FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CARRERA : INGENIERIA CIVIL

DOCENTE: HENRIQUEZ ULLOA JUAN PAUL

CURSO : PAVIMENTOS

CLASE : 22121789

CICLO :8

INTEGRANTES:

CASTAEDA MORENO JULIO

ALBA MEJIA LUIS
GARCIA VASQUEZ JIMMY
OLANO MENDEZ KELLY
QUISPE CORTEGANA JOSE

2017
 INTRODUCCION

En la actualidad se sabe que un buen sistema carretero constituye uno de los

principales motores para el crecimiento y desarrollo sano y sostenido de un Pas; ya que
su existencia facilita en gran medida la cobertura y calidad de los servicios bsicos como
educacin, salud. Adems, es el sustento de numerosas cadenas de produccin y
distribucin de mercancas, ya que impulsa la competitividad entre las industrias al
reducir los costos de distribucin; es as que los estudios previos para una construccin
vial son los que aseguran la durabilidad de esta.

El hecho de la determinacin del trfico es de vital importancia para poder adelantar

otras actividades como la de realizar el diseo adecuado de la estructura del afirmado,
as como tambin del pavimento y la evaluacin del proyecto. Hallar el nmero de Ejes
de Carga Equivalentes (EAL) que soportar la va dentro de su periodo de vida permite
el diseo del pavimento.

UBICACIN

OBJETIVOS

General

Encontrar el EAL del lugar a analizar.

Especficos

Determinar el conteo de trfico diario, por sentido de circulacin, clasificacin

horaria y del tipo de vehculo, y el consolidado total por tipo de vehculo.
Calcular el crecimiento del trfico vehicular
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 Clasificar la carretera de acuerdo a la norma de suelos y pavimentos.
MARCO TEORICO

EAL (Ejes equivalentes de cargas): Es la representacin estructural de la carga viva

vehicular sobre el pavimento. Asimismo es el nmero de aplicaciones de cargas
por Eje Estndar, previsto durante el periodo de diseo.
Es la cantidad pronosticada de repeticiones del eje de carga equivalente de 18
kips (8,2 t = 80 kN) para un periodo determinado

EAL = N de Vehculos x N de Das x Fac. Crecimiento x Fac. Camin

CRECIMIENTO DE TRAFICO (FC): Se escogi un crecimiento de trfico del 4.3% por

Donde:
F.C = Factor de Crecimiento
n = Periodo de Diseo que se proyecta la vida
til del Pavimento
r = % de variacin anual en el trfico vehicular
Factor de equivalencia de la carga es el nmero
de aplicaciones de eje simple equivalente a 18000
lbs.

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Se us la tabla presentada a continuacin para el valor de FC (factor camin)

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 DETERMINACION DE LA CARGA
VEHICULAR

DATOS:
PARQUE MIGUEL GRAU. UBICADO EN LA CALLE 2 DE MAYO-
UBICACIN: VIA DE EVITAMIENTO.
SUR A
SENTIDO: NORTE
FECHA: 31/05/2017
10:27-
HORA: 12:27 am
TIP DE PAVIMENTO: FLEXIBLE
CALZADA: 1
CARRILES: 2
CARRIL POR SENTIDO: 1
20
PERIODO DE DISEO: AOS
TASA DE CRECIMIENTO (r%): 4,30%

TIPO DE VEHICULO IH IMD IMDA FC r% FCA ESAL

4
0,01
RUEDAS 2 16 5.840 4,30 30,72 1.794
6
CAMION 2 EJES 0,30
RUEDAS 77 616 224.840 4,30 30,72 2.072.281
3 EJES A
0,86
MAS 118 944 344.560 4,30 30,72 9.050.753
4 EJES 3 24 8.760 0,64 4,30 30,72 172.242
TRAILER 5 EJES 41 328 119.720 1,36 4,30 30,72 5.002.180
6 EJES A
1,63
MAS 87 696 254.040 4,30 30,72 12.682.627
TOTAL 28.981.876

5
IMD=8*IH
IMDA=ID*365

PERIODO= 20
Fd= 0,5
Fc= 1

ESALD= W18*Fd*Fc

ESALD= 14.490.938

TRANSITO PROYECTADO A 20 AOS:

Tproyectado= 32247671,74

Tproyectado= 32.247.672 >30'000,000

Tp15

La clasificacin se hizo de acuerdo al cuadro presentado a continuacin.

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Entonces vemos que el carril de diseo es un TP 15.

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PANEL FOTOGRFICO

Fotos de algunos vehculos.