Volumen I - Resumen Ejecutivo Atuncolla-Paucarcolla

DIRECCIN REGIONAL DE TRASPORTES
COMUNICACIONES,
VIVIENDA Y CONSTRUCCIN DE PUNO INGENIERA SIN LIMITES E.I.L.R.
VOLUMEN I:
RESUMEN EJECUTIVO
INDICE
1. ANTECEDENTES
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA
4. UBICACIN
5. DESCRIPCIN DE LA RUTA
6. CONDICIN ACTUAL DE LA VIA
7. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
8. MONTO DEL PROYECTO
9. PLAZO DE EJECUCIN
10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
EXPEDIENTE TCNICO:
MANTENIMIENTO PERIODICO RUTA PU-137. TRAYECTORIA: EMP PE-3S) PAUCARCOLLA) CHULLARAPALCAPATA-YANICO
CUPE-COLINA-COLILA-COLLINI-QUILLORA-JURIA-EMP PU 121 (ATUNCOLLA), TRAMO EMP PE-3S (PAUCARCOLLA)- EMP PU 121
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
RESUMEN EJECUTIVO
1. ANTECEDENTES
En los ltimos aos el Per ha atravesado un periodo de recesin, lo que

impacto en la actividad econmica del pas. Las condiciones sociales y de
produccin de las zonas rurales, se han visto afectadas por el deterioro de
los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales, que dependen
fundamentalmente de las carreteras departamentales del mbito regional.
Para enfrentar la solucin de los problemas sociales y econmicos del pas y

en particular la comunicacin entre el campo y la ciudad, el gobierno ha
fijado metas concretas, a corto, mediano y largo plazo, los cuales consisten
en incrementar la inversin para el mantenimiento de la infraestructura de
transporte rural que haga posible la reactivacin econmica.
Es decir el ciclo del proyecto de Rehabilitacin de caminos departamentales

incluye el componente de mantenimiento peridico, por el cual luego de
transcurrido cierto tiempo en mantenimiento rutinario (mayores a 3 aos),
se requiere intervenir el camino con maquinaria pesada, principalmente
para recuperar el pavimento afirmado desgastado por el uso e inclemencias
del clima.
El camino departamental departamental ATUNCOLLA PAUCARCOLLA L=

13+380.25 KM fue terminado de rehabilitar en el ao 2014 segn
documentos del MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES,
VIVIENDA Y CONSTRUCCION, con un espesor de afirmado de 0.20 m,
posteriormente a partir del siguiente ao se ha venido realizando los
servicios de mantenimiento rutinario a travs de asociaciones de
mantenimiento vial, con uso intensivo de mano de obra local y empleo de
herramientas manuales, motivo por el cual, a la fecha se requiere intervenir
con empleo de maquinaria pesada, principalmente para recuperar el
pavimento afirmado.
2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
Objetivo General.
Lograr una eficiente transitabilidad en la va, con la finalidad de
propiciar el desarrollo socioeconmico de la poblacin y elevar de esta
manera la calidad de vida de la poblacin. Realizando el mantenimiento
peridico de la ruta PU-137 el mismo que deber plantear tratamientos
para mantener el buen estado de la infraestructura.
Objetivos Especficos:
Los objetivos especficos son mltiples y son los que se detallan a
continuacin:
El perfilado y compactado de la sub rasante.
reconformacin y compactado de rasante se realizara en el
siguiente sector:
Tramo: ATUNCOLLA - PAUCARCOLLA, (Km. 0 + 000 - Km.

13+ 380.25)
En todo el tramo a perfilar; con un rea de 53521.00
M2.
La reposicin del afirmado varia de 15 a 20 cm, se realizara en

los siguientes sectores adjuntados en este cuadro consolidado de
sectorizacin observados en situ.
Longitud
Inicio Final Observaciones / Comentarios
(km)
TRAMO SINA - SUCHES, L= 9.020 KM
0+000.00 1+000.00 Reponer espesor de Afirmado e=15cm 1
9+000.00 10+000.0
1
0 Reponer espesor de Afirmado e=15cm
10+000.0 11+000.0
1
0 0 Reponer espesor de Afirmado e=15cm
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
11+000.0 12+000.0
1
12+000.0 13+000.0
1
13+000.0 13+380.2
1
13.38
En todo el tramo a reponer; con un volumen de

7,829.49 m3.
Elaboracin del Expediente Tcnico de Mantenimiento Peridico

del Camino Departamental: ATUNCOLLA- PAUCARCOLLA, que
habiendo identificado los distintos problemas de la va actual,
incluidos los impactos ambientales, para la defensa y
preservacin del medio ambiente, presente las soluciones
adecuadas, exponindolas de una forma clara y lineal, para que
el futuro Ejecutor de la obra tenga una tarea fcil a cumplir y, al
mismo tiempo, la Supervisin pueda realizar su funcin con
facilidad.
Lograr la integracin socio-poltico-econmica de las
poblaciones del campo con la ciudad y, por ende a nivel
nacional.
Favorecer la economa individual y familiar mediante la
disminucin del costo de las operaciones de transporte
terrestre, por lo que concierne a los movimientos de
mercadera y pasajeros.
Reducir las condiciones de pobreza de las zonas rurales
integradas en la va departamental y nacional, mediante su
integracin en el sistema vial de la regin.
Otro objetivo muy importante es llevar a cabo los estudios
necesarios para salvaguardar el medio ambiente de la zona
atravesada por la obra vial.
3. NORMATIVIDAD UTILIZADA
Para la elaboracin del Expediente Tcnico se ha tenido en cuenta las
Normas descritas en los siguientes Manuales:
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
Manual de Diseo de caminos no Pavimentados de bajo volumen de

trnsito (MDCNPBVT)
Manual de especificaciones tcnicas generales para construccin de
caminos de bajo volumen de trnsito.
Manual de Ensayo de Materiales para carreteras (EM- 2000)
4. UBICACIN
El Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico Camino Departamental
ATUNCOLLA PAUCARCOLLA, longitud de 13,380.25 km, partiendo de la
distrito de Atuncolla (Km. 0+ 000) hasta el Distrito de Paucarcolla (Km.
13+380.25), est localizado en la Provincia de Puno, Departamento de Puno.
4.1 UBICACIN POLITICA

Distrito : Atuncolla
Provincia : Puno
Departamento : Puno
4.2 UBICACIN GEOGRAFICA

El punto inicial del Camino se encuentra ubicado en el km 0+ 000 en
el distrito de Atuncolla:
Este : 378319.000
Norte : 8264803.000
Cota : 3 832.00 msnm
Hasta el Distrito de PAUCARCOLLA km 13+ 380.
Este : 386773
Norte : 8258786
Cota : 3854 msnm
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
4.3 ACCESIBILIDAD
CUADRO DE DISTANCIAS Y TIEMPO DE RECORRIDO AL PUNTO DE
INICIO DEL TRAMO
Ubicacin Distancia Tiempo Tipo de
De A (Km) (Hr) Carretera
Juliaca Puno Dv Atuncolla 18.00 30 min Asfaltado
Dv. Atuncolla Distrito de Atuncolla 7.50 25 min Trocha
Atuncolla Obra 1.00 10 min Asfaltado
5. DESCRIPCION DE LA RUTA
En su inicio la carretera se desarrolla en el Tramo ATUNCOLLA -
PAUCARCOLLA, que inicia en el distrito de Atuncolla Km. 0+000 hasta llegar
Al distrito de Paucarcolla Km. 13+380.
En su recorrido el Camino Departamental une los Centros Poblados,

siguientes:
1. Desvo a comunidad Campesina
San Martin De Porras (Yanico) Km. 7+255.
En todo el tramo en estudio el Camino Departamental se desarrolla sobre

terrenos de Topografa plana, ondulada y escarpada, la cual se describe a
continuacin:
Tramo Atuncolla - Paucarcolla, Longitud=13.380 km
Desde el km 0+ 000 al km 0+ 500, la pendiente longitudinal de

la carretera vara desde 3.75% a -0.13% siendo la pendiente
mxima, desarrollndose por una topografa plana, ondulada.
Desde el km 0+ 500 al 1+ 000, la pendiente longitudinal de la

carretera vara tambin de 0.10% a 3.75% Mximo,
desarrollndose tambin por una topografa plana, ondulada.
Desde el km 1+000 al 1+ 500 la pendiente longitudinal de la

carretera varia tambin desde 3.75% a -0.20%, presentndose
por una topografa plana, ondulada.
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
Desde el km 1+500 al 2+000 la pendiente longitudinal de la


carretera vara tambin desde 3.75 % a -0.27%, presentndose
por una topografa plana y ondulada.

carretera vara tambin desde 3.75% a 0.05%, presentndose


por una topografa plana y escarpada.


por una topografa plana, ondulada y escarpada.

EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,

carretera varia tambin desde 0.20% a 0.06%, presentndose

por una topografa plana.



carretera varia tambin desde 2.64 a 14.59%, presentndose

carretera varia tambin desde 14.59 a -5.11%, presentndose

carretera varia tambin desde -6.40 a 4.32%, presentndose


EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,


carretera varia tambin desde -3.19% a -1.15%,
presentndose por una topografa plana, ondulada.

presentndose por una topografa ondulada y plana.

presentndose por una topografa ondulada y plana.
La plataforma presenta una carretera antigua a nivel de

afirmado de 20 cm en estado desgastado con baches,
ahuellamientos, hundiduras, etc. en todo el tramo por efectos
del clima y el uso de la va, en las que se efectuaran labores de
mantenimiento de afirmado de 15 cm.
La rasante seguir las inflexiones de la rasante actual de la va
de afirmado, manteniendo el acceso continuo, considerando
resolver las limitaciones de la visibilidad.
El ancho de la calzada no presenta cambios sustanciales, presentando un

ancho promedio de 4.00 m, segn sectorizacin del tramo.
Los radios de las curvas horizontales no son muy amplios en algunos

sectores oscilando entre los 30.00 m. y 50.00 m.
El levantamiento de la planimetra se realiz con el uso del equipo

topogrfico Estacin Total, Teodolito convencional y el levantamiento
altimtrico se procedi con el uso del equipo Nivel Topogrfico, y adems
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
que algunos puntos de referencia y ubicacin de canteras fuentes de agua y

otros se realiz con la ayuda de GPS, Garmin modelo SMap 60CsX,
configurado en el sistema UTM WGS84, zona 19L; sin realizar cambios en
el trazado, manteniendo la misma rasante y ancho de calzada utilizando
wincha.
Las caractersticas geomtricas del camino, el cual considera los datos

obtenidos para la etapa del estudio de Rehabilitacin, a los que aadieron
algunos datos complementarios de acuerdo a la informacin obtenida en
campo, y presentan el siguiente detalle:
Clasificacin:
a. Segn su jurisdiccin: Sistema Departamental.
b. Segn el servicio: Camino de Bajo Volumen de transito Tipo
T-2.
Radio Mnimo Normal : 30m.

Velocidad Directriz : 25 Kph
: 15 Kph en curvas de volteo
Radio Mnimo excepcional : 10 m. (en curvas de volteo)
Peralte Mximo Normal : 6%
Peralte Mximo Excepcional : 8%
Pendiente Mnima : -3.20%
Pendiente Mxima : 4.60%
Pendiente Mxima Excepcional : 5%
Ancho de la superficie de rodadura : 4.00 promedio total
Bombeo : 2.- 3 %
6. CONDICIONES DE LA VIA
Hemos revisado detalladamente las condiciones del camino a realizar el
mantenimiento peridico siendo sus caractersticas actuales las que se
indican a continuacin.
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
La plataforma presenta una situacin muy variable de acuerdo a las

diferentes zonas que atraviesa.
El resumen se describe a continuacin las caractersticas del camino y su
situacin actual.
TRAMO: SUCHES - (KM.0+ 000) - SINA (KM. 43+ 000)
TRAMO: Km. 0+000 al Km 6+000

El afirmado existente en este sector tiene un promedio de 4.00 m,
perjudicadas especialmente por la presencia de baches, y erosin de
plataforma ocasionada por discurrimiento de agua en la plataforma, debido
a la falta de drenaje longitudinal (no se observa bombeo en la plataforma).
Esto ha causado un leve desgaste de la superficie de rodadura con
erosiones variables. El tipo de terreno en el tramo presenta una topografa
plana, Escarpada.
Presenta anchos variables entre 3.50 a 4.00 m, en la cuales se incluye los
bermas.
TRAMO: Km. 6+000, al Km 13+ 380

El afirmado existente en este sector tiene un promedio de 20 cm,
perjudicadas especialmente por la presencia de erosin de plataforma
ocasionada por discurrimiento de agua en la plataforma, debido a la falta
de drenaje longitudinal (no se observa bombeo en la plataforma). Esto ha
causado el desgaste de la superficie de rodadura con erosiones variables. El
tipo de terreno en el tramo presenta una topografa plana y Ondulada.
Presenta anchos variables entre 3.70 m a 4.00 m, las pendientes
longitudinales de ascenso varan de 0.004% a 20.19%, propios de una
topografa ondulada, escarpada.
7. DESCRIPCION DEL PROYECTO
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
La carretera tiene su inicio en el Km 0+ 000 en el Distrito de Atuncolla, el

tramo se desarrolla en forma ascendente, la topografa es de plana,
ondulada, escarpada, en todo el tramo.
En su recorrido el camino (ATUNCOLLA - PAUCARCOLLA)
CHULLARAPALCAPATA-YANICO CUPE-COLINA-COLILA-COLLINI-QUILLORA-
JURIA, mediante desvo.
8. METAS DEL PROYECTO

El estudio contempla el mantenimiento peridico de 13.380 km. Del
Camino Departamenta: ATUNCOLLA - PAUCARCOLLA, se ha determinado la
necesidad de ejecutar las siguientes obras.
UND METRADO
CDIGO DENOMINACIN Y/O DESCRIPCIN
. TOTAL
01 OBRAS PROVISIONALES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA und
DE 3.60 X 2.40 m 1.00
01.02 CAMPAMENTO PROVISIONAL glb 1.00
01.03 ELABORACION, IMPLEMENTACION DE PLAN glb
DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 1.00
01.04 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL glb 1.00
01.05 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA glb 1.00
01.06 SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb
EN ZONA DE MANIOBRAS DE MAQUINARIA
PESADA 1.00
01.07 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE glb
EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD EN
EL TRABAJO 1.00
01.08 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00
1.09 FLETE TERRESTRE glb 1.00
02 OBRAS PRELIMINARES
02.01 TRAZO Y REPLANTEO INICIAL km 13.38
02.02 TRAZO DURANTE LA EJECUCION DE LA m2
OBRA 49,506.93
02.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE glb
MAQUINARIA Y EQUIPO 1.00
02.04 SEALIZACIONES Y/O DESVIO DE TRAFICO glb
EN OBRA 1.00
02.05 DERECHO A CANTERA DE AGREGADOS glb 1.00
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 HABILITACIONES DE AREAS DE TRABAJO
03.01.01 CORTE Y NIVELACION Y COMPACTADO m2
AREA DE MEZCLADO DE AGREGADOS 600.00
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,

EN PATIO DE MANIOBRAS 150.00
EN AREA DE ALMACEN CASETA Y
GUARDIANIA 200.00
03.01.04 TRANSPORTE DE AGUA PARA m3
COMPACTADO 1,440.00
03.02 CORTE Y ESCARIFICADO
03.02.01 ESCARIFICADO DE PAVIMENTO ANTIGUO m2 49,506.93
03.02.02 PERFILADO RIEGO Y COMPACTADO m2 49,506.93
03.03 EXTRACCION AGREGADOS DE CANTERA
03.03.01 EXTRACCION Y APILAMIENTO m3
(AGREGADOS) MATERIAL GRANULAR 4,700.16
03.03.02 EXTRACCION Y APILAMIENTO m3
(AGREGADOS) MATERIAL LIGANTE 3,087.60
03.04 ZARANDEO DE MATERIAL EXTRAIDO
03.04.01 ZARANDEO DE MATERIAL GRANULAR m3 4,700.16
03.04.02 ZARANDEO DE MATERIAL LIGANTE m3 3,087.60
03.05 CARGUIO Y TRANSPORTE
03.05.01 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL m3
GRANULAR 4,700.16
LIGANTE 3,087.60
03.06 MEZCLADO DE MATERIAL PROVENIENTE
DE CANTERAS
03.06.01 MEZCLADO DE MATERIAL LIGANTE CON m3
MATERIAL GRANULAR 7,828.49
03.07 TRANSPORTE DE AGREGADOS
MEZCLADOS
MEZCLADO A D< 1 KM 3,250.98
MEZCLADO A D> 1 KM 6,164.66
03.08 AFIRMADO
03.08.01 PERFILADO RIEGO Y COMPACTADO DE m2
AFIRMADO E=20 CM. 49,506.93
04 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
04.01 CUNETAS
04.01.01 CONFORMACION DE CUNETAS ml
LATERALES EN TIERRA COMPACTADA 26,760.50
4.02 ALCANTARILLAS
04.02.01 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS Y TEJAS Und
EXISTENTES 14.00
4.03 PONTONES
04.02.01 PINTADO PARAPETOS glb 1.00
05 SEALIZACION Y VARIOS
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
05.01 POSTES DE CONCRETO PARA und

SEALIZACION 28.00
5.02 POSTES KILIMETRICOS hit 13.00
5.03 SEALES PREVENTIVAS und 25.00
5.04 SEALES INFORMATIVAS und 3.00
06 PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD
6.01 PRUEBA DE CALIDAD EN CONFORMACION glb
AFIRMADO 1.00
6.02 PRUEBA DE CALIDAD DE CANTERAS DE glb
AGREGADOS 1.00
07 PROGRAMAS DE MITIGACION
AMBIENTAL
07.01 RESTAURACION DE CANTERA DE MATERIAL m2
LIGANTE 2,400.00
07.02 ELIMINACION Y DISPOSICION DE glb
RESIDUOS 1.00
9. MONTO DE EJECUCION (PRESUPUESTO)

El monto de inversin necesario para ejecutar las metas previstas para
la etapa de Mantenimiento Peridico, segn lo indicado en el numeral
anterior, es el siguiente:
ATUNCOLLA - PAUCARCOLLA (LONG: 13.380 KM)
CD COSTO DIRECTO S/. 585,097.56

GG GASTOS GENERALES 10.00% S/. 58,842.68
UTI UTILIDAD 10.00% S/. 58,509.76
S_T SUB TOTAL S/. 702,450.00
IGV I.G.V. (*) 18.00% S/. 126,441.00
T_
P TOTAL PRESUPUESTADO S/. 828,891.00
SON: OCHOCIENTOS VEINTIOCHO MIL OCHOCIENTOS

VEINTIUNO 00/100 NUEVOS SOLES.
Los precios unitarios corresponden a Diciembre del 2015 y el
presupuesto incluye todos los costos de Materiales, Mano de Obra,
Equipo, Herramientas, Gastos Generales y todos los impuestos de ley
Considerando en los TDR.
10. PLAZO DE EJECUCION DEL PROYECTO.
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
El plazo previsto para la ejecucin de la Obra de Mantenimiento

Peridico es de (60) das naturales.
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
11.1 CONCLUSIONES.
1. En la sectorizacin el espesor de afirmado manda una reposicin

de 15 a 20 cm la reposicin que se realizara de acuerdo a la
sectorizacin :
2. El Tramo 0+ 000 al 13+ 380 requiere una reposicin de 15 cm
con previo perfilado para realizar el compactado.
3. Las canteras que se utilizaran para el afirmado son:
CANTERAS PARA MATERIAL DE AFIRMADO

Volume Distanci
Volumen Rendi n a
Cantera Prog. Margen Total miento Aprovec De Usos Descripcin
(m3) (%) hable Acceso
(m3) (m)
En el Tramo
CAN -01 5+930 DERECHO 2,000 100% 1800 500 m. Granular OPCIONAL
ligante
En el Tramo
CAN- 02 7+407 DERECHO 4,500 80% 4170 50 m. Granular OPCIONAL
granular En el Tramo
CAN- 03 7+480 DERECHO 2,500 80% 2100 100 m. Ligante OPCIONAL
4. Las fuentes de agua que se utilizaran para el proyecto son:
FUENTE
PROGRESIV DESCRIPCIO ACCES DISPONIBILI
N DE USOS ABASTECIMIENTO
A N O (m) DAD
AGUA
Agua Mediante bombeo

01 Rio Ilpa 2+ 100 Proveniente 1 Libre Granular Desde el Riachuelo
de Rio hacia la Cisterna
11.2 CONCLUSIONES.
Tomando en cuenta el tipo de carretera, la naturaleza del terreno
que esta atraviesa, la topogrficas a lo largo de su recorrido y las
metas que esta permitir alcanzar durante su vida de servicio, las
recomendaciones que consideramos oportuno presentar el
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
Expediente cubren un lapso que se extiende desde la

presentacin de este estudio hasta el trmino efectivo de su vida
til.
Fotografa
Progresiv Espesor
*
Observaciones / Comentarios
a (m)
N
TRAMO: ATUNCOLLA - PAUCARCOLLA (KM 0+ 000 AL KM 13+ 380)
0+000.0
0.15
0
0+250.0 En todo el sector indicado existe un
0.20 espesor promedio remanente de
0
afirmado de 0.17 m, para la
0+500.0
0.18 determinacin de estos espesores se
0
sigui la recomendacin dada por el
0+750.0
0.15 instructivo, ejecutando calicatas de
0
exploracin cada 250 m a lo largo de la
1+000.0 va,realizando stas en zonas
0.16
0 representativas de la misma.
1+250.0
0.18
0
1+500.0
0.19
0
1+750.0
0.17 Desde la progresiva 1+500 al 3+250 se
0
observan baches, erosin fluvial por
2+000.0
0.16 escorrenta de agua y elica por accin
0
de los vientos en la zona y en varios
2+250.0
0.15 sectores encontramos deformaciones
0
de tipo Ahuellamiento, encalaminado y
2+500.0
0.15 zonas de escarpamiento,Tambin se
0
observan disgregaciones de tipo
2+750.0
0.15 desprendimiento (prdida de material
0
fino), debido a la poca resistencia de la
3+000.0 capa de afirmado
0.16
0
3+250.0
0.16
0
3+500.0 En todo el sector indicado existe en un
0.15
0 espesor promedio remanente de
3+750.0 afirmado de 0.16 m, para la
0.18
0 determinacin de estos espesores se
4+000.0 sigui la recomendacin dada por el
0
4+250.0 exploracin cada 250 m a lo largo de la
0.17 va,realizando stas en zonas
0
4+500.0 representativas de la misma.
0.16
0
4+750.0
0.15
0
5+000.0 0.15
0
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
5+250.0
0.15
0
5+500.0
0.16
0
5+750.0
0.16
0
6+000.0
0.15
0
6+250.0
0.18
0
6+500.0
0.19
0
6+750.0
0.17
0
7+000.0
0.16
0
7+250.0
0.15
0
7+500.0
0.15
0
7+750.0
0.15
0
8+000.0 En todo el sector indicado existe en un
0.16
0 espesor promedio remanente de
8+250.0 afirmado de 0,16 m, para la
0.18
0 determinacin de estos espesores se
8+500.0 sigui la recomendacin dada por el
0
8+750.0 exploracin cada 250 m a lo largo de la
0.17 va,realizando stas en zonas
0
9+000.0 representativas de la misma.
0.16
0
9+250.0
0.15
0
9+500.0
0.15
0
9+750.0
0.15
0
10+000.
0.18
00
10+250.
0.19
00
10+500.
0.17
00
10+750.
0.16
00
11+000.
0.15
00
11+250. 0.15
00
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
11+500.
0.15
00
11+750.
0.18
00
12+000.
0.19
00
12+250.
0.17
00
12+500.
0.16
00
12+750.
0.15
00
13+000.
0.16
00
13+250.
0.15
00
13+380.
0.15
00
a. Periodo Post-Estudio y Ante-Mantenimiento

Peridico.
1. Comunicar a la Municipalidad Distrital de Paucarcolla,
Atuncolla y Centros Poblados que se encuentran al costado de
la va conserven las progresivas para el Mantenimiento
Peridico o Rutinario.
b. Periodo: Durante la Construccin.

Se debe tener siempre presente que esta es la etapa ms
delicada para la vida til de una carretera, as como de toda
obra. Efectivamente, muchos de los trabajos mal ejecutados y
no detectados, muestran las consecuencias negativas algn
tiempo ms tarde; la mayora de las veces cuando la obra ha
terminado y est sometida a los esfuerzos fsicos de su
naturaleza.
Por esta razn se recomienda lo siguiente:
1. Ejecutar la obra en una temporada que su terminacin se
verifique en el mes de Octubre, de manera que todos los
trabajos se realicen en la estacin seca, de Abril a Octubre,
facilitando grandemente su ejecucin, de las obras de
pavimentos.
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)
COMUNICACIONES,
2. Controlar que el equipo que el Contratista lleve a la Obra se

encuentre en buenas condiciones para garantizar un alto
estndar de operatividad; en caso contrario deber ser
retirado de la obra y reemplazando de inmediato.
3. Control eficiente y constante, ms no asfixiante, de toda la
obra y durante todas las etapas de su construccin.
4. Evaluacin crtica y objetiva de la calidad del personal
responsable de la Obra; como son: Ingeniero Residente,
Ingeniero especialista Ambiental y Asistente.
5. Cuidar que siempre este operativo un sistema de
evacuacin provisional del agua superficial, de tal forma que
no se quede agua estancada en la plataforma en caso de
lluvia.
EXPEDIENTE TCNICO:
(ATUNCOLLA)

Volumen I - Resumen Ejecutivo Atuncolla-Paucarcolla

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DIRECCIN REGIONAL DE TRASPORTES

2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

6. CONDICIN ACTUAL DE LA VIA

7. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

8. MONTO DEL PROYECTO

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

En los ltimos aos el Per ha atravesado un periodo de recesin, lo que

Para enfrentar la solucin de los problemas sociales y econmicos del pas y

Es decir el ciclo del proyecto de Rehabilitacin de caminos departamentales

El camino departamental departamental ATUNCOLLA PAUCARCOLLA L=

2. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Tramo: ATUNCOLLA - PAUCARCOLLA, (Km. 0 + 000 - Km.

La reposicin del afirmado varia de 15 a 20 cm, se realizara en

En todo el tramo a reponer; con un volumen de

Elaboracin del Expediente Tcnico de Mantenimiento Peridico

Manual de Diseo de caminos no Pavimentados de bajo volumen de

4.1 UBICACIN POLITICA

4.2 UBICACIN GEOGRAFICA

Hasta el Distrito de PAUCARCOLLA km 13+ 380.

En su recorrido el Camino Departamental une los Centros Poblados,

En todo el tramo en estudio el Camino Departamental se desarrolla sobre

Tramo Atuncolla - Paucarcolla, Longitud=13.380 km

Desde el km 0+ 000 al km 0+ 500, la pendiente longitudinal de

Desde el km 0+ 500 al 1+ 000, la pendiente longitudinal de la

Desde el km 1+000 al 1+ 500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 1+500 al 2+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 2+000 al 2+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 2+500 al 3+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 3+000 al 3+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 3+500 al 4+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 4+000 al 4+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 4+500 al 5+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 5+000 al 5+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 5+500 al 6+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 6+000 al 6+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 6+500 al 7+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 7+000 al 7+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 7+500 al 8+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 8+000 al 8+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 8+500 al 9+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 9+000 al 9+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 9+500 al 10+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 10+000 al 10+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 10+500 al 11+000 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 11+000 al 11+500 la pendiente longitudinal de la

Desde el km 11+500 al 13+380 la pendiente longitudinal de la

La plataforma presenta una carretera antigua a nivel de

El ancho de la calzada no presenta cambios sustanciales, presentando un

Los radios de las curvas horizontales no son muy amplios en algunos

El levantamiento de la planimetra se realiz con el uso del equipo

que algunos puntos de referencia y ubicacin de canteras fuentes de agua y

Las caractersticas geomtricas del camino, el cual considera los datos

Radio Mnimo Normal : 30m.

La plataforma presenta una situacin muy variable de acuerdo a las

TRAMO: SUCHES - (KM.0+ 000) - SINA (KM. 43+ 000)

TRAMO: Km. 0+000 al Km 6+000

TRAMO: Km. 6+000, al Km 13+ 380

7. DESCRIPCION DEL PROYECTO

La carretera tiene su inicio en el Km 0+ 000 en el Distrito de Atuncolla, el

8. METAS DEL PROYECTO

03.01.02 CORTE Y NIVELACION Y COMPACTADO m2

05.01 POSTES DE CONCRETO PARA und

9. MONTO DE EJECUCION (PRESUPUESTO)