ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

ECUACION DE BERNOULLI, NUMERO DE REYNOLDS, COEFICIENTE DE

FRICCION- REGIMEN LAMINAR , COEFICIENTE DE FRICCION- ECUACION DE
COLEBROOK, COEFICIENTE DE FRICCION DIAGRAMA DE MOODY,
PERDIDA MENORES EN TUBERIAS, ECUACION DE HAZELN WILLIANS

DOCENTE ING. Gorki Ascue

INTEGRANTES MELESIO QUISPE MAMANI

YURY CRUZ VALENCIA
RUBEN VALDIVIA GUZMAN
RAUL PAREDES KALA
VICTOR SALAS
BRANDHON GIOVANNY PILLCO QUISPE

CUSCO - PERU
 INTRODUCCION

La Mecnica de Fluidos estudia las leyes del movimiento de los fluidos y sus procesos
de interaccin con los cuerpos slidos. La Mecnica de Fluidos como hoy la
conocemos es una mezcla de teora y experimento que proviene por un lado de los
trabajos iniciales de los ingenieros hidrulicos, de carcter fundamentalmente
emprico, y por el otro del trabajo de bsicamente matemticos, que abordaban el
problema desde un enfoque analtico. Al integrar en una nica disciplina las
experiencias de ambos colectivos, se evita la falta de generalidad derivada de un
enfoque estrictamente emprico, vlido nicamente para cada caso concreto, y al
mismo tiempo se permite que los desarrollos analticos matemticos aprovechen
adecuadamente la informacin experimental y eviten basarse en simplificaciones
artificiales alejadas de la realidad

OBJETIVOS
 El conocer y entender los principios bsicos de la mecnica de fluidos es
esencial en el anlisis y diseo de cualquier y sistema en el cual el fluido es el
elemento de trabajo. Hoy en da el diseo de virtualmente todos
los medios de transporte requiere la aplicacin de la mecnica de fluidos. Entre estos
se incluyen tanto los aviones como maquinas terrestres, barcos, submarinos y
tpicamente automviles. El diseo de sistemas de propulsin para vuelos especiales
y cohetes est basado en los principios de la mecnica de fluidos.

Las explicaciones ms simples y populares de sustentacin aerodinmica invocan al

principio de Bernoulli que, a su vez, se deriva en el teorema de Bernoulli. Investigado
a principios de 1700 por Daniel Bernoulli, de quien sale el nombre del teorema, su
ecuacin define las leyes fsicas sobre las que existen la mayora de las reglas
aerodinmicas.

Esta famosa ecuacin es absolutamente fundamental para el estudio de los flujos de

aire. Cada intento por mejorar la forma en que un coche de competicin, en este caso
un monoplaza de Frmula 1, se abre camino a travs de las molculas de aire, se
rige por esta relacin natural entre el fluido (gas o lquido) de velocidad y presin.

Hay varias formas en la ecuacin de Bernoulli, tres de los cuales se describen en los
prrafos siguientes: flujo a lo largo de una lnea de aire, flujo a lo largo de varias
(muchas) lneas de aire y el flujo a lo largo de un perfil aerodinmico.

Estas tres ecuaciones se obtuvieron realizando varias suposiciones. Quiz, la ms

significativa fue que la densidad del aire no cambia con la presin por ejemplo: el
aire se mantiene incomprensible. Por ello, slo se pueden aplicar a situaciones
subsnicas.

Debido a que los monoplazas de Frmula viajan a una velocidad mucho menor que
Mach 1 (1.225 km/h), estas ecuaciones dan unos resultados mucho ms precisos.

En la siguiente imagen se puede observar cmo es interpretado un flujo a baja

velocidad a lo largo de lneas de corrientes simples o mltiples. Se han enumerado
las presunciones acerca de la aplicaciones de la ecuacin de Bernoulli par este tipo
de escenario. Para poder aplicarse el principio, el flujo ha de ser estable,
incomprensible, sin friccin y debe moverse a lo largo de una lnea de corriente.
Tambin es bastante comn realizar estudios en modelo reducido para determinar las
fuerzas aerodinmicas y estudiar el flujo alrededor de edificios, puentes y
otras estructuras complejas. El diseo de turbo maquinarias como bombas, hlices y
turbinas de todo tipo requieren claramente de conocimientos de mecnica de fluidos.
La lubricacin es tambin un rea de aplicaciones importantes. Los sistemas de
calefaccin y de ventilacin, tanto de viviendas e industrias como de construcciones
subterrneas, tneles y otros, as como el diseo de sistemas de caeras son
ejemplos en los cuales las tcnicas de diseo estn basadas en la mecnica de
fluidos. Incluso el sistema de circulacin del cuerpo humano es un sistema fluido; de
ah que se d el diseo de corazones artificiales, mquinas de dilisis, ayudas
respiratorias y otros aparatos de este tipo estn basados en los principios de la
mecnica de fluidos. Esto ha dado origen a la aerodinmica y la hidrulica dos ramas
importantes de la mecnica de fluidos.

INDICE

INTRODUCCION
 OBJETIVOS

INDICE

1. ECUACION DE BERNOULLI

1.1 PRINCIPIO DE BERNOULLI

1.1.1 OBJETIVOS

1.2 .2 FUNDAMENTO TEORICO

1.2ECUACION DE BERNOULLI

1.3 DESARROLLO DE LA ECUACION DE BERNOULLI

1.4 TEOREMA DE BERNOULLI

. CONCLUSIONES

RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFIA

1. ECUACION DE BERNOULLI
 DANIEL BERNOULLI

Naci el 29 de enero de 1700 en Groningen, Holanda. Hijo de Jean Bernoulli y

sobrino de Jacques Bernoulli, dos investigadores que hicieron aportaciones
importantes al primitivo desarrollo del clculo.
Aunque consigui un ttulo mdico en 1721, Daniel y su hermano Nicols fueron
invitados a trabajar en la Academia de Ciencias de St. Petersburgo, l como profesor
de matemticas. Fue all donde entr en colaboracin con Euler.
En 1731 comenz a extender sus investigaciones para cubrir problemas de la vida y
de la estadstica de la salud. Dos aos despus regres a Basilea donde ense
anatoma, botnica, filosofa y fsica. Como trabajo ms importante se destaca el
realizado en hidrodinmica que consideraba las propiedades ms importantes
del flujo de un fluido, la presin, la densidad y la velocidad y dio su relacin
fundamental conocida ahora como El Principio de Bernoulli o Teora Dinmica de los
fluidos. En su libro tambin da una explicacin terica de la presin del gas en las
paredes de un envase: "A lo largo de toda corriente fluida la energa total por la
unidad de masa es constante, estando constituida por la suma de la presin, la
energa cintica por unidad de volumen y la energa potencial igualmente por unidad
de volumen".
Le concedieron, entre 1725 y 1749, diez premios por su trabajo en astronoma,
gravedad, mareas, magnetismo, corrientes del ocano y el comportamiento de una
embarcacin en el mar.
Daniel Bernoulli falleci el 17 de Marzo de 1782 en Basilea, Suiza.

1.1 PRINCIPIO DE BERNOULLI

1.1.1 OBJETIVOS

Determinar la velocidad del flujo de un fluido en el interior de un tubo de seccin variable.

1.1.2 FUNDAMENTO TEORICO
Se llama lnea de corriente ala trayectoria descrita por una pelcula de fluido en movimiento y
el flujo del fluido al conjunto de estas lneas atraviesan la seccin transversal de un tubo:
Cuando la velocidad del fluido en cualquier punto se conserva constante en el transcurso del
tiempo o, el flujo del fluido se considera de rgimen estacionario (laminar); si las velocidades
en funcin del tiempo, el flujo del fluido se considera de rgimen variable (turbulento)
El flujo del fluidos, puede ser rotacional o irrotacional, segn si elemento de fluido en cada
punto de su trayectoria no tenga una velocidad angular neta o si tenga respecto a este punto.
El flujo de fluidos puede ser comprensible o incomprensible, los lquidos usualmente pueden
considerarse como fluyendo incompresiblemente, los gases son altamente compresibles.

= 1 1 2
1
De manera similar, a travs del rea A2 el gasto es:

= 2 2 2
2
En ausencia de fuentes y sumideros, se cumple:
El principio de Bernoulli establece que: "donde la velocidad de un fluido es alta la presin es
baja y donde la velocidad es baja la presin es alta".
Considerando el flujo laminar, estacionario, incompresible y que el cambio en su viscosidad
es lo suficientemente pequea para despreciarla y aplicando e teorema del trabajo y la
energa, obtenemos:

1 1
1 + 12 + 1 = 2 + 22 + 2
2 2 3
Esta ecuacin es llamada Ecuacin de Bernoulli: donde P1 y P2 son la; presiones absolutas,
v1 y v2 las Velocidades del fluido y h1, h2 las alturas de los puntos 1 y 2 respectivamente.
1
2 , se llama presin dinmica
2

+ , se llama presin esttica

La ecuacin (3) expresa un resultado de la conservacin de la energa aplicada a un

fluido ideal.

1.2 ECUACIN DE BERNOULLI

La ecuacin de Bernoulli, es una ecuacin fundamental de la mecnica de los fluidos ideales

y constituye una expresin del principio de conservacin de la energa. Se considera que en
el flujo existen tres tipos de energa.

La energa cintica debida al movimiento.

La energa potencial debida a la presin.
La energa potencial gravitatoria debida a la elevacin.

1.3 DESARROLLO DE LA ECUACION DE BENOULLI

 Consideremos un tubo de flujo cuyas secciones, la de entrada y la de salida, estn en
desnivel adems de tener diferentes secciones: h1 h2 y A1 A2

En el segmento inferior acta una fuerza F1 que produce una presin P1, y se cumple:
1 = 1 1

A su vez, en el segmento superior acta una fuerza F2 que produce una presin P2, y se
cumple: 2 = 2 2

El trabajo realizado por F1 y F2 es:

1 = 1 1 = 1 1 1

1 = 1 1

2 = 2 2 = 2 2 2

2 = 2 2
 Luego, el trabajo realizado por las fuerzas es:

= 1 + 2 = (1 2 )

La cantidad m sube desde h1 hasta h2 contra la gravedad. Por lo tanto; el trabajo hecho
por la fuerza gravitacional, es:

= . (2 1)

= . (2 1)

Por otro lado, el cambio de energa cintica de m es:

= (22 12 /2

= (22 12 /2

Tenemos mas demostraciones de imagenes

 Por el teorema del trabajo y energa, se tiene:

+ =

Por lo tanto:

= (1 2 ) (2 = 1 )

= (22 12 )/2

Dividiendo por V y ordenando se tiene la expresin:

1 1
1 + 12 + 1 = 2 + 22 + 2
2 2

Ecuacin de
Bernoulli

En la ecuacin se observa que la suma de las condiciones iniciales es igual a la suma de

las condiciones finales. Esto significa que:

1
+ 2 + =
2
Donde:

P = presin del fluido.

= densidad del fluido.
v = rapidez del fluido.
 g = aceleracin de gravedad.
h = altura del fluido en el punto en estudio.

Se puede deducir que en un sector:

Si la velocidad del fluido aumenta, la presin disminuye.
Si la velocidad del fluido disminuye, la presin aumenta.
Si un fluido asciende su presin y su velocidad puede disminuir.

1.4 Teorema de Bernoulli

Es una forma de expresin de la aplicacin de la ley de conservacin de la energa al

flujo de fluidos en una tubera.

Sin embargo existen prdidas ocasionadas por el rozamiento del fluido con la tubera
y por obstrucciones que pudiera tener la lnea misma.

1 21 2 22
1 + + = 2 + + +
1 2 2 2

CONCLUSIONES

Las principales ramas de la mecnica de fluidos son la aerodinmica, supersnica

entre otras, adems de diversos conceptos como. Las ondas de choque y la
maximizacin de la eficiencia.

A la ecuacin de Bernoulli, por medio del medidor de Venturi, se concluy que a

menor velocidad mayor presin.
Concluimos que el tubo Venturi tiene una alta exactitud para medir el caudal.

Segn Jerry D. Wilson la mecnica de fluidos es tan extensa como el nmero de

lquidos y fluidos que conozcamos en nuestro entorno; ya que segn el enfoque que
se le d al estudio de dicho fluido dependern tambin las ramificaciones que se
deriven de este tema que se haya escogido.

CONCLUSION PERSONAL.

Las aplicaciones de la mecnica de fluidos son muy diversas, pero como se mostr
en este ltimo captulo se emplean ms en aeronutica, construccin de navos,
compresores, maquinaria industrial, mecanismos neumticos e hidrulicos, etc.
Pero en general en cualquier parte donde se tenga un fluido se podrn aplicar los
trminos y conceptos que para el tema estn desarrollados.

BIBLIOGRAFIA

RESNICK HALLIDAY, Robert,

KENNETH S. Krane. Fsica vol. 1

Mxico

(2001)

RESNICK HALLIDAY, Robert,

KENNETH S. Krane. Fsica vol. 2

Mxico

(1999)

ROLDN VILORIA, Jos

Neumtica Hidrulica y electricidad Aplicada

Thomson Paraninfo
 VALLEJO AYALA, Patricio Ing.

ZAMBRANO OREJUELA, Jorge Lic. Fsica Vectorial II, libro segundo

Quinta edicin (2004)

VALLEJO AYALA. Laboratorio de fsica 2

Politcnica Nacional (1998)

Quito - Ecuador

Expresiones del factor de friccin

1. Introduccin
2. Factor de friccin en rgimen laminar
3. Subcapa laminar. Comportamiento hidrodinmico de tuberas

1. Introduccin.

Recordamos que el factor de friccin o coeficiente de resistencia de

Darcy-Weisbach (f) es un parmetro adimensional que depende del nmero de
Reynolds y de la rugosidad relativa.

Decamos que la influencia de ambos parmetros sobre f es

cuantitativamente distinta segn las caractersticas de la corriente.

En toda tubera recta que transporta un lquido a una temperatura

determinada, existe una velocidad crtica (vc) por debajo de la cual el rgimen es
laminar. Este valor crtico que marca la transicin entre los dos regmenes, el
laminar y el turbulento, se corresponde con un Re = 2300, aunque en la prctica,
entre 2000 y 4000 la situacin es bastante imprecisa. Por lo tanto:
Re 2000: Rgimen laminar.
2000 Re < 4000: Zona crtica o de transicin.
Re 4000: Rgimen turbulento.

1
2. Factor de friccin en rgimen laminar.
El clculo de f en este caso es sencillo, y se obtiene igualando la frmula que proporciona el valor
de la prdida de carga continua para rgimen laminar de Hagen-Poiseuille con la ecuacin de
Darcy-Weisbach:

Como

siendo , la viscosidad cintica, quedando:

(3)

Al ser Re =

Luego se demuestra que, en rgimen laminar, el coeficiente de friccin de Darcy-Weisbach es

independiente de la rugosidad relativa.

f = f (Re)

Sustituyendo la expresin (3) en la ecuacin general de Darcy-Weisbach en funcin del caudal,

quedara:

(4)

Como

Sustituyendo el valor de la velocidad en (4), simplificando y operando los trminos constantes, se

obtiene:

Ecuacin que indica una dependencia lineal entre el caudal y la prdida de carga.
3. Subcapa laminar. Comportamiento hidrodinmico de
tuberas.

Para el rgimen turbulento, el estudio del coeficiente de friccin es ms

complicado. Fue iniciado por el investigador alemn Ludwig Prandtl (1875-1953),
quien expuso en 1904 su teora de la capa lmite, teora que revolucion la
aeronutica.

Si un cuerpo se moviera en el vaco o en el seno de un fluido no viscoso

( = 0), la resistencia sera nula, por lo que el desplazamiento del cuerpo no
consumira energa. Al ser el agua y el aire fluidos poco viscosos, puede parecer
que ofrecern poca resistencia al cuerpo (por ejemplo, un avin o un submarino),
pero no es as: la resistencia es grande.

Prandtl descubri que existe una capa prxima al contorno, a veces muy
delgada, donde tiene lugar todo el gradiente de velocidades, ya que la velocidad
debe reducirse desde su valor inicial hasta anularse en la pared. Fuera de esta
capa, el lquido se comporta como no viscoso.

En definitiva, la teora de Prandtl postula que el estudio del movimiento de

un lquido de pequea viscosidad como el agua, podra asimilarse al de un
lquido perfecto salvo en las proximidades de las paredes del conducto, en la
cual se concentran los fenmenos de rozamiento y turbulencias y que denomin
capa lmite.

dv
Por lo tanto, puesto que dy , aunque la viscosidad () sea
dv
pequea, el trmino dy , que representa el gradiente de velocidades, es muy
grande, por lo que tambin lo ser el esfuerzo cortante () en la pared.

Se comprueba experimentalmente que, en contacto con las paredes de la

tubera, siempre persiste una delgada capa en que la capa lmite es laminar,
denominada subcapa laminar o capa viscosa, ya que al ser nula la velocidad del
fluido en contacto con las paredes, el Re tambin debe disminuir hasta el valor
cero. Por tanto, al ir separndonos de la pared el rgimen es laminar hasta que
Re aumenta lo suficiente como para que el rgimen sea turbulento.
 El conocimiento de la subcapa laminar es esencial para establecer el valor
del coeficiente de friccin f en rgimen turbulento.

En definitiva, el flujo turbulento junto a un contorno slido se puede dividir

en tres zonas. Lejos del contorno, el flujo es ideal, prcticamente sin
rozamientos. En las proximidades de la pared se desarrolla una zona (capa
lmite) sometida a esfuerzos cortantes, donde los fenmenos viscosos son
importantes, ya que la velocidad sobre la pared ha de ser forzosamente nula. A
pequesimas distancias de la pared persiste la subcapa laminar, que es una
caracterstica constante del movimiento desarrollado.

Eje hidrulico
Y=D/2
Ncleo central
Zona estelar
Zona
turbulenta
Capa lmite
Zona de amortiguacin
Subcapa laminar
X (Pared)

El espesor de la capa lmite es funcin del Re, y puede medir desde

algunas micras a varios centmetros, e incluso metros, segn el caso.

Comportamiento hidrodinmico de las tuberas

1. Rgimen laminar: Hemos visto que f (64/RE) independiente de la

rugosidad relativa, ya que no se forman turbulencias.

f = f(Re)

2. Rgimen turbulento:

a) Flujo hidrulicamente liso (tubera hidrulicamente lisa): La rugosidad (K)

queda cubierta por la subcapa laminar (). La rugosidad, por tanto, no
influye en el valor de f puesto que ningn punto de la pared queda
afectado por las turbulencias que produciran las rugosidades internas,
comportndose la tubera como un material liso.

>K
f = f(Re)

b) Flujo hidrulicamente semirrugoso o zona de transicin: El espesor de la

subcapa laminar () se aproxima al valor medio de rugosidad absoluta
(K), de manera que la rugosidad emerge de la subcapa laminar en unos
puntos y en otros no, quedando slo las rugosidades que emergen
afectadas por la turbulencia. Es el caso ms frecuente, y aqu el
coeficiente de friccin depende tanto del nmero de Reynolds como de la
rugosidad relativa.

K
f = f(Re, K/D)

 c) Flujo hidrulicamente rugoso (tubera hidrulicamente rugosa): Si el espesor
de la capa lmite () es menor que la rugosidad absoluta (K), las
irregularidades internas de la conduccin rebasan la subcapa laminar,
produciendo turbulencia completa. Cuanto mayor sea el nmero de
Reynolds, ms delgada ser la subcapa laminar y ms puntos de la pared
sobresaldrn de ella. En este caso, las fuerzas de inercia son muy
importantes y apenas influyen las fuerzas viscosas, por lo que el factor de
friccin slo depende de la rugosidad relativa y el nmero de Reynolds no
tiene importancia en su determinacin.

<K
f = f(K/D)

Cuantitativamente:

0.10 : Flujo hidrulicamente liso.

0.10 0.60 : Flujo hidrulicamente semirrugoso o zona de transicin.

0.10 : Flujo hidrulicamente rugoso.

En la prctica, se utilizan unas condiciones basadas en la proporcionalidad

K
del nmero de Reynolds de la rugosidad y la relacin , ya
que son ms fciles de establecer que las anteriores y se refieren a rugosidades
absolutas irregulares, que es el caso real de las tuberas comerciales.

19.25 D
Si K Re 78 : Flujo hidrulicamente liso.
c

560 D 560 D
Si K Re v D 560 v : Flujo hidrulicamente rugoso.
c

Si K est comprendido entre los dos valores anteriores, el flujo sera hidrulicam
 TEMA: ECUACION DE DARCY WEISBACH.-

En dinmica de fluidos, la ecuacin de Darcy-Weisbach es una

ecuacin emprica que relaciona la prdida de carga hidralica (o prdida de presin)
debido a la friccin a lo largo de una tubera dada con la velocidad media del flujo del
fluido. La ecuacin obtiene su nombre en honor al francs Henry Darcy y al
alemn Julius Weisbach (ingenieros que proporcionaron las mayores aportaciones
en el desarrollo de tal ecuacin).
La ecuacin de Darcy-Weisbach contiene un factor adimensional, conocido como
el factor de friccin de Darcy o de Darcy-Weisbach, el cual es cuatro veces el
factor de friccin de Fanning (en honor al ingeniero estadounidense John Fanning),
con el cul no puede ser confundido.1
La ecuacin de Darcy-Weisbach es una ecuacin ampliamente usada
en hidrulica. Permite el clculo de la prdida de carga debida a la friccin dentro
una tubera llena. La ecuacin fue inicialmente una variante de la ecuacin de Prony,
desarrollada por el francs Henry Darcy. En 1845 fue refinada por Julius Weisbach,
de Sajonia.
Esta frmula permite la evaluacin apropiada del efecto de cada uno de los factores
que inciden en la prdida de energa en una tubera. Es una de las pocas expresiones
que agrupan estos factores. La ventaja de sta frmula es que puede aplicarse a
todos los tipos de flujo hidrulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el
coeficiente de friccin tomar los valores adecuados, segn corresponda.

Frmula general

La forma general de la ecuacin de Darcy-Weisbach es:

siendo:

= prdida de carga debida a la friccin. (m)

= factor de friccin de Darcy. (adimensional)

= longitud de la tubera. (m)

 = dimetro de la tubera. (m)

= velocidad media del fluido. (m/s)

= aceleracin de la gravedad 9,80665 m/s.2

Ecuaciones empricas, principalmente la ecuacin de Hazen-Williams, son
ecuaciones que, en la mayora de los casos, eran significativamente ms fciles de
calcular. No obstante, desde la llegada de las calculadoras la facilidad de clculo no
es mayor problema, por lo que la ecuacin de Darcy-Weisbach es la preferida.
Previo al desarrollo de la computacin otras aproximaciones como la ecuacin
emprica de Prony eran preferibles debido a la naturaleza implcita del factor de
rozamiento.

Frmula en funcin del caudal.-

La frmula de DarcyWeisbach puede ser escrita, en funcin del caudal , como:

La frmula de DarcyWeisbach puede ser re-escrita en el formato estndar de

prdida de carga como:

o simplificando por el valor estandar de para el sistema internacional de

unidades
siendo:

Frmula estndar de la prdida de carga

La prdida de carga hidrulica o de energa en una conduccin forzada o tubera es

igual a:
siendo:
~ Prdida de carga o de energa en una tubera.
~ Coeficiente en funcin del dimetro de tubera y de un factor de prdida
adimensional (En algunos casos se considera el Nmero de Reynolds).
~ Longitud de tubera.
~ Caudal que circula por la tubera.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como
 en la frmula de Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor
fraccionario o decimal, como en la frmula de Hazen-Williams (lo que hace
alusin a su origen estadstico).
La frmula estndar de la prdida de carga hidrulica o de energa en una conduccin

forzada debe ser re-escrita en la forma resumida:

siendo:
~ Prdida de Carga o de energa en una tubera
~ Rugosidad hidrulica, cuyo valor esta en funcin de la Longitud, el Dimetro
de tubera y de un factor de prdida adimensional, segn diversos autores.
~ Caudal que circula por la tubera.
~ Exponente que afecta al caudal. Usualmente este toma el valor de 2, como
en la frmula de Darcy-Weisbach. En otros casos adquiere un valor
fraccionario o decimal, como en la frmula de Hazen-Williams.
La expresin estndar presentada aqu, es una forma general de agrupar a casi todas
las frmulas existentes para el clculo de la prdida de carga en una conduccin
cerrada.
El teorema de Oros establece una relacin de afinidad entre sistemas elctricos
simples (circuitos de resistores en serie y paralelo, sistemas mixtos serie-paralelo y/o
paralelo-serie) con los sistemas de tuberas en serie y paralelo, sistemas mixtos de
tuberas serie-paralelo y/o paralelo-serie.

La Prdida de carga , el Caudal circulante por la tubera y la Rugosidad de

las tuberas estn relacionados entre s.

La prdida de carga por rugosidad hidrulica.-

Para comprender el concepto de Rugosidad Hidrulica, se deben considerar las

siguientes observaciones:
la viscosidad del fluido es uniforme a travs del sistema de tubera. Esta magnitud
fsica solo es afectada directamente por la temperatura del mismo fluido;
la temperatura del fluido es uniforme a travs del sistema de tuberas, mientras
circula a travs del sistema de tuberas;
los efectos combinados de la viscosidad y de la temperatura no ejercen influencia
sobre el comportamiento fsico del flujo en el sistema de tuberas.
La rugosidad hidrulica, en su nueva concepcin debe ser igual a:
Reescribiendo la frmula de la prdida de carga hidrulica o de energa, esta toma
la forma:
Que es la forma reducida de la frmula de la prdida de carga hidrulica o de energa,
presentada el Factor de friccin.
El factor de friccin es adimensional y vara de acuerdo a los parmetros de la
tubera (rugosidad y dimetro) y del tipo de flujo (nmero de Reynolds).
Para flujos laminares.-
Como consecuencia de la Ley de Poiseuille, se relaciona con el nmero de
Reynolds () como:

Para flujo en transicin y turbulento

Para un nmero de Reynolds 2300 < < 4000, se considera que el fluido presenta
rgimen de flujo transicional. En la zona de transicin, los valores de son inciertos,
ya que el flujo se comporta de manera dual, laminar y turbulentamente, mostrando
gran inestabilidad.
Para > 4000, en el rgimen de flujo turbulento, muchos investigadores se han
esforzado en calcular tanto a partir de resultados de experimentos propios como de
resultados obtenidos por otros investigadores.
La ecuacin ms usada para calcular el factor de friccin en este tipo de rgimen de
flujo es Ecuacin de Colebrook-White.
Factor de friccin de Darcy
El factor de friccin o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un
parmetro adimensional que se utiliza en dinmica de fluidos para calcular la prdida
de carga en una tubera debido a la friccin.
El clculo del factor de friccin y la influencia de dos parmetros (nmero de
Reynolds, Re y rugosidad relativa, r) depende del rgimen de flujo.
Rgimen laminar[editar]
Para rgimen laminar (Re < 2300), donde Re es el nmero de Reynolds, el factor de
friccin se calcula como:
En rgimen laminar, el factor de friccin es independiente de la rugosidad relativa y
depende nicamente del nmero de Reynolds.
Rgimen turbulento.
Para rgimen turbulento (Re > 4000) el factor de friccin se calcula en funcin del
tipo de rgimen.
Rgimen turbulento liso.
Para rgimen turbulento liso, se utiliza la 1 ecuacin de Karmann-Prandtl:
En rgimen turbulento liso, el factor de friccin es independiente de la rugosidad
relativa y depende nicamente del nmero de Reynolds.
Rgimen turbulento intermedio.
Para rgimen turbulento intermedio se utiliza la ecuacin de Colebrook simplificada:
En rgimen turbulento intermedio, el factor de friccin depende de la rugosidad
relativa y del nmero de Reynolds.
Rgimen turbulento rugoso.
Para rgimen turbulento rugoso se utiliza la 2 ecuacin de Karmann-Prandtl:
En rgimen turbulento rugoso, el factor de friccin depende solamente de la
rugosidad relativa.
Otra ecuacin que se puede emplear en rgimen turbulento rugoso, es la de Swamee
y Jain.
Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de friccin puede determinarse de forma
grfica mediante el diagrama de Moody. Bien entrando con el nmero de Reynolds
(rgimen laminar) o bien con el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa (rgimen
turbulento)
Una vez conocido el coeficiente de friccin se puede calcular la prdida de cargaen
una tubera debida a la friccin mediante la ecuacin de Darcy Weisbach:

.
 HISTORIA DIAGRAMA DE MOODY

COEFICIENTE DE FRICCION

El diagrama de Moody es la representacin grfica en escala doblemente

logartmica del factor de friccin en funcin del nmero de Reynolds y la rugosidad
relativa de una tubera, diagrama hecho por Lewis Ferry Moody

Se pueden distinguir dos situaciones diferentes, el caso en que el flujo sea laminar y
el caso en que el flujo sea turbulento. En el caso de flujo laminar se usa una de las
expresiones de la ecuacin de Poiseuille; en el caso de flujo turbulento se puede usar
la ecuacin de Colebrook-White adems de algunas otras cmo ecuacin de
Barr, ecuacin de Miller, ecuacin de Haaland.

En el caso de flujo laminar el factor de friccin depende nicamente del nmero de

Reynolds. Para flujo turbulento, el factor de friccin depende tanto del nmero de
Reynolds como de la rugosidad relativa de la tubera, por eso en este caso se

representa mediante una familia de curvas, una para cada valor del parmetro ,
donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es decir la longitud (habitualmente en
milmetros) de la rugosidad directamente medible en la tubera.

En la siguiente imagen se puede observar el aspecto del diagrama de Moody.

ANLISIS DE LA ECUACION
ANLISIS DE LA

ECUACION
La primera parte de este diagrama, nos muestra una relacin lineal que se mantiene
aproximadamente hasta un nmero de Reynolds de aproximadamente 2300, que es el valor en
donde se inicia la transicin al rgimen turbulento para los tubos. Por debajo de estos valores del
nmero de Reynolds, podemos decir que todo el flujo es laminar y organizado y puede regirse por
la relacin:

Esta relacin es vlida hasta que se alcanza la zona crtica delimitada por la
presencia de una lnea vertical entrecortada. Para el anlisis de la zona de rgimen
turbulento (donde Re excede 2300), es necesario hacer un anlisis de las relaciones
de paredes lisas y flujo dominado por la rugosidad. El flujo rodeado de paredes lisas
fue modelado matemticamente por el cientfico alemn Ludwig Prandtl, quien obtuvo
la siguiente relacin para calcular las prdidas por friccin

Ms tarde, algunos discpulos de Prandtl derivaron una expresin similar, pero para
el flujo turbulento en paredes rugosas
RESTRICIONES

COEFICIENTES DE PRDIDAS DE CARGA EN VLVULAS

OTROS COEFICIENTES
DE PRDIDAS DE
CARGA LOCALIZADAS

OTRAS APLICACIONES
EL MTODO DE MOODY-ROUSE
El diagrama de Moody-Rouse es uno de los ms utilizados para calcular la prdida
de carba distribuida. Se entra con el valor de e/D (rugosidad relativa) y el nmero de
Reynolds (Re), obtenindose en ella el valor de f (coeficiente de rozamiento).
La frmula de prdida de carga para la aplicacin del diagrama de Moody-Rouse es:

donde:
hl: prdida de carga ; f: coeficiente de rozamiento
L: largo de la tubulacin ; D: dimetro de la tubulacin
v: velocidad ; g: aceleracin de la gravedad.
La rugosidad relativa es expresada por el cociente entre el dimetro de la tubulacin
y la rugosidad absoluta (e/D).
El coeficiente de rozamiento f debe ser calculado correctamente para estimarse con
precisin la prdida de carga. El, por su parte, depende de la velocidad del escape,
dimetro, masa especfica, viscosidad y rugosidad del ducto.
Problema1
Si la razn de flujo de agua a 20 m
30C travs de una tubera de
hierro forjado de 10 cm de 10 m
dimetro, mostrada en la figura,
es de 0.04 m3/s, calcule la 10 m
potencia de la bomba y la Bomba

presin a la salida de la bomba.

Utilice el mtodo del 2m Vglobo
coeficiente de prdida de carga.
20 m
(5 puntos) 1m
SOLUCION

Clculo de Potencia de Bomba: Con la ecuacin de Bernoulli generalizada entre las dos superficies de los
tanques (1) y (2)
P1 V12 P2 V22
+ + z1 + hw hL = + + z2
qg 2g qg 2g
Donde:

P1 = P2 = 0 Presiones manomtricas
V1 = V2 = 0 suponiendo reas de tanques suficientemente grandes
Z2 Z1 =2 10 m 2 2
LV V L V
hL = D 2g + ) Ki 2g = ( D + Kent + KVG + 2Kcodo + Ksa1 ) 2g
L = 1 + 20 + 10 + 20 = 51
Q 4Q 4s0.04
V = = 2 = ns0.12 V = 5.093 m/s
A nD

De tablas para agua a 30C:

q = 995.7 Kg/m3, = 0.801s103 Ns/m2

qVD 995.7s5.093x0.1
Re = = Re = 6.33s105
0.801x103

e
= 0.0004 de grafica
D

En diagrama de Moody:
0.017

De tabla para coeficiente de prdidas secundarias:

Kent = 0.5; KVG = 5.7; Kcodo = 0.64; Ksa1 = 1
Se supone vlvula abierta, entrada comn y accesorios roscados.

Por tanto:
L V2 0.017s51 5.0932

+ 5.7 + 2s0.9 + 1)
hL = ( D + Kent + KVG + 2Kcodo + Ksa1 ) 2g
=( 0.1 2s9.81

hL = 22.67 m

Finalmente:
hw = z2 z1 + hL = 10 + 23.36
hw = 32.67 m
W = qgQhw =
995.7s9.81s0.04s33.36 W = 12.77
KW
Clculo de Presin de salida de Bomba: Con la ecuacin de Bernoulli generalizada entre la salida de la bomba
(S) y la superficie del tanques (2)
 PS VS2 P2 V22
+ + zS + hw hL = + + z2
qg 2g qg 2g
Donde:
P2 = 0 Presiones manomtricas

V2 = 0 suponiendo reas de tanques suficientemente grandes

VA = V = 5.093 m
Z2 Z1 = 12 m
hw = 0 2 2 2
LV V L V
hL = D 2g + ) Ki 2g = ( D + KVG + 2Kcodo + Ksa1 ) 2g

L = 20 + 10 + 20 = 50

Por tanto:
L V2 0.017s50 5.0932

+ 5.7 + 2s0.9 + 1)
hL = ( D + KVG + 2Kcodo + Ksa1 ) 2g
=( 0.1 2s9.81
hL = 21.79 m

Finalmente:
2
P = (z z V + h ) qg
S

S 2 S L
2g
5.0932
PS = (12 + 22.475) 995.7s9.81
2s9.81
PS = 317.11 KPa
Problema 2
La figura muestra un sistema en donde fluye agua a 20C entre dos depsitos a razn de 0.06 m3/s.
Determine el
dimetro mnimo
D2 con el cual no
se produce
cavitacin al final
de esa tubera.
Utilice le mtodo
de la longitud
equivalente.

SOLUCION
Para que no se produzca cavitacin a la salida de la tubera 2, se debe garantizar que la presin sea
superior a la presin de vapor de agua a esa temperatura:
De tabla KPa absoluta.
q = 998.2 kg/m3; = 1.005s103 N-s/m2.

Con la ecuacin de Bernoulli generalizada entre la superficie del tanque (1) y la salida de la tubera
(2) tenemos:
P1 V12 P2 V22
+ + z1 + hw hL = + + z2
qg 2g qg 2g
P1 = 101.3 KPa absoluta
V1 = 0
Z1 Z2 = 20 m

hw = 0 no hay bombas o turbinas

P2 = PV = 2.34 KPa absoluta
(L1+Le1) VT12 (L2+Le2) V22
+ 2
hL = 1 D 2g D2 2g
1

Por tanto para que no exista cavitacin

V 22
P2 P1 qg ( + hL (z1 z2))
2g

V 22 (L2 + Le2) V22 (L1 + Le1) VT12

+ 1 (z1 z2))
P2 P1 qg ( +2 2g D1 2g
2g D2
Donde:

Primer tramo (dimetro fijo):

L1 = 30 m
d 1
Le1 = Lentrada + Lcontraccin = 6' + 3' = 9' Para la contraccin se supone = que es la peor condicin
D 4
deber verificarse posteriormente.
4Q 4s0.06

VT1 = nD12 = ns0.22 = 1.909 m/s

qVT1D1 998.2s1.909s0.2
Re1 = = 5
= 3.79s10
1.005s103
Si suponemos acero comercial:
e
= 0.0002
D
En diagrama de Moody 1 0.016

Segundo tramo (dimetro a calcular):

L2 = 20 m
Le2 = 0 No hay accesorios en segundo tramo

Probamos con un tubo de D2 = 4" = 0.1016 m

4Q 4s0.06
V2 = nD22 = ns0.10162 = 7.4 m/s
qV2D2 998.2s7.4s0.1016 5
Re2 = = 1.005s103 = 7.4683s10
Si suponemos acero comercial:
e
= 0.0004
D
En diagrama de Moody 1 0.017
Por tanto obtenemos:
hL = 9.83 m
P2 173.56 KPa Tubera SI sirve.

Probamos un dimetro de tubera ms pequeo de D2 = 2" = 0.0508 m

4Q
V2 = 2 = 29.6 m/s
2 D
nDqV2 2 6
Re2 = = 1.49s10

Si suponemos acero comercial:
e
= 0.0008
D
En diagrama de Moody 1 0.018
Por tanto obtenemos:
hL = 317.01 m
P2 X 3244.5 KPa Tubera NO sirve.

Probamos un dimetro de tubera ms grande de D2 = 3" = 0.0762 m

4Q
V2 = 2 = 13.157 m/s
2 D
nDqV2 2 5
Re2 = = 9.9610

Si suponemos acero comercial:
e
= 0.0006
D
En diagrama de Moody 1 0.018
Por tanto obtenemos:
hL = 42.17 m
P2 X 202.18 KPa Tubera NO sirve.

Probamos un dimetro de tubera ms grande de D2 = 3 = 0.0889 m

4Q
V2 = 2 = 9.666 m/s
2 D
nDqV2 2 5
Re2 = = 8.54s10

Si suponemos acero comercial:
e
= 0.0007
D
En diagrama de Moody 1 0.0175
Por tanto obtenemos:
hL = 19.24 m
P2 62.15 KPa Tubera SI sirve.

Por lo tanto se debe utilizarse una tubera de 3 si nos limitamos a dimetros comerciales.
En cuanto a la contraccin, esta es un poco superior a en lugar de , sin embargo como la escogida genera
una longitud equivalente mayor, no me afecta la escogencia.
 FRMULA DE HAZEN WILLIAMS PARA EL FLUJO DE AGUA
Esta ecuacin data del ao 1970. Tiene en cuenta todos los parmetros que intervienen en el
rozamiento del fluido, es decir, la rugosidad, la velocidad y el dimetro.
Por ello es una de las expresiones empricas ms ampliamente utilizadas en el clculo de
redes hidrulicas.

Esta ecuacin es expresada de la siguiente forma en unidades mtricas:

Donde:
V: Es la velocidad media en la seccin del flujo [m/s].
C: Coeficiente de Friccin de Hazen-Williams.
R: Radio hidrulico (rea mojada/Permetro mojado) [m].
S: Pendiente de friccin o Prdida de Energa por unidad de longitud de
conduccin [m/m]

En esta tabla te presentamos algunos valores en tuberas fabricadas con

materiales de uso comn:
Para el caso de tuberas de seccin circular:

Despejando la prdida de carga:

Las frmulas empricas son notablemente ms sencillas que las tericas ya indicadas, pero
con el fin de resolver mucho ms rpidamente el clculo de prdidas de carga, se ha
confeccionado un cuadro de valores de las prdidas de carga unitarias (J1) en funcin del
dimetro comercial de la tubera, tomando como base la expresin de Hazen-Williams.

Se llama J1 a la prdida de carga producida por un caudal de 1 l/s, por tanto:

J = J1Q1,852
hf = J1LQ1,852
Expresando en la ecuacin de Hazen-Williams el caudal en l/s y el dimetro en
mm se obtiene:

Y sustituyendo se escribir:

La expresin final de Hazen-Williams para el clculo de la prdida de carga es la siguiente:

RESTRICCIONES Y APLICACIONES:
En todo caso, antes de utilizar los valores aqu indicados para el Coeficiente de Hazen-
Williams o los de la bibliografa, lo ms recomendable es solicitar la informacin tcnica
del tipo de tubera que tengamos pensado utilizar en el diseo a los fabricantes de sta.
En sus catlogos generalmente se dan valores recomendados de este coeficiente.
Adicionalmente, al momento de seleccionar el valor para el diseo, es importante tomar
en cuenta que, con el tiempo, la superficie de las tuberas y conducciones tiende a ser
ms rugosa y por lo tanto, el coeficiente de friccin tender a ser menor, con la
consecuente reduccin de la capacidad original de conduccin.

Dado su carcter emprico, hay que decir que la Ecuacin de Hazen-Williams tiene sus
limitaciones, resultantes por supuesto, de los ensayos y pruebas realizados por sus creadores all
por los aos 1930. Entre otras destacan:
Slo puede ser utilizada para el clculo de las Prdidas por Friccin en
sistemas que conducen agua a temperaturas normales (entre 18C y
30C, por ejemplo) y bajo condiciones de flujo turbulento (El caso tpico en
las aplicaciones para sistemas de Abastecimiento de Agua).
No es aplicable para Tuberas extremadamente rugosas, es decir, no
debera utilizarse para coeficientes de friccin muy bajos (menos a 60).
No debera utilizarse para dimetros inferiores a los 50 mm (2), aun
cuando su uso es aceptado para el diseo de Instalaciones Sanitarias en
edificaciones, donde predominan dimetros inferiores a dicho valor.