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CENTRO DE FORMACION ARTESANAL

PARTICULAR PACES

REA DE CAPACITACIN DE MECNICA AUTOMOTRIZ

Ut #

2.4
TEMA:
GUIA PRACTICA DEL MECANISMO DIFERENCIAL

CONTENIDOS:
Caractersticas del mecanismo diferencial
Mantenimiento peridico, preventivo y correctivo
Check list.
Objetivos:
1. Realizar el mantenimiento peridico (ABC) y preventivo del mecanismo
diferencial
2. Realizar el desmontaje de elementos y partes del sistema
3. Identificar los elementos y partes averiadas sujetas a recambios.
4. Informar al propietario del proceso del mantenimiento o reparacin a
ejecutar en el vehculo
5. Comprobar las partes y repuestos previos al montaje
6. Realizar el montaje de elementos y partes del sistema de lubricacin
7. Verificar el montaje y funcionamiento de los elementos del mecanismo
diferencial Ejecutar un control de calidad a travs de una lista de
chequeo

DESARROLLO DEL CONTENIDO:

MARCO TERICO:
Funcin del mecanismo diferencial
Un mecanismo diferencial cumple con las siguientes funciones:

Reenviar en ngulo el movimiento hacia las ruedas (Fig. 1)


Permitir que cada rueda gire con independencia de la opuesta, sin dejar de
traccionar, es decir que las ruedas giren a distintos nmero de revoluciones, lo
cual se hace necesario cuando el vehculo circula en curva y las ruedas recorren
distancias diferentes (Fig. 2)
Brindar una relacin adicional al tren de transmisin

Fig. 1. Flujo de movimiento a las ruedas


Fig. 2. Recorrido en curva

Constitucin del mecanismo diferencial

El mecanismo diferencial est compuesto por dos grupos:


-El grupo reductor
-El grupo diferencia
Lubricacin

La capacidad de un eje de mando para proporcionar una operacin silenciosa


y sin problemas durante varios aos depende en gran medida del uso de un
lubricante de engranes de buena calidad en la cantidad correcta. Para obtener
los resultados ms satisfactorios se deben de seguir las instrucciones
contenidas en este manual. Las siguientes instrucciones de lubricacin
representan las recomendaciones ms actualizadas de la Divisin de Ejes y
Frenos de Eaton Corporation.

Lubricantes Autorizados General:

Est autorizado el uso de lubricantes para engranes aceptados dentro de las


especificaciones militares (MILSPEC) MIL-L-2105D (Aceites lubricantes,
para engranes, usos mltiples) con los Ejes de Mando Eaton. La
especificacin MIL-L-2105D define los requerimientos de desempeo y
viscosidad para los aceites multigrado. sta substituye tanto a la MIL-L-
2105B, MIL-L-2105C y la especificacin para clima fro MIL-L-10324A.
Esta especificacin se aplica tanto a los lubricantes de engranaje con base
sinttica como a los lubricantes de petrleo si aparecen en la Qualified
Products List (Lista de Productos Calificados) (QPL-2105) ms reciente para
el MIL-L- 2105D.

Realice el cambio de lubricante en las primeras 5,000 millas de operacin


cuando no se est utilizando un lubricante sinttico aprobado por Roadranger
en ejes nuevos o bien, despus de un reemplazo del cabezal del portador. Los
cambios subsecuentes de lubricante se deben basar en una combinacin de
los intervalos especificados en la siguiente tabla y el criterio del usuario
basado principalmente en el ambiente de aplicacin y operacin.

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS:

JUEGO DE LLAVES DECORONA Y BOCA.


DESTORNILLADORES PLANO Y ESTRELLA
LLAVE DINAMOMTRICA
MESA DE LIMPIEZA DE ELEMENTOS MECNICOS.
ESTRACTOR DE RODAMIENTOS (SANTIAGO)
ALICATES DE PUNTAS

MATERIALES E INSUMOS:
ACEITE SAE-140 PDV
GRASA PARA ALTAS TEMPERATURAS
GUAIPE
GASOLINA
MATERIAL DIDCTICO:
CALIBRADOR DE ESPESORES
RELOJ COMPROBADOR
MANUALES
DATOS TCNICOS
MAQUETAS DIDCTICAS DEL MECANISMO DIFERENCIAL

EQUIPO DE SEGURIDAD:
EXTINTOR
EQUIPO DE PROTECCIN PERSONAL (OVEROL)

PROCEDIMIENTO

Procedimiento Para Desarmar Y Armar Un Diferencial

1. Estacionar el vehculo en
un lugar bien seguro que
no tenga desniveles

2. Retirar la tapa.

3. Drenar el aceite de
lubricacin del diferencial

4. Retirar los semiejes.


5. Marcar las chumaseras y
los espaciadores antes de
bajarlos para identificar
bien su posicin en el
momento de armar.

6. Retirar las abrazaderas

7. Marcar la posicin de los


espaciadores y despus
retirarlos.

8. Retirar la caja de
planetarios y satlites
junto con la corona

9. Retirar la tuerca de
acoplamiento del pin de
ataque.

10. Retirar el pin de


ataque.

11. Separar la corona de


la caja de planetarios y
satlites.
12. Retirar el perno
asegurador de los
planetarios.

13. Girar el planetario para


retirar los satlites.

14. Retirar los


planetarios

15. Limpiar y revisar los


planetarios y los satlites

16. PARA PROCEDER A ARMAR DE NUEVO SE SIGUEN LOS


PASOS ANTERIORES EN SENTIDO INVERSO EMPEZANDO POR
EL ULTIMO PASO Y TERMINANDO POR EL PRIMERO.

ADVERTENCIAS IMPORTANTES RELACIONADAS CON EL


MONTAJE DELDIFERENCIAL

Instalar, en todos los casos, conjuntos de pin y corona por pares hermanados
en fbrica.
Durante el reemplazo de los juegos de engranajes de satlites yplanetarios, deben
cambiarse ambos juegos, pero nunca efectuarlo porseparado o por unidad.
Cuidar muy especialmente de no mezclar las cubetas de los cojinetes.
Comprobar que no exista juego axial del conjunto diferencial, el que debe ser
nulo, cuando se aplique la precarga correcta de los cojinetes del diferencial.
Las marcas de las tapas de los cojinetes deben respetarse para no cambiarlas de
lugar.
Comprobar con exactitud que la distancia de montaje del pin deataque, sea la
que se indica en las especificaciones.
Reglar el juego entre dientes de la corona y pin a los valoresestablecidos.
No deben instalarse arandelas de presin en los bulones de las tapas delos
cojinetes del diferencial ni en la tuerca del pin
Verificar que la torsin se apriete de los bulones y tuercas sean las aconsejadas,
especialmente los de la corona a la caja del diferencial; los de las tapas de los
cojinetes del diferencial y la tuerca que corresponde al pin de ataque.
Durante el desarme y cada vez que se realice, reemplazar la tuerca autofrenante
del pin de ataque; el deflector de aceite; el retn y la junta de la tapa del
puente.
Proporcionar la precarga correcta a los cojinetes del pin de mando o ataque.
Controlar el contacto correcto entre las superficies de los dientes.
Efectuar una minuciosa inspeccin para comprobar que los dientes de todos los
engranajes que componen el conjunto, no se encuentren muy gastados, mellados,
astillados, rotos o coloreados por recalentamientos

CAMBIO DE ACEITE DEL MECANISMO DIFERENCIAL

Cambio de Lubricante
Drenado
1. Estacionar el vehculo en un terreno plano y asegurar el mismo active el freno de
mano

2. Drenar el aceite cuando el lubricante se encuentre a temperatura normal de operacin


(150-200F) o (65.5-93.3C).

Se recomienda drenar el aceite caliente ya que De este modo correr libremente y


minimizar el tiempo necesario para drenar completamente el eje, asegurando el
vaciado completo del eje.

3. Destornille el tapn magntico de drenado que se encuentra en la parte inferior de la


caja del eje y permita que el lubricante caiga a un recipiente adecuado.

NOTA: Deseche todos los lubricantes utilizados de manera adecuada siguiendo los
mtodos de disposicin de desechos autorizados para aceites minerales o de base
sinttica no lo deseche a la alcantarilla.

4. Inspeccionar que el tapn de drenado no posea grandes cantidades de partculas de


metal. Estas son seales de dao o desgaste extremo en el eje. Limpiar el tapn de
drenado y volverlo a poner despus de que se haya drenado completamente el
lubricante. Inspeccionar que el respiradero no est obstruido o corrodo. Limpiar o
reemplazar segn sea necesario

Llenado
Eje Delantero.

1. Con el vehculo a nivel, retirar el tapn del orificio de llenado que se encuentra en el
centro de la cubierta de la caja del eje y llenar el eje con lubricante autorizado hasta que
quede a nivel con el fondo del orificio.

Eje Trasero

1. Retirar el tapn del orificio de llenado que se encuentra en el centro de la cubierta de la


caja del eje y llenar el eje con lubricante autorizado hasta que quede a nivel con el fondo
del orificio

Si se retiraron los extremos de las ruedas colocar antes que realizar el llenado de
lubricante

Si el lubricante est a nivel con el fondo del orificio, el eje est adecuadamente lleno

NOTA: Las capacidades de llenado de lubricante son lineamientos bsicos y variarn


dependiendo del ngulo en que est instalado el eje en un chasis en particular. Apriete el
tapn de llenado a 40-60 libras-pie de torque.
Inspeccin Final

Antes de poner el vehculo nuevamente en servicio, operar el vehculo para elevar el lubricante a
la temperatura necesaria. Revisar que los tapones de drenado y llenado y las juntas del eje no
tengan fuga para garantizar que el trabajo de mantenimiento se lo realizo de forma tcnica y
correcta.

SUGERENCIA: Se puede llenar el eje a travs del orificio del respiradero de la caja del eje.
Llenar hasta que el nivel del lubricante est al ras con el fondo del orificio de llenado en la
cubierta trasera de la caja

ANALISIS DE RESULTADOS Y SUGERENCIAS


COMPROBACIONES EN EL MECANISMO DIFERENCIAL

Comprobaciones en el mecanismo diferencial

Comprobacin del juego axial de planetarios

Con el grupo diferencial ensamblado, se verifica con una


galga de espesores el juego lateral de cada planetario (Fig.
3), en caso contrario se debe sustituir las arandelas de
empuje o friccin por otras de mayor espesor.

Fig. 3. Juego axial de planetarios


Comprobacin de la precarga del pin cnico o de ataque.

Para esta comprobacin se monta en pin cnico, con


sus respectivos rodamientos. Se debe ajustar la tuerca
del acople para el cardn con el torque respectivo,
luego se coloca un dinammetro en el acople para el
cardn (Fig. 4), y el pin cnico debera girar al
ejercer una fuerza de 0,5 a 1 Kgf.

Fig. 4. Comprobacin de la precarga


del pin cnico
Comprobacin del juego entre dientes del pin corona y pin cnico
Se procede al montaje de la caja del grupo diferencial, con el pin corona; luego el grupo
diferencial armado se monta sobre la porta diferencial, dando el torque respectivo a los
sombreretes de las bancadas. Se monta un reloj comparador de tal manera que le palpador
haga contacto con un diente del pin corona de forma perpendicular, y manteniendo fijo el
pin cnico se verifica el juego entre los dientes (Fig. 5), la verificacin se debe realizar en
distintas posiciones del pin corona.

Fig. 5. Juego entre diente de pin cnico y pin cnico


Comprobacin del descentramiento del pin corona

Para esta comprobacin se monta un reloj comparador, en


contacto con la cara lateral del pin corona, se hace girar el
pin y se verifica la lectura en el reloj (Fig. 6).

Fig. 6. Descentramiento del


pin corona

Comprobacin de la figura de contacto o el acople entre dientes

Para esta comprobacin se utiliza una pasta especial, la cual se coloca en unos 3 o 4 dientes del pin
corona, luego se aplica una pequea resistencia en el pin corona y se aplica movimiento desde el
pin cnico, en el sentido de giro para un desplazamiento hacia adelante. Se observa la huella
dejada en la pasta por el contacto entre los dientes de los piones (Fig.7). Dicha huella debera estar
al centro del flanco de los dientes del pin corona.
Fig. 7. Figura de contacto entre dientes
Salesianos - Fundacin
rea: Capacitacin Tcnica -
Artesanal

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ANEXOS
Salesianos - Fundacin
rea: Capacitacin Tcnica -
Artesanal

Para informacin adicional consultar:

Manual de operaciones Banco de diagnstico de los sistemas de engranaje


diferencial, ejes, frenos de tambor G-230104
Manual de operaciones Equipo de capacitacin educativa sobre la estructura
del eje trasero G-230304

HOJA DE VERIFICACIN DE ESTADO DE ELEMENTOS

Fecha: P. 3.2 Hora:

Estado
Elementos a Especificacin E R M Observaciones: mantenimiento/
verificar cambio
Limpieza del rea
de trabajo
Niveles de lquidos
Nivel de aceite
Aceite
Fugas de fluidos
Tapn de vaciado
y llenado del
aceite
Tipo de Aceite
caja de satlites

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Salesianos - Fundacin
rea: Capacitacin Tcnica -
Artesanal
pin
retenedores
rodamientos
corona
kit de satlites

LISTA DE CHEQUEO DE SEGURIDAD

Fecha: P. 1.2 Hora:

Chequeo de mantenimiento Si No No aplica Observaciones


Revisin de niveles de
lquidos
Ajuste de elementos
Nivel de aceite
Ajuste de tapn de drenaje
Ajuste de tapa de llenado de
aceite
Ajuste del filtro de aceite
Registrar el KM
Fugas de fluido
Prueba de funcionamiento
caja de satlites
pin
retenedores
rodamientos
corona
kit de satlites
Limpieza del rea de trabajo

Aprobada Rechazado

OBSERVACIONES:

Realizado por: Aprobado por:..

Firma .. Firma .

CONCLUCIONES

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Salesianos - Fundacin
rea: Capacitacin Tcnica -
Artesanal

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