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Qu es una red?

Una red es un sistema de elementos interconectados, como bordes (lneas) y cruces de conexin
(puntos), que representa las posibles rutas desde una ubicacin a otra.

Las personas, recursos y bienes tienden a circular a travs de redes: los coches y camiones circulan
por carreteras, los aviones siguen rutas de vuelo predeterminadas y el petrleo circula por
oleoductos. Modelando las rutas de viaje potenciales con una red, es posible realizar anlisis
relacionados con el movimiento del petrleo, camiones u otros agentes en la red. El anlisis de red
ms comn consiste en buscar la ruta ms corta entre dos puntos.

Redes de instalacin (redes de ro y servicios)

Las redes de ros y servicios (como electricidad, gas, desages y conducciones de agua) permiten la
conduccin en los bordes solo en una direccin. El agente en la red, por ejemplo el petrleo que
circula por una conduccin, no puede elegir la direccin en la que circular; en su lugar, existen
fuerzas externas que determinan la ruta: gravedad, electromagnetismo, presin de agua, etc. Un
ingeniero puede controlar el caudal del agente controlando cmo actan las fuerzas externas
sobre el agente.

Datasets de red (redes de transporte)

Las redes de transporte (como redes de ferrocarril, peatones y calles) permiten viajar en los
bordes en ambas direcciones. El agente en la red, por ejemplo, un camionero que viaja por
carreteras, suele tener libertad para decidir la direccin de la travesa as como el destino.

Datasets de redes 3D

Los dataset de red tridimensionales le permiten modelar las rutas interiores de edificios, minas,
cuevas, etc.

Una ruta ms rpida conecta una parada en el primer piso de un edificio con otra en el tercer piso.
Utilizando las restricciones, puede realizar anlisis que eviten las escaleras para las rutas accesibles
para discapacitados o evitar ascensores en planes de evacuacin.

Si tiene entidades de calle con valores de coordenada z precisos, puede utilizarlos con entidades
compatibles con z que modelen rutas dentro de los edificios para crear redes tridimensionales de
campus o incluso ciudades. Esto le permite responder a preguntas como las siguientes:

Cul es la mejor ruta adaptada para discapacitados entre habitaciones en edificios diferentes?

A qu plantas de un edificio alto no pueden acceder los bomberos en un plazo de ocho minutos?

Network Analyst

Herramienta geoespacial basada en redes compuestas de tramos (lneas) y nodos (puntos) para
apoyar la toma de decisiones.
AJUSTE DE VELOCIDADES POR RELIEVE

En este caso, cuando existan condiciones de terreno que dificulten el desplazamiento. Por
ejemplo, pendientes excesivamente elevadas. El diseador de la red deber, disminuir la velocidad
promedio del segmento, considerando que existe un mayor esfuerzo por parte del vehculo al
ascender por la pendiente.

El nivel de ajuste, depender de la intensidad de las pendientes, siendo en cualquiera de los casos
una relacin directamente proporcional entre pendiente y factor de ajuste. A mayor pendiente,
mayor intensidad de ajuste. Sean estas tanto positivas como negativas

AJUSTE DE VELOCIDADES EN INTERSECCIONES

En trminos generales, las Intersecciones siempre son fuente de una serle de situaciones que
inciden sobre las velocidades de desplazamiento a travs de una red vial urbana

Ya sea por la existencia de semforos que regulan el trnsito vehicular y/o peatonal, una plaza de
peaje, un rombo, central o sencillamente un punto de congestin vehicular.

A medida que una arteria posea una mayor cantidad de intersecciones "lentas". En particular con
gran cantidad de cruces y semforos, el tiempo total de desplazamiento se ver resentido y es
muy probable que para rutas de tramos cortos (menores a 1.500 mts.) y medios (hasta 3.000) sean
una alternativa con pocas posibilidades de seleccin por parte del programa.

Por el contrario, para rutas largas, es decir aquellas que superan los 4.000 mts. Entre su origen y
destino, este tipo de rutas podran ser seleccionadas como alternativa viable. Principalmente por
que el costo total del desplazamiento por otra va alternativa, es mayor a la sumatoria de los
costos totales de desplazamiento de la ruta "lenta".

AJUSTE DE VELOCIDADES POR GIROS EN EL DESPLAZAMIENTO

Ya que en el programa, esta operacin se realiza a travs del nodo de interseccin que une a las
arterias involucradas en el cambio de direccin y no precisamente por donde suelen ocurrir los
giros. Y en cuanto a la velocidad, si no queda explcitamente definido al interior de los atributos de
la red, el programa no efectuar rebaje alguno de la velocidad

AJUSTE DE VELOCIDADES POR CONDICIONES ESPECIALES

Zonas de escuela, policas acostados, seales de transito, calles estrechas o saturadas de vehculos
estacionados, restricciones a la entrada de vehculos de carga, retenes, crceles y hospitales. Son
algunos ejemplos de este tipo de situaciones.

Adems de lo anterior, tambin pueden incorporarse aqu los tiempos de servicio de: compaas
de bomberos, empresas de reparto a domicilio, seguridad ciudadana y salud pblica, etc. Los
cuales constituyen tambin una alteracin a los tiempos finales de desplazamiento. Todos estos
factores debern ser aadidos como un rebaje de velocidad sobre l o los nodos y segmentos
respectivos ms cercanos al problema o situacin.