Especificaciones Técnicas

ASFALTADO DE LA CARRETERA HUAYOCHACA - CAJAY
ESPECIFICACIONES TECNICAS
INDICE
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

01.02 TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN
01.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DURANTE LA EJECUCION DE
LA OBRA
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS

02.02 TALA Y RETIRO DE ARBOLES
02.03 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADAS
02.04 TERRAPLENES
02.05 PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE SUBRASANTE
EMPLEANDO UNICAMENTE MATERIAL ADICIONADO
PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE SUBRASANTE EMPLEANDO
UNICAMENTE MATERIAL ADICIONADO
03 AFIRMADO
03.01 AFIRMADO
04 PAVIMENTO ASFALTICO
04.01 IMPRIMACION ASFALTICA

04.02 PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO CALIENTE
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN SECO

05.02 RELLENOS PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO
05.03 RELLENOS CON MATERIAL GRANULAR DE CANTERA
05.04 MAMPOSTERIA DE PIEDRA
05.05 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 30% P.G
05.06 TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO CIRCULAR DE 0.60 M. DE
DIAMETRO
05.07 CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE CONCRETO ( 0.70X0.50M )
05.08 COMPUERTA METALICA TIPO TARJETA DE 0.80X0.80X1/8
05.09 EMBOQUILLADO DE PIEDRA
06 TRANSPORTES
06.01 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE CIENTO VEINTE METROS

(120M) Y MIL METROS (1000M)
06.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULARES PARA DISTANCIAS MAYORES MIL
METROS (1000M)
06.03 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA ENTRE CIENTO VEINTE METROS (120M) Y
MIL METROS (1000M)
06.04 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA DISTANCIAS MAYORES MIL METROS
(1000M)
06.05 TRANSPORTE DE ESCOMBROS
TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE CIENTO VEINTE METROS (120M) Y
MIL METROS (1000M
07 SEALIZACION
07.01 SEALES PREVENTIVAS (0.60X0.60M)

07.02 SEALES REGLAMENTARIAS
07.03 SEAL INFORMATIVA
07.04 ELEMENTOS DE SOPORTE PARA SEALES INFORMATIVAS
07.05 MARCAS PERMANENTES EN EL PAVIMENTO
07.06 GUARDAVIAS METALICA INC. TERMINAL
07.07 POSTES DE KILOMETRAJE
08 PROTECCION AMBIENTAL
08.01 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL

08.01.01 EDUCACION AMBIENTAL A POBLADORES
08.01.02 EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJADORES
08.02 SEALIZACION AMBIENTAL
08.02.01 CARTELES MAYORES
08.02.02 CARTELES MENORES
08.03 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA
08.03.01 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA
08.04 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
08.04.01 CONTINGENCIAS POR IMPACTO AMBIENTAL
08.05 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA
08.05.01 REFORESTACION ESTABILIZAR DE TALUDES
08.05.02 REACONDICIONAMIENTO DEL REA DEL CAMPAMENTO Y PATIO DE
MAQUINAS
08.05.03 REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS Y ACCESOS
08.05.04 COMPACTACION DE MATERIAL EXCEDENTE Y NIVELACION DEL
BOTADERO
01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO
DESCRIPCIN
El contratista bajo esta seccin, deber realizar el trabajo de suministrar, reunir y
transportar todo el equipo y herramientas necesarias para ejecutar la obra, con la
debida anticipacin a su uso en obra, de tal manera que no genere atraso en su
ejecucin.
La movilizacin y desmovilizacin de equipo, deber incluir el costo del manipuleo.
Almacenamiento, mano de obra, etc., para transportar el equipo mecnico al lugar de la
obra. El contratista, al calcular su costo, tendr en cuenta el equipo que puede
transportarse por sus propios medios (volquetes, cisternas, etc.) y el equipo que
requiere ser transportado en camiones plataforma (tractor, rodillo, cargador frontal,
motoniveladora, etc.), la partida incluye, adems, la desmovilizacin del equipo al
concluir la obra. El costo de la movilizacin y desmovilizacin ha sido calculado
considerando que los equipos sern trasladados desde el lugar de adquisicin de las
maquinarias.
RELACIN DE EQUIPO MECANICO

De acuerdo con los trminos del contrato, el contratista deber entregar al supervisor
una relacin detallada en lo que conste la identificacin de la maquina, su numero de
serie, fabricante, ao de fabricacin, capacidad, potencia y estado de conservacin,
dicha relacin deber ser concordante con la relacin de equipo mnimo indicada en el
expediente tcnico y con la oferta presentada por el postor.
INSPECCIN
El contratista antes de trasladar el equipo mecnico al lugar de la obra deber
someterlo a la inspeccin del ingeniero supervisor, quien rechazara el equipo que no se
encuentre en buen estado o aquel cuyas caractersticas no se encuentren dentro de lo
estipulado
MTODO DE MEDICIN
Para efectos del pago, la medicin ser en forma Global, de acuerdo al equipo
realmente movilizado a la obra y a lo indicado en el anlisis de precio unitario
respectivo, partida en la que el Contratista indicar el costo de movilizacin y
desmovilizacin de cada uno de los equipos.
BASES DE PAGO
El trabajo ser pagado en funcin del equipo movilizado a obra, como un porcentaje del
precio unitario Global del contrato para la partida MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE EQUIPO, hasta un 50%, entendindose que dicho precio y
pago constituir compensacin total por toda la mano de obra, equipos y herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida, y se
haya ejecutado por lo menos el 50% del Monto del contrato, sin incluir el monto de la
movilizacin. El 50% restante ser pagado cuando se haya concluido el 100% del
monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con autorizacin del
supervisor.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO

01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLOBAL (GLB)
01.02 TOPOGRAFA Y GEOREFERENCIACIN
DESCRIPCIN
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y
BMs, el Contratista proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser
necesario se efectuarn los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en
el terreno. El Contratista ser el responsable del replanteo topogrfico que ser
revisado y aprobado por el Supervisor, as como del cuidado y resguardo de los puntos
fsicos, estacas y monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de

ellos sus coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro
de esta seccin el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciacin,
monumentacin, clculo y registro de datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su
revisin y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para

tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de
acuerdo a los programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente
tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el
tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero

especializado en topografa con lo menos 10 aos de experiencia.
(b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de

trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber
proveer el equipo de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin,

monumentacin, estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben
tener rea suficiente que permita anotar marcas legibles.
CONSIDERACIONES GENERALES
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin
de los puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin,
sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se
implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con las tolerancias que se
dan en la Tabla N 102-1.
Tabla 102-1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y
Estacado en Construccin de Carreteras
Tolerancias Fase de
trabajo
Tolerancias Fase de trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciacin 1:100 000 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en 10

1:5 000
curva y referencias mm.
100
Otros puntos del eje 50 mm.
mm.
100
Seccin transversal y estacas de talud 50 mm.
mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras 20

50 mm.
menores mm.
10
Muros de contencin 20 mm.
mm.
Lmites para roce y limpieza 500 mm. --
10
Estacas de subrasante 50 mm.
mm.
10
Estacas de rasante 50 mm.
mm.
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda la

informacin de campo, su procesamiento y documentos de soporte sern de propiedad
del MTC una vez completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y
sistematizada de preferencia en medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se cuente con la
aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas
ser rechazado. La aceptacin del estacado por el Supervisor no releva al Contratista
de su responsabilidad de corregir probables errores que puedan ser descubiertos
durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS

Los trabajos de Topografa y Georeferenciacin comprenden los siguientes aspectos:
(a) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico mediante

coordenadas UTM con una ocurrencia de una por deslizamiento. Ubicados en la
carretera. Los puntos seleccionados estarn en lugares cercanos y accesibles que no
sean afectados por las obras o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte superior en el que
se definir el punto por la interseccin de dos lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a ellos estarn
referidos los puntos de control y los del replanteo de las obras.
(b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras
deben ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas. Se debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos
reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin a dos puntos de
control geogrfico contiguos.
(c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la
carretera. El espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos
en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se
tomarn secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que

puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los lmites que indique el
Supervisor. Las secciones adems deben extenderse lo suficiente para Evidenciar la
presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea, canales, etc. Que por estar cercanas
al rea del estudio podran ser afectadas por las obras del proyecto, as como por el
desage de las alcantarillas y drenes. Todas las dimensiones de la seccin
transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va.
(d) Estacas de Talud y Referencias
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

seccin transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de
interseccin de los taludes de la seccin transversal del diseo de la carretera con la
traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites
de la limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las referencias de cada
punto e informacin del talud a construir conjuntamente con los datos de medicin.
(e) Restablecimiento de la lnea del eje
La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecucin de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
(f) Elementos de Drenaje
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las condiciones del
terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la

estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la
lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de
drenaje.
(2) Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de
ingreso y salida de la estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para
determinar la longitud de los elementos de drenaje y del
tratamiento de sus ingresos y salidas.
(g) Canteras
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en

coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se debe colocar una lnea de base
referenciada, lmites de la cantera y los lmites de limpieza. Tambin se debern
efectuar secciones transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de
base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la limpieza y
explotacin y despus de concluida la obra y cuando hayan sido cumplidas las
disposiciones de conservacin de medio ambiente sobre el tratamiento de canteras.
(h) Monumentacin
Todos lo hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de

las obras debern ser materia de levantamiento topogrfico y referenciacin.
(i) Levantamientos miscelneos
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para

el replanteo, ubicacin, control y medicin de los siguientes elementos:
(1) Zonas de depsitos de desperdicios.

(2) Vas que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronacin.
(4) Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento del

proyecto.
(l) Trabajos topogrficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas

referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso
de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma
constante que permitan la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de
cantidades de obra, en cualquier momento.
ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo indicado en esta
seccin sern evaluados y aceptados segn el tem 04.11 Aceptacin de los trabajos de
las Generalidades de las presentes Especificaciones Tcnicas.
MEDICIN
La Topografa y Georeferenciacin se medirn en Hectreas (Ha).
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la partida
102 "Topografa y Georeferenciacin". El pago constituir compensacin total por los
trabajos prescritos en esta seccin y segn el tem 01.01.00 Pago, de la Generalidades
de las presentes Especificaciones Tcnicas.
El pago total de la Topografa y Georeferenciacin ser de la siguiente forma:
(a) 20% del monto total de la partida se pagar cuando se concluyan los
trabajos de georeferenciacin con el establecimiento y definicin de
sus coordenadas.
(b) El 80% del monto total de la partida se pagar en forma prorrateada y
uniforme en los meses que dura la ejecucin del proyecto

01.02.00 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIA GLB
01.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DURANTE LA
EJECUCION DE LA OBRA
DESCRIPCIN
Las actividades que se especifican en esta seccin abarcan lo concerniente con el
mantenimiento del trnsito en las reas que se hallan en construccin durante el perodo de
ejecucin de obras. Los trabajos incluyen:
El mantenimiento de desvos que sean necesarios para facilitar las tareas de construccin
La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.

ubicadas a lo largo del Proyecto en construccin.
La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de trnsito y

seguridad acorde a las distintas fases de la construccin.
El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de

los desvos habilitados que se hallan abiertos al trnsito dentro del rea del Proyecto.
El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestres a las

zonas de alimentacin y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.
En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean
requeridos para garantizar la seguridad y confort del pblico usuario erradicando cualquier
incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de
mantenimiento de trnsito y seguridad vial.
CONSIDERACIONES GENERALES
(a) Plan de Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial (PMTS)
Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un "Plan de

Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial" (PMTS) para todo el perodo de ejecucin de
la obra y aplicable a cada una de las fases de construccin, el que ser revisado y
aprobado por escrito por el Supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas
las seales y dispositivos en obra, que se indican en la presente Especificacin, no se
podrn iniciar los trabajos de construccin.
Para la preparacin y aprobacin del PMTS, se debe tener en cuenta las regulaciones
dadas en el captulo IV del "Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras" vigente del MTC. Las seales, dispositivos de control, colores a
utilizar y calidad del material estar de acuerdo con lo normado en este Manual, los planos
y documentos del proyecto, lo especificado en esta seccin y lo indicado por el Supervisor.
El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones

peridicas de su funcionamiento que efectuar el Supervisor.
El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:
(1) Control Temporal de Trnsito y Seguridad Vial
El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones

de duracin excesiva. Para esto se deber disear sistemas de control por medios
visuales y sonoros, con personal capacitado de manera que se garantice la
seguridad y confort del pblico y usuarios de la va, as como la proteccin de las
propiedades adyacentes. El control de trnsito se deber mantener hasta que las
obras sean recibidas por el MTC.
(2) Mantenimiento Vial
La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se

utilice para el trnsito vehicular y peatonal ser mantenida en condiciones
aceptables de transitabilidad y seguridad, durante el perodo de ejecucin de obra
incluyendo los das feriados, das en que no se ejecutan trabajos y an en
probables perodos de paralizacin. La va no pavimentada deber ser mantenida
sin baches ni depresiones y con niveles de rugosidad que permita velocidad
uniforme de operacin de los vehculos en todo el tramo contratado.
(3) Transporte de Personal
El transporte de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, ser efectuado
en mnibus con asientos y estado general en buen estado. No se permitir de
ninguna manera que el personal sea trasladado en las tolvas de volquetes o
plataformas de camiones de transporte de materiales y enseres
Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la cantidad de

vehculos a utilizar en funcin al avance de las obras, por lo que se incluir en el
PMTS un cronograma de utilizacin de mnibus que ser aprobado por el
Supervisor as como su control y verificacin.
(b) Desvos a carreteras y calles existentes
Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarn para el trnsito
vehicular vas alternas existentes o construidas por el Contratista. Con la aprobacin del
Supervisor y de las autoridades locales, el Contratista tambin podr utilizar carreteras
existentes o calles urbanas fuera del eje de la va para facilitar sus actividades
constructivas. Para esto se debern instalar seales y otros dispositivos que indiquen y
conduzcan claramente al usuario a travs de ellos.
(c) Perodo de Responsabilidad
La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad vial se

inicia el da de la entrega del terreno al Contratista. El perodo de responsabilidad abarcar
hasta el da de la entrega final de la obra al MTC y en este perodo se incluyen todas las
suspensiones temporales que puedan haberse producido en la obra, independientemente
de la causal que la origine.
MATERIALES
Las seales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estar de
acuerdo con lo normado en el Manual de Dispositivos para "Control de Trnsito Automotor
para Calles y Carreteras" del MTC y todos ellos tendrn la posibilidad de ser trasladados
rpidamente de un lugar a otro, para lo que deben contar con sistemas de soporte
adecuados.
El Contratista despus de aprobado el "PMTS" deber instalar de acuerdo a su programa y

de los frentes de trabajo, todas las seales y dispositivos necesarios en cada fase de obra y
cuya cantidad no podr ser menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:
(a) Seales Restrictivas ........................................................................................ 20 unid.

(b) Seales Preventivas......................................................................................... 30 unid.
(c) Barreras o Tranqueras (pueden combinarse con barriles) .............................. 30 unid.
(d) Conos de 70 cm. de alto................................................................................ 50 unid.
(e) Lmparas Destellantes accionadas a batera o electricidad con censores que los
desconectan durante el da................................................................................... 30 unid.
(f) Banderines ....................................................................................................... 10 unid.
(g) Seales Informativas ....................................................................................... 20 unid.
(h) Chalecos de Seguridad, Silbatos..................................................................... 20 unid.
de c/u.
Las seales, dispositivos y chalecos debern tener material con caractersticas

retroreflectivas que aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de
neblina o de la atmsfera segn sea el caso. El material retroreflectivo de las seales ser
el indicado en los planos y documentos del proyecto o en su defecto ser del Tipo I segn la
Subseccin 800.06(a). del EG-2000.
EQUIPO
El Contratista propondr para consideracin del Supervisor, los equipos ms adecuados
para las operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria. Bsicamente el
Contratista pondr para el servicio de nivelacin una motoniveladora y camin cisterna;
volquetes y cargador en caso sea necesario efectuar bacheos. La necesidad de intervencin
del equipo ser dispuesta y ordenada por el Supervisor, acorde con el PMTS.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
El Contratista deber proveer el personal suficiente, as como las seales, materiales y
elementos de seguridad que se requieran para un efectivo control del trnsito y de la
seguridad vial.
El Contratista est obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta seccin y el

Supervisor a exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de
cumplimiento de estas disposiciones ser de responsabilidad del Contratista.
CONTROL DE TRNSITO Y SEGURIDAD VIAL

El Contratista deber proveer cuadrillas de control de trnsito en nmero suficiente, el que
estar bajo el mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El Controlador
tendr las siguientes funciones y responsabilidades.
(a) Implementacin del PMTS.
(b) Coordinacin de las operaciones de control de trnsito.
(c) Determinacin de la ubicacin, posicin y resguardo de los dispositivos de

control y seales en cada caso especfico.
(d) Correccin inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de trnsito y
seguridad vial.
(e) Coordinacin de las actividades de control con el Supervisor.
(f) Organizacin del almacenamiento y control de las seales y dispositivos,

as como de las unidades rechazadas u objetadas.
(g) Cumplimiento de la correcta utilizacin y horarios de los mnibus de
transporte de personal.
El trnsito ser organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la
circulacin, para lo que se habilitar un carril de circulacin con un ancho mnimo de 3.00
m., que ser delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y barriles para separar
dicho carril de las reas en que se ejecutan trabajos de construccin. La detencin de los
vehculos no podr ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de los 3 500 m.s.n.m.
no deber ser mayor de 20 minutos.
En los carriles de circulacin durante la ejecucin de las obras, no se permitir la

acumulacin de suelos y otros materiales que puedan significar algn peligro al usuario. En
caso que ocurra acumulaciones de nieve sern removidas de inmediato, para dar acceso y
circulacin a las vas y desvos utilizados.
Las reas de estacionamiento del equipo y vehculos en obra deben ubicarse a un mnimo
de 10 m. del borde de la va de circulacin vehicular o en su defecto ser claramente
sealizado con barreras y lmparas destellantes, siempre y cuando lo apruebe el
Supervisor.
ZONA DE DESVOS Y CAMINOS DE SERVICIO

El Contratista solo utilizar para el trnsito de vehculos los desvos y calles urbanas que se
indique en los planos y documentos del Proyecto. En caso que el Proyecto no indique el uso
de desvos y sea necesaria su utilizacin, el Supervisor definir y autorizar los desvos que
sean necesarios. En el caso de calles urbanas se requerir adems la aprobacin de
autoridades locales y de administradores de servicios pblicos.
En los desvos y caminos de servicio se deber usar de forma permanente barreras, conos
y barriles para desviar y canalizar el trfico hacia los desvos. En las noches se debern
colocar lmparas de luces destellantes intermitentes. No se permitir el uso de mecheros y
lmparas accionadas por combustibles o carburantes que afectan y agreden al ambiente.
El Contratista deber proporcionar equipo adecuado aprobado por el Supervisor y agua

para mantener lmites razonables de control de emisin de polvo por los vehculos en las
vas que se hallan bajo trnsito. La dispersin de agua mediante riego sobre plataformas sin
pavimentar ser aplicada en todo momento en que se produzca polvo, incluyendo las
noches, feriados, domingos y perodos de paralizacin. Para controlar la emisin de polvo el
Contratista podr proponer otros sistemas que sean aprobados y aceptados por la
Supervisin.
Durante perodos de lluvia el mantenimiento de los desvos y vas de servicio deber

incrementarse, no permitindose acumulaciones de agua en la plataforma de las vas
habilitadas para la circulacin vehicular.
Si el Contratista, para facilitar sus actividades decide construir un desvo nuevo no previsto
en los planos y documentos del Contrato ser con la aprobacin del Supervisor y a su costo.
El Contratista tiene la obligacin de mantener en condiciones adecuadas las vas y calles

utilizadas como desvos. En caso que por efectos del desvo del trnsito sobre las vas o
calles urbanas se produzca algn deterioro en el pavimento o en los servicios pblicos, el
Contratista deber repararlos a su costo, a satisfaccin del Supervisor y de las autoridades
que administran el servicio.
CIRCULACIN DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMSTICOS

Si las obras en ejecucin afectan de algn modo la circulacin habitual de animales
silvestres y domsticos a sus zonas de alimentacin, abrevadero, descanso o refugio, el
Contratista deber restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso
a dichas zonas. El Supervisor ordenar que se ejecuten las obras que sean necesarias para
este fin si no se encuentran en los planos y documentos del Proyecto y de conformidad con
el diseo del PMTS pertinente.
REQUERIMIENTOS COMPLEMENTARIOS
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de trnsito, excavaciones
de zanjas laterales o transversales que signifiquen algn peligro para la seguridad del
usuario, deben ser claramente delimitados y sealizados con dispositivos de control de
trnsito y seales que sern mantenidos durante el da y la noche hasta la conclusin de las
obras en dichos sectores. Principalmente en las noches se utilizarn seales y dispositivos
muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del usuario.
La instalacin de los dispositivos y seales para el control de trnsito seguir las siguientes
disposiciones:
(a) Las seales y dispositivos de control debern ser aprobados por el

Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de
construccin, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y
topografa.
(b) Se instalarn solo los dispositivos y seales de control que se requieran en
cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.
(c) Los dispositivos y seales deben ser reubicados cuando sea necesario.
(d) Las unidades perdidas, sustradas, destruidas en mal estado o calificado

en estado inaceptable por la Supervisin debern ser inmediatamente
sustituidas.
(e) Las seales y dispositivos deben ser limpiados y reparados
peridicamente.
(f) Las seales y dispositivos sern retiradas totalmente cuando las obras
hayan concluido.
(g) El personal que controla el trnsito debe usar equipo de comunicacin
porttil y silbatos en sectores en que se alterne el trfico como efecto de
las operaciones constructivas. Tambin deben usar seales que indiquen
al usuario el paso autorizado o la detencin del trnsito.

Los trabajos de mantenimiento de trnsito y seguridad vial segn lo indicado en esta
seccin sern evaluados y aceptados segn el tem 04.11 Aceptacin de los Trabajos de las
Generalidades de las presentes Especificaciones Tcnicas. Si se detectan condiciones
inaceptables de transitabilidad o de seguridad vial a criterio de la Supervisin de acuerdo a
lo establecido en la descripcin y forma de pago de esta especificacin, la Supervisin
ordenar la paralizacin de las obras en su totalidad, hasta que el Contratista efecte las
acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se disponga en el
Contrato. En este caso todos los costos derivados de tal accin sern asumidos por el
Contratista.
Estas acciones sern informadas de inmediato por el Supervisor al MTC.
Para la aceptacin de los trabajos, el Contratista deber cerrar todos los accesos a los
desvos utilizados durante la construccin, as como desmantelar los puentes o estructuras
provisionales, dejando todas las reas cercanas a la va, niveladas sin afectar al paisaje y
de acuerdo a las indicaciones del Supervisor.
Para la recepcin de las obras el Supervisor deber certificar claramente que el Contratista
no tiene pendiente ninguna observacin originada por alguna disposicin de esta
especificacin.
MEDICIN
El Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial se medir en forma global.
Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisin de seales, mantenimiento de

trnsito, mantenimiento de desvos y rutas habilitadas, control de emisin de polvo y otros
solicitados por el Supervisor ha sido ejecutado a satisfaccin del Supervisor se considerar
una unidad completa en el perodo de medicin. En caso de no haberse completado alguna
de las exigencias de esta especificacin segn la Descripcin, se aplicarn factores de
descuento de acuerdo al siguiente criterio:
Provisin de seales y mantenimiento adecuado de trnsito segn el

PMTS.............................................................................................................. 0.4
Mantenimiento de desvos y rutas habilitadas .................................................... 0.3
Control adecuado de emisin de polvo................................................................ 0.3
Circulacin de animales silvestres y domsticos ................................................. 0.5
Transporte de Personal...................................................................................... 0.5
Los descuentos son acumulables hasta un mximo de 1.0 en cada perodo de medicin.
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de contrato de la partida
"Mantenimiento de Trnsito y Seguridad Vial Durante la ejecucin de la obra". El pago
constituir compensacin total por los trabajos prescritos en esta seccin y segn la el tem
01.01 Pago, de las Generalidades de las presentes Especificaciones Tcnicas.
El pago se efectuar en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente

forma:
En que:
Vm = Monto Total de laValorizacin Mensual
Mc = Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida Mantenimiento del Transito
Fd = Factor de descuento
En casos que los trabajos no sean realizados a satisfaccin del Supervisor, se efectuar su
pago con descuento en el perodo afectado, y se aplicar lo prescrito en el prrafo referido a
la Aceptacin de los Trabajos si el descuento llega a ser mayor de 0.5.
Los descuentos aplicados no podrn ser recuperados en ningn otro mes. Tampoco podrn
adelantarse trabajos por este concepto.

MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD
01.03.00 GLB
VIAL DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS
DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en la limpieza del terreno o cualquier elemento o instalacin que
pueda obstaculizar el normal desarrollo de los trabajos, en concordancia con la Gua
ambiental para rehabilitacin y mantenimiento de caminos rurales y el informe de
impacto ambiental del expediente tcnico. Las reas sern previamente delimitadas
por el Ingeniero Supervisor.
MTODO DE CONSTRUCCIN
Previo al inicio de los Trabajos, el Contratista solicitar por escrito autorizacin al
Supervisor, el mismo que deber verificar si efectivamente su ejecucin resulta
imprescindible para permitir el libre desplazamiento en la zona de trabajo.
El material procedente de la limpieza ser colocado dentro de los lmites del derecho de
va, cuidando de no interrumpir vas, senderos, accesos a viviendas, canales, zanjas,
etc. En caso de excesiva acumulacin o cuando el Ingeniero Supervisor lo autorice, los
desechos podrn eliminarse colocndose en los botaderos establecidos para tal fin o en
lugares que indique el Supervisor segn convenga.
Se incluye tambin la limpieza necesarias en las canteras para la explotacin del
material.
MTODO DE MEDICIN
El rea que se medir ser el nmero de hectreas de terreno contenido en la
superficie limpiada, deforestada y con el material de desmonte, debidamente dispuesto,
realmente ejecutada en los sectores descritos en Mtodo de Construccin y a
satisfaccin del Ingeniero Supervisor. No se medirn las reas limpiadas en canteras o
en zonas de prstamo.
BASES DE PAGO
El nmero de hectreas medido en la forma descrita anteriormente, ser pagado al
precio unitario del Contrato para DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONA NO BOSCOSA,
entendindose que dicho pago constituye compensacin completa por toda la mano de
obra, equipo, herramientas y dems conceptos necesarios para completar esta partida

DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO
02.01.00 HA
BOSCOSA
02.02 TALA Y RETIRO DE ARBOLES
DESCRIPCIN
Este trabajo consistir en eliminar todos los rboles, arbustos, matorrales, otra
vegetacin y cualquier elemento o instalacin que pueda obstaculizar el normal
desarrollo de los trabajos, en concordancia con la Gua ambiental para rehabilitacin y
mantenimiento de caminos rurales y el informe de impacto ambiental del expediente
tcnico. Las reas sern previamente delimitadas por el Ingeniero Supervisor.
Previo al inicio de los Trabajos, el Contratista solicitar por escrito autorizacin al
Supervisor, el mismo que deber verificar si efectivamente su ejecucin resulta
imprescindible para permitir el libre desplazamiento en la zona de trabajo.
El material procedente ser colocado dentro de los lmites del derecho de va, cuidando
de no interrumpir vas, senderos, accesos a viviendas, canales, zanjas, etc. En caso de
excesiva acumulacin o cuando el Ingeniero Supervisor lo autorice, los desechos
podrn eliminarse colocndose en los botaderos establecidos para tal fin o en lugares
que indique el Supervisor segn convenga.
MTODO DE MEDICIN
La medicin ser la unidad , por la cantidad de rboles eliminados.
BASES DE PAGO
El nmero de unidades ser medido en la forma descrita anteriormente, ser pagado al
precio unitario del Contrato para ELIMINACION DE ARBOL, entendindose que dicho
pago constituye compensacin completa por toda la mano de obra, equipo,
herramientas y dems conceptos necesarios para completar esta partida

02.02.00 TALA Y RETIRO DE ARBOLES UNIDAD (UND)
02.03 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADAS
DESCRIPCIN
Bajo esta partida El Contratista realizar todas los cortes en material suelto, necesarios
para conformar la plataforma del camino de acuerdo con las presentes especificaciones
y en conformidad con los alineamientos, rasantes y dimensiones indicadas en los
planos o como lo haya indicado el Ingeniero Supervisor. La partida tambin incluir, la
remocin y el retiro de estructuras que interfieran con el trabajo o lo obstruyan, as
como el transporte hasta el lmite de acarreo libre.
Todo corte realizado bajo este tem se considerar como Corte en material suelto con
maquinaria, teniendo en cuenta que se considera material suelto aquel que se
encuentra casi sin cohesin y puede ser trabajado a lampa o pico, o con un tractor para
su desagregacin. No requiere el uso de explosivos. Dentro de este grupo estn las
arenas, tierras vegetales hmedas, tierras arcillosas secas, arenas aglomeradas con
arcilla seca y tierras vegetales secas.
MTODOS DE CONSTRUCCIN
Utilizacin de los Materiales Excavados: Todo el material aprovechable que
provenga de los cortes ser empleado en lo posible en la formacin de terraplenes,
subrasantes, bordes del camino, taludes, asientos y rellenos de alcantarillas y en
cualquier otra parte que fuera indicado por el Ingeniero Supervisor, o previa mezcla con
materiales de cantera.
Piedra para la Proteccin de Taludes: Cuando sea requerido, la piedra grande
encontrada en la excavacin ser recolectada y empleada, de acuerdo con las
instrucciones del Ingeniero Supervisor, para la construccin de los taludes de los
terraplenes adyacentes o ser empleada en lugares donde tales materiales puedan
proteger de la erosin a los taludes.
Zanjas: Todo material cortado de zanjas, ser colocado en los terraplenes sino existe
una indicacin diferente del Ingeniero Supervisor. Ningn material de corte o limpieza
de zanjas ser depositado a menos de un metro del borde de la zanja, a no ser que se
indique en los planos de otra manera o que lo indique, por escrito, el Ingeniero
Supervisor.
Toda raz, tacn y otras materias extraas que aparezcan en el fondo o costados de las
zanjas o cunetas debern ser recortadas en conformidad con la inclinacin, el declive y
la forma indicada en la seccin mostrada. El Contratista mantendr abierta y limpia de
hojas, palos y otros deshechos, toda zanja que hubiera construido hasta la Recepcin
Final del Trabajo.
Proteccin de la Plataforma: Durante el perodo de rehabilitacin de la carretera, la
plataforma ser mantenida de manera que est bien drenada en toda poca,
manteniendo el bombeo especificado en la seccin tipo. Las zanjas laterales o cunetas
que drenen de corte a terrapln o viceversa, sern construidas de tal manera que eviten
la erosin de los terraplenes.
Acabado de Taludes: Todo talud de tierra ser acabado hasta presentar una superficie
razonablemente llana y que est de acuerdo sustancialmente con el plano u otras
superficies indicadas por las lneas y secciones transversales marcadas en los planos
sin que se encuentren variaciones que sean fcilmente perceptibles desde el camino.
Cuando haya taludes muy grandes (mayor a 7 m) estos deben hacerse mediante
banquetas o cortes escalonados.
En los taludes de relleno se debe aplicar la inclinacin estable segn lo indicado en los
planos o por el Supervisor.
Cuando los taludes presenten signos de erosin y/o deslizamiento de materiales, el
consultor deber indicarlos y estos debern ser estabilizados mediante tcnicas
vegetativas, utilizando plantas de la zona, de acuerdo al Manual de Reforestacin (se
recomienda de preferencia no utilizar eucaliptos), estos trabajos sern ejecutados en la
etapa del mantenimiento por lo que debern estar determinadas.
En general, los cortes se efectuarn hasta una cota ligeramente mayor que el nivel de
la subrasante, de modo que al compactar y preparar esta capa se llegue al nivel
indicado en los planos del proyecto.
MTODO DE MEDICIN
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material cortado
en material suelto, de acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente
especificacin y las secciones transversales indicadas en los planos del proyecto,
verificados por la Supervisin antes y despus de ejecutarse el trabajo de excavacin.
BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del
contrato, por metro cbico, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO
02.03.00 METRO CUBICO (M3)
CLASIFICADAS
02.04 TERRAPLENES
DESCRIPCIN
Bajo esta partida, El Contratista realizar todos los trabajos necesarios para formar los
terraplenes o rellenos con material proveniente de las excavaciones, de prstamos
laterales o de fuentes aprobadas de acuerdo con las presentes especificaciones,
alineamiento, pendientes y secciones transversales indicadas en los planos y como sea
indicado por el Ingeniero Supervisor.
MATERIALES
El material para formar el terrapln deber ser de un tipo adecuado tal como la mezcla
de material de cantera y material producto de corte, aprobado por el Ingeniero
Supervisor, no deber contener escombros, tacones ni restos de vegetal alguno y estar
exenta de materia orgnica. El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser
utilizado cuando tenga el contenido ptimo de humedad.
Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ingeniero Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.
Antes de iniciar la construccin de cualquier terrapln, el terreno base deber estar
desbrozada y limpia. El Supervisor determinar los eventuales trabajos de remocin de
la capa vegetal y retiro de material inadecuado, as como el drenaje del rea base.
En la construccin de terraplenes sobre terrenos inclinados, se debe preparar
previamente el terreno, luego el terreno natural deber cortarse en forma escalonada de
acuerdo con los planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad
del terrapln nuevo. El Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales del
terrapln cuando el terreno base est adecuadamente preparado y consolidado.
Los terraplenes debern construirse hasta una cota superior a la indicada en los planos,
en una dimensin suficiente para compensar los asentamientos producidos, por efecto
de la consolidacin y obtener la cota final de la rasante.
Las exigencias generales para la colocacin de materiales sern las siguientes:
Barreras en el pie de los Taludes: El Contratista deber evitar que el material del
relleno est ms all de la lnea de las estacas del talud, construyendo para tal efecto
cunetas en la base de stos o levantando barreras de contencin de roca, canto
rodado, tierras o tablones en el pie del talud, pudiendo emplear otro mtodo adecuado
para ello, siempre que sea aprobado por el Ingeniero Supervisor.
Reserva de Material para "Lastrado": Donde se encuentre material apropiado para
lastrado se usar en la construccin de la parte superior de los terraplenes o ser
apilado para su futuro uso en la ejecucin del lastrado.
Rellenos fuera de las Estacas del Talud: Todos los agujeros provenientes de la
extraccin de los troncos e irregularidades del terreno causados por el Contratista, en la
zona comprendida entre el estacado del pie del talud, el borde y el derecho de va sern
rellenados y nivelados de modo que ofrezcan una superficie regular.
Material Sobrante: Cuando se disponga de material sobrante, este ser utilizado en
ampliar uniformemente el terrapln o en la reduccin de pendiente de los taludes, de
conformidad con lo que ordene el Ingeniero Supervisor.
Compactacin: Si no est especificado de otra manera en los planos o las
disposiciones especiales, el terrapln ser compactado a una densidad de noventa (90
%) por ciento de la mxima densidad, obtenida por la designacin AASHTO T-180-57,
en capas de 0.20 m, hasta 30 cm. inmediatamente debajo de las sub-rasante.
El terrapln que est comprendido dentro de los 30 cm. inmediatamente debajo de la
sub-rasante ser compactado a noventa y cinco por ciento (95 %) de la densidad
mxima, en capas de 0.20 m. El Ingeniero Supervisor ordenar la ejecucin de los
ensayos de densidad en campo para determinar el grado de densidad obtenido.
Contraccin y Asentamiento: El Contratista construir todos los terraplenes de tal
manera, que despus de haberse producido la contraccin y el asentamiento y cuando
deba efectuarse la aceptacin del proyecto, dichos terraplenes tengan en todo punto la
rasante, el ancho y la seccin transversal requerida. El Contratista ser responsable de
la estabilidad de todos los terraplenes construidos con cargo al contrato, hasta
aceptacin final de la obra y correr por su cuenta todo gasto causado por el reemplazo
de todo aquello que haya sido desplazado a consecuencia de falta de cuidado o de
trabajo negligente por parte del Contratista, o de daos resultantes por causas
naturales, como son lluvias normales.
Proteccin de las Estructuras: En todos los casos se tomarn las medidas
apropiadas de precaucin para asegurar que el mtodo de ejecucin de la construccin
de terraplenes no cause movimiento alguno o esfuerzos indebidos en estructura alguna.
Los terraplenes encima y alrededor de alcantarillas, arcos y puentes, se harn de
materiales seleccionados, colocados cuidadosamente, intensamente apisonados y
compactados y de acuerdo a las especificaciones para el relleno de las diferentes
clases de estructuras.
MTODO DE MEDICIN
El volumen por el cual se pagar ser el nmero de metros cbicos de material
aceptablemente colocado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con las
prescripciones de la presente especificacin y el plano de la seccin tpica del terrapln,
medidas en su posicin final y computada por el mtodo del promedio de las reas
extremas.
BASES DE PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio unitario del
contrato, por metro cbico, para la partida TERRAPLENES, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.
El costo unitario deber cubrir los costos de escarificacin, nivelacin, conformacin,
compactacin y dems trabajos preparatorios de las reas en donde se hayan de
construir un terrapln nuevo.

02.04.00 TERRAPLENES METRO CUBICO (M3)
02.05 PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE
SUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERIAL ADICIONADO
DESCRIPCIN
Bajo esta partida, El Contratista realizar todos los trabajos necesarios para disgregar
el material hasta el nivel de la subrasante existente, el retiro y adicin de materiales, la
mezcla, humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final de acuerdo con la
presente especificacin, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes
sealados en los planos del proyecto y las instrucciones del Supervisor.
MATERIALES
Los materiales de adicin debern ser de un tipo adecuado tal como la mezcla de
material de cantera y material producto de corte, aprobado por el Ingeniero Supervisor,
no deber contener escombros, tacones ni restos de vegetal alguno y estar exento de
materia orgnica. El material excavado hmedo y destinado a rellenos ser utilizado
cuando tenga el contenido ptimo de humedad.
Todos los materiales de corte, cualquiera sea su naturaleza, que satisfagan las
especificaciones y que hayan sido considerados aptos por el Ingeniero Supervisor,
sern utilizados en los rellenos.
Requerimientos
Los espesores de las capas a conformar en el mejoramiento debern ser como mximo
de doscientos milmetros (200mm), exceptuando los veinte centmetros (20 cm) por
debajo del nivel de la subrasante que ser conformado en 1 capa de OWER (
conformada con piedras de 3 a 6 de cantera y rellenadas con arene INSITU).
El mejoramiento con material totalmente adicionado implica la remocin total del suelo
existente, sta se efectuar en el espesor previsto en los planos o dispuesto por la
Supervisin en acuerdo con el procedimiento descrito en las especificaciones de la
partida de "Excavacin para Explanaciones", del presente documento. Una vez
alcanzado el nivel de excavacin indicado por el Supervisor, conformado y compactado
el suelo, se proceder a la colocacin y compactacin en capas de los materiales, hasta
alcanzar las cotas exigidas.
El mejoramiento hasta el nivel de la subrasante, deber incluir en todos los casos, la
conformacin o reconstruccin de cunetas.
Compactacin
Los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6)
determinaciones de densidad. Los sititos para las mediciones se elegirn al azar.
Las densidades individuales del tramo (Di) debern ser, como mnimo, el noventa y
cinco por ciento (95%) de la mxima densidad obtenida en el ensayo proctor modificado
de referencia (De).
Di > 0.95 De
La humedad de trabajo no debe variar en 2% respecto del Optimo Contenido de
Humedad obtenido con el proctor modificado.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se
determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior
al de diseo (ed).
em > ed
Adems el valor obtenido en cada determinacin individual (ei) deber ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo (ed).
ei > 0.95 ed
Todas las reas del suelo mejorado donde los defectos de calidad y terminacin
excedan las tolerancias de la presente especificacin, debern ser corregidas por el
Contratista, a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena
satisfaccin de ste.
MTODO DE MEDICIN
Para el caso del mejoramiento empleando nicamente material adicionado, la unidad de
medida ser el metro cbico (m), aproximado al entero, recibida a satisfaccin por el
Supervisor. En este caso, el volumen se determinar con base en las reas de las
secciones transversales del proyecto localizado, verificadas por el Supervisor antes y
despus de la construccin del mejoramiento.
No habr medida ni pago para los mejoramientos de subrasante por fuera de las lneas
del proyecto o de las establecidas por el Supervisor, que haya efectuado el Contratista
por error, o por conveniencia para la operacin de sus equipos.
BASES DE PAGO
El trabajo de mejoramiento se pagar al precio unitario pactado en el contrato, por toda
obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificacin y aceptada
por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir los costos de disgregacin del material, la extraccin y
disposicin del material inadecuado, la adicin del material necesario para obtener las
cotas proyectadas de subrasante y cunetas, su humedecimiento o aireacin,
compactacin y perfilado final, tanto de material de adicin como de los materiales
removidos que no sean utilizables.
El transporte de los materiales provenientes de la excavacin y conformacin de
terraplenes, se medir y pagar de acuerdo a las especificaciones tcnicas de la partida
de TRANSPORTES del presente documento.
PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE
02.05.00 SUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERIAL ADICIONADO METRO CUBICO (M3)
03 AFIRMADO
03.01 AFIRMADO
DESCRIPCIN
Bajo esta partida, El Contratista, realizar todos los trabajos necesarios para conformar
una capa de material granular, compuesta de grava y finos, construida sobre una
superficie debidamente preparada, que soporte directamente las cargas y esfuerzos
impuestos por el trnsito y provea una superficie de rodadura homognea, que brinde a
los usuarios adecuadas condiciones de confort, rapidez, seguridad y economa.
Esta partida comprende la extraccin, zarandeo, extendido, riego y compactacin de los
materiales de afirmado sobre la subrasante terminada de acuerdo con la presente
especificacin, alineamiento, pendientes y dimensiones indicadas en los planos del
Proyecto.
MATERIALES
El material para la capa granular de rodadura estar constituido por partculas duras y
durables, o fragmentos de piedra o grava y partculas finas de arena, arcilla u otro
material partido en partculas finas. La porcin de material retenido en el tamiz Nro. 4,
ser llamado agregado grueso y aquella porcin que pase por el tamiz Nro. 4, ser
llamado fino. Material de tamao excesivo que se haya encontrado en las canteras,
ser retirado por zarandeo o manualmente, hasta obtener el tamao requerido, segn
elija el Contratista. El material compuesto para esta capa debe estar libre de material
vegetal y terrones o bolas de tierra. Presentar en lo posible una granulometra lisa y
bien graduada.
Los costos unitarios de explotacin de materiales deben incluir todos los costos de las
medidas de proteccin y preservacin ambiental desde la fuente de materiales hasta la
colocacin del material en el camino.
Caractersticas: El Consultor debe maximizar el uso de los materiales locales y
desarrollar un estndar aceptable para cada proyecto Ejemplo: el CBR de diseo
mnimo de 40%, en el rango de humedad de 3 % (para el mximo CBR obtenido a la
penetracin de 0.1 0.2). Para cada material de afirmado se evaluar la relacin CBR
Densidad Humedad con un mnimo de 7 a 9 moldes de muestras. Obviamente que
el consultor buscar el estndar ms alto de calidad de acuerdo a la disponibilidad del
presupuesto del Proyecto.
A ttulo informativo el cuadro siguiente representa recomendaciones sobre rangos de
diseo de pavimento de acuerdo al CBR de la subrasante, espesor del afirmado y
numero de pasadas de ejes estndar.
Adicionalmente se recomienda utilizar las caractersticas fsico-qumicas y mecnicas
que se indican a continuacin:
Lmite Lquido (ASTM D-423) Mximo 35%
ndice Plstico (ASTM D-424) Entre 4 - 10%
Desgaste de los ngeles (Abrasin) mximo 50 %
Granulometra: El material de afirmado deber cumplir con la granulometra siguiente:
GRANULOMETRIA
% EN PESO SECO QUE
NRO. DE PASA TOLERANCI
MALLA AS
A-1 A-2
2 100 2
1 1/2 90 100 5
1 80 100 100 5
3/4 70 85 80 100 8
3/8 45 80 65 100 8
Nro. 4 30 65 50 - 85 8
Nro. 10 22 52 33 67 8
Nro. 40 15 35 25 45 5
Nro. 80 10 22 5
Nro. 200 10 15 10 25 3
De presentarse materiales de mayor calidad de distribucin granulomtrica, se aceptar

como tales de acuerdo a la Supervisin y las especificaciones Tcnicas de MTC-2000,
para materiales de afirmado.
Valor Relativo de Soporte, C.B.R 4 das inmersin en agua (ASTM D-1883) Mnimo
40 %
Porcentajes de Compactacin del Proctor Modificado (ASTM D-1556) Mnimo 94
a 97%
Extraccin: Consiste en la excavacin del material de la cantera aprobada, para ser
utilizada en las capas de Afirmado, terraplenes o rellenos, previamente aprobadas por
la Supervisin.
El contratista verificar que el propietario de la cantera de la que hayan de extraerse
materiales de construccin cuente con el permiso o licencia de explotacin, necesario,
otorgados por la autoridad municipal, provincial o nacional competente.
Una vez que termine la explotacin de la cantera temporal, el contratista restaurar el
lugar de la excavacin hasta que recupere, en la medida de lo posible, sus originales
caractersticas hidrulicas superficiales y sembrar la zona con csped, si fuere
necesario
Las canteras estarn ubicadas en los planos contenidos en el estudio de Suelos y
Canteras. Esta informacin es de tipo referencial. Ser responsabilidad del contratista
verificar la calidad y cantidad de materiales en las canteras durante el proceso de
preparacin de su oferta
De las canteras establecidas se evaluar conjuntamente con el Supervisor el volumen
total a extraer de cada una. La excavacin se ejecutara mediante el empleo de equipo
mecnico, tipo tractor de orugas o similar, el cual efectuar trabajos de extraccin y
acopio necesario.
El mtodo de explotacin de las canteras ser sometido a la aprobacin del Supervisor.
La cubierta vegetal, removida de una zona de prstamo, debe ser almacenada para ser
utilizada posteriormente en las restauraciones futuras.
Previo al inicio de las actividades de excavacin, el Contratista verificar las
recomendaciones establecidas en los diseos, con relacin a la estabilidad de taludes
de corte. Se deber realizar la excavacin de tal manera que no se produzcan
deslizamientos inesperados, identificando el rea de trabajo y verificando que no haya
personas u construcciones cerca.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de
partculas de tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se
debern efectuar en el sitio de explotacin y no se permitir ejecutarlos en la va.
Respecto a las fuentes de materiales de origen aluvial (en los ros), el Contratista
deber contar previamente al inicio de su explotacin con los permisos respectivos, la
explotacin del material se recomienda realizarla fuera de los cursos de agua y sobre
las playas del lecho, ya que la movilizacin de maquinaria genera una fuerte remocin
de material con el consecuente aumento en la turbiedad del agua.
El contratista se abstendr de cavar zanjas o perforar pozos en tierras planas en que el
agua tienda a estancarse, o sea de lenta escorrenta, as como en las proximidades de
aldeas o asentamiento urbanos. En los casos en que este tipo de explotacin resulte
necesario, el contratista, adems de obtener los permisos pertinentes, deber preparar
y presentar al ingeniero supervisor, para su aprobacin, un plano de drenaje basado en
un levantamiento topogrfico trazado a escala conveniente.
El material no seleccionado deber ser apilado convenientemente, a fin de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del rea.
MATERIAL SELECCIONADO DE CANTERA
El material seleccionado de cantera es un insumo partida perteneciente a la partida de
AFIRMADO, y comprende las siguientes actividades.
Extraccin de cantera y apilamiento: consiste en la obtencin del material de su
fuente natural de origen por medio de maquinaria pesada (tractor de orugas)
Zarandeo: De existir notoria diferencia en la Granulometra del material de cantera con
la Granulometra indicada en las especificaciones tcnicas para material de afirmado,
se preceder a tamizar el material, utilizando para ello zarandas metlicas de abertura
mxima 2 y cargador frontal.
La actividad del transporte del material esta considerada dentro de la partida
TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES, la cual considera las actividades de
carguo y transporte la cual es calculada en m3-km y depende de la distancia media de
transporte la cual es calculada a partir de la distancia a la que se encuentran las
canteras de las cuales se extrae el material y el volumen requerido en cada tramo.
Los volmenes de material colocados en el afirmado son determinados en su posicin
final colocado y compactado utilizando las canteras determinadas. El esponjamiento
del material a transportar est incluido en los metrados de transporte.
Colocacin, Extendido, Riego y Compactacin: Todo material de la capa granular de
rodadura ser colocado en una superficie debidamente preparada y ser compactada
en capas de mnimo 10 cm, mximo 20 cm. de espesor final compactado.
El material ser colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin de
tamao; esta capa deber tener un espesor mayor al requerido, de manera que una vez
compactado se obtenga el espesor de diseo. Se efectuar el extendido con equipo
mecnico.
Luego que el material de afirmado haya sido esparcido sobre la superficie compactada
del camino (sub-rasante), ser completamente mezclado por medio de la cuchilla de la
motoniveladora, llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la
calzada.
Se regar el material durante la mezcla mediante camin cisterna, cuando la mezcla
tenga el contenido ptimo de humedad ser nuevamente esparcida y perfilada hasta
obtener la seccin transversal deseada.
Inmediatamente despus de terminada la distribucin y el emparejamiento del material,
cada capa deber compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos vibratorios
autopropulsados con un peso mnimo de 9 toneladas. Cada 400 m2 de material, medido
despus de compactado, deber ser sometido a por lo menos una hora de rodillado
continuo. La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los bordes
exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no
menor de un tercio (1/3) el ancho del rodillo y deber continuar as hasta que toda la
superficie haya recibido este tratamiento. En las zonas peraltadas, la compactacin se
har del borde inferior al superior. Cualquier irregularidad o depresin que surja durante
la compactacin, deber corregirse aflojando el material en esos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material
deber compactarse ntegramente mediante el empleo de apisonadoras vibradoras
mecnicas, hasta lograr la densidad requerida, con el equipo que normalmente se
utiliza. El material ser tratado con motoniveladora y rodillo hasta que se haya obtenido
una superficie lisa y pareja.
Durante el progreso de la operacin, el Contratista deber efectuar ensayos de control
de densidad humedad de acuerdo con el mtodo ASTM D-1556, efectuando un (1)
ensayo cada 250 m2 de material colocado, si se comprueba que la densidad resulta
inferior al 94% de la densidad mxima determinada en el laboratorio en el ensayo
ASTM D-1557, el Contratista deber completar un apisonado adicional en la cantidad
que fuese necesaria para obtener la densidad sealada. Se podr utilizar otros tipos de
ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un control adicional,
despus que se hayan obtenido los valores de densidad referidos, por el mtodo ASTM
D-1556.
Exigencias de Espesor: El espesor de la capa granular de rodadura terminada no
deber diferir en ms de 1.25 cm del espesor indicado en el proyecto. Inmediatamente
despus de la compactacin final, el espesor deber medirse en uno o ms puntos,
cada 300 metros lineales. Las mediciones debern hacerse por medio de perforaciones
de ensayo u otros mtodos aprobados.
Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero Supervisor en lugares
tomados al azar dentro de cada seccin de 300 m., de tal manera que se evite una
distribucin regular de los mismos. A medida que la obra contine sin desviacin en
cuanto al espesor, ms all de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos
podr alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un mximo de 300 m.
con ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas.
Cuando una medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos mayor
que la admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales a distancias
aproximadas de 10 m. hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de
los lmites autorizados. Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida deber
corregirse removiendo o agregando material segn sea necesario conformando y
compactando luego dicha zona en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados, ser efectuada, a su costo, por
el Contratista, bajo la supervisin del Ingeniero Supervisor.
MTODO DE MEDICIN
El AFIRMADO, ser medido en metros cbicos compactados en su posicin final,
mezclado, conformado, regado y compactado, de acuerdo con los alineamientos,
rasantes, secciones y espesores indicados en los planos y estudios del proyecto y a lo
establecido en estas especificaciones. El trabajo deber contar con la aprobacin del
Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El volumen determinado en la medicin final, ser pagado al precio unitario pactado en
el contrato, por metro cbico de afirmado, debidamente aprobado por el supervisor,
constituyendo dicho precio compensacin nica por la extraccin, zarandeo de material
desde la cantera o fuente de material, as como el mezclado, conformado, regado y
compactado del material. Entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

03.01.00 AFIRMADO METRO CUBICO (M3)
04 PAVIMENTO ASFALTICO
04.01 IMPRIMACION ASFALTICA

Bajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o
capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de
conformidad con los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una
Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfltico.
MATERIALES
El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el siguiente:
(a) Emulsiones Asflticas de curado rpido (CRS-1, CRS-2) diluido con agua, de acuerdo a
la textura de la Base.
(b) Podra ser admitido el uso de Asfalto lquido, de grados MC-30, MC-70 MC-250 que
cumpla con los requisitos de la Tabla N 400-5.
El tipo de material a utilizar deber ser establecido en el Proyecto o segn lo indique el
Supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningn
solvente o material que altere sus caractersticas.
La cantidad por m de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0,7 -1,5 lt/m para
una penetracin dentro de la capa granular de apoyo de 7 mm por lo menos, verificndose
esto cada 25m.
EQUIPO
Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos de
construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor teniendo en cuenta
que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al
cumplimiento de las exigencias de calidad de la presente especificacin y de la
correspondiente a la respectiva partida de trabajo.
Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de limpieza y
carrotanques irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una sopladora
mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o
arrastre con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y
dems implementos que el Supervisor autorice.
El carrotanque imprimador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias mnimas
que garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que
lo afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de
irrigacin debern proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El
vehculo deber estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por segundo (m/s), o
pies por segundo (pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y
necesaria que permita la aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
El carrotanque deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber disponer de
una bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de presin.
Tambin, deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible no
podr encontrarse cerca de un elemento calentador.
Para reas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mnimas, se
usar una caldera regadora porttil, con sus elementos de irrigacin a presin, o una
extensin del carrotanque con una boquilla de expansin que permita un riego uniforme. Por
ningn motivo se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin manual
por gravedad.
Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a

la sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino est razonablemente seca
y las condiciones climticas, en la opinin de la Supervisin, se vean favorables (no
lluviosos, ni muy nublado).
Preparacin de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en

conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos
y con los requisitos de las Especificaciones relativas a la Base Granular.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser
eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea
necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la
cuchilla niveladora o con una ligera escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor, la
superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin.
Aplicacin de la Capa de Imprimacin
Durante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir.
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados anteriormente.
El Contratista dispondr de cartones o papel grueso que acomodar en la Base antes de
imprimar, para evitar la superposicin de riegos, sobre una rea ya imprimada, al accionar la
llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen especificada por el Supervisor.
En general, el rgimen debe estar entre 0,7 a 1,5 lts/m, dependiendo de cmo se halle la
textura superficial de la base.
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicacin, debe estar
comprendida dentro de los lmites establecidos y ser aplicado a la temperatura que
apruebe el Supervisor.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo
marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista debe determinar la tasa
de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el
tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al
distribuidor.
Si las condiciones de trfico lo permiten, la aplicacin debe ser hecha slo en la mitad del
ancho de la Base. Debe tenerse cuidado de colocar la cantidad correcta de material
bituminoso a lo largo de la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la
aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por avisos y barricadas que
impidan el trnsito durante el perodo de curado (4 das aprox.).
PROTECCIN DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES

La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a tratamiento,
deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que
esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deber, por cuenta propia, retirar el
material y reparar todo dao ocasionado.
APERTURA AL TRFICO Y MANTENIMIENTO

El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 24 horas, a menos que
lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no
ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo
podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie
despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo
absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.
El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la
capa de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender
cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la
adherencia de la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas de
la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de
superficie imprimada que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber
ser reparada antes de que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.
ACEPTACION DE LOS TRABAJOS
Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles:
Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de lo especificado en la

partida Mantenimiento de Trnsito Temporal y Seguridad Via.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.
Verificar que las plantas de asfalto y de trituracin estn provistas de filtros,

captadores de polvo, sedimentadores de lodo y otros aditamentos que el Supervisor
considere adecuados y necesarios para impedir emanaciones de elementos
particulados y gases que puedan afectar el entorno ambiental.
Comprobar que los materiales por utilizar cumplan todos los requisitos de calidad
exigidos en la presente especificacion.
Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados y mezclas o lechadas
asflticas durante el perodo de ejecucin de las obras.
Realizar las medidas necesarias para determinar espesores, levantar perfiles, medir
la textura superficial y comprobar la uniformidad de la superficie, siempre que ello
corresponda.
Calidad del material asfltico
A la llegada de cada camin termotanque con cemento asfltico o emulsin asfltica para el
riego, el Contratista deber entregar al Supervisor un certificado de calidad del producto, as
como la garanta del fabricante de que ste cumple con las condiciones especificadas de las
presentes especificaciones, segn el material bituminoso que se est utilizando.
El Supervisor se abstendr de aceptar el empleo de suministros de material bituminoso que
no se encuentren respaldados por la certificacin de calidad del fabricante. En el caso de
empleo de asfalto diluido, el Supervisor comprobar mediante muestras representativas
(mnimo una muestra por cada 9000 galones o antes si el volumen de entrega es menor), el
grado de viscosidad cinemtica del producto, mientras que si est utilizando emulsin
asfltica, se comprobar su tipo, contenido de agua y penetracin del residuo. En todos los
casos, guardar una muestra para ensayos ulteriores de contraste, cuando el Contratista o
el fabricante manifiesten inconformidad con los resultados iniciales.
Dosificacin
El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la dosificacin vare de la

aprobada por l en ms de diez por ciento (10%).
MEDICION
La unidad de medida ser el metro cuadrado (m), aproximado al entero, de todo trabajo
ejecutado a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificacin
respectiva.
El rea se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo,
por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor.
No se medir ninguna rea por fuera de tales lmites.
PAGO
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para toda
obra ejecutada de acuerdo con la respectiva especificacin y aceptada a satisfaccin por el
Supervisor.
04.01.00 IMPRIMACION ASFALTICA METRO CUADRADO (M2)
04.02 PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO CALIENTE
Este trabajo consistir en la colocacin de una capa asfltica bituminosa fabricada en
caliente y, construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo
con la presente especificacin.
Las mezclas bituminosas para empleo en pavimentacin en caliente se compondrn de
agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso.
MATERIALES
Los agregados ptreos empleados para la ejecucin de cualquier tratamiento o mezcla
bituminosa debern poseer una naturaleza tal, que al aplicrsele una capa del material
asfltico por utilizar en el trabajo, sta no se desprenda por la accin del agua y del trnsito.
Slo se admitir el empleo de agregados con caractersticas hidrfilas, si se aade algn
aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad.
Para el objeto de estas especificaciones, se denominar agregado grueso la porcin del
agregado retenido en el tamiz de 4.75 mm (N 4); agregado fino la porcin comprendida
entre los tamices de 4.75 mm y 75 mm (N 4 y N 200) y polvo mineral o llenante la que
pase el tamiz de 75 mm (N 200).
El agregado grueso deber proceder de la trituracin de roca o de grava o por una
combinacin de ambas; sus fragmentos debern ser limpios, resistentes y durables, sin
exceso de partculas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estar exento de polvo,
tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesin
completa del asfalto. Sus requisitos bsicos de calidad se presentan en cada especificacin.
El agregado fino estar constituido por arena de trituracin o una mezcla de ella con arena
natural. La proporcin admisible de esta ltima dentro del conjunto se encuentra definida en
la respectiva especificacin.
Los granos del agregado fino debern ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El
material deber estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesin del asfalto y
deber satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificacin.
El polvo mineral o llenante provendr de los procesos de trituracin de los agregados
ptreos o podr ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o
cemento portland. Podr usarse una fraccin del material preveniente de la clasificacin,
siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plstico. Su peso unitario
aparente, determinado por el ensayo de sedimentacin en tolueno, deber encontrarse
entre cinco y ocho dcimas de gramo por centmetro cbico (0,5 y 0,8 g/cm ) (BS 812, NLT
176) y su coeficiente de emulsibilidad deber ser inferior a seis dcimas (0,6).
La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deber ajustarse a las
exigencias de la respectiva especificacin, en cuanto a su granulometra.
Agregados Minerales Gruesos
Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:
REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO
Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% mx. 10% mx.
Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 mx. 15% mx.
Abrasin Los Angeles MTC E 207 40% mx.. 35% mx.
Indice de Durabilidad MTC E 214 35% mn. 35% mn.
Partculas chatas y alargadas MTC E 221 10% mx. 10% mx.
Caras fracturadas MTC E 210 SEGN TABLA
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% mx. 0.5% mx.
Absorcin MTC E 206 1.00% Segn Diseo
Adherencia MTC E 519 +95
Agregados Minerales Finos
Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes requerimientos:
REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO

Requerimiento
Ensayos Norma Altitud (m.s.n.m.)
< 3000 > 3000
Equivalente de Arena MTC E 209 SEGN TABLA
Angularidad del agregado fino MTC E 222 SEGN TABLA
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mn. 6% mn.
ndice de Plasticidad (malla N40) MTC E 111 NP NP
ndice de Durabilidad MTC E 214 35 mn. 35 mn.
ndice de Plasticidad (malla N200) MTC E 111 Max 4 NP
Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% mx. 0.5% mx.
Absorcin MTC E 205 0.50% Segn Diseo
REQUERIMIENTOS PARA CARAS FRACTURADAS

Espesor de Capa
Trfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm > 100 mm
<3 65/40 50/30
> 3 30 85/50 60/40
> 30 100/80 90/70
REQUERIMIENTOS DEL EQUIVALENTE DE ARENA
Trfico en Ejes Equivalentes (millones) Porcentaje de Equivalente Arena (mnimo)
<3 45
> 3 30 50
> 30 55
ANGULARIDAD DEL AGREGADO FINO

Espesor de Capa
Trfico en Ejes Equivalentes (millones)
< 100 mm > 100 mm
<3 30 mn. 30mn.
> 3 30 40 mn. 40 mn.
> 30 40 mn. 40 mn.
Gradacin
La gradacin de los agregados ptreos para la produccin de la mezcla asfltica en caliente

sern establecidos por el Contratista y aprobado por el Supervisor.
Adems de los requisitos de calidad que debe tener el agregado grueso y fino segn lo
establecido en esta especificacin el material de la mezcla de los agregados debe estar libre
de terrones de arcilla y se aceptar como mximo el uno por ciento (1%) de partculas
deleznables segn ensayo. MTC E 212. Tampoco deber contener materia orgnica y otros
materiales deletreos.
MEZCLA ASFLTICA
La gradacin de la mezcla asfltica deber responder a alguno de los siguientes husos
granulomtricos.
Porcentaje que pasa

Tamiz
MAC -1 MAC-2 MAC-3
25,0 mm (1) 100 - -
19,0 mm (3/4) 80 -100 100 -
12,5 mm (1/2) 67- 85 80 - 100 -
9,5 mm (3/8) 60 - 77 70 - 88 100
4,75 mm (N 4) 43 - 54 51 - 68 65 - 87
2,00 mm (N 10) 29 - 45 38 - 52 43 - 61
425 mm (N 40) 14 - 25 17- 28 16 - 29
180 mm (N 80) 8 -17 8 -17 9 -19
75 mm (N 200) 04 - 8 04 - 8 05 - 10
Filler o Polvo Mineral
El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacos,
espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podr ser
de preferencia cal hidratada, no plstica que deber cumplir la norma AASHTO M-303.
De no ser cal, ser polvo de roca. La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de
mezcla segn el Mtodo Marshall.
Cemento Asfltico
El cemento asfltico a emplear en los riegos de liga y en las mezclas asflticas elaboradas
en caliente ser clasificado por viscosidad absoluta y por penetracin. Su empleo ser
segn las caractersticas climticas de la regin, la correspondiente carta viscosidad del
cemento asfltico y tal como lo indica la Tabla siguiente, las consideraciones del Proyecto y
las indicaciones del Supervisor.
Temperatura Media Anual
24C o ms 24C 15C 15C - 5C Menos de 5C

40 50
85 100
60-70 60-70 Asfalto Modificado
120 - 150
Modificado
El cemento asfltico debe presentar un aspecto homogneo, libre de agua y no formar

espuma cuando es calentado a temperatura de 175C.
El cemento asfltico podr modificarse mediante la adicin de activantes, rejuvenecedores,
polmeros, asfaltos naturales o cualquier otro producto garantizado por los productos
correspondientes. En tales casos, las especificaciones particulares establecern el tipo de
adicin y las especificaciones que debern cumplir tanto el ligante modificado como las
mezclas asflticas resultantes. La dosificacin y dispersin homognea del producto de
adicin debern tener la aprobacin del Supervisor.
EQUIPO
Todos los equipos empleados debern ser compatibles con los procedimientos de
construccin adoptados y requieren la aprobacin previa del Supervisor teniendo en cuenta
que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al
cumplimiento de las exigencias de calidad de la presente especificacin y de la
correspondiente a la respectiva partida de trabajo.
Equipo para la elaboracin de los agregados triturados
La planta de trituracin constar de una trituradora primaria y una secundaria

obligatoriamente. Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se deber incluir tambin una
clasificadora y un equipo de lavado. Adems deber estar provista de los filtros necesarios
para prevenir la contaminacin ambiental.
Planta mezcladora
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas de tipo continuo o

discontinuo, capaces de manejar simultneamente en fro el nmero de agregados que exija
la frmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir con lo establecido en la
reglamentacin vigente sobre proteccin y control de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y estar provistas de
dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier
posicin. El nmero mnimo de tolvas ser funcin del nmero de fracciones de agregados
por emplear y deber tener aprobacin del Supervisor.
En las plantas del tipo tambor secador-mezclador, el sistema de dosificacin de agregados
en fro deber ser ponderal y tener en cuenta su humedad para corregir la dosificacin en
funcin de ella. En los dems tipos de plantas de aceptarn sistemas de dosificacin de tipo
volumtrico.
La planta estar dotada de un secador que permita el secado correcto de los agregados y
su calentamiento a la temperatura adecuada para la fabricacin de la mezcla. El sistema de
extraccin de polvo deber evitar su emisin a la atmsfera o el vertido de lodos a cauces
de agua o instalaciones sanitarias.
Las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, estarn dotadas, as mismo, de
un sistema de clasificacin de los agregados en caliente, de capacidad adecuada a la
produccin del mezclador, en un nmero de fracciones no inferior a tres (3) y de tolvas de
almacenamiento de las mismas, cuyas paredes sern resistentes y de altura suficiente para
evitar Inter. contaminaciones. Dichas tolvas en caliente estarn dotadas de un rebosadero,
para evitar que el exceso de contenido se vierta en las contiguas o afecte el funcionamiento
del sistema de clasificacin; de un dispositivo de alarma, claramente perceptible por el
operador, que avise cuando el nivel de la tolva baje del que proporcione el caudal calibrado
y de un dispositivo para la toma de muestras de las fracciones almacenadas.
La instalacin deber estar provista de indicadores de la temperatura de los agregados,
situados a la salida del secador y en las tolvas en caliente.
El sistema de almacenamiento, calefaccin y alimentacin del asfalto deber permitir su
recirculacin y su calentamiento a la temperatura de empleo.
En el calentamiento del asfalto se emplearn, preferentemente, serpentines de aceite o
vapor, evitndose en todo caso el contacto del ligante con elementos metlicos de la
caldera que estn a temperatura muy superior a la de almacenamiento. Todas las tuberas,
bombas, tanques, etc., debern estar provistos de dispositivos calefactores o aislamientos.
La descarga de retorno del ligante a los tanques de almacenamiento ser siempre
sumergida. Se dispondrn termmetros en lugares convenientes, para asegurar el control
de la temperatura del ligante, especialmente en la boca de salida de ste al mezclador y en
la entrada del tanque de almacenamiento. El sistema de circulacin deber estar provisto de
una toma para el muestreo y comprobacin de la calibracin del dispositivo de dosificacin.
En caso de que se incorporen aditivos a la mezcla, la instalacin deber poseer un sistema
de dosificacin exacta de los mismos. La instalacin estar dotada de sistemas
independientes de almacenamiento y alimentacin del llenante de recuperacin y adicin,
los cuales debern estar protegidos contra la humedad.
Las instalaciones de tipo discontinuo debern estar provistas de dispositivos de dosificacin
por peso cuya exactitud sea superior al medio por ciento (0,5%). Los dispositivos de
dosificacin del llenante y ligante tendrn, como mnimo, una sensibilidad de medio
kilogramo (0,5 kg). El ligante deber ser distribuido uniformemente en el mezclador, y las
vlvulas que controlan su entrada no debern permitir fugas ni goteos.
En las instalaciones de tipo continuo, las tolvas de agregados clasificados calientes debern
estar provistas de dispositivos de salida, que puedan ser ajustados exactamente y
mantenidos en cualquier posicin. Estos dispositivos debern ser calibrados antes de iniciar
la fabricacin de cualquier tipo de mezcla, en condiciones reales de funcionamiento.
El sistema dosificador del ligante deber disponer de dispositivos para su calibracin a la
temperatura y presin de trabajo. En las plantas de mezcla continua, deber estar
sincronizado con la alimentacin de los agregados ptreos y el llenante mineral.
En las plantas continuas con tambor secador-mezclador se deber garantizar la difusin
homognea del asfalto y que sta se realice de manera que no exista ningn riesgo de
contacto con la llama ni de someter al ligante a temperaturas inadecuadas.
En las instalaciones de tipo continuo, el mezclador ser de ejes gemelos.
Si la planta posee tolva de almacenamiento de la mezcla elaborada, su capacidad deber
garantizar el flujo normal de los vehculos de transporte.
En la planta mezcladora y en los lugares de posibles incendios, es necesario que se cuente
con un extintor de fcil acceso y uso del personal de obra.
Antes de la instalacin de la planta mezcladora, el contratista deber solicitar a las
autoridades correspondientes, los permisos de localizacin, concesin de aguas,
disposicin de slidos, funcionamiento de para emisiones atmosfricas, vertimiento de
aguas y permiso por escrito al dueo o representante legal. Para la ubicacin se debe
considerar direccin de los vientos, proximidad a las fuentes de materiales, fcil acceso.
Los trabajadores y operarios ms expuestos al ruido, gases txicos y partculas debern
estar dotados con elementos de seguridad industrial y adaptados a las condiciones
climticas tales como: gafas, tapaodos, tapabocas, casco, guantes, botas y otras que se
crea pertinente.
Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes debidamente

acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva ser tal, que durante el vertido en la
terminadora, el volquete slo toque a sta a travs de los rodillos previstos para ello.
Los volquetes debern estar siempre provistos de dispositivos que mantengan la
temperatura, as como para proteger debidamente asegurado, tanto para proteger los
materiales que transporta, como para prevenir emisiones contaminantes.
Equipo para la extensin de la mezcla
La extensin y terminacin de las mezclas densas en caliente se har con una

pavimentadora autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un
mnimo de precompactacin de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La
pavimentadora estar equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfn, de tipo
reversible, capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los
enrasadores. Poseer un equipo de direccin adecuado y tendr velocidades para
retroceder y avanzar. La pavimentadora tendr dispositivos mecnicos compensadores para
obtener una superficie pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Ser
ajustable para lograr la seccin transversal especificada del espesor de diseo u ordenada
por el Supervisor.
Asimismo, deber poseer sensores electrnicos para garantizar la homogeneidad de los
espesores.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, reas defectuosas u
otras irregularidades objetables que no sean fcilmente corregibles durante la construccin,
el Supervisor exigir su inmediata reparacin o cambio .
Cuando la mezcla se realice en planta porttil, la misma planta realizar su extensin sobre
la superficie.
Equipo de compactacin
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o vibratorios,

triciclos o tndem y de neumticos. El equipo de compactacin ser aprobado por el
Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en la fase de experimentacin. Para Vas
de Primer orden los rodillos lisos se restringen al denominado tipo tandem, no permitindose
el uso de los que poseen dos llantas traseras neumticas. Para otros tipos de vas se
aconseja el uso de equipos tndem, mas no restringe exclusivamente a ste.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades. Los
compactadores vibratorios dispondrn de dispositivos para eliminar la vibracin al invertir la
marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico. Adems, debern poseer
controladores de vibracin y de frecuencia independientes. Los de neumticos tendrn
ruedas lisas, en nmero, tamao y disposicin tales, que permitan el traslapo de las huellas
delanteras y traseras y, en caso necesario, faldones de lona protectora contra el
enfriamiento de los neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, sern las necesarias para conseguir la compactacin adecuada y
homognea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni
arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de compactacin.
Equipo accesorio
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora

mecnica. As mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones
localizadas durante la extensin de la mezcla.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando el rea limpia y sin que
signifique cambio alguno al paisaje o comprometa el medio ambiente.
MEZCLA DE AGREGADOS
Las caractersticas de calidad de la mezcla asfltica, debern estar de acuerdo con las
exigencias para mezclas de concreto bituminoso que se indican en las tablas siguientes,
segn corresponda al tipo de mezcla que se produzca, de acuerdo al diseo del proyecto y
lo indicado por el Supervisor.
REQUISITOS PARA MEZCLA DE CONCRETO BITUMINOSO
CLASE DE MEZCLA
PARMETRO DE DISEO
A B C
8 kN (815 Kg) 5,34 kN (544 Kg) 4,45 kN (453 Kg)
Marshall (MTC E 504) 8 14 8 16 82
1.Estabilidad (mn) 35 03 - 5 03 5
2.Flujo 0.25 mm
VER TABLA
3.Porcentaje de vacos con aire (1)
(MTC E 505)
4.Vacos en el agregado mineral
VER TABLA
75 50 50
5.Compactacin, nm. de golpes en
cada capa de testigo
c. Inmersin Compresin
(MTC E 518)
2,1 2,1 1,4
1.Resistencia a la compresin
70 70 70
Mpa mn.
2.Resistencia retenida % (mn)
d. Resistencia Conservada en la
Prueba de Traccin indirecta 70 70 70
(mn) (MTC E 521)
e. Relacin Polvo Asfalto 0,6 1,3 0,6 1,3 0,6 1,3

f. Relacin Est./flujo (2) 1700 2500
VACOS MNIMOS EN EL AGREGADO MINERAL (VMA)

Vacos mnimos en agregado mineral %
Tamiz
Marshall Superpave
2,36 mm. (N 8) 21 -
4,75 mm. (N 4) 18 -
9,5 mm. (3/8) 16 15
12,5 mm. () 15 14
19 mm. (3/4) 14 13
25 mm. (1) 13 12
7,5 mm. (1 ) 12 11
50 mm. (2) 11.5 10.5
LIMITACIONES CLIMTICAS
Las mezclas asflticas calientes se colocarn nicamente cuando la base a tratar se
encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea superior a 10C en ascenso y
el tiempo no est neblinoso ni lluvioso; adems la base preparada debe estar en
condiciones satisfactorias.
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a
colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el
Supervisor. Todas las irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la
especificacin respectiva, debern ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido
mucho tiempo desde la aplicacin del riego, se comprobar que su capacidad de liga con la
mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deber
efectuar un riego adicional de adherencia, a su costa, en la cuanta que fije el Supervisor.
ELABORACIN DE LA MEZCLA
Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de fracciones deber ser tal que
sea posible, con la instalacin que se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la
granulometra de la mezcla. Cada fraccin ser suficientemente homognea y deber
poderse acopiar y manejar sin peligro de segregacin, observando las precauciones que se
detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acopiar separada de las dems para evitar
intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarn
los iento cincuenta milmetros (150 mm) inferiores de los mismos. Los acopios se
construirn por capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por
montones cnicos. Las cargas del material se colocarn adyacentes, tomando las medidas
oportunas para evitar su segregacin.
Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se acopiarn por separado,
hasta confirmar su aceptabilidad. Esta misma medida se aplicar cuando se autorice el
cambio de procedencia de un agregado.
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas contengan entre el cincuenta
por ciento (50%) y el cien por ciento (100%) de su capacidad, sin rebosar. En las
operaciones de carga se tomarn las precauciones necesarias para evitar segregaciones o
contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en forma tal, que la mezcla de
todos los agregados se ajuste a la frmula de obra de la alimentacin en fro. El caudal total
de esta mezcla en fro se regular de acuerdo con la produccin prevista, no debiendo ser ni
superior ni inferior, lo que permitir mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a la
altura de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su mezcla con el asfalto. El
secador se regular de forma que la combustin sea completa, indicada por la ausencia de
humo negro en el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores cumple las
condiciones exigidas al filler y su utilizacin est prevista, se podr introducir en la mezcla;
en caso contrario, deber eliminarse. El tiro de aire en el secador se deber regular de
forma adecuada, para que la cantidad y la granulometra del filler recuperado sean
uniformes. La dosificacin del filler de recuperacin y/o el de aporte se har de manera
independiente de los agregados y entre s.
En las plantas que no sean del tipo tambor secador-mezclador, deber comprobarse que la
unidad clasificadora en caliente proporcione a las tolvas en caliente agregados
homogneos; en caso contrario, se tomarn las medidas necesarias para corregir la
heterogeneidad. Las tolvas en caliente de las plantas continuas debern mantenerse por
encima de su nivel mnimo de calibracin, sin rebosar.
Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, y eventualmente el llenante
mineral seco, se pesarn o medirn exactamente y se transportarn al mezclador en las
proporciones determinadas en la frmula de trabajo.
Si la instalacin de fabricacin de la mezcla es de tipo continuo, se introducir en el
mezclador al mismo tiempo, la cantidad de asfalto requerida, a la temperatura apropiada,
manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo terico de mezcla
especificado. La tolva de descarga se abrir intermitentemente para evitar segregaciones en
la cada de la mezcla a la volqueta.
Si la instalacin es de tipo discontinuo, despus de haber introducido en el mezclador los
agregados y el llenante, se agregar automticamente el material bituminoso calculado para
cada bachada, el cual deber encontrarse a la temperatura adecuada y se continuar la
operacin de mezcla durante el tiempo especificado.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente a una temperatura
superior en ms de cinco grados Celsius (5C) a la temperatura del asfalto.
El cemento asfltico ser calentado a un temperatura tal, que se obtenga una viscosidad
comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad-Temperatura proporcionado por
el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisin.
En mezcladores de ejes gemelos, el volumen de materiales no ser tan grande que
sobrepase los extremos de las paletas, cuando stas se encuentren en posicin vertical,
siendo recomendable que no superen los dos tercios (2/3) de su altura.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado debern estar uniformemente
distribuidos en la mezcla y sus partculas total y homogneamente cubiertas. La
temperatura de la mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada durante la definicin
de la frmula de trabajo.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o sobrecalentadas, las
mezclas con espuma, o las que presenten indicios de humedad. En este ltimo caso, se
retirarn los agregados de las correspondientes tolvas en caliente. Tambin se rechazarn
aquellas mezclas en las que la envuelta no sea perfecta.
TRANSPORTE DE LA MEZCLA
La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de da en que las
operaciones de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente con luz solar.
Slo se permitir el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una
iluminacin artificial que permita la extensin y compactacin de manera adecuada.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las precauciones necesarias para que
al descargarla sobre la mquina pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima
que se determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por
ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones
correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista.
EXTENSIN DE LA MEZCLA
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan los
alineamientos, anchos y espesores sealados en los planos o determinados por el
Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de la calzada
en las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior en las secciones
peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el menor
nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones
de extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las
caractersticas de la pavimentadora y la produccin de la planta.
La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible, verificando que la
pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregir
la capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la temperatura de la
mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la
especificada; de lo contrario, deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora
se deber disponer un nmero suficiente de obreros especializados, agregando mezcla
caliente y enrasndola, segn se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez
compactada, se ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta especificacin.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de mquinas
pavimentadoras, la mezcla podr extenderse a mano. La mezcla se descargar fuera de la
zona que se vaya a pavimentar, y distribuir en los lugares correspondientes por medio de
palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada,
se ajuste a los planos o instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la
presente especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se manche la superficie por
ningn tipo de material, si esto ocurriese se deber de realizar las acciones
correspondientes para la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando
haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la
del pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10C).
COMPACTACIN DE LA MEZCLA
La compactacin deber comenzar, una vez extendida la mezcla, a la temperatura ms alta
posible con que ella pueda soportar la carga a que se somete sin que se produzcan
agrietamientos o desplazamientos indebidos, segn haya sido dispuesto durante la
ejecucin del tramo de prueba y dentro del rango establecido en la carta viscosidad -
temperatura.
La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro,
excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzar del borde inferior al
superior, paralelamente al eje de la va y traslapando a cada paso en la forma aprobada por
el Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodillos debern llevar
su llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que autorice el
Supervisor, y sus cambios de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida;
aquellos que formarn los bordes exteriores del pavimento terminado, sern chaflanados
ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se
complementar con el trabajo manual necesario para la correccin de todas las
irregularidades que se puedan presentar. Se cuidar que los elementos de compactacin
estn siempre limpios y, si es preciso, hmedos. No se permitirn, sin embargo, excesos de
agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser
compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluir con un apisonado final
que borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
JUNTAS DE TRABAJO
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en das sucesivos,
debern cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicar una capa uniforme y ligera
de asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejndola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente con el objeto de
dejar al descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como
se ha indicado en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender contra la junta y se
compactar y alisar con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del
equipo de compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estn
deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa
vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se
aadir mezcla que, despus de colocada y compactada con pisones, se compactar
mecnicamente.
En casos de carreteras ubicadas por encima de 3 000 m.s.n.m. las juntas longitudinales
deben ser efectuadas con el uso de dos distribuidores de asfalto trabajando
simultneamente en cada carril pavimentado. Esto permitir obtener una junta monoltica y
cerrada.
Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin mnima de
cinco metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centmetros (15 cm) en el
caso de las longitudinales.
PAVIMENTO SOBRE PUENTES Y VIADUCTOS

Las losas de los puentes si as estn dispuestas en el proyecto o autorizado por el
Supervisor se pavimentarn con una mezcla densa en caliente de la calidad exigida para la
capa de rodadura, previa aplicacin del riego de liga de esta especificacin.
Durante la ejecucin del riego de liga y de la pavimentacin, el Contratista deber defender
con lonas, papel o similares, todas aquellas partes de los puentes que puedan ser
alcanzadas por el material bituminoso. El Contratista ser responsable por todo dao que
causen las operaciones de sus equipos y, en consecuencia, los trabajos de reparacin y
limpieza corrern por su cuenta.
APERTURA AL TRNSITO
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse al trnsito tan pronto la
capa alcance la temperatura ambiente.
REPARACIONES
Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y compactacin, tales como
protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel,
debern ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor. El Contratista deber proporcionar trabajadores competentes, capaces de
ejecutar a satisfaccin el trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del
pavimento construido.
Calidad del cemento asfltico
El Supervisor efectuar las siguientes actividades de control:
Comprobar, mediante muestras representativas de cada entrega y por cada carro

termotanque, la curva viscosidad - temperatura y el grado de penetracin del asfalto.
En todos los casos, guardar una muestra para eventuales ensayos ulteriores de
contraste, cuando el Contratista o el proveedor manifiesten inconformidad con los
resultados iniciales.
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la cantidad de cemento asfltico

incorporado en las mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
Calidad de los agregados ptreos y el polvo mineral
De cada procedencia de los agregados ptreos y para cualquier volumen previsto, se

tomarn seis (6) muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
El desgaste en la mquina de Los Angeles, segn la norma MTC E 207.
Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, de acuerdo

con la norma de ensayo MTC E 209.
El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E 114.
La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
Sales solubles Totales de acuerdo a la norma MTC E 219
Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la norma MTC E 220 / MTC E 517.
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para cualquier volumen previsto, se
tomarn cuatro (4) muestras y sobre ellas se determinarn:
La densidad aparente.
El coeficiente de emulsibilidad.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las descargas a los acopios y
ordenar el retiro de los agregados que, a simple vista, presenten restos de tierra vegetal,
materia orgnica o tamaos superiores al mximo especificado. Tambin, ordenar acopiar
por separado aquellos que presenten alguna anomala de aspecto, tal como distinta
coloracin, segregacin, partculas alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilar la altura
de todos los acopios y el estado de sus elementos separadores.
Adems, efectuar las siguientes verificaciones de calidad y frecuencias que se indican en
la Tabla de Ensayos y Frecuencias para el agregado de cada tolva en fro.
TABLA DE ENSAYOS Y FRECUENCIAS

MATERIAL
PROPIEDADES O MTODO LUGAR DE
O FRECUENCIA
CARACTERSTICAS DE ENSAYO MUESTREO
PRODUCTO
Granulometra MTC E 204 200 m Tolva en fro
Plasticidad MTC E 110 200 m Tolva en fro
Particulas fracturadas MTC E 210 500 m Tolva en fro
Equivalente arena MTC E 114 1000 m Tolva en fro
Indices de aplanamiento y
Agregado
alargamiento agregado 500 m Tolva en fro
grueso
Desgaste los angele MTC E 207 1000 m Tolva en fro
Angularidad del agregado fino MTC 222 1000 m Tolva en fro
Perdida en sulfato de sodio MTC E 209 1000 m Tolva en fro
Contenido de asfalto MTC E 502 2 por da Pista/planta
Granulometra 2 por da Pista/planta
Ensayo marshall MTC E 504 2 por da Pista/planta
Temperatura Cada volquete Pista/planta
MTC E 506,
Mezcla Pista
Densidad MTC E 508 y 1 cada 250 m
Asfltica compactada
MTC E 510
Pista
Espesor MTC E 507 Cada 250 m
compactada
Pista
Resistencia al deslizamiento MTC E 1004 1 por da
compactada
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l se efectuarn las siguientes
determinaciones:
Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al menos una (1) vez a la semana y

siempre que se cambie de procedencia del filler.
Granulometra y peso especfico, una (1) prueba por suministro.

Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de calidad establecidos.
Composicin de la mezcla
Contenido de asfalto
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de dos (2) muestras y se considerar
como lote, el tramo constituido por un total de cuando menos seis (6) muestras, las cuales
correspondern a un nmero entero de jornadas.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART %) tendr una tolerancia de dos
por mil (0.2%), respecto a lo establecido en la frmula de trabajo (ARF %).
ARF % - 0,2 % < ART % < ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no podr
diferir del valor medio del tramo (ART%) en ms de tres por mil (0.3%), admitindose un (1)
solo valor fuera de ese intervalo.
ART % - 0,5 % < ARI % < ART % + 0,5 %
Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los lmites implica el rechazo del
tramo.
Granulometra de los agregados
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinar la
composicin granulomtrica de los agregados.
Calidad de la mezcla
Resistencia
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos por muestra), para verificar
en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504); paralelamente se
determina la densidad media de las cuatro probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser como mnimo, igual al
noventicinco por ciento (95%) de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et).
Em > 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior al noventa por
ciento (90%) del valor medio de estabilidad, admitindose.
Ei > 0,8 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo representado
por las muestras.
Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber encontrarse
entre el noventa por ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del valor obtenido en la
mezcla aprobada como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir que su valor se
encuentre por fuera de los lmites establecidos en Tabla Requisitos para Mezcla de
Concreto Bituminoso.
0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia
recin indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la frmula de trabajo, el
Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o
aceptado.
Calidad del producto terminado
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se
est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los
planos o la determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa
compactada en capas de base o rodadura, no deber variar en ms de cinco milmetros (5
mm) de la proyectada.
Adems, el Supervisor estar obligado a efectuar las siguientes verificaciones:
Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una proporcin
de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m 2) y los
tramos por aprobar se definir sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn de acuerdo al anexo N1 Proceso
Aleatorio para seleccionar la ubicacin de puntos de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el noventa y ocho por ciento
(98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall, las cuatro
(4) probetas por jornada de trabajo (De).
Dm > 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o igual al noventa y
siete por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte
del Supervisor.
La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma MTC E 509 y las densidades se
determinarn por alguno de los mtodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508 Y
MTC E 510.
Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el Supervisor
determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al
de diseo (ed).
em > ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser, cuando
menos, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo.
ei > 0.95 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
Lisura
La superficie acabada no podr presentar zonas de acumulacin de agua, ni irregularidades
mayores de cinco milmetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milmetros (10 mm) en
capas de base y bacheos, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m)
colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje de la va, en los sitios que escoja el
Supervisor, los cuales no podrn estar afectados por cambios de pendiente.
Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (MTC E 1004) luego del curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de
cuarenta y cinco centsimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un
mnimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.
Regularidad superficial o Rugosidad

La regularidad superficial de la superficie de rodadura ser medida y aprobada por el
Supervisor, para lo cual, por cuenta y cargo del contratista, deber determinarse la
rugosidad en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos, rugosmetros,
perfilmetros o cualquier otro mtodo aprobado por el Supervisor.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber efectuarse
en toda su longitud y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en los cuales las
obras estn concluidas, registrando mediciones parciales para cada kilmetro. La rugosidad,
en trminos IRI, tendr un valor mximo de 2,0 m/km. En el evento de no satisfacer este
requerimiento, deber revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a
fin de tomar las medidas correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la
superficie de rodadura.
MEDICION
La unidad de medida ser el metro cbico (m), aproximado al dcimo de metro cbico, de
mezcla suministrada y compactada en obra a satisfaccin del Supervisor, de acuerdo con lo
exigido por la especificacin respectiva.
El volumen se determinar multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del
trabajo, por el ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Supervisor.
No se medir ningn volumen por fuera de tales lmites.
PAGO
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por metro cbico, para toda obra
ejecutada de acuerdo con la presente especificacin y aceptada a satisfaccin por el
Supervisor.
El precio unitario deber incluir todos los costos de adquisicin, obtencin de permisos y
derechos de explotacin o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de
licencias ambientales para la explotacin de los agregados y la elaboracin de las mezclas;
las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construccin de las vas de acceso a
las fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos los costos
relacionados con la explotacin, seleccin, trituracin, lavado, suministro de los materiales
ptreos, desperdicios, elaboracin de las mezclas, cargas, transporte interno y descargas
de agregados y mezclas; as como el transporte al punto de aplicacin, la colocacin,
nivelacin y compactacin de las mezclas elaboradas.

PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO EN
04.02.00 METRO CBICO (M3)
CALIENTE
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN SECO
DESCRIPCIN
Bajo esta partida, El Contratista efectuar todas las excavaciones necesarias para
cimentar las alcantarillas, pontones, badenes, y obras de arte previstas en el proyecto;
de acuerdo con los planos, especificaciones e instrucciones del Ingeniero Supervisor.
PROCESO CONSTRUCTIVO
El Contratista notificar al Supervisor con suficiente anticipacin el inicio de cualquier
excavacin para que puedan verificarse las secciones transversales. El terreno natural
adyacente a las obras de arte no deber alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.
Todas las excavaciones de zanjas, fosas para estructuras o para estribos de obras de
arte, se harn d acuerdo con los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en los
planos o segn el replanteo practicado por El Contratista y verificado por el Ingeniero
Supervisor. Dichas excavaciones debern tener dimensiones suficientes para dar
cabida a las estructuras diseadas, as como permitir, de ser el caso, su encofrado. Los
cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales que se encuentren en la
excavacin debern ser retirados.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, El Contratista deber comunicar este
hecho al Ingeniero Supervisor, de modo que apruebe la profundidad de la excavacin.
Debido a que las estructuras estarn sometidas a esfuerzos que luego se transmitirn
al cimiento, se deber procurar que el fondo de la cimentacin se encuentre en terreno
duro y estable, cuya consistencia deber ser aprobada por el Ingeniero Supervisor.
Cuando la excavacin se efectu bajo el nivel del agua, se deber utilizar motobombas
de potencia adecuada, a fin de facilitar, tanto el entibado o tablestacado, como el
vaciado de concreto.
MTODO DE MEDICIN
El volumen de excavacin por el cual se pagar ser el nmero de m3 de material
aceptablemente excavado, medido en su posicin final; la medicin incluir los planos
verticales situados a 0.50 m. de los bordes de la cimentacin, cuando as haya sido
necesario cortar para colocar el encofrado. Para las alcantarillas tubulares, la medicin
incluir los planos verticales a 0.50 m. a cada lado de la proyeccin horizontal del
dimetro del tubo. Los mayores volmenes a excavar para mantener la estabilidad de
las paredes excavadas, no sern considerados en la medicin El trabajo debern contar
con la aprobacin del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El volumen determinado en la forma descrita anteriormente ser pagado al precio
unitario del contrato, por metro cbico, entendindose que dicho precio y pago
constituir compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN
MATERIAL COMUN EN SECO
05.02 RELLENOS PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL PROPIO
05.03 RELLENOS CON MATERIAL GRANULAR DE CANTERA
DESCRIPCIN
Esta partida consistir en la ejecucin de todo relleno relacionado con la construccin
de muros, alcantarillas, pontones, puentes y otras estructuras que no hubieran sido
considerados bajo otra partida.
Todo trabajo a que se refiere este tem, se realizar de acuerdo a las presentes
especificaciones y en conformidad con el diseo indicado en los planos.
MATERIALES
El material empleado en el relleno ser material seleccionado proveniente de las
excavaciones, prstamos o canteras. El material a emplear no deber contener
elementos extraos, residuos o materias orgnicas, pues en el caso de encontrarse
material inconveniente, este ser retirado y reemplazado con material seleccionado
transportado.
Despus que una estructura se haya completado, las zonas que la rodean debern ser
rellenadas con material aprobado, en capas horizontales de no ms de 20 cm de
espesor compactado y a una densidad mnima del 95 % de la mxima densidad
obtenida en el ensayo proctor modificado.
Todas las capas debern ser compactadas convenientemente mediante el uso de
planchas vibratorias, rodillos vibratorios pequeos y en los 0.20 m superiores se exigir
el 100 % de la densidad mxima obtenida en el ensayo proctor modificado. No se
permitir el uso de equipo pesado que pueda producir dao a las estructuras recin
construidas.
No se podr colocar relleno alguno contra los muros, estribos o alcantarillas hasta que
el Ingeniero Supervisor lo autorice. En el caso de rellenos detrs de muros de concreto,
no se dar dicha autorizacin antes de que pasen 21 das del vaciado del concreto o
hasta que las pruebas hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor demuestren que
el concreto ha alcanzado suficiente resistencia para soportar las presiones del relleno.
Se deber prever el drenaje en forma adecuada.
El relleno o terraplenado no deber efectuarse detrs de los muros de pontones de
concreto, hasta que se les haya colocado la losa superior.
MTODO DE MEDICIN
El relleno ser medido en metros cbicos (m3) rellenados y delimitado segn
Excavacin no Clasificada para Estructuras y compactados segn las reas de las
secciones transversales, medidas sobre los planos del proyecto y los volmenes
calculados por el sistema de las reas extremas promedias, indistintamente del tipo de
material utilizado.
BASES DE PAGO
La cantidad de metros cbicos medidos segn procedimiento anterior, ser pagada por
el precio unitario contratado. Entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales,
transporte de materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.

RELLENOS PARA ESTRUCTURAS CON
MATERIAL PROPIO
05.03.00 RELLENOS CON MATERIAL GRANULAR METRO CUBICO (M3)
05.04 MAMPOSTERIA DE PIEDRA
DESCRIPCIN
Consiste en el suministro de piedras, para ser acomodadas y fijadas con un mortero, con el
objeto de formar muros de contencin a lo largo de la va a fin de no afectar en demasa a
las propiedades existentes segn lo indicado en los planos o fuese ordenado por el
Supervisor.
MATERIALES
PIEDRAS: Las piedras sern de calidad y forma apropiadas, macizas, exentas de defectos
estructurales y de sustancias extraas y debern conformarse a los requisitos indicados en
los planos.
MORTERO: Ser de cemento Portland fc=140 kg/cm2 en la proporcin 1:4, la arena deber
cumplir con la norma ASTM-144-52-T.
MEDICIN
Este trabajo ser medido en metros cbico (M3) de acuerdo con las especificaciones
mencionadas indicadas en los planos a menos que el Supervisor haya ordenado cambios
durante la construccin.
PAGO
Las cantidades de revestimiento mampostera de piedra sern pagadas por metro cbico
(M3) al precio del contrato para la partida MAMPOSTERA DE PIEDRA, cuyo precio y pago
incluir compensacin completa para suministrar, colocar, preparar el sitio, herramientas,
equipo, mano de obra, leyes sociales, materiales e imprevistos necesarios para completar
esta partida.
05.04.00 MAMPOSTERIA DE PIEDRA METRO CBICO (M3)
05.05 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 30% P.G
DESCRIPCIN
Bajo esta partida genrica, El Contratista suministrar los diferentes tipos de concreto
compuesto de cemento portland, agregados finos, agregados gruesos y agua,
preparados de acuerdo con estas especificaciones, en los sitios, forma, dimensiones y
clases indicadas en los planos, o como lo indique, por escrito, el Ingeniero Supervisor.
La clase de concreto a utilizar en las estructuras, deber ser la indicada en los planos o
las especificaciones, o la ordenada por el Ingeniero Supervisor.
El Contratista deber preparar la mezcla de prueba y someterla a la aprobacin del
Ingeniero Supervisor antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados, cemento y
agua debern ser perfectamente proporcionados por peso, pero el Supervisor podr
permitir la proporcin por volumen.
MATERIALES
Cemento: El cemento a usarse ser Portland Tipo I que cumpla con las Normas ASTM-
C-150 AASHTO-M-85, slo podr usarse envasado. En todo caso el cemento deber
ser aceptado solamente con aprobacin especfica del Ingeniero Supervisor.
El cemento no ser usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero Supervisor. El
Contratista en ningn caso podr eximirse de la obligacin y responsabilidad de proveer
el concreto a la resistencia especificada.
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre est protegido de
la humedad y sea posible su utilizacin segn el orden de llegada a la obra. La
inspeccin e identificacin debe poder efectuarse fcilmente.
No deber usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de alguna forma,
pasado o recuperado de la limpieza de los sacos,
Aditivos: Los mtodos y el equipo para aadir sustancias incorporadas de aire,
impermeabilizante, aceleradores de fragua, etc., u otras substancias a la mezcladora,
cuando fuera necesario, debern ser medidos con una tolerancia de exactitud de tres
por ciento (3%) en ms o menos, antes de agregarse a la mezcladora.
AGREGADOS
Los que se usarn son: agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra partida) o
grava
Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deber satisfacer los requisitos de
designacin AASTHO-M-6 y deber estar de acuerdo con la siguiente graduacin:
% QUE PASA
TAMIZ
EN PESO
3/8 100
Nro. 4 95 100
Nro. 16 45 80
Nro. 50 10 30
% QUE PASA
TAMIZ
EN PESO
Nro. 100 2 10
Nro. 200 03
El agregado fino consistir de arena natural limpia, silicosa y lavada, de granos duros,
fuertes, resistentes y lustroso. Estar sujeto a la aprobacin previa del Ingeniero
Supervisor. Deber estar libre de impurezas, sales o sustancias orgnicas. La cantidad
de sustancias dainas no exceder de los lmites indicados en la siguiente tabla:
% EN PESO
SUSTANCIAS
PERMISIBLE
Terrones de Arcilla 1
Carbn y Lignito 1
Material que pasa la Malla Nro.
3
200
La arena utilizada para la mezcla del concreto ser bien graduada. La arena ser
considerada apta, si cumple con las especificaciones y pruebas que efectu el
Supervisor
El mdulo de fineza de la arena estar en los valores de 2.50 a 2.90, sin embargo la
variacin del mdulo de fineza no exceder en0.30
El Supervisor podr someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas
determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto como ASTM C-
40, ASTM C-128, ASTM C-88.
Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deber satisfacer los
requisitos de AASHTO designacin M-80 y deber estar de acuerdo con las siguientes
graduaciones:
% QUE PASA
TAMIZ
EN PESO
2 100
1 1/2 95 100
1 20 55
1/2 10 30
Nro. 4 05
El agregado grueso deber ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y
compacto o cualquier otro material inerte con caractersticas similares, deber estar
limpio de polvo, materias orgnicas o barro y magra, en general deber estar de
acuerdo con la Norma ASTM C-33. La cantidad de sustancias dainas no exceder de
los lmites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIAS % EN PESO
Fragmentos blandos PERMISIBLE
5
Carbn y Lignito 1
Terrones de arcilla 0.25
De preferencia, la piedra ser de forma angulosa y tendr una superficie rugosa de

manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. El Contratista
presentar al Ingeniero Supervisor los resultados de los anlisis practicados al
agregado en el laboratorio, para su aprobacin.
El Supervisor tomar muestras y har las pruebas necesarias para el agregado grueso,
segn sea empleado en obra.
El tamao mximo del agregado grueso, no deber exceder de las dos terceras partes
del espacio libre entre barras de armadura.
Se debe tener cuidado que el almacenaje de los agregados se realice clasificndolos
por sus tamaos y distanciados unos de otros, el carguo de los mismos, se har de
modo de evitar su segregacin o mezcla con sustancias extraas.
HORMIGN
El hormign ser un material de ro o de cantera compuesto de partculas fuertes, duras
y limpias.
Estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partculas blandas o
escamosas, cidos, materias orgnicas u otras sustancias perjudiciales.
Su granulometra deber ser uniforme entre las mallas No. 100 como mnimo y 2 como
mximo. El almacenaje ser similar al del agregado grueso.
Piedra Mediana: El agregado ciclpeo o pedrones debern ser duros, limpios, estables,
con una resistencia ltima, mayor al doble de la exigida para el concreto que se va a
emplear, se recomienda que estas piedras sean angulosas, de superficie rugosa, de
manera que se asegure buena adherencia con el mortero circundante.
AGUA
El Agua para la preparacin del concreto deber ser fresca, limpia y potable,
substancialmente limpia de aceite, cidos, lcalis, aguas negras, minerales nocivos o
materias orgnicas. No deber tener cloruros tales como cloruro de sodio en exceso de
tres (03) partes por milln, ni sulfatos, como sulfato de sodio en exceso de dos (02)
partes por milln. Tampoco deber contener impurezas en cantidades tales que
puedan causar una variacin en el tiempo de fraguado del cemento mayor de 25% ni
una reduccin en la resistencia a la compresin del mortero, mayor de 5% comparada
con los resultados obtenidos con agua destilada.
El agua para el curado del concreto no deber tener un PH ms bajo de 5, ni contener
impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloracin del concreto.
Las fuentes del agua debern mantenerse y ser utilizadas de modo tal que se puedan
apartar sedimentos, fangos, hierbas y cualquier otra materia.
Dosificacin: El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad
especificada en los planos, capaz de ser colocado sin segregacin excesiva y cuando
se endurece debe desarrollar todas las caractersticas requeridas por estas
especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua sern incorporados a la
mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor permita la dosificacin por
volumen. Los dispositivos para la medicin de los materiales debern mantenerse
permanentemente limpios; la descarga del material se realizar en forme tal que no
queden residuos en la tolva; la humedad en el agregado ser verificada y la cantidad de
agua ajustada para compensar la posible presencia de agua en los agregados. El
Contratista presentar los diseos de mezclas al Supervisor para su aprobacin. La
consistencia del concreto se medir por el Mtodo del Asentamiento del Cono de
Abraham, expresado en nmero entero de centmetros (AASHTO T-119):
Mezcla y Entrega: El concreto deber ser mezclado completamente en una
mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobado por el Ingeniero Supervisor, por
un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco minutos despus que todos los
materiales, incluyendo el agua, se han colocados en el tambor.
El contenido completo de una tanda deber ser sacado de la mezcladora antes de
empezar a introducir materiales para la tanda siguiente.
Preferentemente, la mquina deber estar provista de un dispositivo mecnico que
prohba la adicin de materiales despus de haber empezado la operacin de mezcla.
El volumen de una tanda no deber exceder la capacidad establecida por el fabricante.
El concreto deber ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato; no
ser permitido sobremezclar en exceso, hasta el punto que se requiera aadir agua al
concreto, ni otros medios.
Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la operacin, la primera
tanda deber tener cemento, arena y agua adicional para revestir el interior del tambor
sin disminuir la proporcin del mortero en la mezcla.
Mezclado a Mano: La mezcla del concreto por mtodos manuales no ser permitida sin
la autorizacin por escrito, del Ingeniero Supervisor. Cuando sea permitido, la operacin
ser sobre una base impermeable, mezclando primero el cemento, la arena y la piedra
en seco antes de aadir el agua, cuando se haya obtenido una mezcla uniforme, el
agua ser aadida a toda la masa. Las cargas de concreto mezcladas a mano no
debern exceder de 0.4 metros cbicos de volumen.
No se acepta el traslado del concreto a distancias mayores a 60.00 m, para evitar su
segregacin y ser colocado el concreto en un tiempo mximo de 20 minutos despus
de mezclado.
Vaciado de Concreto: Previamente sern limpiadas las formas, de todo material
extrao.
El concreto ser vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en todo caso en
un tiempo mximo de 20 minutos despus de su mezclado. El concreto debe ser
colocado en forma que no se separen las porciones finas y gruesas y deber ser
extendido en capas horizontales. Se evitar salpicar los encofrados antes del vaciado.
Las manchas de mezcla seca sern removidas antes de colocar el concreto. Ser
permitido el uso de canaletas y tubos para rellenar el concreto a los encofrados siempre
y cuando no se separe los agregados en el trnsito. No se permitir la cada libre del
concreto a los encofrados en altura superiores a 1.5 m. Las canaletas y tubos se
mantendrn limpios, descargndose el agua del lavado fuera de la zona de trabajo.
La mezcla ser transportada y colocada, evitando en todo momento su segregacin. El
concreto ser extendido homogneamente, con una ligera sobre elevacin del orden de
1 a 2 cm- con respecto a los encofrados, a fin de compensar el asentamiento que se
producir durante su compactacin.
El concreto deber ser vaciado en una operacin continua. Si en caso de emergencia,
es necesario suspender el vaciado del concreto antes de terminar un pao, se deber
colocar topes segn ordene el Supervisor y tales juntas sern consideradas como
juntas de construccin.
Las juntas de construccin debern ser ubicadas como se indique en los planos o
como lo ordene el Supervisor, debern ser perpendiculares a las lneas principales de
esfuerzo y en general, en los puntos de mnimo esfuerzo cortante.
En las juntas de construccin horizontales, se debern colocar tiras de calibracin de 4
cm de espesor dentro de los encofrados a lo largo de todas las caras visibles, para
proporcionar lneas rectas a las juntas. Antes de colocar concreto fresco, las superficies
debern ser limpiadas por chorros de arena o lavadas y raspadas con una escobilla de
alambre y empapadas con agua hasta su saturacin conservndose saturadas hasta
que sea vaciado, los encofrados debern ser ajustados fuertemente contra el concreto,
ya en sitio la superficie fraguada deber ser cubierta completamente con una capa muy
delgada de pasta de cemento puro.
El concreto para las subestructuras deber ser vaciado de tal modo que todas las juntas
de construccin horizontales queden verdaderamente en sentido horizontal y de ser
posible, que tales sitios no queden expuestos a la vista en la estructura terminada.
Donde fuesen necesarias las juntas verticales, debern ser colocadas, varillas de
refuerzo extendidas a travs de esas juntas, de manera que se logre que la estructura
sea monoltica. Deber ponerse especial cuidado para evitar las juntas de construccin
de un lado a otro de muros de ala o de contencin u otras superficies que vayan a ser
tratadas arquitectnicamente.
Todas las juntas de expansin o construccin en la obra terminada debern quedar
cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero y concreto. Las juntas debern
quedar con bordes limpios y exactos en toda su longitud.
Compactacin: La compactacin del concreto se ceir a la Norma ACI-309. Las
vibradoras debern ser de un tipo y diseo aprobados y no debern ser usadas como
medio de esparcimiento del concreto. La vibracin en cualquier punto deber ser de
duracin suficiente para lograr la consolidacin, pero sin prolongarse al punto en que
ocurra segregacin.
Acabado de las Superficies de Concreto: Inmediatamente despus del retiro de los
encofrados, todo alambre o dispositivo de metal usado para sujetar los encofrados y
que pase a travs del cuerpo del concreto, deber ser retirado o cortado hasta, por lo
menos 2 centmetros debajo de la superficie del concreto. Todos los desbordes del
mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados, debern
ser eliminados.
Todos los pequeos agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan, debern ser
rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas proporciones que el
empleado en la masa de obra. Al resanar agujeros ms grandes y vacos en forma de
paneles, todos los materiales toscos o rotos debern ser quitados hasta que quede a la
vista una superficie de concreto densa y uniforme que muestre el agregado grueso y
macizo. Todas las superficies de la cavidad debern ser completamente saturadas con
agua, despus de lo cual deber ser aplicada una capa delgada de pasta de cemento
puro. Luego, la cavidad se rellenar con mortero consistente, compuesto de una parte
de cemento portland por dos partes de arena, que deber ser perfectamente apisonado
en su lugar. Dicho mortero deber ser asentado previamente, mezclndolo
aproximadamente 30 minutos antes de usarlo. El perodo de tiempo puede modificarse
segn la marca del cemento empleado, la temperatura, la humedad ambiente; se
mantendr hmedo durante un perodo de 5 das.
Para remendar partes grandes o profundas deber incluirse agregado grueso en el
material de resane y se deber poner precaucin especial para asegurar que resulte un
resane denso, bien ligado y debidamente curado.
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del Ingeniero
Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al recibir una
notificacin por escrito del Ingeniero Supervisor, sealando que una determinada ha
sido rechazado, El Contratista deber proceder a retirarla y construirla nuevamente, en
parte o totalmente, segn fuese especificado, por su propia cuenta y a su costo.
Curado y Proteccin del Concreto: Todo concreto ser curado por un perodo no
menor de 7 das consecutivos, mediante un mtodo o combinacin de mtodos
aplicables a las condiciones locales, aprobado por el Ingeniero Supervisor.
El Contratista deber tener todo el equipo necesario para el curado y proteccin del
concreto, disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado del concreto. El
sistema de curado que se aplicar ser aprobado por el Ingeniero Supervisor y ser
aplicado inmediatamente despus del vaciado a fin de evitar el fisuramiento,
resquebrajamiento y prdidas de humedad del concreto.
La integridad del sistema de curado deber ser rgidamente mantenida a fin de evitar
prdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de curado. El concreto
no endurecido deber ser protegido contra daos mecnicos y el Contratista someter
a la aprobacin del Ingeniero Supervisor sus procedimientos de construccin
programados para evitar tales daos eventuales. Ningn fuego o calor excesivo, en las
cercanas o en contacto directo con el concreto, ser permitido en ningn momento.
Si el concreto es curado con agua, deber conservarse hmedo mediante el
recubrimiento con un material, saturado de agua o con un sistema de tubera perforada,
mangueras o rociadores, o con cualquier otro mtodo aprobado, que sea capaz de
mantener todas las superficies permanentemente y no peridicamente hmedas. El
agua para el curado deber ser en todos los casos limpia y libre de cualquier elemento
que, en opinin del Ingeniero Supervisor pudiera causar manchas o descolorimiento del
concreto.
Muestras: Se tomarn como mnimo 6 muestras por cada llenado, probndoselas a la
compresin, 2 a los 7 das, 2 a los 14 y 2 a los 28 das del vaciado, considerndose el
promedio de cada grupo como resistencia ltima de la pieza. Esta resistencia no podr
ser menor que la exigida en el proyecto para la partida respectiva.
MTODO DE MEDICIN
Esta partida se medir por metro cbico de concreto de la calidad especificada,
colocado de acuerdo con lo indicado en las presentes especificaciones, medido en su
posicin final de cuerdo a las dimensiones indicas en los planos o como lo hubiera
ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deber contar con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
La cantidad de metros cbicos de concreto de cemento portland preparado, colocado y
curado, calculado segn el mtodo de medida antes indicado, se pagar de acuerdo al
precio unitario del contrato, por metro cbico, de la calidad especificada,
entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por los
materiales, mezclado, vaciado, acabado, curado; as como por toda mano de obra,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.

05.05.00 CONCRETO CICLOPEO FC=140KG/CM2 + 30% P.G METRO CUBICO (M3)
05.06 TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO CIRCULAR DE 0.60 M.
DE DIAMETRO
DESCRIPCIN
Bajo este tem, El Contratista realizar todos los trabajos necesarios para suministrar,
colocar y compactar el material que servir como cama o asiento de las alcantarillas;
igualmente comprender el suministro y colocacin de las alcantarillas metlicas, de
acuerdo a las dimensiones, ubicacin y pendientes indicadas en los planos del
proyecto; as como el relleno de la estructura y su compactacin por capas; todo de
acuerdo a las presentes especificaciones y/o como lo indique el Ingeniero Supervisor.
MATERIALES
Tubera Metlica Corrugada (T.M.C.): Se denomina as a las tuberas formadas por
planchas de acero corrugado galvanizado, unidas con pernos. Esta tubera es un
producto de gran resistencia estructural, con costuras empernadas que confieren mayor
capacidad estructural, formando una tubera hermtica, de fcil armado.
El acero de las tuberas deber satisfacer las especificaciones AASTHO M-218-M167 y
ASTM A 569; que establecen un mximo de contenido de carbono de (0.15) quince
centsimos.
Propiedades mecnicas: Fluencia mnima: 23 kg/mm y Rotura: 31 kg/mm. El
galvanizado deber ser mediante un bao caliente de zinc, con recubrimiento mnimo
de 90 micras por lado de acuerdo a las especificaciones ASTM A-123
Como accesorios sern considerados los pernos y las tuercas en el caso de tubos de
pequeo dimetro. Los tubos de gran dimetro tendrn, adicionalmente, ganchos para
el carguo de las planchas, pernos de anclaje y fierro de amarre de la viga de empuje,
especificacin ASTM A-153-1449.
MTODO DE CONSTRUCCIN:
Armado: las tuberas, las entregan en fbrica en secciones curvas, ms sus accesorios
y cada tipo es acompaado con una descripcin de armado, el mismo que deber
realizarse en la superficie.
Preparacin de la base (cama): La base o cama es la parte que estar en contacto
con el fondo de la estructura metlica, esta base deber tener un ancho no menor a
medio dimetro, suficiente para permitir una buena compactacin, del resto de relleno.
Esta base se cubrir con material suelto de manera uniforme, para permitir que las
corrugaciones se llenen con este material.
Como suelo de fundacin se deber evitar materiales como: el fango o capas de roca,
ya que estos materiales no ofrecen un sostn uniforme a la estructura; estos materiales
sern reemplazados con material apropiado para el relleno.
Relleno con tierra: La resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje,
depende en gran parte, de la buena colocacin del terrapln o relleno. La seleccin,
colocacin y compactacin del relleno que circunde la estructura ser de gran
importancia para que esta conserve su forma y por ende su funcionamiento sea ptimo.
Material para el relleno: Se debe preferir el uso de materiales granulares, pues se
drenan fcilmente, pero tambin se podrn usar los materiales del lugar, siempre que
sean colocados y compactados cuidadosamente, evitando que contengan piedras
grandes, csped, escorias o tierra que contenga elevado porcentaje de finos, pues
pueden filtrarse dentro de la estructura.
El relleno deber compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a 95% de la mxima
densidad seca. El relleno colocado bajo los costados y alrededor del ducto, se debe
poner alternativamente en ambos lados, en capas de 15 cm y as permitir un perfecto
apisonado. El material se colocar en forma alternada para conservarlo siempre a la
misma altura en ambos lados del tubo. La compactacin se puede hacer con equipo
mecnico, es decir con un pisn o con un compactador vibratorio tipo plancha, siempre
con mucho cuidado asegurando que el relleno quede bien compactado.
El Ingeniero Supervisor estar facultado a aprobar o desaprobar el trabajo y a solicitar
las pruebas de compactacin en las capas que a su juicio lo requieran.
A fin de evitar la socavacin, se deber usar disipadores de energa, como una cama
de empedrado de piedras en la salida y en la entrada de las alcantarillas; asimismo, se
debe de retirar todo tipo de obstculos, para que no se produzca el represamiento y el
probable colapso del camino.
En toda alcantarilla tipo tubo se construirn muros de cabecera (cabezales) con alas, en
la entrada y salida, para mejorar la captacin y aprovechar la capacidad de la tubera,
as como para reducir la erosin del relleno y controlar el nivel de entrada de agua.
MTODO DE MEDICIN
La longitud por la que se pagar, ser el nmero de metros lineales de tubera de los
diferentes dimetros y calibres, medida en su posicin final, terminada y aceptada por el
Ingeniero Supervisor. La medicin se har de extremo a extremo de tubo.
BASES DE PAGO
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, ser pagada al precio unitario
del contrato, por metro lineal, para la partida TUBERIA CORRUGADA METALICA
CIRCULAR 0.90 M DE DIAMETRO, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por el suministro, colocacin y compactacin del material de cama o
asiento y relleno; as como por el suministro y colocacin de los tubos de metal
corrugado y por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO
05.06.00 METRO (M)
CIRCULAR DE 0.60 M. DE DIAMETRO
05.07 CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE CONCRETO ( 0.70X0.50M )
Este trabajo consiste en el acondicionamiento y el recubrimiento con concreto de las

cunetas del proyecto de acuerdo con las formas, dimensiones y en los sitios sealados en
los planos o determinados por el Supervisor.
MATERIALES
Los materiales para las cunetas revestidas debern satisfacer los siguientes requerimientos:
Concreto
La resistencia del concreto utilizado en las cunetas ser de 175 kg/cm2.
Material de relleno para el acondicionamiento de la superficie
Todos los materiales de relleno requeridos para el acondicionamiento de las cunetas, sern
seleccionados de los cortes adyacentes o de las fuentes de materiales apropiados, segn lo
determine el Supervisor.
Sellante para juntas
Para el sello de las juntas se emplear material asfltico o premoldeado, cuyas

caractersticas se establecen en las especificaciones AASHTO M-89, M-33, M-153 y M-30.
Traslado de concreto y material de relleno
Desde la zona de prstamo al lugar de las obras, se deber humedecer adecuadamente los
materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado y evitar
afectar a los trabajadores y poblaciones aledaas de males alrgicos, respiratorios y
oculares.
Los montculos de material almacenados temporalmente se cubrirn con lonas
impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y a cuerpos de agua
cercanos.
Acondicionamiento de la cuneta en tierra
El Contratista deber acondicionar la cuneta en tierra, de acuerdo con las secciones,

pendientes transversales y cotas indicadas en los planos o establecidas por el Supervisor.
Los procedimientos requeridos para cumplir con esta actividad podrn incluir la excavacin,
carga, transporte y disposicin en sitios aprobados de los materiales no utilizables, as como
la conformacin de los utilizables y el suministro, colocacin y compactacin de los
materiales de relleno que se requieran, a juicio del Supervisor, para obtener la seccin tpica
prevista.
Se deber tener en consideracin los residuos que generen la sobras de excavacin y
depositar los excedentes en lugares de disposicin final. Se debe proteger la excavacin
contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas naturales, provocar la
cada de material de ladera abajo, afectando la salud del hombre y ocasionar impactos
ambientales al medio ambiente.
Colocacin de Encofrados
Acondicionadas las cunetas en tierra, el Contratista instalar los encofrados de manera de

garantizar que las cunetas queden construidas con las secciones y espesores sealados en
los planos u ordenados por el Supervisor.
Durante la instalacin del encofrado, se tendr cuidado de no contaminar fuentes de agua
cercanas, suelos y de retirar los excedentes y depositarlos en los lugares de disposicin
final para este tipo de residuos.
Para las labores de encofrado se utilizaran madera, aserradas, de acuerdo a las
dimensiones indicadas en los planos.
Elaboracin del concreto
El Contratista deber obtener los materiales y disear la mezcla de concreto, elaborarla con
la resistencia exigida, transportarla y entregarla.
Durante el traslado de los materiales, se tendr cuidado en que no emitan partculas a la
atmsfera, humedeciendo el material y cubrindolo con una lona. En la mezcla del concreto
tendr cuidado de no contaminar el entorno (fuentes de agua, humedales, suelo, flora, etc.).
Construccin de la cuneta
Previo el retiro de cualquier materia extraa o suelta que se encuentre sobre la superficie de
la cuneta en tierra, se proceder a colocar el concreto comenzando por el extremo inferior
de la cuneta y avanzando en sentido ascendente de la misma y verificando que su espesor
sea, como mnimo, el sealado en los planos.
Durante la construccin, se debern dejar juntas a los intervalos y con la abertura que
indiquen los planos u ordene el Supervisor. Sus bordes sern verticales y normales al
alineamiento de la cuneta.
El concreto deber ser compactado y curado conforme lo establecen las presentes
especificaciones.
El Contratista deber nivelar cuidadosamente las superficies para que la cuneta quede con
la verdadera forma y dimensiones indicadas en los planos. Las pequeas deficiencias
superficiales deber corregirlas mediante la aplicacin de un mortero de cemento de un tipo
aprobado por el Supervisor.
Controles
El Supervisor deber exigir que las cunetas en tierra queden correctamente acondicionadas,
antes de colocar el encofrado y verter el concreto.
En cuanto a la calidad del producto terminado, el Supervisor slo aceptar cunetas cuya
forma y dimensin corresponda a la indicada en los planos o autorizadas por l.
Tampoco aceptar trabajos terminados con depresiones excesivas, traslapes desiguales o
variaciones apreciables en la seccin de la cuneta, que impidan el normal escurrimiento de
las aguas superficiales. Las deficiencias superficiales que, a juicio del Supervisor, sean
pequeas, sern corregidas por el Contratista, a su costo.
Adems el Supervisor efectuar los siguientes controles:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el contratista.
Verificar que se realice el traslado de los excedentes a los lugares de disposicin final
de desechos. As tambin, verificar que se limpie el lugar de trabajo y los lugares
que hayan sido contaminados.
En el caso de las cunetas y otras obras de drenaje que confluyen directamente a un

ro o quebrada, se debern realizar obras civiles para decantar los sedimentos.
Verificar se cumplan con las dems consideraciones ambientales.
MEDICION
La unidad de medida ser el metro lineal (m), aproximado al dcimo de metro, de cuneta
satisfactoriamente elaborada y terminada, de acuerdo con la seccin transversal, cotas y
alineamientos indicados en los planos o determinados por el Supervisor.
La longitud se determinar midiendo en forma paralela a las lneas netas de las cunetas
sealadas en los planos u ordenados por el Supervisor, en los tramos donde el trabajo haya
sido aceptado por ste. Dentro de la medida se debern incluir, tambin, los desages de
agua revestidos en concreto, correctamente construidos.
El Supervisor no autorizar el pago de trabajos efectuados por fuera de los lmites
especificados, ni el de cunetas cuyas dimensiones sean inferiores a las de diseo.
PAGO
El pago se har al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta
especificacin aceptada a satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de explotacin, suministro,
transporte, colocacin y compactacin de los materiales de relleno necesarios para el
acondicionamiento previo de la superficie; la elaboracin, suministro, colocacin y retiro de
encofrados; la explotacin de agregados, incluidos todos los permisos y derechos para ello;
el suministro de todos los materiales necesarios para elaborar la mezcla de concreto, su
diseo, elaboracin, descarga, transporte, entrega, colocacin, vibrado y curado; la
ejecucin de las juntas, incluyendo el suministro y colocacin del material sellante; el
suministro de materiales, elaboracin y colocacin del mortero requerido para las pequeas
correcciones superficiales; todo equipo y mano de obra requeridos para la elaboracin y
terminacin de las cunetas y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin
de los trabajos especificados.
05.07.00 CUNETA TRIANGULAR REVESTIDA DE CONCRETO METRO LINEAL (M)
05.08 COMPUERTA METALICA TIPO TARJETA DE 0.80X0.80X1/8
05.09 EMBOQUILLADO DE PIEDRA
06 TRANSPORTES
06.01 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE CIENTO VEINTE

METROS (120M) Y MIL METROS (1000M)
06.02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULARES PARA DISTANCIAS MAYORES

MIL METROS (1000M)
06.03 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA ENTRE CIENTO VEINTE METROS

(120M) Y MIL METROS (1000M)
06.04 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA DISTANCIAS MAYORES MIL

METROS (1000M)
06.05 TRANSPORTE DE ESCOMBROS
DESCRIPCION
Bajo estas partidas se considera el material en general que requieren ser transportados de
un lugar a otro de la obra.
CLASIFICACIN
El transporte se clasifica segn el material transportado, que puede ser:
Proveniente de excedentes de corte a depsitos de deshechos.
Escombros a ser depositados en los lugares de Depsitos de Deshechos.
Proveniente de derrumbes, excavaciones para estructuras y otros.
Proveniente de canteras para terraplenes, subbases, bases, sellos y tratamiento
superficiales.
MATERIALES
Los materiales a transportarse son:
Materiales provenientes de la excavacin de la explanacin
Hacen parte de este grupo los materiales provenientes de las excavaciones requeridas para
la explanacin, y prstamos. Tambin el material excedente a ser dispuesto en Depsitos
de Deshecho indicados en el Proyecto o autorizados por el Supervisor.
Incluye, tambin, los materiales provenientes de la remocin de la capa vegetal y otros
materiales blandos, orgnicos y objetables, provenientes de las reas en donde se vayan a
realizar las excavaciones de la explanacin, terraplenes y pedraplenes, hasta su disposicin
final.
Materiales provenientes de Canteras
Forma parte de este grupo todos los materiales granulares naturales, procesados o
mezclados que son destinados a formar terraplenes, capas granulares de estructuras de
pavimentos, tratamientos superficiales y sellos de arena-asfalto.
Se excluyen los materiales para concretos hidrulicos, rellenos estructurales, solados, filtros
para subdrenes y todo aquel que este incluido en los precios de sus respectivas partidas.
Escombros
Este material corresponde a los escombros de demolicin de pavimentos, estructuras,

elementos de drenaje y cualquier otro que no vayan a ser utilizados en la obra. Estos
materiales deben ser trasladados y dispuestos en los Depsitos de Deshecho indicados en
el Proyecto o autorizados por el Supervisor.
Los materiales transportados, de ser necesarios, debern ser humedecidos adecuadamente
(sea piedras o tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersin de la misma. La
cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar
sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el
mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
EQUIPO
Los vehculos para el transporte de materiales estarn sujetos a la aprobacin del
Supervisor y debern ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de
esta especificacin y del programa de trabajo. Debern estar provistos de los elementos
necesarios para evitar contaminacin o cualquier alteracin perjudicial del material
transportado y su cada sobre las vas empleadas para el transporte.
Todos los vehculos para el transporte de materiales debern cumplir con las disposiciones
legales referentes al control de la contaminacin ambiental.
Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder las dimensiones y las
cargas admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensin
Vehicular para Circulacin en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no
deber sobrepasarse.
Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible evitar circular por zonas
urbanas. Adems, debe reglamentarse su velocidad, a fin de disminuir las emisiones de
polvo al transitar por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento.
Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga(sea piedras o tierra,
arena, etc.) y dems, cubrir la carga transportada para evitar la dispersin de la misma. La
cobertura deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y
deber estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga
sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en
forma tal que se evite el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte. Esta
tolva deber estar constituido por una estructura continua que en su contorno no contenga
roturas, perforaciones, ranuras o espacios, as tambin, deben estar en buen estado de
mantenimiento.
El equipo de construccin y maquinaria pesada deber operarse de tal manera que cause el
mnimo deterioro a los suelos, vegetacin y cursos de agua. De otro lado, cada vehculo
deber, mediante un letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber
sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehculos debe considerar la perfecta combustin de los motores,
el ajuste de los componentes mecnicos, balanceo, y calibracin de llantas.
El lavado de los vehculos deber efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de
los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas acsticas y pticas,
para operaciones en reverso en las cabinas de operacin, no debern viajar ni permanecer
personas diferentes al operador.
Se prohbe la permanencia de personal en la parte inferior de las cargas suspendidas.
REQUERIMIENTOS DE TRABAJO
La actividad de la presente especificacin implica solamente el transporte de los materiales
a los sitios de utilizacin o desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las
indicaciones del Supervisor, quien determinar cul es el recorrido ms corto y seguro para
efectos de medida del trabajo realizado.
Aceptacin de los trabajos
Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor considerando:

Controles
Verificar el estado y funcionamiento de los vehculos de transporte.
Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes
capas de pavimento se mantengan limpias.
Exigir al Contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminacin atribuible a
la circulacin de los vehculos empleados para el transporte de los materiales. Si la
limpieza no fuere suficiente, el Contratista deber remover la capa correspondiente y
reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificacin, a su costo.
Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilizacin o desecho de los
materiales, siguiendo el recorrido ms corto y seguro posible.
Condiciones especficas para el recibo y tolerancias
El Supervisor slo medir el transporte de materiales autorizados de acuerdo con esta
especificacin, los planos del proyecto y sus instrucciones. Si el Contratista utiliza para el
transporte una ruta diferente y ms larga que la aprobada por el Supervisor, ste solamente
computar la distancia ms corta que se haya definido previamente.
MEDICIN
Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de excavaciones y
derrumbes, sern las siguientes:
La unidad de pago de esta partida ser el metro cbico - kilmetro (M3K) trasladado, o sea,
el volumen en su posicin final de colocacin, por la distancia real de transporte.El
contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y las
contracciones de los materiales, diferenciando los volmenes correspondientes a distancias
menores a 1 Km. y distancias mayores a 1 Km.
A continuacin se precisa los mtodos de cmputo segn el origen del material a
transportar:
Material procedente del Corte de la plataforma o de demoliciones a su posicin final
Se pagar el transporte desde el Centro de Gravedad del corte (determinado en el campo y

aprobado por la Supervisin), desde el kilmetro entre las Progresivas i - j descontando los
volmenes propios (compensados dentro de los 120 mts) y la distancia de acarreo libre (120
mts), hasta el centro de gravedad correspondiente de la disposicin final del material que
pueden ser terraplenes o depsitos de desechos, aprobado por la Supervisin.
T= Vi - j x (C+D)
Donde:
T : Transporte a pagar (M3K)
Vi j : Volumen de corte de material granular de la plataforma en su posicin inicial,
entre Progresivas i-j. (M3), descontando los volmenes propios.
C : Distancia desde el C.G. del depsito de desechos a la carretera (km)
D : Distancia desde la salida del botadero hasta el C.G. entre las progresivas i - j.
(KM)
Cuando el material es dispuesto para terraplenes sobre el prisma de carretera el valor de C
es cero (0).
Materiales procedentes de derrumbes
Se aplica el mismo criterio que el especificado anteriormente.
Material procedente de Cantera
Se considera el transporte del material desde el Centro de Gravedad de la cantera hasta el

Centro de Gravedad del km en su posicin final compactado, descontando la distancia libre
de transporte (120 m).
T = Vi - j x (C+D)
Donde
T : Transporte a pagar (M3K)
Vi j : Volumen de capa de Base en su posicin final de colocacin entre Progresivas i -
j. (M3).
C : Distancia desde el C.G. de la cantera a la carretera (KM).
D : Distancia entre la salida de la cantera hasta el C.G. entre las progresivas i -
j.(km).
PAGO
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinados en la forma indicada
anteriormente, se har al precio unitario pactado en el contrato, por unidad de medida,
conforme a lo establecido en esta especificacin y a las instrucciones del Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
herramientas, acarreo y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los
trabajos aqu contemplados. El precio unitario no incluir los costos por concepto de la
carga, descarga, tiempos muertos y disposicin del material, los cuales se encuentran
incluidos en los precios unitarios de los tems correspondientes.
TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES

METRO CBICO-
07.04.01 ENTRE CIENTO VEINTE METROS (120M) Y MIL KILOMETRO (M3K)
METROS (1000M
TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULARES PARA METRO CBICO-

07.04.02
DISTANCIAS MAYORES MIL METROS (1000M) KILOMETRO (M3K)
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA ENTRE

METRO CBICO-
07.04.03 CIENTO VEINTE METROS (120M) Y MIL METROS KILOMETRO (M3K)
(1000M)
TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA PARA METRO CBICO-

07.04.03
DISTANCIAS MAYORES MIL METROS (1000M) KILOMETRO (M3K)
METRO CBICO-
07.04.03 TRANSPORTE DE ESCOMBROS KILOMETRO (M3K)
07 SEALIZACION
Antes del inicio de las obras, el contratista presentar al Supervisor un plan de
mantenimiento del trnsito y seguridad vial de los usuarios y la seguridad de los obreros
para todo el perodo de ejecucin de la obra. El plan de seguridad ser revisado y
aprobado por el supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las
seales y dispositivos en obra no se podrn iniciar los trabajos de rehabilitacin o
mantenimiento peridico.
El Contratista utilizar entre otras las normas de seguridad para el diseo, rehabilitacin
y/o construccin de caminos vecinales del PCR.
07.01 SEALES PREVENTIVAS (0.60X0.60M)
07.02 SEALES REGLAMENTARIAS
DESCRIPCIN
Las seales preventivas se usan para indicar, con anticipacin, la aproximacin de
ciertas condiciones del camino o concurrentes a l, que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehculo o tomando
ciertas precauciones necesarias.
PREPARACIN DE SEALES PREVENTIVAS

Las seales Preventivas sern confeccionadas en placas de fibra de vidrio de 4 mm de
espesor, de 0.60 m. X 0.60 m con una resina poliestrica, con una cara de textura
similar al vidrio, el fondo de la seal ir con material adhesivo reflexivo color amarillo de
alta intensidad; el smbolo y el borde del marco sern pintados en color negro con el
sistema de serigrafa.
La parte posterior de todos los paneles se pintar con dos manos de pintura esmalte de
color negro.
El panel de la seal ser reforzado con perfiles de ngulos T segn se detalla en los
planos. Estos refuerzos sern embebidos en la fibra de vidrio y formarn rectngulos
de 0.60 x 0.60 como mximo.
Todas las seales debern fijarse a los postes con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas.
CIMENTACIN DE LOS POSTES

Las seales preventivas tendrn una cimentacin de concreto de fc = 140 Kg/cm2 con
30% de piedra mediana y dimensiones de acuerdo a lo indicado en los planos.
POSTE DE FIJACIN DE SEALES

Se emplearn prticos de tubo de d=3, tal como se indican en los planos, los cuales
sern pintados con pintura anticorrosiva y esmalte color gris metlico. Las soldaduras
debern aplicarse dejando superficies lisas, bien acabadas y sin dejar vacos que
debiliten las uniones, de acuerdo la mejor prctica de la materia. Los prticos se fijarn
a postes de concreto armado fc = 175 Kg/cm2 o tal como se indican en los planos y
sern pintados en fajas de 0.50 m con esmalte de color negro y blanco, previamente se
pasar una mano de pintura imprimante.
MTODO DE MEDICIN
El mtodo de medicin es por unidad de seal, incluido paneles para seales
informativas, cimentacin, tubos de d=3, colocada y aceptada por el Ingeniero
Supervisor.
BASES DE PAGO
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario
del Contrato, y dicho precio y pago constituir compensacin total por el costo de la
excavacin, eliminacin del material, suministro de materiales hasta el lugar de
ubicacin de estas estructuras, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para completar la partida.

07.01.00 SEAL PREVENTIVA ( 0.60X0.60 ) UNIDAD (UND)
07.02.00 SEALES REGLAMENTARIAS UNIDAD (UND)
07.03 SEAL INFORMATIVA
DESCRIPCIN
Las seales informativas se usan para guiar al conductor a travs de una ruta
determinada, dirigindolo al lugar de su destino. As mismo se usan para destacar
lugares notables (ciudades, ros, lugares histricos, etc.) en general cualquier
informacin que pueda ayudar en la forma ms simple y directa.
MTODO DE MEDICIN
La unidad de medicin es el metro cuadrado, la cual abarcar la seal propiamente
dicha.
BASES DE PAGO
La cantidad determinada segn el mtodo de medicin, ser pagada al precio unitario
del Contrato.

07.03.00 SEAL INFORMATIVA METRO CUADRADO (M2)
07.04 ELEMENTOS DE SOPORTE PARA SEALES INFORMATIVAS
DESCRIPCIN
Las seales informativas, luego de fijarse con pernos, tuercas y arandelas
galvanizadas, sern colocadas en la va formando un solo elemento con los prticos de
tubo galvanizado, los que estarn convenientemente cimentados en el terreno.
CIMENTACIN DE LOS POSTES

Los postes de fijacin de las seales informativas tendrn una cimentacin de concreto
de fc=140 kg/cm2 + 30% P.G. con las siguientes dimensiones 0.60x0.80x1.00 m. de
profundidad, la parte superior de la zapata deber estar por lo menos a 10 cm debajo
del nivel suelo , sobre las zapatas se construirn pedestales de 0.25x0.25 cm. De 1.00
m. de altura. En el presente proyecto solo se construir la estructura tipo E-2.
ESTRUCTURA DE FIJACIN DE SEALES

Se emplearan prticos de tubo galvanizado de 3 de dimetro tal como lo indican los
planos, los cales sern pintados con pintura anticorrosiva y esmalte color gris metlico.
Las soldaduras debern aplicarse dejando superficies lisas, bien acabadas sin dejar
vacos que debiliten las uniones de acuerdo la mejor practica en la materia. Los detalles
de la plancha metlica, pernos de anclaje, tubos, aletas, orificios de fijacin (orejas) se
detallan en el plano respectivo.
MTODO DE MEDICIN
Las estructuras E-2 para seales informativas sern medidas por unidad, terminadas,
pintadas, colocadas en su lugar y aceptadas por el ingeniero supervisor, de acuerdo a
las dimensiones y especificaciones indicadas, tanto en los planos como en los dems
documentos del proyecto.
BASES DE PAGO
Las estructuras E-2 para seales informativas medidas en la forma descrita
anteriormente, sern pagadas al precio unitario del contrato, por unidad, entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra,
suministro de materiales, equipos, herramientas, transporte y otros imprevistos
requeridos para completar satisfactoriamente el trabajo.

ELEMENTOS DE SOPORTE PARA SEALES
07.04.00 UNIDAD (UND)
INFORMATIVAS
07.05 MARCAS PERMANENTES EN EL PAVIMENTO
DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de marcas
permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los
carriles de circulacin en autopistas y el eje de la va en carreteras bidireccionales de una
sola pista. Tambin tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restriccin de
adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos y palabras
con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y complementar y alertar
al conductor de la presencia en la va de colegios, cruces de vas frreas, intersecciones,
zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar

debern estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las
disposiciones del Supervisor.
CLASIFICACIN
Las marcas permanentes en el pavimento se clasifican segn el tipo de pintura, que tendr
por lo general caractersticas retroreflectivas mediante la aplicacin de microesferas de
vidrio.
Las marcas permanentes se clasifican de la siguiente forma:
I : Marcas retroreflectiva con pintura de trfico convencional TTP -115F.

II : Marcas retroreflectiva con pintura de trfico con base de agua 100% Acrilico.
III : Marcas retroreflectiva con pintura termoplstica.
IV : Marcas retroreflectivas con material plstico preformado.
810.03 Retroreflectividad de las pinturas de trnsito
La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento

mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se
consigue por medio de la aplicacin de microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas
post mezcladas con la pintura y que deben reunir las caractersticas de calidad y tamao
que se dan en la Subseccin 810.09.
El tipo E de la clasificacin de las marcas en el pavimento corresponde a cualquiera de las

pinturas y materiales de la clasificacin A y B sin aplicacin de microesferas de vidrio. El tipo
de material D por lo general incorpora microesferas de vidrio en su fabricacin.
Materiales
810.04 Pintura de Trfico Convencional (Tipo I)
(a) Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asflticos o de
cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de
trnsito tipo TT-P-115F de secado rpido cuya formulacin debe obedecer los
requerimientos que se hallan contenidos en las "Especificaciones Tcnicas de pinturas para
obras viales" aprobadas por la Direccin General de Caminos con R.D. N 851-98-
MTC/15.17.
Tipo I Tipo II
Pigmentos (%)
54 mnimo
Blanco 57 mnimo
57 mnimo
54 mnimo
Amarillo
Vehculos No Voltiles
del Total del Vehculo 31 mnimo 41 mnimo
(%)
Humedad (%) 1,0 mximo 1,0 mximo
Arenilla y Piel (%) 1,0 mximo 1,0 mximo
Viscosidad (Ku) 70 80 70 80
Seco no pick-up
30 mximo 5 mximo
(minuto)
Sangrado 0,90 mnimo 0,90 mnimo
La pintura tal como viene diluida noms en la Proporcin

de 8 partes por volumen debe tener propiedades
Propiedades de
satisfactorias cuando se aplica con soplete (tendido en
Pulverizado
posicin horizontal) a un espesor hmedo de
aproximadamente 381 micrones.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una Pelcula

Apariencia suave uniforme libre de asperezas, Arenilla u otra
imperfeccin de la superficie.
Las planchas preparadas y probadas deben Evaluarse en

Apariencia despus de
primer lugar en la prueba de abrasin para ver la apariencia
un Clima Acelerado
y cambio de color. La pintura blanca no debe presentar
ms all de una ligera de coloracin, la pintura amarilla
deber estar dentro de los lmites especificados.
810.05 Pintura de trfico con base de 100% acrlico (II)
La pintura de trnsito con base de agua est conformada por el 100% de polmero acrlico y
debe ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfltico o de concreto portland.
Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de trfico de secado
rpido cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las
"Especificaciones Tcnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Direccin
General de Caminos con R.D. N 851-98-MTC/15.17.
(a) Composicin
La formulacin del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en

consideracin la Tabla N 810-4.
Tabla N 810-4
Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua
Pintura Blanca o Amarilla

Caractersticas
Mnimo Mximo
(1) Pigmento (% de masa) 45 55
(2) Vehculo No Voltil (% por masa) 40 -
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0% -
(4) Compuestos orgnicos voltiles (g/L) - 250
(5) Densidad (g/L) 1440 -
(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90
(7) Tiempo de secado al trfico (minutos) - 10
(8) Tiempo de secado al tacto

- 90
(segundos)
(9) Estabilidad al helado/deshelado

- 5
(unidades Krebs)
Sin marcas o Sin marcas o

(10) Flexibilidad
escamas escamas
(11) Opacidad 0,96 -
(12) Sangrado 0,96 -
(13) Resistencia a la Abrasin
300 -
(ciclos/mn.)
(14) Disminucin en la resistencia de

- 10
restregado (%)
(b) Reflectancia Diurna
Con respecto a xido de magnesio standard.
84% para pintura blanca.
55% para pintura amarilla.
810.06 Pintura de Trnsito Termoplstica (III)
La pintura termoplstica consiste en un material a ser aplicado a un pavimento asfltico o de

concreto portland en estado plstico o fundido por calentamiento. Sus cualidades deben
estar acordes con las establecidas en la Norma AASHTO M - 249
(a) Composicin
La formulacin del material debe ser hecha por el fabricante debiendo reunir las
consideraciones siguientes, las de la Tabla N 810-5 y la Norma AASHTO M-249.
Tabla N 810-5
Requerimientos de Calidad del Material Termoplstico (AASHTO M-249)
Pintura Blanca Pintura Amarilla

Caractersticas
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
(1) Aglomerante (*)

18 - 18 -
(%)
(2) Pigmento (%)
Dixido de
Titanio 10 - - -
Pigmentos
Amarillos (*) -
(3) Carbonato de
Calcio e inertes - 42 - (*)
(%)
(b) Tiempo de Secado
Cuando se aplica a una temperatura de doscientos once grados centgrados ms o menos

siete grados centgrados (211 7C) y con un espesor que vara entre 3,2 mm. y 4,8 mm.
los tramos con el material colocado en pista podrn ser abiertos al trfico en no ms de dos
minutos (2 min.) cuando la temperatura ambiental es de 10 2C y en no ms de diez
minutos (10 min.) cuando la temperatura ambiental es de 32 2C.
(c) Resistencia al Fisuramiento a Bajas Temperaturas
Cuando el material termoplstico es calentado por un perodo de 240 5 minutos a una

temperatura de 218 2C, aplicado a un bloque de concreto y enfriado a -9,4 1,7C, el
material no debe presentar fisuramiento.
(d) Fluidez
Despus de ser calentado el material termoplstico durante 240 5 minutos a una

temperatura de 218 2C y ensayado por su capacidad de fluir, el material termoplstico de
color blanco deber tener un porcentaje residual mximo de 18 y el termoplstico de color
amarillo de 21.
(e) Durabilidad
El material termoplstico deber mantener sin alteracin las caractersticas dadas en esta
especificacin por un perodo no menor de un (1) ao.
Cualquier material que dentro de este perodo no cumpla alguno de estos requisitos deber
ser reemplazado por el Contratista.
(f) Indice de Coloracin Amarilla
El material termoplstico de color blanco no debe exceder de un Indice de Coloracin

Amarillo de 0,12.
810.07 Material Plstico Preformado (Tipo D)
El material preformado para ser aplicado a pavimentos asflticos o de concreto portland

viene fabricado en forma de cintas y lminas. Su aplicacin es en fro y tiene una larga vida
de servicio, entendindose sta como un perodo mayor de un ao en carreteras con
volmenes promedio diario anual de 15 000 vehculos por carril. Sus cualidades deben estar
acordes con las establecidas en la Norma ASTM D- 4505
(a) Clasificacin
Segn Norma ASTM 4505 el plstico preformado se clasifica segn el contenido de material
retroreflectivo y segn el adherente que posee. De la clasificacin indicada se ha
seleccionado para el pas el siguiente.
Tipo I: Que est conformado por una cinta que contiene elementos retroreflectivos en su
superficie y entremezclado dentro del cuerpo de la cinta. El grado del material adherente de
la cinta al pavimento ser del grado D que corresponde a una cinta con adhesivo sensible a
la aplicacin de presin, protegido y cubierto por una pelcula de fcil remocin.
(b) Dimensiones
El material debe ser entregado en cintas o lminas con las dimensiones a aplicar. El
material debe estar libre de grietas y roturas en los bordes, debiendo mostrar lneas rectas y
definidas sin roturas.
(c) La cinta debe ser flexible y moldeable para adaptarse a la superficie del pavimento. El
material debe adherirse al pavimento asfltico o de concreto portland cuando se aplica de
acuerdo a los procedimientos recomendados por el fabricante.
(d) El material aplicado al pavimento debe ser resistente a las condiciones climticas y no
debe mostrar decoloracin, desprendimientos encogimiento durante el perodo de servicio.
e) Retroreflectividad
El material debe mostrar los valores de retroreflectividad que se indican en la Tabla N 810-
6.
Tabla N 810-6
Valores de Retroreflectividad para el Tipo D
Angulo de Angulo de Retroreflectividad en cd / m2 / lux
Entrada Observacin Blanco Amarillo
86 0,2 500 400
86,5 1,0 300 175
810.08 Marcas sin caractersticas retroreflectivas (Tipo E)
Las marcas que no tienen caractersticas retroreflectivas corresponden a las pinturas

correspondientes a las marcas tipo A o B a las que no se les adiciona microesferas de
vidrio.
810.09 Microesferas de Vidrio
Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de trnsito
producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehculos mejorando la
visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminacin como los producidos por
agentes atmosfricos. La aplicacin de las microesferas se har por esparcido sobre la
pintura. Deben cumplir los requerimientos establecidos en las Especificaciones Tcnicas de
Calidad de Materiales para uso en sealizacin de Obras Viales (Resol. Direc. N539-99-
MTC/15.17.-)
Requisitos para Microesferas de Vidrio
CARACTERISTICAS
ESPECIFICACIONES
TECNICAS EVALUADAS
% Granulometra
I II III IV V
(material que pasa)
Tamiz N 8 100
95-
Tamiz N 10 100
100
95- 80-
Tamiz N 12 100
100 95
95- 80- 10t-

Tamiz N 14
100 95 40
80- 10-
Tamiz N 16 0-5
95 40
01
10-
Tamiz N 18 0-5 0-2
40
Tamiz N 20 100 0-5 0-2
75-
Tamiz N 30 100 0-2
95
90-
Tamiz N 40
100
15-
Tamiz N 50 50-75
35
Tamiz N 80 0-5
Tamiz N 100 0-5
02 % Flotacin 90 min.
03 Indice de Refraccin 1.50 1.55
Resistencia a la
04 Abrasin (lbs) (Ret. 30 min.
Malla N 40)
05 Redondez (%) 70 min.
Las esferas no deben absorber humedad durante su
Resistencia a la almacenamiento. Ellos deben permanecer libres de
06
Humedad racimos y grumos y debe fluir libremente desde el
equipo de dispersin.
Resistencia a los No presentarn al ser observadas posteriormente al

07
Acidos microscopio, seal alguna de haber sido daados.
Resistencia a la No presentarn, al ser observadas posteriormente

08 Solucin de 1N de al microscopio, seal alguna de haber sido
Cloruro Clcico daadas.
USOS.- Para reflectorizar la sealizacin de las carreteras.

Para reflectorizar zonas de Aterrizaje (Aeropuertos, Aerdromos, etc.).
APLICACION
Variables a considerar para obtener la mejor aplicacin:
Esfericidad y granulometra de la microesfera.
Recubrimiento y rango de aplicacin.
Temperatura de aplicacin.
Experiencia de los aplicadores.
Costos de mantenimiento.
Grado de embebido.
Espesor de la pelcula.
Trnsito de Vehculos.
Costo por da til de la seal.
Tipo de substrato.
PROCESOS DE APLICACIN.-
Para obtener la mejor performance de las microesferas de vdrio en cuanto a

retroreflectividad de los mismos debern estar convenientemente embebidas en el material
(la mxima retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera se encuentra
embebida en el material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:
a) POR ASPERSION
Las microesferas son extendidas en la superficie de la sealizacin a travs de dispositivos
neumticos (a presin) sea a presin directa por succin. La extensin de microesferas
deber hacerse a travs de dos picos inyectores de material los que debern estar
alineados y distanciados para garantizar el vaciado, uniformidad de distribucin y anclaje de
las microesferas de vdrio.
b) POR GRAVEDAD
Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las mquinas de los carros
manuales, a travs de su peso propio y son extendidas en la superficie de la sealizacin a
travs de dispositivos adecuados.
Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente despus de la aplicacin del material
para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.
c) MANUALMENTE:
Las microesferas de vdrio sern extendidas sobre el material recien aplicado, con el
impulso de las manos, este proceso slamente debe ser empleado cuando fuera imposible
la utilizacin de los otros dos procesos, pues no hay una perfecta distribucin de las esferas
en la superficie del material, ni consistencia en el anclaje, lo que representa un
inconveniente en trminos de obtencin de la mxima retroreflectividad.
CONTROL DE CALIDAD EN OBRA
a) Las Microesferas de Vdrio almacenadas en obra.- Debern ser enumeradas

registradas con la finalidad de obtener una identificacin (nmero de saco) y muestreo
representativo de c/u de ellos.
b) Obtencin de muestras de Microesferas de Vdrio para Ensayos de Calidad.- Se

escoger cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la finalidad de
obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en Laboratorio.
Nota.- Cabe indicar que el muestreo por saco de microesfera estar condicionado a la
cantidad existente in situ.
c) Identificacin de las muestras.- Las microesferas de vdrio muestreadas deben ser

empacadas en recipientes secos a prueba de humedad, cada paquete debe contener la
siguiente informacin:
. Nombre del Proyecto.

. Identificacin de la muestra (N saco).
. Nombre del fabricante.
. Marca - tipo - sello.
. N de lote.
Nota.- Las operaciones de ensayo deben ser desarrolladas inmediatamente despus de

remover las microesferas en un desecador.
d) Parmetros considerados para un mejor Control de Calidad en Obra.- Para un buen

control de calidad en obra (Inspeccin y la evaluacin de la sealizacin vial horizontal)
debe considerarse:
. Materiales . Preparacin de material
. Equipos . Dimensiones
. Pavimento . Retroreflectividad
. Pre-marcacin . Espesores
. Condiciones ambientales
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a
una distancia de cien milmetros (100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada
lnea.
810.11 Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para
que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de
previsualizacin.
Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as como de las
flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las
marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la noche,
tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el Supervisor y sin
costo para el MTC.
810.12 Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben
tener un espesor hmedo mnimo de 15 mils 0,38 mm, medida sin aplicar microesferas
de vidrio o con una tasa de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m por litro de
pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, el
Supervisor debe definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la dosificacin y el
espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor. La
mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen
directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
(a) Clasificacin
Las microesferas de vidrio segn la norma AASHTO M-247 se clasifica de acuerdo a su

tamao o gradacin segn lo indicado en la Tabla N 810-7.
Tabla N 810-7
Gradacin de Microesferas de Vidrio (AASHTO M-247)
% que pasa Tamiz

Tamiz
Tipo I Tipo II
0,850 mm.(N 20) 100 -
0,600 mm.(N 30) 75 95 100
0,425 mm.(N 40) - 90 100
0,300 mm.(N 50) 15 35 50 75
0,180 mm.(N 80) - 05
0,150 mm.(N 100) 05 -
La aplicacin de las microesferas estar de acuerdo con el espesor de la pintura, debiendo

garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de garantizar la mxima eficiencia de
retroreflectividad de las microesferas aplicadas. Los planos y documentos del proyecto
deben definir el tipo de microesferas a utilizar, siendo por lo general de mayor eficiencia y
rendimiento las microesferas de vidrio tipo I.
(b) Esfericidad
Las microesferas de vidrio debern tener un mnimo de 70% de esferas reales.
(c) Indice de Refraccin
Las microesferas de vidrio deben tener un ndice de refraccin mnimo de 1,50.
Requerimientos de Construccin
810.10 General
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies
limpias, secas y libres de partculas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrn o grasa, u
otros materiales dainos.
Las lneas laterales de borde del pavimento, de separacin de carriles y del eje sern
franjas de ancho definido en los planos y documentos del proyecto. Las lneas laterales de
borde sern de color blanco y continuas. Las lneas separadoras de carril sern
discontinuas de color blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color amarillo
cuando delimita flujos de sentido contrario; tambin podrn ser continuas en zonas de
restriccin de visibilidad.
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a
una distancia de cien milmetros (100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada
lnea.
810.11 Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para
que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de
previsualizacin.
Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as como de las
flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las
marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la noche,
tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el Supervisor y sin
costo para el MTC.
810.12 Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben
tener un espesor hmedo mnimo de 15 mils 0,38, medida sin aplicar microesferas de vidrio
o con una tasa de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m por litro de
pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, el
Supervisor debe definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la dosificacin y el
espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor. La
mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen
directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
Cada depsito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecnico o manual cada
boquilla tiene que estar equipada con vlvulas de cierre adecuadas que aplicarn lneas
continuas o segmentadas automticamente. Cada boquilla debe tener un dispensador
automtico de microesferas de vidrio que funcionar simultneamente con la boquilla
rociadora y distribuir las microesferas en forma uniforme a la velocidad especificada. Cada
boquilla tiene que tambin estar equipada con cubiertas metlicas de jebe para protegerlas
del viento.
La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicacin y sta tiene que ser aplicada
cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centgrados (4C) para las
marcas tipo A y de diez grados centgrados (10C) para los de tipo B.
Las reas pintadas se tienen que proteger del trnsito hasta que la pintura est lo
suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehculos o
que stos dejen sus huellas.
Cuando sea aprobado por el Supervisor, el Contratista puede poner la pintura y las esferas
de vidrio en dos aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de secado en las
reas de congestionamiento de trnsito, sin que vare la dosificacin dispuesta por el
Supervisor.
Adicionalmente las pinturas de trnsito debern cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Envasado
Las pinturas de trfico dentro de sus envases no debern mostrar asentamientos excesivos,
solidificacin o gelidificacin. Podrn ser fcilmente dispersados en forma manual y obtener
un estado suave y homogneo en color.
La pintura podr ser almacenada hasta por perodos de seis (6) meses desde la fecha de su
fabricacin. Dentro de este perodo el pigmento no deber mostrar cambios mayores de 5
KU con respecto a la pintura fresca en el momento de su fabricacin.
(b) Pulverizado
La pintura tal como ha sido recibida del fabricante deber tener propiedades satisfactorias
para su pulverizacin cuando se distribuye a travs de boquillas de mquinas de pintado
simple.
La pelcula de pintura aplicada por pulverizacin deber mostrar un acabado suave y

uniforme con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas,
variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.
(c) Peladuras
La pintura despus de cuarentiocho (48 h) de aplicada no deber mostrar sntomas de

peladuras o descascaramiento.
810.13 Marcas Termoplsticas
Cuando se aplique el material termoplstico sobre un pavimento de concreto portland o

sobre un pavimento asfltico antiguo, ser necesario aplicar una capa de resina epxica
selladora que est recomendada por el fabricante del material termoplstico.
El termoplstico debe ser aplicado solo sobre pavimentos secos cuando la temperatura
ambiental sea mayor de diez grados centgrados (10C).
El pavimento bituminoso nuevo se tiene que lavar con una solucin detergente seguido de
un enjuague con agua para eliminar cualquier material extrao.
La aplicacin del material se puede efectuar por el mtodo de rociado o por el de moldeado
en caliente, despus que el termoplstico haya sido calentado a 220 3C.
Para las lneas de eje y lneas separadoras de carriles el espesor de la lnea debe ser como
mnimo de 2,3 milmetros de pelcula seca o tener una tasa de aplicacin de 0,44 metros
cuadrados por litro de material aplicado.
Para las lneas de borde o laterales se debe obtener como mnimo un espesor de 1,5
milmetros de pelcula seca o tener una tasa de aplicacin de 0,66 metros cuadrados por
litro de material.
Las microesferas adicionales del Tipo I deben ser fijados en el material termoplstico a
razn mnima de 0,6 Kg. por metro cuadrado, segn lo indique los planos y documentos de
Proyecto.
La resistencia mnima a la adherencia cuando se aplique a pavimentos bituminosos ser de

0,86 Mpa y de 1,2 Mpa cuando se aplique a pavimentos de concreto portland.
El ancho y espesor de las lneas aplicadas al pavimento deben ser fijados en una sola
aplicacin.
Al tomar el material termoplstico la temperatura del pavimento y la ambiental la marca

debe tener el espesor y ancho especificados y ser capaz de resistir las deformaciones que
pueden producir los vehculos al transitar sobre la marca.
Las lneas recin moldeadas a presin tienen que se protegidas del deterioro, y toda lnea
de trnsito deteriorada o que no se adhiera en forma correcta a la superficie del pavimento,
tiene que se reemplazada con lneas que cumplan con los requisitos de estas
especificaciones a costo del Contratista.
El material termoplstico podr tambin ser utilizado como seal sonora aplicando franjas
transversales a la Carretera segn diseo del proyecto. En estos casos el espesor mnimo
ser de cinco milmetros (5 mm.)
810.14 Marcas de Plstico Preformadas
La aplicacin se tiene que llevar a cabo de acuerdo con los procedimientos recomendados
por el fabricante los que se debern proporcionar al Supervisor antes de comenzar las
operaciones. Los materiales para las marcas de plstico sobre el pavimento tiene que ser
aplicadas slo a superficies con temperaturas dentro de los lmites especificados por el
fabricantes para adhesin ptima. La pelcula tiene que proporcionar una marca clara,
duradera, resistente a la exposicin a la intemperie, y no tiene que mostrar signos
perceptibles de decoloracin, desprendimientos, encogimiento, ruptura, enrollamiento y
otros signos de adhesin deficiente.
El mtodo de incrustacin se tiene que emplear para aplicar las marcas a superficies
nuevas de pavimento asfltico mediante la colocacin del material en forma adecuada sobre
la calzada y aplicando un rodillo liso metlico sobre la nueva superficie cuando la
temperatura del asfalto despus de la compactacin final sea de aproximadamente sesenta
grados centgrados (60C) y de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. El
resultado final tiene que ser marcas sobre el pavimento que estn aproximadamente 0,25
milmetros por encima de la superficie terminada.
El mtodo de revestimiento tiene que ser usado para aplicar las marcas a pavimentos
existentes o a Pavimentos de Concreto Portland. El tipo de adhesivo a ser usado y los
mtodos de aplicacin tienen que ajustarse a las recomendaciones del fabricante.
El Contratista tiene que proporcionar el aplicador y el rodillo para la instalacin adecuada del
material plstico preformado. El equipo tiene que ser proporcionado mientras dure el
perodo de instalacin. El vendedor tiene que proporcionar asistencia tcnica con respecto
al funcionamiento y mantenimiento del equipo, as como la aplicacin del material.
810.15 Limitaciones en la Ejecucin
(a) No se permitir la aplicacin de ninguna marca en el pavimento en instantes de lluvia ni

cuando haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento.
(b) No se permitir que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar debern ser envasados en forma adecuada,
segn usos del fabricante. Cada envase deber llevar una etiqueta con la siguiente
informacin:
Nombre y Direccin del Fabricante
Punto de Embarque o Despacho
Marca y Tipo de Pintura
Frmula de Fabricacin
Capacidad (nmero de litros del envase)
Fecha de fabricacin y nmero de lote del despacho.
810.16 Aceptacin de los Trabajos
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la ejecucin de la aplicacin de las marcas en el pavimento el Supervisor efectuar

los siguientes controles principales:
Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de trnsito segn

requerimientos de la Seccin 103.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados y las dimensiones

aplicadas.
Comprobar los espesores de aplicacin de los materiales y la adecuada velocidad del

equipo.
Comprobar que la tasa de aplicacin de las microesferas de vidrio se halla dentro de las
exigencias del proyecto.
Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos en las
Subsecciones 810.04; 810.05; 810.06; 810.07 y 810.08.
Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento correctamente
aplicadas y aceptadas.
(b) Calidad de los Materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarn si su aplicacin est de acuerdo con las
indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente especificacin.
Todas las dimensiones de las lneas de eje, separadora de carriles y laterales smbolos,
letras, flechas y otras marcas deben tener las dimensiones indicadas en los planos. Las
deficiencias que excedan las tolerancias de estas especificaciones debern ser
subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin del Supervisor.
La calidad del material individualmente ser evaluado y aceptado de acuerdo a la

Subseccin 04.11(a) y 04.11(b) y con la certificacin del fabricante que garantice el
cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las marcas en el
pavimento y de las microesferas de vidrio.
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podr efectuar pruebas de cada

lote de produccin del material que se entregue en obra. Se considera un lote
representativo la cantidad de mil litros (1 000 L) de pintura y mil quinientos kilogramos (1
500 Kg.) de microesferas de vidrio.
Medicin
La unidad de medicin ser el metro cuadrado (m) independientemente del color de la

marca aplicada. Las cantidades terminadas y aceptadas de marcas sobre el pavimento
sern medidas como sigue:
(a) Las lneas que se hayan aplicado sobre el pavimento sern medidas por
su longitud total y ancho para obtener la cantidad de metros cuadrados
que les corresponde.
La medicin longitudinal se har a lo largo de la lnea central o eje del
camino.
(b) Las marcas, smbolos, letras, flechas y cualquier otra aplicacin sern
medidas en forma individual y sus dimensiones convertidas a metros
cuadrados.
No habr medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el
Supervisor deber hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada
caso.
Pago
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagar al precio unitario del Contrato

por toda marca ejecutada y aplicada satisfactoriamente de acuerdo con esta especificacin
y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineacin de las
marcas, preparacin del terreno, preparacin y suministro de materiales incluyendo las
microesferas de vidrio, as como su transporte, almacenamiento, colocacin y cuidado.
As mismo suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador, personal,
vehculo y proteccin del grupo de trabajo y en general todo costo relacionado con la
correcta ejecucin de los trabajos de demarcacin del pavimento de acuerdo con los planos
del Proyecto, esta especificacin, las instrucciones del Supervisor y lo dispuesto en la
Subseccin 07.05.
tem de Pago Unidad de Pago
810.A Marcas en el Pavimento Tipo I Metro cuadrado (m)
810.B Marcas en el Pavimento Tipo II Metro cuadrado (m)
810.C Marcas en el Pavimento Tipo III (espesor = mm.) Metro cuadrado (m)
810.D Marcas en el Pavimento Tipo IVI (espesor = mm.) Metro cuadrado (m)

07.05.00 MARCAS PERMANENTES EN EL PAVIMENTO METRO CUADRADO (M2)
07.06 GUARDAVIAS METALICA INC. TERMINAL
DESCRIPCIN
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte e instalacin de
defensas o guardavas metlicas a lo largo de los bordes de la va, en los tramos
indicados en los planos del proyecto o establecidos por el Supervisor.
MATERIALES
Lmina
Las barandas de la guardavas metlicas sern de lmina de acero. Salvo que los
documentos del proyecto o las especificaciones particulares determinen lo contrario, la
lmina deber cumplir todos los requisitos de calidad establecidos en la especificacin
M-180 de la AASHTO, en especial los siguientes:
(a) Vigas
Tensin mnima de rotura de traccin................................................. 345 Mpa

Limite de fluencia mnimo.................................................................... 483 Mpa
Alargamiento mnimo de una muestra de 50 mm. de longitud por 12,5 mm. de ancho y por
el espesor de la lamina ............................... 12%
(b) Secciones final y de amortiguacin
Tensin mnima de rotura de traccin................................................. 227 Mpa

Limite de fluencia mnimo.................................................................... 310 Mpa
Alargamiento mnimo de una muestra de 50 mm. de longitud por
12,5 mm. de ancho y por el espesor de la lamina ............................... 12%
Las lminas debern ser galvanizadas por inmersin en zinc en estado de fusin, con
una cantidad de zinc mnima de quinientos cincuenta gramos por metro cuadrado (550
gr/m2), en cada cara de acuerdo a la especificacin ASTM A-123.
El zinc utilizado deber cumplir las exigencias de la especificacin AASHTO M-120 y
deber ser, por lo menos, igual al grado denominado Prime Westem.
Los espesores de las lminas con las cuales se fabricaran las guardavas, sern los de
guardava clase A, con un espesor de 2,50 mm. La forma de la guardava ser
curvada del tipo doble onda (perfil W) y sus dimensiones debern estar de acuerdo con
lo indicado en la especificacin AASHTO M-180, excepto si los planos del proyecto
establecen formas y valores diferentes.
Postes de fijacin
Sern perfiles de lminas de acero en forma de U conformado en fro de 5,50 mm. de
espesor, y una seccin conformada por el alma de 150 mm. y los lados de 60 mm.
cada uno, que permita sujetar la baranda por medio de tornillos sin los agujeros
necesarios dejen secciones debilitadas.
Los postes de fijacin debern ser galvanizados por inmersin en zinc en estado de
fusin, con una cantidad de zinc no menor a quinientos cincuenta gramos por metro
cuadrado (550 g/m2) de acuerdo a la especificacin ASTM A-123 por cada lado. Su
longitud deber ser de un metro con ochenta centmetros (1,80 cm.), salvo que los
documentos del proyecto establezcan un valor diferente. El espesor del material de los
postes debe ser de 2,50 mm.
Elementos de fijacin
Se proveern tornillos de dos tipos, los cuales presentarn una resistencia mnima a la
rotura por traccin de trescientos cuarenta y cinco MegaPascales (345 Mpa). Los
tornillos para empalme de tramos sucesivos de guardava sern de diecisis milmetros
(16 mm) de dimetro y treinta y dos milmetros (32 mm) de longitud, con cabeza
redonda, plana y cuello ovalado, con peso aproximado de ocho kilogramos y seis
decimos siete milsimas (8,6 Kg) por cada cien (100) unidades. Los tornillos de unin
de la lmina al poste sern de diecisis milmetros (16 mm) de dimetro y longitud
apropiada segn el poste por utilizar. Estos tornillos se instalaran con arandelas de
acero, de espesor no inferior a cuatro milmetros y ocho dcimas (4,8 mm) con agujero
alargado, las cuales irn colocadas entre la cabeza del tornillo y la baranda. Tanto los
tornillos como las tuercas y las arandelas debern ser galvanizados conforme se indica
en la especificacin AASHTO M-232.
Equipo
Se deber disponer del equipo mnimo necesario para la correcta y oportuna ejecucin
de los trabajos especificados, incluyendo barras de acero, palas, llaves fijas o de
expansin y pisones manuales.
Requerimientos de construccin
Las guardavas que deban instalarse con un radio de cuarenta y cinco metros (45 m) o
menor, debern adquirirse con la curvatura aproximada de instalacin. La guardava no
necesita ningn revestimiento adicional (pintura o anticorrosivo), salvo que lo indique el
proyecto. Para la visualizacin de las guardavas en horas nocturnas, en cada poste se
adosar un captafaro.
Localizacin
Si los planos o el Supervisor no lo indican de otra manera, los postes debern ser
colocados a un distancia mnima de noventa centmetros (90 cm) del borde de la berma
y su separacin centro a centro no exceder de tres metros ochenta y un centmetro
(3,81 m) y en caso de requerirse mayor rigidez de la guardava se instalara un poste
adicional en el centro, es decir equidistante a un metro noventa y un centmetro (1,91
m). Los postes se debern enterrar bajo la superficie aproximadamente un metro con
veinte centmetros (1,20 m)
La guardava se fijara a los postes de manera que su lnea central quede entre cuarenta
y cinco centmetros (0,45 m) y cincuenta y cinco centmetros (0,55 m), por encima de la
superficie de la calzada. La longitud mnima de los tramos de guardava deber ser de
treinta metros (30 m).
Excavacin
En los sitios escogidos para enterrar los postes se efectuaran excavaciones de seccin
transversal ligeramente mayor que la del poste, las cuales se llevaran hasta la
profundidad sealada en la Sub-seccin anterior.
Colocacin del poste
El poste se colocar verticalmente dentro del orificio y el espacio entre l y las paredes
de la excavacin se rellenara con parte del mismo suelo excavado, en capas delgadas,
cada una de las cuales se compactara cuidadosamente con pisones, de modo que al
completar el relleno, el poste quede vertical y firmemente empotrado. En los ltimos
treinta centmetros (30 cm) medido desde la superficie del terreno en que se coloca el
poste se deber vaciar un concreto de Tipo G.
Se deber nivelar la parte superior o sobresaliente de los postes para que sus
superficies superiores queden alineadas de manera que al adosar los tramos de
guardava no se presenten altibajos en esta.
Instalacin de guardava
La guardava deber ensamblarse de acuerdo con los detalles de los planos y las
instrucciones del fabricante de la lmina, cuidando que quede ubicada a la altura
correcta sobre el suelo.
Empalmes
Los empalmes de los diversos tramos de guardava debern efectuarse de manera que
brinden la suficiente rigidez estructural y que los traslapes queden en la direccin del
movimiento del transito del carril adyacente.
La unin de las lminas se realizara con tornillos, teniendo la precaucin de que su
cabeza redonda se coloque en la cara de la guardava que enfrenta el transito.
Secciones final y de amortiguacin
En los extremos de las guardavas metlicas se colocarn secciones terminales, las
cuales sern terminal de amortiguacin (parachoques) en forma de U o segn lo
indiquen los planos y documentos del proyecto, colocado al inicio del tramo de
guardava y terminal final colocado al final del tramo, considerando el sentido del
transito.
Limitaciones en la ejecucin
No se permitir efectuar excavaciones ni instalar guardavas metlicas en instantes de
lluvia.
Aceptacin de los trabajos
(a) Controles
Durante la ejecucin de los trabajos el Supervisor efectuara los siguientes controles
principales:
Verificar el estado y el funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.

Comprobar que los materiales utilizados cumplan las exigencias de la presente
especificacin.
Verificar que la excavacin sea correcta y que la guardava se instales de acuerdo con los
planos y las instrucciones del fabricante de la lmina.
Medir para efectos de pago, las cantidades de obra correctamente ejecutadas.
(b) Calidad de los materiales
El Supervisor se abstendr de aceptar materiales que incumplan las exigencias

establecidas en la sub-seccin Materiales de esta especificacin y las de las
especificaciones AASHTO mencionadas en l.
El terminado de la lmina galvanizada deber ser de optima calidad y, por lo tanto, no se
aceptaran secciones con defectos nocivos tales como ampollas o reas no cubiertas por
el zinc.
El Supervisor rechazar guardavas alabeadas o deformadas.
(c) Dimensiones
No se admitirn lminas cuyo espesor sea inferior en ms de veintitrs centsimas de

milmetro (0,23 mm) en relacin con el especificado para las guardavas.
No se admitirn tolerancias en relacin con la altura a la cual debe quedar la lnea central
de la guardava.
En relacin con otras dimensiones, tales como la separacin entre postes y la distancia
de la guardava al borde del pavimento, queda a criterio del Supervisor aceptar o no
tolerancias, considerando que tambin interviene la conformacin fsica de la zona en que
se instalaran.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern ser corregidas
por el Contratista, a su costo, y a plena satisfaccin del Supervisor.
MEDICIN
La unidad de medida para las guardavas metlicas ser el metro lineal (m),
aproximado al decmetro (dm), para toda guardava instalada de acuerdo con los planos
y esta especificacin, que haya sido recibida a satisfaccin por el Supervisor.
La medida se efectuar a lo largo de la lnea central de la guardava entre los centros
de los postes de fijacin extremos. No se considera en esta medida las secciones de
amortiguacin y final.
BASES DE PAGO
El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por toda guardava metlica
suministrada e instalada a satisfaccin del Supervisor. El precio unitario cubre todos los
costos de suministro, transporte, manejo, almacenamiento, desperdicios e instalacin
de los postes, lminas, secciones terminales y de amortiguacin, y dems accesorios
requeridos; la excavacin, su relleno, la carga, el transporte y disposicin de los
materiales sobrantes de ella; la sealizacin preventiva de la va y, en general, todo
costo relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos especificados.
07.06.00 GUARDAVIA METALICA INC. TERMINAL. METRO (M)
07.07 POSTES DE KILOMETRAJE
DESCRIPCIN
Bajo esta partida el contratista realizara todos los trabajos necesarios para construir y
colocar en su lugar, los postes kilomtricos de concreto que informen a los usuarios de
la va la ubicacin en que se encuentran respecto al origen de la carretera.
Los hitos kilomtricos se colocaran a intervalos de un kilmetro; en lo posible,
alternadamente, tanto a la derecha como a la izquierda del camino, en el sentido
transito que circula desde el origen hasta el termino de la carretera. Preferentemente,
los kilmetros pares se colocaran a la derecha y los impares a la izquierda. Sin
embargo, el criterio fundamental para su colocacin ser el de la visibilidad y seguridad
de la seal.
Los hitos sern de concreto fc = 175 kg/cm2, con fierro de construccin de 3/8 y
estribos de alambre Nro. 8 cada 0.15 m. Tendrn una altura total igual a 1.20 m, de la
cual 0.70 m. irn sobre la superficie del terreno y 0.50 m. empotrados en la cimentacin.
La inscripcin ser en bajo relieve.
Se pintarn de blanco, con bandas negras de acuerdo al diseo con tres manos de
pintura esmalte.
La cimentacin de los hitos kilomtricos ser de concreto ciclpeo fc = 140 kg/cm2 +
30% de P.M., de acuerdo a las dimensiones indicadas en el plano respectivo.
Para encofrar los hitos El Contratista utilizar madera de buena calidad o formas
metlicas a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
La secuencia constructiva ser la siguiente:
Preparacin del molde y encofrado de acuerdo a las indicadas en los planos.
Armado del acero de refuerzo.
Vaciado del concreto.
Inscripcin en bajo relieve de 12 mm. de profundidad
Desenfocado y acabado.
Pintado con esmalte de cada uno de los postes con el fondo blanco y letras negras.
MTODO DE MEDICIN
El mtodo de medicin es por unidad, terminado, colocado y aceptado por el Ingeniero
Supervisor.
BASES DE PAGO
Los hitos medidos en la forma descrita anteriormente sern pagados al precio unitario
del contrato, por unidad, para la partida HITOS KILOMTRICOS, entendindose que
dicho precio y pago constituir compensacin total por toda mano de obra, suministro
de materiales, equipos, herramientas, transporte y otros imprevistos requeridos para
completar satisfactoriamente el trabajo.

07.08.00 POSTES DE KILOMETRAJE UNIDAD (UND)
08 PROTECCION AMBIENTAL
08.01 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL
08.01.01 EDUCACION AMBIENTAL A POBLADORES
08.01.02 EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJADORES
DESCRIPCIN
Consiste en la ejecucin de todas las actividades referidas a la educacin ambiental.
MTODO DE EJECUCIN
La ejecucin de la partida en mencin, esta constituida por actividades que son
necesarias para realizar la educacin ambiental; y que son las siguientes:
Dos conferencias, cada una de cuatro horas con un intermedio de media hora, a los
trabajadores, las instituciones pblicas y privadas, y a la poblacin en general.
Alquiler de un equipo de transparencia por cinco das.
MTODO DE MEDICIN
La medicin se efectuar de manera global (Glb.), de acuerdo al avance porcentual que
ser determinado por el Ing. Supervisor.
BASE DE PAGO
La educacin ambiental en carreteras, se pagar al precio unitario del contrato de dicha
partida, e incluir la compensacin por imprevistos necesarios para la ejecucin de la
partida.

08.01.01 EDUCACION AMBIENTAL A POBLADORES UNIDAD (UND)
08.01.02 EDUCACION AMBIENTAL A TRABAJADORES UNIDAD (UND)
08.02 SEALIZACION AMBIENTAL
08.02.01 CARTELES MAYORES
DESCRIPCIN
Esta partida consiste en la construccin e instalacin de un cartel pintado con los
colores verde, amarillo y blanco, cuyo lema debe decir Conservar el Medio Ambiente
es Conservar la Vida.
Debe elaborarse en base de madera tornillo, enterrado en concreto a 0.70 m y 2.34 m
sobre superficie. Aplicar obligatoriamente brea sobre la base del pie derecho hasta
0.50m. El cartel estar hecho con latn grueso y el marco as como sus refuerzos
tambin de madera.
La seccin de los pies derechos ser de 10 X 5 X 4. El marco ser de 2 piezas de
12X 3X3, una pieza de 10X3X3; los listones dispuestos verticalmente para reforzar
el marco sern de 3 piezas de 5X3X3. Los latones sern de 3.60X0.80 m.
MEDICIN
La medicin es por global (UND) que incluye la construccin del cartel, segn las
indicaciones de las especificaciones presentes.
PAGO
Se efectuara al precio unitario del contrato para la partida CONSTRUCCION E
INSTALACION DE CARTEL, entendindose que dicho pago constituir compensacin
completa, incluidos los imprevistos necesarios, para la ejecucin del trabajo.

08.02.01 CARTELES MAYORES UNIDAD (UND)
08.02.02 CARTELES MENORES
DESCRIPCIN
El Contratista debe implementar la sealizacin ambiental de inters y de trabajo
(informativo); los cuales se deben colocar en sitios visibles Cantera ,DME, Fuente
de agua, Planta concretara y Campamento.
METODO DE EJECUCION - CONSTRUCCION

La construccin e instalacin de los carteles sern pintado con los colores verde,
amarillo y blanco, debe elaborarse en base de madera tornillo, enterrado con material
grava compactado hasta 0.60 m y 2.60 m sobre superficie. Aplicar obligatoriamente
brea sobre la base del pie derecho hasta 0.80m. El cartel estar hecho triplay
1.20X0.60X12mm y el marco perimetral del cartel sern listones de 2x2x2cm. La
seccin de los pies derechos ser de 2 piezas de 9 X 3 X 3.
MEDICIN
La unidad de medicin es la unidad
BASES DE PAGO
La partida carteles menores se pagar por unidad al haber concluido su fabricacin y

colocacin en la ubicacin indicada, incluye todos los materiales, mano de obra, leyes
sociales, herramientas y equipos necesarios para la ejecucin de la partida.
08.02.02 CARTELES MENORES UNIDAD (UND)
08.03 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA
08.03.01 PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y VIGILANCIA
DESCRIPCIN
El Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (PVA) constituye un documento
tcnico de control ambiental, en el que se concretan los parmetros, para llevar a cabo,
el seguimiento de la calidad de los diferentes factores ambientales afectados, as como,
de los sistemas de control y medida de estos parmetros.
El PVA permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, preventivas
y correctivas, contenidas en el estudio de impacto ambiental, a fin de lograr la
conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la
construccin y funcionamiento del puente.
DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
OBJETIVOS
Durante esta etapa se deber cumplir los siguientes objetivos:
Sealar los impactos detectados en el EIA y comprobar que las medidas preventivas
o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.
Detectar los impactos no previstos en el EIA, y proponer las medidas correctoras

adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
Comprobar y verificar los impactos previstos.

Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados.
OPERACIONES DE VIGILANCIA AMBIENTAL

Para el cumplimiento de los objetivos de PVA ser necesario realizar un control de
aquellas operaciones que, segn el EIA, podran ocasionar mayores repercusiones
ambientales.
En este sentido, las acciones que requerirn un control muy preciso son las siguientes:
Las instalaciones del campamento, patio de maquinas, que debern ubicarse en

zonas de mnimo riesgo de contaminacin para las aguas superficiales y
subterrneas, y para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen convertirse en
focos constantes de vertido de materiales txicos o nocivos.
El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del lugar, y

por la generacin continua de polvo, afectar a la vegetacin, la fauna y al personal
de obra.
La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que permitan dar
por finalizada una determinada operacin de obra.
El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes. Estos
debern depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello.
Para la ejecucin del PVA ser necesaria la contratacin de un especialista ambiental,
el cual permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las obras.
Adems del cumplimiento de las labores sealadas, el personal encargado de la
aplicacin del PVA, podr realizar lo siguiente:
Asesoramiento al contratista durante el tiempo que dure la obra, estableciendo con

l y el jefe de obra una va de comunicacin directa con, que permita adaptar el
proceso de vigilancia ambiental a las necesidades y limitaciones de la obra y as
poder resolver, de forma rpida, cualquier imprevisto o modificacin del programa de
obras, siempre bajo la aceptacin de la Direccin de Obra.
Coordinacin con la Direccin de Obra, lo que constituye uno de los aspectos ms

importantes de todo el proceso, ya que una buena colaboracin entre la Direccin de
Obra y la Vigilancia Ambiental garantizar la correcta ejecucin de toda la obra.
DURANTE LA ETAPA DE OPERACIN

Durante la operacin del Camino Vecinal, la vigilancia estar orientada, bsicamente, a
evaluar los posibles efectos de retorno que el medio ambiente pudiera ejercer sobre la
carretera, debiendo realizarse visitas por lo menos dos veces al ao, antes y despus
del periodo de lluvias a fin de inspeccionar las estructuras existentes en la carretera y
determinar si stos estn siendo objeto de procesos erosivos que pudieran poner en
riesgo la estabilidad de los mismos. De ser necesario, se realizar la limpieza
planificada en los tramos de entrada y salida de las obras. Esta accin deber
realizarse antes del inicio del perodo de lluvias.
MEDICIN
El pago se har por mes durante la ejecucin de los trabajos para la construccin de la
obra.
PAGO
Se efectuara al precio unitario del contrato para la partida PROGRAMA DE
SEGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA, entendindose que dicho pago constituir la
remuneracin del especialista ambiental, el cual permanecer durante el tiempo que
dure la ejecucin de las obras.

08.03.01 PROGRAMA DE SIGUIMIENTO Y/O VIGILANCIA MENSUAL (MES)
08.04 PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
08.04.01 CONTINGENCIAS POR IMPACTO AMBIENTAL
DESCRIPCIN
Esta partida consiste en un programa contra accidentes que pueda ocurrir en la obra
del asfaltado de la carretera Huayochaca-Cajay, es la adquisicin de equipos contra
incendio, equipos de comunicacin y equipos de emergencia contra accidente.
MATERIALES
Equipo contra incendio (Extintores).
Equipo de comunicacin.
Equipo de emergencia
MEDICIN
La medicin de esta partida ser global de acuerdo al costo total de los materiales del
plan de contingencias.

08.04.01 CONTINGENCIAS POR IMPACTO AMBIENTAL GLOBAL (GLB)
08.05 PROGRAMA DE ABANDONO DE OBRA
08.05.01 REFORESTACION ESTABILIZAR DE TALUDES
DESCRIPCIN
Consiste esta partida en la siembra con especies locales, la superficie de las zonas de
corte previamente preparadas y las reas que podran ser sugeridas por el Supervisor.
Este programa se desarrollar para restaurar las reas inestables y reas asignadas
como botaderos y campamentos.
Las especies vegetales sugeridas en la aplicacin de tcnica de revegetacin de
acuerdo a la zona de vida es el pasto natural.
MATERIALES
Los materiales que componen esta partida son:
Pasto Natural
Agua, para riego adecuado hasta producirse el prendimiento de la planta.
Abono.
EJECUCIN
La partida comprende las siguientes actividades:
Preparacin de la superficie donde se efectuar la siembra, mediante el rastrillado

manual.
El material as suelto y sobre el que se colocar la planta, deber estar constituido

por suelo fino adecuado, y para tal efecto, los tamaos mas gruesos sern retirados
manualmente o con equipo apropiado, en el proceso del rastrillado.
Colocacin de la plntula y cubierta con el mismo material de la zona de siembra.
Riego de agua adecuado, hasta que se produzca el prendimiento de la planta.
MEDICIN
Los trabajos as ejecutados sern medidos en hectreas (HA) de superficie
revegetalizada, autorizadas y aprobadas por el Supervisor.
BASES DE PAGO
La cantidad as medida ser pagada segn el precio unitario de contrato para la partida
REFORESTACION ZONA DE DESLIZAMIENTO, constituyendo dicho precio y pago
compensacin total por el suministro de materiales hasta el lugar de ubicacin de estas
obras, mano de obra, equipo, herramientas, y cualquier actividad e imprevisto necesario
para la completa ejecucin de la partida de acuerdo a estas especificaciones.
08.05.02 REACONDICIONAMIENTO DEL REA DEL CAMPAMENTO Y PATIO DE
MAQUINAS
08.05.03 REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS Y ACCESOS
CAMPAMENTO
Este trabajo consistir en restaurar las reas ocupadas por los campamentos
levantados. Es obligacin del Contratista llevarlo a cabo, una vez concluida la obra
mediante las siguientes acciones:
Eliminacin de desechos
Los desechos producto del desmantelamiento sern trasladados a los depsitos de

relleno acondicionados para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de
materiales de construccin.
Clausura de Silos y Relleno Sanitarios
La clausura de silos y rellenos sanitarios, utilizando para ello el material excavado

inicialmente, cubriendo el rea afectada y compactando el material que se use para
rellenar.
Eliminacin de pisos
Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron construidos, y stos
residuos se trasladan al depsito de desechos acondicionados en el rea. De esta
forma se garantiza que el ambiente utilizando para estos propsitos quede libre de
desmontes.
Recuperacin de la morfologa
Se procede a realizar el renivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido
compactadas deben ser humedecidos y removidas, acondicionndolo de acuerdo al
paisaje circundante.
Colocado de una capa superficial de suelo orgnico
Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgnico) de 20 -25 cm., que

inicialmente fue retirado y almacenado, antes de la construccin del campamento.
PATIO DE MAQUINAS
Consiste en la ejecucin de las actividades de reacondicionamiento del rea
intervenida, almacenaje a los desechos de aceite en bidones y su respectiva
eliminacin. La restauracin del rea afectada contempla las siguientes tareas:
Limpieza de desechos
Con una cuadrilla de trabajadores, se proceder a limpiar todos los materiales

desechados en el rea intervenida, de patios de maquinarias tales como: envases de
lubricantes, plsticos y todo tipo de restos no degradables, los cuales sern
transportados al depsito de desechos respectivo y adecuado para tal fin.
Eliminacin de pisos
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarn el
levantamiento del material de ripio que corresponde al piso, el cual debe ser trasladado
al depsito de desechos diseado en la zona.
Recuperacin de la morfologa
Se procede al renivelado del terreno alterado con una motoniveladora,

acondicionndolo de acuerdo al entorno circundante.
Colocado de una capa superficial de suelo orgnico
Una vez recuperada la morfologa del rea alterada se procede a colocar la capa
orgnica del suelo (20 - 25 cm.) que previo a su instalacin fue retirada y almacenada
adecuadamente.
Almacenaje de aceites quemados en bidones
El aceite quemado que se extrae de las maquinarias y vehculos peridicamente deben

ser dispuestos en bidones, las cuales deben ser conservados hasta su eliminacin.
Eliminacin de bidones
Los restos de aceites que fueron almacenados en bidones deben ser trasladados
cuidadosamente a los centros poblados ms cercanos para su reciclaje.
MEDICIN
La medicin es por Hectrea (HA) que incluye el rea restaurada del campamento y los
patios de maquinarias que se encuentren recuperados segn las indicaciones de las
especificaciones presentes.
BASES DE PAGO
Se efectuara al precio unitario del contrato para la partida REACONDICIONAMIENTO
DEL REA DEL CAMPAMENTO Y PATIO DE MQUINA, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin completa, incluidos los imprevistos necesarios,
para la ejecucin del trabajo.
REACONDICIONAMIENTO DEL REA DEL

08.05.02 HECTAREA (HA)
CAMPAMENTO Y PATIO DE MQUINA
REACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS Y
08.05.03 HECTAREA (HA)
ACCESOS
08.05.04 COMPACTACION DE MATERIAL EXCEDENTE Y NIVELACION DEL
BOTADERO
Al culminar el uso del depsito de materiales excedentes se proceder a restaurar el
rea alterada, perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que permita
darle un acabado final acorde con la morfologa del entorno circundante.
MEDICIN
La medicin es por metro cbico (M3) que incluye el volumen trabajado, en el depsito
de materiales excedentes, segn las indicaciones de las especificaciones presentes.
BASES DE PAGO
Se efectuara al precio unitario del contrato para la partida COMPACTACION DE

MATERIAL EXCEDENTE Y NIVELACION DEL BOTADERO, entendindose que dicho
pago constituir compensacin completa, incluidos los imprevistos necesarios, para la
ejecucin del trabajo.
COMPACTACION DE MATERIAL EXCEDENTE Y

08.05.04 METRO CBICO (M3)
NIVELACION DEL BOTADERO

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Judul Asli

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ASFALTADO DE LA CARRETERA HUAYOCHACA - CAJAY

01.01 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

02.01 DESBROCE Y LIMPIEZA EN ZONAS NO BOSCOSAS

04.01 IMPRIMACION ASFALTICA

05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

05.01 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL COMUN SECO

06.01 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE CIENTO VEINTE METROS

07.01 SEALES PREVENTIVAS (0.60X0.60M)

08.01 PROGRAMA DE EDUCACION AMBIENTAL

01.01 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO

RELACIN DE EQUIPO MECANICO

ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO

El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de

El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para

Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un Ingeniero

(b) Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de

(c) Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin,

Georeferenciacin 1:100 000 5 mm.

Puntos de Control 1:10 000 5 mm.

Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en 10

Alcantarillas, cunetas y estructuras 20

Lmites para roce y limpieza 500 mm. --

Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el Supervisor y toda la

REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS

La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico mediante

(b) Puntos de Control:

(c) Seccin Transversal

Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente extensin para que

(d) Estacas de Talud y Referencias

Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada

(e) Restablecimiento de la lnea del eje

(f) Elementos de Drenaje

(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la

Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales referenciados en

Todos lo hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante la ejecucin de

(i) Levantamientos miscelneos

Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos esenciales para

(1) Zonas de depsitos de desperdicios.

Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y funcionamiento del

(l) Trabajos topogrficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas

ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS

El pago total de la Topografa y Georeferenciacin ser de la siguiente forma:

ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO

La provisin de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios, etc.

La implementacin, instalacin y mantenimiento de dispositivos de control de trnsito y

El control de emisin de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la va principal y de

El mantenimiento de la circulacin habitual de animales domsticos y silvestres a las

El transporte de personal a las zonas de ejecucin de obras.

Antes del inicio de las obras el Contratista presentar al Supervisor un "Plan de

El PMTS podr ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones

El PMTS deber abarcar los siguientes aspectos:

El trnsito vehicular durante la ejecucin de las obras no deber sufrir detenciones

(2) Mantenimiento Vial

La va principal en construccin, los desvos, rutas alternas y toda aquella que se

(3) Transporte de Personal

Los horarios de transporte sern fijados por el Contratista, as como la cantidad de

(b) Desvos a carreteras y calles existentes

(c) Perodo de Responsabilidad

La responsabilidad del Contratista para el mantenimiento de trnsito y seguridad vial se

El Contratista despus de aprobado el "PMTS" deber instalar de acuerdo a su programa y

(a) Seales Restrictivas ........................................................................................ 20 unid.