Metrado Carretera by McFly - MP

UNIVERSIDAD NACIONAL
FEDERICO VILLAREAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DISEO VIAL II
SECCION B
TRABAJO ESCALONADO:
EXPEDIENTE TECNICO
REHABILITACION DE LA CARRETERA
JAEN SAN IGNACIO
TRAMO: JAN LA FLORESTA SAN

LORENZO SAN IGNACIO
. LONGITUD 110 KM
CASTAEDA SEGOVIA GINO

2013237085
CHANCAVILCA RUTTI, ABEL Y.

2013232563
UNFV FIC DISEO VIAL II SECCION B
CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO
CAPITULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA
CAPITULO III: METRADO
CAPITULO IV: ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
CAPITULO V: PRESUPUESTO
CAPITULO VI: FRMULAS POLINMICAS
CAPITULO VII: CRONOGRAMAS
CAPITULO VIII: ESPECIFICACIONES TCNICAS
CAPITULO IX: ESTUDIOS DE INGENIERIA BASICA
CAPITULO X: DISEO
CAPITULO XI: PLAN DE MANTENIMIENTO
CAPITULO XII: ESTUDIO SOCIO-AMBIENTALES
CAPITULO XIII: PLANOS
EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

TRAMO: JAN LA FLORESTA SAN LORENZO - SAN IGNACIO
LONGITUD: 110 KM
CAPITULO II
MEMORIA DESCRIPTIVA

LONGITUD: 110 KM
INDICE
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ANTECEDENTES
2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
3. ALCANCES DEL PROYECTO
4. UBICACIN Y ACCESO
5. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
6. PLANOS

LONGITUD: 110 KM
1. ANTECEDENTES:
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a travs del Proyecto Especial de
Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, se ha propuesto
desarrollar un Programa Masivo de Rehabilitacin, Mejoramiento y Construccin de
Carreteras Longitudinales y Carreteras de Penetracin a Nivel Nacional, como un Plan
Integral de Redes Viales llevando progreso y desarrollo a los pueblos ms alejados del
Per, fomentando el intercambio cultural, social, y econmico entre los pueblos.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs de su Unidad Ejecutora, ha

priorizado entre otros proyectos, la ejecucin del Estudio de Factibilidad y Evaluacin
Ambiental y el Estudio Definitivo de la construccin de la Carretera Jan - San Ignacio.
En virtud al Contrato de Prestacin de Servicios Profesionales del 19.09 .2016, M.P. & M.
MCFLY S.A, se obliga a realizar la elaboracin del Estudio de Factibilidad y Estudio
Definitivo de construccin de la Carretera en mencin de 1 Km. de longitud, convocado
por PROVIAS NACIONAL MTC, en donde se otorg la viabilidad al proyecto de Estudio
de Factibilidad y Evaluacin Ambiental de dicha carretera.
Se establece como fecha de inicio del Estudio definitivo el 19/setiembre/2016 que se

desarroll en concordancia con las normas vigentes relacionadas a obras viales, tales
como el manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2014) del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones. En l se presenta las Tcnicas de diseo Vial a travs de
normalizacin de las caractersticas geomtricas de las diferentes carreteras que se
construyen a nivel nacional.
2. OBJETIVO
El objetivo del presente estudio, es la elaboracin del Expediente Tcnico Definitivo, para
la ejecucin de las obras de construccin de la Carretera Jan San Ignacio , desde el
Km.0+000 al Km. 1+000, a nivel de construccin con carpeta asfltica en caliente de
acuerdo a los trminos de referencia.

LONGITUD: 110 KM
3. ALCANCES DEL PROYECTO:
Elaborar el Expediente Tcnico para la ejecucin de las obras de

Rehabilitacin y
Mejoramiento de la Carretera Jan San Ignacio.
Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental de la va, planteando

recomendaciones y medidas de mitigacin para los impactos negativos que
puedan originarse durante la ejecucin de las obras.
Realizar los estudios de ingeniera bsica: Trfico y Seguridad Vial, Trazo y

Topografa, Suelos, Canteras y Pavimentos, Hidrologa e Hidrulica,
Geologa y Geotecnia y Estructuras.
Realizar los estudios de Lnea de Base Socio Ambiental.
Elaborar el Plan de Manejo Socio-Ambiental.
Elaborar el Plan de Consultas Pblicas y desarrollar las consultas pblicas

y especficas.
Elaborar los diseos de ingeniera: geomtrico, de obras de arte y drenaje,

de estructuras, de pavimentos, geotcnico, de sealizacin y seguridad vial.
Identificar las afectaciones prediales dentro del derecho de va.
Elaborar el anlisis de precios unitarios, presupuestos, especificaciones

tcnicas y programacin de obras.

LONGITUD: 110 KM
4. UBICACIN Y ACCESO:
El Proyecto est localizado en la zona norte del Per en la regin de la selva alta, en la
regin de CAJAMARCA, tambin llamada la cuna de la peruanidad.
Para llegar de Lima a Jan,

Tomar la Panamericana Norte hasta el Km. 785 y tomar la carretera Lambayeque -
Olmos. En Olmos, tomar a la derecha la Interocenica Norte y subir hasta el abra de
Porculla (2137 m.s.n.m.) y seguir bajando a Chamaya. All se toma a la izquierda un
desvo a la carretera Chamaya - Jan.
RUTA LIMA CHIMBOTE TRUJILLO CHICLAYO - JAN
ITEM DESDE HASTA LONGITUD TIPO DE VA
1 Lima Chimbote 428km Nacional
2 Chimbote Trujillo 135km Nacional
3 Trujillo Chiclayo 204km Nacional
4 Chiclayo Jan 292km Local

LONGITUD: 110 KM
RUTA JAN SAN IGNACIO
ITEM DESDE HASTA LONGITUD TIPO DE VIA

1 Jaen San ignacio 1km Local

LONGITUD: 110 KM
5. DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

UBICACIN
La Carretera Jan San Ignacio, pertenece al Ramal PE-3N de la Red Vial
Nacional, tiene como inicio en la provincia de Jan del departamento de
Cajamarca, permite la interconexin entre las provincias de Jan La Floresta San
Lorenzo - San Ignacio.
ACCESIBILIDAD
La Carretera Jan San Ignacio (Cajamarca), es una va que posee una Superficie de
Rodadura a nivel de Asfaltado y pertenece al Ramal PE-3N de la Red Vial Nacional
con una Longitud de 1KM, que enlaza las localidades de la Floresta y San Lorenzo.
CARACTERSTICAS DE LA VIA
La Carretera Jan San Ignacio es una va de dos carriles, adems de acuerdo a la
demanda, es decir segn el IMDA y por ser una va de dos carriles, se clasifica como
carretera de 3ra clase.
La velocidad directriz es de 40km/h. Adicionalmente se tienen los siguientes datos:
Cuneta trapezoidal : 0.4x0.2x1.4m

Pendiente Mxima : 7%
Pendiente Mnima : 0.5%
Bombeo : 3%
Peralte : De 3% a 8%
Sobreancho : Limitado entre 0.3m y 1.8m
Curvas Verticales : De acuerdo a las normas DG 2014
Nmero de Carriles : 2
Clima Temperatura y Pluviosidad

Selva alta o Yunga. La carretera en estudio presenta un clima clido todo el ao, no en
vano se la considera una de las ciudades ms calurosas del pas; este clima es
compensado por frecuentes y refrescantes lluvias.
La media anual de temperatura mxima y mnima es 30.2C y 19.8C, respectivamente.
La precipitacin media acumulada anual para el periodo 1964-1980 es 780.9 mm.

LONGITUD: 110 KM
CAPITULO III
METRADOS

LONGITUD: 110 KM
INDICE
METRADO
01.00.0. OBRAS PRELIMINARES
01.01.0. Movilizacin y desmov. De equipos
01.02.0. Topografa y Georeferenciacin
01.03.0. Campamento de obra
01.04.0. Cartel de obra
02.00.0. MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01.0. Desbroce y Limpieza de Terreno
02.02.0. Excavacin para explanaciones
02.03.0. Terraplenes
03.00.0. TRANSPORTE
03.01.0. Transporte de material Excedente
04.00.0. SUBBASE Y BASE
04.01.0. Subbase
04.02.0. Base
05.00.0. PAVIMENTO FLEXIBLE
05.01.0. Imprimacin
05.02.0. Pavimento asfltico
06.00.0. SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL
06.01.0. Seales preventivas
06.02.0. Seales reglamentarias
06.03.0. Seales informativas
06.04.0. Marcas en el pavimento
07.00.0. ESTRUCTURAS (MURO DE CONTENCIN)
07.01.0. Excavacin para estructuras
07.02.0. Encofrado
07.03.0. Concreto estructural
07.04.0. Acero de refuerzo
08.00.0. DRENAJE (BADN)
08.01.0. Excavacin para estructuras
08.02.0. Encofrado
08.03.0. Concreto estructural
08.04.0. Acero de refuerzo

LONGITUD: 110 KM
01.00.0 OBRAS PRELIMINARES

01.01.00 MOVILIZACIN Y DESMOVICILACIN DE EQUIPOS
ITEM 01.01.00. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO PESADO (glb)
peso unitario peso total Metrado

EQUIPO Und
(tn) (tn) (glb)
Andamio metalico 0.5 0.5 1 0.5
Arenador neumatico 1 1 1 1
Barredora mecanica 0.3 0.3 1 0.3
Bomba hidraulica 0.4 0.8 2 0.8
Camion cisterna 12 36 3 36
Camion imprimador 6 6 1 6
Camioneta pick up 7 14 2 14
Cargador frontal 15 45 3 45
Compresora neumatica 3 3 1 3
Equipo de corte 0.6 1.2 2 1.2
Equipo de pintar 0.5 1.5 3 1.5

Equipo de soldar 0.7 1.4 2 1.4
Gata hidraulica 0.1 0.1 1 0.1
Grupo electrogeno 3 3 1 3
Martillo neumatico 0.1 0.3 3 0.3
Mezcladora de concreto 0.9 2.7 3 2.7
Motobomba 0.4 0.4 1 0.4

Motoniveladora 1 2 2 2
Pavimentadora asfaltica 3 6 2 6
Plancha compactadora 6 18 3 18
Retroexcavadora 12 36 3 36
Rodillo neumatico 20 40 2 40
Rodillo vibratorio liso 10 30 3 30

Rodillo tanden estatico 15 15 1 15
Tractor de tiro 12 12 1 12
Tractor sobre orugas 13 13 1 13

TOTAL 289.2

LONGITUD: 110 KM
01.02.00 TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN
ITEM 01.02.00 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO (m2)
ANCHO DE
PLATAFORMA
MAS
DISTANCIA REPLANTEO
PROGRESIVA PROYECCION
HORIZONTAL
DE TALUDES
(m) (m) (m2)
0+020.000 20 20 9.785 195.7
0+040.000 40 20 10.193 203.86
0+060.000 60 20 10.024 200.48
0+080.000 80 20 9.518 190.36
0+100.000 100 20 9.259 185.18
0+120.000 120 20 9.465 189.3
0+140.000 140 20 9.847 196.94
0+160.000 160 20 10.236 204.72
0+180.000 180 20 10.631 212.62
0+200.000 200 20 10.754 215.08
0+220.000 220 20 10.816 216.32
0+240.000 240 20 11.029 220.58
0+260.000 260 20 10.717 214.34
0+270.000 270 10 10.737 107.37

LONGITUD: 110 KM
0+280.000 280 10 11.149 111.49
0+290.000 290 10 11.635 116.35
0+300.000 300 10 11.825 118.25
0+310.000 310 10 11.875 118.75
0+320.000 320 10 11.84 118.4
0+330.000 330 10 11.126 111.26
0+340.000 340 10 11.109 111.09
0+360.000 360 20 11.313 226.26
0+380.000 380 20 11.209 224.18
0+400.000 400 20 11.039 220.78
0+420.000 420 20 12.066 241.32
0+430.000 430 10 12.631 126.31
0+440.000 440 10 12.761 127.61
0+450.000 450 10 12.521 125.21
0+460.000 460 10 12.896 128.96
0+470.000 470 10 13.23 132.3
0+480.000 480 10 13.168 131.68
0+490.000 490 10 12.747 127.47
0+500.000 500 10 12.197 121.97
0+510.000 510 10 11.779 117.79

LONGITUD: 110 KM
0+520.000 520 10 11.313 113.13
0+540.000 540 20 10.024 200.48
0+560.000 560 20 9.009 180.18
0+580.000 580 20 9.448 188.96
0+600.000 600 20 11.399 227.98
0+620.000 620 20 13.263 265.26
0+640.000 640 20 14.902 298.04
0+660.000 660 20 14.643 292.86
0+670.000 670 10 13.417 134.17
0+680.000 680 10 12.458 124.58
0+690.000 690 10 12.048 120.48
0+700.000 700 10 11.648 116.48
0+710.000 710 10 11.296 112.96
0+720.000 720 10 11.947 119.47
0+740.000 740 20 13.093 261.86
0+760.000 760 20 13.861 277.22
0+780.000 780 20 14.362 287.24
0+800.000 800 20 13.502 270.04
0+820.000 820 20 12.234 244.68
0+840.000 840 20 11.493 229.86

LONGITUD: 110 KM
0+860.000 860 20 9.89 197.8
0+880.000 880 20 10.129 202.58
0+900.000 900 20 10.402 208.04
0+920.000 920 20 10.78 215.6
0+940.000 940 20 10.067 201.34
0+960.000 960 20 10.035 200.7
0+980.000 980 20 9.375 187.5
1+000.000 1000 20 10.184 203.68
TOTAL 11293.45

LONGITUD: 110 KM
01.03.00 CAMPAMENTO DE OBRA
ITEM 01.03.00. CAMPAMENTO Y ALMACEN PROVISIONAL DE OBRA (m2)
Longitud Ancho Metrado

Ambiente Und
(m) (m) (m2)
Campamento - almacen provisional 1 12.00 18.00 216.00
TOTAL 216.00
01.04.00 CARTEL DE OBRA
ITEM 01.04.00. CARTEL DE OBRA CON BANNER DE 2.40 X 3.60 (u)
Longitud Ancho Altura Metrado

Descripcin Und
(m) (m) (m) (u)
Cartel de obra 2 3.6 2.4 0 2
TOTAL 2

LONGITUD: 110 KM
02.00.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.00. DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO
ITEM 02.01.00 ROCE Y DEFORESTACION
ANCHO DE
PLATAFORMA
MAS ROCE Y
PROGRESIVA DISTANCIA REPLANTEO
PROYECCION DEFORESTACION
HORIZONTAL
DE TALUDES
0+020.000 20 20 9.785 195.7 195.7

0+040.000 40 20 10.193 203.86 203.86
0+060.000 60 20 10.024 200.48 200.48
0+080.000 80 20 9.518 190.36 190.36
0+100.000 100 20 9.259 185.18 185.18
0+120.000 120 20 9.465 189.3 189.3
0+140.000 140 20 9.847 196.94 196.94
0+160.000 160 20 10.236 204.72 204.72
0+180.000 180 20 10.631 212.62 212.62
0+200.000 200 20 10.754 215.08 215.08
0+220.000 220 20 10.816 216.32 216.32
0+240.000 240 20 11.029 220.58 220.58
0+260.000 260 20 10.717 214.34 214.34
0+270.000 270 10 10.737 107.37 107.37
0+280.000 280 10 11.149 111.49 111.49
0+290.000 290 10 11.635 116.35 116.35
0+300.000 300 10 11.825 118.25 118.25
0+310.000 310 10 11.875 118.75 118.75
0+320.000 320 10 11.84 118.4 118.4
0+330.000 330 10 11.126 111.26 111.26
0+340.000 340 10 11.109 111.09 111.09
0+360.000 360 20 11.313 226.26 226.26
0+380.000 380 20 11.209 224.18 224.18
0+400.000 400 20 11.039 220.78 220.78
0+420.000 420 20 12.066 241.32 241.32
0+430.000 430 10 12.631 126.31 126.31
0+440.000 440 10 12.761 127.61 127.61
LONGITUD: 110 KM
0+450.000 450 10 12.521 125.21 125.21

0+460.000 460 10 12.896 128.96 128.96
0+470.000 470 10 13.23 132.3 132.3
0+480.000 480 10 13.168 131.68 131.68
0+490.000 490 10 12.747 127.47 127.47
0+500.000 500 10 12.197 121.97 121.97
0+510.000 510 10 11.779 117.79 117.79
0+520.000 520 10 11.313 113.13 113.13
0+540.000 540 20 10.024 200.48 200.48
0+560.000 560 20 9.009 180.18 180.18
0+580.000 580 20 9.448 188.96 188.96
0+600.000 600 20 11.399 227.98 227.98
0+620.000 620 20 13.263 265.26 265.26
0+640.000 640 20 14.902 298.04 298.04
0+660.000 660 20 14.643 292.86 292.86
0+670.000 670 10 13.417 134.17 134.17
0+680.000 680 10 12.458 124.58 124.58
0+690.000 690 10 12.048 120.48 120.48
0+700.000 700 10 11.648 116.48 116.48
0+710.000 710 10 11.296 112.96 112.96
0+720.000 720 10 11.947 119.47 119.47
0+740.000 740 20 13.093 261.86 261.86
0+760.000 760 20 13.861 277.22 277.22
0+780.000 780 20 14.362 287.24 287.24
0+800.000 800 20 13.502 270.04 270.04
0+820.000 820 20 12.234 244.68 244.68
0+840.000 840 20 11.493 229.86 229.86
0+860.000 860 20 9.89 197.8 197.8
0+880.000 880 20 10.129 202.58 202.58
0+900.000 900 20 10.402 208.04 208.04
0+920.000 920 20 10.78 215.6 215.6
0+940.000 940 20 10.067 201.34 201.34
0+960.000 960 20 10.035 200.7 200.7
0+980.000 980 20 9.375 187.5 187.5
1+000.000 1000 20 10.184 203.68 203.68
TOTAL 11293.45

LONGITUD: 110 KM
02.02.00 EXCAVACIN PARA EXPLANACIONES
ITEM 02.02.00 EXCAVACIN PARA EXPLANACIONES

PROGRESIVA DISTANCIA(m) AREA DE CORTE (m2) VOLUMEN DE CORTE (m3)
0+020.000 20 9.76 0
0+040.000 20 12.97 227.31
0+060.000 20 12.06 250.3
0+080.000 20 6.08 181.41
0+100.000 20 3.76 98.44
0+120.000 20 5.3 90.67
0+140.000 20 8.86 141.67
0+160.000 20 11.63 204.96
0+180.000 20 17.27 288.97
0+200.000 20 18.93 361.96
0+220.000 20 19.91 388.38
0+240.000 20 23.36 432.67
0+260.000 20 18.58 420.31
0+270.000 10 18.68 187.3
0+280.000 10 22.94 209.06
0+290.000 10 29.48 263.04
0+300.000 10 31.11 304.17
0+310.000 10 31.45 314.28
0+320.000 10 31.15 314.38
0+330.000 10 22.99 271.72
0+340.000 10 21.97 225.3
0+360.000 20 24.18 461.48
0+380.000 20 24.17 483.42
0+400.000 20 22.33 464.95
0+420.000 20 33.29 556.19
0+430.000 10 41.04 370.97
0+440.000 10 42.05 411.3
0+450.000 10 38.17 397.47
0+460.000 10 42.44 400.31
0+470.000 10 47.74 448.35

LONGITUD: 110 KM
0+480.000 10 47.32 472.6

0+490.000 10 42.19 444.32
0+500.000 10 35.36 384.34
0+510.000 10 30.33 325.46
0+520.000 10 25.31 275.87
0+540.000 20 11.3 365.48
0+560.000 20 1.54 128.45
0+580.000 20 0 15.43
0+600.000 20 0 0
0+620.000 20 0 0.06
0+640.000 20 0 0.06
0+660.000 20 0.04 0.42
0+670.000 10 0 0.22
0+680.000 10 0 0
0+690.000 10 0 0
0+700.000 10 0 0
0+710.000 10 0 0
0+720.000 10 0 0
0+740.000 20 0.03 0.29
0+760.000 20 0 0.29
0+780.000 20 0 0
0+800.000 20 0 0
0+820.000 20 0.23 2.27
0+840.000 20 8.45 86.73
0+860.000 20 11.7 201.42
0+880.000 20 9.32 210.15
0+900.000 20 6.55 158.69
0+920.000 20 6.1 126.5
0+940.000 20 7.1 131.97
0+960.000 20 10.75 178.43
0+980.000 20 8.31 190.58
1+000.000 20 8.72 170.29
TOTAL 13041.06

LONGITUD: 110 KM
02.03.00 TERRAPLENES
ITEM 02.03.00 TERRAPLENES

AREA DE RELLENO VOLUMEN DE RELLENO
PROGRESIVA DISTANCIA(m)
(m2) (m3)
0+020.000 20 0.02 0
0+040.000 20 0 0.19
0+060.000 20 0 0
0+080.000 20 0 0.04
0+100.000 20 0 0.04
0+120.000 20 0 0.01
0+140.000 20 0 0.05
0+160.000 20 0.02 0.22
0+180.000 20 0 0.18
0+200.000 20 0 0
0+220.000 20 0 0
0+240.000 20 0 0
0+260.000 20 0 0
0+270.000 10 0 0
0+280.000 10 0 0
0+290.000 10 0 0
0+300.000 10 0 0
0+310.000 10 0 0
0+320.000 10 0 0
0+330.000 10 0 0
0+340.000 10 0 0.01
0+360.000 20 0 0.07
0+380.000 20 0 0.05
0+400.000 20 0 0
0+420.000 20 0 0
0+430.000 10 0 0
0+440.000 10 0 0
0+450.000 10 0 0
0+460.000 10 0 0
0+470.000 10 0 0

LONGITUD: 110 KM
0+480.000 10 0 0
0+490.000 10 0 0
0+500.000 10 0 0
0+510.000 10 0 0
0+520.000 10 0 0
0+540.000 20 0 0
0+560.000 20 0.15 1.46
0+580.000 20 10.37 105.14
0+600.000 20 19.6 299.72
0+620.000 20 31.72 513.28
0+640.000 20 44.02 757.47
0+660.000 20 38.57 825.91
0+670.000 10 33.24 356.93
0+680.000 10 28.56 301.87
0+690.000 10 24.55 259.81
0+700.000 10 22.09 228.81
0+710.000 10 19.65 204.48
0+720.000 10 21.5 201.93
0+740.000 20 31.29 527.88
0+760.000 20 37.49 687.79
0+780.000 20 41.44 789.31
0+800.000 20 38.19 796.34
0+820.000 20 16.39 545.81
0+840.000 20 3.29 196.8
0+860.000 20 0.35 36.47
0+880.000 20 0.93 12.85
0+900.000 20 2.37 32.99
0+920.000 20 3.24 56.05
0+940.000 20 0.4 36.38
0+960.000 20 0 4.02
0+980.000 20 0.1 1.02
1+000.000 20 0.03 1.31
TOTAL 7782.69

LONGITUD: 110 KM
03.00.0 TRANSPORTE
03.01.00 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE
VOLUMEN DE VOLUMEN DE MATERIAL

PROGRESIVA DISTANCIA(m)
CORTE (m3) RELLENO (m3) EXCEDENTE (m3)
0+020.000 20 0 0 0
0+040.000 20 227.31 0.19 227.12
0+060.000 20 250.3 0 250.3
0+080.000 20 181.41 0.04 181.37
0+100.000 20 98.44 0.04 98.4
0+120.000 20 90.67 0.01 90.66
0+140.000 20 141.67 0.05 141.62
0+160.000 20 204.96 0.22 204.74
0+180.000 20 288.97 0.18 288.79
0+200.000 20 361.96 0 361.96
0+220.000 20 388.38 0 388.38
0+240.000 20 432.67 0 432.67
0+260.000 20 420.31 0 420.31
0+270.000 10 187.3 0 187.3
0+280.000 10 209.06 0 209.06
0+290.000 10 263.04 0 263.04
0+300.000 10 304.17 0 304.17
0+310.000 10 314.28 0 314.28
0+320.000 10 314.38 0 314.38
0+330.000 10 271.72 0 271.72
0+340.000 10 225.3 0.01 225.29
0+360.000 20 461.48 0.07 461.41
0+380.000 20 483.42 0.05 483.37
0+400.000 20 464.95 0 464.95
0+420.000 20 556.19 0 556.19
0+430.000 10 370.97 0 370.97
0+440.000 10 411.3 0 411.3
0+450.000 10 397.47 0 397.47
0+460.000 10 400.31 0 400.31

LONGITUD: 110 KM
0+470.000 10 448.35 0 448.35

0+480.000 10 472.6 0 472.6
0+490.000 10 444.32 0 444.32
0+500.000 10 384.34 0 384.34
0+510.000 10 325.46 0 325.46
0+520.000 10 275.87 0 275.87
0+540.000 20 365.48 0 365.48
0+560.000 20 128.45 1.46 126.99
0+580.000 20 15.43 105.14 -89.71
0+600.000 20 0 299.72 -299.72
0+620.000 20 0.06 513.28 -513.22
0+640.000 20 0.06 757.47 -757.41
0+660.000 20 0.42 825.91 -825.49
0+670.000 10 0.22 356.93 -356.71
0+680.000 10 0 301.87 -301.87
0+690.000 10 0 259.81 -259.81
0+700.000 10 0 228.81 -228.81
0+710.000 10 0 204.48 -204.48
0+720.000 10 0 201.93 -201.93
0+740.000 20 0.29 527.88 -527.59
0+760.000 20 0.29 687.79 -687.5
0+780.000 20 0 789.31 -789.31
0+800.000 20 0 796.34 -796.34
0+820.000 20 2.27 545.81 -543.54
0+840.000 20 86.73 196.8 -110.07
0+860.000 20 201.42 36.47 164.95
0+880.000 20 210.15 12.85 197.3
0+900.000 20 158.69 32.99 125.7
0+920.000 20 126.5 56.05 70.45
0+940.000 20 131.97 36.38 95.59
0+960.000 20 178.43 4.02 174.41
0+980.000 20 190.58 1.02 189.56
1+000.000 20 170.29 1.31 168.98
TOTAL 13041.06 7782.69 5258.37

LONGITUD: 110 KM
04.00.0 SUBBASE Y BASE

04.01.00 SUBBASE
ITEM 04.01.00 SUB BASE GRANULAR

LONGITUD ANCHO ESPESOR SUB BASE VOL.SUB BASE
PROGRESIVA
(m) (m) (m3) (m3)
0+000.000 0.0 7.00 0.25 0.00
0+020.000 20 7.00 0.25 35.00
0+040.000 20 7.00 0.25 35.00
0+060.000 20 7.00 0.25 35.00
0+080.000 20 7.00 0.25 35.00
0+100.000 20 7.00 0.25 35.00
0+120.000 20 7.00 0.25 35.00
0+140.000 20 7.00 0.25 35.00
0+160.000 20 7.00 0.25 35.00
0+180.000 20 7.00 0.25 35.00
0+200.000 20 7.00 0.25 35.00
0+220.000 20 7.00 0.25 35.00
0+240.000 20 7.00 0.25 35.00
0+260.000 20 7.00 0.25 35.00
0+270.000 10 7.00 0.25 17.50
0+280.000 10 7.00 0.25 17.50
0+290.000 10 7.00 0.25 17.50
0+300.000 10 7.00 0.25 17.50
0+310.000 10 7.00 0.25 17.50
0+320.000 10 7.00 0.25 17.50
0+330.000 10 7.00 0.25 17.50
0+340.000 10 7.00 0.25 17.50
0+360.000 20 7.00 0.25 35.00
0+380.000 20 7.00 0.25 35.00
0+400.000 20 7.00 0.25 35.00
0+420.000 20 7.00 0.25 35.00
0+430.000 10 7.00 0.25 17.50
0+440.000 10 7.00 0.25 17.50
0+450.000 10 7.00 0.25 17.50

LONGITUD: 110 KM
0+460.000 10 7.00 0.25 17.50

0+470.000 10 7.00 0.25 17.50
0+480.000 10 7.00 0.25 17.50
0+490.000 10 7.00 0.25 17.50
0+500.000 10 7.00 0.25 17.50
0+510.000 10 7.00 0.25 17.50
0+520.000 10 7.00 0.25 17.50
0+540.000 20 7.00 0.25 35.00
0+560.000 20 7.00 0.25 35.00
0+580.000 20 7.00 0.25 35.00
0+600.000 20 7.00 0.25 35.00
0+620.000 20 7.00 0.25 35.00
0+640.000 20 7.00 0.25 35.00
0+660.000 20 7.00 0.25 35.00
0+670.000 10 7.00 0.25 17.50
0+680.000 10 7.00 0.25 17.50
0+690.000 10 7.00 0.25 17.50
0+700.000 10 7.00 0.25 17.50
0+710.000 10 7.00 0.25 17.50
0+720.000 10 7.00 0.25 17.50
0+740.000 20 7.00 0.25 35.00
0+760.000 20 7.00 0.25 35.00
0+780.000 20 7.00 0.25 35.00
0+800.000 20 7.00 0.25 35.00
0+820.000 20 7.00 0.25 35.00
0+840.000 20 7.00 0.25 35.00
0+860.000 20 7.00 0.25 35.00
0+880.000 20 7.00 0.25 35.00
0+900.000 20 7.00 0.25 35.00
0+920.000 20 7.00 0.25 35.00
0+940.000 20 7.00 0.25 35.00
0+960.000 20 7.00 0.25 35.00
0+980.000 20 7.00 0.25 35.00
1+000.000 20 7.00 0.25 35.00
TOTAL 1750.00

LONGITUD: 110 KM
04.02.00 BASE
ITEM 04.01.00 BASE GRANULAR
PROGRESIVA LONGITUD (m) ANCHO (m) ESPESOR BASE (m) VOL. BASE (m3)
0+000.000 0.0 7.00 0.175 0.00

0+020.000 20 7.00 0.175 24.50
0+040.000 20 7.00 0.175 24.50
0+060.000 20 7.00 0.175 24.50
0+080.000 20 7.00 0.175 24.50
0+100.000 20 7.00 0.175 24.50
0+120.000 20 7.00 0.175 24.50
0+140.000 20 7.00 0.175 24.50
0+160.000 20 7.00 0.175 24.50
0+180.000 20 7.00 0.175 24.50
0+200.000 20 7.00 0.175 24.50
0+220.000 20 7.00 0.175 24.50
0+240.000 20 7.00 0.175 24.50
0+260.000 20 7.00 0.175 24.50
0+270.000 10 7.00 0.175 12.25
0+280.000 10 7.00 0.175 12.25
0+290.000 10 7.00 0.175 12.25
0+300.000 10 7.00 0.175 12.25
0+310.000 10 7.00 0.175 12.25
0+320.000 10 7.00 0.175 12.25
0+330.000 10 7.00 0.175 12.25
0+340.000 10 7.00 0.175 12.25
0+360.000 20 7.00 0.175 24.50
0+380.000 20 7.00 0.175 24.50
0+400.000 20 7.00 0.175 24.50
0+420.000 20 7.00 0.175 24.50
0+430.000 10 7.00 0.175 12.25
0+440.000 10 7.00 0.175 12.25
0+450.000 10 7.00 0.175 12.25

LONGITUD: 110 KM
0+460.000 10 7.00 0.175 12.25

0+470.000 10 7.00 0.175 12.25
0+480.000 10 7.00 0.175 12.25
0+490.000 10 7.00 0.175 12.25
0+500.000 10 7.00 0.175 12.25
0+510.000 10 7.00 0.175 12.25
0+520.000 10 7.00 0.175 12.25
0+540.000 20 7.00 0.175 24.50
0+560.000 20 7.00 0.175 24.50
0+580.000 20 7.00 0.175 24.50
0+600.000 20 7.00 0.175 24.50
0+620.000 20 7.00 0.175 24.50
0+640.000 20 7.00 0.175 24.50
0+660.000 20 7.00 0.175 24.50
0+670.000 10 7.00 0.175 12.25
0+680.000 10 7.00 0.175 12.25
0+690.000 10 7.00 0.175 12.25
0+700.000 10 7.00 0.175 12.25
0+710.000 10 7.00 0.175 12.25
0+720.000 10 7.00 0.175 12.25
0+740.000 20 7.00 0.175 24.50
0+760.000 20 7.00 0.175 24.50
0+780.000 20 7.00 0.175 24.50
0+800.000 20 7.00 0.175 24.50
0+820.000 20 7.00 0.175 24.50
0+840.000 20 7.00 0.175 24.50
0+860.000 20 7.00 0.175 24.50
0+880.000 20 7.00 0.175 24.50
0+900.000 20 7.00 0.175 24.50
0+920.000 20 7.00 0.175 24.50
0+940.000 20 7.00 0.175 24.50
0+960.000 20 7.00 0.175 24.50
0+980.000 20 7.00 0.175 24.50
1+000.000 20 7.00 0.175 24.50
TOTAL 1225.00

LONGITUD: 110 KM
05.00.0 PAVIMENTOS FLEXIBLES

05.01.00 IMPRIMACIN
ITEM 05.01.00 IMPRIMACIN

PROGRESIVA LONGITUD (m) ANCHO (m) IMPRIMACIN (m2)
0+000.000 0.0 7.00 0
0+020.000 20 7.00 140
0+040.000 20 7.00 140
0+060.000 20 7.00 140
0+080.000 20 7.00 140
0+100.000 20 7.00 140
0+120.000 20 7.00 140
0+140.000 20 7.00 140
0+160.000 20 7.00 140
0+180.000 20 7.00 140
0+200.000 20 7.00 140
0+220.000 20 7.00 140
0+240.000 20 7.00 140
0+260.000 20 7.00 140
0+270.000 10 7.00 70
0+280.000 10 7.00 70
0+290.000 10 7.00 70
0+300.000 10 7.00 70
0+310.000 10 7.00 70
0+320.000 10 7.00 70
0+330.000 10 7.00 70
0+340.000 10 7.00 70
0+360.000 20 7.00 140
0+380.000 20 7.00 140
0+400.000 20 7.00 140
0+420.000 20 7.00 140
0+430.000 10 7.00 70
0+440.000 10 7.00 70
0+450.000 10 7.00 70

LONGITUD: 110 KM
0+460.000 10 7.00 70
0+470.000 10 7.00 70
0+480.000 10 7.00 70
0+490.000 10 7.00 70
0+500.000 10 7.00 70
0+510.000 10 7.00 70
0+520.000 10 7.00 70
0+540.000 20 7.00 140
0+560.000 20 7.00 140
0+580.000 20 7.00 140
0+600.000 20 7.00 140
0+620.000 20 7.00 140
0+640.000 20 7.00 140
0+660.000 20 7.00 140
0+670.000 10 7.00 70
0+680.000 10 7.00 70
0+690.000 10 7.00 70
0+700.000 10 7.00 70
0+710.000 10 7.00 70
0+720.000 10 7.00 70
0+740.000 20 7.00 140
0+760.000 20 7.00 140
0+780.000 20 7.00 140
0+800.000 20 7.00 140
0+820.000 20 7.00 140
0+840.000 20 7.00 140
0+860.000 20 7.00 140
0+880.000 20 7.00 140
0+900.000 20 7.00 140
0+920.000 20 7.00 140
0+940.000 20 7.00 140
0+960.000 20 7.00 140
0+980.000 20 7.00 140
1+000.000 20 7.00 140
TOTAL 7000

LONGITUD: 110 KM
05.02.00 PAVIMENTO ASFALTICO
ITEM 05.02.00 PAVIMENTO ASFLTICO

ESPESOR VOL.
LONGITUD ANCHO
PROGRESIVA PAVIMENTO PAVIMENTO
(m) (m)
(m) (m3)
0+000.000 0.0 7.00 0.075 0.00
0+020.000 20 7.00 0.075 10.50
0+040.000 20 7.00 0.075 10.50
0+060.000 20 7.00 0.075 10.50
0+080.000 20 7.00 0.075 10.50
0+100.000 20 7.00 0.075 10.50
0+120.000 20 7.00 0.075 10.50
0+140.000 20 7.00 0.075 10.50
0+160.000 20 7.00 0.075 10.50
0+180.000 20 7.00 0.075 10.50
0+200.000 20 7.00 0.075 10.50
0+220.000 20 7.00 0.075 10.50
0+240.000 20 7.00 0.075 10.50
0+260.000 20 7.00 0.075 10.50
0+270.000 10 7.00 0.075 5.25
0+280.000 10 7.00 0.075 5.25
0+290.000 10 7.00 0.075 5.25
0+300.000 10 7.00 0.075 5.25
0+310.000 10 7.00 0.075 5.25
0+320.000 10 7.00 0.075 5.25
0+330.000 10 7.00 0.075 5.25
0+340.000 10 7.00 0.075 5.25
0+360.000 20 7.00 0.075 10.50
0+380.000 20 7.00 0.075 10.50
0+400.000 20 7.00 0.075 10.50
0+420.000 20 7.00 0.075 10.50
0+430.000 10 7.00 0.075 5.25
0+440.000 10 7.00 0.075 5.25
0+450.000 10 7.00 0.075 5.25
0+460.000 10 7.00 0.075 5.25

LONGITUD: 110 KM
0+470.000 10 7.00 0.075 5.25

0+480.000 10 7.00 0.075 5.25
0+490.000 10 7.00 0.075 5.25
0+500.000 10 7.00 0.075 5.25
0+510.000 10 7.00 0.075 5.25
0+520.000 10 7.00 0.075 5.25
0+540.000 20 7.00 0.075 10.50
0+560.000 20 7.00 0.075 10.50
0+580.000 20 7.00 0.075 10.50
0+600.000 20 7.00 0.075 10.50
0+620.000 20 7.00 0.075 10.50
0+640.000 20 7.00 0.075 10.50
0+660.000 20 7.00 0.075 10.50
0+670.000 10 7.00 0.075 5.25
0+680.000 10 7.00 0.075 5.25
0+690.000 10 7.00 0.075 5.25
0+700.000 10 7.00 0.075 5.25
0+710.000 10 7.00 0.075 5.25
0+720.000 10 7.00 0.075 5.25
0+740.000 20 7.00 0.075 10.50
0+760.000 20 7.00 0.075 10.50
0+780.000 20 7.00 0.075 10.50
0+800.000 20 7.00 0.075 10.50
0+820.000 20 7.00 0.075 10.50
0+840.000 20 7.00 0.075 10.50
0+860.000 20 7.00 0.075 10.50
0+880.000 20 7.00 0.075 10.50
0+900.000 20 7.00 0.075 10.50
0+920.000 20 7.00 0.075 10.50
0+940.000 20 7.00 0.075 10.50
0+960.000 20 7.00 0.075 10.50
0+980.000 20 7.00 0.075 10.50
1+000.000 20 7.00 0.075 10.50
TOTAL 525.00

LONGITUD: 110 KM
DISTANCIA MEDIA DE CANTERAS

DISTANCIA MEDIA PARA SUBBASE
DATOS
ANCHO 7 m
ESPESOR 0.25 m
distancia
influencia distancia
de distancia volumen
cantera media V*DT
acceso total (m) (m3)
(m)
desde hasta (m)
0.00 200.00 100.00 180.00 280.00 350.00 98000.00
CANTERA 1
200.00 472.50 136.25 180.00 316.25 476.88 150811.72
0.00 0.00
472.50 900.00 213.75 25.00 238.75 748.13 178614.84
CANTERA 2 900.00 1000.00 50.00 25.00 75.00 175.00 13125.00
TOTAL 1750.00 440551.56
DISTANCIA MEDIA = 251.74 m
DISTANCIA MEDIA PARA BASE
DATOS
ANCHO 7 m
ESPESOR 0.175 m
distancia distancia volumen
cantera de acceso V*DT
media (m) total (m) (m3)
(m)
desde hasta
0.00 200.00 100.00 180.00 280.00 245.00 68600.00
cantera 1
200.00 472.50 136.25 180.00 316.25 333.81 105568.20
0.00
472.50 900.00 213.75 25.00 238.75 523.69 125030.39
cantera 2 900.00 1000.00 50.00 25.00 75.00 122.50 9187.50
TOTAL 1225.00 308386.09

LONGITUD: 110 KM
DISTANCIA MEDIA PARA CARPETA ASFLTICA
DATOS
ANCHO 7 m
ESPESOR 0.25 m
distancia distancia volumen
cantera de acceso V*DT
media (m) total (m) (m3)
(m)
desde hasta
0.00 200.00 100.00 180.00 280.00 105.00 29400.00
cantera 1
200.00 472.50 136.25 180.00 316.25 143.06 45243.52
0.00 0.00
472.50 900.00 213.75 25.00 238.75 224.44 53584.45
cantera 2 900.00 1000.00 50.00 25.00 75.00 52.50 3937.50
TOTAL 525.00 132165.47

LONGITUD: 110 KM
DISTANCIA MEDIA DE FUENTES DE AGUA

DISTANCIA MEDIA PARA EL RIEGO
DATOS
OCH 10%
HI 2%
PE 1700 kg/m3
ancho 7 m
espesor 0.25 m
distancia distancia distancia volumen

media (m) de acceso total (m) de agua
cantera influencia V*DT
(m) (m3)
desde hasta
fuente 0.00 250.00 125.00 250.00 375.00 59.50 22312.50
de agua 250.00 345.00 47.50 250.00 297.50 22.61 6726.48
1 0.00
fuente 345.00 670.00 162.50 70.00 232.50 77.35 17983.88
de agua 670.00 1323.00 326.50 70.00 396.50 155.41 61621.65
2 TOTAL 314.87 108644.50

LONGITUD: 110 KM
06.00.0 SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL
06.00.00 SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
ITEM TIPOS CANTIDAD
SEALES
06.01.00 3
PREVENTIVAS
SEALES
06.02.00 5
REGLAMENTARIAS
SEALES
06.03.00 3
INFORMATIVAS
MARCAS EN EL
06.04.00 3
PAVIMENTO

LONGITUD: 110 KM
07.00.0 ESTRUCTURAS (MURO DE

CONTENCIN)
07.00.00 MURO DE CONTENCIN
ITEM TIPOS CANTIDAD
07.01.00 EXCAVACION 3697.71 m3
07.02.00 ENCOFRADO 2330 m2
CONCRETO
07.03.00 1290.78 m3
ESTRUCTURAL
ACERO DE
07.04.00 60150.348 kg
REFUERZO

LONGITUD: 110 KM
08.00.0 BADN
08.00.00 BADN
ITEM TIPOS CANTIDAD
08.01.00 EXCAVACION 56 m3
08.02.00 ENCOFRADO ----
CONCRETO
08.03.00 56 m3
ESTRUCTURAL
ACERO DE
08.04.00 1245.612 kg
REFUERZO

LONGITUD: 110 KM
CAPITULO IV
ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

LONGITUD: 110 KM
ITEM 01.00.00 OBRAS PRELIMINARES

LONGITUD: 110 KM

LONGITUD: 110 KM
ITEM 02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

LONGITUD: 110 KM

LONGITUD: 110 KM
ITEM 04.00.00 SUBBASE Y BASE

LONGITUD: 110 KM
ITEM 05.00.00 PAVIMENTOS FLEXIBLES

LONGITUD: 110 KM
CAPITULO V
ESPECIFICACIONES TCNICAS

LONGITUD: 110 KM
01.00.0 OBRAS PRELIMINARES

Comprende las actividades previas con la finalidad de iniciar la ejecucin
de obra.
01.01.0 Movilizacin y Desmovilizacin de Maquinaria y Equipo Pesado

Descripcin:
Consiste en el transporte de las equipos pesados (tractor, rodillo liso

vibratorio, cargador frontal, motoniveladora, compresora neumtica, camin
cisterna, volquetes) y equipos menores (motoperforadora, mezcladora de
concreto, vibrador de concreto, motobomba, teodolito, nivel de ingeniero,
etc), a emplearse durante la ejecucin de la obra con el propsito de
garantizar el avance del cronograma de ejecucin fsica
Mtodo de medicin:
Se considerar el pago en forma global (Glb), por lo que se considerar

como unidad total a la movilizacin y desmovilizacin de la maquinaria
necesaria para realizar los trabajos de excavacion de plataforma y de
lastrado.
Bases de pago:
El pago corresponder a la partida Movilizacin y desmovilizacin de

equipo pesado, el pago se har de la siguiente forma: El Proyecto
pagara solamente la movilizacion y se har efectivo conforme el equipo
pesado se vaya incorporando a la obra. El pago se har previa autorizacin
de la Supervisin.

LONGITUD: 110 KM
01.02.0 Topografa y Georeferenciacin

Descripcin:
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus

referencias y BMs, el Ejecutor proceder al replanteo general de la obra, en
el que de ser necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Ejecutor ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el
Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos,
estacas y monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento
del proceso constructivo.
El Ejecutor instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada

uno de ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los
trabajos a realizar dentro de esta seccin el Ejecutor deber proporcionar
personal calificado, el equipo necesario y materiales que se requieran para
el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de
datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo

momento para su revisin y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes

requisitos:
(a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero

suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El
personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir
de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
(b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario,

capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As
mismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo,
procesamiento y dibujo.

LONGITUD: 110 KM
Materiales:
Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin,

monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas
deben tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles. Esta
partida considera realizar los trabajos topogrficos, planimtricos y
altimtricos necesarios para realizar un replanteo general del camino a
Construir y la ubicacin de las diferentes obras a realizar.
Mtodo de ejecucin:
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre
la ubicacin de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a
emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo de marcas en las
estacas, colores y el resguardo que se implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las

tolerancias que se dan en la siguiente:
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos,

Replanteos y Estacado en Construccin de Carreteras
Tolerancias Fase de trabajo

Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciacin 1:100 000 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y

1:5 000 10 mm.
referencias
Otros puntos del eje 50 mm. 100 mm.

LONGITUD: 110 KM
Seccin transversal y estacas de talud 50 mm. 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores 50 mm. 20 mm.
Muros de contencin 20 mm. 10 mm.
Lmites para roce y limpieza 500 mm. --
Estacas de subrasante 50 mm. 10 mm.
Estacas de rasante 50 mm. 10 mm.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con
la aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las

tolerancias anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado por el
Supervisor no releva al Ejecutor de su responsabilidad de corregir
probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de
asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de dimensiones y

color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotar en
forma legible para el usuario de la va la progresiva de su ubicacin.
Mtodo de medicin (m2)
Se medir por m2. de trazo y replanteo realizado a lo largo de la va a

Construir.
Base de Pago
El rea por la cual se pagar, ser la distancia de trazo y replanteo de la

carretera debidamente estacada. El trabajo de la partida se pagar en
forma prorrateada y uniforme en los meses que dura la ejecucin del
proyecto.

LONGITUD: 110 KM
01.03.0 Campamento Provisional de Obra
Descripcin:
Comprende las obras e instalaciones de carcter temporal, ejecutados con

el fin de ser usados por el personal tcnico, administrativo y obrero, para el
almacenamiento y cuidado de los materiales a usarse en la obra. Los
materiales empleados pueden ser todo o en parte recuperables, debido al
carcter temporal del trabajo y de su importancia.
Los campamentos deben quedar en lo posible alejado de las zonas

pobladas, con el fin de evitar problemas sociales de los mismos, pero sin
embargo cuando las carreteras crucen por zonas ambientales sensibles, y
como zonas boscosas, etc. se evitar ubicarlos en dichas zonas, el diseo
de construccin del campamento tendr mximo cuidado de evitar tener
que realizar cortes y rellenos as como remocin de vegetacin hasta
donde sea posible.
En ningn caso los campamentos quedarn ubicados aguas arriba de los

ncleos poblados, por los riesgos sanitarios que estos implican.
Todos los campamentos contarn con pozos spticos, tcnicamente

diseados, en el caso del presente proyecto se utilizarn materiales
desmontables o campamentos de madera y calamina galvanizada.
No se arrojarn desperdicios slidos de los campamentos a las corrientes o

a media ladera. Esto de depositarn adecuadamente en un pequeo
relleno sanitario manual.
El pozo sptico de la poza de residuos slidos deber ser excavado a

mano y su construccin deber cumplir con los requerimientos ambientales
de impermeabilizacin y tubera de infiltracin.
Los campamentos contendrn equipos de extincin de fuego y de

materiales de primeros auxilios.

LONGITUD: 110 KM
Los campamentos sern desmantelados una vez que se abandonen las

reas de trabajo. Los residuos resultantes debern ser retirados y
dispuestos adecuadamente. Los materiales reciclajes debern ser
utilizados o donados a las comunidades.
Mtodo de construccin:
La construccin se construir con parantes de madera eucalipto, vigas y

correas del mismo material, muros, puerta y techo de calamina, fijadas con
alambre y clavos.
Mtodo de medicin:
La medicin se realizar en metros cuadrados (m) de construccin, es

decir se medir el largo y el ancho de la construccin, el producto de ellos
deber coincidir con lo sealado en los metrados y presupuestos.
Bases de pago:
La cantidad metrada de acuerdo con el mtodo de medicin, ser asumida

en la valorizacin. Dicho precio y pago constituir compensacin completa
por toda mano de obra, equipo, herramientas y por imprevistos necesarios
para completar el tem.

LONGITUD: 110 KM
01.04.0 Cartel de Obra e Instalacin
Descripcin:
Es un elemento informativo de la obra, cuya construccin se realiza con

uso de plancha metlica delgada con soportes de madera, con medidas y
dimensiones de acuerdo a las disposiciones de la entidad ejecutora.
Deber ser ubicado en un lugar visible y contener los datos informativos de
la Obra (costos, plazo y modalidad de ejecucin, entidad financiera,
ubicacin, etc.).
El cartel de obra ser de placha metlica de 2.40 x 3.60m, con marcos de

madera de 3x4. La construccin se encargar a terceros, mientras que la
colocacin ser con presupuesto de obra.
Mtodo de medicin:
Se considera a la construccin y colocado como una unidad (Und).
Bases de pago:
La cantidad metrada de acuerdo con el mtodo de medicin se har

efectivo cuando ste se encuentre colocado en el lugar indicado sealado
por el Residente y aprobado por el Supervisor.

LONGITUD: 110 KM
02.00.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Generalidades
Comprende todas las excavaciones y explanaciones de la carretera

incluyendo cunetas, zanjas, plazoletas de cruce, etc., de acuerdo a las
acotaciones horizontales y verticales o niveles indicados en los planos.
02.01.00 Desbroce y Deforestacin
Descripcin:
Las operaciones de limpieza y deforestacin se efectan en las reas que

hayan sido estacada en el terreno por el ingeniero, incluyendo toda el rea
comprendida 5m a cada lado del eje. Estos trabajos consistirn en limpiar
el rea designada de todos los rboles, obstculos ocultos, arbustos y otra
vegetacin; incluir adems eliminacin de tocones, races entrelazadas y
el retiro de todo los materiales inservibles que resulten de la limpieza y
deforestacin.
Mtodo de Medicin:
El rea por la cual se pagar, ser el nmero de hectreas y/o fracciones

de hectreas de terreno en las reas especficamente estacadas. El rea a
pagarse incluir las areas de prstamo de la carretera hasta un metro ms
halla del borde de la zanja.
Base de Pago:
El nmero de hectreas determinado en la forma descrita anteriormente,

ser pagado al precio unitario del contrato por hectrea que figure bajo el
nombre de limpieza y deforestacin entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin completa por toda mano de obra, equipo,
herramientas y por imprevistos necesarios para completar el tem.

LONGITUD: 110 KM
02.02.0 Excavacin para explanaciones
Descripcin:
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover,

hasta el lmite de acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los
cortes requeridos para la explanacin y prstamos, segn los planos y
secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal, y de
otros materiales blandos, orgnicos y deletreos, en las reas donde se
hayan de construir los terraplenes de la carretera.
Comprende el conjunto de actividades de excavacin y nivelacin de las

zonas comprendidas dentro del prisma vial donde ha de fundarse la
carretera, incluyendo taludes y cunetas; as como la escarificacin,
conformacin y compactacin a nivel de subrasante en zonas de corte.
Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o
modificacin del alineamiento horizontal o vertical de plataformas
existentes, las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores de
explanacin, que pueden ser zanjas interceptoras y acequias, as como el
mejoramiento de obras similares existentes y de cauces naturales.
El conjunto de actividades para explotar los materiales adicionales a los

volmenes, provenientes de la excavacin de la explanacin de la carretera
requeridos para la construccin de los terraplenes o pedraplenes, siempre y
cuando stos sean aptos para su caso.
Clasificacin:
a. Excavacin sin clasificar Se refiere a los trabajos de excavacin de

cualquier material sin importar su naturaleza. No se admitir ningn
reajuste por clasificacin, sea cual fuere la calidad del material encontrado.
b. Excavacin clasificada
1) Corte de material suelto (Excavacin Tierra Suelta)

LONGITUD: 110 KM
Descripcin:
Dentro de este clasificacin estn considerados los cantos rodados, gravas,

arena, limos, arcillas que por unidad tengan un volumen inferior a 0.70 m3 y
todo otro material o combinacin de materiales no incluido en la
clasificacin de excavacin en roca.
Los trabajos se inician de la parte alta cortado en capas con tractor hasta
llegar a la cota rasante, aqu la brigada de topografa dejar las plantillas
algo lejos de las plataformas, de modo que stas no se pierdan o queden
enterradas con la excavacin; por ltimo el tractor trabajar el refine sobre
la rasante indicada en los planos de perfil previa nivelacin. Paralelamente
a los trabajos de corte se ir peinando el talud con apoyo comunal (H=1,
V=2), guardando las normas elementales de seguridad. En este tipo de
suelo se aprovechar de construir las plazoletas de cruce.
Mtodo de medicin:
Se considera la excavacion del volumen de material excavado. Se medira

diariamente, seccionado en cada progresiva y obteniendo el volumen.
Bases de pago:

efectivo cuando ste se encuentre de acuerdo a los planos de secciones
transversales, salvo que haya variaciones de obra sealado por el
Residente y aprobado por el Supervisor.

LONGITUD: 110 KM
2) Corte Roca Suelta (Perforacin y Disparo)
Descripcin:
A este tipo pertenece todas las rocas alteradas u sueltas por efectos de
meteorizacin que presentan dificultades para su extraccin y que
requieren el uso moderado de explosivos (70%) y equipos de perforacin.
El tipo de perforacin ms comn es el corte de mallas con inclusin del

corte quemado, triangular o cuadrcula en cada malla; utilizando
compresora y equipos de perforacin para la voladura y tractor para la
excavacin y desquinche. Los trabajos se inician de la parte alta cortado en
capas con tractor hasta llegar a la cota rasante, aqu la brigada de
topografa dejar las plantillas algo lejos de las plataformas, de modo que
stas no se pierdan o queden enterradas con la excavacin; por ltimo el
tractor trabajar el refine sobre la rasante indicada en los planos de perfil
previa nivelacin. Esta operacin se repite el nmero de veces necesarias
hasta conseguir la rasante y ancho de la plataforma; de igual forma dejando
el peinado de talud respectivo con ayuda comunal y empezando desde la
parte ms alta (H=1, V=4).
Mtodo de medicin:

Bases de pago:


LONGITUD: 110 KM
3) Corte en Roca Fija (Perforacin y disparo)
Descripcin:
Corresponde a la voladura o desquinche de toda formacin rocosa o

depsitos de conglomerado cimentados firmemente con caractersticas de
rocas slida, que solo pueden ser extrados con toda la ayuda de
explosivos y equipos de perforacin, en este caso el 100% requiere el uso
de explosivos.
Los tipos de perforacin y voladura ms usados son el corte quemado,

corte triangular, corte en cuadrculas y cortes exagonales con perforaciones
de 5 a 7 pies, segn el menor o mayor volumen y altura de corte por mover,
utilizando compresora y equipos de perforacin para la voladura y tractor
para la excavacin y desquinche. Los trabajos se inician de la parte alta
cortado en capas con tractor hasta llegar a la cota rasante, aqu la brigada
de topografa dejar las plantillas algo lejos de las plataformas, de modo
que stas no se pierdan o queden enterradas con la excavacin; por ltimo
el tractor trabajar el refine sobre la rasante indicada en los planos de perfil
previa nivelacin. Esta operacin se repite el nmero de veces necesarias
hasta conseguir la rasante y ancho de la plataforma; de igual forma dejando
el peinado de talud respectivo con ayuda comunal y empezando desde la
parte ms alta (H=1, V=10).
Mtodo de medicin:

Bases de pago:

LONGITUD: 110 KM
02.04.00 Terraplenes:
Descripcin:
Este trabajo consiste en la colocacin de los materiales de corte o de

prstamo para formar los terraplenes o rellenos de acuerdo con las
especificaciones y su compactacin de conformidad con los alineamientos,
pendientes, perfiles transversales indicados en los planos y como sea
indicado por el Ing. Supervisor.
Utilizando maquinaria pesada se rellenara gradualmente el terraplen,

compactando en capas de 30cm, de acuerdo a los procedimientos tipicos,
hasta alcanzar el nivel y ancho de plataforma esperado.
a. Los rellenos de tierra ser construidos en capas horizontales a todo lo

ancho de la seccin y en longitudes que hagan factible lo mtodos de
acarreo.
b. Cada capa de terrapln ser humedecido o secado a un contenido de

humedad necesario para asegurar un material uniforme, se expedir el
material usado la motoniveladora u otro equipo similar aprobado.
c. Cantidades menores de roca de tamao mayor que el especificado

pueden ser incorporados en las capas del terrapln o colocados en los
rellenos ms profundos dentro de los lmites de acarreo, indicados en los
planos, siempre que tal colocacin de roca, no sea inmediata adyacente
a estructuras ya que el mtodo de colocacin sea aprobado por el Ing.
Supervisor.
Mtodo de medicin:
Se considera el volumen de relleno conformado. Se medira diariamente,

seccionado en cada progresiva.

LONGITUD: 110 KM
Bases de pago:

transversales.
03.00.0 TRANSPORTE
03.01.00 Tranposrte de material excedente
Descripcin
La presente especificacin contempla los transportes de material excedente

de corte y excavaciones, de escombros, de derrumbes y de material de
cantera.
Clasificacin
El transporte se clasifica segn el material transportado, que puede ser:
(a) Proveniente de excedentes de corte y excavaciones a DMEs.
(b) Proveniente de escombros y otros a DMEs.
(c) Proveniente de excedentes de corte y excavaciones a ser utilizados en

rellenos y terraplenes.
(d) Proveniente de canteras para terraplenes, subbases, bases y mezcla

asfltica.
Materiales
Los materiales a transportarse son:
(a) Materiales provenientes de corte y la excavacin de la explanacin
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones

requeridas para la explanacin, y prstamos. Tambin el material
excedente a ser dispuesto en los DMEs indicados en el Proyecto o
autorizados por el Supervisor.

LONGITUD: 110 KM
Incluye, tambin, los materiales provenientes de la remocin de la capa

vegetal y otros materiales blandos, orgnicos y objetables, sujetos a
reemplazo, provenientes de las reas en donde se vayan a realizar las
excavaciones de la explanacin, terraplenes y pedraplenes, hasta su
disposicin final.
(b) Materiales provenientes de Canteras
Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales,

procesados o mezclados que son destinados a formar terraplenes,
banquetas de relleno, mejoramientos, pedraplenes, capas granulares de
estructuras de pavimentos y mezclas asflticas.
Se excluyen los materiales para concretos hidrulicos, solados, filtros para

subdrenes, emboquillados, piedras para concreto, relleno para estructuras
y todo aquel que est incluido en los precios de sus respectivas partidas.
(c) Escombros y otros
Los escombros corresponden derrumbes y materiales excedentes que no

se consideran el precio unitario de la partida que genera el excedente.
Se excluye los materiales de demolicin de edificaciones, de pavimentos,

estructuras, elementos de drenaje y todo aquel que est incluido en los
precios de sus respectivas partidas. Estos materiales deben ser
trasladados y dispuestos en los DMEs indicados en el Proyecto o
autorizados por el Supervisor.
Los materiales transportados, de ser necesarios, debern ser humedecidos

adecuadamente (sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la
dispersin de la misma. La cobertura deber ser de un material resistente
para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes
exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo
por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.

LONGITUD: 110 KM
Equipo
Los vehculos para el transporte de materiales estarn sujetos a la

aprobacin del Supervisor y debern ser suficientes para garantizar el
cumplimiento de las exigencias de esta especificacin y del programa de
trabajo. Debern estar provistos de los elementos necesarios para evitar
contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material transportado y
su cada sobre las vas empleadas para el transporte.
Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con

las disposiciones legales referentes al control de la contaminacin
ambiental.
Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las

dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas en el
Reglamento Nacional de Vehculos para Circulacin en la Red Vial
Nacional (D.S.N 058-2003-MTC).
Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad

mxima, la cual no deber sobrepasarse.
Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar

circular por zonas urbanas. Adems, debe reglamentarse su velocidad, a
fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar por vas no
pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de accidentalidad y de
atropellamiento.
Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga

(sea piedras o tierra, arena, etc.) y dems, cubrir la carga transportada para
evitar la dispersin de la misma. La cobertura deber ser de un material
resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deber estar sujeta a las
paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el
mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o
tolva.

LONGITUD: 110 KM
Requerimientos de Trabajo
La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte

de los materiales a los sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda,
de acuerdo con el proyecto y las indicaciones del Supervisor, quien
determinar cul es el recorrido ms corto y seguro para efectos de medida
del trabajo realizado.
Aceptacin de los trabajos
Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor

considerando:
(a) Controles
(1) Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos

de transporte.
(2) Comprobar que las ruedas del equipo de transporte

que circule sobre las diferentes capas de pavimento
se mantengan limpias.
(3) Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en

caso de contaminacin atribuible a la circulacin de
los vehculos empleados para el transporte de los
materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el
Contratista deber remover la capa correspondiente
y reconstruirla de acuerdo con la respectiva
especificacin, a su costo.
(4) Determinar la ruta para el transporte al sitio de

utilizacin o desecho de los materiales, siguiendo el
recorrido ms corto y seguro posible.
(b) Condiciones especficas para el recibo y tolerancias
El Supervisor slo medir el transporte de materiales autorizados de

acuerdo con esta especificacin, los planos del proyecto y sus
instrucciones. Si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y
ms larga que la aprobada por el Supervisor, ste solamente computar la
distancia ms corta que se haya definido previamente.

LONGITUD: 110 KM
Medicin
700.06. Las unidades de medida para el transporte de materiales ser el

metro cbico - kilmetro (m - km) de material trasportado, o sea, el
momento de transporte (T): el volumen de material en su posicin final de
colocacin, por la distancia real de transporte. El contratista debe
considerar en los precios unitarios de su oferta el carguo, los
esponjamientos y las contracciones de los materiales, diferenciando los
volmenes correspondientes a distancias menores a 1 Km. y distancias
mayores a 1 Km.
Para los transportes con distancias menores a 1 km, se considerar la

distancia realmente recorrida, de acuerdo a lo que se indica lneas abajo,
multiplicada por el volumen transportado (m3-km).
El momento de transporte (T) a pagar se calcular con la siguiente frmula:
T=VxD
Donde:
T Transporte a pagar (m -km)

:
V Volumen de material a transportar (m).

:
D Distancia de Transporte (km)

:
Volmenes de Material a Transportar (V)
Los volmenes de material a transportar sern medidos de la siguiente

manera:
Los materiales provenientes de corte y excavacin a ser utilizados en obra,

sern medidos en su posicin final, de acuerdo al mtodo de medicin
indicado en las secciones correspondientes a las actividades que requieren
el material transportado para su conformacin.

LONGITUD: 110 KM
Los materiales provenientes de corte y excavacin a ser eliminados a

DMEs, incluido los escombros, sern medidos en su posicin original, de
acuerdo al mtodo de medicin indicado en las secciones correspondientes
a las actividades que originan el material a transportar.
Los materiales provenientes de cantera sern medidos en su posicin final,

de acuerdo al mtodo de medicin indicado en las secciones
correspondientes a las actividades que requieren el material transportado
para su conformacin. En el caso de material granular a ser utilizado en la
produccin de mezcla asfltica, el volumen de material se obtendr
multiplicando el volumen de mezcla asfltica medida en su posicin final,
por el porcentaje de participacin del agregado transportado en la mezcla
asfltica, considerando para tal fin que la suma del volumen de agregado
grueso y del agregado fino es igual al volumen de mezcla asfltica
producida.
Distancia de Transporte (D)
La distancia de Transporte (D) ser obtenida a partir de la distancia total de

transporte (DT), menos la distancia libre de transporte (DL).
La distancia total de transporte se medir a lo largo de la ruta ms corta,

determinada por el Supervisor entre centros de gravedad. Tanto si el
Contratista elige transportar por un camino ms largo o ms corto que el
elegido por el Supervisor, los cmputos para el pago se harn con la
distancia de transporte medida a lo largo de la ruta ms corta. Si el
Contratista plantea la construccin de un acceso ms corto para el
transporte de materiales, el mismo ser aceptado si y solo s, el ahorro en
transporte menos los costos de construccin y mantenimiento del acceso
representen una economa al proyecto.
A continuacin se precisa los mtodos de cmputo de la distancia de

transporte (D) segn el origen del material a transportar:

LONGITUD: 110 KM
Distancia de Transporte de materiales provenientes de corte y

excavacin a ser utilizados en obra.
Para el caso de material de prstamo proveniente de excedentes de corte y

excavaciones en explanaciones que sern utilizados en obra, la distancia
total de transporte (DT) para material de prstamo ser obtenida a partir de
la siguiente frmula:
DT = d
Donde:
DT Distancia Total de Transporte (km)

:
d: Distancia entre C.G. del origen del material y el C.G. del

destino del material (km).
La distancia de transporte (D) se obtendr de la siguiente manera:
Para DT < 1 km
Para D < 1 Km; D = DT - DL
Para D > 1 Km; D = 0
Para DT > 1 km
Para D < 1 Km; D = 1 Km DL
Para D > 1 Km; D = DT 1
Donde DL es la distancia libre de transporte igual a 0.12km
Distancia de Transporte de materiales provenientes de corte y

excavacin a ser eliminados a DMEs, incluye Escombros.
La distancia total de transporte (DT) para material proveniente de corte y

excavacin a DMEs, incluye escombros, ser obtenida a partir de la
siguiente frmula:
DT = c+d

LONGITUD: 110 KM
Donde:
DT Distancia Total de Transporte (km)

:
c: Longitud de acceso al DME desde la carretera (km)
d: Distancia entre el ingreso al DME y el C.G del origen del

material a eliminar (km).
Para DT < 1 km
Para DT > 1 km
Distancia de Transporte de Materiales provenientes de cantera
La distancia total de transporte (DT) para material proveniente de cantera

ser obtenida a partir de la siguiente frmula:
DT = c+d
Donde:
DT Distancia Total de Transporte (km).

:
c: Longitud de acceso a la pila de aprovisionamiento de

material granular desde la carretera (km).
d: Distancia entre la salida de la cantera y el C.G. del

material granular colocado (km).

LONGITUD: 110 KM
Para DT < 1 km
Para DT > 1 km
Longitud de Acceso (c): La longitud del acceso ser computada desde la

interseccin del eje del acceso con el eje de la carretera en construccin
hasta la zona de apilamiento de materiales o la ubicacin de las plantas de
proceso, segn corresponda.
Distancia Libre de Transporte (DL) : Se entiende como distancia libre de

transporte, a aquella distancia de acarreo libre y de compensacin de
explanaciones, que no recibe pago directo, cuyo costo se considera
incluido dentro de los trabajos de excavaciones para explanaciones y
produccin de agregados. Para efectos de medicin de transportes se
asume una distancia de ciento veinte metros (120 m).
Transporte Interno (TI): Se denomina transporte interno, al transporte de

material que se realiza en la produccin de agregados y rellenos, desde la
zona de extraccin a la zona de procesamiento (zarandeo y/o chancado).
En caso que el rea de procesamiento se encuentre dentro del rea de
explotacin de la cantera, NO se reconocer pago directo al transporte
interno, dicho costo ser considerado dentro del precio unitario de las
partidas que requieren el material transportado para su conformacin.

LONGITUD: 110 KM
Pago
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la

forma indicada anteriormente, se har al precio unitario pactado en el
contrato, por unidad de medida, conforme a lo establecido en esta Seccin
y a las instrucciones del Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de
obra, equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado
para ejecutar correctamente los trabajos aqu contemplados.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del
presupuesto, cubrirn el costo de todas las operaciones relacionadas con la
correcta ejecucin de las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra
en trabajos diurnos y nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y
contribuciones, herramientas, maquinaria pesada, transporte, ensayos de
control de calidad, regalas, servidumbres y todos los gastos que demande
el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo imprevistos.
El precio unitario no incluir los costos por concepto de la carga, descarga,

tiempos muertos y disposicin del material e imprevistos, los cuales se
encuentran incluidos en los precios unitarios de los tems correspondientes.
El transporte de materiales provenientes de corte y excavacin y de

canteras a ser utilizados en obra, ser pagado una vez que el material
transportado haya sido colocado y se cuente con la conformidad del

LONGITUD: 110 KM
Supervisor. En el caso de material granular a ser utilizado en la produccin

de mezcla asfltica, el pago se realizar una vez que la mezcla asfltica
haya sido colocada Las partidas de pago sern las siguientes:
UNIDAD DE
ITEM DE PAGO
PAGO
Transporte de materiales granulares entre 120 M. y 1000 M. m3-km
Transporte de materiales granulares para distancias mayores m3-km

de 1000 M.
El transporte de materiales provenientes de corte y excavacin, de

derrumbes y de material de cantera; a ser eliminados a DMEs, incluido los
escombros, ser pagado una vez que el material haya sido transportado a
los DMEs y se cuente con la conformidad del Supervisor. Las partidas de
pago sern las siguientes:
UNIDAD DE
ITEM DE PAGO
PAGO
Transporte de escombros entre 120 M. y 1000 M. m3-km
Transporte de escombros para distancias mayores de 1000 M. m3-km

LONGITUD: 110 KM
04.00.0 SUBBASE Y BASE

04.01.00 SUBBASE
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, colocacin y compactacin de

material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en
una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y
dimensiones indicados en los planos del proyecto o establecidos por el
Supervisor. Asimismo, se usar en los accesos indicados en los planos del
Proyecto.
Las consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del medio
ambiente durante el suministro, colocacin y compactacin de material de
subbase granular.
Materiales
Los materiales sern agregados naturales procedentes de canteras
aprobadas por el Supervisor o podrn provenir de la trituracin de rocas y
gravas, o podrn estar constituidos por una mezcla de productos de ambas
procedencias.
Las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin
exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia
orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los
requisitos granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.
Para el traslado del material para conformar subbases y bases al lugar de
obra, se deber humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con
una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que
afecte a los trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos,
respiratorios y oculares.
Adems, debern ajustarse a una de las franjas granulomtricas indicadas

en la siguiente tabla:

LONGITUD: 110 KM
REQUERIMIENTOS GRANULOMTRICOS PARA SUB-BASE

GRANULAR
Porcentaje que pasa en Peso

Tamiz Gradacin A
Gradacin B
(1)
50 mm (2) 100 100
25 mm (1) --- 75 95
9.5 mm (3/8) 30 65 40 75
4.75 mm (N 4) 25 55 30 60
2.0 mm (N 10) 15 40 20 45
4.25 um (N 40) 8 20 15 30
75 um (N 200) 2 8 5 15
(1) La curva de gradacin A deber emplearse en zonas cuya altitud

sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.
Fuente: ASTM D 1241
Adems, el material tambin deber cumplir con los siguientes
requisitos de calidad:
SUB-BASE GRANULAR
REQUERIMIENTOS DE ENSAYOS ESPECIALES
Norma
Ensayo Requerimiento
MTC ASTM AASHTO
MTC E
Abrasin C 131 T 96 50 % mx
207
MTC E
CBR (1) D 1883 T 193 40 % mn
132
MTC E
Lmite Lquido D 4318 T 89 25% mx
110
MTC E
ndice de Plasticidad D 4318 T 89 4% mx
111
MTC E
Equivalente de Arena D 2419 T 176 35% mn
114
MTC E
Sales Solubles D 1888 - 1% mx.
219
Partculas Chatas y MTC E
D 4791 - 20% mx
Alargadas (2) 211
1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de

Carga de 0.1(2.5mm)
2) La relacin ha emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/longitud)

LONGITUD: 110 KM
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y

resistencia exigidos por la presente especificacin, el material que
produzca el Contratista deber dar lugar a una curva granulomtrica
uniforme y sensiblemente paralela a los lmites de la franja, sin saltos
bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente
y viceversa.
Equipo
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de
construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecucin de las obras.
El contratista deber mantener en los sitios de las obras los equipos

adecuados a las caractersticas y magnitud de las obras y en la cantidad
requerida, de manera que se garantice su ejecucin de acuerdo con los
planos, especificaciones de construccin, programa de trabajo y dentro de
los plazos previstos.
El contratista deber mantener los equipos de construccin en ptimas

condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a
daos en los mismos. Las maquinas, equipos y herramientas manuales,
debern ser de buen diseo y construccin teniendo en cuenta los
principios de seguridad, la salud y la ergonoma en lo que tae a su diseo.
Deben tener como edad mxima la que corresponde a su vida til. La mala
calidad de los equipos o los daos que ellos puedan sufrir, no sern causal
que exima al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones.
El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los

materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerido, equipo de carga,
descarga, transporte, extendido (esparcidora mecnica), mezcla,
homogenizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como
herramientas menores.
Mtodo de Construccin

LONGITUD: 110 KM
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados

para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados
requeridos, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no
implica necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que el
Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el

volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimar la superficie
que ser explotada y proceder al estacado de sus lmites.
Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin y el

sistema de almacenamiento (acopio), debern garantizar el suministro de
un producto de caractersticas uniformes.
Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigir

los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la

separacin de partculas de tamao mayor que el mximo especificado
para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin o
elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.
Unidad de medida (m3)
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al entero, de

material o mezcla suministrado, colocado y compactado, a satisfaccin del
Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificacin respectiva, las
lneas de pago o las dimensiones que se indican en el Proyecto o las
modificaciones ordenadas por el Supervisor.
Pago
LONGITUD: 110 KM
El pago se har por metro cbico (m3) al respectivo precio unitario del
contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con este Seccin como
con la especificacin respectiva y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
04.01.00 BASE
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, colocacin y compactacin de
material de base granular aprobado sobre una subbase granular, en una o
varias capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes
sealados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
De igual manera, se usar el material de base granular para ser colocado

como relleno sobre las losas de los pontones, y como relleno en los
badenes, para mejorar su cimentacin.
Materiales
Los materiales sern agregados naturales procedentes de canteras
aprobadas por el Supervisor o podrn provenir de la trituracin de rocas y
gravas, o podrn estar constituidos por una mezcla de productos de ambas
procedencias.
Las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin

exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia
orgnica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus
condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los
requisitos granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.
Para el traslado del material para conformar subbases y bases al lugar de
obra, se deber humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con
una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que
afecte a los trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos,
respiratorios y oculares.

LONGITUD: 110 KM
Adems, debern ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometra
La composicin final de la mezcla de agregados presentar una

granulometra continua y bien graduada (sin inflexiones notables) segn
una frmula de trabajo de dosificacin aprobada por el Supervisor
REQUERIMIENTOS GRANULOMTRICOS PARA BASE GRANULAR
Porcentaje que Pasa en

Tamiz Peso
Gradacin A
50 mm (2) 100
25 mm (1) ---
9.5 mm (3/8) 30 65
4.75 mm (N 4) 25 55
2.0 mm (N 10) 15 40
4.25 m (N 40) 8 20
75 m (N 200) 28
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes

caractersticas fsico-mecnicas y qumicas que a continuacin se indican:
Valor Relativo de Soporte, Trfico Pesado Mn 100%

C.B.R. (1)
(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de

Carga de 0.1 (2.5 mm).
La franja por utilizar ser la establecida en los documentos del proyecto o la

determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y

resistencia exigidos por la presente especificacin, el material que
produzca el Contratista deber dar lugar a una curva granulomtrica
uniforme, sensiblemente paralela a los lmites de la franja por utilizar, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso

LONGITUD: 110 KM
Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los que

consistirn de partculas ptreas durables y trituradas capaces de soportar
los efectos de manipuleo, extendido y compactacin sin produccin de finos
contaminantes. Debern cumplir las siguientes caractersticas:
REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO
Norma
Ensayo AASH Requerimientos
MTC ASTM
TO
Partculas con una D
MTC E 210 80% min.
Cara Fracturada 5821
Partculas con dos D
MTC E 210 50% min.
Caras Fracturadas 5821
C
Abrasin Los ngeles MTC E 207 T 96 40% max
131
Partculas Chatas y D
15% mx.
Alargadas (1) 4791
D
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% mx.
1888
Prdida con Sulfato de
MTC E 209 C 88 T 104 12% mx.
Sodio
Prdida con Sulfato de MTC E 209
C 88 T 104 18% mx.
Magnesio
(1) La relacin ha emplearse para la determinacin es: 1/5 (espesor/longitud)
(c) Agregado Fino
Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que podr

provenir de fuentes naturales o de procesos de trituracin o combinacin de
ambos.
REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO
Ensayo Norma Requerimientos

ndice Plstico MTC E 111 2% mx.
Equivalente de Arena MTC E 114 45% mn.
Sales Solubles
MTC E 219 0,5% mx.
Totales
ndice de Durabilidad MTC E 214 35% mn..
Equipo

LONGITUD: 110 KM
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de

construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de
ejecucin de las obras.
El contratista deber mantener en los sitios de las obras los equipos

adecuados a las caractersticas y magnitud de las obras y en la cantidad
requerida, de manera que se garantice su ejecucin de acuerdo con los
planos, especificaciones de construccin, programa de trabajo y dentro de
los plazos previstos.
El contratista deber mantener los equipos de construccin en ptimas

condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a
daos en los mismos. Las maquinas, equipos y herramientas manuales,
debern ser de buen diseo y construccin teniendo en cuenta los
principios de seguridad, la salud y la ergonoma en lo que tae a su diseo.
Deben tener como edad mxima la que corresponde a su vida til. La mala
calidad de los equipos o los daos que ellos puedan sufrir, no sern causal
que exima al Contratista del cumplimiento de sus obligaciones.
El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los

materiales, su clasificacin, trituracin de ser requerido, equipo de carga,
descarga, transporte, extendido (esparcidora mecnica), mezcla,
homogenizacin, humedecimiento y compactacin del material, as como
herramientas menores.
Metodo de Construccin
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados

para la explotacin de aquellas y para la elaboracin de los agregados
requeridos, debern tener aprobacin previa del Supervisor, la cual no
implica necesariamente la aceptacin posterior de los agregados que el
Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.

LONGITUD: 110 KM
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el

volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimar la superficie
que ser explotada y proceder al estacado de sus lmites.
Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin y el

sistema de almacenamiento (acopio), debern garantizar el suministro de
un producto de caractersticas uniformes.
Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigir

los cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la

separacin de partculas de tamao mayor que el mximo especificado
para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio de explotacin o
elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.
El contratista podr optar para la preparacin de los agregados, de

efectuarlo en una planta con la humedad de compactacin requerida, o la
combinacin en patio o en la va mediante cargadores u otros equipos
similares.
Definida la frmula de trabajo de la base granular, la granulometra deber

estar dentro del rango dado por el uso granulomtrico adoptado.
Unidad de medida (m3)
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al entero, de

material o mezcla suministrado, colocado y compactado, a satisfaccin del
Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificacin respectiva, las
lneas de pago o las dimensiones que se indican en el Proyecto o las
modificaciones ordenadas por el Supervisor.
Pago
El pago se har por metro cbico (m3) al respectivo precio unitario del
contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo tanto con este Seccin como
con la especificacin respectiva y aceptada a satisfaccin por el Supervisor.

LONGITUD: 110 KM
05.00.0 PAVIMENTO FLEXIBLE

05.01.00 IMPRIMACIN
Descripcin
Bajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso

a una base granular, preparada con anterioridad, de acuerdo con las
Especificaciones y de conformidad con los planos o como indique el
Supervisor. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una
base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfltico.
Materiales
Requisitos de Material Bituminoso Diluido para Curado Rpido

(AASHTO M-81)
RC-70 RC-250 RC-800

Caractersticas Ensayo
Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Viscosidad
MTC E
Cinemtica a 70 140 250 500 800 1600
301
60C, mm /s
Punto de
Inflamacin MTC E
- - 27 - 27 -
(TAG, Capa 312
abierta) C
Destilacin,
volumenTotal
destilado hasta 10 - - - - -
360C,%Vol. MTC E 50 - 35 - 15 -
A190C 313 70 - 60 - 45 -
A 225C 85 - 80 - 75 -
A 260C
A 316C

LONGITUD: 110 KM
Residuo de la
destilacin a 55 65 - 75 -
360C
Pruebas sobre el
residuo de la
destilacin MTC
Ductilidad a E 306
100 - 100 - 100 -
25C, 5cm/min.,
cm. Penetracin MTC
80 120 80 120 80 120
a 25C, E 304
100 gr., 5 seg. 60 240 60 240 60 240
(*) Viscosidad
absoluta a 60C, 99 - 99 - 99 -
Pa.s MTC
Solubilidad en E 302
tricloetileno, %
Contenidode
agua, % del . - 0.2 - 0.2 - 0.2
volumen
Equipo
El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin debe incluir una

barredora giratoria sopladora u otro tipo de barredora mecnica o un
ventilador de aire mecnico (aire a presin), una unidad calentadora para el
material asfltico y un distribuidor asfltico a presin.
El equipo sealado ser el mnimo requerido para este tipo de trabajo; el

Contratista deber proveer maquinaria adicional, si en opinin del
Supervisor, la misma resulta necesaria para la culminacin exitosa del
trabajo de acuerdo a la presente especificacin.
Todo el equipo necesario para realizar apropiadamente este trabajo deber

encontrarse en la zona del trabajo en condiciones ptimas y contar con la
aprobacin del Supervisor, antes del inicio de los trabajos.

LONGITUD: 110 KM
La barredora giratoria debe estar conformada de manera, que permita que

las revoluciones de la escobilla sean reguladas con relacin al progreso de
la operacin. Tambin debe permitir el ajuste y mantenimiento de la
escobilla con relacin al barrido de la superficie y tener elementos
suficientemente rgidos como para limpiar la superficie sin cortarla.
Las escobillas mecnicas deben ser construidas de tal manera que

ejecuten la operacin de limpieza en forma aceptable, sin cortar, rayar o
daar de alguna manera la superficie.
El soplador mecnico con aire comprimido estar compuesto de una

compresora de arrastre, de manera que permita imprimir aire a presin
sobre la superficie, a travs de una manguera dotada de un pitn. La
eliminacin del material suelto deber realizarse del centro de la carretera
hacia fuera.
Mtodo de construccin
A Tramo de Prueba y Dosificacin
La cantidad por m de material bituminoso, debe estar comprendido entre

0,7 -1,5 lt/m para una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de
5 mm por lo menos, verificndose esto cada 50m.
Antes del inicio del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin del
material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba, en el que
verificar la penetracin mnima requerida. En caso no se consiga la
penetracin mnima, se proceder a evaluar el uso de otro material
asfltico, teniendo en cuenta para ello, la naturaleza de la base granular
preparada y colocada, la granulometra de la misma, la cantidad de vacos,
absorcin del agregado y las condiciones climticas imperantes en el
periodo de ejecucin.
Requisitos de Climas
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la

temperatura atmosfrica a la sombra sea 10 C en ascenso y cuando las
LONGITUD: 110 KM
condiciones climticas, en opinin del Supervisor, sean favorables, es

decir, no est brumoso ni lluvioso.
La temperatura de la superficie del pavimento deber ser superior a 15 C.

No se podr colocar material asfltico que no pueda curar durante las horas
del da.
Preparacin de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada, debe estar en

conformidad con los alineamientos, pendientes y secciones tpicas
mostradas en los planos y con los requisitos de las Especificaciones
relativas al pavimento, aprobados por la Supervisin.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o

extrao debe ser retirado por medio de una barredora mecnica y/o un
soplador mecnico, segn sea necesario. Las concentraciones de material
fino deben ser removidas ya sea por medio de una cuchilla niveladora o
mediante una ligera escarificacin, completando con una reconformacin y
compactacin antes de la aplicacin del material asfltico. Cuando lo
ordene el Supervisor, la superficie preparada debe ser ligeramente
humedecida, por medio de rociado con agua, inmediatamente antes de la
aplicacin del material de imprimacin.
Aplicacin de la Capa de Imprimacin
El material asfltico de imprimacin debe ser aplicado sobre la base

completamente limpia, mediante un distribuidor a presin que cumpla con
los requisitos indicados anteriormente.Dependiendo del mantenimiento de
trnsito previsto, el ancho de aplicacin podr ser en toda la plataforma o
solamente en la mitad, queda a criterio de la Supervisin la metodologa
por emplear.El material debe ser aplicado uniformemente, a la temperatura
y velocidad de rgimen especificadas por el Supervisor. La temperatura de
aplicacin del riego ser aquella para la cual la viscosidad del asfalto se
encuentre entre 60 y 100 SSF; el rango de variacin aproximada de la
temperatura resulta ser:

LONGITUD: 110 KM
21C 62C
Estos lmites de temperatura debern ser aplicables; a no ser que los

lmites sean proporcionados por el fabricante para el lote especfico.
Medicin
El mtodo de medicin se har en dos formas y por separado:

La Superficie imprimada y aprobada por el Supervisor en metros
cuadrados (m2), teniendo en cuenta los anchos indicados en los planos y la
longitud realmente regada.
Los litros (lt) de asfalto lquido MC-30 empleados en la imprimacin, se
obtendrn por la diferencia de volmenes inicial y final, medidos antes y
despus de efectuar la aplicacin del riego, utilizando una varilla graduada,
se tomarn medidas de las alturas del lquido en el tanque espaciador.
Como alternativa, si el Contratista lo desea y tiene elementos para hacerlo,
puede pesar el equipo antes y despus, empleando para ello bsculas de
capacidad suficiente. En todos los casos se tomar la temperatura del
asfalto antes y despus de ser aplicado.
Pago
De acuerdo a lo indicado anteriormente, se pagar con la partida

imprimacin los metros cuadrados de superficie imprimada y aceptada por
el Supervisor. Este precio incluir compensacin total por todo el trabajo
especificado en esta partida, humedecimiento de la base, aplicacin de
material de secado (arenado), mano de obra, beneficios sociales,
herramientas, equipos, transporte del asfalto lquido, del material de secado
(arena), del agua eventualmente e imprevistos necesarios para completar
el trabajo a entera satisfaccin del Supervisor.
UNIDAD DE PAGO (m2)
05.02.00 CARPETA ASFLTICA
Descripcin
Este trabajo consistir en la colocacin de una capa de mezcla asfltica

fabricada en caliente y construida sobre una superficie debidamente
preparada e imprimada, de acuerdo con la presente especificacin.

LONGITUD: 110 KM
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en la

presente seccin, formarn parte de estas especificaciones.
(a)Exigencias Generales
Este trabajo deber cumplir las exigencias generales aplicadas a todos los
tipos de pavimento de mezcla asfltica, sin consideracin de graduacin de
los agregados minerales, tipo y cantidad del material asfltico o de su uso.
Las variaciones de dichas exigencias generales, se indican en los
requisitos especficos que se establecen en las secciones correspondientes
a cada tipo.
La Obra a ejecutar, se compondr de una o ms capas construidas sobre

una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las presentes
especificaciones.
(b)Composicin General de las Mezclas
Las mezclas bituminosas se compondrn bsicamente de agregados

minerales gruesos, finos, filler mineral y material asfltico. Los distintos
constituyentes minerales se separarn por tamao, sern graduados
uniformemente y combinados en proporciones tales, que la mezcla
Materiales
Los Materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:
(a) Agregados Minerales Gruesos
Los agregados ptreos empleados para la ejecucin de mezcla bituminosa

debern poseer una naturaleza tal, que al aplicrsele una capa de material
asfltico, est no se desprenda por la accin del agua y del trnsito, en
caso de que esta circunstancia se produzca, ser necesario aadir algn
aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad.
La proporcin de los agregados, retenida en la Malla N 4, se designar

agregado grueso y se compondr de piedra triturada y/o grava triturada.

LONGITUD: 110 KM
As mismo, y de ser necesario se realizar el venteo mecanizado y lavado a

la trituracin del agregado grueso, para minimizar la presencia de partculas
finas.
El agregado triturado, en no menos de un 40% en peso, de las partculas

del mismo, deber tener dos caras fracturadas o forma cbica angulosa, y
no menos del 65% tendr una cara fracturada. De ser necesario para
cumplir con este requisito, la grava deber ser tamizada antes de ser
triturada.
Dichos materiales sern limpios, compactos y durables, no estarn

recubiertos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales; no contendrn
arcilla en terrones. Los acopios destinados a capas de superficie debern
estar cubiertos para prevenir una posible contaminacin.
No se utilizarn agregados con tendencia a pulimentarse por accin del

trfico, especialmente en capas de superficie.
Cuando la granulometra de los agregados tiende a la segregacin durante

el acopio o manipulacin, deber suministrarse el material en dos o ms
tamaos separados.
De ser necesaria la mezcla de dos o ms agregados gruesos, el mezclado

deber efectuarse en tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no
en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes

requerimientos:
Norma
Ensayos Requerimiento
MTC ASTM / AASHTO
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 ASTM C-88 10% mx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) MTC E 209 ASTM C-88 15% mx.
Abrasin Los ngeles MTC E 207 ASTM C-131 35% mx.
Partculas chatas y alargadas (1) - ASTM D-4791 10% mx.

LONGITUD: 110 KM
Norma
MTC ASTM / AASHTO
Caras fracturadas dos o mas
MTC E 210 ASTM D-5821 40% min.
(< 3 millones de Ejes Equivalentes)
Sales Solubles Totales MTC E 219 ASTM D-1888 0.5% mx.
Absorcin MTC E 206 ASTM C-118 Segn Diseo
Adherencia MTC E 519 AASHTO T-182 +95
(1) La relacin ha emplearse para la determinacin es: 1/5 (espesor/longitud)
(b) Agregados Minerales Finos
La proporcin de los agregados que pasan la Malla N 4, se designar

agregado fino y se compondr de arena natural y/o material obtenido de la
trituracin de piedra, grava o escoria o de una combinacin de ambos.
Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compactas, de

superficies rugosas moderadamente angulares, carentes de grumos de
arcilla u otros aglomerados de material fino.
No se utilizarn en capas de superficie agregados con tendencia a

pulimentarse por el trfico.
Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, deber hacerse

a travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el
acopio.
Los Agregados finos debern cumplir con los siguientes requisitos:
Norma
MTC ASTM / AASHTO
Equivalente de Arena MTC E 209 ASTM D 2419 Mnimo 45 %
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 MTC E 220 6 mn.
ndice de Plasticidad (malla N40) MTC E 111 ASTM D 4318 N.P.
ndice de Plasticidad (malla N200) MTC E 111 ASTM D 4318 N.P.
Sales Solubles Totales MTC E 219 ASTM D 1888 0.5% mx.
Absorcin MTC E 205 ASTM C 118 Segn Diseo

LONGITUD: 110 KM
Si el agregado fino tiene una variacin mayor de 0.25 del mdulo de

fineza del material representativo, ser rechazado.
(c) Relleno Mineral ("Filler")
El material de relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como

relleno de vacos, espesante del asfalto o de ser el caso, como mejorador
de adherencia al par agregado-asfalto, se compondr de materiales tales
como polvo calcreo, polvo de roca y/o cal hidratada no plstica,
debidamente aprobados por el Supervisor.
Estos materiales debern carecer de materias extraas y objetables;

estarn perfectamente secos para poder fluir libremente y no contendrn
grumos.
El material cumplir con los siguientes requerimientos mnimos de

granulometra:
% que pasa
Malla
(en peso Seco)
N 30 100
N 50 95-100
N 200 80-100
La fraccin del "filler", que se denomina polvo mineral ser cal hidratada.
En el caso de la cal hidratada, se deber cumplir con los requerimientos

AASHTO M303.
La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla segn el

mtodo Marshall.

LONGITUD: 110 KM
(d) Cemento Asfltico
La seleccin del cemento asfltico ser del grado de penetracin que

corresponda, de acuerdo a lo que se indica en el siguiente cuadro que se
utiliza como referencia.
El Supervisor tiene la facultad de aprobar un cemento asfltico de grado de

penetracin diferente al recomendado si el diseo Marshall cumple con las
exigencias indicadas en esta especificacin y el Contratista presenta el
debido sustento.
MEZCLA EN CALIENTE
TIPO DE CEMENTO ASFLTICO CLASIFICADO SEGN PENETRACIN
Temperatura Media Anual
Cemento Asfltico
15 C menos
Tipo 85 - 100
El cemento asfltico ser homogneo, carecer de agua y no formar

espuma cuando sea calentado a 175 C. Se deber tener en cuenta las
temperaturas mximas de calentamiento recomendadas por el proveedor.
El cemento asfltico deber satisfacer los siguientes requerimientos:
CARACTERSTICAS DEL CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO POR

PENETRACIN
Pen 85-100
MIN MAX
Penetracin a 25 C, 100 gr. 5 seg. 0.1 mm
85 100
(AASTHO-T49) (ASTM-D5) E
Punto de Inflamacin, COC. C 3
232 -
(AASTHO-T48) (ASTM-D92) 0
M
4
T
Ductibilidad a 25 C, 5 cm/min, cm C
100 -
(AASTHO-T51) (ASTM-D113) M
E
T
C
3
1
M
EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIOT
2
TRAMO: JAN LA FLORESTA SAN LORENZO - SAN IGNACIO C
LONGITUD: 110 KM
E
3
0
6
Pen 85-100
MIN MAX
Solubilidad en Tricloroetileno, % masa
99 -
(AASTHO-T44) (ASTM-D2042) M
T
MTC E 316 C
Susceptibilidad Trmica
(AASTHO-T240) (ASTM-D2872) E
Ensayo de Pelcula delgada en Horno, 3.2 mm 163 C, 5 hrs.
3 1.0
Prdida de masa % 0 -
Penetracin del residuo, % de la penetracin original 2 47
-
MTC E 304
Ductibilidad del residuo 25C, 5 cm/min, cm. -
MTC E 306 75
Indice de Susceptibilidad Trmica -1.0 +1.0
Ensayo de la Mancha con solvente Heptano Xileno (opcional) MTC E 304 Negativo
Equipo
Todas las plantas utilizadas por el Contratista para la preparacin de

mezclas asflticas, debern concordar con los requisitos establecidos a
continuacin, excepto, las exigencias con respecto a las balanzas, que se
aplicarn nicamente cuando se hagan las proporciones de peso.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea

limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio
ambiente, de acuerdo a lo establecido en la Partida 907.A2 Readecuacin
ambiental de plantas de trituracin y de asfalto; y la partida de 907.A1
Readecuacin ambiental de canteras de rio.
- Plantas de asfalto
- Balanzas
- Equipo para preparacin de material asfltico
- Alimentacin de la secadora
- Secadora
- Cribas
- Tolvas de almacenamiento
- Control del tiempo mezclado
- Equipo para el transporte

LONGITUD: 110 KM
Metodo de construccin
En la planta de concreto asfltico se deber tener el material ptreo del

dimetro adecuado (menor de una pulgada) que de preferencia deber
estar triturado y cumplir con las especificaciones que marca la SCT. Este
material se eleva a un cilindro de calentamiento y secado hasta llegar a una
temperatura de 160 a 175 C, de ah se pasa a la unidad de mezclado
donde se criba para alimentar 3 o 4 tolvas con material de diferente
tamao, se pesa la cantidad de material necesaria de ptreo y se depositan
en las cajas mezcladoras donde se le provee de cemento asfltico AC-20 el
cual deber estar a una temperatura de 130 a 150 C, se recomienda no
exceder estos valores para evitar que se pierdan propiedades, se realiza la
mezcla hasta su homogenizacin y sta se vaca a los vehculos a una
temperatura de entre 120 y 130 C, de preferencia esta mezcla se cubre
con una lona para evitar se enfre en el trayecto.
En el lugar donde se va a colocar la carpeta, unas dos horas antes de que

llegue el concreto asfltico, se efecta un riego de emulsin asfltica de
rompimiento rpido que se conoce como riego de liga, esta capa de asfalto
nos ayudar a que exista una adherencia adecuada entre el suelo de la
base y la carpeta, este riego se efecta en una proporcin de 0.7lt/m, se
barren los charcos de asfalto excesivo y se elimina el total de la basura y
materiales extraos, para evitar que este riego sea desprendido por las
ruedas de los vehculos, se recomienda efectuar un riego de arena.
La mezcla asfltica deber llegar a una temperatura de 115 a 125 C, esto

se verifica con un termmetro de varilla. La mezcla se vaca en la mquina
finisher o extendedora que formar una capa de mezcla asfltica, se
recomienda tener una cuadrilla de rastrillos que aseguren una textura
conveniente en la superficie y que borren las juntas longitudinalmente entre
franjas. A una temperatura de entre 110 y 120 C se le aplica una
compactacin con un rodillo ligero de entre 8 y 10 toneladas de peso; los
rodillos se movern paralelamente al eje del camino y de la orilla hacia el
centro, y del lado interior hacia el exterior en las curvas. En los aeropuertos

LONGITUD: 110 KM
adems de lo anterior se pasa el equipo en la direccin perpendicular y

oblicua con respecto al eje del camino. Despus de hacer esto con el rodillo
ligero, se compacta con un rodillo ms pesado hasta alcanzar el grado de
compactacin que marca el proyecto (min. 95%.) la compactacin deber
terminar cuando se llegue a esta posicin y para comprobarlo se efectuarn
calas, para esto se corta en fro usando un chafln y procurando no daar
la base, para de esa manera realizar los ajustes necesarios. Durante el
tendido y compactacin de la mezcla pueden aparecer grietas y
desplazamientos motivados por diferentes causas, tales como la aplicacin
de un riego de liga defectuoso, ya sea en exceso o escaso, falta de
viscosidad del asfalto producida por el calentamiento excesivo, o bien,
porque el material ptreo no perdi completamente la humedad.
Para conocer la permeabilidad de la carpeta, se realizar en ella una

prueba de campo, la cual consiste en colocar un aro de lmina galvanizada
de 250mm de dimetro y una altura de 50mm, se sella el aro y se coloca al
centro un cono de bronce de 25mm de altura, se agrega agua hasta el ras
del cono observando que no baje este nivel en un tiempo de 10 min. el
ndice de permeabilidad del material se calcula con la siguiente ecuacin:
IP= Vt/ Vf (1247cm) donde
Vt = volumen delimitado en el interior del aro y cuyo valor es de 1247cm
Vf = volumen final.
La carpeta deber presentar un ndice de permeabilidad menor del 10%.

Por ltimo en la carpeta se agrega un riego de sello, el cual consiste en una
emulsin, la cual se cubre con un material ptreo del tipo 3E, esto se
compacta para que penetre en la carpeta y con ello evitar que se introduzca
el agua en ella, adems protege del desgaste y proporciona una superficie
antiderrapante. En algunos casos se puede emplear un mortero asfltico
que consiste en la mezcla de una emulsin y un material ptreo (arena) que
se emplea comnmente cuando se va a utilizar un camino que ya ha tenido
cierto uso, a este tratamiento se le conoce como "slurri seal".

LONGITUD: 110 KM
Medicin (m3)
El mtodo de medicin se har por separado:
Superficie con carpeta asfltica en caliente colocada en pista, compactada y

aceptada por el Supervisor, en metros cbicos (m3), resultante de multiplicar
el largo por el ancho asfaltados y por el espesor terico de diseo.
Kilogramos (kg) de cemento asfltico, que se pagar con la partida 420.C

Cemento Asfaltico PEN 85 100, correspondiente a Cemento Asfltico.
Kilogramos (kg) de Filler utilizado en la mezcla, que se pagar con la partida

423.A Filler Mineral (cal hidratada)
Pago
Solo recibir pago aquel trabajo que cumpla con las especificaciones, cuyo
control de densidades haya sido efectuado y sus resultados cumplan con
los requisitos planteados en la presente especificacin. Para que se
reconozca el pago que corresponde a la capa asfltica, es necesario, que
los ensayos de densidades y rugosidad superficial requerida, cumplan con
las exigencias de especificacin. En caso contrario, el Supervisor ordenar
las medidas necesarias para reconstruir el sector, de tal forma que cumpla
con las exigencias expuestas.
ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO

41 Pavimento de Concreto Asfltico en
Metro Cbico (m3)
Caliente.

LONGITUD: 110 KM
06.00.0 SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

Generalidades
Los trabajos de Sealizacin Vertical permanentes o provisionales,
comprenden el suministro, almacenamiento, transporte e instalacin de los
dispositivos de control de trnsito que son colocados en la va en forma
vertical (seales) para prevenir, reglamentar e informar a los usuarios.
Incluye los elementos de soporte, cimentacin y dems trabajos necesarios
para su ejecucin de manera integral. Dentro de estos dispositivos tambin
se incluye la Sealizacin Ambiental Vertical destinadas a crear conciencia
sobre la conservacin de los recursos naturales, arqueolgicos, humanos y
culturales. Asimismo la sealizacin ambiental deber enfatizar las zonas
en que habitualmente se produce circulacin de animales silvestres o
domsticos a fin de alertar a los conductores de vehculos sobre esta
presencia.
06.01.00 SEALES PREVENTIVAS
Descripcin
Este trabajo consiste en la colocacin de dispositivos de control vertical
permanente, con la finalidad de advertir al usuario sobre ciertas
condiciones de la va, que impliquen peligro y requieran precaucin, de
acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con el Proyecto, en el
marco del Manual de Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras vigente.
Materiales
Paneles: Los paneles estn constituidos por la seal propiamente dicha,
planchas metlicas o fibra de vidrio u otros y marcos de soporte, los cuales
sern uniformes para un proyecto, es decir del mismo tipo de material y de
una sola pieza para las seales preventivas y reglamentarias. Los paneles
de seales con dimensin horizontal mayor que 2,50 m podrn estar
formados por varias piezas modulares uniformes de acuerdo al diseo que
indique el Proyecto. No se permitir en ningn caso traslapes, uniones,
soldaduras ni aadiduras en cada panel individual.

LONGITUD: 110 KM
Postes de soporte: Los postes son los elementos sobre los que van
montados los paneles con las seales que tengan rea menor de 1,2 m2
con su mayor dimensin medidas en forma vertical. El poste tendr las
caractersticas, material, forma y dimensiones que se indican en el
Proyecto. Los postes sern cimentados en el terreno y podrn ser
fabricados en concreto, metal y madera. Los postes debern ser diseados
con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones del panel y su
ubicacin en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias
(horizontal y vertical) al borde de la calzada indicada en el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras
vigente. Los postes sern de una sola pieza, no admitindose traslapes,
soldaduras, uniones ni aadiduras.
Cimentacin La cimentacin de los postes ser de concreto simple o

reforzado segn indique el Proyecto y deber contar con la aprobacin del
Supervisor, estar anclada en el terreno y deber garantizar la estabilidad
de la estructura.
Equipo
El Contratista deber disponer del equipo y herramientas necesarias para

la correcta ejecucin de los trabajos.
Antes del inicio de la instalacin de las seales, el Supervisor verificar

acorde al Proyecto, la ubicacin definitiva de cada una de ellas, en lo
relativo a las progresivas, distancias lateral con respecto al pavimento,
sentido, altura y Manual de Carreteras Especificaciones Tcnicas
Generales para Construccin 1118 (EG 2013) Revisada y Corregida a
Junio 2013 dems detalles que sean necesarios para una correcta
sealizacin y de conformidad con el Manual de Dispositivos de Control de
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente. De ser
necesario, el Supervisor deber autorizar y aprobar los ajustes que fueran
necesarios para cumplir los requerimientos antes sealados.

LONGITUD: 110 KM
Excavacin y cimentacin: El Contratista efectuar las excavaciones para

la cimentacin de la instalacin de las seales verticales de trnsito de
acuerdo a las dimensiones indicadas en el Proyecto. La seal debe ser
instalada con la altura especificada en el Proyecto, con cuya finalidad y de
ser el caso, podr sobreelevarse la cimentacin sin modificar su seccin de
diseo; sin embargo la sobreelevacin mencionada no debe comprometer
la estabilidad de la estructura. La cimentacin de postes y estructuras de
soporte se efectuar de acorde al concreto establecido en el Proyecto.
Instalacin: La instalacin de las seales sern de acuerdo al Proyecto, la

aprobacin del Supervisor y acorde con el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC vigente. El
Contratista instalar las seales de manera que el poste y las estructuras
de soporte presenten verticalidad. 800.10 Limitaciones en la ejecucin El
Contratista no ejecutar instalacin de las seales en horas nocturnas, ni
durante la presencia de precipitaciones pluviales.
Medicin (unidad)
Las seales verticales de trnsito se medirn por unidad (Und.) de seal

instalada, de acuerdo a las caractersticas y tipo del panel, postes o
estructuras de soporte y cimentacin.
Pago (unidad)
El pago se har por unidad (Und.) de seal instalada al respectivo precio

unitario del contrato. El precio unitario cubrir todos los costos de
adquisicin de materiales, fabricacin, transporte, almacenamiento y todo
aquello que sea necesario para concluir de manera integral la instalacin
de los dispositivos (panel, postes o estructuras de soporte y cimentacin..

LONGITUD: 110 KM
06.02.00 SEALES REGLAMENTARIAS

permanente, con la finalidad de indicar al usuario las limitaciones o
restricciones que gobiernan la va, de acuerdo con estas especificaciones y
en conformidad con el Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos de
Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Materiales


LONGITUD: 110 KM

de la estructura.
Equipo





LONGITUD: 110 KM

Medicin (unidad)

Pago (unidad)

06.03.00 SEALES INFORMATIVAS

permanente, con la finalidad de guiar al usuario hacia el lugar de destino,
identificar rutas, puntos notables, sentidos de circulacin, servicios
auxiliares y otros, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad
con el Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente.
Materiales

LONGITUD: 110 KM

de la estructura.
Equipo



LONGITUD: 110 KM


Medicin (unidad)

Pago (unidad)


LONGITUD: 110 KM
06.03.00 MARCAS EN EL PAVIMENTO

Descripcin
Este trabajo consiste en la sealizacin horizontal de la va, mediante la
demarcacin de la superficie de rodadura con pintura u otros materiales
debidamente aprobados, con la finalidad de delimitar los bordes de la pista,
separar los carriles de circulacin, resaltar y delimitar las zonas de
restriccin y otros, de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad
con el Proyecto, en el marco del Manual de Dispositivos de Control del
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras vigente. Asimismo, las marcas
en el pavimento pueden estar conformadas por lneas, smbolos y
leyendas, las cuales tienen por finalidad el ordenar encausar y regular el
trnsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en
la va de colegios, cruces de vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y
otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario. El
diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y
colores a utilizar deber estar de acuerdo al proyecto, el Manual
anteriormente mencionado y a las disposiciones del Supervisor. 805.02
Materiales
Las marcas en el pavimento se pueden obtener con diferentes tipos de
materiales, que tendrn por lo general caractersticas retroreflectivas
mediante la aplicacin principalmente microesferas de vidrio, entre las
cuales podemos indicar las siguientes:
Marcas retroreflectivas con pintura de trfico base solvente.
Marcas retroreflectivas con pintura de trfico base agua.
Marcas retroreflectivas con material termoplstico.

LONGITUD: 110 KM
Mtodo de construccin
Sealizacin y Seguridad de las Obras Previo a todo trabajo de

demarcacin, el Contratista debe adoptar las medidas de seguridad y
sealizacin para la proteccin del rea de trabajo, tales como
banderilleros, cintas, etc. Estas medidas incluirn que, el Contratista debe
instalar la sealizacin de seguridad de acuerdo al Proyecto y otros
elementos que sean necesarios para la proteccin del rea de trabajo, tales
como banderilleros, cintas de sealizacin, letreros, etc., los cuales deben
estar ubicados a distancias lo suficientemente amplias como para
garantizar condiciones mnimas de seguridad en el trnsito pasante; todo el
personal que participe en los trabajos debe vestir chalecos de seguridad
vial as como todo equipo de proteccin personal requerido (EPP) y
especifico para la labor que realice; y los vehculos y equipos utilizados en
la ejecucin de los trabajos deben poseer luces de seguridad y mantenerlos
encendidos durante toda la ejecucin de los trabajos. Manual de Carreteras
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin 1165 (EG
2013) Revisada y Corregida a Junio 2013 El Contratista antes de iniciar los
trabajos debe contar con un documento tcnico relacionado a seguridad y
salud de los materiales a emplear, el cual debe ser fcilmente accesible en
el rea de trabajo.
Medicin
La unidad de medicin ser el metro cuadrado (m2 ) independientemente

del color de la marca aplicada. Las cantidades terminadas y aprobadas de
marcas sobre el pavimento sern medidas como sigue: Manual de
Carreteras Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin 1170
(EG 2013) Revisada y Corregida a Junio 2013
Las lneas que se hayan aplicado sobre el pavimento sern medidas por
su longitud total y ancho para obtener la cantidad de metros cuadrados que
les corresponde.

LONGITUD: 110 KM
La medicin longitudinal se har a lo largo de la lnea central o eje del

camino.
Las marcas, smbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicacin sern

medidas en forma individual y sus dimensiones convertidas a metros
cuadrados.
No habr medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el

Supervisor deber hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada caso.
Pago
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagar al precio

unitario del Contrato por toda marca ejecutada y aplicada de acuerdo con el
Proyecto, esta especificacin y aprobada por el Supervisor. El precio
unitario deber cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineacin
de las marcas, preparacin del terreno, preparacin y suministro de
materiales incluyendo las esferas y/o microesferas de vidrio, as como su
transporte, almacenamiento, colocacin y cuidado. As mismo suministro
del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador, personal, vehculo y
proteccin del grupo de trabajo y en general todo costo relacionado con la
correcta ejecucin de los trabajos de demarcacin del pavimento de
acuerdo con el Proyecto.
Unidad de pago - Metro cuadrado (m2 )

LONGITUD: 110 KM
07.00.0 ESTRUCTURAS (MURO DE CONTENCIN)

07.01.00 EXCAVACIN PARA ESTRUCTURAS
Descripcin
Bajo esta partida, El Contratista realizar las excavaciones necesarias para

poder cimentar el muro de contencin que se encuentran en dos tramos de
la carretera. Este trabajo se realizar con maquinaria, utilizando
retroexcavadora; las dimensiones se encuentran contempladas en los
planos.
Todo material excavado de zanjas, ser colocado en los terraplenes sino

existe una indicacin diferente del Ingeniero Supervisor. Ningn material de
excavacin de zanjas ser depositado a menos de un metro del borde de la
zanja, a no ser que se indique en los planos de otra manera o que lo indique,
por escrito, el Ingeniero Supervisor.
Todo talud de tierra ser acabado hasta presentar una superficie

razonablemente llana y que est de acuerdo substancialmente con el plano
u otras superficies indicadas por las lneas y secciones transversales
marcadas en los planos sin que se encuentren variaciones que sean
fcilmente perceptibles desde el camino. Cuando hay taludes muy grandes
(mayor a 7.00 m) estos deben hacerse mediante banquetas o cortes
escalonados.
Mtodo de Medicin (m3)
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de

material excavado, de acuerdo con las prescripciones indicadas en la
presente especificacin y las secciones transversales indicadas en los
planos del Proyecto original, verificados por la Supervisin antes y despus
de ejecutarse el trabajo de excavacin.
Bases de Pago (m3)
El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio

unitario del contrato, por metro cbico, para la partida EXCAVACIN
MASIVA EN TERRENO SUELTO, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, maquinaria,

LONGITUD: 110 KM
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar

satisfactoriamente el trabajo.
Relleno y compactado con material propio

Este trabajo consiste en la ejecucin del relleno con material granular detrs
del muro de contencin. Todo trabajo que se refiere este tem, se realizar
de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con el diseo
indicado en los planos. Para el relleno se utilizar hormign que ser
extrado del ro Tinyayoc. El material a emplear no deber contener
elementos extraos, residuos o materias orgnicas, pues en el caso de
encontrarse material inconveniente, este ser retirado y reemplazado con
material seleccionado transportado. Todas las capas debern ser
compactadas convenientemente mediante el uso de planchas vibratorias, y
en los 0.20 m. superiores se exigir el 100% de la densidad mxima obtenida
en el ensayo del proctor modificado. No se permitir el uso de equipo pesado
que pueda producir dao a la estructura recin construida.
No se podr colocar relleno contra los muros, hasta que el Ingeniero

Supervisor lo autorice. Para el relleno detrs del muro de concreto, no se
dar dicha autorizacin antes de que pasen 21 das del vaciado del concreto
o hasta que las pruebas hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor de
muestren que el concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar
las presiones del relleno. Se deber prever el drenaje en forma adecuada.
Mtodo de Medicin: El relleno ser medido en metros cbicos, rellenados

y compactados segn las reas de las secciones transversales, medidas
sobre los planos del proyecto y los volmenes calculados por el sistema de
las reas extremas promedias.
Base de Pagos: La cantidad de metros cbicos medidos segn el

procedimiento anterior, ser pagado por el precio unitario contratado
RELLENO CON MATERIAL PROPIO, entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.

LONGITUD: 110 KM
07.01.00 ENCOFRADO
Descripcin
Bajo esta partida, El Contratista suministrar, habilitar, y colocar las formas

de madera necesarias para el vaciado del concreto del badn; la partida
incluye el Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos
y alambre.
Materiales
El Contratista deber garantizar el empleo de madera eucalipto cepillada en

buen estado, convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies lisas
y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no debern

atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.
Mtodo Constructivo
El Contratista deber garantizar el correcto apuntalamiento de los

encofrados de manera que resistan plenamente, sin deformaciones, el
empuje del concreto al momento del llenado. Los encofrados debern
ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicadas en los planos y estarn
los suficientemente unidos para evitar la prdida de agua del concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deber tener en cuenta los

siguientes factores:
Velocidad y sistema del vaciado del concreto

Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,
verticales y de impacto.
Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que
forman los elementos del encofrado.
Antes de vaciarse el concreto, las formas debern ser mojadas o aceitadas
para evitar el descascaramiento.

LONGITUD: 110 KM
La operacin de desencofrar se har gradualmente, quedando totalmente

prohibido golpear o forzar.
El Contratista es responsable del diseo e Ingeniera de los encofrados,
proporcionando los planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero
Supervisor para su aprobacin. El encofrado ser diseado para resistir con
seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje
del concreto y la sobre carga de llenado no inferior a 200 Kg/m2.
La deformacin mxima entre elementos de soporte debe ser menor de

1/240 de la luz entre los miembros estructurales.
Desencofrado: las formas debern retirarse de manera que se asegure la

completa indeformalidad de la estructura.
En general, las formas no debern quitarse hasta que el concreto se haya

endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio
peso y los pesos superpuestos que pueden colocarse sobre l. Las formas
no deben quitarse sin el permiso del Supervisor.
Se debe considerar los siguientes tiempos mnimos para efectuar el

Desencofrado:
Costado de Vigas y muros : 24 horas.
Fondo de Vigas : 21 das.
Losas : 14 das.
Estribos y Pilares : 3 das.
Cabezales de Alcantarillas T.M.C. : 48 horas.
Sardineles : 24 horas.

LONGITUD: 110 KM
Mtodo de Medicin: el encofrado se medir en metros cuadrados, en su

posicin final, considerando el rea efectiva de contacto entre la madera y el
concreto, de acuerdo a los alineamiento y espesores indicados en los planos
del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El trabajo
deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente, ser

pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la
partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, entendindose que dicho precio
y pago constituir compensacin total por el suministro, habilitacin,
colocacin y retiro de los moldes; as como por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
07.01.00 CONCRETO ESTRUCTURAL
(Concreto ciclopeo FC=175 Kg/cm2 + 30% P.G. en muro de contencin)
Descripcin
Bajo esta partida genrica, El Contratista suministrar los diferentes tipos de

concreto compuesto de cemento portland, agregados finos, agregados
gruesos y agua, preparados de acuerdo con estas especificaciones, en los
sitios, forma, dimensiones y clases indicadas en los planos, o como lo
indique, por escrito, el Ingeniero Supervisor.
La clase de concreto a utilizar en las estructuras, deber ser la indicada en

los planos o las especificaciones, o la ordenada por el Ingeniero Supervisor.
Concreto f c = 175 Kg./cm2
Concreto f c = 140 Kg./cm2
Concreto f c = 175 Kg./cm2 + 30 % P.M.
Concreto f c = 140 Kg./cm2 + 30 % P.M.

LONGITUD: 110 KM
El Contratista deber preparar la mezcla de prueba y someterla a la

aprobacin del Ingeniero Supervisor antes de mezclar y vaciar el concreto.
Los agregados, cemento y agua debern ser perfectamente proporcionados
por peso, pero el Supervisor podr permitir la proporcin por volumen.
Materiales
Cemento: El cemento a usarse ser Portland Tipo I que cumpla con las
Normas ASTM-C-150 AASHTO-M-85, slo podr usarse envasado. En todo
caso el cemento deber ser aceptado solamente con aprobacin especfica
del Ingeniero Supervisor.
El cemento no ser usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero

Supervisor. El Contratista en ningn caso podr eximirse de la obligacin y
responsabilidad de proveer el concreto a la resistencia especificada.
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre est

protegido de la humedad y sea posible su utilizacin segn el orden de
llegada a la obra. La inspeccin e identificacin debe poder efectuarse
fcilmente.
No deber usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de

alguna forma, pasado o recuperado de la limpieza de los sacos.
Aditivos: Los mtodos y el equipo para aadir sustancias incorporadas de

aire, impermeabilizante, aceleradores de fragua, etc., u otras substancias a la
mezcladora, cuando fuera necesario, debern ser medidos con una
tolerancia de exactitud de tres por ciento (3%) en ms o menos, antes de
agregarse a la mezcladora.
Agregados: Los que se usarn son: agregado fino o arena y el agregado

grueso (piedra partida) o grava.
Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deber satisfacer los

requisitos de designacin AASTHO-M-6 y deber estar de acuerdo con la
siguiente graduacin:

LONGITUD: 110 KM
TAMIZ % QUE PASA EN PESO
3/8 100
Nro. 4 95 100
Nro. 16 45 80
Nro. 50 10 30
Nro. 100 2 10
Nro. 200 03
El agregado fino consistir de arena natural limpia, silicosa y lavada, de

granos duros, fuertes, resistentes y lustroso. Estar sujeto a la aprobacin
previa del Ingeniero Supervisor. Deber estar libre de impurezas, sales o
sustancias orgnicas. La cantidad de sustancias dainas no exceder de los
lmites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIAS % EN PESO
Permisible
Terrones de Arcilla 1
Carbn y Lignito 1
Material que pasa la Malla Nro.

3
200
La arena utilizada para la mezcla del concreto ser bien graduada. La arena
ser considerada apta, si cumple con las especificaciones y pruebas que
efectu el Supervisor

LONGITUD: 110 KM
El mdulo de fineza de la arena estar en los valores de 2.50 a 2.90, sin

embargo la variacin del mdulo de fineza no exceder en0.30
El Supervisor podr someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las

pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados de
concreto como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88.
Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deber satisfacer

los requisitos de AASHTO designacin M-80 y deber estar de acuerdo con
las siguientes graduaciones:
TAMIZ % QUE PASA EN PESO
2 100
1 95 100
1 20 55
1/2 10 30
Nro. 4 05
El agregado grueso deber ser de piedra o grava rota o chancada, de grano

duro y compacto o cualquier otro material inerte con caractersticas similares,
deber estar limpio de polvo, materias orgnicas o barro y magra, en general
deber estar de acuerdo con la Norma ASTM C-33. La cantidad de
sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIAS % EN PESO
Fragmentos
5
blandos
Carbn y Lignito 1
Terrones de arcilla 0.25

LONGITUD: 110 KM
De preferencia, la piedra ser de forma angulosa y tendr una superficie

rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero
circundante. El Contratista presentar al Ingeniero Supervisor los resultados
de los anlisis practicados al agregado en el laboratorio, para su aprobacin.
El Supervisor tomar muestras y har las pruebas necesarias para el

agregado grueso, segn sea empleado en obra.
El tamao mximo del agregado grueso, no deber exceder de las dos

terceras partes del espacio libre entre barras de armadura.
Se debe tener cuidado que el almacenaje de los agregados se realice

clasificndolos por sus tamaos y distanciados unos de otros, el carguo de
los mismos, se har de modo de evitar su segregacin o mezcla con
sustancias extraas.
Hormign: El hormign ser un material de ro o de cantera compuesto de

partculas fuertes, duras y limpias.
Estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partculas blandas

o escamosas, cidos, materias orgnicas u otras sustancias perjudiciales.
Su granulometra deber ser uniforme entre las mallas No. 100 como mnimo
y 2 como mximo. El almacenaje ser similar al del agregado grueso.
Piedra Grande: El agregado ciclpeo o pedrones debern ser duros,

limpios, estables, con una resistencia ltima, mayor al doble de la exigida
para el concreto que se va a emplear, con un dimetro 8, se recomienda
que estas piedras sean angulosas, de superficie rugosa, de manera que se
asegure buena adherencia con el mortero circundante.
Agua: El Agua para la preparacin del concreto deber ser fresca, limpia y
potable, substancialmente limpia de aceite, cidos, lcalis, aguas negras,
minerales nocivos o materias orgnicas. No deber tener cloruros tales como
cloruro de sodio en exceso de tres (03) partes por milln, ni sulfatos, como
sulfato de sodio en exceso de dos (02) partes por milln. Tampoco deber
contener impurezas en cantidades tales que puedan causar una variacin en
LONGITUD: 110 KM
el tiempo de fraguado del cemento mayor de 25% ni una reduccin en la

resistencia a la compresin del mortero, mayor de 5% comparada con los
resultados obtenidos con agua destilada.
El agua para el curado del concreto no deber tener un Ph ms bajo de 5, ni

contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloracin del
concreto.
Las fuentes del agua debern mantenerse y ser utilizadas de modo tal que
se puedan apartar sedimentos, fangos, hierbas y cualquier otra materia.
Dosificacin: El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la

calidad especificada en los planos, capaz de ser colocado sin segregacin
excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las caractersticas
requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua
sern incorporados a la mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor
permita la dosificacin por volumen. Los dispositivos para la medicin de los
materiales debern mantenerse permanentemente limpios; la descarga del
material se realizar en forme tal que no queden residuos en la tolva; la
humedad en el agregado ser verificada y la cantidad de agua ajustada para
compensar la posible presencia de agua en los agregados. El Contratista
presentar los diseos de mezclas al Supervisor para su aprobacin. La
consistencia del concreto se medir por el Mtodo del Asentamiento del
Cono de Abraham, expresado en nmero entero de centmetros (AASHTO T-
119):
Mezcla y Entrega: El concreto deber ser mezclado completamente en una

mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobado por el Ingeniero
Supervisor, por un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco minutos
despus que todos los materiales, incluyendo el agua, se han colocados en
el tambor.
El contenido completo de una tanda deber ser sacado de la mezcladora

antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguiente.

LONGITUD: 110 KM
Preferentemente, la mquina deber estar provista de un dispositivo

mecnico que prohba la adicin de materiales despus de haber empezado
la operacin de mezcla. El volumen de una tanda no deber exceder la
capacidad establecida por el fabricante.
El concreto deber ser mezclado en cantidades solamente para su uso

inmediato; no ser permitido sobre mezclar en exceso, hasta el punto que se
requiera aadir agua al concreto, ni otros medios.
Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la operacin,

la primera tanda deber tener cemento, arena y agua adicional para revestir
el interior del tambor sin disminuir la proporcin del mortero en la mezcla.
Mezclado a Mano: La mezcla del concreto por mtodos manuales no ser

permitida sin la autorizacin por escrito, del Ingeniero Supervisor. Cuando
sea permitido, la operacin ser sobre una base impermeable, mezclando
primero el cemento, la arena y la piedra en seco antes de aadir el agua,
cuando se haya obtenido una mezcla uniforme, el agua ser aadida a toda
la masa. Las cargas de concreto mezcladas a mano no debern exceder de
0.4 metros cbicos de volumen.
No se acepta el traslado del concreto a distancias mayores a 60.00 m, para

evitar su segregacin y ser colocado el concreto en un tiempo mximo de
20 minutos despus de mezclado.
Vaciado de Concreto:
Previamente sern limpiadas las formas, de todo material extrao.
El concreto ser vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en todo
caso en un tiempo mximo de 20 minutos despus de su mezclado. El
concreto debe ser colocado en forma que no se separen las porciones finas y
gruesas y deber ser extendido en capas horizontales. Se evitar salpicar los
encofrados antes del vaciado. Las manchas de mezcla seca sern
removidas antes de colocar el concreto. Ser permitido el uso de canaletas y
tubos para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se

LONGITUD: 110 KM
separe los agregados en el trnsito. No se permitir la cada libre del

concreto a los encofrados en altura superiores a 1.5 m. Las canaletas y
tubos se mantendrn limpios, descargndose el agua del lavado fuera de la
zona de trabajo.
La mezcla ser transportada y colocada, evitando en todo momento su

segregacin. El concreto ser extendido homogneamente, con una ligera
sobre elevacin del orden de 1 a 2 cm.- con respecto a los encofrados, a fin
de compensar el asentamiento que se producir durante su compactacin.
El concreto deber ser vaciado en una operacin continua. Si en caso de

emergencia, es necesario suspender el vaciado del concreto antes de
terminar un pao, se deber colocar topes segn ordene el Supervisor y
tales juntas sern consideradas como juntas de construccin.
Las juntas de construccin debern ser ubicadas como se indique en los

planos o como lo ordene el Supervisor, debern ser perpendiculares a las
lneas principales de esfuerzo y en general, en los puntos de mnimo
esfuerzo cortante.
En las juntas de construccin horizontales, se debern colocar tiras de

calibracin de 4 cm. de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas
las caras visibles, para proporcionar lneas rectas a las juntas. Antes de
colocar concreto fresco, las superficies debern ser limpiadas por chorros de
arena o lavadas y raspadas con una escobilla de alambre y empapadas con
agua hasta su saturacin conservndose saturadas hasta que sea vaciado,
los encofrados debern ser ajustados fuertemente contra el concreto, ya en
sitio la superficie fraguada deber ser cubierta completamente con una capa
muy delgada de pasta de cemento puro.
El concreto para las subestructuras deber ser vaciado de tal modo que
todas las juntas de construccin horizontales queden verdaderamente en
sentido horizontal y de ser posible, que tales sitios no queden expuestos a la
vista en la estructura terminada. Donde fuesen necesarias las juntas
verticales, debern ser colocadas, varillas de refuerzo extendidas a travs de

LONGITUD: 110 KM
esas juntas, de manera que se logre que la estructura sea monoltica.

Deber ponerse especial cuidado para evitar las juntas de construccin de
un lado a otro de muros de ala o de contencin u otras superficies que vayan
a ser tratadas arquitectnicamente.
Todas las juntas de expansin o construccin en la obra terminada debern

quedar cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero y concreto. Las
juntas debern quedar con bordes limpios y exactos en toda su longitud.
Compactacin: La compactacin del concreto se ceir a la Norma ACI-

309. Las vibradoras debern ser de un tipo y diseo aprobados y no debern
ser usadas como medio de esparcimiento del concreto. La vibracin en
cualquier punto deber ser de duracin suficiente para lograr la
consolidacin, pero sin prolongarse al punto en que ocurra segregacin.
Acabado de las Superficies de Concreto: Inmediatamente despus del

retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivo de metal usado para
sujetar los encofrados y que pase a travs del cuerpo del concreto, deber
ser retirado o cortado hasta, por lo menos 2 centmetros debajo de la
superficie del concreto. Todos los desbordes del mortero y todas las
irregularidades causadas por las juntas de los encofrados, debern ser
eliminados.
Todos los pequeos agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan,

debern ser rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas
proporciones que el empleado en la masa de obra. Al resanar agujeros ms
grandes y vacos en forma de paneles, todos los materiales toscos o rotos
debern ser quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto
densa y uniforme que muestre el agregado grueso y macizo. Todas las
superficies de la cavidad debern ser completamente saturadas con agua,
despus de lo cual deber ser aplicada una capa delgada de pasta de
cemento puro. Luego, la cavidad se rellenar con mortero consistente,
compuesto de una parte de cemento portland por dos partes de arena, que
deber ser perfectamente apisonado en su lugar. Dicho mortero deber ser
asentado previamente, mezclndolo aproximadamente 30 minutos antes de

LONGITUD: 110 KM
usarlo. El perodo de tiempo puede modificarse segn la marca del cemento

empleado, la temperatura, la humedad ambiente; se mantendr hmedo
durante un perodo de 5 das.
Para remendar partes grandes o profundas deber incluirse agregado grueso

en el material de resane y se deber poner precaucin especial para
asegurar que resulte un resane denso, bien ligado y debidamente curado.
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del

Ingeniero Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al
recibir una notificacin por escrito del Ingeniero Supervisor, sealando que
una determinada ha sido rechazado, El Contratista deber proceder a
retirarla y construirla nuevamente, en parte o totalmente, segn fuese
especificado, por su propia cuenta y a su costo.
Curado y Proteccin del Concreto: Todo concreto ser curado por un

perodo no menor de 7 das consecutivos, mediante un mtodo o
combinacin de mtodos aplicables a las condiciones locales, aprobado por
el Ingeniero Supervisor.
El Contratista deber tener todo el equipo necesario para el curado y

proteccin del concreto, disponible y listo para su empleo antes de empezar
el vaciado del concreto. El sistema de curado que se aplicar ser aprobado
por el Ingeniero Supervisor y ser aplicado inmediatamente despus del
vaciado a fin de evitar el fisuramiento, resquebrajamiento y prdidas de
humedad del concreto.
La integridad del sistema de curado deber ser rgidamente mantenido a fin

de evitar prdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de
curado. El concreto no endurecido deber ser protegido contra daos
mecnicos y el Contratista someter a la aprobacin del Ingeniero Supervisor
sus procedimientos de construccin programados para evitar tales daos
eventuales. Ningn fuego o calor excesivo, en las cercanas o en contacto
directo con el concreto, ser permitido en ningn momento.

LONGITUD: 110 KM
Si el concreto es curado con agua, deber conservarse hmedo mediante el

recubrimiento con un material, saturado de agua o con un sistema de tubera
perforada, mangueras o rociadores, o con cualquier otro mtodo aprobado,
que sea capaz de mantener todas las superficies permanentemente y no
peridicamente hmedas. El agua para el curado deber ser en todos los
casos limpia y libre de cualquier elemento que, en opinin del Ingeniero
Supervisor pudiera causar manchas o descolorimiento del concreto.
Muestras:Se tomarn como mnimo 6 muestras por cada llenado,

probndoselas a la compresin, 2 a los 7 das, 2 a los 14 y 2 a los 28 das
del vaciado, considerndose el promedio de cada grupo como resistencia
ltima de la pieza. Esta resistencia no podr ser menor que la exigida en el
proyecto para la partida respectiva.
Mtodo de Medicin
Esta partida se medir por metro cbico de concreto de la calidad

especificada fc = 175 Kg./cm2+ 30 % P.G., colocado de acuerdo con lo
indicado en las presentes especificaciones, medido en su posicin final de
acuerdo a las dimensiones indicas en los planos o como lo hubiera
ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber contar con
la conformidad del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago
La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento portland + piedra

grande preparado, colocado y curado, calculado segn el mtodo de medida
antes indicado, se pagar de acuerdo al precio unitario del contrato, por
metro cbico, de la calidad especificada, entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin total por los materiales, mezclado, vaciado,
acabado, curado; as como por toda mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

LONGITUD: 110 KM
07.04.00 ACERO DE REFUERZO
( fy 4200 kg/cm2 )
Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte,

doblamiento y colocacin de las barras de acero dentro de las diferentes
estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con los planos del
proyecto, esta especificacin y las instrucciones del Supervisor.
Materiales
Los materiales que se proporcionen a la obra debern contar con

Certificacin de calidad del fabricante y de preferencia contar con
Certificacin ISO 9000.
BARRAS DE REFUERZO
Debern cumplir con la ms apropiada de las siguientes normas, segn se

establezca en los planos del proyecto: AASHTO M-31 y ASTM A-706.
Alambre y mallas de alambre
Debern cumplir con las siguientes normas AASHTO, segn corresponda:
M-32, M-55, M-221 y M-225.
PESOS TERICOS DE LAS BARRAS DE REFUERZO
Para efectos de pago de las barras, se considerarn los pesos unitarios

que se indican en la Tabla siguiente:
Peso de las barras por unidad de longitud
Dimetro Nominal en
Barra N Peso kg/m
mm (pulg)
2 2 6,4 () 0,25
3 9,5 ( 3 /8) 0,56 0,56
4 12,7 () 1,00
5 15,7 ( 5 /8) 1,55
6 19,1 () 2,24

LONGITUD: 110 KM
7 22,2 ( 7 /8) 3,04
8 25,4 (1) 3,97
9 28,7 (1 1 /8) 5,06
10 32,3 (1 ) 6,41
11 35,8 (1 3 /8) 7,91
14 43,0 (1 ) 11,38
18 57,3 (2 ) 20,24
Equipo
Se requiere equipo idneo para el corte y doblado de las barras de

refuerzo.
Si se autoriza el empleo de soldadura, el Contratista deber disponer del

equipo apropiado para dicha labor.
Se requieren, adems, elementos que permitan asegurar correctamente el

refuerzo en su posicin, as como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de

proteccin. Los equipos idneos para el corte y doblado de las barras de
refuerzo no debern producir ruidos por encima de los permisibles o que
afecten a la tranquilidad del personal de obra y las poblaciones aledaas.
El empleo de los equipos deber contar con la autorizacin del Supervisor.
Planos y despiece
Antes de cortar el material a los tamaos indicados en los planos, el

Contratista deber verificar las listas de despiece y los diagramas de
doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas debern ser

preparados por el Contratista para la aprobacin del Supervisor, pero tal
aprobacin no exime a aquel de su responsabilidad por la exactitud de los
mismos. En este caso, el Contratista deber contemplar el costo de la
elaboracin de las listas y diagramas mencionados, en los precios de su
oferta.

LONGITUD: 110 KM
Suministro y Almacenamiento
Todo envo de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar

donde vaya a ser doblado, deber estar identificado con etiquetas en las
cuales se indiquen la fbrica, el grado del acero y el lote correspondiente.
El acero deber ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel
del terreno, sobre plataformas, largueros u otros soportes de material
adecuado y deber ser protegido, hasta donde sea posible, contra daos
mecnicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y
ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenmenos atmosfricos,

principalmente en zonas con alta precipitacin pluvial.
En el caso del almacenamiento temporal, se evitar daar, en la medida de

lo posible, la vegetacin existente en el lugar, ya que su no proteccin
podra originar procesos erosivos del suelo.
Doblamiento
Las barras de refuerzo debern ser dobladas en fro, de acuerdo con las
listas de despiece aprobadas por el Supervisor. Los dimetros mnimos de
doblamiento, medidos en el interior de la barra, con excepcin de flejes y
estribos, sern los indicados en la siguiente Tabla.
Dimetros Mnimos de Doblamiento
Numero Dimetro
de Barra mnimo
2a8 6 dimetros
de barra
9 a 11 6 dimetros
de barra
14 a 18 6 dimetros
de barra
El dimetro mnimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares

de amarre, no ser menor que cuatro (4) dimetros de la barra, para barras
N 5 o menores. Las barras mayores se doblarn de acuerdo con lo que
establece la Tabla de Dimetros Mnimos de Doblamiento .

LONGITUD: 110 KM
Colocacin y Amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de

refuerzo deber estar libre de polvo, xido en escamas, rebabas, pintura,
aceite o cualquier otro material extrao que pueda afectar adversamente la
adherencia. Todo el mortero seco deber ser quitado del acero.
Las varillas debern ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las
indicaciones de los planos, y debern ser aseguradas firmemente en las
posiciones sealadas, de manera que no sufran desplazamientos durante
la colocacin y fraguado del concreto. La posicin del refuerzo dentro de
los encofrados deber ser mantenida por medio de tirantes, bloques,
soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los
bloques debern ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad,
forma y dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en
contacto con el concreto, debern ser galvanizados. No se permitir el uso
de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubera de
metal o bloques de madera.
Las barras se debern amarrar con alambre en todas las intersecciones,

excepto en el caso de espaciamientos menores de treinta centmetros (0,30
m), en el cual se amarrarn alternadamente. El alambre usado para el
amarre deber tener un dimetro equivalente de 1.5875 2.032 mm, o
calibre equivalente. No se permitir la soldadura de las intersecciones de
las barras de refuerzo.
Adems, se debern obtener los recubrimientos mnimos especificados en

la ltima edicin del Cdigo ACI-318.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies

planas, la malla deber ser enderezada en lminas planas, antes de su
colocacin.
El Supervisor deber revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de

las estructuras, antes de que el Contratista inicie la colocacin del concreto.
TRASLAPES Y UNIONES
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarn en los sitios

mostrados en los planos o donde lo indique el Supervisor, debiendo ser
localizados de acuerdo con las juntas del concreto.
El Contratista podr introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios

diferentes a los mostrados en los planos, siempre y cuando dichas
modificaciones sean aprobadas por el Supervisor, los traslapes y uniones

LONGITUD: 110 KM
en barras adyacentes queden alternados segn lo exija ste, y el costo del

refuerzo adicional requerido sea asumido por el Contratista.
En los traslapes, las barras debern quedar colocadas en contacto entre s,

amarrndose con alambre, de tal manera, que mantengan la alineacin y
su espaciamiento, dentro de las distancias libres mnimas especificadas, en
relacin a las dems varillas y a las superficies del concreto.
El Contratista podr reemplazar las uniones traslapadas por uniones

soldadas empleando soldadura que cumpla las normas de la American
Welding Society, AWS D1.4. En tal caso, los soldadores y los
procedimientos debern ser precalificados por el Supervisor de acuerdo
con los requisitos de la AWS y las juntas soldadas debern ser revisadas
radiogrficamente o por otro mtodo no destructivo que est sancionado
por la prctica. El costo de este reemplazo y el de las pruebas de revisin
del trabajo as ejecutado, corrern por cuenta del Contratista.
Las lminas de malla o parrillas de varillas se debern traslapar entre s

suficientemente, para mantener una resistencia uniforme y se debern
asegurar en los extremos y bordes. El traslape de borde deber ser, como
mnimo, igual a un (1) espaciamiento en ancho.
SUSTITUCIONES
La sustitucin de las diferentes secciones de refuerzo slo se podr

efectuar con autorizacin del Supervisor. En tal caso, el acero sustituyente
deber tener un rea y permetro equivalentes o mayores que el rea y
permetro de diseo.
Aceptacin de los trabajos
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes

controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el

Contratista.
Solicitar al Contratista copia certificada de los anlisis qumicos y pruebas

fsicas realizadas por el fabricante a muestras representativas de cada
suministro de barras de acero.

LONGITUD: 110 KM
Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de
calidad exigidos por la presente especificacin.
Verificar que el corte, doblado y colocacin del refuerzo se efecten de

acuerdo con los planos, esta especificacin y sus instrucciones.
Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el perodo de

ejecucin de los trabajos.
Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se

utilice acero de rea y permetro iguales o superiores a los de diseo.
Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo

correctamente suministrado y colocado.
(b) Calidad del acero
Las barras y mallas de refuerzo debern ser ensayadas en la fbrica y sus

resultados debern satisfacer los requerimientos de las normas respectivas
de la AASHTO o ASTM correspondientes. Las varillas que tengan fisuras o
hendiduras en los puntos de flexin, sern rechazadas.
El Contratista deber suministrar al Supervisor una copia certificada de los

resultados de los anlisis qumicos y pruebas fsicas realizadas por el
fabricante para el lote correspondiente a cada envo de refuerzo a la obra.
En caso de que el Contratista no cumpla este requisito, el Supervisor

ordenar, a expensas de aquel, la ejecucin de todos los ensayos que
considere necesarios sobre el refuerzo, antes de aceptar su utilizacin.
Cuando se autorice el empleo de soldadura para las uniones, su calidad y

la del trabajo ejecutado se verificarn de acuerdo con lo indicado en la
presente especificacin referente a Traslapes y uniones
(c) Calidad del producto terminado
Se aceptarn las siguientes tolerancias en la colocacin del acero de

refuerzo:
(1) Desviacin en el espesor de recubrimiento
Con recubrimiento menor o igual a cinco centmetros (< 5 cm): 5 mm
Con recubrimiento superior a cinco centmetros (> 5 cm): 10 mm

LONGITUD: 110 KM
(2) Area
No se permitir la colocacin de acero con reas y permetros inferiores a

los de diseo.
Todo defecto de calidad o de instalacin que exceda las tolerancias de esta

especificacin, deber ser corregido por el Contratista, a su costo, de
acuerdo con procedimientos aceptados por el Supervisor y a plena
satisfaccin de ste.
MEDICION
La unidad de medida ser el kilogramo (kg), aproximado al dcimo de

kilogramo, de acero de refuerzo para estructuras de concreto, realmente
suministrado y colocado en obra, debidamente aceptado por el Supervisor.
Si se sustituyen barras a solicitud del Contratista y como resultado de ello

se usa ms acero del que se ha especificado, no se medir la cantidad
adicional.
La medida para barras se basar en el peso computado para los tamaos y

longitudes de barras utilizadas, usando los pesos unitarios indicados en la
tabla de Peso de las barras por unidad de longitud, de la presente
especificacin.
No se medirn cantidades en exceso de las indicadas en los planos del

proyecto u ordenadas por el Supervisor.
PAGO
El pago se har al precio unitario del contrato para la partida ACERO DE

REFUERZO, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y
aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de suministro,
ensayos, transportes, almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento,
limpieza, colocacin y fijacin del refuerzo, herramientas, equipo, mano de
obra, leyes sociales e imprevistos necesarios para terminar correctamente
el trabajo, de acuerdo con los planos, esta especificacin y las
instrucciones del Supervisor.

LONGITUD: 110 KM
08.00.0 DRENAJE (BADENES)

08.01.00 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS
Descripcin: Bajo esta partida, El Contratista efectuar todas las

excavaciones necesarias para cimentar el badn previsto en el proyecto; de
acuerdo con los planos, especificaciones e instrucciones del Ingeniero
Supervisor.
Proceso constructivo: El Contratista notificar al Supervisor con suficiente

anticipacin el inicio de cualquier excavacin para que puedan verificarse las
secciones transversales. El terreno natural adyacente a las obras de arte no
deber alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.
Corte en Material Suelto: Se considera como material suelto aquel material

que para su desagregacin requiere el empleo de mano e obra solamente, o
el uso de tractor con ripper, sin explosivos. En esta clasificacin se
encuentran los terrenos sueltos, conglomerados, rocas descompuestas,
arcillas duras, rocas sedimentarias.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, El Contratista deber

comunicar este hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que apruebe la
profundidad de la excavacin.
Cuando la excavacin se efectu bajo el nivel del agua, se deber utilizar

motobombas de potencia adecuada, a fin de facilitar, tanto el entibado o tabla
estacado, como el vaciado de concreto.
Mtodo de Medicin: El volumen de excavacin por el cual se pagar ser

el nmero de m3 de material aceptablemente excavado, medido en su
posicin final; la medicin incluir los planos verticales situados a 0.50 m. de
los bordes de la cimentacin, cuando as haya sido necesario cortar. Los
mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de las paredes
excavadas, no sern considerados en la medicin. El trabajo contar con la
aprobacin del Ingeniero Supervisor.

LONGITUD: 110 KM
Bases de Pago: El volumen determinado en la forma descrita anteriormente

ser pagado al precio unitario del contrato, por metro cbico, para la partida:
EXCAVACIN EN MATERIAL SUELTO, entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios
para completar satisfactoriamente el trabajo.
Base de Pagos: La cantidad de metros cuadrados medidos segn el

procedimiento anterior, ser pagado por el precio unitario contratado
AFIRMADO E=15 cm, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar
08.02.0 Encofrado y desencofrado de Badn

Descripcin:
Bajo esta partida, El Contratista suministrar, habilitar, y colocar las formas

de madera necesarias para el vaciado del concreto del badn; la partida
incluye el Desencofrado y el suministro de materiales diversos, como clavos
y alambre.
Materiales:
El Contratista deber garantizar el empleo de madera eucalipto cepillada en

buen estado, convenientemente apuntalada, a fin de obtener superficies lisas
y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no debern

atravesar las caras del concreto que queden expuestas en la obra terminada.
Mtodo Constructivo:
El Contratista deber garantizar el correcto apuntalamiento de los

encofrados de manera que resistan plenamente, sin deformaciones, el
empuje del concreto al momento del llenado. Los encofrados debern

LONGITUD: 110 KM
ceirse a la forma, lmites y dimensiones indicadas en los planos y estarn

los suficientemente unidos para evitar la prdida de agua del concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deber tener en cuenta los

siguientes factores:
Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo fuerzas horizontales,

verticales y de impacto.
Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que
forman los elementos del encofrado.
Antes de vaciarse el concreto, las formas debern ser mojadas o aceitadas
para evitar el descascaramiento.
La operacin de desencofrar se har gradualmente, quedando totalmente
prohibido golpear o forzar.
Velocidad y sistema del vaciado del concreto
El Contratista es responsable del diseo e Ingeniera de los encofrados,

proporcionando los planos de detalle de todos los encofrados al Ingeniero
Supervisor para su aprobacin. El encofrado ser diseado para resistir con
seguridad todas las cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje
del concreto y la sobre carga de llenado no inferior a 200 Kg/m2.
La deformacin mxima entre elementos de soporte debe ser menor de

1/240 de la luz entre los miembros estructurales.
Desencofrado: las formas debern retirarse de manera que se asegure la

completa indeformalidad de la estructura.
En general, las formas no debern quitarse hasta que el concreto se haya

endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio
peso y los pesos superpuestos que pueden colocarse sobre l. Las formas
no deben quitarse sin el permiso del Supervisor.

LONGITUD: 110 KM
Se debe considerar los siguientes tiempos mnimos para efectuar el

Desencofrado:
Costado de Vigas y muros : 24 horas.
Fondo de Vigas : 21 das.
Losas : 14 das.
Estribos y Pilares : 3 das.
Cabezales de Alcantarillas T.M.C. : 48 horas.
Sardineles : 24 horas.
Mtodo de Medicin: el encofrado se medir en metros cuadrados, en su

posicin final, considerando el rea efectiva de contacto entre la madera y el
concreto, de acuerdo a los alineamiento y espesores indicados en los planos
del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El trabajo
deber contar con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente, ser

pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la
partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADN, entendindose que
dicho precio y pago constituir compensacin total por el suministro,
habilitacin, colocacin y retiro de los moldes; as como por toda mano de
obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para
completar satisfactoriamente el trabajo.
08.03.00 CONCRETO ESTRUCTURAL
(Concreto fc = 140 kg/cm2)

Mtodo de Medicin: Esta partida se medir por metro cbico de concreto
de la calidad especificada, colocado de acuerdo con lo indicado en las
presentes especificaciones, medido en su posicin final de cuerdo a las
LONGITUD: 110 KM
dimensiones indicas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito,

el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento

portland preparado, colocado y curado, calculado segn el mtodo de
medida antes indicado, se pagar de acuerdo al precio unitario del contrato,
por metro cbico, de la calidad especificada, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total por los materiales, mezclado,
vaciado, acabado, curado; as como por toda mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.
Concreto fc = 140 Kg/cm2 + 30 % PM

Descripcin ser aadida piedra mediana, de tamao mximo de 4 en una
proporcin de 30 % en volumen.
Mtodo de Medicin: Esta partida se medir por metro cbico de concreto

de la calidad especificada, colocado de acuerdo con lo indicado en las
presentes especificaciones, medido en su posicin final de cuerdo a las
dimensiones indicas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito,
el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento

Portland preparado, colocado y curado, aadido del 30 % de piedra mediana
del tamao mximo de 4, calculado segn el mtodo de medida antes
indicado, se pagar de acuerdo al precio unitario del contrato, por metro
cbico, de la calidad especificada, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por los materiales, mezclado, vaciado,
acabado, curado; as como por toda mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

LONGITUD: 110 KM
08.04.00 ACERO DE REFUERZO
( ACERO DE REFUERZO fy 4200 kg/cm2 )
MEDICION (kg)
La unidad de medida ser el kilogramo (kg), aproximado al dcimo de

kilogramo, de acero de refuerzo para estructuras de concreto, realmente
suministrado y colocado en obra, debidamente aceptado por el Supervisor.
Si se sustituyen barras a solicitud del Contratista y como resultado de ello

se usa ms acero del que se ha especificado, no se medir la cantidad
adicional.
La medida para barras se basar en el peso computado para los tamaos y

longitudes de barras utilizadas, usando los pesos unitarios indicados en la
tabla de Peso de las barras por unidad de longitud, de la presente
especificacin.
No se medirn cantidades en exceso de las indicadas en los planos del

proyecto u ordenadas por el Supervisor.
PAGO
El pago se har al precio unitario del contrato para la partida ACERO DE

REFUERZO, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y
aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de suministro,
ensayos, transportes, almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento,
limpieza, colocacin y fijacin del refuerzo, herramientas, equipo, mano de
obra, leyes sociales e imprevistos necesarios para terminar correctamente
el trabajo, de acuerdo con los planos, esta especificacin y las
instrucciones del Supervisor.

LONGITUD: 110 KM

Metrado Carretera by McFly - MP

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UNIVERSIDAD NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TRAMO: JAN LA FLORESTA SAN

CASTAEDA SEGOVIA GINO

CHANCAVILCA RUTTI, ABEL Y.

CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO

CAPITULO II: MEMORIA DESCRIPTIVA

CAPITULO III: METRADO

CAPITULO IV: ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS

CAPITULO VI: FRMULAS POLINMICAS

CAPITULO VII: CRONOGRAMAS

CAPITULO VIII: ESPECIFICACIONES TCNICAS

CAPITULO IX: ESTUDIOS DE INGENIERIA BASICA

CAPITULO XI: PLAN DE MANTENIMIENTO

CAPITULO XII: ESTUDIO SOCIO-AMBIENTALES

CAPITULO XIII: PLANOS

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

3. ALCANCES DEL PROYECTO

5. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a travs de su Unidad Ejecutora, ha

Se establece como fecha de inicio del Estudio definitivo el 19/setiembre/2016 que se

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

3. ALCANCES DEL PROYECTO:

Elaborar el Expediente Tcnico para la ejecucin de las obras de

Mejoramiento de la Carretera Jan San Ignacio.

Elaborar el Estudio de Impacto Ambiental de la va, planteando

Realizar los estudios de ingeniera bsica: Trfico y Seguridad Vial, Trazo y

Realizar los estudios de Lnea de Base Socio Ambiental.

Elaborar el Plan de Manejo Socio-Ambiental.

Elaborar el Plan de Consultas Pblicas y desarrollar las consultas pblicas

Elaborar los diseos de ingeniera: geomtrico, de obras de arte y drenaje,

Identificar las afectaciones prediales dentro del derecho de va.

Elaborar el anlisis de precios unitarios, presupuestos, especificaciones

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

Para llegar de Lima a Jan,

RUTA LIMA CHIMBOTE TRUJILLO CHICLAYO - JAN

ITEM DESDE HASTA LONGITUD TIPO DE VA

1 Lima Chimbote 428km Nacional

2 Chimbote Trujillo 135km Nacional

3 Trujillo Chiclayo 204km Nacional

4 Chiclayo Jan 292km Local

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

RUTA JAN SAN IGNACIO

ITEM DESDE HASTA LONGITUD TIPO DE VIA

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

5. DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

Cuneta trapezoidal : 0.4x0.2x1.4m

Clima Temperatura y Pluviosidad

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

EXPEDIENTE TECNICO REMODELACIN DE LA VIA : JAN SAN IGNACIO

01.00.0 OBRAS PRELIMINARES

ITEM 01.01.00. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO PESADO (glb)

peso unitario peso total Metrado

Andamio metalico 0.5 0.5 1 0.5

Bomba hidraulica 0.4 0.8 2 0.8

Equipo de corte 0.6 1.2 2 1.2

Equipo de pintar 0.5 1.5 3 1.5

Gata hidraulica 0.1 0.1 1 0.1

Mezcladora de concreto 0.9 2.7 3 2.7

Motobomba 0.4 0.4 1 0.4