EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
ndice
1- Prefacio 5
1.1- Objetivo del proyecto 5
1.2- Motivacin 5
2- Introduccin 6
3- Funcin del Port de Barcelona en el Comercio Internacional 8
3.1- Historia del Port de Barcelona 9
3.2- Datos tcnicos del Port de Barcelona 12
3.3- El muelle de Inflamables 13
4- El transporte de hidrocarburos por mar 16
4.1- El buque petrolero 16
4.2- Caractersticas de los combustibles 20
4.3- Problemtica que presenta el uso de combustibles que no 40
cumplan con las especificaciones y daos que pueden ocasionar
4.4- Descripcin de los procesos de carga y descarga en el buque 44
5- La Inspeccin 46
5.1- Que es la inspeccin 46
5.2- La necesidad de realizar las inspecciones 47
5.3- Nacimiento de las Empresas de Inspeccin Independientes 48
5.4- La figura del Inspector 48
5.5- Gestin de muestras: obtencin, anlisis, sellado, registro, 50
almacenamiento y eliminacin
6- La Acreditacin 56
6.1- Que es la Acreditacin 56
6.2- Ventajas de la Acreditacin 57
7- La inspeccin de productos derivados del petrleo 59
7.1- Descripcin de los procesos de carga, descarga y trasiego en el 60
Port de Barcelona
8- Mantenimiento de las Instalaciones 88
9- Glosario 104
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1- Prefacio
Con el fin de dar una idea global, pero no por ello superficial, se explica todo lo
necesario para entender el proceso sin necesidad de conocimientos previos.
1.2- Motivacin
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2- Introduccin
El desarrollo del transporte martimo permiti el inicio del comercio a gran
escala entre puntos alejados geogrficamente. A medida que los buques se
fueron haciendo ms grandes y ms fiables permitieron aumentar el volumen
de transporte y con ello cubrir las necesidades de las poblaciones mas alejadas
de los centros de produccin, que no posean los productos objeto de
transporte.
Esta figura intermedia a la que nos referimos, encargada de velar por los
intereses de los productores y de los compradores son las llamadas Empresas
de Inspeccin Independientes, las cuales controlan la mercanca durante el
embarque en el Puerto de salida, con el fin de certificar que se trata de la
acordada, y realizan la misma operacin a la llegada del buque a destino,
comprobando que se trata de la misma mercanca que sali y no ha sido, por
tanto, intercambiada, alterada o disminuida durante la travesa.
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Para evitar que el precio unitario sea muy elevado, se transporta la mxima
cantidad de producto posible y ste se almacena en las Terminales Portuarias
hasta su consumo.
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La eficacia ha sido alcanzada por la organizacin del recinto por reas, segn
el tipo de producto, creando Terminales especializadas a cada necesidad
generada.
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Los inicios
El sueo de tener un puerto seguro, que en esta parte del litoral cataln
significaba disponer de un puerto artificial, no se comenz a insinuar hasta el 8
de diciembre de 1438: El Rey Alfons V el Magnnimo, otorg a los consejeros
de la Ciudad de Barcelona, el privilegio de construir un puerto y sus muelles, de
la forma y en el lugar donde ellos eligieran.
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superficie de aguas resguardadas de unas 110 hectreas. Entre los aos 1877
y 1882 se construy el primer muelle transversal, donde hoy est el muelle de
Barcelona. Las obras continuaban sin descanso. En 1926 finaliz una nueva
prolongacin del dique del Este y en el ao 1958 se inicia la expansin hacia el
Sur. En 1912 y en 1962 se construyen nuevos contradiques, a medida que
avanza el puerto hacia el Sur-Oeste. En el ao 1968 el puerto exterior tena
una superficie de aguas resguardadas de cerca de 500 hectreas.
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Situacin Latitud: 41 20 N
Longitud: 2 10 E
Mareas No hay
Orientacin: Orientacin:
191,8 205
Muelles y atraques 20 Km
Rampas ro-ro 32
Calados Hasta 16 m
Almacenamiento Cubierto:132,274 m
Descubierto: 2913524 m
Manga: 35 m
Manga: 19 m
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Crudos de petrleo.
Naftas
Gasolinas
Gasleos
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Lavado con crudo: este sistema exige que el buque disponga de gas
inerte, esta operacin se realiza normalmente a la hora de la descarga
del crudo. Los residuos generados se almacenan en los tanques Slope.
Estos tanques deberan tener una capacidad no inferior al 2 % de la
capacidad de transporte de hidrocarburos.
Los tipos de diseos utilizados en los buques petroleros son los siguientes.
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Los petroleros para transporte de crudo deben ser construidos de manera que
los tanques de carga estn protegidos en toda su longitud y su anchura por
tanques de lastre o espacios que no sean tanques de carga o de combustible,
es decir deben tener un doble casco.
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El tanque diario debe tener un fondo inclinado para recoger el agua y los
lodos.
Existe una amplia gama de caractersticas que definen hasta cierto punto la
calidad de un combustible. Estas caractersticas nos son de gran ayuda para el
correcto tratamiento del combustible y de sus condiciones de operacin.
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A) Densidad
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Caractersticas de Normas
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
(CLASE A)
medida Clase C
UNE
EN ISO
3675
Densidad a 880/820 900/-- D 4052
kg/m3
15C (mx/mn) EN ISO
12185
FUELLEOS
-------
Unidad Lmites
PROPANO COMERCIAL
Caractersticas de Normas
medida Mnimos Mximos
Densidad a
kg/l 0,502 0,535 ASTM D-1657
15C
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Unidad Lmites
Caractersticas de Normas
BUTANO COMERCIAL
Densidad a
kg/l 0,560 -- ASTM D-1657
15C
Unidad Lmites
GLP DE AUTOMOCIN
Caractersticas de Normas
medida Mnimo Mximo
Densidad a
kg/l 0,560 -- ASTM D-1657
15C
B) Viscosidad
Es la medida del rozamiento interno o de la resistencia a fluir de un lquido.
Actualmente se va generalizando para su medida la utilizacin de la Viscosidad
Cinemtica que se puede definir como la resistencia al cizallamiento de un
cubo de fluido de unidad de superficie y grosor y unidad de velocidad. Se
puede expresar en unidades centmetro/gramo/segundo siendo su unidad el
Store. En la prctica se emplea ms su derivado el centistoke cSt. Como la
viscosidad de un fluido cambia con la temperatura, actualmente la viscosidad
de los combustibles destilados se efecta a 40 C y la de residuales pesados a
80 C.
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Unidad Lmites
Caractersticas de Mtodos de ensayo
Mnimos Mximos
medida
GASOLINAS
------
Caractersticas de Normas
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
(CLASE A)
Viscosidad
EN ISO UNE EN ISO
cinemtica a mm2/s 2,00 4,50 D-445
3104 3104
40C
GASLEOS PARA USOS AGRCOLA Y MARTIMO (CLASE
medida Clase C
UNE
Viscosidad
EN ISO
cinemtica a mm2/s 2,0/4,5 --/7,0 D-445
3104
40C mn/mx
Unidad
Caractersticas de Lmites Mtodos de ensayo
FUELLEOS
medida
Normas Normas Normas
Viscosidad UNE ASTM ISO
cinemtica a mm2/s 380 EN ISO
D-445 ISO-3104
50C 3104
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COMERCIAL
PROPANO
COMERCIAL ------
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
C) ndice de cetano
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Unidad Lmites
Caractersticas de Mtodos de ensayo
Mnimos Mximos
medida
GASOLINAS
------
Caractersticas de Normas
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
Gasleo
GASLEOS PARA USOS AGRCOLA Y
Caractersticas de Calefaccin
Clase B Normas
medida Clase C Normas ASTM
UNE
(CLASE C)
Nmero de EN ISO
46 -- D-4737
cetano, mn 4264
ndice de
49 -- ISO 5165 D-613
cetano, mn
FUELLEOS
------
COMERCIAL
PROPANO
------
COMERCIAL
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
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E) Residuo carbonoso
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Unidad Lmites
Caractersticas de Mtodos de ensayo
Mnimos Mximos
medida
GASOLINAS
------
Caractersticas de Normas
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
Residuo
carbonoso
EN ISO UNE EN ISO
(sobre 10% v/v % m/m -- 0,30 D 4530
10370 10370
residuo de
destilacin)
GASLEOS PARA USOS AGRCOLA Y MARTIMO
Caractersticas de Calefaccin
Clase B Normas
medida Clase C Normas ASTM
UNE
Residuo
carbonoso
(sobre 10% v/v EN ISO
% m/m 0,30 0,35 D-4530
residuo de 10370
destilacin),
mx
FUELLEOS
------
COMERCIAL
PROPANO
------
COMERCIAL
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
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F) Punto de inflamacin
------
Caractersticas de Normas
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
(CLASE A)
Gasleo
GASLEOS PARA USOS AGRCOLA Y
Caractersticas de Calefaccin
Clase B Normas
medida Clase C Normas ASTM
UNE
(CLASE C)
Punto de
C 60 60 EN 22179 D-93
inflamacin, mn
------
COMERCIAL
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
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G) Contenido en agua
Unidad Lmites
Caractersticas de Mtodos de ensayo
Mnimos Mximos
medida
GASOLINAS
------
Caractersticas de Normas
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
(CLASE A)
Gasleo
(CLASE B) Y DE CALEFACCIN (CLASE C)
Caractersticas de Calefaccin
Clase B Normas
medida Clase C Normas ASTM
UNE
EN ISO
Agua, mx mg/kg 200 D-1744
12937
Agua y
sedimentos, % V/V 0,1 UNE 51083 D-2709
mx
Agua y
sedimentos, % V/V 1,0 51082 D-1796
mx
COMERCIAL
PROPANO
------
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Unidad de Lmites
Caractersticas Normas
COMERCIAL
BUTANO
medida Mnimo Mximo
Unidad de Lmites
AUTOMOCIN
Caractersticas Normas
medida
GLP DE
Mnimo Mximo
H) Cenizas
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Unidad Lmites
Caractersticas de Mtodos de ensayo
Mnimos Mximos
medida
GASOLINAS
------
Caractersticas de Normas
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
(CLASE A)
Gasleo
CALEFACCIN (CLASE C)
Caractersticas de Calefaccin
Clase B Normas
medida Clase C Normas ASTM
UNE
Contenido en EN ISO
% m/m 0,01 D-482
cenizas, mx 6245
Normas Normas
medida Normas ISO
UNE ASTM
------
COMERCIAL
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
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I) Contenido en azufre
Caractersticas de Norma
Mnimos Mximos En EN 590 Normas UNE
medida ASTM
(CLASE A)
Gasleo
GASLEOS PARA USOS
Caractersticas de Calefaccin
Clase B
medida Clase C Normas UNE Normas ASTM
EN 874
Azufre, mx % m/m 0,20 0,20 EN 24260 D-4737
EN ISO 4264
EN ISO 8754
EN ISO
Azufre, mx % m/m 1,0 14596 D-4294
EN ISO
51215
Unidad
PROPANO COMERCIAL
Lmites
Caractersticas de Normas
medida Mnimos Mximos
Contenido
mximo de mg/kg -- 50 ASTM D-2784
azufre
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Unidad Lmites
BUTANO COMERCIAL
Caractersticas de Normas
medida Mnimos Mximos
Contenido
mximo de mg/kg -- 50 ASTM D-2784
azufre
Unidad Lmites
GLP DE AUTOMOCIN
Caractersticas de Normas
medida Mnimos Mximos
Contenido
mximo de mg/kg -- 50 ASTM D-2784
azufre
J) Punto de fluidez
K) Sodio
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L) Punto de turbidez
Unidad Lmites
Caractersticas de Mtodos de ensayo
Mnimos Mximos
medida
GASOLINAS
------
AUTOMOCIN
GASLEO DE
(CLASE A)
------
Gasleo
Caractersticas de Calefaccin
(CLASE B) Y DE CALEFACCIN (CLASE C)
Clase B
medida Clase C Normas UNE Normas ASTM
Punto de
enturbiamiento
(Invierno: 1 C -10 -6
octubre-31 EN 116
marzo), mx
(Verano: 1 abril- C 0 -6
30 septiembre)
FUELLEOS
------
COMERCIAL
PROPANO
------
COMERCIAL
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
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M) Vanadio
------
AUTOMOCIN
GASLEO DE
(CLASE A)
------
MARTIMO (CLASE B)
Y DE CALEFACCIN
USOS AGRCOLA Y
GASLEOS PARA
(CLASE C)
------
Mtodos de ensayo
Unidad de
Caractersticas Lmites Normas
FUELLEOS
------
COMERCIAL
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
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N) Poder calorfico
------
AUTOMOCIN
GASLEO DE
(CLASE A)
------
MARTIMO (CLASE B)
Y DE CALEFACCIN
USOS AGRCOLA Y
GASLEOS PARA
(CLASE C)
------
Mtodos de ensayo
Unidad de
Caractersticas Lmites Normas Normas
medida Normas ISO
UNE ASTM
Potencia
FUELLEOS
------
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O) Asfaltenos
Qumicamente los asfaltenos son molculas grandes con una relacin muy
elevada de C/H, son muy aromticos y polares en naturaleza.
P) Estabilidad/compatibilidad
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Unidad Lmites
Caractersticas de Mtodos de ensayo
Mnimos Mximos
medida
GASOLINAS
------
AUTOMOCIN
GASLEO DE
(CLASE A)
------
MARTIMO (CLASE B)
Y DE CALEFACCIN
USOS AGRCOLA Y
GASLEOS PARA
(CLASE C)
------
Mtodos de ensayo
Unidad de
Caractersticas Lmites Normas Normas
medida Normas ISO
UNE ASTM
FUELLEOS
Estabilidad
Sedimentos
% m/m 0,15 ISO-10307-2
potenciales,
mx
COMERCIAL
PROPANO
------
COMERCIAL
BUTANO
------
AUTOMOCIN
GLP DE
------
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Q) Partculas catalticas
Este apartado tiene la funcin de explicar los problemas que ocasiona el uso de
combustibles que no cumplan con las especificaciones, dando una clara visin
de la necesidad de realizar las inspecciones, cuyo desarrollo se ampla en el
apartado 5.2 del presente Proyecto.
ndice de Cetano
Residuo carbonoso
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Contenido en agua
Cenizas
Contenido en azufre
Para cada valor de presin a que estn sometidos hay una temperatura
determinada de condensacin de los vapores anteriores, aumentando la
temperatura de condensacin al aumentar la presin en el interior del
cilindro.
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Punto de fluidez
Vanadio
Asfaltenos
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Estabilidad y compatibilidad
Sodio
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5- La Inspeccin
La definicin del concepto Inspeccin, segn la Norma UNE-EN-ISO
9000:2000, es: Evaluacin de la conformidad por medio de observacin y
dictamen, acompaada cuando sea apropiado por medicin,
ensayo/prueba o comparacin con patrones
Para que esta inspeccin resulte fiable debe ser realizada por Empresas
Independientes a ambas partes, especialistas en el proceso y/o producto objeto
de inspeccin, y que ofrezcan adems garanta de Integridad, Imparcialidad e
Independencia. El cumplimiento de estas condiciones confiere la confianza de
las partes en la Entidad Inspectora y por tanto en los informes que sta emita,
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Por otra parte, la normativa a aplicar debe ser pblica, reconocida, sancionada
por Organismos Oficiales de Normalizacin y aceptada por todas partes
implicadas en el proceso, con el fin de evitar discrepancias en la valoracin e
interpretacin de los resultados.
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La inspeccin visual.
Y es conveniente que lleve junto con los EPIs un cuaderno donde anotar
valores de sonda, temperatura, etc.
Muestras de tanque:
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Por el contrario si las muestras se deben extraer en una cisterna o vagn, stas
se obtienen por la vlvula de vaciado de la cisterna o mediante un dispositivo
sumergible de superficie.
El orden es el siguiente:
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Procedencia de la muestra
Producto
Naturaleza de la muestra
Tipo de anlisis
Norma empleada
Unidades
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Resultados
Valoracin global
Nombre de responsable
Buque/tanque/cisterna
Fecha de la operacin
Una vez identificada, debe registrarse en un libro habilitado para ellos. Los
datos fundamentales que deben registrase sern, como mnimo:
Buque/tanque
Producto
Fecha operacin
Capacidad muestra
Lugar de almacenaje
Observaciones
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En caso que sea necesario, a peticin del buque o del Cliente, entregar
muestras siempre debern ir precintadas. El inspector deber emitir una carta
donde recoja las muestras que se entregan y los nmeros de precinto. Esta
carta deber ir firmada por el Capitn/Primer Oficial o representante del cliente,
segn proceda. Si la entrega se hace por va mensajero, deber acusar el
recibo.
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Referencia de la muestra.
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6- La Acreditacin
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Con esta imagen se pretende ilustrar las tres operaciones que se realizan
habitualmente y que a continuacin se detallan.
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BUQUE
POSEE PERMISOS DE
ATRAQUE Y ADUANA
si no
EST CORRECTA LA
DOCUMENTACIN DE LA CARGA
TRANSPORTADA
si no
INICIO SE
OPERATIVA PARALIZA
PREVIA EL
DESCARGA PROCESO
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comn a todos los barcos que desean entrar en el Port de Barcelona). En este
momento se gestionan los permisos de atraque por parte de la Autoritat
Portuaria.
Una vez se obtienen, se contacta con los remolcadores y con el Prctico de
guardia (Funcionario con grado de Capitn experto en el puerto que ayuda al
Capitn del buque a realizar la operacin de atraque/desatraque).
Cuando el buque ya est atracado y con la escala puesta, sube a bordo el
consignatario, Jefe de Operaciones, Inspector de la Compaa Independiente y
Agentes del Cuerpo Nacional de Polica.
Los Agentes del Cuerpo Nacional de Polica, verifican que est en regla la
documentacin relacionada con los tripulantes y les autoriza a salir del buque
en el transcurso de la descarga.
El consignatario aporta documentacin necesaria para la descarga como el
Certificado de la Aduana y objetos pedidos por el Capitn en nombre de la
tripulacin.
El Jefe de Operaciones junto con el Capitn/Primer Oficial cumplimentan y
firman el impreso de Comunicacin de descarga. En este impreso se deja
constancia de:
Cantidad a cargar/descargar.
Presin mxima.
Caudal mximo.
Puntos de conexin
Lneas a utilizar.
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Armador
Nmero de bombas
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CONTROL ANLISIS
DE CANTIDAD MUESTRAS
no no
si
CARTA DE REPETICIN
PROTESTA si ANLISIS
ESPERAR INICIO
RESULTADO DESCARGA
ANLISIS
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Una vez obtenida la muestra se etiqueta de forma que no haya confusin del
tanque a la que representa.
Cuando ya se tienen todas las muestras que se deben analizar, se anota los
anlisis que hay que realizar y se lleva al laboratorio.
En base a la sonda obtenida y usando las tablas de calibracin del tanque (que
estn realizadas por una Entidad de Control Independiente) se calcula el
volumen en litros, es importante aadir los litros almacenados en las tuberas
en caso de existir. Con las temperaturas obtenidas se realiza la media
aritmtica.
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Una vez tenemos los kilos exactos se calcula por diferencia, el incremento
(positivo o negativo) y confrontamos los datos obtenidos con los registrados en
el puerto de origen por el Inspector.
Para conectar el buque a las lneas fijas del atraque, se utilizan mangueras
limpias o dedicadas al producto a cargar. El Jefe de Operaciones anota en el
diagrama de conexiones de la Orden de Trabajo, la matrcula y el nmero de
precinto de las mangueras usadas indica si estas son dedicadas (uso
exclusivo al producto).
Cuando se tiene todo alineado se comunica al buque que la Terminal est lista
para recibir el producto cuando el Inspector de la conformidad.
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Finalizada esta operacin, el Inspector espera la llamada del laboratorio con los
resultados de las muestras que anteriormente l ha llevado. Si los resultados
son conformes autoriza el inicio de la descarga del buque, en caso contrario,
regresa al buque y repite la operacin de toma de muestras, extremando an
ms si cabe las precauciones para evitar la contaminacin y enva la nueva
muestra al laboratorio para que realicen un nuevo anlisis. Si sale conforme se
autoriza el inicio de la descarga. En caso que este segundo anlisis salga no
conforme, se abre el precinto de las muestras cargadas en origen y se llevan a
analizar. Mientras se espera el resultado del anlisis, el Inspector llama al
Cliente, con el fin de informar del suceso y recibir las instrucciones de la
operativa a seguir con ese tanque contaminado. Con el resultado del anlisis
de la muestra de origen, en caso de no coincidir los resultados, el Inspector
prepara una carta de protesta, donde expone el caso y manifiesta lo sucedido.
La carta de protesta debe firmarla el Capitn/Primer Oficial, quedarse una copia
y entregar copia al consignatario y al Inspector que realiza la protesta. El
Primer Oficial deber presentar la carta de protesta cada vez que se la
soliciten.
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ASPECTO
VISUAL
CORRECTO NO CORRECTO
ASPECTO VISUAL
NUEVA MUESTRA
EXTRACCIN DE
NUEVA MUESTRA
NO CORRECTO
ASPECTO REPETICIN
VISUAL DEL PROCESO
CORRECTO NO CORRECTO
INICIO DESCARGA
DESCARGA EN IBC Y
EXTRACCIN
NUEVA
MUESTRA
CORRECTO NO CORRECTO
ASPECTO
VISUAL
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PROYECTO FINAL DE CARRERA
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Una vez el Inspector ha autorizado la descarga, el buque abre las vlvulas del
tanque (si el Inspector las ha precintado, se rompe el precinto) pero no arranca
las bombas de tal manera, que el lquido empieza a salir lentamente por
gravedad. En el preciso instante que el lquido pasa por el manifold del buque
(corresponde a la vlvula 6d de la figura 4) el Inspector toma una muestra de la
purga o la toma el Operario de atraque bajo supervisin del Inspector.
En caso que la muestra primera obtenida en la purga del manifold del buque
hubiera sido correcta pero la muestra tomada en la purga del piano de vlvulas
de acceso al tanque no, se realiza la operacin anteriormente descrita con el
IBC.
Cuando todas las muestras han salido correctas el Inspector comunica al Jefe
de Operaciones la conformidad total y le autoriza a que inicie la descarga.
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Una vez el Jefe de Operaciones calcula que est a punto de llenarse el tanque
y este debe ajustarse a sonda exacta, un Operador de planta permanecer en
el techo del tanque con suficiente antelacin para tomar sondas continuas
hasta que el nivel del lquido llegue a la altura prevista. Para ello se cierra
gradualmente la vlvula de la lnea del tanque en la sala de bombas.
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Una vez la descarga de todos los tanques del buque est completa se procede
a cerrar la vlvula de acceso a la bomba (corresponde a la vlvula nmero 10d
de la figura 4).
FINALIZACIN DE LA DESCARGA
PRODUCTO A BORDO
no si
CLCULO
TOTAL
DESCARGA
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Se cierra la vlvula.
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En el extremo de recepcin:
Comunicacin:
Extremo de recepcin:
Se accionan todas las purgas y las vlvulas para que salgan los restos
de producto.
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Una vez determinadas el Inspector redacta el informe final que har llegar al
Cliente y enviar una copia al Jefe de la Terminal.
Hoja de tiempos
Manifiesto de carga
Certificado de cantidad
Registros en la operacin
Permiso de atraque
Permiso de aduana
Finalmente entrega al Jefe de la Terminal todos los documentos para que los
revise, firme y recopile el coste total de la operacin, para poder enviar la
factura.
Hoja de tiempos
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Manifiesto de carga
Certificado de cantidad
El buque mientras navega destino al nuevo puerto de carga, limpia los tanques,
tuberas, etc. para estar preparado, ya que a la llegada le estar esperando un
Inspector con el fin de revisar los tanques y emitir el Certificado de validez para
el nuevo transporte.
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Guantes
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Las muestras obtenidas del tanque deben ser al menos tres, quedando en
poder del Inspector. Dos de ellas se precintan y se anota el nmero en el
expediente del buque y la tercera se lleva a realizar los anlisis.
Una vez el buque est atracado y realizadas todas las gestiones (iguales a las
del proceso de descarga) el Inspector acompaado por el Primer Oficial
proceden a una inspeccin visual de todos los tanques que se cargarn. En
esta se comprueba el estado de limpieza y ausencia de remanente a bordo.
Una vez los tanques estn aptos, el Jefe de Operaciones autoriza la conexin
de las mangueras y supervisa la correcta posicin segn la Orden de Trabajo.
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Cuando se estima que el lquido est a la altura de la purga del manifold del
buque (corresponde a la vlvula 5c de la figura 5), se procede a sacar una
muestra, si sta tiene un aspecto visual correcto el Inspector autoriza la puesta
en marcha de las bombas en la Terminal y se inicia la descarga. Por el
contrario, si sale con deficiencias se cierra la vlvula de salida del tanque y se
transporta un IBC al cual se descarga producto (50 litros y se repite la
comprobacin visual, sta se repite tantas veces hasta que sea conforme).
Una vez est prximo el fin de la carga, se procede a bajar la presin hasta 2
kg/cm2 e ir cerrando la vlvula de salida del tanque hasta que no queda nada.
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NOMINACIN DE LA CARGA
CLIENTE ACEPTA
EL TRASIEGO
si no
TRASIEGO
TOMA DE SONDA
DEPARTAMENTO DE TRFICO
ACTUALIZA ASIENTO CONTABLE
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Verifica los puntos de los check-list, los firmar y los entrega al Jefe de la
Terminal.
Una vez tiene el resultado de los anlisis y comprueba que el producto del
tanque/es de salida es compatible con el producto del tanque que recibe el
trasiego, el Inspector autoriza el inicio del trasiego.
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Cantidad trasegada
Ausencia de derrames
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Director tcnico:
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Ejecutores de mantenimiento:
Oficiales de Mantenimiento:
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calcule, emita las rdenes de trabajo preventivo y archive los datos obtenidos
en histricos.
Operadores de Planta:
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A) Diluido:
B) Vaporizado:
Para realizar el vaporizado se deben abrir las vlvulas de pie y de fondo del
tanque y la de Sala de Bombas. Se dejan entreabiertas las tapas del techo
del tanque y se conecta una manguera de vapor desde la red de vapor de la
Terminal hasta la vlvula de la lnea del tanque.
C) Detergente
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Una vez limpio el tanque, se debe drenar el poceto y recoger los productos
empleados en la limpieza. Mediante bomba porttil conectada a la vlvula de
drenaje, se saca todo el producto que queda en el poceto del tanque y se
almacena en un recipiente para posteriormente llevarlo a una Planta de
Tratamiento de Residuos.
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Equipo autnomo.
Bomba porttil
Ventilador
Mangueras
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Tornillos y llaves
Cepillos
Cubo
Trapos
Bombas
Brazos de carga
Generadores de vapor
Suministro de nitrgeno
Unidad de fro
Grupos soplantes
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Agitadores
Etc.
Construccin.
Informes de mantenimiento.
Registros de inspeccin.
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A) Fundaciones:
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Alcance de la erosin.
D) Techo fijo
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Unin frgil:
E) Techo flotante:
Adems de las consideraciones para tanques con techo fijo, la evaluacin del
estado de los techos flotantes debe centrarse en el sellado de los mismos. Los
sellos deben ser inspeccionados en detalle con una frecuencia regular.
Durante la inspeccin visual del sellado se deben buscar signos de corrosin o
partes rotas y material de sellado podrido o daado. Las partes expuestas son
susceptibles de dao mecnico y corrosin atmosfrica.
F) Pintura
El sistema fijo de lucha contra incendios del tanque debe ser examinado en
busca de corrosin, obstruccin o dao.
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I) Toma de muestras:
Las tubuladuras para toma de muestra con tubo buzo deben ser examinadas
en buscas de signos de fuga o dao.
Vlvulas laterales del tanque: Confirmar que las vlvulas del tanque son
de acero fundido o de acero inoxidable. Revisar el estado general
incluyendo la corrosin y otros restos acumulados, donde sea aplicable.
Escotilla con tubo de buzo: Garantizar que la escotilla tiene la tapa con
el sellado adecuado.
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K) Escalera y plataformas
L) Otros comentarios:
Al final del informe, se debe aadir un apartado con indicaciones para futuras
inspecciones.
Fecha de la inspeccin
Hora de la inspeccin
Equipos utilizados
Normativa empleada
Se deben de tomar medidas del espesor de las chapas del fondo para
localizar posibles corrosiones.
Jefe de Proyectos/Construccin:
Director tcnico:
Jefe de la Terminal:
La verificacin de:
- La cota de rebose
- La cota de aspiracin
- Sonda de referencia
La determinacin de:
- La capacidad nominal
- Volumen mximo
- Carga mxima
- Nivel de rebose
- Nivel mximo
9- Glosario
9.1- Acrnimos
Agua libre: FW (Free Water)
Agua y sedimentos: SW (Sediments and water)
Cantidad a bordo: O. B. Q. (On Borrad Quantity)
Factor de correccin de peso: W. C. F. (Weight Correction Factor)
9.3- Terminologa
Embalaje interior: son los embalajes que requieren otro exterior para su
transporte.
Medio: 1 10 g/ml.
10- Bibliografa
Apuntes de la asignatura: INSPECCIN DE EMBARCACIONES DE
RECREO
Apuntes de la asignatura: CONSTRUCCIN NAVAL
Apuntes de la asignatura: DERECHO MARTIMO
Apuntes de la asignatura: CIENCIA Y TECNOLOGA DE LOS
MATERIALES
Apuntes de la asignatura: ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS
Partculas Magnticas Nivel II
Edita: Fundacin COMFEMETAL
FC Editorial
Ultrasonidos Nivel II
Edita: Fundacin COMFEMETAL
FC Editorial
Manual de Procedimientos de SGS
BOE, da 17 de febrero de 2006
Real Decreto: RD2200/1985
Real Decreto: RD411/1997
EL PROYECTO DEL BUQUE MERCANTE
Ricardo Alvario, Manuel Meizoso
Madrid 1997 Fondo Ed. De Ing. Naval
MARPOL
Pginas web
http://www.sgs.es
http://www.boe.es
http://www.apb.es
http://www.enac.es
11- Agradecimientos
12- Conclusin
Con lo anteriormente expuesto en este Proyecto Final de Carrera, pretendo dar
a conocer el proceso de Inspeccin a los que estn sujetos los Hidrocarburos
dentro del marco del Comercio Internacional.
Con el fin de ser ms comprensible, se ha expuesto de forma prctica y
detallada haciendo uso de esquemas que facilitan de la lectura y comprensin
del Proyecto.
El acceso a los Procedimientos Internos de las Compaas de Control
Independientes y de las Terminales me ha permitido complementar los
conocimientos adquiridos durante los dos perodos estivales que trabaj como
Inspector en una Compaa de Inspeccin Independiente.
La lectura de este Proyecto puede resultar de ayuda a los nuevos Inspectores
dndoles una base inicial que les permita introducirse en el mundo de la
Inspeccin de productos en estado lquido, ya que, toda la documentacin
relativa a este tema, suele estar muy difusa y generalmente en manos de las
Compaas que realizan estas operaciones, no siendo habitual su publicacin.
13- ANEXOS
Ciudad y Fecha:
En qu consiste su trabajo?
Control y supervisin de operaciones martimas de carga/descarga de
buques.
Muchas gracias
De nada.
En qu consiste su trabajo?
Mi trabajo se basa en:
- Registro de las calibraciones
- Listado de los equipos
Quin es su cliente?
Generalmente en los Hidrocarburos, el Departamento de Inspeccin de
la Empresa y otros son clientes particulares (gasolineras, empresas de
transporte, etc.)
Quin es su competencia?
En los Hidrocarburos, los Departamentos de Calidad de las Terminales.
Muchas gracias.
De nada.