Los ciclos de potencia de gas

Partes: 1, 2

Indice
1. Introduccin
2. Transformaciones Cerradas (Ciclos)

4. Ciclos Tcnicos
5. Ciclo de Otto
6. Ciclo Diesel
7. Ciclos De Ericsson y Estirling
8. Ciclo de Brayton
9. Ciclo de Rankine
10. Refrigeracin
11. Transferencia de calor
12. Bibliografa
1. Introduccin
Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cclicos generadores de potencia revisten de gran importancia en el estudio de la termodinmica ya
que varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento.
Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son ejemplo de aplicaciones extremadamente tiles
de estos procesos.
Los motores endotrmicos son maquinas motrices cclicas en las que la energa interna que posee un fluido (vapor, gas) se transforma
parcialmente en energa mecnica, dicho fluido es el medio al que se le proporciona o sustrae en adecuados puntos del ciclo operativo.
2. Transformaciones Cerradas (Ciclos)
Al estudiar un proceso cualquiera desde el punto de vista de la Termodinmica podemos desentendernos de las sustancias que constituyen al
sistema, pero necesitamos saber cuntas y cules son las magnitudes fsicas que pueden determinar unvocamente el estado en que se
encuentra dicho sistema,
Las magnitudes que sirven para determinar el estado de un sistema, y que pueden variar influencias por causas exteriores, como dijimos
anteriormente, se llaman parmetros. La cantidad de parmetros necesaria para determinar unvocamente el estado de un sistema depende de
su grado de complejidad. En Termodinmica, para establecer el grado de complejidad de un sistema se introduce el concepto de fase. Se
entiende por fase todo cuerpo fsico homogneo o conjunto de cuerpos idnticos y fsicamente homogneos. Por ejemplo, un sistema formado
por agua, sobre la cual hay vapor de agua saturado, es un sistema de dos fases: una fase es el agua y otra el vapor saturado. De la misma
forma, si en el agua flotan trozos de hielo tendremos tambin un sistema de dos fases: una dase ser el agua y el otra el conjunto de los trozos
de hielo.
El sistema ms simple es el formado por una cantidad determinada de gas perfecto; ste ser un sistema monofsico. Los parmetros que
determinan unvocamente el estado de este sistema pueden ser dos de las magnitudes siguientes: el volumen V, la presin p y la temperatura
T. Las magnitudes V, p y T estn relacionadas entre s por la ecuacin de estado, que para los gases perfectos es la frmula de Mendeliev-
Clapeyron.
El estado de un sistema puede representarse grficamente por un punto tomando sobre los ejes de coordenadas los valores de los parmetros
que caracterizan dicho sistema. Por ejemplo, si el estado de un sistema se caracteriza por un volumen V y la presin p, tomando como
abscisas los volmenes y como ordenadas las presiones, tendremos que el estado del sistema caracterizado por los valores p y V dados
estar representado por el punto A (fig. 1), cuyas coordenadas son las correspondientes a p y V.

Toda transformacin que se cumpla en un sistema est siempre relacionada con una serie de estados de desequilibrio. Pero podemos
figurarnos una transformacin que se realice de tal forma, que en cada instante, cada uno de sus parmetros tenga un valor determinado y que
las variaciones de estos parmetros con el tiempo sean tan lentas que, durante un pequeo espacio de tiempo t tomado arbitrariamente, el
sistema pueda considerarse en equilibrio. Las transformaciones que se efectan infinitamente despacio se denominan equilibradas y pueden
considerarse integradas por una serie de estados de equilibrios sucesivos.
Se dice que una transformacin es reversible cuando puede realizarse en ambas direcciones, pero si se cumple primero en un sentido y
despus en el contrario el sistema deber volver a su estado inicial, sin que ocurra variacin alguna en los cuerpos que lo rodean.
Supongamos que el agente de transformacin, que al expansionarse pas del estado C1, al estado C2 (fig. 2), despus, por haber sido
sometido a presin, vuelve de nuevo al estado C1. Sea la curva C1CP2 la representacin del proceso de expansin. La compresin puede
realizarse a lo largo de esta misma curva C2CC1, pero reconocindola en sentido contrario. Pero tambin puede efectuarse dicha compresin
por otro camino, por ejemplo, el que representa la curva inferior C2CC1, para la cual, mientras se comprime la substancia habr que
mantenerla a otra temperatura T2 diferente de T1 de la carrera de expansin.

Todo proceso representado por la curva cerrada C1CC2C"C1 recibe el nombre de transformacin cerrada o ciclo.
El trabajo A1 realizado por la substancia al expansionarse, se representa por el rea de la figura C1CC2B2B1; este trabajo es negativo, es
decir, A2<0. La suma de estos trabajos es A = A1 + A2.
Llamado U1 a la energa interna de la substancia en el estado C1; C2, a la correspondiente al estado C2; Q1, a la cantidad de calor cedida a la
substancia (agente de transformacin) durante la expansin C1CC2; y Q2, a la cedida a esta substancia durante la compresin C2C"C1. Por
el primer principio de la termodinmica
Q1= U2-U1+ A1; -Q2=U1-U2+A2
Que sumando miembro a miembro queda A= A1+A2= Q1+Q2.

Ahora veamos un ciclo inverso al de la figura 2, la expansin de la substancia se efecta por la curva C1C"C2, realizando un trabajo positivo
A1, numricamente igual al rea de la figura C1C"C2B2B1. La compresin se lleva a cabo por la curva C1C"C2, realizando un trabajo negativo
A2, numricamente igual al rea de la figura C1CC2B2B1. El trabajo total ser A=A1+A2 es negativo, puesto que el valor absoluto de A2 es
mayor que el de A1. El trabajo realizado por las fuerzas exteriores que acta sobre el sistema ser positivo, A= -A.
Supongamos que durante la expansin de la substancia absorbe del exterior una cantidad de calor Q2, mientras que durante la compresin
cede una cantidad de calor Q1. En este caso, todo el proceso se reducir a lo siguiente: las fuerzas aplicadas al sistema, por parte de los
cuerpos exteriores, realizan un trabajo positivo A y el sistema recibe del exterior una cantidad de calor Q2 y cede una cantidad de calor Q1,
mayor que Q2. La cantidad de calor cedida Q1, ser igual a la suma de calor recibido Q2 y el trabajo realizado por las fuerzas exteriores que
actan sobre el sistema.
Q1= Q2 + A.
Una mquina que funcione con este ciclo puede servir de refrigerador, puesto que la expansin C1C"C2 se realiza a temperatura ms baja que
la compresin C2CC1 y, por lo tanto, la cantidad de calor Q2 puede tomarse de un cuerpo ms fro y la Q1 cederse a uno ms caliente. La
mquina refrigerante funciona a costa de fuerzas exteriores y transporta cierta cantidad de calor Q2 desde un cuerpo ms fro (enfrindolo
ms) a otro mas caliente.
3. Ciclo De Carnot
Se define ciclo de Carnot como un proceso cclico reversible que utiliza un gas perfecto, y que consta de dos transformaciones isotrmicas y
dos adiabticas, tal como se muestra en la figura.
La representacin grfica del ciclo de Carnot en un diagrama p-V es el siguiente
Tramo A-B isoterma a la temperatura T1
Tramo B-C adiabtica
Tramo C-D isoterma a la temperatura T2
Tramo D-A adiabtica
Una mquina que funcione segn el principio de Carnot y cuyo rendimiento efectivo sea igual al rendimiento mximo constituye una mquina
perfecta, que no es realizable, pero cuyos caracteres deben conocerse para poder aproximarse a ellos lo ms posible. Las transformaciones a
las que se somete un fluido pueden realizarse de dos formas distintas:
1. A temperatura constante se obtiene una compresin o una expansin llamada isotrmica, que tiene lugar cuando la variacin del volumen
se hace en un recinto, mantenido a temperatura constante, que absorbe todo el calentamiento producido en el gas o en el vapor, o que cede
calor, si la temperatura tiende a bajar por causa de la expansin. Si se tata de un gas al que puede aplicarse la ley de Boyle-Mariotte, la curva
de presin en funcin del volumen ser una curva equiltera representada por la ecuacin pv= constante
2. Cuando el recinto donde se produce la expansin o la compresin est completamente aislado del calor que ninguna de las variaciones de
la temperatura del medio que ocupa este recinto puede reducirse por una prdida de calor a travs de las paredes, la transformacin se llama
adiabtica.
Se demuestra que la ecuacin que relacione el volumen de vapor con la presin es, para un gas perfecto, pvg = constante
En la cual g = C/c es el cociente de los calores especficos del gas.
Supongamos una mquina trmica que funciones entre las temperaturas T1 y T2. A qu transformaciones deben someterse los cuerpos
empleado entre estos lmites para obtener rendimiento mximo?.
El ciclo cerrado que representa la variacin de las presiones y de los volmenes del gas en los diferentes puntos del recorrido del mbolo de
un motor debe reflejarse, en una curva tomada por las dos isotermas que corresponden a las temperaturas T1 yT2, las cuales se hayan unidas
entre s por dos adiabticas.
Consideremos lo que sera una mquina de vapor perfecta (Fig. 4). Vamos a describir el ciclo partiendo del punto A, que corresponde al
momento en que comienza la admisin del vapor debajo del mbolo. Esta expansin debe hacerse sin variacin de temperatura, siguiendo la
isoterma AB, a la temperatura T1 del vapor admitido. En B cesa la admisin y los gases se expanden siguiendo la curva BC, que es una
porcin de adiabtica entre las temperaturas T1 y T2. Cuando el mbolo llega al punto C, hay un retroceso y un escape del vapor siguiendo la
isoterma CD, a la temperatura T2.En el punto D, el escape est cerrado y hay comprensin con calentamiento por la porcin de adiabtica DA.
Este ciclo que es el que debera seguir una mquina perfecta, se denomina ciclo de Carnot. Tiene la propiedad de ser reversible, es decir, de
poder ser recorrido indistintamente en un sentido o en otro, y de dar el rendimiento terico mximo.

4. Ciclos Tcnicos
No obstante, las aproximaciones al ciclo de Carnot pueden conseguirse nicamente en procesos que se realizan muy despacio y que, desde el
punto de vista tcnico, no tienen aplicacin. Los ciclos que se utilizan en las mquinas trmicas de aplicacin tcnica son irreversibles y, en
realidad, no son cerrados, puesto que la substancia que las realiza se arroja al exterior despus de terminar el ciclo. Los ciclos tcnicos ms
utilizados son:
1. a) el vapor de la caldera comienza a llegar al cilindro; la presin de este se eleva desde el valor p0 (correspondiente a la presin del
vapor en el condensador) hasta el valor p1 (correspondiente a la presin del vapor en la caldera); todo este proceso puede considerarse
que se realiza a volumen constante V0 (lnea EA)
b) a medida que el vapor va entrando en el cilindro, el pistn se desplaza de izquierda a derecha y, por consiguiente, el volumen aumenta,
a una presin constante p1, desde V0 hasta V1 (lnea AB);
C) el pistn sigue desplazndose hacia la derecha pero cesa la entrada de vapor en el cilindro y, como resultado, tiene lugar una
expansin adiabtica del vapor desde el volumen V1 hasta el volumen V2 (lnea BC);
D) el pistn llega a su posicin extrema derecha, el distribuidor abre la lumbrera de salida del vapor y ste pasa al condensador; se
produce una rpida cada de la presin hasta el valor P0 (prcticamente a volumen constante V2; (lnea CD);
e) el pistn se mueve en sentido en sentido contrario, empujando a los restos de vapor con una presin constante p0, y el volumen de
stos disminuye desde V2 a V0.
2. Ciclo de funcionamiento de una mquina de vapor a pistn: Este ciclo se reduce a lo siguiente.

3. Ciclo del motor de combustin interna de cuatro tiempos. Este ciclo consta de los siguientes procesos:

a. La primera carrera del mbolo, de izquierda a derecha (primer tiempo), durante la cual el combustible (vapores de gasolina mezclados
con aire) es aspirado y entra por la vlvula a. Esta aspiracin puede considerarse que, aproximadamente se realiza a presin constante
p0, igual a la presin atmosfrica; durante este tiempo el volumen aumenta desde V2 hasta V1 (rama EA de la curva);

b. La segunda carrera (rama AB), durante la cul el mbolo, desplazndose hacia la izquierda, comprime adiabticamente la mezcla
aspirada en el primer tiempo, haciendo que su volumen disminuya desde V1 hasta V2 al mismo tiempo que su temperatura se eleva desde
T0 hasta T1 y su presin desde p0 hasta p1;

c. La explosin de la mezcla comprimida, provoca por una chispa elctrica que salta entre los electrodos de la buja M, da lugar al
comienzo del tercer tiempo. Al comenzar este tiempo se produce un aumento casi instantneo de la presin (sin que vare el volumen, ver
rama BC de la curva), hasta el valor p2, y de la temperatura, hasta T2, a expensas del calor que produce la explosin. Despus el mbolo
se desplaza de izquierda a derecha y tiene lugar una expansin del gas, aproximadamente adiabtica, hasta que este ocupa el volumen
V1 esta expansin va acompaada de un descenso de temperatura, de T2 hasta T3 (rama CD). Cuando el mbolo llega a su posicin
extrema derecha, correspondiente al punto D, se abre la vlvula de escape V, y la presin desciende a volumen constante V1 hasta el
valor P0 (rama DA); la temperatura tambin desciende hasta el valor T0;

d. El cuarto y el ltimo tiempo, durante el cual el mbolo se desplaza hacia la izquierda y empuja a los gases quemados expulsndolos a
travs de la vlvula de escape b (rama AE).
3- Ciclo del motor diesel de cuatro tiempos. El motor diesel funciona de forma semejante al motor de gasolina. La principal diferencia que hay
entre ellos consiste, en que el motor diesel, se emplea un grado de comprensin bastante ms elevado (que alcanza 30-35 ATM o ms). Como
esta comprensin se efecta por va adiabtica, en ella hay una gran elevacin de la temperatura, por lo que no hay necesidad de una chispa
elctrica. Adems, este motor es ms econmico, puesto que funciona con combustibles ms pesados (petrleo).
El ciclo de motor diesel se compone de los siguientes tiempos:
a. Primer tiempo, durante el cual el pistn, al desplazarse, hace que el aire atmosfrico penetre en el cilindro (carrera de adicin). Este
proceso se desarrolla a presin constante, igual a la atmosfrica PO (lnea EA fig. 6)

b. Segundo tiempo, durante el cual el pistn comprime adiabticamente el aire aspirado en el tiempo anterior (lnea AB), hasta una
presin P1, dando lugar a que la temperatura se eleve desde T0 hasta un mayor que T1.

c. Tercer tiempo, a cuyo comienzo se inyecta el combustible en el cilindro; este combustible se inflama en el aire caliente y se quema,
con lo cual hace que el pistn se desplace a presin constante p1; en estas condiciones se eleva la temperatura a expensas de la
combustin, desde T1 hasta T2 (lnea BC). Despus la mezcla formada por los gases formada de la combustin y el aire se expande por
va adiabtica (lnea CD). Al finalizar el tercer tiempo (punto D) se abre la vlvula de escape y la presin que hay dentro del cilindro
desciende, a volumen constante V2, hasta igualarse con la atmosfrica p0 (lnea DA);

d. El cuarto y ltimo tiempo, durante el cual la mezcla de los gases y de la combustin se barre del cilindro (lnea AE).

5. Ciclo de Otto.
Este tambin es llamado ciclo de encendido por chispa, en este el proceso se realiza a volumen constante.
Este ciclo es de inters ya que da el anlisis del comportamiento de los motores por ignicin de chispa. El ciclo Otto puede ser de 2 o de 4
tiempos.
Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos internamente reversibles, adems de una carrera de alimentacin y una de expulsin
en el ciclo.
El ciclo terico consta de una transformacin adiabtica (1-2) (compresin), una isocrica (2-3)(combustin), una segunda transformacin
adiabtica(3-4)(expansin) y finalmente una segunda transformacin isocrica (4-1)(enfriamiento).
El trabajo requerido para expulsar la carga del cilindro tiene la misma magnitud, pero de signo contrario, que el requerido para absorber la
nueva carga por tanto estas dos partes del ciclo terico no afectan el trabajo neto desarrollado.
Los parmetros principales que gobiernan la eficiencia trmica de un ciclo Otto son la relacin de compresin y la relacin de capacidades
trmicas especficas. El valor de la eficiencia trmica aumenta al aumentar la relacin de compresin, desde el punto de vista practico est
limitado por la ocurrencia de la preignicin cuando la relacin se eleva por encima de 10, para los hidrocarburos comunes la eficiencia trmica
aumenta al incrementar el cociente de las capacidades trmicas especficas. , Para tener en cuenta que las capacidades trmicas especficas
son variables la eficiencia se debe determinar mediante la relacin
 n = 1- ( u4 - u1 )/( u3 - u2 )
Las temperaturas de los estados 2 y 4 se calculan con las relaciones isoentropicas
vr2 = vr1*(v2/v1) = vr1/r y vr4 = (v4/v3) = r*vr3
vr es funcin solo de la temperatura

Descripcin genrica del ciclo:

En la figura 1 vemos el ciclo terico de un motor Otto en un diagrama p-V. El motor se caracteriza por aspirar una mezcla aire-combustible
(tpicamente gasolina dispersa en aire). El motor Otto es un motor alternativo. Esto quiere decir de que se trata de un sistema pistn-cilindro
con vlvulas de admisin y vlvulas de escape.
En los prximos prrafos describiremos el ciclo Otto de 4 tiempos. El ciclo que describiremos inicialmente es el ciclo terico. Posteriormente
veremos las diferencias que existen en un ciclo real. Las diferentes evoluciones que componen el ciclo son:
Admisin: evolucin 0-1. El pistn se desplaza desde el PMS (punto muerto superior) al PMI (punto muerto inferior). La vlvula de
admisin, VA se encuentra abierta. El pistn realiza una carrera completa. El cilindro se llena con mezcla aire/combustible. Al final de la
admisin (en el PMI) se cierra la VA. El llenado del cilindro requiere un trabajo negativo.

Compresin: evolucin 1-2. Con las dos vlvulas cerradas (VA y vlvula de escape, VE), el pistn se desplaza desde el PMI al PMS.
Se realiza una carrera completa. Se comprime la mezcla aire/combustible. En principio esta compresin es adiabtica. La compresin requiere
trabajo negativo.

Encendido: en teora este es un instante (evolucin 2-3). Cuando el pistn llega al PMS, se enciende la chispa en la buja y se quema
la mezcla en la cmara de combustin, aumentando la presin de 2 a 3.

Trabajo: evolucin 3-4. Con las dos vlvulas cerradas el pistn se desplaza desde el PMS al PMI. Se realiza una carrera completa. En
principio esta evolucin es adiabtica. La evolucin genera trabajo positivo. De hecho es la nica evolucin del total del ciclo en que se genera
trabajo positivo al exterior.

Ap. Vlvula de Escape: evolucin 4-1. En teora esta cada de presin de 4 a 1 es instantnea y ocurre cuando se abre la vlvula de
escape.

Escape: evolucin 1-0. El pistn se desplaza desde el PMI al PMS. Se realiza una carrera completa (la VE est abierta y la VA se
encuentra cerrada). En principio la presin dentro del cilindro es igual a la atmosfrica, por lo cual el trabajo requerido es cero.

Cada carrera completa corresponde a media vuelta del cigueal. Por lo tanto para realizar el ciclo completo se requieren dos revoluciones
completas en el motor de cuatro tiempos.
A continuacin hay un enlace que muestra una animacin del ciclo de un motor de cuatro tiempos
6. Ciclo Diesel.
Este se le conoce como ciclo de encendido por compresin y se realiza a presin constante.
El mtodo utilizado aqu es en elevar la temperatura de la mezcla de combustible y aire por encima de su temperatura de ignicin utilizando
relaciones de compresin en el intervalo 14:1 a 24:1 y presiones de compresin de 400 a 700 lb/in2.
El ciclo que describe el comportamiento de este proceso es el ciclo Diesel, como el ciclo terico es limitado solo se describirn sus
caractersticas bsicas.
Este ciclo se compone de 4 procesos internamente reversibles, este solo difiere del ciclo de Otto en la fase de combustin (2-3), prevista a
presin constante. Mediante un ciclo de aire estndar basado en capacidades trmicas especficas constantes se puede hacer un anlisis til
del ciclo Diesel. En esas condiciones, los calores de entrada y salida del ciclo est n dados por
q.ent = cp(t3 - t2) y q.sal = cv(t4 - t1)
en consecuencia
.Diesel = cp(t3 - t2) - cv(t4 - t1)/ cp(t3 - t2)
= 1 - t4 - t1/k(t3 - t2)
El ciclo Diesel terico es fundamentalmente funcin de la relacin de compresin r, la relacin de combustin rc y la relacin de capacidades
trmicas especficas k. La eficiencia de este es siempre menor a la de un ciclo Otto para la misma relacin de compresin, si rc es mayor que
la unidad.
En caso de tener que considerar las capacidades trmicas especficas variables, la ecuacin de la eficiencia se convierte en
.Diesel = 1- u4-u1/h3-h2
Donde u y h se evalan de tablas, las temperaturas de los estados 2 y 4 se calculan mediante las relaciones isoentropicas
vr2 = vr1* V2/V1 =vr1/r y vr4 = vr3*V4/V3 = r*vr3/rc
7. Los Ciclos De Ericsson Y Estirling
Se ha demostrado que el efecto combinado de interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin es un aumento en la eficiencia trmica de un
ciclo de potencia de turbina de gas. Es interesante examinar que pasa cuando el nmero de etapas tanto de interenfriameiento y de
recalentamiento se hace infinitamente grande. En tal situacin los procesos isoentropicos de compresin y expansin pasan a ser isotrmicos,
el ciclo se puede representar mediante dos etapas a temperaturas constantes y dos procesos a presin constante con regeneracin. A un
proceso as se le llama ciclo de Ericsson.
En este el fluido se expande isotrmicamente del estado 1 al 2 a travs de una turbina se produce trabajo y el calor se absorbe
reversiblemente desde un deposito a Ta, luego el fluido se enfra a presin constante en un regenerador, del estado 3 al 4 el fluido se comprime
isotrmicamente. Esto requiere una entrada de trabajo y una expulsin reversible de calor hacia un deposito a Tb, por ultimo el fluido se
calienta a presin constante hasta el estado inicial hacindolo pasar a contracorriente a travs del regenerador.
como la nica transferencia de calor externa acta sobre los depsitos y como todos los procesos son reversibles, la eficiencia es igual a la del
ciclo de Carnot.
No obstante el ciclo de Ericsson es impractico, sirve para mostrar como podra colocarse un regenerador para aumentar la eficiencia trmica.
Otro ciclo de mas importancia pr critica y que incorpora un regenerador en su esquema es el ciclo Stirling, este se compone de 2 procesos
isotrmicos reversibles y dos procesos a volumen constante tambin reversibles.
El gas se expande isotrmicamente a partir del estado inicial 1 al 2 aadiendose calor desde un deposito a temp. Ta, del estado 2 al 3 se
elimina energa a volmenes constante hasta que la temperatura del fluido es igual a Tb, luego el volumen se reduce de manera isotrmica
hasta su valor original, extrayndose calor reversiblemente hasta un segundo deposito a Tb, finalmente se aade calor a volumen constante
desde un estado 4 al 1. Aplicando un balance de energa para estos dos procesos se ve que son de la misma magnitud.
El nico efecto externo al sistema durante cada ciclo es el intercambio de calor con los 2 depsitos de temperaturas fijas.
Aunque el ciclo trabaje igual al de Carnot es difcil construir una maquina sin introducir desventajas inherentes, por ejemplo este opera a
presiones elevadas y los fluidos mas adecuados son el helio e hidrogeno, la relacin entre peso y potencia no es muy favorable, a excepcin
cuando se trata de vehculos muy grandes como camiones, tambin las elevadas temperaturas presentan un problema, no obstante una de las
m s grandes ventajas es su alta calidad de emisin ya que este es un motor de combustin externa, el proceso de combustin es mas
completo que en uno de combustin interna en trminos de contenido de bixido de carbono, otras ventajas es su operacin relativamente
silenciosa su confiabilidad y larga vida y su capacidad multicombustible.
8. Ciclo De Brayton
Este ciclo se considera el bsico en el anlisis de turbinas.
Este es un ciclo simple para una turbina de gas se emplea equipo separado para los diversos tipos de procesos del ciclo. A continuacin se
define primero lo que es un ciclo abierto, al inicio el aire se comprime en forma adiabatica en compresor rotatorio axial o centrifugo, el aire entra
a una cmara de combustin donde se inyecta y quema combustible a presin constante, los productos de esta combustin luego se expanden
en una turbina hasta alcanza la presin ambiente de los alrededores.
Los ciclos de las turbinas de gas reales son abiertos ya que debe introducirse aire continuamente.
En el ciclo de Brayton idealizado en comparacin al de Otto y Diesel opera en un intervalo menor de presiones y temperatura espera en un
intervalo de volumen m s amplio, esto hace que no sea adecuado para el uso en maquinas alternativas.
Este ciclo consta de compresin adiabatica, calentamiento a presin constante y expansin adiabtica. Debido a que los gases que se
expanden estn ms calientes el trabajo que puede obtenerse del proceso de expansin es mayor que el de compresin; el trabajo neto del
ciclo es la diferencia entre los dos. Si se agrega un regenerador para recobrar el calor de escape de la turbina se mejora la eficiencia.
Aadiendo adems de interenfriameiento en el compresor y recalentamiento del fluido de trabajo, durante la expansin se incrementa la salida
de potencia para un tamao dado de turbina de gas.
La eficiencia trmica del ciclo de Brayton depende principalmente de la relacin de presiones, la temperatura de admisin a la turbina y las
perdidas parsitas (en especial las eficiencias del compresor y de la turbina). En el caso terico de un aire estndar ideal sin perdidas internas
se puede demostrar que la eficiencia trmica depende solo de la relacin de presiones en el compresor (p2/p1).
n. Br = 1 - 1/(p2/p1)^(k-1)/k
Para un ciclo real con perdidas, la eficiencia trmica depende tambin de la entrada de temperatura a la turbina ya que una temperatura mayor
significa un incremento de trabajo til y una reduccin proporcionada en el efecto de las prdidas internas.
El ciclo real queda corto respecto al ciclo ideal debido a que las propiedades reales del aire(k, cp) no son constantes sobre este intervalo de
temperaturas, y de manera importante por las perdidas internas, estas empiezan a ser significativas arriba de 1367 K y llegan a ser serias a
1922 K.
9. Ciclo De Rankine
Este ciclo se compone de cuatro procesos distintos. Comenzando con la bomba de alimentacin, el lquido que entra al calentador se lleva
primero a la presin del calentador. La energa para el calentamiento y la vaporizacin del lquido est proporcionada por la accin del
combustible en el calentador. Si se requiere el sobrecalentamiento del vapor, este tambin puede lograrse en el calentador. El vapor sale del
generador de vapor y se expande en forma isoentrpica en un motor primario hasta proporcionar la salida de trabajo del ciclo.
Ciclo Rankine con Recalentamiento
La eficiencia del ciclo Rankine puede incrementarse tambin aumentando la presin de operacin en la caldera. Sin embargo, un aumento en
la presin de operacin de la caldera origina un mayor grado de humedad en los ltimos pasos de la turbina. Este problema puede
solucionarse haciendo uso de recalentamiento, en donde el vapor a alta presin procedente de la caldera se expande solo parcialmente en una
parte de la turbina, para volver a ser recalentado en la caldera. Posteriormente, el vapor retorna a la turbina, en donde se expande hasta la
presin del condensador. Un ciclo ideal con recalentamiento, y su correspondiente diagrama temperatura-entropa aparece en la siguiente
figura. Obsrvese en esta figura que el ciclo Rankine con sobrecalentamiento solamente, sera ms eficiente que el ciclo con recalentamiento,
si en el primero fuera posible calentar el vapor hasta el estado 1' sin incurrir en problemas de materiales.
El ciclo Rankine con recalentamiento puede ayudar a elevar minimamente la eficiencia del ciclo, pero se usa para alargar el tiempo de vida de
la turbina. Idealmente podramos usar una cantidad infinita de recalentamientos para continuar elevando la eficiencia pero en la practica solo
se usan dos o tres, ya que la ganancia de trabajos es muy pequea.
Ciclo Rankine ideal con recalentamient
3. Ciclo Rankine con Regeneracin.
La eficiencia del ciclo Rankine es menor que un ciclo de Carnot, porque se aade calor distinto al de la temperatura ms alta. Este defecto se
puede compensar usando un ciclo regenerativo. A continuacin se presentan dos mtodos, aunque el primero es muy impractico. En la figura A
el liquido se bombea hacia unos serpentines en la turbina para lograr una transmisin de calor. As, podemos decir que el fluido sufre un
incremento de temperatura reversible de a hasta b, mientras que se expande y enfra reversiblemente desde d hasta e. La eficiencia trmica de
este ciclo regenerativo es igual a la del ciclo de Carnot. La prueba es que en el ciclo existen tres condiciones:
El calor es aadido al ciclo a una temperatura constante TA
El calor es rechazado del ciclo a otra temperatura constante TB.
Todos los procesos son, o los consideramos, reversibles.
Ahora, comparando con las condiciones del ciclo de Carnot, vemos que son iguales.
Aunque una turbina como la descrita anteriormente se pudiera construir, seria daino para ella ya que aumentara considerablemente la
humedad por la disminucin de temperatura.
Podemos sugerir un mtodo alternativo, el cual consiste en extraer una pequea porcin del vapor en la turbina, antes de que se expanda
completamente. Esta extraccin se mezcla con l liquido proveniente de una primer bomba en un calentador "abierto" o "por contacto". De esta
forma podemos incrementar la temperatura del fluido sin decrementar la calidad del vapor en la turbina. Si tuviramos una cantidad infinita de
puntos de extraccin a diferentes temperaturas en el proceso de expansin, la diferencia de temperaturas entre el vapor extrado y l liquido
proveniente de la bomba seria mnima, lo mismo pasara con la irreversibilidad que se produce al mezclar ambos fluidos.
Para este sistema hipottico, el calor se transfiere solamente en los puntos donde la temperatura es mxima y mnima. Si tenemos un numero
finito de puntos de extraccin la irreversibilidad de las mezclas hace que exista una perdida de energa. Aunque estas perdidas se den, la
eficiencia trmica de un ciclo regenerativo irreversible puede ser mayor que un ciclo Rankine reversible comn. Esto es posible gracias a que
en un ciclo regenerativo el calor se aade a una temperatura promedio mas alta, y por eso un mayor porcentaje de este calor puede ser
convertido en trabajo.
Dado que la mayor perdida de energa de una planta de potencia se presenta en el condensador, en donde se desecha calor al medio
enfriador, es pertinente considerar mtodos de reducir este calor desechado y de mejorar la eficiencia del ciclo.
El mtodo mas deseable de calentamiento del condensador seria uno que fuera reversible y continuo. Suponiendo que esto fuera posible el
diagrama T-S estara representado por la figura siguiente:
En este diagrama se considera que el vapor esta saturado al inicio de la expansin. La curva 4-5 es paralela a la 3-6 puesto que se postulo que
el calentamiento es reversible. Se observara que el incremento de Entropa durante el calentamiento es igual a la disminucin durante la
expansin y enfriamiento del vapor, y que el rea 4,5,6,3 es igual al rea 1,2,3,6,7.
En la practica, este ciclo ideal se obtiene de forma aproximada permitiendo que el condensado de la bomba de alimentacin
se caliente en un calentador o en calentadores separados por el vapor que se extrae de la turbina despues que este se ha expandido en forma
parcial y ha realizado un trabajo. El vapor extrado de la turbina puede mezclarse directamente con el condensado (como en un calentador
abierto) o bien intercambiar calor en forma directa y condensar (como en un calentador cerrado)
Se tienen dos tipos de calentadores:
Abierto.- Donde se mezcla el vapor de extraccin y el condensado logrando un liquido saturado.
Cerrado.- Es el mas comn donde se transmite la energa del vapor extrado por conveccin al liquido saturado.
Calentador Abierto Calentador Cerrado
Resumiendo esta seccin, podemos decir que el rendimiento del ciclo RANKINE puede incrementarse disminuyendo la presin de salida,
aumentando la presin durante la adicin de calor y sobrecalentado el vapor.
La calidad de vapor que sale de la turbina se incrementa por sobre el recalentamiento del vapor y disminuye bajando la presin de salida y por
el aumento de la presin durante la adicin de calor.

Leer ms: http://www.monografias.com/trabajos11/pogas/pogas.shtml#ixzz4ihNSscSe

Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
CICLOS DE POTENCIA DE GAS

CICLOS DE POTENCIA DE GAS

En los ciclos reales productores de trabajo con

gas, el fluido consiste principalmente de aire, ms los
productos de la combustin como el dixido de carbono
y el vapor de agua. Como el gas es
predominantemente aire, sobre todo en los ciclos de las
turbinas de gas, es conveniente examinar los ciclos de
trabajo con gas en relacin a un ciclo con aire normal.
Un ciclo con aire normal es un ciclo idealizado que se
basa en las siguientes aproximaciones:

a) El fluido de trabajo se identifica exclusivamente

como aire durante todo el ciclo y el aire se comporta
como un gas ideal.
b) Cualquier proceso de combustin que ocurriese en
la prctica, se sustituye por un proceso de suministro
de calor proveniente de una fuente externa.
c) Se usa un proceso de desecho o eliminacin de
calor hacia los alrededores para restaurar el aire a su
estado inicial y completar el ciclo.
Otra condicin adicional que se puede imponer en
el estudio, es considerar los calores especficos CP y CV
constantes y medidos a la temperatura ambiente. Este
punto de vista se usa con mucha frecuencia, pero sus
resultados numricos pueden ser considerablemente
distintos de los que se obtendran tomando en cuenta
calores especficos variables. Esto se debe a la enorme
variacin de la temperatura en la mayora de los ciclos
de trabajo con gases, lo cual altera considerablemente
los valores de CP y CV durante el ciclo. En la prctica
sera deseable emplear informacin adicional acerca de
los gases reales que se producen en la combustin de
los hidrocarburos mezclados con el aire.

EL CICLO BRAYTON

En un ciclo de una turbina de gas, se usa distinta

maquinaria para los diversos procesos del ciclo.
Inicialmente el aire se comprime adiabticamente en un
compresor rotatorio axial o centrfugo. Al final de este
proceso, el aire entra a una cmara de combustin en
la que el combustible se inyecta y se quema a presin
constante. Los productos de la combustin se
expanden despus al pasar por una turbina, hasta que
llegan a la presin de los alrededores. Un ciclo
compuesto de estos tres pasos recibe el nombre de
ciclo abierto, porque el ciclo no se completa en
realidad. Figura 3.1.

Fig. 3.1 Turbina de gas que opera en un ciclo abierto.

Los ciclos de las turbinas de gas reales son ciclos

abiertos, porque continuamente se debe alimentar aire
nuevo al compresor. Si se desea examinar un ciclo
cerrado, los productos de la combustin que se han
expandido al pasar por la turbina deben pasar por un
intercambiador de calor, en el que se desecha calor del
gas hasta que se alcanza la temperatura inicial. El ciclo
cerrado de la turbina de gas se muestra en la Figura
3.2.

Fig. 3.2 Turbina de gas que opera en un ciclo cerrado.

En el anlisis de los ciclos de turbinas de gas,

conviene comenzar usando un ciclo con aire normal.
Un ciclo de turbinas de gas con aire normal y de
compresin y expansin isoentrpicas se llama ciclo
Brayton. En l se tiene que sustituir el proceso real de
la combustin por un proceso de suministro de calor. El
uso del aire como nico medio de trabajo en todo el
ciclo es un modelo bastante aproximado, porque es
muy comn que en la operacin real con hidrocarburos
combustibles corrientes se usen relaciones aire-
combustible relativamente grandes, por lo menos 50:1
aproximadamente en trminos de la masa.
En el ciclo Brayton se supone que los procesos de
compresin y expansin son isoentrpicos y que los de
suministro y extraccin de calor ocurren a presin
constante. La Figura 3.3 muestra Pv y Ts de este ciclo
idealizado.

Fig. 3.3 Diagramas caractersticos Pv y Ts del ciclo

Brayton con aire normal.

El ciclo Brayton est integrado por cuatro procesos

internamente reversibles:

1-2 Compresin isoentrpica en un compresor.

2-3 Adicin de calor a P=constante.
3-4 Expansin isoentrpica en una turbina.
4-1 Rechazo de calor a P=constante.

Aplicando la primera ley para flujo estable a cada uno

de los procesos se puede determinar tanto el calor
como el trabajo transferido durante el ciclo.
Los procesos de 1-2 y 3-4 son isoentrpicos y P2 = P3 y
P4 = P5. Por tanto:
Para el proceso de calentamiento de 2 a 3

Para el proceso de enfriamiento de 4 a 1

En el compresor se tiene la expresin

Para la turbina, la primera ley queda expresada como

La eficiencia trmica del ciclo Brayton ideal se escribe

como
 EFICIENCIA ADIABTICA DE LOS DISPOSITIVOS
DE TRABAJO

El rendimiento real de la maquinaria que produce

trabajo o que lo recibe, que esencialmente sea
adiabtica, est descrito por una eficiencia adiabtica.
Se define la eficiencia adiabtica de la turbina T

Aplicando la notacin de la Figura 3.4 en la que el

subndice r representa la condicin a la salida real y el
subndice i representa el estado de salida isoentrpico,

Fig. 3.4 Proceso real e isoentrpico para una turbina.

se expresa la ecuacin de la eficiencia como:

suponiendo calor especfico constante:

Si se conoce la eficiencia de la turbina, se puede hallar

el valor de la temperatura real a la salida de la turbina.
Para el compresor, se define la eficiencia adiabtica del
compresor como:

En la Figura 3.5, se puede observar tanto el proceso

real como el proceso isoentrpico de un compresor
adiabtico.
 Fig. 3.5. Proceso real e isoentrpico para un
compresor.

Se expresa la ecuacin de la eficiencia como:

suponiendo calor especfico constante:

si se conoce el valor de la eficiencia del compresor, se

puede hallar la temperatura de salida del compresor.

EL CICLO REGENERATIVO DE LA TURBINA DE

GAS

El ciclo bsico de la turbina de gas puede ser

modificado de varias e importantes maneras para
aumentar su eficiencia total. Una de estas formas es
haciendo regeneracin. El ciclo con regeneracin se
puede realizar cuando la temperatura de los gases a la
salida de la turbina es mayor que la temperatura a la
salida del compresor. En este caso, es posible reducir
la cantidad de combustible que se inyecta al quemador
si el aire que sale del compresor se precalienta con
energa tomada de los gases de escape de la turbina.
El intercambio de calor tiene lugar en un intercambiador
de calor que generalmente recibe el nombre de
regenerador. La Figura 3.6 muestra un diagrama de
flujo de ciclo regenerativo de una turbina de gas.

Fig. 3.6 El ciclo Brayton con regeneracin.

 Fig. 3.7 Diagrama T-s de un ciclo regenerativo de
turbina de gas.

Si la operacin del regenerador ocurre idealmente,

Figura 3.7, ser posible precalentar la corriente de
salida del compresor hasta la temperatura de la
corriente de salida de la turbina. En esta situacin, el
estado x de la Figura 3.7 queda sobre una lnea
horizontal desde el estado 4. Sin embargo, esto es
imprctico porque se requiere un rea superficial muy
grande para la transferencia de calor al tender a cero la
diferencia de temperatura entre las dos corrientes. Para
medir la proximidad a esta condicin lmite, se define la
eficiencia del regenerador, (Figura 3.8) reg, como

considerando el CP constante
 Fig. 3.8 Diagrama T-s para el ciclo Brayton con
regeneracin, considerando eficiencia adiabtica en el
regenerador.

La eficiencia trmica de este ciclo se puede expresar

como

De esto se puede decir que la eficiencia trmica de un

ciclo con regeneracin es una funcin no slo de la
relacin de presiones, sino tambin de las
temperaturas mnima y mxima que ocurren en el ciclo.

NOMENCLATURA DE LOS MOTORES

RECIPROCANTES

Esta constituido principalmente por un arreglo

cilindro-mbolo. Figura 3.9. El mbolo se alterna en el
ciclindro entre dos posiciones fijas llamadas punto
muerto superior (PMS) que corresponde a la posicin
del mbolo cuando forma el menor volumen en el
cilindro y punto muerto inferior (PMI) corresponde a la
posicin del mbolo cuando forma el volumen ms
grande en el cilindro. La distancia entre el PMS y el
PMI es la distancia que recorre el mbolo en una
direccin y que recibe el nombre de carrera. El volumen
desplazado o barrido por el pistn al recorrer la
distancia de la carrera entre el PMS y el PMI es el
desplazamiento o cilindrada. Otro parmetro importante
es la razn de compresin r de un motor alternativo,
que se define como el volumen del fluido en el PMI
dividido entre el volumen del fluido en el PMS, es decir

La relacin de compresin se expresa siempre por

medio de un cociente de volmenes. La presin media
efectiva (PME) es un parmetro til en el estudio de los
motores reciprocantes que se usan en la produccin de
energa mecnica. Se define como la presin promedio
que, si actuara durante toda la carrera de expansin o
de trabajo, producira una salida de trabajo igual al
trabajo neto producido por el proceso cclico real. De
esto se deduce que el trabajo efectuado en cada ciclo
est dado por
Fig. 3.9 Nomenclatura para los motores reciprocantes.

Para interpretar el concepto de presin media efectiva

se considera el ciclo hipottico 1-2-3-4-5-1 de la Figura
3.10. El trabajo neto que se produce est representado
por el rea limitada por la curva en el diagrama PV. La
presin media efectiva para el ciclo est indicada por la
lnea horizontal y el rea bajo ella es igual al rea
limitada por el ciclo real.

Fig. 3.10. Interpretacin de la presin media efectiva

en un diagrama P-V

EL CICLO OTTO CON AIRE NORMAL

 El ciclo Otto es el ciclo ideal para el motor de cuatro
tiempos con ignicin o encendido por chispa. El motor
de cuatro tiempos con ignicin por chispa aunque se ha
sometido a modificaciones con el objeto de cumplir
normas para evitar contaminacin, es sin duda que
este motor continuar teniendo un importante papel en
la produccin de cantidades relativamente pequeas de
trabajo. Un diagrama PV representativo de este motor
con vlvula de mariposa o estrangulador totalmente
abierto se muestra en la Figura 3.11. La serie de
eventos incluye el tiempo de la admisin ab, el tiempo
de compresin bc, el tiempo de expansin o de trabajo
cd y finalmente el tiempo de escape da.. Los tiempos
de admisin y escape se efectan esencialmente a
presin atmosfrica. Las lneas de los procesos ab y da
no coinciden. Normalmente, el punto de ignicin se
localiza en el tiempo de compresin antes de la
posicin del PMS, porque la propagacin de la llama en
la cmara de combustin requiere un tiempo finito. En
un motor dado, el punto de ignicin puede alterarse
hasta que se encuentre la posicin para una
produccin mxima de trabajo. Obsrvese que tambin
la vlvula de escape se abre antes que el pistn llegue
al PMI. Esto permite que la presin de los gases de
escape casi alcance la presin atmosfrica antes que
comience el tiempo de escape.
 Fig. 3.11. Ciclo real en motores de encendido por
chispa

El anlisis termodinmico del ciclo de cuatro tiempos

real descrito, no es una tarea sencilla. Sin embargo, el
anlisis puede simplificarse de manera significativa si
se utilizan las suposiciones de aire normal. El ciclo que
resulta y que se asemeja mucho a las condiciones de
operacin reales es el ciclo ideal de Otto. Este se
compone de cuatro procesos reversibles (Figura 3.12)

1-2 Compresin isoentrpica

2-3 Adicin de calor a volumen constante
3-4 Expansin isoentrpica
4-5 Rechazo de calor a volumen constante
 Fig. 3.12. Diagramas Pv y Ts de un ciclo Otto con aire
normal.

El ciclo Otto se ejecuta en un sistema cerrado, por eso

la relacin de la primera ley para cualquiera de los
procesos se expresa, por unidad de masa, como

Durante los dos procesos de transferencia de calor no

hay trabajo ya que ambos tienen lugar a volumen
constante. Luego la transferencia de calor hacia y
desde el fluido de trabajo puede expresarse como

Para la eficiencia trmica del ciclo se tiene la siguiente

expresin
Los procesos 1-2 y 3-4 son isoentrpicos y v2 =v3 y
v4 =v1. De tal modo,

luego esta ecuacin se puede escribir como

EL CICLO DIESEL CON AIRE NORMAL

El ciclo Diesel es el ciclo ideal para las mquinas

reciprocantes de encendido por compresin. En los
motores de encendido por compresin, el aire se
comprime hasta una temperatura superior a la
temperatura de autoencendido del combustible, y la
combustin se inicia cuando el combustible se inyecta
dentro de este aire caliente. En consecuencia, en estos
motores no existe buja sino un inyector de
combustible.
Usando relaciones de compresin en la regin de 14:1
a 24:1 y al usar combustible diesel en lugar de
gasolina, la temperatura del aire dentro del cilindro
exceder la temperatura de ignicin al final del tiempo
de compresin. Si el combustible estuviese
premezclado con el aire, como en el motor de ignicin
por chispa, la combustin comenzara en toda la
mezcla cuando se alcanzara la temperatura de ignicin;
por consiguiente, no tendramos control sobre el
instante y duracin del proceso de combustin. Para
evitar esta dificultad, el combustible se inyecta en el
cilindro en una operacin independiente; la inyeccin
comienza cuando el pistn est cerca de la posicin del
punto muerto superior. Por consiguiente, el motor de
ignicin por compresin difiere del motor con ignicin
por chispa principalmente en el mtodo para lograr la
combustin y en el ajuste de la sincronizacin del
proceso de combustin. El resto del ciclo de 4 tiempos
con ignicin por compresin es similar al ciclo de
ignicin por chispa.
La Figura 3.13 muestra un diagrama PV
caracterstico de un motor de ignicin por compresin.
El motor de ignicin por compresin, tiene un diagrama
PV muy similar al de un motor de ignicin por chispa.
 Fig. 3.13. Diagrama PV de un motor de ignicin por
compresin.

El ciclo terico Diesel de un motor reciprocante se

muestra en la Figura 3.14 en diagramas PV y Ts. Igual
que el ciclo Otto, est compuesto de cuatro procesos
internamente reversibles. La nica diferencia entre
ambos ciclos es que el ciclo Diesel modela la
combustin como un proceso que ocurre a presin
constante, mientras que el ciclo de Otto supone que se
suministra calor a volumen constante. Un ciclo con aire
normal y la aplicacin de calores especficos
constantes posibilitan la realizacin de un anlisis til
del motor Diesel.

Fig. 3.14 Diagramas Pv y Ts del ciclo Diesel con aire

normal.

La entrada y salida de calor del ciclo estn dadas por

Luego, el rendimiento trmico se puede escribir como

La ecuacin anterior se puede transformar si se

introduce el concepto de relacin de corte rc, la cual se
define como V3/V2. Sabiendo que la relacin de
compresin r se define como V1/V2, se puede demostrar
que la ecuacin anterior, que contiene temperaturas,
puede expresarse en trminos de volmenes de la
siguiente manera:

Esta ecuacin indica que el ciclo Diesel terico es

fundamentalmente funcin de la relacin de
compresin r, la relacin de corte rc y del cociente de
los calores especficos k.
Mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
Fsica
Gases: Ciclo Otto. Ciclo diesel. Los ciclos de Ericsson y Stirling. Ciclo de Brayton.

CICLOS DE POTENCIA DE GAS

Introduccin
Los ciclos de potencia de gas o dispositivos cclicos generadores de potencia revisten de gran importancia
en el estudio de la termodinmica ya que varios sistemas y maquinas se basan en su funcionamiento.
Los modernos motores automotrices, camiones, barcos, turbinas de gas son ejemplo de aplicaciones
extremadamente tiles de estos procesos.
Los motores endotrmicos son maquinas motrices cclicas en las que la energa interna que posee un
fluido (vapor, gas) se transforma parcialmente en energa mecnica, dicho fluido es el medio al que se le
proporciona o sustrae en adecuados puntos del ciclo operativo.
En este trabajo se har un breve anlisis de los ciclos que rigen a los motores endotrmicos o de
combustin interna, as como los que rigen a las turbinas de gas. Se analizara el ciclo de Otto, ciclo Diesel,
Stirling y Ericsson y por ltimo al ciclo Brayton.

Ciclo De Otto
Este tambin es llamado ciclo de encendido por chispa, en este el proceso se realiza a volumen constante.
Este ciclo es de inters ya que da el anlisis del comportamiento de los motores por ignicin de chispa. El
ciclo Otto puede ser de 2 o de 4 tiempos.
Un ciclo de Otto de 4 tiempos se compone de 4 procesos internamente reversibles, adems de una carrera
de alimentacin y una de expulsin en el ciclo.
El ciclo terico consta de una transformacin adiabtica (1-2) (compresin), una isocrica (2-3)
(combustin),una segunda transformacin adiabtica(3-4)(expansin) y finalmente una segunda
transformacin isocrica (4-1)(enfriamiento).
El trabajo requerido para expulsar la carga del cilindro tiene la misma magnitud, pero de signo contrario,
que el requerido para absorber la nueva carga por tanto estas dos partes del ciclo terico no afectan el
trabajo neto desarrollado.
Los parmetros principales que gobiernan la eficiencia trmica de un ciclo Otto son la relacin de
compresin y la relacin de capacidades trmicas especficas. El valor de la eficiencia trmica aumenta al
aumentar la relacin de compresin, desde el punto de vista practico est limitado por la ocurrencia de la
preignicin cuando la relacin se eleva por encima de 10, para los hidrocarburos comunes la eficiencia
trmica aumenta al incrementar el cociente de las capacidades trmicas especficas., Para tener en cuenta
que las capacidades trmicas especficas son variables la eficiencia se debe determinar mediante la
relacin:
n = 1- (u4 - u1)/(u3 - u2)
Las temperaturas de los estados 2 y 4 se calculan con las relaciones isentrpicas
vr2 =vr1*(v2/v1) = vr1/r y vr4 = (v4/v3) = r*vr3
vr es funcin solo de la temperatura

Ciclo Diesel
Este se le conoce como ciclo de encendido por compresin y se realiza a presin constante. El mtodo
utilizado aqu es en elevar la temperatura de la mezcla de combustible y aire por encima de su temperatura
de ignicin utilizando relaciones de compresin en el intervalo 14:1 a 24:1 y presiones de compresin de
400 a 700 lb/in.
El ciclo que describe el comportamiento de este proceso es el ciclo Diesel, como el ciclo terico es limitado
solo se describirn sus caractersticas bsicas.
Este ciclo se compone de 4 procesos internamente reversibles, este solo difiere del ciclo de Otto en la fase
de combustin (2-3), prevista a presin constante. Mediante un ciclo de aire estndar basado en
capacidades trmicas especficas constantes se puede hacer un anlisis til del ciclo Diesel. En esas
condiciones, los calores de entrada y salida del ciclo estn dados por:
q entrada =cp(t3 - t2) y q salida =cv(t4 - t1)
en consecuencia
.Diesel = cp(t3 - t2) - cv(t4 - t1)/ cp(t3 - t2)
= 1 - t4 - t1/k(t3 - t2)
El ciclo Diesel terico es fundamentalmente funcin de la relacin de compresin r, la relacin de
combustin rc y la relacin de capacidades trmicas especficas k. La eficiencia de este es siempre menor
a la de un ciclo Otto para la misma relacin de compresin, si rc es mayor que la unidad.
En caso de tener que considerar las capacidades trmicas especficas variables, la ecuacin de la
eficiencia se convierte en:
.Diesel = 1- u4-u1/h3-h2
Donde u y h se evalan de tablas, las temperaturas de los estados 2 y 4 se calculan mediante las
relaciones isoentropicas
vr2 =vr1* V2/V1 =vr1/r y vr4 = vr3*V4/V3 = r*vr3/rc

Los Ciclos De Ericsson Y Stirling

Se ha demostrado que el efecto combinado de interenfriamiento, recalentamiento y regeneracin es un
aumento en la eficiencia trmica de un ciclo de potencia de turbina de gas. Es interesante examinar que
pasa cuando el nmero de etapas tanto de interenfriamiento y de recalentamiento se hace infinitamente
grande. En tal situacin los procesos isoentropicos de compresin y expansin pasan a ser isotrmicos, el
ciclo se puede representar mediante dos etapas a temperaturas constantes y dos procesos a presin
constante con regeneracin. A un proceso as se le llama ciclo de Ericsson.
En este el fluido se expande isotermicamente del estado 1 al 2 a travs de una turbina se produce trabajo y
el calor se absorbe reversiblemente desde un deposito a Ta, luego el fluido se enfra a presin constante en
un regenerador, del estado 3 al 4 el fluido se comprime isotermicamente. Esto requiere una entrada de
trabajo y una expulsin reversible de calor hacia un deposito a Tb, por ultimo el fluido se calienta a presin
constante hasta el estado inicial hacindolo pasar a contracorriente a travs del regenerador.
como la nica transferencia de calor externa acta sobre los depsitos y como todos los procesos son
reversibles, la eficiencia es igual a la del ciclo de Carnot.
No obstante el ciclo de Ericsson es impractico, sirve para mostrar como podra colocarse un regenerador
para aumentar la eficiencia trmica.
Otro ciclo de mas importancia prctica y que incorpora un regenerador en su esquema es el ciclo Stirling,
este se compone de 2 procesos isotrmicos reversibles y dos procesos a volumen constante tambin
reversibles.
El gas se expande isotermicamente a partir del estado inicial 1 al 2 aadindose calor desde un deposito a
temp. Ta, del estado 2 al 3 se elimina energa a volmenes constante hasta que la temperatura del fluido es
igual a Tb, luego el volumen se reduce de manera isotrmica hasta su valor original, extrayndose calor
reversiblemente hasta un segundo deposito a Tb, finalmente se aade calor a volumen constante desde un
estado 4 al 1. Aplicando un balance de energa para estos dos procesos se ve que son de la misma
magnitud.
El nico efecto externo al sistema durante cada ciclo es el intercambio de calor con los 2 depsitos de
temperaturas fijas.
Aunque el ciclo trabaje igual al de Carnot es difcil construir una maquina sin introducir desventajas
inherentes, por ejemplo este opera a presiones elevadas y los fluidos mas adecuados son el helio e
hidrogeno, la relacin entre peso y potencia no es muy favorable, a excepcin cuando se trata de vehculos
muy grandes como camiones, tambin las elevadas temperaturas presentan un problema, no obstante una
de las m s grandes ventajas es su alta calidad de emisin ya que este es un motor de combustin externa,
el proceso de combustin es mas completo que en uno de combustin interna en trminos de contenido de
bixido de carbono, otras ventajas es su operacin relativamente silenciosa su confiabilidad y larga vida y
su capacidad multicombustible.

Ciclo De Brayton
Este ciclo se considera el bsico en el anlisis de turbinas.
Este es un ciclo simple para una turbina de gas se emplea equipo separado para los diversos tipos de
procesos del ciclo. A continuacin se define primero lo que es un ciclo abierto, al inicio el aire se comprime
en forma adiabtica en compresor rotatorio axial o centrifugo, el aire entra a una cmara de combustin
donde se inyecta y quema combustible a presin constante, los productos de esta combustin luego se
expanden en una turbina hasta alcanza la presin ambiente de los alrededores.
Los ciclos de las turbinas de gas reales son abiertos ya que debe introducirse aire continuamente.
En el ciclo de Brayton idealizado en comparacin al de Otto y Diesel opera en un intervalo menor de
presiones y temperatura espera en un intervalo de volumen m s amplio, esto hace que no sea adecuado
para el uso en maquinas alternativas.
Este ciclo consta de compresin adiabtica, calentamiento a presin constante y expansin adiabtica.
Debido a que los gases que se expanden estn ms calientes el trabajo que puede obtenerse del proceso
de expansin es mayor que el de compresin; el trabajo neto del ciclo es la diferencia entre los dos. Si se
agrega un regenerador para recobrar el calor de escape de la turbina se mejora la eficiencia. Aadiendo
adems de interenfriamiento en el compresor y recalentamiento del fluido de trabajo, durante la expansin
se incrementa la salida de potencia para un tamao dado de turbina de gas.
La eficiencia trmica del ciclo de Brayton depende principalmente de la relacin de presiones, la
temperatura de admisin a la turbina y las perdidas parsitas (en especial las eficiencias del compresor y
de la turbina). En el caso terico de un aire estndar ideal sin perdidas internas se puede demostrar que la
eficiencia trmica depende solo de la relacin de presiones en el compresor (p2/p1).
n. Br = 1 - 1/(p2/p1)(k-1)/k
Para un ciclo real con perdidas, la eficiencia trmica depende tambin de la entrada de temperatura a la
turbina ya que una temperatura mayor significa un incremento de trabajo til y una reduccin proporcionada
en el efecto de las prdidas internas.
El ciclo real queda corto respecto al ciclo ideal debido a que las propiedades reales del aire(k, cp) no son
constantes sobre este intervalo de temperaturas, y de manera importante por las perdidas internas, estas
empiezan a ser significativas arriba de 1367 K y llegan a ser serias a 1922 K.

Autor: Annimo
Editor: Fisicanet
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Ciclo Brayton

Ciclo Brayton

El ciclo Brayton, tambin conocido como ciclo Joule o ciclo Froude, es un ciclo termodinmico,en su forma ms sencilla en una
etapa de compresin adiabtica, una etapa de calentamiento isobrico y una expansin adiabtica de un fluido termodinmico
compresible. Es uno de los ciclos termodinmicos de ms amplia aplicacin, al ser la base del motor de turbina de gas, por lo
que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mecnico que se emplee para la produccin de electricidad en los
quemadores de gas natural o algn otro aprovechamiento.
 Bosquejo de la patente de Baber

Historia

El ciclo Brayton aparece por primera vez asociado a la patente de una mquina de gas del inventor ingls John Barber, en 1791.
Su rudimentario sistema de compresin, incapaz de alcanzar siquiera las 2 atmsferas de presin, y las elevadas prdidas de
calor asociadas al sistema de calentamiento, hicieron que el motor fracasara estrepitosamente frente a la mucho ms eficaz
mquina de vapor de James Watt. Del mismo modo en que ocurri con otros motores de la poca, como el motor Stirling, la
idea de Barber cay en el olvido.

En la dcada de 1840 el fsico britnico James Prescott Joule plante de manera terica y formal, por primera vez, el ciclo
Brayton. Su trabajo se limit al mbito terico y termodinmico, al reconocer que la obtencin de elevadas potencias mecnicas
del ciclo exigira o bien elevados costes de combustible, o sistemas de compresin de gas extremadamente grandes y resistentes,
ya que Joule plante la implantacin del ciclo Brayton como un ciclo de flujo discontinuo, en el que el gas deba comprimirse
mediante un cilindro y un pistn.

Una vez delineadas las caractersticas del ciclo, el primer intento relevante por llevarlo a la prctica se produjo en 1872, cuando
George Brayton patent su Ready Motor. El motor presentaba importantes problemas, al no poder garantizar a la perfeccin la
constancia de la presin en la etapa de calentamiento del aire comprimido. Igualmente, y tal y como haba previsto Joule, los
motores de Brayton, para desarrollar una potencia razonable, deban de ser extremadamente grandes, con lo que, aunque
llegaran a comercializarse, nunca gozaron de gran difusin.

Aplicacin

En la practica o la aplicacin de este tipo de ciclo o sistema es diversa ya que la turbina de vapor se encuentra en los aviones
militares y comerciales, inclusive en generacin elctrica en grandes y pequeas instalaciones. La turbina de gas puede producir
grandes cantidades de energa con poco peso y tamao, adems de que puede funcionar con una gran cantidad de combustibles
como gas natural, diesel, naphta, metano, etc. La mayor parte del mundo de flotas navales del mundo occidental, ya utilizan
motores de turbinas de gas para propulsin y generacin de energa elctrica. En las centrales elctricas en las turbinas de gas, la
relacin entre el trabajo del compresor y el trabajo de la turbina, denominada relacin del trabajo de retroceso, es muy alta. Una
central elctrica con una alta relacin de trabajo de retroceso requiere una turbina ms grande, se puede deducir que las
turbinas utilizadas en centrales son ms grandes que las que utilizan en vapor.

Funcionamiento

Turbina de gas- Ciclo cerrado

En turbinas de gas, el aire realiza dos importantes funciones: suministra el oxidante necesario para la combustin del
combustible y sirve como un refrigerante para mantener la temperatura de diversos componentes dentro de lmites seguros. La
segunda funcin se realiza al extraer ms aire necesario para que se de la combustin completa del combustible. En turbinas de
gas una relacin de masa de aire y combustible de 50 o mayor es muy comn. Consta en su forma ms bsica en solo 4
dispositivos los cuales son el compresor, quemador, condensador y la turbina.

Existen otras alternativas al ciclo Brayton que en pocas palabras sirve para aumentar la eficiencia de este, por lo menos
tericamente.

Turbina de gas - Ciclo abierto

Ciclo Brayton con regeneracin

En una turbina de gas, la temperaturas de los gases de escape que salen de la turbina suelen ser mayores a la del aire que sale
del compresor. Por lo tanto el aire de alta de presin que sale del compresor puede calentarse transfirindole calor desde los
gases de escape mediante un generador como se aprecia en la figura. La eficiencia trmica del ciclo Brayton aumenta como
resultado de la regeneracin disminuyendo tambin el combustible para la salida de trabajo neto.
 Ciclo Brayton con regeneracin

Ciclo Brayton con interenfriamiento y recalentamiento

Lo que se hace en este ciclo bsicamente es aumentar la cantidad de ciclo ya sea para la compresin (interenfriamiento) como
para turbina (recalentamiento) aproximando cada proceso al isotrmico disminuyendo su trabajo tanto de compresin como de
expansin.

La combustin en las entradas de las turbinas ocurre comnmente en 4 veces la cantidad requerida de aire para la completa
combustin, para evitar temperaturas excesivas. Por lo tanto el recalentamiento puede lograrse sencillamente rociando
combustible adicional a gases de escape entre dos estados de expansin.

El trabajo neto de un ciclo de turbina de gas es la diferencia entre trabajo neto de turbina y entrada de trabajo de compresor y
puede incrementar si se reduce el trabajo del compresor o si aumenta el de la turbina, o ambos. El trabajo para comprimir un
gas entre dos presiones especificadas puede disminuir si se efecta compresin de etapas mltiples con ciclo Brayton con
regeneracin.

Ejemplo de ciclo Brayton con recalentamiento, interenfriamiento y regeneracin.

Aqu les dejo dos ejemplos de como se pueden interpretar los ciclos Brayton simple tanto cerrados como abiertos en diagramas
T-s y P-v.

Ciclo Brayton abierto

Ciclo Brayton cerrado

Publicado 29th November 2013 por Luigi quiroz

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Nov

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Ciclo de potencia de vapor y de gas ---> Ciclo Carnot de ambos !

CICLOS DE POTENCIA DE VAPOR

Las plantas de potencia de vapor trabajan fundamentalmente con el mismo ciclo bsico Rankine, tanto si el suministro de
energa viene de la combustin de combustibles fsiles (Carbn, gas o petrleo), como si proviene de un proceso de fisin en un
reactor nuclear. El ciclo de vapor se diferencia de los ciclos de potencia de gas debido que en algunas partes de los procesos en
el ciclo, se hallan presente tanto la fase liquida como la fase de vapor. Para simplificar la naturaleza de estos ciclos se estudian en
profundidad tomando modelos sencillos

ASPECTOS FUNDAMENTALES DE LOS CICLOS TERMODINMICOS DE POTENCIA DE VAPOR.

Los procesos que regresan a su estado inicial reciben el nombre de procesos cclicos. Los procesos individuales que constituyen
los elementos del proceso cclico varan y dependen de cada aplicacin en particular. Un ciclo ideal de potencia que utilice vapor
de agua se compone de procesos de transferencia de calor a presin constante (hacia el fluido de trabajo en el generador de
vapor y desde el fluido de trabajo en el condensador) y de procesos de trabajo adiabtico (adicin de trabajo por la bomba y
entrega de trabajo por la turbina). La mquina ideal de ignicin por chispa se compone de procesos adiabticos y a volumen
constante. El combustible y el aire se comprimen adiabticamente y la combustin subsiguiente se idealiza como un
calentamiento a volumen constante. Los gases calientes se expanden adiabticamente, realizando un trabajo. Entonces, los
gases al escape disipan calor a volumen constante.

CICLO DE POTENCIA DE VAPOR DE CARNOT:

Existen diversos ciclos tericos, compuesto por procesos internamente reversibles. Uno de ellos es el denominado Ciclo de
Carnot, que puede funcionar como sistema cerrado o como sistema de flujo en rgimen estacionario, el mismo est compuesto
por dos procesos isotrmicos e internamente reversibles y dos procesos adiabticos e internamente reversibles.

Se puede resumirse en la siguiente secuencia de procesos:

1-2 A la presin alta del estado 1 se comunica calor a presin constante (y a temperatura constante), hasta que el agua se
encuentra como vapor saturado en el estado 2.

2-3 Una expansin adiabtica e internamente reversible del fluido de trabajo en la turbina hasta que alcanza la temperatura
inferior TB en el estado 3.

3-4 El vapor hmedo que sale de la turbina se condensa parcialmente a presin constante (y temperatura constante) hasta el
estado 4, cediendo calor.

4-1 Se comprime isoentrpicamente vapor de agua hmedo, que se encuentra en el estado 4, hasta el estado 1 de lquido
saturado.

La eficiencia trmica del ciclo carnot es ;

Su curva es la siguiente :

Ciclos de potencia de Gas

Esquema Conceptual:

La generacin de potencia es un rea importante de aplicacin de la termodinmica. Los dispositivos y sistemas usados para
producir una salida neta de trabajo son llamados motores y los ciclos termodinmicos en que operan se denominan ciclos de
potencia.
En los ciclos de gas, el fluido de trabajo permanece en fase gaseosa a travs de todo el ciclo, mientras que en los ciclos de vapor
el fluido de trabajo est en fase de vapor en una parte del ciclo y en fase lquida durante otra parte.

Los sistemas de potencia de gas incluyen:

Motores de combustin interna

Turbinas de Gas

Estudio de los ciclos de potencia de gas

Los ciclos reales de potencia de gas son bastante complicados. Para un anlisis ms simple, hacemos varias aproximaciones, que
se conocen comnmente como las hiptesis de aire-estndar:

El fluido de trabajo es aire, que circula continuamente en un ciclo cerrado y se comporta siempre como gas ideal.

Todos los procesos que componen el ciclo son internamente reversibles.

El proceso de combustin es sustituido por un proceso de adicin de calor desde una fuente externa.

El proceso de escape es sustituido por un proceso del rechazo del calor que restaura el fluido de trabajo a su estado inicial.

Motor Trmico

Un motor trmico es un dispositivo fsico o terico que convierte la energa trmica de entrada en energa mecnica a la salida.
La salida mecnica se llama trabajo, y la entrada de energa trmica se llama calor. Los motores trmicos normalmente se
ejecutan en un ciclo termodinmico especfico. Los motores trmicos pueden ser abiertos al aire atmosfrico o sellado y cerrado
al exterior (ciclo abierto o cerrado).

Eficiencia de la segunda ley

Para medir el funcionamiento de cualquier proceso, dispositivo o sistema se utiliza el concepto de eficiencia. Si bien este tipo de
eficiencia es til para determinados propsitos, no permiten obtener una medida precisa del comportamiento termodinmico.
Puesto que es la disponibilidad (exerga) y no la energa la que se consume durante los procesos termodinmicos, resulta ms
lgico disponer de una eficiencia que est basada en el concepto de disponibilidad. Introducimos ahora el concepto de
eficiencia de la segunda ley que se basa en la definicin de disponibilidad y en la destruccin de la disponibilidad.

A partir de la definicin general de eficiencia, la cual puede expresar como:

Para una mquina trmica el concepto de beneficio es el trabajo desarrollado W, y el concepto de costo corresponde al calor
aadido durante el ciclo. Qaadido.
La energa disponible (disponibilidad) en el Qaadido es

En consecuencia la eficiencia segn la segunda ley, puede escribirse como:

Ciclo de Carnot de gas

Se define ciclo de Carnot de gas como un proceso cclico reversible que utiliza un gas perfecto, y que consta de dos
transformaciones isotrmicas y dos adiabticas, tal como se muestra en la figura.

La representacin grfica del ciclo de Carnot en un diagrama p-V es el siguiente

Tramo A-B isoterma a la temperatura T1

Tramo B-C adiabtica

 Tramo C-D isoterma a la temperatura T2

Tramo D-A adiabtica

En cualquier ciclo, tenemos que obtener a partir de los datos iniciales:

La presin, volumen de cada uno de los vrtices.

El trabajo, el calor y la variacin de energa interna en cada una de los procesos.

El trabajo total, el calor absorbido, el calor cedido, y el rendimiento del ciclo.

Una mquina que funcione segn el principio de Carnot y cuyo rendimiento efectivo sea igual al rendimiento mximo constituye
una mquina perfecta, que no es realizable, pero cuyos caracteres deben conocerse para poder aproximarse a ellos lo ms
posible. Las transformaciones a las que se somete un fluido pueden realizarse de dos formas distintas:

1. A temperatura constante se obtiene una compresin o una expansin llamada isotrmica, que tiene lugar cuando la variacin
del volumen se hace en un recinto, mantenido a temperatura constante, que absorbe todo el calentamiento producido en el gas
o en el vapor, o que cede calor, si la temperatura tiende a bajar por causa de la expansin. Si se trata de un gas al que puede
aplicarse la ley de Boyle-Mariotte, la curva de presin en funcin del volumen ser una curva equiltera representada por la
ecuacin pv= constante

2. Cuando el recinto donde se produce la expansin o la compresin est completamente aislado del calor que ninguna de las
variaciones de la temperatura del medio que ocupa este recinto puede reducirse por una prdida de calor a travs de las
paredes, la transformacin se llama adiabtica.

Publicado 28th November 2013 por Ghynelis Linares

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Nov

27

Ciclo Rankine (Simple, Sobrecalentamiento y Regenerativo)

CICLO RANKINE SIMPLE

El ciclo de Rankine es el ciclo ideal que sirve de base al funcionamiento de las centrales trmicas, las cuales, producen
actualmente la mayor parte de la energa elctrica que se consume en el mundo.

El ciclo de Rankine es un ciclo termodinmico que tiene como objetivo la conversin de calor en trabajo, constituyendo lo que se
denomina un ciclo de potencia. Como cualquier otro ciclo de potencia, su eficiencia est acotada por la eficiencia termodinmica
de un ciclo de Carnot que operase entre los mismos focos trmicos (lmite mximo que impone el Segundo Principio de la
Termodinmica). Debe su nombre a su desarrollador, el ingeniero y fsico escocs William John Macguorn Rankine.
Proceso:

Utiliza un fluido de trabajo que alternativamente evapora y condensa, tpicamente agua (si bien existen otros tipos de sustancias
que pueden ser utilizados, como en los ciclos Rankine orgnicos). Mediante la quema de un combustible, el vapor de agua es
producido en una caldera a alta presin para luego ser llevado a una turbina donde se expande para generar trabajo mecnico
en su eje (este eje, solidariamente unido al de un generador elctrico, es el que generar la electricidad en la central trmica). El
vapor de baja presin que sale de la turbina se introduce en un condensador, equipo donde el vapor condensa y cambia al
estado lquido (habitualmente el calor es evacuado mediante una corriente de refrigeracin procedente del mar, de un ro o de
un lago). Posteriormente, una bomba se encarga de aumentar la presin del fluido en fase lquida para volver a introducirlo
nuevamente en la caldera, cerrando de esta manera el ciclo.

Diagrama T-S del ciclo

El diagrama T-s de un ciclo Rankine ideal est formado por cuatro procesos: dos isoentrpicos y dos isbaricos. La bomba y la
turbina son los equipos que operan segn procesos isoentrpicos (adiabticos e internamente reversibles). La caldera y el
condensador operan sin prdidas de carga y por tanto sin cadas de presin. Los estados principales del ciclo quedan definidos
por los nmeros del 1 al 4 en el diagrama T-s (1: vapor sobrecalentado; 2: mezcla bifsica de ttulo elevado o vapor hmedo; 3:
lquido saturado; 4: lquido subenfriado). Los procesos que tenemos son los siguientes para el ciclo ideal (procesos internamente
reversibles):

* Proceso 1-2: Compresin isentrpica en una bomba el fluido de trabajo en fase lquida mediante una bomba, lo cual implica un
consumo de potencia. Se aumenta la presin del fluido de trabajo hasta el valor de presin en caldera.

* Proceso 2-3: Adicin de calor a presin constante en una caldera. En un primer tramo del proceso el fluido de trabajo se
calienta hasta la temperatura de saturacin, luego tiene lugar el cambio de fase lquido-vapor y finalmente se obtiene vapor
sobrecalentado. Este vapor sobrecalentado de alta presin es el utilizado por la turbina para generar la potencia del ciclo (la
potencia neta del ciclo se obtiene realmente descontando la consumida por la bomba, pero sta suele ser muy pequea en
comparacin y suele despreciarse).

* Proceso 3-4: Expansin isentrpica en una turbina desde la presin de la caldera hasta la presin del condensador. Se realiza
en una turbina de vapor y se genera potencia en el eje de la misma.
* Proceso 4-1: Rechazo de calor a presin constante en un condensador, de forma que el fluido de trabajo alcanza el estado de
lquido saturado. Se realiza en un condensador (intercambiador de calor), idealmente sin prdidas de carga.

Mejoras del ciclo Rankine

Existen algunas mejoras al ciclo descrito que permiten mejorar su eficiencia, como por ejemplo sobrecalentamiento del vapor a
la entrada de la turbina, recalentamiento entre etapas de turbina o regeneracin del agua de alimentacin a caldera.

La idea para mejorar un ciclo rankine es aumentar el salto entlpico entre 1 y 2, es decir, el trabajo entregado a la turbina.
CICLO RANKINE SOBRECALENTAMIENTO

La temperatura promedio a la que el calor es transferido hacia el vapor puede ser incrementada sin aumentar la presin de la
caldera, gracias al sobrecalentamiento del vapor a altas temperaturas. El efecto del sobrecalentamiento en el desempeo de los
ciclos de potencia de vapor se ilustra en un diagrama T-s.

El rea sombreada en este diagrama representa el aumento en el trabajo neto, mientras que el rea total bajo la curva del
proceso 3-3representa el aumento en la entrada de calor. De este modo, tanto el trabajo neto como la entrada de calor
aumentan como resultado del sobrecalentamiento del vapor a una temperatura ms alta. Sin embargo, el efecto total es un
incremento en la eficiencia trmica, porque aumenta la temperatura promedio a la cual se aade calor.

El sobrecalentamiento del vapor a temperaturas ms altas tiene otro efecto muy conveniente: disminuye el contenido de
humedad del vapor a la salida de la turbina, como se observa en el diagrama T-s (la calidad del estado 4es ms alta que la del
estado 4).

Sin embargo, la temperatura a la que el vapor se sobrecalienta est limitada debido a consideraciones metalrgicas. En la
actualidad la temperatura de vapor ms alta permisible en la entrada de la turbina es de aproximadamente 620 C (1 150 F).
Cualquier incremento en este valor depende del mejoramiento de los materiales actuales o del descubrimiento de otros nuevos
que puedan soportar temperaturas ms altas. Las cermicas son muy promisorias en este aspecto
EL CICLO RANKINE CON

RECALENTAMIENTO

La eficiencia del ciclo Rankine puede incrementarse tambin aumentando la presin de operacin en la caldera. Sin embargo, un
aumento en la presin de operacin de la caldera origina un mayor grado de humedad en los ltimos pasos de la turbina. Este
problema puede solucionarse haciendo uso de recalentamiento, en donde el vapor a alta presin procedente de la caldera se
expande solo parcialmente en una parte de la turbina, para volver a ser recalentado en la caldera. Posteriormente, el vapor
retorna a la turbina, en donde se expande hasta la presin del condensador. Un ciclo ideal con recalentamiento, y su
correspondiente diagrama temperatura-entropa aparece en la siguiente figura. Obsrvese en esta figura que el ciclo Rankine
con sobrecalentamiento solamente, sera ms eficiente que el ciclo con recalentamiento, si en el primero fuera posible calentar
el vapor hasta el estado 1' sin incurrir en problemas de materiales.

El ciclo Rankine con recalentamiento puede ayudar a elevar minimamente la eficiencia del ciclo, pero se usa para alargar el
tiempo de vida de la turbina. Idealmente podramos usar una cantidad infinita de recalentamientos para continuar elevando la
eficiencia pero en la practica solo se usan dos o tres, ya que la ganancia de trabajos es muy pequea.
El diagrama T-s del ciclo Rankine ideal con re calentamiento y el esquema de la central elctrica que opera en es te ciclo se
muestran en la fi gura.

El ciclo Rankine ideal con recalentamiento difiere del ciclo Rankine ideal simple en que el proceso de expansin sucede en dos
etapas. En la primera (la turbina de alta presin), el vapor se expande isentrpicamente hasta una presin intermedia y regresa
a la caldera donde se re calienta a presin constante, por lo general hasta la temperatura de entrada de la turbina de la primera
etapa.

Despus, el vapor se expande isentrpicamente en la segunda etapa (turbina de baja presin) hasta la presin del condensador.
De modo que la entrada de calor total y la salida total de trabajo de la turbina en un ciclo de recalentamiento vienen a ser:

La incorporacin de un recalentamiento simple en una central elctrica moderna mejora la eficiencia del ciclo en 4 o 5 por
ciento, ya que se incrementa la temperatura promedio a la cual el calor se transfiere al vapor.
Publicado 27th November 2013 por Angel Arauz

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Nov

27

Ciclo de Vapor Stirling y Ciclo Ericsson

Ciclo de Stirling

Contenido

1- Introduccin

2-Descripcin del ciclo

3-Rendimiento del Ciclo

4- Intercambiador de calor

1- Introduccin

El Motor Stirling fue inventado en 1816 por Robert Stirling, reverendo de origen escocs. El objetivo era tener un motor menos
peligroso que la mquina de vapor.
El ciclo de Stirling es un ejemplo, como el ciclo de Carnot ciclo completamente reversible y que por tanto alcanza el mximo
rendimiento que permite el Segundo Principio de la Termodinmica.

Se trata de un ciclo altamente ideal cuya realizacin prctica, incluso en forma aproximada entraa serias dificultades. No
obstante, en los ltimos aos ha adquirido relevancia con el desarrollo de motores de Stirling, que funcionan de manera
aproximada segn este ciclo.

Este motor contina en investigacin debido a la versatilidad de fuentes de energa utilizables para su funcionamiento, ya que al
necesitar solamente una fuente de calor externa al cilindro, es posible usar una gran variedad de fuentes energticas (energa
solar trmica, todo tipo de combustibles, uso de la biomasa, energa geotrmica, etc).

2- Descripcin del ciclo

Un ciclo de Stirling ideal se compone de cuatro procesos reversibles:

Compresin isoterma AB

El gas se comprime desde un volumen inicial VA hasta uno final VB, inferior, manteniendo su temperatura constante en un
valor T1 (a base de enfriar el gas de forma continuada).

Calentamiento a volumen constante BC

El gas se calienta desde la temperatura T1 a la temperatura T2 mantenientdo fijo su volumen.

Expansin isoterma CD

El gas se expande mientras se le suministra calor de forma que su temperatura permanece en su valor T2.

Enfriamiento iscoro DA

Se reduce la temperatura del gas de nuevo a su valor T1 en un proceso a volumen constante.

3- Rendimiento del Ciclo

La definicin de rendimiento para una mquina trmica es:

El trabajo neto ser el debido a la expansin y compresin isotrmicas, puesto que durante los procesos isocricos no se realiza
trabajo. Para un gas ideal se calcula como

donde y son los volmenes mnimo y mximo que se alcanzan, y , las temperaturas de las fuentes

caliente y fra respectivamente. Definiendo la relacin de compresin como y aplicando propiedades del logaritmo, se

reduce a
 .

El gas slo absorbe calor durante dos etapas: el calentamiento a volumen constante y la expansin isotrmica. Para un gas
ideal esto representa

En la prctica es comn el uso de regeneradores, que permiten almacenar el calor cedido por el gas durante el enfriamiento a
volumen constante para luego devolverlo al sistema durante el proceso de calentamiento. Si bien ambas cantidades son iguales
en mdulo, puesto que se tratan de procesos isocricos entre las mismas dos temperaturas, el regenerador no es perfecto y
parte de esa energa se pierde. Definiendo su eficiencia como , se obtiene

Finalmente el rendimiento total de la mquina resulta

En la medida que el funcionamiento del regenerador se acerca al caso ideal, el rendimiento del ciclo se aproxima al del ciclo de
Carnot

3- Intercambiador de calor

Lo que hace especial al ciclo de Stirling (y al de Ericsson, que es anlogo pero con procesos isbaros en lugar de iscoros) es la
presencia de un intercambiador de calor. En el enfriamiento del gas, se pasa de la temperatura T2 a T1 liberando calor. En el
calentamiento, se pasa de T1a T2, absorbiendo calor. Puesto que se pasa por las mismas temperaturas es (tericamente) posible
aprovechar el calor liberado al enfriarse sin violar el segundo principio de la termodinmica: el calor que se va liberando
gradualmente en un punto del enfriamiento se cede al punto a la misma temperatura en el calentamiento. Puesto que ambos
puntos se encuentran a la misma temperatura el proceso es reversible.
Ciclo Ericsson

El ciclo Ericsson fue ideado por el inventor John Ericsson, que proyect y construy varios motores de aire caliente basados en
diferentes ciclos termodinmicos. Es considerado el autor de dos ciclos para motores trmicos de combustin externa y
constructor de motores reales basados en los ciclos mencionados.

Su primer ciclo era muy parecido al actualmente llamado ciclo Brayton (que es el que siguen las turbinas de gas), pero con
combustin externa.

Motor Ericsson
Los motores Ericsson se basan en el ciclo Ericsson. Son de combustin externa por lo que el gas motor se calienta desde el
exterior. Para mejorar el rendimiento (trmico y total) el motor Ericsson dispone de un regenerador o recuperador de calor.
Puede funcionar en ciclo abierto o cerrado. La expansin y la compresin se producen simultneamente, en las caras opuestas
del pistn.

Explicacin del motor de la figura:

En la posicin actual (el pistn en la posicin ms baja) el aire de la cmara inferior se calienta mediante calor aportado
exteriormente (color rojo oscuro o rojo marrn). El aire de la cmara superior ha sido aspirado al bajar el pistn y est a presin
atmosfrica (color azul).

El pistn comienza a subir por la presin del aire calentado. Se producen simultneamente la expansin del aire caliente y la
compresin del aire de la cmara superior (aspirado en la fase previa). El aire pasa a la izquierda obligado por la vlvula
antirretorno de la admisin. Una vlvula antirretorno le permite el paso al depsito acumulador de aire fro.

En el punto muerto superior pasa al depsito fro la mxima cantidad de aire aspirado posible. La vlvula de paso (dibujada
abajo y a la izquierda) se abre y permite el paso del aire fro a travs del recuperador hasta la cmara inferior que lo recibe.

Un volante de inercia hace que el pistn doble-funcin (compresin-expansin) empiece a bajar, empujando el aire precalentado
a travs del recuperador y aspire aire atmosfrico a la cmara superior.

En el cuarto inferior, el aire precalentado se acaba de calentar mientras se comprime. En la fase final el pistn llega a la posicin
inferior y el proceso se repite.

Regenerador
Ericsson dise y construy un intercambiador de calor de flujo mezclado y en contracorriente y lo llam "regenerador" (en
ingls "Regenerator"). Pero Robert Stirling haba inventado un dispositivo similar, antes de que Ericsson, y lo llam
"economizador" (en ingls "economiser" o "economizar") debido a que ahorraba combustible.

El sistema de recuperar el calor de los gases "de escape" o "de salida" puede hacerse de diversas maneras, con vlvulas o sin, o
con el auxilio de dispositivos rotativos o mviles. Cuando el calor de los gases de escape sirve para calentar el aire de combustin
la denominacin de recuperador es ms correcta, desde el punto de vista que los flujos (de escape y de aire de combustin)
estn separados.

Aplicaciones

Tanto el ciclo de Ericsson como el de Stirling son usados en motores de combustin externa. El motor de Ericsson se parece
mucho al motor Strling de doble accin, en el que el pistn desplazador acta como pistn motor. En teora ambos ciclos tienen
un rendimiento ideal.

Las posibilidades tericas del ciclo Ericsson son lo suficientemente grandes y lo hacen interesante en aplicaciones de
recuperacin de la energa de los gases de escape, energa solar y otras. Un aspecto importante es que el volumen del
recuperador no influye sobre el rendimiento del motor (a diferencia de los motores Stirling). La necesidad de vlvulas y el mayor
coste pueden compensarse con un rendimiento y una potencia especfica ms grandes.
Publicado 27th November 2013 por Zudey Ortega

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Nov

26

Ciclo Otto, inventado a finales del siglo XIX por el ingeniero alemn del mismo nombre.

Es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores de combustin interna en motores gasolina de encendido provocado. Se
caracteriza porque en una primera aproximacin terica, todo el calor se aporta a volumen constante.

Podemos diferenciar dos tipos de motores de combustin interna que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de dos tiempos y
los motores de cuatro tiempos, este ultimo es el mas utilizado ya que su consumo es menor as como su contaminacin. El fluido
de trabajo es una mezcla de aire y gasolina.

Ciclo de 2 carreras o motores de 4 tiempos

1 Ciclo de 4 tiempos

1. Durante la primera fase el pistn se desplaza hasta el punto muerto inferior (pmi) y la vlvula de admisin permanece
abierta, permitiendo que se aspire la mezcla de combustible y aire hacia dentro del cilindro ( no entra de forma gaseosa).

2. Durante la segunda fase las vlvulas permanecen cerradas y el pistn se mueve hacia el punto muerto superior (pms),
comprimiendo la mezcla de aire y combustible. Cuando el pistn llega al final de esta fase, la buja se activa y enciende la mezcla.
3. Durante la tercera fase se produce la combustin de la mezcla, liberando energa que provoca la expansin de los gases y el
movimiento del pistn hacia el pmi. Se produce la transformacin de la energa qumica contenida en el combustible en energa
mecnica trasmitida al pistn. l la trasmite a la biela, y la biela la trasmite al cigeal, de donde se toma para su utilizacin.

4. En la cuarta fase se abre la vlvula de escape y el pistn se mueve hacia el pms, expulsando los gases producidos durante la
combustin y quedando preparado para empezar un nuevo ciclo (renovacin de la carga)

Para mejorar el llenado del cilindro, tambin se utilizan sistemas de sobrealimentacin, ya sea mediante empleo del
turbocompresor o mediante compresores volumtricos o tambin llamados compresores de desplazamiento positivo.

En total, el ciclo se compone de dos subidas y dos bajadas del pistn, razn por la que se le llama motor de cuatro tiempos.

El trabajo total realizado durante el ciclo es positivo (ya que ste se recorre en sentido horario).
En un motor real de explosin varios cilindros actan simultneamente, de forma que la expansin de alguno de ellos realiza el
trabajo de compresin de otros.

Ciclo una carrera o motor de 2 tiempos

El rendimiento de este motor es inferior respecto al motor de 4 tiempos, ya que tiene un rendimiento menor y el escape de
gases es menos eficaz. Tambin son ms contaminantes.

ste tipo de motores se utilizan mayoritariamente en motores de poca cilindrada (ciclomotores), ya que es ms barato y sencillo
de construir, y su emisin de contaminantes elevada es muy baja en valor absoluto.

Motor de 2 Tiempos.

(Admisin Compresin). Cuando el pistn alcanza el pmi empieza a desplazarse hasta el pms, creando una diferencia de
presin que aspira la mezcla de aire y gasolina por la lumbrera de admisin hacia el crter de precompresin. (Esto no significa
que entre de forma Gaseosa). Cuando el pistn tapa la lumbrera, deja de entrar mezcla, y durante el resto del recorrido
descendente el pistn la comprime en el crter inferior, hasta que se descubre la lumbrera de transferencia que lo comunica con
la cmara de compresin, con lo que la mezcla fresca precomprimida ayuda a expulsar los gases quemados del escape
(renovacin de la carga)

(Expansin Escape de Gases). Una vez que el pistn ha alcanzado el pms y la mezcla est comprimida, se la enciende por una
chispa entre los dos electrodos de la buja, liberando energa y alcanzando altas presiones y temperaturas en el cilindro. El pistn
se desplaza hacia abajo, realizando trabajo hasta que se descubre la lumbrera de escape. Al estar a altas presiones, los gases
quemados salen por ese orificio.
El rendimiento del ciclo de Otto, como el de cualquier otra mquina trmica, viene dado por la relacin entre el trabajo total
realizado durante el ciclo y el calor suministrado al fluido de trabajo:

Ciclo Diesel, Rudolph Diesel desarroll el motor que lleva su nombre y obtuvo la patente alemana en 1892.

Este motor de cuatro tiempos utiliza como combustible diesel y a diferencia del motor de gasolina, slo succiona aire, lo
comprime y entonces le inyecta el combustible. El calor del aire comprimido enciende el combustible espontneamente.

1. Tiempo de admisin: se abre la vlvula de admisin y penetra aire a presin constante.

2. Tiempo de compresin: el aire se comprime adiabticamente y al final de esta carrera, se introduce el combustible mediante
un inyector. La mezcla se incendia sin necesidad de chispa (buja).

3. Tiempo de expansin (carrera de trabajo): la expansin de los gases de combustin se lleva acabo primero a presin
constante y posteriormente de manera adiabtica, empujando el pistn hacia abajo.

4. Tiempo de escape: al elevarse de nuevo el pistn, se abre la vlvula de escape que permite que disminuya la presin dentro
del cilindro a volumen constante y que salgan los gases a presin atmosfrica.