6.

-Arranque estrella-tringulo
Este arranque se basa en conectar el motor en estrella sobre una red donde debe de
conectare en tringulo. De esta forma durante el arranque los devanados del estator estn a
una tensin

veces inferior a la nominal. Supongamos que tenemos un motor de 400/230 y una red de
230 (V). El motor debe sobre esta red, de conectarse en tringulo y sus devanados soportan
230 (V). Fjate en Fig. donde podemos ver que su corriente de arranque es 15 (A), si se
arranca de forma directa en tringulo sobre 230 (V). Pero qu pasa si lo conecto en estrella
en la red de 230 (V) y procedemos al arranque? Cul ser su corriente de arranque?
 Segn la figura en conexin estrella sobre una red de 230(V) cada
devanado soporta 127 (V), con lo cual el estator genera un campo giratorio de
menos induccin, el motor es dbil y la curva de par presenta valores ms
bajos a la misma velocidad. Se puede demostrar que el par de arranque se
reduce un tercio.

Respecto a la corriente de arranque esta tambin se reduce un

tercio; recuerda uno de los dogmas del trifsico que estudiaste:

tres impedancias en tringulo consumen el triple de corriente de

lnea que en estrella, a la misma tensin de red. La tensin de la red es
la misma se arranque el motor en estrella-tringulo o directamente en
tringulo, con lo que en estrella la IA es tres veces ms pequea.

La secuencia de funcionamiento es la siguiente :

1. Se cierra KM1 y KM2 conectndose el motor en estrella y arrancando con

los valores de par e intensidad del punto 1(fjate que KM2 cortocircuita
X-Y-Z). A continuacin la velocidad va aumentando y el punto de
funcionamiento del motor evoluciona hacia el punto 2.
2. Transcurrido un pequeo tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y
simultneamente se cierra KM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo
cual el motor se conecta en tringulo (salto del punto 2 al 3). Observa el
Fig. x que la caja de conexiones no tiene chapas puesto que los puentes
los realizan los contactores (KM2 para la estrella y KM3 para el
tringulo).
3. Finalmente el motor evoluciona en tringulo desde el punto 3 al 4, donde
el motor se estabiliza a la velocidad que corresponda en funcin del par
de carga.
Ventajas

Automatismo muy sencillo y barato, se utiliza mucho.

Menor reduccin de par que los mtodos anteriores, para la misma
limitacin de IA. En la tabla X puedes ver una comparacin en el caso de
 que los arranques mediante resistencias y autotrafo se regulen para

limitar la IA en .

Mtodo de arranque Resistencias

Autotransformador Estrella-tringulo
-> estatricas
Reduccin corriente
de arranque Regulado a Regulado a
Reduccin par de
arranque

Desventajas

El par y la corriente de arranque disminuyen siempre en , sin

posibilidad de regulacin.
Debe utilizarse solo ante cargas de bajo par de arranque.
No siempre es posible ejecutarlo porque debemos disponer de una red
cuya tensin coincida con la tensin nominal ms baja del motor. Para
un motor de 400/230 (V), el arranque Y- debe realizarse sobre una red
de 230 (V), casi obsoleta hoy en da. Necesitaramos un motor de
690/400 (V).

Actividad

Un motor presenta las siguientes caractersticas y se arranca en estrella-

tringulo.

400/690 V 5,6/3,2 A 50 Hz 1450 rpm

cos=0.82 3,5 CV 4 polos IA=6IN

1. Qu tensin debe de tener la red trifsica de alimentacin y por qu?

2. Cul es la punta de intensidad en el arranque?