Anda di halaman 1dari 52

M A JAL AH

EDISI MEI - JUNI 2012

PROFIL BANDARA

Bandara Internasional
Sepinggan
TOP TEN

Bandara Terbaik
di Dunia
LIPUTAN KHUSUS

Angkasa Pura Hotels


Your Private Boarding Lounge

Airport City
Masa Depan Industri
Pengelolaan Jasa Kebandarudaraan
ISSN 1907-9494
Service Improvement

Menjadikan kepuasan pelanggan


sebagai prioritas utama.
CATATAN CEO
Pembaca yang berbahagia,
Selama 48 tahun Angkasa Pura Airports telah melayani
pergerakan penumpang, pesawat, dan kargo baik domestik
maupun internasional. Kami terus berusaha untuk
meningkatkan kinerja dalam rangka memberikan kontribusi
maksimal bagi masyarakat dan perekonomian Indonesia.
Cita-cita ini akan terus kami patri dalam diri kami seiring
tekad kami untuk bekerja lebih baik lagi.

Perkembangan dunia bisnis jasa kebandarudaraan


dewasa ini berpacu sangat cepat. Mengiringi perubahan
tersebut, kami pun mau tak mau harus melakukan upaya
transformasi terhadap proses bisnis yang selama ini kami
jalankan. Angkasa Pura Airports melakukan langkah-
langkah reposisi dan restrukturisasi sebagai bagian dari
kontrak manajemen yang telah ditandatangani oleh
direksi dan para pemegang saham. Langkah konkret dari
upaya ini adalah dengan meningkatkan pendapatan dari
sektor non-aeronautika, peningkatan customer satisfaction
index (CSI), serta peningkatan economic contribution serta
environmental consentration.

Sepanjang triwulan pertama tahun 2012 ini, Angkasa


Pura Airport telah melayani 146.423 pergerakan pesawat,
14.585.206 penumpang, serta 82.299.090 ton kargo. Semua
angka ini menunjukkan peningkatan pertumbuhan jika
dibandingkan periode yang sama pada Januari hingga Maret
2011 lalu. Trafik pesawat meningkat 13,27%, penumpang naik
14,99%, dan kargo tumbuh 12,93%.
Hasil yang terbaik tidak akan bisa
Tentu, peningkatan pertumbuhan ini adalah bukti diraih dengan kerja yang biasa-
kepercayaan kepada Angkasa Pura Airports. Untuk itu, biasa saja. Namun, kerja yang tidak
kinerja maksimal akan selalu kami upayakan. Kepercayaan
biasa atau not business as usual
yang diberikan kepada Angkasa Pura Airport adalah
amanah, dan amanah itu tentunya tak akan dapat akan menghasilkan output yang luar
ditunaikan tanpa adanya kerja keras dari seluruh karyawan
dan manajemen Angkasa Pura Airports.

Hasil yang terbaik tidak akan bisa diraih dengan kerja


yang biasa-biasa saja. Namun, kerja yang tidak biasa atau
not business as usual akan menghasilkan output yang

biasa. Oleh karenanya, diperlukan
inovasi yang terus-menerus, serta
mampu bekerja keras, bekerja
cerdas, dan bekerja ikhlas.

luar biasa. Oleh karenanya, diperlukan inovasi yang terus-


menerus, serta mampu bekerja keras, bekerja cerdas, dan
bekerja ikhlas.

Kepada seluruh karyawan dan jajaran manajemen Angkasa


Pura Airports dimanapun berada, saya ucapkan terima kasih
dan penghargaan atas dedikasi selama ini. Dan kepada
pembaca, semoga dapat meraih manfaat dari kehadiran
Angkasa Pura Magazine ini. Selamat membaca.

Salam,

Tommy Soetomo
Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero)

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 3


SURATPEMBACA

TERIMA KASIH BUS BANDARA SULTAN HASANUDDIN


Bagi saya, jarak antara Bandara Sultan Hasanuddin dengan Kota Makassar cukup jauh. Kurang lebih sekitar 25 km. Dengan
jarak sejauh itu tentu yang dipermasalahkan adalah transportasi dari bandara ke pusat kota dan sebaliknya. Bagi yang berduit
dan yang nggak mau repot tentu akan memilih taksi yang banyak pilihannya. Tapi bagi para low cost traveler seperti saya, jarak
25 km dengan taksi berarti harus merogoh kocek sangat dalam. Namun untunglah, ada bus bandara dengan rute dari Bandara
Hasanuddin ke Pusat Kota Makassar. Keberadaan jenis transportasi ini saya rasakan sangat ekonomis dan efisien.

Saya merasa sangat terbantu dengan adanya fasilitas ini. Bandingkan saja, jika naik taksi menuju Pusat Kota Makassar, maka
paling tidak membutuhkan biaya Rp 100 ribu. Sedangkan jika naik bus bandara hanya perlu mengeluarkan uang Rp 15 ribu
saja. Kita tinggal duduk manis sembari menikmati pemandangan Kota Makassar di dalam bus ber-AC.

Dari pengalaman saya, tiket bus bandara ini bisa dibeli di loket Damri tepat di depan pintu keluar terminal kedatangan.
Kalaupun tidak, tiket ternyata bisa dibeli langsung saat di atas bus kok, dengan harga sama. Dari bandara, bus ini akan
melewati rute Jalan Perintis Kemerdekaan, Jalan Urip Sumoharjo, Jalan Bawakaraeng, Jalan Kartini, Jalan Kajaolalido, Jalan
Arif Rate, Jalan Sultan Hasanuddin, Jalan Pattimura, Jalan Ujung Pandang, dan berhenti di halte Jalan Riburane (di depan RRI
Makassar). Berbeda dengan rute dari Bandara ke Makassar, rute dari pusat kota menuju bandara ini akan melalui Jalan Tol
Makassar, sehingga waktu tempuh menjadi lebih cepat, kira-kira hanya 30 menit saja!

Untuk itu, saya ingin mengucapkan terima kasih untuk Angkasa Pura Airports dan Perum Damri dengan adanya fasilitas yang
bermanfaat dan sangat memudahkan ini. Sukses selalu untuk Angkasa Pura Airports!

Sri Mulyani
Jl. Tebet Raya, Jakarta

Redaksi menerima kiriman surat pembaca dan artikel/opini yang sesuai dengan tema majalah ini.
Kirimkan via email: humas@angkasapura1.co.id dilengkapi dengan identitas yang jelas.

4 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


DARIREDAKSI

Airport City,
Ketika Bandara Bukan Lagi Hanya Sekedar
Tempat Mendarat Pesawat Saja

Salam jumpa pembaca,

Bahagia rasanya kami akhirnya dapat hadir ke hadapan pembaca sekalian. DITERBITKAN OLEH
Kali ini, kami hadir dengan format baru, setelah sebelumnya kami sempat Corporate Secretary
hadir dengan mengusung nama Warta AP I dan Updates. Dengan nama PT Angkasa Pura I (Persero)
Majalah Angkasa Pura, kami menyambung edisi-edisi sebelumnya yang Kota Baru Bandar Kemayoran
memang belum secara kontinu kami garap. Dengan nama baru - dan Blok B-12 Kav. 2, Jakarta Pusat 10610
Telp. 021 654 1961 ext. 2111
tampilan baru tentunya - kami ingin menyapa Anda lebih sering dan teratur
Fax. 021 654 1514
ke depan.

Beberapa perubahan coba kami hadirkan di edisi kali ini. Selain tampilan,
kami juga hadir dengan rubrik-rubrik baru. Selain mengabarkan tentang Penasehat
Angkasa Pura Airports, kami juga menyajikan informasi lain seputar dunia Tommy Soetomo
kebandarudaraan, ragam destinasi wisata, informasi kuliner, budaya, serta
informasi lain yang mudah-mudahan bermanfaat bagi Anda. Pengarah
Robert Daniel Waloni
Harjoso Tjatur Prijanto
Di edisi ini, fokus utama yang kami angkat adalah mengenai airports
Yushan Sayuti
city, sebuah tren baru pengelolaan jasa kebandarudaraan. Sebagaimana Gunawan Agus Subrata
diketahui, bandara kini bukan hanya sekedar tempat berlabuh pesawat
saja. Dengan konsep airport city, bandara memberikan pelayanan yang tak Pemimpin Umum
terbatas untuk penerbangan saja, namun juga memberikan layanan non- Miduk Situmorang
aeronautika. Bandara berkembang menjadi sebuah pusat kegiatan bisnis,
yang di dalamnya terdapat beragam fasilitas penunjang yang dibutuhkan Pemimpin Redaksi
oleh para pengguna jasa bandara. Konsep inilah yang juga tengah Merpin Butarbutar
dikembangkan di beberapa bandara terkemuka, seperti Bandara Incheon di
Redaktur Pelaksana
Korea, Changi Singapura, KLIA Malaysia, Hongkong, serta Beijing.
Arif Haryanto

Selain itu, kami juga menghadirkan beragam informasi yang sayang untuk Redaktur
Anda lewatkan. Misalnya mengenai keindahan Karimunjawa di Jepara, Shinta Handayani
Jawa Tengah, menilik tradisi Parasean milik Suku Sasak di Lombok, atau Rahmat Adil Indrawan
profil Bandara Internasional Sepinggan di Balikpapan, Kalimantan Timur. Zarra Isyana
Citra Mahesa Nusantara
Semoga lewat sajian kali ini, para pembaca akan dapat memetik manfaat Yuristo Ardhi Hanggoro
dari kehadiran Majalah Angkasa Pura ini.
Sekretariat Redaksi
Titik Budi Utami
Akhirnya, kami ucapkan selamat membaca, dan semoga kesuksesan selalu Nurul Utami
mengiringi langkah Anda, para pembaca sekalian.
Fotografer
Untung Margono

Arif Haryanto Kontributor


Redaktur Pelaksana Seluruh GM Bandar Udara
Kelolaan PT Angkasa Pura I (Persero)

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 5


KILASPERISTIWA
Perayaan Ulang Tahun
Angkasa Pura Airports Ke-48
JAKARTA Angkasa Pura Airports menyelengga-
26 rakan acara puncak peringatan HUT ke-48 PT
FEBRUARI Angkasa Pura I (Persero). Pada kesempatan ini
dilakukan launching program Ibu dan Anak
Sehat, Bangsa Kuat, yakni program bina lingkungan berupa
penyediaan pelayanan bergerak (mobile) dengan fokus
kesehatan ibu dan anak.

Puncak acara berlangsung di Kantor Pusat Angkasa Pura


Airports, Kota Baru Bandar Kemayoran, Jakarta pada hari
Minggu (26/2). Acara ini dihadiri oleh Direksi, Komisaris,
pejabat, karyawan, dan pensiunan Angkasa Pura Airports.
Ulang tahun Angkasa Pura Airports kali ini mengambil tema
Do It Now. Tema ini merupakan spirit dari transformasi bisnis
perusahaan yang dicanangkan untuk menuju Angkasa Pura
Airports yang baru (The New Beginning), yaitu perusahaan
yang modern, berkelas dunia, serta memberikan kesejahteraan
bagi pelanggan, karyawan, dan seluruh stakeholders. Untuk
itu seluruh insan Angkasa Pura Airports dituntut harus siap
sekarang juga untuk memberikan hasil kerja terbaik.

Acara peringatan HUT ke-48 Angkasa Pura Airports ini diisi


dengan berbagai acara, seperti senam pagi, paduan suara
dan tari-tarian, serta penyerahan doorprize. Selain itu juga
di-launching nilai-nilai perusahaan (corporate value), seragam
baru, serta penyerahan hak paten inovasi teknologi informasi
penerbangan. [][]

Kesepakatan Bersama
Penanganan Masalah Hukum
JAKARTA Angkasa Pura Airports
03
APRIL
bersama Kejaksaan Agung RI melakukan
penandatanganan Kesepakatan Bersama (MoU)
tentang Penanganan Masalah Hukum Bidang
Perdata dan Tata Usaha Negara, di Hotel Borobudur, Jakarta,
Selasa (3/4).

Penandatangan MoU dilakukan oleh Direktur Utama Angkasa


Pura Airports Tommy Soetomo dan Jaksa Agung Muda Perdata Angkasa Pura Airports selalu dituntut untuk senantiasa
dan Tata Usaha Negara (Jamdatun) Kejagung RI Burhanuddin. memberikan pelayanan yang menjamin keselamatan,
keamanan, dan kenyamanan pengguna jasa. Dalam
Menurut Tommy, kesepakatan ini berisi kerjasama dalam hal pelaksanaannya, pasti ditemui kendala teknis terkait tata usaha
penanganan bersama penyelesaian masalah hukum di bidang negara. Untuk itulah maka kerjasama ini menjadi solusi apabila
perdata dan tata usaha negara yang dihadapi oleh Angkasa di depan mengalami hal-hal dimaksud.
Pura Airports. Kejagung RI akan membantu Angkasa Pura
Airports dalam pemberian bantuan hukum, pertimbangan Dalam bidang perdata dan tata usaha negara, Kejaksaan
hukum, serta tindakan hukum lain di bidang perdata dan tata Agung dengan surat kuasa khusus dapat mewakili
usaha negara, kata Tommy. pemerintah, BUMN, ataupun BUMD. Tentu dalam dalam
lingkup keperdataan akan banyak dispute. Untuk itu, Angkasa
Kerjasama ini, imbuh Tommy, juga untuk menjamin kepastian Pura Airports agar tetap tenang dalam dan fokus saja dalam
hukum dan untuk mengatasi setiap permasalahan hukum pekerjaannya. Biarkan kami yang menyelesaikan masalah
yang timbul dalam operasional Angkasa Pura Airports . keperdataan dan tata usaha negara, tambah Burhanuddin. [][]

6 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


Angkasa Pura Hotels Character Building and Airport
Hadirkan Hotel Kelas Dunia Di Enterpreneurship
Lingkungan Bandara BANDUNG PT Angkasa Pura I (Persero)
SURABAYA Angkasa Pura Hotels - anak 02 menyelenggarakan Latihan Dasar (Latdas)

13
APRIL
perusahaan dari PT Angkasa Pura I (Persero)
mengadakan kick-off ceremony pembangunan
MEI Character Building and Airport Enterpreneurship
bagi 165 calon pegawai Angkasa Pura Airports
Angkatan 2012. Kegiatan ini dibuka oleh Direktur Utama PT
Hotel Ibis Budget APH Surabaya Airport dan
Angkasa Pura I (Persero) Tommy Soetomo, bertempat di Pusat
Hotel Ibis Budget APH Makassar Airport yang dipusatkan
Pendidikan Pasukan Khusus (Pusdikpassus) TNI-AD, Batu Jajar,
di Waving Gallery Bandara Internasional Juanda, Surabaya,
Kabupaten Bandung, Rabu (2/5).
Jumat (13/4). Pada kesempatan ini dilakukan pula peluncuran
website www.aph.co.id sebagai situs resmi Angkasa Pura
Penggemblengan di Pusdikpassus ini adalah dalam rangka
Hotels.
membangun sikap dan perilaku, meningkatkan aspek
pengetahuan dan keterampilan, serta melatih jasmani para
Acara ini dihadiri oleh Wakil Gubernur Jawa Timur Saifullah
calon pegawai. Para calon pegawai ini telah berhasil lulus
Yusuf, Deputi Bidang Usaha Infrastruktur dan Logistik
dari seluruh tahapan seleksi yang berlangsung dari bulan
Kementerian BUMN Sumaryanto Widayatin, Asisten Deputi
Agustus 2011 hingga April 2012, dan berasal dari lulusan
Restrukturisasi dan Pengembangan Usaha Kementerian
berbagai perguruan tinggi program Strata I dan Diploma III,
BUMN Sonata Halim Jusuf, Kasubid Prasarana Bandara
ditambah lulusan dari sekolah tinggi dan akademi bidang
Direktorat Jendral Perhubungan Udara Polana Prameswari,
penerbangan yang ada di Indonesia.
serta Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero) Tommy
Soetomo.
Tahapan seleksi yang dilalui antara lain seleksi administrasi,
tes pengetahuan umum dan kemampuan bahasa Inggris,
Menurut Direktur Utama Angkasa Pura Hotels Widodo
psikotes, tes kesehatan, dan wawancara akhir. Dari total
Marmer, tujuan dari pendirian hotel di lingkungan bandara
sekitar 4.000 pelamar yang masuk, pihak panitia akhirnya
adalah akibat dari meningkatnya kebutuhan dan ekspektasi
meluluskan 165 peserta untuk dididik dan dilatih di
pengguna bandara atas fasilitas pelayanan penunjang
Pusdikpassus selama dua minggu, 2 hingga 16 Mei 2012. [][]
penerbangan, yang bahkan sudah menjadi suatu hal yang
standar pada bandara-bandara berkelas internasional.
Angkasa Pura Hotels hadir dalam rangka mendukung
Angkasa Pura Airports dalam upaya peningkatan pelayanan
kepada pengguna bandara, khususnya pada pelayanan
fasilitas perhotelan, lounge, dan jasa hospitality lainnya, ujar
Widodo.

Dengan menggandeng Accor Asia Pacific, salah satu


pengelola jaringan hotel terbesar dan terbaik di dunia,
Angkasa Pura Hotels memulai proyek pertamanya
membangun airport hotel dengan brand Ibis Budget APH
Surabaya Airport dan Ibis Budget APH Makassar Airport.

Tommy Sutomo menambahkan, pembangunan dua unit


hotel tersebut merupakan komitmen Angkasa Pura Airports
untuk terus melakukan perbaikan layanan di Bandara Juanda
Surabaya dan Bandara Sultan Hasanuddin Makassar. Hal
ini dimaksudkan agar pengguna jasa transportasi udara
dimudahkan dalam mencari tempat menginap ketika mereka
harus bermalam di dua bandara tersebut.

Wakil Gubernur Jawa Timur Saifullah Yusuf optimistis, kedua


hotel itu dapat menjadi pemacu dan berkontribusi besar
terhadap pertumbuhan ekonomi Jawa Timur selama tahun
2012 yang ditargetkan bisa mencapai 7,6%. Pembangunan
hotel ini saya pikir sangat tepat dan akan bisa meningkatkan
kinerja transportasi udara di Jawa Timur. Hal ini tentunya
juga akan menyebabkan kinerja ekonomi Jawa Timur akan
bertambah baik, ujar Saifullah. [][]

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 7


KILASPERISTIWA
Pendidikan dan Pelatihan
Search and Rescue (SAR) Laut

Angkasa Pura Hotels - Accor


Teken Kerjasama Manajemen SITUBONDO Bekerja sama dengan Komando
JAKARTA PT Angkasa Pura I (Persero) melalui 28 Latih Korps Marinir (Kolatmar) TNI-AL, PT
03
MEI
anak usahanya Angkasa Pura Hotels (APH)
menandatangani kesepakatan manajemen dan
MEI Angkasa Pura I (Persero) mengadakan Pendidikan
dan Pelatihan Search and Rescue (SAR) Laut
konsultasi servis hotel dengan Accor Asia Pacific di Kolatmar Karang Pilang - Gunung Sari, Surabaya dan di
Indonesia (AAPC Indonesia) sebagai awal pengoperasian Ibis kawasan Banongan, Situbondo (28/5). Peserta diklat berjumlah
Budget APH Surabaya Airport dan Ibis Budget APH Makassar 60 orang yang terdiri dari personil Pertolongan Kecelakaan
Airport. Penerbangan dan Pemadam Kebakaran (PKP-PK), personil
aviation security, serta karyawan PT Angkasa Pura I (Persero)
Penandatangan kesepakatan ini dilakukan oleh Dirut dan PT Angkasa Pura II (Persero).
Angkasa Pura Hotels Widodo Marmer, Dirut PT Angkasa Pura
I (Persero) Tommy Soetomo, serta Presiden Director AAPC Diklat SAR Laut yang berlangsung dari tanggal 28 Mei
Indonesia Gerard Guillouet, di Grha Angkasa Pura I, Jakarta hingga 5 Juni 2012 ini memiliki sasaran antara lain untuk
Kamis (3/5). meningkatkan kemampuan fisik personil, peningkatan
mental dan jiwa korsa yang baik, serta peningkatan disiplin
Menurut Widodo Marmer, penandatangan kerja sama dan tanggung jawab yang baik dalam melaksanakan tugas
ini merupakan kelanjutan dari MoU antara Angkasa Pura pertolongan korban di laut.
Airports dan Accor pada 23 Juli 2011, kemudian dilanjutkan
dengan pendirian Angkasa Pura Hotels pada 6 Januari 2012. Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero) Tommy Soetomo
Setelah kick-off ceremony yang menandakan dimulainya berharap bahwa kegiatan seperti ini dapat secara rutin
proses konstruksi pembangunan Ibis Budget Hotels di dilaksanakan untuk terusa menjaga dan meningkatkan
Surabaya dan Makassar bulan lalu, kami menargetkan kemampuan masing-masing personil, khususnya yang
Angkasa Pura Hotels tersebut dapat mulai beroperasi pada membidangi keadaan gawat darurat di lingkungan bandara,
November 2012, katanya. serta mempererat sistem koordinasi dengan seluruh instansi
yang terkait. [][]
Alasan utama Angkasa Pura Hotels memilih Surabaya dan
Makassar untuk pembangunan hotelnya, karena kedua kota
itu dipercaya memiliki pangsa pasar untuk daerah transit.
Karena kalau ada masalah, pasti semua airlines mencari hotel
terdekat. Ini segmen pasar dan world frame marketing kami,
imbuh Widodo.

Kedua hotel ini diharapkan mampu berkontribusi terhadap


pendapatan perseroan. Kami memilih Accor Asia Pacific untuk
mengoperasikan budget hotel di dua bandara internasional
milik kami karena melihat Accor adalah satu pengelola
jaringan hotel terbesar dan terbaik di dunia, imbuh Direktur
Komersial dan Pengembangan Usaha Angkasa Pura Airports
Robert Daniel Waloni. [][]

8 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


Group Graeme Duckworth, di Grha Angkasa Pura I, Jakarta, 31
Mei 2012.

Direncanakan, GA Terminal ini akan dibangun di seluruh


bandara milik Angkasa Pura I yang dinilai prospektif.
Untuk tahap awal, GA Terminal akan dibangun di Bandara
Internasional Ngurah Rai Bali dan Bandara Internasional
Sepinggan Balikpapan. Terkait dengan hal tersebut, Angkasa
Pura I dan EAG akan menyiapkan studi kelayakan usaha,
perencanaan desain dan fasilitas pendukung, rencana
operasional pelayanan, serta skema bisnis GA Terminal.

EAG sendiri dikenal sebagai perusahaan aviasi global yang


berbasis di Zurich, Swiss, yang memiliki core business pada
sewa-menyewa dan penjualan pesawat, bisnis private jets,

Angkasa Pura Airports Siap


pesawat carter eksekutif, perawatan dan pemeliharaan
pesawat, konsultansi perlengkapan pesawat, serta layanan

Kembangkan GA Terminal
terminal khusus (GA Terminal). Sampai dengan saat ini EAG
telah beroperasi di 25 negara dan mengelola 16 GA Terminal
JAKARTA PT Angkasa Pura I (Persero) dan seperti di London, Paris, Cape Town, Moskow, Monterrey, dan
31MEI
ExecuJet Aviation Group (EAG) melakukan
penandatanganan Memorandum of Cooperation
Sydney.

(MoC) dalam rangka menyiapkan General Saat ini makin banyak kalangan pengusaha yang memiliki
Aviation Terminal (GA Terminal) atau terminal khusus private jets untuk menunjang aktivitas bisnis dengan
untuk melayani penerbangan non-reguler dan private jet di mobilitas yang tinggi. GA Terminal dipercaya semakin
bandara-bandara kelolaan Angkasa Pura I. Penandatanganan meningkatkan pelayanan di bandara dan efisiensi waktu
ini dilakukan oleh Direktur Utama Angkasa Pura I Tommy perjalanan serta memperlancar urusan bisnis bagi para
Soetomo dan Managing Director Asia ExecuJet Aviation pengusaha papan atas. [][]

Kunjungan Kerja Wapres RI ke Pada kesempatan ini, Wapres Boediono juga melakukan
tinjauan langsung ke proyek tahap III pengembangan
Bandara Ngurah Rai bandara, yaitu pembangunan gedung terminal
internasional yang saat ini sudah mencapai 22 persen.
BALI Wakil Presiden RI Boediono melakukan
11
Dijadwalkan bangunan terminal baru seluas 129.000
kunjungan kerja ke Bali (11/6). Salah satu m ini dapat dioperasionalkan pada bulan Mei 2013. Di
JUNI kegiatan Wapres Boediono adalah meninjau kantor Proyek Pengembangan Bandara Ngurah Rai,
sekaligus mendengarkan penjelasan mengenai Wapres juga mendapatkan penjelasan mengenai progress
kemajuan perluasan Bandara Ngurah Rai, yang pada pembangunan Jalan Tol Benoa-Ngurah Rai-Nusa Dua dari
kesempatan tersebut disampaikan langsung oleh Tommy Direktur Pengembangan Usaha Jasa Marga. Kunjungan ini
Soetomo, Direktur Utama PT Angkasa Pura I (Persero). merupakan salah satu wujud keseriusan pemerintah dalam
Selain Wapres, hadir pula Menteri Hukum dan HAM Amir dalam mengembangkan infrastruktur Bali, khususnya terkait
Syamsuddin, Direktur Pengembangan Usaha PT Jasa Marga dengan kesiapan Bali sebagai tuan rumah APEC Summit yang
Tbk Abdul Hadi, serta Gubernur Bali I Made Mangku Pastika. akan dihelat pada 2013 mendatang. [][]

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 9


KILASPERISTIWA
Manusia (BPSDM) Perhubungan Kementerian Perhubungan RI
yang dilakukan pada tanggal 17 Januari 2012 yang lalu.

Salah satu isu krusial di bidang pelayanan navigasi


penerbangan saat ini adalah adanya kekurangan tenaga Air
Traffic Controller (ATC) di Indonesia. Ditambah lagi, lulusan
ATC yang dihasilkan oleh lembaga pendidikan di bawah
naungan BPSDM Kementerian Perhubungan, seperti STPI
Curug atau Akademi Teknik dan Keselamatan Penerbangan
(ATKP) yang tersebar di beberapa propinsi di Indonesia
dengan program Diploma II, III, dan IV, belum dapat
memenuhi kebutuhan tersebut.

Oleh karena itu, Angkasa Pura Airports berinisiatif


mengambil langkah untuk bekerja sama dengan STPI
Curug menyelenggarakan pendidikan dan pelatihan calon
Pengukuhan Taruna Junior Air JATC dengan kualifikasi sarjana yang berasal dari berbagai
universitas di seluruh Indonesia. Angkasa Pura Airports
Traffic Controller (JATC) mengalokasikan dana sekitar Rp 45 miliar untuk biaya
operasional, manajemen, pendidikan serta penambahan
JAKARTA Direktur Utama Angkasa Pura SDM untuk ATC. Dana tidak hanya untuk pendidikan, tetapi
13
JUNI
Airports Tommy Soetomo dan Ketua Sekolah
Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI) Maryati
juga operasi bandara dan jenjang manajemen lainnya, ujar
Tommy.
Karma mengukuhkan 25 orang taruna JATC
dan penandatangan perjanjian kerja sama pelaksanaan Diharapkan dengan penyelenggaraan pendidikan dan
pendidikan dan pelatihan JATC tahun 2012, di Gedung Centre pelatihan bagi calon JATC ini, dan dengan menggandeng STPI
for Excellence PT Angkasa Pura I (Persero), Rabu (13/06). sebagai tenaga pendidik yang telah cukup berpengalaman
mencetak lulusan ATC terbaik, Angkasa Pura Airports dapat
Kerja sama ini merupakan tindak lanjut dari penandatangan berperan dalam memenuhi tenaga ATC yang semakin
Nota Kesepahaman tentang Pendidikan dan Pelatihan terampil dan profesional di bidangnya, dan dapat terus
Sumber Daya Manusia di Bidang Penerbangan antara meningkatkan keselamatan penerbangan di wilayah ruang
Angkasa Pura I dengan Badan Pengembangan Sumber Daya udara Indonesia. [][]

Program Bedah Rumah


Angkasa Pura Airports
JEMBRANA PT Angkasa Pura I (Persero)
14
JUNI
meresmikan hasil kegiatan bedah rumah yang
diprakarsai oleh Badan Koordinasi Kegiatan
Kesejahteraan Sosial (BKKKS) Provinsi Bali. Acara
yang diselenggarakan di Wantilan, Kantor Perbekel, Desa
Yeh Sumbul, Kecamatan Mendoyo, Kabupaten Jembrana,
Bali (14/6) ini dihadiri oleh Direksi Angkasa Pura Airports,
Gubernur Bali, serta beberapa pejabat di lingkungan Provinsi
Bali dan Kabupaten Jembrana. rumah ini sebanyak adalah Rp 335 juta. Anggaran ini kami
keluarkan dari dana CSR perusahaan. Kami akan selalu siap
Dalam kegiatan ini kita melakukan koordinasi dan sinergitas membantu daerah-daerah yang membutuhkan bantuan.
yang erat dengan instansi-instansi pemerintah terkait seperti Kegiatan ini membuktikan bahwa peruntukan dana CSR
Dinas Sosial, PU, dan BKKKS. Dari 24 unit rumah kurang kami bukan hanya untuk daerah sekitar bandara saja, namun
mampu atau miskin yang diusulkan, setelah kami survei terbuka untuk daerah-daerah lain di Bali ini,ujar Gunawan.
maka didapat 15 rumah yang layak untuk mendapat bantuan
bedah rumah, ujar Sigit Herdiyanto yang didampingi oleh Ida Dalam proses pelaksanaan bedah rumah ini, Angkasa Pura
Bagus Ketut Juliadnyana selaku pelaksana kegiatan ini. Airports juga melibatkan seluruh anggota pemerintah tingkat
desa sebagai penanggung jawab dan pengawas pelaksanaan
Direksi Angkasa Pura Airports yang diwakili oleh Direktur program. Mereka yang terlibat diantaranya perbekel sebagai
Keuangan Gunawan Agus Subrata menjelaskan, alokasi penanggung jawab, sekretaris desa sebagai ketua pelaksana,
anggaran yang telah dikeluarkan untuk kegiatan bedah dan para kepala dusun sebagai anggota. [][]

10 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


Daftar Isi

LIPUTAN KHUSUS
22
Terminal Khusus
untuk Pesawat Jet Pribadi
Untuk meningkatkan pelayanan
kepada pengguna jasa - khususnya
kelas atas dan eksekutif - Angkasa
Pura I menggandeng ExecuJet
Aviation Group untuk menyiapkan
FOKUS UTAMA terminal penumpang yang khusus
16 Airports City, Masa Depan Industri Jasa Kebandarudaraan melayani penerbangan non-regular
serta private jets.
Mulai tahun 1990-an, model bisnis bandara telah bertransformasi dengan menerapkan
konsep airport city, yang memberikan berbagai macam pelayanan yang tidak hanya
terbatas untuk penerbangan namun juga memberikan pelayanan non-aeronautika. TIPS & TRIK
42
Bandara berkembang menjadi pusat kegiatan bisnis dan national competitive tool. 12 Langkah
TOP TEN
Mudah Hemat BBM
12 Bandara Terbaik di Dunia Presiden mencanangkan gerakan
hemat energi 29 Mei lalu. Presiden
Setelah menyandang gelar yang sama melarang kendaraan pemerintah,
pada 2009, Bandara Incheon, Korea BUMN, dan BUMD, menggunakan
Selatan kembali menyabet posisi sebagai BBM bersubsidi. Bagaimana cara
bandara terbaik di dunia tahun 2012 menghemat BBM Anda? Berikut
menurut penilaian Skytrax, perusahaan tipsnya.
riset maskapai penerbangan yang
berbasis di Britania Raya.

Sisi Malam
............................................. 36
Resensi
............................................. 37

Info Sehat
............................................. 40
Desa Wisata
............................................. 44

DESTINASI KULINER Pojok CSR


30 Surga Bagi Penikmat 34 Sensasi Kenikmatan ............................................. 46
Alam Bawah Laut Kopi Jetak Khas Kudus Refleksi
Karimunjawa mungkin tak sepopuler Nama kopi Jetak diambil dari daerah ............................................. 48
Bali, Lombok, atau Bunaken. Namun, Dukuh Jetak, Desa Kedungdowo, Kudus,
keindahan alam laut kepulauan ini tak Jawa Tengah. Meski masih mengolah kopi Intermezo
kalah luar biasa. Kepulauan yang masuk ke secara tradisional, namun kualitas dan ............................................. 50
wilayah Kabupaten Jepara, Jawa Tengah rasa kopi asli dari Kudus ini dapat diadu
ini merupakan salah satu dari sembilan dengan kopi-kopi lain yang tersedia di
taman laut nasional di Indonesia. pasaran.

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 11


TOPTEN

Bandara Terbaik
di Dunia
Skytrax, perusahaan riset maskapai penerbangan yang berbasis di Britania Raya melakukan survei kepada 12 juta pe-
numpang pesawat yang berasal dari 100 kewarganegaraan yang berbeda, dalam jangka waktu sembilan bulan. Hasil
survei ini menempatkan Incheon Airport di Korea Selatan sebagai bandara terbaik di dunia tahun 2012.

Incheon Airport masuk dalam peringkat lima teratas dari 8 kategori yang menentukan penilaian. Total ada 10 kategori
yang menentukan peringkat ini, termasuk aksesibilitas, kenyamanan, kecepatan transit pesawat, keramahan para
staf, serta fasilitas seperti toko perbelanjaan. Selain Incheon, beberapa bandara di Asia juga mendominasi 10 peringkat
teratas survei ini. Changi Airport di Singapura menempati posisi kedua dan Hong Kong International Airport di posisi
berikutnya.

Selain infrastruktur dan fasilitas yang lebih modern, layanan beberapa bandara di Asia berada di tingkat kualitas yang
lebih tinggi serta memberikan pelayanan secara konsisten, kata Direktur Skytrax Edward Plaisted.
Berikut sepuluh bandara terbaik dunia versi Skytrax:

1
INCHEON
INTERNATIONAL
AIRPORT,
KOREA SELATAN

Setelah menyandang gelar yang sama pada 2009, bandara di Korea Selatan ini kembali menyabet posisi bandara terbaik di dunia
tahun 2012. Bandara Incheon beroperasi sejak 29 Maret 2001, bandara ini merupakan salah satu bandara tersibuk di dunia. Tahun
2005 Bandara Incheon menjadi salah satu bandara terbaik di dunia menurut Airport Council International sampai sekarang dan
memperoleh peringkat bintang 5 dari Skytrax.

12 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


2
CHANGI
INTERNATIONAL
AIRPORT, SINGAPURA

Changi Airport telah beroperasi


sejak tahun 1981. Bandara yang
terletak di daerah Changi di bagian
ujung timur pulau Singapura ini sejak beroperasinya telah memenangkan tidak kurang dari 340 penghargaan Best Bandara dari
beragam survei dan organisasi yang berbeda. Bandara ini dikelola oleh Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS). Bandara
Changi merupakan pusat operasi bagi maskapai Singapore Airlines, SilkAir, Valuair, dan Tiger Airways.

3 HONGKONG
INTERNATIONAL
AIRPORT, HONGKONG

Dengan desain yang unik yang diran-


cang oleh Norman Foster & Partners,
bandara yang memiliki nama lain
Bandara Chek Lap Kok ini juga menjadi
salah satu bandara tersibuk dan terbaik
di dunia. Bandara ini terletak di pulau
Chek Lap Kok dan sejak dibuka pada
tahun 1998, menjadi salah satu pusat
transit yang penting di dunia karena
posisinya yang strategis. Bandara ini
berkapasitas sebesar 87 juta penum-
pang dengan 9 juta ton kargo. Bandara
ini menjadi pusat operasi Cathay Paci-
fic, Dragonair, Air Hong Kong, CR Air-
ways, dan Hong Kong Express.

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 13


4
AMSTERDAM
SCHIPHOL
AIRPORT, BELANDA

Bandara yang terletak di selatan Am-


sterdam ini adalah salah satu dari
bandara-bandara di Eropa yang bersaing
menjadi pintu masuk utama ke benua
tersebut bersama Bandara Heatrow Lon-
don (Inggris), Bandara Frankfurt (Jerman),
Bandara Charles de Gaulle Paris (Prancis).

Bandara ini merupakan salah satu bandara


tersibuk di dunia. Pada 2008, Bandara Bei-
jing menambahkan terminal ketiga, yang
merupakan terminal terbesar di dunia ke-
dua setelah Terminal 3 Bandara Internatio-
nal Dubai.

5
BEIJING CAPITAL
INTERNATIONAL
AIRPORT, CINA

6
MUNICH
INTERNATIONAL
AIRPORT, JERMAN

14 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


7
ZURICH
INTERNATIONAL
AIRPORT, SWISS

8
KUALA LUMPUR
INTERNATIONAL
AIRPORT, MALAYSIA

9
VANCOUVER
INTERNATIONAL
AIRPORT, KANADA

10
CENTRAL JAPAN
INTERNATIONAL
AIRPORT, JEPANG
majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 15
FOKUSUTAMA

Airport City
Masa Depan Industri
Pengelolaan Jasa Kebandarudaraan

Rencana Pengembangan Bandara Internasional Sepinggan, Balikpapan


P
eningkatan jumlah penumpang dan pemisahan yang tegas antara perusahaan swasta atau perorangan
pesawat udara memberi dampak operator dan regulator. PT Angkasa Pura yang memenuhi persyaratan, maka
bagi industri pengelolaan jasa I (Persero) yang sementara ini masih Angkasa Pura Airports harus bersaing
kebandarudaraan. Tingginya frekuensi memberi layanan navigasi penerbangan di dalam lingkungan bisnis yang sudah
kedatangan dan keberangkatan (ATS), dan beberapa General Manager berubah. Angkasa Pura Airports sebagai
orang-orang termasuk pengantar Angkasa Pura Airports yang masih pengusaha harus menyesuaikan
dan penjemput di bandar udara merangkap fungsi administrator pola usaha dan menghindari praktek
memungkinkan terjadinya kegiatan bandara, akan segera berkonsentrasi business as usual dan fokus pada
ekonomi. pada tugas pokok dan fungsi sesuai airport customers.
dengan UU No.1/2009
Pada periode tahun 1950-1970, fungsi sebagai Badan Usaha UU No.1/2009 ini sejalan
bandara hanya sebagai fasilisator Bandar Udara (BUBU). Mulai tahun 1990-an dengan tren yang
penerbangan yang melayani jasa air
model bisnis bandara te- sedang berlangsung
traffic operations dengan menyediakan Pengaturan pada industri
infrastruktur dan fasilitas untuk mengenai lah bertransformasi dengan bandara di
penerbangan. Pada perkembangannya, kegiatan usaha menerapkan konsep airport dunia. Pasal 194
periode tahun 1970-1990 bandara di bandar udara city, yang memberikan ber- menyebutkan
telah mengembangkan operasinya diatur di UU peran bandara
menjadi penyedia layanan penuh bagi No.1/2009 BAB
bagai macam pelayanan yang di Indonesia
masyarakat pengguna jasa penerbangan XI Pasal 232 tidak hanya terbatas untuk yang antara
dengan menyediakan berbagai layanan tentang Kegiatan penerbangan namun juga lain sebagai
publik termasuk restoran dan tempat Pengusahaan memberikan pelayanan simpul dalam
belanja. di Bandar udara. jaringan transportasi
Angkasa Pura I
non-aeronautika. (huruf a) dan tempat
Mulai tahun 1990-an model bisnis sebagai pemegang kegiatan alih moda
bandara telah bertransformasi dengan otoritas 13 bandar udara transportasi (huruf c).
menerapkan konsep airport city, yang di wilayah Indonesia Tengah dan Hal ini mencerminkan perubahan
memberikan berbagai macam pelayanan Timur mempunyai kewenangan paradigma dan memberikan peluang
yang tidak hanya terbatas untuk untuk mengusahakan, menguasai, pengembangan bandara dengan
penerbangan namun juga memberikan dan mengatur kawasan bandar udara konsep airport city seperti yang sedang
pelayanan non-aeronautika. Bandara tersebut untuk dikelola dan memberikan berlangsung di dunia saat ini.
sudah berkembang menjadi pusat pelayanan terhadap semua pengguna
kegiatan bisnis. jasa di bandar udara tersebut sekaligus Selain itu, kemajuan teknologi dan
menghasilkan pendapatan non- konsep baru dalam bisnis airline pada
Beberapa bandara terkemuka di aeronautika dalam upaya memberikan dekade terakhir ini membuat semakin
dunia seperti Changi, Incheon, KLIA, kontribusi keuntungan sebesar mungkin banyak orang menggunakan pesawat
Hongkong, dan Beijing sedang bagi pemegang saham. terbang sebagai sarana transportasi.
mengembangkan bandaranya dengan Selain waktu tempuh yang lebih
konsep airport city, yang menyediakan Di lain pihak, mengacu pada Pasal 233 singkat, konsep Low Cost Carrier (LCC)
berbagai fasilitas dan layanan seperti bahwa kegiatan pengusahaan Bandara yang banyak diterapkan oleh berbagai
sebuah Central Business District. Bandara dilaksanakan oleh Badan Usaha Bandar maskapai menjadi pilihan orang
sudah menjadi national competitive Udara (BUBU) yang dapat berupa dalam melakukan perjalanan. Tentu
tool di samping perannya sebagai
nexus of intermodal transportation and
economic engine. Laporan tahunan
dan brosur perusahaan dari bandara-
bandara terkemuka sudah menampilkan
kontribusi ekonomi bagi komunitasnya
berupa retribusi, pajak, dan lapangan
kerja yang tercipta akibat keberadaan
bandara tersebut.

Di Indonesia, pemberlakuan Undang-


Undang No.1 tahun 2009 tentang
Penerbangan membawa perubahan
yang signifikan dengan adanya
pemisahan pelayanan navigasi
penerbangan dari pengelola bandara

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 17


FOKUSUTAMA
saja, ini membuat jumlah penumpang Fenomena itu misalnya dapat dilihat kawasan bandar udara yang terintegrasi
pesawat udara melonjak tinggi, pada Bandara Soekarno-Hatta, nantinya.
memaksa maskapai menambah Cengkareng.
jumlah armadanya, dan membuat Pada mulanya sebuah bandara yang
bandara semakin sibuk dan ramai Pada waktu dibangun dulu, rasanya dibangun jauh dari kota, hanya melayani
dipadati penumpang. Tak pelak, Soekarno-Hatta sangat jauh dari pusat penumpang yang datang dan pergi
bandara-bandara di kota-kota peradaban, Jakarta. Tapi saat dari bandara, juga memproses kargo
besar di Indonesia mulai ini, Soekarno-Hatta menjadi masuk dan keluar bandara. Kegiatan itu
mengeluhkan hal yang Tren bandara di pusat kegiatan pergantian menuntut daya dukung agar prosesnya
sama, yakni overload. dunia dalam tiga de- moda darat ke udara dan berlangsung dengan optimal. Daya
kade terakhir ini adalah sebaliknya yang begitu dukung itu berupa banyak hal mulai dari
Konsep Airport City meningkatkan pendapatan sibuk dan padat. supply makanan, minuman, ruangan
John D Kasarda, non-aeronautika melalui kantor, fasilitas kantor, transportasi
professor di University pengembangan kapasitas Kondisi Bandara Ngurah dari dan ke bandara, perumahan, dan
of North Carolina Kenan dan perbaikan tingkat Rai di Bali saat ini tampak sebagainya.
- Fagler Business School, pelayanan. sudah menyatu dengan
mulai memperkenalkan perumahan penduduk di Tuntutan itu menciptakan demand
konsep aerotropolis sejak sekitarnya. Hampir tidak ada dan menimbulkan supply untuk
puluhan tahun lalu. Menurutnya, batas antara sebuah bandara dan memenuhinya. Secara alamiah, supply
airport leaves the city, the city follow the pemukiman penduduk serta kegiatan pun tercipta. Perlahan tetapi pasti,
airport, and the airport become a city. bisnis di sekelilingnya. Kondisi serupa semua barang dan fasilitas memasuki
Terbukti, saat ini pendapat tersebut juga terjadi di Bandara Adisutjipto, bandara untuk memenuhi demand
mulai terbukti. Sebuah bandara yang Yogyakarta. Bandara Polonia di yang muncul. Semakin hari semakin
dahulu dibangun jauh dari kota, lama Medan malah lebih parah lagi, seolah banyak demand yang tercipta dan
kelamaan kegiatan kota dan bisnis terkurung di dalam pemukiman padat semakin banyak pula supply yang
mengikutinya, dan pada akhirnya dan kegiatan bisnis masyarakatnya. terjadi. Semuanya kegiatan itu terjadi
bandara itu mirip sebuah kota dengan Kepadatan wilayah sekelilingnya tidak di bandara baru yang tadinya jauh
semua fasilitas pendukung di dalamnya. mungkin lagi untuk mengembangkan dari mana-mana, dan akibatnya lokasi
kapasitas bandara. Sehingga, muncul bandara berkembang menjadi semakin
rencana untuk memperluas padat dengan banyak kegiatan yang
atau memindahkan bandara- bergabung menjadi satu. Akhirnya,
bandara tersebut ke area semua kegiatan yang bukan lagi hanya
yang lebih mendukung semata-mata kegiatan bandara, maka
pengembangan sebuah terbentuklah sebuah
kota baru.
Itulah yang
kemudian
disebut sebagai airport
city atau dalam kosakata lain disebut
aerotropolis (gabungan dari airport
dan metropolis).

Pada tataran ideal, sebuah airport


city akan terjadi dengan beberapa
kondisi. Yaitu semua bagian
bekerja secara profesional agar
menghasilkan sebuah sinergi
yang membentuk komunitas
baru yang saling dukung,
mengisi, dan melengkapi.
Jika itu tidak yang terjadi,

18 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


mengoptimalkan pendapatan dari sektor
non-aeronautika, yang ditargetkan akan
mencapai 60% pada 2020 nanti. Saat ini,
pendapatan non-aeronautika ini baru
dikisaran 23% saja.

Untuk penerapan konsep airport


city, Angkasa Pura Airports pada
tahap awal akan mulai menyiapkan
konsep ini untuk lima bandara dalam
kelolaannya. Kelima bandara yang akan
dikembangkan dengan konsep tersebut
adalah Ngurah Rai (Bali), Sepinggan
(Balikpapan), Hasanuddin (Makassar),
Juanda (Surabaya), serta bandara baru
Yogyakarta.

Menurut Direktur Komersial Angkasa


Pura Airports Robert D Waloni,
Angkasa Pura I terus mematangkan
konsep baru kebandarudaraan ini.
Konsep aerotropolis menurut John D Kasarda.
Untuk menggenjot pendapatan non-
aeronautika, maka konsep airport city
justru menciptakan sebuah kemacetan bandara adalah suatu keharusan agar ini akan dikembangkan. Dengan konsep
lalu lintas secara fisik dan juga terjadi semua kegiatan didalam bandara ini maka bisnis baru di sekitarnya akan
tumpang-tindih kepentingan yang tidak menjadi lancar dan uninterupted. muncul. Dalam pengembangan airport
terkoordinasikan dengan baik. city, tak hanya dibangun terminal saja,
Bagi Angkasa Pura Airports, konsep namun juga area komersial disekitarnya,
Konsep airport city membutuhkan airport city adalah bagian dari upaya seperti hotel, area perdagangan, sampai
prasyarat kemudahan akses ke bandara, transformasi sekaligus pengembangan fasilitas rekreasi dan olahraga, ujar
baik dengan kereta api, atau jalan usaha non-aeronautika, bahkan Robert.
tol yang bebas hambatan. Kasarda non-aviasi. Pengembangan sisi non-
menyebutnya dengan aerolane. Akses aeronautika ini sudah dialami oleh Dengan konsep fully commercial airports
tersebut semestinya benar-benar lancar, bandara-bandara hampir di seluruh ini maka Angkasa Pura Airports juga
bebas hambatan, dan tidak mudah dunia, melalui pengembangan yakin akan membuat pengelolaan
diinterupsi atau terganggu oleh kegiatan kapasitas dan perbaikan tingkat bandara menjadi akan semakin efisien
dan alam, misalnya banjir. Akses ke pelayanan. Angkasa Pura Airports akan dan kompetitif. [][]

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 19


LIPUTANKHUSUS

ANGKASA PURA HOTELS


Your Private Boarding Lounge
Angkasa Pura Hotels didirikan pada 6 Januari 2012, sebagai anak perusahaan Angkasa Pura Airports
yang bergerak di bidang pengelolaan hotel dan bisnis hospitality lain, khususnya di lingkungan
bandara. Lahirnya Angkasa Pura Hotels merupakan bagian dari upaya transformasi Angkasa Pura
Airports, antara lain dengan melakukan diversifikasi usaha sebagai amanat diterapkannya Undang-
Undang No. 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan, demi meningkatkan pendapatan non-aeronautika.

D
engan semakin meningkatnya lounge, dan jasa hospitality lain. hotel ini ditargetkan sudah bisa memulai
kebutuhan dan ekspektasi operasionalnya pada bulan November
pengguna bandara atas fasilitas Menggandeng Accor Asia Pacific, salah 2012.
pelayanan penunjang penerbangan, satu pengelola jaringan hotel terbesar
Angkasa Pura Hotels hadir untuk dan terbaik di dunia, Angkasa Pura Dengan mengusung konsep budget
mendukung Angkasa Pura Airports Hotels memulai proyek pertamanya hotel, Ibis Budget APH Surabaya Airport
dalam upaya peningkatan pelayanan membangun airport hotel dengan brand akan berdiri di area seluas 4.153 m2, dan
kepada pengguna bandara, khususnya Ibis Budget APH Surabaya Airport dan menyediakan fasilitas hotel berstandar
pada pelayanan fasilitas perhotelan, Ibis Budget APH Makassar Airport. Kedua dunia dengan 144 kamar, lima meeting

20 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


arsitektur yang mengambil inspirasi dari
bangunan terminal yang eksotik dan
modern.

Desain kamar hotel akan menggunakan


konsep cocoon room yang ergonomis,
inovatif, dan tetap terjangkau bagi
pelanggan bandara. Konsep kamar
milik Accor Internasional ini, telah
memenangkan kompetisi desain kamar
hotel di Eropa sehingga walaupun
ukuran kamar relatif kecil (12,5 m2),
namun tetap nyaman, fungsional, dan
modern.

Wilayah berikutnya yang akan menjadi


proyek Angkasa Pura Hotel adalah Bali.
Sebagai pulau dengan tingkat lalu lintas
penumpang dalam dan luar negeri
yang cukup tinggi, Angkasa Pura Hotels
akan membangun sejumlah hotel di
kawasan ini. Dalam tahap desain dan
perencanaan, Novotel APH Bali Airport
akan hadir dengan menawarkan 185
kamar, meeting rooms, lounge, business
center, restaurant, swimming pool, dan
fasilitas free wifi di seluruh area hotel.
Novotel APH Bali Airport ditargetkan
akan mulai beroperasi pada bulan Juli
2013.

Dalam tiga tahun pertama, Angkasa


Pura Hotels menargetkan akan
Konsep Ibis Budget APH Surabaya Airports.
mengoperasikan 1.000 kamar, dan
room, empat meeting lounge, breakfast Sedangkan Ibis Budget APH Makassar dalam lima tahun mendatang akan
area, dan business centre, serta Airport yang berdiri di area seluas 2.908 mengoperasikan hingga 2.000 kamar
dilengkapi dengan fasilitas wifi untuk m2 akan menyediakan fasilitas 121 yang tersebar di berbagai bandara
seluruh area hotel. Hotel ini akan berada kamar, empat meeting room, bridge cafe, kelolaan Angkasa Pura Airports.
di atas terminal penumpang, sehingga dan breakfast area, serta dilengkapi Targetnya, Angkasa Pura Hotels dalam
fasilitas wifi untuk seluruh area hotel. kurun waktu tujuh tahun sudah dapat
akses penumpang dari dan menuju
Hotel ini akan berada di dalam terminal menjadi perusahaan publik dengan
hotel akan sangat mudah.
penumpang domestik dengan desain melakukan Initial Public Offering (IPO).

Angkasa Pura Hotels diharapkan


menjadi awal perwujudan the city
airport concept, dimana bandara
bukan lagi hanya tempat naik turunnya
penumpang, tetapi bandara menjadi
sebuah pusat pertumbuhan ekonomi
regional dan dapat ikut mendorong
pengembangan pembangunan di
sekitar bandara. [][]

Promenade Hotel Bandara Ngurah Rai Bali.


majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 21
LIPUTANKHUSUS

GENERAL AVIATION TERMINAL

Terminal Khusus untuk


Pesawat Jet Pribadi
Untuk semakin meningkatkan pelayanan kepada pengguna jasa, khususnya pengguna jasa kelas
atas dan eksekutif, PT Angkasa Pura I (Persero) menggandeng ExecuJet Aviation Group (EAG) untuk
menyiapkan General Aviation Terminal (GA Terminal) atau terminal penumpang yang khusus me-
layani penerbangan non-regular, VVIP, VIP, CIP serta pesawat jet pribadi di bandara-bandara kelo-
laan Angkasa Pura Airports.

K
erjasama ini merupakan salah khusus ini akan dibangun di seluruh pendukung, rencana operasional
satu langkah dalam proses bandara milik Angkasa Pura Airports pelayanan, serta skema bisnis GA
transformasi Angkasa Pura yang dinilai prospektif. Untuk tahap Terminal.
Airports melalui restrukturisasi dan awal, GA Terminal akan dibangun di
reposisi bisnis guna meningkatkan Bandara Internasional Ngurah Rai Bali Terminal khusus ini tidak digabung
pelayanan kepada penumpang serta dan Bandara Internasional Sepinggan dengan terminal yang sudah ada, tapi
upaya peningkatan pendapatan lewat Balikpapan. Terkait dengan hal tersebut, dedicated. Di Bali, GA Terminal akan
portofolio bisnis baru. Angkasa Pura Airports dan EAG akan ada diseberang terminal yang existing
menyiapkan studi kelayakan usaha, saat ini. Akan disediakan apron taxi,
Direncanakan, GA Terminal atau terminal perencanaan desain dan fasilitas terminal, hanggar, serta area komersial.

22 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


Ditargetkan pada akhir 2012 ini berkembang pesat dalam inovasi terdiri dari berbagai manufaktur private
GA Terminal di Bali ini sudah dapat bisnis aviasi. Semakin banyak kalangan jet seperti Cessna, Hawker, Beechcraft,
terwujud, sekaligus untuk menyambut pengusaha yang memiliki pesawat Learjet, Boeing Business Jet, Embraer,
pertemuan APEC 2013 di Bali. Setelah pribadi untuk menunjang aktivitas bisnis dan Gulfstream.
Bali, Balikpapan akan menyusul untuk dengan mobilitas yang tinggi.
dibuat GA Terminal ini. Dalam hal ini, kita Menurut data CNBC Asia, meskipun Memang, pada awalnya kebutuhan
undang EAG sebagai pihak yang punya saat ini Kawasan Asia masih menjadi sarana transportasi berupa pesawat
kompetensi dan jaringan. Prinsipnya, pasar yang kecil untuk bisnis private jet, pribadi ini muncul hanya dari kalangan
EAG sebagai operatornya, dan Angkasa namun dalam kurun waktu 10 tahun eksekutif perusahaan migas dan
Pura I sebagai investor sekaligus pemilik mendatang diperkirakan pasar Asia perkebunan, namun kemudian tren
GA Terminal tersebut, ujar Tommy akan mengambil bagian sebesar 16% peminat bergeser kepada perseorangan
Soetomo, Direktur Utama Angkasa Pura dari total penjualan pesawat jet pribadi yang membutuhkan mobilitas tinggi
Airports . dunia sebesar US$ 40 miliar. dan luxury.

EAG sendiri memang dikenal sebagai Dalam pasar domestik, menurut Seiring dengan gejolak bisnis pener-
perusahaan aviasi global yang berbasis CNBCAsia, terdapat 18 perusahaan jet bangan pribadi ini, bisnis infrastruktur
di Zurich, Swiss, yang memiliki core charter beroperasi di Indonesia pendukung penerbangan
business pada sewa-menyewa dan dengan perkiraan seperti private airstrip
penjualan pesawat, bisnis private jets, pembelian business Meskipun saat ini atau general aviation
pesawat carter eksekutif, perawatan jet sebesar US$ 500 kawasan Asia masih terminal pun memiliki
dan pemeliharaan pesawat, konsultansi juta sampai akhir potensi besar dalam
perlengkapan pesawat, serta layanan tahun 2012 ini.
menjadi pasar yang kecil kompetisi bisnis
terminal khusus (GA Terminal). Sampai Sementara data untuk bisnis private jet, na- aviasi privat ini.
dengan saat ini EAG telah beroperasi dari manajemen mun dalam kurun waktu 10
di 25 negara dan mengelola 16 GA Bandara Halim tahun mendatang diperkira- Bisnis layanan
Terminal seperti di London, Paris, Cape Perdanakusuma, kan pasar Asia akan mengu- terminal khusus
Town, Moskow, Monterrey, dan Sydney. menyebutkan asai 16% dari total penjualan ini diperkirakan
Kami sudah mengoperasikan 16 GA paling tidak akan menjadi tren di
pesawat jet pribadi
Terminal di berbagai negara. Kami ada lebih dari 30 masa mendatang. GA
masuk ke Indonesia karena melihat perusahaan pesawat di dunia. Terminal akan semakin
opportunity yang ada. Dan bagi kami carter di indonesia. meningkatkan pelayanan
Angkasa Pura I adalah very good strong Data Financial Times juga di bandara dan efisiensi waktu
partner, kata Graeme Duckworth, menyatakan bahwa perkiraan kasar total perjalanan serta memperlancar urusan
Managing Director Asia EAG. pembelian private jet selama 12 bulan bisnis bagi para pengusaha papan atas.
terakhir adalah sebesar US$ 250 juta
Menurut Duckworth,
dibandingkan belahan
dunia lain, Asia saat ini
sedang berkembang.
Indonesia bisa
diibaratkan sebagai
sleepy tiger di kawasan
ini. Indonesia akan
lebih maju dari kondisi
sekarang ini jika
infrastruktur yang ada
semakin dilengkapi.
Selama ini pengguna jet
pribadi Indonesia harus
parkir di Singapura. Ini
sebenarnya market yang
ingin kita bidik, imbuh
Duckworth.

Bisnis penerbangan
pribadi menjadi salah
satu sektor terobosan
yang semakin GA Terminal Bandara Schipol, Belanda

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 23


Pesawat-pesawat yang populer dalam industri Sementara menurut riset sangat variatif. Keunikan lain, konsumen
penerbangan privat Enggang Air Service, berani membayar mahal, linier dengan
TECH. PRICING rata-rata penerbangan servis yang ditawarkan. Selain itu,
AIRCRAFT TYPE
SPECIFICATION (US$/hours)
private di Indonesia sentuhan personal pun lebih kuat.
Challenger 600
Challenger 601
3,200 7,000 sm
16 seats
$4,000 - $8,950 mampu mencapai 75 Ini yang membedakannya dengan
Challenger 604 400-500 mph jam/bulan, padahal di penerbangan komersial yang masif,
Embraer Legacy Height: 6,1 ft
Falcon 900 Amerika Serikat hanya terang Duckworth.
Heavy Jet Global Express
Gulfstream 2
mencatatkan frekuensi
Gulfstream 3
Gulfstream 4
sebanyak 30-50 jam/bulan. Untuk GA Terminal di Bandara Ngurah
Gulfstream 5 Hal ini membuat bisnis Rai Bali, rencananya akan didesain
Gulfstream G550
penerbangan private di untuk menampung 12 pesawat narrow
Challenger 300 3,200-3,600 sm $3,500 - $4,950
Citation X 7-9 seats Indonesia bertumbuh body seperti Embraer, Gulfstream, atau
Super Mid-size Jet Falcon 2000
Falcon 50
400-525 mph
Height: 5,8 ft
lebih cepat daripada Bombardier. Luasan terminal mencapai
Gulfstream G200 Cina dan India. Bahkan 1.500m, dan dilengkapi dengan fasilitas
Hawker 1000
pertumbuhan bisnis aviasi eksklusif seperti ruang konferensi,
Citation III 2,200-2,800 sm $2,500 - $3,000
Citation Excel 6-9 seat ini di Saudi Arabia dan Uni meeting room, crew briefing dan rest
Citation Sovereign
Gulfstream G100
400-500 mph
Height: 5,8 ft
Emirat Arab telah mencapai facility, CIQ internasional, passenger
Mid-size Jet Hawker 700 titik saturasi. hotel transportation, serta penjemputan
Hawker 800XP
Learjet 45XR penumpang dengan kendaraan khusus.
Learjet 55
Learjet 60 GA Terminal ini
Beech Jet 400 1,600-2,000 sm $1,900 - $2,300 sebenranya adalah bisnis Dengan demikian pengguna jasa
Citation Bravo
Citation CJ1
5-8 seats
400-460 mph
yang unik. Pertama, akan mendapatkan fasilitas pelayanan
Citation CJ2 Height: 4,8 ft penumpangnya sedikit premium guna menunjang aktivitas
Citation CJ3
Light Jet Citation Encore dan luxury. Kedua, time bisnis yang membutuhkan tingkat
Citation II
Citation V
concern sangat sensitif keselamatan, keamanan, dan
Hawker 400XP pada busniess process, kenyamanan berkelas internasional,
Learjet 31
Learjet 35 proses imigrasi, customs, privasi yang lebih terjamin, serta
Learjet 400XR
dan sebagainya. GA mendukung produktivitas yang tinggi. [][]
King Air 200 1,500-2,000 sm $1,200 - $1,500
Turboprop King Air 350 6-8 seats Terminal harus sangat
King Air 90 220-315 mph
Height: 4,5 ft
konsen pada VIP treatment
pada proses keluar-masuk
Agusta 109 450-591 sm $800 - $3,500
Bell 407 3-6 seats terminal ini. Juga sangat
Bell Jet Ranger 150-195 mph
Helicopter Bell Long Ranger memperhatikan soal tipe
Eurocopter
MD 902
pesawat, karena jenis
Sirkosky S76 pesawat jet pribadi ini

Di kawasan Asia, Cina tengah


merencanakan pembangunan 280
general airports sampai dengan
akhir tahun 2020, dimana 40
buah diantaranya dikhususkan
untuk penerbangan business
jet. Sedangkan Singapura
telah memulai perombakan
Selatar Airport sebagai MRO
(maintenance, repair, and overhaul)
untuk pesawat-pesawat pribadi
yang menggunakan Selatar
Airports sebagai fix based
operation.

Di Indonesia, Hawker Beechcraft


mencatat bahwa dalam kurun
2006-2010 penjualan business
aircraft mencapai 48 buah, atau
meningkat 270% jika dibanding-
kan lima tahun sebelumnya.

24 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


ANGKASA PURA AIRPORTS
Visi
Menjadi perusahaan pelayanan jasa navigasi
penerbangan dan pengelola bandar udara kelas
dunia yang memberikan manfaat dan nilai tambah
kepada stakeholder.

Misi
Menyediakan pengusahaan jasa navigasi
penerbangan dan jasa kebandarudaraan melalui
pelayanan yang memenuhi keamanan, keselamatan
dan kenyamanan
Memberikan pengalaman suasana kebandarudaraan yang berkesan bagi pengguna
jasa.
Meningkatkan nilai perusahaan dan kesejahteraan pegawai
Mendukung peningkatan perekonomian untuk kesejahteraan masyarakat.

PT Angkasa Pura I (Persero) merupakan salah satu Badan Usaha Milik Negara (BUMN)
di sektor perhubungan yang bergerak dalam bidang pengelolaan dan pengusahaan
kebandarudaraan, serta pelayanan jasa navigasi penerbangan.

Angkasa Pura Airports bertekad mewujudkan perusahaan berkelas dunia yang


profesional. Angkasa Pura Airports yakin dapat melakukan yang terbaik dengan
memberikan pelayanan keamanan, keselamatan, dan kenyamanan berstandar
internasional bagi para pelanggan.

Tujuan kegiatan usaha Angkasa Pura Airports adalah untuk melaksanakan dan
menunjang kebijakan dan program pemerintah di bidang ekonomi dan pembangunan
serta untuk menghasilkan keuntungan bagi perseroan dengan menyelenggarakan
usaha jasa kebandarudaraan dalam arti yang seluas-luasnya dan usaha-usaha lainnya
yang mempunyai hubungan dengan usaha tersebut.
AGENDA
Menuju Realisasi Konsep
Airports City di Indonesia
P
eran bandara saat ini menjadi semakin penting. Selain itu, juga untuk mensosialisasikan pengembangan
Tidak hanya sekedar tempat beroperasinya terkini di dunia kebandarudaraan yang akan membantu
maskapai penerbangan, namun telah bergeser seluruh industri terkait untuk berperan aktif dalam
menjadi pintu gerbang perekonomian, penunjang pengembangan bandara yang dapat dibanggakan.
kegiatan pariwisata dan perdagangan, serta simpul
dalam jaringan transportasi. Acara yang akan diadakan di Jakarta pada 26 dan 27
Juni 2012 ini akan menghadirkan beberapa pembicara
Beberapa bandara kelas dunia telah berhasil melakukan ternama, seperti Dr. John Kasarda, Guru Konsep Airport
peran tersebut dengan menerapkan konsep airport city, City, penulis Aerotropolis, yang juga profesor di Uni-
yang pada dasarnya merupakan konsep pengembangan versitas North Carolina, AS. Selain itu akan berbicara
bandara yang terpadu dengan pengembangan kawasan CW Lee (CEO Incheon International Airport Korea), Ir.
di sekitarnya, dimana bandara sebagai pusat kegiatan Ciputra (The Legend of Indonesia Real Estate Developer),
ekonomi. Pengembangan bandara dengan konsep ini Emirsyah Satar (CEO Garuda Indonesia), Budiarsa Sas-
telah terbukti meningkatkan kontribusi ekonomis yang trawinata (President International Urban Development
sangat signifikan bagi daerah sekitar dan negara yang Association), Steve Morris (Senior Vice President Aviation
bersangkutan secara keseluruhan di samping peningkat- Helmut Obata dan Kassabaum), Jeff Scheferman (CEO
an customer satisfaction, safety, dan security bagi para ADC-Houston Airport System), Dahlan Iskan (Menteri Ne-
pengguna jasa. gara BUMN), serta Bambang Susantono (Wakil Menteri
Perhubungan RI).
Indonesia dengan jumlah populasi penduduk mencapai
270 juta jiwa, memiliki jumlah bandara komersial seba- Selanjutnya ada Syahrul Yasin Limpo (Ketua Asosiasi
nyak 233 bandara, dengan rincian 25 bandara dikelola di Pemerintah Propinsi Seluruh Indonesia), Randy J. Tin-
bawah BUMN (13 bandara di bawah Angkasa Pura I dan 12 seth (Vice President Marketing Boeing), Steven B. Morris
bandara Angkasa Pura II), Freeport Indonesia (1 bandara), (Senior Vice President HOK), Doug Goldberg (President
dan sisanya dikelola dibawah pengawasan Dirjen Per- Landrum & Brown), T.J Chen (Regional Director Zodiac
hubungan Udara Kementerian Perhubungan RI, menjadi- Aerospace), Donald Ward (US Federal Aviation Adminis-
kan bandara sebagai infrastruktur yang vital bagi sistem tration), Justin Powell (Director Leigh Fisher), dan Peter
transportasi nasional. Stubbs (Account Leader Honey Well).

Melihat demikian pentingnya peran bandara dan potensi Karthi Gajendran (President Airport Development dan
yang bisa lebih dikembangkan oleh bandara dewasa ini, Transportation GVK Group), Scot Marcie (US Embassy),
Angkasa Pura Supports, Angkasa Pura Property, serta US Bill Maz (Senior Vice President Strategic Airport Planning),
Commercial Service akan menggelar Global Airports 2012. Tommy Soetomo (President Director Angkasa Pura I), Tri
Workshop ini diadakan untuk membangun jaringan de- Sunoko (President Director Angkasa Pura II), Tjahjono
ngan para champions dalam industri kebandarudaraan (Dirjen Perhubungan Darat Kemenhub), serta Tanri Abeng
global. (Publisher Globe Media) juga akan hadir di event ini. [][]

The Ritz Carlton Pacific Place, Jakarta


26-27 Juni 2012

Informasi lebih lanjut:


ANGKASA PURA SUPPORTS
Gedung Center for Excellence, Jl. Tabing no, 16, Kemayoran, Jakarta 10610 Indonesia
Phone: +62-21 658-66496 Fax: +62-21 658-66497 | www.angkasapura-supports.com
Contact person : Poetri Andayani (+62.81511601457) / Manda (+62.8118408987)
KABARBANDARA

JUANDA, SURABAYA

Tourist Information di Bandara Juanda


Setelah direnovasi, keberadaan tourist information yang masih menjadi tujuan utama para turis, puncaknya pada
berada persis di depan pintu keluar kedatangan domestik bulan Juni hingga September, katanya.
Bandara Internasional Juanda Surabaya menjadi tujuan
turis dan pengunjung yang baru pertama kali datang ke Para turis ini bertanya cara untuk menuju ke lokasi wisata
Bandara Juanda. tersebut. Sementara untuk turis yang ingin menjelajah
Kota Surabaya, biasanya mereka adalah yang berwisata
Menurut Arie Wahyu Wibowo, salah satu petugas di tourist sejarah dan atau untuk urusan bisnis.
information Bandara Juanda, setiap bulan pengunjung
yang datang ke ruangan di sisi timur kedatangan Arie, keberadaan tourist information di lokasi bandara
domestik ini selalu meningkat. Rata rata setiap bulan ada ini sangat penting karena secara tidak langsung bisa
100-an pengunjung yang bertanya seputar wisata di Jawa mendongkrak kunjungan turis yang datang ke Jawa
Timur, katanya. Timur.Karena itu jam buka tourist information ini juga
menyesuaikan dengan jam operasional bandara. Kami
Turis yang datang ke tourist information sebagian besar buka sejak pukul 06.00 sampai 22.00 WIB, bahkan kadang
turis berasal dari negara-negara Eropa. Mereka ingin juga menunggu selesainya penerbangan, kata Arie yang
berkunjung ke Bromo, Kawah Ijen, Malang, serta Kota bertugas bersama empat rekannya secara bergantian ini.
Surabaya. Wisata Gunung Bromo dan Kawah Ijen ini (Surya)

EL TARI, KUPANG

El Tari Sudah Jadi Bandara Internasional


penerbangan internasional itu berhenti beroperasi.

Standar internasional ini dibuktikan dengan adanya


ruang tunggu internasional, pelayanan imigrasi, bea cukai,
serta kantor karantina kesehatan khusus untuk melayani
penumpang asing, terang Imam.

Jika nantinya rute internasional kembali dibuka, Imam


menyatakan Bandara El Tari sudah siap. Kami sudah
General Manager PT Angkasa Pura I Bandara El Tari Imam antisipasi hal itu. Toh selama ini Bandara El Tari juga
Pramono mengatakan, secara teknis Bandara El Tari sudah melayani pengisian bahan bakar bagi pesawat luar
memenuhi standar penerbangan internasional. Bahkan negeri yang singgah di sini. Misalnya penerbangan
sejak tahun 2000 bandara ini sudah didesain untuk dari Filipina tujuan Australia dan dari Singapura yang
melayani penerbangan internasional. Hal ini ditandai menuju tujuan Australia. Ini contoh bahwa fasilitas dan
penerbangan rute Kupang - Darwin (Australia Utara) dan sarana yang ada bisa menjamin jika dibuka penerbangan
Kupang - Dili (Timor Leste). Tetapi, dalam perjalanan internasional melalui pintu masuk Bandara El Tari, yakin
maskapai penerbangan yang melayani dua rute Imam. (Pos Kupang)

28 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


ADI SOEMARMO, SOLO

Adi Soemarmo Rintis Penerbangan Umrah


Bandara Udara Internasional Adi Soemarmo Solo selama diberangkatkan ke Jeddah. Karena itu, pihak Bandara Adi
ini sudah melayani penerbangan ke Jeddah, Arab Saudi. Soemarmo sangat serius untuk membuka penerbangan
Sebab Bandara Adi Soemarmo merupakan salah satu umrah dari Solo ini.
embarkasi haji di Indonesia. Setiap musim haji, ada sekitar
33 ribu jemaah yang diberangkatkan dari bandara ini, Dengan terbang dari Bandara Adi Soemarmo, jemaah dari
yang terbagi dalam 91 kelompok terbang. Surakarta, Yogyakarta, Semarang, Madiun, Ngawi, hingga
Magetan dan Ponorogo dapat menghemat waktu dan
Berangkat dari pengalaman tersebut, General Manager biaya. Biaya pun akan jadi lebih murah 20 persen, katanya.
PT Angkasa Pura I Bandara Adi Soemarmo Solo Abdullah
Usman ingin membuka penerbangan langsung ke Jeddah Abdullah berharap dalam tahun ini penerbangan
untuk umrah. Peminat umrah dari Solo cukup tinggi. Per langsung Solo-Jeddah bisa terealisasi. Karena tujuannya
bulan bisa 300 orang yang berangkat, kata Abdullah di untuk mengangkut jemaah umrah, maka jadwal
Solo, Selasa, 8 Mei 2012. penerbangan akan menyesuaikan dengan jadwal umrah.
Misalnya sepuluh hari sekali. Namun jika ternyata
Selama ini, lanjut Abdullah, jemaah umrah dari Solo harus masyarakat non-jemaah umrah juga berminat, nantinya
berangkat melalui Bandara Soekarno-Hatta, Jakarta. bisa saja terbang sehari sekali, kata Abdullah. (Tempo)
Jemaah harus transit dan menunggu berjam-jam untuk

ADISUCIPTO, JOGJA

Sosialisasi Bahaya Kebakaran di Adisucipto


Bandar Udara Internasional Adisucipto menggelar Dinas Keselamatan dan Keamanan tahun 2012.
sosialisasi pencegahan dan bahaya kebakaran yang diikuti
para mitra kerja hingga maskapai penerbangan. Bencana atau musibah kebakaran seringkali
mengakibatkan kerugian materi yang besar bahkan juga
Kami menggelar sosialisasi tentang bahaya kebakaran, bisa merenggut nyawa, untuk itu perlu pengetahuan
bagaimana cara menanggulanginya, mencegahnya, dan dasar dalam pencegahan kebakaran sejak dini dan kita
melaporkannya. Kalau mengerahui akan ada bahaya waspadai bersama, ujarnya.
kebakaran termasuk alat-alat apa yang diperlukan
untuk memadamkan api tersebut nantinya, ujar General Agus menambahkan, kegiatan ini memberi pengertian
Manager Bandara Internasional Adisucipto Agus dan wawasan bagi semua pihak yang melaksanakan
Andriyanto, Rabu, 16 Mei 2012. kegiatan di lingkungan Bandara Adisujtipto Yogyakarta
karena bahaya kebakaran setiap saat dapat mengancam
Agus menjelaskan, sesuai dengan Surat Direktur keselamatan jiwa dan harta. Pelatihan ini digelar dalam
Operasi dan Teknik Nomor AP.AP.I. 4830/OB.03/2011/ tiga program, yaitu table top exercise, latihan ketrampilan
DOT-B Tanggal 3 November 2011 perihal Pelatihan khusus atau partial exercises, dan latihan keadaan darurat
Kebandarudaraan dan Bahaya Kebakaran, maka sosialisasi skala penuh atau full scale exercises. (KR Jogja)
diadakan sekaligus sebagai pelaksanaan program kerja

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 29


DESTINASI

KARIMUNJAWA

Surga bagi Penikmat


Alam Bawah Laut
Karimunjawa mungkin tak sepopuler Bali, Lombok, atau Bunaken. Namun, keindahan alam laut
kepulauan ini tak kalah luar biasa. Kepulauan yang masuk ke wilayah Kabupaten Jepara, Jawa Ten-
gah ini merupakan salah satu dari sembilan taman laut nasional di Indonesia.

K
arimunjawa terdiri atas 27 pulau, keanekaragaman hayati yang sangat Menikmati warna-warni terumbu karang,
lima pulau diantaranya dihuni tinggi. atau menyaksikan tarian ikan-ikan badut
oleh penduduk, sementara yang lucu dan menggemaskan akan
sisanya adalah pulau-pulau perawan Keindahan biota laut adalah salah satu menjadi pengalaman tak terlupakan.
tak berpenghuni nan jelita. Terdapat alasan utama untuk mengunjungi
lima jenis ekosistem di kepulauan Karimunjawa. Tak kurang dari 69 marga Bila ingin lebih lama menghabiskan
ini; terumbu karang, rumput laut, karang keras dan 353 spesies ikan ka- waktu bercengkerama dengan biota
hutan bakau, hutan pantai, dan hutan rang hidup di perairan laut tropisnya. laut, diving menjadi pilihan yang tepat.
hujan tropis dataran rendah dengan Snorkeling menjadi kegiatan favorit. Di dasar laut, di sekitar Pulau Kemujan

30 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


terbaring bangkai Kapal Panama Indono
yang tenggelam pada tahun 1955 dan
kini menjadi tempat hidup berbagai
spesies ikan. Di lokasi ini merupakan
salah satu lokasi favorit wreck diving.
Penyu sisik dan penyu hijau yang langka
pun kerap terlihat berenang di perairan
Karimunjawa.

Taman Laut Nasional Karimunjawa


merupakan pilihan tepat untuk perjalan-
an wisata saat ini. Keindahan Karimun-
jawa baik alam bawah lautnya maupun
pulau-pulaunya yang indah dan berpasir
putih amat memanjakan mata. Pendu-
duk lokal setempat dengan keramahan
dan senyum ramahnya siap menyambut
siapapun yang menginjakkan kakinya di
Pelabuhan Karimunjawa. Karimunjawa
sangat layak menjadi destinasi pilihan li-
buran, untuk sejenak melepas penat dari
kejenuhan dan rutinitas pekerjaan. Se- dengan kondisi cuaca. Untuk kepastian
mua pulau-pulau di Taman Laut Nasional jadwal keberangkatan KMC Kartini, Anda
Karimunjawa sangat cantik, menawan, bisa menghubungi KMC Kartini di 024-
dan mempesona dengan hamparan 7605660 atau Kantor Dinas Perhubung-
pasir putih dan lambaian nyiurnya yang an Semarang di 024-7605660.
seolah menari-nari menyambut kita.
Dari Jepara
Menuju Karimunjawa Dari Pelabuhan Kartini Jepara menuju
Dari Bandara Ahmad Yani Semarang, Karimunjawa, Anda bisa menggunakan
untuk menuju Karimunjawa Anda bisa kapal feri KMP Muria, dengan waktu
memilih melalui Pelabuhan Tanjung Mas tempuh 6 jam. Memang cukup lama,
atau dari Pelabuhan Kartini Jepara. Perlu namun lebih ekonomis. Jadwal KMP
Anda ketahui, penyeberangan dari dan Muria dari Jepara ke Karimunjawa ada di
ke Karimunjawa tidak tersedia setiap hari Sabtu, Senin, dan Rabu pukul 09.00
waktu dan setiap hari. Jadi, Anda harus WIB. Sedangkan Karimunjawa - Jepara
pintar-pintar mengalokasikan waktu setiap Minggu dan Selasa (08.00 WIB)
perjalanan Anda selama di Karimunjawa. dan Kamis (09.00 WIB).

Dari Semarang Jadwal keberangkatan ini juga sewaktu-


Dari Pelabuhan Tanjung Mas, menye- waktu bisa berubah, sesuai dengan
berang ke Karimunjawa bisa dengan kondisi cuaca. Untuk kepastian jadwal
menggunakan kapal cepat KMC Kartini. keberangkatan KMP Muria, hubungi
Perjalanan laut ini memakan waktu seki- 0291-591048 atau Kantor ASDP Jepara
tar 3,5 jam. Jadwal KMC Kartini di 0291-591048. [][]
Semarang - Karimunjawa adalah hari
Sabtu (pkl. 09.00 WIB) dan Senin (07.00
WIB). Sementara
dari Karimunjawa
- Semarang hari
Minggu (14.00
WIB) dan Selasa
(11.00 WIB).

Jadwal keberang-
katan ini bisa
berubah sewaktu-
waktu, sesuai

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 31


PROFILBANDARA

BANDAR UDARA INTERNASIONAL SEPINGGAN

Connecting Borneo
to The World

S
ebelum Indonesia merdeka, Transport (Bontang), Kalstar Aviation Jumlah penumpang yang dilayani
Bandara Sepinggan dikuasai (Berau, Nunukan, Samarinda, Tarakan), Bandara Sepinggan pada tahun 2011
oleh Pemerintahan Belanda dan Lion Air (Jakarta, Makasar, Surabaya, mencapai 5,6 juta orang per tahun.
digunakan untuk membantu kegiatan Tarakan, Yogyakarta), Merpati Nusan- Rinciannya, penumpang domestik 5,1
operasional perusahaan minyak tara Airlines (Makasar), Pelita Air Service juta orang, internasional 89 ribu orang,
Belanda. Setelah Indonesia merdeka, (Bontang), Silk Air (Singapura), Sriwi- serta 462 ribu orang transit. Tingkat
pengelolaan Bandara Sepinggan ini jaya Air (Banjarmasin, Berau, Jakarta, pertumbuhan penumpang di bandara
diserahkan kepada PT Angkasa Pura I Makasar, Surabaya, Tarakan, Palu, Yogy- ini dibandingkan tahun 2010 adalah
(Persero) dan mulai dioperasikan secara akarta), Susi Air (Datah Dawai, Melak, 11,28%.
resmi sebagai bandara internasional Samarinda), Trigana Air Service (Banjar-
sejak tanggal 6 Agustus 1997. masin, Berau, Pangkalanbun, Semarang, STATISTIK 2011
Tarakan, Tana Toraja).
Sebagai bandara internasional, Bandara Pergerakan Pesawat 63.389
Sepinggan memiliki tiga terminal Dengan posisinya yang strategis di
utama, yaitu terminal penumpang kawasan Indonesia bagian tengah, Trafik Penumpang (pax) 5.680.961
domestik, terminal penumpang inter- Bandara Internasional Sepinggan men- Domestik 5.128.906
nasional, dan terminal kargo. Sejumlah jadi penghubung kawasan Indonesia Internasional 89.350
Transit 462.705
maskapai yang beroperasi di bandara bagian barat dengan kawasan Indone-
ini antara lain Air Asia (Kuala Lumpur), sia bagian timur. Didukung oleh potensi Trafik Kargo (kg) 45.124.687
Airfast Indonesia (Sangatta), Batavia Air alam Kalimantan Timur yang melimpah, Domestik 41.805.131
(Banjarmasin, Berau, Jakarta, Makasar, menjadikan bandara ini sebagai titik Internasional 3.319.556
Manado, Surabaya, Tarakan, Yogyakar- penting dalam sistem transportasi
ta), Citilink (Jakarta, Surabaya), Garuda nasional serta mendorong pertumbu-
Indonesia (Jakarta, Makasar, Surabaya, han perekonomian, pengembangan
Yogyakarta). wilayah, serta mempererat hubungan Untuk pesawat, Bandara Sepinggan
Selanjutnya maskapai Indonesia Air antarbangsa. melayani 63. 389 pergerakan, serta

32 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


angkutan kargo 45,1 juta ton. Tingkat pang per tahun. Kedua, dari segi
pertumbuhan untuk pesawat adalah fungsi, bandar ini efektif dan efisien DATA TEKNIS
11%, sedangkan angkutan kargo dalam pengolahan area dan alur
Nama Bandara : Sepinggan
tumbuh 18,83% dibandingkan tahun penumpang, sehhingga akan mem- Kode Bandara : BPN (IATA)
sebelumnya. buat penumpang merasa aman dan WALL (ICAO)
nyaman. Alamat : Jl. Marsma R. Iswahyudi
Sepinggan, Balikpapan,
Berdasarkan standar, jumlah trafik Kalimantan Timur
penumpang sudah melampaui Untuk area komersial, Bandara Inter- Tipe : Sipil
Zona Waktu : UTC +8
kapasitas terminal sehingga telah nasional Sepinggan direncanakan Elevasi : 4 m (12 f)
mengganggu kenyamanan dan akan membuat pengunjung bandara Koordinat : 1 16 5,78 LS, 116 53 40,12 BT (E)
rasa aman para pengguan jasa seta semakin nyaman. Dengan mem-
Fasilitas Sisi Udara
tidak kondusif bagi keselamatan perhatikan kebutuhan dan harapan Arah Runway : 07/25
penerbangan. Untuk itu, Angkasa pengguna jasa bandara, selain tetap Panjang Runway : 2.495 m
Landas Hubung (Taxiway) : 91
Pura Airports akan mengembangkan memperhatikan aspek keamanan Landas Parkir (Apron) : 122
bandara ini. dan keselamatan penerbangan, Kapasitas Apron : A-330/DC-10/MD-11,
area komersial nantinya akan hadir B737/F-100, CASSA, B-707
Dari sisi arsitektur, perencanaan de-ngan konsep bertaraf interna-
Bandara Internasional Sepinggan sional dan cita rasa tinggi, yang bisa
mengacu pada dua hal dasar. Secara menjadi kebanggaan bagi Provinsi
sistem, bandara ini direncanakan Kalimantan Timur dan Angkasa Pura
untuk menampung 10 juta penum- Airports. [][]

RENCANA PENGEMBANGAN BANDARA SEPINGGAN


Fasilitas Kondisi Saat Ini Kondisi Akan Datang
Terminal 14.547 m2 110.000 m2
Kapasitas 1.700.000 pax/th 10.000.000 pax/th
Area Komersial 3.908 m2 33.000 m2
Apron 100.372 m 2
131.372 m2
Konsep Terminal 1 level 2 level
Aviobridge (Garbarata) - 11 unit
Check in Counter 25 76
Immigration Counter 2 8
Baggage Handling System Manual Shorter Conveyor with Barcode Reader
Baggage Claim Conveyor 3 unit 10 unit
Sistem Operasi Terminal Manual AIMS (Airport Integrated Master System)

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 33


KULINER

Sensasi Kenikmatan
Kopi Jetak Khas Kudus
Kopi, seluruh dunia mungkin sudah tidak asing dengan minuman ini.
Sebagian besar dari mereka bahkan menganggap minuman den-
gan warna dasar hitam ini adalah minuman paling nikmat di muka
bumi ini. Di waktu senggang, istirahat kerja, atau saat berkumpul
bersama teman, rasanya tak lengkap tanpa ditemani dengan se-
cangkir kopi. Dengan alasan itu, maka tidak heran bila kopi tercatat
sebagai komoditas nomor dua di pasar internasional.

34 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


K
ita patut berbangga dengan sekitar sepuluh menit, biji kopi yang mati liburan bersa-
tercatatnya Indonesia sebagai dipanaskan akan menjadi hitam pekat. ma keluarga, atau
penghasil komoditas kopi kebetulan sedang
terbesar ketiga di dunia setelah Brazil Sebelum masuk ke penggilingan, biji melintas di jalur pantu-
dan Vietnam. Kekayaan alam yang kopi akan melalui proses pemilihan ra Kudus, Jawa Tengah, tidak
satu ini harus dilestarikan dan semakin terlebih dahulu. Biji kopi yang akan ada salahnya bagi Anda untuk
dicintai oleh masyarakat Indonesia. diolah menjadi serbuk kopi harus mampir sejenak dan mencoba
Kopi khas dari kota-kota di Indonesia dalam kondisi baik dan tidak pecah. kenikmatan rasa kopi Jetak.
juga tidak kalah pamor dengan kopi Hal ini membuktikan walaupun diolah Kopi dengan warna hitam
impor. dengan cara tradisional, kualitas kopi pekat yang khas
Jetak juga dapat diadu. ini dapat menjadi
Mungkin banyak dari Anda yang fami- teman melepas
liar dengan kopi olahan yang banyak Masuk ke bagian pengemasan, tetap lelah setelah
dijual di gerai-gerai penjualan kopi menggunakan cara-cara tradisional. perjalanan
yang berada di pusat perbelanjaan. Kopi dikemas di dalam plastik kecil jauh atau
Namun, pernahkah Anda menikmati dan dicampur dengan gula dengan sebagai pe-
sensasi kopi Jetak dari Kudus? takaran satu cangkir kecil. Jadi, jika nawar rasa
biasanya Anda terbiasa membeli kopi kantuk. [][]
Nama kopi Jetak diambil dari daerah kemasan sachet instan dengan bahan
Dukuh Jetak, Desa Kedungdowo, pengawet, maka kali ini Anda dapat
Kudus, Jawa Tengah. Yang menjadi menikmati kopi Jetak yang alami, na-
pembeda kopi ini dengan kopi lainnya mun tetap disajikan dengan praktis.
terletak pada proses pengo-
lahan kopi. Untuk meng- Pada awal pemasaran,
hasilkan kopi Jetak kopi ini hanya dapat
Pada awal pema-
yang berkualitas, kita beli di pasar
para perajin kopi saran, kopi ini hanya da- tradisional yang
masih menggu- pat kita beli di pasar tradisio- ada di Kudus,
nakan cara- nal yang ada di Kudus, Demak, Demak, dan
cara tradisional. dan Jepara. Namun saat ini, Jepara. Na-
Namun, untuk mun saat ini,
penjualan kopi Jetak telah
masalah kualitas penjualan kopi
dan rasa, kopi mulai merambah ke pa- Jetak telah
asli dari Kudus sar-pasar tradisional mulai merambah
ini dapat diadu yang ada di Sema- ke pasar-pasar
dengan kopi-kopi rang. tradisional yang ada
lain yang tersedia di di Semarang.
pasaran.
Di daerah asalnya sendiri Anda
Untuk menjaga menjaga keaslian dapat dengan mudah menemukan
rasa dari biji kopi, para perajin meng- warung atau kedai kopi untuk
gunakan kayu sebagai pemanas. Cara menikmati minuman khas Kudus
ini membuat biji kopi yang matang ini. Tercatat sekitar 40 perajin
memiliki aroma yang lebih tajam. kopi Jetak tradisional yang
masih memelihara keaslian
Di samping itu, ketika proses peng- minuman khas ini. Minum kopi
gorengan berlangsung, para perajin juga sudah merupakan kebi-
menambahkan air jatu ke dalam biji asaan masyarakat di Dukuh
kopi. Air jatu adalah campuran minyak, Jetak. Rata-rata satu warga
garam, dan gula. Dengan campuran Dukuh Jetak terutama kaum
ini, daya tahan kopi akan semakin adam dapat menghabiskan
lama mencapai satu tahun. tiga hingga empat cangkir
kopi dalam satu hari.
Dalam proses penggorengan tidak
memakan waktu lama, dalam waktu Jika Anda tengah menik-

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 35


SISIMALAM

Gultik,
Kuliner Malam Khas Ibukota
ADJI K/HIMPALAUNAS

Kota Jakarta memang tidak pernah terlelap, begitu juga dengan penjual makanannya. Bagi warga
ibukota yang terus beraktivitas hingga dini hari, tidaklah sulit untuk mencari pengganjal perut. Nah,
salah satu alternatif yang bisa Anda coba kala dilanda lapar saat tengah malam adalah gulai tiku-
ngan atau gultik.

G
ultik memiliki banyak dirasa pas sebagai pengganjal di malam zatan gultik. Harga murah dan rasa yang
penggemar setia dan memiliki hari. Dengan porsi yang pas, Anda sudah lezat membuat warung pikul gultik ini
nilai sejarah bagi Kota Jakarta, dimanjakan dengan rasa yang luar biasa. tak pernah sepi dari pengunjung, meski
terutama bagi masyarakat yang Sehingga wajar jika para pengunjung di ibukota telah banyak diserbu dengan
bermukim di kawasan Blok M, Jakarta seringkali tidak puas dengan hanya me- berbagai macam restoran cepat saji yang
Selatan. Gultik sebenarnya sudah ada nikmati satu porsi saja, dan menambah menawarkan makanan modern. [][] ZARRA
sejak tahun 1977. Namun baru tahun lagi porsi gultik ini.
1991 pedagang gultik ramai berjualan
di sepanjang Jalan Mahakam. Pedagang Para penikmat gultik
yang berjualan juga telah lama mencari ini datang dari berba-
nafkah di daerah ini. Bahkan ada dari gai kalangan, mulai
mereka yang telah berjualan selama lima dari pegawai kantoran,
belas tahun. mahasiswa, atau orang-
orang yang awalnya
Dengan bermodalkan warung pikulan, hanya melintas dan tak
para pedagang gultik mampu memadu- dapat menahan godaan
kan daging sapi cincang dan jeroan yang dari gulai sapi ini. Harga
empuk dengan kuah gulai berwarna yang ditawarkan untu
kuning yang gurih. Aroma kaldu sapi satu porsi gulai tikungan
yang sangat kental semakin menggu- ini cukup terjangkau.
gah selera para pecinta kuliner malam. Cukup dengan Rp 7.000
Porsi yang ditawarkan untuk semangkok saja Anda sudah dapat
gultik juga tidak terlalu banyak sehingga menikmati sensasi kele-

36 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


RESENSI
TRILOGI DAHLAN ISKAN #1: SEPATU DAHLAN
KHRISNA PABHICARA
NOURA BOOKS (PT MIZAN PUBLIKA), MEI 2012

Kehidupan telah mendidik Dahlan kecil dengan keras. Baginya, rasa perih karena lapar
adalah sahabat baik yang enggan pergi. Luka di kakinya menjadi bukti perjuangan dalam
menjalani hidup. Dia harus berjalan puluhan kilometer untuk bersekolah tanpa alas kaki.
Sepulang sekolah banyak pekerjaan yang harus dilakoninya demi sesuap tiwul, mulai dari
nguli nyeset, nguli nandur, sampai melatih tim voli anak-anak juragan tebu.

Dan di usia mudanya, Dahlan sudah banyak merasakan kehilangan. Buku catatan hari-
annya pun dipenuhi curahan kegalauan hati yang selalu dia alami. Setiap kali terpuruk
seringkali dia berkata pada dirinya sendiri, hidup, bagi orang miskin sepertiku, harus
dijalani apa adanya. Didikan keras sang Ayah dan kakak-kakak tercintanya serta senyum
sang Ibu, selalu bisa membuatnya bertahan dan terus berjuang dalam hidup. Selain itu, di
atas segala luka dan kesedihan yang dialaminya dia punya dua cita-cita besar yang mem-
buatnya semakin bekerja keras: sepatu dan sepeda.

I LOVE MONDAY
ARVAN PRADIANSYAH
KAIFA, MEI 2012

Apakah Anda sering merasakan malas dan berat datang ke kantor pada hari Senin? Bila
jawabanya Ya, maka buku ini sungguh tepat untuk Anda. Dalam buku ini, Arvan Pradian-
syah memaparkan dengan gamblang mengapa kita sering menderita sindrom Monday
Morning Blues ini. Arvan mengajak kita menempuh perjalanan ke dalam diri sendiri dan
menemukan akarnya, yaitu paradigma kita mengenai pekerjaan. Bagaimana Anda melihat
pekerjaan Anda saat ini? Apakah Anda melihat pekerjaan sebagai setumpuk tugas (job),
karier (career), atau sebuah panggilan (calling)?
Buku ini akan mengajak kita menemukan panggilan jiwa kita dan menghidupkan seman-
gat yang sempat hilang. Di buku ini Anda akan menemukan resep yang berharga untuk
membuat Anda bersemangat setiap pagi, berangkat ke kantor dengan gembira, dan
bekerja dengan penuh cinta.

CRACKING ENTREPRENEURS
RHENALD KASALI
GRAMEDIA PUSTAKA UTAMA, MEI 2012

Warung-warung sepanjang jalan dan kios-kios pulsa mungkin tidak pernah menarik per-
hatian kita, kecuali saat kehadirannya benar-benar dibutuhkan. Padahal, kita dapat mene-
muinya dengan mudah di setiap beberapa ratus meter ruas jalan di Indonesia. Sejak krisis
ekonomi melanda, DNA perekonomian Indonesia telah berubah, di mana UKM menjadi
penggeraknya, yang mampu menyerap lebih dari 100 juta tenaga kerja. Tetapi, UKM seperti
apa yang berhasil memberikan sumbangan begitu besar bagi perekonomian masyarakat?

Sembilan belas kisah inspiratif dalam buku ini menunjukkan perjuangan UKM di Jawa
Barat dan Banten dalam mengatasi berbagai kesulitan, termasuk masalah modal dan pen-
garuh globalisasi. Kisah inspiratif wirausahawan dalam buku ini bukan kisah jenis usaha
yang pasaran dan hampir pasti tidak dilirik oleh kebanyakan orang: rangka baja, pem-
berat alat pancing, garam, dodol buah, dan sebagainya. Urusan kewirausahaan memang
perlu menggabungkan jiwa seni dan kerja keras, inovasi dan sikap tak mudah patah arang.
Bagaimana dengan Anda?

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 37


MANAJEMEN

Mission Statement yang akan


Menggebrak Hidup Anda
Oleh: Yodhia Antariksa*)

V
ision and mission statement. Ini
adalah sebuah slogan yang acap
dipasang di dinding-dinding
kantor perusahaan. Visi dan misi itu
dipasang besar-besar untuk menunjukkan
mimpi besar yang ingin diraih oleh
sebuah organisasi, dan juga ke arah mana
mereka akan bergerak.

Sayangnya, pernyataan visi dan misi itu


banyak yang ditulis dengan garing dan
membosankan. Tak heran, jika sebuah
pernyataan visi dan misi jadi terpeleset
menjadi ungkapan datar yang tak nempel
di hati.

Pada sisi lain, saya melihat mission state-


ment juga sebenarnya relevan untuk
digunakan secara personal. Maksudnya,
kita sebagai pribadi juga mestinya punya
sebuah personal mission statement yang
nendang dan menghujam ke ulu hati.

Kali ini, saya mau membagi kepada Anda


semua tentang kisah sebuah mission state-
ment yang telah menggemparkan dunia.

Kisahnya berawal dari sebuah perusahaan


kecil (UKM) yang didirikan oleh dua orang
anak muda berusia 25-an tahun dari Di bawah ini saya hadirkan isi manifesto Ask the next person you see what their pas-
New York. Usahanya bergerak di bidang itu secara lengkap. Meski menggunakan sion is, and SHARE your INSPIRING DREAM
penjualan asesori dan baju dari bahan bahasa Inggris, namun bahasanya simple with them.
eco-friendly dan diberi nama shop.holstee. sehingga mudah dipahami dan dicerna. Travel often. Getting lost will help you find
com. Sebagai anak muda, mereka lalu Saya ingin Anda semua membacanya den- yourself.
membikin mission statement atau perny- gan seksama dan penuh kesungguhan. Some opportunities only come once, seize
ataan manifesto yang menggambarkan them.
gairah mereka. This is your life. Life is about the people you meet, and the
Do what you love, and do it often. If you things you create with them. So go out and
Mission statement atau manifesto yang dont like something, change it. start creating.
tadinya hanya ditempel di website mereka If you dont like your job, quit. Life is short. Live your dream and share your
itu lalu meledak menjadi viral ke seluruh If you dont have enough time, stop watch- passion.
dunia. 50 juta orang telah membacanya ing TV.
via blog, social media, dan Youtube. If you are looking for the love or your life, Sebuah mission statement yang meng-
Kenapa bisa begitu? stop. They will be waiting for you when you gugah bukan? Sambil meresapi kembali
start DOING THINGS YOU LOVE. makna dari kalimat-kalimat di atas, mari
Alasannya saya kira sederhana: esensi dari Stop over analyzing, life is simple. saya ajak Anda semua untuk bersulang
mission statement itu sungguh meng- All emotions are beautiful. secangkir kopi hangat di pagi hari ini. Mari
gugah, dan memiliki resonansi yang When you eat, appreciate every last bite. kita bersulang, sambil berbisik: Thanks
kuat dengan jiwa muda. Bagi saya isinya Open your mind, arms, and heart to new God. Life is beautiful. Yeah, life is beautiful. [][]
memang nendang dan mungkin kita things and people, because we are united in
banget. *) Penulis adalah founder dan CEO PT
our differences. Manajemen Kinerja Utama.

38 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


ETOS

Gerakan Anti Gerakan 100%


Cinta (Produk) Indonesia
Oleh: Wahyu Aji*)

A
pa yang tidak ada gerakannya di ruang Badan Anggaran DPR yang diimpor Yang jelas sudah berhasil mendatangkan
negeri ini? Disiplin Nasional, Sadar khusus dari Jerman. proyek pengadaan stiker, spanduk, baliho,
Pajak, Sayang Ibu, Kesetiakawanan, workshop, dan seremoni-seremoni indah
Buang Sampah pada Tempatnya, Dalam spesfikasi menurut pemasoknya, (dengan anggaran yang justru tidak
Menanam Pohon, Berantas Korupsi, Hemat kursi-kursi itu sangat cocok untuk pejabat hemat).
Energi, dan lain-lain hingga 100% Cinta negara. Ada mesin mekanis di bawah
Produk Indonesia yang logonya keren itu. kursi, yang membuat posisi kursi dan Penghijauan, beberapa bulan saja
sandaran bergerak mengikuti gerakan menanam pohon. Tapi jarang berita
Dan apa yang berhasil? Atau, setidaknya tubuh. Dilengkapi semacam sandaran perawatan pohon. Namun yang jelas:
setengah berhasil saja? Belum ada atau bantalan kepala sehingga membuat spanduk, billboard menteri, ibu negara,
surveinya, kecuali laporan berbagai suasana rapat semakin nikmat. Kursi ini dan pejabat lainnya yang sedang berada
kegiatan yang tentunya dibuat oleh dihargai Rp 28 juta. Didiskon jadi Rp 24 juta di kebun menanam pohon dipasang
pencetus ide gerakan tersebut yang berisi karena beli banyak. berbulan-bulan hingga kini di pinggir
berbagai indikator fisik dan seremoni yang jalan-jalan protokol. Berharap masyarakat
terlaksana dari kegiatan tersebut. Pemebel Asmindo mengatakan, kursi tergugah dan ikut menanam pohon? Ya
kerja kualitas nomor satu buatan anggota insyaallah deh.
Gerakan Penanaman Sejuta Pohon, Asmindo harganya paling mahal Rp 6 juta.
misalnya. Telah dilakukan serempak, Kalau masih kurang mahal, bisa ditambah Maka, sangat bisa dimaklumi ketika
ada fotonya, advertorial masyarakat sulit patuh terhadap
di mana-mana. Terlihat ajakan. Disiplin? Pengelola
partisipasi pihak-pihak, negara dari atas hingga bawah
presiden, menteri, direktur juga tidak disiplin, kok. Anti
perusahaan multinasional, korupsi? Enak saja nyuruh kita,
terlihat ijo royo-royo mereka malah ngemplang
di antara bibit pohon miliaran dolar. Bayar pajak?
yang ditanamnya. Tanpa Kalau tidak kepaksa, mending
selanjutnya kita tahu bibit tidak deh. Suruh memilih pas
yang ditanam itu bertahan pemilu? Hmm kalau tidak
berapa banyak, dan berapa lama, karena ini itu dan maksimal tidak lebih dari Rp 10 bodoh-bodoh amat, mending jangan,
ternyata ramai-ramai menanam lebih jutaan. Penggunaan mebel impor untuk begitu kata sebagian penduduk perkotaan.
bernilai berita dari pada merawat yang ruang kerja wakil rakyat, kata perwakilan
butuh ketelatenan tapi sepi pemberitaan. Asmindo, melukai hati mereka. Sebab, Sebenarnya kita bukannya tidak ingin
harga mebel impor yang jauh lebih mahal melihat gerakan itu sukses. Tetapi
Inilah kita, masyarakat yang sangat itu tidak menjamin kualitasnya lebih baik kebingungan terhadap perilaku mereka
produktif dalam membuat slogan, gerakan, dari yang mereka bisa buat. Bahkan produk yang seharusnya menjadi teladanlah yang
kampanye yang sangat manis. Indonesia banyak yang diekspor ke Eropa, membuat keputusasaan masal sehingga
Amerika, Jepang, termasuk di hotel-hotel masyarakat menjadi acuh, melengos, dan
Bukan berarti kampanye-kampanye berbintang di Jerman. mencibir.
tersebut tidak baik. Sebaliknya, kampanye-
kampanye ini memiliki potensi sangat Tapi intinya, kita semua terluka karena Sehingga slogan tinggal slogan. Pencitraan
besar untuk menyegarkan wajah pejabat negara yang seharusnya di tempat tinggal citranya saja. Sedikit sekali efek
Indonesia, memajukan peradaban kita paling depan mengamalkan 100 % Cinta geraknya. Karena toh yang seharusnya
hingga bisa bersanding dengan peradaban Produk Indonesia itu ternyata........... menggerakkan malah asyik melawan arus
maju lainnya. Kalau sebagai catatan gerakan yang diucapkannya.
dilakukan dan didukung oleh teladan yang Dan di banyak lagi kampanye, seperti
kuat dari yang buat gerakan. itulah nasibnya. Semoga kita semua lekas sembuh. [][]

Asosiasi Industri Permebelan dan Kerajinan Hemat energi. Beberapa minggu saja AC
Indonesia (Asmindo) berteriak setengah istana dan gedung pemerintahan disetel *) Penulis adalah Chief Executive Officer
menangis menanggapi polemik kursi rapat pada suhu minimal 20 derajat. Habis gitu? PT Mediacitra Solusikomunikasi

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 39


INFOSEHAT

Manfaat Buah Kiwi,


Stroberi, dan Jeruk
untuk Kesehatan
Indonesia terkenal akan keanekaragaman buah-buahannya.
Di negeri ini, buah-buahan sangat melimpah dan bisa dibilang
tak ada kesulitan untuk memperoleh beragam buah di sepanjang
musim. Sebagian besar buah-buahan dipercaya memiliki kandungan
yang sangat bermanfaat bagi kesehatan tubuh kita. Kali ini, akan
dijelaskan beberapa manfaat dari buah kiwi, stroberi, dan jeruk.
Apa saja yang terkandung dalam buah-buahan tersebut?
Apa saja manfaatnya bagi kita?

40 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


Kiwi Dapat memutihkan atau membersihkan permukaan gigi.
Buah dengan nama Latin Ampuh melawan encok dan radang sendi.
Actinidia deliciosa ini meng- Daun stroberi berkhasiat karena memiliki zat astringent.
andung vitamin C seba- Tiga hingga empat cangkir air hasil rebusan daun stroberi
nyak 108,9 mg serta vitamin per hari, dapat efektif menghentikan serangan diare.
E dua kali lebih banyak dari- Kebutuhan vitamin C orang dewasa perharinya dapat
pada alpukat. Selain itu, buah dicukupi oleh 8 buah stroberi (98 mg), demikian juga
kiwi juga mengandung potassium, dengan kebutuhan serat.
zinc, dan folat. Zat-zat tersebut sangat berguna untuk menjaga Konsumsi sekitar 8-10 buah per hari secara signifikan
kesehatan tubuh. Berikut beberapa manfaat buah kiwi: dapat menurunkan tekanan darah.
Bermanfaat bagi kesehatan kulit karena mengandung
vitamin E. Jeruk
Mencegah akumulasi deposito plak pada dinding arteri Buah yang tumbuh di iklim tropis dan semitropis ini banyak
sehingga membantu meningkatkan kesehatan kardiovas- digemari karena rasanya yang enak dan menyegarkan. Selain
kular. kaya akan vitamin C, jeruk juga mengandung betakaroten (pro
Merupakan sumber antioksidan yang sangat baik yang vitamin A) dan thiamin (vitamin B1). Jeruk juga mengandung
dapat melawan penyakit kanker, karena buah ini memiliki banyak mineral seperti kalsium, fosfor, potasium, dan zat besi.
kandungan flavonoid, nutrisi nabati, dan karotenoid. Manfaat buah jeruk bagi kesehatan dan kecantikan antara lain:
Mencegah penyakit katarak dan menjaga kesehatan mata Menangkal radikal bebas; vitamin C dalam buah jeruk
karena dalam buah tersebut terdapat kandungan senyawa berperan selain sebagai anti-oksidan, memperkuat sel-sel
lutein. kulit, menjaga sistem kekebalan tubuh, serta mening-
Menghindarkan dari serangan asma, sesak napas, serta katkan produksi kolagen pada kulit sehingga menjaga
batuk pada anak-anak. elastisitas kulit.
Memiliki kandungan enzim actinidin yang mampu melu- Membantu menghaluskan kulit kasar dan memudarkan
nakkan daging dan memecah protein. bercak hitam pada kulit dengan mengurangi kelebihan
produksi pigmen kulit.
Stroberi Meningkatkan metabolisme; buah jeruk dapat membantu
Stroberi atau Fragaria chiloensis menurunkan berat badan. Senyawa dalam buah jeruk
L selain banyak mengandung membantu pembakaran lemak dan menstabilkan gula
vitamin C, buah ini juga kaya darah serta tingkat insulin tubuh.
akan asam folat, potasium, Melindungi jantung; sebutir buah jeruk sehari dapat mem-
asam ellagic, dan juga serat. bantu menurunkan kadar kolesterol jahat LDL sebesar
Warna merah pada stroberi 15,5% dan trigliserida sebanyak 27%.
matang disebabkan karena Kandungan bioflanid, minyak atsiri limonen, asam sitrat,
buah ini kaya pigmen warna linalin asetat, dan fellandren pada jeruk dipercaya dapat
antosianin dan mengandung anti- menyembuhkan penyakit batuk, menurunkan demam,
oksidan tinggi. Berikut ini manfaat meningkatkan gairah seksual, dan membuat suara merdu.
dari buah stroberi: Kandungan vitamin B6 membantu mendukung produksi
Mampu menurunkan kadar kolestrol. hemoglobin dan juga membantu menjaga
Bersama dengan anggur dan buah ceri, asam ellagic yang tekanan darah tetap normal karena
terkandung di dalam buah ini mampu mencegah karsi- adanya magnesium.
nogen menjadi kanker. Serat dalam buah jeruk dapat
Meredam gejala stroke dan menurunkan potensi sakit mencegah diabetes. Gula
jantung. buah alami dalam buah jeruk
Meningkatkan fungsi memori dan penyakit sendi rematik. (fruktosa) dapat membantu
Mengandung zat anti alergi dan anti radang. menjaga kadar gula darah
Konsentrasi tujuh zat antioksidan yang ada pada stroberi tetap normal.
lebih tinggi dibandingkan buah atau sayuran lain, se- Menurunkan risiko kan-
hingga stroberi merupakan buah yang efektif mencegah ker paru-paru; kandu-
proses oksidasi pada tubuh (oksidasi ialah hancurnya ja- ngan beta-cryptoxanthin,
ringan tubuh karena radikal bebas; oksidasi juga bertang- sebuah karotenoid
gung jawab pada proses penuaan). dalam buah dan sayuran
Kaya vitamin C sangat bermanfaat bagi pertumbuhan berwarna oranye-merah
anak. yang banyak ditemukan
Sedikit mengandung gula, cocok untuk diet bagi peng- pada buah jeruk, jagung,
idap diabetes. atau labu bisa menurunkan
Dapat menghaluskan kulit dan membuat warna kulit risiko serangan kanker paru-
terlihat lebih cerah dan bersih. paru. [][]

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 41


12
TIPS&TRIK

Langkah Mudah
Menghemat BBM

Presiden Susilo Bambang Yudhoyono mencanangkan gerakan


hemat energi 29 Mei lalu. Presiden SBY melarang kendaraan
pemerintah, BUMN, dan BUMD, menggunakan BBM
bersubsidi. Selain itu Presiden SBY juga melarang kendaraan
di areal perkebunan dan pertambangan menggunakan BBM
bersubsidi. Kendaraan tersebut akan dipasang stiker khusus.
Selain itu, Presiden SBY juga menyerukan penghematan
listrik dan air di lingkungan pemerintah, BUMN, dan BUMD,
termasuk lampu penerangan jalan. Keseluruhan program
hemat energi nasional akan dijalankan mulai 1 Juni 2012.

42 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


T
erlepas dari adanya gerakan mendadak yang akan menurunkan 9. No Gadget Please!
hemat energi tersebut, memang kecepatan secara drastis. Selain mengancam keselamatan
sudah sewajarnya jika kita jiwa, menggunakan gadget saat
menghemat BBM. Sebagai sumber 5. Kurangi beban berkendara juga bisa mengancam
energi yang keberadaannya terbatas, Semakin berat mobil Anda, makin keselamatan kantong. Lho? Ya,
BBM perlu dihemat sebijak mungkin. banyak bensin yang akan dihabis- pasalnya konsentrasi yang terpecah
Bagi para pengguna kendaraan, berikut kan. Kendaraan SUV dan truk yang antara mengemudi atau membalas
beberapa tips untuk menghemat BBM memiliki mesin lebih besar biasanya SMS atau chat bisa membuat irama
kendaraan Anda: membutuhkan lebih banyak bahan mengemudi jadi tidak halus, peng-
bakar. Jadi lebih baik Anda hindari gunaan gas dan rem menjadi tak
1. Memanaskan mesin memenuhi bagasi mobil untuk men- terkendali secara teratur. Padahal,
Menjalankan mobil tanpa memanas- jaga beban mobil dan mengopti- semakin sering kita injak pedal gas
kan sama sekali sama saja membo- malkan efisiensi bahan bakar. Bahan dan rem secara bergantian dengan
roskan BBM karena pembakaran bakar akan lebih boros 1 sampai 2 irama cepat akan berpengaruh pada
belum ideal. Sebaliknya, memanas- persen untuk setiap beban seberat konsumsi BBM.
kan mesin terlalu lama juga berarti 50 kg di mobil. Jadi bawalah barang-
membuang BBM dengan sia-sia. barang yang ringan ketika beper- 10. Servis mesin secara berkala
Mobil-mobil modern sebenarnya gian. Turunkan barang-barang yang Mesin adalah komponen utama
hanya membutuhkan 1-3 menit tidak perlu dari mobil Anda. kendaraan Anda yang butuh pera-
pemanasan sebelum dijalankan. watan secara berkala. Anda dapat
6. Matikan mesin saat berhenti menghemat pengeluaran bahan
2. Menjaga putaran mesin Bila berhenti lebih dari 5 menit, baik bakar hingga 4 persen dengan men-
Putaran mesin yang terlalu tinggi di tepi jalan atau saat di traffic light, jaga mesin mobil terawat dengan
memboroskan BBM. Namun putaran sebaiknya matikan mesin mobil. baik.
yang terlalu rendah juga sama saja. Sebab membiarkan mesin tetap
Idealnya, saat berjalan normal selalu hidup ketika berhenti menghabis- 11. Isi BBM saat masih setengah
tempatkan putaran mesin pada po- kan lebih banyak bensin dari pada penuh
sisi antara 2000-3500 rpm. Di kondisi menghidupkan kembali. Bensin Bila jarum fuel meter sudah berada
inilah terjadi paduan konsumsi BBM akan terus terpakai walaupun mobil di garis tengah, segeralah mampir
dan tenaga yang optimal. dalam kondisi diam sekalipun, ke SPBU terdekat untuk mengisi full
apalagi dengan tetap menyalakan tank. Sebab bila semakin banyak ru-
3. Engine breaking AC. Membiarkan mobil menyala ang kosong di tangki bensin, maka
Di pasaran kini, sebagian besar dalam kondisi diam lama juga akan semakin besar kemungkinan bensin
mobil menggunakan sistem injeksi menghasilkan polusi 20 kali lipat menguap di siang hari. Ibarat kolam
elektronik. Sehingga penghematan lebih banyak dibanding saat melaju kosong yang baru diisi, kotoran
BBM dengan engine breaking ini dalam kecepatan 51 km/jam. yang mengendap di bawah akan
paling tepat dilakukan. Biasakan ikut terangkat dan mengotori mesin.
melakukan engine breaking saat 7. Periksa tekanan ban
memperlambat kendaraan. Caranya, Tekanan ban juga harus diperhati- 12. Gunakan angkutan umum
lepas gas tanpa memasukkan gigi ke kan, karena tekanan ban yang ku- Jika memungkinkan, gunakan ang-
netral terlebih dahulu. Cara ini akan rang akan mengakibakan kendaraan kutan umum. Jika jarak ke tempat
menghentikan total suplai bensin kita menjadi lebih berat dan mem- tujuan dekat, bersepeda atau jalan
ke mesin. Berbeda jika transmisi buat bensin menjadi lebih boros. kaki tentunya menghemat bahan
dimasukkan ke netral, bensin masih bakar sekaligus memberi kesem-
disuplai untuk menjaga mesin tetap 8. Gunakan AC dengan wajar patan Anda menikmati hangatnya
hidup. Agar sirkulasi udara di dalam mobil sinar matahari. Bepergian secara
berjalan, bukalah jendela saat me- berkelompok juga bisa jadi alterna-
4. Menjaga kecepatan konstan manaskan mobil. Hindari menyala- tif. Anda bisa bergabung di Komuni-
Pengereman dan akselerasi menda- kan AC sesaat setelah mesin tas Nebeng. Ini adalah wadah bagi
dak selalu membutuhkan energi dihidupkan, tunggu dulu hingga orang-orang yang ingin nebeng
yang besar. Di mobil, sumber energi 4 menit. Ingat, mengggunakan AC ataupun bersedia memberikan te-
utama adalah bahan bakar. Usaha- - apalagi dengan pengaturan suhu bengan. Bayangkan saja jika 2 orang
kan menyetir secara konstan tanpa paling tinggi - membuat beban per- atau lebih mau bergabung menjadi
menginjak gas atau rem dengan putaran mesin makin berat. Apabila satu mobil saja untuk berangkat
mendadak. Membelokkan kemudi sedang berjalan-jalan di daerah kerja, minimal akan menghemat
dengan lembut juga memberikan sejuk atau bensin dalam keadaan BBM 50%. Selain itu tentu akan
kontribusi dalam menghemat kritis, mematikan AC adalah solusi membantu mengurangi kemacetan
BBM, ketimbang membanting setir tepat. dan polusi udara. [][]

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 43


DESAWISATA

DESA KLIWONAN, SRAGEN

Merekam Kearifan Lokal


Lewat Batik
Menyebut batik, ingatan seseorang akan melayang pada secarik kain dan pakaian khas Indonesia.
Di Jawa, Pekalongan, Surakarta, dan Yogyakarta adalah kota-kota yang selama ini lebih dikenal se-
bagai sentra penghasil batik. Namun jika ditelusuri lebih jauh, pusat-pusat produksi batik pun dapat
ditemukan di daerah lain di Jawa Tengah.

K
abupaten Sragen misalnya, camatan Plupuh, dan berjarak selempa-
merupakan sentra produksi batik ran batu dengan Desa Pilang, Sidodadi, Sebagian besar perajin batik girli ini ting-
terbesar setelah Pekalongan dan Kliwonan. Tiga desa yang terakhir gal di Desa Kliwonan. Desa ini terletak
dan Surakarta. Di Sragen, terdapat terletak di selatan Bengawan Solo dan sekitar 12 kilometer dari pusat kota
dua sub sentra batik, yakni Kecamatan berada dalam wilayah Kecamatan Masa- Kabupaten Sragen, atau 15 kilometer
Plupuh dan Masaran. Dua kecamatan ini ran. Karena berada di pinggiran sungai sebelah timur laut Kota Solo. Kuantitas
memiliki beberapa desa penghasil batik. atau kali (dalam bahasa Jawa), industri produksi batik yang dihasilkan perajin
Letak mereka pun berdekatan, saling batik di kawasan tersebut juga dikenal Kliwonan pun paling besar. Oleh sebab
berseberangan di sisi utara dan selatan dengan sebutan Batik Girli (pinggir kali). itu, kawasan penghasil batik di Sragen
sungai Bengawan Solo. Di dua sub sentra batik tersebut terdapat kemudian lebih dikenal dengan sebu-
4.817 pengrajin batik yang menyerap tan Sentra Batik Kliwonan. Pemerintah
Desa-desa di utara sungai adalah Jabung tenaga kerja dari penduduk sekitar tak Kabupaten Sragen menetapkan desa ini
dan Gedongan, yang masuk wilayah Ke- kurang dari 7 ribu orang tenaga kerja. sebagai kawasan wisata terpadu, yang

44 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


dinamakan Desa Wisata Batik Kliwonan. Sementara Batik Sragen lebih kaya
Desa Kliwonan sekaligus diditetapkan dengan ornamen flora dan fauna. Ada Kondisi masyarakat sentra batik girli
menjadi pusat pengembangan, pelati- kalanya dikombinasi dengan motif juga itu dikenal sebagai komunitas yang
han, dan pemasaran batik. baku. Jadilah motif tumbuhan atau religius. Mereka dikenal ramah, sopan,
hewan yang disusupi motif baku seperti dan terbuka terhadap tamu. Ajaran
Sebagai desa wisata, infrastruktur dan parang, sidoluhur, dan lain sebagainya. Islam - agama mayoritas penduduk
sarana publik di kawasan ini terbilang Belakangan ini beberapa perajin mulai sentra batik girli - untuk memuliakan
sudah cukup memadai. Sepanjang mencoba menelurkan motif baru yang tamu yang disampaikan turun temurun
perjalanan menuju lokasi desa wisata itu, isinya merekam aktivitas keseharian oleh pendahulu mereka benar-benar
pengunjung akan disuguhi hamparan masyarakat. Guratan motif batik Sragen dipegang teguh. Bahkan, jika beruntung,
persawahan dan rumah penduduk yang dewasa ini cenderung menyiratkan ma- wisatawan akan menjumpai sambutan
tertata rapi. Di Kliwonan, para pelan- kna secara tegas. Jauh lebih lugas yang unik; hidangan daging ayam yang
cong dapat melihat proses pembatikan ketimbang corak Yogyakarta digoreng utuh. Tradisi ini meru-
dengan canting, penjemuran, pewarn- dan Surakarta. Tak hanya pakan simbol penghormatan
aan, pemberian motif, pelapisan dengan melihat proses pem- dan ucapan selamat datang
parafin sejenis lilin, dan pembatikan. Di Kliwonan, wisata- buatan batik, pelancong kepada para tamu atau
Tentunya tak lupa juga untuk berbelanja wan dapat dengan pun boleh ikut menjajal orang asing yang dinilai
batik yang telah jadi. mudah membedakan menggoreskan canting. Me- bermaksud baik.
batik Sragen dengan reka juga dapat mempela-
Pengunjung yang berminat untuk motif batik dari daerah jari asal-usul lahirnya Selain itu, kebiasaan uluk
tinggal beberapa hari dapat menginap lainnya. Para perajin salam dan saling meny-
batik khas Sragen
di rumah-rumah penduduk yang telah batik di Kliwonan biasa apa di antara penduduk
ini.
disulap menjadi homestay. Di desa ini menuangkan karyanya ke maupun kepada orang asing
wisatawan dapat memperoleh cukup berbagai jenis kain dengan masih jamak ditemui di kawasan
waktu untuk belajar membatik sembari berbagai teknik produksi. Jenis kain ini. Jadi jangan kaget jika berkunjung ke
menikmati kehidupan warga pedesaan yang digunakan antara lain sutera yang Kliwonan, Anda akan disambut penuh
khas Sragen. Tidak hanya melihat proses ditenun dengan mesin maupun manual, kehangatan dengan salam khas wong
pembuatan batik, pelancong pun boleh katun, dan primisima. Perajin umumnya ndeso yang tulus dan menentramkan:
ikut menjajal menggoreskan canting memproduksi batik dengan teknik tulis, Monggo pinarak, sederek.. [][]
ke atas kain mori. Wisatawan juga akan cap, printing, dan kombinasinya. Namun,
dikenalkan jenis-jenis kain batik dan sebagian besar perajin masih mem-
motif yang dituangkan pada kain. Selain pertahankan teknik tulis di atas kain
itu wisatawan juga dapat mempelajari primisima. Teknik tradisional ini menun-
sejarah dan asal usul lahirnya batik khas jukkan kemampuan luar biasa batik tulis
Sragen ini. Sragen dalam bertahan di era modern
ini. Masih dipegangnya cara tradisional
Gaya batik khas Sragen ini awal mulanya para pembatik di kawasan Kliwonan
identik dengan gaya batik Solo, teru- ini merupakan eksotisme yang langka
tama di era 80-an. Ini tak mengherankan, dijumpai. Inilah daya tarik desa wisata
sebab para pendahulu kerajinan Batik di batik Kliwonan.
Sragen umumnya pernah bekerja seba-
SOLOPOS.COM

gai buruh batik di perusahaan milik jura-


gan batik Solo. Namun kemudian, batik
Sragen berhasil membentuk ciri khas
yang berbeda dari gaya Yogya maupun
Solo. Batik gaya Yogya umunya memiliki
dasaran atau sogan putih dengan motif
bernuansa hitam atau warna gelap. Co-
rak ini biasanya disebut batik latar putih
atau putihan. Beda lagi dengan batik
gaya Solo, yang memiliki warna dasaran
gelap dengan motif bernuansa putih.
Biasa disebut batik latar hitam atau
ireng. Batik Yogja dan Solo juga lebih
kuat dalam mempertahankan motif gaya
kraton yang telah menjadi patokan baku,
misalnya parang, kawung, sidodrajat,
sidoluhur, dan lain sebagainya.

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 45


POJOKCSR

Program Kemitraan Angkasa Pura I


Tahun 2011 Salurkan Lebih Dari Rp 25 M
serta angsuran yang disesuaikan dengan
kemampuan usaha. Dengan pinjaman
dari program kemitraan diharapkan
dapat menjadi modal bagi UKM untuk
meningkatkan usahanya maupun dalam
investasi alat-alat yang mendukung
usaha mereka (financial capital).

Pada tahun 2011 jumlah mitra binaan


yang menerima pinjaman kemitraan
adalah sebanyak 1.239 usaha, dengan
total pinjaman Rp 22,232 miliar. Pen-
yaluran Pinjaman Kemitraan ini telah
dilakukan Angkasa Pura I sejak tahun
1992 di Kantor Pusat Jakarta dan 13 (tiga
belas) Kantor Cabang di seluruh Indo-
nesia.

Pembinaan Mitra Binaan


Selain penyaluran pinjaman kemitraan,
Angkasa Pura juga melakukan kegiatan
pembinaan terhadap mitra binaan.
Angkasa Pura I selalu berkomitmen dalam mewujudkan tang- Pembinaan ini dilakukan dalam bentuk
gung jawab sosial kepada masyarakat sejalan dengan program hibah pendampingan (knowledge capi-
pemerintah yang menggalakkan program Corporate Social Re- tal). Program pendidikan dan pelatihan
yang diberikan kepada mitra binaan
sponsibility (CSR). Implementasi Program CSR di Angkasa Pura
dilaksanakan bekerjasama dengan
I dilaksanakan melalui Program Kemitraan dan Program Bina perguruan tinggi maupun lembaga
Lingkungan yang biasa dikenal dengan nama PKBL. lain yang memiliki kompetensi dalam

P
rogram Kemitraan meliputi bidang Program Kemitraan
ekonomi sosial kemasyarakatan Program Kemitraan adalah program Penyaluran Pinjaman Kemitraan
dalam bentuk pemberian pemberdayaan dan peningkatan Berdasarkan Wilayah Tahun 2011
pinjaman dana kemitraan untuk ekonomi masyarakat melalui pembe- No Wilayah Mitra
Jumlah
modal kerja dan investasi kepada rian pinjaman kemitraan untuk modal Pinjaman
pengusaha usaha kecil menengah (mitra kerja dan investasi serta bantuan 1 DKI Jakarta 669 5.000.000.000
binaan), sekaligus pembinaan yang pembinaan berupa bantuan pelatihan 2 Bali 48 2.090.000.000
berkesinambungan melalui pelatihan, managemen usaha, bantuan pemasa- 3 Jawa Timur 93 2.765.000.000
pemagangan dan promosi usaha mitra ran (promosi/ pameran) dan lain-lain. 4 Sulawesi Selatan 63 1.940.000.000
binaan yang memberikan dampak Program ini bertujuan meningkatkan
5 Kalimantan Timur 44 1.510.000.000
positif bagi pengelolaan usaha mitra kompetensi usaha kecil menengah
6 Papua 13 430.000.000
binaan. (UKM) sehingga menjadi usaha yang
tangguh dan mandiri serta dapat men- 7 Sulawesi Utara 23 952.500.000

Sementara Program Bina Lingkungan yerap tenaga kerja baru. 8 Yogyakarta 73 2.145.000.000
diberikan dengan tujuan untuk mening- 9 Jawa Tengah (Solo) 34 920.000.000
katkan kualitas sosial masyarakat dalam Pinjaman Kemitraan 10 Kalimantan Selatan 41 1.200.000.000
bidang pendidikan, kesehatan, pening- Pemberian pinjaman Kemitraan untuk 11 Jawa Tengah (Semarang) 29 950.000.000
katan sarana umum, sarana ibadah, kepada UKM yang diberikan oleh
12 Nusa Tenggara Barat 45 1.175.000.000
pelestarian alam dan bantuan untuk Angkasa Pura I sifatnya non-komersial.
13 Nusa Tenggara Timur 64 1.185.000.000
pemulihan dari bencana alam. Mekanisme penyalurannya dilakukan
berdasarkan evaluasi atas persyaratan Total 1.239 22.262.500.000

46 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


mengembangkan ilmu kewirausahaan
dan motivasi berwirausaha.

Angkasa Pura I juga memberikan ban- Reaching new heights


tuan pembinaan berupa promosi dan
pemasaran, dengan mengikutsertakan
mitra binaan dalam berbagai kegiatan
pameran di dalam dan luar negeri.

Selain mengikut sertakan mitra binaan


dalam berbagai pameran lokal di daerah,
Angkasa Pura I secara rutin mengikut
sertakan mitra binaannya dalam kegi-
atan pameran berskala nasional yaitu
Inacraft dan Mutumanikam Nusantara.

Sedangkan di luar negeri, Indonesia


Product Exhibition di Yordania dan Pasar
Malam Indonesia di Den Haag menjadi
pilihan Angkasa Pura I untuk mempro-
mosikan produk mitra binaannya di
ajang internasional.

Keikutsertaan mitra binaan pada kegi-


atan pameranpameran tersebut mem-
berikan kesempatan mitra binaan untuk
mempromosi produk-produk unggu-
lannya sehingga lebih dikenal luas oleh
masyarakat Indonesia dan internasional.

Selain mengikuti kegiatan pameran-


pameran diatas Angkasa Pura I juga
membantu kegiatan promosi produk
mitra binaan dengan membuka pojok
dan ruang pamer serta tempat ekshibisi
mitra binaan di bandara-bandara yang
dikelola oleh Angkasa Pura I.

Kegiatan pemagangan dan studi


banding juga dilakukan oleh Angkasa
Pura I untuk mitra binaan yang bergerak
dalam usaha sejenis, terutama untuk
sektor industri, agar para mitra binaan Angkasa
Angkasa Pura
PuraI isAirports
growing and developing
is growing andits developing
airport management services to
its airport
dapat saling berbagi pengalaman dalam management services to better serve its customers. Its world
better serve its customers. Its world-class vision for the future includes a specially
menjalankan usaha, menumbuhkan ide-
ide baru, serta menambah pengetahuan
class vision
designed future includes
Environmental a specially
Management Plan to designed
superviseenvironmental
all airport waste and
mitra binaan. m ana g em en
environmental t p l an t o su p er v i se al l ai rp o rt wast e a n d
impacts.
enviro n m en t al i m p ac t s.
Dana hibah pendampingan yang
disalurkan oleh Angkasa Pura I untuk
kegiatan pembinaan mitra binaan
pada tahun 2011 adalah Rp2,84 miliar.
Sehingga, Angkasa Pura I selama 2011
telah menyalurkan Rp 25,1 miliar untuk
kegiatan pemberian pinjaman usaha
dan pendampingan melalui Program
Kemitraan. [][]
www.angkasapura1.co.id

majalahangkasapurawww.angkasapura1.co.id
EDISI MEI-JUNI 2012 47
REFLEKSI

The Golden Rules


Oleh: Ben Baharuddin Nur

Jika seseorang melakukan banyak hal untuk orang lain sampai tindakannya itu
menjadi kebiasaan sehingga dia tidak menyadarinya, segala kekuatan baik alam
semesta berbaris di belakangnya dan apapun yang dikerjakannya. (Bruce Barton)

W
aktu bergerak sama di kiri Anda lalu di tangan kanan Anda manusia bisa mewujudkan sesuatu
semua tempat di seluruh genggamlah sebiji jagung. Biarkan melalui dua tahap penciptaan. Per-
permukaan bumi. Sehari waktu 24 jam berlalu, dan setelah tama melalui tahap penciptaan batin,
hanya 24 jam, tidak lebih, karena waktu melewati 3 x 24 jam bukalah dan kedua melalui tahap penciptaan
itulah yang disepakati oleh penduduk kedua telapak tangan Anda. Apa yang lahir. Begitlah hukum emasnya.
bumi ini. Anda dapatkan? Pasti masih sebiji ja-
gung dan sebutir kerikil. Ulangi sekian Tak satupun penciptaan oleh manusia
Presiden, menteri, atau gubernur, hari lagi dengan impian dan peng- yang bisa melanggar aturan emas
punya waktu 24 jam, sama dengan harapan, dan kembali buka kedua tersebut. Hanya Tuhan yang mempu-
pemulung, pengemis, buruh, dan telapak tangan Anda. Pasti hasilnya nyai kemampuan penciptaan tunggal
profesi serta jabatan lainnya. Dalam akan tetap sama. atau ultimate creation. Tuhan mencip-
24 jam, ada orang yang mendapatkan takan tanpa melalui tahap penciptaan
miliaran rupiah, jutaan rupiah, ratusan Kalau Anda merasa capek menggeng- batin dan lahir. Dia cukup mengata-
ribu, puluhan ribu, atau bahkan ada gamnya, pindahkanlah ke suatu kan: Jadilah! maka terjadilah. Tidak
yang tidak mendapatkan rupiah tempat yang aman. Biarkanlah selama ada batasan apakah itu di alam nyata
sama sekali. Dan waktu 24 jam tetap 240 jam dan periksalah kembali. Apa- (lahir) atau alam tak nyata (batin). Tak
berlalu. kah terjadi perubahan? Saya yakin, perlu persetujuan hukum apapun
tetap sebiji jagung dan sebutir kerikil atau siapapun sebab Dia sendiri ada-
Waktu 24 jam berlalu. Ada orang yang yang Anda dapatkan. lah hukum dan siapa itu sendiri.
hanya mengisinya dengan berkeluh-
kesah sambil memaki-maki ketidak- Kalau Anda yakin hasilnya akan sama Tuhan tidak memerlukan batasan
beresan yang berlangsung di seki- meskipun Anda menunggunya 240 ruang dan waktu untuk mewujudkan
tarnya. Ada orang yang mengisinya jam lagi, maka berhentilah berharap, kehendak-Nya. Konsep ruang dan
dengan keringat mengucur sambil apalagi menjanjikan hasilnya muluk- waktu adalah konsep manusia yang
memunguti barang bekas di tempat muluk. Tidak ada kegilaan menyepakati ada istilah siang
pembuangan sampah. Ada yang ter- yang lebih nyata selain dan malam. Semata hanya
baring di rumah sakit. Ada yang sibuk memimpikan hasil yang Tidak ada konsep, karena kita bisa
berjalan di tengah kota yang hingar- berbeda sambil Anda kegilaan yang lebih tertidur lelap jam dua
bingar, dan sebagian yang lain hanya terus mengulang- nyata selain memimpikan dinihari dan berpikir
mondar-mandir di pos penjagaan ulang cara yang hasil yang berbeda sambil seluruh isi dunia
perbatasan negara yang sepi. sama yang telah Anda terus mengulang- tertidur lelap, padahal
terbukti tidak mem- ulang cara yang sama saat yang sama di
Winston Churchill, negarawan berke- bawa perubahan. yang telah terbukti Amerika Serikat sana
bangsaan Inggris, punya ungkapan tidak membawa orang-orang tengah
bijak, Manusia menikmati hidup dari Sekarang mari kita bersibuk-ria di tempat
perubahan.
apa yang didapatkannya. Manusia mengubah cara pandang kerja mereka. Tuhan tidak
membangun kehidupan dari apa yang dan berpikir kita. Mari kita memerlukan batasan waktu
diberikannya. pahami lebih dahulu the golden untuk penciptaannya karena Tuhan
rules atau hukum-hukum emas yang adalah waktu itu sendiri yang jauh
Mari kita belajar dari analogi jagung telah digariskan Tuhan atas semua dari definisi waktu menurut konsepsi
dan kerikil berikut ini. Ambillah se- proses kejadian di alam semesta manusia yang sangat terbatas.
buah kerikil dan genggam di tangan ini. Hukum Tuhan mengatur bahwa

48 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


Demikian pula dalam hal ruang. Kita untuk Anda celakai tiba-tiba menda- kemudian Anda akan berhak atas seki-
menyebutnya ruang karena kita patkan rejeki, promosi, dan berbagai tar seribu biji jagung yang menempel
menganggap ada batas. Bahwa ruang kebaikan lain, pasti suasana hati Anda pada tongkol jagung yang telah Anda
angkasa kita pahami batasnya adalah terganggu, jantung berdebar tidak tanam.
langit, namun ternyata di atas langit karuan, dongkol, curiga, dan sebagai-
ada langit. Di luar Galaksi Bima Sakti, nya. Jadi terserah Anda, mau memilih Bagaimana dengan kerikil di tangan
ternyata masih banyak galaksi yang niat yang seperti apa, semua memiliki kiri Anda? Apakah Anda ingin men-
lain. Maka Tuhan tidak memerlukan konsekuensi masing-masing. coba menanamnya dengan harapan
ruang untuk mewujudkan apapun akan sama kejadiannya dengan biji ja-
kehendak-Nya karena Tuhan adalah Mari kita kembali ke cerita awal gung tadi? Meskipun Anda sangat op-
ruang itu sendiri yang tak terbatas, tentang sebiji jagung dan kerikil tadi. timis dan bersedia memberinya pupuk
jauh melampaui definisi manusia ten- Pikirkan kembali, apakah yang Anda dua karung sehari, tetapi rel hukum
tang ruang yang sangat dibatasi oleh niatkan terjadi atas sebiji jagung dan Tuhan yang mengaturnya berbeda.
kemampuan panca indera, alat, dan kerikil tersebut. Apakah Anda memang Untuk mendapatkan seribu biji kerikil
imajinasi manusia. berniat membuatnya berubah menjadi dalam kurun waktu yang sama ketika
biji jagung yang berlipat ganda atau Anda mendapatkan sekian banyak biji
Jadi apa yang dimaksud dengan tahap memang tidak ada niat ke arah itu? jagung, maka rajin-rajinlah memung-
penciptaan batin menurut konsepsi uti kerikil minimal sepuluh biji sehari.
manusia yang terbatas? Tak lain adalah Bila Anda berniat melipatgandakan Dalam waktu 100 hari, saya pastikan
sesuatu yang tercetus dari sisi ter- jumlah biji jagung yang ada di tangan Anda akan memiliki 1.001 kerikil, seri-
dalam dari diri setiap orang, yang Anda, maka letakkanlah di atas rel hu- bu yang Anda pungut ditambah sebiji
biasa kita sebut sebagai niat. Niat itu kum Tuhan tentang pertumbuhan dan yang sudah Anda miliki. Sebiji kerikil
pasti selalu mendahului perbuatan, perkembangbiakan tanaman. Misalnya itu sebenarnya tidak berubah, hanya
sesingkat apapun waktunya. Bisa Anda berniat mendapatkan seribu biji jumlahnya yang bertambah dari usaha
hanya berjarak sepersekian detik dari jagung dari sebiji yang sekarang ada Anda memungutnya di tempat lain.
tahap awal penciptaan. Niat itu selalu di tangan Anda, kemudian Anda juga
hadir mendahului perbuatan. berniat menjadikan sebiji kerikil di Siapapun Anda, apapun jabatan Anda,
tangan kiri Anda menjadi seribu butir? jenis kelamin, kebangsaan, suku, war-
Sedemikian pentingnya makna niat ini Boleh saja, tetapi rel hukum Tuhan na kulit, atau apapun itu, hukum yang
sampai-sampai Tuhan perlu memberi- yang mengaturnya berbeda. berlaku atas semuanya adalah sama,
kan penekanan bahwa segala sesuatu yaitu the golden rule. Segala kejadian
yang dilakukan manusia sangat Mari kita mulai waktu sebelum waktu ada penyebab dan akibatnya, ada awal
tergantung pada niatnya. Kalau niat 24 berlalu. Carilah tanah yang menurut dan ada akhir. Apapun yang Anda
yang tercetus di dalam batin Anda Anda cukup subur. Cucilah biji jagung tanam, itu pula yang Anda panen.
baik, maka Tuhan menjanjikan pahala. di tangan Anda dan benamkanlah
Dengan suasana batin yang dipenuhi ke dalam tanah kira-kira sedalam 10 Lalu, siapkah Anda menjadi petani
niat baik saja, maka akan memperlan- cm. Siramlah tiap hari dan berikan yang baik, yang telaten menyemai,
car sisten peredaran darah, metabo- pupuk bila ada. Maka saat waktu 3 x memelihara, memupuk, dan menjaga
lisme tubuh, menjaga irama jantung, 24 jam berlalu, yakinlah biji jagung niat-niat baik Anda agar tumbuh men-
paru-paru, dan semua bagian organ yang sudah Anda semai akan berubah jadi kebaikan bagi sesama? [][]
tubuh kita. mengikuti hukum pertumbuhan yang
telah ditetapkan Tuhan dengan begitu
Sebaliknya, kalau niat Anda bagi ke- sempurna. Dimulai dari pertumbuhan
hidupan ini kurang baik, maka Tuhan kecambah, lalu keluar akar dan bakal
tidak mengancam Anda dengan per- batang hampir bersamaan dan terus
buatan dosa sampai Anda melahirkan bertumbuh.
niat itu dalam bentuk perbuatan. Tapi
ingat, dengan membiarkan niat buruk Ketika waktu berlalu lagi, maka Anda
itu bersemayam di dalam tubuh kita, akan melihat kuncup daun keluar dari
maka akan membuat fungsi organ permukaan tanah. Selanjutnya Anda
tubuh terganggu. Cobalah berniat harus menjaganya dengan memberi
buruk untuk menjatuhkan seseorang. pagar agar tidak dipatuk ayam atau
Simpanlah niat itu dan lihat reaksinya dimakan kambing. Lakukanlah proses
bagi tubuh Anda. Bayangkan jika Anda penyiraman dan pemupukan secara
melihat orang yang Anda niatkan proporsional. Tanpa terasa, tiga bulan

majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012 49


INTERMEZO
Instruksi HIDD
EN
Temukan 15 kata yang tersembunyi. Huruf-huruf dalam kotak dapat membentuk
WOR
DS
kata-kata seperti yang tercantum dalam daftar kata di bagian bawah. Rangkaian
huruf dapat tersusun secara mendatar, menurun, serta diagonal ke atas dan ke
MAJA
angkas
bawah. Susunan huruf juga bisa dari depan ke belakang dan sebaliknya. LAH

Ketentuan Pengiriman apura


1. Lingkari rangkaian huruf yang membentuk kata tersembunyi.
2. Gunting jawaban, masukkan ke dalam amplop.
3. Cantumkan nama, alamat lengkap, serta nomor kontak yang dapat dihubungi ke
dalam amplop.
4. Jawaban dapat dikirimkan ke Redaksi Majalah Angkasa Pura, d/a Sekper PT Angkasa Pura I (Persero), Grha
Angkasa Pura I, Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B12 Kav. 2, Jakarta 10610.
5. Jawaban diterima selambat-lambatnya tanggal 31 Agustus 2012.
6. Nama pemenang dan jawaban akan diumumkan di Majalah Angkasa Pura.
7. Hadiah untuk 5 (lima) pemenang) berupa paket merchandise menarik dan langganan Majalah Angkasa Pura
selama 1 (satu) tahun.

S U R A A N G K A S A P U R A
A S E P R U O I G A I R N T D
M A Y P U R A I S E N O D N I
R F R A N S K A I S I E P O S
A S E T M S A N T I A I A K U
T E N T A S U D I R A S Y A C
U P I I B A U A N S A T Y A I
L I D M I N A D N A U J A N P
A N D U L A A R I F K U K A T
N G U R A H R A I N A R O E O
G G N A M U L Y A I N A B L P
I A A I N D O N E S A O M T R
I N S A D I S U M A R M O A A
K H A R Y A N T O S R I L R K
A A H M A D Y A N I A R S I A

Daftar Kata
ANGKASA PURA JUANDA SEPINGGAN
INDONESIA NGURAH RAI HASANUDDIN
ADISUCIPTO LOMBOK SAM RATULANGI
AHMAD YANI ELTARI PATTIMURA
ADI SUMARMO SYAMSUDIN NOOR FRANS KAISIEPO

50 majalahangkasapura EDISI MEI-JUNI 2012


We realize that our customers have long yearned for a Angkasa Pura Airports has carried out a strategic Business
better quality of service and a pleasant experience airports Restructuring and Repositioning of the company; one that
throughout Indonesia. not only effects change but which will inevitably lead to a
Without any immediate concrete measures, our dream of complete transformation.
becoming world class airport would remain just that, only The year 2012 will see us stepping up efforts to accelerate
a dream. the companys transformation. Eight airports out of thirteen
Experts world-wide have introduced various strategies under our management are currenttly being expanded and
and approaches on the world-class airport concept, and refurbished, namely: Bali (DPS), Surabaya (SUB), Makas-
many award-winning airports have succeeded in show- sar (UPG), Balikpapan (BPN), Semarang (SRG), Yogyakarta
ing that they are worthy of such prestigious status. For (JOG), Banjarmasin (BDJ) and Lombok (LOP).
this reason, since July 23, 2010, the new management of This is a new beginning, we DO IT NOW!

PT Angkasa Pura I (Persero)


Head Office:
Grha Angkasa Pura I, Kota Baru Bandar Kemayoran Blok B12 Kav.2, Jakarta 10610
Tel. 62-21 654 1961 Fax. 62-21 654 1614