Banco de Preguntas Tcos Aux Blind

BANCO DE PREGUNTAS PARA TCNICOS
ESPECIALIDAD DE: AUXILIAR BLINDADO

PROM 2018
INFORMACIN GENERAL Y SISTEMA DE TIRO
1. EL TANQUE T-55 PERTENECE A LA CATEGORA DE TANQUE PRINCIPAL

DE COMBATE, PORQUE RENE EQUILIBRADAMENTE LOS SIGUIENTES
REQUISITOS: Marque la respuesta correcta:
A. Maniobrabilidad, potencia de fuegos y blindaje.

B. Blindaje, movilidad y precisin.
C. Movilidad, potencia de fuegos y precisin.
D. Potencia de fuegos, gran autonoma y blindaje.
E. Potencia de fuegos, movilidad y blindaje.
2. EN EL COMPARTIMENTAJE EL CASCO ESTA DIVIDIDO EN TRES

COMPARTIMIENTOS (CMARAS) A SABER:
Marque la respuesta correcta:
A. Cmara de Combustin cmara de combate y cmara del motor.

B. Cmara de Conduccin cmara de municin y cmara del motor.
C. Cmara de Conduccin cmara de combate y cmara del motor.
D. Cmara de Conduccin cmara de combate y cmara de traccin.
E. Cmara de Conduccin cmara de camuflaje y cmara del motor.
3. ES EL ELEMENTO PRINCIPAL DE COMBATE DE LOS BATALLONES DE

TANQUES FORMANDO EQUIPO TCTICO CUYO CONJUNTO BSICO ES:
A. La Compaa de Tanques.
B. El Batalln de tanques.
C. El ATC.
D. La Seccin de Tanques.
E. El ATB.
4. PARA FACILITAR SU ESTUDIO TCNICO, EL TANQUE T55 COMPRENDE

ONCE (11) PARTES FUNDAMENTALES. TRES DE LAS CUALES SE
ENCUENTRAN EN LAS SIGUIENTES PREMISAS.
A. Descripcin General, Estabilizador y Sistemas Especiales.

B. Equipo Contra incendios, Sistema de Proteccin Antiatmica y Sistema
de Suspensin y Rodamiento.
C. Armamento de dotacin, Sistema de Transmisin de Potencia Motriz y
Medios de Comunicacin.
D. Planta moto propulsora, Reglas de explotacin y Sistemas Especiales.
E. Sistema de Suspensin y Rodamiento, JPRHA y Sistema de
Observacin.
5. CADA TANQUE ESTA PROVISTO DE UN EQUIPO DE MANTENIMIENTO

ORGNICO COMPUESTO POR:
A. Juego Transportable de Piezas de Repuestos, Herramientas y

Accesorios. (PRHA)
B. Juego de piezas de repuestos, herramientas y accesorios.
C. Juego de Accesorios, Repuestos Transportables y Equipos.
D. Juego Transportable de Piezas de Repuesto y Accesorios.
E. Juego de Herramientas, Accesorios y piezas de repuestos.
6. EL DISPONER DE RGANOS DE VISIN Y PUNTERA INFRARROJO (IR)

LE PERMITE AL TANQUE:
A. Aptitud para combatir en la noche.

B. Aptitud para conducir operaciones nocturnas.
C. Aptitud para conducir operaciones retrgradas.
D. Aptitud para conducir operaciones con escasa visibilidad.
E. Aptitud para conducir en el da.
7. A CONTINUACIN SE MUESTRAN UNA SERIE DE EXPRESIONES

REFERENTES A LAS CARACTERSTICAS TCNICAS Y DATOS
NUMRICOS DEL TANQUE T-55. ALGUNAS SON VERDADERAS Y OTRAS
SON FALSAS:
( ) Peso de combate : 36 Tn.

( ) Autonoma a campo traviesa : 260 a 320 Km.
( ) Autonoma por carretera : 485 a 500 Km.
( ) Velocidad media a campo traviesa : 22 a 27 Kph.
( ) Velocidad media por carretera : 33 a 36 Kph.
A. VFVVV
B. VFFVF
C. VFVFV
D. VFVVF
E. VFVVV
8. VELOCIDADES DE CALCULO A 1,800 RPM DEL CIGEAL, LA

VELOCIDAD EN LA 4TA VELOCIDAD ES DE:
A. 14.66
B. 20.21
C. 45.48
D. 6.85
E. 28.99
9. VELOCIDADES DE CALCULO A 1,800 RPM DEL CIGEAL LA VELOCIDAD

EN LA MARCHA ATRS ES DE:
A. 14.66
B. 20.21
C. 45.48
D. 6.85
E. 8.65
10. LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN SE REFIEREN A

LAS CARACTERSTICAS TCNICAS Y DATOS NUMRICOS EN LO
REFERENTE AL ARMAMENTO (CAN 100 mm).
I. Marca. : D12 T1S.

II. Velocidad prctica de tiro, dpm
(Vehculo en marcha). : Hasta 4.
III. Velocidad prctica de tiro, dpm
(Vehculo detenido). : Hasta 7.
IV. Altura de la lnea de fuego, mm : 1570.
V. Longitud de retroceso mximo, mm : 570.
VI. Peso de la parte basculante del can
Sin proteccin Blindada (escudo) Kg. : 4.6
A. II III IV
B. II IV V
C. III V VI
D. III IV V
E. II III V
11. LOS ENUNCIADOS QUE A CONTINUACIN SE INDICAN SE REFIEREN A

LOS OBSTCULOS FRANQUEABLES QUE SUPERA EL TANQUE T-55. EN
LOS PARNTESIS EN BLANCO DE LA COLUMNA A COLOQUE EL
NUMERO QUE CREA CORRECTO DE LA COLUMNA B:
COLUMNA A COLUMNA B
( ) Capacidad de vadeo. 1. 2.7 m.

( ) Capacidad de franqueamiento en anchura. 2. 1.4 m.
( ) Capacidad de franqueamiento en obstculos
verticales. 3. 32
( ) Angulo mximo de pendiente que puede
subir en grados. 4. 30
( ) Angulo mximo de inclinacin en grados. 5. 0.8 m.
A. 12345
B. 21534
C. 54321
D. 45123
E. 24531
12. EL CALIBRE DE LA PISTOLA DE SEALES ES DE:

A. 27 mm.
B. 26 mm.
C. 16 mm.
D. 25 mm.
E. 36 mm.
13. LA DOTACIN DE MUNICIN PARA LA AMETRALLADORA PKT 7.62 mm

EN EL TANQUE T 55 DE LNEA ES DE:
A. 2,700 Cartuchos.
B. 2,750 Cartuchos.
C. 3,250 Cartuchos.
D. 3,500 Cartuchos.
E. 3,750 Cartuchos.
14. LA DOTACIN DE MUNICIN PARA LA AMETRALLADORA DSHK AA 12.7

mm EN EL TANQUE T-55 ES DE :
A. 300 Cartuchos.
B. 330 Cartuchos.
C. 350 Cartuchos.
D. 375 Cartuchos.
E. 400 Cartuchos.
15. LA LONGITUD DE RETROCESO NORMAL DEL CAN D10 T2S EN mm

ES DE:
A. 470 a 500.
B. 480 a 510.
C. 490 a 550.
D. 500 a 540.
E. 490 a 540.
16. EL APARATO DE PUNTERA DIURNA PARA EL CAN Y LA
AMETRALLADORA COAXIAL ES EL:
A. TPN-1-22-11 Electrnico ptico.

B. TPKU 2B Aumento 5X.
C. TPN-1-22-11 Telescpico articulado con aumento variable.
D. TSH2B 32 Telescpico articulado con aumento variable.
E. TSH2B 32 Electrnico ptico monocular periscpico.
17. EL CASCO DEL TANQUE SE COMPONE DE LO SIGUIENTE:

A. Proa, costados, babor, piso (suelo) techo y tabiques.

B. Proa, costados, estribor, piso (suelo) techo y tabiques.
C. Proa, costados, popa, piso (suelo) techo y tabiques.
D. Proa, costados, popa, piso (suelo) caja superior y tabiques.
E. Proa, costados, popa, piso (suelo) caja inferior y tabiques.
18. EL CASCO DEL TANQUE (CASCO BLINDADO) ES:

A. Una caja rgida soldada de chapas blindadas.

B. Una caja blindada soldada a los costados.
C. Una caja flexible soldada de chapas blindadas.
D. Una caja rgida protegida a los costados.
E. Una caja rgida montada de chapas aceradas.
19. EL ASIENTO DEL CONDUCTOR VA INSTALADO EN LA CMARA DE

CONDUCCIN SOBRE:
A. El suelo del casco del tanque.

B. Sobre la popa del casco del tanque.
C. La torreta del tanque.
D. Los tabiques del tanque.
E. La cmara del motor.
20. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN AL MANTENIMIENTO

TCNICO N 01 DEL CASCO BLINDADO; ALGUNAS SON VERDADERAS
OTRAS SON FALSAS:
( ) Se limpiar y lavara el casco del polvo y barro por el exterior.

( ) Se limpiar y lavara el casco del polvo y barro por el interior.
( ) Se limpiar el casco del polvo y barro por el interior.
( ) Se limpiar el casco del polvo y barro por el exterior.
( ) Se comprobar el funcionamiento del ventilador conectndolo.
A. VFVVV
B. VFVFV
C. VFVFF
D. VFVVF
E. VFVVV
21. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE A LA

DESCRIPCIN DE LA TORRETA:
A. Es una pieza de forma circular fundida de acero.

B. Es una pieza de forma ovoidal fundida de titanio.
C. Es una pieza de forma ovoidal fundida de acero.
D. Es una pieza de forma ovoidal fundida de fierro.
E. Es una pieza de forma circular fundida de magnesio.
22. EL MECANISMO DE GIRO DE LA TORRETA COMPRENDE; ALGUNAS DE

LAS SIGUIENTES PARTES:
I. El cuerpo.
II. Engranaje secundario.
III. Bloque de piones.
IV. Engranaje mecnico.
V. Engranaje planetario.
VI. Tornillo sin fin con la misma rueda.
Elija la letra correcta:
A. I II III IV
B. I III IV
C. I III V VI
D. I II IV V
E. I II III IV V VI
23. EL CUERPO QUE ES UNO DE LOS COMPONENTES DEL MECANISMO DE

GIRO
DE LA TORRETA SE COMPONE DE TRES PIEZAS:
A. Crter primario, Crter secundario y Crter superior

B. Carter inferior, Crter medio y Crter superior
C. Crter principal, crter intermedio y crter superior
D. Crter inicial, crter siguiente y crter superior
E. Crter inferior, Crter intermedio y Crter superior
24. ES EMPLEADO PARA MEDIR LOS NGULOS DE GIRO DE LA TORRETA
CON RESPECTO AL CASCO DEL TANQUE:
A. Aparato de Puntera Nocturno TVN 1.

B. Indicador Azimutal.
C. Aparato de Puntera Telescpico Articulado TSH 2B 32.
D. Nivel de puntera TSH 2B 32.
E. Aparato de visin nocturna Azimutal.
25. EL INDICADOR AZIMUTAL SE MONTA JUNTO CON EL:

A. Gollete del Crter superior del mecanismo de giro de la torreta.

B. Gollete del Crter intermediario del mecanismo de giro de la torreta.
C. Escotilla del Crter inferior del mecanismo de giro de la torreta.
D. Gollete del Crter inferior del mecanismo de giro de la torreta.
E. Gollete del Crter inferior del mecanismo de tiro de la torreta.
26. EN LAS SIGUIENTES PREMISAS SE ENCUENTRAN ALGUNAS DE LAS

PARTES PRINCIPALES DEL INDICADOR AZIMUTAL; GRUPO VERDADERO
Y FALSO:
( ) Unidad Episicloidal.
( ) Muones.
( ) Aguja.
( ) rbol de levas.
( ) Dos bombillas elctricas.
A. VFVVV
B. VFVFF
C. VFVVF
D. VFVVV
E. VFVFV
27. ALGUNAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN SE

REFIEREN A LAS CARACTERSTICAS TCTICO TCNICAS DE LA
AMETRALLADORA AA CAL 12.7 mm:
1. Marca de la ametralladora.... DSHK-M

(Modernizada)
2. Alimentacin de la ametralladora. por cofres
3. Peso del cofre (cargador) con 50 cartuchos.. 11 kg
4. Peso de la ametralladora... 33 kg
5. Peso del afuste con la ametralladora y el alza81 kg
6. Calibre12.7
7. Angulo de tiro horizontal (sin girar la torreta).. 270
8. Angulo de tiro horizontal (sin girar la torreta).. 360
9. Dotacin de municiones cartuchos cal 12.7 mm. 400
A. 13478
B. 12567
C. 14568
D. 12459
E. 13468
28. EN EL MANTENIMIENTO DE LA TORRETA DURANTE LA INSPECCIN DE

CONTROL (ANTES DE LA SALIDA), SE COMPROBARA; ALGUNAS
EXPRESIONES SON VERDADERAS Y OTRAS SON FALSAS:
( ) Se limpiara la torreta del polvo y barro por exterior e interior.

( ) Funcionamiento del mecanismo de giro de la torreta.
( ) Se limpiara del polvo y barro el dispositivo de contacto de la escotilla
del jefe
( ) Sujecin de las fundas protectoras puestas sobre los aparatos y
conjuntos
dispuestos en la torreta.
( ) Se chequeara la sujecin del mecanismo de giro de la torreta.
A. FFVVF
B. FVVVF
C. FVFVF
D. FVVVV
E. FFFVF

ALGUNAS DE LAS PARTES DEL CAN ESTABILIZADO DEL TANQUE
DE 100mm:
I. Cuna.
II. Mecanismo de extraccin.
III. Mecanismo de puntera en altura.
IV. Piones.
V. Muones.
VI. Tubo.

A. I II III IV V
B. II III IV
C. II V VI
D. I II III V
E. I III V VI
30. EN EL MONTAJE EN LA TORRE EL CAN SE FIJA EN LA POSICIN DE

MARCHA MEDIANTE:
A. Viela (seguro).
B. Tornillo (seguro).
C. Retn (seguro).
D. Sosten (seguro).
E. Arandela (seguro).
31. LA FINALIDAD DE LOS DISPARADORES ELCTRICOS TIENEN POR

OBJETO:
A. Conectar solo el mecanismo disparador del can.

B. Conectar a distancia el mecanismo de giro del can y de las
ametralladoras.
C. Conectar a distancia solo el mecanismo disparador de las
ametralladoras.
D. Conectar a distancia la cua del can.
E. Conectar a distancia el mecanismo disparador del can y de las
ametralladoras.
32. LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN, SE REFIEREN

A LA DOTACIN DE MUNICIONES EN EL TANQUE (CAN 100 MM); EN
EL NICHO DE LA TORRETA QUE CANTIDAD DE CARTUCHOS SE
ALOJAN?:
A. 6 cartuchos.
B. 4 cartuchos.
C. 5 cartuchos.
D. 7 cartuchos.
E. 8 cartuchos.
33. EN LA DISPOSICIN DE LA DOTACIN DE MUNICIONES EN EL

TANQUE; CERCA DEL TABIQUE DE LA CMARA DEL MOTOR SE HALLA
EL ESTANTE TRANSVERSAL DE ALOJAMIENTO, PARA:
A. 10 cartuchos.
B. 11 cartuchos.
C. 12 cartuchos.
D. 13 cartuchos.
E. 14 cartuchos.
34. EL EMPLEO DE LA AMETRALLADORA AA 12.7 mm DSHK ES PARA:

A. Batir objetivos terrestres y personal de infantera blindada.

B. Batir objetivos areos en vuelo bajo y personal aerotransportado o
paracaidista.
C. Neutralizar a la infantera blindada enemiga.
D. Batir objetivos terrestres, areos y paracaidistas.
E. Batir objetivos mviles terrestres as como armas antitanques.
35. EN EL DISPOSITIVO DE MONTAJE DE LA AMETRALLADORA AA CAL

12.7 MM EL ESFUERZO APLICADO AL VOLANTE AL SER ESTABLE EL
MOVIMIENTO ES DE:
A. Hasta 4.5.
B. Hasta 2.5.
C. Hasta 1.5.
D. Hasta 3.5.
E. Hasta 6.5.
36. EN EL DISPOSITIVO DE MONTAJE DE LA AMETRALLADORA AA CAL

12.7 MM EL PESO DEL COFRE (CARGADOR) CON 50 CARTUCHOS ES
DE:
A. 11 KG.
B. 12 KG.
C. 13 KG.
D. 14 KG.
E. 15 KG.
37. EN LAS CARACTERSTICAS GENERALES DEL ESTABILIZADOR PARA EL

CAN DEL TANQUE LA TENSIN DE LA RED DE A BORDO DEL
TANQUE CON LA QUE SE ASEGURA EL FUNCIONAMIENTO DEL
ESTABILIZADOR ES DE:
A. 21 A 28 V.
B. 22 A 29 V.
C. 23 A 30 V.
D. 24 A 31 V.
E. 25 A 32 V.
38. EL APARATO DE TIRO DE PUNTERA NOCTURNO DEL CAONERO ES:

A. TPN 1 22 11.
B. TP 1 22.
C. TNP 1 22 11.
D. TVN 2.
E. TPKU 2B.
39. EL APARATO DE OBSERVACIN TKN 1 EN POSICIN DE COMBATE

SE MONTA POR INTERMEDIO DE:
A. Piones de Sujecin.
B. Muones en la Brida.
C. Muones en la escotilla.
D. Piones de agarre.
E. Muones de encastre.
40. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES SE REFIERE AL APARATO DE

OBSERVACIN DEL CARGADOR:
A. TVN 2.
B. TPN1 22 11.
C. MK 4.
D. TPKU 2B.
E. PRISMAS (EPISCOPIOS).
41. EL APARATO TVN-2 DEL CONDUCTOR SE COMPONE DE:
I. Bloque de alimentacin BT-3-26.

II. MK-4
III. Faro FG-100
IV. TKN-1
V. Aparatos de observacin
VI. TSH 2B 32
A. I II III
B. I IV VI
C. I III IV
D. I III V
E. I V VI
42. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES CORRESPONDEN A LOS

APARATOS DE OBSERVACIN Y PUNTERA DIURNA :
A. Nivel Longitudinal.
B. Aparato de Observacin TKN-1.
C. Aparato de Observacin TVN-2.
D. Aparato de Observacin TPN1-22-11.
E. Aparato de Observacin TPN1-11-32.
43. EN LOS APARATOS DE OBSERVACIN Y PUNTERA NOCTURNA QUE

APARATOS SE UTILIZA PARA OBSERVAR DE NOCHE EL CAMINO,
TERRENO Y TANQUES DE SU UNIDAD (FRACCIN) EN EL ORDEN DE
COMBATE Y DE MARCHA:
A. Aparato TVN-E del Conductor.

B. Aparato TPN1-22-11 del Caonero.
C. Aparato TSHA 22-11 del cargador.
D. Aparato TKN-1 del Jefe de Tanque.
E. Aparato MK-4 del Jefe de Tanque.
RGANOS DE MOVIMIENTO DEL TANQUE T-55
44. ALGUNAS DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES, SE REFIEREN A LOS

SISTEMAS QUE COMPRENDE LA PLANTA MOTO PROPULSORA:
1. Sistema de alimentacin de combustible.

2. Sistema de encendido.
3. Motor.
4. Sistema de lubricacin.
5. Motor de comprensin.
6. Sistema de refrigeracin y calentamiento.
7. Regulador de gases.
8. Sistema de arranque por aire comprimido.
A. 13678
B. 13567
C. 13578
D. 13468
E. 13457
45. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LOS COMPONENTES

DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE, ALGUNAS SON
VERDADERAS Y OTRAS SON FALSAS:
( ) Depsito y llave distribuidora de combustible.

( ) Filtro MAF y filtro CENTRFUGO.
( ) Bomba de cebado manual, filtro primario de combustible.
( ) Bomba de alimentacin de combustible, purificador de aire.
( ) Filtros de purificacin fina, bomba de inyeccin de combustible.
A. VFVF F
B. FVFVV
C. VFFV F
D. FFVV F
E. VFVFV
46. LOS ENUNCIADOS QUE FIGURAN A CONTINUACIN, ESTN

RELACIONADOS CON LAS CARACTERSTICAS DEL MOTOR DEL
TANQUE T-55. ALGUNOS SON VERDADEROS Y OTROS SON FALSOS:
( ) Es un motor V55.
( ) Dimetro del cilindro es de 200 mm.
( ) Potencia de 580 CV a 2,000 r.p.m.
( ) Tiene 10 pernos de sujecin al vientre del Tq.
( ) Revoluciones mnimas de la marcha en vaco de 400 500 rpm.

A. VFVF F
B. VFFVV
C. VFFV F
D. VFVVV
E. FVVVV
47. LA FINALIDAD DEL MANDO DE LA BOMBA NK-10 ES:

A. Tiene por misin variar el rgimen de traccin en las orugas.

B. Tiene por misin variar el rgimen de fuerza de la caja de cambios.
C. Tiene por misin variar el rgimen de fuerza en la rueda tensora.
D. Tiene por misin variar el rgimen de velocidad de funcionamiento del
motor.
E. Tiene por misin variar el rgimen de velocidad en los rodillos de
rodamiento
48. LAS EXPRESIONES QUE FIGURAN A CONTINUACIN SE REFIEREN AL

MANTENIMIENTO DEL MOTOR. INTERRELACIONE ENTRE LAS
COLUMNAS A Y B.
COLUMNA A COLUMNA B
( ) Se comprobarn si hay fugas por las 1. Durante la inspeccin

uniones y sujeciones de los conjuntos de control.
soportados con el motor. 2. Durante el manto des-
( ) Se pondr en marcha el motor y se compro pus de la
marcha.
bar su trabajo en diferentes regmenes 3. Durante el manto
de
(antes de la salida). los 500 y 1,000 Km.
( ) Se comprobar si hay fugas de lquido por las
uniones y sujeciones de los conjuntos sopor-
tados con el motor (antes de la salida y en
altos).
( ) Se comprobar el estado de las tuberas y
colectores de escape.
A. 3112
B. 1132
C. 2113
D. 1232
E. 2123
49. INTERRELACIONE LA CAPACIDAD DE LOS DIFERENTES DEPSITOS DE
COMBUSTIBLE. ENTRE LAS COLUMNAS A Y B:
COLUMNA A COLUMNA B
1. Depsito intermedio. ( ) 320 litros.

2. Depsito delantero. ( ) 300 litros.
3. Depsito estante. ( ) 60 litros.
4. Depsitos exteriores ( ) 280 litros.
A. 2 431
B. 3 214
C. 2 314
D. 2 143
E. 1 4 23
50. LOS ENUNCIADOS QUE A CONTINUACIN SE INDICAN, ESTN

RELACIONADOS CON LOS COMPONENTES DEL SISTEMA DE
LUBRICACIN; ALGUNOS SON VERDADEROS Y OTROS SON FALSOS:
( ) Deposito de aceite.
( ) Filtros de purificacin fina.
( ) Manmetro.
( ) Termmetro.
( ) Pozo de eyeccin.
A. VFVFV
B. VVFFF
C. VVVVF
D. VFVVF
E. VVFFV
51. EN EL SISTEMA DE LUBRICACIN, LA MISIN DEL RADIADOR DE

ACEITE ES:
A. Enviar aceite al depsito de aceite.

B. Enviar aceite a la bomba de cebado manual.
C. Refrigerar el aceite que sale del motor.
D. Enviar aceite a la bomba de aceite del motor.
E. Refrigerar el aceite del depsito principal.
52. UNA DE LAS SIGUIENTES EXPRESIONES SE REFIERE A LA FINALIDAD

DEL FILTRO DE ACEITE MAF EN EL SISTEMA DE LUBRICACIN:
Seleccione la respuesta correcta:
A. Tiene por objeto suministrar el aceite que se sale de las piezas

rosantes del motor y del compresor.
B. Tiene por objeto purificar el aceite que se suministra a las piezas
rosantes de la caja de cambios y del sistema de arranque por aire
comprimido.
C. Tiene por objeto suministrar el aceite que se purifica de las piezas
rosantes del embrague principal y del compresor.
D. Tiene por objeto purificar el aceite que se suministra a las piezas
rosantes del engranaje de guitarra al sistema de arranque por aire
comprimido.
E. Tiene por objeto purificar el aceite que se suministra a las piezas
rosantes del motor y del compresor del sistema de arranque por aire
comprimido.

RELACIONADOS CON EL SISTEMA DE REFRIGERACIN; ALGUNOS SON
VERDADEROS Y OTROS SON FALSOS:
( ) Radiador de agua.
( ) Ventilador.
( ) Pozo de eyeccin.
( ) Termmetro y tuberas.
( ) Bomba de agua.
A. VVFVV
B. FFVVV
C. VFFVF
D. FFVVV
E. FVVFF
54. EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE, EL APARATO CICLN

FORMA UNA SOLA PIEZA CON EL COLECTOR DE POLVO Y CON LA
CABEZA; SE COMPONE POR:
Seleccione la respuesta correcta:
A. 45 Ciclones y sirve de 3ra etapa de purificacin.

B. 64 Ciclones y sirve de 1ra etapa de purificacin.
C. 44 Ciclones y sirve de 2da etapa de purificacin.
D. 54 Ciclones y sirve de 1ra etapa de purificacin.
E. 54 Ciclones y sirve de 2da etapa de purificaci
55. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES ESTN RELACIONADAS CON LOS
COMPONENTES DEL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE; ALGUNAS
SON VERDADERAS Y OTRAS SON FALSAS:
( ) Vlvula de escape.
( ) Compresor de aire.
( ) Dos Eyectores.
( ) Mltiples de admisin.
( ) Mltiples de escape.
A. FFFVV
B. FFVVV
C. F FVFF
D. V F V F F
E. F FFFF
56. LOS ENUNCIADOS QUE SE INDICAN A CONTINUACIN, ESTN

RELACIONADOS CON EL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE
ALIMENTACIN DE AIRE. PARA LAVAR EL PURIFICADOR DE AIRE SE
REQUIERE; ALGUNOS SON VERDADEROS Y OTROS SON FALSOS:
( ) Abrir la escotilla por encima del purificador de aire.

( ) No extraer las casetas.
( ) Limpiar con esmero el polvo y la suciedad en todas las juntas de fieltro
y lubricar con la grasa mltiple EP 2.
( ) Lavar cada caseta de purificacin en un bao de combustible Diesel no
menos de dos o tres veces y despus dejar que escurra el combustible
de las cajas.
( ) Cerrar la escotilla para proceder a limpiar el purificador.

A. VV VFF
B. FFVVV
C. VF FFV
D. F F F F V
E. VFVVF
57. EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE EL TANQUE TIENE

INSTALADO UN PURIFICADOR DE AIRE:
A. Tipo BTI 3 con tres etapas de purificacin y con aspiracin del polvo
de los colectores por eyeccin.
B. Tipo BTI 4 con dos etapas de purificacin y con aspiracin del polvo
C. Tipo BTI 5 con cinco etapas de purificacin y con aspiracin del polvo
D. Tipo BTI 6 con una etapa de purificacin y con aspiracin del polvo de
los colectores por eyeccin.
E. Tipo BTI 7 con cuatro etapas de purificacin y con aspiracin del polvo

ARRANQUE POR AIRE COMPRIMIDO; ALGUNOS SON VERDADEROS Y
OTROS SON FALSOS:
( ) Compresor AK 150 S.
( ) Separador de aceite y humedad.
( ) Tacmetro de aire.
( ) Bombas.
( ) Reductor de aire IL 611 150 70.
A. VVFFV
B. FVVFF
C. VFVFV
D. VFFVV
E. FFVVV
59. EN LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE ARRANQUE POR AIRE, EL

COMPRESOR AK-150 S ES:
A. Tipo de mbolo de tres cilindros, de dos etapas, de refrigeracin por

aire.
B. Tipo de mbolo de tres cilindros, de tres etapas, de refrigeracin por
aire.
C. Tipo de mbolo de dos cilindros, de tres etapas, de refrigeracin por
aire.
D. Tipo de mbolo de un cilindro, de dos etapas, de refrigeracin por aire.
E. Tipo de mbolo de dos cilindros, de cuatro etapas, de refrigeracin por
aire.
60. LOS ENUNCIADOS QUE SE INDICAN A CONTINUACIN, ESTN

CALENTAMIENTO. ALGUNOS SON VERDADEROS Y OTROS SON
FALSOS:
( ) Calentador de inyector.
( ) Caeras.
( ) Serpentn del depsito de aceite.
( ) Tuberas.
( ) Grifo de desconexin del calentador y tuberas.
A. V FFFV
B. VFVVV
C. FV VVF
D. V F F F F
E. FVFFV
61. EL CALENTADOR DE INYECTOR SE EMPLEA PARA:

A. Hacer subir la temperatura del lquido refrigerante y asegurar su

circulacin por las vas de calentamiento.
B. Hacer subir la temperatura del lquido refrigerante y asegurar su
circulacin por las vas del aceite refrigerante.
C. Hacer subir la temperatura del lquido refrigerante y asegurar su
circulacin por las vas de combustin.
D. Hacer bajar la temperatura del lquido refrigerante y asegurar su
circulacin por las vas de temperamento.
E. Hacer subir la temperatura del aceite que ale del motor y asegurar
su circulacin por las vas de refrigeracin.
62. EN EL SISTEMA DE CALENTAMIENTO, LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

TIPO DE EMBOLO; SIRVE PARA:
A. Suministrar el combustible al inyector del calentador.

B. Suministrar y reducir el combustible al inyector del calentador.
C. Controlar el combustible al inyector del purificador.
D. Administrar el combustible al inyector del motor.
E. Suministrar, purificar y alimentar el combustible al inyector del
calentador.
63. EL ENGRANAJE DE GUITARRA TRASMITE EL:

A. Transmite el momento de rotacin desde el motor a la caja de cambios.

B. Transmite el momento de rotacin desde el motor a la rueda motriz.
C. Transmite el momento de rotacin desde el motor a la rueda tensora.
D. Transmite el momento de rotacin desde el motor a los rodillos de
rodamiento.
E. Transmite el momento de rotacin desde el motor al embrague
principal.
64. LOS ENUNCIADOS QUE FIGURAN A CONTINUACIN ESTN

RELACIONADOS CON LA FINALIDAD DEL EMBRAGUE PRINCIPAL.
A. Es un acoplamiento de discos mltiples de friccin recta (seca) de
acero por acero; estando acoplado, trasmite el momento de rotacin
del engranaje guitarra a la caja de cambios de velocidades.
B. Es un conjunto de rganos y mecanismos del tanque que sirve para
variar y transmitir el momento de rotacin del motor.
C. Es un engranaje multiplicado de tres piones cilndricos.
D. Sirve para arrancar el motor por aire comprimido, poner en accin el
mando y los neumticos del embrague principal, limpiar por eyeccin
los aparatos del conductor y desempolvar los conjuntos de piezas del
tanque.
E. Sirve para almacenar purificacin, refrigeracin y suministrar el aceite a
las piezas en roce del motor y del compresor del sistema de arranque
por aire comprimido.
65. EL EMBRAGUE PRINCIPAL SE ENCUENTRA MONTADO EN:

A. El rbol primario de la caja de cambio de velocidades.

B. El rbol secundario de la transmisin de potencia motriz.
C. El tren de rodamiento.
D. Los mecanismos de Direccin Planetarios.
E. El engranaje de guitarra.
66. LOS ENUNCIADOS QUE FIGURAN A CONTINUACIN ESTN

RELACIONADOS CON LA FINALIDAD DE LA CAJA DE CAMBIOS DE
VELOCIDADES; ALGUNOS SON VERDADEROS (V) OTROS SON FALSOS
(F):
( ) Vara el esfuerzo traccin en las orugas y la velocidad de marcha del

Tanque.
( ) Asegurar para el Tanque la posibilidad de marchar hacia atrs.
( ) Permite subir pendientes cuando esta en posicin adecuada.
( ) Asegura la marcha del motor en vaco durante su arranque y en el
estacionamiento del vehculo.
( ) Vara el esfuerzo friccin en las ruedas y la velocidad de marcha del
motor.
A. VFFVF
B. FFVFV
C. VFVFV
D. VVVVF
E. VVFVF
67. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE A LAS

CARACTERSTICAS DE LA CAJA DE CAMBIO DE VELOCIDADES:
A. Es escalonada sin toma de piones.
B. Es escalonada con toma constante de piones.
C. Es escalonada con toma constante del engranaje de guitarra.
D. Es escalonada con toma constante del Crter superior.
E. Es escalonada con toma constante del Crter inferior.
68. LAS EXPRESIONES QUE FIGURAN A CONTINUACIN SE REFIEREN A

LA ESTRUCTURA DE LA CAJA DE CAMBIOS DE VELOCIDADES.
INTERRELACIONE ENTRE LAS COLUMNAS A Y B:
COLUMNA A COLUMNA B
( ) Esta hecho de una de aleacin de aluminio 1. Crter.

fundido y tiene dos partes superior e inferior. 2. Conjunto de rbol
primario.
( ) Se emplea para cambiar la direccin de giro 3. Conjunto de rbol
intermediario
del rbol principal sin variar el sentido de 4. Conjunto de rbol principal.
rotacin del rbol intermediario. 5. Pin de marcha atrs.
( ) Est estriado por toda su longitud
excepto una faja con reborde en su parte
central.
( ) Es estriada excepto una faja liza para los
cojinetes de apoyo central y fajas para los
cojinetes de apoyo final.
( ) Es hueco y forma una sola pieza con el pin
propulsor que est en toma constante con el
pin de 4 velocidad.
A. 1 4 3 5 2
B. 24315
C. 15432
D. 54321
E. 15234
69. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LA FINALIDAD DE LOS

MECANISMOS DE DIRECCIN PLANETARIOS Y LOS FRENOS DE
PARADA. ALGUNAS SON VERDADERAS Y OTRAS SON FALSAS:
( ) Cambiar la direccin de marcha del tanque.

( ) Sirve para variar la velocidad desde el motor a las ruedas motrices.
( ) Aumentar por corto espacio de tiempo el esfuerzo de traccin en las
ruedas motrices, sin cambiar la direccin.
( ) Proporciona la fuerza necesaria para incrementar la fuerza del tanque.
( ) Frenar y parar el tanque.
A. VFFVF
B. FFVFV
C. VFVFV
D. VVVVF
E. VVFVF
70. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES SE REFIERE A LAS

CARACTERSTICAS DE LOS MECANISMOS DE DIRECCIN
PLANETARIOS:
A. Asegura la transmisin indirecta y reducida en 1.45 veces del momento

de rotacin desde le rbol principal de la caja de cambio al rbol
propulsor de la transmisin lateral.
B. Asegura la transmisin directa y reducida en 1.41 veces del momento
de rotacin desde le rbol secundario de la caja de cambio al rbol
C. Asegura la transmisin directa y aumentada en 1.43 veces del
momento de rotacin desde le rbol principal de la caja de cambio al
rbol propulsor de la transmisin lateral.
D. Asegura la transmisin directa y reducida en 1.44 veces del momento
de rotacin desde le rbol principal del engranaje de guitarra a la caja
de velocidades.
E. Asegura la transmisin directa y reducida en 1.42 veces del momento
de rotacin desde le rbol principal de la caja de cambio al rbol
71. LAS EXPRESIONES QUE FIGURAN A CONTINUACIN SE REFIEREN A

LA ESTRUCTURA DE LAS TRANSMISIONES LATERALES.
A. Crter, tapa, rbol propulsor, rbol accionado, freno y engranaje

cilndrico.
B. Crter, tapa, rbol accionado, freno, rbol propulsor y engranaje
planetario.
C. Crter, tapa, rbol propulsor, engranaje cilndrico, engranaje planetario y
rbol accionado.
D. Crter, tapa, embrague cilndrico, freno, engranaje planetario, rbol
accionado y rbol propulsor.
E. Freno, crter, embrague cilndrico, pin accionado y rbol propulsor.
72. EN EL FUNCIONAMIENTO DE LA TRANSMISIN LATERAL EL RBOL

PROPULSOR DE LA TRANSMISIN LATERAL TRANSMITE:
A. El momento de rotacin desde el embrague principal al bloque de

piones.
B. El momento de rotacin desde la caja de cambios al mecanismo de
direccin planetario.
C. El momento de rotacin desde el motor al engranaje de guitarra.
D. El momento de rotacin desde el mecanismo de direccin planetario a
la caja de cambios.
E. El momento de rotacin desde el mecanismo de direccin planetario al
bloque de piones.
73. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES SE REFIERE A LA FINALIDAD

DEL SISTEMA DE PROPULSIN POR ORUGAS DEL TANQUE T-55:
A. Sirve para que el tanque pueda marchar.

B. Sirve para que el tanque pueda marchar por diferentes caminos y
terrenos, a costa del movimiento de rotacin (por motor) que se
transmite desde el motor a las ruedas motrices y de la adherencia de
las orugas al terreno.
C. Sirve para que el tanque, pueda mover las orugas.
D. Sirve para que el tanque se mueva a travs de la rueda motriz.
E. Sirve para que el tanque se mueva por la rueda de rodamiento.
74. A CONTINUACIN SE PRESENTAN UNA SERIE DE EXPRESIONES CON

RESPECTO A LA FINALIDAD Y COMPONENTES DEL SISTEMA DE
SUSPENSIN DEL TANQUE T- 55. ALGUNAS SON VERDADERAS (V)
OTRAS SON FALSAS (F):
( ) La suspensin sirve para moderar los golpes que actan sobre

el casco y la torre del tanque cuando ste marcha.
( ) Para atenuar con rapidez las oscilaciones del casco del tanque
que surjan durante su marcha por las desigualdades del terreno
y caminos o el franqueamientos de obstculos.
( ) Adems la suspensin est dotada de amortiguadores.
( ) La suspensin del tanque es individual, por barras de torsin.
Comprende las piezas que unen el casco a los rodillos de
rodaje.
( ) La estructura comprende barras de tensin, balancn, topes de
balancn apoyos y amortiguadores hidrulicos.
A. VFVFV
B. VVVFF
C. FVFVV
D. VVFFV
E. FVVVF
75. UNA DE LOS ENUNCIADOS SIGUIENTES SE REFIERE AL

MANTENIMIENTO DESPUS DE LA MARCHA EN EL TREN DE RODAJE.
A. Se convencer que no haya expulsin de grasa de los rodillos de

rodaje y ruedas tensoras.
B. Se convencer que no haya expulsin de aceite solamente de las
ruedas tensoras.
C. Se convencer que haya expulsin de grasa de los rodillos de rodaje y
ruedas tensoras.
D. Se convencer que no haya expulsin de grasa solamente en los
rodillos de rodaje.
E. Se convencer que no haya expulsin de combustible en los rodillos de
76. UNA DE LOS ENUNCIADOS SIGUIENTES SE REFIERE AL

MANTENIMIENTO. DURANTE EL MANTENIMIENTO DE LOS 500 KM.
A. Se convencer el estado de las bandas de goma de la rueda tensora.

B. Se convencer que no haya expulsin de aceite solamente de las
ruedas tensoras.
C. Se convencer el estado de las bandas de goma de la rueda motrices.
D. Se convencer el estado de las bandas de goma de los rodillos de
rodaje.
E. Se convencer que no haya expulsin de combustible en los rodillos de
COMPLEMENTO Y EMPLEO DEL TANQUE T-55
77. ALGUNAS DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LA

ESTRUCTURA DE LA BATERA DE ACUMULADORES:
I. Caja de madera.
II. Tapa de madera contra chapada.
III. Caja metlica.
IV. 06 Acumuladores de ebonita.
V. 08 Acumuladores de ebonita.
VI. Puentes o uniones de acumuladores.
VII. Bornes por donde se da la toma de alimentacin.
VIII. Caja de ebonita.
A. I II III V VII
B. II III IV V VI
C. IV V VI VII VIII
D. III IV V VI VIII
E. I II IV VI VII
78. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A ALGUNAS PARTES DE

LA ESTRUCTURA DE CADA ACUMULADOR:
I. Caja de ebonita.
II. Tapa del acumulador.
III. Caja de herramientas.
IV. Separadores.
V. Nicho de las bateras.
VI. Electrolito, solucin de acido en agua.
VII. Tablero de proteccin.
VIII. Caja de asbesto.
A. I II III V VII
B. II III IV V VI
C. I II IV VI VII
D. IV V VI VII VIII
E. III IV V VI VIII
79. DURANTE LOS MANTENIMIENTOS DIARIOS DE LOS 500 Y 1,000 Km, DE
LAS FUENTES DE ENERGA ELCTRICA, SE COMPROBAR:
A. La carga de las bateras de acumuladores y la tensin de la red de

abordo por medio del Voltiampermetro.
B. La sujecin de las bateras de acumuladores en los estantes y fijacin
de los conductores a los bornes de salida (por fuera).
C. El Generador J 6.5 y el Rel regulador M-10 TM tiene el plazo
garantizado de servicio de 450 horas y no requieren de un cuidado
particular.
D. Cuado estn desconectado los consumidores y el motor funciona a
revoluciones no inferiores a 1200 por minuto, el Voltiampermetro debe
marcar la existencia de la corriente de carga y una tensin de la red de
a bordo igual a 27-29 V.
E. Cuado est conectado los consumidores y el motor funciona a
revoluciones superiores a 1200 por minuto, el Voltiampermetro debe
marcar la existencia de la corriente de carga y una tensin de la red de
a bordo igual a 27-29 V.

LA ESTRUCTURA DEL MOTOR DE ARRANQUE ELCTRICO; ALGUNAS
SON VERDADERAS Y OTRAS SON FALSAS.
( ) Motor elctrico de corriente continua.

( ) Electroimn.
( ) Mecanismo de mando.
( ) Tapa de contactos.
( ) Rel de mecanismo de mando.
A. VVVVV
B. FVFFF
C. FFVVF
D. VFVFV
E. FVFVF
81. ALGUNAS DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LAS

PARTES DEL RELE DEL MECANISMO DE MANDO; ALGUNAS SON
VERDADERAS Y OTRAS SON FALSAS.
( ) Electroimn.
( ) Bateras de 24 voltios.
( ) Tapa de contactos.
( ) Cables conectores.
( ) Inducidos con vstago.
A. VVVVV
B. VFVFV
C. FVFFF
D. FFVVF
E. FVFVF
82. UNA DE LAS SIGUIENTES EXPRESIONES SE REFIEREN A LA FINALIDAD

DE LA BASE DE ENCHUFE PARA EL ARRANQUE POR FUENTE
EXTERIOR.
A. Se usa para conectar a la red de abordo del tanque.

B. Se usa para desconectar la red del tanque.
C. Se usa para permitir el funcionamiento de las cortinas de humo.
D. Se usa para el encendido del tanque por el sistema de arranque de
aire comprimido.
E. Se usa para la medicin del combustible.
83. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LOS

COMPONENTES DE LA BASE DE ENCHUFE PARA EL ARRANQUE POR
FUENTE EXTERIOR.
A. Se compone de una base de materia de acero sin tapa.

B. Se compone de una base de materia de plstico con tapa
C. Se compone de una base de madera sin tapa
D. Se compone de una base de materia fibrosa y tapa.
E. Se compone de una base de materia de fierro.
84. INTERRELACIONE ENTRE LAS COLUMNAS A Y B LOS ENUNCIADOS

SIGUIENTES REFERENTES A LOS APARATOS DE CONTROL Y
MEDICIN DEL EQUIPO ELCTRICO DEL TANQUE T 55:
COLUMNA A COLUMNA B
1. El Manmetro ( ) Es un aparato combinado, que tiene

por
Misin medir la corriente y tensin en
la red elctrica del tanque.
2. El Voltiampermetro ( ) Sirve para medir a distancias la
presin
de Aceite. Los lmites de medicin del
aparato son de 0 a 15 kg/cm2
3. El Horimetro ( ) Se usan para medir a distancias la
Temperatura de aceite y lquido
refrigerante.
4. El Tacmetro ( ) Se destina a indicar continuamente el
nmero de revoluciones por minuto
del cigeal del motor en marcha.
5. Los Termmetros ( ) Tiene por objeto registrar automtica-
mente el tiempo de funcionamiento
del motor del tanque.
A. 12345
B. 24351
C. 21543
D. 21435
E. 13542
85. UNA DE LAS SIGUIENTES EXPRESIONES SE REFIEREN A LA FINALIDAD

DEL SISTEMA DE PROTECCIN ANTIATMICA.
A. Tiene por objeto proteger a los tripulantes y el equipo ubicado dentro

del tanque, contra el efecto del fuego de blindados enemigos.
B. Tiene por objeto proteger a los tripulantes y el equipo ubicado dentro
del tanque, contra el efecto de guerra electrnica enemiga.
C. Tiene por objeto proteger a los tripulantes y el equipo ubicado dentro
del tanque, contra el efecto de antitanques enemigos.
D. Tiene por objeto proteger a los tripulantes y el equipo ubicado dentro
del tanque, contra la artillera y aviacin enemiga.
E. Tiene por objeto proteger a los tripulantes y el equipo ubicado dentro
del tanque, contra el efecto de la honda de choque procedente de
una explosin nuclear.
86. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LAS ACTIVIDADES DE

LOS TRIPULANTES DEL TANQUE, DESPUS DE LA EXPLOSIN
NUCLEAR, EN EL EMPLEO DEL SISTEMA DE PROTECCIN
ANTIATMICA (SPA); ALGUNAS SON VERDADERAS (V) Y OTRAS SON
FALSAS (F) :
( ) El conductor debe cerrar el cierre del mecanismo de mando de las

persianas, colocar la manija de mando en la posicin necesaria segn
las condiciones de empleo.
( ) El cargador ha de abrir la vlvula y la tapa del impulsor y poner en
funcionamiento el ltimo, en caso de necesidad, debe abrir la tapa del
pozo de entrada de aire en el engranaje Guitarra.
( ) El cargador ha de cerrar la vlvula y la tapa del impulsor y poner en
funcionamiento el primero, en caso de necesidad debe abrir la tapa
del pozo de entrada de aire en el embrague principal.
( ) Es necesario en la 1ra oportunidad extraer los cartuchos pirotcnicos
de todos los cierres y sustituirlos por otros nuevos, despus de
desbloquear previamente el sistema de proteccin antiatmica
(desconectar el interruptor de bateras).
( ) Si se atranca la vaina del cartucho pirotcnico en el alojamiento, hay
que extraerla del mismo.
A. FFVFF
B. VVFVF
C. VFVFV
D. FFFVF
E. VVFVV
87. EN EL EMPLEO DEL SISTEMA DE PROTECCIN ANTIATMICA (SPA);

UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE A LAS
PRECAUCIONES PARA EL CRUCE DE UNA ZONA DE TERRENO
CONTAMINADAS DE SUSTANCIAS RADIOACTIVAS:
A. Cuando se va a transitar por el terreno (zona) contaminada con

sustancias radioactivas hay que comprobar cuidadosamente todas
las empaquetaduras de la cmara de combate y los dispositivos de
empaquetadura.
B. Cuando se va a transitar por el terreno (zona) contaminada con
minas antitanques hay que comprobar cuidadosamente todos los
elementos de oruga.
C. Cuando se va a transitar por el terreno (zona) contaminada con
sustancias radioactivas hay que comprobar cuidadosamente todas
las empaquetaduras de la cmara de conduccin y los dispositivos de
marcha.
D. Cuando se va a transitar por el terreno (zona) contaminada con
sustancias radioactivas hay que comprobar cuidadosamente todos
los niveles de combustible y de aceite.
E. Cuando se va a transitar por el terreno (zona) contaminada con
sustancias radioactivas hay que comprobar cuidadosamente todos
los asientos de los integrantes de la tripulacin.
88. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES TIENE RELACIN CON LAS

GENERALIDADES DEL SISTEMA UNIFICADO PARA COMBATIR
INCENDIOS:
A. Para extinguir un incendio que se haya producido en el tanque, se utiliza

el SUAECI que emplea una composicin (compuesto) 4.5, cuyos
vapores durante el incendio llenan todo el espacio libre de aquel
compartimiento del tanque donde ha surgido el fuego.
B. Para extinguir un incendio que se haya producido en el tanque, se utiliza
C. Para extinguir un incendio que se haya producido en el tanque, se utiliza
D. Para extinguir un incendio que se haya producido en el tanque, se utiliza
E. Para extinguir un incendio que se haya producido en el tanque, se utiliza
89. EL SISTEMA UNIFICADO AUTOMTICO DEL EQUIPO PARA COMBATIR

INCENDIOS PUEDE TRABAJAR EN EL RGIMEN AUTOMTICO O
SEMIAUTOMTICO. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO AUTOMTICO EL
SISTEMA ASEGURA. ALGUNAS SON VERDADERAS (V) Y OTRAS SON
FALSAS (F):
( ) Aviso sobre el incendio.

( ) Parada del motor del tanque.
( ) Puesta en accin de la botella de turno para apagar el incendio.
( ) Encendido de los motores elctricos del ventilador y del impulsor por
el tiempo de extincin del incendio.
( ) Retardo de 4 a 6 seg., en el suministro de la composicin 3.5 al
compartimiento del motor, tiempo necesario para la parada del motor.
A. FFFVV
B. VFVFV
C. FVFVF
D. VFFFF
E. VVVFV
90. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES SE REFIERE AL A UBICACIN

DE LAS BOTELLAS PARA LA COMPOSICIN 3.5 DEL SISTEMA
UNIFICADO AUTOMTICO DEL EQUIPO PARA COMBATIR INCENDIOS
(SUAECI):
A. Se ubica en el compartimiento del motor, junto al costado derecho,

entre el tabique del ventilador y la chapa de popa de la coraza del
tanque.
B. Se ubica en el compartimiento de combate, junto al costado derecho
del jefe de tanque y la chapa de popa de la coraza del tanque.
C. Se ubica en el compartimiento de conduccin, junto al costado
derecho, del conductor y la chapa de popa de la coraza del tanque.
D. Se ubica en el compartimiento de combate, junto al costado izquierdo
del caonero y la chapa de popa de la coraza del tanque.
E. Se ubica en el compartimiento de combate, junto al costado izquierdo
del cargador y la chapa de popa de la coraza del tanque.
91. UNA DE LAS ALTERNATIVAS QUE A CONTINUACIN SE INDICA, SE
REFIERE A LAS GENERALIDADES DEL SISTEMA TRMICO DE EMISIN
DE HUMOS:
A. Tiene por finalidad el establecimiento de cortinas de humo a fin de

eliminar las tropas durante las operaciones de combate de da, como
de noche.
B. Tiene por funcin el establecimiento de cortinas de humo a fin de
ocultar de la vista de las tropas enemigas durante las operaciones de
instruccin.
C. Tiene por finalidad el establecimiento de cortinas de humo a fin de
ocultar de la vista y del fuego enemigo, durante las operaciones de
combate de da, como de noche.
D. Tiene por finalidad el establecimiento de cortinas de humo a fin de
enmascarar los vehculos blindados de las tropas amigas, durante las
operaciones de combate.
E. Tiene por finalidad el establecimiento de cortinas de humo a fin de
enmascarar las tropas durante las operaciones de combate de da,
como de noche.

REFIERE A LAS GENERALIDADES DEL SISTEMA TRMICO DE EMISIN
DE HUMOS:
A. Como agente fumgeno se utiliza el aceite del sistema de alimentacin

del motor.
B. Como agente fumgeno se utiliza el combustible de los cilindros
adicionales diesel del sistema de alimentacin.
C. Como agente fumgeno se utiliza el combustible diesel del sistema de
alimentacin del motor.
D. Como agente fumgeno se utiliza el agua del radiador del sistema de
refrigeracin.
E. Como agente fumgeno se utiliza la composicin 3.5 del equipo de
contra incendios.

REFIERE A LA FINALIDAD DEL INYECTOR, EL MISMO QUE ES UNO DE
LOS COMPONENTES DEL SISTEMA TRMICO DE EMISIN DE HUMOS:
A. Tiene por objeto suministrar e introducir el aceite en los colectores de

escape del motor.
B. Tiene por objeto pulverizar y suministrar el agua en los colectores de
escape de la planta motopropulsora.
C. Tiene por objeto pulverizar e introducir el combustible en los
colectores de admisin hacia la cmara del motor.
D. Tiene por objeto pulverizar e introducir el combustible en los
colectores de escape del motor.
E. Tiene por objeto suministrar e introducir el combustible de los
depsitos de los mismos.

LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA TRMICO DE EMISIN DE HUMOS:
I. La bomba accionada por el motor elctrico M-05.

II. Cuatro inyectores.
III. Vlvula de seguridad.
IV. Dos inyectores.
V. Doce tuberas.
VI. Ocho tuberas
A. I II III V
B. II III V VI
C. III IV V VI
D. I III IV VI
E. II III IV V
95. UNA DE LAS ALTERNATIVAS QUE A CONTINUACIN SE INDICA SE

REFIERE A LA FINALIDAD DEL EQUIPO PARA LA CONDUCCIN DEL
TANQUE DEBAJO DEL AGUA (ECTDA):
A. Sirve para que los tanques puedan superar los obstculos hidrogrficos
por el agua, por el fondo de un ro o el mar de hasta 6 mts de profundidad
y hasta 600 mts de anchura y asegura la posibilidad de conducir el
combate despus de entrar al agua sin que se realice trabajo alguno que
exija la salida de los Tripulante de tanque.
B. Sirve para que los tanques puedan superar los obstculos hidrogrficos
bajo el agua, por el fondo de un ro o lago de hasta 5 mts de profundidad y
hasta 700 mts de anchura y asegura la posibilidad de conducir el combate
despus de salir del agua sin que se realice trabajo alguno que exija la
salida de los Tripulante de tanque.
C. Sirve para que los tanques puedan superar los obstculos hidrogrficos
antes de salir del agua sin que se realice trabajo alguno que exija la salida
de los Tripulante de tanque.
D. Sirve para que los tanques puedan superar los obstculos hidrogrficos
despus de salir del agua realizando el trabajo alguno que exija la salida
de los Tripulante de tanque.
E. Sirve para que los tanques puedan superar los obstculos hidrogrficos
hasta 1000 mts de anchura y asegura la posibilidad de conducir el
combate despus de salir del agua sin que se realice trabajo alguno que
exija la entrada de los Tripulante de tanque.
96. LAS ALTERNATIVAS QUE A CONTINUACIN SE INDICA SE REFIEREN A

ALGUNAS DE LAS POSIBILIDADES DEL EQUIPO PARA LA CONDUCCIN
DEL TANQUE DEBAJO DEL AGUA (ECTDA):
( ) Seguridad de los tripulante durante la conduccin del vehculo debajo

del agua.
( ) Hermeticidad del tanque.
( ) Proteccin de la tripulacin del polvo radio activo.
( ) Proteccin de la tripulacin contra el ataque de la aviacin enemiga.
( ) Proteccin de la tripulacin del pasaje del curso de agua de hasta 0.5
metro de profundidad.
A. VFFVF
B. VFVFV
C. VVFFV
D. VVVFF
E. VVFFF

( ) Alimentacin de los tripulantes ms no del motor con aire atmosfrico

( ) Proteccin del motor contra la penetracin del objetos extraos en
caso de parada del motor durante su desplazamiento.
( ) Proteccin del motor contra la penetracin del agua en caso de
parada del motor durante el movimiento debajo del agua.
( ) Proteccin de la tripulacin contra el ataque de vehculos anfibios
enemigos.
( ) Alimentacin de los tripulantes as como del motor con aire
atmosfrico
A. FFFVF
B. FVFFV
C. FVVFF
D. FFVFV
E. FVFFF

( ) Extraccin del agua que penetre en el casco del tanque.
( ) Procesamiento del agua que penetre en el casco del tanque.
( ) Mantenimiento de la direccin asignada de movimiento del tanque
debajo del agua.
( ) Posibilidad de conducir las operaciones de combate y tiro debajo del
agua.
( ) Posibilidad de conducir las operaciones de combate una vez salida
del agua el tanque.
A. VFFVV
B. VFVFV
C. VFFFV
D. VVVFV
E. VFVVV

REFIERE A LA COMPOSICIN DEL EQUIPO PARA LA CONDUCCIN DEL
TANQUE DEBAJO DEL AGUA (ECTDA); LOS QUE APARTE DEL MISMO
COMPRENDEN:
A. Los aparatos aislantes IP-46M y chalecos salvavidas SZHT 58

(para cada tripulante).
B. Los aparatos aislantes IP-45M y chalecos salvavidas SZHT 58
(para el Jefe de Tanque).
C. Los aparatos flotadores IP-44M y dos chalecos salvavidas SZHT 58
(para dos cada tripulante).
D. Los aparatos aislantes IP-43M y chalecos antibalas SZHT 58 (para
cada tripulante).
E. Los aparatos de comunicacin IP-42M y chalecos salvavidas SZHT
58 (para cada tripulante).
100. EN LAS ALTERNATIVAS QUE A CONTINUACIN SE INDICA, UNA DE

ELLAS SE REFIERE A LAS DOS PARTES EN LAS QUE SE DIVIDE EL
JUEGO DE PIEZAS PARA LA CONDUCCIN DEL TANQUE DEBAJO DEL
AGUA (ECTDA):
A. Parte sumergible y parte fija.

B. Tubo de snorkel y parte desmontable.
C. Parte desmontable y parte fija.
D. Parte desmontable y parte montable.
E. Parte armable y desarmable.
INFORMACIN GENERAL Y SISTEMA DE TIRO
101. EL TANQUE AMX 13 T 105 mm ES UN VEHCULO DE COMBATE A

ORUGAS CUYAS APTITUDES EN CUANTO A POTENCIA DE FUEGOS,
MOVILIDAD Y BLINDAJE, ESTN DADOS POR: GRUPO VERDADERO (V)
O FALSO (F).
( ) Un sistema de Tiro, en el cual el arma principal, es un can de 100

mm, Mod. 1957.
( ) Proyectado especialmente para la defensa contra la Infantera a pie.
( ) Completan este sistema una ametralladora calibre 12.7 coaxial con el
can y cuatro tubos lanza humos, solidario al cuerpo giratorio.
( ) Blindaje de espesor variable para tener buena proteccin que vara
segn las partes del tanque, pudiendo tener hasta 40 mm.
( ) La proteccin est incrementada por la baja silueta del vehculo que
favorece sus disimulacin evitando su detencin a largas distancias.
A. FFVV V
B. FFFVV
C. FFVV F
D. FFVFV
E. FFFVF
102. EL TANQUE AMX 13 T 105 mm POSEE UN BLINDAJE VARIABLE

PUDIENDO TENER HASTA 40 mm, ADEMS LA PROTECCIN ESTA
INCREMENTADA POR:
A. La rapidez del vehiculo que favorece su disimulacin evitando su

detencin a largas distancias.
B. La autonoma por campo traviesa del vehculo que favorece su
disimulacin evitando su detencin a largas distancias.
C. La baja silueta del vehculo que favorece su disimulacin evitando su
detencin a largas distancias.
D. La flexibilidad para entrar en combate del vehculo que favorece su
disimulacin evitando su detencin a largas distancias.
E. La capacidad de camuflaje del vehculo que favorece su disimulacin
evitando su detencin a largas distancias.
103. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE AL

COMPARTIMIENTO DELANTERO, LA CUAL SE HALLA DIVIDIDO EN DOS:
A. El can del tanque.
B. El tabique parafuegos posterior.
C. El tabique parafuegos central.
D. El tabique parafuegos delantero.
E. El tabique parachoques delantero.
104. PARA FACILITAR SU ESTUDIO TCNICO, EL TANQUE AMX-13 105 mm

COMPRENDE LAS SIGUIENTES PARTES FUNDAMENTALES. GRUPO
VERDADERO (V) O FALSO (F).
I. Casco Blindado y Torre.

II. Sistema de Alimentacin de Combustible.
III. Armamento.
IV. Sistema de Alimentacin de aire.
V. Planta Motopropulsora.
VI. Sistema de Transmisin de Potencia motriz.
VII. Sistema de Arranque elctrico.
VIII. Sistema de Suspensin y Rodamiento.
A. I II IV V VI VII
B. I II III VI VII
C. I III V VII VIII
D. I III V VI VIII
E. I IV VI VII VIII
105. PARA FACILITAR SU ESTUDIO TCNICO, EL TANQUE AMX-13 105 mm

COMPRENDE ALGUNAS DE LAS SIGUIENTES PARTES
FUNDAMENTALES. GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F).
I. Equipo Elctrico.
II. Equipo de Conduccin del tanque debajo del agua.
III. Medios de Comunicacin.
IV. Aparatos de control y medida del tablero de instrumentos.
V. Aparatos de observacin y tiro.
VI. Sistema de proteccin antiatmica.
VII. Sistema contra incendios.
VIII. Sistema trmico de emisin de humos.
A. I III V VII
B. I III IV V
C. I II VI VII
D. I IV VII VIII
E. I V VI VII VIII
106. EL CASCO PRESENTA TRES COMPARTIMIENTOS.
A. Compartimiento de combate, compartimiento central y compartimiento

posterior.
B. Compartimiento de conduccin, compartimiento central y
compartimiento posterior.
C. Compartimiento delantero, compartimiento central y compartimiento del
motor.
D. Compartimiento delantero, compartimiento central y compartimiento
posterior.
E. Compartimiento de conduccin, compartimiento de torre y
compartimiento del motor.
107. ALGUNAS DE LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICA SE

REFIEREN A LAS GENERALIDADES DEL CASCO BLINDADO, GRUPO
VERDADERO (V) O FALSO (F).
( ) El casco Blindado es de chapas de acero laminado, completamente

fundida, excepto la parte trasera que es de acero soldado, por razones
de comodidad, de conservacin y de reparacin ciertas partes del
casco son amovibles.
( ) La hermeticidad del casco se efecta en el momento del montaje con
la aplicacin, en las placas y tapas, de un producto de hermeticidad
que protege el interior del casco de agua, polvo o arena.
( ) El casco Blindado es de chapas de acero laminado, completamente
soldada, excepto la parte delantera que es de acero fundido, por
razones de comodidad, de conservacin y de reparacin ciertas partes
del casco son amovibles.
( ) La hermeticidad del casco se efecta en el momento del desmontaje
con la aplicacin, en las placas y escotillas, de un producto de
hermeticidad que protege el exterior del casco de agua, polvo o arena.
( ) La estanqueidad est completada con los tneles de estanqueidad de
los alojamientos de la barra de torsin. Estos tneles estn provistos
de tapas de visita.
A. VFFVF
B. FVVFV
C. FVFFV
D. VFFVV
E. FVVVF
108. UNA DE LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICA SE

REFIERE AL COMPARTIMIENTO CENTRAL DEL CASCO DEL TANQUE LA
CUAL SIRVE DE:
A. Alojamiento a la barquilla de torre.

B. Alojamiento a la barquilla del motor.
C. Alojamiento a la municin.
D. Alojamiento a las bateras del tanque.
E. Alojamiento a la ametralladora del tanque.

REFIERE AL COMPARTIMIENTO POSTERIOR DEL CASCO BLINDADO,
EN LA CUAL EL TABIQUE PARAFUEGO POSTERIOR SE PRESENTA EN
FORMA DE DOS ELEMENTOS:
A. Tabique posterior superior y tabique inferior derecho.

B. Tabique izquierdo delantero y tabique delantero derecho.
C. Tabique posterior izquierdo y tabique posterior derecho.
D. Tabique izquierdo y tabique derecho.
E. Tabique posterior alterno y tabique posterior suplementario.
110. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A ALGUNOS DE LOS

ACCESORIOS INTERIORES DEL CASCO DEL TANQUE, GRUPO
VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Dos tabiques parafuego.

( ) Una caja para episcopios de repuesto situado delante del conductor.
( ) Tres soportes del extinguidor porttil, en el lado izquierdo de la cmara
de conduccin.
( ) Tres soportes de episcopios, provistos de apoya frente.
( ) Un protector de caucho del conductor, montado alrededor de la parte
anterior de la escotilla.
A. VVFVV
B. VVVVF
C. VVVFV
D. VVFFF
E. VVVVV
111. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN AL MANTENIMIENTO DEL

CASCO BLINDADO; DURANTE LA INSPECCIN DE CONTROL SE
COMPROBARA. GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Presencia y sujecin de las tapas de escotillas y tapones en el suelo

del casco (antes de la salida).
( ) Se verificar los niveles de combustible del tanque.
( ) Seguridad de sujecin de los accesorios, herramientas, y repuestos del
equipo dispuesto en el interior del tanque (antes de la salida y en el
alto).
( ) Se verificar la sujecin de las ametralladoras del tanque.
( ) Se comprobar el los niveles de aceite del tanque.
A. VFFVV
B. VFVFF
C. VVFVV
D. VFVVF
E. V V F F V
112. ALGUNAS DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN AL

MANTENIMIENTO DURANTE LOS 50 KM DEL CASCO BLINDADO DEL
TANQUE AMX-13, GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Se comprobar la sujecin de los accesorios, herramientas y repuestos

del exterior.
( ) Se verificar la hermeticidad de cierre de las escotillas y tapas de
visitas.
( ) Se limpiar los aparatos de observacin del polvo. (Suciedad).
( ) Limpieza y engrasado del casco para retirar el polvo y barro del interior
y exterior.
( ) Se comprobar el mecanismo de cierre y de la tapa de la escotilla del
conductor.
A. VFFVV
B. VVVFV
C. VVVVV
D. VFVVV
E. VVFVV
113. EN LA SIGUIENTE EXPRESIN SE COMPONE DE UN CUERPO

GIRATORIO PROLONGADO HACIA LA PARTE INFERIOR POR UN CESTO
DE TORRE Y DE CUERPO OSCILANTE. SE REFIERE:
A. Casco Blindado.
B. El conjunto can.
C. El Armazn de la torre FL12 P.
D. La planta motopropulsora.
E. La Popa del Tanque.
114. EN LA SIGUIENTE EXPRESIN EL CUERPO GIRATORIO CON BLINDAJE

DE ACERO SE MUEVE EN UN CAMINO DE RODAMIENTO MONTADO EN:
A. El techo de la torre.
B. El techo del casco blindado.
C. El techo del compartimiento del motor.
D. El techo del compartimiento de la cmara de conduccin.
E. El techo de la Proa del Tanque.
115. EN EL ARMAZN DE LA TORRE, EL CUERPO GIRATORIO LLEVA EN LA
PARTE EXTERIOR ALGUNOS DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES.
GRUPO VERDADERO (V) Y FALSO (F):
( ) Dos pasamano.
( ) Cuatro soportes de tubos lanzahumos.
( ) Chapas soporte del fuelle posterior.
( ) Cuatro pasamanos.
( ) Un soporte de tubo lanza humo.
A. VFFVV
B. VVVVF
C. VFFFF
D. VVFVV
E. VVVFF
116. EL CAN DE 105 mm MOD. 1957, HA SIDO PREPARADO

ESPECIALMENTE PARA LA DEFENSA CONTRA VEHCULOS BLINDADOS
CUYO CAN DISPARA DOS TIPOS DE PROYECTILES UNO DE LOS
CUALES ES PERFORANTE Y EL OTRO:
A. Explosiva.
B. Incendiaria.
C. Inerte.
D. Fumgena.
E. Rompedor.
117. EL CAN DE 105 mm MOD. 1957, SE COMPONE DE LOS TRES

GRANDES CONJUNTOS SIGUIENTES:
A. El can propiamente dicho, la cua, tubo y cuna.

B. El can propiamente dicho, sistema de freno y recuperacin; y cuna.
C. El can propiamente dicho, freno de boca y recuperacin y cuna.
D. El can propiamente dicho, tubo, freno y recuperacin.
E. El can propiamente dicho, sistema de tiro y cuna.
118. EL CAN DE 105 mm MOD. 1957, LO CONSTITUYE UN TUBO DE

LONGITUD DE 44 CALIBRES SIN EL FRENO DE BOCA, PROVISTO DE:
A. Un freno de boca en la parte izquierda y un sistema de cierre

automtico.
B. Un freno de boca en la parte trasera y un sistema de cierre manual.
C. Un freno de boca en la parte posterior y un sistema de cierre electro
neumtico.
D. Una boca de fuegos en la parte delantera y un sistema de cierre
semiautomtico y manual.
E. Un freno de boca en la parte delantera y un sistema de cierre
semiautomtico.
119. EN EL CAN DEL TANQUE DE 105 mm, EL SISTEMA DE

RECUPERACIN SE COMPONE DE:
A. Un freno hidrulico de retroceso y un recuperador elctrico montado en

paralelo y serie.
B. Un freno manual de retroceso y un recuperador hidrulico montados en
paralelo.
C. Un freno hidrulico de retroceso y un recuperador hidroneumtico
montados en paralelo.
D. Un freno mecnico de retroceso y un recuperador hidroneumtico
montados en paralelo.
E. Un freno pirotcnico de retroceso y un recuperador hidroneumtico
montados en serie.

CARACTERSTICAS DEL CAN PROPIAMENTE DICHO:
PESO DEL TUBO PESO DE LA MASA LONGITUD

LONGITUD
SOLO DE RETROCESO TOTAL EN CALIBRE
A. 715 Kg 1064 Kg 4.621 m 43

B. 735 Kg 1065 Kg 4.622 m 44
C. 745 Kg 1066 Kg 4.623 m 45
D. 755 Kg 1067 Kg 4.624 m 46
E. 765 Kg 1068 Kg 4.625 m 47

CARACTERSTICAS DEL CAN PROPIAMENTE DICHO:
CALIBRE LONGITUD DE LA N DE RAYAS LONGITUD

PARTE RAYADA EN CALIBRE
A. 104 mm 4.080 31 48
B. 100 mm 4.082 33 47
C. 110 mm 7.083 34 46
D. 115 mm 4.084 35 45
E. 105 mm 4.081 32 44
122. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE AL SISTEMA DE

FRENO Y RECUPERACIN EN LAS CARACTERSTICAS DEL CAN:
A. Naturaleza del gaz Azoe (Natural), Volumen inicial del lquido del
recuperador 0.1 Glns y retroceso normal horizontal 0.367 m.
B. Naturaleza del gaz Azoe (Nitrgeno), Volumen inicial del lquido del
C. Naturaleza del gaz Azoe (Licuado), Volumen inicial del lquido del
D. Naturaleza del gaz Azoe (Natural), Volumen inicial del lquido del
E. Naturaleza del gaz Azoe (Nitrgeno), Volumen inicial del lquido del
123. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LAS PARTES

PRINCIPALES DEL CAN PROPIAMENTE DICHO:
I. Tubo y el freno de boca.

II. Mecanismo de soplado.
III. Culata.
IV. Cua de cierre, los mecanismos de culata y de percusin.
V. Freno y recuperador.
VI. Dispositivos de seguridad.
VII. Ventana de eyeccin de vainas.
A. I II III IV V
B. I III V VI VII
C. I II IV VII
D. I III IV VI
E. I II III VI
124. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN AL TUBO Y FRENO DE

BOCA DEL CAN PROPIAMENTE DICHO EL CUAL ESTA REFORZADO
POR SI MISMO, TENIENDO POR FUNCIN GIRAR EL PROYECTIL
DISPONIENDO DE:
I. Una recmara de tiro.

II. Una cmara de combate.
III. Un cono de forzamiento.
IV. Una parte rayada.
V. Una parte liza.
VI. Una ventana de eyeccin.
VII. Un cono de atascamiento.
A. I II VI
B. I V VII
C. I III IV
D. I IV VI
E. I VI VII
125. LA CULATA QUE ES UNA PARTE DEL CAN PROPIAMENTE DICHO ES

UN:
A. Bloque de acero de forma paralelepipeda.

B. Bloque de madera de forma paralelepipeda.
C. Bloque de fierro de forma paralelepipeda.
D. Bloque de aluminio de forma paralelepipeda.
E. Bloque de manganeso de forma paralelepipeda.
126. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN A LAS GENERALIDADES

DE LA AMETRALLADORA COAXIAL MAG; GRUPO VERDADERO (V) O
FALSO (F):
( ) La Ametralladora Coaxial de 12.7 mm, con cargador a la derecha, va

montada en la TORRE FL 112, horizontalmente al can y a la izquierda
de ste, en un soporte especial.
( ) La Ametralladora Coaxial de 7.62 mm, con cargador a la izquierda, va
montada en la TORRE FL 12, paralelamente al can y a la derecha de
ste, en un soporte especial.
( ) Su parte posterior queda situada entre el mecanismo de mando de
disparo del can y el mando Hidrulico de puntera del caonero.
( ) Su parte delantera queda situada entre el mecanismo de mando de
disparo del can y el mando Hidrulico de puntera en direccin del
cargador.
( )Un tirador de rearmar montado en la ametralladora, permite armar la
ametralladora desde el interior de la torre.
A. FVFVV
B. FFVVV
C. FVVFV
D. FVVFV
E. FFVFV

DESCRIPCIN SUMARIA, DE LA AMETRALLADORA COAXIAL MAG 7.62
mm, LA MISMA QUE SE COMPONE DE LAS SIGUIENTES PARTES
PRINCIPALES:
I. Lanza llamas.
II. El can.
III. Los mecanismos de cierre, percusin y extraccin.
IV. Alza y guin.
V. Mecanismos de disparo y seguro.
VI. Mecanismo de alimentacin y la tapa.
A. I II IV VI
B. III IV V VI
C. II III IV V
D. I IV V VI
E. II III V VI

DESCRIPCIN SUMARIA, DE LA AMETRALLADORA COAXIAL MAG 7.62
mm, LA MISMA QUE SE COMPONE DE LAS SIGUIENTES PARTES
PRINCIPALES:
I. El cajn de los mecanismos.

II. El bloque anterior.
III. rganos de puntera.
IV. El bloque de culata.
V. Los accesorios y repuestos.
VI. Resorte y recuperador.
A. I III VI
B. II IV VI
C. I III V
D. II III IV
E. I V VI
129. EN EL MECANISMO DE MANDO DE DISPARO DE LA AMETRALLADORA,

EL MANDO DE DISPARO DE LA AMETRALLADORA DE 7.62 mm ES
NICAMENTE MECNICO Y SU ACCIONAMIENTO LO EFECTA:
A. El Jefe de Tanque por medio del pedal izquierdo de mando de disparo.

B. El Cargador por medio del pedal derecho de mando de disparo.
C. El Conductor por medio del pedal izquierdo de mando de disparo.
D. El caonero por medio del pedal derecho de mando de disparo.
E. El Jefe de Infantera por medio del pedal derecho de mando de disparo.
130. LAS CARACTERSTICAS DE LA AMETRALLADORA COAXIAL MAG 7.62

mm, SON LAS SIGUIENTES:
A. Peso del arma 08.5 Kg; Longitud del can (sin apaga llamas) 0.543 m;
Longitud total 1.255 m.
B. Peso del arma 09.5 Kg; Longitud del can (sin apaga llamas) 0.544 m;
C. Peso del arma 10.5 Kg; Longitud del can (sin apaga llamas) 0.545 m;
D. Peso del arma 11.5 Kg; Longitud del can (sin apaga llamas) 0.546 m;
E. Peso del arma 12.5 Kg; Longitud del can (sin apaga llamas) 0.547 m;
131. LAS SIGUIENTES EXPRESIONES SE REFIEREN ALGUNAS

CARACTERSTICAS DE LOS COFRES DE MUNICIN:
( ) La ametralladora se alimenta por medio de cintas de municin.

( ) La ametralladora se alimenta por medio de cofres de municin de 230
cartuchos.
( ) La ametralladora se alimenta por medio de cofres de municin de 320
cartuchos.
( ) La torre est abastecida con 12 cofres de municin de ametralladora.
( ) La torre est abastecida con 14 cofres de municin de ametralladora.
A. FVFVF
B. FFVVF
C. FVVFF
D. FFVFV
E. FVVFV
132. UNO DE LOS OBJETOS DEL SOPORTE DE LA AMETRALLADORA ES:

A. Sostener la ametralladora e igualmente permite el mecanismo de

disparo.
B. Permite el funcionamiento del tubo reductor.
C. Recibe los casquillos de cartucho durante el tiro.
D. Permite la colocacin de los rganos de puntera.
E. Permite la realizacin del mantenimiento durante el tiro.
133. UNO DE LOS OBJETOS DEL SOPORTE DE LA AMETRALLADORA ES:
A. Permite realizar el paralelismo entre la ametralladora y el can, y

hacerla solidaria de ste ltimo.
B. Permite la eyeccin de los casquillos.
C. Permite la alimentacin por cintas.
D. Permite la realizacin del tiro en rfaga.
E. Asegura el arma cuando no esta en operacin.
134. EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIN Y EVALUACIN DE LOS CASQUILLOS
DE LA AMETRALLADORA MAG 7.62 mm: SU FINALIDAD ES
A. Permitir el desabastecimiento en cartuchos de la ametralladora y

recuperar antes del tiro, los casquillos de los cartuchos y los eslabones
de las cintas.
B. Permitir el abastecimiento en cartuchos de la ametralladora y recuperar
despus del tiro, los casquillos de los cartuchos y los eslabones de las
cintas.
C. Permitir el abastecimiento en cartuchos de la ametralladora y recuperar
despus del tiro, los cartuchos y las cintas.
D. Permitir el abastecimiento en casquillos de la ametralladora y recuperar
despus del tiro, los cartuchos y los eslabones de las cintas.
E. Permitir el abastecimiento en cintas de la ametralladora y recuperar
despus del tiro, las cintas antes empleadas.

VERIFICACIN DE LA AMETRALLADORA MAG ANTES DEL TIRO.
A. Armar la ametralladora y disparar para verificar su funcionamiento.

B. Desarmar la Ametralladora y disparar para verificar su estado.
C. Desmontar el conjunto mvil y examinar la recmara, el nima del
can y las diferentes partes del conjunto mvil para comprobar que
no haya suciedad y cuerpos extraos en ellos.
D. Montar el conjunto inmvil y examinar la recmara, el nima del can
y las diferentes partes del conjunto inmvil para comprobar que no
haya suciedad y cuerpos extraos.
E. Realizar mantenimiento con abundante petrleo las partes mviles y el
can de la ametralladora.
A. I II III
B. II III V
C. III IV
D. IV V
E. I III
INSTRUCCIN TCNICA DEL TANQUE AMX-13
VERSIN REPOTENCIADO
136. INTERRELACIN DE MATERIAS, LAS EXPRESIONES SIGUIENTES

ESTN RELACIONADAS A LOS DATOS TCNICOS DE LA PLANTA
MOTOPROPULSORA:
( ) Nmeros de Cilindros. 1. BOSCH A

( ) Calibre. 2. 900
( ) Carrera. 3. 125 mm.
( ) Peso en Kgs. 4. 130.
( ) Rgimen mximo del motor. 5. 500 600 rpm.
( ) Rgimen mnimo en vaco. 6. 2,650 rpm.
( ) Bomba de inyeccin. 7. 8.
A. 7234561
B. 7365421
C. 7642351
D. 7542631
E. 7342651

CARACTERSTICAS DE LA PLANTA MOTRIZ:
A. Motor DEUTZ Modelo F8L412F Diesel de 7 cilindros en V a 90 de

aspiracin normal, enfriado por aire, de carcter seco, con bomba de
recuperacin y bomba de presin, pudiendo de sta manera funcionar
con inclinaciones laterales de 28% y longitudinales de 58%.
B. Motor DEUTZ Modelo F8L413F Diesel de 8 cilindros en V a 90 de
C. Motor DEUTZ Modelo F8L414F Diesel de 9 cilindros en V a 90 de
D. Motor DEUTZ Modelo F8L413F Diesel de 10 cilindros en V a 90 de
recuperacin y bomba de alimentacin de combustible, pudiendo de
sta manera funcionar con inclinaciones laterales de 34% y
longitudinales de 64%.
E. Motor DEUTZ Modelo F8L413F Diesel de 11 cilindros en V a 90 de
aspiracin normal, enfriado por aire, de carcter semi seco, con bomba
de recuperacin y bomba de presin de aceite, pudiendo de sta
manera funcionar con inclinaciones laterales de 36% y longitudinales
de 66%.
CARACTERSTICAS DE LA PLANTA MOTRIZ:
A. Posee un multiplicador de frenos de engranajes rector coaxiales

(reductor de fuerza o multiplicador de revoluciones) cuya carcaza
incluye la cubierta del motor.
B. Posee un multiplicador de velocidades de tiempo rector coaxiales
incluye la cubierta de la caja de cambios.
C. Posee un multiplicador de velocidades de engranajes rector coaxiales
incluye la cubierta del embrague.
D. Posee una caja de velocidades de engranajes rector axiales (reductor
de fuerza o multiplicador de revoluciones) cuya carcaza incluye la
cubierta del mismo.
E. Posee un multiplicador de velocidades de piones rector alternos
incluye la cubierta del tanque.

REFIERE AL FILTRO DE AIRE:
A. Es un tipo clnico, con cartucho descartable, fusible con una eficacia

del filtrado de 50% con polvo fino; tiene una carcaza de chapa de
acero repujado y proteccin anticorrosivo.
B. Es un tipo ciclnico, con cartucho descartable, fusible con una eficacia
del filtrado de 60% con polvo grueso; tiene una carcaza de chapa de
C. Es un tipo ciclnico, con cartucho descartable, fusible con una eficacia
del filtrado de 70% con polvo fino; tiene una carcaza de chapa de fierro
repujado y proteccin anticorrosivo.
D. Es un tipo ciclnico, con cartucho descartable, fusible con una eficacia
del filtrado de 80% con polvo fino; tiene una carcaza de chapa blindada
repujada y proteccin anticorrosivo.
E. Es un tipo ciclnico, con cartucho descartable, fusible con una eficacia
del filtrado de 90% con polvo fino; tiene una carcaza de chapa de
140. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE AL FILTRO DE
AIRE:
A. Es un tipo ciclnico con cilindro de gases descartable fusible con una

eficacia del filtrado de 70% con polvo fino; tiene una carcasa de chapa
de titanio repujado y proteccin anticorrosiva.
B. Es un tipo esttico con cartucho descartable fusible con una eficacia
del filtrado de 80% con polvo fino; tiene una carcasa de chapa de
acero repujado y proteccin anticorrosiva.
C. Es un tipo ciclnico con cartucho descartable fusible con una eficacia
magnesio repujado y proteccin anticorrosiva.
D. Es un tipo ciclnico con cartucho descartable fusible con una eficacia
acero repujado y proteccin anticorrosiva.
E. Es un tipo ciclnico con cartucho descartable fusible con una eficacia
del filtrado de 50% con arena fina; tiene una carcasa de chapa de
plomo repujado y proteccin anticorrosiva.
141. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE AL DEPOSITO DE

ACEITE DEL MOTOR:
A. El depsito de aceite es fabricado en chapa de acero de 2.0 mm de

Espesor y ensamblado por soldadura.
B. El depsito de aceite es fabricado en chapa de acero de 2.1 mm de
C. El depsito de aceite es fabricado en chapa de acero de 2.2 mm de
D. El depsito de aceite es fabricado en chapa de acero de 2.3 mm de
E. El depsito de aceite es fabricado en chapa de acero de 2.4 mm de
142. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN AL SISTEMA DE

ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE, EL CUAL ESTA COMPUESTO DE
UNA LNEA DE CAERAS DE TRES VAS; GRUPO VERDADERO (V) O
FALSO (F):
( ) Lnea de alimentacin.
( ) Lnea de retorno de la bomba de cebado manual.
( ) Lnea de retorno de bomba inyectora.
( ) Lnea de pase de combustible a las ruedas motrices.
( ) Lnea de retorno de inyectores
A. VFFFV
B. VFVFV
C. VFFVV
D. VVFVV
E. VVVFV
143. LAS LNEAS DE CAERAS DE TRES VAS DEL SISTEMA DE

ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE HAN SIDO DIVIDIDAS ENTRES
PARTES:
A. Tramos posteriores, tramos intermedios, tramos delanteros.

B. Tramos intermedios, tramos delanteros, tramos exteriores.
C. Tramos interiores, tramos intermedios, tramos delanteros.
D. Tramos delanteros, tramos intermedios, tramos traseros.
E. Tramos exteriores, tramos delanteros, tramos interiores.
144. LAS ALTERNATIVAS QUE SE DETALLAN A CONTINUACIN SE REFIEREN

A LOS DATOS GENERALES DE LAS CARACTERSTICAS TCNICAS DEL
TANQUE AMX-13:
A. Longitud total 5.59 mts, Ancho total 2.41 mts, altura 2.17 mts, largo del
casco 3.88 mts y espesor del blindaje 30 mm mx. y 40 mm mn.
B. Longitud total 4.59 mts, Ancho total 2.31 mts, altura 2.16 mts, largo del
C. Longitud total 3.59 mts, Ancho total 2.21 mts, altura 2.15 mts, largo del
D. Longitud total 2.59 mts, Ancho total 2.11 mts, altura 2.14 mts, largo del
E. Longitud total 6.59 mts, Ancho total 2.51 mts, altura 2.18 mts, largo del

A LOS DATOS GENERALES DE LAS CARACTERSTICAS TCNICAS,
CONSUMO DE PETRLEO DEL TANQUE AMX-13:
A. En carretera 26 a 32 Gls/100 km y en todo terreno 14 a 17 Gls/hora.

B. En carretera 27 a 33 Gls/100 km y en todo terreno 13 a 16 Gls/hora.
C. En carretera 28 a 34 Gls/100 km y en todo terreno 10 a 13 Gls/hora.
D. En carretera 29 a 35 Gls/100 km y en todo terreno 11 a 14 Gls/hora.
E. En carretera 30 a 36 Gls/100 km y en todo terreno 12 a 15 Gls/hora.

A LA CAPACIDAD DE LOS DEPSITOS DE PETRLEO DEL TANQUE AMX-
13:
A. Depsito de la izquierda 40 galones y depsito de la derecha 60

galones.
B. Depsito de la izquierda 60 galones y depsito de la derecha 60
galones.
C. Depsito de la izquierda 60 galones y depsito de la derecha 40
galones.
D. Depsito de la izquierda 50 galones y depsito de la derecha 50
galones.
E. Depsito de la izquierda 50 galones y depsito de la derecha 80
galones.

LOS DATOS GENERALES DE LAS CARACTERSTICAS TCNICAS,
CAPACIDAD DE ACEITE EN LOS DEPSITOS DEL TANQUE AMX-13:
A. Depsito de aceite (radiador y tuberas) 6 Glns, Consumo de caja de

velocidades diferencial (comprendido radiador y caeras) 4 Glns,
Reductores (Cada uno) 1 Gln, tanque de aceite del sistema hidrulico de
la torre 13 lts mximo y 10 lts mnimo.
B. Depsito de aceite (radiador y tuberas) 7 Glns, Consumo de caja de
C. Depsito de aceite (radiador y tuberas) 8 Glns, Consumo de caja de
la torre 16 lts mximo y 12 lts mnimo
D. Depsito de aceite (radiador y tuberas) 9 Glns, Consumo de caja de
E. Depsito de aceite (radiador y tuberas) 10 Glns, Consumo de caja de
la torre 18 lts mximo y 14 lts mnimo

AUTONOMA DEL TANQUE AMX-13:
A. En carretera 723 Kms y en todo terreno 09 horas.

B. En carretera 724 Kms y en todo terreno 10 horas.
C. En carretera 725 Kms y en todo terreno 11 horas.
D. En carretera 726 Kms y en todo terreno 12 horas.
E. En carretera 727 Kms y en todo terreno 13 horas.
LOS DATOS GENERALES DE LAS CARACTERSTICAS TCNICAS, RADIO
DE ACCIN DEL TANQUE AMX-13:
A. En carretera 310 a 400 Kms y en todo terreno 5 horas.

B. En carretera 320 a 400 Kms y en todo terreno 6 horas.
C. En carretera 330 a 400 Kms y en todo terreno 7 horas.
D. En carretera 340 a 400 Kms y en todo terreno 8 horas.
E. En carretera 350 a 400 Kms y en todo terreno 9 horas.
150. EN EL MECANISMO DE PUNTERA EN DIRECCIN Y ELEVACIN EL

LIMITE EN DIRECCIN ES DE:
A. 280
B. 270
C. 380
D. 180
E. 360

REFERENTE A LA TRIPULACIN, LA MISMA QUE SE COMPONE DE TRES
HOMBRES; UN JEFE DE TANQUE UBICADO A LA IZQUIERDA DE LA
TORRE, QUE TAMBIN DESEMPEA EVENTUALMENTE LAS FUNCIONES
DE: GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Conductor durante el tiro.

( ) Caonero, durante el tiro.
( ) Cargador, durante el tiro.
( ) Integrante de la Infantera a pie.
( ) Operador de Radio.
A. FVFVV
B. FFVFV
C. FVFFV
D. FVVVV
E. FVVFV

REFERENTE A LA VELOCIDAD DE PUNTERA DE LA TORRE FL 12 P EN
DIRECCIN. GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Puntera Hidrulica, velocidad: 360 en 12.

( ) Puntera mecnica: Una vuelta de la volante corresponde a un
desplazamiento en elevacin del cuerpo oscilante de 0.236.
( ) Puntera Hidrulica, velocidad: 340 en 13.
( ) Puntera mecnica: Dos vueltas de la volante corresponde a un
A. VFFVF
B. VVFFF
C. VVFVF
D. VFVVF
E. VVVFF

REFERENTE A LA VELOCIDAD DE PUNTERA DE LA TORRE FL 12 P EN
ELEVACIN. GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):

( ) Puntera Hidrulica, 3 a 4 en un segundo.
( ) Puntera Hidrulica, velocidad de 4 a 5 en un segundo.
( ) Puntera Hidrulica, 5 a 6 en un segundo.
A. VFVVF
B. VVFVF
C. VVFFF
D. VFFVF
E. VFVFF

REFERENTE AL ARMAMENTO DEL TANQUE AMX-13:
A. Longitud del nima (sin freno de boca) 2.40 m, inclinacin del rayado 5 a
08, peso del freno de boca (o disparador) 36 Kg y Capacidad del freno de
tiro 0.5 Gls.
B. Longitud del nima (sin freno de boca) 3.40 m, inclinacin del rayado 6 a
tiro 0.6 Gls.
C. Longitud del nima (sin freno de boca) 4.40 m, inclinacin del rayado 7 a
tiro 0.7 Gls.
D. Longitud del nima (sin freno de boca) 5.40 m, inclinacin del rayado 8 a
tiro 0.8 Gls.
E. Longitud del nima (sin freno de boca) 6.40 m, inclinacin del rayado 9 a
tiro 0.9 Gls.

REFIERE A LOS DATOS GENERALES DE LAS CARACTERSTICAS
TCNICAS, REFERENTE AL ARMAMENTO AMETRALLADORA COAXIAL
MAG 7.62 mm DEL TANQUE AMX-13:
A. Peso 10.10 Kg y cadencia de tiro 750 d/m.

B. Peso 11.11 Kg y cadencia de tiro 760 d/m.
C. Peso 12.12 Kg y cadencia de tiro 770 d/m.
D. Peso 12.13 Kg y cadencia de tiro 780 d/m.
E. Peso 14.14 Kg y cadencia de tiro 790 d/m.

TCNICAS, REFERENTE AL LAS MUNICIONES DE LA AMETRALLADORA
COAXIAL MAG 7.62 mm DEL TANQUE AMX-13:
A. N de cajas de municiones 20.

B. N de cajas de municiones 21.
C. N de cajas de municiones 22.
D. N de cajas de municiones 23.
E. N de cajas de municiones 24.

TCNICAS, REFERENTE AL LAS MUNICIONES, DE LA AMETRALLADORA
COAXIAL MAG 7.62 mm DEL TANQUE AMX-13:
A. N de cartuchos por caja de municiones 220 y total 4840.

B. N de cartuchos por caja de municiones 230 y total 5060.
C. N de cartuchos por caja de municiones 240 y total 5280.
D. N de cartuchos por caja de municiones 250 y total 5500.
E. N de cartuchos por caja de municiones 260 y total 5720.
158. LOS 12 PROYECTILES FUMGENOS CON LAS QUE CUENTA EL TANQUE

AMX-13 SE ENCUENTRAN DISTRIBUIDOS DE LA SIGUIENTE MANERA:
A. En los lanza fumgenos 08, en el compartimiento de cesto de torre 13.
B. En los lanza fumgenos 07, en el compartimiento de cesto de torre 11.
C. En los lanza fumgenos 06, en el compartimiento de cesto de torre 10.
D. En los lanza fumgenos 05, en el compartimiento de cesto de torre 09.
E. En los lanza fumgenos 04, en el compartimiento de cesto de torre 08.
159. EN LAS SIGUIENTES ALTERNATIVAS; UNA CORRESPONDE AL APARATO

DE OBSERVACIN Y CONTROL DE TIRO DEL JEFE DE TANQUE:
A. Anteojo M-212.
B. Anteojo M-213.
C. Anteojo M-214.
D. Anteojo M-215.
E. Anteojo M-216.

DE OBSERVACIN Y CONTROL DE TIRO DEL CAONERO:
A. Anteojo de puntera M-211.

B. Anteojo de puntera M-212.
C. Anteojo de puntera M-213.
D. Anteojo de puntera M-214.
E. Anteojo de puntera M-215.

DE OBSERVACIN Y CONTROL DE TIRO DEL CAONERO:
A. Anteojo de tiro Infrarrojo.

B. Anteojo de puntera M-212.
C. Anteojo de observacin.
D. Anteojo de puntera y observacin M-214.

DE OBSERVACIN Y CONTROL DE TIRO DEL CONDUCTOR:
A. Anteojo de puntera M-212.

B. Anteojo de observacin.
C. Anteojo de puntera y observacin M-214.
D. Anteojo de tiro Infrarrojo de conduccin.
163. EL ALCANCE DE VISIN DEL ANTEOJO DEL JEFE DE TANQUE M-212 ES

DE:
A. 240 Y 400 MTS.
B. 230 Y 500 MTS.
C. 220 Y 600 MTS.
D. 210 Y 700 MTS.
E. 200 Y 800 MTS.
164. EL ALCANCE DE VISIN DEL ANTEOJO DE PUNTERA M -213 DEL

CAONERO ES DE:
A. 150 MTS.
B. 160 MTS.
C. 180 MTS.
D. 170 MTS.
E. 140 MTS.
165. EL AUMENTO DEL ANTEOJO DE PUNTERA M-213 DEL CAONERO ES

DE:
A. 7.5
B. 6.5
C. 5.5
D. 8.5
E. 9.5
166. EL TABLERO DE INSTRUMENTOS ELCTRICOS SE ENCUENTRA FIJADO:

A. Por un can rgido a un soporte fijado a su vez por el soporte del pedal
de freno.
B. Por un can flexible a un soporte fijado a su vez por el soporte del pedal
de embrague.
C. Por un can flexible a un soporte fijado a su vez por el soporte del pedal
de acelerador.
D. Por una barra de torsin flexible a un soporte fijado a su vez por el soporte
del pedal de freno.
E. Por un can flexible a un soporte fijado a su vez por el soporte del pedal
de freno.

REFIERE A LA FINALIDAD DE LA PLANTA MOTOPROPULSORA DEL
TANQUE AMX-13:
A. Sirve para arrancar el motor.

B. Transformar la energa producto de la combustin en fuerza.
C. Sirve para almacenar purificar y suministrar combustible a las partes
en rose del motor.
D. Proporciona la fuerza necesaria para el movimiento del tanque y sus
sistemas componentes.
E. Sirve para la carga de las bateras.
168. LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICA SE REFIERE A

LOS COMPONENTES DE LA PLANTA MOTOPROPULSORA DEL TANQUE
AMX-13:
( ) Motor.
( ) Sistema de alimentacin de combustible.
( ) Sistema de lubricacin.
( ) Sistema de emisin de humos.
( ) Sistema de alimentacin de aire.
A. VFVVF
B. VVVFF
C. VFVVV
D. VVVVV
E. VVVFV

REFIERE A LA FINALIDAD DEL MOTOR DEL TANQUE AMX-13:
A. Transformar la energa producto de la combustin en fuerza.

B. Sirve para almacenar purificar y suministrar combustible a las partes
en rose del motor.
C. Sirve para arrancar el motor.
D. Proporciona la fuerza necesaria para el movimiento el tanque y sus
sistemas componentes.
E. Sirve para la carga de las bateras.
170. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES SE REFIERE A LA UBICACIN

DEL MOTOR DEL TANQUE AMX-13:
A. Se ubica en el compartimiento de la planta motopropulsora al costado

izquierdo en forma longitudinal al casco.
B. Se ubica en el compartimiento de la planta motopropulsora al costado
derecho en forma longitudinal al casco.
C. Se ubica en el compartimiento de la planta motopropulsora al costado
derecho en forma longitudinal a la proa.
D. Se ubica en el compartimiento de la planta motopropulsora al costado
derecho en forma longitudinal a la popa.
E. Se ubica en el compartimiento de la planta motopropulsora al costado
derecho en forma longitudinal a la torreta.
171. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES SE REFIERE A LA

DESCRIPCIN DEL MOTOR DEL TANQUE AMX-13.
A. Es un motor DEUZT MOD F8 L 413 F Diesel de 8 cilindros en V a

80 de aspiracin normal.
B. Es un motor DEUZT MOD F9 L 413 F Diesel de 8 cilindros en V a
C. Es un motor DEUZT MOD F8 L 423 F Diesel de 8 cilindros en V a
D. Es un motor DEUZT MOD F8 L 413 F Diesel de 8 cilindros en V a
E. Es un motor DEUZT MOD F8 L 413 F Diesel de 8 cilindros en V a
172. UNA DE LAS ALTERNATIVAS SIGUIENTES SE REFIERE A LA

DESCRIPCIN DEL MOTOR DEL TANQUE AMX-13.
A. Motor DIESEL de 3 tiempos con inyeccin directa, enfriado por agua.

B. Motor DIESEL de 4 tiempos con inyeccin directa, enfriado por aire.
C. Motor DIESEL de 5 tiempos con inyeccin directa, enfriado por agua.
D. Motor DIESEL de 6 tiempos con inyeccin directa, enfriado por aire.
E. Motor DIESEL de 7 tiempos con inyeccin directa, enfriado por aire.
173. EL MOTOR DE CRTER SECO, CON BOMBA DE RECUPERACIN Y

BOMBA DE PRESIN PERMITE EL FUNCIONAMIENTO CON
INCLINACIONES:
A. Laterales de 20% y longitudinales de 90%.

B. Laterales de 50% y longitudinales de 80%.
C. Laterales de 40% y longitudinales de 70%.
D. Laterales de 30% y longitudinales de 60%.
E. Laterales de 60% y longitudinales de 30%.
174. DENTRO DE LA DESCRIPCIN DEL MOTOR LOS CILINDROS ESTN

NUMERADOS DANDO FRENTE AL VOLANTE DEL MOTOR DE LA
SIGUIENTE MANERA:
A. Bloque derecho (1, 2, 3, 4); bloque izquierdo (5, 6, 7, 8).

B. Bloque izquierdo (1, 2, 3, 4); bloque derecho (5, 6, 7, 8).
C. Bloque posterior (1, 2, 3, 4); bloque anterior (5, 6, 7, 8).
D. Bloque inferior (1, 2, 3, 4); bloque superior (5, 6, 7, 8).
E. Bloque alterno (1, 2, 3, 4); bloque suplementario (5, 6, 7, 8).
175. INTERRELACIN DE MATERIAS, LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE

REFIEREN A ALGUNOS DE LOS COMPONENTES DE LA PLANTA
MOTOPROPULSORA DEL TANQUE AMX-13.
( ) Puesta en marcha del motor en forma 1. Sistema de alimentacin de
elctrica y bajo cualquier condicin aire.
de temperatura.
( ) Purificar y suministrar el aire para 2. Sistema de
Refrigeracin.
El funcionamiento del motor, as
Como de la purificacin del filtro de aire.
( ) Permitir la refrigeracin por aire del 3. Sistema de arranque
elctrico
Sistema de lubricacin, motor, sistema
de transmisin de potencia motriz,
compartimiento del conductor y alternador.
A. 321
B. 123
C. 231
D. 132
E. 312
176. EL SISTEMA DE REFRIGERACIN ESTA DIVIDIDO EN DOS FLUJOS:

A. Flujo inicial y flujo sub siguiente.

B. Flujo de entrada y de salida.
C. 1er flujo, y 2do flujo.
D. Flujo pequeo y flujo mediano.
E. Flujo superior y flujo inferior.
177. EN EL SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE DEL TANQUE AMX-13 LA

ESTRUCTURA ESTA CONFORMADA POR:
I. Filtro del aire.

II. Filtro de combustible
III. Sistema de admisin
IV. Sistema de arranque elctrico
V. Sistema de escape
A. I III V
B. II III V
C. II III
D. I IV V
E. I III IV
178. EN EL SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO LA ESTRUCTURA ESTA

CONFORMADA POR:
I. Motor de arranque elctrico.
II. Motor de dos tiempos.
III. Buja de incandescencia llama
IV. Buja matriz.
V. Bateras de 24 voltios.
A. III IV
B. II V
C. II III
D. I IV
E. I III
179. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE A LA FINALIDAD

DE LA BUJA DE INCANDESCENCIA LLAMA, QUE ES UN COMPONENTE
DE LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE ARRANQUE ELCTRICO:
A. Permitir el arranque del motor a bajas temperaturas.

B. Permitir el arranque del motor a altas temperaturas.
C. Permitir el arranque del motor en terreno difcil.
D. Permitir el arranque del motor en zonas desrticas.
E. Permitir el arranque del motor en carrozables y pendientes.
180. EN LAS GENERALIDADES DEL MANTENIMIENTO ORGNICO

(MANTENIMIENTO DE 1ER ESCALN) SE REALIZAR CON LA SIGUIENTE
FRECUENCIA:
A. Servicio anual y mensual en condiciones normales.

B. Servicio nter diario y semanal en condiciones normales.
C. Servicio diario, semanal y mensual en condiciones normales.
D. Servicio trimestral y mensual en condiciones normales.
E. Servicio semestral y mensual en condiciones anormales.
181. EN LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR DEL TANQUE AMX-13;

ALGUNAS DE LAS SIGUIENTES EXPRESIONES SON VERDADERAS Y
OTRAS SON FALSAS.
( ) El motor del tanque se pone en marcha normalmente por medio del

motor de arranque elctrico.
sistema de arranque por aire comprimido.
( ) Verificar que la palanca de cambio de velocidades est en el punto
muerto.
( ) Verificar que la palanca de cambio de velocidades est la 1ra
velocidad.
( ) Verificar que las palancas de los MDP se encuentren en la pocin
inicial.

A. VFVVF
B. VVFVF
C. VVFFF
D. VFFVF
E. VFVFF

OTRAS SON FALSAS.
( ) Colocar el interruptor general en contacto.

( ) Colocar el interruptor general en Abierto.
( ) Pisar el pedal del embrague hasta el fondo del recorrido para liberar el
control de detencin y soltarlo.
( ) Pisar el pedal del acelerador hasta el fondo del recorrido para liberar el
control de detencin y soltarlo.
( ) En caso de paradas prolongadas del motor no usar jams la bomba de
cebado manual.
A. VFVVF
B. VVFVF
C. VVFFF
D. VFFVF
E. VFVFF

OTRAS SON FALSAS.

motor de arranque elctrico.
( ) El motor del tanque se pone en marcha normalmente por medio de las
bateras acumuladoras ms no con el motor de arranque elctrico.
( ) En el caso de paradas prolongadas del motor (ms de un da) utilizar la
bomba de cebado de mano ubicada detrs del asiento del cargador, a
la altura de la cabeza.
bomba de cebado de mano ubicada detrs del asiento del conductor, a
bomba de cebado de mano ubicada detrs del asiento del caonero, a
A. VFFVF
B. VFVVF
C. VVFVF
D. VVFFF
E. VFVFF
MANUAL DEL TRIPULANTE DE TANQUE
T-55 Y AMX-13
184. A CONTINUACIN, LAS SIGUIENTES PREMISAS CORRESPONDEN A

LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LA INSTRUCCIN DE
CONDUCCIN. GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) La distancia entre los vehculos debe ser mayor de 100 mts.

( ) En la lnea de partida debe encontrarse el personal indicado por el
instructor.
( ) En el itinerario debe encontrarse solo los elementos de seguridad y
reguladores de trnsito.
( ) La distancia entre los vehculos no debe ser menor de 300 mts.
( ) La distancia entre los vehculos debe ser mayor de 200 mts.
A. FVFVF
B. VFFVV
C. FVVFF
D. VFFFV
E. FVVVF
185. A CONTINUACIN, LAS SIGUIENTES PREMISAS CORRESPONDEN A

LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE LA INSTRUCCIN DE
CONDUCCIN. GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F)
( ) Los vehculo detenidos en el itinerario sern sobrepasados solo con

orden del instructor.
( ) No encontrarse en la torre o en el chasis durante la marcha.
( ) No sobrepasar el tanque que marcha adelante.
( ) Los vehculo detenidos en el itinerario sern sobrepasados sin orden
del instructor.
( ) Sobrepasar el tanque que marcha adelante cuando sea necesario.
A. FVFVF
B. VFFVV
C. FVVFF
D. VFFFV
E. FVVVF
186. ALGUNAS DE LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN

SE REFIEREN A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS;
GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F).
( ) Se prohbe fumar dentro o fuera del tanque.

( ) Revisar fugas de aceite y combustible.
( ) Mantener en buen estado los extintores.
( ) Verificar el funcionamiento de las bateras acumuladoras de energa.
( ) Limpieza total de todas las armas del tanque.
A. FVFVF
B. VVVFF
C. FVVFF
D. VFFFV
E. VVVVF
187. EN LAS SIGUIENTES EXPRESIONES UNA DE LAS PREMISAS

CORRESPONDE A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD CONTRA INCENDIOS:
A. Durante el abastecimiento de combustible un tripulante debe pararse al

costado del casco con el extintor en la mano, listo para usarlo en caso
necesario sobre la boquilla apuntada, sobre la entrada del tanque de
combustible.
B. Durante el abastecimiento de combustible un tripulante debe pararse a
50 metros del tanque con el extintor en la mano, listo para usarlo en
caso necesario sobre la boquilla apuntada, sobre la entrada del tanque
de combustible.
C. Durante el abastecimiento de combustible un tripulante debe pararse
sobre la cubierta posterior del casco con el extintor en la mano, listo
para usarlo en caso necesario con la boquilla apuntada, sobre la
entrada del tanque de combustible.
D. Durante el abastecimiento de combustible un tripulante debe pararse
en la torreta (asiento del Jefe de tanque), con el extintor en la mano,
listo para usarlo en caso necesario con la boquilla apuntada, sobre la
entrada del tanque de combustible.
E. Durante el abastecimiento de combustible un tripulante debe pararse
sobre la cubierta delantera del casco con el extintor en la mano, listo
para usarlo en caso necesario sobre la boquilla apuntada, en el motor
del tanque de combustible.

SE REFIEREN A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL TIRO; GRUPO
VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Limpieza total de las armas del tanque.

( ) Revista por el Oficial de Motores.
( ) Revista de la municin por disparar.
( ) Revista por el Armero de la Unidad.
( ) Revista por el Oficial de mantenimiento.
A. VVFVF
B. VFVVF
C. FVVFF
D. VFFFV
E. VVVVF

SE REFIEREN A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL TIRO
(PREPARACIN PARA EL TIRO); GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Llevar un mdico o enfermero al campo de tiro.

( ) Llevar un bolsn de primeros auxilios.
( ) Verificar que las partes mviles del armamento estn aceitadas.
( ) Controlar que la tripulacin se encuentre delante del tanque.
( ) Controlar que la tripulacin ocupe correctamente sus puestos.
A. VVFVV
B. FVVFF
C. VFFFV
D. VVVVF
E. VFVFV

SE REFIEREN A LAS MEDIDAS DE SEGURIDAD EN EL TIRO
(POSTERIORES AL TIRO); GRUPO VERDADERO (V) O FALSO (F):
( ) Limpieza del armamento del tanque por el personal de tripulantes.

( ) Limpieza del armamento por el armero de la unidad.
( ) Revista del armamento por el armero.
( ) Verificacin del funcionamiento de los aparatos de observacin.
( ) Verificacin y control de las armas al seguro, previos golpes de
seguridad.
A. VVFVV
B. FVVFF
C. VFFFV
D. VVVVF
E. VFVFV

POSIBILIDADES DEL TANQUE T 55.
A. Posee gran autonoma.

B. Necesidad de constante abastecimiento de clase III y clase V.
C. Vulnerable a la aviacin durante los desplazamiento.
D. Aptitud para combatir durante la noche por disponer de rganos visin
y puntera infrarrojos. (IR)
E. Posee un excelente blindaje.

LIMITACIONES DEL TANQUE T 55.
A. El material sofisticado de que dispone dificulta el reemplazo de los

repuestos.
B. El material sofisticado de que dispone dificulta el reemplazo de las
tripulaciones.
C. El material sofisticado de que dispone facilita el reemplazo de las
tripulaciones.
D. El material sofisticado de que dispone dificulta el reemplazo de la
municin.
E. El material sofisticado de que dispone dificulta la ejecucin del tiro.

LIMITACIONES DEL TANQUE T 55.
A. Limitado campo de tiro y observacin, durante la noche debido al

alcance de sus aparatos de visin diurna.
B. Limitado campo de tiro y precisin, durante el da debido al alcance de
sus aparatos de visin.
C. Limitado campo de tiro y observacin, durante la noche debido al
alcance de sus aparatos de visin nocturna.
D. Limitado campo de observacin y puntera, durante la conduccin
debido al alcance de sus aparatos de tiro.
E. Limitado campo de tiro y observacin, durante la noche debido al
alcance de sus aparatos de visin y puntera diurna.

REFIERE A LA TRIPULACIN DEL TANQUE T-55; LA CUAL ESTA
CONFORMADA POR:
A. Cargador, Jefe de pieza, Caonero y Conductor.

B. Jefe de Tanque, Cargador y Jefe de Seccin.
C. Jefe de Tanque, caonero y Conductor.
D. Jefe de torre, Jefe de Seccin, cargador y Jefe de mantenimiento.
E. Jefe de Tanque, Caonero, Cargador y conductor.

LIMITACIONES DEL TANQUE AMX-13.
A. No est en condiciones de realizar tiro sobre la marcha por carecer del

sistema de estabilizador
B. Puede subir y bajar pendientes hasta de 60%.
C. Puede pasar vados de 0.60 mts de profundidad.
D. Posee sistema de observacin infrarrojo.
E. No necesita de personal altamente calificado.
196. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES CORRESPONDE A LAS

CARACTERSTICAS DEL CASCO BLINDADO DEL TANQUE AMX-13.
A. Est conformado por planchas de fierro laminadas y soldadas entre s

a excepcin de la parte delantera que es de acero colado.
B. Est conformado por planchas de acero laminadas y soldadas entre s
a excepcin de la parte de la popa que es de acero colado.
C. Est conformado por planchas de acero laminadas y soldadas entre s
a excepcin de la parte posterior que es de fierro fundido.
D. Est conformado por planchas de acero laminadas y soldadas entre s
a excepcin de la parte delantera que es de acero colado.
E. Est conformado por planchas de acero fundido y soldadas entre s a
excepcin de la parte de la torre que es de acero colado.
197. EN LA ORGANIZACIN Y PUESTOS DE LA TRIPULACIN, UNA DE LAS

EXPRESIONES SIGUIENTES CORRESPONDE AL ARMAMENTO QUE
LLEVA EL CAONERO DEL TANQUE AMX-13.
A. Pistola de seales.
B. Pistola Ametralladora UZI.
C. Fusil Automtico Ligero (FAL)
D. Fusil Automtico Pesado (FAP).
E. Pistola Browning 9 mm.
198. EN LA ORGANIZACIN Y PUESTOS DE LA TRIPULACIN, UNA DE LAS

EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE AL ARMAMENTO QUE LLEVA
EL JEFE DE TANQUE DEL TANQUE AMX-13.
A. Pistola de seales.
B. Pistola Ametralladora UZI.
C. Fusil Automtico Ligero (FAL)
D. Fusil Automtico Pesado (FAP).
E. Pistola Browning 9 mm.
199. EN LAS DISPOSICIONES DE COMBATE, UNA DE LAS ACCIONES

CORRESPONDIENTES EST REFERIDA AL CAONERO DEL TANQUE
AMX-13.
A. Comprueba la apertura y cierre de la cua.

B. Comprueba el funcionamiento de los barriletes.
C. Retira el cubre boca y la silla de ruta.
D. Enciende el motor.
E. Verifica la regulacin del protector de frente y ocular.
200. EN LAS DISPOSICIONES DE COMBATE, UNA DE LAS ACCIONES

CORRESPONDIENTES EST REFERIDA AL CONDUCTOR DEL TANQUE
AMX-13.
A. Contina la observacin de su sector.

B. Comprueba la apertura y cierre de la cua.
C. Comprueba el funcionamiento de los barriletes.
D. D la voz de disposiciones de combate.
E. Conecta el mecanismo de estabilizador.
HOJA DE RESPUESTAS
1 E 41 D 81 B 121 E 161 A
2 C 42 A 82 A 122 E 162 D
3 D 43 D 83 D 123 D 163 E
4 B 44 D 84 C 124 C 164 D
5 A 45 E 85 E 125 A 165 A
6 A 46 A 86 E 126 D 166 E
7 D 47 D 87 A 127 E 167 D
8 E 48 C 88 D 128 C 168 E
9 D 49 C 89 E 129 D 169 A
10 E 50 D 90 A 130 C 170 B
11 B 51 C 91 E 131 A 171 D
12 B 52 E 92 C 132 A 172 B
13 D 53 A 93 D 133 A 173 D
14 A 54 D 94 D 134 B 174 B
15 C 55 B 95 B 135 E 175 E
16 D 56 E 96 E 136 E 176 C
17 C 57 B 97 D 137 B 177 A
18 A 58 A 98 B 138 C 178 E
19 A 59 C 99 A 139 E 179 A
20 B 60 B 100 C 140 D 180 C
21 C 61 A 101 B 141 B 181 E
22 C 62 A 102 C 142 B 182 D
23 E 63 E 103 D 143 D 183 A
24 B 64 A 104 D 144 E 184 E
25 D 65 A 105 A 145 D 185 E
26 E 66 E 106 D 146 B 186 B
27 E 67 B 107 B 147 B 187 C
28 C 68 C 108 A 148 C 188 B
29 E 69 C 109 C 149 E 189 E
30 C 70 E 110 A 150 E 190 E
31 E 71 C 111 B 151 E 191 D
32 C 72 E 112 B 152 B 192 B
33 A 73 B 113 C 153 E 193 C
34 B 74 E 114 B 154 C 194 E
35 D 75 A 115 E 155 A 195 A
36 A 76 D 116 E 156 C 196 D
37 B 77 E 117 B 157 B 197 E
38 A 78 C 118 E 158 E 198 B
39 B 79 B 119 C 159 A 199 E
40 C 80 D 120 B 160 C 200 A

Banco de Preguntas Tcos Aux Blind

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BANCO DE PREGUNTAS PARA TCNICOS

ESPECIALIDAD DE: AUXILIAR BLINDADO

INFORMACIN GENERAL Y SISTEMA DE TIRO

1. EL TANQUE T-55 PERTENECE A LA CATEGORA DE TANQUE PRINCIPAL

A. Maniobrabilidad, potencia de fuegos y blindaje.

2. EN EL COMPARTIMENTAJE EL CASCO ESTA DIVIDIDO EN TRES

A. Cmara de Combustin cmara de combate y cmara del motor.

3. ES EL ELEMENTO PRINCIPAL DE COMBATE DE LOS BATALLONES DE

4. PARA FACILITAR SU ESTUDIO TCNICO, EL TANQUE T55 COMPRENDE

A. Descripcin General, Estabilizador y Sistemas Especiales.

5. CADA TANQUE ESTA PROVISTO DE UN EQUIPO DE MANTENIMIENTO

A. Juego Transportable de Piezas de Repuestos, Herramientas y

6. EL DISPONER DE RGANOS DE VISIN Y PUNTERA INFRARROJO (IR)

A. Aptitud para combatir en la noche.

7. A CONTINUACIN SE MUESTRAN UNA SERIE DE EXPRESIONES

( ) Peso de combate : 36 Tn.

Marque la respuesta correcta:

8. VELOCIDADES DE CALCULO A 1,800 RPM DEL CIGEAL, LA

9. VELOCIDADES DE CALCULO A 1,800 RPM DEL CIGEAL LA VELOCIDAD

10. LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN SE REFIEREN A

I. Marca. : D12 T1S.

Marque la respuesta correcta:

11. LOS ENUNCIADOS QUE A CONTINUACIN SE INDICAN SE REFIEREN A

( ) Capacidad de vadeo. 1. 2.7 m.

12. EL CALIBRE DE LA PISTOLA DE SEALES ES DE:

13. LA DOTACIN DE MUNICIN PARA LA AMETRALLADORA PKT 7.62 mm

14. LA DOTACIN DE MUNICIN PARA LA AMETRALLADORA DSHK AA 12.7

15. LA LONGITUD DE RETROCESO NORMAL DEL CAN D10 T2S EN mm

A. TPN-1-22-11 Electrnico ptico.

17. EL CASCO DEL TANQUE SE COMPONE DE LO SIGUIENTE:

A. Proa, costados, babor, piso (suelo) techo y tabiques.

18. EL CASCO DEL TANQUE (CASCO BLINDADO) ES:

A. Una caja rgida soldada de chapas blindadas.

19. EL ASIENTO DEL CONDUCTOR VA INSTALADO EN LA CMARA DE

A. El suelo del casco del tanque.

20. LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIEREN AL MANTENIMIENTO

( ) Se limpiar y lavara el casco del polvo y barro por el exterior.

21. UNA DE LAS EXPRESIONES SIGUIENTES SE REFIERE A LA

A. Es una pieza de forma circular fundida de acero.

22. EL MECANISMO DE GIRO DE LA TORRETA COMPRENDE; ALGUNAS DE

Elija la letra correcta:

23. EL CUERPO QUE ES UNO DE LOS COMPONENTES DEL MECANISMO DE

A. Crter primario, Crter secundario y Crter superior

A. Aparato de Puntera Nocturno TVN 1.

25. EL INDICADOR AZIMUTAL SE MONTA JUNTO CON EL:

A. Gollete del Crter superior del mecanismo de giro de la torreta.

26. EN LAS SIGUIENTES PREMISAS SE ENCUENTRAN ALGUNAS DE LAS

Marque la respuesta correcta:

27. ALGUNAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN SE

1. Marca de la ametralladora.... DSHK-M

Marque la respuesta correcta:

28. EN EL MANTENIMIENTO DE LA TORRETA DURANTE LA INSPECCIN DE

( ) Se limpiara la torreta del polvo y barro por exterior e interior.

Marque la respuesta correcta:

29. LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN SE REFIEREN A

Marque la respuesta correcta:

30. EN EL MONTAJE EN LA TORRE EL CAN SE FIJA EN LA POSICIN DE

31. LA FINALIDAD DE LOS DISPARADORES ELCTRICOS TIENEN POR

A. Conectar solo el mecanismo disparador del can.

32. LAS EXPRESIONES QUE A CONTINUACIN SE INDICAN, SE REFIEREN

33. EN LA DISPOSICIN DE LA DOTACIN DE MUNICIONES EN EL

34. EL EMPLEO DE LA AMETRALLADORA AA 12.7 mm DSHK ES PARA:

A. Batir objetivos terrestres y personal de infantera blindada.

35. EN EL DISPOSITIVO DE MONTAJE DE LA AMETRALLADORA AA CAL