FAKTOR PERPATAHAN & KELELAHAN PADA KEKUATAN BAHAN

MATERIAL

Kaharuddin Adam
Dosen Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik Univ. Islam Makassar

ABSTRAK
Dalam aplikasi keteknikan, kemampuan untuk menentukan suatu perpatahan bahan tergantung pada beban
maksimum yang dapat diterima oleh suatu konstruksi.Dalam mendesai pada suatu batang, perlu diperhatikan faktor
perpatahan & kelelahan suatu material. Perlu juga diperhatikan sifat bahan baja tahan karat, apakah sifatnya tahan
korosi, kekuatan & keuletan tinggi & kandung Cr tinggi. Adapun Masalah bagaimana mengetahui faktor perpatahan &
kelelahan pada kekuatan bahan material. Perpatahan merupakan suatu bagian bahan yang terpisah akibat beban yang
diberikan sehingga pembentukan retak dibawah konduksi siklus tegang & regangan. Kelelahan adalah pertumbuhan
inti & pertumbuhan akibat retakan tetapi tidak menyebarkan retakan. Kegagalan dapat diartikan kerusakan yang tak
wajar, rusak sebelum waktunya.

Kata Kunci: Perpatahan, Kelelahan

PENDAHULUAN
TINJAUAN PUSTAKA
1.1. Latar Belakang 2.1. Sejarah Perkembangan Mekanika Perpatahan
Untuk mengetahui perkembangan ilmu pengetauan - Abad 15. Leonardo Da Vinci
& teknologi yang semakin canggih pada pihak yang a. Tes kekuatan pada kabel besi
mempunyai kualitas dalam meningkatkan mutu dengan panjang berbeda.
produksi, tingkat kestabilan & kekakuan bahan b. Kekuatan berbanding terbalik
produksi dari segi penggunaan bahan adalah akibat proporsional dengan volume bahan
perpatahan dan kelelahan pada konstruksinya, bila - Abad 19. Cauchy
beban tersbut menerima beban. Hubungan tegangan-regangan pada
Pada semua konstruksi teknik, bagian-bagian kondisi istimewa & konsentrasi tegangan.
pelengkap suatu bangunan konstruksi haruslah diberi - 1922 - Teori Perpatahan Griffith
ukuran-ukuran fisik, hal ini harus di ukur dengan tepat Ubungan kuantitatif pertama antara kekuatan
untuk menahan gaya-gaya yang sesungguhnya. bahan / material dengan ukuran retak.
Jadi suatu bahan haruslah berukuran yang cukup
memadai, sehingga bagian-bagian suatu material / 2.2. a. Teori Perpatahan / Kelelahan
bahan harus cukup tegar seingga tidak akan melentur Menggunakan persamaan matematika Inggris,
atau melengkung melebihi batas yang diizinkan bila untuk konsentrasi tegang, seperti halnya kaca dimana
bekerja dibawah beban yang diberikan. energy permukaan yang dihancurkanoleh
Dalam aplikasi keteknikan, kemampuan untuk pembentukan permukaan retak baru adalah setara
menentukan suatu perpatahan bahan tergantung pada dengan ketahanan pertumbuhan retak.
beban maksimum yang dapat diterima oleh suatu Retak adalah suatu tarikan Ellips dengan sumbu
konstruksi. panjang a agak besar (panjang retak) & sumbu pendek
Dalam mendesai pada suatu batang, perlu b adalah hal (o)
diperhatikan faktor perpatahan & kelelahan suatu Jari-jari kelengkunagn pada ujung retak adalah hal
material. Perlu juga diperhatikan sifat bahan baja tahan (o).
karat, apakah sifatnya tahan korosi, kekuatan &
keuletan tinggi & kandung Cr tinggi. nom

1.2. Rumusan Masalah

Bagaimana mengetahui faktor perpatahan &
kelelahan pada kekuatan bahan material.
2b
1.3. Batasan Masalah
Bagaimana ketahanan terhadap kekuatan bahan
akibat perpatahan kelelahan.
nom
1.4. Tujuan -

Untuk mengetahui pengaruh besarnya kekuatan Tarikan Ellips

bahan terhdap perpatahan & kelelahan.
 nom
2a
nom
Retak
2.b. Teori Kelelahan
Akibat gesekan poros dengan benturan yang
kuran diperhatikan atau mengalami siklus tegangan-
regangan, sehingga terjadi kerusakan yang permanen.
2.c. Teori Retak
Aliran tegangan sekitar tarikan &retak pembebanan
melintang terhadap sumbu utama. 1. Tarikan
=
- Konsentrasi tegang (Kt)
nom ( 1 + 2 (a / Rmin)
- Rmin adalah jari-jari kelengkungan ujung
sumbu utama.
2. Retak
- Faktor inensitas tegangan (K)
K = nom ( .a)1/2
3. Tujuan Teknologi Mekanika Perpatahan
a. Perkembangan metode prediksi & peritungan
dari seberapa cepat retak akan tumbuh &
seberapa cepat kekuatab sisa akan menurun.
b. Kekhususan
1.Seberapa kekuatan tegangan sebagai fungsi
ukuran retak.
2.Seberapa ukuran retak dapat di toleransikan
pada beban kerja (ukuran kerja kritis).
3.Seberapa panjang retak tumbuh dari suatu
ukuran awal tertentu terhadap suatu ukuran
kritis.
4.Seberapa ukuran serabut yang diiznkan ketika
structural mulai digunakan,
5.Seberapa sering struktur tersebut diinspeksi.
4. Sifat Mekanika
Material / bahan dalam penggunaanya dikenakan
gaya atau beban, karena itu perlu diketahui karakter
material agatr deformasi yang terjadi kerusakan atau
patah.
- Karakter material / bahan tergantung pada :
1. Komposisi kimia
2. Struktur mikro
3. Sifat material, sifat mekanik, sifat fisik & kimia.
- Kekuatan / Strength
1. Ukuran besar gaya yang diperlukan untuk
mematahkan atau merusak suatu bahan.
2. Kekuatan luluh / yeld strength, kekuatan
bahan terhadap deformasi awal.
3. Kekuatan tarik / fensile strength, kekuatan
maksimum / ductility, berhubungan besar
Regangan sebelum perpatahan.
4. Kekerasan / Hardness, ketahanan bahan
terhadap penetrasi pada permukaannya.
5. Ketangguhan / lougness, jumlah energy
yang mampu diserap bahan sampai terjadi
perpatahan.
6. Mulur / Creep
7. Kelelahan / Fatique, ketahanan bahan
terhadap pembenanan dinamik.
8. Patahan / failure
- Konsep Tegangan / Stress & Regangan / Starin
beban Tarik
beban Tekan
beban Geser
PERPATAHAN
Patah lelah (fatique) merupakan sala satu penyebab
utama kegagalan bahan / material konstruksi.
Kelelahan material adalah proses perubahan dinais
(tegangan-regangan) sehingga terjadi retak (crack)
ataupun patah. Mekanisme patah lelah di awali
timbulnya inti retak akibat pergerakan dislokasi siklik,
dilanjutkan dengan pertumbuhan menjadi micro crack,
kemudian tumbuh menjadi macro crack, selanjutnya
berkembang (propagasi) ingga terjadi patah lelah.
Umur lelah dapat ditingkatkan dengan cara
normalizing / pengarbonan ulang, selanjutnya terhadap
specimen ini dilakukan normalizing ulang &
dilanjutkan material yang tidak dinormalizing awal
sehinggat tidak diperoleh perbedaan yang signifikan.
Normalizing ulang juga menyebabkan butir
material lebih peka terhadap patah.
B
C
Percobaan & diakhiri dengan dapat didahului oleh
deformasi plastik, maka disebut perpatahan ulet, bila
deformasi plastik di sebut perpatahan rapuh.
Keuletan relatif dapat ditentukan dari:
1. Pengukuran keuletan (dengan mengukur %
perpanjangan atau % penyusutan penampang)
2. Jumlah energy yang diserap pada percobaan
Impack /pukul.
Pada suhu rendah, retak dapat merambat lebih
cepat daripada terjadinya deformasi plastik, berarti
energy yang diserap sedikit. Baja dibebani secara
perlahan-lahan dapat patah ulet & patah rapuh pada
impack (beban kejut).
- Kelelahan terjadi pada Turbin daya & peralatan
mekanik lainnya yang tadinya digunakan dengan
cukup memuaskan untuk jangka waktu lama,
logam lelah dapat patah karena kelelahan,
diketahui bahwa perpatahan terjadi karena
pergerakan mikro struktur yang terlokalisir
menyebabkan perambatan retak. Pada tahap
permulaan tumbuhnya retak terlihat terjadinya slip
mikroskopis & slip tak mampu balik didalam
butir-butir. Terjadinya penurunan keuletan secara
bertahap pada bidang skip yang menyebabkan
terbentuknya retak microskopik.
Slip
3.1. Perpatahan Kelingan Kadang-kadang
pengelingan tidak terjadi atau
mengalami geseran terjai tegangan tarik tetapi justru
terjadi perpatahan.
F F
Tahanan yang diinginkan oleh paku keeling dikenal
sebagai tahanan patah.
3.2. Patahan Sambungan Las
Patahan terjadi akibat sambungan yang tidak sesuai
dengan lasan. Ciri-ciri patahan
1. Patah Ulet
a. Terlihat adanya deformasi plastik yang cukup
banyak, seperti deformasi slip & kembar.
b. Butir-butir Kristal bentuk memanjng karena
adanya regangan geser.
c. Penampang lintang dari benda mengecil &
untuk baja dimana muka patahnya berwarna ke
abu-abuan.
d. Patah ulet akibatnya bahan mendapat beban
melebihi kekuatan pada uji tarik akibat
penampangnya tidak cukup luas karena danya
cacat dalam sambungan las yang tidak baik.
2. Patah Getas
Patah getas terjadi saat yang tidak dapat diduga,
baik pada waktu pembuatan maupun waktu
sesudah selesai pembuatan dengan beban lebih
rendah dari pada batas luluh bahan. Patahnya
Tegak lurus terhadap arah tegangan tarik dengan
permukaan patahan yang mengkilap, hal ini
patahan terjadi pada permukaan Kristal &
tampaknya adanya garis-garis halus.
3. Patah Fatik / Ketahanan
Patah akibat tegangan berulang yang besarnya
dibawah tegangan yang dibolehkan, gejala patah
akibat beban luar yang berulang & perubahan
bentuk yang berulang.
4. Patah Mulur
Sifat untuk meregang bila di bebani, regangan ini
terjadi suhu yang tinggi & tegangan yang lebih
rendah dari pada tegangan luluh, sehingga terjadi
perubahan bentuk plastik & kemudian patah, hal
ini disebut mulur.
Reg D2/2 D patah mulur
Muka
mulur III
C
Muka mulur II
B
A
Muka Mulur I
\
Reg elastic plastik pd pembebanan
wkt(dtk)
Gambar : Kurva Mulur
KELELAHAN / FATIQUE
Kelelahan merupakan suatu kegagalan lelah terjadi
ketika sebuh bahan telah mengalami silus tegangan &
regngan yang menghasilkan kerusakan yang permanan,
juga dapat terjadi dibawah atau diatas tegangan luluh.
Kegagalan lelah pada umumnya meliputi pertumbuhan
inti dan penebaran dari sebuah retak.
4.1. Penyebab Kelelahan
- Kelelaan yang dikontrol oleh tegangan.
1. Lengkung rotasi (rotating bending)
2. Getaran (vibration)
3. Penekanan(presuriation)
4. Kontak Gelinding (Rolling Contacts)
- Kelelahan yang dikontrol oleh regangan.
1. Siklus (thermal Cyclus)
2. Tarikan besar (secerv notehes)
3. Terbuka / Tertutup (opened / closed)
Umur lelah / fatique life, biasanya 107 siklus
perkiraan dari jumlah siklus yang~330dialami.000 oleh). suatu piston mobil dari
100.000 mil ( Pengukuran Kelelahan diperoleh dari :
1. Struktur presisi (smooth) dan bertekuk (notehead)
a. Kelelahan meiputi pertumbuhan inti &
penyebaran retakan (prpogation of crack).
b. Karateristik dengan umur lelah T - S (Tegangan
Siklus, S-N) atau R S (Regangan Siklus,
).
c. Takikan mengkonsentrasikan tegangan &
regangan.
2. Struktur Retak.
a. Kelelahan meliputi penyebarab retak
b. Karateristik dengan laju pertumbuhan retak
lelah (fatique, crack growth rate)
Tujuan untuk memprediksi umur lela atau siklus
pembebanan maksimum untuk menentukan umur
yang tidak terbatas (infinite life).
4.2. Deformasi / Perubahan
- Deformasi Elastis
Pada pembebanan rendah dalam uji tarik hubungan
antara tegangan & regangan linier deformasi
 elastic, dimana hubungan tersebut masih dalam
daerah deformasi elastic, dikenal sebagai hokum
Hooke, deformasi yang mempunyai hubungan
tegangan & regangan linier (proposional) disebut
deformasi elastis.
Hubungan tegangan geser & regangan geser dinyatakan= .dengan:
Dimana: = tegangan geser
=Regangan geser
G=modulus geser
- Deformasi Plastis
Untuk material logam, umumnya deformasi elastis
terjadi <0.05 regangan, bila regangan >0.005
terjadi deformasi plastis (deformasi permanen).
4.3. A. Keuletan (dictilusy)
Keuletan = derajat deformasi plastis terjadinya
patah, dimana keuletan nyatakan dengan:
- Presentase & longasi
% EI = (Li-L0) / L0 x 100%
- Presentase reduksi Area
% AR = (A0AI) / Ao x 100
% B. Kelelahan dalam Logam
Deformasi plastis terjadi pada butir-butir orientasi
yang sesuai, meskipun dibawah batas elastis. Pada
logam murni, dimana langkah slip ekstrusi
mengawali terjadinya retakan (memerlukan banyak
siklus). Pada logam komersial, dimana akumulasi
regangan plastis menumbuhkan inti retakan kecil
ditempat inklusi (memerlukan sedikit siklus).
Dimana, sebuah retak dapat menumbuhkan inti
tetapi tidak menyebarkan retakan.
C. Analisa untuk menentukan penyebab kegagalan
Suatu komponen atau peralatan dikatakan
kesalahan jika:
1. Sama sekali tidak dapat dioperasikan
2. Dapat dioperasikan, tetapi tidak berfungsi
dengan baik.
3. Ada kerusakan, tetapi tidak aman bila
dioperasikan.
Kegagalan dapat diartikan kerusakan yang tidak
wajar, rusak sebelum waktunya
U (st.37)
= (tegangan maksimum)
9i
design = - Retakan biasanya dikelompokkan atas cirri-ciri
4i ( tegangan linier)
D. Penyebab utama kegagalan / kesalahan
1. Kesalahan dalam perencanaan / design.
a.Operasi yang sebenarnya, antara lain: beban,
lingkungan, suhu operasi, dsb.
b.Adanya tarikan.
2. Kesalahan dalam pemilihan material / bahan
a. Data material yang tidak mencukupi, misalnya
hanya data uji tarik, padahal bebannya dinamik
akan terjadi fatiquem dst.
b. Kriteria pemilihan material.
Kaitan antara beban / tegangan & suhu operasi
dengan mekanisme kegagalan serta criteria
pemilihan material.
3. Cacat Material
a. Cacat dipermukaan & didalam material akan
menurunkan kekuatannya.
b. Cacat pengecoran: Inklusi, porosititas, rongga,
retak penysutan, dst.
c. Cacat pengerolan / tampa: Segresi, Laminasi,
oksida didekat permukaan, dst.
4. Kesalahan dalam proses pengerjaan
a. Proses Farming, dapat menimbulkan tegangan
sisa, retak mikro, dst.
b. Machining & Grinding juga menimbulkan
tegangan sisa & pemusatan tegangan akibat
kekasaran permukaan.
c. Gridning (asah / yang berlebihan sampai
kelewat panas, dapay menyebabkan retak pada
permukaan.
d. Penandanaan dapat menimbulkan ppemutusan
tegangan.
e. Pemanas hanya dapat menyebabkan baja menjadi
lunak (dekorborasi), penyimpangan (distorsi) &
bahkan retak poros cukup cepat.
f. Plast listrik dapat menyebabkan penggetasan
hydrogen.
g. Pengelasan dapat meninggalkan cacat-cacat
pengelasan al : proditas, inklusi, retak tegangan
sisa, peka pada baja tahan karat, dst.
5. Kesalahan dalam pemasangan / perekatan
a. Kesalaan dalam pemasangan, seperti halnya
kelurusan akan menimbulkan beban yang
berlebihan.
b. Begitu pula dengan pemakssan dalam
perakitan.
6. Kesalahan operasi
a. Kondisi operasi yang tidak normal / berlebihan,
missal: beban, kecepatan, suhu, akan merusakn
peralatan.
b. Bila lingkungan lebih korosif yang diduga
sebelumnya.
c. Perawatan yang kurang
d. Prosedur start-up & shect-down yang salah.
mikroskopis, al:
a. Patah ulet ( Ductile Frecture)
Patah ulet disertai adanya deformasi plastis
disekitar patahan. Permukaan patahan Nampak
berserabut (Sibraus), sehingga kelihatannya
berusaha kelabu.
b. Patah getas (Brittle Fracture)
Patah getas menjalar dengan kecepatan tinggi
daripada patah ulet. Patah getas hamper tidak
disertai dengan deformasi plastis. Permukaan
patah getas kelihatan mengkilap, berbutir
(gramular) & relatif rata.
 awal
Retakan
Gambar: Permukaan Patah Getas
Patah getas dapat mengikuti batas butir ataupun
memotong butir. Bila retakannya mengikuti batas butir
maka disebut patah getas Integramular, bila retaknya
memotong butir, maka dinamai patah getas
Transgramular. Patah getas Transgramular dapat
terjadi pada baja karbon rendah pada suhu operasi
yang sangat rendah.
Inti Tergramlor
`
Transgramlor
c. Patah Lelah (Fatique Farcture)
Beban yang berubah-ubah atau berulang-ulang
dapat mengakibatkan patah lelah berawal dari
lokasi yang mengalami pemuasatan tegangan,
misalnya akibat adanya cacat tarikan. Tegangan
setempat akan tinggi, bahkan melampaui batas
luluh material. Akibatnya ditemapt itu akan terjadi
deformasi pastos dalam skala mikroskopis.
Tegangan yang berfluktuari akan menyebabkan
terjadinya skip antara bidang-bidang atomnya. Dari
lokasi tersebut akan berawal retak lelah yang
selanjutnya merambat. Perambatan retak sejalan
dengan pembebanan yang berfluktuasi. Bila retak
lelah ini telah jauh merambat, sehingga luas
penampang yang tersisa tidak lagi dapat
mendukung beban, maka komponen akan patah.
Inti retak
Garis Pantau
Patah Statis
Gambar: Permukaan Patah Lelah
d. Retak Korosi Tegangan
Peristiwa retak Korosi tegangan adalah gabungan
antara tegangan tarik dengan pengaruh lingkungan,
kebanyakan retakannya mengikuti batas utir
sehingga berupa retakan. Integramlor. Hal ini
sering kali terjadi pada paduan Al Zn Mg. baja
konstruksi pun juga dapat mengalami retak korosi
tegangan bila bekerja pada lingkungan yang
mengandung mitra pekat yang panas atau larutan
Na OH. Baja berkekuatan tinggi juga peka
terhadap korosi tegangan, begitu juga kuningan
pada lingkungan yang tercemar dengan amoniak.
e. Penggetasan
Baja berkekuatan tinggi peka terhadap
penggetasan. Atom-atom hydrogen yang tadinya
intersisi dapat bertemu & berkumpul membentuk
melokul gas hydrogen. Akibat tidak tersediannya
ruang cukup gas tersbut akan bertekanan tinggi
sekali & mendesak baja hingga patah getas.
Masuknya hydrogen kedalam baja ini dapat terjadi
pada proses pengerjaan, misalnya pengelasan,
Electro plating, ataupun banyak hidrogennya.
f. Mulur
Peristiwa mukur ini terjadi bila komponen bekerja
pada suhu tinggi, yaitu diatas 0.4 atau 0.5 titik
cairnya dalam suhu oK. Mulur ini adalah deformasi
yang berjalan dengan waktu. Oleh karena itu mulur
ditandai dengan adanya deformasi yang cukup
besar.
g. Retak dengan modus gabungan
Patahan juga terjadi pada gabungan dari dua
modus.
Contoh:
Peristiwa patah lelah yang berawal dari lokasi yang
terkorosi. Tempat yang terserang Korosi akan
mengalami pemuratan tegangan. Retak lelah akan
berawal dari bagian retak kemudian menjalar.
KESIMPULAN & SARAN
5.1 Kesimpulan
1. Perpatahan merupakan suatu bagian bahan yang
terpisah akibat beban yang diberikan sehingga
pembentukan retak dibawah konduksi siklus
tegang & regangan.
2. Kelelahan adalah pertumbuhan inti & pertumbuhan
akibat retakan tetapi tidak menyebarkan retakan.
3. Kegagalan dapat diartikan kerusakan yang tak
wajar, rusak sebelum waktunya.
5.2 Saran-saran
1. Disarankan agar supaya bahan yang digunakan
untuk ketahanan suatu beban perlu diperhatikan
faktor kandungan dalam karbon.
2. Agar suapaya jangan terjadi kegagalan perlu
dilakukan analisa kegagalan.
DAFTAR PUSTAKA
1. Colangelo, VJ, Heiser, FA, 1974, Analisis
Metalurgi Failure, John Wiley & Son, USA.
2. Adwards, Wanhill, 2001, Fractures Mechanic, John
Wiley & Son, London,
3. Sunallman RE, ahli bahasa, Djapril Srtiati,
Metalurgi Fisik Modern, Gramedia, Pustaka
Utama, Jakarta, 1985.
4. Dieter, ahli bahasa, Djapril Sriati, 1989, Metalurgi
Mekanik, jilid I & II, Erlangga, Jakarta.