Pulverizadora-

Mezcladora Rotatoria

RM300

Motor C11 Cat con tecnologa ACERT Masa en orden de trabajo (con ROPS y cabina)
Potencia bruta (SAE J1995) 261 kW/355 hp con rotor universal 24.450 kg
Potencia neta (ISO 9249) a 1.800 rev/min 260 kW/354 hp con rotor para suelo 23.920 kg
Ancho del rotor 2.438 mm con rotor combinado 24.640 kg
Profundidad del rotor (mximo) 508 mm
Productividad, facilidad de servicio y comodidad en un paquete duradero
La nueva RM300 ofrece una capacidad mejorada de produccin, prestaciones optimizadas,
servicio simplificado y excepcional comodidad para el operador.

Motor C11 con tecnologa ACERT
La tecnologa ACERT trabaja en el
punto de combustin para optimizar las
prestaciones del motor y reducir las
emisiones de gases. El motor C11 con
tecnologa ACERT proporciona potencia
de combustin limpia. El ventilador de
refrigeracin de velocidad variable
proporcional a la demanda controlado
electrnicamente genera los ms bajos
niveles de ruido general y capacidad
de operacin con alta temperatura
ambiente. pg. 4
Cabina
La cabina opcional aumenta la utilizacin
de la mquina, ofrece un mayor nivel de
comodidad durante todo el ao y reduce
los niveles de ruido en el interior. La
cabina presurizada se desplaza lateral-
mente e incluye un asiento giratorio con
tapicera de tela, puertas laterales
izquierda y derecha, ventanas tintadas,
limpiaparabrisas delantero y trasero ,
calefaccin/sistema antiescarcha y aire
acondicionado. Las alfombrillas
amortiguadoras de sonido reducen el
nivel de ruido y la vibracin de la
mquina que se transmite al operador.
pg. 6
Puesto del operador
En su diseo ergonmico se ha prestado
especial atencin a la comodidad,
visibilidad y facilidad de manejo de la
mquina. El aislamiento del puesto del
operador con monturas de goma de
servicio pesado reduce la vibracin de la
mquina que se transmite al operador.
La plataforma, accionada hidrulica-
mente, se desplaza lateralmente hasta
un nmero infinito de posiciones. El
interruptor de la consola lateral permite
que el operador seleccione la posicin
deseada para tener la mejor visibilidad
y aumentar su productividad. La
columna de la direccin, totalmente
ajustable, y el asiento giratorio se sitan
para conseguir una posicin ptima
de manejo de la mquina. Los controles
de la mquina estn agrupados
y convenientemente situados para
mejorar la productividad del operador
y reducir su nivel de fatiga. pg. 5
Facilidad de servicio
El cap del rotor se inclina hacia
adelante para facilitar el acceso al rotor
y a las herramientas de corte. Las
puertas de acceso a nivel de suelo del
cap del rotor permiten el acceso
y facilitan el desmontaje y sustitucin
de las puntas del rotor. Las puertas de
acceso laterales abisagradas se abren
ampliamente facilitando el acceso al
motor y al sistema de refrigeracin. Los
puntos de servicio diario son accesibles
a nivel del suelo y estn agrupados a un
lado del motor. Las puertas de servicio
abisagradas se abren con amplitud para
facilitar el acceso a los componentes del
tren de potencia y de la transmisin del
rotor. pg. 11

Las prestaciones y fiabilidad que esperaba.

La RM300 combina unas prestaciones y una fiabilidad
superiores que le permiten cumplir las
especificaciones de los trabajos ms exigentes,
maximizando a la vez el tiempo de productividad
de la mquina. Con muchas de sus caractersticas
y opciones mejoradas, la RM300 ha sido diseada
para ofrecer un buen funcionamiento en aplicaciones
de recuperacin de profundidad total y estabilizacin
de suelos.

2
Transmisin del rotor
La transmisin mecnica directa impulsa
el rotor y proporciona tres velocidades
de rotor, ofreciendo las mximas
prestaciones en diferentes materiales y a
diversas profundidades de corte. El disco
de seguridad o el limitador de par
opcional protegen los componentes de la
transmisin del rotor de los choques y
esfuerzos de torsin. pg. 8
Traccin en las ruedas traseras
El sistema de propulsin opcional de
traccin en las ruedas traseras incluye
una bomba de propulsin que
proporciona un flujo hidrulico
equilibrado independiente a ambos
motores de traccin traseros. Este
sistema permite al operador conseguir
una fuerza de traccin superior para las
aplicaciones de estabilizacin de suelos
que requieren la mxima profundidad de
corte y que tienen tambin un alto
contenido de humedad. pg. 8
Cmara de mezcla
La cmara de mezcla permite que el
rotor se mueva de forma independiente
para que la capacidad de la cmara
aumente en los cortes ms profundos
y permita una mejor mezcla del material
y una gradacin excelente. El peso de
la mquina est bien distribuido para
proporcionar estabilidad en el corte y un
control de profundidad uniforme. pg. 9
Opciones de rotor
Con tres opciones de rotor, la RM300 se
puede configurar para diferentes
aplicaciones y especificaciones de
profundidad. El rotor universal ha sido
diseado principalmente para pulverizar
capas de asfalto. El rotor para suelo ha
sido diseado principalmente para la
estabilizacin de suelos. El rotor
combinado ha sido diseado principal-
mente para su utilizacin en
estabilizacin de suelos con aplicacin
secundaria en cortes ligeros de
restauracin de carreteras. pg. 10
3
Motor C11 con tecnologa ACERT
Con una combinacin de innovaciones que convergen en el punto de combustin, la tecnologa
ACERT optimiza las prestaciones del motor, cumpliendo al mismo tiempo la normativa europea
de la UE, Etapa IIIA, sobre emisiones de gases en aplicaciones extraviales.
Motor C11 Cat con tecnologa ACERT. El
motor C11 tiene una potencia bruta (SAE
J1995) de 261 kW (355 hp) con un rgimen
de 1.800 rev/min, con un par de 1.384 Nm.
La combinacin de cilindrada grande y par
elevado permite que la RM300 avance a
travs de los materiales ms difciles.
Sistema de inyeccin electrnica accionada
mecnicamente (MEUI). El sistema de
combustin MEUI es un sistema exclusivo
que combina los avances tcnicos de un
sistema de control electrnico con la
simplicidad de la inyeccin unitaria directa
de combustible controlada mecnicamente.
El sistema MEUI sobresale por su
capacidad para controlar la presin de
inyeccin a cualquier rgimen del motor.
Estas caractersticas permiten que el C11
tenga un control total sobre la sincroni-
zacin, la duracin y la presin de la
inyeccin.
Alimentacin de combustible por inyeccin
mltiple. La alimentacin de combustible
por inyeccin mltiple requiere una gran
precisin. La precisin de la inyeccin en el
ciclo de combustin reduce la temperatura
en la cmara de combustin, produciendo
menos emisiones y optimizando la com-
bustin; lo que se traduce en una mayor
potencia con el mismo coste de combustible.
4
Bloque de cilindros del C11. El bloque
motor de una sola pieza de hierro gris
est reforzado con gruesas nervaduras
y con cojinetes de apoyo pesados que
le proporcionan mayor resistencia y
rigidez durante los giros del cigeal .
Este nuevo diseo soporta relaciones
de compresin ms altas del motor
y aumenta su densidad de potencia.
La incorporacin de puntos de
conexin de junta trica de rosca
recta reduce las prdidas de aceite
del motor y fluidos.
Presiones ms altas en el cilindro.
Las presiones ms elevadas en el
cilindro junto con las ajustadas
tolerancias facilitan un quemado de
combustible extremadamente eficaz,
as como menor prdida de compresin
y emisiones de gases.
Un solo rbol de levas en culata. Un
engranaje de mando acciona el rbol
de levas nico situado en culata en el
extremo del volante del motor. La
colocacin del engranaje del rbol de
levas en el extremo del volante reduce
significativamente el ruido y la
vibracin. Para reducir su desgaste,
el rbol de levas lleva en su parte
delantera un amortiguador pendular.
Estas dos caractersticas juntas
contribuyen a la durabilidad de este
motor.
Servicio, mantenimiento y reparacin.
El servicio, el mantenimiento y las
reparaciones se facilitan con la
supervisin de las funciones clave
y el registro de los indicadores ms
importantes. El uso del Tcnico
Electrnico (ET) de Cat permite el
diagnstico electrnico avanzado.
Turboalimentado y postenfriado aire-
aire (ATAAC). El sistema turboali-
mentado y postenfriado aire-aire
proporciona mayor potencia y capacidad
de respuesta, manteniendo bajas las
temperaturas de los gases de escape
y permitiendo su funcionamiento
prolongado.
Postenfriado aire-aire. El postenfriado
aire-aire mantiene bajas las tempera-
turas de la toma de aire y, junto con
las ajustadas tolerancias de los com-
ponentes de la cmara de combustin,
maximizan la economa de consumo
y minimizan las emisiones de gases.
El nuevo turboalimentador, la
exclusiva culata de cilindros de flujo
transversal, el rbol de levas en culata
y el colector de admisin de mayor
eficacia han mejorado significativa-
mente el flujo de aire. De esta forma
se consiguen mejoras significativas de
la eficacia del motor y se reducen las
emisiones de gases.
Mdulo de control electrnico
ADEM A4. El mdulo de control
electrnico ADEM A4 gestiona la
alimentacin de combustible, la
sincronizacin de las vlvulas y el
flujo de aire maximizando el rendi-
miento por litro del combustible
usado. El mdulo de control suministra
el combustible de forma flexible,
permitiendo que el motor responda
rpidamente a las necesidades
variables de la aplicacin. Analiza las
condiciones de funcionamiento del
motor y de la mquina, manteniendo
el motor a su mximo rendimiento.
Puesto del operador
En su diseo ergonmico se ha prestado especial atencin a la comodidad del operador,
la visibilidad y la facilidad de manejo de la mquina. La plataforma deslizante se desplaza
lateralmente para reducir la fatiga del operador y aumentar su productividad.

Plataforma deslizante asistida hidrulicamente. El operador

puede situar la plataforma en cualquier posicin para tener
mejor visibilidad en todas las direcciones a ambos lados de la
mquina. Se puede acceder a la plataforma desde ambos lados
de la mquina.
Asiento cmodo y duradero. El asiento es ajustable hacia
adelante y hacia atrs, permite modificar la altura del cojn
inferior y la rigidez de la suspensin, y tiene posabrazos
plegables/abatibles. El asiento y la consola de control lateral
giran a siete posiciones para mejorar la comodidad del
operador.
Los controles estn situados cmodamente para facilitar el
control con una mano desde la posicin de sentado. La
palanca de propulsin con tope central permite el movimiento
de avance/retroceso y la velocidad variable de la mquina.
La consola lateral tiene posabrazos Columna de direccin ajustable. La columna de la
almohadillado, interruptor de cuatro direccin es telescpica e inclinable y permite que el
modos de direccin, dial de control de operador est en una posicin cmoda.
velocidad, palanca de propulsin,
elevacin de rotor, interruptores de
puerta delantera y trasera de cap de
rotor, interruptor de direccin trasera
e interruptor de puesto del operador
deslizante.

Mandos de control
Todos los mandos de control, interruptores e indicadores de la mquina han sido situados para
minimizar la fatiga del operador y maximizar su productividad.

2 3 Instrumentos claros. El tablero de instrumentos incluye indica-

dores de la presin del aceite del motor, temperatura del
refrigerante del motor, temperatura del aceite hidrulico, voltaje
del sistema de carga y nivel de combustible.
4 Indicadores analgicos grandes. Los indicadores grandes indican
1 la velocidad de desplazamiento, el rgimen de revoluciones del
motor, el hormetro del motor y los cdigos de avera.
5 Sistema de control electrnico. Se analizan las seales que
llegan de los sensores e interruptores de diferentes sistemas
de la mquina y el operador recibe una advertencia si existe
6 algn problema.

8 7 Interruptor de seleccin de control de carga. Controla la

velocidad de propulsin manualmente o automticamente
1 Sistema de control electrnico 6 Interruptor de seleccin de mediante el ECM.
2 Indicador de velocidad de control de carga
desplazamiento 7 Interruptor de encendido/ Control de direccin estndar de rueda trasera. El control de
3 Tacmetro del motor apagado del rotor direccin de rueda trasera permite al operador colocar las ruedas
4 Interruptor de freno de 8 Interruptor de velocidad traseras para maniobrar en espacios reducidos. La direccin de
estacionamiento del motor cuatro modos automticos que incluye la direccin en paralelo
5 Interruptor del selector de y la posicin coordinada son opcionales.
velocidad de propulsin 5
Cabina deslizante
La cabina opcional puede aumentar la utilizacin de la mquina y proporcionar mayor
comodidad durante todo el ao en condiciones ambientales extremas. La cabina est
totalmente presurizada e incluye aire acondicionado.

Cabina presurizada equilibrada. Mantiene el

ruido, el polvo y otros elementos, fuera de la
cabina, para mayor comodidad en su interior.
Cabina totalmente equipada. Los elementos que
incluye la cabina son: asiento giratorio tapizado
con tela, puertas izquierda y derecha con cierre,
cristales tintados, aire acondicionado, calefaccin/
sistema antiescarcha, limpiaparabrisas doble
delantero y trasero, y alfombrillas que absorben
el ruido.
Otras comodidades para el operador. La cabina
tambin incluye dos apoyavasos y un conector
elctrico de 12 voltios. La cabina tambin est
preparada para la instalacin de una radio e
incluye un transformador elctrico, antena con
cable, dos altavoces y un soporte superior para
montar la radio.
Excelente visibilidad en todas las direcciones.
La cabina ofrece un rea de visin excelente
hacia el borde del neumtico delantero, la
8 cmara de mezcla y hacia las ruedas traseras.

1 Las siguientes caractersticas mejoran an ms

4 la comodidad del operador:
1 Controles de calefaccin/aire acondicionado.
2 Puertas de acceso izquierda y derecha.
9
3 Asiento giratorio tapizado con tela.
6 4 Proteccin superior que absorbe el ruido.
5 Cristal tintado.
6 Limpiaparabrisas.
7 Alfombrilla almohadillada.
5
8 Altavoces dobles montados en la parte
2 delantera.
3 9 Sistema preparado para el montaje de una
radio.
10 Monturas aislantes de servicio pesado.

10

6
Mdulos de control electrnico
Tecnologa fiable de eficacia probada que facilita el manejo de la mquina y sistema de
autodiagnosis que simplifica la localizacin de las averas.

Tecnologa fiable de eficacia probada. Tecnologa de eficacia

probada que proporciona la mxima productividad y
simplifica la localizacin de las averas.
Mdulo de control electrnico (ECM). Las seales que llegan
de los sensores del motor y de los sistemas de propulsin,
direccin y transmisin del rotor, controlan las condiciones de
funcionamiento.
Sistema de autodiagnosis. Proporciona informacin para la
localizacin de averas y advierte al operador de posibles
problemas en el sistema.
Control de carga automtico. El sistema de control de carga
ajusta automticamente la velocidad de propulsin para que la
velocidad del motor no baje de un rgimen de 1.800 rev/min.
La mquina trabaja con la mxima eficacia para generar la
mxima potencia.
Control automtico de profundidad de rotor, opcional.
Proporciona una calidad y un rendimiento uniformes.

Sistema de propulsin
El accionamiento hidrosttico proporciona una fuerza de traccin equilibrada a cada motor de
traccin.

Fuerza de traccin ptima. La bomba de propulsin

2 7
proporciona un flujo equilibrado a los motores de traccin
6 delanteros de doble desplazamiento. Proporciona una fuerza
1 de traccin ptima en suelos blandos.
Sistema sensor de carga. El Mdulo de control electrnico
(ECM) adapta la velocidad de propulsin a la carga del rotor.
Dos gamas de velocidades. La mquina funciona con el par
mximo para propulsar la mquina en las condiciones ms
8
difciles, o a velocidad ms rpida para desplazarse de un lado
3 a otro en el lugar de trabajo.
4 Velocidad de mquina infinitamente variable. La palanca
5 de propulsin el dial de velocidad permiten controlar una
velocidad de mquina infinitamente variable.
1 Motor C11 Caterpillar 6 Bomba de propulsin de
Vlvula de control divisora de caudal. El flujo equilibrado de
2 Mdulos de control rueda trasera (opcional)
aceite hidrulico a cada motor de traccin aumenta la fuerza
electrnico 7 Vlvula de control de
de traccin en condiciones de deslizamiento.
3 Bomba de propulsin de divisor de flujo trasero
rueda delantera (opcional)
4 Vlvula de control divisora 8 Motor de traccin de la
de flujo delantero rueda trasera (opcional)
5 Motor de traccin de la
rueda delantera

7
Traccin en las ruedas traseras
La traccin opcional en las ruedas traseras incluye una vlvula hidrulica independiente
y motores de gran desplazamiento en cada una de las ruedas traseras. El sistema propulsa
la mquina con traccin en todas las ruedas.

Sistema de dos bombas de propulsin. Una bomba est

dedicada a la traccin de las ruedas delanteras, mientras que
la segunda bomba de propulsin es para la traccin de las
ruedas traseras.
Fuerza de traccin superior. Fuerza de traccin aumentada
para los trabajos de recuperacin y en suelos difciles.
Vlvula de control divisora de caudal. Flujo hidrulico
equilibrado para cada una de las ruedas traseras que
proporciona traccin en todas las ruedas.
Traccin en las cuatro ruedas. Los motores de gran
desplazamiento y par elevado de las ruedas traseras hacen
que esta mquina tenga una autntica traccin en las cuatro
ruedas.
Neumticos traseros grandes. Los neumticos con banda de
rodadura agresiva y gran base de apoyo propulsan la mquina
fcilmente en las aplicaciones ms difciles.
Traccin en las ruedas traseras. Esta funcin se puede activar
con un interruptor situado en la consola del operador cuando
ms necesaria es la fuerza de traccin mxima.

Transmisin del rotor

Mxima produccin de alta fiabilidad. El sistema de transmisin de rotor mecnico
proporciona tres velocidades de rotor, ofreciendo las mximas prestaciones en diferentes
materiales y a diversas profundidades de corte.
Mxima produccin. El embrague de conexin hidrulica, la
transmisin mecnica de par alto y el eje motriz permite una
3 4 transferencia eficaz y fiable de la potencia del motor al rotor,
con un tamao ideal para cortes difciles y mezcla en
1 2 profundidad.
Transmisin del rotor. Las resistentes cadenas de arrastre
proporcionan potencia eficaz y continua al rotor. Son cadenas
de servicio pesado y trenzado simple, muy resistentes a la
rotura. Ejes motrices de rotor de alta capacidad y juntas
5 universales libres de mantenimiento.
Tres velocidades de rotor. La seleccin de tres velocidades
6
7 de rotor proporcionan las mximas prestaciones en diversos
materiales y con diferentes profundidades de corte. La primera
velocidad se usa principalmente para la pulverizacin de
1 Motor C11 Caterpillar 5 Rotor material. La segunda y tercera velocidad del rotor se pueden
2 Embrague 6 Cadenas de arrastre del rotor usar en pasadas de mezcla.
3 Transmisin 7 Disco de proteccin
Disco de seguridad o el limitador de par opcional. Protege los
4 Eje
componentes de la transmisin del rotor contra las fuerzas de
torsin y las cargas de choque.

8
Cmara de mezcla
La gran capacidad de la cmara de mezcla, tapada por una cubierta de servicio pesado,
permite trabajar en profundidad. De esta forma se asegura la profundidad de corte
y el tamao y completa mezcla de los materiales reciclados.

Movimiento del rotor Mezcla ptima de material. La cmara de mezcla permite

que el rotor se mueva de forma independiente para que la
Desplazamiento de la capacidad de la cmara aumente en los cortes ms profundos
2 mquina
3 y permita una mejor mezcla del material.
Rotor central. El peso total de la mquina sobre el rotor ayuda
4 a mantener el rotor estable durante el corte, para que el
1
control de profundidad sea uniforme.
Mayor eficacia de la mquina. La capacidad de mezcla en
ambas direcciones aumenta la eficacia de la mquina.

A Tamao uniforme del material. Las barras rompedoras grandes

R
de servicio pesado contribuyen a que el tamao del material
B sea uniforme.
Puerta trasera hidrulicamente ajustable. Proporciona un
control ptimo de la gradacin y uniformidad del material.
A Asfalto 3 Barras rompedoras (si las tiene)
B Base 4 Puerta delantera totalmente Puerta delantera hidrulicamente ajustable, opcional.
R Material reciclado ajustable (opcional) Permite un control ms preciso del tamao del material
1 Puerta trasera cuando se maneja la mquina en sentido contrario.
totalmente ajustable
Rpida sustitucin de herramientas. Las puertas de acceso
2 Rotor universal (se
laterales permiten una rpida y sencilla sustitucin de las
muestra)
herramientas de corte de los extremos del rotor.

Puerta delantera hidrulica

La puerta delantera opcional es ideal para obtener la mxima eficacia en estabilizacin de
suelos, correccin biolgica de suelos o pasadas de mezcla en recuperacin de asfalto.

Puerta delantera accionada hidrulicamente. Permite al

operador controlar la abertura de la puerta delantera desde
el puesto del operador.
Control preciso. Los cilindros hidrulicos dobles ofrecen
mayor fuerza de levantamiento y control preciso de la puerta
delantera. La puerta delantera se levanta paralela a la
superficie de corte para evitar que toque el material en
condiciones difciles de estabilizacin de suelo.
Mayor versatilidad de la mquina. La capacidad de manejo
hacia adelante y hacia atrs de la mquina aumenta su
versatilidad en labores de estabilizacin de suelos.
Medidor visual. El medidor visual del cap del rotor muestra
la posicin de la puerta y permite que el operador controle
con precisin la apertura de la puerta delantera.

9
Seleccin de rotor
Seleccin de tres diseos de rotor para diferentes aplicaciones y especificaciones de
profundidad. Las herramientas estn montadas en soportes atornillables y desmontables para
que la sustitucin sea ms rpida y fcil.

Rotor universal. Diseado principalmente para su uso en

Colocacin de puntas en
ramificacin.
trabajos de recuperacin de asfalto.
200 puntas de acero al carburo. Las herramientas estn
montadas sobre soportes atornillables y desmontables,
dispuestas en filas para maximizar la fuerza de arranque.
Soportes de puntas desmontables. Permiten una rpida
sustitucin sin soldadura.
Paletas de golpeo en cada zona de receso. Mejora la
mezcla en estabilizacin de suelos y proporciona un
movimiento ms eficaz del material en recuperacin de
profundidad total.
Colocacin de puntas en ramificacin. La colocacin de
las puntas en los extremos del rotor limpia el material
suelto y reduce el desgaste del tambor cuando se maniobra
durante un corte.
La profundidad mxima es de 457 mm.

Rotor para suelo. Diseado principalmente para su uso en

trabajos de estabilizacin de suelos.
238 puntas de acero al carburo. Las puntas estn soldadas
sobre soportes atornillables y desmontables, dispuestas en
filas para maximizar la fuerza de arranque.
Aplicaciones verstiles. Mezcla aditivos con materiales
cohesivos, semi-cohesivos o granulares.
Anillos de extremo reemplazables. El mandril del rotor
est protegido contra el desgaste. Los anillos han sido
sometidos a un tratamiento de superficie para prolongar
su duracin.
La profundidad mxima es de 508 mm.

Rotor combinado. Diseado principalmente para su

utilizacin en estabilizacin de suelos con aplicacin
secundaria en cortes ligeros de restauracin de carreteras.
Las herramientas estn montadas sobre soportes
atornillables y desmontables.
Anillos de extremo reemplazables. El mandril del rotor
tiene proteccin contra el desgaste. Los anillos han
recibido un tratamiento de superficie para mayor duracin.
La profundidad mxima es de 508 mm.

10
Facilidad de servicio
Menos tiempo de mantenimiento significa ms tiempo de trabajo.
Los puntos de servicio diario son
accesibles a nivel del suelo y estn
agrupados a un lado del motor. Los
paneles laterales abisagrados a nivel
del suelo se abren con amplitud para
permitir el acceso total a los compo-
nentes del motor. Los paneles laterales
inferiores se pueden quitar fcilmente
para que el acceso sea an mejor.
Sistema de refrigeracin. El diseo
modular de mltiples filas, superpuesto
en series facilita el acceso para limpieza
y servicio. El sistema de refrigeracin
modular superpuesto proporciona un
enfriado ms eficaz de los sistemas
individuales y facilita su sustitucin
y limpieza rutinaria. El ventilador de
refrigeracin de velocidad variable
proporcional a la demanda controlado
electrnicamente genera los ms bajos
niveles de ruido general y capacidad de
operacin con alta temperatura
ambiente.
La inclinacin hidrulica del cap del
rotor permite girar el cap hacia adelante
para facilitar el acceso al rotor para su
inspeccin y para el mantenimiento de
las puntas.
Las puertas de servicio abisagradas
se abren con amplitud a los lados del
motor, del cap del rotor y en la parte
alta de los cilindros para permitir el
acceso a los componentes del tren de
potencia y de la transmisin del motor.
Cadenas de transmisin del rotor auto-
lubricadas en cajas de cadenas selladas
parcialmente llenas de aceite.
Mdulo de control electrnico (ECM).
El ECM controla los sistemas de la
mquina y proporciona capacidad de
auto-diagnstico para el operador o el
personal de servicio.
Niveles de advertencia. Tres niveles
de advertencia alertan al operador de
problemas que hay en la mquina que
requieren atencin. Trate de realizar la
reparacin antes de que se produzca
una avera de importancia.
Nivel uno Un indicador intermitente
y un indicador de alerta luminoso
intermitente.
Nivel dos Nivel uno de advertencia
adems de la luz de accin de
advertencia intermitente.
Nivel tres Nivel dos de advertencia
adems del sonido de la bocina de
accin de advertencia.
Indicadores visuales. Permiten la fcil
comprobacin del refrigerante del
motor, el nivel de aceite del eje del
rotor y del aceite hidrulico y el
indicador de restriccin de aire.
Las tomas hidrulicas de conexin
rpida simplifican el diagnstico del
sistema.
Los drenajes ecolgicos proporcionan
un mtodo medioambientalmente
seguro de drenaje de fluidos. Se
encuentran en el radiador, en la bandeja
de aceite del motor y en los depsitos
de combustible y fluido hidrulico.
La vlvula de toma de muestras para
anlisis SOSSM permite la fcil
recogida de fluidos de aceite del motor,
refrigerante del motor y aceite
hidrulico.
Firme alineamiento de mangueras. Los
bloques de alineamiento de polietileno
reducen el rozamiento y aumentan la
duracin de las mangueras.
La funda de trenzado de nylon y los
conectores resistentes a la intemperie
aseguran la integridad del sistema
elctrico. Los cables elctricos estn
codificados por colores, numerados
y etiquetados con identificadores de
componente para simplificar la
localizacin de averas.
Las bateras Caterpillar libres de
mantenimiento estn montadas a un
lado de la mquina y son accesibles
a nivel del suelo. Las bateras Cat han
sido especialmente diseadas para
ofrecer la mxima potencia de arranque
y proteccin contra las vibraciones.
La mquina incluye el sistema
elctrico para la instalacin del
sistema de transmisin de datos.
El sistema de transmisin de datos de
Caterpillar (CPLS) maximiza el tiempo
de productividad y minimiza los costes
de reparacin al simplificar el segui-
miento de las flotas de equipo.
Proporciona automticamente la
localizacin de la mquina y actualiza-
ciones cada hora. Se puede adquirir a
travs de los distribuidores de Caterpillar.
11
Motor
El motor C11 de Caterpillar con
tecnologa ACERT es un motor diesel
de seis cilindros, turboalimentado y con
postenfriado aire-aire. El motor cumple
la normativa europea de la UE, Etapa
IIIA, sobre emisiones de gases.
Potencia bruta 1.800 rev/min
SAE J1995 261 kW/355 hp
Potencia neta a 1800 rev/min
ISO 9249 260 kW/354 hp
EEC 80/1269 260 kW/354 hp
Dimetro 130 mm
Carrera 140 mm
Cilindrada 11,1 litros
 Todos los datos de potencia del motor
son en sistema mtrico, incluyendo los
de portada.
 Las potencias nominales se comprueban
bajo las condiciones de referencia de
cada estndar especfico.
 La potencia neta indicada es la potencia
disponible en el volante del cigeal
cuando el motor est equipado con
alternador, filtro de aire, silenciador
de escape y ventilador girando a su
velocidad mnima.
 El motor proporciona un par de
1.384 Nm.
 La reduccin de potencia no es
necesaria hasta una altitud de 2.100 m.
Sistema elctrico
El sistema elctrico de 24 voltios cuenta
con dos bateras Cat libres de manteni-
miento. Los cables elctricos estn
codificados por colores, numerados, con
una funda trenzada de nylon recubierta
de vinilo y con etiquetas identificadoras
de componente. El sistema de arranque
ofrece 1.365 amperios de arranque en fro
(cca). El sistema incluye un alternador de
95 amperios.
12 Pulverizadora-Mezcladora Rotatoria RM300 Especificaciones
Sistema de propulsin
La traccin en las ruedas delanteras
es estndar. La asistencia a las ruedas
traseras es opcional y se acciona la
traccin en las cuatro ruedas segn
demanda para aumentar la fuerza de
traccin. El operador puede activarla
con un interruptor situado en la consola
de control delantera.
Caractersticas
 Las ruedas delanteras son accionadas
hidrostticamente por dos motores
de pistn de doble caudal. La bomba
de pistn independiente de caudal
variable con control electrnico de
caudal suministra un caudal presuri-
zado. Engranaje desmultiplicador en
el extremo de las ruedas delanteras.
 Los motores de traccin delantera
tienen dos posiciones de plato oscilante
que les permiten funcionar tanto en
par mximo, para realizar trabajo,
como en mayor velocidad, para
desplazamiento en el lugar de trabajo.
 La seleccin de velocidad de la trans-
misin est controlada elctricamente
por un interruptor de dos posiciones
situado en la consola del operador.
 Las ruedas traseras son accionadas
hidrostticamente por dos motores de
pistn radiales. La bomba de pistn
independiente de caudal variable
con control electrnico de caudal
suministra un caudal presurizado.
Bastidor
Fabricado de dura chapa de acero y
estructura de tubos de acero. El bastidor
est unido al soporte trasero mediante un
mun soldado y cojinetes esfricos lisos
que permiten una basculacin del soporte
trasero de 15.
 La direccin de la mquina es
infinitamente variable y la direccin
de desplazamiento se controla con
la palanca de propulsin.
 El dial de control de velocidad
permite al operador establecer la
velocidad mxima de trabajo para que
cuando la palanca de propulsin se
coloca en la posicin de avance total,
la mquina regrese a la velocidad
preestablecida.
 El sistema sensor de carga, controlado
por el mdulo de control electrnico
(ECM), adapta la velocidad de
propulsin a la carga del rotor.
 La vlvula de control divisora de
caudal proporciona un caudal de
aceite hidrulico equilibrado a cada
uno de los motores de traccin para
aumentar la fuerza de traccin en
condiciones de deslizamiento.
El operador puede activarla con un
interruptor situado en la consola de
control delantera. El sistema de
propulsin trasero tambin incluye
una vlvula de control divisora de
caudal si la mquina est equipada
con la opcin de asistencia a las
ruedas traseras.
Velocidades mximas (avance y retroceso):
Trabajo 4,3 km/h
Circulacin por carretera 9,7 km/h
Frenos
Caractersticas principales de los frenos
 La transmisin hidrosttica en circuito
cerrado permite una frenada dinmica
durante el funcionamiento normal.
Caractersticas del freno de estacionamiento
 Los frenos de mltiples discos, de
aplicacin por muelle y desacopla-
miento hidrulico, estn montados en
cada engranaje desmultiplicador. Los
frenos secundarios se activan con un
botn situado en la consola del operador,
cuando se produce una prdida de
presin hidrulica en el circuito del
freno o cuando se para el motor.
 Las bombas propulsoras se desconectan
cuando se aplica el freno de estaciona-
miento. La palanca de propulsin debe
ponerse de nuevo en la posicin
neutral despus de soltar el freno para
poder volver a propulsar.
Sistema de transmisin
del rotor
Funciona directamente mediante un
embrague accionado hidrulicamente
propulsando una transmisin mecnica.
Caractersticas
 El interruptor de ENCENDIDO/
APAGADO controla el embrague
accionado hidrulicamente propul-
sando la transmisin y el eje de
transmisin del rotor.
 Las tres velocidades del rotor se
consiguen mediante la transmisin
y el eje de transmisin del rotor.
La seleccin de velocidades del rotor
permite trabajar con una amplia gama
de materiales, profundidades
y aplicaciones.
 La seleccin de velocidad del rotor
est controlada elctricamente por un
interruptor de tres posiciones situado
en la consola del operador.
 Las cadenas de transmisin del rotor
son de trenzado simple y alta
resistencia en ambos lados y estn
en una caja de cadenas de servicio
pesado parcialmente llena de aceite.
 El disco de proteccin o el limitador
de par opcional protege los componentes
de la transmisin del rotor.
Transmisin del rotor Cadena
Transmisin Mecnica
Embrague Hidrulico
Velocidades del rotor con un rgimen de
motor de 1.800 rev/min
Primera 106 rev/min
Segunda 144 rev/min
Tercera 216 rev/min
Especificaciones del rotor
Ancho de corte 2.438 mm
Profundidad de corte
Universal 457 mm
Suelo 508 mm
Combinado 457 mm
Dimetro de tambor
Universal 1.525 mm
Suelo 1.625 mm
Combinado 1.475 mm
Control de profundidad
del rotor
El control manual del operador de la
altura y profundidad del rotor es
estndar.
La altura y profundidad automtica del
rotor es opcional e incluye control
electrnico sobre hidrulico. El ECM
controla dos cilindros hidrulicos de
doble accin situados a los lados
de la cmara de mezcla. La altura
y profundidad reales del rotor aparecen
en el panel de control electrnico.
Caractersticas
 El interruptor de modo de tres
posiciones permite controlar la
profundidad del rotor manual
o hidrulicamente.
 El modo manual controla la
profundidad usando el interruptor
de subida/bajada. El medidor de
profundidad visual se puede ver
fcilmente desde el puesto del
operador.
 El modo AUTOMTICO controla
automticamente la profundidad del
rotor hasta una profundidad
preestablecida. El ajuste de la
profundidad de corte se puede hacer
fcilmente primero en modo manual
con un interruptor situado en la
consola del operador.
 La seleccin de modo de
DESPLAZAMIENTO sube el rotor
y el cap hasta una altura de desplaza-
miento preestablecida.
Nmero de puntas
Universal 200
Suelo 238
Combinado 108
Espacio entre puntas
Universal 15 mm
Suelo 11,5 mm
Combinado 32 mm
Pulverizadora-Mezcladora Rotatoria RM300 Especificaciones
Direccin
El sistema de direccin asistida hidrulica
de dos modos, ruedas delanteras y traseras,
es estndar. La direccin de cuatro
modos, que incluye la direccin en
paralelo y la direccin coordinada por
ECM, es opcional.
Caractersticas
 Los dos cilindros de doble accin de
la direccin controlan las ruedas
delanteras y estn propulsados por
una bomba de pistn de presin
compensada. Uno de los cilindros
de doble accin de la direccin est
conectado al soporte trasero. La
presin constante est garantizada
en el sistema de la direccin.
 El interruptor de la consola lateral
del operador proporciona el modo de
direccin de las ruedas traseras.
Modos de direccin
 Slo direccin delantera Controlada
por una unidad de dosificacin
manual, mantenida por un control de
circuito cerrado. Cuando la mquina
est equipada con direccin de cuatro
modos, el ECM alinea
automticamente las ruedas traseras
con la posicin central para que el
seguimiento sea recto.
 Direccin trasera Controlada por un
interruptor de dos posiciones,
mantenida por un control de circuito
cerrado.
 En paralelo Las ruedas delanteras
y traseras giran simultneamente en la
misma direccin.
 Coordinada Las ruedas delanteras
y traseras giran simultneamente en
sentido contrario.
 El interruptor de la consola lateral del
operador proporciona cuatro modos
de direccin.
13
Dimensiones de operacin

C B

E G F

H
mm mm
A Longitud total 1.000 F Altura en la cabina (si la tiene) 3.400
B Ancho total de mquina 3.000 G Altura en la barandilla 3.370
C Ancho en las ruedas traseras 2.820 H Distancia entre ejes 6.320
D Ancho de cap de rotor 2.730 I Altura sobre el suelo 720
E Altura en la ROPS 3.500 Radio interno de giro 3.900

Masas en orden de Neumticos Capacidades

trabajo
Delanteros Litros

Las masas son aproximadas e incluyen 713 mm x 660 mm, 18 capas, de tacos, Depsito de combustible (til) 1.056
refrigerante, lubricantes, 50% de R-1 262 kPa Sistema de refrigeracin 62,5
combustible y un operador de 75 kg Traseros Aceite del motor con filtro 32
de peso. Engranaje desmultiplicador
467 mm x 762 mm, 12 capas, de tacos,
Masas de la mquina con plataforma R-1 221 kPa planetario de propulsin (cada uno) 5
deslizante Depsito hidrulico 233
con rotor universal 24.450 kg Eje de transmisin de rotor 17
con rotor para suelo 23.920 kg Ncleo de eje de motor (cada uno) 3,8
con rotor combinado 24.640 kg Depsito del cojinete del motor 2
Caja de cadena (cada una) 25,6
Configuraciones opcionales
(sumar a las cifras anteriores) Transmisin de rotor 5,7
ROPS 512 kg
FOPS 213 kg
Cabina 468 kg

14 Pulverizadora-Mezcladora Rotatoria RM300 Especificaciones

Equipo Opcional
Algunas de las opciones pueden serlo en algunas reas y ser estndar en otras. Consulte con su distribuidor para obtener detalles
especficos.
Estructura de proteccin antivuelco
(ROPS). Es una estructura de dos
columnas atornilladas directamente
a unas bridas soldadas al bastidor
principal. La estructura cumple el
estndar ISO 3471. La estructura se
puede instalar a pie de obra.
Estructura anticada de objetos (FOPS).
Se atornilla directamente a la ROPS,
lo cual proporciona un Nivel 1 de
proteccin y sirve adems de sombrilla.
La estructura cumple el estndar ISO
3449. La estructura se puede instalar
a pie de obra.
Cabina deslizante. Incluye un asiento
giratorio con tapicera de tela, soporte
superior que absorbe el ruido, puertas
laterales izquierda y derecha con cierre,
cristales tintados, aire acondicionado,
calefaccin/sistema antiescarcha,
limpiaparabrisas doble delantero y
trasero y alfombrillas de goma. La
cabina tambin est preparada para la
instalacin de una radio e incluye un
transformador elctrico, antena con
cable, dos altavoces y un soporte
superior para montar.
Traccin en las ruedas traseras.
Propulsan la mquina con traccin en
todas las ruedas segn demanda en
modo de trabajo para aumentar la fuerza
de traccin. Se recomienda su uso en
aplicaciones de estabilizacin de suelo.
Incluye una bomba de propulsin
independiente, dos motores hidrulicos
de pistn radiales, divisor de caudal y
vlvula de giro libre. Las ruedas traseras
giran libremente cuando la traccin en
las ruedas traseras no est conectada.
Control automtico de profundidad de
rotor. El ECM controla automticamente
la profundidad del motor hasta una
profundidad preestablecida de corte.
El ajuste de la profundidad de corte se
puede hacer fcilmente primero en modo
manual con un interruptor situado en
la consola del operador. La altura y
profundidad reales del rotor aparecen en
el panel de control electrnico. Incluye
direccin de cuatro modos.
Direccin de cuatro modos. El ECM Sistema de riego. Aplica agua con
controla la posicin del interruptor de precisin sobre el material procesado.
modo de direccin y controla las ruedas El sistema incluye un panel de control
traseras para proporcionar automtica- del operador, filtro hidrulico, bomba
mente direccin en paralelo y direccin hidrulica controlada por EDC, una
coordinada. (Incluye control automtico bomba centrfuga de paletas de 379 -
de profundidad de rotor.) 1.895 litros por minuto, medidor de
caudal en lnea, barra de riego con
Puerta delantera accionada
boquillas y corte de barra de riego
hidrulicamente. Permite al operador
de una sola vlvula accionada
controlar la abertura de la puerta
hidrulicamente.
delantera desde el puesto del operador.
Permite un mejor control de gradacin Proteccin del tren de potencia.
en trabajos de recuperacin y una Incluye tres protecciones atornillables
mayor versatilidad en la estabilizacin de acero que proporcionan proteccin
de suelos, porque la mquina puede al crter del motor y a las mangueras
trabajar en ambos sentidos. hidrulicas de la zona del eje delantero.
Limitador de par de friccin. Protege Rotor universal. Diseado para su uso
la transmisin del rotor de las cargas en trabajos de recuperacin de asfalto
elevadas de par si el rotor golpea e incluye soporte desmontable para
un objeto que no se puede mover. El atornillar las puntas. La profundidad
limitador se desliza momentneamente mxima de corte es de 457 mm.
sin interrumpir el funcionamiento de
Rotor para suelo. Diseado para su
la mquina.
uso en estabilizacin de suelos, incluye
Conjunto de luces de trabajo. Incluye soportes para soldar puntas. La profundidad
seis focos halgenos ajustables, dos mxima de corte es de 508 mm.
orientados hacia adelante, dos orientados
Rotor combinado. Diseado
hacia atrs y dos orientados hacia las
principalmente para su utilizacin en
puertas de la cmara del rotor. Tambin
estabilizacin de suelos con aplicacin
incluye dos luces traseras rojas, ocho
secundaria en cortes ligeros de
amarillas y dos reflectores rojos.
restauracin de carreteras.
Conjunto de alumbrado de carretera. La profundidad mxima de corte es de
Incluye dos faros delanteros, dos luces 508 mm.
de posicin amarillas, cuatro seales de
giro/ luces de peligro amarillas y una
seal de vehculo de movimiento lento.
El conjunto de alumbrado se usa slo
en transporte por carretera.
Baliza de alarma giratoria. Incluye una
baliza giratoria amarilla montada sobre
un poste y montura retrctiles.
Conjunto de espejos retrovisores.
Incluye espejos ajustables montados
a ambos lados de la mquina para
mejorar la visibilidad hacia atrs
y a los lados de la mquina.
Pulverizadora-Mezcladora Rotatoria RM300 Especificaciones 15
Pulverizadora-Mezcladora Rotatoria RM300

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