3 Diseño de Pavimento

CIV 325 CARRETERAS II
Diseo Estructural de
Pavimentos
Introduccin y Definiciones
RIOV
2 semestre/2012
CIV 325 Carreteras II Alex Arteaga
Estructura del Pavimento

Definicin
La estructura de un pavimento est
constituida por un conjunto de capas
superpuestas, relativamente horizontales y de
varios centmetros de espesor, de diferentes
materiales adecuadamente compactados,
Esta estructura se apoya sobre un suelo de
fundacin denominado subrasante, soportan
las cargas de trfico durante un periodo de
vida til.
2 semestre/2012
1
Pavimento
Capa de rodadura
Capa Base
Capa Subbase
RIOV
Subrasante
( suelo natural)
2 semestre/2012

Pavimento
Capa de rodadura
Capa Base
Capa Subbase
Subrasante
( suelo natural)
2 semestre/2012
2
Pavimento
Capa de rodadura
Capa Base
Capa Subbase
Capa Mejoramiento
RIOV
de Subrasante
Subrasante (s.n.m.)
2 semestre/2012

Pavimento sobre terrapln
Capa de coronacin
de terrapln fund.
Talud de
Terrapln
Ncleo Cuerpo
de terrapln
Terreno natural Fundacin

de terrapln
2 semestre/2012
3
Pavimento sobre corte
Talud de
Talud de
Corte
Corte
Terreno natural
RIOV
2 semestre/2012

Pavimento sobre corte y relleno
Talud de Talud de
Corte Terrapln
Terreno Natural
2 semestre/2012
4
Tipos de pavimento (por su superficies de
rodadura):
PAV. FLEXIBLE PAV. RIGIDO
RIOV
2 semestre/2012

Tipos de pavimento (por su superficies de
rodadura):
Flexibles;
Concreto Asfltico desde 3,0 cm (6,0 a 10,0 cm)
Tratamiento Superficiales desde 2,5 cm
Micro pavimento (micro-surfacing) desde 0,6 cm
Lechada Asfltica (slurry seal) desde 0,3 cm
Rgidos;
Concreto hidrulico desde 15 cm (20,0 a 24,0 cm)
2 semestre/2012
5
Tipos de pavimentos (por su estructura):
Flexibles; estn formados por una serie de capas
constituidas por materiales con una resistencia a la
deformacin,
Rgidos; tienen losa de hormign, por su rigidez
distribuyen las cargas verticales sobre un rea
grande y con presiones muy reducidas.
Semi rgidos; pavimentos con capas tratadas o
estabilizadas ej. con cemento o con un espesor muy
importante en la capa de rodadura
RIOV
2 semestre/2012
Diseo de Pavimento
PAV. RIGIDO PAV. FLEXIBLE
Concreto Asfltico H1
Capa base H2
Hormign H1
Capa Subbase H2 Capa Subbase H3
2 semestre/2012
6
Diseo de Pavimento
PAV. SEMI RIGIDO
Suelo Cemento Concreto Asfltico H1
Suelo Cal Capa base H2

Suelo Ligantes Bituminosos
Suelo Cloruros Capa Subbase H3
RIOV
2 semestre/2012

Esquema de comportamiento de
pavimentos flexibles y rgidos
2 semestre/2012
7
Diseo de Pavimento
Distribucin de presiones
Pavimento flexible
Concreto Asfltico
Capa base
Capa Subbase
RIOV
rea de distribucin de carga
2 semestre/2012
Diseo de Pavimento
Pavimento semi rgido
Concreto Asfltico
Capa base estabilizada
Capa Subbase

2 semestre/2012
8
Diseo de Pavimento
Pavimento rgido
Hormign
Capa Subbase
RIOV
2 semestre/2012

Caractersticas funcionales y estructurales
La caractersticas funcionales, corresponden
a la superficie del pavimento o capa superior
del pavimento, que afectan a los usuarios.
Fallas superficiales (PCI)
Regularidad superficial longitudinal (IRI)
Resistencia al deslizamiento, textura (IFI)
2 semestre/2012
9
Caractersticas funcionales y estructurales
Las caractersticas estructurales, esta
relacionada con la calidad de los materiales y
espesores de las capas del pavimento
Deformaciones del pavimento (Deflexiones)
RIOV
2 semestre/2012

Los siguientes factores sern analizados con
ms detalles en el diseo de la estructura del
pavimento:
Trfico; interesan las cargas de los vehculos
convertidas a ejes estndar, y proyectados para un
periodo de vida til.
Subrasante; se emplea la capacidad de soporte
Materiales disponibles; son determinantes para la
eleccin de la estructura; canteras y bancos
Clima; para seleccin de materiales, temperaturas
extremas, hielo, drenaje.
2 semestre/2012
10
Pavimentos
Capas Granulares
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Historia de las carreteras
Mesopotmicos; 3500 a.C.
Chinos; (ruta de la seda), Siglo XI a.C.
Incas; no se conoca la rueda
Egipto; para construir pirmides y otras obras.
Romanos; 312 a.C., (90 a 120 cm)
Franceses; Siglo XVII, 24000 km
1 Semestre/2012
1
Capas Granulares
Historia de las carreteras
La historia de los pavimentos se inicia
prcticamente con nuestra civilizacin.
Cuando se construyeron las Vas Romanas
se emplearon bloques de piedra trabajados
especialmente para obtener una superficie
lisa, sobre capas granulares.
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Va Appia
1 Semestre/2012
2
Capas Granulares
Va Appia
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Evolucin Histrica
A lo largo del siglo XVIII los caminos de tierra
preexistentes se empezaron a mejorar a base
de materiales granulares de carcter local de
espesores variables.
No exista, en general ninguna exigencia de
calidad, aunque pronto se comprob que el
compactado proporcionaba un mejor
compartimiento.
1 Semestre/2012
3
Capas Granulares
Evolucin Histrica (cont.)
A principios del siglo XIX se comienza a
utilizar en caminos los pavimentos de piedra
partida, con recebo de material fino para
hacer ms cmoda la rodadura (McAdam),
En muchos casos, el macadam se apoyaba
sobre un cimiento de piedras gruesas,
ripiadas con otras de menores dimensiones
formando una especie de mampostera en
seco (Telford), (Tresaguet)
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Secciones transversales del siglo XIX
1 Semestre/2012
4
Capas Granulares
Macadam
John Loudon McAdam, ha sido el inventor
de este proceso de construccin de
carreteras
Macadam es el material constituido por un
conjunto de ridos, de granulometra
discontinua, que se obtiene extendiendo y
compactando un rido grueso cuyos huecos
se rellenarn con un rido fino denominado
recebo.
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Macadam (cont.)
El rido grueso proceder de piedra de cantera,
machacada, o ser de grava natural; la grava natural
deber contener, como mnimo, un 75%, en peso, de
elementos machacados que presenten dos o ms
caras de fractura.
El rido se compondr de elementos limpios, slidos,
uniformes y resistentes; exentos de polvo, suciedad,
arcilla u otras materias extraas.
El recebo, o rido fino, ser una arena natural, suelo
seleccionado, detritus de machaqueo o un material
local; no ser plstico y la arena ser superior al 30%
1 Semestre/2012
5
Capas Granulares
Macadam
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Telford
El sistema de Thomas Telford implicaba
cavar una zanja e instalar cimientos de roca
pesada.
Los cimientos se levantaban en el centro para
que la carretera se inclinara hacia los bordes
permitiendo el desage. La parte superior de
la carretera consista en una capa de 15 cm
de piedra quebrada compacta.
1 Semestre/2012
6
Capas Granulares
Telford
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Evolucin Histrica (cont.)
El crecimiento del trafico vehicular ha
obligado al uso de la inclusin de capas de
rodadura.
El macadam ya no se utiliz como pavimento,
lo que dio lugar al nacimiento de las capas de
base de granulometras continuas.
1 Semestre/2012
7
Capas Granulares
Que son las Capas Granulares?
Material granular constituido por partculas de
todos los tamaos, lo que hace posible
obtener una compacidad elevada,
con materiales procedentes de ridos o
agregados naturales o artificiales capases de
proporcionar una alta capacidad portante..
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Material Granular
Prcticamente en todos los pases, a los
materiales de este tipo se les exige:
Elevado porcentaje de caras fracturadas,
Husos granulomtricos buscando curvas de
mxima compacidad,
Dureza, para evitar el redondeo evitar la cada de
rozamiento interno
Materiales no plsticos, para evitar que los finos
en presencia de agua acten como lubricantes
(deformaciones permanentes)
1 Semestre/2012
8
Capas Granulares
Material Granular (cont.)
Independiente de las especificaciones
Tamao mx.; 20-25 mm base 25-40 mm
Subbases
Granulometra; continua con mayor compacidad
Angulosidad; dos o mas caras fracturadas
Forma; ndice de lajas y de agujas
Dureza; dependen de la naturaleza petrogrfica
del rido Ensayo de los ngeles
RIOV
Limpieza; exentos de finos, equivalente de arena
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Preparacin de agregados
Antes de iniciar el acopio se debe verificar la
idoneidad del agregado
Verificar el proceso de trituracin a objeto de
contar con las granulometras requeridas
Evitar fenmenos de segregacin:
En el vertido de las cintas transportadoras
Operaciones de carga y descarga de los camiones
Durante el acopio cada del material alturas
considerables y formacin de acopios cnicos
1 Semestre/2012
9
Capas Granulares
Planta de trituracin
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
1 Semestre/2012
10
Capas Granulares
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
1 Semestre/2012
11
Capas Granulares
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
1 Semestre/2012
12
Capas Granulares
RIOV
1 Semestre/2012
Capas Granulares
Puesta en obra
Descarga; vaciar las tolvas de las volquetes
Extendido; evitar segregacin
Humectacin; contar con humedad optima
Compactacin; eliminar los vacos
1 Semestre/2012
13
Pavimentos
ridos o Agregados
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
1. Introduccin
Cualquier capa de la estructura de un
pavimento requiere materiales diferentes,
pero con una elevada proporcin de
elementos de naturaleza ptrea que se
denominan ridos.
Los porcentajes que intervienen son funcin
de la aplicacin a que se destinen, siendo a
menudo superiores al 90%
1 Semestre/2013
1
ridos
Ripio Integral Base Triturada Chancada

TM: 3/8 a 4,4; Material granular, TM: 2; Partculas ptreas c/ dos o
canto rodado ms caras fracturadas y al menos
Hormigones y mejoramiento de una arista
suelos Asfalto, mejoramiento de
RIOV
caminos, capas granulares y
terraplenes
1 Semestre/2013
ridos
Grava chancada Grava rodada

TM: 3/4 a 1 ; Material TM: 3/4 a 1 ; Material
ptreo con dos o ms caras ptreo, sin aristas
fracturadas Hormigones y mejoramiento
Hormigones, pavimentos de de suelos
alto trfico
1 Semestre/2013
2
ridos
Gravilla chancada Gravilla rodada

TM: 3/8 a ; Material ptreo TM: 3/8 a ; Material ptreo,
con dos o ms caras sin aristas
fracturadas Hormigones, obras civiles y
Hormigones, pavimentos de baldosas
RIOV
alto trnsito.
1 Semestre/2013
ridos
Arena Fina Arena Gruesa

< 5 mm TM: 8 mm a 3/8
Morteros, hormigones y Hormigones, mejoramiento
asfalto de suelos y asfalto
1 Semestre/2013
3
ridos
Estabilizado fino Estabilizado grueso

TM: 2 TM: 2,5 a 6
Base, sub base y Relleno
RIOV
rellenos
1 Semestre/2013
ridos
Boln Polvo de roca

TM: 2 a 4,5 < 8 mm
Drenajes, gaviones, Asfalto, fabricacin de
terraplenes y rellenos losetas y baldosas
1 Semestre/2013
4
ridos
Introduccin (cont.)
Aunque se suelen
considerar los ridos
como un conjunto de
partculas discretas y
de naturaleza inerte.
Es preciso tener en
cuenta que se pueden
producir reacciones en
contacto con el agua,
ligantes y
conglomerantes.
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Introduccin (cont.)
Los grandes
volmenes necesarios
hacen imprescindibles
los estudios de
materiales en
laboratorio
a fin de identificar
cuales cumplen con
los requerimientos en
las ETG y que tengan
un costo adecuado.
1 Semestre/2013
5
ridos
2. Procedencia
ridos Naturales
ridos Artificiales y Marginales
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
2. Procedencia
ridos Naturales
Son los ms usados en la construccin de
carreteras. Este tipo de ridos se extraen en
yacimientos de origen fluvial, elico o en
canteras.
Se pueden usar tal como se los extrae o
procesados, siempre que cumplan las ETG o
ETE, (adems depende de su disposicin y su
distancia de acarreo)
1 Semestre/2013
6
ridos
Procedencia (cont.)
ridos Naturales
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Procedencia
ridos procesados
1 Semestre/2013
7
ridos
ridos Naturales
ridos Calizos
Utilizadas en las capas de la estructura del
pavimento, excepto en la capa de rodadura, por
ser una roca pulimentable. Presenta menores
problemas de adhesividad.
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
ridos Naturales
ridos Silicios
Utilizado en todas las capas del pavimento,
proporcionan insuficiente adhesividad, su
esqueleto mineral favorece a una mezclas
asfltica.
1 Semestre/2013
8
ridos
ridos Naturales (cont.)
ridos gneos y metamrficos
Son los recomendados como rido grueso para
capas de rodadura de Concreto asfltico o
Tratamiento superficiales, garantizan una buena
textura superficial, por su resistencia al pulimento.
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Procedencia
Artificiales y Marginales
Estos ridos artificiales pueden ser subproductos
de procesos industriales, como desechos de
explotaciones mineras, escorias de acera, etc. o
proceder del machaqueo y clasificacin de
productos de demolicin y del reciclado de
pavimentos antiguos.
1 Semestre/2013
9
ridos
Procedencia
Artificiales y Marginales (mineras)
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Procedencia
Artificiales y Marginales (planta siderurgica)
1 Semestre/2013
10
ridos
Procedencia
Artificiales y Marginales (reciclado)
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Procedencia
Artificiales y Marginales
Por razones ambientales y econmicas, cada vez
se impone ms la necesidad de aprovechar los
materiales locales, aunque en principio no
satisfagan todas las exigencias de las ETG, estos
materiales se denominan ridos marginales.
1 Semestre/2013
11
ridos
3. Propiedades de los ridos
Introduccin
Hay que tener en cuenta que la aptitud de un
rido como material de construccin depende de
las propiedades fsicas
La naturaleza mineralgica de la roca de origen
de los ridos, determinar estas caractersticas
fsicas.
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
rido grueso
rido que queda retenido por un tamiz de
4,76 mm. (# 4), Tambin llamado grava.
rido fino
Material duro e inerte que se emplea para
preparar hormign o mortero que pasa por
un tamiz de 4,76 mm. (# 4), Tambin
llamado arena.
1 Semestre/2013
12
ridos
Caracterizacin del rido grueso
Forma y Caras fracturadas,
Desgaste,
Adhesividad,
Pulimento,
Caracterizacin del rido fino
Limpieza y Plasticidad,
Adhesividad,
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Especificaciones
Tcnicas
Especificaciones para
la Construccin de
Carreteras y Puentes
en Proyectos de
Carreteras Federales
(Federal Highway
Administrations)
Adecuacin
1 Semestre/2013
13
ridos
Actividad (ej. Terrapln)
Descripcin
Materiales
Equipo
Ejecucin
Control (Mat. Ejec. Geo.)
Medicin
Pago
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Forma y Caras fracturadas; (Calibres)
Segn su forma, las partculas pueden clasificarse
en Redondeadas, Cbicas, Lajas y Agujas
1 Semestre/2013
14
ridos
Desgaste; (Ensayo de Los ngeles)
Resistencia mecnica del esqueleto mineral
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Adhesividad; (Placa de Vialit)
Adhesividad de ridos con ligantes (p/ Trat.Sup.)
1 Semestre/2013
15
ridos
Pulimento; (Pulimento acelerado)
Es la resistencia a perder aspereza en su textura
superficial.
RIOV
1 Semestre/2013
Esp. Tec. Agregado Grueso

Requerimientos
Norma Norma
Ensayo Norma ASTM Altitud
MTC AASHTO
< 3000 msnm
Partculas con una cara

MTC E 210 D - 5821 80% min.
fracturada
Partculas con dos caras
MTC E 210 D - 5821 40% min.
fracturadas
Abrasin Los Angeles MTC E 207 C - 131 T - 96 40% mx
Partculas Chatas y
MTC E 221 D - 4791 15% mx.
Alargadas (1)
Sales Solubles Totales MTC E 219 D - 1888 0.5% mx.
Prdida con Sulfato de
MTC E 209 C - 88 T - 104 12.%
Sodio
Prdida con Sulfato de MTC E 209
C - 88 T - 104 18 %
Magnesio
1 Semestre/2013
16
ridos
Limpieza y plasticidad; (Equivalente de arena)
No debern estar contaminados de material
orgnico, pero tampoco por polvo o partculas de
arcillas.
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
Adhesividad; (Procedimiento Riedel - Weber)
Carbonato
sdico
1 Semestre/2013
17
Esp. Tec. Agregado Fino
Requerimientos
Ensayo Norma
< 3 000 m.s.n.m.
ndice Plstico MTC E 111 4% mx
Equivalente de arena MTC E 114 35% mn
Sales solubles totales MTC E 219 0,55% mx

Prdida con Sulfato de
MTC E 209 15 %
Sodio
Prdida con Sulfato de MTC E 209
20 %
Magnesio
ndice de durabilidad MTC E 214 35% mn
RIOV
1 Semestre/2013
ridos
4. Caractersticas fundamentales del
esqueleto mineral formado por partculas
Granulometra de los ridos
Caractersticas fsicas del conjunto del material,
continuas o discontinuas
Tamao mximo, limitado por espesor de las
capas.
Rozamiento Interno y cohesin
Aumenta con las partculas angulosas
1 Semestre/2013
18
ridos
5. Filler
Fraccin mineral de que pasa tamiz 200,
Puede ser procedente de triturado de ridos
(calizos),
Cemento o cenizas volantes
Se emplea en las mezclas asflticas.
RIOV
1 Semestre/2013
19
Diseo Estructural de Pavimentos

Estabilizacin de suelos y gravas
tratadas
RIOV
2 Semestre/2012
Estabilizacin de suelos
Definicin
Es el proceso mediante el cual se someten
los suelos naturales a cierta manipulacin o
tratamiento, de modo que se pueda
aprovechar sus mejores cualidades.
Pueden utilizarse suelos tolerables incluso
inadecuados, en subrasantes y suelos
granulares de buenas caractersticas, pero de
estabilidad insuficiente, en capas subbases y
bases
2 Semestre/2012
1
Objetivo
La estabilizacin de un suelo tiene por objeto
mejorar su resistencia a la deformacin, su
durabilidad, su insensibilidad al agua, etc.
Con lo que se puede obtener pavimentos
estables, capaz de soportar los efectos del
trnsito y las condiciones de clima ms
severas.
RIOV
2 Semestre/2012
Tipos de estabilizacin
Mecnica Qumica Fsica
2 Semestre/2012
2
Mecnica:
Es aquella con la que se logra mejorar
considerablemente un suelo natural sin que se
produzcan reacciones qumicas de importancia.
Compactacin: este mejoramiento generalmente se
hace en la sub-base, base y en las carpetas
asflticas.
RIOV
2 Semestre/2012
Fsica:
Este se utiliza para mejorar el suelo natural
produciendo cambios fsicos en el mismo.
Mezclas de Suelos: dos tipos de suelo puede dar
como resultado un material estable, en el que se
puede aprovechar la gran friccin interna de uno y la
cohesin del otro para que las partculas se
mantengan unidas.
2 Semestre/2012
3
Fsica: (cont.)
Este se utiliza para mejorar el suelo natural
produciendo cambios fsicos en el mismo.
Geosintticos: el refuerzo con geosintticos permite
mejorar el desempeo de un pavimento
disminuyendo los esfuerzos aplicados sobre la
subrasante
RIOV
2 Semestre/2012
Qumica:
Se refiere principalmente a la utilizacin de ciertas
sustancias qumicas patentizadas y cuyo uso involucra
la sustitucin de iones metlicos y cambios en la
constitucin de los suelos involucrados en el proceso.
Aditivos: Cal, Cemento Portland, Productos
Asflticos, Cloruro de Sodio, Cloruro de Calcio
2 Semestre/2012
4
a. Cemento Portland:
aumenta la resistencia de los suelos y se usa
principalmente para arenas o gravas finas.
b. Cal:
disminuye la plasticidad de los suelos arcillosos y es
muy econmica.
c. Ligantes Bituminosos (emulsin asf.):
es muy usada para material triturado sin cohesin.
d. Cloruro de Sodio o Cloruro de Calcio:
impermeabilizan y disminuyen los polvos en el suelo,
RIOV
principalmente para arcillas y limos.
2 Semestre/2012
Estabilizacin con ADITIVOS
En los procesos de estabilizacin con
aditivos, el grado de estabilizacin que puede
conseguirse, depende fundamentalmente del:
Tipo de suelo de la traza,
Aditivo utilizado,
Cantidad aadida y
De la Ejecucin.
2 Semestre/2012
5
Estabilizacin con ADITIVOS
Cuando se trata nicamente de mejorar
ligeramente las propiedades de un suelo por
adicin de un pequeo porcentaje de un
aditivo es usual hablar de Suelo mejorado
con .. en lugar de:
Suelo estabilizado con
Suelo - .
RIOV
2 Semestre/2012
a) Suelo mejorado con Cemento
Los suelos mejorados con cemento son
materiales que pueden seguir siendo
clasificados como suelos, aunque con
propiedades mejores (insensibilidad a la
accin del agua, capacidad de soporte) que
las de los suelos de partida. Estos suelen
ser los mismos de la traza.
La mezcla se realiza in situ, el aditivo no
supera el 2 3% sobre el peso seco del
suelo.
2 Semestre/2012
6
a) Suelo estabilizado con Cemento
El material denominado tambin Suelo
Cemento, se obtiene por la mezcla de suelo
con cemento, agua, seguida de
compactacin y un curado adecuado. Sus
propiedades dependen del:
Tipo de suelo y proporciones de cemento y agua
Proceso de ejecucin
Edad de la mezcla compactada y tipo de curado
RIOV
2 Semestre/2012
a) Suelo estabilizado Tipo de suelo Porcentaje de
Clasificacin cemento
con Cemento AASHTO (Sobre peso
seco del suelo)
La cantidad de
A-1 38%
cemento necesaria
A-2 59%
para obtener un A-3 5 10 %
material A-4 7 12 %
suficientemente A-5 8 14 %
resistente es muy A-6 9 15 %
variable, depende A-7 9 15 %
Suelos No utilizable
el tipo de suelo: Orgnicos
2 Semestre/2012
7
a) Suelo estabilizado con Cemento
El Suelo Cemento, se puede preparar in
situ o en planta este ultimo garantiza la
homogeneidad
El contenido de agua se determina
mediante el ensayo Proctor modificado.
Compresin simple a los 7 dias 2,5 Mpa p/
capas del Pav. y 1,5 Mpa p/ Subrasante.
Es necesario un riego de imprimacin para
evitar la evaporacin prematura del agua
RIOV
2 Semestre/2012
b) Suelo estabilizado con Cal
Los Suelo - Cal, se obtiene por la mezcla suelo con
cal viva o apagada y agua, su aplicacin mas usual
es en subrasantes.
Los suelos ms apropiados son los suelos de
granulometra fina de plasticidad apreciable, (Ej.
Suelo con IP<15 aumenta LL como LP y
ligeramente el IP).
En funcin del tipo de suelo se emplean
proporciones de 2 5 % de cal viva o 4 7 % de
cal apagada.
2 Semestre/2012
8
c) Suelo estabilizado con Ligantes
Bituminosos.
Los suelos mas adecuados son los
granulares con pocos finos y reducida
plasticidad.
Puede presentar ventajas tcnicas cuando
se trate de arenas con granulometra
uniforme.
El ligante ms apropiado es la emulsin
asfltica de rotura lenta
RIOV
2 Semestre/2012
d) Suelo estabilizado con Cloruros
En caminos no pavimentados es
recomendable emplear Cloruro de Clcico o
de Sodio (paliativo del polvo) o de Magnesio
(Bischofita)
Las caractersticas higroscpicas de estos
productos ayudan a mantener la humedad
de la superficie del camino, se aplica
disuelto en agua, entre 0,5 a 1,0 kg/m2
2 Semestre/2012
9
Ejecucin de estabilizacin
Aplicacin de cemento de forma manual
RIOV
2 Semestre/2012
Aplicacin de cemento a granel en camin
2 Semestre/2012
10
Aplicacin de cemento con equipo
RIOV
2 Semestre/2012
Rotor fresador y de mezcla
2 Semestre/2012
11
Rotor Fresador
RIOV
2 Semestre/2012
Preparacin en planta
Fabricacin de suelo - cemento
2 Semestre/2012
12
Estabilizacin con GEOSINTETICOS
Son materiales fabricados mediante la
transformacin de polmeros (plsticos), en
lminas, fibras, perfiles, pelculas, tejidos,
mallas, etc.,
Geotextiles (tejidos y no tejidos)
Geomembranas
Georedes o Geomallas
Geodrenes
Geomantas
RIOV
2 Semestre/2012
2 Semestre/2012
13
El uso de los geosintticos como las
Geomallas y Geotextiles son elementos que
permiten estabilizar suelos, incrementar la
capacidad de carga, adems resolver
situaciones de nivel fretico superficial,
entre otras;
permitiendo disminuir el tiempo de
ejecucin, mano de obra y principalmente
costos.
RIOV
2 Semestre/2012
14
Pavimentos
Ligantes Bituminosos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Introduccin
El uso moderno del asfalto para carreteras y
calles comenz a finales del siglo pasado y
creci rpidamente con el surgimiento de la
industria automotriz.
Desde entonces la tecnologa del asfalto ha
dado grandes pasos, hoy da, los equipos y
los procedimientos usados para construir
estructuras de pavimentos asflticos son
bastantes sofisticados.
1 Semestre/2012
1
Asfaltos
Que es un asfalto?
Es un material bituminoso de color negro,
constituido principalmente por ASFALTENOS,
RESINAS Y ACEITES elementos que
proporcionan caractersticas de consistencia,
aglutinacin y ductilidad; es slido o
semislido y tiene propiedades cementantes
a temperaturas ambientales normales.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Composicin qumica
Carbono 80 85 %
Hidrgeno 10 %
Oxgeno 28%
Sulfuros 17%
Nitrgeno y otros metales (Pequeas
cantidades)
1 Semestre/2012
2
Asfaltos
Estructura molecular del asfalto
Modelo micelar (Nellestyn)
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Principales fuentes
Asfaltos naturales: depsitos geolgicos de
lago, asfaltos en roca y arena
Alquitrn: destilacin del carbn
Asfaltos del petrleo: derivados de la
destilacin de crudos
1 Semestre/2012
3
Asfaltos
Asfalto natural
A mediados del siglo XVI fue descubierto un
lago de asfalto natural llamado Pitch Lake,
una reserva subterrnea situada en la isla de
Trinidad y Tobago.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
4
Asfaltos
Asfaltos de petrleo
Los asfaltos ms utilizados en el mundo hoy
en da, son los derivados del petrleo, los
cuales se obtienen por medio de un proceso
de destilacin industrial del crudo.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
5
Asfaltos
Tipo de petrleos
La mayora de los petrleos crudos contienen
algo de asfalto y a veces en su totalidad, sin
embargo existen algunos petrleos crudos,
que no tienen asfalto. En base a la proporcin
de asfalto que poseen los petrleos se
clasifican en:
Petrleos crudos de base asfltica
Petrleos crudos de base parafnica
Petrleos crudos de base mixta
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Petrleos crudos
1 Semestre/2012
6
Asfaltos
Tipos de asfalto
Los asfaltos comnmente usados en la
construccin de pavimentos flexibles pueden
dividirse en tres tipos:
Cemento asfltico
Asfalto diluido o cortado (cutback)
Asfalto emulsificado
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Cemento Asfltico
A temperatura ambiente el cemento asfltico
es negro, pegajoso, semislido, y altamente
viscoso. Es un cemento fuerte y durable con
excelentes caractersticas adhesivas e
impermeables. Tambin es muy resistente a
la accin de muchos cidos, lcalis y sales.
1 Semestre/2012
7
Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Cemento Asfltico (Cont.)
Los grados del cemento asfltico, basados en
su consistencia, son disponibles
comercialmente.
Para clasificar o definir la gradacin del
cemento asfltico se usan tres mtodos
basados en la Penetracin, Viscosidad o
Comportamiento (Performance).
1 Semestre/2012
8
Asfaltos
1. Gradacin por Penetracin:
La gradacin por penetracin del cemento
asfltico est especificada en ASTM D946 y
es controlada por el ensayo de penetracin.
Los grados de penetracin estndar son
cinco: 40-50, 60-70, 85-100, 120-150, y 200-
300.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
2. Gradacin por Viscosidad
El segundo mtodo de clasificacin del
cemento asfltico es por viscosidad,
especificado en ASTM D3381. Este sistema
de gradacin se basa en la viscosidad del
cemento asfltico original. AC-2.5, AC-5,
AC-10, AC-20, AC-30, y AC-40. El valor
numrico indica la consistencia a 140F
(60C) en cientos de poises.
1 Semestre/2012
9
Asfaltos
3. Gradacin por Comportamiento
El tercer mtodo de clasificacin del ligante
asfltico es por comportamiento o
performance basado y desarrollado por la
Strategic Highway Research Program
(SHRP) en el sistema SUPERPAVE.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Asfaltos modificados
Las modernas tcnicas de refinado,
permiten que los termoplsticos,
elastmeros y termo-moldeables, puedan
transformarse en aditivos slidos o lquidos
de los cementos asflticos.
Termoplsticos (polietileno, polipropileno, ltex)
Copolmeros (SBS, EVA, SBR, etc.)
Goma reciclada
Fibras polimricas
1 Semestre/2012
10
Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
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Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Asfalto Diluido o Cortado (Cutback)
Los cutbacks son asfaltos lquidos a
temperatura ambiente que se preparan
incorporando (cutting back) solventes de
petrleo (cutter stock o diluentes) al cemento
asfltico. Esto se hace para reducir la
viscosidad del asfalto para aplicaciones a
inferiores temperaturas.
1 Semestre/2012
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Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Asfalto Diluido o Cortado (Cutback) (Cont.)
Una vez mezclado con el agregado se
produce la evaporacin del solvente,
abandonando el residuo de cemento asfltico.
En funcin de la rapidez de la evaporacin
del solvente (proceso de curado), los asfaltos
cutback se dividen en tres tipos: de curado
rpido, curado medio y curado lento.
1 Semestre/2012
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Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
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Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Asfalto Emulsificado
El asfalto emulsificado es una mezcla de cemento
asfltico con agua y un agente emulsificador.
El cemento asfltico caliente y agua con contenido de
agente emulsificador son sometidos a presin a
travs de un molino coloidal para producir glbulos o
gotas de cemento asfltico extremadamente
pequeos (menos que 5-10 micrones) que son
suspendidas en agua.
El agente emulsificante reparte una carga elctrica en
la superficie de la gota que causa su repulsin uno a
otro, y as los glbulos son impedidos de
cohesionarse.
1 Semestre/2012
15
Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
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Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Asfalto Emulsificado (Cont.)
Una vez mezclado la emulsin con el
agregado se produce el rompimiento de la
emulsin cohesionndose las partculas de
asfalto y liberando el agua.
Los asfaltos emulsificados se categorizan
como asfaltos lquidos porque, a diferencia de
los cementos asflticos, ellos son lquidos a
temperatura ambiente.
1 Semestre/2012
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Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
18
Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
SUPERPAVE
En 1987 el Congreso Americano dispuso la
creacin de la (SHRP) Strategic Highway
Research Program con una inversin inicial
de 150 millones de dlares (5 aos) para el
desarrollo de un mtodo de diseo de
mezclas asflticas ms racional. As, se cre
un mtodo mecanstico denominado
(SUPERPAVE) Superior Performing Asphalt
Pavements.
1 Semestre/2012
19
Asfaltos
El sistema de seleccin de asfaltos
Las nuevas especificaciones para asfaltos
convencionales y modificados desarrolladas
por el SHRP permiten establecer un sistema
de clasificacin y seleccin del ligante en
funcin de las condiciones climticas del
lugar.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
El sistema de seleccin de asfaltos (cont.)
Dichas condiciones expresadas en rangos de
temperaturas de diseo del pavimento,
permiten calcular las propiedades de flujo y
deformacin de los ligantes para unas
condiciones de carga y temperatura
adecuadas al proyecto en cuestin.
1 Semestre/2012
20
Asfaltos
Las temperaturas de diseo del sistema de
clasificacin de asfaltos SUPERPAVE fueron
elegidas en funcin de los tres mecanismos
de falla ms importantes en servicio
DEFORMACIONES PERMANENTES,
FATIGA Y
FISURACIN TRMICA
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Se comprob que las temperaturas ms criticas en el
rango de altas temperaturas, son aquellas mximas
temperaturas que se producen en el ao durante 7
das corridos (deformaciones permanentes)
En el caso de las bajas temperaturas, se considera
como critica la menor temperatura alcanzada durante
el ao (fisuracin trmica)
En relacin con los fenmenos de (fatiga) se
calculan los parmetros a temperaturas intermedias.
1 Semestre/2012
21
Asfaltos
Las temperaturas mencionadas son las del aire y se
computan para un promedio no menor de 20 aos de
datos acumulados en las estaciones meteorolgicas.
Mediante un algoritmo se traducen en temperaturas
del pavimento a 20 mm de la superficie, con lo cual
se esta en condiciones de determinar las
propiedades de los asfaltos a dichas temperaturas y
para el transito estimado.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
El grado asfltico se designa como:
PG XX-YY
donde:
PG: Performance Grade o grado de desempeo.
XX: Temperatura mxima promedio del pavimento (a 20 mm
de profundidad).
YY: Temperatura mnima superficial del pavimento.
Los valores de XX e YY se determinan en base a
registros histricos de temperatura, y considerando
un factor de confiabilidad.
1 Semestre/2012
22
Asfaltos
DATOS UNIDAD CANTIDAD
rea Geogrfica:
Latitud 17,25
Longitud 63,83
Altitud msnm 350,0
Temperatura del Aire:

Mxima (media de 7 das) C 35,0
Desviacin Estndar C 2,6
Mxima (al R=98%) C 40,2
Minima (1 da) C 5,5
Desviacin Estndar C 1,8
Mnima (al R=98%) C 1,9
Temperatura del Pavimento:

Tmx.(20mm) C 62,9
Tmn.(20mm) C 3,3
Grado de Performance (preliminar): PG 64 -10
Ajustes Temperatura Mx. del Pavimento:

Velocidad directriz [ 90 km/hr ] km/hr 80,0
PG 70 -10
Ejes equivalentes [ 10 Millones ] Millones 15,0
PG 76 -10
RIOV
Pendientes mxima [ 4% ] % 0,4
PG 76 -10
Grado de Performance (corregido): PG 76 -10

1 Semestre/2012
Asfaltos
El sistema de caracterizacin de asfaltos
Grados de asfalto SUPERPAVE:
Temperatura C
Alta Baja
82 -10 -16 -22 -28 -34
76 -10 -16 -22 -28 -34
70 -10 -16 -22 -28 -34 -40
64 -10 -16 -22 -28 -34 -40
58 -16 -22 -28 -34 -40
52 -10 -16 -22 -28 -34 -40 -46
46 -34 -40 -46
PG 76-10
1 Semestre/2012
23
Asfaltos
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Equipos SUPERPAVE (SHRP)
El avance ms significativo fue probablemente
cambiar ensayos empricos por ensayos donde el
ligante puede ser caracterizado a variaciones de
temperaturas controladas, obtenidas de campo.
Los ensayos de Remetro de Corte Dinmico (DSR),
Remetro de Viga de Flexin (BBR) y Ensayo de
Tensin Directa (DTT) reemplazaron a los ensayos
de viscosidad, penetracin y ductilidad,
respectivamente.
Simuladores de envejecimiento en planta (RTFO) y
envejecimiento en servicio (PAV).
1 Semestre/2012
24
Asfaltos
Viscosmetro
Rotacional
Mide la viscosidad del
asfalto a temperaturas
altas entre 135 a 165
C para obtener la
curva Temperatura
Viscocodad y
determinar las
temperaturas de
mezclado y
compactacin.
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
25
Asfaltos
Horno Giratorio de
Pelcula Delgada
(RTFO)
Simula el
envejecimiento de
una muestra de
asfalto virgen,
mediante un ciclo de
85 min. a una
temperatura de 163C
e inyeccin de aire.
Que se produce
durante el mezclado,
almacenamiento y
colocacin de la
RIOV
mezcla asfltica.
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
26
Asfaltos
Cmara de
envejecimiento a presin
(PAV)
Envejece una muestra de
asfalto (previamente
envejecido en RTFO)
durante 20 horas, mediante
calor y presin.
El objetivo de este ensayo
es simular el
envejecimiento producido
en los primeros aos de
RIOV
servicio.
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
27
Asfaltos
Remetro de
Corte Dinmico
(DSR)
Caracteriza las
propiedades
visco-elsticas
del asfalto,
Mide el modulo
complejo G* y el
ngulo de fase
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
Remetro de Corte Dinmico (DSR)
1 Semestre/2012
28
Asfaltos
Remetro de Corte Dinmico
El remetro aplica un patrn sinusoidal de tensiones
de corte sobre una muestra asfltica, midiendo su
respuesta (deformacin).
La respuesta del asfalto presenta un patrn de la
misma frecuencia, pero de distinta amplitud y
desfasada en el tiempo.
Comparando ambos patrones se obtienen dos
importantes parmetros reolgicos del asfalto
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
29
Asfaltos
Remetro de Corte Dinmico
Mdulo Complejo (G*): Razn entre la mxima
tensin de corte aplicada y la mxima deformacin
obtenida. La magnitud de este parmetro indica la
resistencia del asfalto a deformarse por esfuerzos de
corte.
ngulo de Fase ( ): La respuesta del asfalto a
temperaturas intermedias presenta ambos
comportamientos, elstico y viscoso. Si la respuesta
fuera puramente elstica sera inmediata, sin
embargo la componente viscosa hace que se retarde.
El ngulo de fase indica qu tan retrasada es la
respuesta, variando desde 0 (respuesta puramente
RIOV
elstica) hasta 90 (respuesta puramente viscosa).
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
30
Asfaltos
Remetro de Viga de
Flexin (BBR)
Se usa para estudiar el
comportamiento reolgico
del asfalto a bajas
temperaturas.
Durante el ensayo se
aplica una carga constante
a una viga de asfalto y se
registra su deflexin.
A los 60 seg de carga se
mide la rigidez del asfalto
(S60) y la tasa a la cual la
rigidez disminuye (valor-
RIOV
m).
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
31
Asfaltos
Ensayo de Tensin
Directa (DTT)
Se usa para estudiar el
grado de fragilidad del
asfalto a bajas
temperaturas.
El ensayo consiste en
traccionar una muestra
asfltica hasta la rotura,
registrando la deformacin
de falla (correspondiente a
la mxima traccin).
RIOV
1 Semestre/2012
Asfaltos
1 Semestre/2012
32
Asfaltos
Viscosmetro Almacenamiento,
Mezclado y Colocacin Muestra Original
Rotacional (VR)
Deformacin Muestra Original y

permanente Envejecida (RTFO)
Remetro de
Corte Dinmico
(DSR)
Muestra Envejecida
Fatiga
(RTFO + PAV)
Remetro de
Viga de Flexin (BBR) Muestra Envejecida
Fisuracin Trmica
(RTFO + PAV)
RIOV
Ensayo de
Tensin Directa (DTT)
1 Semestre/2012
33

Capas de rodadura (Mezclas
asflticas, Tratamientos
superficiales y Hormign)
RIOV
1 Semestre/2013
Capas de Rodaduras
Introduccin
La seleccin de la capa de rodadura es uno
de los aspectos ms delicados en el diseo
de un pavimento ya sea de nueva
construccin o de rehabilitacin de
pavimentos
1 Semestre/2013
1
Capas de Rodaduras
Pavimentos segn capas de rodadura:
Flexibles; estn formados por una serie de
capas constituidas por materiales con una
resistencia a la deformacin (el cemento
asfaltico es el material usado en la capa de
rodadura)
Rgidos; tienen pavimento de hormign para
mayor rigidez (el cemento portland es el
material usado en la capa de rodadura)
RIOV
1 Semestre/2013
Capas de Rodaduras
Pavimentos flexibles, segn capas de
rodadura:
Concreto Asfltico
Tratamientos Superficiales
1 Semestre/2013
2
Capas de Rodaduras
Pavimentos rgidos, segn capas de
rodadura:
Concreto Hidrulico
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
Concreto asfltico
Un concreto asfltico en caliente
(convencional) es una mezcla de ridos
gruesos y finos de alta calidad con cemento
asfltico, densamente graduada.
Los ridos y el cemento asfltico, calentados
individualmente entre 130 y 160C, son
mezclados en planta, aplicados con mquinas
terminadoras y compactados en caliente.
1 Semestre/2013
3
Mezclas asflticas
Clasificacin de mezclas:
a) Por temperatura de puesta en obra
b) Por porcentaje de huecos en la mezcla
c) Por el tamao del rido
d) Por la estructura del rido
e) Por la granulometra
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
a) Mezclas clasificadas por temperatura de
puesta en obra
Mezclas asflticas en fro
Son mezclas fabricadas con emulsiones
asflticas y agregados gruesos, finos y filler, se
aplica ms en la conservacin de pavimentos
existentes
Mezclas asflticas en caliente
Son mezclas fabricadas con cemento asfltico y
agregados gruesos, finos y filler
1 Semestre/2013
4
Mezclas asflticas
b) Por porcentaje de huecos en la mezcla
Mezclas cerradas o densas (empleadas en
la capa de rodadura)
Mezclas semicerradas (menos contenidos
de filler, menos impermeables)
Mezclas abiertas (conformadas por rido
grueso p/ pequeos espesores)
Mezclas porosas o drenantes (con alto
RIOV
porcentaje de vacos)
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
1 Semestre/2013
5
Mezclas asflticas
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
c) Por el tamao del rido
Mezclas Finas, Morteros o
Microaglomerados
Lechadas o micropavimentos, utilizados mas
para rejuvenecimiento de un pavimento existente
Mezclas Gruesas
Proporcionan macro textura, se recomienda que
el espesor de la capa sea tres veces el tamao
mximo nominal del rido empleado
1 Semestre/2013
6
Mezclas asflticas
d) Por la estructura del rido
Mezclas con esqueleto mineral
(concreto asfltico) son econmicos debido a
que el contenido de cemento asfltico es
reducido.
Mezclas sin esqueleto mineral
(masticos) con alto contenido de cemento
asfltico por la gran superficie especifica del
material
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
e) Por la granulometra
Mezclas continuas
Convencionales
Mezclas discontinuas
Stone Matrix Asphalt (SMA)
1 Semestre/2013
7
Mezclas asflticas
Propiedades generales de una mezcla asfltica:
Estabilidad (capaz de soportar las cargas)
Resistencia a las deformaciones plsticas (al paso de
cargas especialmente a altas temperaturas o bajas
velocidades) Ahuellamiento
Resistente a la Fatiga (al paso de cargas
especialmente a bajas temperaturas o elevadas
velocidades) Agrietamiento
Flexibilidad pequeos espesores flexibles
Resistencia al deslizamiento
Impermeabilidad
Resistencia a los agentes externos
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
Mtodos de dosificacin:
Ensayo Marshall (para mezclas gruesas)
Ensayo Hubbard - Field (para mezclas finas)
Ensayo Hveen
Ensayo Duriez
1 Semestre/2013
8
Mezclas asflticas
Parmetros del Ensayo Marshall
Estabilidad [kgf]
Flujo [mm]
Densidad [g/cm3)
Vacos en la mezcla [%]
Vacos de agregado mineral (VAM) [%]
Relacin de Betn Vacos [%]
RIOV
1 Semestre/2013
1.300 9,00
1.200
1.100
Estabilidad (kgf)
Flujo 1/100 (mm)
8,00
1.000
900
800
7,00
700
600
500 6,00
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
Contenido C. A. ( % ) Contenido C. A. ( % )
2,50 10,00
9,00
Vacos en la Mezcla ( % )
8,00
Densidad ( g/cm)
7,00
2,00
6,00
5,00
4,00
1,50
3,00
2,00
1,00
1,00 0,00
4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
18,0 100
Vacos de Agregado Mineral ( % )
95
Relacin Betn Vacos ( % )
90
17,5
85
80
17,0 75
70
65
16,5
60
55
16,0 50
4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0 4,5 5,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,5 8,0
1 Semestre/2013
9
Mezclas asflticas
Parmetros del Ensayo Marshall
Especificaciones Tcnicas (*) Contenido CA p/ Propiedades Verificacin
Propiedades ensayo
Unidades Mn. Mx. Valor Mx. Contenido de CA p/ Cont. Opt. Asf.
Estabilidad Mxima kgf 816,50 1.260,00 6,80
Flujo Especificado mm 8,00 14,00 6,50
Densidad Real Optima g/cm 2,31 6,50
Vacos de mezcla (**) % 3,00 5,00 4,00 5,70
Vacos de Agreg. Mineral 16,50 7,00
Relacin Betn Vacos 65,00 75,00 6,50
(*) Trfico pesado (Asphalt Institute Ed.89)
(**) Valor Promedio
OPTIMO PROMEDIO DE ASFALTO ( % ) 6,50
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
Produccin de mezcla asfltica:
1 Semestre/2013
10
Mezclas asflticas
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
Puesta en obra:
Preparacin de la superficie existente
Transporte de material desde la instalacin
Extensin de la mezcla
Compactacin
Control calidad
1 Semestre/2013
11
Mezclas asflticas
RIOV
1 Semestre/2013
Mezclas asflticas
1 Semestre/2013
12
Mezclas asflticas
RIOV
1 Semestre/2013
Tratamientos superficiales
Tipos de tratamientos superficiales:
Tratamientos superficiales sin material
granular
Riego asfltico
Tratamientos superficiales con material
granular
Riego asfltico
Gravillas
1 Semestre/2013
13
Tratamientos superficiales sin material
granular
Riego negro
Antipolvo
Imprimacin
De adherencia o liga
De curado a.f.
RIOV
1 Semestre/2013
granular
Monocapa
Bicapas
Multicapa
1 Semestre/2013
14
granular
Riego monocapa
Riego monocapa doble engravillado
Riego bicapa
Riego multicapa
RIOV
1 Semestre/2013
granular
1 Semestre/2013
15
granular
RIOV
1 Semestre/2013
Secuencia
constructiva de:
Riego Bicapa o
(Tratamiento
superficial doble)
1 Semestre/2013
16
RIOV
1 Semestre/2013
1 Semestre/2013
17
Lechada Asfltica (slurry seals)
La lechada asfltica es una mezcla de emulsin
asfltica, rido fino, filler y agua, que se constituye
como una nueva superficie de rodado y desgaste,
aumentando la vida til del pavimento que la recibe.
Su consistencia fluida le confiere la capacidad de
penetrar a travs de las fisuras, lo que le permite
sellar grietas y defectos menores, impermeabilizando
la superficie de rodadura y aumentando su
resistencia al deslizamiento.
RIOV
1 Semestre/2013
Micro Pavimento (micro surfacing)
Los micro pavimentos, si bien son similares a las
lechadas, presentan diferencias importantes, como lo
son el mayor tamao de los ridos, la incorporacin
de polmeros y mayores espesores de colocacin.
Esta solucin ofrece las siguientes ventajas:
Excelentes propiedades antiderrapantes
Gran durabilidad
Permiten ser abiertos al trnsito pocas horas despus de ser
extendidos, incluso sin necesidad de compactacin.
1 Semestre/2013
18
Lechada asfltica o Micro pavimento
Tipos de agregados
RIOV
1 Semestre/2013
Seleccin de materiales
LECHADA ASFALTIVA
1 Semestre/2013
19
RIOV
1 Semestre/2013
1 Semestre/2013
20
RIOV
1 Semestre/2013
1 Semestre/2013
21
RIOV
1 Semestre/2013
1 Semestre/2013
22
Hormign
Concreto hidrulico
Un pavimento de hormign esta constituido
por dos capas, una capa de rodadura de
hormign que tiene caractersticas
funcionales y estructurales, as como una
capa inferior de material granular que tiene
por objeto asegurar un apoyo uniforme y
estable.
Es resistente a la fatiga por flexin y al
desgaste por el trfico.
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Caractersticas del pavimento rgido
Rigidez
Hace que el pavimento sea muy resistente a las
elevadas presiones de los vehculos
Funcionales
Resistente al deslizamiento
Durabilidad
La resistencia mecnica del pavimento aumenta
con el tiempo.
1 Semestre/2013
23
Hormign
Caractersticas del pavimento rgido(cont.)
Juntas
Necesaria para la retraccin inicial del hormign y
las variaciones de volumen
Sensibilidad
No se ven afectados por agentes externos
eventuales aceites y combustibles.
Conservacin
Un pavimento bien diseado y construido requiere
poca conservacin.
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Losa de hormign
Pasadores
Barra de
transferencia
Junta de carga
D < 20 cm
Losa de Hormign
D > 40 cm
H 15 cm Capa Subbase
Subrasante
1 Semestre/2013
24
Diseo de Pavimento
Barras de transferencia de carga
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Tipos de Pavimento
JPCP
Hormign simple con
pasadores y juntas
Hormign simple sin
pasadores y juntas
JRCP
Hormign reforzado con
pasadores y juntas
8 30 m
CRCP
Hormign reforzado
continuamente > 30 m
1 Semestre/2013
25
Hormign
Capas inferiores
Debido a la rigidez, un pavimento de
hormign no requiere en principio una
subrasante de elevada capacidad portante.
Las presiones verticales bajo la losa son muy
pequeas. Por lo tanto, se pide que la
subrasante sea uniforme y estable (Capa
subbase).
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Alguna causas de los problemas de la
subrasante
Suelos expansivos
Accin de la helada
Asentamiento diferencial
Bombeo de finos
1 Semestre/2013
26
Hormign
Juntas
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Sello de una junta
1 Semestre/2013
27
Hormign
Sello de una junta (cont.)
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Materiales
Componentes del hormign
Grava, gravilla, arena cemento y agua;
dependiendo del lugar se usan aditivos reductores
de agua, fluidificantes, aireantes, plastificantes y
aceleradores de fraguado.
Caractersticas del hormign
Contenido de cemento 300 a 350 kg/m3; relacin
H2O Cemento 0,40 a 0,45: Consistencia 2 a 6
cm (Cono de Abrams)
1 Semestre/2013
28
Hormign
Materiales (cont.)
Productos de curado
Membrana protectora para impedir perdida de
agua, con productos Filmgeneos (soluciones de
resinas o emulsiones de ceras en agua)
Sello
Silicona, Betumen: Respaldo de propileno.
Barras
Acero corrugado, liso. Pintura epoxi, Grasa.
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Ejecucin
Superficie de apoyo de la losa
Fabricacin de hormign
Transporte
Puesta en obra, insercin de barras
Acabado, texturado y curado
Construccin de juntas.
1 Semestre/2013
29
Hormign
Superficie de apoyo de la losa
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Fabricacin de hormign
1 Semestre/2013
30
Hormign
Transporte
L 10 a 20 km
T 30 min.
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Puesta en obra, insercin de barras
1 Semestre/2013
31
Hormign
Puesta en obra, insercin de barras (cont.)
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Acabado, texturado y curado
1 Semestre/2013
32
Hormign
Construccin de juntas.
RIOV
1 Semestre/2013
Hormign
Controles de calidad
1 Semestre/2013
33

Mtodos de Diseo Analticos y
Empricos
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Mtodos de diseo de pavimentos
Independientemente de que se pretenda
disear pavimentos flexibles o rgidos, se
puede seguir dos rumbos diferentes para
abordar el problema:
Mtodos de diseo analtico

Mtodos de diseo emprico
2 Semestre/2015
1
Diseo de Pavimento
Mtodos de diseo analtico:
Se basa anlogamente a otras estructuras
consideradas en ingeniera, en el calculo de
las tensiones, deformaciones y
desplazamientos producidos por las cargas
del trafico y las variaciones climticas.
La modelacin de la solucin inicial est
basada en la teora de la elasticidad de
Boussinesq (1885) e hiptesis de Burmister
(1945).
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Teora de Boussinesq, 1885
Como un primer anlisis para determinar la
distribucin de esfuerzos en un pavimento se
aplic el modelo propuesto por el matemtico
francs Boussinesq en 1885, estado de
esfuerzos en una masa de suelo a cualquier
profundidad;
el estudio del matemtico se bas en una
carga concentrada aplicada en un
semiespacio lineal, elstico, istropo y
homogneo;
2 Semestre/2015
2
Diseo de Pavimento
Teora de Boussinesq, 1885 (cont.)
los esfuerzos, deformaciones y deflexiones
debidos a la carga concentrada pueden ser
extrapolados para obtener aquellas debidas a
una rea circular cargada.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Teora de Burmister, 1945
Esta solucin fue por mucho tiempo la nica
disponible, hasta que en 1945 Donald M.
Burmister propuso una teora que se poda
aplicar a estructuras de pavimentos, basada
en la de Boussinesq pero que tenia en cuenta
estratos y las propiedades mecnicas de los
materiales que conforman la masa de suelo,
para calcular el estado de esfuerzos de sta a
cualquier profundidad.
2 Semestre/2015
3
Diseo de Pavimento
Teora de Burmister, 1945 (cont.)
Desde el punto de vista del estudio de
pavimentos, el modelo de Burmister puede
ser usado para determinar los esfuerzos,
deformaciones y deflexiones en la subrasante
si la relacin de mdulos del pavimento y la
subrasante es cercana a la unidad, si no es
as, la modelacin es ms compleja.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Teora de Burmister, 1945 (cont.)
Analticamente es un procedimiento ms
complejo que los basados en el primer
modelo, que se poda solucionar con
ecuaciones relativamente fciles; el modelo
de Burmister introduce transformadas de
Fourier que requieren funciones de Basel
para su solucin y que sin la ayuda de un
programa de computador no se pueden
modelar estructuras de ms de dos capas.
2 Semestre/2015
4
Diseo de Pavimento
Teora Multicapa
La generalizacin del modelo a estructuras
multicapa con diferentes condiciones de
frontera fue propuesta por Westergaard,
Palmer y Barber, Odemark y otros;
s
a q q
E1 z1 Concreto
h1
1 r1 Asfltico
E2 Capa Base
z2 h2
2 Granular
r2
E3 Capa
h3 SubBase
3 z3
Granular
r3
RIOV
E4 Subrasante

4
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Teora Multicapa (cont.)
estos modelos describen el funcionamiento
del sistema en el cual, la presin ejercida por
una rueda "q" puede ser muy alta para ser
soportada por el suelo natural; la estructura
del pavimento reparte la carga para llevarla lo
ms reducida posible a la subrasante que es
la fundacin del pavimento; entonces la
solucin al problema consiste en determinar a
una profundidad "z" que cantidad de esfuerzo
se ha disipado.
2 Semestre/2015
5
Diseo de Pavimento
Software para diseo analtico:
KENLAYER; (University of Kentucky),
BISAR; (SHELL),
ELSYM 5; (Chevron Oil),
DEPAV; (Universidad del Cauca),
EVERSTRESS 5.0; Washington State DOT
FLAC3D 2.0; (Modelo elstico no lineal),
DELSAN; (Danish Road Institute)
ALIZE III; (LCPC, Laboratoire Central des Ponts et Chausses),
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Resultados de esfuerzos y deformaciones
Valores admisibles Ken Layer
DENOMINACION Sufijos Verificacin

Mximos Mnimos Rueda
Doble
Agrietamiento
r = 2,55E-04 1,77E-04 2,15E-04 cumple
por fatiga
z = 6,51E-04 2,37E-04 cumple
Ahuellamiento
z= 89,23 [KPa] 43,16 [KPa] 52,79 [KPa] cumple
Deflexin z= 0,889 [mm] 0,300 [mm] cumple
2 Semestre/2015
6
Diseo de Pavimento
Desplazamientos y Tensiones verticales
Desplazamiento vertical [cm]
0 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06
0,000
5,000
10,000
15,000 Tesion vertical [KPa]
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
20,000 0,000
25,000 5,000
30,000 10,000
Z COORDENADAS [cm]
35,000 15,000
40,000 20,000
45,000 25,000
50,000 30,000
Z COORDENADAS [cm]
55,000 35,000
60,000 40,000
65,000 45,000
70,000 50,000
75,000 55,000
80,000 60,000
85,000 65,000
90,000 70,000
95,000 75,000
100,000 80,000
1 [cm] 85,000
90,000
RIOV
95,000
100,000
v-1 [Kpa]
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Deformacin vertical y horizontal
Deformacion vertical [cm/cm]
-2,00E-04 -1,00E-04 0,00E+00 1,00E-04 2,00E-04 3,00E-04 4,00E-04 5,00E-04 6,00E-04 7,00E-04 8,00E-04
0,000
5,000
10,000
15,000 Deformacion horizontal [cm/cm]
20,000 -3,00E-04 -2,00E-04 -1,00E-04 0,00E+00 1,00E-04 2,00E-04 3,00E-04
0,000
25,000
5,000
30,000
10,000
Z COORDENADAS [cm]
35,000
15,000
40,000
20,000
45,000
25,000
50,000
30,000
55,000
Z COORDENADAS [cm]
35,000
60,000
40,000
65,000
45,000
70,000
50,000
75,000
55,000
80,000
60,000
85,000
65,000
90,000
70,000
95,000
75,000
100,000
80,000
v-1
85,000
90,000
95,000
100,000
h-1
2 Semestre/2015
7
Diseo de Pavimento
Mtodos de diseo emprico:
Tienen como fundamento, secciones
estructurales cuyo comportamiento ha sido
contrastado experimentalmente, pero que a
menudo, han sido tambin comprobadas
analticamente.
AASHTO, es el mtodo de diseo de
espesores de pavimentos, ms ampliamente
usados a nivel mundial.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Parmetros de diseo AASHTO
2 Semestre/2015
8
Diseo de Pavimento
Prueba de pavimentacin AASHO
El mtodo de diseo de espesores de
pavimentos flexibles y rgidos est basado en
los resultados obtenidos de la prueba de
carreteras concebida y promovida gracias a la
organizacin que ahora conocemos como
AASHTO.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Prueba de pavimentacin AASHO (cont.)
La planificacin de la prueba empez en
1951, la construccin del proyecto comenz
en 1956 muy cerca de Ottawa, Illinois.
El trfico controlado de la prueba se aplic de
octubre de 1958 a noviembre de 1960 y el
mtodo estuvo listo para 1961.
2 Semestre/2015
9
Diseo de Pavimento
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
2 Semestre/2015
10
Diseo de Pavimento
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Prueba de pavimentacin AASHTO (cont.)
P1 se dejo sin cargas para evaluar el impacto
del Medio Ambiente en los pavimentos,
P2 se utiliz con aplicaciones de cargas de
camiones ligero,
P3 a la P6 se realizaron aplicaciones de
carga con camiones pesados,
P5 y P6 tuvieron idnticas configuraciones y
combinaciones de carga.
2 Semestre/2015
11
Diseo de Pavimento
Prueba de pavimentacin AASHTO (cont.)
Esta prueba ha servido para estudiar el
comportamiento de estructuras de pavimento
rgidos y flexibles de espesores conocidos
(368 secciones de pavimento rgido y 468
secciones de pavimento flexible),
bajo cargas mviles de magnitudes y
frecuencias conocidas y bajo el efecto del
medio ambiente.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
2 Semestre/2015
12
Diseo de Pavimento
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
2 Semestre/2015
13
Diseo de Pavimento
Formulacin del mtodo de diseo
El objetivo principal de las pruebas consista
en determinar relaciones significativas entre
el comportamiento de varias secciones de
pavimento y las cargas aplicadas sobre
ellas
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Formulacin del mtodo de diseo (cont.)
o bien para determinar las relaciones
significativas entre un nmero de repeticiones
de ejes con cargas, de diferente magnitud y
disposicin, y el comportamiento de diferente
espesores de pavimentos,
conformados con capa de rodadura, bases y
sub-bases, colocados en suelos de
caractersticas conocidas.
2 Semestre/2015
14
Diseo de Pavimento
Los factores que tuvieron mayor peso en la
determinacin de la capacidad de servicio
fueron:
Variaciones en el perfil longitudinal,
Mediciones de la aspereza del pavimento en la
direccin del movimiento,
Profundidad promedio de ahuellamiento medida
con regla de 1.20 m,
Medidas de Agrietamientos severos,
Medidas de Baches.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Las mediciones fsicas de las secciones de
prueba se transfirieron a frmulas que podan
dar nuevamente valores numricos de
capacidad de servicio.
Estos valores graficados contra las
aplicaciones de carga, forman una historia de
comportamiento para cada seccin de prueba
que permiten la evaluacin de cada uno de
los diversos diseos.
2 Semestre/2015
15
Diseo de Pavimento
Tres comparaciones que pueden usarse para
evaluar el comportamiento de las secciones
de prueba son:
El nmero de aplicaciones de carga sobre un eje,
El ndice de capacidad de servicio de la seccin en
un momento determinado,
La tendencia hacia la capacidad de servicio vs la
capacidad de servicio.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Aplicaciones de carga
2 Semestre/2015
16
Diseo de Pavimento
Capacidad de servicio
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Pista de ensayos CEDEX (Espaa)
2 Semestre/2015
17
Diseo de Pavimento
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Instalaciones para ensayos acelerados en
(Suiza)
2 Semestre/2015
18
Diseo de Pavimento
LCPC - Exceptional Testing Facilities -
Pavement fatigue carrousel (Francia)
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Instalaciones para ensayos acelerados en
(Dinamarca)
2 Semestre/2015
19
Diseo de Pavimento
Simulador de vehculos pesados
(Sudfrica)
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Simulador de vehculos pesados
(Australia)
2 Semestre/2015
20
Diseo de Pavimento
Simulador de vehculos pesados ULA
(Colombia)
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Simulador de trfico UFRGS (Brasil)
2 Semestre/2015
21
Diseo de Pavimento
Evolucin de la gua AASHTO
1961 sali publicada la primer "Gua AASHO
para Diseo de Pavimentos Rgidos y
Flexibles".
1972 se realiz una revisin y se public
como la "Gua AASHTO para Diseo de
Estructuras de Pavimento - 1972".
1981 se hizo una revisin al Captulo III,
correspondiente al Diseo de Pavimentos de
Concreto con Cemento Portland.
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Evolucin de la gua AASHTO (cont.)
1986 se public una revisin de la "Gua para
el Diseo de Estructuras de Pavimento".
1993 se realiz una revisin del Diseo de
Sobrecarpetas de pavimento.
1998 se public un mtodo alternativo para
diseo de pavimentos, que corresponde a un
"Suplemento a la gua de diseo de
estructuras de pavimento
2 Semestre/2015
22
Diseo de Pavimento
Evolucin de la gua AASHTO (cont.)
2002 se publico Gua AASHTO: Mtodo
Mecanstico - Emprico
2008 ..
RIOV
2 Semestre/2015
Diseo de Pavimento
Otros Mtodos de diseo de pavimentos
Mtodo PCA (Portland Cement Associaton),
Mtodo US Corps of Engineers,
Mtodo HRB (Highway Research Board),
Mtodo Francs,
Mtodo SHELL,
Mtodo Hveem,
Mtodo de Texas,
Mtodo DNER
2 Semestre/2015
23
Pavimentos
Conceptos de Serviciabilidad
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Aplicaciones de carga
1 Semestre/2013
1
Diseo de Pavimento
Conceptos de Serviciabilidad AASHTO
Este modelo considera que el deterioro de un
pavimento con el transito solicitante se
manifiesta como la perdida de serviciabilidad,
hasta llegar a un nivel que resulta inaceptable
para el usuario.
RIOV
Pav. Aceptable Pav. No Aceptable
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
5
Pav.
4 Aceptable
3
2
Pav. No
1 Aceptable
0 10 20
Vida util Cargas
1 Semestre/2013
2
Diseo de Pavimento
(cont.)
Con el fin de poder determinar la habilidad con
que un pavimento sirve al usuario se
desarrollo un parmetro denominado PSR
(Present Serviciability Rating)
El que califica una carretera a travs de la
opinin (subjetiva) de un panel de usuarios y
conductores.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
(cont.)
1 Semestre/2013
3
Diseo de Pavimento
(cont.)
De acuerdo a la calificacin PSR, un
pavimento nuevo obtiene una calificacin
entre 4 y 5, y a medida que se deteriora va
disminuyendo su calidad de servicio hasta
valores que hacen necesaria su rehabilitacin
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
(cont.)
PSR Condicin
54 Muy Bueno
43 Bueno
32 Regular
21 Pobre
1-0 Muy Pobre
1 Semestre/2013
4
Diseo de Pavimento
(cont.)
Con posteridad, adems de la evaluacin
subjetiva PSR, se incorporaron mediciones
fsicas del comportamiento y del estado del
pavimento, como indicadores que permiten
cuantificar objetivamente el deterioro asociado
a la perdida de serviciabilidad.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
PSI (Present Serviciability Index)
La evaluacin cuantitativa de la serviciabilidad,
se denomin PSI (Present Serviciability
Index) y utiliza la misma escala de calificacin
utilizada por el PSR
La relacin entre el PSI, y los distintos
indicadores de deterioro considerados para la
evaluacin en pavimentos es la siguiente:
1 Semestre/2013
5
Diseo de Pavimento
Para pavimento flexible la expresin es:
PSI = 5,03 1,91Log (1 + SV ) 1,38( RD ) 2 0,01(C + P) 0,5

Donde:
SV: Variacin de las cotas de la rasante en sentido longitudinal
en relacin a la rasante inicial (Rugosidad en sentido longitudinal).
C: Suma de las reas fisuradas en pies y de las grietas
longitudinales y transversales en pies lineales, por cada 1000 pies
de pavimento.
P: rea bacheada en pies por cada 1000 pies de pavimento.
RD: Profundidad media de ahuellamiento en pulgadas. Mide la
RIOV
rugosidad transversal.
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
GRIETAS BACHEOS
AHUELLAMIENTO
1 Semestre/2013
6
Diseo de Pavimento
PSI (Present Serviceability Index)
Para pavimento rgido la expresin es:
PSI = 5,41 1,78 Log (1 + SV ) 0,09(C + P ) 0,5
Donde:
SV: Variacin de las cotas de la rasante en sentido
longitudinal en relacin a la rasante inicial (Rugosidad en
sentido longitudinal).
C: Longitud de las grietas principales, selladas o
abiertas, expresada en pies lineales por cada 1000 pies de
pavimento.
P: rea bacheada en pies por cada 1000 pies de
RIOV
pavimento.
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
BACHEOS
GRIETAS
1 Semestre/2013
7
Diseo de Pavimento
PSIf = 5,03 1,91Log (1 + SV ) 1,38( RD) 2 0,01(C + P ) 0,5

PSIr = 5,41 1,78Log (1 + SV ) 0,09(C + P) 0,5
De esta relacin, se puede observar que el indicador

de deterioro que tiene mayor influencia en la
servicibilidad del pavimento corresponde a la variable
SV (Slope Variance), la cual en la practica se
relaciona con la rugosidad del pavimento.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Fallas de un
pavimento
SHRP P-338
MANUAL
IDENTIFICATION
DE DETERIOROS
1 Semestre/2013
8
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
9
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
10
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
PIEL DE COCODRILO
BACHEOS
AHUELLAMIENTO
1 Semestre/2013
11
Diseo de Pavimento
Rugosidad de un pavimento (BRyBC)
El Laboratorio Britnico de Investigacin de
Transportes y Caminos (TRRL) desarroll el
rugosmetro MERLIN (acrnimo de la terminologa
inglesa Machine for Evaluating Roughness using Low-
cost Instrumentation),
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
MERLIN
TABLERO
1 Semestre/2013
12
Diseo de Pavimento
RIOV
MERLIN
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Anlisis de datos
1 Semestre/2013
13
Diseo de Pavimento
Rugosidad de un pavimento (ARyAC)
El clculo del IRI se basa en un modelo matemtico
llamado Cuarto de Carro (Quarter-Car). El sistema del
Cuarto de Carro calcula la deflexin de la suspensin
de un sistema mecnico simulado como una
respuesta similar a la que tuviera el pasajero.
Los desplazamientos de la suspensin del modelo son
acumulados y divididos entre la distancia recorrida, en
unidades de [m/km].
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Cuarto de Carro (Quarter-Car).
1 Semestre/2013
14
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
IRI (International Roughness Index)
Escala estndar empleada por el BM para la cuantificacin del IRI para diferentes tipos de vas
1 Semestre/2013
15
Diseo de Pavimento
IRI (International Roughness Index)
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Correlacin entre el PSI P y el IRI
PSI flex. = 5,85 1,68( IRI ) 0,5 PSI rig . = 7,10 2,19( IRI ) 0,5
(
IRI = 5,5 Ln 5
PSI
)0, 5
(Publicada por el B.M.)
Si se considera un de IRI = 0,59 m/km, el valor

mximo de serviciabilidad que se puede obtener es
PSI = 4,5; no obstante que la escala del AASHTO
establece un valor mximo posible de 5,0.
1 Semestre/2013
16
Diseo de Pavimento
PSI0 (Hor) = 4,5
PSI0 (Asf) = 4,2
PSIf (Hor Asf) =
RIOV
3,0 a 2,0
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Volumen Alto (> 10.000 TPDA) 3,0 - 3,5

Volumen Medio (3.000 - 10.000 TPDA) 2,5 - 3,0
Volumen Bajo (< 3.000 TPDA) 2,0 - 2,5
PSIf (Hor. Asf.) = 3,0; 2,5 2,0
1 Semestre/2013
17
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
18
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
19
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
20
Pavimentos
Solicitacin de Trfico
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Introduccin
Segn el mtodo AASHTO, los pavimentos se
proyectan para que resistan determinado
nmero de cargas durante su vida til.
Estas cargas son originadas por el trfico que
circula por la superficie de los pavimentos.
1 Semestre/2013
1
Diseo de Pavimento
Introduccin
Este trfico est compuesto por vehculos de
diferentes tipos, tamaos, cargas y ejes:
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1. Legislacin boliviana
Mediante D.S. 24705 (24/12/99) se aprob el
Reglamento de la Ley N 1769 sobre pesos y
dimensiones permisibles para circulacin en
carreteras de vehculos automotores.
A=2,1-5,8; C=2,6-9,1
B=2,6-12,2; C=2,6-16,8
1 Semestre/2013
2
Diseo de Pavimento
Tipos de vehculos:
Donde se detallan 62 tipos de vehculos entre
Buses (5) y Camiones (57), con los tipos de
ejes que veremos a continuacin:
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pesos por eje
ETRD = 25 t
EJE TRIDEM
ESRS = 7 t ESRD = 11 t ETRD = 18 t
EJE SIMPLE EJE TNDEM
1 Semestre/2013
3
Diseo de Pavimento
Pesos por eje
EJE SIMPLE EJE TNDEM EJE TRIDEM
ESRS = 7 t
ETRD = 18 t
RIOV
ESRD = 11 t ETRD = 25 t
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Configuracin de vehculos
Por otra parte, para efectos de los estudios y
diseos la Administradora Boliviana de
Carreteras, a definido usar en sus
documentos de Estadstica Vial una
configuracin vehicular,
Clasificada principalmente por tipo de
vehculo (Vehculos livianos, Buses y
Camiones) y donde se distinguen los
siguientes vehculos con los ejes mas
comunes:
1 Semestre/2013
4
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Tipos de vehculos o tipo de ejes?
Diferentes cargas?
1 Semestre/2013
5
Diseo de Pavimento
Eje equivalente
Como el trnsito est compuesto por varios
tipos de vehculos, de diferente peso y
nmero de ejes;
para efectos de clculo, los ejes Simple,
Tanden y Tridem de diferente peso, se los
transforma en un numero adimensional
denominado: Eje Equivalente o Eje Estndar
(Equivalent Simple Axial Load ESAL)
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Eje equivalente estndar
ESAL = 18 Kips; 80 kN; 8,16 t
1 Semestre/2013
6
Diseo de Pavimento
2. Factor de equivalencia de carga
La conversin de los distintos tipos de ejes,
de pesos variables se hace con el Factor de
equivalencia de carga FEC (Axel Load
Equivalency Factor ALEF).
Este factor es un valor numrico que expresa
la relacin entre la perdida de serviciabilidad
causada por una dada carga de un tipo de
eje y la producida por el eje estndar.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Factor de equivalencia carga
1
FEC =
Wtx

Wt18
Donde:
FEC : Factor equivalente de carga
W t18 : Nmero de aplicaciones de carga del eje simple de 18
kips; (80 kN); (8,16 t)
W tx : Nmero de aplicaciones de carga de un eje de X Kips;
(X kN); (X t)
1 Semestre/2013
7
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pavimentos flexibles
( )
W G G
Log tx = 4,79Log(18 +1) 4,79Log L + L + 4,33Log L + t t
10 W 10 x 2 10 2
t18 x 18
4,2 P f
G = Log

t 10 4,2 1,5

= 0,40 +
(
0,081 L + L 3,23
x 2
)
x
(NE + 1)5,19 L23,23
1 Semestre/2013
8
Diseo de Pavimento
Pavimentos rgidos
( )
W G G
Log tx = 4,62Log(18+1) 4,62Log L + L + 3,28Log L + t t
10 W 10 x 2 10 2
t18 x 18
4,5 P f
G = Log

t 10 4,5 1,5

= 1,00 +
(
3,63 L + L 5,20
x 2
)
RIOV
x
(D + 1) L23,52
8 , 46
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
En ambas ecuaciones:
W tx : Nmero o cantidad de aplicaciones de carga de un eje
de X Kips
W t18 : Nmero de aplicaciones de carga del eje simple de 18
kips (80 kN)
Lx : Carga de un eje cualquiera (simple o tndem) en kips.
L2 : Cdigo de eje (1 si el eje es simple y 2 si es tndem).
NE : Nmero estructural en pulgadas.
Pf : Serviciabilidad final.
18 : Valor de x cuando Lx es 18 y L2 es 1.
D : Espesor de la losa de hormign en pulgadas.
1 Semestre/2013
9
Diseo de Pavimento
Pavimento Flexible Rgido
PSIf 2,0 2,5 3,0 2,0 2,5 3,0
Tipo Eje S Tn Tr S Tn Tr S Tn Tr S Tn Tr S Tn Tr S Tn Tr
SN D
P F
E
S
O
S
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
10
Diseo de Pavimento
Pavimentos rgidos y flexibles
n
W
FEC = tx
Wt18
Donde:
FEC : Factor equivalente de carga
W tx : Nmero de aplicaciones de carga de un eje de X Kips
W t18 : Nmero de aplicaciones de carga del eje simple de 18 kips
n : varia desde 3 a 6
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pavimentos rgidos y flexibles
n
W
FEC = tx
Wt18
As como el valor de n varia entre un rango muy
amplio, tambin existen valores para W t18 diferentes
a 18 kips 80 kN 8,16 t segn el tipo de eje
analizado:
Simple RS = 6,6 t
Simple RD = 8,16 t
Tndem RD = 15,1 t
Tridem RD = 22,9 t
1 Semestre/2013
11
Diseo de Pavimento
Cargas [t] 7,0 11,0 18,0 10,0 6,0

SN=3
FECAASHTO pf=2 0,5279 3,5901 2,0758 2,3709 0,2810
FECExp. 4,3 0,5172 3,6118 30,0195 2,3974 0,2666
(*)FEC 1,2879 3,6118 2,1285 2,3974 0,6638
Exp. 4,3
(*) c/Eje Estndar Variable
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
3. Factor equivalente vehicular
El FEC da una manera de expresar los
niveles equivalentes de dao entre ejes,
Es decir los daos producidos por cada eje
de un vehculo son sumados para dar el
dao producido por dicho vehculo, as nace
el concepto de Factor Camin TF o FEV
TF FEV expresa el dao en trminos de
deterioro producido por un vehculo en
particular.
1 Semestre/2013
12
Diseo de Pavimento
Cargas [t] 7,0 11,0 18,0 10,0 6,0

SN=3
FECAASHTO pf=2 0,5279 3,5901 2,0758 2,3709 0,2810
FECExp. 4,3 0,5172 3,6118 30,0195 2,3974 0,2666
(*)FEC 1,2879 3,6118 2,1285 2,3974 0,6638
Exp. 4,3
Truck Factor 6,1938 (A) 2,6519 (A)
RIOV
34,1485 (E) 2,6640 (E)
7,0282 (E)* 3,0612 (E)*
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Factor equivalente vehicular
Para el clculo de los Factores de
equivalencia vehicular (FEV) (Truck Factor),
AASHTO recomienda la metodologa o
procedimiento de clculo riguroso,
la cual requiere un censo de pesos por eje
para cada tipo de vehculo de una
determinada configuracin.
1 Semestre/2013
13
Diseo de Pavimento
Camin C3 (eje simple y tndem)
Pav. Flexible W
1,18 2,75 2,75
PSIf = 2,5
SN = 3,0
3,84 1,36
RIOV
3,93 0,59
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1600
Factor equivalente vehicular (Camin C3)

Tipo de eje Peso por eje Cantidad de FEC del tipo ESAL, (Eje
KN (kips) ejes de eje Equivalente)
Simple 80 (18) 700 1,00 700
Simple 98 (22) 500 2,09 1045
Simple 116 (26) 400 3,91 1564
Tndem 142 (32) 600 0,887 532
Tndem 160 (36) 300 1,38 414
Tndem 178 (40) 400 2,03 812
Tndem 196 (44) 300 2,88 864
Total de ejes equivalentes ( EES) 5931
Cantidad total de vehculos (# Veh.) 1600
Factor equivalente vehicular (FEV) 3,707
1 Semestre/2013
14
Diseo de Pavimento
A fin de determinar el FEV y conocer el
espectro de cargas vehiculares, el ex-SNC
ahora ABC realiz una campaa de censos de
peso por eje
en las poblaciones de Achica Arriba y Conani,
registrando datos de ambos sentidos las 24
horas del da durante una semana en el mes
febrero de 2000.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
En esa oportunidad, se registr el peso por eje solo de
los siguientes vehculos pesados de acuerdo a la
clasificacin definida por la ABC en su estadstica vial:
VEHCULOS LIVIANOS: VEHCULOS PESADOS:

Automviles Microbuses
Camionetas y Buses Medianos
Vagonetas Buses Grandes
Minibuses Camiones Pequeos
Camiones Medianos
Camiones Grandes
Camiones Semirremolque
Camiones Remolque.
1 Semestre/2013
15
Diseo de Pavimento
Censos de pesos por eje
BASCULA
MALLA
RIOV
NIVELADORA
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
16
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Proyeccin del trfico vehicular
COMPARACION DEL CRECIMIENTO EN VOLUMENES Y CARGAS
EN VAS INTERURBANAS
50%
Ao 1981
Cargas diarias
Volumen = 9585
40% Carga (EE) = 2093 Trnsito diario
Porcentaje de crecimiento
30%
20%
10%
0%
1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992
-10%
Ao
1 Semestre/2013
17
Contador de trfico
Aforo vehicular
Contador de trfico automtico
RIOV
1 Semestre/2013
Contador de trfico
Aforo vehicular
1 Semestre/2013
18
Contador de trfico
Aforo vehicular
RIOV
1 Semestre/2013
Contador de trfico
Aforo vehicular
1 Semestre/2013
19
Diseo de Pavimento
Datos p/ proyeccin del trfico vehicular
TMDA o TPDA de todos los vehculos
Periodo de diseo.
Tasas de crecimiento anuales de cada tipo
de vehculo, agrupado o del conjunto.
Nmero de carriles por sentido de trfico.
Porcentaje por sentido del trfico.
Porcentaje del trnsito sobre el carril ms
RIOV
solicitado.
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Volumen de Trfico Normal:
Comprende el flujo vehicular existente, el cual
tiene un crecimiento independiente de si se
mejora o no la va.
Volumen de Trfico Desarrollado:
Comprende el nuevo flujo que surja como
resultado del desarrollo econmico una vez que
se rehabilite la va.
1 Semestre/2013
20
Diseo de Pavimento
Volumen Trfico Generado e Inducido
El mejoramiento de la va podra:
Generar trafico por el desarrollo de nuevas
actividades, debido a la reduccin en los costos
de operacin vehicular.
Inducir a los usuarios actuales a realizar una
mayor cantidad de viajes.
Atraer o desviar por ahorros de costos de
RIOV
operacin y tiempo de viaje.
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Periodos de diseo
Periodo de anlisis
Tipo de carretera
[aos], n
Urbana de alto volumen 30 a 50
Rural de alto volumen 20 a 50

Pavimentada de bajo
15 a 25
volumen
Tratada superficialmente de
10 a 20
bajo volumen
1 Semestre/2013
21
Diseo de Pavimento
Modelos de Crecimiento
El trnsito puede proyectarse en el tiempo en
forma aritmtica con un crecimiento constante
o exponencial mediante incrementos anuales.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Factor de crecimiento de transito
Para cuantificar la magnitud del trfico futuro, existen
numerosas metodologas que permiten realizar las
proyecciones del trfico actual TPDA0
FCT =
(1 + t )n 1
t
Donde:
FCT : Factor de crecimiento de transito
n : Vida til en aos
t : Tasa decrecimiento anual
1 Semestre/2013
22
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
5. Factor de distribucin vehicular
Distribucin por sentido
50 % ( 5 %)
Distribucin por carril
Nmero de pistas Porcentaje de ejes equivalentes en
en cada sentido pista de diseo
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75
1 Semestre/2013
23
Diseo de Pavimento
BIDIRECCIONAL
UNIIDIRECCIONAL
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
BIDIRECCIONAL
Un Carril DS DC
VL 61% 4574
50% 7463 100% 7463
VP 34% 2501 Traf. Dis.
14925
VL 61% 4574
50% 7463 100% 7463
VP 34% 2501
4574
Dos Carriles DS DC
VL 61% 3659
80% 5970
50% 7463
VL 61% 915
TPDA=14925 20% 1493
VP 34% 500
14925
VL 61% 915
20% 1493
VP 34% 500
50% 7463
UNIIDIRECCIONAL
VL 61% 3659
80% 5970
VP 34% 2001
3659
Tres Carriles DS DC
VL 61% 2744
60% 4478
VL 61% 1372
50% 7463 30% 2239
VP 34% 750
VL 61% 457
10% 746
VP 34% 250
14925
VL 61% 457
10% 746
VP 34% 250
VL 61% 1372
50% 7463 30% 2239
VP 34% 750
VL 61% 2744
60% 4478
VP 34% 1500
elab orado por: Alex A rteaga
1 Semestre/2013 2744
24
Diseo de Pavimento
Ejes Equivalentes Acumulados
AASHTO
SN = 80mm
Pf = 2
Flujo veh. Porcentaje Flujo en Nm. de Factor Ejes Factor de Ejes Equivalentes
Cdigo
en ambos distribucion un solo carriles Equivalente Equivalentes Crecimiento acumulados proyectado

Tipo de vehculo
sentidos por tipo de Sentido 1 Vehicular da por tipo 3,50% Da Ao
TPDA vehiculo 55% 100% Pav. Asfal. de vehculo 20 365
1 Automviles 2.314 52,3% 1.273 1.273 0,0004 1 28,28 14 5.255
2 Camionetas y Vagonetas 452 10,2% 249 249 0,0016 0 28,28 11 4.106
3 Minibuses 367 8,3% 202 202 0,0020 0 28,28 11 4.167
4 Microbuses 96 2,2% 53 53 0,1428 8 28,28 213 77.835
B2 Buses Medianos 54 1,2% 30 30 1,6342 49 28,28 1.373 500.999
B3 Buses Grandes 69 1,6% 38 38 0,9526 36 28,28 1.022 373.160
C2m Camiones Pequeo 356 8,0% 196 196 0,1428 28 28,28 791 288.639
C2 Camiones Medianos 98 2,2% 54 54 1,0182 55 28,28 1.552 566.492
C3 Camiones Grandes 134 3,0% 74 74 1,6610 122 28,28 3.462 1.263.608
T-S Camiones Semiremolque 345 7,8% 190 190 2,4523 465 28,28 13.159 4.803.111
C-R Camiones Remolque 125 2,8% 69 69 3,0654 211 28,28 5.960 2.175.344
RIOV
12 Otros 15 0,3% 8 8 28,28
elaborado por: Alex Arteaga
4.425 100% EJES EQUIVALENTES ACUMULADOS: 10.062.716
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
25
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
26
Pavimentos
Caracterizacin de Subrasante
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Introduccin
La subrasante es la capa de terreno de una
carretera que soporta la estructura del
pavimento sirve como fundacin de este.
Esta capa puede estar formada en corte o en
relleno.
En ningn caso se utilizaran materiales
altamente orgnicos.
1 Semestre/2013
1
Subrasante
Capa de
coronacin
de terrapln
Capa de
terreno
natural
RIOV
1 Semestre/2013

Tipos de Subrasante
1 Semestre/2013
2
Diseo de Pavimento
Trabajos de prospeccin
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
3
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Registro de pozos
1 Semestre/2013
4
Diseo de Pavimento
Perfil estratigrfico
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Propiedades fsicas de la subrasante
En la dcada de los 40, el concepto de diseo
de pavimentos estaba basado en las
propiedades fsicas del suelo de subrasante:
Clasificacin de suelos,
Plasticidad,
Resistencia al corte,
Susceptibilidad al hielo y
Drenaje.
1 Semestre/2013
5
Diseo de Pavimento
Propiedades mecnicas de la subrasante
En la dcada de los 50, el concepto de diseo
de pavimentos estaba basado en las
propiedades de mecnicas del suelo de
subrasante:
Relacin de Valor Soporte California (CBR),
Valor de resistencia de Hveem (Valor de R),
Ensayo de plato de carga (Valor k),
Ensayo de penetracin dinmica de cono (DCP) y
Ensayo de Modulo resiliente. (MR)
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Relacin de Valor Soporte California CBR
(California Bearing Ratio CBR) es una media de la
resistencia al esfuerzo cortante de un suelo, bajo
condiciones de densidad y humedad cuidadosamente
controladas.
Su objeto es simular las condiciones de saturacin a
las cuales van a estar sometidos los suelos como la
subrasante de una carretera, obteniendo de esta
forma las condiciones ms criticas a las que va estar
sometido el suelo por accin de cargas vehiculares.
1 Semestre/2013
6
Diseo de Pavimento
Relacin de Valor Soporte California (CBR)
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Curvas de humedad-densidad PROCTOR
AASHTO T180,
peso del martillo 10 lbs.,
altura de cada 18 y
N de capas 5
AASHTO T99,
peso del martillo 5,5 lbs.,
altura de cada 12 y f
N de capas 3
Figure 7-11. Effect of compaction energy on compaction curves
1 Semestre/2013
7
Diseo de Pavimento
Valor de resistencia Hveem (Valor de R)
Se basa en el ensayo del estabilmetro de
Hveem que mide las presiones horizontales
desarrolladas en un material granular por
efecto de la aplicacin de una carga vertical.
A mayor resistencia a la presin vertical, mejor
ser la calidad del material. El espesor de la
estructura del pavimento es funcin del valor
R de la subrasante, a menor R, mayor espesor
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Valor de resistencia Hveem (Valor de R),
D 10 cm x H 6,3 cm
100
R = 100
2,5 Pv
1 + 1
D Ph
1 Semestre/2013
8
Diseo de Pavimento
Ensayo de Plato de Carga (Valor k)
Esta prueba es generalmente aplicada para el
diseo de pavimentos rgidos, pero en la
actualidad tambin se lo usa para pavimentos
flexibles,
Se lo utiliza para evaluar la capacidad portante
de las subrasantes, las bases y en ocasiones
los pavimentos completos
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
9
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Ensayo de Plato de Carga (Valor k)
Calculado con la siguiente ecuacin:
k=p

Donde:
k: Modulo de reaccin del suelo
p: Presin aplicada al suelo
: Deformacin producida en el suelo
1 Semestre/2013
10
Diseo de Pavimento
Ensayo de Penetracin Dinmica de Cono
El Dynamic Cone Penetrometer (DCP), tiene
el objeto de medir in situ tensiones de los
materiales de pavimentacin y suelos de
subrasante
Correlacionado con el CBR, permite una
estimacin rpida del mismo, cono de 60.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Ensayo de penetracin dinmica de cono
1 Semestre/2013
11
Diseo de Pavimento
Penetracin
DN =
N golpes
292
CBR = 1.12
* FC
DN
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
12
Diseo de Pavimento
Ensayo de Modulo Resiliente. (MR)
El objetivo de este ensayo es analizar las
propiedades que tienen los materiales de
comportarse bajo cargas dinmicas como las
aplicadas por ruedas de los vehculos.
Este ensayo no es destructivo de la muestra
ya que estas no fallan durante el anlisis.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Dichas muestras son de forma cilndrica y se
colocan en una cmara triaxial, la cual permite
ejercer presiones de confinamiento a la
muestra.
La aplicacin de cargas dinmicas y de
repeticin, representa mejor tensiones y
deformaciones.
1 Semestre/2013
13
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
14
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Calculado con la siguiente ecuacin:
MR =
d
r
Donde:
1: tensin principal, mayor o axial (kN/m2)
3: tensin principal menor o de confinamiento (kN/m2)
d: tensin - desvo (kN/m2)
r: deformacin resiliente o recuperable (r=r / L)
(mm/mm)
1 Semestre/2013
15
Diseo de Pavimento
El contenido de humedad de un suelo tiene un
tremendo impacto en el modulo resiliente,
Por ello el modulo disminuye significativamente
cuando se incrementa el contenido de humedad,
Esto obliga a hacer ajustes de los valores del modulo
cuando el material se satura en determinados
periodos.
2 , 32
u f = 1,18 108 M R
Donde:
RIOV
Uf = Dao relativo
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
MES MR [psi] Uf
Enero 2500 1,51
Febrero 4000 0,51
Marzo 4000 0,51
Abril 7000 0,13
Mayo 7000 0,13
Junio 20000 0,012
Julio 20000 0,012
Agosto 20000 0,012
Septiembre 7000 0,13
Octubre 7000 0,13
Noviembre 7000 0,13
Diciembre 4000 0,51
3,726
3,726
Promedio = 0,311
12
MR (efectivo) = 5000 psi 64 Mpa
1 Semestre/2013
16
Diseo de Pavimento
Correlaciones para obtener el MR
Puesto que no siempre se tiene equipos para
ejecutar el ensayo de Modulo resiliente,
Para valores de CBR < 10
k = 750 a 3000
M R [ psi ] = k CBR
Para valores de valor-R < 20

A = 772 a 1155 y B = 369 a 555
M R [ psi ] = A + B valorR
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Correlaciones para obtener el MR
CORRELACIONES ENTRE EL CBR Y EL MODULO RESILIENTE
Mr en [ psi ]
40.000,0
AASHTO / 93 - [psi]
35.000,0 Mr = 3000 * CBR [CBR<10%]
Mr = 1500 * CBR [CBR<10%]
30.000,0 Mr = 750 * CBR [CBR<10%]
AASHTO / 93
Mdulo Resiliente [ psi ]
25.000,0 AASHTO / 93
AASHTO / 93
20.000,0 Venezuela (Sud frica)
Venezuela (Sud frica)
15.000,0
Venezuela (Sud frica)
10.000,0 DNV (Chile)
DNV (Chile)
5.000,0
Argentina
0,0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Elaborado por Alex Arteaga C.B.R. [ % ]
1 Semestre/2013
17
Diseo de Pavimento
Resultados de los ensayos
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Valor de R, Valor k, DCP, CBR MR
100,0
90,0
80,0
70,0
Cual es el valor representativo de la
60,0
subrasante para el diseo del pavimento?
CBR %
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
Progresiva (km)
1 Semestre/2013
18
Diseo de Pavimento
Sectorizacin por diferencias acumuladas
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Valor de R, Valor k, DCP, CBR MR
100,0
90,0
CBR2 CBR4
80,0
CBR1 CBR5
70,0
60,0
CBR3
CBR %
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
Progresiva (km)
1 Semestre/2013
19
Tipos de Subrasante
RIOV
1 Semestre/2013

Estabilizacin de Suelos de subrasante
1 Semestre/2013
20
Pavimentos
Parmetros de diseo
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pavimento Flexible
El modelo de ecuacin de diseo est basado
en la prdida del ndice de servicialidad (PSI)
durante la vida til del pavimento;
siendo ste un parmetro que representa las
bondades de la superficie de rodadura para
circular sobre ella.
1 Semestre/2013
1
Diseo de Pavimento
Pavimento Flexible
PSI
Log10
Log10 (W18 ) = Z R S 0 + 9,36 Log10 ( NE + 1) 0,20 + 4,2 1,5
1094
0,40 +
(NE + 1)5,19
+ 2,32 Log10 (M R ) 8,07
Concreto Asfltico H1
Capa base H2
NE SN
Capa Subbase H3
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pavimento Flexible
Donde:
W 18 : Nmero de ejes equivalentes simples de 18 kips (80
kN) que pasarn por el camino durante su vida til.
ZR : Desviacin estndar normal correspondiente al nivel
de confianza seleccionado.
So : Desviacin estndar total.
NE : Nmero estructural del pavimento en pulgadas.
PSI : Prdida de serviciabilidad del camino durante su vida
til.
MR : Mdulo resiliente del suelo de fundacin en libras de
fuerza por pulgada al cuadrado (lbf/pulg2).
1 Semestre/2013
2
Diseo de Pavimento
Pavimento Rgido
PSI
Log10
Log10 (W18 ) = Z R S0 + 7,35Log10 (D + 1) 0,06 + 4,5 1,5
1,625 107
1+
(D + 1)8, 46

+ (4,22 0,32 Pt ) Log
(
S c Cd D 0,75 1,132 )
0, 25
10
K
215,63J D 18,42 E
0 , 75

c

D Hormign
RIOV
Capa Subbase H2
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pavimento Rgido
Donde:
W 18 : Nmero de ejes equivalentes simples de 18 kips (80 kilo Newton) que
pasarn por el camino durante su vida til
ZR : Desviacin estndar normal correspondiente al nivel de confianza
seleccionado
So : Desviacin estndar total
D : Espesor de la losa de hormign del pavimento en pulgadas
PSI : Prdida de serviciabilidad del camino durante su vida til.
Pt : Serviciabilidad final de diseo del pavimento.
Sc : Mdulo de ruptura del hormign en libras de fuerza por pulgada al
cuadrado (lbf/pulg2).
J : Coeficiente de transferencia de carga.
Cd : Equivale al coeficiente de drenaje.
Ec : Mdulo de elasticidad del hormign en libras de fuerza por pulgada al
cuadrado (lbf/pulg2).
K : Corresponde al mdulo de reaccin conjunto de la capa de base del
pavimento y del suelo de fundacin (lbf/pulg2/pulg).
1 Semestre/2013
3
Diseo de Pavimento
Parmetros de diseo de pavimentos:
Pavimento Flexible y Rgido:
W18; R, ZR; S0; PSI, Pi, Pt
Pavimento Flexible:
NE, MR, mi, ai
Pavimento Rgido:
D, Sc, J, Cd, Ec, K
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Ejes equivalentes acumulados (W18)
Es la cantidad pronosticada de repeticiones
del eje equivalente de 18 kips (8,16 t = 80 kN)
para un periodo determinado de vida util,
utilizamos esta carga equivalente, ya que el
transito est compuesto por vehculos de
diferente peso y numero de ejes.
1 Semestre/2013
4
Diseo de Pavimento
Inicio Inicio de Fin de
Proyecto Servicio Servicio
90 00 9,E+06
80 00 8,E+06
70 00 7,E+06
Ejes Equiovalentes Acumulados

60 00 6,E+06
50 00 5,E+06
TPDA
40 00 4,E+06
30 00 3,E+06
20 00 2,E+06
10 00 1,E+06
0 0,E+00
2012
2017
2022
2027
2032
RIOV
Vida Util [Aos]
EE a nual EE Acumulado TPDA
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Antecedentes de Confiabilidad
El concepto de confiabilidad R ha sido
incorporado con el propsito de cuantificar la
variabilidad propia de los materiales, procesos
constructivos y de supervisin
que hacen que pavimentos construidos de la
misma forma presenten comportamientos de
deterioro diferentes.
1 Semestre/2013
5
Diseo de Pavimento
Que es la Confiabilidad?
La confiabilidad en el diseo (R) puede ser
definida como probabilidad de que el sistema
estructural que forma el pavimento cumpla su
funcin igual o mejor que lo prevista dentro
de su vida til, bajo las condiciones (medio
ambiente) que tiene lugar en ese lapso.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Confiabilidad y Costo Total
El valor de R est relacionado al concepto de
optimizacin del costo total del pavimento.
Con valores de R cercanos a 50% se obtienen
menores espesores de pavimento y por lo
tanto los costos de construccin (en el inicio)
sern menores. Sin embargo, esto implica que
el deterioro ser mayor y los costos asociados
al mantenimiento del pavimento a lo largo de
su vida til sern altos.
1 Semestre/2013
6
Diseo de Pavimento
Con valores de R cercanos a 100% se
obtienen mayores espesores de pavimento y
por lo tanto los costos de construccin
aumentan. Esta vez el deterioro ser menor y
los costos de mantenimiento asociados a su
vida til sern mucho menores.
El valor R que se debe aplicar es aquel que
obtiene el menor costo total u ptimo.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
7
Diseo de Pavimento
Desviacin estndar normal
Cada valor de (R) est asociado
estadsticamente a un valor de la desviacin
estndar normal (ZR).
A su vez, (ZR) en conjunto con la desviacin
estndar total (So), determina un factor de
confiabilidad.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Factor de confiabilidad
1 Semestre/2013
8
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Niveles de confianza (R)
1
Retapa = Rtotal n
Donde:
R = Nivel de confianza
n = nmero de etapas
1 Semestre/2013
9
Diseo de Pavimento
Desviacin estndar total (So)
Estos valores fueron desarrollados a partir de un
anlisis de varianza que exista en el AASHO
Road Test y con base a predicciones futuras de
transito:
Condicin de diseo Desviacin estndar total (So)
Variacin en la prediccin del 0,34 Pavimentos Rgidos
comportamiento del pav.
Sin errores en el trafico 0,44 Pavimentos Flexibles
Variacin en la prediccin del 0,39 Pavimentos Rgidos
RIOV
comportamiento del pav.
Con errores en el trafico 0,49 Pavimentos Flexibles
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Prdida de serviciabilidad PSI
PSI = Pt Pi
Donde:
PSI = Prdida de serviciabilidad
Pi = PSIInicial = Inicio del Periodo
Pt = PSIFinal = Fin del Periodo
1 Semestre/2013
10
Diseo de Pavimento
Numero estructural (SN)
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Numero estructural (NE) Structural
Number (SN)
H1
SN = ai mi H i H2
i =1
H3
SN = a1 H 1 + a 2 m2 H 2 + a 3 m3 H 3
donde:
ai : Coeficientes estructurales o de capa,
mi: Coeficientes de drenaje
Hi : Espesores de las capas.
1 Semestre/2013
11
Diseo de Pavimento
Coeficientes estructurales (ai)
son una medida de la capacidad relativa de
cada capa como componente estructural de
un pavimento,
aunque directamente no sean un ndice de la
resistencia de material, estos coeficientes
estn correlacionados con distintos
parmetros resistentes.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Coeficientes estructurales
Estos coeficientes estn separados en cinco
categoras, dependen del tipo y funcin del
material de la cada capa:
Concreto Asfltico
Capa Base granular
Capa Subbase granular
Capa Base granular tratada con cemento
Capa Base granular tratada con asfalto
1 Semestre/2013
12
Diseo de Pavimento
a1 Coeficiente estructural de Concreto
asfltico
El coeficiente de aporte estructural (a1) para
carpetas asflticas en caliente, esta en funcin
a su Modulo de Elasticidad y a su vez de la
estabilidad Marshall
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
13
Diseo de Pavimento
a2 Coeficiente estructural de Capa base
granular
Es estimado a travs de la siguiente formula:
a2 = 0,249(Log10 EBS ) 0,977
EBS = k1k 2
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
a2 Coeficiente estructural de Capa base
granular (cont.)
EBS = k1k2
Donde:
= Sumatoria de estados de esfuerzos (psi)
K1 y K2 = Constantes estadsticas de regresin que estn en
funcin del tipo de material
Los valores tpicos para materiales de Base son:
K1 = 3000 a 8000
K2 = 0.5 a 0.7
1 Semestre/2013
14
Diseo de Pavimento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
a3 Coeficiente estructural de Capa
subbase granular
Es estimado a travs de la siguiente formula:
a3 = 0,227(Log10 EBS ) 0,839
EBS = k1k 2
1 Semestre/2013
15
Diseo de Pavimento
a3 Coeficiente estructural de Capa
subbase granular (cont.)
EBS = k1k 2
Donde:
= Sumatoria de estados de esfuerzos (psi)
K1 y K2 = Constantes estadsticas de regresin que estn en
funcin del tipo de material
Los valores tpicos para materiales de Sub Base son:
K1 = 1500 a 6000
RIOV
K2 = 0,4 a 0,6
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
16
Diseo de Pavimento
a2
Coeficiente
estructural
de Capa
base
granular
tratada con
cemento
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
a2
Coeficiente
estructural
de Capa
base
granular
tratada con
asfalto
1 Semestre/2013
17
Diseo de Pavimento
Coeficientes de Drenaje (mi)
La calidad del drenaje se define en trminos del
tiempo en que el agua tarda en ser eliminada de las
capas granulares (capa base y sub-base):
Calidad del drenaje Agua eliminada en

Excelente 2 horas
Buena 1 da
Regular 1 semana
Pobre 1 mes
RIOV
Deficiente Agua no drena
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Para calcular el tiempo en que el agua es eliminada
ser necesario conocer la permeabilidad (k),
pendientes (i), espesores (h) de los materiales a
utilizar como capa base y sub-base.
1 Semestre/2013
18
Diseo de Pavimento
Permemetros de cabezal
de carga constante
variable
cc h
k =
At P
Donde:
cc= agua permeada (cm)
h = altura do C.P. (cm)
A = rea do C.P. (cm)
T = tempo del ensayo (s)
P = presin hidrosttica en cm de
RIOV
columna H2O
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1 Semestre/2013
19
Diseo de Pavimento
Pavimento Flexible
Porcentaje del tiempo en que la estructura de pavimento
Calidad del esta expuesta a niveles de humedad cercanos a la saturacin
drenaje Menos de Ms del
1% 1 5% 5 25% 25%
Excelente 1,40 1,35 1,35 1,30 1,30 1,20 1,20
Buena 1,35 1,25 1,25 1,15 1,15 1,00 1,00
Regular 1,25 1,15 1,15 1,05 1,00 0,80 0,80
Pobre 1,15 1,05 1,05 0,80 0,80 0,60 0,60
RIOV
Deficiente 1,05 0,95 0,95 0,75 0,75 0,40 0,40
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Number (SN)
H1
SN = ai mi H i H2
i =1
H3
SN = a1 H1 + a2 m2 H 2 + a3 m3 H 3
donde:
1 Semestre/2013
20
Diseo de Pavimento
Parmetros de diseo de pavimentos:
Pavimento Flexible y Rgido:
W18; R, ZR; S0; PSI, Pi, Pt
Pavimento Flexible:
NE, MR, mi, ai
Pavimento Rgido:
D, Sc, J, Cd, Ec, K
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Tipos de Pavimento
Rgido
JPCP
Hormign simple sin
pasadores y juntas
Hormign simple con
pasadores y juntas
JRCP
Hormign reforzado con
pasadores y juntas 8 30 m
CRCP
Hormign reforzado
continuamente > 30 m
1 Semestre/2013
21
Diseo de Pavimento
Losas con sobre- Losas con Bermas y
ancho y Junta Juntas Longitudinales
Longitudinal
RIOV
Bermas
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pavimento Rgido
Con berma de asfalto
Con Berma de hormign
1 Semestre/2013
22
Diseo de Pavimento
Que es la transferencia de cargas?
es la capacidad que tiene una losa del
pavimento de transmitir fuerzas cortantes con
sus losas adyacentes, con el objeto de
minimizar las deformaciones y los esfuerzos
en la estructura del pavimento, mientras mejor
sea la transferencia de cargas mejor ser el
comportamiento de las losas del pavimento.
El mtodo AASHTO considera la transferencia
de cargas mediante el factor de transferencia
de cargas J.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Que es la transferencia de cargas?
1 Semestre/2013
23
Diseo de Pavimento
Coeficientes de Transferencia de Carga (J)
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Juntas de Pavimento Rgido
1 Semestre/2013
24
Diseo de Pavimento
Juntas de Pavimento Rgido
Acero Corrugado
D=12 mm
L=80 cm
Acero Liso
D=25 mm
L=45 cm
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
La efectividad de la Transferencia de Carga entre
losas adyacentes depende de varios factores:
Cantidad de Trfico
Utilizacin de Pasajuntas
Soporte Lateral de las Losas
Se recomiendan evaluar dos criterios para

determinar la conveniencia de utilizar pasajuntas.
El trfico pesado sea mayor al 25% del trfico total.
El nmero de Ejes Equivalentes de diseo sea mayor
de 5,0 millones.
1 Semestre/2013
25
Diseo de Pavimento
Coeficientes de Drenaje (Cd)
Pavimento Rgido
Porcentaje del tiempo en que la estructura de pavimento
Calidad del esta expuesta a niveles de humedad cercanos a la saturacin
drenaje Menos de Ms del
1% 1 5% 5 25% 25%
Excelente 1,25 1,20 1,20 1,15 1,15 1,10 1,10
Buena 1,20 1,15 1,15 1,10 1,10 1,00 1,00
Regular 1,15 1,10 1,10 1,00 1,00 0,90 0,90
Pobre 1,10 1,00 1,00 0,90 0,90 0,80 0,80
RIOV
Deficiente 1,00 0,90 0,90 0,80 0,80 0,70 0,70
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Resistencia de la subrasante
es considerada dentro del mtodo por
medio del Mdulo de Reaccin del Suelo K,
que se puede obtener directamente mediante
la prueba de placa.
1 Semestre/2013
26
Diseo de Pavimento
Mdulo de reaccin del Suelo (K)
D Hormign
K1
Capa Subbase h1
K0
CBRSR
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Mdulo de reaccin de la Subbase y
Subrasante (K)
k1 = k 0 (MPa m ) = 46,0 + 9,08 [Log (CBR )]
4 , 34
p/ CBR P 10
k1 = k0 (MPa m ) = 2,55 + 52,5 Log (CBR ) p/ CBR M 10
Donde
K1 = Mdulo de reaccin de la Subbase granular
K0 = Mdulo de reaccin de la Subrasante
CBR = Valor soporte de la Subbase o Subrasante.
1 Semestre/2013
27
Diseo de Pavimento
Mdulo de reaccin combinado de la
Subrasante (K)
Corresponde al mdulo de reaccin combinado de la
capa de base del pavimento y del suelo de fundacin
0,5
h 2 k 23

kc (MPa m ) = 1 + 1 1 k0
38 k0

Donde
Kc = Mdulo de reaccin combinado de la Subrasante
RIOV
h1 = altura o espesor de subbase
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Mdulo de ruptura del hormign (Sc)
Es el esfuerzo de tensin en la fibra extrema
bajo la carga de rotura.
El mdulo de ruptura requerido como dato
para el procedimiento de diseo es el valor
promedio determinado despus de 28 das
usando el ensayo de carga del tercio central
(AASHTO T97, ASTM C78).
1 Semestre/2013
28
Diseo de Pavimento
AASHTO T97
Resistencia a la
flexin de probetas
prismticas
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Preparacin de probetas
1 Semestre/2013
29
Diseo de Pavimento
Mdulo de ruptura del hormign (Sc)
El valor promedio usualmente adoptado para
pavimentos carreteros nuevos corresponde a
Sc = 4,30 4,50 MPa, el mismo que se
recomienda verificar durante la construccin
mediante ensayos de vigas a la flexin.
El valor no es excesivo y puede ser alcanzado
con relativa facilidad, en la zona sujeta a
congelamiento se recomienda el uso de un
aditivo incorporador de aire.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Mdulo de elasticidad del hormign (Ec)
esta ntimamente relacionado con su
Mdulo de ruptura del hormign Sc y se
determina mediante la norma ASTM C469.
Existen varios criterios con los que se puede
estimar el Mdulo de Elasticidad a partir del
Mdulo de Ruptura.
Ec (kPa ) = 1.000.000
[S (kPa) 3.370]
'
c
43,5
1 Semestre/2013
30
Diseo de Pavimento
Pav. Rgido
W 18 = 6168110
Pi = 4,5
PSI
Log10
Pt = 2,0 4,5 1,5
Log10 (W18 ) = Z R S 0 + 7,35 Log10 (D + 1) 0,06 +
S0 = 0,39 1,625 10 7
1+
(D + 1)8, 46
R = 85%

J = 3,2
+ (4,22 0,32 Pt ) Log
(
S c Cd D 1,132
0 , 75
)
Cd = 0,9 0 , 25
10
K
215,63 J D 18,42 E
0 , 75
Sc = 623,7 psi
c
Ec = 3100805,6 psi
K = 193,3 pci
RIOV
D = ..?
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Espesor de losa (D)
1 Semestre/2013
31
Diseo de Pavimento
Espesor de losa (D)
Hormign D = 24,0 cm
Capa Subbase h = 15,0 cm
Subrasante
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Pav. Flexible
W18 = 3456789
Pi = 4,2
Pt = 2,5 PSI
Log10
Log10 (W18 ) = Z R S 0 + 9,36 Log10 ( NE + 1) 0,20 + 4,2 1,5
MR = 10416 psi 1094
0,40 +
S0 = 0,49 (NE + 1)5,19
+ 2,32 Log10 (M R ) 8,07
R = 85%
SN = ..?
1 Semestre/2013
32
Diseo de Pavimento
Number (SN)
H1
SN = ai mi H i H2
i =1
SN = a1 H1 + a2 m2 H 2 + a3 m3 H 3 H3
donde:
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
Caractersticas de las capas
? CBR Mr ai mi
[%] [psi]
C. Rodadura H1 E=2500 lb =425000 0,44 1,0
C. Base H2 80 35692 0,14 0,95
C. Subbase H3 40 24378 0,12 0,95
6 8035
1 Semestre/2013
33
Diseo de Pavimento
A) Procedimiento para determinar
espesores mnimos SN1
H1
*
a1
SN = a1 H 1 SN1
* *
SN1 H1 1
SN 2 SN 1
*
SN2 H2

*
H2
a 2 m2
SN3 H3
SN1 + SN 2 SN 2
* *
(
SN 3 SN 1 + SN 2
* *
)
RIOV

*
H3
a 3 m3
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
1. Espesor Capa de Rodadura (H1=?)
SN1
H1
*
SN1 H1
a1
SN1 = a1 H 1 SN1
* *
a) Verificacin por capas AASHTO

Capas del ai mi CBR MR SN H H* SN* SN*(acum.) H* H*
Pavimento psi pulg. pulg. pulg. pulg. pulg. cm cm
Concreto Asfltico 0,440 1,00 0,00 425.000,00 2,29 5,20 5,50 2,42 2,42 13,22 13,50
Base Granular 0,135 0,95 80,00 35.692,16 2,65 1,79 2,00 0,26 2,68 4,56 5,00
Subbase Granular 0,120 0,95 40,00 24.378,46 4,03 11,87 12,00 1,37 4,04 30,16 30,50
Subrasante 6,00 8.035,46
1 Semestre/2013
34
Diseo de Pavimento
2. Espesor Capa Base (H2=?)
SN1 H1
SN 2 SN 1
*

*
SN2 H2 H2
a 2 m2
SN1 + SN 2 SN 2
* *

RIOV
Base Granular 0,135 0,95 80,00 35.692,16 2,65 1,79 2,00 0,26 2,68 4,56 5,00
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
3. Espesor Capa Sub Base (H3=?)
SN1 H1
SN2 H2
SN3 H3 H3
* (
SN 3 SN 1 + SN 2
* *
)
a 3 m3
Base Granular 0,135 0,95 80,00 35.692,16 2,65 1,79 2,00 0,26 2,68 4,56 5,00
1 Semestre/2013
35
Diseo de Pavimento
A) Procedimiento para determinar
espesores mnimos (cont.)
Este procedimiento no es aplicable para
determinar espesores de capas sobre otras
que tengan un modulo resiliente mayor a 280
MPa (40000 psi).
En este caso el espesor de la capa situada
encima ser establecido en base a la relacin
costo eficiencia y espesores mnimos desde
el punto de vista constructivo.
RIOV
1 Semestre/2013
Diseo de Pavimento
B) Procedimiento para determinar
espesores mnimos
1 Semestre/2013
36
Diseo de Pavimento
1. Espesor de capas de la estructura del
pavimento
SN1 H1
SN2 H2
SN3 H3
b) Espesores mnimos AASHTO

Capas del ai mi CBR MR SN H mn. SN* H mn. H mn.
Pavimento psi pulg. pulg. pulg. cm cm
Concreto Asfltico 0,44 1,00 0,00 425000,00 3,50 1,54 8,89 9,00
RIOV
Base Granular 0,14 0,95 80,00 35692,16 6,00 0,77 15,24 15,50
Subbase Granular 0,12 0,95 40,00 24378,46 4,03 15,09 1,72 38,33 38,50
Subrasante 6,00 8035,46 4,03
1 Semestre/2013
37
09/09/2013
Pavimentos
Inspeccin Visual de
RIOV
Pavimentos
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Concepto
Una inspeccin visual es fundamental para
analizar el estado del pavimento y definir el
alcance de las actividades de conservacin
que deben realizarse
1 Semestre/2012
1
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Concepto
consiste en la localizacin y tipificacin de
los deterioros y fallas de los pavimentos
sobre todo a nivel superficial, para identificar
y caracterizar las degradaciones
superficiales, siendo tambin un buen
indicador del estado estructural.
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Tipos
Se pueden distinguir distintos tipos de
deterioros superficiales en funcin de que se
trate de un pavimento flexible o rgido.
1 Semestre/2012
2
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Mtodos
Existe una infinidad de metodologas para
este propsito, el ex - SNC tenia una
metodologa donde se inclua la condicin del
deterioro o falla de manera general.
En el actual inventario vial de la ABC (2010),
se utilizo la metodologa propuesta en el
documento SHRP-P-338 DISTRESS
IDENTIFICATION MANUAL for the Long-
RIOV
Term Pavement Performance Project
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
SHRP-P-338
Pavimentos
flexibles
Concreto asfaltico
Pavimentos rgidos
Junta sencilla y
reforzada
Continuamente
reforzada
1 Semestre/2012
3
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Manual de Identificacin de Deterioros
(SHRP-P-338)
Contenido
Instrucciones
Smbolos de fallas
Hojas tipo
Instrumentos
Seguridad
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Tipo de fallas para
Pavimento Flexible
Unidades
Nivel de severidad
1 Semestre/2012
4
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Tipo de fallas para
Pavimento Flexible
Smbolos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Tipo de fallas para
Pavimento Rgido
Unidades
Nivel de severidad
1 Semestre/2012
5
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Tipo de fallas para
Pavimento Rgido
Smbolos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Tipo de fallas para
Pavimento Flexible
Smbolos y
Nivel de severidad
1 Semestre/2012
6
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Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
7
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Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
8
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
9
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Equipo trabajo Equipo seguridad
Odmetro Chalecos de
Regla de 3 metros seguridad
Cinta mtricas Sombreros
Tableros Lentes
Lpices Banderas
Cmara fotogrfica Conos de seguridad
GPS Hojas tipo
Gua de simbologa Sobres
1 Semestre/2012
10
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
11
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Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
12
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
13
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Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
14
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Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
15
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
GRIETAS
Ocurre en las reas
sujetas a repetidas
cargas de trfico
(trayectorias de las
ruedas). Puede ser una
serie de grietas
interconectadas en la
1. PIEL DE COCODRILO
primera etapa de
desarrollo.
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
GRIETAS
Un patrn de grietas
que divide el pavimento
en pedazos
aproximadamente
rectangulares. Los
bloques rectangulares
se extienden de tamao
2. BLOQUE
de aproximadamente
0,1 m2 a 10 m2.
1 Semestre/2012
16
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
GRIETAS
Se aplica solamente a
los pavimentos con las
bermas sin pavimentar.
Grietas en medialuna o
grietas bastante
continas que
intercepta el borde del
pavimento y estn
situadas a 0,6 m del
RIOV
borde del pavimento. 3. BORDE
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
GRIETAS
Grietas predominante
paralelas a la lnea
central del pavimento.
La localizacin dentro
del carril (trayectoria de
la rueda o fuera de ella)
es significativa. 4. LONGITUDINALES
1 Semestre/2012
17
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
GRIETAS
Grietas en la superficie
del refuerzo de concreto
asfltico que se
presenta sobre la juntas
de un pavimento rgido.
5. REFLEXION
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
GRIETAS
Grietas que son
predominante
perpendiculares a la
lnea central del
pavimento.
6. TRANSVERSALES
1 Semestre/2012
18
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
BACHES Y
BACHEOS
Las aberturas en forma
de cuenco de varios
tamaos en la
superficie del
pavimento.
7. BACHES
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
BACHES Y
BACHEOS
Porcin de la superficie
del pavimento, mayor
de 0,1 m2, que fue
removida y substituido o
material adicional
aplicado al pavimento 8. REPARACIONES O
despus de la BACHEOS
construccin original.
1 Semestre/2012
19
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
DEFORMACIONES
Un ahuellamiento es una
depresin superficial
longitudinal en la
trayectoria de la rueda.
Puede tener asociado
desplazamiento
transversal. 9. AHUELLAMIENTO
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
DEFORMACIONES
Corrugacin o
desplazamiento es un
deslizamiento longitudinal de
un rea localizada de la
superficie del pavimento. Es
causado generalmente
frenando o acelerando los
vehculos, y situado 10. DESPLAZAMIENTOS
generalmente en las Y CORRUGACIONES
pendientes o las curvas, o en
las intersecciones
1 Semestre/2012
20
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
DEFECTOS
SUPERFICIALES
Exceso de asfalto en la
mezcla asfltica que se
presenta en la superficie del
pavimento, por lo general se
encuentra en la trayectoria
de la rueda. Se puede
identificar por el color
diferente al resto de la
superficie del pavimento, 11. EXUDACIN
por una superficie brillante
que est perdiendo la
RIOV
textura superficial debido a
exceso de asfalto
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
DEFECTOS
SUPERFICIALES
Presencia de
agregados (ridos) que
presentan una cara
plana en la superficie,
generalmente
embebidos en el 12. AGREGADO PULIDO
asfalto.
1 Semestre/2012
21
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
DEFECTOS
SUPERFICIALES
Desgaste de la superficie
del pavimento causada
por el desprendimiento de
partculas de agregados
de la carpeta de asfalto.
La prdida de agregado
grueso genera una 13. PERDIDA DE
superficie muy spera RIDOS
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
OTRAS
Diferencia de altura
entre la superficie de
rodadura y la berma
exterior. Normalmente
se produce por la
diferencia de materiales
de la berma exterior y
de la capa del 14. DESNIVEL BERMA Y
PAVIMENTO
pavimento.
1 Semestre/2012
22
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
OTRAS
El filtrar o eyeccin del agua
debajo del pavimento a
travs de las grietas. En
algunos casos, perceptible
por los depsitos a la
izquierda material fino en la
superficie del pavimento,
que fueron erosionados 15. BOMBEO DE
(bombeado) de las capas
AGUA Y FINOS
de la ayuda y han
RIOV
manchado la superficie.
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
Etapas de trabajo:
La primera es el llenado de los croquis de cada
seccin, con los deterioros superficiales hallados en
sitio, que da una visin clara de lo que est
sucediendo en el tramo analizado, y se pueden usar
como consulta al momento de procesar los datos.
La segunda, parte es el llenado de la hoja o ficha
resumen en gabinete donde se transcriben los datos
registrados en campo, que entrega una condensacin
de los datos recogidos, para su fcil manejo o uso.
1 Semestre/2012
23
Area [m2]
0
100
200
300
400
500
600
299+500
302+500
305+500
308+500
311+500
314+500
CIV 325 Carreteras II

CIV 325 Carreteras II
317+500
320+500
323+500
326+500
329+500
332+500
335+500
338+500
341+500
344+500
347+500
350+500
353+500
356+500
359+500
Progresivas [km]
362+500
Piel de Cocodrilo (m2)

365+500
1 Semestre/2012
1 Semestre/2012
368+500
371+500
374+500
377+500
Pavimentos
Pavimentos
380+500
383+500
386+500
389+500
392+500
Inspeccin Visual de
Inspeccin Visual de
395+500
398+500
401+500
404+500
407+500
410+500
RIOV
Alta
Baja
Media
Alex Arteaga
Alex Arteaga
24
09/09/2013
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
ndice de condicin del pavimento PCI
El Pavement Condition Index (PCI) es un indicador
numrico que clasifica la condicin superficial del
pavimento,
adems provee una medida de la condicin
presente del pavimento basado en las fallas
observadas en la superficie del pavimento,
las cuales son un indicador de la integridad
estructural y la condicin operacional de la superficie.
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RANGO CLASIFICACIN COLOR TIPO DE MANTENIMIENTO
100 - 85 Excelente Mantenimiento Rutinario y Preventivo
85 - 70 Muy bueno (Sello de fisuras, Bacheo y Sellado
70 - 55 Bueno Mantenimiento Correctivo (Recapado con
55 - 40 Regular Carpeta o Micropavimento)
Rehabilitacin Mayor (Fresado y/o
40 - 25 Pobre
reemplazo de capa de rodadura)
25 - 10 Muy Pobre Reconstruccin (Reemplazo de por lo
10 - 0 Fallado menos la capa base granular y la capa de
Fuente: ASTM D 6433 - 99
1 Semestre/2012
25
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
26
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
Inspeccin Visual de
Pavimentos
1 Semestre/2012
27
09/09/2013
Inspeccin Visual de
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2012
28
09/09/2013
Pavimentos
Auscultacin Superficial de
RIOV
Pavimentos
1 Semestre/2013
Pavimentos
ANTECEDENTES
La auscultacin de las caractersticas
superficiales del pavimento se realizar con
los equipos de medida adecuados
1. Textura.
2. Resistencia al deslizamiento
3. Regularidad superficial,
1 Semestre/2013
1
09/09/2013
Pavimentos
1. TEXTURA
Texturometro
Mancha de arena
Laser Road Surface Tester RST
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Textura
Medidor de Textura
1 Semestre/2013
2
09/09/2013
Pavimentos
Textura
Mancha de arena
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Textura
Laser Road Surface Tester (RST)
1 Semestre/2013
3
09/09/2013
Pavimentos
Textura
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
2. RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO
Pndulo TRRL
SCRIM (t)
Mu Meter (t)
Grip Tester (l)
1 Semestre/2013
4
09/09/2013
Pavimentos
Pndulo TRRL
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
SCRIM
1 Semestre/2013
5
09/09/2013
Pavimentos
SCRIM
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Mu Meter
1 Semestre/2013
6
09/09/2013
Pavimentos
Mu Meter
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Grip Tester
1 Semestre/2013
7
09/09/2013
Pavimentos
Grip Tester
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
ndice de Friccin Internacional (IFI)
Es un parmetro relacionado con la seguridad
de los usuarios de los pavimentos,
el IFI viene expresado por dos nmeros
expresados entre parntesis y separados por
una coma,
el primero representa la friccin y el segundo
la macrotextura.
IFI (CRD,T)
1 Semestre/2013
8
09/09/2013
Pavimentos
ndice de Friccin Internacional (IFI)
IFI (CRD,T)
CRD es un nmero adimensional y T es un

nmero positivo sin lmites determinados.
Un valor 0 de la friccin indica deslizamiento
perfecto, y un valor 1 adherencia.
En cuanto al segundo nmero, no es posible
describirlo mediante una relacin sencilla.
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
3. REGULARIDAD SUPERFICIAL
Equipos clasificados por clase I, II, III y IV;
estos son clasificados por su forma de medir:
Estticos
Dinmicos
1 Semestre/2013
9
09/09/2013
Pavimentos
3. REGULARIDAD SUPERFICIAL
Estticos:
Levantamiento con mira y nivel,
Dipstick
MERLIN
Dinmicos
Perfilgrafo
Tipo respuesta
Tipo inercial
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Regularidad superficial
Mira y Nivel
1 Semestre/2013
10
09/09/2013
Pavimentos
Dipstick
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Dipstick
1 Semestre/2013
11
09/09/2013
Pavimentos
MERLIN
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Perfilografo
1 Semestre/2013
12
09/09/2013
Pavimentos
Perfilgrafo
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Tipo respuesta
1 Semestre/2013
13
09/09/2013
Pavimentos
Bump Integrator; tipo respuesta, Clase 3
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Mays Meter; tipo respuesta, Clase 3
1 Semestre/2013
14
09/09/2013
Pavimentos
Rugmetro III; tipo respuesta, Clase 3
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Tipo inercial
1 Semestre/2013
15
09/09/2013
Pavimentos
(RST); tipo inercial, Clase 3
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
1 Semestre/2013
16
09/09/2013
Pavimentos
GRADO DE COMPLEJIDAD
EQUIPO IMPLEMENTACION OBSERVACIONES
PRECISION DEL EQUIPO
Mediciones de perfil y
Nivel y Mira Poco practico y costos muy elevados para
Muy Alto calibracin de equipos mas Simple
topogrfica proyectos largos
complejos
Mediciones de perfil y
Poco practico y costos muy elevados para
Dipstick Muy Alto calibracin de equipos mas Muy Simple
proyectos largos
complejos
Control de calidad y recepcin No son prcticos para evaluar la condicin a

Perfilografos Medio Simple
de proyectos viales nivel de red
Los resultados no son transportables ni

Equipos Tipo Monitoreo de carreteras a nivel estables en el tiempo pues dependen de la
Medio Compleja
Respuesta de red dinmica particular del movimiento del
vehculo
Equipo de alta precisin cuyos resultados son
Monitoreo de carreteras a nivel
Equipos Tipo transportables y estables en el tiempo Su
RIOV
Muy Alto de red y recepcin de proyectos Muy Compleja
Inercial principal uso es la evaluacin de redes viales
viales
grandes
1 Semestre/2013
Pavimentos
Datos de rugosidad (IRI)
10,0
9,0
ndice Internacional de Rugosidad (IRI)
8,0
7,0
6,0
[m/km]
5,0
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
0
8
0
8
+5
+5
+5
+5
+0
+0
+0
+0
3
7
26
26
27
27
28
28
29
29
Progresivas [km]
Carril Carril
Derecho Izquierdo
1 Semestre/2013
17
09/09/2013
Pavimentos
Datos de (PSI)
5,0
In d ic e d e S e r v ic ia b ilid a d P re s e n te (P S I)
4,0
3,0
2,0
1,0
0,0
1
8
59
59
60
60
16
16
17
17
3+
8+
3+
8+
2+
7+
2+
7+
26
26
27
27
28
28
29
29
RIOV
Progresivas [km]
Carril Derecho Carril Izquierdo
1 Semestre/2013
18
09/09/2013
Pavimentos
Auscultacin Estructural de
RIOV
Pavimentos
1 Semestre/2013
Pavimentos
Antecedentes
La auscultacin estructural de pavimentos
flexibles o rgidos se realizar con equipos
que evalen la capacidad resistente del
pavimento
a travs de la medida de la deflexin para,
vida remanente y diseo de refuerzo. La
forma de hacerlo y los valores obtenidos
varan de unos equipos a otros.
1 Semestre/2013
1
09/09/2013
Pavimentos
DEFLEXIONES; (por su forma de aplicacin de la carga)
Esttico o movimiento lento
Base Profunda
Viga Benkelman
Deflectmetro Lacroix
Vibracin
Dynaflect; Road Rater; WES Heavy Vibrator
Impacto
RIOV
DYNATEST; KUAB; PHOENIX, CARL BRO
1 Semestre/2013
Pavimentos
Viga Benkelman (Esttico)
Viga
Benkelman
1 Semestre/2013
2
09/09/2013
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Uso de dos reglas
Recuperacin elstica
retardada (Radio de Curvatura)
1 Semestre/2013
3
09/09/2013
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Distancia entre puntos
Es aleatoria (250 m) y puede variar en ms
para estudios a nivel de red o en menos para
estudios a nivel de proyecto.
125 m 125 m 125 m 125 m 125 m
A B
1 Semestre/2013
4
09/09/2013
Pavimentos
Deflextometro Lacroix (Movimiento lento)
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Mide la deflexin de un pavimento bajo el paso de
una carga es un ensayo cuasiesttico cuasi
dinmico
El ensayo se realiza a una velocidad de 3 km/h bajo
una carga normalizada en el eje trasero de 10.6 tn.
Con un paso de medicin de 6,00 metros midiendo la
Deflexin y el Radio de Curvatura en ambas huellas.
En 100 metros de medicin este equipo toma
aproximadamente entre 16 y 17 mediciones de
Deflexiones por huella con su correspondiente Radio
de Curvatura. 1 Semestre/2013
5
09/09/2013
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
DYNAFLECT (Vibracin)
1 Semestre/2013
6
09/09/2013
Pavimentos
Road Rater (Vibracin)
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Deflectmetro de impacto, (Falling Weight
Deflectometer FWD)
1 Semestre/2013
7
09/09/2013
Pavimentos
FWD; marca Dynatest (Impacto)
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
FWD; marca KUAB (Impacto)
1 Semestre/2013
8
09/09/2013
Pavimentos
FWD marca KUAB (Impacto)
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
1 Semestre/2013
9
09/09/2013
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
FWD; marca KUAB
1 Semestre/2013
10
09/09/2013
Pavimentos
FWD; marca KUAB
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Deflextmetro
de Impacto FWD
1 Semestre/2013
11
09/09/2013
Pavimentos
Deflextmetro
de Impacto FWD
RIOV
1 Semestre/2013
Seccin del FWD
1 Semestre/2013
12
09/09/2013
Sistema Hidrulico Sistema Elctrico
RIOV
Sistema de carga
1 Semestre/2013
1 Semestre/2013
13
09/09/2013
RIOV
1 Semestre/2013
Gefonos
1 Semestre/2013
14
09/09/2013
Gefonos
RIOV
1 Semestre/2013
1 Semestre/2013
15
09/09/2013
Pavimentos
Temperatura
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Deflexiones en Pavimento de hormign
1 Semestre/2013
16
09/09/2013
Pavimentos
Deflexiones en Pavimento de hormign
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Deflexiones.
2000
1500
Deflexiones (m)
1000
500
0
0
5
80
80
80
81
80
80
80
80
80
81
80
80
80
81
80
81
80
80
80
81
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
80
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
Progresiva (m)
Carril Der. Carril Izq.
1 Semestre/2013
17
09/09/2013
Pavimentos
Sectorizacin y definicin de zonas
1200
singulares 1100
Seccin Crtica
1000 N 4
Seccin Crtica
Seccin Crtica
900 N 2 Seccin Crtica
N 1
N 3
800
Deflexiones (m)
700
600
500
400
300
200
100
0
00
00
00
00
00
00
00
00
0
0
00
.0
.0
.0
.0
.0
.0
.0
.0
5.
10
15
20
25
30
35
40
45
RIOV
Progresiva (m)
Carril Izquierdo Valor Medio
1 Semestre/2013
Pavimentos
Ensayos complementarios
Capa de rodadura
Capas granulares
Suelo de fundacin
1 Semestre/2013
18
09/09/2013
Pavimentos
(ensayos destructivos o no destructivos)
Capa de Rodadura
Perforaciones, Ncleos, Panetones.
Capas Granulares y Capa de fundacin
Calicatas, Perforaciones.
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Capa de Rodadura
Espesores,
Contenido de CA,
Granulometra,
(Estabilidad, Densidad y porcentaje de vacos)
1 Semestre/2013
19
09/09/2013
Pavimentos
Ensayos complementarios (CR)
Determinacin de espesores
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
1 Semestre/2013
20
09/09/2013
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Extraccin de ncleos
1 Semestre/2013
21
09/09/2013
Pavimentos
Extraccin de ncleos
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Extraccin de ncleos
1 Semestre/2013
22
09/09/2013
Pavimentos
Extraccin de panetones
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Capa de Granular
Caractersticas mecnicas,
Densidad,
Humedad,
Espesores,
Granulometra,
1 Semestre/2013
23
09/09/2013
Pavimentos
Ensayos complementarios (CG)
Caractersticas mecnicas
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Cono de arena
Densidad
1 Semestre/2013
24
09/09/2013
Pavimentos
Speedy
Humedad
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Densmetro nuclear
Densidad,
Humedad
1 Semestre/2013
25
09/09/2013
Pavimentos
Ensayos complementarios (CG y CF)
Espesores del pavimento (Calicatas)
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Espesores del pavimento
1 Semestre/2013
26
09/09/2013
Pavimentos
Espesores del pavimento (Calicatas)
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
Ensayos complementarios (CR, CG y CF)
Espesores del pavimento (GEORADAR)
1 Semestre/2013
27
09/09/2013
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2013
Pavimentos
1 Semestre/2013
28
09/09/2013
Pavimentos
RIOV
1 Semestre/2013
1 Semestre/2013
29
09/09/2013
EVALUACIN DE PAVIMENTOS
TRNSITO G
CARGAS POR EJE AUSCULTACIN DE E
DISTRIBUCIN DE EJES
PAVIMENTOS
ESPECTRO DE CARGAS
S
NMERO N ACTUAL
REALIMENTACIN MONITOREO SISTEMTICO
TASA CRECIM N FUTURO T
TRNSITO / CLIMA
PUNTUAL, MANUAL, VISUAL
MEDIO AMBIENTE
CONTINUO, AUTOMATIZADO, EQUIPOS
MODELOS I
PRECIPITACIONES DE MAT.
MONOFUNCIN Y MULTIFUNCIN
HUMEDAD RESTRICCIONES
TRNSITO: VOLMENES Y CARGAS
DETERIORO
TEMPERATURA FONDOS DISPONIBLES
CONGELAMIENTO PERODO DE DISEO
N
DRENAJE REGIONAL CONSTRUCC. EN ETAPAS C
RESPUESTA RESPUESTA FUNCIN DE
CRITERIOS REGIONALES O INICIAL FINAL COMPORTAMIENTO
DISEO ESTRUCTURAL N DEFLEXIN DEFLEXIN
FD D
RUGOSIDAD RUGOSIDAD FR
PROPIEDADES DE CAPAS S
FF
E
I.E.
E
MATERIALES LOCALES DEFINICIN DE LA TEXTURA FISURACIN S
MATERIALES COMERCIALES ESTRUCTURA DEL T FRICCIN AHUELLAMIENTO FA T
ESTABILIZACIN PAVIMENTO R DCP BACHES FB A
SUBRASANTE U ESPESORES TEXTURA FTE D NIV. ACEPT. P
FFR O
ASEGURAMIENTO FRICCIN
MTODO DISEO C DE CALIDAD NDICE ESTADO FIE EDAD A
CONSTRUCCIN SHELL C
EQUIPOS - TCNICAS AASHTO V
CAMBIOS DE PROYECTO MECANICISTAS I
CLIMA Y DRENAJE REGIONALES / CATLOGO
EVALUAR, I
COMPARAR,
TRNSITO, CLIMA, MANTENIM. (REALES)
CONTROL DE CALIDAD MODELO ESTRUCTURAL
N ESPECTRO DE CARGAS Y REITERACIONES
OPTIMIZAR M
ASEGURAMIENTO CALIDAD COMPORTAMIENTO
PLIEGOS
INGRESOS REALES (PEAJES) O IMP. DIRECT.
VS. CRITERIOS E
PLANOS - CMPUTOS DE DECISIN
CONSERVACIN
ESPECIFICACIONES
N
EQUIPOS - TCNICAS
BACHEO
PLAN DE CALIDAD
CRITERIOS DE DECISIN SISTEMA DE GESTIN (PMS) T
RECEPCIN DE OBRA
IMPLEMENTAR PMS
SELLADO DE FISURAS PERODO DE DISEO INICIAL O
RIOV
TIPO DE MANTENIMIENTO RECOGER Y PROCESAR DATOS
CAPAS ESPECIALES
REALIMENTACIN INTEGRAR BANCO DE DATOS VIALES
RECICLADO
TAREAS CONSERVACIN
FONDOS DISPONIBLES S
PLANTEO DE ALTERNATIVAS PLANIFICAR, PROGRAMAR, EJECUTAR,
CONTROLAR
11
Semestre/2013
Semestre/2011
CIV 325 Carreteras II INGENIERIA DE PAVIMENTOS. ESQUEMA CONCEPTUAL Alex Arteaga
Fuente: Ing. Jorge Tosticarelli
Comentarios finales
1 Semestre/2013
30
09/09/2013
Comentarios finales
RIOV
1 Semestre/2013
Comentarios finales
1 Semestre/2013
31
09/09/2013
Final de clases
RIOV
1 Semestre/2013
32

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CIV 325 CARRETERAS II

Estructura del Pavimento

Estructura del Pavimento

Estructura del Pavimento

Terreno natural Fundacin

Estructura del Pavimento

Estructura del Pavimento

Capa Subbase H2 Capa Subbase H3

Suelo Cemento Concreto Asfltico H1

Suelo Cal Capa base H2

Estructura del Pavimento

Capa base estabilizada

rea de distribucin de carga

Estructura del Pavimento

Estructura del Pavimento

Ripio Integral Base Triturada Chancada

Grava chancada Grava rodada

Gravilla chancada Gravilla rodada

Arena Fina Arena Gruesa

Estabilizado fino Estabilizado grueso

Boln Polvo de roca

Esp. Tec. Agregado Grueso

Partculas con una cara

ndice Plstico MTC E 111 4% mx

Equivalente de arena MTC E 114 35% mn

Sales solubles totales MTC E 219 0,55% mx

Diseo Estructural de Pavimentos

Temperatura del Aire:

Temperatura del Pavimento:

Grado de Performance (preliminar): PG 64 -10

Ajustes Temperatura Mx. del Pavimento:

Grado de Performance (corregido): PG 76 -10

Deformacin Muestra Original y

Diseo Estructural de Pavimentos

Flujo 1/100 (mm)

Diseo Estructural de Pavimentos

Mtodos de diseo analtico

DENOMINACION Sufijos Verificacin

z = 6,51E-04 2,37E-04 cumple

Deflexin z= 0,889 [mm] 0,300 [mm] cumple

PSI = 5,03 1,91Log (1 + SV ) 1,38( RD ) 2 0,01(C + P) 0,5

PSI = 5,41 1,78 Log (1 + SV ) 0,09(C + P ) 0,5

PSIf = 5,03 1,91Log (1 + SV ) 1,38( RD) 2 0,01(C + P ) 0,5

De esta relacin, se puede observar que el indicador

Si se considera un de IRI = 0,59 m/km, el valor

PSIf (Hor Asf) =

Volumen Alto (> 10.000 TPDA) 3,0 - 3,5

PSIf (Hor. Asf.) = 3,0; 2,5 2,0

ESRS = 7 t ESRD = 11 t ETRD = 18 t

EJE SIMPLE EJE TNDEM

Cargas [t] 7,0 11,0 18,0 10,0 6,0

(*) c/Eje Estndar Variable

Cargas [t] 7,0 11,0 18,0 10,0 6,0

Truck Factor 6,1938 (A) 2,6519 (A)

Factor equivalente vehicular (Camin C3)

VEHCULOS LIVIANOS: VEHCULOS PESADOS:

Rural de alto volumen 20 a 50

en ambos distribucion un solo carriles Equivalente Equivalentes Crecimiento acumulados proyectado

Estructura del Pavimento

Para valores de valor-R < 20

Elaborado por Alex Arteaga C.B.R. [ % ]

Estructura del Pavimento

Ejes Equiovalentes Acumulados

EE a nual EE Acumulado TPDA