Anda di halaman 1dari 3

Archaeology.

ro Mai 2015

Progres
Sorin Oan-Marghitu

Era o toamn cum alta nu a mai fost. Hainele vizitatorilor rtcii prin holul mare
purtau i ele ceva din neastmprul vremii profeii reci despre venirea iernii sau
ntoarceri melancolice n ruginiul nceputului i vesteau c, n ciuda furtunilor, timpul
i cunoate ntotdeauna zborul de sgeat, aa cum, dincolo de ruine i suferine i crime
i rzboaie, oamenii i cunosc Umanitatea n infinit progres. Capetele holului mare sunt
numite buzunare i aici se organizeaz periodic mini-expoziii cu diverse teme de interes
educaional. ntr-unul din ele, zeii au fost oportun alungai de pe perei i, n ciuda
misticismului din ar i a superstiiilor care o paraziteaz, tiinele s-au adunat n
festival, iar panourile spuneau cunoscuta poveste laic a friei dintre oameni i timpuri,
stabilit nu prin comuniune, dragoste, credin, ci prin contiina apartenenei la ceva
mult mai nalt, numit, nu Dumnezeu, ci tiin, Raiune, Umanitate, Evoluie, Progres.
Mai precis, spuneau povestea aventurii umane, de la inventarea roii la nava spaial.

(sursa: http://www.mnir.ro/index.php/portfolio/expozitie-temporara-de-la-inventarea-rotii-la-nava-spatiala-
istoria-mijloacelor-de-transport/)

Era o toamn cum alta nu a mai fost. Pe perei, oamenii trau n poveste obiectele
prea grele pentru a fi ridicate, i semeeau ndrzneala ntr-un salt tehnologic
remarcabil, direct pe o platform cu tlpici: pe scurt, sanie. Iscusii, domesticeau vitele i
castrau taurii. Pe urm se producea evoluia fireasc prin adugarea roilor, iar crua
evolua i ea pn la transportul public din secolele XVII-XVIII care, din pcate, a fost o
afacere lent. i se mai povestea c n secolele urmtoare, pn de curnd, evoluia
mijloacelor de locomoie a fost limitat la transporturile maritime, iar navele, canalele,
barajele i ecluzele eseau cu hrnicie reeaua curgtoare a progresului. Cel mai important
salt al epocii clasice l reprezint construcia unor adevrate osele i vizitatorii admirau
un proiect ingineresc complex, priveau mui cum legionarii, prizonierii de rzboi i

1
Archaeology.ro Mai 2015

sclavii amenajau cu srg drumuri romane. Din cldirea Muzeului, progresul nla firesc
spre cer balonul cu hidrogen i desfura terestru cile ferate din ghemotocul geniului
Uman.
Era o toamn cum alta nu a mai fost. n vitrine, sub privirile panourilor pedante
erau depuse obiecte, cele mai multe dintre ele, cadouri pentru Ceauescu, revenite acum
glorios n luminile rampei, dup ce au fost terse de praful curgerii timpului i splate de
pcate n purgatoriul depozitelor, aceste metafore ale comunismului introdus n carantin.
Cadourile rufe puse la nmuiat pentru a scpa de petele istoriei au fost chemate acum
pentru a ntrupa, solidifica i proba cuvintele precise ale noilor poveti rostite att de
simplu, cum doar propaganda toarn n urechi mierea adevrului. Mai strlucitoare ca
oricnd, s-au revrsat vesele n festivalul tiinific al vitrinelor i n sticla acestui avanpost
al progresului formau comuniti industriale n miniatur: camioane, tractoare, buldozere
enilate i alte utilaje, motociclete i automobile, locomotive i vagoane, avioane i nave
spaiale. Machetele ateptau mute n cutile de sticl s ntrupeze lumina progresului
optit din panouri. Camioanele Bucegi i Roman i Dac i Steagul Rou chitinoase,
aurii, cu remorci sau platforme albastre, portocalii sau verzi i tractoarele care i visau
stinghere SMA-urile (unde, n tinereea lor, i trgeau sufletul i erau oblojite la sfritul
zilelor zumzitoare ale campaniilor dure de primvar i toamn) au fost parcate sub
sniile, cinii, mesopotamienii i crua n evoluie din povestea creterii capacitii de
transport. Din perete, navele de mare capacitate, oselele, canalele i lucrrile de irigaii
priveau cu mndrie, precum prinii premianilor, taina evoluiei citit n tractoare i
utilaje enilate. ncrctorul frontal minier, excavatorul electric i Ifron-ul model 204-D
care nc mai car un butean miniatural preau coborte n vitrine direct din cuvintele
desenate pe panouri, din drumurile romane i muzica apei ce susur n canalele de
navigaie sau care mngie domestic ecluzele, barajele i stvilarele. Primele zboruri cu
balonul se legnau ca un vis frumos peste motocicleta Hoinar, vagoanele i locomotivele
produse la Electroputere Craiova, automobilele Chevrolet Corvette i Oldsmobile
Cutlass, iar dedicaiile pentru Ceauescu i numele de fabrici ntiprite pe obiecte sau
etichete pluteau pe mri i oceane la bordul joncilor ntrite cu perei de
compartimentare i pe caravelele care fceau posibile cltorii pe orice coast din lume,
exceptnd Arcticul ngheat i Antarctica. Din Balonul de hidrogen: 1783 erau desantate
n miniaturi avioane de coal i antrenament IAR, avioanele Fokker i Vlaicu II, nava
spaial Soyuz 7K-T, satelitul Sputnik i modulul lunar. n vitrina care se odihnea la
umbra inelor istorice, n boarea feroviar a vagoanelor trase de cai i n respiraia
motoarelor cu aburi, o rachet sol-aer dorea s purcead dintr-un lansator mobil. Iar
automobilul FN Herstal, primul automobil nmatriculat n Capital, punctul central al
expoziiei, deschidea priviri fugare, nostalgic aruncate n spate, spre imaginile pierdute pe
drum, dar sublinia, totodat, lipsa de confort i vitez din trecut.
Era o toamn cum alta nu a mai fost. Etichetele povesteau continuitatea
industrial netulburat, i, n vecintatea lor, miniaturile preau puncte ngheate
convenional n torentul produciei. n poveste, fabricile nc triesc linitite
(Electroputere, ntreprinderea 6 martie Zrneti, Steagul Rou, Uzina Tractorul Braov,
ntreprinderea UNIO Satu-Mare, Progresul Brila), nu au fost dubios privatizate sau
nchise sau nu mai sunt doar palide continuiti din comunism. Aici muncitorii nu au fost
disponibilizai, nc se adun cu sutele i miile n stupii industriei naionale. n uvoiul
progresului au fost introduse i dedicaiile pentru Ceauescu, care stau drz lipite de

2
Archaeology.ro Mai 2015

obiecte, aa cum, n ora, reclamele comuniste ncpnate se mai aga retrograd de


unele cldiri. Evoluia zboar inerent peste cmpiile istoriei pe care au hlduit
mesopotamienii i perii i romanii i Ceauescu i muncitorii cu fabricile lor. Toate au
trecut acum i au devenit flori sau buruieni n ierbare, amintiri sau uitri n fulgerul
progresului care vindec Universul de religie i credin, simboluri i metafore, ideologii
i superstiii.
Era o toamn cum alta nu a mai fost, ciorile tiau n diagonal plumbul cerului
care nvluia Muzeul, i hainele rzleilor vizitatori depuneau trist tristeea lui Bacovia n
insulele de sticl rsrite la picioarele panourilor care mrturiseau tiina, iar spaiul
astfel decupat n buzunar evoca ceva care doar se ghicea n tremurul luminii strecurate
prin ferestre: adevrurile i ndoielile cu strdanie cucerite prin studiu i experiment i
ascunse apoi n banalul rostirilor de popularizare (aceste rude de gradul nti ale
propagandei din muzeele sovietice ale ateismului) sau, poate, odaia lui Bazarov n care se
i statornicise un fel de miros de cabinet medico-chirurgical amestecat cu miros de tutun
ieftin sau, poate, camera n care Kirillov i-a visat povestea n care el nsui devenea
Dumnezeu. Iar cuvintele i imaginile din panouri i cadourile pentru Ceauescu devenite
antichiti preau gndaci mumificai n insectare, manifeste triste mpotriva tainei
frumuseii i privirilor enigmatice, aa cum uneori fiziologia risipete semea misterul
dragostei druite.
Era o toamn cum alta nu a mai fost. Timpul ncorda secular-umanist arcul
progresului, Muzeul aprindea flacra tiinei i lansa sgeata ascendent, iar oamenii
luptau cu disperare s se agae de ea, fericii c ntreaga lor via cu virtui i pcate,
ascensiuni i cderi, bucurii i necazuri este o verig necesar n lanul evoluiei, o
temelie pe care urmaii vor nla spre cerurile goale palatul de cletar.

Not

Un text despre expoziia De la inventarea roii la nava spaial Istoria


mijloacelor de transport, organizat n septembrie-octombrie 2014 de Muzeul Naional
de Istorie a Romniei, mpreun cu Asociaia Secular-Umanist (ASUR) i Centrul de
cursuri pentru prini Parentime (http://www.mnir.ro/index.php/expozitie-temporara-de-
la-inventarea-rotii-la-nava-spatiala-istoria-mijloacelor-de-transport/; accesat: 28
octombrie 2014). Multe expresii le-am cules de pe site-ul http://www.asur.ro (accesat: 28
octombrie 2014).
Odaia lui Bazarov i citate: I.S. Turgheniev, Prini i copii, Bucureti: Biblioteca
pentru toi, 1962, 47 (traducere de tefania Velisar-Teodoreanu i Magda Roca).
Kirillov: F. M. Dostoievski, Demonii, Iai: Polirom, 2007 (traducere de Nicolae
Gane).

Sorin Oan-Marghitu, Progres,


http://archaeology.ro/Pdf/muzeu_expo_ob/SOM_Progres.pdf (Mai 2015)