Agustina Garbero

Derecho del Transporte

Unidad 6

TRANSPORTE TERRESTRE
Causas que eximen de responsabilidad

Las causas eximentes de responsabilidad son:

1. Causa ajena
2. Caso fortuito o fuerza mayor
3. Vicio propio de la cosa
4. Hecho de la vctima o de un tercero

Hecho de la vctima

ARTCULO 1729.- Hecho del damnificado. La responsabilidad puede ser excluida o limitada por la
incidencia del hecho del damnificado en la produccin del dao, excepto que la ley o el contrato
dispongan que deba tratarse de su culpa, de su dolo, o de cualquier otra circunstancia especial.

Hecho de un tercero

El mero hecho de tercero, desprovisto de culpabilidad, puede tener idoneidad suficiente para
provocar la ruptura del nexo causal que debe existir entre la conducta del demandado y el dao
que se le atribuye presuntivamente.

La cuestin queda emplazada en el mbito de la autora y no en el de la imputabilidad. Basta, el

mero hecho para que se configure la eximente, porque la conducta del tercero impide la
configuracin de uno de los presupuestos necesarios (el nexo causal) para la configuracin del
deber de resarcir el menoscabo ocasionado a la vctima cuando el factor de atribucin es objetivo.

Para los mentores de este pensamiento, no resultara necesario que el dueo o guardin de la
cosa riesgosa, imputado prima facie como responsable, acredite, adems de la injerencia causal, la
culpa del tercero en la produccin del dao, bastando con el hecho.

Esta interpretacin entendemos que es vlida cuando se produce la ruptura total del vnculo
causal entre la cosa y el dao, al punto de reemplazarlo con otra lnea causal que tiene su origen
en los hechos del tercero por quin no se debe responder.

En otras palabras, la relacin causal entre la conducta del tercero y el perjuicio sustituye a la
vinculacin de la cosa riesgosa con dicho menoscabo la cual queda relegada a un plano secundario
sin injerencia causal.

La conflictividad se presenta cuando la conducta del tercero no llega a desplazar totalmente a la

vinculacin causal existente entre la cosa riesgosa y el perjuicio, constituyndose en concausa en
la produccin del menoscabo.

ARTCULO 1731.- Hecho de un tercero. Para eximir de responsabilidad, total o parcialmente, el

hecho de un tercero por quien no se debe responder debe reunir los caracteres del caso fortuito.

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Caso fortuito o fuerza mayor

Los efectos del fenmeno imputado como caso fortuito o fuerza mayor deben ser irresistibles y no
el fenmeno en s mismo. Esta distincin resulta imprescindible por cuanto mayoritariamente se
ha aceptado que es el hecho extrao al porteador el que lo exime de responsabilidad frente al
cargador, pero en realidad es en los efectos en los que deben concurrir los requisitos de
extraordinario, imprevisible e irresistible, para que sea eximente de responsabilidad.

Incumbe al porteador probar el hecho extrao en la ejecucin del contrato de transporte que ha
impedido su realizacin a satisfaccin del cliente. El porteador que pretende eludir
adecuadamente la afectacin de su patrimonio, debe probar la causa liberatoria (hecho concreto
relacionado con el dao) y no en forma negativa o genrica.

ARTCULO 1730.- Caso fortuito. Fuerza mayor. Se considera caso fortuito o fuerza mayor al hecho
que no ha podido ser previsto o que, habiendo sido previsto, no ha podido ser evitado. El caso
fortuito o fuerza mayor exime de responsabilidad, excepto disposicin en contrario. Este Cdigo
emplea los trminos caso fortuito y fuerza mayor como sinnimos.

Causa ajena

ARTCULO 1285.- Prdida total o parcial del flete por retraso. Producido el retraso en el traslado
de las cosas transportadas, si el transportista no prueba la causa ajena, pierde una parte del flete
proporcional al retraso, de modo tal que pierde el total si el tiempo insumido es el doble del plazo
en el que debi cumplirse. Lo dispuesto por este artculo no impide reclamar los mayores daos
causados por el atraso.

ARTCULO 1286.- Responsabilidad del transportista. La responsabilidad del transportista por daos
a las personas transportadas est sujeta a lo dispuesto en los artculos 1757 y siguientes.

Si el transporte es de cosas, el transportista se excusa probando la causa ajena. El vicio propio de

la cosa transportada es considerado causa ajena.

ARTCULO 1306.- Entrega. El transportista est obligado a entregar la carga en el mismo estado en
que la recibi, excepto causa ajena. Si la ha recibido sin reservas, se presume que ella no tena
vicios aparentes y estaba bien acondicionada para el transporte. El destinatario no est obligado a
recibir cosas con daos que impidan el uso o consumo que les son propios.

ARTCULO 1722.- Factor objetivo. El factor de atribucin es objetivo cuando la culpa del agente es
irrelevante a los efectos de atribuir responsabilidad. En tales casos, el responsable se libera
demostrando la causa ajena, excepto disposicin legal en contrario.

ARTCULO 1736.- Prueba de la relacin de causalidad. La carga de la prueba de la relacin de

causalidad corresponde a quien la alega, excepto que la ley la impute o la presuma. La carga de la
prueba de la causa ajena, o de la imposibilidad de cumplimiento, recae sobre quien la invoca.

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DERECHO DE LA NAVEGACION
El conocimiento de embarque
Conocimiento de embarque:

Concepto:

Es el instrumento por el cual se perfecciona el contrato de transporte de mercaderas por agua.

Equivale a la carta de porte en materia de transporte terrestre.

Contenido del conocimiento de embarque:

a. Datos personales de las partes

b. Nombre, nacionalidad y nmero de matrcula del buque
c. Puerto de carga y descarga
d. Datos del destinatario
e. Datos de los efectos: cantidad de bultos, calidad, peso, etc. (todo lo necesario para su
determinacin)
f. Flete convenido y modalidades de pago
g. Lugar y fecha de emisin del conocimiento
h. Firma de las partes

Funciones del conocimiento de embarque:

1. Hacer plena prueba de la existencia del contrato de transporte

2. Es titulo representativo de las mercaderas y negociable como titulo de crdito
3. Es titulo ejecutivo que habilita a su tenedor legitimo a exigir la entrega de las mercaderas

Clases de conocimiento de embarque:

a. Conocimiento embarcado: se entrega luego de que las mercaderas han sido cargadas al
buque.
b. Conocimiento para embarque: se emite cuando el cargador entrega los efectos en un
depsito del transportador para su embarque.
c. Conocimiento directo: es el que se emite en caso de transporte combinado. Las clausulas
del conocimiento directo gobernarn durante los distintos medios de transporte, hasta
llegar la carga a destino.
d. Ordenes de entrega: se emite por el transportador para que el capitn entregue las cargas
fraccionadamente segn los rdenes de entrega que se vayan presentando.

Relaciones con la pliza de fletamento:

a. Respecto de las partes: las clausulas de la pliza de fletamento prevalecen sobre las
clusulas del conocimiento de embarque.

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b. Respecto de terceros: siempre que en el conocimiento de embarque se inserte la mencin

segn pliza de fletamento , las clusulas de la pliza prevalecen sobre las clusulas del
conocimiento.
c. En cualquier hiptesis: todas las clusulas del conocimiento de embarque que amplen la
irresponsabilidad del transportador, sern nulas.

Clusulas de los conocimientos:

a. Clausulas exonerativas y limitativas de la responsabilidad: slo sern vlidas las que

limiten la responsabilidad del transportador antes de la carga y posterior a la descarga. Las
que se pacten durante el transporte sern nulas.
b. Clusulas atributivas de jurisdiccin:
Entrega en puerto argentino: son nulas aquellas que establezcan una jurisdiccin
distinta de los tribunales nacionales.
Entrega en puerto extranjero: son vlidas.
c. Clusulas de reserva: son aquellas que se insertan en el conocimiento de embarque
relativo a observaciones realizadas en la carga respecto de su cantidad, calidad, peso, etc.
Procede cuando no se pueda verificar las declaraciones hechas por el cargador sobre los
efectos y cuando se sospeche que las especificaciones hechas por el cargador no son
correctas.

Cartas de garanta:

Es el instrumento por el cual el cargador se obliga respecto del transportador a resarcirlo de

cualquier perjuicio que experimente en destino, por las observaciones que pretendi introducir en
el conocimiento pero que para no dificultar su negociacin no se observ a pedido del cargador.

Son vlidas entre las partes. Con respecto a 3 no lo sern cuando se hubieren emitido con
intencin de perjudicar derechos de terceros.

Son vlidas entre cargador y transportador y no pueden ser opuestas al consignatario ni a 3. Son
nulas las cartas de garanta que se emiten para perjudicar los derechos de un 3 o que contengan
estipulaciones prohibidas por la ley.

Flete:

Concepto:

Flete es la contraprestacin que pesa sobre el cargador a favor del transportador.

Obligados al pago del flete:

Debe ser pagado por el tenedor legtimo del conocimiento de embarque. Puede ser el cargador u
otra persona a quien se haya transmitido el conocimiento de embarque.

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Garantas para el cobro del flete:

El transportador no tiene derecho de retencin de las mercaderas para exigir el pago del flete. Sin
embargo puede:

a. Pedir el embargo preventivo sobre las mercaderas

b. Solicitar la venta judicial de las mercaderas para hacer efectivo su crdito

Las mercaderas embargadas constituyen un privilegio a favor del transportador para el cobro del
flete. El privilegio se extingue si no se demanda el cobro en el plazo de 30 das siguientes a la
descarga, rescisin o resolucin, siempre que las cosas no hayan pasado a manos de 3.

Supuestos en que procede el pago:

1. Momento: puede convenirse el pago anticipado o en destino, o bien se adopte otra

modalidad.
2. Casustica:
a. El pago procede tambin aunque las mercaderas no hayan llegado a destino cuando
la falta de entrega se haya originado en:
- Culpa del cargador o del destinatario
- Vicio propio de la cosa
- Acto de avera gruesa
b. El pago proporcional tiene lugar cuando no se entregan los efectos en el plazo y lugar
convenido, siempre y cuando las mercaderas hayan quedado en puerto de escala.

Acciones para el cobro:

El transportador, una vez otorgado el embargo preventivo, podr iniciar juicio ejecutivo de cobro
contra el tenedor del conocimiento de embarque y contra el cargador. Si el demandado no
comparece podr solicitar la venta judicial de la mercadera, otorgando caucin suficiente por
daos que pueda ocasionar a 3.

DERECHO AERONAUTICO
El contrato de transporte areo

El transporte areo: ley aplicable

- Transporte interno: se aplica lo dispuesto en el CA, teniendo como base los

principios del Convenio de Varsovia y La Haya.
- Transporte internacional:
a. Firmantes del Convenio de Varsovia: se regirn por las normas de los tratados
internacionales que integran el sistema Varsovia La Haya, con las reformas
introducidas por el Protocolo de Montreal de 1999 que fue ratificado por
nuestro pas y se encuentra en vigencia desde el ao 2010.

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b. No firmantes: se regirn por acuerdos bilaterales o multilaterales.

Contrato de transporte areo

Concepto

Hay contrato de transporte areo cuando una parte se obliga a trasladar personas o cosas de un
lugar a otro, en aeronave o por va area, y la otra a pagar un precio como contraprestacin.

Elementos

1. Transporte de pasajeros o mercancas: traslado de personas o cosas

2. Medio: en aeronave o va area
3. Onerosidad: se estipula un precio como contraprestacin

Caracteres

1. Convencional: se perfecciona con el consentimiento de las partes.

2. Bilateral: se reconocen dos partes (transportista y usuario)
3. Oneroso: la contraprestacin consiste en el pago de un precio en dinero
4. No formal
5. Comercial
6. Otros autores agregan que se trata de un contrato de adhesin (clausulas preestablecidas)
e intuito personae.

Sujetos

a. Transportista: se obliga al traslado de personas o cosas en una aeronave, en el lugar y

tiempo convenido, en el mismo estado que las recibi. Este primer sujeto es la persona
fsica o jurdica capaz de contratar. Debe cumplir con el deber de seguridad para con los
pasajeros (en el transporte de personas) y con el deber de custodia de la mercanca (en el
transporte de cosas). El transportista asume una obligacin de resultado, es por eso que
su naturaleza jurdica es la de una locacin de obra (actualmente llamada contrato de
obra CCC).
b. Usuario: el trmino incluye a los pasajeros, expedidores de carga y personas que contratan
un transporte.

Clases de transporte areo

Existen 3 clases de transporte areo:

1. De pasajeros
2. De equipaje
3. De mercanca

Transporte areo de pasajeros

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Habr contrato de transporte areo de pasajeros cuando una parte se obliga a trasladar una o ms
personas, en una aeronave o por va area, de un lugar a otro, y la otra se obliga a pagar un precio
por ese traslado.

Las partes de este contrato son

1. El transportista
2. El pasajero (que puede ser una persona diferente al contratista)

En cuanto al rgimen legal aplicable, cabe hacer la siguiente distincin:

- Transporte interno o de cabotaje: se aplica la legislacin interna del pas (CA).

- Transporte internacional:
Convenio de Varsovia de 1929: cuando el punto de partida y destino estn
situados en el territorio de dos partes contratantes o el de uno solo si est
previsto hacer escala en cualquier otro lugar. Este convenio se encuentra
hoy modificado por el Convenio de Montreal.
Cuando no resulta aplicable el convenio, se rige por las normas del
derecho internacional privado.

El transporte areo de pasajeros es un contrato no formal. El billete de pasaje es el documento

expedido por el transportista para instrumentar el contrato y habilita al pasajero para ser
transportado en una aeronave entre los lugares y en las condiciones expresadas en aquel.

El billete de pasaje cumple una funcin probatoria y no hace a la validez del contrato (ya que se
trata de un contrato no formal). En el CA encontramos distintas disposiciones al respecto de esta
figura:

ARTICULO 113. El contrato de transporte de pasajeros debe ser probado por escrito. Cuando se
trate de transporte efectuado por servicios regulares dicho contrato se prueba con el billete de
pasaje.

ARTICULO 114. La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, no perjudica la

existencia ni la validez del contrato de transporte que quedar sujeto a las disposiciones de este
Cdigo.

Si el transportador acepta pasajeros sin expedir el billete de pasaje, no podr ampararse en las
disposiciones que limitan su responsabilidad.

ARTICULO 115. El billete de pasaje debe indicar:

1) Nmero de orden.
2) Lugar y fecha de emisin.
3) Punto de partida y de destino
4) Nombre y domicilio del transportador.

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Derechos de los usuarios del contrato de transporte areo

La ley 24.240 de Defensa del Consumidor, ha contemplado la especialidad del derecho

aeronutico y, en consecuencia, dispuso la aplicacin supletoria de la propia ley a la actividad
aerocomercial.

Es as que el art 63 de la nombrada ley dispone: Para el supuesto de contrato de transporte

areo, se aplicarn las normas del Cdigo Aeronutico, los tratados internacionales y,
supletoriamente, la presente ley.

En virtud del ordenamiento vigente, los usuarios de transporte areo en nuestro pas solo pueden
hacer valer los derechos amparados en la ley 24.240 en la medida en que las cuestiones a resolver
no estn previstas en el CA y los tratados internacionales.

Para determinar el mbito de aplicacin de la ley de defensa del consumir en relacin al

transporte areo es necesario, en primer lugar, precisar cules son las cuestiones tratadas por el
CA y los tratados internacionales. Estas son:

a. Prueba del transporte areo:

- TA de pasajeros: se rige por lo dispuesto en los artculos 113 a 115 CA.
- TA de equipaje: se rige por lo dispuesto en los artculos 116 a 118 CA.

En ambos casos el contrato debe ser probado por escrito. Este requisito queda
cumplimentado con la emisin del billete electrnico.

b. Daos en el equipaje y/o extravo: en cuanto al dao ocasionado al equipaje, el art 140 CA
pone en cabeza del transportador la responsabilidad por los daos y perjuicios
correspondientes en caso de destruccin, prdida o avera.
c. Daos a los pasajeros: los daos ocasionados a los pasajeros (muerte y/o lesin), cuando
el accidente ocurra a bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarco y
desembarco, son responsabilidad del transportador (art 139 y sgtes CA). Esta
responsabilidad es limitada, de carcter subjetiva y con inversin de la carga de la prueba.
d. Seguros: la contratacin de seguros obligatorios est regida por los arts. 193 y sgtes CA.

Una vez precisadas cuales son las cuestiones tratadas por el CA y los tratados internacionales,
podemos establecer cules son aquellas alcanzadas por la ley 24.240:

a. El incumplimiento por parte de las empresas areas de informar debidamente al usuario

art 4 y 36.
b. El incumplimiento por parte de las aerolneas del mantenimiento de las ofertas realizadas
art 7.
c. El incumplimiento en su obligacin de brindar al servicio en las condiciones ofrecidas,
publicitadas o convenidas art 19.

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d. La facultad del usuario areo de revocar la aceptacin en las ventas realizadas en forma
telefnica o electrnica art 33 y 34.
e. La prohibicin de clausulas abusivas art 37.
f. La obligacin de brindar trato digno a los usuarios del servicio y la prohibicin de
diferenciar precios o calidades a consumidores extranjeros art 8 bis.
g. El plazo de prescripcin para ejercer las acciones por parte del pasajero areo art 50.

Derechos y obligaciones de las partes

Derechos del transportista Obligaciones del transportista

1. Percibir el precio.
2. Condicionar la admisin del pasajero.
3. Modificar las condiciones del
transporte segn las circunstancias.
4. No realizar el transporte cuando las
causales lo permitan (ej. Datos
meteorolgicos).
5. Exigir la reparacin de los daos
originados en los hechos del pasajero.
Derechos del pasajero
1. Obtencin del billete de pasaje.
2. Reserva de un lugar en la aeronave.
3. Traslado sano y salvo al lugar de
destino.
4. Garanta de seguridad.
5. Traslado de su equipaje consigo.
6. Devolucin total o parcial del precio
cuando el viaje no se realiza (art 50
CA).
Transporte areo de equipaje
1. Expedir y entregar el billete de
pasajero.
2. Trasladar, en una aeronave adecuada,
al pasajero (sano y salvo en el mismo
estado en que subi) al lugar de
destino en el tiempo convenido
(obligacin de resultado).
3. Deber de custodia (velar por la
seguridad del pasajero).
4. Adecuar los precios de sus servicios a
las tarifas autorizadas.
5. Restituir lo pagado en los casos que
correspondan (art 50 CA).
6. Efectuar el transporte en lugar y
tiempo debido y en fecha y duracin
acordada.
7. Trasladar el equipaje en la misma
aeronave del pasajero (obligacin
accesoria).
Obligaciones del pasajero
7. Pagar el precio.
8. Mantener el orden durante el vuelo.
9. Presentarse en horario y con la
documentacin necesaria.
10. Acatar las instrucciones del
comandante.
11. Indemnizar al transportista por los
perjuicios originados por su culpa.
12. Acondicionar debidamente su equipaje.

Es aquel en virtud del cual una de las partes (llamada transportista) se obliga a trasladar de un
lugar a otro, conjuntamente con el pasajero, el equipaje de ste. Existen 2 tipos de transporte de
equipaje:

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1. TE registrados o facturados: son aquellos que quedan bajo la custodia del transportador y
su responsabilidad. Tienen un rgimen jurdico y una regulacin particular entre
transportador y pasajero.
2. TE no registrados o de mano: son aquellos que quedan en poder del pasajero. Est
integrado, en general, por objetos de uso personal cuya existencia y valor ignora el
transportador.

El contrato de TE no es un contrato autnomo ya que depende de otro contrato principal

(contrato de TA de pasajeros). No es posible celebrar un contrato de TE sin haber celebrado
previamente uno de TA de pasajero ya que el equipaje debe viajar en la misma aeronave de ste
ltimo y queda comprendido dentro del precio del billete (slo se paga cuando excede el lmite de
equipaje).

Ni el CA ni el Convenio de Varsovia La Haya establecen cules son los objetos susceptibles de ser
transportados como equipaje, por lo tanto la cuestin queda sometida a lo que estipulen las
partes.

La IATA considera equipaje registrado a los artculos, efectos y objetos de propiedad privada del
pasajero que sean necesarios para su uso, comodidad o conveniencia en relacin con el viaje. No
sern aceptados como equipaje registrado: los artculos frgiles o perecederos, el dinero, las joyas,
la platera, los papeles negociables y la documentacin.

El transportista (uno de los sujetos de este contrato) debe cumplir con las siguientes obligaciones:

1. Expedir el taln de equipaje

2. Trasladar el equipaje al lugar de destino
3. Entregar el equipaje en el mismo estado en que lo recibi (obligacin de custodia)

Tanto el CA como el Convenio de Varsovia La Haya estipulan que en el TE deber expedirse un

taln de equipaje.

ARTICULO 116 CA. El transporte de equipajes registrados, se prueba con el taln de equipajes
que el transportador deber expedir con doble ejemplar; uno de stos ser entregado al pasajero
y el otro lo conservar el transportador.

No se incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia.

ARTICULO 117 CA. El taln de equipajes debe indicar:

1) Numeracin del billete de pasaje.

2) Punto de partida y de destino.
3) Peso y cantidad de los bultos.
4) Monto del valor declarado, en su caso.

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ARTICULO 118 CA. El transportador no podr ampararse en las disposiciones del presente cdigo
que limitan su responsabilidad, si aceptase el equipaje sin entregar el taln o si ste no contuviese
la indicacin del nmero del billete de pasaje y del peso y cantidad de los bultos, sin perjuicio de la
validez del contrato.

Transporte areo de mercancas

Es el contrato de TA en virtud del cual el transportista se obliga a trasladar una o varias cosas, en
una aeronave o por va area, de un lugar a otro, por un precio. Los sujetos de este contrato son:
a) el transportista; b) el destinatario; y c) el expedidor.

Se trata de un contrato no formal. Su existencia se prueba con la carta de porte area. Esta carta
debe expedirse en 3 ejemplares: uno para el transportista, uno para el destinatario y otro para el
expedidor.

ARTICULO 119 CA. La carta de porte es el ttulo legal del contrato entre remitente y
transportador. Debe expresar que se trata de transporte a reo.

ARTICULO 120 CA. La carta de porte ser extendida en triple ejemplar; uno para el transportador,
con la firma del remitente; otro para el destinatario, con la del transportador y del remitente; y
otro para el remitente, con la del transportador.

ARTICULO 121 CA. La carta de porte debe indicar:

1) Lugar y fecha de emisin.

2) Punto de partida y de destino.
3) Nombre y domicilio del remitente.
4) Nombre y domicilio del transportador.
5) Nombre y domicilio del destinatario, o en su caso.
6) Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos.
7) Peso y dimensiones de la mercanca o bultos.
8) Estado aparente de la mercanca y el embalaje.
9) Precio de la mercanca y gastos, si el envo se hace contra reembolso.
10) Importe del valor declarado, en su caso.
11) Los documentos remitidos al transportador con la carta de porte.
12) Plazo para el transporte e indicacin de ruta, si se hubiese convenido.

ARTICULO 122 CA. Si el transportador aceptase la mercanca, sin que se hubiese extendido la
carta de porte o si sta no contuviese las indicaciones que expresan los incisos 1 a 7 del artculo
precedente, el transportador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones que limitan su
responsabilidad, sin perjuicio de la validez del contrato.

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ARTICULO 123 CA. La carta de porte hace fe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento
del contrato, de la recepcin de la mercanca por el transportador y de las condiciones del
transporte.

ARTICULO 124 CA. La carta de porte puede ser extendida al portador, a la orden o
nominativamente.

Las funciones de la carta de porte area son:

1. Es ttulo legal del contrato: si bien la CPA es facultativa para las partes, si una de ellas la
exige se transforma en obligatoria transformndose en ttulo legal del contrato (es decir
que todo lo relativo a ese contrato se probar nica y exclusivamente por la CPA, sin
admitir otro medio de prueba). La CPA puede ser dejada de lado nicamente en dos
supuestos: a) cuando exista un error involuntario en la redaccin de la misma; y b) por
falsedad del instrumento.
2. Es ttulo de crdito o ttulo ejecutivo: la CPA posee las caractersticas de stos ttulos, que
son: la necesidad, literalidad, abstraccin y autonoma. Como todo ttulo de crdito, la CPA
puede ser emitida de diferentes maneras (art 124 CA):
a. Al portador: se transmite con la simple entrega de la misma.
b. A la orden: se transmite por endoso.
c. Nominativa: se transmite por cesin de crditos.
3. Es ttulo representativo de la mercadera: la CPA es un ttulo representativo de las
mercancas, configurando un instrumento de posesin de las mismas. El portador de la
CPA es el poseedor de los objetos en ella mencionados (posesin del ttulo = posesin de
los efectos). El transportista es un mero tenedor de las mercancas por cuenta del tenedor
de la CPA, pudiendo ste disponer de los efectos y transferir su posesin a 3 con slo
transferir la carta.

Transporte sucesivo

El rgimen legal aplicable a los transportes sucesivos realizados por aire es el siguiente:

- Convenio Varsovia La Haya: cada transportador que acepte pasajeros, equipaje o

mercanca, quedar sometido a los preceptos del convenio.
- Art 151 CA: El transporte que haya de ejecutarse por varios transportadores por
va area, sucesivamente, se juzgar como transporte nico cuando haya sido
considerado por las partes como una sola operacin, ya sea que se formalice por
medio de un solo contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no
podr accionar sino contra el transportador que haya efectuado el transporte en
el curso del cual se hubiese producido el accidente o el retraso, salvo que el
primer transportador hubiese asumido expresamente la responsabilidad por todo
el viaje.

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Si se trata de transporte de equipaje o mercancas, el expedidor podr accionar

contra el primer transportador, y el destinatario, o quien tenga derecho a la
entrega, contra el ltimo; ambos podrn adems accionar contra el transportador
que hubiese efectuado el transporte en el curso del cual se haya producido la
destruccin, prdida, avera o retraso. Dichos transportadores sern
solidariamente responsables ante el expedidor, el destinatario o quien tenga
derecho a la entrega.

Transporte combinado

Se refiere al transporte que se realiza por aire y agua o tierra.

- Convenio Varsovia La Haya: los preceptos del convenio solo sern aplicables al
transporte areo (art 31). No se impide a las partes incluir en el ttulo de TA
condiciones relativas a otros medios de transporte.
- Art 152 CA: En caso de transportes sucesivos o combinados efectuados en parte
por aeronaves y en parte por cualquier otro medio de transporte, las disposiciones
del presente cdigo se aplican solamente al transporte areo. Las condiciones
relativas a los otros medios de transporte podrn convenirse especialmente.

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