sigurana i sistemele de siguran unui centurii de siguran, dar i situarea la o complet a airbagului n caz de
atelier de specialitate autorizat. distan ct mai mare posibil fa de accident. n cazul manevrrii volanului
airbag. Poziia scaunului oferului de poriunea interioar a acestuia,
Respectai normele privind sigurana la trebuie s permit conducerea n putei fi accidentat de airbagul aflat n
ndeprtarea dispozitivelor de siguran a autovehiculului. Distana expansiune.
pretensionare. Copii ale acestor norme sunt ntre ofer i pedale trebuie s permit O Asigurai-v c nu exist persoane,
disponibile pentru consultare la oricare acionarea complet a acestora. animale sau obiecte ntre ocupanii
Centru de Service Mercedes-Benz. Distana ntre pieptul oferului i zona autovehiculului i zona de expansiune a
central a capacului airbagului trebuie airbagurilor.
s depeasc 25 cm. Braele trebuie
s fie uor flexate la manevrarea O Nu atrnai obiecte dure, de exemplu
Sistemul airbag umerae, de mnerele de susinere sau
volanului.
Autovehiculul poate fi dotat cu un airbag de crligele pentru haine.
O Ocupanii autovehiculului trebuie s
frontal pentru ofer amplasat n volan. poarte ntotdeauna corect centurile de Riscul de accidentare cauzat de un airbag
siguran i s se sprijine pe sptar, nu poate fi exclus complet dat fiind viteza
care trebuie poziionat ct mai aproape ridicat de umflare a airbagului.
de vertical posibil.
34
nf_BA.book Page 35 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Cnd ocupantul autovehiculului intr n
Pericol de accidentare G contact cu airbagul, este evacuat gaz Pericol de accidentare G
fierbinte din airbagul umflat. Aceasta este
Funcionarea airbagului frontal pentru ofer o modalitate de a reduce tensiunea n timpul umflrii airbagurilor este eliberat
poate fi garantat numai dac: exercitat asupra regiunii capului i a o cantitate mic de praf. Acest praf nu este
poriunii superioare a corpului persoanei n periculos pentru sntate i nici nu 2
O zona central capitonat a volanului nu
este acoperit i nu sunt ataate cauz. Prin urmare, airbagul este semnaleaz prezena unui incendiu la bordul
embleme sau autocolante pe aceasta dezumflat dup consumarea accidentului. autovehiculului. Acest praf poate cauza
dificulti respiratorii temporare
O nu sunt modificate componentele
sistemului de reinere, inclusiv cablajul persoanelor care sufer de astm sau de alte
Pericol de accidentare G afeciuni ale aparatului respirator. Pentru
acestuia
evitarea dificultilor n respiraie, este
Dup declanarea unui airbag:
recomandat:
Modul de funcionare a airbagurilor O componentele airbagului sunt fierbini
dac le atingei, este posibil s suferii O prsirea autovehiculului imediat ce
Airbagul este umflat n cteva milisecunde.
arsuri situaia o permite
Lampa de avertizare 1 se aprinde.
O airbagul trebuie nlocuit numai la un sau
i atelier de specialitate autorizat care O deschiderea geamurilor pentru a
Dac airbagul este declanat, vei auzi deine cunotinele tehnice i permite ptrunderea aerului proaspt n
un sunet puternic i este posibil echipamentele necesare. n acest scop, interior
eliberarea de praf. Zgomotul produs nu Mercedes-Benz recomand apelarea la
v va afecta auzul, iar praful eliberat nu un Centru de Service Mercedes-Benz.
Airbagurile frontale
este periculos pentru sntate. Toate lucrrile care influeneaz sigurana i
Scopul airbagului frontal pentru ofer este
sistemele de siguran trebuie ncredinate
creterea proteciei oferite mpotriva
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz unui atelier de specialitate autorizat.
accidentrii oferului n zona capului i a
deplasarea ocupantului autovehiculului.
pieptului.
35
nf_BA.book Page 36 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Airbagul frontal pentru ofer este amplasat Prezena copiilor la bord
n volan. Nu amplasai sistemul de reinere pentru
copii n lumina direct a soarelui. Prile
Dac la bordul autovehiculului cltorete un metalice ale sistemului de reinere pentru
copil: copii se pot nclzi excesiv i copilul poate
O protejai copilul prin intermediul unui suferi arsuri cauzate de acestea.
2 sistem de reinere pentru copii adecvat n cazul n care copiii deschid o portier,
vrstei i dimensiunilor copilului, aprobat n exist riscul:
prealabil de Mercedes-Benz i instalat de
preferin pe unul dintre scaunele din spate O de a accidenta alte persoane ca urmare
adecvate a acestei aciuni
O asigurai fixarea permanent a copilului n O de a prsi autovehiculul i de a se
timpul deplasrii autovehiculului autoaccidenta sau de a fi accidentai de
Putei obine scaune pentru copii i informaii ctre autovehiculele n trecere.
despre sistemele adecvate de reinere pentru O de a suferi accidentri grave n cazul
Airbagul frontal pentru ofer copii de la orice Centru de Service cderii din autovehicul din cauza
Mercedes-Benz. nlimii considerabile fa de sol
Airbagul se umfl n faa volanului.
Nu transportai obiecte grele sau dure n
Airbagul frontal pentru ofer este Pericol de accidentare G interiorul autovehicului dac acestea nu
declanat: sunt fixate corespunztor. Informaii
O n fazele iniiale ale unui accident care Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul, suplimentare pot fi gsite n index sub titlul
implic valori mari ale accelerrii sau chiar dac acetia sunt protejai de un sistem de Instruciuni generale referitoare la
decelerrii autovehiculului pe axa reinere pentru copii. ncrcarea autovehiculului.
longitudinal n caz contrar, copiii sunt expui urmtoarelor Obiectele fixate incorect sau poziionate
O dac sistemul stabilete c pericole: neadecvat sporesc pericolul de accidentare
declanarea airbagului poate oferi a ocupanilor, mai ales a copiilor, n caz de:
O accidentri cauzate de diversele
protecie suplimentar pe lng cea componente ale autovehiculului O frnare brusc
oferit de centura de siguran O schimbare brusc de direcie
O accidentri grave sau fatale cauzate de
O cu condiia ca centura de siguran s expunerea prelungit la temperaturi foarte O accident
fie fixat ridicate sau foarte sczute
36
nf_BA.book Page 37 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
Sistemele de reinere pentru copii
Copiii pot fi proiectai n interiorul
Mercedes-Benz recomand utilizarea Pericol de accidentare G autovehiculului i pot fi accidentai grav
exclusiv a unui sistem de reinere pentru sau fatal din cauza impactului cu diverse
copii din categoria Universal adecvat Pentru reducerea riscului de accidentare componente.
pentru vrsta i dimensiunile copilului. grav sau fatal a copilului n caz de O Toi ocupanii autovehiculului trebuie s
accident, frnare brusc sau schimbare poarte ntotdeauna centurile de 2
Putei obine scaune pentru copii i brusc a direciei: siguran n mod corect.
informaii despre sistemele adecvate de O Protejai copiii cu nlimea sub 1,50 m
reinere pentru copii de la orice Centru de sau vrsta sub 12 ani prin intermediul
Service Mercedes-Benz. sistemului special de reinere pentru
copii amplasat pe un scaun adecvat
Sistemele de reinere pentru copii din deoarece centurile de siguran nu sunt Pericol de accidentare G
categoria Universal pot fi identificate pe proiecate pentru persoane de
baza etichetei portocalii de aprobare. dimensiunile acestora. Dac sistemul de reinere pentru copii nu
Aceast etichet este ataat pe sistemul O Nu poziionai copiii cu vrsta sub 12 ani este instalat corespunztor pe un scaun
de reinere pentru copii i identific tipul pe scaunul pasagerului din fa dac adecvat, copilul nu va fi protejat n caz de
de sistem. acetia nu sunt protejai prin accident sau de frnare brusc i este
intermediul unui sistem de reinere
pentru copii orientat n sensul de posibil accidentarea grav sau fatal a
deplasare a autovehiculului amplasat pe copilului. Este necesar respectarea
scaun. instruciunilor de instalare i a destinaiei de
O n cazul poziionrii copilului ntr-un utilizare prevzute de productorul
sistem de reinere pentru copii orientat sistemului de reinere pentru copii.
n sensul de deplasare a autovehiculului
amplasat pe scaunul pasagerului din Este recomandat ca sistemul de reinere
fa, este necesar deplasarea pentru copii s fie instalat pe unul dintre
scaunului ct mai n spate posibil. scaunele din spate. Copilul este n general
Sub niciun motiv nu se va permite mai bine protejat n aceast poziie.
copiilor s cltoreasc n braele altui Nu amplasai obiecte, de exemplu perne,
ocupant al autovehiculului. Din cauza
forelor dezvoltate n cazul unui sub sistemul de reinere pentru copii.
accident, al unei frnri brute sau al ntreaga baz a sistemului de reinere a
Exemplu de etichet de aprobare pe un sistem unei schimbri brute de direcie, copiilor trebuie s se afle permanent n
reinere pentru copii reinerea adecvat a copilului nu poate fi contact cu suprafaa scaunului. ee
asigurat.
37
nf_BA.book Page 38 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Sigurana ocupanilor
38
nf_BA.book Page 39 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Informaii generale referitoare la siguran
HInformaii generale referitoare la siguran
Etichetele autocolante Substane periculoase pentru sntate
Pericol de incendiu i de
Exist diverse etichete autocolante de Nu depozitai i nu transportai n cabin
avertizare ataate autovehiculului substane periculoase pentru sntate sau
accidentare G
dumneavoastr. Acestea sunt destinate agresive din punct de vedere chimic. 2
Nu depozitai i nu transportai n cabin
avertizrii dumneavoastr i a altor
Acestea includ: substane periculoase pentru sntate sau
persoane asupra diverselor pericole. agresive din punct de vedere chimic.
O solvenii
Gazele sau fluidele pot scpa chiar dac
Pericol de accidentare G O carburanii
sunt depozitate n recipiente complet
O uleiurile i vaselina etane. Aceste substane pot:
Nu detaai nicio etichet autocolant de
avertizare. O agenii de curare O periclita sntatea i reduce
capacitatea de concentrare n timpul
Detaarea etichetelor de avertizare poate O acizii deplasrii autovehiculului
mpiedica recunoaterea situaiilor
O deteriora componentele electrice (de
periculoase de ctre dumneavoastr sau de exemplu unitile de comand i fiele
ctre alte persoane. Ca urmare a acestui electrice), cauznd astfel defeciuni ce
fapt, este posibil accidentarea pot provoca scurtcircuite avnd drept
dumneavoastr sau a altor persoane. consecin producerea unui incendiu
Este posibil cauzarea unui accident i
punerea n pericol a propriei persoane sau a
altor persoane.
39
nf_BA.book Page 40 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Pneurile i jantele
40
nf_BA.book Page 41 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Informaii suplimentare referitoare la Verificai periodic dac presiunea n pneuri O Capacele supapelor pneurilor
pneurile de iarn sunt disponibile are valoarea specificat cnd pneurile sunt protejeaz ventilele de umezeal i
seciunea Utilizarea autovehiculului reci. Aceast operaiune trebuie efectuat impuriti. Din acest motiv, nurubai
ntotdeauna strns capacele supapelor
(e pagina 150). cel puin o dat la fiecare dou sptmni pneurilor.
i naintea cltoriilor lungi. Nu omitei s O Dac un pneu continu s piard
Presiunea n pneuri verificai i presiunea n pneul roii de 2
presiune, cauza poate fi deteriorarea n
rezerv. exterior a pneului, prezena corpurilor
strine pe suprafaa de rulare sau ntre
Pericol de accident G Reglai presiunea n pneuri la valoarea pneuri (n cazul roilor duble), fisurile,
corect nainte de ncrcarea umflturile sau scurgerile de aer prin
Respectai ntotdeauna valorile specificate autovehiculului. Dac autovehiculul a fost supap.
pentru presiunea n pneurile autovehicului. ncrcat, verificai presiunea n pneuri i Tabelele cu valorile specificate ale
Temperatura i presiunea n pneuri cresc corectai dac este necesar. presiunii n pneuri sunt disponibile n
cnd autovehiculul este n micare. Din seciunea Date tehnice (e pagina 241).
acest motiv, presiunea n pneuri nu trebuie O Dac presiunea n pneuri este
redus niciodat n timpul deplasrii insuficient, aceast fapt poate cauza Suprafaa de rulare a pneurilor
autovehiculului. n caz contrar, presiunea ar supranclzirea pneurilor, creterea Adncimea minim a suprafeei de rulare a
deveni insuficient dup rcirea pneurilor. ratei de uzur a pneurilor, alterarea pneurilor este stipulat prin lege.
Presiunea n pneuri trebuie reglat n funcie stabilitii direcionale i creterea Respectai reglementrile legale n vigoare
de ncrcarea autovehiculului. Dac consumului de carburant. n fiecare ar.
presiunea este insuficient, acest fapt poate O Cu ct adncimea profilului suprafeei
cauza explozia pneurilor, mai ales n cazul O Dac presiunea n pneuri este excesiv, de rulare a pneurilor este mai mic, cu
sarcinilor i vitezelor ridicate. Dac acest fapt poate cauza creterea att aderena i manevrabilitatea
presiunea n pneuri este insuficient, acest autovehiculului vor fi mai reduse, mai
distanei de frnare, reducerea
fapt cauzeaz creterea distanelor de ales n cazul deplasrii pe carosabil ud
frnare i scderea aderenei pneurior. aderenei pneurilor i creterea ratei
sau acoperit cu zpad.
Dac presiunea n pneuri este stabilit la o de uzur a acestora.
O Dac adncimea profilului suprafeei
valoare incorect, este posibil pierderea de rulare a pneurilor este mai mic de
controlului autovehiculului i accidentarea 3 mm (4 mm pentru pneurile de iarn),
dumneavoastr sau a altor persoane. aderena pneurilor este redus foarte
mult la deplasarea pe carosabil ud.
41
nf_BA.book Page 42 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Din motive de siguran, este necesar O fisurile, deformrile Deteriorarea pneurilor
nlocuirea pneurilor nainte ca adncimea
suprafeei de rulare a pneurilor s ating O adncimea inegal a profilului suprafeei Deteriorarea pneurilor poate fi cauzat, de
valoarea minim permis de lege. de rulare a pneurilor sau uzura neuniform exemplu, de:
a pneurilor. Rotii roile din fa n interior
O condiiile de utilizare a autovehiculului
2 Pericol de accident G pentru verificarea suprafeei interioare a
dumneavoastr
pneurilor. Verificai ntotdeauna i
Este necesar s v asigurai ntotdeaun c interiorul suprafeei de rulare al pneurilor O uzura pneurilor
adncimea suprafeei de rulare a pneurilor roilor din spate. O deteriorarea jantei
este suficient. Adncimea insuficient a
suprafeei de rulare crete riscul de O bordurile carosabilului
acvaplanare la viteze ridicate n condiii de Pericol de accident G
ploaie torenial sau noroi. Suprafaa de O corpurile strine
rulare a pneurilor nu mai poate ndeprta
apa. n asemenea situaii, este posibil
Reinei c fisurile, deformrile sau alte O presiunea insuficient sau excesiv n
pierderea controlului autovehiculului i deteriorri ale pneurilor pot cauza explozia pneuri
accidentarea dumneavoastr sau a altor acestora. n asemenea situaii, este posibil
O condiiile meteo sau de mediu
persoane. pierderea controlului autovehiculului i
accidentarea dumneavoastr sau a altor O contactul cu petrol, vaselin, carburant
persoane. Pneurile deteriorate trebuie etc.
Starea pneurilor nlocuite imediat.
Verificai periodic starea pneurilor cnd
acestea sunt reci cel puin o dat la dou Pericol de accident G
sptmni i nainte de cltoriile pe distane Uzura pneurilor
lungi pentru a constata: Pneurile se uzeaz, chiar dac sunt utilizate rar Conducerea autovehiculului peste borduri sau
O deteriorarea suprafeei externe sau deloc. Sigurana funcional i rutier obiecte cu muchii ascuite poate cauza
O prezena corpurilor strine n suprafaa de deteriorri ale structurii pneului invizibile din
scad pe msura uzurii pneurilor. Din acest exterior.
rulare
motiv, este necesar nlocuirea pneurilor mai
O prezena corpurilor strine ntre pneuri (n Deterioarea structurii pneului nu poate fi
cazul autovehiculelor prevzute cu roi vechi de ase ani. Aceast recomandare se detectat dect mult mai trziu i poate cauza
duble) aplic i roii de rezerv. explozia pneului.
42
nf_BA.book Page 43 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Sensul de rotaie
n asemenea situaii, este posibil pierderea Respectai de asemenea normele pentru
controlului autovehiculului i accidentarea aprobarea pneurilor n vigoare n ara unde Pneurile cu sensul de rotaie specificat
dumneavoastr sau a altor persoane. este utilizat autovehiculul. Aceste norme pot ofer avantaje suplimentare, de exemplu
specifica un anumit tip de pneuri pentru n privina prevenirii acvaplanrii. Aceste
Evitai trecerea peste borduri sau parcarea
autovehicul sau pot interzice utilizarea avantaje sunt valabile numai dac este 2
autovehiculului cu suprafaa de rulare a unui
anumitor tipuri de pneuri care pot fi totui respectat sensul de rotaie. Sensul de
pneu amplasat parial pe o bordur.
admise n alte ri. rotaie este indicat printr-o sgeat
amplasat pe partea lateral a pneului.
Capacitatea de ncrcare pentru pneuri, n plus, utilizarea pneurilor de un anumit tip
viteza maxim admis pentru pneuri i poate fi recomandabil n anumite regiuni i
nlocuirea pneurilor i a jantelor
tipurile de pneuri pentru anumite domenii de utilizare. Putei
obine informaii referitoare la pneuri de la O Utilizai numai jante i pneuri de
orice Centru de Service Mercedes-Benz. acelai tip i de aceeai marc
Pericol de accident G
O Utilizai numai pneuri proiectate pentru
Depirea capacitii de ncrcare Pneurile reapate a fi montate pe jantele autovehiculului
specificate sau a vitezei maxime admise Pneurile reapate nu sunt testate pentru O n cazul autovehiculelor cu dimensiuni
pentru pneuri poate cauza deteriorarea sau
autovehiculele Mercedes-Benz i, din identice ale jantelor roilor din fa i
defectarea acestora. n asemenea situaii,
este posibil pierderea controlului acest motiv, nu sunt recomandate. Nu este din spate, montai pneurile noi mai nti
autovehiculului i accidentarea posibil detectarea n toate cazurile a pe jantele roilor din fa.
dumneavoastr sau a altor persoane. deteriorrilor precedente ale pneurilor
Prin urmare, este necesar utilizarea reapate.
exclusiv a pneurilor cu tipuri i dimensiuni Accident G
aprobate pentru modelul dumneavoastr de Din acest motiv, nu este garantat acelai
autovehicul i respectarea capacitii de nivel de siguran rutier n cazul utilizrii Din motive de siguran, Mercedes-Benz
ncrcare i a indexului de vitez pentru pneurilor reapate n locul celor originale. recomand utilizarea exclusiv a pneurilor
autovehiculul dumneavoastr. aprobate special de Mercedes-Benz pentru
autovehiculul dumneavoastr. ee
43
nf_BA.book Page 44 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sigurana la bord
Pneurile i jantele
Curai temeinic suprafeele interioare ale
Aceste pneuri sunt proiectate special pentru
meninerea caracteristicilor de
Pericol de accident G roilor la fiecare interschimbare a
acestora.
manevrabilitate a autovehiculului, a Schimbai roile din fa cu cele din spate
confortului, a ratei normale de uzur i Corectai presiunea n pneuri dup
numai dac sunt de aceeai dimensiune.
2 pentru utilizare cu sistemul ABS. interschimbarea roilor.
Dac roile din fa au dimensiuni diferite de
Mercedes-Benz nu poate accepta nicio cele ale roilor din spate, manevrabilitatea Pentru informaii suplimentare despre
responsabilitate pentru daunele rezultate n autovehiculului poate fi afectat nlocuirea unei roi, consultai seciunea
urma utilizrii altor tipuri de pneuri. Putei considerabil. n anumite situaii, este Sfaturi practice (e pagina 211).
obine informaii referitoare la pneuri de la imposibil garantarea siguranei
orice Centru de Service Mercedes-Benz. funcionale. Depozitarea pneurilor
n cazul utilizrii pneurilor de alt tip dect Dup demontare, depozitai jantele i
cele testate i aprobate pentru Dac autovehiculul are roi de dimensiuni pneurile ntr-un loc rcoros, uscat i, dac
autovehiculele Mercedes-Benz, identice pe ambele puni, este posibil este posibil, ntunecos. Evitai contactul
caracteristici precum manevrabilitatea, interschimbarea roilor la fiecare 5.000 pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
nivelul de zgomot, consumul i rata de uzur sau 10.000 km, n funcie de gradul de motorina. Nu curai roile cu ageni de
pot fi afectate negativ. n plus, abaterile uzur a pneurilor. Nu inversai sensul de curare acizi deoarece, n caz contrar,
dimensionale i deformarea diferit a rotaie a pneurilor (e pagina 43). piuliele de roat vor fi corodate.
pneurilor poate cauza intrarea pneului n Interschimbai roile nainte ca
contact cu componentele caroseriei i ale diferenierea modelului de uzur s devin
suspensiilor la pornirea de pe loc cu prea evident. Pneurile roilor din fa se
autovehiculul ncrcat. Acest fenomen uzeaz preponderent pe muchia
poate cauza deteriorarea pneurilor exterioar, pe cnd cele ale roilor din
autovehiculului. spate se uzeaz pe poriunea central a
suprafeei de rulare.
44
nf_BA.book Page 45 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
45
nf_BA.book Page 46 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
46
nf_BA.book Page 47 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
47
nf_BA.book Page 48 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
48
nf_BA.book Page 49 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
1 Mnerul uii
2 Pentru ncuierea uii 1 Pentru descuiere
3 Pentru descuierea uii 2 Pentru ncuiere
3 Prghie
E Deplasai ncuietoarea uii n sus 3.
Ua este descuiat. E Introducei cheia n ncuietoarea uii 1 Prghie
oferului i rotii-o spre stnga 1 pn
E Acionai mnerul uii 1. cnd ntmpinai rezisten. E Deplasai prghia 1 nainte.
Ua glisant este descuiat. Ua glisant este descuiat.
i
Pentru a preveni ncuierea accidental E Scoatei cheia. E Pentru deschidere: deplasai ua
glisant napoi pn la captul cursei
n exterior, nu este posibil blocarea E Pentru deschidere: deplasai prin intermediul prghiei 1.
unei ui deschise. prghia 3 spre mner pentru
deschiderea uii glisante. E Pentru nchidere: deplasai ua glisant
nainte prin intermediul prghiei 1
E Deplasai ua glisant napoi pn la pn la cuplarea acesteia.
captul cursei trgnd de mner.
49
nf_BA.book Page 50 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
50
nf_BA.book Page 51 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
4 Prghie
E Pentru nchidere: deplasai prghia 4
nainte. N72.20-2100-31
Ua glisant este descuiat.
E Deplasai ua glisant nainte prin
intermediul prghiei 4 pn la 3 Mecanism de blocare
cuplarea acesteia.
E Pentru nchidere: susinei hayonul.
E Apsai suprafaa marcat de pe
1 Pentru ncuiere mecanismul de blocare 3 al axului
pneumatic de pe partea dreapt i
2 Pentru descuiere ridicai hayonul.
E Introducei cheia n ncuietoarea Tija de susinere este eliberat.
hayonului i rotii-o spre dreapta 2
pn cnd ntmpinai rezisten. E Cobori hayonul i cuplai-l n
ncuietoare.
Hayonul este descuiat.
51
nf_BA.book Page 52 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
52
nf_BA.book Page 53 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
N72.20-2112-31, neu 3
53
nf_BA.book Page 54 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
N72.20-2097-31
3
54
nf_BA.book Page 55 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
55
nf_BA.book Page 56 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
56
nf_BA.book Page 57 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
57
nf_BA.book Page 58 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Geamurile din fa
n funcie de dotri, autovehiculul poate fi
prevzut cu geamuri acionate manual sau N72.10-2111-31,V6_BV1
electric.
3
Pericol de accidentare G
Asigurai-v nainte de nchiderea unui geam 1 Geam acionat electric, partea stng
lateral pentru a preveni accidentarea
persoanelor. Nu lsai niciodat copiii 2 Geam acionat electric, partea dreapt 1 Prghie de fixare
nesupravegheai n autovehicul. E Rotii cheia n comutatorul de contact
n caz contrar, copiii pot comanda geamurile E Pentru deschidere: deplasai prghia
n poziia 2 sau 3. de fixare 1 n sus sau n jos i
acionate electric i pot fi accidentai ca
urmare a deplasrii acestora. E Pentru deschidere: apsai continuu mpingei geamul articulat n exterior.
partea inferioar a comutatorului pn
cnd geamul se afl n poziia dorit. E Pentru nchidere: tragei geamul
Comutatoarele pentru geamurile din fa articulat n interior prin intermediul
acionate electric sunt situate pe panoul E Pentru nchidere: apsai continuu prghiei de fixare 1 i deplasai
partea superioar a comutatorului prghia 1 n poziie orizontal pentru
de comutatoare de pe partea dreapt a pn cnd geamul se afl n poziia fixare.
panoului de instrumente. dorit.
Trapa de pe plafonul cabinei
Trapa de pe plafon poate fi utilizat pentru
ventilarea suplimentar a cabinei.
58
nf_BA.book Page 59 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
1 Mnere
E Pentru deschidere/nchidere:
mpingei n sus sau tragei n jos trapa
utiliznd mnerele 1.
59
nf_BA.book Page 60 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
60
nf_BA.book Page 61 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
61
nf_BA.book Page 62 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Pericol de accidentare G
Conducei autovehiculul numai cu tetierele
montate. n caz contrar, putei suferi
accidentri grave sau fatale n zona
superioar a coloanei vertebrale.
3 Reglai tetiera astfel nct marginea
superioar a acesteia s se afle la acelai
nivel cu cretetul dumneavoastr.
8 Burduf n carcas Reglai tetiera astfel nct ceafa 1 Butoane de eliberare
9 Ventil dumneavoastr s fie sprijinit confortabil E Pentru reglarea nlimii: apsai
ct mai aproape posibil de tetier. Aceast
E Pentru reglarea suportului lombar: poziie va asigura o susinere eficient a butoanele de eliberare 1 i deplasai
apsai burduful 8 pentru umflarea capului n caz de accident. Tetiera trebuie tetiera n sus sau n jos n poziia dorit.
suportului lombar. cuplat ntr-o poziie de capt de curs. E Eliberai butoanele de eliberare 1.
Aceast operaiune crete susinerea E Deplasai tetiera n sus sau n jos pn
asigurat zonei lombare. la fixarea acesteia.
E Apsai ventilul 9 pentru aplatizarea E Pentru demontare: tragei tetiera n sus
suportului lombar. pn la oprirea acesteia.
Aceast operaiune reduce susinerea E Apsai butoanele de eliberare 1 i
asigurat zonei lombare. extragei tetiera.
E Pentru montare: rotii tetiera cu faa sa
anterioar orientat n sensul de
deplasare.
E mpingei tetiera n jos pn la fixarea
acesteia.
62
nf_BA.book Page 63 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
!
Cnd motorul este oprit, nu este
recomandat utilizarea modului de
nclzire rapid mai mult dect este
strict necesar.
1 Modul de nclzire normal
n caz contrar, este posibil
2 Modul de nclzire rapid
descrcarea bateriilor la un nivel ce
E Cheia trebuie s se afle n poziia 2 n face imposibil pornirea neasistat a
comutatorul de contact. motorului.
63
nf_BA.book Page 64 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
nainte de a porni la drum, reglai oglinda Reglarea electric E Rotii cheia n comutatorul de contact
retrovizoare interioar i oglinzile n poziia 3.
exterioare astfel nct s avei vizibilitate i
E Deplasai comutatorul n poziia 2
bun asupra condiiilor de drum i de Oglinzile exterioare sunt nclzite pentru reglarea oglinzii de pe partea
trafic. automat dac temperatura exterioar stng sau n poziia 3 pentru
este sczut. reglarea oglinzii de pe partea dreapt.
3 Oglinda retrovizoare interioar E Apsai butonul 1 n sus sau n jos,
E Reglai manual oglinda retrovizoare Comutatorul i butonul pentru reglarea spre stnga sau spre dreapta pn
interioar. oglinzilor exterioare sunt situate pe cnd oglinda este reglat n poziia
capitonajul interior al uii oferului. corect.
Oglinzi retrovizoare exterioare
Pericol de accident G
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile N 88.79-2015-31
imaginii reflectate. Obiectele se afl n
realitate mai aproape dect par. Din acest
motiv, judecarea situaiilor de trafic exclusiv
pe baza oglinzilor exterioare poate cauza
producerea unui accident.
Prin urmare, utilizai de asemenea oglinda
retrovizoare interioar pentru observarea
traficului din spate, mai ales la efectuarea
manevrelor sau a depirilor. 1 Buton de reglare
2 Oglind exterioar, partea stng
Reglarea manual 3 Oglind exterioar, partea dreapt
E Reglai manual oglinzile exterioare.
64
nf_BA.book Page 65 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
65
nf_BA.book Page 66 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
66
nf_BA.book Page 67 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
67
nf_BA.book Page 68 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
68
nf_BA.book Page 69 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
69
nf_BA.book Page 70 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
70
nf_BA.book Page 71 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
71
nf_BA.book Page 72 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
72
nf_BA.book Page 73 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
73
nf_BA.book Page 74 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
74
nf_BA.book Page 75 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
75
nf_BA.book Page 76 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
76
nf_BA.book Page 77 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Semnalizatoarele de direcie
Semnalizatoarele de avarie
3
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i
n cazul n care contactul este luat.
n cazul autovehiculelor dotate cu 1 Pentru activarea semnalizatoarelor de
comutator de izolare sau de deconectare a avarie
bateriei, semnalizatoarele de avarie sunt 2 Pentru dezactivarea semnalizatoarelor
funcionale chiar dac sursa de alimentare de avarie
este deconectat. E Pentru activare: apsai seciunea
superioar 1 a comutatorului pentru
n cazul autovehiculelor dotate cu semnalizatoarele de avarie W.
comutator EMERGENCY-OFF
1 Semnalizator de direcie dreapta E Pentru dezactivare: apsai seciunea
(Deconectare de urgen), inferioar 2 a comutatorului pentru
2 Semnalizator de direcie stnga semnalizatoarele de avarie sunt activate semnalizatoarele de avarie W.
E Deplasai comutatorul mixt n sus 1 automat la acionarea comutatorului
sau n jos 2 pn la cuplarea acestuia. EMERGENCY-OFF i deconectarea sursei
de alimentare.
Pericol de accident G
Comutatorul mixt revine automat n
poziia iniial dac volanul este rotit Comutatorul pentru semnalizatoarele de Lmpile din spate sunt ascunse cnd
suficient. avarie este situat pe panoul de oblonul posterior este rabatat n jos n cazul
autovehiculelor dotate cu autoplatform. ee
comutatoare de pe partea stng a
panoului de instrumente.
77
nf_BA.book Page 78 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
78
nf_BA.book Page 79 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
1 Pentru activarea/dezactivarea
iluminrii compartimentului de
ncrcare
E Activare/dezactivare: Apsai
Exemplu de dispunere a comutatoarelor comutatorul 1.
Cnd iluminarea compartimentului de
1 Pentru activarea/dezactivarea
ncrcare este activat, lampa de
iluminrii compartimentului de
control F de pe panoul de
ncrcare
instrumente se aprinde.
79
nf_BA.book Page 80 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
80
nf_BA.book Page 81 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
i
Comutator mixt Utilizai lichid pentru splarea
1 Comutatorul tergtoarelor de parbriz parbrizului chiar i atunci cnd
2 Activarea tergtoarelor de parbriz acionai tergtoarele pe timp de
3 Un singur ciclu de tergere cu lichid de ploaie. Astfel se previne murdrirea
splare a parbrizului parbrizului.
81
nf_BA.book Page 82 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
82
nf_BA.book Page 83 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
83
nf_BA.book Page 84 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
84
nf_BA.book Page 85 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
85
nf_BA.book Page 86 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
86
nf_BA.book Page 87 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
87
nf_BA.book Page 88 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
i
Dezactivai schimbtorul de cldur
auxiliar cnd temperatura lichidului de
rcire se situeaz sub 80 C dac este
necesar dezaburirea sau dezghearea
rapid a geamurilor din fa.
1 Pentru dezactivare
2 Pentru activare Comutatorul schimbtorului de cldur
1 Pentru dezactivare auxiliar este situat pe panoul de
2 Pentru activare comutatoare de pe partea dreapt a
panoului de instrumente.
88
nf_BA.book Page 89 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
89
nf_BA.book Page 90 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
90
nf_BA.book Page 91 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
91
nf_BA.book Page 92 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
92
nf_BA.book Page 93 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
93
nf_BA.book Page 94 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
94
nf_BA.book Page 95 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
95
nf_BA.book Page 96 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
96
nf_BA.book Page 97 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
97
nf_BA.book Page 98 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
98
nf_BA.book Page 99 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
99
nf_BA.book Page 100 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Frna de serviciu const dintr-o frn Astfel prevenii supranclzirea frnelor Este recomandabil frnarea ferm nainte
controlat pneumatic cu sistem sau uzarea rapid a acestora. de oprirea motorului dup conducerea pe
antiblocare (ABS). carosabil umed sau acoperit de zpad,
Nu parcai autovehiculul imediat dup mai ales n cazul n care a fost mprtiat
solicitarea intens a frnelor, ci conducei sare sau zgur pe carosabil. Aceast
Pericol de accident G autovehiculul o perioad scurt de timp n aciune produce nclzirea discurilor de
prealabil. Frnele vor fi rcite mai rapid de frn, care se usuc astfel mai rapid i sunt
3 protejate mpotriva coroziunii.
Asistarea frnrii nu este disponibil cnd ctre fluxul de aer.
motorul nu este n funciune. Dac frna de serviciu este acionat n
Va fi necesar o for considerabil mai mare Conducerea autovehiculului o perioad general uor, este recomandat verificarea
pentru acionarea frnelor, ceea ce poate ndelungat pe vreme foarte ploioas fr ocazional a eficacitii frnelor. n acest
cauza pierderea controlului asupra frnarea acestuia va avea urmtoarele scop, frnai mai puternic la o vitez mai
autovehiculului i producerea unui accident. ridicat. Rezultatul va fi o mbuntire a
consecine:
Nu oprii niciodat motorul cnd aderenei frnelor.
autovehiculul se afl n micare. O timpul de reacie al frnelor va fi mai Din motive de siguran, Mercedes-Benz
ndelungat recomand utilizarea exclusiv a
Nu utilizai pedala de acceleraie pentru a plcuelor/garniturilor de frn ce au fost
O este posibil s fie necesar apsarea aprobate pentru autovehiculele
preveni deplasarea napoi a mai ferm a pedalei de frn Mercedes-Benz. Plcuele /garniturile de
autovehiculului pe pante ascendente. frn care nu au fost aprobate de
Utilizai n acest scop frna de parcare sau n consecin, este necesar meninerea
Mercedes-Benz pot afecta negativ
frna de serviciu. Astfel se previne uzura unei distane mai mari fa de sigurana funcional a autovehiculului.
excesiv a ambreiajului. autovehiculul din fa.
i
La parcugerea pantelor descendente lungi Dac frna de serviciu este
cu nclinaie mare, n special dac Pericol de accident G nefuncional, frna de parcare poate fi
autovehiculul este ncrcat, este necesar utilizat pentru frnarea
La efectuarea manevrelor de frnare, autovehiculului n cazuri de urgen
comutarea la timp ntr-o treapt inferioar asigurai-v c acestea nu pun n pericol ali (e pagina 106).
de vitez (gamele de viteze 3, 2 sau 1). participani la trafic.
100
nf_BA.book Page 101 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
101
nf_BA.book Page 102 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
102
nf_BA.book Page 103 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
103
nf_BA.book Page 104 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
104
nf_BA.book Page 105 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
105
nf_BA.book Page 106 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
106
nf_BA.book Page 107 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
107
nf_BA.book Page 108 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
108
nf_BA.book Page 109 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
109
nf_BA.book Page 110 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
110
nf_BA.book Page 111 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
111
nf_BA.book Page 112 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
112
nf_BA.book Page 113 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
113
nf_BA.book Page 114 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
114
nf_BA.book Page 115 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
115
nf_BA.book Page 116 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
116
nf_BA.book Page 117 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
117
nf_BA.book Page 118 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Tempomatul
Tempomatul menine o vitez memorat
cu condiia ca puterea furnizat de motor
s fie suficient. La deplasarea pe pante
descendente, tempomatul regleaz viteza
autovehiculului la valoarea memorat
1 Tast de selectare a limitatorului de +4 km / h.
vitez/tempomatului
118
nf_BA.book Page 119 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
119
nf_BA.book Page 120 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
120
nf_BA.book Page 121 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
121
nf_BA.book Page 122 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
122
nf_BA.book Page 123 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
123
nf_BA.book Page 124 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
124
nf_BA.book Page 125 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
125
nf_BA.book Page 126 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
126
nf_BA.book Page 127 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
127
nf_BA.book Page 128 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
128
nf_BA.book Page 129 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Transportul
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Consumabilele
Curarea i ntreinerea
ntreinerea
129
nf_BA.book Page 130 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
130
nf_BA.book Page 131 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea pe teren accidentat La ncrcare, meninei centrul de greutate
La conducerea autovehiculului, n special
Pericol de accident G al autovehiculului ct se poate de sczut.
pe teren accidentat, asigurai-v c roile n cazul n care conducei cu vitez excesiv Dac autovehiculul este condus frecvent pe
motrice au ntotdeauna suficient pe teren accidentat, este posibil s nu teren noroios sau mltinos, este posibil
aderen. reperai obstacolele la timp sau s contaminarea frnelor cu nisip sau cu
subestimai gradul de accidentare a
Nu permitei roilor motrice s patineze terenului. Conducei ntotdeauna cu atenie amestec de ulei i ap, ceea ce va diminua
(pericol de deterioarare a diferenialului). pe teren accidentat pentru a preveni performanele de frnare.
Cuplai blocarea diferenialului. deteriorarea autovehiculului. Acest lucru poate conduce la uzura
Autovehiculul poate aluneca ntr-o parte, se execesiv i la reducerea forei de frnare.
! poate rsturna sau se poate rostogoli. n caz de urgen, exist pericolul reducerii 4
Observai ntotdeauna spaiul din jurul Conducei ntotdeauna de-a lungul liniei de
nclinaie cnd v aflai pe o pant. Nu performanelor sistemului de frnare.
autovehiculului i evitai pe ct posibil
conducei niciodat transversal pe o pant. Dup conducerea pe teren accidentat,
obstacolele. Nu ntoarcei niciodat autovehiculul pe o
Obstacolele, cum ar fi anurile adnci efectuai ntotdeauna un test scurt al
pant. Dac autovehiculul pierde aderena
lsate de alte autovehicule, pot cauza la urcarea unei pante ascendente, cobori frnelor. Dac detectai o reducere n
deteriorarea: panta n mararier. performan a frnrii sau dac auzii
Dac schimbai n poziia neutr n timp ce zgomote nespecifice, apelai la un atelier de
O suspensiilor specialitate autorizat, de exemplu, un centru
conducei pe un deal sau dac debreiai i
O a arborilor de transmisie i a ncercai s frnai utiliznd numai frna de de service Mercedes-Benz, pentru a verifica
transmisiei serviciu, putei pierde controlul asupra sistemul de frnare.
autovehiculului. Nu lsai niciodat
O a rezervorului autovehiculului autovehiculul s se deplaseze liber.
Din acest motiv, conducei ntotdeauna Dac transportai o sarcin util prea mare,
cretei riscul rsturnrii autovehiculului. Nu
cu vitez redus pe teren accidentat. depii niciodat sarcina maxim admis
Dac trebuie s rulai peste obstacole, pe puni.
copilotul trebuie s ghideze oferul.
131
nf_BA.book Page 132 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
O nainte de conducerea pe teren nainte de conducerea autovehiculului pe
Pericol de accidentare G accidentat, oprii i selectai o treapt teren accidentat
de vitez inferioar.
E Autovehiculele cu traciune integral:
Conducerea autovehiculului pe teren O Pe teren accidentat, conducei cuplai mecanismul de blocare a
accidentat determin exercitarea unor fore ntotdeauna cu motorul n funciune i diferenialului (e pagina 111) i cuplai
de acceleraie asupra corpului cu o treapt de vitez selectat. cutia de transfer n poziia pentru teren
accidentat (e pagina 112).
dumneavoastr din toate direciile. Exist O Conducei cu atenie i cu vitez
pericolul s fii aruncat din scaun i s v constant. Multe situaii necesit E Cuplai mecanismul de blocare a
conducerea autovehiculului la viteze diferenialului (e pagina 113).
accidentai n consecin. Purtai
foarte reduse. E Dezactivai sistemul de frnare
ntotdeauna centura de siguran cnd
conducei pe teren accidentat. O Asigurai-v ntotdeauna c roile sunt antiblocare (ABS) (e pagina 104).
4 n contact cu solul. Cuplai cutia de
transfer i dispozitivele de blocare a E Depozitai sau ancorai corespunztor
bagajele sau sarcina util
Reguli pentru conducerea pe teren diferenialului. (e pagina 137).
accidentat O Conducei cu atenie sporit pe teren Urmtoarele elemente suplimentare de
necunoscut n condiii de vizibilitate
redus. Ca msur de siguran, echipament trebuie transportate
Pericol de accidentare G ntotdeauna la bordul autovehiculului:
cobori din autovehicul pentru a
cerceta drumul de-a lungul terenului. O cazma
n cazul n care conducei autovehiculului
O nainte de traversarea zonelor O funie de tractare cu crlig
peste obstacole sau anuri create de roi, inundate, verificai adncimea apei.
este posibil s pierdei controlul asupra Dup conducerea pe teren accidentat
O Fii ateni la obstacole, de exemplu,
volanului i s suferii accidentri ale
pietre, gropi, buturugi i anurile E Autovehiculele cu traciune integral:
degetelor mari ale ambelor mini. inei create de roile altor autovehicule. decuplai mecanismul de blocare a
ntotdeauna ferm volanul cu ambele mini.
O Evitai malurile unde este posibil diferenialului (e pagina 111) i cuplai
La conducerea autovehiculului peste prbuirea terenului. cutia de transfer n poziia pentru regim
obstacole, trebuie s v ateptai ca fora
rutier (e pagina 112).
necesar pentru acionarea direciei s
creasc brusc i pentru scurt timp.
132
nf_BA.book Page 133 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Recomandri privind conducerea autovehiculului
E Decuplai mecanismul de blocare a speciale n anumite ri din cauza Consumul de AdBlue
diferenialului (e pagina 113). diverselor nlimi ale tunelurilor i a
standardelor de ncrcare. Consumul de agent AdBlue se ridic la
E Activai sistemul de frnare antiblocare Putei obine informaii n aceast aproximativ 4% 5% din consumul de
(ABS) (e pagina 104). privin de la orice Centru de Service carburant.
Mercedes-Benz.
Consumul de carburant Consumul de ulei de motor
Pericol de accident G
Odat rodat motorul, consumul de ulei
Consumul de carburant depinde de: poate corespunde unei proporii de 0,5%
Deteriorrile cauzate autovehiculului n
O tipul autovehiculului din consumul real de carburant.
timpul conducerii pe teren accidentat pot
O stilul dumneavoastr de conducere Conducerea pe distane mai lungi i n
cauza apariia unor deteriorri ulterioare,
O condiiile de utilizare condiii dificile poate determina creterea 4
nefuncionarea anumitor ansambluri
Respectai recomandrile din seciunea acestei valori n cazul anumitor
mecanice sau producerea unor accidente.
Protejarea mediului nconjurtor pentru
Curai i verificai autovehiculul dup meninerea consumului de carburant la un autovehicule.
fiecare utilizare pe teren accidentat. nivel redus (e pagina 13). ntreinerea regulat a autovehiculului este
Efectuai toate reparaiile necesare nainte Urmtorii factori referitori la versiunea de una din precondiiile unui consum
de a utiliza autovehiculul din nou. autovehicul afecteaz de asemenea moderat.
consumul de carburant:
O Dimensiunea pneurilor, suprafaa de Consumul de ulei de motor poate fi
E Curai autovehiculul (e pagina 161).
rulare a pneurilor, presiunea n pneuri, msurat numai dup parcurgerea unei
E Inspectai autovehiculul pentru a starea pneurilor
depista eventualele defeciuni. distane considerabile.
O Caroseria, paravntul
Transportarea autovehiculului pe cile O Raporturile de transmisie
ferate O Echipamentul suplimentar (sistemul de
aer condiionat, sistemul de nclzire
Transportarea autovehiculului pe cile auxiliar, priza de putere)
ferate poate fi supus anumitor restricii Din acest motiv, nu este posibil
sau poate necesita luarea unor msuri specificarea consumului de carburant
pentru fiecare autovehicul.
133
nf_BA.book Page 134 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
H Alimentarea cu carburant
Limitatorul de vitez Carburanii
n cazul autovehiculelor dotate cu limitator
Not privind protecia mediului H
de vitez, viteza maxim este limitat Pericol de incendiu i de explozie G Dac sunt manipulai incorect, agenii de
90 km/h. Aceast valoare poate varia n rcire pot constitui un pericol pentru
funcie de normele legale din diferite ri. Carburantul este extrem de inflamabil. Din
sntate i pot duna mediului nconjurtor.
acest motiv, focul, flcrile deschise i
La efectuarea depirilor, inei cont c Evitai deversarea lichidului de rcire n
fumatul, precum i utilizare dispozitivelor de
limitatorul de vitez va intra n funciune sistemul de canalizare, n apele de
nclzire externe, sunt interzise la
pentru a preveni creterea vitezei odat ce suprafa, n apele subterane sau n sol.
manipularea carburantului (risc de
4 a fost atins viteza limit de 90 km/h.
producere a scnteilor).
Pe pantele descendente, este posibil !
Din acest motiv, dezactivai funcia de
depirea vitezei limit. Acionai frnele Filtrai carburantul nainte de a-l
nclzire auxiliar n timpul realimentrii cu
dac este necesar. oferul este transfera n rezervorul autovehiculului
carburant.
responsabil s se asigure c nu depete dac alimentai autovehiculul din
viteza maxim legal. butoaie sau canistre.
Pericol de accidentare G Aceast msur va preveni defectarea
sistemului de alimentare din cauza
Evitai contactul carburantului cu pielea sau contaminrii carburantului.
cu obiectele de mbrcminte. Sntatea
dumneavoastr poate fi afectat n cazul n
care:
O carburantul intr n contact cu pielea
dumneavoastr
O inhalai vapori de carburant
134
nf_BA.book Page 135 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
Capacul buonului rezervorului de E Scoatei cheia din comutatorul de Agentul AdBlue
carburant este situat pe partea copilotului. contact.
AdBlue este agentul reductor pentru
E Dezactivai sistemul de nclzire tratarea gazelor de eapament utilizat la
auxiliar (e pagina 87). autovehiculele dotate cu sistem BlueTec.
E nchidei uile autovehiculului pentru a
preveni ptrunderea vaporilor de Pericol de accidentare G
P47.10-2101-31 carburant n autovehicul.
E Scoatei capacul de protecie 1 i Evitai contactul agentului AdBlue cu pielea
deschidei capacul buonului sau cu obiectele de mbrcminte.
rezervorului de carburant 2. Contactul direct al agentului AdBlue cu 4
pielea poate avea consecine negative
E Rotii capacul buonului asupra sntii.
rezervorului 2 spre stnga, scatei-l i
lsai-l s atrne de etrierul opritor 3.
E Umplei rezervorul doar pn la oprirea
Not privind protecia mediului H
duzei pompei de carburant. Agentul AdBlue este biodegradabil.
Versiunea autoplatform
E Amplasai din nou capacul buonului Dac este manipulat incorect, agentul
1 Capacul de protecie rezervorului 2 i rotii-l spre dreapta. AdBlue poate duna mediului nconjurtor.
2 Capacul buonului rezervorului de nchiderea complet a capacului Evitai deversarea n cantiti mari a
carburant buonului este indicat printr-un clic. agentului AdBlue n sistemul de canalizare,
3 Etrierul opritor n apele de suprafa, n apele subterane
Informaii referitoare la carburant sunt
sau n sol.
disponibile n seciunea Consumabilele i
capacitile aferente (e pagina 156).
135
nf_BA.book Page 136 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Alimentarea cu carburant
! i E Amplasai din nou buonul
rezervorului 1 i rotii-l spre dreapta.
Dac agentul AdBlue intr n contact cu Nu inhalai vaporii de amoniac eliberai
suprafee vopsite sau din aluminiu, la desfacerea buonului rezervorului de nchiderea complet a buonului este
splai imediat cu mult ap. AdBlue. indicat printr-un clic (poziia de capt
Vaporii de amoniac au un miros de curs).
Stuul special de umplere al rezervorului neptor. n aceast concentraie, Informaii suplimentare referitoare la
de agent AdBlue previne adugarea vaporii de amoniac nu sunt nici toxici, agentul AdBlue sunt disponibile n cadrul
accidental de carburant diesel. nici periculoi pentru sntate. seciunii Consumabilele i capacitile
Stuul de umplere al rezervorului este aferente (e pagina 159).
situat n compartimentul motorului, n E Scoatei cheia din comutatorul de
4 contact. Informaii suplimentare referitoare la
spatele rezervorului de expansiune pentru capaciti sunt disponibile n cadrul
lichidul de rcire. E Dezactivai sistemul de nclzire seciunii Date tehnice (e pagina 246).
auxiliar (e pagina 87).
E nchidei uile autovehiculului pentru a
preveni ptrunderea vaporilor de
amoniac n autovehicul.
E Deschidei capota motorului
(e pagina 167).
E Rotii buonul rezervorului 1 spre
stnga, scoatei-l i lsai-l s atrne de
etrierul opritor.
1 Buonul rezervorului E Umplei rezervorul doar pn la oprirea
2 Stuul de umplere duzei pompei.
136
nf_BA.book Page 137 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
HTransportul
Instruciuni generale referitoare la specificate pentru autovehiculul dumneavoastr. n acest scop, Mercedes-Benz recomand
ncrcarea autovehiculului apelarea la un Centru de Service
Dac sarcinile maxime admise pe puni sau
masa maxim admis a autovehiculului sunt Mercedes-Benz. Este prioritar
Pericol de accidentare G depite n timpul transportului, durabilitatea ncredinarea lucrrilor ce implic
pneurilor i sigurana rutier sunt afectate sigurana i sistemele de siguran unui
negativ. Manevrabilitatea i caracteristicile de
Amplasai i fixai ncrctura conform descrierii atelier de specialitate autorizat.
frnare ale autovehiculului sunt alterate sensibil.
din instruciunile generale referitoare la
Distanele de frnare i de oprire sunt
ncrcare. n caz contrar, este posibil
semnificativ mai mari.
accidentarea dumneavoastr sau a altor !
persoane prin alunecarea ncrcturii sau prin Performanele de manevrabilitate i de frnare 4
ale autovehiculului sunt modificate pe msura
n cazul utilizrii unui portbagaj de
proiectarea acesteia n cazul unei frnri brute,
alschimbrilorbrute de direcie sau aldeplasrii creterii masei totale a autovehicului i a ridicrii pavilion, respectai sarcina maxim pe
pe teren accidentat. Acest avertisment este centrului de greutate. pavilion i sarcina maxim pe
valabil i pentru scanele demontate dac Asigurai-v ntotdeauna c distribuia sarcinii portbagajul de pavilion.
acestea rmn n autovehicul. este corect i adaptai-v stilul de conducere n
Chiar dac urmai instruciunile generale funcie de ncrctura transportat. Informaii despre sarcina maxim pe
referitoare la ncrcare, prezena ncrcturii pavilion i portbagajele de pavilion sunt
sporete riscurile n cazul unui accident.
disponibile n seciunea Date tehnice
Respectai recomandrile din seciunea Fixarea
ncrcturii. Pericol de accidentare G (e pagina 244).
137
nf_BA.book Page 138 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
nainte de ncrcare ! E Dac este posibil, ncrcai bena
E Verificai presiunea n pneuri i basculant astfel nct centrul de
corectai dac este necesar n cazul versiunilor microbuz cu numr greutate s coincid cu centrul
(e pagina 241). maxim de locuri, sarcina admis pe dispozitivului de basculare.
E Dac autovehiculul este dotat cu puntea spate ar fi depit dac E ncrcai cu atenie bucile mari de
sistem de control electronic al grzii la ntreaga sarcin util ar fi amplasat n roc sau de moloz. Nu le lsai s cad
sol (ENR), cobori garda la sol a compartimentul de ncrcare. pe bena basculant sau pe platform
autovehiculului n caz de necesitate de la o nlime prea mare.
(e pagina 142).
E Dac este necesar, utilizai lanuri de
E Curai podeaua compartimentului de tensionare pentru a preveni ndoirea
ncrcare. i
obloanelor.
Podeaua compartimentului de Reinei c greutatea autovehiculului
4 ncrcare nu trebuie s fie contaminat nencrcat este crescut prin Verificri dup ncrcare
cu ulei sau praf i trebuie s fie instalarea echipamentelor i a
mturat pentru a preveni alunecarea accesoriilor opionale. E Fixarea ncrcturii: verificai dac
ncrcturii. ncrctura este fixat corespunztor
E Amplasai covoare aderente pe nainte de fiecare cltorie i periodic
podeaua compratimentului de n timpul cltoriilor lungi i fixai-o
E Respectai notele referitoare la suplimentar dac este necesar.
ncrcare dac este necesar. distribuia ncrcturii n autovehicul
! (e pagina 139). E Uile: nchidei uile glisante i uile din
E Fixai ncrctura (e pagina 139). spate.
Imediat ce covoarele aderente prezint
Respectai ntotdeauna normele
semne de deformare sau urme de relevante n vigoare la nivel naional.
fisuri/tieturi, acestea nu mai pot fi Pericol de intoxicare G
n cazul autovehiculelor cu dispozitiv de
utilizate pentru fixarea ncrcturii i basculare i al autoplatformelor Asigurai-v c uile glisante i uile din
trebuie nlocuite.
E Respectai instruciunile din manualul spate sunt nchise ntotdeauna cnd
de utilizare separat furnizat de motorul este n funciune.
n timpul ncrcrii productor. n caz contrar, gazele de eapament pot
ptrunde n interiorul autovehiculului i pot
E Respectai sarcinile admise pe puni i intoxica ocupanii.
masa total admis a autovehiculului.
138
nf_BA.book Page 139 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Obloanele posterioare de ncrcare: n n cazul versiunilor microbuz: Fixarea ncrcturii
cazul autovehiculelor cu ben basculant i E Transportai orice ncrctur n
al autoplatformelor, obloanele posterioare oferul este responsabil de fixarea
de ncrcare trebuie ncuiate compartimentul de ncrcare. ncrcturii pentru a preveni alunecarea,
(e pagina 55). E Amplasai ntotdeauna ncrctura la rsturnarea, rostogolirea sau cderea
E Controlul electronic al grzii la sol (ENR): acelai nivel cu sptarul banchetei din acesteia, att n condiii de trafic normal,
selectai poziia pentru deplasare ct i la efectuarea virajelor pentru
spate. evitarea unor obstacole, la acionarea
(e pagina 142).
E Deplasai obiectele voluminoase i grele complet a frnelor sau la deplasarea pe
E Farurile: reglai farurile dac este necesar
ct mai departe posibil n fa. Depozitai teren accidentat.
(e pagina 76).
E Presiunea n pneuri: reglai presiunea n ncrctura la acelai nivel cu sptarul Neasigurarea ncrcturii conform
pneuri n funcie de ncrcarea banchetei din spate. cerinelor i normelor relevante referitoare
autovehiculului (e pagina 241). E Fixai ntotdeauna ncrctura cu la tehnicile de fixare a ncrcturii poate 4
E Manevrabilitatea: adaptai-v stilul de constitui o nclcare a legii ce poate fi
echipament de transport adecvat sau cu pedepsit conform legislaiei n vigoare la
conducere n funcie de ncrcarea chingi de ancorare.
autovehiculului. nivel local.
Prin urmare, trebuie s respectai cerinele
Distribuia ncrcturii i legale respective.
Respectai urmtoarele indicaii: Verificai dac ncrctura este fixat
Centrul de greutate al ncrcturii trebuie s fie
ct mai cobort posibil, amplasat pe axa O ncrctura nu trebuie s corespunztor nainte de fiecare cltorie
depeasc marginea superioar a i periodic n timpul cltoriilor lungi i
median a autovehiculului, ntre cele dou corectai fixarea inadecvat dac este
puni, aproape de puntea din spate. sptarelor. necesar.
! O Transportai obiectele n spatele
Sarcinile excesive pe anumite puncte ale
i
scaunelor neocupate.
podelei compartimentului de ncrcare sau Putei obine informaii despre fixarea
pe suprafaa ncrcturii vor afecta negativ O Dac bancheta din spate nu este corect a ncrcturii de la
manevrabilitatea autovehiculului i pot ocupat, introducei centurile de productorul echipamentului de
cauza deteriorarea elementelor de siguran n diagonal n transport sau al materialului de
acoperire a podelei. dispozitivele de blocare opuse. ancorare utilizat pentru fixarea
ncrcturii.
139
nf_BA.book Page 140 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Umplei spaiile ntre ncrctur i
pereii compartimentului de ncrcare Pericol de accidentare G
sau pasajele roilor. Utilizai
echipament de transport rigid, cum ar fi
penele, lzile din lemn sau material de Nu ncercai s modificai sau s reparai inelele
umplutur, de exemplu. de ancorare sau materialele de fixare.
E Ancorai ncrctura asigurat i ncrctura sau inelele de ancorare se pot
stabilizat n toate direciile de inelele desprinde i pot cauza accidentri grave i
i inele de ancorare din deteriorarea obiectelor din autovehicul.
compartimentul de ncrcare sau de Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de
pe suprafaa de ncrcare, n funcie ancorare.
de dotarea autovehiculului. Utilizai
numai material, de fixare testate Respectai instruciunile generale referitoare la
4 conform standardelor curente (de Exemplu pentru autofurgon ncrcarea autovehiculului.
exemplu, DIN EN), cum ar fi plasele de
fixare i chingile de tensionare. 1 Inele de ancorare
Utilizai ntotdeauna inelele de i
ancorare cele mai apropiate de Fixai ncrcturile cu o plas sau o
ncrctur pentru fixarea acesteia i prelat testat, mai ales n cazul
acoperii muchiile ascuite cu elemente
de protecie. transportrii acestora pe suprafaa de
ncrcare a unei autoplatforme sau a
i unei autobasculante.
Materialul de fixare testat conform
standardelor curente (DIN EN) poate fi E Fixai ntotdeauna plasa sau prelata de
obinut de la orice firm de specialitate toate inelele de ancorare disponibile.
sau Centru de Service Mercedes-Benz. Asigurai crligele de fixare mpotriva
deschiderii accidentale.
Utilizai n principal inelele de ancorare Exemplu pentru autoplatform
pentru fixarea ncrcturii, mai ales
dac aceasta este foarte grea. 1 Inele de ancorare
140
nf_BA.book Page 141 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
! Comutatorul este situat pe panoul de
instruciunilor generale referitoare la
comutatoare de pe partea stng a
Respectai valorile pentru capacitate ncrcare.
panoului de instrumente.
maxim de ncrcare pe fiecare inel de Dac autovehiculul nu este stabilizat n
ancorare (e pagina 245). prealabil, este posibil rsturnarea acestuia
n timpul unei operaiuni de basculare. Din
La acionarea complet a frnelor, de acest motiv, asigurai-v ntotdeauna c
exemplu, forele dezvoltate se pot ridica la autovehiculul este amplasat pe o suprafa
un multiplu al greutii ncrcturii. solid i neted la efectuarea basculrii.
Utilizai ntotdeauna mai multe inele de Roile ce suport sarcina basculrii trebuie
amplasate pe teren ferm.
ancorare pentru distribuirea uniform a
ncrcturii. Nu conducei cu dispozitiuvl de basculare
ridicat. Lampa de control integrat n 4
comutatorul nu trebuie s fie aprins
n timpul depasrii autovehiculului.
Pericol de accidentare G La descrcare, alunecarea ncrcturii din 1 Pentru ridicarea benei basculante
bena basculant nu este controlabil.
nainte de eliberareachingilor, este necesar s v 2 Pentru coborrea benei basculante
Pentru evitarea riscului de accidentare
asigurai c ncrctura este n echilibru stabil i grav, asigurai-v c nu sunt prezente E Pentru ridicarea benei basculante:
c nu se va rsturna chiar dac nu va fi fixat. persoane n zona de deschidere a oblonului, acionai frna de parcare.
n zona de basculare sau sub bena
basculant ridicat. E Cuplai priza de putere (pompa
Utilizarea dispozitivului de basculare dispozitivului de basculare)
La efectuarea lucrrilor sub bena
basculant, asigurai-v c aceasta este (e pagina 115).
Pericol de accident i accidentare G fixat cu dispozitivul de susinere
corespunztor. n caz contrar, bena Lampa de control de pe panoul
Este necesar respectarea normelor de basculant poate cobor din cauza unei de instrumente se aprinde.
siguran i a instruciunilor de utilizare defeciuni i poate cauza astfel
accidentarea dumneavoastr sau a altor E Deschidei oblonul corespunztor
separate furnizate de productorul persoane. (e pagina 55). ee
dispozitivului de basculare precum i a
141
nf_BA.book Page 142 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Apsai continuu seciunea Sistemul electronic de control al grzii n cazul n care presiunea n rezervorul
superioar 1 a comutatorului sistemului de aer comprimat este
pn cnd bena basculant se afl n la sol (suspensiile penumatice) insuficient, lsai motorul n funciune
poziia dorit. pn cnd presiunea n rezervor este
n cazul autovehiculelor cu suspensii suficient.
Lampa de control integrat n complet pneumatice, asiul poate fi ridicat
comutatorul se aprinde imediat sau cobort pentru ataarea sau detaarea Rulai motorul la cuplarea unei
ce ncepe bascularea. platformelor interschimbabile, a semiremorci sau la ridicarea benelor sau a
containerelor sau a unei semiremorci. containerelor demontabile. Aceast
E Pentru ridicarea benei basculante:
apsai continuu seciunea msur asigur existena unei presiuni
n cazul autovehiculelor cu suspensii spate suficiente n rezervorul sistemului de aer
inferioar 3 a comutatorului pneumatice, asiul poate fi ridicat sau comprimat.
pn cnd bena basculant se cobort numai n zona punii din spate.
4 afl n poziia dorit. Lmpile de control iS de pe
Lampa de control integrat n ! panoul de instrumente se aprind cnd
cheia se afl n poziia 3 n comutatorul de
comutatorul se stinge cnd bena Cobori ntotdeauna complet asiul contact.
basculant este complet cobort. nainte de detaarea corpurilor sau a Ambele lmpi de control se sting dup
E Decuplai priza de putere (pompa containerelor demontabile. n caz aproximativ 2 secunde dac asiul se afl
dispozitivului de basculare) contrar, suspesiile se vor destinde n poziia normal pentru deplasare.
(e pagina 115). brusc la ridicarea corpului. Acest Lampa de control se aprinde dac:
Lampa de control de pe panoul fenomen poate avea drept consecin O asiul nu se afl n poziia pentru
de instrumente se stinge. deteriorarea amortizoarelor de ocuri. deplasare
E Oprii motorul.
O asiul este ridicat sau cobort prin
E nchidei i fixai oblonul
(e pagina 55). i intermediul unitii de comand
Lampa de control se stinge la apsarea
E Toate lanurile de tensionare sau fixare nlimea asiului este reglat automat
butonului Poziie pentru deplasare
neutilizate pot fi depozitate n cabin la rotirea cheii din comutatorul de
sau n compartimentele de depozitare (e pagina 143)
contact n poziia 3.
prevzute n acest scop. O exist o defeciune la sistemul
electronic de control al grzii la sol
142
nf_BA.book Page 143 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
Lampa de control S se aprinde dac nu
este selectat treapta normal pentru Pericol de accident G
deplasare sau dac asiul nu se afl n
poziia pentru deplasare. Lampa de control n cazul conducerii n poziia pentru
S lumineaz intermitent dac deplasare ridicat, exist riscul deteriorrii
N32.30-2040-31,V7_BV8
presiunea n circuitul pentru consumatorii autovehiculului dac nu se ine cont de
auxiliari este insuficient. nlimea de trecere pentru pasaje.
Asigurai-v c limita de nlime permis nu
Pericol de accident G este depit la ridicare asiului. n
Germania, nlimea maxim admis a
Dac lmpile de control i S de autovehiculului este de 4 m. Respectai Lmpi de control 4
aprind continuu nainte de punerea n normele n vigoare la nivel naional n alte
ri (i la utilizarea autovehiculului pentru
1 Pentru ridicarea/coborrea asiului, fa
micare a autovehiculului sau n timpul
deplasrii acestuia, sistemul electronic de trafic internaional). Manevrabilitatea i 2 Pentru ridicarea/coborrea asiului,
control al grzii la sol este defect sau asiul caracteristicile de frnare ale spate
nu se afl n poziia pentru deplasare. autovehiculului pot fi de asemenea alterate. 3 Pentru ridicarea/coborrea asiului
Apelai la un atelier de specialitate autorizat Din acest motiv, conducei autovehiculul Taste
ce deine echipamentul i cunotinele numai n poziia pentru deplasare sau n
4 Preselecteaz asiul, fa
tehnice necesare pentru remedierea poziia normal.
defeciunii imediat ce este posibil. 5 Preselecteaz asiul, spate
n acest scop, Mercedes-Benz recomand Unitatea de control 6 Preselecteaz asiul
apelarea la un Centru de Service Unitatea de control este situat lng 7 Memorie M1
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care panoul de control al sistemului de Regleaz nlimea asiului la valoarea
influeneaz sigurana i sistemele de memorat
climatizare.
siguran trebuie ncredinate unui atelier 8 Memorie M2
de specialitate autorizat. Regleaz nlimea asiului la valoarea
memorat
143
nf_BA.book Page 144 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Acionai frna de parcare.
Taste
E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul Pericol de accidentare G
9 Selecteaz poziia pentru deplasare de contact.
a Ridic asiul La prsirea cabinei, exist riscul
E Pentru activare: apsai seciunea
superioar 1 a comutatorului P. mpiedicrii de cablul unitii de control
b Coboar asiul
dac aceasta nu este introdus corect n
E Scoatei unitatea de control din loca
c STOP (ridicare/coborre) dac este necesar suport.
Introducei ntotdeauna unitatea de control
n cazul n care panoul de control nu este E Pentru dezactivare: deplasai
n suport astfel nct cablul de control s nu
utilizat, acesta trebuie dezactivat pentru a comutatorul P n poziia median.
atrne n spaiul destinat picioarelor.
preveni acionarea accidental. E Asigurai-v c unitatea de control este
4 Comutatorul pentru panoul de control este fixat corespunztor n loca i cablul
situat pe panoul de comutatoare de pe de conexiune nu atrn n spaiul
destinat picioarelor. Ridicarea sau coborrea asiului
partea dreapt a panoului de instrumente.
E Activai unitatea de control.
E Apsai tasta 4, 5 sau 6 de pe
unitatea de control (e pagina 143).
N32.30-2043-31 Afiajele 1, 2 sau 3 se aprind. Este
preselectat puntea fa i/sau spate.
E Apsai tasta a sau b de pe unitatea
de control.
Lmpile de control i S se
aprind pe panoul de instrumente.
asiul este cobort sau ridicat pe
1 Pentru activare unitii de control din puntea preselectat.
cabin
2 Pentru activarea unitii de control de
la captul asiului
144
nf_BA.book Page 145 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Cnd nlimea necesar este atins, E Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul E Pentru ridicarea/coborrea nlimii
apsai tasta STOP c. de contact. asiului la valoarea memorat: apsai
tasta M1 7 sau M2 8 de pe
Afiajele 1, 2 sau 3 se sting. E Eliberai butonul STOP c de pe panoul de control.
unitatea de control. Lmpile de control i S se
i aprind pe panoul de instrumente.
Odat atins poziia pentru deplasare i asiul este ridicat sau cobort automat
(normal), lmpile de control i Dac este necesar, scoatei cheia din la nlimea memorat.
S se sting pe panoul de comutatorul de contact, prsii cabina E Pentru ridicarea/coborrea la poziia
instrumente. i ncuiai-o. pentru deplasare: apsai tasta 9 de
pe panoul de control.
Dac autovehiculul trebuie s menin Sistemul de control al grzii la sol poate Afiajele 1, 2 sau 3 se sting. asiul 4
aceeai nlime a asiului la ncrcare sau memora permanent nc dou nlimi ale este ridicat sau cobort automat la
la descrcare, aceasta poate fi memorat asiului. poziia pentru deplasare (normal).
temporar. E Pentru memorarea permanent a
Tractarea unei remorci
nlimii asiului: ridicai sau cobori
Dac presiunea n rezervorul sistemului de asiul.
aer comprimat este suficient, garda la sol
E Cnd nlimea necesar este atins,
memorat pentru asiu este meninut apsai continuu tasta STOP c de pe
timp de aproximativ 5 ore. unitatea de control.
E Pentru memorarea temporar a E Apsai de asemenea tasta M1 7
nlimii asiului: ridicai sau cobori sau M2 8 de pe panoul de control.
asiul. nlimea curent a asiului este
memorat n locaiile de memorie M1
E Meninei motorul n funciune pn la sau M2.
oprirea regulatorului de presiune.
E Eliberai tastele de pe unitatea de
E Apsai continuu tasta STOP c de control. Remorc cuplat gata de utilizare
pe unitatea de control.
145
nf_BA.book Page 146 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
ntreinerea cuplajului de tractare,
nlimea cuplajului sferic variaz n funcie
Pericol de accident G de ncrcarea autovehiculului.
verificarea cuplajului de tractare
146
nf_BA.book Page 147 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
E Asigurai-v c uruburile ce fixeaz Bar de remorcare cu cuplaj sferic Bar de remorcare cu cuplaj
cuplajul de tractare de bara
E Asigurai remorca mpotriva deplasrii
transversal posterioar sunt strnse
accidentale.
i strngei-le din nou dac este
necesar. E Deplasai autovehiculul n mararier
N31.11-2008-31, neu
pn cnd cuplajul de tractare poate fi
Ataarea unei remorci cobort pe bara de remorcare.
E Fixai cuplajul de tractare.
Pericol de accident i accidentare G
Pericol de accident G 4
Ataarea unei remorci necesit atenie
maxim. Bara de remorcare cu cuplaj sferic: Cuplaj de tractare (exemplu)
Este interzis accesul oricror persoane ntre Urmai instruciunile de utilizare furnizate de
1 tiftul de montaj pentru bolul de
autovehicul i remorc cnd autovehiculul productor.
legtur
se deplaseaz napoi ctre remorc. Asamblarea incorect poate cauza
E Acionai frna de parcare a remorcii.
Nu detaai niciodat o remorc dac a fost desprinderea remorcii.
acionat frna inerial. Nu depii sarcina maxim admis pe
E Eliberai frna de serviciu.
cuplajul de tractare sau pe puntea spate. E Calai roile din spate ale autovehicului
Distana ntre centrul cuplajului sferic de pentru a preveni punerea accidental
tractare i suprafaa carosabilului trebuie s n micare a acestuia.
fie de 350 420 mm. n caz contrar, utilizai Puntea din fa care nu este frnat a
o remorc cu bar reglabil. remorcii trebuie s se poat roti.
nlimea cuplajului sferic variaz n funcie E Reglai nlimea cuplajului de tractare
de ncrcarea autovehiculului. la nlimea barei de remorcare. ee
147
nf_BA.book Page 148 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
Respectai tensiunea de alimentare
Pericol de accident i accidentare G corect a consumatorilor electrici ai
remorcii la conectarea cablurilor.
Exist riscul de accidentare din cauza N31.19-2042-31
deplasrii necontrolabile a barei de
E Dup cuplarea remorcii, asigurai-v c
remorcare. Manipulai bara de remorcare cu
lmpile acesteia sunt curate i
atenie.
funcioneaz corect.
E Cuplai remorca.
E Verificai dac uruburile cu cap sferic
de pe cuplajul de tractare sunt N31.19-2041-31
4
poziionate corect utiliznd opritoarele
corespunztoare sau indicatorul pentru
verificare (tiftul de poziionare sau
mnerul de fixare).
E Conectai cablurile i conductele de 1 Priz de 12 V
aer comprimat (e pagina 148). 2 Priz de 24 V
3 Priz ABS
Conectai cablurile i conductele de aer 4 Capul de cuplare pentru conducta
comprimat sistemului de frnare (galben)
5 Capul de cuplare pentru conducta
! rezervorului (rou)
Conductele de aer comprimat i E Pentru conectarea conductelor de aer
cablurile trebuie amplasate astfel nct comprimat: conectai capul de cuplare
pentru conducta sistemului de
s permit o libertate complet de frnare 4 (galben).
micare chiar i n viraje etc. fr a fi
E Conectai capul de cuplare pentru
tensionate, ndoite excesiv i fr
conducta rezervorului 5 (rou).
apariia frecrii.
148
nf_BA.book Page 149 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Transportul
i Remorc cu conector cu 7 poli Conducerea cu o remorc ataat
Supapele obturatoare ale racordului Reinei c, spre deosebire de cazul
furtunurilor sunt deschise automat conducerii autovehiculului fr remorc, n
cnd sunt cuplate. cazul conducerii ansamblului autovehicul/
remorc:
E Pentru deconectarea conductelor de O performanele de accelerare i urcare a
aer comprimat: detaai capul de pantelor sunt diminuate
cuplare pentru conducta rezervorului
5 (rou). O distana de frnare este mai mare
149
nf_BA.book Page 150 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
H Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Dac remorca ncepe s se balanseze: nainte de venirea iernii, asigurai-v c Pneurile de iarn
O eliberai pedala de acceleraie sunt satisfcute urmtoarele condiii: Utilizai pneuri de iarn cnd temperatura
O dac utilizai ulei de motor monograd, exterioar coboar sub +7 C i drumurile sunt
O nu virai n direcie opus acoperite de zpad sau ghea. Numai astfel
acesta este schimbat la timp
este asigurat funcionalitatea optim a
O acionai frnele dac este necesar sistemului ABS.
O lichidul de rcire conine suficient
O n niciun caz nu trebuie s ncercai antigel (e pagina 155) Utilizai pneuri de iarn de acelai tip i cu
reechilibrarea ansamblului suprafa de rulare identic pentru toate roile
autovehicul/remorc mrind viteza de O carburantul utilizat este adecvat pentru pentru a menine manevrabilitatea sigur a
utilizarea pe timp de iarn autovehiculului.
4 deplasare
(e pagina 156)
i O sistemul de splare a parbrizului/
Pericol de accident G
Valorile pentru performanele de sistemul de curare a farurilor conine
Pneurile de iarn cu adncimea profilului suprafeei
urcare a pantelor de pe loc sunt suficient antigel (e pagina 172) de rulare mai mic de 4 mm trebuie nlocuite
valabile la nivelul mrii. Atunci cnd imediat. Acestea nu mai sunt adecvate utilizrii pe
O bateria este ncrcat suficient
conducei n zone muntoase, reinei c timp de iarn.
puterea motorului i capacitatea de O sunt montate pneuri cu suprafa de
urcare a pantelor scad pe msur ce rulare cu aderen ridicat, dac este
altitudinea crete. posibil, pneuri de tip M+S (pneuri de Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez
iarn) specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
O lanurile antiderapante figureaz n maxim de vitez specificat este mai mic
dotarea autovehiculului dect viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de avertizare
Respectai de asemenea instruciunile n cmpul vizual al oferului. Acesta este
referitoare la conducerea autovehiculului disponibil la atelierele de specialitate
pe timp de iarn (e pagina 97). autorizate, de exemplu, la un Centru de Service
Mercedes-Benz.
150
nf_BA.book Page 151 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
Lanurile antiderapante i
Pericol de accident G Mercedes-Benz recomand ca, din motive Montai lanuri antiderapante numai pe
de siguran, s utilizai doar lanuri roile exterioare din spate (puntea
n cazul montrii roii de rezerv cnd
antiderapante care au fost aprobate motrice). Respectai instruciunile de
autovehiculul este dotat cu pneuri de iarn,
pentru autovehicule Mercedes-Benz. montare furnizate de productor.
trebuie s v ateptai la diminuarea
Putei obine informaii referitoare la Respectai limita maxim de vitez
stabilitii n viraje i a manevrabilitii din
lanurile antiderapante de la orice Centru pentru conducerea cu lanuri
cauza diferenelor ntre pneuri. Din acest
de Service Mercedes-Benz. antiderapante la deplasarea pe teren
motiv, este necesar s v adaptai stilul de
acoperit de zpad. Demontai lanurile
conducere noilor condiii i s conducei cu Respectai reglementrile legale n vigoare
antiderapante imediat ce drumul nu mai
atenie sporit. n fiecare ar. 4
este acoperit de zpad.
Apelai la cel mai apropiat atelier de n cazul conducerii autovehiculului cu
specialitate autorizat, de exemplu, la un lanuri antiderapante, poate fi avantajos s
Centru de Service Mercedes-Benz, pentru dezactivai ABS (e pagina 104). n acest
nlocuirea roii de rezerv cu un pneu de mod, vei obine un efect de excavaie
iarn adecvat. pentru o aderen superioar.
i
Dup demontare, depozitai roile i
pneurile ntr-un loc rcoros, uscat i,
dac este posibil, ntunecos. Evitai
contactul pneurilor cu uleiul, vaselina i
benzina/motorina.
151
nf_BA.book Page 152 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
152
nf_BA.book Page 153 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Lichidul de frn trebuie nlocuit la fiecare Uleiurile de motor
Not privind protecia mediului H 3 ani, primvara dac este posibil.
Utilizai numai uleiuri de motor care
Consumabilele uzate trebuie ndeprtate n i corespund Specificaiilor Mercedes-Benz
mod ecologic. De regul, n compartimentul motorului pentru consumabile conform fiei numrul
se afl o not destinat s v 228.3/.5/.51 (uleiuri multigrad) sau
reaminteasc data pentru urmtoarea conform fiei numrul 228.2 (uleiuri
Lichidul de frn monograd). Mercedes-Benz recomand n
nlocuire a lichidului de frn.
special utilizarea uleiurilor de motor
Pericol de accidentare G conforme cu fia 228.5.
Pericol de accident G Aceste uleiuri de motor sunt de calitate 4
Evitai contactul lichidului de frn cu pielea
superioar i au un efect benefic asupra:
sau cu obiectele de mbrcminte. Dac punctul de fierbere a lichidului de
Contactul direct al lichidului de frn cu O uzurii motorului
frn este prea redus, este posibil
pielea poate avea consecine negative acumularea de vapori n interiorul sistemului O consumului de carburant
asupra sntii. de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
O emisiilor poluante
Respectai msurile de siguran la exemplu, la deplasarea pe pante
manipularea lichidului de frn. descendente lungi). Acest fenomen
Aplicaie
diminueaz eficiena sistemului de frnare.
Distana de frnare a autovehiculului poate O Uleiurile multigrad conforme fiei
Utilizai numai mrci testate i aprobate.
crete. Riscul de producere a accidentelor numrul 228.1/3/.5/.51 pot fi
Trebuie luat n calcul punctul de fierbere
este crescut. utilizate pe perioada ntregului an.
(DOT 4 plus).
Intervalele de schimbare a uleiului pot
Pe timpul duratei de via, punctul de fi scurtate n funcie de coninutul de
fierbere al lichidului de frn scade Lichidul hidraulic sulf al carburantului (e pagina 157).
constant din cauza absorbiei constante a Respectai instruciunile din manualul de
umezelii atmosferice. utilizare separat furnizat de productorul
dispozitivului de basculare.
153
nf_BA.book Page 154 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
O Uleiurile monograd conforme cu fia Selectai clasa SAE (clasa de vscozitate) a Amestecarea uleiurilor de motor
numrul 228.0/.2 acoper o clas de uleiului de motor n funcie de
Dac, n cazuri excepionale,
vscozitate (clasa SAE) pentru anumite temperaturile exterioare.
intervale de temperatur. Schimbai O marca de ulei
uleiul de motor n funcie de clasa de O numrul fiei (calitatea uleiului)
vscozitate, conform anotimpului i
temperaturii exterioare medii. O clasa SAE (clasa de vscozitate)
Respectai informaiile cuprinse n nu sunt disponibile, completai cu un ulei
Carnetul de Service. de motor sintetic sau mineral aprobat.
! !
4
Nu sunt permise uleiurile de motor de o Amestecarea uleiurilor reduce
calitate diferit a cror utilizare poate avantajele uleiurilor de motor de
duce la pierderea drepturilor de garanie. calitate superioar.
Schimbul de ulei i
Intervalele ntre schimburile de ulei depind Urmtoarele informaii pot fi obinute
de condiiile de utilizare a autovehiculului de pe eticheta ataat recipientului de
i de calitatea uleiului de motor utilizat. Clasificrile SAE pentru uleiul de motor ulei:
! Uleiuri monograd O numrul fiei (calitatea)
Dac nu se utilizeaz un ulei de motor Uleiuri multigrad O clasa SAE (clasa de vscozitate)
pentru funcionarea pe tot parcursul Mercedes-Benz recomand utilizarea
anului, schimbai uleiul la timp, nainte uleiului de motor cu aceeai calitate i
de nceperea anotimpului rece i aceeai clas SAE ca ale uleiului nlocuit.
utilizai un ulei aprobat din clasa SAE
specificat.
154
nf_BA.book Page 155 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Lichidul de rcire Lichidul de rcire const ntr-un amestec La schimbarea lichidului de rcire, acesta
de ap i agent antigel/agent trebuie s conin agent anticoroziune/
Pentru a preveni deterioarea sistemului de anticoroziune. antigel n proporie de 50%. Acesta
rcire, utilizai numai agent anticoroziune/ furnizeaz protecie mpotriva ngheului
antigel aprobat. n cadrul sistemului de rcire, agentul
pn la 37 C.
anticoroziune/antigel este responsabil de:
Autovehiculul este alimentat cu lichid de
Concentraia nu trebuie s depeasc
rcire din fabric, pentru a garanta O protecia mpotriva coroziunii
55% (protecie mpotriva ngheului pn la
protecia mpotriva ngheului i a O protecia mpotriva ngheului temperaturi de 45 C), n caz contrar
coroziunii.
O ridicarea punctului de fierbere disiparea cldurii va fi mai puin eficient.
Lichidul de rcire trebuie s rmn pe tot Dac exist pierderi de lichid de rcire, nu
Pericol de accidentare G completai utiliznd numai ap, ci i un
4
parcursul anului n sistemul de rcire n
scopul asigurrii proteciei mpotriva agent anticoroziune/antigel aprobat. Apa
Lichidul de rcire conine glicol i, prin
coroziunii i al creterii punctului de din lichidul de rcire trebuie s fie n
urmare, este toxic. Nu ingerai lichid de
fierbere chiar i n rile cu clim cald. conformitate cu anumite cerine, care sunt
rcire. Consultai imediat un medic n cazul
ntrunite de obicei de ctre apa potabil. n
ingerrii oricrui tip de lichid de rcire. Verificai concentraia agentului cazul n care calitatea apei nu este
Evitai contactul lichidului de rcire cu anticoroziune/antigel din lichidul de rcire suficient, apa trebuie tratat.
pielea sau cu obiectele de mbrcminte. la fiecare 6 luni.
Consultai Specificaiile Mercedes-Benz
Contactul direct al lichidului de rcire cu nlocuii lichidul de rcire la fiecare 3 ani. pentru consumabile, fia numrul 310.
pielea poate avea consecine negative
asupra sntii. Informaii suplimentare despre sigurana
funcional i rutier a autovehiculului pot
fi obinute de la oricare Centru de Service
Mercedes-Benz.
155
nf_BA.book Page 156 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Aditivul pentru lichidul de rcire fr Carburanii i
proprieti antigel
Calitatea carburantului este indicat n
! Pericol de accidentare G general pe pompele de alimentare.
n mod excepional, dac nu este Putei obine informaii asupra opiunilor
necesar protecia mpotriva ngheului Evitai contactul carburantului cu pielea sau
de modificare pentru utilizarea
(de exemplu, n ri cu clim permanent obiectele de mbrcminte. Sntatea
carburantului bio-diesel de la oricare
cald), este permis adugarea unui dumneavoastr poate fi afectat n cazul n
Centru de Service Mercedes-Benz.
aditiv pentru lichidul de rcire conform care:
fiei numrul 312.0 din Specificaiile O carburantul intr n contact cu pielea Mercedes-Benz recomand schimbarea
Mercedes-Benz pentru consumabile n dumneavoastr uleiului de motor la intervale mai frecvente
4
locul agentului anticoroziune/antigel. O inhalai vapori de carburant dac v aflai n ri n care este disponibil
Nu sunt permii aditivii (uleiurile motorin cu un coninut de sulf mai mare
Utilizai numai carburant diesel n de 0,3% din mas.
anticorozive). n acest caz, schimbai conformitate cu standardul DIN EN590
uleiul anual. (sau alte standarde naionale similare). Respectai informaiile cuprinse n
Informaii suplimentare privind Carnetul de Service.
Utilizarea carburanilor precum
calitatea necesar a apei i aditivii carburantul bio-diesel, motorina pentru uz Putei obine informaii asupra coninutului
pentru lichidul de rcire aprobai fr naval, uleiurile pentru nclzire etc. nu este de sulf din carburant specific pentru
proprieti antigel pot fi obinute de permis. fiecare ar de la oricare Centru de Service
la oricare Centru de Service Mercedes-Benz (e pagina 157).
Mercedes-Benz.
156
nf_BA.book Page 157 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Tabelul coninutului de sulf din carburant (valabil n iulie 2004)
157
nf_BA.book Page 158 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Carburantul diesel la temperaturi sczute i
La temperaturi exterioare foarte sczute, Aditivii speciali pentru carburant nu
Pericol de incendiu/explozie G
este posibil separarea parafinei din trebuie adugai motorinei de iarn (cu
Adugarea de benzin sau de kerosen
carburantul diesel, ceea ce afecteaz excepia agenilor de fluidizare). coboar punctul de aprindere al
negativ fluiditatea acestuia. Fluiditatea la temperaturi reduse a carburantului diesel. Astfel, inflamabilitatea
Pentru prevenirea problemelor carburantului poate fi afectat negativ carburantului este crescut. Nu adugai
de utilizarea aditivilor. benzin n carburantul diesel.
funcionale, este necesar alimentarea cu
Amestecai kerosenul i carburantul diesel
carburant cu fluiditate superioar n timpul
Dac utilizai motorin de var sau numai n rezervorul de carburant. Adugai
sezonului rece. mai nti kerosenul i apoi carburantul
motorin de iarn cu rezisten redus la
4 n Germania, de exemplu, este disponibil diesel.
temperaturi sczute, adugai agent de
motorin de iarn cu performane Respectai normele de siguran
fluidizare sau kerosen, n funcie de
adecvate la temperaturi exterioare de corespunztoare.
temperaturile exterioare.
pn la 20 C. n majoritatea rilor, este Focul, flcrile deschise i fumatul sunt
disponibil motorin de iarn ce poate fi Adugai aditivul n motorin n timp util, interzise la manipularea carburanilor din
nainte ca fluiditatea motorinei s se cauza inflamabilitii acestora.
utilizat fr probleme la temperaturile
normale. deterioreze din cauza separrii parafinei.
Defeciunile rezultate din separarea Agentul de fluidizare
Aditivii pentru carburant parafinei pot fi remediate numai prin Eficiena agenilor de fluidizare nu este
nclzirea ntregului sistem de alimentare, garantat pentru toate tipurile de
! de exemplu, parcnd ntr-un garaj nclzit. carburant. Respectai recomandrile
productorului.
Nu utilizai aditivi pentru carburant Autovehiculul este dotat cu un sistem de Kerosenul
deoarece acetia pot provoca prenclzire a carburantului ce Adugarea de kerosen n proporie de 5%
defeciuni sau deteriorarea motorului. mbuntete fluiditatea motorinei ntr-o din volumul carburantului amelioreaz
Deteriorrile cauzate de utilizarea proporie corespunztoare unei creteri a rezistena la temperaturi sczute a
acestor aditivi nu sunt acoperite de carburantului diesel cu aproximativ 1 C.
temperaturii de aproximativ 8 C. Proporia de kerosen adugat nu trebuie
garania Mercedes-Benz.
s depeasc 50%.
158
nf_BA.book Page 159 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Tabel cu proporiile de amestec Agentul AdBlue !
motorin-kerosen
AdBlue este agentul reductor pentru Dac agentul AdBlue intr n contact cu
tratarea gazelor de eapament utilizat la suprafee vopsite sau din aluminiu,
Temperatura Motorin Kerosen
autovehiculele dotate cu sistem BlueTec. splai imediat cu mult ap.
exterioar pentru
sezonul cald
Utilizai numai agent AdBlue conform cu
15 C ... 80% 20% Pericol de accidentare G standardul DIN 70 070.
23 C
Evitai contactul agentului AdBlue cu pielea
23 C ... 50% 50% Puritatea
sau cu obiectele de mbrcminte.
30 C Contactul direct al agentului AdBlue cu piele n cazul evacurii agentului AdBlue din 4
poate avea consecine negative asupra rezervor, de exemplu, n timpul unei
Temperatura Motorin Kerosen sntii. reparaii, nu trebuie utilizat acelai lichid
exterioar pentru pentru alimentarea rezervorului, ntruct
sezonul rece puritatea acestuia nu mai este garantat.
25 C ... 80% 20% Not privind protecia mediului H !
30 C Impuritile (cum ar fi cele produse de
Agentul AdBlue este biodegradabil. Totui,
30 C ... 50% 50% dac este manipulat incorect, agentul alte consumabile, ageni de curare,
35 C AdBlue poate duna mediului nconjurtor. praf etc.) cauzeaz creterea emisiilor
Evitai deversarea n cantiti mari a poluante, defeciuni sau deteriorarea
i agentului AdBlue n sistemul de canalizare, motorului.
Adugai o cantitate ct se poate de n apele de suprafa, n apele subterane
mic, n conformitate cu temperaturile sau n sol.
externe.
Ad Blue este un lichid neinflamabil,
netoxic, incolor, inodor, hidrosolubil.
159
nf_BA.book Page 160 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Consumabilele
Temperaturi ambiante ridicate La temperaturi sczute, este posibil Depozitarea
formarea de cristale de agent AdBlue n
Dac agentul AdBlue se nclzete n Pentru depozitarea AdBlue, utilizai numai
furtunul dintre motor i toba de
rezervor la peste 50 C pentru o perioad recipiente din oel nalt aliat Cr-Ni sau
eapament. Acest fel de cristalizare poate
lung de timp (de exemplu, din cauza Mo-Cr-Ni conform DIN EN 10 088-1/2/3
afecta negativ funcionarea sistemului de
luminii directe a soarelui), descompunerea sau recipiente din plastic din polipropilen
tratare a gazelor de eapament. Dac este
acestuia poate genera vapori de amoniac. sau polietilen.
necesar, cristalele de AdBlue pot fi
i ndeprtate cu ap curat. !
Vaporii de amoniac au un miros Recipientele din cupru, aliaj din cupru
neptor. Nu inhalai vapori. Aditivii speciali sau din oel nealiat sau galvanizat nu
4 n aceast concentraie, vaporii de sunt recomandate pentru depozitarea
!
amoniac nu sunt nici toxici, nici agentului AdBlue. Dac este depozitat
Nu amestecai agentul AdBlue cu n recipiente de aceste tipuri, agentul
periculoi pentru sntate.
aditivi speciali i nu l diluai cu ap de AdBlue poate cauza dizolvarea
la robinet deaorece aceste aciuni pot metalelor i deteriorarea ireparabil a
Temperaturi ambiante sczute
cauza deteriorarea ireparabil a sistemului BlueTec.
Agentul AdBlue nghea la o temperatur sistemului BlueTec.
de aproximativ 11 C. Deteriorrile cauzate de componentele
Deteriorrile cauzate de utilizarea
Autovehiculul este dotat din fabric cu un dizolvate din recipientul de depozitare
acestor aditivi sau a apei de la robinet
sistem de prenclzire a agentului AdBlue. nu sunt acoperite de garania
nu sunt acoperite de garania
Acesta permite funcionarea Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz.
autovehiculului pe timp de iarn chiar la
temperaturi sub 11 C.
160
nf_BA.book Page 161 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
HCurarea i ntreinerea
ntreinerea regulat ajut la meninerea Curarea interiorului autovehiculului
valorii autovehiculului. Not privind protecia mediului H
Centurile de siguran
i Splarea autovehiculului trebuie efectuat
Este recomandat utilizarea produselor de numai la spltorii echipate corespunztor. !
ntreinere Mercedes-Benz. Acestea sunt Recipientele goale i materialele de curare ndeprtai imediat petele i murdria
concepute special pentru autovehiculele uzate trebuie ndeprtate n mod ecologic. pentru a preveni deteriorarea i
Mercedes-Benz i reprezint standardul n acumularea de reziduuri.
materie.Produsele de ntreinere Nu utilizai niciodat orificiile din caroserie Curai centurile de siguran cu o
Mercedes-Benz sunt disponibile la oricare drept trepte. n caz contrar, este posibil 4
soluie de splare neutr. Nu uscai
Centru de Service Mercedes-Benz. deteriorarea autovehiculului, ceea ce centurile de siguran n lumina direct
poate antrena producerea unui accident. a soarelui sau la temperaturi de peste
i 80 C.
Pericol de intoxicare G
Dac este necesar curarea unor Nu nlbii sau vopsii centurile de
Pstrai ntotdeauna produsele de zone din apropierea prii superioare a siguran. Aceste proceduri pot afecta
ntreinere ambalate etan, n locuri unde autovehiculului, utilizai ntotdeauna: negativ funcionalitatea centurilor.
copiii nu au acces. Respectai ntotdeauna
O scri corespunztoare
instruciunile de utilizare pentru produsele
de ntreinere. O trepte fixe
Nu utilizai carburant ca agent de curare.
Carburanii sunt foarte inflamabili i
constituie un pericol pentru sntate.
161
nf_BA.book Page 162 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
Butucul volanului i postul de conducere ! Obloanele din aluminiu
Reparai imediat deteriorrile produse Periai obloanele din aluminiu cu o soluie
Pericol de accidentare G de impactul cu particule de criblur i de ap i agent de curare neutru sau
ndeprtai imediat murdria, n uor alcalin.
Nu utilizai ageni de curare pe baz de special:
solveni i pulverizatoare pentru curarea !
postului de conducere i a butucului volanului. O resturile de insecte Nu utilizai ageni de curare abrazivi
Agenii de curare pe baz de solveni pot O excrementele de psri pentru curarea obloanelor. n caz
determina suprafeele s devin poroase. n contrar, putei zgria sau deteriora
cazul declanrii unui airbag, componentele O rinile vegetale
din plastic detaate pot cauza accidentri
suprafeele.
4 grave.
O uleiurile i vaselina
O reziduurile de carburant Dispozitivele de curare cu nalt
Curai componentele din plastic i O petele de gudron presiune
plana de bord numai cu o lavet textil
!
umed, curat i fr scame. Dac acestea Iarna, splai autovehiculul mai frecvent
sunt deosebit de murdare, utilizai Respectai urmtoarele distane
pentru a ndeprta depunerile de sare. minime ntre duza de nalt presiune i
detergent neutru.
! obiectul curat:
Curarea exteriorului autovehiculului O pentru jeturile circulare,
Nu lsai autovehiculul parcat pe
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele perioade ndelungate dup curare, aproximativ 70 cm
afectate de coroziune i deteriorrile mai ales dup curarea roilor cu
agent de curare special. O pentru jeturile plane de 25 i jeturile
cauzate de ntreinerea efectuat neglijent
concentrate, aproximativ 30 cm
sau neadecvat nu pot fi reparate Agenii de curare pentru roi pot
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri, cauza corodarea discurilor de frn i a Deplasai permanent duza
plcuelor/garniturilor de frn. Dup dispozitivului de curare cu nalt
apelai imediat la un atelier de specialitate
curare, oprii motorul cnd acesta
autorizat, de exemplu, la un Centru de atinge temperatura normal de presiune n timpul spalarii
Service Mercedes-Benz. funcionare. autovehiculului.
162
nf_BA.book Page 163 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
Pentru evitarea deteriorrii Curarea autovehiculului ntr-o Nu uitai s montai antena i s
autovehiculului, nu orientai jetul direct spltorie automat depliai complet oglinzile exterioare la
spre: Dac autovehiculul este foarte murdar, este prsirea spltoriei automate.
O Articulaiile uilor indicat splarea sa nainte de trecerea prin
O Burdufurile arcurilor pneumatice spltoria automat. Dup curarea a autovehiculului ntr-o
O Conductele de lichid de frn spltorie automat, tergei ceara de pe
Pericol de accident G parbriz i de pe lamele tergtoarelor de
O Componentele electrice parbriz. Aceast msur va preveni
O Conectori n cazul pulverizrii unui agent de conservare pe
murdrirea parbrizului i va reduce
baz de cear pe autovehicul dup splarea
O Garnituri acestuia, tergei ceara de pe parbriz i de pe zgomotul produs de reziduurile de pe
lamele tergtoarelor pentru a evita murdrirea parbriz. 4
parbrizului. Urmele de murdrie diminueaz
vizibilitatea, mai ales n condiii nefavorabile (de Curarea motorului
Pericol de accident G exemplu, lumina generat de farurile
autovehiculelor ce se deplaseaz pe contrasens, !
Nu utilizai jeturi circulare pentru curarea ceaa, ntunericul, ninsoarea). Exist riscul s nu Apa nu trebuie s ptrund n orificiile
pneurilor sau a burdufurilor arcurilor recunoatei situaiile periculoase sau s le
pneumatice. de admisie sau de ventilaie.
recunoatei prea trziu i s cauzai un accident.
Jetul pulsator de ap poate cauza deteriorri n cazul currii cu ap sau abur cu
invizibile ale suprafeei pneurilor sau nalt presiune, jetul nu trebuie orientat
burdufurilor arcurilor pneumatice. !
Deteriorrile nu sunt detectabile dect mult
direct spre componentele electrice sau
Asigurai-v n prealabil c spltoria
mai trziu i pot cauza explozia pneurilor sau automat este adecvat dimensiunii spre terminalele cablurilor electrice.
a arcului burdufului pneumatic. autovehiculului dumneavoastr. Conservai motorul dup curare.
n asemenea situaii, este posibil pierderea nainte de curarea autovehiculului Protejai cureaua de transmisie
controlului autovehiculului i accidentarea ntr-o spltorie automat, pliai mpotriva contactului cu agentul de
dumneavoastr sau a altor persoane. oglinzile exterioare i demontai antena conservare.
nlocuii imediat pneurile i burdufurile pentru radio/telefon. n caz contrar,
arcurilor pneumatice deteriorate. oglinzile exterioare, antena sau
autovehiculul pot fi deteriorate.
163
nf_BA.book Page 164 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
Radiatorul Dup conducerea pe teren accidentat i Pericol de alunecare
Dac nervurile radiatorului sunt acoperite pe antiere de construcie
Murdria i noroiul de pe trepte i
de murdrie, utilizai un jet de aer deschiderea de acces pot afecta sigurana
comprimat, orientat mai nti dinspre Pericol de accident G acestora. Putei aluneca de pe trepte i v
ventilator, apoi din fa. n cazul acumulrii putei accidenta.
extreme de murdrie, utilizai un jet de Murdria de pe autovehicul poate afecta Din acest motiv, curai ntotdeauna
abur. sigurana rutier i funcional a acestuia. autovehiculul cu atenie dup conducerea
pe teren accidentat sau pe antiere, nainte
! Pot aprea n special urmtoarele pericole: de conducerea pe drumurile publice.
Evitai deteriorarea nervurilor Impactul cu pietrele n cazul utilizrii unui dispozitiv de curare
4 radiatorului. Orientai jetul de aer cu nalt presiune sau al unei spltorii
Pietrele prinse ntre pneuri pot fi aruncate
comprimat, ap sau abur perpendicular automate, este necesar respectarea
cu for considerabil n timpul deplasrii instruciunilor de siguran relevante din
fa de radiator. autovehiculului i pot accidenta ali aceast seciune.
n cazul autovehiculelor cu sistem de participani la trafic sau pot deteriora
rcire intermediar, rcitor de ulei sau autovehiculele acestora (n special E Curai autovehiculul, n special:
compresor pentru aer condiionat, parbrizul).
O lmpile
verificai spaiile dintre rcitoare Pericol de derapare
pentru a constata eventuala prezen a O geamurile i oglinzile exterioare
Murdria i noroiul de pe pneuri/suprafaa
murdriei. Dac acestea sunt murdare, O treptele i deschiderile de acces
carosabilului reduc aderena pneurilor.
apelai la un atelier de specialitate
Aceast observaie este valabil n special n O mnerele
autorizat, de exemplu, la un Centru de
cazul suprafeelor de drum umede.
Service Mercedes-Benz. O jantele, pneurile i pasajele roilor
Autovehiculul poate intra n derapaj.
O plcuele de nmatriculare
E ndeprtai corpurile strine prinse, de
exemplu, pietrele.
164
nf_BA.book Page 165 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
Curarea i ntreinerea
E Verificai dac suspensia roii nu este Dup conducerea autovehiculului prin
deteriorat. noroi, nisip, ap etc.:
E Verificai sigurana funcional a
Pericol de accident G sistemului de frnare prin testarea
frnelor.
Murdria prezent pe discurile de frn,
Dac sistemul de frnare este
tamburii de frn i plcuele/garniturile de
deteriorat sau dac funcionarea
frn poate influena negativ performanele
frnelor este afectat negativ, apelai
sistemului la frnare (mergnd pn la
imediat la un atelier de specialitate
nefuncionarea total acestuia). Astfel de
autorizat, de exemplu, la un Centru de
situaii pot determina producerea unui 4
Service Mercedes-Benz.
accident.
Verificai sigurana funcional a sistemului
de frnare prin testarea frnelor nainte de a
conduce pe drumurile publice.
Dac observai o reducere a puterii de
frnare, oprii autovehiculul n siguran i
apelai la un atelier de specialitate
autorizat care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de
Service Mercedes-Benz.
165
nf_BA.book Page 166 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
166
nf_BA.book Page 167 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Capota motorului !
Not privind protecia mediului H Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
Pericol de accident G nu sunt ndeprtate de parbriz. n caz
Respectai msurile de protecie a mediului
contrar, este posibil deteriorarea
nconjurtor la efectuarea lucrrilor asupra
Nu acionai maneta de deblocare a capotei tergtoarelor de parbriz sau a capotei
autovehiculului. Trebuie s respectai
motorului n timpul deplasrii motorului.
prevederile legale la ndeprtarea
autovehiculului. n caz contrar, aceasta se
consumabilelor, de exemplu, a uleiului de
poate deschide, obstrucionndu-v cmpul Maneta de deblocare a capotei motorului
motor. Aceast indicaie este valabil i
vizual i cauznd pierderea controlului este situat sub panoul de instrumente.
pentru toate componentele, de exemplu,
asupra autovehiculului.
filtrele, cu care consumabilele intr n 4
contact. Deschidei capota motorului numai cnd
autovehiculul este parcat.
Orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, un Centru de Service Mercedes-Benz,
v poate furniza informaii cu privire la acest N88.40-2053-31, neu
subiect. Pericol de accidentare G
Recipientele goale, lavetele i produsele de Componentele motorului pot fi fierbini sau
curare i ntreinere uzate trebuie n micare. Exist pericolul de accidentare
ndeprtate n mod ecologic. Respectai cnd capota este deschis i motorul este n
instruciunile de utilizare ale produselor de funciune. Deschidei capota motorului 1 Maneta de deblocare
ntreinere. numai cnd motorul este oprit i s-a rcit.
E Pentru deschidere: tragei maneta de
Nu meninei motorul n funciune mai mult
deblocare 1.
dect este necesar n timpul staionrii
Capota motorului este eliberat. ee
autovehiculului.
167
nf_BA.book Page 168 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Verificai blocarea corespunztoare a
capotei motorului.
n cazul n care capota motorului poate
fi puin ridicat, nu este fixat
N88.40-2054-31, neu
corespunztor. Deschidei din nou
capota motorului i lsai-o s cad de
la o nlime puin mai mare.
!
Nu utilizai minile pentru apsarea
4 2 Opritor de siguran capotei motorului, deoarece este
E Deplasai opritorul de siguran 2 n posibil deteriorarea acesteia.
sus.
E Ridicai capota motorului pn la
cuplarea mecanismului de fixare 3 Prghie de fixare
pentru meninerea n poziie a capotei. E Pentru nchidere: ridicai uor capota
motorului.
Pericol de accidentare G E Deplasai prghia de fixare 3 n sus.
nchidei capota motorului cu atenie pentru E Cobori capota motorului n poziie
a evita accidentarea persoanelor din jur. orizontal i lsai-o s cad liber.
Capota motorului se blocheaz audibil.
168
nf_BA.book Page 169 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Punctele de ntreinere situate sub capota motorului
1 Pentru adugarea de lichid pentru splarea 4 Pentru adugarea de ulei de motor frn i adugarea de lichid de frn,
parbrizului (e pagina 172) (e pagina 173) circuitul de frnare 2 (e pagina 171)
2 Pentru verificarea nivelului lichidului de 5 Pentru verificarea niveluluiuleiuluide motor 8 Pentru verificarea mecanismului de
rcire i adugarea de lichid de rcire (e pagina 173) transmisie, a nivelului lichidului de frn i
(e pagina 170) 6 Pentru verificarea nivelului lichidului de pentru adugarea de lichid de frn
3 Pentru adugarea de agent AdBlue frn i adugarea de lichid de frn, (e pagina 171)
(e pagina 135) circuitul de frnare 1 (e pagina 171) 9 Pentru verificarea nivelului i adugarea de
7 Pentru verificarea nivelului lichidului de ulei de transmisie (e pagina 174)
169
nf_BA.book Page 170 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Nivelul lichidului de rcire !
Rezervorul de expansiune pentru lichidul
Pericol de accidentare G Verificai regulat existena scurgerilor
de rcire este situat n compartimentul la sistemele de rcire i nclzire.
La deschiderea capacului, exist riscul de a
motorului. Verificai nivelul lichidului de suferi arsuri cauzate de lichidul de rcire Dac apar pierderi semnificative de
rcire numai cnd autovehiculul nu este fierbinte pulverizat. Sistemul de rcire i lichid de rcire, apelai la un atelier de
nclinat i motorul este rece. Temperatura rezervorul de expansiune pentru lichidul de specialitate autorizat, de exemplu, la
lichidului de rcire trebuie s se situeze rcire sunt presurizate cnd motorul se afl un Centru de Service Mercedes-Benz,
sub 50 C. la temperatura normal de funcionare. pentru identificarea i rezolvarea
Purtai mnui i ochelari de protecie.
problemei.
4 Deschidei rezervorul de expansiune pentru
lichidul de rcire numai cnd temperatura
E Rotii lent capacul 1 al rezervorului de
N20.30-2044-31 expansiune pentru lichidul de rcire
lichidului se situeaz sub 50 C.
spre stnga pn la primul punct de
rezisten i permitei depresurizarea
rezervorului.
Pericol de intoxicare G
E Rotii capacul n continuare i detaai-l
Lichidul de rcire conine glicol i, prin complet.
urmare, este toxic. Nu ingerai lichid de
1 Capacul rezervorului de expansiune rcire. Consultai imediat un medic n cazul E Adugai lichid de rcire pn la
pentru lichidul de rcire ingerrii oricrui tip de lichid de rcire. marcajul max. Respectai proporia de
Lichidul de rcire nu trebuie s intre n amestec i calitatea apei la prepararea
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. lichidului de rcire (e pagina 155).
n cazul n care lichidul de rcire intr n
contact cu ochii, splai cu mult ap
E Amplasai din nou capacul rezervorului
curat. Curai imediat pielea i articolele de expansiune pentru lichidul de rcire
de mbrcminte cu spun i ap. Schimbai i strngei-l complet.
imediat mbrcmintea contaminat.
170
nf_BA.book Page 171 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Mecanismul de ambreiaj i sistemul de ! La verificarea nivelului lichidului de frn:
frnare Lichidul de frn corodeaz vopseaua. O autovehiculul nu trebuie s fie nclinat
Verificai periodic nivelul lichidului de Dac stratul de vopsea intr n contact O motorul trebuie s fie oprit
frn, de exemplu, sptmnal sau la cu lichidul de frn, cltii imediat zona n funcie de dotarea autovehiculului,
realimentarea autovehiculului. afectat cu mult ap curat. putei verifica nivelul lichidului de frn
prin intermediul rezervorului de alimentare
Informaii suplimentare referitoare la al:
Pericol de intoxicare G lichidul de frn sunt disponibile n cadrul O sistemului de frnare hidraulic
seciunii Consumabilele i capacitile O mecanismului hidraulic de ambreiaj
Lichidul de frn este periculos pentru
aferente (e pagina 153).
sntate. Nu ingerai lichidul de frn. O mecanismului hidraulic de blocare a 4
Consultai imediat un medic n cazul ! diferenialului
ingerrii de lichid de frn.
Verificai periodic conductele
Lichidul de frn nu trebuie s intre n sistemului de frnare pentru a constata Pericol de accident G
contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea. eventualele scurgeri sau deteriorri. La
Cltii zonele afectate cu mult ap curat i examinare, trebuie s respectai Dac punctul de fierbere a lichidului de
solicitai asisten medical dac este standardele stricte. frn este prea redus, este posibil
necesar. acumularea de vapori n interiorul sistemului
Apelai la un atelier de specialitate de frnare la utilizarea intens a frnelor (de
Este recomandat purtarea ntotdeauna a autorizat, de exemplu, un Centru de exemplu, la deplasarea pe pante
mnuilor i a ochelarilor de protecie la Service Mercedes-Benz pentru descendente lungi).
adugarea de lichid de frn. nlocuirea conductelor sau furtunurilor
Acest fenomen diminueaz eficiena
Depozitai lichidul de frn numai n sistemului de frnare ce prezint
sistemului de frnare. Distana de frnare a
recipientul original i pstrai-l n afara coroziune, uzur, perforaii, porozitate
autovehiculului poate crete. Riscul de
accesului copiilor. Respectai msurile de etc.
producere a accidentelor este crescut.
siguran la manipularea lichidului de frn.
nlocuii lichidul de frn la intervalele
specificate.
171
nf_BA.book Page 172 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
nlocuii lichidul de frn din sistemul de Nivelul lichidului de frn din fiecare Variai proporia amestecului n funcie de
frnare la fiecare 2 ani i lichidul de frn rezervor trebuie s se situeze ntre temperatura exterioar. Utilizai:
din mecanismul de ambreiaj la fiecare marcajele MIN i MAX.
3 ani, pe ct posibil, primvara. O lichid de splare pentru sezonul cald
! pentru protecie mpotriva murdririi la
i temperaturi peste punctul de nghe
Dac lichidul de frn nu atinge
De regul, n compartimentul motorului marcajul MIN, este posibil ca sistemul O lichid de splare pentru sezonul rece
se afl o not destinat s v dac exist riscul de ngheare a apei
hidraulic al autovehiculului s fie pe parbriz
reaminteasc data pentru urmtoarea
nlocuire a lichidului de frn. defect. Apelai imediat la un atelier de
Rezervorul pentru lichid de splare a
specialitate autorizat, de exemplu la un parbrizului este situat n compartimentul
Rezervoarele sunt situate n Centru de Service Mercedes-Benz, motorului. Acesta are o capacitate de
4 compartimentul motorului. pentru verificarea sistemului hidraulic. aproximativ 10 litri.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem
de splare a farurilor, acesta este
Sistemul de splare a parbrizului/ alimentat de asemenea cu lichid din
sistemul de curare a farurilor rezervorul de lichid pentru splarea
Adugai soluie concentrat n lichidul parbrizului.
pentru splarea parbrizului pe tot
parcursul anului.
N82.35-2054-31
Pericol de incendiu G
Concentratul de lichid de splare a
1 Rezervorul pentru circuitul de frnare I parbrizului este foarte inflamabil. Sunt
puntea spate interzise utilizarea flcrilor deschise sau
2 Rezervorul pentru circuitul de frnare II fumatul n timpul manipulrii concentratului
puntea fa
3 Rezervorul pentru mecanismul de pentru lichid de splarea a parbrizului.
1 Capac
ambreiaj
172
nf_BA.book Page 173 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Efectuai amestecarea prealabil a Joja de ulei i tuul de alimentare cu ulei
lichidului de splare a parbrizului ntr-un de motor sunt situate n compartimentul
recipient cu proporiile specificate. motorului.
E Scoatei capacul 1.
E Adugai lichid de splare a parbrizului.
E Amplasai din nou capacul 1.
Nivelul uleiului de motor
173
nf_BA.book Page 174 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Pentru adugarea de ulei de motor: Nivelul uleiului pentru sistemul de !
desfacei buonul tuului de
alimentare cu ulei 1. asistare a direciei Dac uleiul nu atinge marcajul MIN,
La verificarea nivelului uleiului: este posibil ca sistemul hidraulic al
E Asigurai-v c nu este depit
marcajul max la adugarea de ulei. autovehiculului s fie defect.
O autovehiculul nu trebuie s fie nclinat
Apelai imediat la un atelier de
! O motorul trebuie s fie n funciune
specialitate autorizat, de exemplu la un
Uleiul n exces trebuie drenat sau Rezervorul de ulei pentru sistemul de Centru de Service Mercedes-Benz,
evacuat la un atelier de specialitate asistare a direciei este situat n pentru verificarea sistemului hidraulic.
autorizat, de exemplu, la un Centru de compartimentul motorului.
Service Mercedes-Benz. n caz contrar,
4 este posibil deteriorarea motorului. Ansamblurile mecanice ale
autovehiculului
N46.25-2075-31 Verificai regulat existena scurgerilor la
E Desfacei buonul tuului de ansamblurile mecanice. Dac se constat
alimentare cu ulei. pierderi de lichid (de exemplu, pete de ulei
pe locul de parcare a autovehiculului),
apelai la un atelier de specialitate
Not privind protecia mediului H autorizat, de exemplu, la un Centru de
Service Mercedes-Benz, pentru
La adugarea uleiului de motor, luai msuri identificarea i rezolvarea problemei.
pentru a evita vrsarea de ulei.
Evitai deversarea uleiului de motor n E Scoatei joja de ulei de motor. Sistemul de nclzire auxiliar
sistemul de canalizare, apele de suprafa,
cele subterane sau n sol deoarece acesta Nivelul uleiului de direcie este corect !
duneaz mediului nconjurtor. dac acesta se afl ntre marcajele Dac vindei autovehiculul, suntei
Uleiul de motor uzat trebuie ndeprtat n inferior i superior de pe joj. obligat s clarificai urmtorul aspect
mod ecologic. Respectai instruciunile cumprtorului. n acest scop,
furnizate de productor. asigurai-v c noul proprietar primete
acest Manual de utilizare.
174
nf_BA.book Page 175 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
! !
Pericol de incendiu/intoxicare G Utilizai pistoale de lubrifiat cu nalt Sarea rutier este o substan
presiune a cror presiune de lucru s coroziv. Iarna, splai autovehiculul
Autovehiculele cu nclzitor de aer: nu depeasc 400 bari. Dac pistolul mai frecvent pentru a ndeprta
Conform normelor naionale germane pentru de lubrifiere nu are un dispozitiv de
siguran, la utilizare acesta poate depunerile de sare.
nmatricularea autovehiculelor rutiere, deteriora rulmenii, garniturile etc.
schimbtorul de cldur trebuie nlocuit dup E Ca msur de siguran, pulverizai zona de
10 ani. sub caroserie cu un agent de protecie pe
Respectai instruciunile furnizate de baz de cear.
Din motive de siguran, Mercedes-Benz productor la lubrifierea corpurilor cu
destinaie special sau a altor E Reparai orice deteriorare a stratului de
recomand ca schimbtorul de cldur s fie protecie mpotriva coroziunii aplicat din
echipamente speciale. fabric. 4
nlocuit dup 10 ani la un atelier de
specialitate autorizat care deine cunotinele E Curai cu atenie duzele de presiune
pentru vaselin nainte de efectuarea nlocuirea lamelor tergtoarelor de
tehnice i echipamentele necesare efecturii parbriz
lubrifierii.
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de Service Verificarea proteciei mpotriva
Mercedes-Benz. coroziunii
Pericol de accidentare G
Toate lucrrile care influeneaz sigurana i Scoateicheiadincomutatorulde contact nainte
sistemele de siguran trebuie ncredinate
Cabina este tratat standard cu o de nlocuirealamelor tergtoarelor de parbriz. n
substan de protecie pentru caroserie i caz contrar, tergtoarele de parbriz pot intra n
unui atelier de specialitate autorizat. pentru zona de sub caroserie. funciune i putei fi accidentat.
E Examinai frecvent autovehiculul
Lubrifierea pentru a depista semnele deteriorrii
prin coroziune. n special, verificai
Lubrifiai pivotul de direcie i arborele de urmtoarele componente pentru a Pericol de accident G
transmisie mai frecvent, n funcie de constata eventualele deteriorri:
condiiile de utilizare. O Conductele de aer comprimat Lamele tergtoarelor sunt supuse uzurii.
nlocuii lamele tergtoarelor de parbriz de
O Conductele de lichid hidraulic dou ori pe an, preferabil primvara i toamna. ee
175
nf_BA.book Page 176 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E Scoatei cheia din comutatorul de
n caz contrar, parbrizul i luneta nu vor fi
contact.
terse corect.
E Pentru demontare: ndeprtai braul
Acest fapt poate diminua vizibilitatea asupra
tergtorului de parbriz.
traficului i, n consecin, poate fi cauza
unui accident. E Poziionai lama tergtorului n unghi
drept.
!
Nu deschidei capota motorului cnd
braele tergtoarelor de parbriz sunt
4 ndeprtate de parbriz. n caz contrar, E Pentru montare: apsai lama
capota motorului va fi deteriorat. tergtorului n balamaua braului
tergtorului.
Nu lipii braele tergtoarelor de
parbriz fr a fi montat n prealabil Asigurai-v c arcurile de fixare intr
lamele. n caz contrar, este posibil n lama tergtorului.
deteriorarea parbrizului.
E Aducei lama n poziie paralel cu
Pentru confortul dumneavoastr, braul tergtorului.
apelai la un atelier de specialitate E Strngei arcurile de fixare 1 i
autorizat, de exemplu, la un Centru de scoatei lama tergtorului din E Reaezai braul tergtorului pe
Service Mercedes-Benz, pentru balamaua braului tergtorului 2. parbriz.
efectuarea acestei operaiuni.
E Scoatei lama tergtorului.
!
Prindei tergtorul numai de bra
deoarece, procednd n alt mod, este
posibil deteriorarea lamelor
tergtoarelor.
176
nf_BA.book Page 177 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Bateriile Nu permitei accesul copiilor n
C apropiere.
Not privind protecia mediului H
Pericol de accidentare/explozie G Copiii nu pot estima pericolele Bateriile conin substane
implicate de manipularea bateriilor poluante. Nu aruncai bateriile
Pericol de explozie
A n timpul ncrcrii bateriilor, este
i a acidului. mpreun cu resturile menajere.
177
nf_BA.book Page 178 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Verificai gradul de ncrcare a bateriilor Deconectarea i reconectarea bateriilor E Tragei n exterior dispozitivul de
mai frecvent dac utilizai autovehiculul eliberare 1 i rabatai scaunul
preponderent pentru cltorii scurte sau oferului n fa.
dac nu utilizai autovehiculul perioade
Pericol de accidentare G
ndelungate de timp. !
Exist pericolul de scurtcircuitare dac
n cazul autovehiculelor dotate cu
Consultai un Centru de Service borna pozitiv de la bateria conectat intr
sistem BlueTec, ateptai aproximativ
Mercedes-Benz dac dorii s lsai n contact cu componentele autovehiculului.
5 minute dup oprirea motorului
autovehiculul parcat pentru perioade mai Acest fapt poate cauza aprinderea
nainte de deconectarea bateriilor.
lungi de timp. amestecului de gaze extrem de inflamabil.
Acest timp este necesar pentru
Este posibil accidentarea grav a
4 Autovehiculul dumneavoastr este dotat dumneavoastr sau a altor persoane.
asigurarea unei funcionri corecte a
cu dou baterii. Bateriile sunt situate n sistemului de epurare a gazelor de
compartimentul de sub scaunul oferului. O Nu amplasai obiecte de metal sau scule eapament dup operaiunile de
pe baterii. repornire a motorului.
O La deconectarea bateriilor, deconectai
ntotdeauna mai nti bornele negative E Pentru deconectare: deconectai
i apoi pe cele pozitive. bornele negative.
O La reconectarea bateriilor, reconectai Clemele nu trebuie s intre n contact
ntotdeauna mai nti bornele pozitive i
cu borna cu aceeai polaritate.
apoi pe cele negative.
O Oprii ntotdeauna motorul nainte de E Scoatei capacele bornelor pozitive i
deconectarea bateriilor. deconectai bornele pozitive.
E Pentru reconectare: conectai bornele
Scaunul oferului rabatat nainte E Scoatei cheia din comutatorul de pozitive i fixai capacul.
contact.
1 Dispozitiv de eliberare Evitai permutarea clemelor.
2 Baterie E Oprii toi consumatorii electrici de la
E Reconectai bornele negative.
bord.
178
nf_BA.book Page 179 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
E nclinai scaunul oferului n fa E Verificai nivelul acidului n baterie i
Pericol de accident G conform descrierii procedurii pentru adugai ap distilat sau deionizat
deconectarea bateriilor. dac este necesar.
Rabatai cu atenie scaunul oferului pentru
E Desfacei capacele tuturor celulelor E Repunei capacele tuturor celulelor
a evita accidentarea persoanelor. Procedai
bateriei. bateriei.
cu atenie deosebit, mai ales dac sunt
prezeni copii mici n apropierea E Rabatai scaunul oferului napoi i
autovehiculului. cuplai-l conform descrierii procedurii
pentru reconectarea bateriilor.
Asigurai-v de cuplarea audibil a scaunului
la rabatarea acestuia n fa.
Demontarea i montarea bateriilor
Dac scaunul oferului nu este fixat corect 4
n poziie, se poate nclina n fa i putei fi Mercedes-Benz recomand demontarea
accidentat. bateriilor la un atelier de specialitate
autorizat.
E Tragei n exterior dispozitivul de
eliberare 1 i rabatai scaunul Pericol de accidentare G
oferului n fa pn la cuplarea !
audibil a acestuia. Nivelul lichidului n fiecare celul a Utilizai numai baterii rezistente la impact cu
bateriei trebuie s se situeze ntre capac central pentru evacuarea gazelor
Verificarea nivelului lichidului de baterie marcajele min i max (prezente pe pentru prevenirea deteriorrilor prin
n sezonul cald sau n zonele cu clim partea lateral a carcasei bateriei). coroziune i pentru protejarea ocupanilor
cald, nivelul lichidului din baterii trebuie
Apa de la robine diminueaz mpotriva arsurilor cu acid n caz de
verificat sptmnal.
performanele bateriilor. Adugai accident.
E Scoatei cheia din comutatorul de
contact. numai ap distilat sau deionizat. Nu
utilizai plnii metalice pentru E Pentru demontare: deconectai
E Oprii toi consumatorii electrici de la adugarea apei. Exist pericolul de bateriile (e pagina 178). ee
bord.
producere a unui scurtcircuit.
179
nf_BA.book Page 180 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
ntreinerea bateriilor O Orificiile de ventilaie din capacele
! celulelor nu trebuie s fie obturate
i furtunurile de ventilaie nu
O Murdria acumulat pe borne i pe
trebuie s fie blocate. n caz
suprafeele bateriei cauzeaz
contrar, gazul nu va putea fi
pierderi de energie ce pot duce la
evacuat. Curai orificiile blocate
descrcarea bateriei. Meninei
cu un instrument corespunztor, de
ntotdeauna bornele i suprafeele
exemplu, o bucat de srm. Este
bateriei curate i uscate. Lubrifiai
necesar deurubarea n prealabil a
bornele, n special suprafeele
capacelor celulelor. n caz contrar,
4 1 uruburile de fixare inferioare ale acestora, cu vaselin
exist pericolul de producere a unui
rezistent la acizi.
E Desfacei uruburile de fixare 1 ce scurtcircuit.
fixeaz bateria de soclul acesteia. O Agenii de curare care conin
O Verificai periodic clemele bornelor
carburant corodeaz carcasa
E Scoatei uruburile de fixare 1 i urubul de fixare a cablului de la
bateriei. Curai carcasa bateriei
mpreun cu inele i scoatei bateria. borna negativ la asiu pentru a v
numai cu ageni de curare
asigura de poziionarea corect a
E Pentru montare: montai bateriile disponibili n comer i cu capacele
acestora.
efectund operaiunile n ordine celulelor nurubate. n caz contrar,
invers i fixai-le. este posibil contaminarea cu O Descrcai i rencrcai bateriile la
murdrie a celulelor bateriei. fiecare 3 luni.
E Reconectai bateriile (e pagina 178).
O Bateriile neutilizate trebuie
rencrcate lunar.
180
nf_BA.book Page 181 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Utilizarea autovehiculului
ntreinerea
Rencrcarea bateriilor E Demontai bateria (e pagina 179).
E Rencrcai bateria dup demontarea
Pericol de explozie/accidentare G acesteia din autovehicul.
Respectai instruciunile de utilizare ale
Nu ncrcai niciodat bateria cnd aceasta redresorului.
este montat n autovehicul. n timpul
E Montai bateria la loc, urmnd aceeai
ncrcrii bateriilor, este degajat gaz
procedur n ordine invers.
exploziv. Este posibil producerea de mici
explozii ce pot provoca accidentarea !
persoanelor din apropiere i deteriorarea Respectai tensiunea corect la
stratului de vopsea sau corodarea ncrcarea bateriilor.
4
autovehiculului.
Utilizai un redresor disponibil n
Din acest motiv, este necesar ncrcarea
comer.
bateriilor demontate n locuri bine ventilate.
Din cauza pericolului de explozie, evitai Nu supunei bateriile noi procedurii de
producerea scnteilor cauzate de foc, ncrcare rapid.
flcrile deschide sau fumatul. Scoatei
clamele de contact ale bateriei de la
redresor numai cnd acesta este oprit i
eliberarea de gaze din baterie a ncetat.
Este posibil deteriorarea bateriei. Nu v
aplecai asupra bateriei n timpul
rencrcrii acesteia i nu inhalai gazele
degajate. n caz contrar, v putei accidenta.
181
nf_BA.book Page 182 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
182
nf_BA.book Page 183 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Depanarea rapid
Motorul
Pneurile i roile
Sistemul electric
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare
183
nf_BA.book Page 184 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
184
nf_BA.book Page 185 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
i E Montarea triunghiului: depliai suportul 1
Pericol de accident G n lateral de pe latura de baz.
n cazul autovehiculelor cu baza
scaunului de mari dimensiuni, E Ridicai segmentele reflectorizante 2
Rabatai cu atenie scaunul oferului pentru pentru a forma un triunghi i fixai-le n
triunghiul de avertizare, lampa de
a evita accidentarea persoanelor. Procedai aceast poziie prin intermediul capsei 3.
cu atenie deosebit, mai ales dac sunt avertizare i jacheta reflectorizant
prezeni copii mici n apropierea sunt depozitate i fixate ntr-un alt loc
Cala de roat
autovehiculului. adecvat ales de oferul autovehiculului.
Cala de roat este situat ntr-un suport sub
Asigurai-v de cuplarea audibil a scaunului
la rabatarea acestuia n fa. E Scoatei triunghiul de avertizare, lampa de scaunul copilotului.
Dac scaunul oferului nu este fixat corect avertizare i jacheta reflectorizant din
n poziie, se poate nclina n fa i putei fi compartimentul de depozitare din spatele
accidentat. scanului oferului (e pagina 184).
Triunghiul de avertizare/lampa de
avertizare/jacheta reflectorizant
Triunghiul de avertizare, lampa de 1 Cal de roat
avertizare i jacheta reflectorizant sunt E Eliberai cureaua de fixare i scoatei
depozitate n compartimentul de cala de roat din suport.
depozitare din spatele scanului oferului.
!
1 Suport La depozitarea calei de roat,
2 Segmente reflectorizante laterale asigurai-v c aceasta este fixat n
3 Caps suport prin intermediul curelei.
185
nf_BA.book Page 186 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Trusa de prim ajutor E Desfacei elementele de fixare 3 i Extinctorul
depliai capacul.
Trusa de prim ajutor este situat n Extinctorul este situat n deschiderea de
compartimentul de depozitare din portiera E Scoatei trusa de prim ajutor din
compartimentul de depozitare. acces de pe partea oferului.
pasagerului din fa.
i
Verificai anual datele de expirare a
produselor din trusa de prim ajutor i
nlocuii-le dac este necesar.
5
1 Curele de fixare
1 Trusa de prim ajutor
E Desfacei elementele de fixare de pe
curele.
E Tragei extinctorul n sus i afar din
suport.
N72.10-2112-31
i
Citii cu atenie instruciunile referitoare
la extinctor i familiarizai-v cu
utilizarea acestuia.
2 Blocat
3 Deblocat
186
nf_BA.book Page 187 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Roata de rezerv Manivela pentru troliu 3 este depozitat
n trusa de scule (e pagina 184).
n cazul nlocuirii pneurilor autovehiculului,
putei utiliza roata de rezerv ca roat E Rotii troliul cu ajutorul manivelei 3
pentru deplasare cu condiia ca: pn cnd cablul este tensionat.
O aceasta s nu fie mai veche de 6 ani E Eliberai i desfacei uruburile de
fixare 1 de pe bara de reinere.
O roata i pneul s fie de tip identic cu al
celor ale roilor normale E Deplasai bara de reinere ntr-o parte.
E Cobori roata de rezerv prin
! intermediul troliului.
Verificai periodic fixarea E Desfurai complet cablul.
corespunztoare a roii de rezerv. 1 Piulie de fixare autoblocante
2 Plac de reinere E Tragei roata de rezerv n lateral sau n
Amplasarea roii de rezerv depinde de spate.
modelul de autovehicul. E Scoatei placa de reinere 2 prin 5
mijlocul roii.
Autofurgon/autoplatform
!
Roata de rezerv este amplasat sub Din motive de siguran, verificai
captul posterior al asiului.
frecvent fixarea corespunztoare a roii
de rezerv.
187
nf_BA.book Page 188 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Unde gsesc...?
Autoplatformele/benele tip semiremorc E Tragei suportul de reinere prin roat.
Roata de rezerv este amplasat pe partea
lateral a asiului. Autovehiculele cu ben basculant
Roata de rezerv este depozitat sub bena
basculant.
5
Exemplu
1 Opritor
1 Suport
2 Piulie de fixare
E Ridicai bena basculant
E Deurubai i ndeprtai piuliele de (e pagina 141) i fixai-o n poziie.
fixare 2.
E Deurubai uruburile de fixare a roii
E Eliberai troliul. de rezerv.
Manivela pentru troliu este depozitat n E Scoatei roata de rezerv.
trusa de scule (e pagina 184).
E Cobori roata de rezerv ct mai mult
posibil utiliznd manivela pentru troliu
pn cnd cablul nu mai este
tensionat.
188
nf_BA.book Page 189 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
HDepanarea rapid
Lmpile de control i de avertizare de necesare efecturii lucrrilor. atelier de specialitate autorizat. Efectuarea
pe panoul de bord n acest scop, Mercedes-Benz recomand incorect a acestor lucrri antreneaz
apelarea la un Centru de Service pericolul producerii de accidente sau
Mercedes-Benz. Este prioritar pericolul de accidentare.
Pericol de accident i accidentare G
ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui Lmpile de control i de avertizare sunt
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate
ntotdeauna unui atelier de specialitate autorizat enumerate n funcie de dispunerea lor pe
care deine cunotinele i echipamentele panoul superior sau lateral.
189
nf_BA.book Page 190 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
190
nf_BA.book Page 191 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
191
nf_BA.book Page 192 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
192
nf_BA.book Page 193 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
193
nf_BA.book Page 194 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
194
nf_BA.book Page 195 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
195
nf_BA.book Page 196 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
196
nf_BA.book Page 197 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Semnalele acustice de avertizare cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
197
nf_BA.book Page 198 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
198
nf_BA.book Page 199 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Motorul cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
199
nf_BA.book Page 200 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Motorul nu pornete. Demarorul nu poate fi Comutatorul de izolare a bateriei este E Conectai sursa de alimentare
auzit. deconectat. (e pagina 73).
200
nf_BA.book Page 201 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Problem Cauz/consecine posibile Soluii propuse
Temperatura afiat a lichidului de rcire Temperatura lichidului de rcire este prea E Oprii autovehiculul imediat ce
depete +100 C. ridicat. condiiile de trafic o permit.
E Dup rcirea motorului, verificai
nivelul lichidului de rcire i adugai
lichid de rcire dac este necesar
(e pagina 170).
E Dac este necesar s adugai lichid
de rcire mai des dect de obicei.
ncredinai verificarea sistemului de
rcire unui atelier de specialitate
autorizat.
E Asigurai-v c nu este obstrucionat 5
alimentarea cu aer la radiator.
E Dac nivelul lichidului de rcire este
corespunztor, apelai la un atelier de
specialitate autorizat.
201
nf_BA.book Page 202 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Ambreiajul cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
202
nf_BA.book Page 203 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Sistemul de frnare cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
203
nf_BA.book Page 204 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
204
nf_BA.book Page 205 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Farurile i semnalizatoarele de direcie cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat. 5
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
205
nf_BA.book Page 206 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Stergtoarele de parbriz cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
206
nf_BA.book Page 207 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Carburantul i rezervorul de carburant cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
207
nf_BA.book Page 208 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Accident cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
208
nf_BA.book Page 209 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Depanarea rapid
Parcarea autovehiculului cunotinele tehnice necesare efecturii Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce
lucrrilor. implic sigurana i sistemele de siguran
Pericol de accident i accidentare G n acest scop, Mercedes-Benz recomand unui atelier de specialitate autorizat.
apelarea la un Centru de Service Efectuarea incorect a acestor lucrri
Mercedes-Benz. antreneaz pericolul producerii de
Lucrrile de ntreinere trebuie ncredinate accidente sau pericolul de accidentare.
ntotdeauna unui atelier de specialitate
autorizat, care deine echipamentul i
209
nf_BA.book Page 210 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Motorul
210
nf_BA.book Page 211 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pneurile i roile
HPneurile i roile
E Dac este necesar, toi pasagerii
trebuie s prseasc n siguran O Cricul trebuie amplasat numai pe o
Pericol de accident G suprafa solid, orizontal.
autovehiculul.
O Nu introducei niciodat minile sau
Pneurile defecte sau uzate i presiunea E Amplasai triunghiul de avertizare sau picioarele sub autovehiculul ridicat.
excesiv sau insuficient n pneuri pot cauza luminile de avertizare la o distan
modificri semnificative ale caracteristicilor O nainte de ridicarea autovehiculului,
adecvat. acesta trebuie asigurat mpotriva
de manevrabilitate i de frnare ale
autovehiculului. Exist un risc crescut de Respectai normele legale. deplasrii accidentale prin calarea
producere a unui accident. roilor. Nu eliberai frna de parcare
cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Pneurile i roata de rezerv trebuie nlocuite nlocuirea unei roi n cazul dezumflrii
O Asigurai-v c distana ntre partea
dup maxim 6 ani. Acestea trebuie nlocuite pneului
indiferent de gradul de uzur a suprafeei de inferioar a pneurilor i sol nu depete
rulare. Verificai periodic presiunea n pneul 30 mm. n caz contrar, autovehiculul
roii de rezerv. Pericol de accidentare G poate aluneca de pe cric.
5
O Nu pornii motorul i evitai producerea
Pentru evitarea riscului de accidentare altor vibraii cnd autovehiculul este
Pregtirea autovehiculului grav sau fatal i de deteriorare a ridiat pe cric. n caz contrar,
autovehiculului, reinei urmtoarele autovehiculul poate aluneca de pe cric.
E Oprii autovehiculul ct mai departe
posibil de zona de trafic, pe teren solid, aspecte:
drept i nealunecos. O Cricul este destinat exclusiv ridicrii
autovehiculului pentru scurt timp n
E Aprindei semnalizatoarele de avarie. scopul nlocuirii unei roi.
E Blocai volanul n poziie central. O Amplasai cricul exclusiv n punctul
adecvat de aplicare. nainte de a ridica
E Acionai frna de parcare. autovehiculul, verificai poziionarea
E Cuplai treapta 1 de vitez sau treapta corect a cricului n punctul de aplicare.
mararier sau deplasai maneta
schimbtorului n poziia N.
211
nf_BA.book Page 212 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pneurile i roile
Pregtirea autovehiculului E nchidei robinetul de
E Pregtii autovehiculul conform depresurizare 1.
indicaiilor anterioare (e pagina 211). n acest scop, rotii robinetul de
E mpiedicai deplasarea autovehiculului depresurizare 1 spre dreapta pn la
utiliznd cale pentru roi sau alte captul cursei utiliznd partea
mijloace similare. Utilizai cale de roat aplatizat a levierului.
(e pagina 185) n acest scop.
i
Pericol de accidentare G Nu deschidei robinetul de
depresurizare 1 mai mult de dou
Pe pante ascendente sau descendente, este ture. n caz contrar, este posibil
posibil alunecarea autovehiculului de pe pierderea lichidului hidraulic.
E Slbii uruburile roii de nlocuit cu
cric. aproximativ o tur, fr a le scoate
Pentru evitarea riscului de accidentare complet. E Introducei levierul n locaul de pe cric
5 grav sau fatal sau de deteriorare a Cricul hidraulic i fixai-l prin rotire spre dreapta.
autovehiculului, nu nlocuii roile pe pante
E Asigurai-v de poziionarea cricului
ascendente sau descendente.
direct sub punctele de aplicare
descrise mai jos.
Pe teren orizontal: E Ridicai autovehiculul prin acionarea
E Amplasai calele de roat n faa sau n levierului pn la ridicarea complet a
spatele roii diagonal opuse roii de roii de pe sol.
nlocuit. Asigurai-v c distana ntre partea
E Scoatei trusa de scule din inferioar a pneurilor i sol nu
compartimentul de depozitare din
spatele scaunului oferului depete 30 mm.
(e pagina 184).
E Scoatei roata de rezerv din suport 1 Robinetul de depresurizare
(e pagina 187). E Asamblai cele dou componente ale
levierului pentru acionarea cricului.
212
nf_BA.book Page 213 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pneurile i roile
Punctele de aplicare a cricului n cazul n care puntea fa este motrice, Demontarea unei roi
Punctul de aplicare a cricului pentru toate punctul de aplicare a cricului este situat E Scoatei piuliele de roat care fixeaz
punile, cu excepia punii motrice fa, sub tunelul punii. aprtoarea.
este situat sub arcul lamelar, imediat n E Slbii toate piuliele de roat.
faa carcasei punii.
E Scoatei toate piuliele cu excepia a
trei piulie distanate uniform.
!
Nu amplasai piuliele sau aibele
elastice n nisip sau praf. n caz contrar,
filetele prezoanelor i ale butucului roii
pot fi deteriorate.
5
Pericol de accidentare G
Scoatei ultimele trei piulie cnd
prezoanele roii nu mai sunt supuse
presiunii.
Puntea fa motrice
n caz contrar, este posibil ca roata s cad
! sau s se rstoarne la scoaterea piulielor
Exemplu pentru puntea fa de roat i s provoace accidentri.
Nu aplicai cricul pe carcasa
diferenialului.
E Cnd roata este susinut liber pe
prezoane, scoatei piuliele de roat.
E Scoatei roata.
213
nf_BA.book Page 214 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pneurile i roile
Montarea unei roi noi Coborrea autovehiculului
O Mercedes-Benz recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai doar E Deschidei robinetul de depresurizare a
Pericol de accident G piulie de roat care au fost aprobate cricului cu o tur utiliznd levierul
pentru autovehiculele Mercedes-Benz. (e pagina 212).
Alte tipuri de piulie se pot slbi.
Pentru evitarea riscului de accidentare E Cobori autovehiculul i scoatei
grav sau fatal i de deteriorare a O Nu strngei complet piuliele de roat
cricul de sub autovehicul.
autovehiculului, reinei urmtoarele atunci cnd autovehiculul este ridicat pe
aspecte: cric. n caz contrar, autovehiculul poate E Strngei piuliele pe diagonal.
cdea de pe cric.
O nlocuii piuliele de roat i aibele Respectai cuplul de strngere indicat.
elastice dac sunt deteriorate sau
ruginite. E Curai suprafeele de contact ale roii !
O Nu gresai niciodat piuliele de roat. i ale butucului. Cuplul de strngere specificat:
O Dac unul din canalele filetate ale E nlocuii roata i ataai trei aibe
butucului de roat este deteriorat, este O pentru M14x1.5: 180 Nm
elastice cu piuliele aferente.
5 interzis conducerea autovehiculului n O pentru M18x1.5: 250 Nm
continuare. i
Apelai imediat la un atelier de Roi duble: E mpingei n interior pistonul cricului
specialitate autorizat, care deine nainte de nlocuirea roii interioare, hidraulic i nchidei robinetul de
cunotinele tehnice i echipamentele asigurai-v c toate aibele elastice depresurizare.
aferente efecturii lucrrilor necesare. sunt amplasate corect. E Depozitai cricul i trusa de scule.
n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un Centru de E Fixai roata nlocuit n suportul roii de
E Verificai centrarea roii. rezerv.
Service Mercedes-Benz.
Toate lucrrile care influeneaz Prezoanele trebuie s fie aliniate cu E Verificai presiunea n pneuri i
sigurana i sistemele de siguran perforaiile din discul roii. corectai dac este necesar
trebuie ncredinate unui atelier de E Ataai i restul aibelor cu piuliele de (e pagina 241).
specialitate autorizat. roat aferente i strngei uor E Strngei din nou piuliele de roat la
piuliele. cuplul de strngere specificat dup
parcurgerea a 50 km.
214
nf_BA.book Page 215 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pneurile i roile
Strngerea din nou a piulielor de roat n caz contrar, sigurana funcional i
rutier a autovehiculului pot fi periclitate. n
Pericol de accident G asemenea situaii, este posibil pierderea
controlului autovehiculului i accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane.
Din motive de siguran, dup nlocuirea
unei roi, sunt necesare urmtoarele msuri:
O verificarea cuplului de strngere. n caz
contrar, roile se pot desprinde
O verificarea presiunii n pneuri i
corectarea acesteia dac este necesar
O strngerea din nou a piulielor de roat
la cuplul de strngere specificat dup
parcurgerea a 50 km
O n cazul montrii unei roi noi sau
revopsite, strngerea din nou a piulielor
5
de roat la cuplul de strngere
specificat dup parcurgerea a
aproximativ 1.000 - 5.000 km la cuplul
de strngere specificat.
O corectarea oricror schimbri ale
sensului de rotaie a pneurilor imediat
ce este posibil la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un
Centru de Service Mercedes-Benz. n
caz contrar, manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat.
215
nf_BA.book Page 216 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
Indicaii referitoare la nlocuirea O Stingei luminile pentru evitarea unui nlocuirea becurilor
becurilor scurtcircuit.
Becurile lmpilor anterioare
Becurile i lmpile sunt elemente O Manipulai becurile numai prin
importante pentru utilizarea n siguran a intermediul unei buci de material
autovehiculului. Din acest motiv, trebuie s textil fr scame sau a unui material
v asigurai permanent de buna similar. Nu lucrai dac avei degetele
funcionare a becurilor. umede sau murdare de unsoare.
O Montai numai becuri de 24 V, de tip i
Pericol de accidentare G putere identice cu ale celor nlocuite.
Autovehiculele dotate cu lmpi cu
Becurile i lmpile pot deveni foarte halogen pentru iluminarea
fierbini. Din acest motiv, permitei rcirea compartimentului de ncrcare:
5 acestora nainte de nlocuirea becului. n caz
Pentru lmpile compartimentului de
contrar, este posibil s suferii arsuri la
atingerea acestora. ncrcare, montai numai becuri de 12 Becul Tipul
Pstrai becurile n locuri situate n afara V de tip i putere identice cu ale celor 1 Semnalizator de 21 W
accesului copiilor. n caz contrar, acetia pot nlocuite. direcie suplimentar
deteriora becurile i se pot accidenta.
O Verificai periodic reglarea farurilor. 2 Farurile pentru faz H1 70 W
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Aceste becuri O Dac nici noul bec nu se aprinde, scurt
pot exploda i cauza accidentarea apelai la un atelier de specialitate 3 Lmpi laterale/lmpi 5W
dumneavoastr. autorizat, de exemplu, la un Centru de de parcare
Becurile tip H1 sunt presurizate i pot Service Mercedes-Benz.
exploda n timpul nlocuirii, n special dac 4 Faruri pentru faz lung H1 70 W
sunt fierbini. Din acest motiv, este ! 5 Proiectoare de cea H1 70 W
recomandat purtarea de ochelari i mnui Asigrai-v ntotdeana c becurile sunt
de protecie la nlocuirea acestor becuri. 6 Semnalizatoare de 21 W
fixate corespunztor.
direcie
216
nf_BA.book Page 217 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
Semnalizatoarele de direcie Farurile E Eliberai i detaai capacul carcasei.
E Deschidei capota motorului. E Stingei luminile i deschidei capota
motorului. Farurile pentru faz lung, proiectoarele de
cea, farurile pentru faz scurt
E Detaai conectorul de la bec.
E Desprindei arcul de reinere i scoatei
N82.10-2389-31 becul.
N82.10-2397-31, neu
E Introducei noul bec n dulie.
E Prindei arcul de reinere.
E Ataai din nou conectorul la bec.
E Aliniai partea inferioar a capacului
carcasei i rabatai-o n sus pentru 5
fixare.
217
nf_BA.book Page 218 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
Becurile lmpilor posterioare Becul Tipul Becul Tipul
6 Lmpile plcuei de 5W a Lmpi de gabarit 5W
nmatriculare pentru
autovehiculele fr b Lmpi de poziie/lmpi 21 W
cuplaj de tractare de parcare
7 Lampa de cea 21 W c Lmpi de frn 21 W
posterioar (partea
oferului) d Semnalizatoare de 21 W
direcie
8 Lmpi de frn 21 W
e Lampa de cea 5W
9 Lmpile plcuei de 10 W posterioar (partea
nmatriculare pentru
autovehiculele cu oferului)
cuplaj de tractare f Lamp de mararier 21 W
5
g Lampa plcuei de 5W
nmatriculare (partea
oferului)
Becul Tipul
1 Lmpi de gabarit 5W
2 Semnalizatoare de 21 W
direcie suplimentare
3 Lmpi de poziie/lmpi 10 W
de parcare
4 Semnalizatoare de 21 W
direcie
5 Lamp de mararier 21 W
(partea copilotului)
218
nf_BA.book Page 219 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
nlocuirea becurilor lmpilor posterioare E Apsai becul n jos, rotii-l spre stnga
(autofurgon) i nlocuii becul.
5
Exemplu ce prezint lampa posterioar de pe
partea dreapt
1 uruburi de fixare
2 Semnalizator de direcie
3 Lmpi de frn
Exemplu ce prezint lampa posterioar de pe 4 Lamp de poziie/lamp de parcare
partea stng 5 Lamp de cea posterioar (partea
1 uruburile de fixare
oferului)
6 Lamp de mararier (partea 2 Bec tubular
copilotului) E Scoatei uruburile de fixare 1 i
E Stingei luminile. demontai capacul cu geamul lmpii.
E Scoatei uruburile de fixare 1 i E nlocuii becul tubular 2.
demontai geamul lmpii.
219
nf_BA.book Page 220 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
n cazul autovehiculelor cu cuplaj de Lampa suplimentar de pe plafon Lampa de gabarit
tractare: Lmpile sunt montate pe prile laterale
ale plafonului.
5 1 urub de fixare
2 Bec
220
nf_BA.book Page 221 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
nlocuirea becurilor lmpilor posterioare E Scoatei uruburile de fixare 1 i
(autoplatform/autobasculant) demontai geamul lmpii.
E Apsai becul n jos, rotii-l spre stnga
i nlocuii becul.
5
Exemplu ce prezint lampa posterioar de pe
partea dreapt
221
nf_BA.book Page 222 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
E Apsai becul 2 n jos, rotii-l spre 1 uruburile de fixare Plafoniera, cabin nalt 10 W
stnga i nlocuii-l. 2 Geamul lmpii
3 Becul
Lmpile de gabarit laterale 3 W
E Stingei luminile.
Lmpile sunt montate pe prile laterale
E Scoatei uruburile de fixare 1 i
ale autovehiculului.
demontai geamul lmpii 2 cu soclul
becului. n acest scop, scoatei cu
atenie soclul becului din carcasa
lmpii.
E Rotii geamul lmpii 2 spre stnga i
detaai-l de soclul becului.
E nlocuii becul 3.
5
1 Becuri
E Dezactivai iluminarea interiorului.
E Desfacei geamul lmpii cu o
urubelni.
E nlocuii becul 1.
222
nf_BA.book Page 223 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
Plafoniera, cabin joas 10 W Lampa compartimentului de ncrcare 10 W Lampa cu halogen a compartimentului de
ncrcare YL 12 V, 10 W
N82.20-2119-31
1 Geamul lmpii
E Dezactivai iluminarea interiorului. 5
E Desfacei geamul lmpii cu o
urubelni.
1 Becurile tubulare
E nlocuii becul procednd similar ca n
1 Becul cu halogen de 12 V
cazul plafonierei pentru cabin nalt. E Dezactivai iluminarea
compartimentului de ncrcare. E Dezactivai iluminarea
E Desfacei geamul lmpii cu o compartimentului de ncrcare.
urubelni. E Desfacei geamul lmpii cu o
urubelni.
E nlocuii becul tubular 1.
E nlocuii becul cu halogen de 12 V 1.
223
nf_BA.book Page 224 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
Siguranele i
Pstrai ntotdeauna un set de
i
sigurane de rezerv n autovehicul
Siguranele arse trebuie nlocuite cu pentru cazuri de urgen.
sigurane cu aceleai valori (pe care le
putei recunoate dup culoare i E Luai contactul i oprii consumatorii
indicaia amperajului) i cu acelai electrici nainte de nlocuirea
amperaj specificat n schema de siguranelor.
alocare. Oricare Centru de Service
Mercedes-Benz v st la dispoziie Panoul de sigurane
pentru efectuarea acestor operaiuni. Torpedo deschis
Siguranele, releele i siguranele de
1 Capacul panoului de sigurane
rezerv sunt situate pe panoul de sigurane 2 Element de fixare
5 Pericol de incendiu G din torpedo.
E Pentru deschidere: deschidei
i torpedoul.
Utilizai numai sigurane aprobate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz care au Siguranele F60 F63 pentru E Rotii elementul de fixare 2 la 90
utiliznd un obiect adecvat, de
amperajul corespunztor pentru sistemul comutatorul de izolare a bateriei i
protejat. Nu ncercai repararea siguranelor
exemplu, o moned, i scoatei capacul
pentru sistemul de nclzire auxiliar 1.
defecte sau nlocuirea lor cu dispozitive
artizanale. sunt situate la baza scaunului. E Pentru nchidere: asigurai-v c
n caz contrar, este posibil producerea unui Siguranele F50 i F51 pentru sistemul elementul de fixare 2 este rotit n
incendiu la bord din cauza suprasarcinii. hidraulic ABS sunt situate pe o plac poziie orizontal. Introducei partea
Apelai imediat la un atelier de specialitate din spaiul pentru picioarele inferioar a capacului 1 i rabatai-l n
autorizat, de exemplu, la un Centru de pasagerului din fa. sus.
Service Mercedes-Benz, pentru identificarea Capacul trebuie s se fixeze.
i remedierea defeciunii.
E Rotii elementul de fixare 2 la 90 i
blocai capacul 1.
224
nf_BA.book Page 225 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Sistemul electric
Alocarea siguranelor Consumul de curent consumatorii
electrici auxiliari
i
Schema de alocare a siguranelor !
pentru siguranele i releele aferente Respectai urmtoarele indicaii la
elementelor de dotare standard este conectarea consumatorilor electrici
situat pe partea frontal a capacului, auxiliari:
iar schema de alocare a siguranelor O Nu conectai consumatori electrici
pentru dotrile opionale este situat auxiliari la sigurane deja alocate.
pe partea opus a capacului 1.
Schemele de alocare a siguranelor Panoul de sigurane (exemplu) O Nu conectai cabluri suplimentare
prezint toate siguranele i releele la cablurile existente (de exemplu,
numerotate. 3 Releu utiliznd dispozitive pentru
4 Extractor de sigurane strpungerea izolaiei). 5
5 Sigurane electrice centrale, 24 V
O Utilizai sigurane suplimentare
(dotare standard) F1 F21
pentru a asigura protejarea
6 Sigurane de rezerv
adecvat a consumatorilor electrici
7 Diode
auxiliari.
8 Sigurane pentru dotri opionale
(poziia i numerotarea depind de
echipamentul montat)
225
nf_BA.book Page 226 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare
Pornirea asistat O Utilizai numai cabluri pentru pornire E Asigurai-v c autovehiculele nu intr n
asistat cu diametrul seciunii transversale contact.
Dac bateriile amplasate la baza scaunului adecvat (aproximativ 70 mm2) i cleme de
sunt descrcate, motorul poate fi pornit de E Acionai frna de parcare.
la un alt autovehicul. contact izolate. E Oprii toi consumatorii electrici de la bord.
! E Rotii cheia napoi n poziia 1 n
Pericol de explozie G comutatorul de contact.
Evitai tentativele prelungite i repetate E Conectai sursa de alimentare prin
de pornire. Evitai producerea scnteilor. Evitai intermediul comutatorului de izolare a
Nu pornii niciodat autovehiculul prin prezena flcrii deschise i fumatul n bateriei dac este necesar (e pagina 73).
intermediul unui dispozitiv de ncrcare preajma bateriei.
rapid a bateriilor. Respectai instruciunile de siguran i
msurile de protecie speciale din partea
n cazul utilizrii unei staii mobile de despre ntreinere a seciunii Utilizarea
5 ncrcare (pentru bateriile cu etaj de autovehiculului.
alimentare de la reea) pentru pornirea
motorului, deconectai fia de la reea
nainte de pornire. Supratensiunea
poate deteriora echipamentele Pericol de arsuri cu acid G
electronice ale autovehiculului.
Carcasa bateriei poate fi deteriorat. Nu v
aplecai asupra bateriei cnd se efectueaz
Scaunul oferului rabatat nainte
O O baterie descrcat poate nghea la pornirea asistat a motorului.
temperaturi sub 10 C. Nu pornii 1 Dispozitiv de eliberare
motorul dac bateriile sunt ngheate. 2 Baterie
Permitei mai nti bateriilor s se E nainte de a efectua pornirea asistat,
nclzeasc. deconectai toate sistemele de E Tragei n exterior dispozitivul de
O Utilizai numai baterii cu aceeai tensiune comunicaii mobile, de exemplu, eliberare 1 i rabatai scaunul
nominal i cu aproximativ aceeai telefonul, staia de emisie-recepie, oferului n fa.
capacitate pentru pornirea asistat. faxul, etc. de la sistemul electric.
E Scoatei capacul bornei pozitive.
226
nf_BA.book Page 227 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare
E Conectai cablurile pentru pornirea Pornirea prin tractare
asistat mai nti la bornele pozitive, Pericol de accident G
apoi la cele negative. Ataai
ntotdeauna cablul pentru pornire Rabatai cu atenie scaunul oferului pentru
Pericol de accident G
asistat la bateria furnizoare de a evita accidentarea persoanelor. Procedai
energie. cu atenie deosebit, mai ales dac sunt Asistarea direciei i frnarea nu sunt
prezeni copii mici n apropierea disponibile cnd motorul nu este n
E Pornii motorul celui de+al doilea funciune.
autovehiculului.
autovehicul i lsai-l n funciune la n acest caz, va fi necesar o for
Asigurai-v de cuplarea audibil a scaunului
turaie nalt. considerabil mai mare pentru manevrarea
la rabatarea acestuia n fa.
E Conectai din nou un consumator direciei i pentru acionarea frnelor
Dac scaunul oferului nu este fixat corect
electric, de exemplu, ventilatorul. Nu autovehiculului.
n poziie, se poate nclina n fa i putei fi
aprindei luminile. accidentat. Pentru pornirea prin tractare a altui
autovehicul, masa acestuia nu trebuie s
E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul depeasc masa maxim admis a
de contact. E Tragei n exterior dispozitivul de autovehiculului dumneavoastr. 5
E Pornii motorul i lsai-l s funcioneze eliberare 1 i rabatai scaunul
la turaia de ralanti. oferului n fa pn la cuplarea
O Autovehiculele cu transmisie automat
audibil a acestuia.
nu trebuie pornite prin remorcare.
! E Apelai la un atelier de specialitate
O nainte de pornirea prin remorcare a
La deconectarea cablurilor pentru autorizat, de exemplu, la un Centru de autovehiculului, asigurai-v c bateria
pornirea asistat, motorul Service Mercedes-Benz, pentru
acestuia este conectat i ncrcat. n
autovehiculului asistat trebuie s verificarea bateriilor.
caz contrar, nu va fi posibil punerea
funcioneze numai la ralanti. contactului i asistarea direciei i a
frnrii nu vor fi disponibile.
E Deconectai cablurile mai nti de la
bornele negative, apoi de la cele O Dac motorul nu pornete dup cteva
pozitive. secunde, ncercai pornirea asistat
prin intermediul unei baterii secundare
(e pagina 226).
227
nf_BA.book Page 228 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare
O Trebuie utilizat o bar de remorcare Tractarea Dac autovehiculul este tractat, este
rigid ce trebuie fixat numai pe necesar utilizarea unei bare de remorcare
cuplajul de tractare anterior, conform rigide fixate pe cuplajul de tractare
descrierii procedurii de remorcare Pericol de accident G anterior.
(e pagina 228).
Cuplajul de tractare din fa este proiectat
Remorcai autovehiculul prin intermediul
O Dac presiunea n rezervorul sistemului pentru manevrarea, tractarea i pornirea
unei bare rigide de remorcare dac:
de aer comprimat este insuficient, prin tractare a autovehiculului.
O motorul nu poate fi pornit
este necesar eliberarea manual a
cilindrilor cu resort (e pagina 230). O alimentarea cu energie sau sistemul
electric sunt defecte
Asistarea direciei i frnarea nu sunt
Autovehiculele cu transmisie manual
disponibile cnd motorul nu este n
N88.20-2071-31
E Rotii cheia n poziia 3 n comutatorul funciune. n acest caz, va fi necesar o for
de contact. considerabil mai mare pentru manevrarea
direciei i pentru acionarea frnelor
5 E Comutai transmisia n treapta 2 sau autovehiculului.
3 i apsai pedala de ambreiaj. Nu tractai autovehiculul n cazul n care
cheia nu poate fi rotit n comutatorul de
E Procedai la pornirea prin tractare a contact. Direcia este n acest caz blocat i
autovehiculului. nu va fi posibil virarea autovehiculului.
Pentru tractarea altui autovehicul, masa 1 Cuplaj de tractare
E Cnd autovehiculul se afl n micare, 2 Bol de tractare
acestuia nu trebuie s depeasc masa
eliberai lent pedala de ambreiaj i maxim admis a autovehiculului
apsai pedala de acceleraie. dumneavoastr. E Eliberai bolul de tractare 2, rotii-l
nainte aproximativ 90 i ridicai-l
Motorul pornete dup cteva complet.
secunde. La remorcare, respectai reglementrile n
vigoare n ara dumneavoastr. E Utilizai o bar de tractare rigid i
Transportarea autovehiculului prin permitei bolului de tractare s se
intermediul unei platforme este preferabil cupleze n dispozitivul de blocare.
tractrii acestuia.
228
nf_BA.book Page 229 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare
Tractarea unui autovehicul mpotmolit Pentru distane de tractare de pn la !
aproximativ 100 km:
O Dac roile motrice sunt mpotmolite n La montarea arborilor cardanici, este
teren moale sau noroios, tractai cu E Comutai transmisia n poziia neutr. necesar utilizarea piulielor
deosebit atenie autovehiculul, mai ales E n cazul autovehiculelor dotate cu cutie de autoblocante noi.
dac acesta este ncrcat. trasfer, cuplai cutia de transfer n poziia
O Tractai autovehiculul uniform i drept pentru regim rutier (e pagina 112).
nainte. n caz contrar, asiul poate fi Tractarea autovehiculelor cu transmisia
deteriorat. ! defect
O Nu tractai autovehiculul cu remorca Viteza de tractare nu trebuie s
ataat. depeasc 60 km/h. Pericol de accident i accidentare G
O Tractai autovehiculul din spate pe urmele
deja lsate dac este posibil. n timpul demontrii, arborele cardanic
Pentru distane de tractare de peste aproximativ
poate cdea i v poate accidenta. nainte
Tractarea autovehiculelor cu motorul defect 100 km:
de demontare, asigurai arborele cardanic
pentru a preveni cderea acestuia, de 5
! exemplu, cu ajutorul altei persoane sau
Pericol de accident i accidentare G
Pentru autovehiculele cu transmisie legnd pur i simplu arborele cardanic.
automat, respectai instruciunile de n timpul demontrii, arborele cardanic
utilizare separate furnizate de poate cdea i v poate accidenta. nainte E Demontai ntotdeauna arborele
productor. de demontare, asigurai arborele cardanic cardanic spre puntea motrice.
pentru a preveni cderea acestuia, de
exemplu, cu ajutorul altei persoane sau !
E n cazul autovehiculelor cu transmisie legnd pur i simplu arborele cardanic.
La montarea arborelui cardanic, este
manual, rotii cheia n poziia 1 n necesar utilizarea piulielor
comutatorul de contact. autoblocante noi.
E Dac presiunea n rezervorul sistemului de E Demontai arborele cardanic spre puntea
aer comprimat este insuficient, eliberai motrice sau, n cazul autovehiculelor cu
traciune integal, ambii arbori cardanici. Tractarea autovehiculelor cu puntea fa
manual frna de parcare acionat cu
resort (e pagina 230). defect
229
nf_BA.book Page 230 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare
E Rotii cheia n poziia 1 n comutatorul de E Demontai ambii arbori cardanici. !
contact. E Colectai uleiul scurs.
E Ridicai puntea din fa. Fixai autovehiculul numai prin ee
E Acoperii deschiderile pentru a proteja intermediul roilor/jantelor.
E Respectai legislaia local referitoare la rulmenii mpotriva murdririi.
tractarea autovehiculelor. n caz contrar, autovehiculul poate fi
Pericol de accident i accidentare G deteriorat.
Pericol de accident i accidentare G
n timpul demontrii, arborele cardanic poate
n timpul demontrii, arborele cardanic poate cdea i v poate accidenta. nainte de E Comutai transmisia n poziia neutr.
cdea i v poate accidenta. nainte de demontare, asigurai arborele cardanic pentru a
demontare, asigurai arborele cardanic pentru a preveni cderea acestuia, de exemplu, cu ajutorul Eliberarea frnei de parcare acionat
preveni cderea acestuia, de exemplu, cu ajutorul altei persoane sau legnd pur i simplu arborele cu resort
altei persoane sau legnd pur i simplu arborele cardanic.
cardanic. n caz de urgen i dac exist suficient
presiune n rezervorul sistemului de frnare,
5 E n cazul autovehiculelor cu traciune frna de parcare cu resort poate fi eliberat
E n cazul autovehiculelor cu traciune integral, demontai de asemenea arborele manual pentru tractarea autovehiculului.
integral, demontai arborele cardanic cardanic dintre puntea fa i cutia de
dintre puntea spate i cutia de transfer. transfer.
Pericol de accident G
! !
La montarea arborilor cardanici, este La montarea arborelui cardanic, este Eliberarea manual a cilidrilor de frn cu resort
va anula funcionarea frnei de parcare a
necesar utilizarea piulielor necesar utilizarea piulielor autovehiculului.
autoblocante noi. autoblocante noi. Autovehiculul se poate deplasa necontrolat.
230
nf_BA.book Page 231 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Sfaturi practice
Pornirea asistat, tractarea i pornirea prin tractare
Cilindrii frnei cu resort sunt situai pe E Desfacei urubul de eliberare 2 din
nainte de eliberarea manual a cilindrului
prile laterale ale punii spate. captul furcii cu nutul de blocare 3 i
frnei de parcare acionate cu resort:
nutul de tensionare tensionat.
O mpiedicai deplasarea autovehiculului
utiliznd o cal de roat Captul furcii 1 trebuie s se poat
O cuplai prima treapt de vitez deplasa liber.
O ataai n cabin un anun cu coninutul
Frna de parcare este nefuncional n E Ridicai autovehiculul (e pagina 212).
cmpul vizual al oferului E Verificai dac roata se rotete liber.
nainte de reluarea utilizrii autovehiculului,
apelai la un atelier de specialitate autorizat E Dac nu, rotii urubul de eliberare 2
care deine echipamentul i cunotinele mai mult.
tehnice necesare efecturii lucrrilor pentru
readucerea cilindrilor frnei cu resort la
starea normal de funcionare. Mecanismul de eliberare a arcului Pericol de accident G
n acest scop, Mercedes-Benz recomand 5
apelarea la un Centru de Service 1 Furc ncredinai imediat verificarea i repararea
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care 2 urub de eliberare sistemului de frnare unui atelier de
influeneaz sigurana i sistemele de specialitate autorizat, care deine
3 Nut de blocare
siguran trebuie ncredinate unui atelier echipamentul i cunotinele tehnice
de specialitate autorizat. 4 Etrier metalic necesare.
5 Manon de protecie n acest scop, Mercedes-Benz recomand
E mpiedicai deplasarea autovehiculului apelarea la un Centru de Service
Mercedes-Benz. Toate lucrrile care
utiliznd o cal de roat. influeneaz sigurana i sistemele de
E Tragei manonul de protecie 5 din siguran trebuie ncredinate unui atelier
etrierul metalic 4 i deplasai-l n de specialitate autorizat.
interior.
231
nf_BA.book Page 232 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
232
nf_BA.book Page 233 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Plcuele de identificare i cartelele cu date ale autovehiculului
Date referitoare la funcionare
Capaciti
Rezervorul de aer comprimat
233
nf_BA.book Page 234 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Piesele i componentele originale Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele, Asigurai-v c piesele de schimb sunt
componentele pentru recarosare i adecvate pentru autovehiculul Not privind protecia mediului H
accesoriile aprobate pentru acest tip de dumneavoastr.
autovehicul pentru a verifica dac acestea n numeroase ri, utilizarea unor piese
DaimlerChrysler furnizeaz de asemenea i
sunt: care antreneaz o modificare a
piese i subansamble recondiionate care
au aceeai calitate ca i componentele noi.
O Fiabile autovehiculului poate cauza anularea
Pentru aceste componente se ofer aceeai
certificatului de nmatriculare. Acest lucru
O Sigure garanie ca i pentru piesele noi.
se poate ntmpla dac:
O Compatibile
O modificarea antreneaz schimbarea Piesele originale i componentele i
n pofida studiilor permanente asupra tipului de autovehicul pentru care s-a accesoriile pentru recarosare aprobate
pieei n domeniu, Mercedes-Benz nu eliberat certificatul de nmatriculare pentru tipul autovehiculului
poate oferi garanii pentru piesele de alt
O modificarea implic un risc pentru ali dumneavoastr sunt disponibile la oricare
provenien. Mercedes-Benz nu poate
participani la trafic Centru de Service Mercedes-Benz. Vei
accepta nicio responsabilitate n urma
beneficia de consultan n privina
6 utilizrii unor astfel de piese la O nivelurile de emisii i de zgomot ale
modificrilor tehnice, iar componentele
autovehiculul Mercedes-Benz, chiar dac autovehiculului sunt afectate negativ
vor fi montate n mod profesional.
acestea sunt aprobate n mod oficial sau
Utilizarea componentelor ce nu sunt
independent. nsoii ntotdeauna comenzile pentru
aprobate poate influena negativ sigurana
piese de schimb de seria de identificare a
n Germania i n alte cteva ri, anumite funcional a autovehiculului. Din acest
autovehiculului i seria motorului. Seriile
piese sau componente sunt aprobate motiv, Mercedes-Benz recomand
sunt nscrise pe plcuele de identificare
oficial pentru montare sau modificare utilizarea pieselor, componentelor pentru
ale autovehiculului (e pagina 237) i pe
numai dac se conformeaz normelor recarosare i a accesoriilor originale
cartela cu datele autovehiculului, n cazul
legale n domeniu. Toate piesele originale Mercedes-Benz ce au fost aprobate expres
anumitor autovehicule (e pagina 239).
Mercedes-Benz se conformeaz acestor pentru autovehiculul dumneavoastr.
norme.
234
nf_BA.book Page 235 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
HEchipamentele electronice ale autovehiculului
Lucrrile asupra echipamentelor ! !
electronice ale autovehiculului Lucrrile de ntreinere a Daunele directe sau indirecte cauzate
echipamentelor electronice ale de montarea echipamentului ce nu este
Pericol de accident G motorului i a componentelor asociate, aprobat nu sunt acoperite de garania
cum ar fi modulele de comand, Mercedes-Benz.
Din motive de siguran i pentru a evita senzorii i conductoarele, trebuie
anularea certificatului de nmatriculare, efectuate numai la un atelier de Dac dorii instalarea unor telefoane sau
apelai ntotdeauna la un atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la staii de emisie-recepie la bordul
specialitate autorizat ce deine un Centru de Service Mercedes-Benz. autovehiculului, trebuie s obinei o
echipamentul i cunotinele tehnice n caz contrar, este posibil aprobare oficial n acest sens.
necesare pentru efectuarea lucrrilor accelerarea ratei de uzur a pieselor Mercedes-Benz permite instalarea
asupra echipamentelor electronice i autovehiculului i anularea garaniei telefoanelor mobile i a staiilor de
asupra componentelor asociate ale sau a certificatului de nmatriculare. emisie-recepie dac aceasta este
autovehiculului. efectuat n mod profesionist i este
n acest scop, Mercedes-Benz recomand Montarea echipamentelor electrice i montat o anten exterioar cu coeficient 6
apelarea la un Centru de Service electronice de reflexie redus.
Mercedes-Benz. Echipamentele electrice i electronice pot Puterea de transmisie a telefonului mobil
Toate lucrrile care influeneaz sigurana i pune n pericol sigurana autovehiculului. sau a aparatului de emisie-recepie nu
sistemele de siguran trebuie ncredinate Dac sunt montate astfel de echipamente, trebuie s depeasc puterile maxime de
unui atelier de specialitate autorizat. acestea trebuie s prezinte un certificat de transmisie indicate.
conformitate i s poarte simbolul e.
Simbolul e poate fi obinut de la
productorul echipamentului sau de la un
centru de testare autorizat.
235
nf_BA.book Page 236 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
236
nf_BA.book Page 237 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Plcuele de identificare i cartelele cu date ale autovehiculului
HPlcuele de identificare i cartelele cu date ale autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului Datele de pe plcua de identificare a
autovehiculului
Plcua de identificare a autovehiculului
este situat la baza scaunului oferului.
N00.10-2431-20
N00.10-2434-31
2 Numrul de identificare a
autovehiculului pe asiu (exemplu)
Exemplu de plcu de identificare
237
nf_BA.book Page 238 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Plcuele de identificare i cartelele cu date ale autovehiculului
Numrul de identificare a autovehiculului (VIN)
814D- KA
8 Masa maxim admis a autovehiculului n tone
6 14 Puterea furnizat de motor n CP (x10)
KA Dotarea autovehiculului (denumire abreviat)
A Traciunea integral
K Dispozitivul de basculare
KA Autofurgonul
O Microbuzul
RTW Autoplatforma
T Tractorul
238
nf_BA.book Page 239 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Plcuele de identificare i cartelele cu date ale autovehiculului
Plcua cu datele motorului Cartelele cu date
i
Anumite autovehicule sunt livrate
mpreun cu cartele cu date. Aceste
cartele cu date ale autovehiculului
conin detalii importante despre
autovehiculul dumneavoastr, de
exemplu, numrul de identificare a
autovehiculului, seria motorului i
seriile de asamblare mpreun cu
codurile modelului i ale dotrilor
1 Plcua cu datele motorului de pe opionale.
blocul motor
2 Plcua cu datele motorului de pe Aceste date sunt necesare la
carterul motorului comandarea pieselor de schimb sau
pentru solicitri de natur tehnic.
Seria motorului este tanat de asemenea 6
pe partea opus a carterului motorului. Din motive de siguran, cartela nr. 1
nu trebuie pstrat n autovehicul.
Aceasta conine codul cheii necesar la
comandarea cheilor de schimb.
Transmiterea cartelei nr. 2 i a cartelei
nr. 3 unui Centru de Service
Mercedes-Benz va simplifica
procesarea comenzii.
239
nf_BA.book Page 240 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Date referitoare la funcionare
n documentele autovehiculului vei gsi O Datele referitoare la puterea furnizat O Dimensiunile autovehiculului
alte date tehnice specifice autovehiculului de motor
sau dependente de dotri, cum ar fi: O Masele autovehiculului
O Vitezele de deplasare
Sistemul de aer comprimat (presiunea
n rezervor)
Motorul
240
nf_BA.book Page 241 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Date referitoare la funcionare
Presiunea uleiului de motor (la turaia de ralanti) minim 0,5 bar
Presiunea uleiului de motor (la turaia nominal) minim 2,5 bar
Turaia nominal a motorului aproximativ 2,200 rpm
Temperatura de lucru a lichidului de rcire aproximativ 70 95 C
Temperatura maxim admis a lichidului de rcire 110 C
Presiunea n pneuri
Respectai instruciunile referitoare la Corectai presiunea n pneuri numai cnd
Este posibil pierderea controlului
presiunea n pneuri din seciunea acestea sunt reci.
autovehiculului i accidentarea
Sigurana la bord section (e pagina 41).
dumneavoastr i a altor persoane. Din Corectai presiunea n pneuri cnd acestea
acest motiv, este necesar verificarea sunt calde dac:
Pericol de accident G regulat a presiunii n pneuri nainte de O presiunea n pneuri scade sub valorile
pornirea n cltorie i corectarea acesteia specificate n tabelul de mai jos cnd
Dac presiunea n pneuri este insuficient, dac este necesar. autovehiculul este ncrcat i 6
acest fapt:
temperatura pneurilor este luat n
O are un efect negativ asupra siguranei Reglai presiunea n pneuri la valoarea considerare
rutiere corect nainte de ncrcarea
O presiunea n pneuri scade sub valorile
O cauzeaz deteriorarea sau distrugerea autovehiculului. Dac autovehiculul a fost
specificate n tabelul de mai jos cnd
pneurilor ncrcat, verificai presiunea n pneuri i
autovehiculul este descrcat i
O cauzeaz supranclzirea pneurilor pn corectai dac este necesar.
temperatura pneurilor este luat n
la nivelul la care acestea pot lua foc n timpul deplasrii autovehiculului, considerare
temperatura pneurilor crete i, odat cu
aceasta, crete i presiunea, n funcie de viteza
de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri.
241
nf_BA.book Page 242 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Date referitoare la funcionare
i !
Presiunea n pneuri se modific Diferena de presiune ntre pneurile
proporional cu modificarea oricreia dintre puni nu trebuie s
temperaturii exterioare, cu aproximativ depeasc 0,1 bar.
0,1 bar pentru fiecare 10C. Reinei
acest aspect la verificarea presiunii n
pneuri n spaii nchise, mai ales iarna.
Exemplu:
Temperatura n interior =
aproximativ 20 C
Temperatura exterioar =
aproximativ 0 C
Presiunea necesar n pneuri:
presiune n pneuri specificat + 0,2 bar
Toate valorile presiunii n pneuri sunt exprimate n bar. Datele sunt valabile pentru autovehiculul ncrcat.
242
nf_BA.book Page 243 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Date referitoare la funcionare
Punte spate Sarcinile admise pe puni [kg] (vezi plcua de identificare a autovehiculului)
Pneuri 2.200 2.500 3.200 3.900 4.300 4.700 5.200 5.300 5.600
205/75 R 16 C 110/108 N 3,0 3,0 3,5 4,5
205/75 R 17.5 122/120 M 5,25 6,0 6,0 6,25
215/75 R 16 C 113/111 N 3,5 4,0 4,5
215/75 R 17.5 124/123 M 4,75 5,25 5,25 6,0
225/75 R 16 C 118/116 N 3,0 3,5 3,75 4,25
8.5 R 17.5 121/120 L 5,25 6,0 6,25
9.5 R 17.5 129/127 L 5,5
Cuplul de eliberare pentru urubul de eliberare al cilindrului frnei de parcare cu resort maxim 70 Nm
Cuplul de strngere pentru urubul de eliberare al cilindrului frnei de parcare cu 15 Nm
resort
Presiunea de eliberare (presiunea n rezervorul sistemului de aer comprimat) minim 6,5 bar
Presiunea de eliberare (prin intermediul sursei externe de aer comprimat) minim 7,0 bar
243
nf_BA.book Page 244 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Date referitoare la funcionare
Jocul direciei
Jocul maxim admis al direciei (msurat la coroana volanului n timpul funcionrii motorului) 30 mm
Sarcina pe pavilion
ncrcturii este corect i s v adaptai stilul de Respectai sarcina maxim admis pe pavilion i
Pericol de accident G conducere n funcie de ncrctur. Urmai sarcina maxim pe portbagajul de pavilion.
instruciunile de montare furnizate de ncrcturile transportate pe pavilion trebuie
n cazul n care sunt montate portbagaje de productor. Fixarea incorect a portbagajului de asigurate ntotdeauna cu atenie deosebit.
pavilion, caracteristicile de manevrabilitate, pavilion i/sau a ncrcturii poate determina: Nu permitei ca ncrctura autovehiculului,
direcie i frnare ale autovehiculului pot fi inclusiv greutatea total a pasagerilor, s
modificate datorit nlrii centrului de greutate. O desprinderea acestora
depeasc masa maxim admis a
Acest aspect se aplic mai ales dac portbagajul O cderea acestora autovehiculului sau sarcinile maxime pe puni
de pavilion este ncrcat. Trebuie s v asigurai i, n consecin, punerea n pericol a specificate pentru autovehiculul dumneavoastr.
ntotdeauna c distribuia dumneavoastr sau a altor persoane.
6
Sarcina maxim admis pe pavilion/numrul de perechi de puncte de susinere pentru portbagajul de pavilion pentru pavilionul maxim 300 kg/minim 6
standard
Sarcina maxim admis pe pavilion/numrul de perechi de puncte de susinere pentru portbagajul de pavilion pentru pavilionul maxim 150 kg/minim 3
supranlat
Sarcina maxim admis pe pavilion/numrul de perechi de puncte de susinere pentru portbagajul de pavilion pentru cabin maxim 100 kg/minim 2
Sarcina maxim admis pe pavilion/numrul de perechi de puncte de susinere pentru portbagajul de pavilion pentru cabin dubl maxim 100 kg/minim 2
Sarcina maxim pe fiecare pereche de puncte de susinere pentru portbagajul de pavilion maxim 50 kg
Datele sunt valabile pentru distribuia uniform a ncrcturii pe ntreaga suprafa a pavilionului.
Reducei proporional sarcina pe portbagajele de pavilion mai scurte.
244
nf_BA.book Page 245 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Date referitoare la funcionare
! prevzut cu o bar antiruliu montat pe !
Greutatea oricrei ncrcturi amplasate pe puntea spate. Mercedes-Benz v recomand
pavilion, inclusiv a cadrului portbagaj, nu utilizarea exclusiv a sistemelor
trebuie s depeasc sarcina maxim Indicaii generale i informaii portbagaj de pavilion testate i
admis pe pavilion. suplimentare pentru distribuirea i fixarea aprobate de Mercedes-Benz. Aceast
ncrcturii sunt disponibile n seciunea msur va ajuta la prevenirea
Punctele de susinere a cadrului portbagaj
Utilizarea autovehiculului deteriorrilor.
de pavilion trebuie amplasate la distane
(e pagina 137).
egale i autovehiculul trebuie s fie
Punctele de ancorare
! greutii sarcinii. Informaii suplimentare referitoare la
inelele de ancorare sunt disponibile n
Respectai valorile pentru capacitatea Utilizai ntotdeauna mai multe puncte seciunea Utilizarea autovehiculului
maxim de ncrcare pe fiecare punct de ancorare pentru distribuirea forei (e pagina 139).
de ancorare. ncrcturii i pentru distribuirea
Cnd frnele sunt acionate complet, uniform a sarcinii. 6
de exemplu, intr n aciune fore ce
pot atinge un multiplu al valorii
Sarcina de traciune nominal admis pentru inelele de ancorare ale versiunii autofurgon maxim 1.000 daN
Sarcina de traciune nominal admis pentru inelele de ancorare ale versiunii autoplatform maxim 800 daN
245
nf_BA.book Page 246 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Capaciti
246
nf_BA.book Page 247 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Capaciti
247
nf_BA.book Page 248 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Capaciti
248
nf_BA.book Page 249 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Rezervorul de aer comprimat
HRezervorul de aer comprimat
Informaii despre rezervorul de aer d- trebuie ataat autovehiculului prin - trebuie verificat n interior prin
comprimat intermediul unor benzi de fixare racordurile filetate
pentru cumprtorii, utilizatorii iniiali n cazul rezervoarelor din aluminiu, se - trebuie golit la intervale suficient de
Documentaie furnizat n conformitate cu vor utiliza benzi de fixare moi scurte pentru a preveni acumularea
Directiva Consiliului 87/404/CEE i rezistente la ap, pentru a preveni condensului (dopul de drenaj filetat din
standardul EN 286-2 contactul ntre diferite materiale. punctul cel mai jos al rezervorului)
Benzile de fixare trebuie montate astfel e- nu necesit ntreinere, cu condiia
Rezervorul... nct s nu intre n contact cu liniile de respectrii punctului d
mbinare de pe baza rezervorului i
a- este destinat utilizrii exclusive n f- pereii sub presiune ai rezervorului
sistemele de frnare pneumatice i n rezervorul s nu fie supus tensiunilor
(carcasa, baza, piuliele inelare) nu
echipamentul auxiliar al mecanice care ar putea periclita
trebuie s fie supui sudurii,
autovehiculelor i remorcilor acestora sigurana funcional i fiabilitatea
tratamentelor termice sau altor
i este destinat exclusiv stocrii aerului acestuia.
comprimat operaiuni care s afecteze sigurana
n cazul rezervoarelor din aluminiu, g- presiunea intern poate depi
b- este marcat n scopul identificrii cu o
orice straturile de acoperire aplicate
6
serie de fabric, cu productorul valoarea de lucru maxim admis Ps cu
rezervorului, cu toate datele nu trebuie s conin plumb i stratul peste 10% numai pentru perioade
funcionale relevante i cu simbolul CE, superior trebuie aplicat numai peste un limitate de timp.
vezi plcua de identificare a grund adecvat. mbinrile din oel
autovehiculului sau partea lateral a trebuie acoperite cu un strat de
rezervorului DaimlerChrysler AG
finisare anticoroziune destinat
c- este produs cu o "Declaraie de rezervoarelor de aluminiu.
conformitate" n conformitate cu
Articolul 12 al Directivei 87/404/ - trebuie tratat numai cu ageni de
CEE. curare nealcalini (rezervoarele din
aluminiu)
249
nf_BA.book Page 250 Tuesday, September 12, 2006 11:20 AM
Date tehnice
Rezervorul de aer comprimat
Plcua de identificare Rezervor de aer comprimat
Plcua de identificare este situat pe Volum (litri) Cod pies MB
rezervorul de aer comprimat.
4 004 432 05 01
5 003 432 04 01
5 004 432 24 01
N43.00-2070-20 10 003 432 08 01
20 003 432 10 01
20 003 432 12 01
20 003 432 13 01
1 Productorul, de exemplu:
6 O L&S, Germania
O Elesfr., Frana
O LMP, Portugalia
O Silverton Engineering, Africa de Sud
2 Cod pies MB
3 Volum (litri)
4 An
5 Cod centru de testare
250