PENDAHULUAN 2012

A. KOMPETENSI
Mahasiswa mampu menghitung ukuran dan menggambar konstruksi ruang
muat dan konstruksi kamar mesin, mampu merencanakan dan menggambar
pembagian blok pada ruang muat dan kamar mesin, mampu merencanakan
dan menggambar urutan fabrikasi blok, mampu menggabungkan dan
menggambar blok menjadi blok lebih besar, mampu merencanakan kualitas
dan kwantitas pemeriksaan lasan pada blok.

B. GAMBARAN UMUM MATERI

Mata Kuliah Disain, Fabrikasi, Konstruksi dan Inspeksi Kapal ini sesuai
dengan judulnya mencakup 4 materi, yaitu disain, fabrikasi, konstruksi dan
inspeksi dari proses manufaktur kapal. Fokus kuliah ini adalah konstruksi
kapal dalam pembuatannya agar memudahkan dalam proses
pembangunannya konstruksi kapal dibagi-bagi menjadi beberapa blok
konstruksi kapal, selanjutnya bila blok-blok konstruksi kapal tersebut
digabung akan menjadi kapal yang utuh. Disain pembahasannya dimulai dari
Gambar Rencana Garis, Gambar Rencana Umum dan Gambar Konstruksi
Melintang yang sudah dimiliki mahasiswa akan dihitung ukuran dan
menggambar salah satu Blok Konstruksi Kapal yang dipilih mahasiswa, tiap
mahasiswa memilih 1 Blok Konstruksi Kapal. Gambar salah satu Blok
Konstruksi Kapal yang dipilih mahasiswa direncanakan proses fabrikasi
untuk membuat blok tersebut. Proses fabrikasi meliputi penandaan (marking),
pemotongan (cutting) dan pembentukan (bending). Selanjutnya penegar, pelat
lutut (bracket) dan pelat digabung menjadi bagian blok pada proses
subassembly dan menjadi blok konstruksi utuh pada proses assembly. Blok
Konstruksi Kapal yang sudah jadi selanjutnya direncanakan lokasi, jenis dan
jumlah pengujian hasil lasannya. Gambaran Mata Kuliah Disain, Fabrikasi,
Konstruksi dan Inspeksi Kapal seperti pada diagram alir berikut.

MODUL AJAR DFKI KAPAL 1

 PENDAHULUAN 2012

DIAGRAM ALIR DISAIN, FABRIKASI, KONSTRUKSI DAN INSPEKSI KAPAL

A
Mulai

Mulai
Memilih gambar Rencana Umum

Menentukan konstruksi alas :

1. Beban alas
Merencanakan konstruksi Ruang Muat dan Kamar Mesin 2. Centre girder
3. Side girder
4. Inner bottom plating (tank top)
A 5. Plate floor
6. Water tight foor
7. Bracket floor
Merencanakan pembagian blok pada Ruang Muat dan Kamar Mesin 8. Keel plate
9. Bottom plate
10. Bilge plate

Merencanakan urutan fabrikasi blok pada Ruang Muat dan Kamar Mesin
Menentukan konstruksi sisi :
1. Beban sisi
2. Main frame
3. Cantilever
Merencanakan penggabungan pada beberapa blok pada Ruang Muat dan Kamar Mesin 4. Side shell
5. Sheer strake
6. Bulkhead plate
7. Bulkhead stiffener

Merencanakan lokasi inspeksi pada blok pada Ruang Muat dan Kamar Mesin
Menentukan konstruksi geladak :
1. Beban geladak
Selesai 2. Deck girder
3. Deck side girder
4. Deck beam
5. Hatch side girder
6. Hatch end girder
7. Deck plating
8. Deck stringer

Selesai

Gambar P1. Diagram alir DFKI Kapal

MODUL AJAR DFKI KAPAL 2

 PENDAHULUAN 2012

Gambar P2. Urutan pembangunan kapal

(Courtesy of Ship and Boat Construction and Repair by James R. Thornton)

Gambaran sekilas proses pembangunan kapal

Gambar P3. Kapal transfer ke kapal yang lebih besar

(Courtesy of Hike Metal Product Ltd, Wheatley, ON, Canada)

MODUL AJAR DFKI KAPAL 3

 PENDAHULUAN 2012

Gambar P4. Gambar Rencana Umum pada horizontal vertikal memanjang kapal
(Courtesy of Hike Metal Product Ltd, Wheatley, ON, Canada)

Gambar P5. Gambar Rencana Umum pada horizontal memanjang kapal

(Courtesy of Hike Metal Product Ltd, Wheatley, ON, Canada)

MODUL AJAR DFKI KAPAL 4

 PENDAHULUAN 2012

Gambar P6. Pengambilan pelat untuk dilakukan proses fabrikasi

(Courtesy of Hike Metal Product Ltd, Wheatley, ON, Canada)

Gambar P7. Pemotongan pelat

(Courtesy of Ship and Boat Construction and Repair by James R. Thornton)

MODUL AJAR DFKI KAPAL 5

 PENDAHULUAN 2012

Gambar P8. Pembentukan pelat dengan bending machine

(Courtesy of Ship and Boat Construction and Repair by James R. Thornton)

Gambar P9. Hasil proses fabrikasi

(Courtesy of St. Catherines Road, Killybegs, Co Donegal, Ireland)

MODUL AJAR DFKI KAPAL 6

 PENDAHULUAN 2012

Gambar P10. Hasil proses fabrikasi

(Courtesy of Hike Metal Product Ltd, Wheatley, ON, Canada)

Gambar P11. Hasil proses subassembly

(Courtesy of Hike Metal Product Ltd, Wheatley, ON, Canada)

MODUL AJAR DFKI KAPAL 7

 PENDAHULUAN 2012

Gambar P12. Proses subassembly

(Courtesy of St. Catherines Road, Killybegs, Co Donegal, Ireland)

Gambar P13. Proses subassembly

(Courtesy of St. Catherines Road, Killybegs, Co Donegal, Ireland)

MODUL AJAR DFKI KAPAL 8

 PENDAHULUAN 2012

Gambar P14. Proses assembly

(Courtesy of Hike Metal Product Ltd, Wheatley, ON, Canada)

Gambar P15. Proses assembly

(Courtesy of Ship and Boat Construction and Repair by James R. Thornton)

MODUL AJAR DFKI KAPAL 9

 PENDAHULUAN 2012

C. WAKTU
DFKI Kapal, 3 SKS atau 6 jam, 1 jam = 50 menit. Bila jumlah tatap muka 16
kali, maka untuk mempelajari kuliah ini dibutuhkan waktu 16 x 6 jam = 96
jam. Kuliah dilaksanakan diruang komputer, karena untuk menggambar blok
kapal dibutuhkan perangkat lunak Autocad.

D. PRASYARAT
Telah mengikuti kuliah Gambar Teknik, Autocad dan Konstruksi Kapal.

E. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL AJAR

Modul ajar Sistem Dalam Kapal ini telah disusun secara sistematis dengan mengacu
pada SAP yang berlaku. Untuk itu mahasiswa dalam menggunakan modul ajar ini
harus memperhatikan beberapa hal berikut :
1. Membawa modul ajar ini setiap mengikuti perkuliahan.
2. Membaca dengan baik setiap isi yang ada di dalam modul ajar.
3. Membuat daftar catatan kecil untuk sesuatu hal yang belum dimengerti.
Untuk kemudian ditanyakan kepada dosen.
4. Mengerjakan semua latihan soal yang terdapat di dalam modul.

MODUL AJAR DFKI KAPAL 10