PRL Logistica

Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia
Gua Tcnica Preventiva de Buenas Prcticas en Seguridad y Salud Laboral,

para las Empresas del Sector de Operadores Logsticos
Logi?stica - Manual SGS:24x17 manual Logstica 28/11/07 11:19 Pgina 2

Depsito Legal V-5027-2007

5. Anlisis de los estudios cualitativos 78

Objetivo del estudio 79
Entrevistas en profundidad. Resultados 80
Grupos de Discusin. Resultados 96
Conclusiones generales de los estudios cualitativos 109
6. Anlisis de los estudios cuantitativos 114

Objetivo del estudio 115
Encuestas. Resultados 116
Conclusiones generales de los estudios cuantitativos 125
7. Conclusiones generales del proyecto. 128
Anexos
I. Buenas prcticas en la utilizacin y el manejo de carretillas de elevacin y manutencin. 135
II. Buenas prcticas sobre diferentes aspectos relativos a las estanteras metlicas de al- 137
macenamiento.
III. Lista de chequeo del Real Decreto 1215/1997 por el que se establecen las disposicio- 142
nes mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos
de trabajo.
IV. Tiempos de conduccin y descansos para conductores de ruta. (Reglamento 561/2006 150
del Parlamento Europeo).
V. Normas bsicas de actuacin ante posibles accidentes derivados de la manipulacin de 152

mercancas peligrosas.
ndice VI. Documentos sobre Coordinacin de Actividades Empresariales. 158
1. Introduccin. Antecedentes 06
2. Objetivos y alcance del estudio 10
3. Estudio del sector en materia preventiva. 14

Puestos de trabajo con especial peligrosidad 15
Tipos de organizacin preventiva elegida 16
Grado de implantacin de la actividad preventiva en las empresas del sector 16
Problemtica del sector referente a la aplicacin de la prevencin de riesgos laborales 17
Estudio de convenios colectivos. 18
4. Procedimientos de buenas prcticas en el sector logstico por puesto de trabajo. 20

Jefe de almacn 23
Mozo de almacn 31
Conductor de carretillas elevadoras 37
Limpieza de instalaciones 48
Conductor de ruta o reparto 51
Personal de oficina (administrativos, financieros, etc) 57
Comerciales 61
Mozo de almacn en empresas de logstica del fro 65
Operario de logstica de automocin 68
Mozo de almacn de mercancas peligrosas 70
Descripcin de riesgos por zona de trabajo 72

01.Introduccin. Antecedentes
El sector de los Operadores Logsticos en Espaa, es hoy en da, una de las claves para el
adecuado desarrollo del tejido econmico y empresarial. Esta actividad debe ser considerada
como un valor estratgico y un elemento de valor diferencial para las empresas. Lo que en-
tendemos por logstica ha sufrido una extraordinaria evolucin y trasformacin en los ltimos
aos, hasta convertirse en uno de los pilares fundamentales de la economa.
En primer lugar, conviene delimitar las empresas a las que va dirigido el presente estudio, ya
que en ocasiones no existe una definicin clara de lo que es un Operador Logstico. La or-
ganizacin empresarial LGICA, define el operador logstico como aquella empresa que di-
sea, organiza, gestiona y controla los procesos de una o varias fases de la cadena de
suministro (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribucin e, incluso ciertas activi-
dades del proceso productivo), utilizando para ello infraestructuras fsicas, tecnologa y sis-
temas de informacin, propios o ajenos. El operador logstico debe ser interlocutor directo
ante sus clientes y responder ante los mismos de los servicios acordados.
7
01. Introduccin. Antecedentes
En el actual marco socioe-
conmico, las empresas del
sector logstico deben
afrontar numerosos retos.
La creciente competitividad
y los fenmenos de globali-
zacin que caracterizan el
contexto actual exigen a
estas empresas respuestas
cada vez ms eficaces, procesos bien diseados, y estrategias que les permitan crecer en
un mundo en continuo cambio.
Es conveniente que los Operadores Logsticos, adopten estndares de Calidad y de Buenas
Prcticas, que les ayuden a mejorar su competitividad. Uno de los pilares de estos estn-
dares de calidad, implica cumplir las medidas necesarias para llevar a la prctica la legisla-
cin en materia de Prevencin de Riesgos Laborales, as como adoptar otra serie de
iniciativas, que les permita afirmar a las empresas, que siguen unas Buenas Prcticas en
materia de Prevencin de Riesgos Laborales.
Este estudio trata de ampliar otro proyecto realizado por la Organizacin empresarial L-
GICA, que ha preparado un novedoso Cdigo de Buenas Prcticas, en el que se estable-
cen trece directrices para mejorar la responsabilidad del sector. En este estudio LGICA,
junto con las Federaciones Sindicales de Transporte, Comunicacin y Mar de UGT y de
Transporte y Comunicacin de CCOO y la ejecucin de SGS TECNOS S.A. , desarrollan
una de las directrices de este Cdigo de Buenas Prcticas, como es la Prevencin de
Riesgos Laborales.
8

02.Objetivos y Alcance del Estudio
Cualquier actividad industrial o de servicios, tiene asociados una serie de riesgos para todos
lo trabajadores de la empresa. Los Operadores Logsticos tienen asociados una serie de ries-
gos, que deben ser correctamente evaluados, planificados y gestionados.
El presente estudio tiene el objetivo fundamental de ofrecer a los Operadores Logsticos
espaoles una Gua de Buenas Prcticas, en materia de Prevencin de Riesgos Labora-
les, que les permita a estos operadores, implementar, una serie de medidas que les hagan ir
un paso por delante sobre la legislacin que tienen que cumplir sobre Prevencin de Ries-
gos laborales.
De forma paralela al desarrollo de la Gua de Buenas Prcticas, se han realizado unos es-
tudios cualitativos y cuantitativos sobre el sector de los Operadores Logsticos. Estos es-
tudios nos han dado una visin general de la situacin preventiva del sector, de su
problemtica particular y de las carencias que en estos momentos se tiene.
11
02. Objetivos y Alcance del Estudio
En el ltimo apartado de este estudio se establecen unas conclusiones generales y reco-
mendaciones, extradas fundamentalmente de los estudios cualitativos y cuantitativos,
donde se refleja la situacin preventiva del sector as como las directrices que deberan se-
guir tanto trabajadores, empresarios, Servicios de Prevencin Ajenos (en adelante SPA) y
Administracin para mejorar en materia preventiva.
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03.Estudio del Sector en Materia Preventiva
Para llevar a cabo el estudio, se ha seleccionado un amplio abanico de empresas que esta-
ran enmarcadas en la definicin de Operador Logstico, dada anteriormente. En cuanto al ta-
mao de las empresas, se han estudiado tanto grandes multinacionales, como pequeos
operadores logsticos.
En cuanto a la actividad, se han intentado estudiar empresas que, dentro del sector logstico,
desarrollen actividades con cierta particularidad. A modo de ejemplo, se puede decir que se
han analizado empresas que desarrollan su actividad logstica en: alimentacin, automocin,
paquetera en general, fro industrial, distribucin de material de impresoras, distribucin de
libros, etc. De esta forma se puede afirmar que el estudio es ampliamente representa-
tivo del sector.
Puestos de trabajo con especial peligrosidad
Los puestos de trabajo que en el sector logstico tienen una especialidad peligrosidad, son
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03. Estudio del Sector en Materia Preventiva Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia
aquellos que desempean sus funciones en la zona de almacn, es decir: mozos de alma- es la calidad de estas actuaciones. En general, en las actuaciones preventivas que des-
cn, jefes de almacn y carretilleros. Entre estos tres puestos de trabajo suman el 84% arrollan las empresas, se puede afirmar que nos encontramos un poco de todo. Hay
de las plantillas del sector, como se puede apreciar en la grfica 3 del apartado de estu- Operadores que desde la alta direccin, hasta el ltimo trabajador estn implicados en la
dios cualitativos. Esto indica que un amplio nmero de trabajadores, estn expuestos a ries- prevencin, en sus mbitos de competencias respectivos, la cual cosa hace que la calidad
gos en el sector logstico. de la prevencin implementada sea la adecuada.
Pero tambin hay otros Operadores, que bien por desconocimiento, por desgana o porque
Tipos de organizacin preventiva elegida siguen pensando que no actuar en materia preventiva es ms econmico para sus empre-
Como norma general se puede afirmar que en las grandes empresas, que estn obligadas sas, tienen una calidad en materia preventiva baja y simplemente intentan cumplir con sus
por ley a tener Servicios de Prevencin Propios (en adelante SPP), disponen de los mismos obligaciones preventivas de manera formalista y meramente administrativa.
para realizar la prevencin, aunque no es inusual que estos SPP, estn faltos de recursos
humanos suficientes para poder gestionar el volumen de trabajo que deben desarrollar, de Problemtica del sector de Logstica referente a la aplicacin de la prevencin de ries-
forma satisfactoria. gos laborales.
Por el contrario, en las empresas medianas o pequeas, la prevencin se realiza a travs de Se cumplen ya 12 aos de la entrada en vigor de la ley 31/95 de Prevencin de Riesgos La-
los Servicios de Prevencin Ajenos. Los servicios que ofrecen estos SPA, se ajuntan a lo que borales. Su aplicacin y puesta en prctica se ha ido desarrollando por las empresas espa-
marca la ley, pero no siempre cumplen las necesidades de los clientes. En ocasiones, aque- olas, entre ellas las del sector logstico. Pero la aplicacin y puesta en prctica no ha estado
llos Operadores Logsticos que tienen inters en cumplir lo que marca la ley en materia pre- exenta de determinados problemas para todas las empresas en general, y de determinadas
ventiva, o incluso en tomar medidas que vayan ms haya del estricto cumplimiento de la ley, dificultades en particular dentro del sector logstico.
se encuentran con que los SPA no les dedican el tiempo suficiente, no realizan un adecuado Como indica la Estrategia Espaola de Seguridad y Salud en el Trabajo 2007-2012, La rapi-
seguimiento de la gestin preventiva o incluso no pueden ofrecer el asesoramiento tcnico dez con que se ha incorporado al ordenamiento jurdico espaol la normativa comunitaria
pertinente. sobre seguridad y salud en el trabajo, as como el elevado nmero y la complejidad de las nor-
mas en materia de prevencin de riesgos laborales dificultan su cumplimiento, particular-
Grado de implantacin de la actividad preventiva en las empresas del sector mente por las pequeas y medianas empresas. Es decir que las pymes espaolas en general,
Se puede afirmar por la muestra de Operadores Logsticos analizados, que la implantacin han encontrado ms dificultades que las grandes empresas a la hora de aplicar la normativa
de la prevencin en el sector es muy amplia. Solo en un reducido nmero de pequeas en prevencin. Esta ha sido una dificultad de las pymes espaolas en general, entre ellas las
empresas del sector, se ha descubierto que no se haba desarrollado ninguna actuacin en del sector logstico.
materia preventiva. En la realizacin de este estudio, nos hemos encontrado con que algunas pymes del sector
Si bien la implantacin de las actuaciones preventivas es muy amplia, otro aspecto distinto desconocan cuales eran sus obligaciones en materia preventiva, dejndose recomendar en
16 17
03. Estudio del Sector en Materia Preventiva
este sentido por los SPA contratados, no obteniendo siempre el asesoramiento adecuado
por los mismos.
Otra dificultad especfica a la hora de aplicar la normativa en materia de prevencin de ries-
gos laborales en las empresas del sector, es la coordinacin de actividades empresariales.
Las empresas logsticas se han encontrado con problemas importantes a la hora de aplicar
el Real Decreto 171/2004 en materia de coordinacin de actividades empresariales, sobre
todo con los conductores autnomos.
Estudio de convenios colectivos.
En la mayor parte de los convenios colectivos analizados, no se hace una mencin expresa
en ningn artculo a la prevencin de riesgos laborales. Se recogen de forma genrica as-
pectos relacionados con la seguridad y la salud de los trabajadores.
Si que aparecen claramente mencionados el vestuario que se les debe suministrar a lo tra-
bajadores anualmente: camisa, chaqueta, jersey, pantalones, etc. Normalmente se diferen-
cia vestuario para invierno y para verano. En este apartado de los convenios, tambin se
indica los Equipos de Proteccin Individual (en adelante EPIs) que se les deben suministrar
a lo trabajadores: calzado de seguridad, guantes, ropa de proteccin frente a lluvia, etc. En
aquellos Operadores Logsticos en que existe Comit de Seguridad y Salud, no es de extra-
ar que la seleccin de los EPIs, sea un tema que se trate en estos Comits.
18

A continuacin se refieren las buenas prcticas que se deben seguir en cada uno de los
puestos de trabajo ms representativos del sector logstico. Los puestos de trabajo son:
Jefe de almacn
Mozo de almacn
Conductor de carretillas elevadoras
Limpieza de instalaciones
Conductor: de reparto y/o de ruta
Personal de oficina (administrativos, financieros, etc)
Comerciales
Tambin se incluyen, los siguientes puestos de trabajo, que no se dan en todas las empre-
sas del sector, pero que por sus peculiaridades y caractersticas, merecen ser incluidos.
04.Procedimientos de Buenas Prcticas
Mozo de almacn de fro
en el Sector Logstico por Puesto de Trabajo
Operario de suministros de automocin
Mozo de almacn de mercancas peligrosas
Es necesario tener en cuenta por parte las empresas a las que va dirigida la presente gua,
que pueden tener ms, menos o distintos puestos de trabajo, que los que aparecen en este
apartado. Se han elegido los puestos ms representativos del sector, as como aquellos que
pueden tener riesgos ms relevantes.
Se debe considerar que las Normas que aparecen en esta Gua de Buenas Prcticas,
son normas genricas y que por tanto, quizs, no todas sean de aplicacin a los puestos de
trabajo que se relacionan. Por el contrario, puede que sea/n de aplicacin alguna/s medida/s
que no aparecen en esta Gua. Sern las Evaluaciones de Riesgos Laborales efectuadas
por cada empresa y la posterior Planificacin de la Actividad Preventiva, las que comple-
mentarn y delimitarn las medidas necesarias en cada caso.
21
Procedimientos de Buenas Prcticas

04. en el Sector Logstico por Puesto de Trabajo Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia
Despus de las buenas prcticas por puesto de trabajo, se incluye una descripcin de los Jefe de Almacn
riesgos ms importante por zona de trabajo. De esta forma empresarios, tcnicos y de- Riesgo de cada de cargas o de cadas de las propias estanteras, bien por sobre-
legados de prevencin y trabajadores pueden saber de una forma rpida y sencilla, los ries- cargar las mismas o bien por el deterioro de su estructura a causa de golpes de las
gos que se pueden encontrar, en funcin de la zona de la empresa donde se encuentren. carretillas de elevacin y manutencin.
Buenas Prcticas
Realizar revisiones peridicas del estado de la estructura de las estanteras al efecto de ga-
rantizar el correcto anclaje a suelo o entre ellas. Adems realizar las revisiones pertinentes
(ANEXO II) del estado de las estructuras por parte de un tcnico especializado y actuar en
consecuencia.
Las placas con que cuentan todas las filas de estanteras advierten de la capacidad de
carga de todas ellas. Garantizar que los trabajadores saben interpretar estas placas situadas
en la cabecera de cada estantera.
Prohibir el almacenamiento en aquellas estanteras que presenten defectos (dobleces por
golpeos en bastidores, largueros, etc.). Proceder a su sustitucin inmediatamente.
Informar y formar a los trabajadores acerca de la forma segura de utilizar las estanteras.
Asegurar que todos los trabajadores implicados en la manipulacin de las estanteras han re-
cibido un manual de uso y seguridad del instalador.
Los palets deben apoyar sobre los largueros de las estanteras a travs de los tacos, y no
de las tablas inferiores.
Toda palet, contenedor, etc. en mal estado debe ser inmediatamente reemplazado.
Las unidades de carga utilizadas no deben sobrepasar los lmites perimetrales, altura y
peso mximo establecidos en el diseo de la estantera.
Formar a los trabajadores sobre los lugares especficos para almacenar cada tipo de ma-
terial, as como de la forma correcta de almacenar el material.
22 23

Riesgo de accidentes como atropellos y atrapamientos derivados de la utilizacin Riesgo de cadas al mismo nivel, golpes, pisadas sobre objetos, tropiezos, etc.
de carretillas de elevacin y manutencin.
Buenas Prcticas
Buenas Prcticas Se debe mantener un correcto estado de orden y limpieza, en todo el almacn, disponiendo
Se conservar y mantendr al da un inventario de todos los equipos de trabajo/mquinas para ello de medios, tcnicos y humanos que garanticen diariamente unas condiciones m-
existentes en el centro de trabajo, al objeto de poder garantizar la existencia de resguardos nimas al respecto.
y/o dispositivos de seguridad adecuados en todas aquellas zonas peligrosas de los equipos Delimitar mediante franjas amarillas o blancas, las zonas de paso y reas de trabajo,
de trabajo/mquinas que puedan utilizar los trabajadores, de acuerdo con la normativa vi- de los lugares donde se ubica y almacena el material. Deben pintarse/delimitarse los pasi-
gente (en especial la que se refiere acerca de las disposiciones mnimas de seguridad y salud llos dispuestos para circulacin de mquinas y mantenerse en buen estado, de modo que se
para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo). garantice una correcta delimitacin de las zonas de movimiento de las mquinas (pasillos de
En todo caso, deben respetarse los procedimientos de trabajo indicados por la empresa circulacin). Ello puede requerir del repintado de los pasillos mas transitados peridicamente.
para la utilizacin de los diferentes equipos de trabajo/mquinas y velar por su cumplimiento.
Los trabajadores tienen la obligacin de informar por escrito a sus responsables de cual-
quier defecto de funcionamiento que encuentren en cualquier equipo de trabajo, mxime si
se ha producido cuando el trabajador lo estaba manipulando.
Dotar a los trabajadores de EPIs (equipos de proteccin individual), adecuados en funcin
de las tareas a realizar en/o con dichos equipos de trabajo (guantes y calzado de seguri-
dad, etc).
Se deber formar e informar a los trabajadores y garantizar que todas las mquinas para
movimiento de cargas disponen del manual de instrucciones en el idioma del usuario as
como de las correctas medidas de seguridad.
La anchura de los pasillos de sentido nico de circulacin, no debe ser inferior a la anchura
del vehculo o de la de la carga, incrementada en 1 metro.
La anchura de los pasillos de dos sentidos de circulacin, no debe ser inferior a dos veces
la anchura de los vehculos o cargas incrementado en 1,20 metros.
UTILIZAR SIEMPRE CHALECO REFLECTANTE
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Se realizarn revisiones peridicas de puertas, muelles, etc., en definitiva, de la totalidad De contar con transformador de alta tensin a baja, debe realizarse una revisin oficial (a
de las instalaciones a fin de garantizar su correcto estado. llevar a cabo por una OCA) cada tres aos. En la instalacin de baja tensin (la interior de la
nave) debe llevarse a cabo una revisin cada cinco aos.
Riesgo de cada a distinto nivel derivado del uso de elementos no adecuados Mantener las cajas de conexin de la instalacin elctrica y cuadros elctricos, cerrados y
para alcanzar materiales en altura, realizar inventarios de almacn, reparacin limpios.
de luminarias, etc. Sealizar correctamente los cuadros elctricos, indicando el riesgo de contacto elctrico.
Asegurar que todos los conductores, elementos y tiles elctricos estn en perfecto estado.
Buenas Prcticas Asegurar que slo personal autorizado y formado accede a los sistemas elctricos de las
Se dispondr de jaulas de seguridad y de plataformas elevadoras, para la realizacin de instalaciones.
este tipo de trabajos. Antes de acceder a una mquina o equipo en tensin desconectar de la red elctrica.
Crear procedimientos de trabajo que establezca la prohibicin de uso de elementos no Prohibir la manipulacin indebida de la instalacin elctrica.
adecuados como la carretilla elevadora u otros, para alcanzar materiales en altura ele-
vando a una persona en las horquillas directamente o sobre un palet. Exposicin a temperaturas ambientales extremas (fras en invierno y calurosas
Para cualquier trabajo en altura, de localizacin superior a los 2 m. con respecto al en verano)
suelo, se utilizar una escalera manual en buen estado, una cesta de seguridad para ca-
rretillas elevadoras en buen estado o una plataforma elevadora. Buenas Prcticas
Est prohibido elevar a personas con la carretilla elevadora sin utilizar un medio de En los meses de verano, se permitir que los trabajadores tomen descansos cuando
izado homologado. sea necesario, en espacios climatizados. Se dispondr de agua fresca a disposicin del
personal, o de bebidas fras.
Riesgos de contactos elctricos, directos e indirectos, derivados de las instalacio- Proceder a entregar ropa de abrigo a todo el personal. Se recomienda que se entregue la
nes generales, uso de equipos o herramientas elctricas, etc. siguiente indumentaria para protegerse contra el fro:
- 2 pantalones para invierno.
Buenas Prcticas - 2 camisas de manga larga.
Establecer revisiones peridicas a cargo de una Entidad Autorizada (Organismo de Con- - 2 jersis o chaquetas de tejido polar.
trol Autorizado), para asegurar el buen estado de los elementos y el correcto funcionamiento - 1 braga de cuello
de las instalaciones. - 1 gorro de tejido polar
- 1 parka de abrigo antifro, de material exterior resistente a las rozaduras y cortes.
26 27

Para los carretilleros, los pantalones de invierno sern acolchados (antifro), y tambin se No se depositar frente a estos elementos cargas, palets vacos, contenedores de des-
les dotar de un par de guantes de tejido polar o similar, de resistencia y durabilidad ade- perdicios, mquinas paradas, o ningn otro elemento que no sea fcilmente retirable en caso
cuada. de necesidad urgente de utilizar los citados medios. Los jefes de almacn del centro de tra-
bajo, sern los responsables de hacer cumplir esta norma de seguridad.
Existencia de mercancas peligrosas: lquidos corrosivos (cido de bateras, des- Si el jefe de almacn tiene alguna responsabilidad dentro del plan de emergencias y eva-
atascadotes), bases fuertes, pinturas, disolventes, gases licuados a presin, etc. Po- cuacin (jefe de emergencia, jefe de intervencin, etc) asumir sus responsabilidades y har
sibilidad de vertidos o roturas de envases imprevistas. cumplir sus rdenes en caso de que se produzca una emergencia.
Buenas Prcticas Riesgos derivados de la coordinacin de actividades empresariales (se han de tener
Estas mercancas se cargan/descargan (manualmente o mediante carretillas elevadoras), en cuenta todos los riesgos derivados de la coordinacin). Se coordinan las activi-
se trasladan sobre el muelle o se depositan en el rea de almacn general hasta envo a cual- dades empresariales a travs del intercambio de documentacin con empresas de
quier cliente destinatario final. mantenimiento, autnomos, etc.
Todo el personal de movimiento de mercancas que pueda entrar en contacto con este tipo
de sustancias, deber estar formado para reconocer las etiquetas de peligrosidad de la mer- Buenas Prcticas
canca desde el punto de vista del transporte, y las etiquetas de caractersticas de la sus- El jefe de almacn deben asegurar la coordinacin de actividades preventivas con las
tancia que el fabricante expone en el envase. Deber recibir las instrucciones necesarias en empresas concurrentes en el centro de trabajo, as como con el personal autnomo encar-
cuanto a la forma de actuar en caso de vertido o derrame. (Anexo V) gado de las actividades de reparto y recogida, segn el RD 171/2004, que desarrolla el art.
Deben existir papeleras o recipientes para la recogida de derrames en el centro de tra- 24 de la Ley 31/1995 de Prevencin de Riesgos Laborales. (ANEXO VI)
bajo, exclusivamente para este tipo de productos. Deberan existir recipientes diferenciados En esa labor de coordinacin la empresa tambin deber hacer entrega a estas empre-
para verter sustancias de caractersticas similares, sin mezclar nunca, por ejemplo, sustan- sas concurrentes de las medidas en caso de emergencia.
cias inflamables con corrosivas, ni productos alimenticios con sustancias peligrosas.
Riesgos relacionados con la recarga de las bateras de las carretillas de elevacin y
Riesgo de incendios. manutencin.
Buenas Prcticas Buenas Prcticas
Todos los medios de lucha contra incendios (extintores, bocas de Incendio Equipadas, etc) No se permitirn trabajos de corte o soldadura en las inmediaciones de las bateras en re-
as como salidas de emergencia deben permanecer accesibles en todo momento. carga. En caso de ser absolutamente necesario, el jefe de almacn no permitir el inicio de
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dichos trabajos hasta haber retirado de la zona de influencia todas las bateras que pudie- Mozo de Almacn
ran quedar expuestas. Riesgo de lesiones dorso-lumbares y sobreesfuerzos al manipular material de peso
Las eslingas utilizadas para el izado de bateras debern estar en perfectas condiciones, elevado, o al hacer muchos movimientos repetitivos con cargas poco pesadas (cajas,
con un mximo permitido de hebras rotas del 10%. Los ganchos con que cuenten estas es- paquetes, etc.)
lingas debern tener los pasadores de seguridad correspondientes para evitar que el gancho
se suelte del punto de enganche. Buenas Prcticas
Hacer respetar en todo momento las normas para manipulacin manual de cargas indica-
das por la empresa.
Adoptar medidas de formacin e informacin de los trabajadores, sobre la forma co-

rrecta de manipular cargas y los riesgos que corren de no hacerlo, teniendo en cuenta una
serie de factores de riesgo:
- Esfuerzo fsico necesario.
- Caractersticas del medio de trabajo (espacio vertical libre, suelo irregular o en desnivel,
postura incorrecta, tiempo de permanencia en la misma postura, etc.)
- Factores individuales de riesgo (falta de aptitud fsica, existencia previa de patologa dorsolumbar)
El uso de calzado de seguridad y guantes de proteccin ser obligatorio para cual-
quier trabajo en el rea de almacn.
En cuanto a los guantes de seguridad, los trabajadores debern usarlos y almacenarlos en
un lugar especfico una vez terminadas las operaciones para evitar su deterioro.
La dotacin de otros EPIS (p.e. fajas) se decidir en conjuncin con el servicio de Vigilan-
cia de la Salud y siempre de manera individualizada.
Adoptar las posturas y medidas sobre la forma correcta de manipular cargas:
- Realizar la flexin situndose completamente de frente al punto de recogida o de dep-
sito de la carga. Agacharse doblando las rodillas y no la espalda. Con carga o sin ella evi-
tar realizar giros laterales de cintura.
- En caso de tener que realizarse manipulaciones manuales de pesos elevados, se reque-
rir la ayuda de un compaero para llevarla a cabo.
30 31

Procurar la formacin de personal en aspectos de manipulacin manual de cargas.
Riesgo de golpes, vuelcos, atropellos, atrapamientos, etc, derivados de la utilizacin
de elementos mecnicos.
Buenas Prcticas
Cuando se es trabajando, utilizar siempre chaleco reflectante.
Existen mquinas para manutencin de cargas, carretillas elevadoras y transpaletas elc-
tricas, circulando por la superficie del almacn. El mozo de almacn no se acercar a una
mquina que est trabajando. Si debe acercarse para hablar con el carretillero, primera-
mente har que el carretillero perciba sus intenciones a una cierta distancia y cuando haya
detenido la mquina podr acercarse.
En la medida de lo posible, deben estar sealizados los pasillos o zonas de paso de per-
sonal, de las zonas o pasillos de paso de maquinaria.
No cruzarse por detrs de una mquina en movimiento. Respetar el diseo de trfico inte- Todo aquel mozo de almacn que tenga autorizacin por parte de la empresa para utilizar
rior de personas a pie y mquinas dispuesto por los responsables de la empresa. una transpalet elctrica, deber haber recibido una formacin adecuada desde el punto de
En carga o descarga de plataformas, el mozo de almacn, esperar en el exterior de la pla- vista de los riesgos a los que est expuesto al manejar este tipo de mquina y de las medi-
taforma, sobre el muelle, a la entrada de la mquina en el interior del vehculo, para evitar atro- das preventivas y de seguridad que debe respetar durante su uso.
pellos o atrapamientos contra los laterales de la caja o el fondo de la misma. El conductor de una transpalet elctrica, al igual que el de una carretilla elevadora o
No dirigir las maniobras de atraque de los vehculos que llegan al muelle de retrctil, debe mirar siempre en el sentido de la marcha. As, en marcha atrs, deber
carga/descarga. Estar prohibido sacar ninguna parte del cuerpo fuera del lmite de los girar el cuerpo y mirar hacia atrs, por corto que sea el desplazamiento en este sentido.
muelles mientras el camin est atracando o abandonando (movindose) el muelle. En la medida de lo posible, los almacenes estarn dotados, de reas especificas, debida-
Estar prohibida la utilizacin de telfonos mviles personales, llevar puestos auriculares mente sealizadas, para la preparacin de los pedidos y el acondicionamiento de las cargas
(ni siquiera en un odo) de reproductores de mp3, radio, etc., o elementos similares que as- No deben realizarse trabajos de confeccin y separacin de cargas (picking) en los pasi-
len al trabajador de su medio circundante, durante cualquier tipo de tarea a desarrollar en el llos. En caso de que fuera necesario, antes de comenzar los trabajos se sealizar adecua-
espacio del almacn. damente la zona y sus accesos para evitar que se produzcan accidentes.
32 33

Carga y descarga de mercancas peligrosas. Aunque no se abran los envases o los Se prohbe pasar por encima de la cinta de clasificacin o apoyarse, sentarse sobre ella,
palets porque el proceso de produccin no lo requiere, puede llegar a haber derra- ni siquiera estando sta parada, ni en el tramo de movimiento motorizado de rodillos ni en el
mes incontrolados por roturas imprevistas de los envases. tramo de rodillos locos.
Aunque los rodillos motorizados se desengranan dejando de girar cuando encuentran una
Buenas Prcticas oposicin al movimiento, existen algunos rodillos motrices engranados directamente al motor
En la carga/descarga de mercancas peligrosas, se seguirn las normas de seguridad norma- mediante transmisiones elsticas, que no dejan que el rodillo se desengrane (p. ej. comienzo
les de cualquier carga/descarga, pero teniendo muy presente la peligrosidad intrnseca de las de la cinta). Por este motivo no estar permitido jugar con los rodillos, pararlos o dejar caer
sustancias que se manejan y el riesgo asociado a cualquier fuga o derrame que se produzca. las manos sobre ellos, etc.
Cuando se rompa el envase o contenedor de una sustancia cuya naturaleza o posibles pe- En cualquier actividad a llevar a cabo sobre la cinta transportadora, no se permitir llevar
ligros se desconozcan, tanto si se encuentra en estado lquido como slido (polvo, granulado, el pelo largo (deber estar recogido), llevar mangas largas desabrochadas, llevar cadenas
etc), antes de tomar contacto con la misma o con el propio envase impregnado por el de- en el cuello u otro tipo de colgantes, o cualquier otro elemento de vestuario que cuelgue del
rrame, se atender a las indicaciones de peligro y manipulacin que vengan expuestas en la cuerpo del trabajador.
etiqueta adjuntada en el bulto o palet por el expedidor, o si se trata de una envase inte- Cuando se produzcan atascos o amontonamientos en las cintas, estas se deben parar y desblo-
rior dentro de un palet, se leern las instrucciones de uso expuestas en el propio envase quear de forma manual. NUNCA se intentar desbloquear el atasco con la cinta en marcha.
para el consumidor final y se obrar en consecuencia. Tambin se atender a lo que indi- Los rodillos se deben engrasar peridicamente para evitar un nivel de ruido excesivo, pro-
que la Ficha de Datos de Seguridad. (Anexo V) vocado por el movimiento de los rodillos y/o un mal funcionamiento de los engranajes.
Se deben utilizar los contenedores especiales para la recogida de vertidos accidentales. En la medida de lo posible, evitar pasar por debajo de cintas transportadoras cuando estas
Deben utilizarse cuando sea preciso y deshacerse del mismo contactando con un gestor de discurran en altura, por encima de zonas de trabajo o de paso de vehculos y/o personas.
residuos.
Riesgo de cada de cargas o de cadas de las propias estanteras, bien por sobre-
Riesgos relacionados con las cintas transportadas. Atrapamientos, cada de mate- cargar las mismas o bien por el deterioro de su estructura a causa de golpes de las
riales y ruido. carretillas de elevacin y manutencin.
Buenas Prcticas Buenas Prcticas
Los mandos de parada de emergencia funcionarn correctamente deteniendo la cinta Esta terminantemente prohibido subirse y/o trepar por las estanteras.
cuando se pulsan. Los mandos golpeados, rotos o deteriorados sern sustituidos. Se sea- Se debe comprobar antes de depositar la carga en la estantera, que la misma est capa-
lizar el riesgo de atrapamiento conforme al Real Decreto 485/1997. citada para soportar dicha carga, comprobando la placa de carga de la estantera.
34 35

Riesgo de incendios. Conductor de Carretillas Elevadores

Riesgo de golpes y/o atropellos con las carretillas elevadoras durante la manutencin
Buenas Prcticas y traslado de cargas. Existencia de personal a pie por toda la instalacin (autnomos,
Todos los medios de lucha contra incendios (extintores, bocas de Incendio Equipadas, etc) chferes de ruta, mozos de almacn o personal de oficina)
as como salidas de emergencia deben permanecer accesibles en todo momento.
No se depositar frente a estos elementos cargas, palets vacos, contenedores de des- Buenas Prcticas
perdicios, mquinas paradas, o ningn otro elemento que no sea fcilmente retirable en caso Extremar la precaucin en la conduccin de carretillas, ya que existen trabajadores transi-
de necesidad urgente de utilizar los citados medios. Los jefes de almacn del centro de tratando a pie en las mismas zonas de circulacin. Reforzar la precaucin al pasar por esqui-
bajo, sern los responsables de hacer cumplir esta norma de seguridad. nas, girar entre estanteras o palets, circular junto a puertas, material almacenado, etc. Tener
Si el mozo de almacn tiene alguna responsabilidad dentro del plan de emergencias y eva- siempre presente la presencia potencial de peatones en todas las instalaciones, aunque exis-
cuacin (pertenece al grupo de 1 intervencin, 2 intervencin, grupo de emergencia y/o tan zonas de paso de carretillas y peatones perfectamente diferenciadas.
evacuacin) asumir sus responsabilidades y cumplir las rdenes que le den el jefe de emer- Mantener las zonas de circulacin libres de obstculos, de forma que no interfieran la cir-
gencia y/o jefe de intervencin. culacin de las mquinas.
Circular siempre con las horquillas bajadas, tanto con carga como en vaco.
Trasladar el palet completamente pegado al mstil de la carretilla. Si es un palet estrecho,
debe llevarse ms adelantado, de forma que la punta de las horquillas no sobresalgan por
delante de la carga transportada.
No circular con el palet o contenedor torcido con respecto a las horquillas de la carretilla
por el interior de las estanteras.
Formar a los trabajadores en el empleo de estas mquinas.
Los trabajadores del rea de almacn sern dotados de los equipos de proteccin indivi-
dual: calzado de seguridad, guantes de proteccin y ropa de trabajo de abrigo, etc.
NO DIRIGIR MANIOBRA ATRAQUE DE LOS VEHCULOS QUE LLEGAN AL MUELLE DE CARGA/DESCARGA
36 37

Riesgo de desplome o derrumbe de los objetos almacenados, dada la existencia de al- Forma de cargar los huecos: cargar primero las cargas de los extremos de cada hueco.
macenamientos mediante estanteras industriales o en apilamiento libre (palet sobre La carga central se coloca en ltimo lugar.
palet) a varias alturas. Forma de cargar los mdulos: seguir orden ascendente para cargar la estantera. Relle-
nar primero los niveles inferiores antes de depositar cargas en los superiores.
Buenas Prcticas Dejar espacio entre el palet o contenedor y los bastidores laterales de la estantera y entre
Apilar de forma estable y segura todo el material del que se dispone en la nave, con espe- los palets o contenedores entre s.
cial atencin al que se coloca en las estanteras. Los apilamientos libres no deben superar No arrastrar la carga sobre los largueros. El palet o contenedor debe entrar o salir del hueco
los 5 m de altura. elevada unos 50 mm con respecto a los largueros para no arrastrar.
Las pilas deben permanecer siempre perfectamente verticales. Si se observase cualquier No empujar palets o contenedores sobre las estanteras con la carretilla.
inclinacin, detener la actividad y corregir la inclinacin volviendo a colocar en vertical la pila. Colocar las cargas en los palets, flejadas o sostenidas de alguna forma que impida que
Los palets u otros sistemas de contencin que se colocan sobre los largueros de las es- parte o toda carga pueda caerse.
tanteras deben quedar perfectamente situados sobre estos, de forma que el peso del con-
junto se transmita a la estantera a travs de los tacos del palet, no a travs de las tablas
inferiores del palet. Riesgo de explosin debido al desprendimiento de gases durante la recarga de
El palet debe quedar equilibrado entre los dos largueros. Parar la actividad y recolocar co- bateras.
rrectamente cualquier palet que se detectara torcido o incorrectamente apoyado.
Desechar cualquier palet o contenedor deteriorado para ubicarlo en la estantera. Buenas Prcticas
Comunicar al jefe de almacn cualquier defecto o fallo en la estructura de las estanteras Cualquier operacin de corte, soldadura o similares, en zonas prximas a la zona de recarga
(largueros doblados, bastidores golpeados con carretillas, etc). Sustituir los elementos da- de la batera, deber ser previamente autorizada. Deber existir un cartel advirtiendo de esta
ados de la misma. prohibicin.
No variar la altura de los niveles ni eliminar algunos de ellos, tal y como han sido montados Deber existir un cartel con las medidas de seguridad a guardar en la recarga y sustitucin
por el instalador. Cualquier modificacin, deber ser consultada y realizada por el instalador. de bateras.
Las estanteras deben tener en cada frente perfectamente visible el cartel sealizador con No se comprobar el grado de llenado de los vasos de electrolito de la batera utilizando
las indicaciones tcnicas de la estantera (peso mximo por hueco, etc.). Respetar el peso un mechero o elemento similar.
mximo de las estanteras. No se depositar sobre una batera en recarga ningn objeto metlico.
Repartir uniformemente la carga contenida en palets. Si el mantenimiento de las bateras se realiza por el personal propio de la empresa, debe
No depositar cargas no previstas para el uso en las estanteras. dotarse al trabajador/es encargado/s de esta operacin del equipo de proteccin individual
38 39

necesario para hacerlo con seguridad: pantalla facial antisalpicaduras y guantes de can sus lmites, en funcin del peso de la carga, de la distancia y altura de colocacin. Si no
goma anticido, etc. se respetan estos lmites existe el riesgo de vuelco de estas mquinas.
Situar la carga lo ms cerca posible del mstil de la carretilla elevadora. Se circular, con
Riesgo de golpes y lesiones por cada del material durante las siguientes situaciones: carga o en vaco, con las horquillas a 15 cm del suelo, y los movimientos durante la eleva-
- Cada de material por almacenamiento irregular. cin de la carga se realizarn muy suavemente.
- Operaciones de carga/descarga de material con la carretilla.
- Durante el transporte de cargas de un lugar a otro dentro las instalaciones de la empresa Riesgo de lesiones y/o aplastamiento por vuelco de la carretilla elevadora durante la
circulacin y el apilado/desapilado. Riesgo de cada a distinto nivel con la carretilla.
Buenas Prcticas
Asegurar que ninguna persona se site bajo la carretilla en operaciones de estiba o que est Buenas Prcticas
bajo el radio de influencia de la misma en operaciones sobre estanteras o con la carga ele- SER OBLIGATORIA LA UTILIZACIN DEL CINTURN DE SEGURIDAD DE LA CA-
vada. Atencin a las personas que se acercan a las carretillas! RRETILLA SIEMPRE QUE SE EST MANEJANDO.
Detener la mquina y no comenzar el movimiento hasta que se encuentre lejos del radio de
influencia de las ruedas u horquillas o de la posible cada de la carga elevada en altura.
La carga que se tiene que transportar debe estar en perfectas condiciones de estiba, es
decir, adecuadamente flejada y/o palatizada.
Apilar de forma estable y homognea. En apilado libre, respetar la ms estricta verticalidad
y el lmite de apilamiento en altura de 5 metros. Si se almacenan palets vacos en el rea de
almacn, la altura de estas pilas se limitar a 30 palets/pila.
Asegurar que el vehculo posee las protecciones necesarias frente al riesgo de cada de la
carga (cabina protegida, tejadillo protector de parrilla, etc)
Est prohibido transportar o elevar a personas sobre la carretilla, tanto en las horquillas
como en los laterales.
Slo se permitir la elevacin de personas con la carretilla cuando se utilicen cestas de se-
guridad homologada. En cualquier caso, se recomienda utilizar plataformas elevadoras para
realizar trabajos en altura.
Respetar los lmites de carga de la carretilla. Leer la placa de caractersticas donde se mar-
40 41

En todo caso, cuando el vuelco sea inminente NO INTENTAR SALTAR DE LA MQUINA; La dotacin de otros EPIS (p.e. fajas) se decidir en conjuncin con el servicio de Vigilan-
SUJETARSE FIRMEMENTE A ELLA Y EN POSICIN SENTADO VOLCAR CON ELLA. cia de la Salud y siempre de manera individualizada.
Lo bordes de muelle estarn delimitados mediante pintado de lneas paralelas negras y Adoptar las posturas y medidas sobre la forma correcta de manipular cargas:
amarillas. PARA REALIZAR MANIPULACIONES DE CARGA: Realizar la flexin situndose completa-
Circular a velocidad lenta y prudente, sobre todo al realizar giros o cambios de direccin. mente de frente al punto de recogida o de depsito de la carga. Agacharse doblando las ro-
El pavimento debe mantenerse homogneo. Avisar a los responsables en caso de mejorar dillas y no la espalda. Con carga o sin ella evitar realizar giros laterales de cintura.
tramos irregulares. Realizar la formacin de los carretilleros en aspectos de manipulacin manual de cargas.
Antes de que una carretilla entre en una plataforma, el carretillero debe cerciorarse de que
la plataforma est calzada. Riesgo de cada al mismo nivel, tropiezos, etc, debido a la acumulacin de palets,
cajas y dems materiales, en zonas de paso y/o reas de trabajo.
Riesgo de lesiones dorso-lumbares y sobreesfuerzos al manipular material de peso
elevado, o al hacer muchos movimientos repetitivos con cargas poco pesadas o de Buenas Prcticas
peso moderado. Mantener un estricto estado de orden y limpieza en todos los puestos de trabajo y en las
reas destinadas a circulacin de mquinas.
Buenas Prcticas Evitar dejar palets, materiales, embalajes, etc., en pasillos, zonas de paso o reas de tra-
Adoptar medidas de formacin e informacin de los trabajadores, sobre la forma co- bajo.
rrecta de manipular cargas y los riesgos que corren de no hacerlo, teniendo en cuenta una Acumular todo el material fuera de uso, palets, etc, en zonas diferenciadas y especficas.
serie de factores de riesgo:
- Esfuerzo fsico necesario. Riesgo de lesiones en los pies al manipular mercancas, al subir o bajar de la carretilla, etc.
- Caractersticas del medio de trabajo (espacio vertical libre, suelo irregular o en desni-
vel, postura incorrecta, tiempo de permanencia en la misma postura, etc) Buenas Prcticas
- Factores individuales de riesgo (falta de aptitud fsica, existencia previa de patologa Los trabajadores debern usar calzado de seguridad, de categora S1, en todos los pues-
dosolumbar) tos de trabajo del rea de produccin.
El uso de calzado de seguridad y guantes de proteccin ser obligatorio para cual- El jefe de almacn realizar un seguimiento del correcto uso y mantenimiento de los equi-
quier trabajo en el rea de produccin. pos de proteccin.
En cuanto a los guantes de seguridad, los trabajadores debern usarlos y conservarlos en
un lugar especfico una vez terminadas las operaciones para evitar que se deterioren.
42 43

Riesgo de golpes, vuelcos, atropellos, atrapamientos, etc, derivados de la utilizacin No dirigir las maniobras de atraque de los vehculos que atracan en el muelle. Estar
de elementos mecnicos. prohibido sacar ninguna parte del cuerpo fuera del lmite de los muelles mientras el camin
est atracando o abandonando (movindose) el muelle.
Buenas Prcticas Estar prohibida la utilizacin de telfonos mviles personales, llevar puestos auri-
Formar a aquellos operarios, que vayan a manipular la carretilla elevadora, tanto en los co- culares (ni siquiera en un odo) de reproductores de mp3, radio, etc., o elementos si-
nocimientos bsicos respecto a la conduccin y manipulacin segura de cargas con las mis- milares que aslen al trabajador de su medio circundante, durante cualquier tipo de
mas, as como de los riesgos que implican dichas actividades. Se realizarn peridicamente tarea a desarrollar en el espacio del almacn.
formaciones especficas para utilizacin de mquinas elevadoras.
Se prohibir el uso y manipulacin indebida de dichos elementos de manutencin por parte Riesgo de cada a distinto nivel, golpes, contusiones, etc. El conductor puede per-
de personal no formado, en todos los aspectos citados. der el equilibrio al bajar de la carretilla y caer.
Se recomienda que como mximo cada dos semanas, las carretillas elevadoras y las
transpalets elctricas pasen un check-list de comprobacin de elementos de seguri- Buenas Prcticas
dad. Debe existir un registro de archivo de estos partes de revisin para cada una de las Extremar las precauciones al subir y bajar de la carretilla elevadora. Estar prohibido subir
mquinas de manutencin en servicio. o bajar de la carretilla elevadora de un salto. Se subir o bajar de la carretilla haciendo
uso de todos los elementos al efecto: apoyamanos, apoyapies, etc.
Antes de bajar de la carretilla, descender la carga al suelo y detener completamente la mquina.
Dotar/sustituir en caso de deterioro de calzado de seguridad con suela antideslizante.
Formar a los trabajadores sobre la utilizacin de los equipos de proteccin individual.
Riesgo de accidentes o problemas de diferente tipo, debido a dificultades de man-
tenimiento de los equipos de trabajo: carretillas elevadoras, retrctiles, transpalets
elctricas o transpalets manuales.
Buenas Prcticas
Todo trabajador deber comunicar cualquier defecto de funcionamiento que se oca-
sione con motivo del desarrollo de su trabajo, en cualquier equipo de trabajo que utilice (ca-
rretillas, transpalets, puertas de muelle, etc).
44 45

Asimismo, se deber comunicar al jefe de almacn, cualquier defecto de funcionamiento y evacuacin (pertenece al grupo de 1 intervencin, 2 intervencin, grupo de emergencia
que se detecte en dichos equipos de trabajo, aunque no los haya ocasionado el trabajador. y/o evacuacin) asumir sus responsabilidades y cumplir las rdenes que le den el jefe de
Cada carretilla elevadora, as como cada transpalet elctrica, estar asignada a unas per- emergencia y/o jefe de intervencin.
sonas concretas, en cada turno, de forma que solo esas personas estarn autorizadas
para su manejo.
Manipulaciones espordicas de bidones de gran tamao, cargas de gran volu-
men, etc.
Buenas Prcticas
Cuando no se disponga de medios mecnicos especficos para el movimiento de grandes
cargas, bidones, etc, se realizar un estudio previo por parte del personal responsable, sobre
la forma ms adecuada de realizar la carga/descarga.
Debe estudiarse la dotacin, como parte del equipamiento adicional de las carretillas ele-
vadoras, de dispositivos de manipulacin de bidones que acoplar a las carretillas elevado-
ras, etc.
Riesgo de incendios.
Buenas Prcticas
Todos los medios de lucha contra incendios (extintores, bocas de Incendio Equipadas, etc)
as como salidas de emergencia deben permanecer accesibles en todo momento.
No se depositar frente a estos elementos cargas, palets vacos, contenedores de des-
perdicios, mquinas paradas, o ningn otro elemento que no sea fcilmente retirable en caso
de necesidad urgente de utilizar los citados medios. Los jefes de almacn del centro de tra-
bajo, sern los responsables de hacer cumplir esta norma de seguridad.
Si el conductor de carretilla tiene alguna responsabilidad dentro del plan de emergencias
46 47

Limpieza de Instalaciones Cuando se desconozca el origen de un vertido o derrame (la sustancia de que se trata), se
Riesgo de atropellos, accidentes provocados por mquinas en movimiento, durante actuar primeramente, tratando de conocer qu tipo de sustancia es (preguntando a los res-
las actividades de limpieza y recogida de desperdicios de la nave. ponsables pertinentes que pudieran saberlo). Para recoger vertidos lquidos en superficie, no
se emplear serrn como absorbente cuando se trate de sustancias orgnicas, Anexo V
Buenas Prcticas
El trabajador de limpieza de nave llevar puesto en todo momento en su actividad sobre
nave un chaleco de alta visibilidad en buenas condiciones de uso y limpieza. Se le dotar Riesgo de lesiones dorso-lumbares y sobreesfuerzos al manipular material de peso
a este trabajador del chaleco, y se garantizar su sustitucin cuando pierda sus propieda- elevado, o al hacer muchos movimientos repetitivos con cargas poco pesadas.
des por efecto del uso continuado o debido a los ciclos de limpieza necesarios.
En caso de actividad importante en alguna zona del almacn (por ejemplo la carga de un Buenas Prcticas
camin en un muelle) se evitar la realizacin de tareas de limpieza en esa zona. Hacer respetar en todo momento las normas para manipulacin manual de cargas im-
Se estar atento siempre a los movimientos de todas las mquinas de movimiento de materiales. plantadas en la empresa.
Adoptar medidas de formacin e informacin de los trabajadores, sobre la forma co-
Limpieza de derrames incontrolados de mercancas corrosivas, custicas o de otra rrecta de manipular cargas y los riesgos que corren de no hacerlo, teniendo en cuenta una
peligrosidad, por roturas imprevistas de los envases. serie de factores de riesgo:
- Esfuerzo fsico necesario.
Buenas Prcticas - Caractersticas del medio de trabajo (espacio vertical libre, suelo irregular o en desni-
Cuando se rompa el envase o contenedor de una sustancia cuya naturaleza o posibles pe- vel, postura incorrecta, tiempo de permanencia en la misma postura, etc)
ligros se desconozcan, tanto si se encuentra en estado lquido como slido (polvo, granulado, - Factores individuales de riesgo (falta de aptitud fsica, existencia previa de patologa
etc), antes de tomar contacto con la misma o con el propio envase impregnado por el de- dorsolumbar)
rrame, se atender a las indicaciones de peligro y manipulacin que vengan expuestas en la El uso de calzado de seguridad y guantes de proteccin ser obligatorio para cual-
etiqueta adjuntada en el bulto o palet por el expedidor, o si se trata de una envase interior quier trabajo en el rea de produccin (tambin limpieza).
dentro de un palet, se leern las instrucciones de uso expuestas en el propio envase para el En cuanto a los guantes de seguridad, los trabajadores debern usarlos y almacenarlos en
consumidor final y se obrar en consecuencia. (Anexo V) un lugar especfico una vez terminadas las operaciones para evitar que puedan deteriorarse.
La dotacin de otros EPIS (p.e. fajas) se decidir en conjuncin con el servicio de Vigilan-
cia de la Salud y siempre de manera individualizada.
Adoptar las posturas y medidas sobre la forma correcta de manipular cargas:
48 49

PARA REALIZAR MANIPULACIONES DE CARGA: Realizar la flexin situndose completa- Conductor de Ruta o Reparto
mente de frente al punto de recogida o de depsito de la carga. Agacharse doblando las ro-
dillas y no la espalda. Con carga o sin ella evitar realizar giros laterales de cintura. Cada de personas a distinto nivel: subida y bajada del camin; escaleras manuales.
Realizar la formacin de los carretilleros en aspectos de manipulacin manual de cargas.
Buenas Prcticas
Riesgo de cada a distinto nivel, al trabajar sobre un muelle o al volcar los contene- Se revisarn las escaleras manuales desechando aquellas que presenten deficiencias que
dores de desperdicios en grandes contenedores. puedan mermar las condiciones de seguridad.
NO SALTAR NUNCA DESDE EL REMOLQUE O CABINA AL SUELO.
Buenas Prcticas Utilizar siempre los estribos o peldaos y asideros de que dispone el camin para bajar de
Guardar la debida distancia de seguridad con respecto al borde de los muelles de carga. la cabina. Para bajar desde la plataforma, se descender de espaldas, o sentndonos pre-
El borde de cada muelle deber estar delimitado mediante pintado de franjas negras y amarillas a 45. viamente sobre la plataforma, pero nunca dando un salto.
En los volcados de jaulas de desperdicios en contenedores, instalar dispositivos que per-
mitan un vaciado automtico de las jaulas. Cada de personas al mismo nivel por restos de material por el suelo en las zonas de
Est terminantemente prohibido trepar por el mstil de la carretilla elevadora, ni su- carga y descarga del camin (palets vacos, paquetes, tacos de madera, etc.)
birse sobre las horquillas de la carretilla para volcar jaulas o papeleras de desperdicios.
Buenas Prcticas
Riesgos derivados de utilizacin de maquinaria de limpieza. Se mantendr en buen estado de orden y limpieza el lugar de trabajo donde se realicen las
tareas de carga y descarga, especialmente si se producen roturas de la mercanca o de los
Buenas Prcticas propios palets o elementos de flejado y embalaje.
Se debe comprobar peridicamente el buen funcionamiento de la maquinara de limpieza, Cuando se realicen tareas de carga y descarga en los muelles se har uso de calzado
antes de su utilizacin y puesta en marcha. de seguridad con puntera reforzada y suela antideslizante, as como de chaleco re-
Nunca se deber anular o puentear cualquier dispositivo de seguridad de que disponga flectante.
la maquinaria, ni tampoco retirar las protecciones o resguardos.
No se llevarn ropas holgadas, pelo suelto, cadenas ni ningn otro elemento que pueda re-
sultar atrapado por la mquina.
La maquinaria de limpieza debe ir equipada con dispositivos de parada de emergencia que
permitan detenerla en condiciones de seguridad.
50 51

Golpes y contactos con elementos mviles: enganche/desenganche del remolque, Para cargas con dificultad, debido a su peso o dimensiones, se pedir ayuda a otra persona.
golpes por desplazamiento del vehculo.
Atrapamientos por o entre objetos: apilamientos de palets, traslado de materiales, etc.
Buenas Prcticas
Antes de efectuar las maniobras asegurarse siempre de que no hay nadie en las proximi- Buenas Prcticas
dades. Asegurar la estabilidad y la base del apilamiento.
En el enganche del remolque asegurar siempre que el pasador del remolque queda tra- No apilar palets defectuosos o rotos que hagan peligrar la estabilidad del conjunto.
bado de la mordaza del plato de enganche. Es aconsejable el uso de ropa ajustada y mangas ceidas.
Asegurar y comprobar las conexiones antes de iniciar la marcha. No utilizar, mientras se acondiciona o asegura la carga, anillos, pulseras, relojes
Una vez realizado el enganche se deben revisar los frenos moviendo el tractor y el remol-
que unos centmetros para asegurar que el acople es correcto. Este movimiento solo se Incendios/explosiones.
podr realizar cuando se haya recibido la autorizacin expresa para abandonar el muelle de
carga (es decir, cuando el responsable de la carga o descarga haya dado su autorizacin). Buenas Prcticas
A continuacin se debe elevar el extremo frontal del remolque de manera suficiente para Siempre se repostar con las luces apagadas y el motor parado.
dejar espacio libre para moverse. Se apagar el mvil al entrar a repostar en estaciones de servicio.
Para el desenganche, el conductor se asegurar de que no haya nadie en las proximidades. En operaciones de carga o descarga, en el interior de la plataforma o del almacn, de la em-
Despus se comprobar el espacio libre correspondiente debajo del remolque. presa o de un cliente, estar prohibido fumar.
Riesgo de atropello por carretilla elevadora, u otros vehculos a motor.
Golpes por manipulacin manual de cargas.
Buenas Prcticas
Buenas Prcticas Utilizar siempre que se descienda del vehculo en carretera el chaleco reflectante.
Las cargas se debern coger con las palmas y los dedos de las manos para conseguir el Despus de atracado el camin para su carga o descarga, se debe asegurar su inmovili-
mximo agarre. Mantenga las manos limpias en la medida de lo posible. Los pies deben zacin frenndolo correctamente, y colocando calzos en las ruedas.
mantenerse separados durante la manipulacin de la carga. En caso de empleo de la carretilla elevadora para la carga o descarga del vehculo, el con-
Usar medios auxiliares para la manipulacin manual de cargas pesadas o de difcil agarre, ductor deber estar expresamente autorizado para ello por parte de la empresa, y res-
como transpalets manuales o elctricas. petar las prescripciones de seguridad que rigen para estas mquinas.
52 53

No situarse, ni permitir que nadie se site cerca de la carga levantada, y mucho menos que
circule bajo ella. Respetar el Cdigo de Circulacin, en especial las velocidades mximas de cada va.
En almacenes o lugares de carga y descarga, caminar por las vas destinadas a peatones. Con inclemencias meteorolgicas disminuir la velocidad.
No deambule libremente por el rea de almacn. Permanezca junto a las puertas del camin Evitar el consumo de alcohol. Si toma medicamentos, consulte previamente los posibles
en caso de que no realice Vd. mismo la carga o descarga del vehculo. efectos sobre la conduccin.
Los chferes de vehculos de ruta, solo podrn estar presentes en la trasera de su veh- Circule siempre con el cinturn de seguridad abrochado.
culo mientras se realiza la carga o descarga de su vehculo. Asimismo, estar prohibido Si nota sueo, detenga el camin fuera de la va y descanse el tiempo necesario. En estos
que los chferes formen corrillos para hablar entre ellos o con los trabajadores de produc- casos, no abuse del caf o de otros excitantes. Tampoco dirija el chorro de aire directamente
cin, as como que invadan los pasillos de circulacin de mquinas. Estas indicaciones se a la cara. Al final el sueo aparecer de golpe.
les debern pasar por escrito a todos ellos.
Accidentes de trfico.
Buenas Prcticas
Hacer los descansos necesarios marcados por la legislacin (Reglamento 561/2006 del
Parlamento Europeo) ANEXO IV.
54 55

Dolencias msculo-esquelticas producidas por la postura adoptada en la realiza- Personal de Oficina

cin del trabajo.
Riesgo de cada al mismo nivel por falta de orden y limpieza en la oficina.
Buenas Prcticas
Uso correcto de las posibilidades de regulacin del asiento: Buenas Prcticas
La altura del asiento debe estar ajustada de forma que los pies puedan apoyarse en el Los lugares de trabajo se deben limpiar peridicamente y siempre que sea necesario para
suelo y en los pedales. mantenerlos en todo momento en un correcto estado de orden y limpieza.
Mantener una postura cmoda: la espalda recta o ligeramente inclinada hacia atrs, y el La distribucin de las zonas de trabajo debe permitir la colocacin eficiente y sin riesgos
apoyo lumbar regulado a la altura ms conveniente. de todos los elementos existentes en la oficina. No dejar objetos en el suelo, en los espacios
El reposacabezas debe quedar lo ms cerca posible del crneo, y la parte superior del previstos para el paso.
mismo debe quedar entre la altura de los ojos y la parte superior del crneo. Los pasillos, zonas de paso y salidas deben permanecer libres de obstculos de manera
Realizar descansos peridicos realizando cambios de posturas. que puedan ser utilizadas de manera segura.
Aquellos elementos que sean necesarios para el trabajo estarn distribuidos y ordenados
de forma que se pueda trabajar cmodamente y as evitar posibles tropiezos.
Los despachos, salas, pasillos y dems dependencias de las oficinas deben de tener los
niveles de iluminacin que marca la legislacin sobre lugares de trabajo.
Se recomienda que los pavimentos no sean demasiado resbaladizos.
Riesgo de atropellos o golpes por carretillas elevadoras y mquinas de manuten-
cin, al salir al rea de produccin en el almacn espordicamente.
Buenas Prcticas
Seguir los recorridos autorizados por la empresa para circular a pie por el almacn.
No deambular por la nave leyendo papeles ni de forma despistada. Se debe guardar aten-
cin constante al movimiento de carretillas elevadoras. Se debe estar siempre alerta de los
Respetar el Cdigo de Circulacin, en especial las velocidades mximas de cada va. movimientos de estas mquinas.
Circular siempre con el cinturn de seguridad abrochado No cruzarse en el camino de una carretilla mientras se encuentra en movimiento.
56 57

No andar sobre las tablas de los palets vacos ni sobre paquetes. - Se debe disponer de un reposapis para aquellas personas que lo soliciten
Como norma general, si se ha de obtener alguna informacin de la mercanca que est en Los puestos de trabajo que impliquen una gran utilizacin del telfono(como puede ser
el muelle, se solicitar dicha informacin a los jefes del almacn, en vez de salir directamente el de recepcin, facturacin, etc) deben dotarse de dispositivos manos libres para aten-
al muelle. cin telefnica, de modo que el trabajador/a no deban inclinar el cuello lateralmente para
mantener el auricular en la oreja, y tener de esta forma las manos libres para el manejo del
Riesgos derivados de la utilizacin de pantallas de visualizacin de datos. Estos ries- teclado.
gos pueden provocar: contracturas, dolores musculares, molestias oculares, etc. Se debe impartir a los trabajadores formacin sobre los riesgos en oficinas en general, y
sobre puestos de pantallas de visualizacin de datos en particular.
Buenas Prcticas
Para evitar reflexiones y/o deslumbramientos que dan lugar a posturas inadecuadas delante Riesgo de contactos elctricos indirectos, al operar en equipos sometidos a tensin
de la pantalla de un ordenador, es conveniente que se cumpla lo siguiente: elctrica (fotocopiadoras, impresoras, etc).
- Ninguna ventana debe encontrarse delante ni detrs de la pantalla.
- Los locales iluminados con luz natural precisan, en todos los casos, un alumbrado ar- Buenas Prcticas
tificial complementario. Lo ms conveniente es una iluminacin difusa, proveniente de No manipule ni trate de reparar nunca objetos, aparatos o instalaciones elctricos
fuentes de luz de gran superficie, con una luminancia dbil en todas las direcciones. Utilice solamente bases de enchufe y clavijas (macho y hembra) con puesta a tierra.
- Deben existir cortinas o estores mviles en todas las ventanas. Todas las instalaciones deben ser revisadas peridicamente por un especialista y adapta-
Con respecto a la posicin de la pantalla se debe tener en cuenta lo siguiente: das a los reglamentos especficos.
- En ningn caso la distancia a la pantalla ser inferior a 40 cm. ni superior a 90. El cuadro elctrico general debe estar protegido de tal manera que no tenga acceso al
- La altura deber ser tal, que pueda ser visualizada dentro del espacio comprendido entre mismo el pblico y el personal ajeno a las tareas de mantenimiento.
la lnea de visin horizontal y la trazada a 60 bajo la horizontal. Para desatascar papel en impresoras, fotocopiadoras, etc, desconectar el equipo previa-
Las sillas de trabajo deben cumplir lo siguiente: mente de la red.
- Las sillas deben ser regulables en altura y respaldo. En caso de percibir funcionamientos anormales en los equipos elctricos (calentamientos,
- Los mecanismos de ajuste deben ser fcilmente manejables en posicin sentado y ruidos con sensacin de chisporroteos, etc) desconectar el equipo de la red elctrica y pro-
construidos a prueba de cambios no intencionados. ceder a avisar a un servicio tcnico autorizado. Comunicar al responsable lo sucedido. No
- Profundidad del asiento regulable, de tal forma que el usuario pueda utilizar el respaldo volver a trabajar con ese equipo hasta no estar completamente reparado.
sin que el borde del asiento le presione las piernas. No desconecte nunca ningn aparato o instalacin elctrica tirando del cable.
- Se recomienda la utilizacin de sillas dotadas de 5 apoyos para el suelo.
58 59

Riesgo de incendios. Comerciales
Buenas Prcticas Accidentes de trfico.
Todos los medios de lucha contra incendios (extintores, bocas de Incendio Equipadas, etc)
as como salidas de emergencia deben permanecer accesibles en todo momento. Buenas Prcticas
El personal administrativo deber conocer el plan de emergencias y evacuacin. Si tiene Respetar el Cdigo de Circulacin, en especial las velocidades mximas de cada va.
alguna responsabilidad dentro de este plan (pertenece al grupo de 1 intervencin, 2 inter- Con inclemencias meteorolgicas disminuir la velocidad.
vencin, grupo de emergencia y/o evacuacin) asumir sus responsabilidades y cumplir las Evitar el consumo de alcohol. Si toma medicamentos, consulte previamente los posibles
rdenes que le den el jefe de emergencia y/o jefe de intervencin. efectos sobre la conduccin.
Circule siempre con el cinturn de seguridad abrochado.
Riesgo de cada al mismo nivel por falta de orden y limpieza en la oficina.
Buenas Prcticas
Los lugares de trabajo se deben limpiar peridicamente y siempre que sea necesario para
mantenerlos en todo momento en un correcto estado de orden y limpieza.
La distribucin de las zonas de trabajo debe permitir la colocacin eficiente y sin riesgos
de todos los elementos existentes en la oficina.
Los pasillos, zonas de paso y salidas deben permanecer libres de obstculos de manera
que puedan ser utilizadas de manera segura.
Aquellos elementos que sean necesarios para el trabajo estarn distribuidos y ordenados
de forma que se pueda trabajar cmodamente y as evitar posibles tropiezos.
Los despachos, salas, pasillos y dems dependencias de las oficinas deben de tener los
niveles de iluminacin que marca la legislacin sobre lugares de trabajo.
60 61

Riesgos derivados de la utilizacin de pantallas de visualizacin de datos. Estos ries- Se debe impartir a los trabajadores formacin sobre los riesgos en oficinas en general, y
gos pueden provocar: contracturas, dolores musculares, molestias oculares, etc. sobre puestos de pantallas de visualizacin de datos en particular.
Buenas Prcticas Riesgo de contactos elctricos indirectos, al operar en equipos sometidos a tensin
Para evitar reflexiones y/o deslumbramientos que dan lugar a posturas inadecuadas delante elctrica (fotocopiadoras, impresoras, etc).
de la pantalla de un ordenador, es conveniente que se cumpla lo siguiente:
- Ninguna ventana debe encontrarse delante ni detrs de la pantalla. Buenas Prcticas
- Los locales iluminados con luz natural precisan, en todos los casos, un alumbrado arti- No manipule ni trate de reparar nunca objetos, aparatos o instalaciones elctricos
ficial complementario. Lo ms conveniente es una iluminacin difusa, proveniente de fuen- Utilice solamente bases de enchufe y clavijas (macho y hembra) con puesta a tierra.
tes de luz de gran superficie, con una luminancia dbil en todas las direcciones. Todas las instalaciones deben ser revisadas peridicamente por un especialista y adapta-
- Deben existir cortinas o estores mviles en todas las ventanas. das a los reglamentos especficos.
Con respecto a la posicin de la pantalla se debe tener en cuenta lo siguiente: El cuadro elctrico general debe estar protegido de tal manera que no tenga acceso al
- En ningn caso la distancia a la pantalla ser inferior a 40 cm. ni superior a 90. mismo el pblico y el personal ajeno a las tareas de mantenimiento.
- La altura deber ser tal, que pueda ser visualizada dentro del espacio comprendido entre Para desatascar papel en impresoras, fotocopiadoras, etc, desconectar el equipo previa-
lalnea de visin horizontal y la trazada a 60 bajo la horizontal. mente de la red.
Las sillas de trabajo deben cumplir lo siguiente: En caso de percibir funcionamientos anormales en los equipos elctricos (calentamientos,
- Las sillas deben ser regulables en altura y respaldo. ruidos con sensacin de chisporroteos, etc) desconectar el equipo de la red elctrica y pro-
- Los mecanismos de ajuste deben ser fcilmente manejables en posicin sentado y cons- ceder a avisar a un servicio tcnico autorizado. Comunicar al responsable lo sucedido. No
truidos a prueba de cambios no intencionados. volver a trabajar con ese equipo hasta no estar completamente reparado.
- Profundidad del asiento regulable, de tal forma que el usuario pueda utilizar el respaldo No desconecte nunca ningn aparato o instalacin elctrica tirando del cable.
sin que el borde del asiento le presione las piernas.
- Se recomienda la utilizacin de sillas dotadas de 5 apoyos para el suelo. Riesgo de incendios.
- Se debe disponer de un reposapis para aquellas personas que lo soliciten
Los puestos de trabajo que impliquen una gran utilizacin del telfono(como puede ser el de Buenas Prcticas
recepcin, facturacin, etc) deben dotarse de dispositivos manos libres para atencin telefnica, Todos los medios de lucha contra incendios (extintores, bocas de Incendio Equipadas, etc)
de modo que el trabajador/a no deban inclinar el cuello lateralmente para mantener el auricular en as como salidas de emergencia deben permanecer accesibles en todo momento.
la oreja, y tener de esta forma las manos libres para el manejo del teclado.
62 63

El comercial deber conocer el plan de emergencias y evacuacin. Si tiene alguna res- Adems de las Buenas Prcticas por riesgo indicadas anteriormente para el Mozo de
ponsabilidad dentro de este plan (pertenece al grupo de 1 intervencin, 2 intervencin, almacn, aquellos mozos que desarrollen su trabajo en el interior de almacenes de fro
grupo de emergencia y/o evacuacin) asumir sus responsabilidades y cumplir las rdenes industrial, debern cumplir las medidas que se indican a continuacin.
que le den el jefe de emergencia y/o jefe de intervencin.
Mozo de Almacn en Empresa de Logstica del Fro

Cada de objetos por manipulacin
Buenas Prcticas
Se requerir la ayuda de otro operario o bien se utilizarn medios mecnicos para levantar
y transportar cargas pesadas o voluminosas.
No manipular cajas y objetos con manos y/o guantes resbaladizos (aceites, agua...).
Se tendr la mxima precaucin en la manipulacin manual del material, empleando guan-
tes que impidan el deslizamiento de la carga durante su manejo.
Cada de objetos desprendidos
Buenas Prcticas
No se trabajar, realizando labores de preparado de pedidos (picking), bajo la lnea de
estanteras.
No empujar las cargas almacenadas, con las que se pretende almacenar para hacer huecos.
Para evitar la cada de la carga, se verificar que esta est inmovilizada con la ayuda de dis-
positivos de retencin (fundas de material plstico retrctil, redes, cintas, flejes, etc.).
Se colocar de forma ordenada el material en las estanteras, de manera que no sobresal-
gan los extremos o los materiales queden en posicin inestable.
Se notificarn las deficiencias detectadas en todos los elementos mecnicos y accesorios
de las estanteras.
64 65

Cada de objetos por desplome miento o de estrs trmico dentro de las cmaras.
Al final de cada turno de trabajo, el responsable o encargado de la cmara, deber realizar
Buenas Prcticas una ronda de recuento del personal que ha trabajado en la cmara y que se encuentra bajo
Los apilados deben ser estables y realizarse sobre soportes resistentes y horizontales. su supervisin.
Se vigilar la verticalidad del almacenamiento. La organizacin del trabajo deber permitir el descanso en lugar caliente y seco, debiendo
realizar pausas siempre que sea necesario con el fin de recuperar la prdida de energa ca-
Exposicin a temperaturas extremas lorfica, evitando adems en lo posible mantener posturas estticas.
Para el trabajo en cmaras de congelacin a temperaturas inferiores a los 18 grados cen-
Buenas Prcticas tgrados bajo cero, es importante que siempre se cumpla lo indicado en el artculo 31 del
Los trabajadores expuestos al fro industrial deben recibir formacin e informacin sobre Real Decreto 1561/1995: Jornada laboral en cmaras de refrigeracin y congelacin
los riesgos para su salud por exposicin al fro, cmo prevenirlos y los daos que se puede seis horas diarias, limitndose como mximo tiempo continuado de permanencia
den producir. Los trabajadores deben saber que la exposicin a fro intenso o durante un en el interior de las cmaras 45 minutos, con 15 minutos de recuperacin fuera de
tiempo excesivo, puede ocasionar un enfriamiento del cuerpo en su conjunto o hipotermia, las cmaras.
cuyo caso ms extremo podra ser una hipotermia grave que llevase a la muerte y enfria-
mientos localizados, sobre todo en las manos, pies y cara. Manejo manual de cargas
Se comunicar que es importante el consumo de lquidos, debiendo incrementarse la in-
gestin de bebidas templadas, dulces, sin cafena y no alcohlicas con el fin de compen- Medidas Preventivas
sar la prdida de agua y prevenir de este modo una posible deshidratacin. Es muy Se evitar flexionar la columna agachndose con las piernas rectas.
conveniente minimizar especialmente el consumo de caf como diurtico, para disminuir la Se solicitar la ayuda de compaeros, para la manipulacin de cargas pesadas o bien se
prdida de agua y evitar la vasodilatacin. utilizarn medios mecnicos.
Es conveniente que el trabajador cuide su alimentacin. Resulta apropiado proporcionar al Siempre que sea posible se utilizarn medios mecnicos para realizar la movilizacin de las cargas.
organismo la necesaria aportacin de caloras, dado el incremento de la demanda experi- Al manipular cargas, utilizar apoyos firmes.
mentada para compensar la actividad laboral. Evitar levantar la carga por encima del hombro.
Los trabajadores no deben exponerse al fro con la ropa mojada o hmeda por efectos de No se girar el tronco durante la manipulacin de la carga.
la sudoracin, ya que la humedad favorece el enfriamiento del cuerpo.
Se debe evitar el trabajo de forma aislada, de tal manera que siempre se encuentre cerca
algn compaero o haya algn trabajador que pueda advertir cualquier indicio de enfria-
66 67

Los operarios que desarrollan se actividad en la logstica de la automocin, tienen ries-
gos similares a los de los mozos de almacn. Pero adems, se ven expuestos a otros Riesgos derivados de la manipulacin de contenedores y bastidores metlicos vol-
riesgos que se indican a continuacin, con sus correspondientes indicaciones de Bue- minosos, con ruedas, articulados con compuertas, bandejas abatibles, plegables.
nas Prcticas.
Buenas Prcticas
Los apilados de contenedores, bastidores, etc. deben ser estables y realizarse sobre so-
Operario en Logstica de Automocin portes resistentes y horizontales.
Riesgos derivados de la utilizacin de: maquinara de ensamblaje, retractiladotas au- Se deben utilizar guantes de proteccin para mover o colocar contenedores, basti-
tomticas, compactadotas de cartn, etc. dores, etc.
Cuando las cargas sean muy pesadas, voluminosas o tengan mal agarre, se solicitar la
Buenas Prcticas ayuda de un compaero para realizar la manipulacin.
Nunca se deben anular los dispositivos de seguridad de que disponga la mquina, ni
tampoco retirar las protecciones o resguardos. Movimientos repetitivos en lneas de montaje, secuenciacin, extraccin de piezas
Toda maquinara debe tener su libro de instrucciones en el que se indique: las condiciones de contenedores, etc.
previstas para su utilizacin; el puesto de trabajo que debe ocupar la persona que la use; las
instrucciones para que puedan efectuarse sin riesgo la puesta en servicio, utilizacin, ma- Buenas Prcticas
nutencin, instalacin y montaje. La empresa debe establecer pausas peridicas, que permitan recuperar los esfuerzos y
Se deber comprobar peridicamente el buen funcionamiento de la maquinaria y rea- tensiones realizados.
lizar pruebas en los casos de transformaciones de la mquina, accidentes o falta pro- La empresa debe favorecer la alternancia o el cambio de tareas. Esta alternancia de tareas
longada de uso. favorece la utilizacin de diferentes grupos musculares y, al mismo tiempo, disminuye la mo-
La limpieza y reparacin de cualquier mquina deber realizarse, siempre que sea posible, notona en el trabajo.
con la misma parada y desconectada de la fuente de alimentacin de energa. Deben exis- En la medida de lo posible, se deben realizar las tareas evitando posturas incmodas del
tir dispositivos de consignacin que impidan la puesta en marcha durante estas operaciones. cuerpo, mano y brazos. Procurar mantener la mano alineada con el antebrazo, la espalda
Toda persona que tenga que utilizar una mquina debe recibir la formacin y la informacin recta y los hombros en posicin de reposo.
adecuadas sobre los riesgos que implica su trabajo. Informar a los trabajadores sobre los riesgos laborales que originan los movimientos repe-
El trabajador no llevar ropas holgadas, el pelo suelto, bufandas, cadenas ni ningn otro titivos as como de las medidas para reducir o minimizar este riesgo.
elemento que pueda resultar atrapado por la mquina.
68 69

Adems de las Buenas Prcticas por riesgo indicadas anteriormente para el Mozo de Carga y descarga de mercancas peligrosas
almacn, aquellos mozos que desarrollen su trabajo en un almacn donde se acopien
mercancas peligrosas, debern cumplir las medidas que se indican a continuacin. Medidas Preventivas
En la carga/descarga de mercancas peligrosas, se seguirn las normas de seguridad
Operario de Almacn de Mercancas Peligrosas normales de cualquier carga/descarga, pero teniendo muy presente la peligrosidad in-
Riesgos derivados del almacenamiento de mercancas peligrosas. trnseca de las sustancias que se manejan y el riesgo asociado a cualquier fuga o de-
rrame que se produzca.
Buenas Prcticas Cuando se rompa el envase o contenedor de una sustancia cuya naturaleza o posibles pe-
Los operarios que manipulan, transportan, manejan y almacenan sustancias y productos ligros se desconozcan, tanto si se encuentra en estado lquido como slido (polvo, granulado,
qumicos, deben estar informadas y formadas sobre los riesgos que comporta trabajar etc), antes de tomar contacto con la misma o con el propio envase impregnado por el de-
con estas sustancias y conocer las situaciones peligrosas que pueden ocurrir durante su rrame, se atender a las indicaciones de peligro y manipulacin que vengan expuestas en la
manipulacin. etiqueta adjuntada en el bulto o palet por el expedidor, o si se trata de una envase inte-
Las etiquetas de los envases y embalajes, nos dan informacin valiosa e importante sobre rior dentro de un palet, se leern las instrucciones de uso expuestas en el propio envase
los productos qumicos que se manejan. Durante la carga/descarga y el traslado de envases, para el consumidor final y se obrar en consecuencia. Tambin se atender a lo que indi-
palets y bidones de sustancias qumicas, debemos intentar no daar estas etiquetas. que la Ficha de Datos de Seguridad.
Hay que almacenar las sustancias peligrosas debidamente separadas, agrupadas por el Se deben utilizar los contenedores especiales para la recogida de vertidos accidenta-
tipo de riesgo que pueden generar y respetando las incompatibilidades que existen entre les. Deben utilizarse cuando sea preciso y deshacerse del mismo contactando con un
ellas: por ejemplo, las sustancias combustibles y reductoras deben estar separadas de las gestor de residuos.
oxidantes y de las txicas. Si se produce un derrame o vertido, se seguirn las indicaciones que aparecen en el
Tener en cuenta que las condiciones ambientales (sobre todo si se almacena en exteriores Anexo V: Normas bsicas de actuacin ante posibles accidentes derivados de la manipu-
sin proteccin) pueden deteriorar los envases, por lo que estos deben ser revisados con fre- lacin de mercancas peligrosas
cuencia y mantenerse protegidos del sol y de las bajas temperaturas.
Es aconsejable disponer de una buena ventilacin en los locales de almacenamiento de
mercancas peligrosas, especialmente en los lugares donde se almacenen sustancias txi-
cas o inflamables, as como de sistemas de drenaje que ayuden a controlar los derrames
que puedan producirse, por ello, siempre que sea posible las puertas y portones de naves
y locales permanecern abiertas.
70 71

Descripcin de Riesgos por Zona de Trabajo Incendios
Hasta el momento, se han desarrollado las buenas prcticas de actuacin a nivel preventivo
en el sector logstico, por puesto de trabajo y por riesgo. Pero tambin nos parece interesante PLAYA DEL ALMACN: Espacio difano, entre el almacn y el muelle utilizado
hacer un compendio de riesgos por zonas de trabajo. De esta forma, trabajadores, tc- para realizar la codificacin, clasificacin, separacin y/o redistribucin de las
nicos y delegados de prevencin, pueden saber de forma rpida y sencilla, los riesgos que mercancas.
pueden encontrarse, en las zonas de trabajo ms representativas de las instalaciones de un
operador logstico. Cadas al mismo nivel
En el siguiente cuadro se relacionan los riesgos ms comunes en las zonas de: almacn, Cadas de objetos por manipulacin
playa del almacn, muelle de carga/descarga, clasificacin de mercanca-paquetera, admi- Pisadas sobre objetos
nistracin y zona de recarga de bateras. Choques contra objetos inmviles
Atrapamiento por o entre objetos
ALMACN: Espacio donde se depositan mercancas y/o gneros para su almacena- Atrapamiento o atropello por carretillas de elevacin
miento o en espera de ser distribuido al cliente. Sobreesfuerzos
Exposicin a sustancias (mercancas) peligrosas (si se manipulan)
Cadas al mismo nivel Incendios
Cadas a distinto nivel (en funcin de las caractersticas de las instalaciones)
Cadas de objetos por desplome o desprendidos MUELLE: Zona donde se realiza la carga de las mercancas a los vehculos o la des-
Cadas de objetos por manipulacin carga de las mismas.
Pisadas sobre objetos
Choques contra objetos mviles Cadas al mismo nivel
Atrapamiento por o entre objetos Cadas a distinto nivel
Atrapamiento o atropello por carretillas de elevacin Cadas de objetos por manipulacin
Sobreesfuerzos Pisadas sobre objetos
Contactos elctricos directos e indirectos Choques contra objetos mviles
Exposicin a sustancias (mercancas) peligrosas (si se manipulan) Choques contra objetos inmviles
Exposicin a temperaturas extremas (en funcin de las caractersticas del almacn y Atrapamiento por o entre objetos
de las condiciones climticas) Atrapamiento o atropello por carretillas de elevacin y por camiones
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Sobreesfuerzos ADMINISTRACIN: Zona dentro de la empresa sonde se ubican los despachos y
Exposicin a sustancias (mercancas) peligrosas (si se manipulan) reas de gestin y direccin.
Exposicin a temperaturas extremas (en funcin de las caractersticas del muelle y de las
condiciones climticas) Cadas al mismo nivel
Incendios Cadas a distinto nivel (en funcin de las caractersticas de las instalaciones)
Cadas de objetos por manipulacin
CLASIFICACIN DE MERCANCA-PAQUETERA: Zona especficamente prepa- Pisadas sobre objetos
rada para el ordenamiento de mercancas, generalmente utilizando cintas de Choques contra objetos inmviles
clasificacin. Contactos elctricos indirectos
Riesgos derivados de Pantallas de Visualizacin de Datos (PVD)
Cadas al mismo nivel Incendios
Cadas a distinto nivel (en funcin de las caractersticas de las instalaciones) Carga mental (en funcin del tipo y cantidad de tareas que se deban realizar)
Cadas de objetos por manipulacin
Pisadas sobre objetos
Choques contra objetos inmviles
Atrapamiento por o entre objetos
Atrapamiento o atropello por carretillas de elevacin
Sobreesfuerzos
Riesgos de derivados de la utilizacin de maquinaria de clasificacin (cintas trans-
portadoras)
Exposicin a sustancias (mercancas) peligrosas (si se manipulan)
Exposicin a temperaturas extremas (en funcin de las caractersticas de la zona y de las
condiciones climticas)
Exposicin a contactos elctricos directos e indirectos
Ruido y vibraciones
Incendios
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04. en el Sector Logstico por Puesto de Trabajo
ZONA DE RECARGA DE BATERIAS: Espacio especficamente separado, diseado y
adaptado para la recarga de bateras de carretillas.
Riesgo de tropiezos con cables u objetos en lugares de paso.
Riesgos higinicos por inhalacin de aerosoles de cidos.
Riesgo de contacto y proyeccin de cidos corrosivos, siendo de especial peligrosidad en
el caso de explosin con rotura del recipiente de la batera.
Riesgo de contactos directos y/o indirectos con la corriente elctrica.
Riesgo de explosin ocasionado por el desprendimiento de hidrgeno y oxgeno en pre-
sencia de un foco de ignicin. Este desprendimiento es dbil con la batera en reposo o en
descarga pero alcanza su valor mximo al final de la carga.
Riesgos mecnicos de cada de objetos pesados sobre los pies y sobreesfuerzos en ope-
raciones de manipulacin manual y mecnica.
ZONA DE CARGA DE BATERAS
76

05.Anlisis de los Estudios Cualitativos
Objetivo del estudio.
Con el fin de obtener una visin ms real de la situacin de este colectivo se pens en re-
alizar un estudio cualitativo dentro de este proyecto, como mtodo de anlisis de las condi-
ciones de trabajo, con l fin de extraer el mayor nmero de datos relativos a la percepcin
que tienen los trabajadores sobre su entorno profesional y de explorar su propia realidad en
cuanto a los riesgos laborales y cualquier otro dato de inters que ellos asuman como de-
terminante para su trabajo.
El estudio cualitativo se efectu mediante la tcnica de Entrevistas en Profundidad y Grupos
de Discusin, a travs de la cual se pretende analizar el sector, a travs de la opinin y per-
cepcin que tienen los empresarios, tcnicos de prevencin y trabajadores sobre la proble-
mtica en materia de prevencin de riesgos laborales, as como el conocimiento que se tiene
sobre los distintos riesgos laborales que se puedan dar en el desarrollo de su actividad.
79
05. Anlisis de los Estudios Cualitativos Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia
III. Calidad de las actuaciones preventivas.

Entrevistas en profundidad.
IV. Tipos de accidentes producidos en el sector.
En este apartado se exponen los resultados obtenidos tras realizar diez entrevistas en pro-
V. Ejemplos de medidas preventivas implementadas en las empresas.
fundidad a tcnicos de prevencin del sector logstico. Para la realizacin de estas entre-
VI. Coordinacin de Actividades Empresariales. Problemtica con los transportistas autnomos.
vistas, se ha considerado conveniente contar con profesionales del sector que conocieran
VII. Subcontratacin dentro del sector.
el mismo, desde el punto de vista de la prevencin o tuvieran responsabilidades a nivel pre-
VIII. Percepcin general sobre la formacin: problemtica, repeticin.
ventivo o de seguridad dentro de las organizaciones.
IX. Equipos de Proteccin Individual.
El objetivo es recabar las opiniones, percepciones y actitudes entre los profesionales del
X. Vigilancia de la salud.
sector de los operadores logsticos, en referencia a la prevencin de riesgos laborales.
XI. Apercibimientos y sanciones.
Los profesionales y trabajadores del sector objeto de estudio son principalmente personal
con responsabilidades a nivel preventivo en su empresa: Directores de seguridad, Delega-
dos de prevencin, Gerentes, etc. I. Percepcin general de la prevencin en el sector logstico.

La informacin que se deseaba obtener en estas entrevistas en profundidad, es la siguiente: En lneas generales, la percepcin general de la prevencin en el sector depende del tamao
Principales riesgos a los que se ven expuestos los trabajadores del sector. de la empresa. En las empresas medianas o grandes donde existe un servicio de prevencin
Problemtica concreta con los transportistas autnomos. propio, se tiene ms conciencia de la necesidad de implantar la poltica preventiva, con las
Tipologa de los accidentes ms peligrosos que se producen en el sector. complicaciones y beneficios que ello implica. En las empresas pequeas, este trabajo se
Soluciones y medidas preventivas que se han puesto en marcha. suele dejar en manos de los Servicios de Prevencin Ajenos (SPA).
Tareas que entraen riesgos que no se pueden analizar en la prctica preventiva habitual.
Tenemos conocimiento de las obligaciones de la ley de prevencin. Recurrimos a un SPA,
que es la empresa que ha venido realizando los estudios de cada uno de los almacenes. En
Una vez realizadas las entrevistas, tenemos que pasar a analizarlas y a obtener las conclu-
cuanto a los almacenes donde tenemos personal, se ha hecho tanto el estudio inicial de la
siones pertinentes basndose en este anlisis. Nos ha parecido importante transcribir lite-
gestin de la prevencin, en cuanto a riesgos generales, riesgos de los puestos de trabajo,
ralmente, algunos tramos de las entrevistas. De esta forma se refuerza, con comentarios
plan de actuacin y dems. Posteriormente se realiz el plan de autoproteccin. El plan de
reales, las conclusiones que se extraen en el estudio.
autoproteccin en estos almacenes donde tenemos personal de nuestra empresa.
Ha continuacin se enumeran los aspectos ms interesantes que se han tratado en las en-
trevistas en profundidad. En algunas grandes empresas del sector, la implantacin de la prevencin se realiza teniendo
en cuento determinadas normas de calidad, como es el caso de las OSHAS 18000.

I. Percepcin general de la prevencin en el sector logstico.
II. Modelo de organizacin preventiva. La implantacin del sistema de prevencin se bas primero lgicamente en cumplir la Ley.
80 81
Cuando empezamos todo esto, en el plan estratgico hablbamos de cumplir con la ley, y Servicio de Prevencin Ajeno.
despus de cumplir con la ley, fijarnos en otro modelo. De todas maneras, mi idea siempre
El SPA lo tenemos contratado desde el ao 2002. Antes prcticamente nada, pero ese ao
estuvo en lo que antes se llamaba el UNE 81900 y lo que hoy es la OSHAS 18000, por tanto,
decidimos que tenamos que contratar a este tipo de empresas.
el cdigo de gestin esta basado en la OSHAS 18000, sin dejar de lado el cumplimento de
la Ley. Por tanto, esa es la implantacin que se realiz en el pasado y que todava seguimos En una de las entrevistas, se ha comentado que se ha optado incluso por la creacin de un
perfilando y dando matices. Servicio de Prevencin Mancomunado, entre varias empresas del sector logstico.
En el ao 2.003 se decide crear un Servicio de Prevencin Propio Mancomunado. Desde el
Se ha encontrado casos de pequeas empresas, en que se desconocan por completa las ao 2.003 soy el responsable de este servicio. Lo que hacemos es mancomunar todas las em-
obligaciones que marca la ley de prevencin de riesgos laborales y no se tena realizada ni presas del grupo en un servicio de prevencin que asume las tres especialidades Seguridad,
la evaluacin de riesgos laborales ni la planificacin de la actividad preventiva. Ergonoma e Higiene industrial y la vigilancia de la salud la contratamos con un servicio de pre-
vencin.
Pues la verdad es que no tengo mucho conocimiento del tema de la prevencin. Creo que
no tenemos contratada ninguna empresa que se encargue de realizarnos la prevencin (SPA).
Estos asuntos normalmente me lo lleva mi asesor. Aqu slo tenemos contratada la vigilancia III. Calidad de las actuaciones preventivas
de la salud con una Mutua de Accidentes. Pero por aqu no ha pasado ningn tcnico de la Tanto en las empresas grandes como en las pequeas, se percibe que la prevencin que
Mutua para realizar ninguna accin en este sentido. se esta realizando no es la adecuada, aunque por motivos distintos.
En las pequeas empresas, las quejas se centran en el servicio que ofrecen los Servicios de
II. Modelo de organizacin preventiva.
prevencin Ajenos. Estas quejas se focalizan en la precariedad del servicio ofrecido, en la
En empresas medianas y en aquellas empresas grandes donde por ley se tiene que crear un
falta de asistencia cuando es requerida o en la baja cualificacin tcnica de algunos de los
Servicio de Prevencin Propio (SPP), este es el modelo de organizacin preventiva. Normal-
tcnicos de prevencin.
mente se tienen cubiertas con personal propio las especialidades de Seguridad, Higiene y Er-
Desde el ao 1999 hemos tenido contratados a diferentes Servicios de Prevencin Ajeno
gonoma, y se tiene contratada con una entidad especializada la Vigilancia de la Salud.
(SPA). En los ltimos aos hemos tenido los servicios de diferentes SPA que han ido pasando
Tenemos un servicio de prevencin propio formado por una nica persona. Esta persona
por esta empresa. La experiencia como empresario, como obligaciones que tenemos como
asume las tres especialidades preventivas: seguridad, higiene industrial y ergonoma y psi-
empresa de contratar a un SPA, es negativa en este sentido. Todos me ofrecen lo mismo, y
cosociologa.
lo que me ofrecen no me gusta. Hasta el momento yo estoy buscando un SPA que me ofrezca
mejores servicios y no lo encuentro.
En las empresas pequeas y en las que no estn obligadas por ley, se tiene contratado un
82 83
En los grandes operadores logsticos, se focalizan las quejas en la excesiva burocratizacin

V. Ejemplos de medidas preventivas implementadas en las empresas.
que la gestin de la prevencin implica. Adems, esta excesiva burocratizacin viene im-
Las medidas preventivas que han desarrollado las empresas en los ltimos aos son muy dis-
puesta en muchos casos por la propia Inspeccin de Trabajo. Al tener que dedicar demasiado
pares y dependen fundamentalmente de las caractersticas de cada empresa. Entre otras, se
tiempo a la gestin de la prevencin, que coloquialmente se suele calificar de papeleo, se
pude mencionar las siguientes:
deja de actuar en realizar una correcta prevencin de campo.
Adecuacin de lugares de trabajo para separar el paso de personas y carretillas de forma
Trasladado a la realidad, esto significa que estoy ms pendiente de que me entregues todos diferenciada, mediante separaciones fsicas o sealizacin.
los meses el TC, a que realmente baje a la nave y vea que realmente cuando ests soldando, Estamos haciendo una serie de mejoras y obras en nuestras instalaciones, con las que vamos
tengas un pintor al lado con un producto inflamable. Lo que evita los accidentes no es esta a impedir a todo el personal ajeno, el paso a nuestras instalaciones .Esto impedir que se
coordinacin de papeleo, lo que evita accidentes es estar en el da a da en la realidad y en pueda acceder fcilmente a determinadas zonas de nuestras instalaciones. Cuando finalicen
la propia actividad que se desarrolla. estas obras, lo que haremos ser el marcaje en el suelo de las zonas de paso de personas y
de las zonas de paso de carretillas.
IV. Tipos de accidentes producidos en el sector.
En general, en las empresas entrevistadas los accidentes que se producen normalmente son Instalacin de sealizaciones preventivas en los locales de trabajo
calificados como leves. Las lesiones ms comunes que se producen son las siguientes: cor-
tes, golpes, torceduras, contusiones, etc. En la entrada del almacn se han instalado dos grandes carteles, por indicacin de nuestro
SPA, que indican que no se puede acceder a las instalaciones sin chaleco reflectante, ni cal-
En cuanto a los accidentes ms graves, se suelen dar con mucha menor frecuencia, tienen
zado de seguridad. Esta es otra medida de sealizacin que se instaur.
consecuencias peores y, normalmente, estn relacionados con la utilizacin y manejo de ma-
quinara de elevacin y manutencin.

Instaurar sentidos nicos de circulacin de carretillas.
En cuento a la gravedad, lo peor que tuvimos fue una cada desde un muelle con una ca-
Ahora hemos colocado las estanteras en le centro y dos pasillos de paso de carretillas en
rretilla elevadora, con lesiones importantes. Lo que pasa es que es grave, pero este tipo de
los laterales de las naves, de forma que las carretillas pueden circular por la nave en un nico
accidente, solo ha sucedido una vez en 6 aos que llevo yo en esta empresa.
sentido de giro, bordeando toda la nave. Ya se ha instalado un pasillo nico de circulacin de
El nico accidente ms grave que ha habido, fue un atropello a un camionero durante las
personas.
operaciones de carga y descarga, un atropello con una carretilla. La carretilla no era nuestra,
el personal no era nuestro sino de la subcontrata como yo te he comentado y nos involucra-

Separar fsicamente la zona de carga de las bateras de las carretillas, de otras zonas del almacn.
ron en cuanto que no estaba pintado el pasillo de paso de personas.
Se ha habilitado una nica zona dentro de nuestras instalaciones para hacer la carga de las
bateras de las carretillas, ya que son carretillas elctricas. Esta zona est totalmente separada
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del resto de las instalaciones, no se encuentra totalmente cubierta para que se eliminen co- nar el tema de repetitividad en las tareas. Es decir, si estoy haciendo esto que de vez en
rrectamente los cidos que se generan. Adems hemos instalado un lavaojos en esa misma cuando mi jefe me mande a hacer esto otro, aunque este en el mismo puesto puedo realizar
zona. varias tareas. Esto es complicado, hacer cambiar los modelos de produccin a las compa-
as. Primero hay que demostrarlo con hechos, con estudios y estamos en el camino. Esta-
Medidas organizativas. Hacer que se tomen en consideracin asuntos que tienen que ver mos en el empeo de demostrarlo, a travs de datos de estudio, anlisis y datos.
con la prevencin en reuniones de trabajo de determinados mandos intermedios.
Han sido unas cuantas, pero recientemente estamos intentando implantar, que en las reu-
VI. Coordinacin de Actividades Empresariales. Problemtica con los transportistas
niones de equipo se hable de temas de prevencin. No es algo que est implantado sino que
autnomos.
se est intentando implantar.
El aspecto preventivo que est planteando ms problemas a las empresas del sector logs-
tico, es la Coordinacin de Actividades Empresariales. La aplicacin del Real Decreto

Los tcnicos de prevencin de determinadas empresas, hacen notar que en algunas oca-
171/2004 est resultando a todas luces bastante complicada en la inmensa mayora de las
siones, se tiene ms en cuenta por parte de las empresas, el desembolso econmico que
empresas del sector logstico, en lo que concierne a su relacin con los transportistas aut-
conlleva la implantacin de determinadas medidas preventivas, que el beneficio que estas
nomos. En algunas empresas se realizan actuaciones sobre la documentacin que exige re-
medidas pueden conllevar.
alizar la coordinacin, pero en muchas ocasiones no se lleva un seguimiento de esta
Pues hemos instalado hace poco unos chapas de proteccin laterales en las traspaletas
documentacin.
elctricas para evitar que el trabajador se pueda caer o golpear en una curva, y para que este
Con los transportistas nos pasa un poco lo mismo. A todos los transportistas se les pas en
ms protegido frente a posibles golpes. Hemos estado barajando varias posibilidades y al
su da todas las normas sobre: acceso al almacn, peligros de los almacenes, muelles, etc.
final hemos optado por colocar estas protecciones o envolventes. Hemos conseguido que el
Les exigimos que nos devolvieran firmado el recib de la informacin, pero realmente no ha
proveedor de estos equipos nos los adapte conforme te estaba comentando. Yo creo que se
habido un seguimiento del asunto. Esto tengo plena consciencia de que es as y lo que se me
poda haber hecho de otra forma, que hay cosas mejoras en el mercado, pero claro, estas op-
ha encargado es que esto no sea as y espero organizarlo.
ciones eran ms caras y la empresa no las ha contemplado.
Es normal que por las empresas del sector, pasen a lo largo del ao una gran cantidad de
En otras entrevistas se plantea incluso la posibilidad de instaurar determinadas medidas or-
transportistas autnomos. Esto hace que la documentacin que se tiene que disponer por
ganizativas, como pueden ser las rotaciones, para intentar prevenir trastornos musculoes-
indicacin del Real Decreto 171/2004, sea ardua de recopilar, ya que son muchos los au-
quelticos en los trabajadores. Pero al mismo tiempo que lo plantean, tambin se hacen eco
tnomos que pasan por las empresas y en ocasiones de forma espordica.
de la dificultad de implantacin real de estas medidas.
Claro nuestra SPA nos dice, que eso mismo que hacemos con algunas contratas, hay que
Tambin te puedo hablar del tema de la rotacin. La rotacin se puede instaurar para elimi-
hacerlo con todos los transportistas que pasan durante el ao por nuestras instalaciones. Y
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esto si que es imposible, ya que por esta empresa pasan unos 2500 vehculos al ao. Hay al-
gunos transportistas que repiten pero otros no y sera muy difcil de controlar. Claro mante- Tambin se reprocha que la legislacin y la propia Inspeccin de Trabajo est ms pendiente
ner actualizada toda la documentacin necesaria en materia de coordinacin de actividades de que las empresas tengan al da la documentacin, que de cerciorarse de cmo se lleva a
empresariales (formacin, vigilancia de la salud, etc.) es imposible, tendramos que tener un cabo la coordinacin, de manera prctica y real.
departamento entero slo para esto. Nosotros trabajamos como empresa principal, como empresa sufridora de la coordinacin,
La necesidad de realizar las cargas de los camiones y servir a lo clientes, se encuentra por pero tambin somos receptora de la coordinacin. En ocasiones cuando presentamos la do-
encima de realizar una correcta coordinacin de actividades empresariales. La dinmica del cumentacin, a veces tambin la tenemos que entregar. Al final todo es una cadena. Esta
da a da, se impone sobre una correcta coordinacin. perfectamente indicado cual es la documentacin que tienes que pedir y que es lo que tie-
Por ejemplo, decirles a los jefes de almacn que han de tener un listado de todos los trans- nes que presentar. Pero el cumplimento de todo esto es penoso y la cuestin es que esta que-
portistas que estn homologados y todos los conductores que estn homologados. Que tie- dando en una cuestin meramente documental y formal. No se esta haciendo coordinacin,
nes que ir uno a uno pidiendo esta documentacin, y si no es as no sale el camin y no se ni la estoy haciendo yo, ni la esta haciendo correctamente ninguna empresa, y me atrevera
le puede cargar. Pues si t le dices esto a un jefe de almacn te dice: -mira si maana tengo a decir que no la esta haciendo nadie. Mientras la legislacin nos obligue a las empresas, a
que sacar 20 camiones y me pongo a llamar y me viene uno que no tiene esa documenta- estar ms pendientes de la documentacin, que de la coordinacin real, no se realizar ade-
cin, pues tengo que sacar los 20 camiones-. Por esto, es complicado. cuadamente la coordinacin.
Las grandes y medianas empresas tienen elaborado procedimientos para intercambiar la do- Desde un punto de vista prctico, la realizacin de una correcta coordinacin con los trans-
cumentacin que se debe mantener al da en materia de coordinacin. Pero existe una cr- portistas autnomos es prcticamente imposible. En ocasiones el autnomo desconoce cua-
tica generalizada referente a lo poco operativos que pueden llegar a ser estos les son sus obligaciones. Otras veces prima ms le necesidad de cumplir con los clientes,
procedimientos, cuando los autnomos se desplazan por diferentes clientes. que realizar una correcta coordinacin. En otras ocasiones el gran volumen de transportis-
Yo creo, que este tipo de coordinacin no es razonable porque no lleva a ningn sitio y no tas que pasan anualmente por las instalaciones de las empresas del sector, hace imposible
es para nada operativo. Si un autnomo de los que trabajan para m, va a 20 clientes al da que la documentacin en materia de coordinacin se mantenga al da.
adems de los mos, qu tengo que hacer? Darle los 20 procedimientos internos de estos
clientes? Lo que yo hago es pasarles este documento que yo te comentaba antes con mis
VII. Subcontratacin dentro del sector.
medidas de seguridad, las medidas de emergencia para accidentes graves. Le doy un listado
Adems de la subcontratacin que las empresas logsticas realizan cuando contratan los
de riesgos con las medidas preventivas que tiene que respetar, le doy el trptico de emer-
servicios de los conductores autnomos, tambin se realizan subcontrataciones con otras
gencia y luego le doy otro pequeo documento, que es un compendio que he hecho yo sobre
empresas como por ejemplo: empresas de limpieza de instalaciones, empresas de alquiler
diferentes normas de seguridad.
de maquinaria de elevacin y manutencin, etc.
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Asmismo, en las grandes empresas logsticas se tiende al outsourcing en la mano de obra. que los accidentes de trfico dentro del sector sean anormalmente bajos, en relacin con otro
Es decir, que se contrata a empresas que facilitan a las empresas logsticas principalmente tipo de accidentes, ya que las empresas suelen tener pocos conductores asalariados.
la realizacin de los trabajos de mozo almacn. No tengo apenas accidentes de trfico porque casi no tenemos conductores. Los que te-
La problemtica fundamental que tenemos nace precisamente de la explicacin que te he nemos son muchos conductores autnomos, por eso prcticamente no tenemos accidentes
dado de nuestro funcionamiento. No tenemos almacenes donde todo el personal es de nues- de trfico.
tra empresa. Como tenemos subcontratado totalmente el transporte, como tenemos sub-
contratado totalmente la manutencin y como nuestro personal en los almacenes es tan

VIII. Percepcin general sobre la formacin: problemtica, repeticin.
escaso, es muy difcil el que nosotros tengamos un equipo de prevencin.
En este apartado de la formacin se ha encontrado disparidad de actuaciones por parte de
las empresas. Mientras que en algunas de ellas, independientemente de que sean grandes
La coordinacin de actividades con este tipo de empresas que se dedican al outsourcing, se
o pequeas, la formacin se entiende como un pilar fundamental para intentar evitar que se
realiza, pero no est exenta de problemas.
produzcan accidentes de trabajo y/o enfermedades profesionales en el sector logstico, en
Aqu hemos intercambiado informaciones con las empresas subcontratadas, pero ha fal-
otras, la formacin es inexistente. Luego no depende de lo grande o pequea que sea y por
tado un control y un seguimiento de este asunto. Por ejemplo, en el almacn de Madrid,
tanto de sus recursos, si no de su aptitud y concienciacin en el tema.
como se manipula alimentos, se exigi que fueran formados y tuvieran el carn de manipu-
El contenido de las formaciones varia en funcin de los puestos, pero normalmente suele tra-
lador de alimentos. Se habl, con la subcontrata y se coordin la formacin. Nos dieron un
tar sobre: maquinaria de elevacin y manutencin, manipulacin manual de cargas, panta-
justificante como que tenan la formacin.
llas de visualizacin de datos, incendios y medidas de emergencia.
Entonces se ha recurrido a coordinacin con la empresa, que en cada almacn es una em-
Desde mi punto de vista la formacin es muy deficitaria. A nosotros nos han dado un curso
presa, que lleva la manutencin. Por ejemplo en un centro de trabajo nosotros tenemos 5 o
de tres horas de manipulacin de cargas y ya esta. Pero creo que esto no es suficiente. Nos-
6 personas, la empresa subcontratada tiene 25 personas. Las empresas que subcontrata-
otros estamos manipulando productos txicos, pero no tenemos formacin. Luego esto se
mos son empresas solventes y tienen cierto volumen. Por tanto, muchas tienen servicio de
lo pasan a inspeccin y ya esta. Y a la gente de administracin no le han hecho el curso de
prevencin propio, lo cual esta bien. Estas empresas hacen estudio de los puestos de trabajo
PVD.
correspondientes a su personal. Nosotros les hemos facilitado el estudio general de riesgos
del almacn como ellos nos han facilitado el estudio de los puestos de trabajo correspon-
En algunas empresas grandes del sector logstico, la formacin inicial cuando un trabaja-
dientes a su personal.
dor llega a la empresa se realiza a travs de de medios telemticos o de e-learning.
La formacin genrica en PRL que es la formacin de entrada, la realizamos a travs de una

Aunque una de las tareas del sector logstico sea la distribucin, normalmente parte de esta formacin e-learning, nosotros tenemos en el portal una herramienta e-learning, que cada
tarea se subcontrata en todo y en parte con otras empresas o con autnomos. Esto implica vez que entra un trabajador pincha en que funcin o tarea va a desempear y en funcin a
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esa tarea le salen varios mdulos. Esta formacin es para toda la gente que entra nueva en positivo y que adems de que le obliga el Estado a hacerlo, puede sacar un beneficio para
la compaa y para los antiguos tambin. su propia salud. Ese sector existe. Hay otro sector, que entiende justo lo contrario. Que piensa
que para qu la formacin a m, lo que quiero es que me den ms dinero. Esta es la frase t-
En aquellas empresas en que existe un Servicio de Prevencin Propio (SPP), parte de la for- pica que dicen, si yo llevo 40 aos trabajando que me van a venir a m a informar, a m nunca
macin se suele impartir por este SPP, mientras que otras acciones formativas se suelen me ha pasado nada para que me tienen que obligar a ponerme un calzado de seguridad.
contratar con un SPA. Pues yo no oigo nada para que me van a poner unos cascos, ese ruido para mi no es impor-
Tenemos un plan de formacin como tal, que es la que desarrolla el servicio de formacin tante. Este tipo de trabajador ante la formacin, tambin existe. Hasta que no ocurre algn
como tal. Aqu se establecen las directrices bsicas de formacin. Generalmente todos los accidente, no se cambia esta mentalidad.
aos, hacemos formacin de carretilleros tanto interna como externa. La formacin interna
la imparto yo mismo en un curso que tenemos estandarizado en 4 horas. Procuro que tam- Desde algn SPP, se ha lanzado una crtica en la formacin sobre la utilizacin de maquina-
bin de vez en cuando se haga una formacin externa con una empresa que yo creo que ria de elevacin y manutencin (coloquialmente llamadas carretillas). Se argumenta que una
cumple unos requisitos. Una empresa especialista de formacin de carretilleros. Porque ade- formacin tan importante y necesaria en el sector, no esta estandarizada por parte de la ad-
ms luego de cara a una inspeccin, se demuestra que te gastas el dinero en formacin de ministracin pblica.
prevencin. Que a veces es lo que quieren ver los inspectores. Y aqu surge el principal problema que tenemos todas las empresas del sector en Espaa.
Y este problema desde mi punto de vista es que no existe una homologacin de la forma-
En aquellas empresas en que hay SPP, de cara a una adecuada sensibilizacin de los tra- cin que recibe un carretillero. Desde el ao 1974 en Francia existe una especie de carn de
bajadores, se valora que en ocasiones la formacin sea externa. carretillero. En Espaa se viene diciendo que se va a sacar, pero cada vez que hablo con per-
sonal del ministerio o responsables del INSHT o inspectores de trabajo, me dicen que de
Se manifiesta en las entrevistas que lo trabajadores suelen tener dos tipos de actitud hacia momento no hay nada. Yo creo que nos facilitaran mucho el trabajo si sacaran de una vez por
la formacin. Mientras que un tipo de trabajador es abierto y receptivo hacia la formacin, y todas un carn de carretillero. Un carn tipo el de conduccin. Un carn que dijera que para
valora positivamente que se imparta, aprovechando los cursos y asimilando los contenidos, poder coger una carretilla, ese seor tiene que tener una formacin determinada. Ahora
existe otro grupo de trabajadores que no son receptivos con la formacin, ni estn tan abier- mismo en el sector de la formacin en prevencin, hay mucha gente que est ganando mucho
tos a recibirla, expresando abiertamente su malestar y sus reticencias. dinero por falta de instrucciones precisas de la administracin. La normativa lo que te dice es
Hay un tipo de trabajador, que percibe positivamente que le des la formacin, que le entre- que la formacin debe ser adecuada y suficiente. Pero el trmino adecuado y suficiente
gues la EIR, que le entregues la ficha de informacin, que le hagas el reconocimiento mdico, es muy amplio. A m me han venido empresas ofertando cursos de 4 horas, cursos de 7 horas,
que le entregues un equipo de trabajo, que le obligues a usarlo. Hay un determinado sector cursos de 20 horas, entonces creo que este es un gran problema que se plantea ahora
que entiende que es lo que tiene que hacer la empresa, que esta obligada a ello y lo ve como mismo.
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En ocasiones no se entiende o no ha sido bien explicada, la periodicidad con que determinados

IX.Equipos de Proteccin Individual.
trabajadores, en funcin de su puesto de trabajo, tienen que realizarse la vigilancia de la salud.
Como norma general, las empresas entregan a los trabajadores los equipos de proteccin indi-
El plazo de repetir el reconocimiento, si no estoy equivocado, digamos legal eran tres aos
vidual necesarios. En algunas empresas, unos EPIs que se utilizan tanto como son los guantes,
para administrativos. Estamos hablando de personal de oficina.
se suministran de forma directa a los trabajadores. Algunos convenios colectivos tienen referen-
cias expresas a la cantidad mnima de EPIs que se tienen que entregar a los trabajadores.
A los trabajadores se les entrega guantes y calzado de seguridad y en invierno ropa de XI. Apercibimientos y sanciones
abrigo. Los trabajadores siempre tienen guantes a su disposicin y cuando se les deterioran Slo en ciertas empresas de gran tamao se ha realizado algn apercibimiento a algn tra-
pueden coger unos nuevos ellos mismos. En el resto de EPIs, se les hace firmar un recib y bajador por incumplimiento de las normas de seguridad de las empresas o por la no utiliza-
tenemos un registro. En algunos casos los convenios son bastante claros y estrictos en este cin de ciertos Equipos de Proteccin Individual.Esto es muy importante, por la repercusin
sentido, en invierno tienes que entregar esto y es verano esto otro. Solemos tener como dos que tiene dentro de la organizacin.
entregas de ropa al ao, en verano y en invierno. Desgraciadamente, hasta que no ocurre algo no cambia esta mentalidad. Entonces hay
casos, que se ha tenido que sancionar al trabajador por la no utilizacin del calzado de se-
Aunque cada vez la utilizacin de los equipos de Proteccin Individual esta ms extendida por guridad y es algo que yo, en los aos de trabajo que llevo, no puedo entender, que se nie-
parte de los trabajadores, en algn caso nos encontramos con reticencias por parte de los mis- guen a que la empresa les proteja.
mos en su uso.
En verano tenemos problemas de uso de calzado de seguridad. Adems tengo un trabaja- En general las empresas tienen inspecciones por parte de la Inspeccin de trabajo. Estas ins-
dor que se me niega a utilizar este calzado de seguridad y el chaleco reflectante. pecciones pueden tener como consecuencia una sancin o una propuesta de sancin. Se
critica la excesiva importancia que la Inspeccin da a la documentacin frente a otras ac-
X. Vigilancia de la salud. tuaciones prcticas.
En la prctica totalidad de las empresas, se ofrece la vigilancia de la salud a los trabajado- Los apercibimientos, los requerimientos y las inspecciones son constantes. Nosotros ins-
res, como est estipulado en la ley de Prevencin de Riesgos Laborales y en la normativa co- pecciones tenemos muy a menudo. Unas veces las vivitas terminan en sancin, otras en pro-
rrespondiente. En algunos casos se afirma que hay un cierto porcentaje de los trabajadores puesta de sancin, en otras est todo bien, pero inspecciones tenemos muchas. En mi
que renuncian a realizarse el reconocimiento mdico. opinin personal, muchas veces no se sanciona el hecho de que tengas accidentes, sino que
Pues si que hay algunos que renuncian. Son los menos, pero siempre hay una bolsa de se sanciona que te falte un pequeo dato en la documentacin. Por ejemplo, que me san-
gente que renuncia. Yo tengo que citar a todos lo trabajadores todos los aos, pero algunos cionen porque en una evaluacin de riesgos, slo falte mi firma, me parece una estupidez so-
no quieren hacrselo. berana. Cuando lo que tiene que hacer ese inspector es bajarse a la nave, mirar si los riesgos
estn solucionados o no. Y lo digo as de claro, porque creo que tengo razn.
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Grupos de Discusin. Resultados cin de los grupos de discusin.
Para la realizacin de estos grupos, se ha considerado conveniente contar principalmente

I. Evaluaciones y planificaciones preventivas. Criticas a los SPA y a las Mutuas.
con profesionales y trabajadores del sector logstico, que conocen los principales proble-
II.Siniestralidad y absentismo.
mas preventivos, tanto en la prevencin en el da a da como en la gestin preventiva. Se han
III. Actuaciones de la inspeccin de trabajo.
realizado tres grupos de discusin, uno ms de los que estaban inicialmente previstos, de-
IV. Formacin e informacin a los trabajadores. Problemtica en el colectivo inmigrante.
bido a que el gran nmero y variedad de las empresas del sector logsitco, aconsejaba au-
V. Riesgos psicosociales. Estrs.
mentar el nmero de grupos realizados.
VI. Empresas de Trabajo Temporal (ETT).
El pblico que ha participado en los grupos de discusin han sido trabajadores del sector
VII. Enfermedades profesionales.
logstico. Estos trabajadores tienen dos perfiles: trabajadores que tienen responsabilidades
VIII. Tipos de accidentes producidos en el sector.
en materia preventiva (pertenecen al Comit de Seguridad y Salud o son Delegados de pre-
IX. Calidad de las actuaciones preventivas.
vencin en sus empresas) y trabajadores que no tienen ningn tipo de responsabilidad a
X. Principales riesgos asociados al sector logstico desde la perspectiva del grupo.
nivel preventivo.
XI. Manejo de productos qumicos.
El objetivo de esta tcnica cualitativa es recabar las opiniones, percepciones y actitudes de
XII. Comit de seguridad y salud. Delegados de prevencin.
los trabajadores del sector de los operadores logsticos en referencia a la prevencin de ries-
gos laborales y proceder a su posterior anlisis para valorar como ellos perciben sus condi-
ciones de trabajo. I. Evaluaciones y planificaciones preventivas. Criticas a los SPA y a las Mutuas.
La informacin que se deseaba obtener en estos grupos de discusin es la siguiente: Las evaluaciones de riesgos y planificaciones preventivas se comenta que se han realizado
Principales riesgos a los que se ven expuestos los trabajadores del sector. en las empresas. Otro asunto es que estas planificaciones se apliquen y se llevan a la prc-
Siniestralidad, absentismo y temporalidad del sector. tica. Esto depende mucho de la actitud que la empresa tenga ante la prevencin. Es decir
Otros asuntos que los participantes han querido aportar. que para que las planificaciones preventivas no se queden en papel mojado, debe existir
una actitud positiva y receptiva ante la prevencin, por parte de la empresa para ejecutarla.
Una vez realizadas los grupos de discusin, a continuacin se analizan y se pasa a obtener Nosotros tenemos hecho las evaluacin de riesgos y un plan de prevencin. En ese plan
las conclusiones pertinentes basndose en este anlisis. Al igual que en las entrevistas en hay una serie de medidas y unos plazos para cumplirlas, pero ya se han pasado ms de tres
profundidad, hemos trascrito literalmente los comentarios que algunos de los participantes meses y algunas no se han puesto en prctica. Es ms papeleo que otra cosa.
nos han transmitido. De esta forma se refuerza, con comentarios reales, las conclusiones
que se extraen en el estudio. En algn caso tambin se critica que las evaluaciones no se revisan despus de que se lle-
ven a cabo cambios en la empresa, que modifiquen las caractersticas de los puestos de
Ha continuacin se enumeran los aspectos ms interesantes que han surgido en la realiza-
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trabajo y por tanto los riesgos. En mi empresa no hemos podido conseguir que se nos pase todava el informe de sinies-
Yo ahora voy a denunciar a mi empresa a la inspeccin de trabajo, tanto la evaluacin como tralidad que les pasa la Mutua. Lo he pedido dos veces por escrito y nada. Pero yo se que a
la planificacin. La empresa modifica los puestos de trabajo y no vuelve a realizar la evalua- mi empresa la inspeccin de Madrid, la ha incluido en esa lista que hacen porque tienen un
cin, por lo que hay puestos de trabajo mal evaluados o sin evaluar. alto ndice de siniestralidad. La mayora son accidentes leves, pero aumenta la siniestralidad.
En aquellas empresas donde hay comit de seguridad y salud, en algunos casos, estos no En aquellas empresas donde si que se conocen los datos de siniestralidad, se aprecia que
disponen ni las evaluaciones y ni de las planificaciones. En otras esta informacin si que se estos son elevados comparativamente con otros sectores de actividad. Se apunta, por parte
da al comit. de algunos, que estos estn relacionados con la falta de personal en las empresas y los ma-
Por ejemplo en mi empresa no nos dan la planificacin. Y yo soy miembro del comit de em- yores esfuerzos fsicos que esto implica para los trabajadores. Todo esto, lo achacan a que
presa. No me la quieren dar porque si me la dan, ya tengo un arma para exigirles que hagan sea ste el motivo que produzca estos accidentes.
esto o esto otro. Y no me la dan.
En mi caso han hecho la evaluacin y la planificacin y nos la han pasado al comit de se-
III. Actuaciones de la inspeccin de trabajo.
guridad. Pero creemos que la evaluacin es muy deficiente, esta hecha por encima. Si que
Al igual que ha sucedido al analizar los resultados de las entrevistas en profundidad, se lazan
hay unos plazos para llevar a cabo las medidas.
crticas a la actuacin realizada por la Inspeccin de Trabajo. Se argumenta que hace falta
ms inspeccin por parte de las administraciones, ms inspectores y ms visitas a las em-

Al igual que lo comentado en el anlisis de las entrevistas en profundidad, vuelve a aparecer
presas por parte de estos inspectores.
el tema de la baja calidad de las actuaciones que desarrollan los SPA. Critican la poca im-
Para mi el principal problema que existe es que la propia administracin no se toma el tema
plicacin que estas empresas dedican a gestionar la prevencin.
de la prevencin en serio. La inspeccin tendra que ser ms exigente con las empresas. Ade-
ms segn el inspector que te toque, se implican ms o menos. El que tenemos nosotros,

Las evaluaciones suelen ser genricas. Los SPA utilizan programas informticos y son todas
para que le ponga una sancin a la empresa, tiene que pasar mucho tiempo.
casi iguales. Les da igual que sea una empresa de helados que una empresa logstica. Lo
que hacen es cortar y pegar. Yo estoy harto de ver evaluaciones de riesgos y son todas igua-
Se apunta, por parte de algunos que todava se est a la espera de visitas por parte de la ins-
les.
peccin, que ya se deban haber producido.
El ao pasado tuvimos 77 accidentes en una plantilla de 185 trabajadores. El inspector de
II. Siniestralidad y absentismo. trabajo pas. Les puso un plazo de 3 meses para resolver determinadas deficiencias. Todo
Los trabajadores que han participado en estos grupos de discusin, coinciden en que los n- lo que tenemos que hacer o dejar de hacer est bien clarito. Esta escrito, pero en el papel. Y
dices de siniestralidad en el sector son elevados. Aunque no se tienen los datos concretos. al final se queda en papel mojado. Porque si la administracin no presiona a la empresa, no
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se cumple. Y en mi empresa solo entienden el palo, es decir, la sancin. Y todava estamos rales solo podemos cogerlas ciertos trabajadores. Y eso la empresa lo hace cumplir.
esperando una nueva visita de la inspeccin desde el mes de julio de 2006.
La mayora de las empresas utilizan personal de Empresas de Trabajo Temporal (ETT) para
En otras ocasiones se denuncia que ante un accidente se reclam que la inspeccin de tra- cubrir necesidades de produccin. La informacin que reciben estos trabajadores tambin
bajo se personara en las instalaciones de la empresa para valorarlo, y esto nunca sucedi. es dispar. A algunos se les informa correctamente de sus riesgos y a otros no.
A la gente que entra nueva o a la que viene de las ETTs, se les dice: mira te vas con ese
Esto sucedi hace un mes, ms o menos. Un carretillero compaero mo le cogi el tobillo seor, y el ya te explicar lo que tienes que hacer. Claro te toca explicarle, aparte de lo que
a otra trabajadora que estaba realizando un trabajo de apilamiento de material. Llamamos al es el trabajo, cosas que tendra que explicarle el servicio de prevencin.
SAMU, porque la empresa quera llevarla en un coche particular. Yo luego llam al inspector En mi empresa es la propia ETT la que forma al personal antes de llegar a la empresa. Ade-
de trabajo y me dijo que no poda venir. Llam a la polica y ellos hicieron un informe. Y con ms cuando llega a mi empresa, el supervisor les da cinco hojas, con la informacin sobre los
ese informe hemos denunciado. Pero es una calamidad, vamos a tener que denunciar al ins- riesgos y las medidas preventivas y les deja adems el tiempo necesario para que se las lea.
pector de trabajo, porque ya unas cuantas veces hemos pedido que viniera y no ha venido. Yo estuve presente en la formacin que les imparti la ETT a un grupo que entr, porque soy
el delegado de prevencin y as lo ped. Era una formacin bsica, pero al menos se les daba
una formacin.
IV. Formacin e informacin a los trabajadores. Problemtica en el colectivo inmigrante.
Un gran porcentaje de las personas que envan las ETT a las empresas logsticas son inmi-
Como sucede en el anlisis de las entrevistas en profundidad, hay disparidad de actuacio-
grantes. Esta peculiaridad se debe considerar, ya que indirectamente puede conllevar cier-
nes en las actividades formativas realizadas por los operadores logsticos. Mientras que en
tos riesgos para ellos mismos y para los trabajadores asalariados de la empresa.
algunas empresas hay una implicacin real de la empresa por impulsar la formacin e infor-
La empresa nos pasa la informacin. Nos pasa las fichas informativas y ya esta. El que quiere
macin, en otras empresas o no se realizan actuaciones formativas o se realizan de forma
se lo lee y el que no quiere no se lo lee. Te hacen firmar el recib y ya esta. Lo que pasa es
muy escueta.
que ahora esta entrando mucho inmigrante, y yo estoy seguro que muchos de ellos no co-
La formacin de carretillero que me dieron a m en su da fue por el encargado. Que no tiene
nocen el idioma, o lo conocen pero poco. Y adems formacin no hemos tenido. Por tanto
ni pajolera idea. Me dijo esto se hace as y ya esta. Y luego me dieron un diploma. Pero esto
esta gente sin quererlo, es una gente que potencialmente puede ser generadora de situacio-
hace un montn de aos. Y a mi nadie me ha vuelto a dar un curso de formacin.
nes de riesgo o de accidentes. Si no habla ni entiende el espaol, como lo va a formar usted.
En mi empresa contrataron una empresa externa para hacer la formacin terica-prc-
En mi empresa en picos altos de trabajo, por ejemplo en navidades, la gente extranjera, que
tica de carretillas. Y la verdad es que nos tiramos tres das haciendo la formacin. La
la mayora de ellos vienen de las ETT, puede llegar al 50% o ms. Y muchos de ellos vienen
verdad es que eso si que estuvo bien por parte de la empresa. Y la empresa a la gente
sin formar por parte de al ETT.
que ve que no maneja bien las carretillas, no les hacen cogerlas. Las carretillas trilate-
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Las empresas para las que trabajamos de forma sistemtica hacen uso de la mano de obra
V. Riesgos psicosociales. Estrs.
de las ETTs. Durante todos los meses del ao tenemos personal que este tipo de empresas
Aunque en general existen en el sector logstico ms riesgos desde la perspectiva de la se-
nos envan. Normalmente suele tratarse de la gente que tiene una cualificacin ms baja y que
guridad, aparecen ciertamente otros riesgos como son los psicosociales. El ms comentado
trabajan de mozo de almacn, pero ltimamente cada vez hay ms personal de ETTs, por
por parte de los asistentes a los grupos de discusin es el estrs.
ejemplo en oficinas.
En mi empresa siempre va todo igual, siempre falta personal, y como tienes que sacar la
misma faena, tienes que correr ms, tienes que hacer ms esfuerzo fsico, bajas la guardia y
El alto porcentaje de rotacin entre los trabajadores de las ETT y el hecho de que la gran ma-
al final acabas estresado. A mi se me pasa el tiempo volando.
yora son inmigrantes, hace que esta poblacin trabajadora tenga ciertas singularidades en
Yo trabajo en administracin y te aseguro que cuando llego a casa, llego estresada y acabo
materia preventiva. Adems como las ETT pueden mandarlos, como norma general, cada da
discutiendo con mi marido. A mi marido me dice, tranquilzate un poco. Es que llego alte-
a una empresa, aunque se les forme y se les informe, desconocen la situacin real preven-
rada. No paro en todo el da: que si los pedidos, que si el telfono, que si bajo al almacn. Yo
tiva en las empresas.
te explico mi caso, pero en el almacn es igual, la gente va desbordada de trabajo. Cuando
estoy en casa, no desconecto. Estoy pensando en lo que he hecho y en lo que me queda pen- El problema tambin es que no hay buena coordinacin entre los trabajadores en el alma-
diente para maana. cn. Yo he trabajado en el almacn con mi compaero muchos aos. Y muchas veces yo
saba donde estaba l y l saba donde estaba yo. La coordinacin que haba antes entre tra-
Se indica que las empresas y los SPA, tienen que empezar a considerar los riesgos psico- bajadores en el almacn no la hay ahora. Y ahora este problema aumenta por el tema de las
sociales en las evaluaciones de riesgos, cosa que de momento no se esta realizando. ETT. Los que estamos en plantilla, podemos sufrir accidentes, porque a todos nos puede
A nosotros todos los SPA no nos han hecho caso a la hora de evaluar los riesgos psicoso- pasar, pero conocemos donde hay que tener cuidado en los almacenes, donde estn los ba-
ciales. Nos han dicho que eso es muy difcil y muy complicado y que no lo hacen. Pero es que ches en el suelo, que problema tiene esta o aquellas carretilla. Pero el que te llega un da de
estos riesgos existen y hay que evaluarlos. una ETT, todo esto no lo conoce. Y si es extranjero la comunicacin suele ser ms compli-
cada. Y el riesgo aumenta mucho para ellos y para nosotros.
VI. Empresas de trabajo temporal.
Por lo que se ha podido comprobar al realizar los grupos de discusin, un alto porcentaje de VII. Enfermedades profesionales.
los operadores logsticos hacen uso de las ETT para poder desarrollar su actividad. Si bien Cuando se les pregunta a los trabajadores por la percepcin que tienen sobre el riesgo de
es cierto que algunas empresas hacen uso de las ETT en determinadas pocas del ao o por contraer una enfermedad profesional si se trabaja en el sector logstico, las respuestas van
motivo de picos de produccin concretos, en otras, este uso se extiende a prcticamente normalmente en el mismo sentido y son afirmativas.
todas las pocas del ao.
Este parece que no es un sector peligroso, que es solo cargar, descargar, clasificar, condu-
cir, poco ms. Esto no es ninguna industria, no se produce nada, no es industria qumica con-
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taminante, pero aqu la gente, cuando se hace mayor, la ves que tiene problemas: que si la a la hora de realizar los grupos de discusin, es la misma que ha aparecido al realizar las en-
espada, que si el codo, etc. trevistas en profundidad: la mayora de los accidentes son calificados como leves y un por-
centaje menor calificados como graves o muy graves. A modo de ejemplo a continuacin se
Tambin se producen bastantes crticas a las Mutuas de accidentes de trabajo a la hora de hace referencia a algunos de estos accidentes graves que nos han comentado los trabaja-
gestionar las bajas y sobre la connivencia que tienen con las empresas en este sentido. dores.
Claro a las Mutuas no les interesa tener que asumir estas enfermedades o estas operacio-
Yo presencie otro de un trabajador que estaba de contrato temporal. Este se callo del mue-
nes, porque para ellas aumentan los costes. Adems, cada vez es ms habitual que las em-
lle con carretilla y todo. Otro accidente grave que yo presencie fue el de un transportista que
presas pasen toda la gestin sanitaria a las Mutuas, con lo cual es ms complicado que este
chaf a un operario contra el muelle. Se tiene mucha costumbre de bajar al muelle a dar ins-
tipo de enfermedades te las reconozcan. Pero si coges la baja, las Mutuas enseguida te estn
trucciones a los camioneros. Y esto no se debe hacer. No se miden las distancias y la gente
llamando para ver como ests y que te pongas a trabajar.
muchas veces no tienen la sensacin de riesgo. Tambin los muelles suelen dejar bastante
que desear.
Las enfermedades que se pudieran derivar de las condiciones de trabajo es otro de los asun-
tos que preocupan a los trabajadores del sector logstico. Ellos creen que hay ciertas enfer-
IX. Calidad de las actuaciones preventivas.
medades, sobre todo derivadas de los sobreesfuerzos que tienen que realizar, que estn
Aunque las empresas adopten determinadas medidas encaminadas a reducir o eliminar ries-
estrechamente relacionadas con su trabajo.
gos en sus instalaciones, existe una percepcin generalizada por parte de los asistentes, que
Yo creo que aqu tenemos un problema de movimientos repetitivos. Pero la empresa no
indican que las actuaciones preventivas no son las ms adecuadas, ni son las suficientes.
quiere reconocerlo y no quiere incluirlo en la evaluacin, porque eso implica que se les pueda
No en todas las empresas hay una implicacin real por todos los miembros de la organiza-
asociar una serie de enfermedades profesionales. La gente est cumpliendo edad y se esta
cin a la hora de implantar la prevencin. En algunas empresas, apuntan, se valora ms la
viendo que la gente est muy afectada: espalda, hombros, codos, muecas. Lo que la em-
produccin que la seguridad. A modo de ejemplo, se expone un caso concreto que se ha co-
presa quiere es que todas estas enfermedades que se pudieran asociar potencialmente a los
mentado dentro del debate.
movimientos repetitivos, quitrselas de en medio. Si maana la empresa cierra y hay este
tipo de enfermedades profesionales, tienen que hacerse cargo, si luego esto se demuestra Para mi hay algo dentro de la prevencin en el sector que est fallando. Porque nosotros le
por el rgano de la Seguridad Social pertinente, claro. Pero si las pueden pasar por contin- decimos a la empresa baja esa fila de palets que se caer. Y la bajan. Y toman algunas me-
gencias comunes, se las cargan a la Seguridad Social y no les cuesta tanto. dias que son correctas. Pero hay algunos aspectos que se nos escapan. La produccin es
mucho ms prioritaria para la empresa que lo que es la prevencin. No van en consonancia,
la produccin va siempre muy por delante. Por ejemplo, de un tiempo a esta parte nos han
VIII. Tipos de accidentes producidos en el sector.
colocado un detector de radiofrecuencia para las mercancas. El aparato te lo ponen colgado
La tipologa de los accidentes que se producen en el sector logstico que se ha comentado
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en una parte de la carretilla que esta dificultando el campo de visin. Y los aparatos son gran- porque tienes que repasar un pedido a pie de muelle, porque tienes que pasar a la otra parte
des y te dificultan la visin. Con este aparato puede sacar rutas cualquier persona. Es decir de la nave donde estn los palets vacos, etc.
que a m en mi coche, me prohben utilizar el mvil, un GPS pero en la empresa si que puedo
manejar la carretilla y la vez que manipulo un aparato as de grande, con teclas, tengo que Los riesgos que cualquier trabajador se puede encontrar en su puesto de trabajo dependen de
estar mirando todo el rato al frente. Y nadie se ha parado a pensar que eso no es bueno para las caractersticas del mismo, del entorno y de la disposicin de su empresa para poner mayor
prevenir accidentes. Por eso te digo que prevalece la produccin a la prevencin. o menor empeo en la mejora y el mantenimiento de instalaciones y equipos de trabajo. En el
sector logstico nos hemos encontrado con empresas que intentan prevenir riesgos para sus tra-
bajadores invirtiendo en la mejora de instalaciones y equipos. Aunque tambin nos hemos en-
X. Principales riegos asociados al sector logstico desde la perspectiva del grupo.
contrado otras empresas donde existen claras deficiencias en este sentido.
Los riesgos ms relevantes para los trabajadores, segn su perspectiva, que tienen en el
puesto de trabajo del almacn son el manejo manual de cargas, el trasiego de personas y ca- Yo cuando llego a las 7 de la maana al almacn, me da miedo. Hay un paso de peatones
rretillas por las mismas reas, las cadas de materiales almacenados, el ruido provocado por en el almacn que est tapado por mercancas, tengo que pasar por zonas en las que hay ca-
las cintas transportadoras y por los golpes de los paquetes en las cintas, etc. rretillas circulando y somos ms de 100 trabajando. Luces de carretilla que no funcionan.
Mtete a las 7 de la maana a cargar un camin sin luces. Pues no ves tres en un burro.
Para los trabajadores de las oficinas los riesgos ms importantes son los relacionados con
Nosotros ahora hemos tenido un problema porque en ciertas partes no haba suficiente ilu-
las posturas sedentarias y los riesgos psicosociales.
minacin. Vinieron los tcnicos del servicio de prevencin y ha salido que en la mitad de las
Pues hay varios aspectos que nos preocupan. Las carretillas que se mueven por el almacn,
zonas falta iluminacin. Pero esto lleva as por lo menos cinco aos.
mala manipulacin de las cargas, movimientos repetitivos en las cintas, la iluminacin en al-
guna zona es deficiente, falta de plantilla en algunas ocasiones. Como ves unas cuantas cosas.
XI. Manejo de productos qumicos.
Los riesgos ms importantes en un almacn son: la utilizacin de carretillas, cuando se realiza un
Aunque no todos los operadores logsticos manejan productos qumicos entre sus mercan-
mal apilamiento que puede producir cadas de materiales, suelos deficientes, el movimiento de
cas, nos ha parecido interesante tratar este asunto en un apartado diferenciado ya que el
trabajadores y carretillas dentro de los almacenes, el movimiento de camiones en los muelles.
transporte de mercancas peligrosas tambin se encuentra dentro del sector.
Un problema importante que hay en este sector logstico es que normalmente, en los alma-
En mi empresa trabajamos manipulando productos qumicos. Pinturas, disolventes, aero-
cenes, tenemos que trabajar en los mismos espacios, personas y maquinaria (carretillas). Esto
soles. Todo este lo manejamos. Los tenemos almacenados y cuando el cliente lo pide se les
es peligroso. En mi trabajo hay zonas en el almacn, que como vayas un poco despistado y
enva. Y lo tenemos almacenado en el mismo almacn que el resto de mercanca. Y la gente
pase alguien andando, te lo llevas por delante. En algunos casos, la empresa podra delimi-
que los maneja debe de tener un curso, saber como manejarlo, las precauciones que se
tar las zonas de paso de carretillas de las zonas de paso de peatones, pero en otros es muy
deben cumplir. Lo nico que se nos ha hecho, es darnos un curso por encima y ya esta.
difcil, porque siempre tienes que bajar a hablar con el carretillero que ha cargado el camin,
106 107
En la mayora de las empresas no se ha impartido formacin especfica para el adecuado uso Algunos trabajadores que forman parte del Comit de Seguridad y Salud nos relatan la forma
y manejo de mercancas peligrosas por parte de los trabajadores ni sobre que medidas adop- en que actan en este rgano cuando encuentran alguna deficiencia.
tar en caso de rotura, derrame o emisin de este tipo de productos por el almacn. Nos dedicamos a ir con una libreta apuntado por la planta, todo aquello que consideramos
Pues en mi caso a veces si que tenemos que manejar mercancas peligrosas. Pero solo nos que se debe mejorar. El resto a trabajo de oficina. Luego nos reunimos y repasamos los pro-
fijamos en las etiquetas que llevan las cajas fuera. Nunca nadie nos ha explicado que peligros blemas graves que hemos detectado. Nos han venido muy bien los telfonos mviles con
tienen estas mercancas ni como debemos manejarlas. Nosotros no sabemos si cargamos un cmara. Cuando vemos alguna situacin extraa, le hacemos una foto. As la empresa no
paquete explosivo con uno inflamable. Y a veces se cargan mercancas peligrosas que tienen puede decir que esa situacin no se ha producido. Si el problema es muy gordo, vamos a los
etiquetas distintas en el mismo camin. tcnicos de la Comunidad de Madrid y se los exponemos. Ellos nos asesoran y con lo que
nos dicen se lo enseamos al tcnico de prevencin de la empresa y al jefe. Si no hacen
Se comenta incluso, que en determinadas empresas, se procura evitar, la preparacin de la caso, en 15 das nosotros denunciamos. Y as es como funcionamos porque si no, no hay ma-
documentacin necesaria que se tendra que hacer cuando se manejan mercancas peligro- nera.
sas (carta de porte, documentacin informativa al conductor) o realizando los envos de
estas mercancas en vehculos no autorizados para ello.

CONCLUSIONES GENERALES DE LOS ESTUDIOS CUALITATIVOS
A mi me ha pasado ms de una vez que el encargado me dice: lo que lleva mercanca peli-
La actividad desarrollada por los operadores logsticos, que duda cabe es una actividad que
grosa no me lo dejis en la parte de atrs, meterlo al fondo del camin. Si los para la polica,
tiene implcitos ciertos riesgos. Ello implica que todas las partes involucradas en la preven-
abren por atrs y no ven las etiquetas. As no tienen que hacer tantos papeles, ni la carta de
cin de riesgos laborales, Administraciones Pblicas, empresas, sindicatos y trabajadores,
porte esa ni nada. Se las saben todas. Tambin me dijeron una vez que le quitara la etiqueta
deberan redoblar sus esfuerzos, para lograr que se traten de riesgos controlados. Esto sig-
a un barril.
nifica que han de ser conocidos y evaluados, de forma que sea posible que la actividad lo-
gstica se desarrolle con las mximas garantas de prevencin.
XII. Comits de seguridad y salud. Delegados de prevencin. En los apartados anteriores se ha analizado y pormenorizado los aspectos ms relevantes en
El Comit de Seguridad y Salud debe ser, en aquellas empresas donde exista, un rgano materia preventiva que han aparecido en la realizacin tanto de las entrevistas en profundi-
importante para la implementacin y gestin de la prevencin. Es el rgano adecuado dad, como en los grupos de discusin. Hasta el momento hemos expuesto una serie de
para la puesta en prctica y evaluacin de los planes y programas de prevencin de ries- temas que se han ido extrayendo de dichos estudios cualitativos; en este apartado proce-
gos en la empresa. demos ha exponer un resumen general de ambos estudios haciendo hincapi y resaltando
aquellos aspectos preventivos de especial inters por la problemtica que suscita.

Las reuniones que tenemos en el comit son muy montonas y repetitivas. Hoy pedimos
que se han de tomar determinadas medidas preventivas y en la siguiente reunin el 90% de
estas medidas no se han tomado y tienes que volver a repetirlo.
108 109
COORDINACIN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES CALIDAD DE LAS ACTUACIONES PREVENTIVAS
A lo largo del estudio cualitativo se pone de manifiesto que los operadores logsticos tienen Se pone de manifiesto una baja calidad en determinadas actuaciones a la hora de realizar la
un gran problema a la hora de realizar la coordinacin de actividades empresariales. Esta si- actividad preventiva. Podemos diferenciar dos situaciones tipo de deficiencias.
tuacin se da sobretodo en la relacin de estas empresas con los transportistas autnomos. 1. Empresarios y trabajadores han vertido sus crticas sobre los servicios que ofrecen los
En muchas ocasiones, los transportistas autnomos carecen de la documentacin necesa- SPA, criticando que algunos de estos SPA no prestan sus servicios de forma adecuada.
ria para realizar la coordinacin, por desconocimiento, apata o falta de voluntad de los mis- 2. Los tcnicos de prevencin de los SPP, expresan sus quejas en determinadas actua-
mos a la hora de cumplir esta reglamentacin. En otras ocasiones, la dinmica del trabajo en ciones de la Inspeccin de trabajo. Indican que los inspectores, en ms ocasiones de las
los operadores logsticos, hace muy complicado el necesario intercambio de informacin deseadas solo se fijan en la documentacin. Para estos tcnicos la prevencin debe ha-
que ha de existir entre los transportistas y las empresas. Para complicar la situacin an cerse todos los das, estando ms pendiente de los problemas preventivos de las em-
ms, por algunos operadores logsticos, pasan a lo largo del ao un gran nmero de trans- presas, que de la documentacin en materia preventiva.
portistas, por lo que la gestin de la documentacin necesaria para el correcto cumplimiento
de la coordinacin, hara necesario que se dedicarn una gran cantidad de medios tcnicos FORMACIN E INFORMACIN
y humanos. Esto supondra un gran coste para las empresas. La formacin en prevencin riesgos laborales se ha revelado como una herramienta eficaz
para intentar reducir los accidentes de trabajo y las enfermedades profesionales. Adems,
TRABAJADORES PROCEDENTES DE ETT es un imperativo legal marcado por la ley de prevencin en su artculo 19. La situacin con
En la mayor parte de los operadores logsticos, en determinadas pocas del ao, con mo- la que nos hemos encontrada en este estudio pone de manifiesto los siguientes aspectos:
tivo de picos de produccin, o de forma constante, se hace uso de personal procedente de La formacin se ofrece a los trabajadores de forma muy desigual. Si bien en algunas em-
las empresas de trabajo temporal. La obligacin de formar a estos trabajadores corresponde presas (grandes operadores logsticos) se ofrece la formacin necesaria incluso a travs de
a la ETT, pero en demasiadas ocasiones esta formacin no se imparte o se imparte de forma plataformas internas e-learning, en otras empresas la formacin o no se ofrece, o se ofrece
rpida y demasiado simplificada. Muchos de los trabajadores que envan las ETT, son inmi- de forma muy poco til y generalista.
grantes. En principio este hecho no debera plantear ningn problema, pero la falta de for- Algunos trabajadores de las ETT, no han recibido la formacin que se les debe impartir y
macin, los problemas que algunos de ellos tienen con el idioma y la falta de integracin de por tanto desconocen los riesgos a los que se encuentran expuestos.
tipo social y laboral, hace que sea necesario un esfuerzo por parte de empresarios y organi-
zaciones sindicales para mejorar esta situacin. La presencia de personal de las ETT en las PRODUCTOS QUMICOS
empresas, puede implicar un aumento potencial de determinados riesgos, para estos traba- Existen ms operadores logsticos que los que cabra pensar en un principio, que operan
jadores y para los trabajadores de plantilla. mercancas peligrosas. Por regla general, estos operadores que manipulan productos qu-
micos, no le prestan la debida atencin que se merece el manejo y almacenamiento de este
110 111
05. Anlisis de los Estudios Cualitativos
tipo de productos, observndose deficiencias, tambin, en la informacin que los trabaja-
dores tienen sobre los productos que manejan.
CARRETILLAS ELEVADORAS
Las carretillas de elevacin y manutencin siguen siendo los equipos de trabajo que se ven
involucrados en la mayora de accidentes graves y mortales.
Tanto en los grupos de discusin como en las entrevistas en profundidad, ha quedado per-
fectamente claro por parte de tcnicos de prevencin, empresarios y trabajadores, que las
carretillas son equipos de trabajo muy peligrosos y que se debe de tener mucho cuidado
en su utilizacin. Cuidado, que muchas veces se deja de tener, por la familiarizacin conti-
nua del trabajador con las carretilla.
TRASTORNOS MUSCULOESQUELTICOS (TME)
Los TME siguen siendo aquellos trastornos, que los trabajadores perciben como los que
ms pueden afectar a su salud, relacionado con las condiciones de trabajo.
No todos los operadores logsticos tienen que manejar el mismo tipo de mercanca. Los
hay que se dedican a la paquetera en general, los que trabajan cualquier tipo de embase
y/o embalaje, los que prcticamente todas las cargas estn paletizadas, etc. Pero habi-
tualmente en cualquier operador logstico, en alguna fase del desarrollo de su actividad, se
tiene que realizar alguna manipulacin manual de carga. Esto hace que los TME sigan es-
tando a la orden del da en este sector.
112

06.Anlisis de los Estudios Cuantitativos
Objetivo del estudio
El fundamento de esta tcnica cualitativa se basa en que permite, mediante anlisis esta-
dsticos, extrapolar los resultados y opiniones obtenidos en una muestra representativa de
trabajadores, al universo real de profesionales que conforma el sector.
El objetivo fundamental de este estudio cualitativo es realizar un anlisis de las condiciones
de seguridad y salud de los trabajadores del sector logstico, analizando diferentes aspec-
tos relacionados con estas condiciones de trabajo.
115
06. Anlisis de los Estudios Cuantitativos Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia
Encuestas. Resultados Con lo que respecta a la distribucin de puestos de trabajo, un 42% de los trabajadores en-
La edad media de los trabajadores del sector logstico tal y como se refleja en la siguiente cuestados responden que desarrollan su actividad en el puesto de mozo de almacn. Un 24%
grfica, se encuentra en el rango de 26 a 35 aos. Un 30% de los trabajadores se encuen- trabaja en el sector logstico manejando una carretilla de elevacin y manutencin. El 18% ejer-
tran en la franja de edad que va desde los 36 a los 50 aos. Es en los tramos de mayor edad, cen su trabajo como jefe de almacn. Solo un 4% son conductores de reparto o de ruta.
Grfica 3. Puesto de Trabajo
donde la presencia de los trabajadores es mnima. Con ms de 50 aos slo trabaja un 9%
de trabajadores del sector.

Grfica 1. Edad
Por lo que respecta al tamao de la plantilla, la mayor parte de los encuestados trabajan en
empresas de ms de 100 trabajadores (43%), mientras que el 21% lo hacen en empresas que
Aunque en los ltimos aos ha aumentado la poblacin femenina en el sector, como se puede cuentan en su plantilla entre 51 y 100 trabajadores y el 29% lo hacen en empresas de 11 a
apreciar en la siguiente grfica, los trabajadores del sector logstico son en un 64% hombres, 50 trabajadores.
Grfica 4. Plantilla de la Empresa
mientras que las mujeres ocupan puestos de trabajo en el 36% de los puestos restantes.
Grfica 2. Sexo
Otra pregunta que les hemos hecho a los trabajadores es el tiempo de permanencia en sus em-
presas. Slo el 16% de los trabajadores lleva ms de 10 aos trabajando en sus empresas. En
el otro extremo nos encontramos con el 13% que llevan menos de 1 ao trabajando. El mayor
porcentaje lo encontramos en la franja de entre 1 y 5 aos, con un porcentaje del 55%.

Grfica 5. Antigedad en la Empresa
116 117
Por lo que respecta a las posturas forzadas que tienen que mantener los trabajadores en la Cuando se les pregunta a los trabajadores si el apilamiento de las mercancas se realiza con
realizacin de sus trabajos, el 53% afirma que tiene que adoptar este tipo de posturas, un las adecuadas medidas de seguridad, un 67% responde que s, siempre, pero el 24%, res-
30% todos los das y un 23% habitualmente. Esto indica que los problemas de salud deri- ponde que slo cuando el ritmo de trabajo no es elevado y el 1% seala que nunca se cum-
vados de este tipo de posturas, pueden afectar a un porcentaje importante de los trabaja- plen dichas medidas de seguridad.
Grfica 8. Apilamiento de Material con Medidas de Seguridad Adecuadas
dores del sector logstico.
Grfica 6. Posturas de Trabajo Forzadas
Los muelles de carga y descarga son zonas en las empresas logsticas que tienen una es-
A la pregunta durante su trabajo manipula/almacena productos qumicos y/o biolgicos?, pecial peligrosidad, principalmente por la confluencia de personas y maquinaria de elevacin
el 58% de los encuestados responde que nunca lo hacen, mientras que un 28% lo hace en y manutencin en la misma zona. Por eso es interesante saber el tiempo que el personal
algunas ocasiones y slo un 8% lo hace todos los das. Es decir, que existe un porcentaje pasa en esta rea de trabajo. El 50% de los trabajadores pasa ms de 2 horas en esta rea.
de trabajadores ms importante de lo que se puede suponer en un principio que manipu- El 19% entre 4 y 2 horas. El 22% pasa ms de 4 horas en los muelles, un 11% entre 4 y 8
lan, manejan o almacenan este tipo de productos, que pueden tener una peligrosidad intrn- horas y otro 11% toda su jornada laboral.
Grfica 9. Tiempo de Estancia en Muelles de Carga y Descarga
seca superior a otro tipo de mercancas.
Grfica 7. Manipulacin y Almacenamiento de Productos Qumicos / Biolgicos
118 119
Las carretillas de elevacin y manutencin son ampliamente utilizadas en el sector logstico. Al preguntarles a los trabajadores sobre la posibilidad de eleccin, modificacin, distribucin
Por eso, es importante saber que un cuarto de los trabajadores del sector, ha sufrido algn y/o duracin de las pausas en el trabajo, el 53% dice que en algunas ocasiones tiene esta po-
accidente/incidente relacionado con las carretillas. sibilidad. Un 11% dice que siempre puede elegir cuando realiza las pausas, mientras que en
Grfica 10. Accidentes Relacionados con Carretillas
el otro extremo, un 19% dice que nunca tiene posibilidad de eleccin al realizar las pausas.
Grfica 13. Pausas en el Trabajo
Como se puede apreciar en el grfico 11, los trabajadores se encuentran adecuadamente for-
mados sobre la utilizacin y el manejo de los Equipos de Proteccin Individual, ya que el A la pregunta suele prolongar su jornada laboral?, slo un 19% indica que no prologa su jor-
89% de los encuestados, responden afirmativamente a esta cuestin. nada laboral, mientras que el 31% lo suele hacer y el 50% lo hace en algunas ocasiones
Grfica 11. Informacin sobre la Utilizacin de EPI Grfica 14. Suele Prolongar
su Jornada Laboral?
Por lo que respecta al ritmo de trabajo, al preguntar a los trabajadores sobre la carga de tra- El 12% del personal del sector tiene que trabajar regularmente en das festivos, un 39% no
bajo en los ltimos tres meses, el 37% responde que la carga de trabajo es normal. El 29% dice tiene que trabajar los festivos y 49% lo hace ocasionalmente.
Grfica 15. Trabajo en Das Laborales y Festivos
que ha sido excesiva, mientras que el 32% comenta que la carga de trabajo ha sido variable.
Grfica 12. Carga de Trabajo en
los Tres ltimos Meses
120 121
Por lo que respecta a la organizacin del trabajo en turnos de trabajo o jornada partida, prc- Del total de trabajadores que han recibido formacin en materia de PRL, un 52% la recibi
ticamente la distribucin es al 50%, ya que un 48% indica que trabaja a turnos y un 52% que hace menos de un ao, un 16% hace ms de un ao y un 18% hace ms de 2 aos.
lo hace en jornada partida. Grfica 19. Tiempo Transcurrido

desde la ltima formacin
Grfica 16. Trabaja Ud. por Turnos?
Con respecto a la valoracin que hacen de los cursos de PRL los trabajadores, un 33% los
Una amplia mayora de los trabajadores (88%) han recibido informacin sobre los riegos y las consideran muy positivos, un 40% indica que deberan ser ms especficos para el puesto
medidas preventivas de su puesto de trabajo como se puede apreciar en la grfica 17. de trabajo que ocupan, un 15% seala que son excesivamente generales y tan slo el 4%
Grfica 17. Informacin sobre
indica que no tienen ninguna utilidad.
Riesgos y Medidas Preventivas
del Puesto de Trabajo Grfica 20. Valoracin de la
Formacin Recibida
Tambin un gran porcentaje de los trabajadores del sector (86%), han recibido algn tipo de
curso en materia de Prevencin de Riesgos Laborales.

Grfica 18. Ha Recibido algn
Como se aprecia en la grfica 21, un 19% de los trabajadores afirman que han acudido al m-
Curso de Prevencin de Riesgos
Laborales?
dico en el ltimo ao porque se encuentran excesivamente cansados, mientras que un 81%
de los mismos no han acudido al mdico por ese motivo.

Grfica 21. Ha acudido al Mdico
el ltimo Ao porque se
Encuentra Excesivamente Cansado?
122 123
En la grfica 22 como dato ms significativo se aprecia que, del 19% de los trabajadores que CONCLUSIONES GENERALES DE LOS ESTUDIOS CUANTITATIVOS
ha acudido al mdico en el ltimo ao porque se encuentran excesivamente cansados, el En las grficas y comentarios anteriores se pueden observar los aspectos ms importantes
20% de estos trabajadores ha estado una vez de baja por este motivo. que se ha obtenido como resultado del anlisis de las encuestas realizadas a los trabajado-
Grfica 22. Bajas Laborales
res. A continuacin vamos a resumir y resaltar aquellos aspectos, que por su importancia en
materia preventiva y su problemtica, son de mayor inters.
Tan slo un 9% de los trabajadores tienen ms de 50 aos. Esto podra indicar que para cier-
tas edades por encima de estos 50 aos, realizar tareas relacionadas con el manejo de car-
gas es muy costoso, y por tanto los trabajadores que llegan a ciertas edades, tienden ha
abandonar esta actividad. Sobre todo aquellos que realizan tareas de manejo manual de car-
Cuando se les pregunta a los trabajadores si piensan que sus problemas de salud tienen al- gas en los almacenes.
guna relacin con las condiciones de trabajo, un 29% de los encuestados responde que s, Otro hecho destacable es que tan slo el 4% de los trabajadores encuestados trabaja como
un 33% seala que no, mientras que el 38% no contesta la pregunta. Todo esto se aprecia conductor de vehculos es decir, que slo este porcentaje de los trabajadores de las empre-
en la grfica 23. sas logsticas trabajan como conductores de reparto o de larga distancia. Aunque muchas
Grfica 23. Relacin entre los Problemas de Salud y las Condiciones de Trabajo
empresas del sector necesitan de este colectivo de trabajadores, cuentan con pocos con-
ductores, ya que el grueso de este trabajo lo externalizan en empresas de transportes o en
conductores autnomos.
Se observa que el 30% de los trabajadores del sector afirma que para la realizacin de su tra-
bajo tiene que adoptar posturas forzadas todos los das y un 23% lo hace de forma habitual.
Estos porcentajes son demasiado elevados, y tanto empresarios como trabajadores debe-
ran poner en marcha medidas, tanto tcnicas como organizativas, para reducirlos.
El 24% de los trabajadores indica que slo se cumplen las adecuadas medidas se seguridad
en el apilamiento de materiales, si el ritmo de trabajo no es elevado. Esto implica que en al-
gunas ocasiones, no se respetan las normas de seguridad apropiadas cuando el ritmo de tra-
bajo es excesivo. Las deficiencias en el apilamiento de material pueden provocar accidentes
graves por cada de materiales desprendidos o por el colapso de los propios apilamientos.
Es fundamental por tanto, que se compaginen de forma apropiada en las empresas, las
directrices de seguridad y salud con las directrices de productividad.
124 125
06. Anlisis de los Estudios Cuantitativos
La formacin/informacin sobre los riesgos y las medidas preventivas de los puestos de tra-
bajo, as como la informacin sobre el uso y manejo de Equipos de Proteccin Individual
est bastante generalizada en el sector, Pero se debe destacar que el porcentaje de traba-
jadores que piensa que la formacin recibida debera ser ms especfica para el puesto de
trabajo desarrollado es del 40%, como se aprecia en la grfica 20. Sin duda alguna un por-
centaje demasiado elevado.
Tambin es destacable el hecho de que un 28% de los encuestados han manejado en alguna
ocasin productos qumicos, es decir, que no es inusual que se manipulen y almacenen pro-
ductos qumicos en las empresas del sector. Por productos qumicos entendemos todo tipo
de productos: productos de limpieza, detergentes, consumibles, derivados del petrleo, etc.
Cuando se les pregunta a los trabajadores si trabajan en das festivos, un 12% responde que
si, regularmente; un 49% que si, ocasionalmente y un 39% que no. La necesidad de los
operadores logsticos de dar servicio a sus clientes, obliga a que sus trabajadores ten-
gan que trabajar muchos das festivos. Esto puede plantear problemas en cuanto a la
conciliacin de su vida social y familiar.
Por ltimo, parece importante remarcar, que un tercio de los trabajadores relacionan sus pro-
blemas de salud con el trabajo. Nos parece ste un porcentaje ms elevado de lo que sera
deseable.
126

7.Conclusiones Generales del Proyecto
Despus del estudio en materia preventiva llevado a cabo en el sector (apartado 1), del trabajo
de campo efectuado y de la realizacin de los estudios cualitativos y cuantitativos (apartados
5 y 6 respectivamente), a continuacin se expone unas breves conclusiones del proyecto, a la
vez que recomendaciones, a fin de que el lector pueda hacerse una idea de la situacin gene-
ral del sector en materia preventiva, una vez procedido a su estudio y anlisis.
Existe un amplio abanico de actividades que desarrollan los operadores logsticos en Es-
paa, con distintos mtodos de produccin, con organizaciones del trabajo distintas y que
utilizan una variada gama de maquinaria y equipos de trabajo, aunque siempre existan cier-
tas similitudes. Esto tiene como resultado que aparezcan una variedad de riesgos, que se tra-
ducen en la materializacin de determinados accidentes y dolencias.
129
07. Conclusiones Generales del Proyecto Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia
1. Mejora o compra de nuevos equipos de trabajo e instalaciones. hecha en falta una adecuada concienciacin de empresarios y trabajadores sobre los peli-
Los retrasos de determinadas empresas en la mejora o compra de nuevos equipos de tra- gros intrnsecos del uso y manejo de este tipo de maquinaria.
bajo o en la adaptacin y mejora de las instalaciones, pueden tener una importante influen- Los accidentes en los que estn involucradas las carretillas de elevacin y manutencin si-
cia en la proteccin de la seguridad y la salud de los trabajadores, por lo que se hace guen siendo, por las graves consecuencias que tienen, los ms preocupantes en el sector.
necesario un impulso en este sentido. Es necesario que las empresas se conciencien, de El uso de esta maquinaria esta ampliamente extendida. Se utilizan carretillas de todo tipo:
que la inversin y el desembolso econmico que se haga en materia seguridad y salud en el elctricas, con motor diesel, trilaterales, bilaterales, telescpicas, apiladoras elctricas y ma-
trabajo, redundar con el tiempo, en beneficio para el propio empresario. nuales, transpaletas elctricas y manuales, recogepedidos, etc. Es preciso seguir concien-
ciando a trabajadores y empresarios del peligro intrnseco de estos equipos. Sera interesante
2. Trastornos Msculo Esquelticos (TME). exponer a las administraciones competentes, que es necesario replantearse la formacin
Entre los trabajadores, que desarrollen su actividad manipulando manualmente cargas, apa- necesaria para la utilizacin de esta maquinaria. Se debera proceder a la regulacin, a nivel
recen con demasiada asiduidad los TME. Estos trastornos se traducen generalmente en le- nacional, de este tipo de formacin, dada la amplia y dispar oferta formativa que hay en este
sione de espalda, codos, hombros, antebrazos, omoplatos, clavculas, etc. Para minimizar momento en el mercado. Esta regulacin, debera abarcar: las caractersticas de la formacin,
estos trastornos es conveniente plantear la rotacin de los trabajadores en diferentes pues- los contenidos terico-prcticos de la misma, su duracin, las entidades autorizadas para la
tos de trabajo y un adecuado programa de vigilancia de la salud. A pesar de que estas me- imparticin, etc. Dicha regulacin facilitara a las empresas la extensin de la formacin a
didas ya se estn aplicando en muchas empresas, resulta de justicia mencionar, que el gran todos los trabajadores y por tanto, supondra una mejora en la formacin de estos trabaja-
volumen de cargas que suelen manejar los operadores logsticos y la variedad y disparidad dores.
de las mismas, hace comprensible, aunque no justificable, que sigan apareciendo este tipo
de dolencias. 4. Baja calidad de los servicios prestados por algunos SPA.
Otro aspecto que ha salido a relucir tanto en los estudios cualitativos como en los cuantita-
3. Accidentes con carretillas elevadoras. tivos es la baja calidad que ofrecen algunos SPA a los operadores logsticos. En este sen-
Tanto en los estudios cualitativos como en los cuantitativos se ha puesto en evidencia, el tido aparecen deficiencias como las siguientes:
gran porcentaje de accidentes/incidentes que siguen habiendo con las carretillas de eleva- Evaluaciones de riesgos demasiado genricas y poco concretas a las condiciones parti-
cin y manutencin. culares de cada empresa.
Se observa que un 25% de los encuestados han sufrido algn accidente/incidente con el Plazos de ejecucin de las medidas preventivas demasiado dilatados.
manejo y utilizacin de carretillas de elevacin y manutencin. Varios son los motivos de este No realizacin de un adecuado seguimiento de la gestin preventiva en las empresas.
elevado porcentaje. Por un lado, el gran nmero de carretillas que se usan en el sector lo-
gstico, ya que se trata de equipo de trabajo indispensable en el sector. Por otro lado, se Es necesario pues, se vele no slo por el cumplimiento del contrato y de las actuaciones
130 131
07. Conclusiones Generales del Proyecto
que se deben de llevar a cabo, si no adems porque dichas actuaciones sean eficaces y efi-
cientes y sirvan para el objetivo que tienen, ayudar a las empresas a la implantacin de las
medidas preventivas y a la reduccin de la siniestralidad laboral.
5. Deficiencias en la calidad y especificidad de la formacin en PRL.
Tambin se ha puesto de manifiesto, tanto en los estudios cualitativos como en los cuanti-
tativos que la formacin que ofrecen los SPA y SPP, es deficiente en lneas generales. Tanto
trabajadores como algunos tcnicos del sector, se quejan de la falta de especificidad de la
formacin para los distintos puestos de trabajo, as como, en muchas ocasiones, la baja ca-
lidad de los contenidos.
Esta conclusin, debera hacer reflexionar a todos los actores implicados en la prevencin
(empresarios, tcnicos de prevencin, trabajadores, sindicatos) para que se llevaran a cabo
actuaciones encaminadas a mejorar esta formacin preventiva, as como exigir, que dicha for-
macin se adapte a sus caractersticas y especificidades y se mejore sus contenidos.
132

Anexo I
Buenas prcticas en la utilizacin y el manejo de carretillas de elevacin y manutencin.
Cumplir los lmites de velocidad, de carga y de uso de la carretilla.
Acelerar y detener la carretilla de forma gradual.
Antes de poner en marcha la carretilla, cerciorarse de que no hay personas en los alrede-
dores.
Tocar el claxon cuando se aproxime a salidas, esquinas, pasillos, zonas de peatones, etc...
Se avisar con suficiente antelacin, cualquier maniobra que se vaya a realizar.
Disminuir la velocidad de marcha en terrenos desiguales o accidentados, cruces y en los
lugares con escasa visibilidad o con obstculos.
Cuando se transporten cargas voluminosas, que dificulten la visibilidad marcha delante, se
deber conducir marcha atrs con el fin de poder ver hacia dnde se dirige y si es necesa-
rio, se auxiliar con una persona que le sirva de gua.

Anexos
Siempre se mantendr una distancia de seguridad detrs de cualquier otra carretilla que
est en movimiento.
Circular con la carga centrada, inclinada hacia atrs, apoyada contra el respaldo de las horquillas.
Para transportar y recoger objetos redondos, tales como rollos, bidones, etc. se utilizarn
aparejos o tiles apropiados.
Al recoger un palet, la longitud til de la horquilla debe ser por los menos, igual a los dos
tercios de la longitud de la carga, debiendo adentrarse en su totalidad a escuadra en el palet.
En los muelles comprobar las rampas de carga, no confiarse.
Revisar previamente la carga. No moverla en caso de que no sea segura.
En estanteras conducir con la mxima suavidad cuando se tenga el mstil extendido y
comprobar la colocacin de la carga para evitar su desplome, teniendo en cuenta el plano
de trabajo para evitar el error de paralaje
Se procurar que los motores trmicos no funcionen a ralent durante largos perodos de
tiempo en zonas cerradas o mal ventiladas.
135
A. Anexos Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia

Las diferencias de iluminacin pueden resultar peligrosas. Anexo II.
Hacer sonar el claxon en las esquinas y lugares sin visibilidad. Buenas prcticas sobre diferentes aspectos relativos a las estanteras metlicas de
Bloquear la carretilla cuando se estaciona. almacenamiento.
No circular con las horquillas elevadas, tanto con carga como vacas, debern estar a unos Los principales aspectos a considerar hacen referencia a: unidades de carga, condiciones de
15 cm. del suelo y el mstil retrado hacia atrs. utilizacin, preparacin de pedidos, modificaciones en las estanteras, sealizacin, mante-
Las cargas, bajo ningn concepto debern subirse o bajarse mientras la carretilla est en nimiento e iluminacin.
movimiento.
En ningn momento se utilizarn para transporte de personas, (causa de accidentes graves). Unidades de carga (palets, contenedores, racks, etc.)
La carretilla no se puede emplear como ascensor para trabajadores. Las unidades de carga utilizadas no deben sobrepasar los lmites perimetrales, altura y
No se sacar fuera de la zona protegida de la carretilla los brazos, piernas o cualquier peso mximo establecidos en el diseo de las estanteras.
parte del cuerpo. Deben disponerse los productos y/o materiales sobre unidades de carga, que resistan los
En una rampa no realizar giros, ni circular transversalmente, al descender con carga, se materiales depositados sin deformarse y que permitan el almacenado seguro sobre las es-
har en principio, marcha atrs y con el mstil inclinado hacia atrs. tanteras.
No pasar por encima de un cable tendido sin proteger Toda unidad de carga en mal estado debe ser inmediatamente sustituida. Se retirara del ser-
No pasar sobre objetos sueltos que estn en el suelo, como cartones, restos de embalaje vicio, se sealizara como deficiente y se proceder a su reparacin, si procede o a su des-
etc. Parar y recogerlos. truccin.
No adelantar a otro vehculo salvo en caso de absoluta necesidad.
Bajo ningn concepto se debe levantar una carga con un solo brazo de la horquilla. Condiciones de utilizacin
El conductor de la carretilla deber usar el equipo de proteccin individual que la empresa Para asegurar unas condiciones de explotacin seguras, se debern cumplir las siguientes
indique. recomendaciones:
Cuando se carguen o descarguen camiones, remolques, etc. es necesario cerciorarse de Deben estar claramente diferenciados y sealizados los pasillos peatonales, de los pasi-
su inmovilidad, comprobando caso necesario que se han colocado los frenos y los calzos llos de utilizacin por parte de las carretillas de manutencin.
adecuados debajo de las ruedas. Los pasillos peatonales tendrn un ancho mnimo de 1 m.
En la medida de lo posible, no trabajar dos carretillas simultneamente en el mismo camin Se debe prohibir el paso de personas por los pasillos de carretillas de manutencin, y si ex-
o rampa de carga. cepcionalmente se hace, se sealizar la prohibicin de acceso para vehculos de manu-
No conducir la carretilla con los guantes o las manos sucias de grasa. tencin.
No bajarse de la carretilla sin parar el motor. Hay que extremar las precauciones en los cruces de los pasillos de peatones y pasillos de
136 137

maquinaria de manutencin. Se deben sealizar estos cruces con pasos de peatones (cebra) Modificacin de las estanteras
y si es necesario mediante medios que faciliten la visibilidad, por ej. espejos adecuados. Cualquier cambio, rediseo, variacin, aadido, desmontado y posterior montado de toda o
No se realizarn almacenamientos, aunque sea transitoriamente, en los pasillos de circu- parte de la estantera, debe comportar obligatoriamente el recalculado y aprobacin de las
lacin de carretillas de manutencin. nuevas condiciones de utilizacin de la estantera, por parte de la empresa instaladora de la
Se debe intentar, en la medida de lo posible, mantener libre de todo obstculo los pasillos misma. Todas las modificaciones de las estanteras deben realizarse con las mismas vacas
de maquinaria de manutencin. y por personal propio u homologado de la empresa instaladora, con el fin de que se man-
tengan las garantas de seguridad.
Preparacin de pedidos
El almacn estar dotado, siempre que sea posible, de reas especificas, debidamente se- Sealizacin
alizadas, para la preparacin de los pedidos y el acondicionamiento de las cargas. En las estanteras se colocaran carteles de sealizacin en lugares visibles de las mismas,
Esta rigurosamente prohibido subirse a la estanteras o por las estanteras para acceder a preferiblemente en las cabeceras de las estanteras, donde se indiquen las cargas mxi-
cajas, paquetes o materiales necesarios para la realizacin del pedido. A las mismas solo se mas por nivel, por escala, su distribucin y la separacin entre niveles. En el caso de que
acceder con las carretillas de elevacin y manutencin. en una misma instalacin existan diferentes configuraciones de estanteras o se utilicen dis-
Caso de que el acondicionamiento de cargas o la preparacin de pedidos deba efectuarse tintas unidades de carga, se han de colocar los carteles de tal forma que los trabajadores
al pie de las estanteras, se sealizar y delimitara adecuadamente la zona y sus accesos, puedan identificar de forma sencilla las caractersticas de las estanteras.
para proteger al personal de las carretillas de elevacin y manutencin. Los pasillos se sealizarn con bandas de color amarillo o blanco, delimitando claramente
En el caso en que se deban realizar trabajos de picking en los pasillos, antes de comenzar las zonas de circulacin y los lmites de ubicacin de las zonas de apilado. Es conveniente
los trabajos se sealizara adecuadamente la zona y sus accesos para evitar que se produz- sealizar el lugar donde aparcar las carretillas de manutencin, as como otros equipos de
can accidentes. trabajo del almacn.
Como norma general, no se deben efectuar la preparacin de los pedidos en niveles superio-
res al suelo, a no ser que se disponga de plataformas o de los elementos adecuados para ello. Mantenimiento
Cuando el tamao, forma o resistencia de los objetos no permitan obtener cargas de co- Como cualquier otro equipo, a las estanteras metlicas se les debe realizar un manteni-
hesin suficiente como para oponerse a su cada, stas sern inmovilizadas con la ayuda de miento. No se puede pensar que despus de aos de utilizacin, sigan en las mismas con-
dispositivos de retencin (fundas de material plstico retrctil, redes, cintas, flejes, etc.) y se diciones que en el momento en que se instalaron. Se debe llevar a la prctica un adecuado
situaran preferentemente a nivel del suelo en la estantera. programa de mantenimiento. Es conveniente que sea realizado por el fabricante o instala-
La situacin de las cargas debe ser tal, que se reserven las partes bajas de las estanteras dor de las estanteras. Este programa debe observar los siguientes aspectos:
a las cargas ms pesadas. Al establecer los programas de mantenimiento preventivos se crearan listas de chequeo que
138 139

faciliten la fcil inspeccin y comunicacin de las anomalas detectadas. Iluminacin
Despus de un golpe se reemplazar cualquier elemento deformado, verificando la verti- El nivel mnimo de iluminacin del almacn estar en funcin de la atencin visual requerida.
calidad del conjunto. El elemento nuevo debe ser idntico al sustituido. En cualquier caso y Los pasillos de circulacin de uso exclusivo en los que no se requiera lectura alguna, tendrn
mientras no se haya reparado se deber descargar la estantera y dejarla fuera de servicio, una iluminacin mnima de 50 lux. Mientras que cuando se requiera la lectura de texto el
debidamente sealizada. nivel mnimo ser de 100 lux.
Se debe instaurar un plan de inspecciones peridicas para la deteccin, comunicacin y Es conveniente situar los sistemas de iluminacin por encima de los pasillos de trabajo de
registro de deficiencias en las estanteras fcilmente visibles tales como: orden y limpieza de forma que se tenga una iluminacin suficiente sobre las zonas de trabajo y se evite el deslum-
las reas de almacenamiento y vas de circulacin, elementos deformados, defectos de ver- bramiento de los trabajadores as como la aparicin de zonas de sombra. Se deben situar
ticalidad, debilitamiento del suelo, falta de clavijas de seguridad, cargas mal estibadas, etc. estos sistemas de iluminacin fuera del alcance de carretillas de manutencin y de sus cargas.
Si se trabaja a turnos durante 24 horas y/o la rotacin de mercancas es elevada en las es- Toda instalacin de alumbrado rota, sucia, deteriorada o que presente luminarias fundidas
tanteras, se debe establecer un plan especifico de inspecciones peridicas. Las inspeccio- ser sustituida o reparada.
nes tendrn que ser semanales, mensuales y anuales. El almacn estar dotado de un nmero adecuado de aparatos de alumbrado de emer-
1. Inspeccin semanal realizada por el jefe del almacn (o por quien este designe) en la gencia, que permitan la fcil salida al exterior de los trabajadores del almacn en caso de
que se verificar: la verticalidad de la estructura, el deterioro de largueros, la rotura de an- emergencia.
clajes, la ausencia de clavijas de seguridad, las unidades de carga deterioradas, la au-
sencia de placas de sealizacin de caractersticas, la falta de verticalidad de la instalacin,
tanto longitudinal como transversal.
2. Inspeccin mensual, realizada por el jefe del almacn, incluyendo adems la verticalidad
de la instalacin de todos los niveles y aspectos generales de orden y limpieza del almacn.
3. Inspeccin anual, realizada por personal competente y experimentado en esta activi-
dad como fabricantes o instaladores de estanteras.
En todas las inspecciones se debe proceder a la identificacin, valoracin, comunicacin
y reparacin de las deficiencias detectadas.
Todas las observaciones relativas al estado de las estructuras y suelo se consignaran en
un registro en el que se har constar: la fecha, naturaleza de la anomala detectada, tra-
bajos de restauracin y su fecha. Tambin se debern consignar informaciones relativas
a las cargas.
140 141

Los sistemas de mando son seguros? (Deber haberse te-

Anexo III. 1.6 nido en cuenta los posibles fallos, perturbaciones y los reque-
rimientos previsibles.)
Lista de chequeo del Real Decreto 1215/1997 por el que se establecen las disposiciones m-
nimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. 2 Puesta en marcha Si No
La puesta en marcha slo puede efectuarse mediante una ac-

Fecha de Revisin: Fecha de Adquicisin 2.1
cin voluntaria sobre un rgano de accionamiento?
Despus de una parada la puesta en marcha solo puede efec-

Nombre del Equipo N de Serie / Bastidor 2.2 tuarse mediante una accin voluntaria sobre un rgano de ac-
cionamiento?
Para poner en marcha y para introducir una modificacin im-
Disposiciones SI No Comentarios portante de las condiciones de funcionamiento debe efec-
2.3
tuarse una accin voluntaria sobre un rgano de
accionamiento?
rganos de Accionamiento Si No
3 Parada de la mquina Si No
1.1 Estn claramente visibles e identificados?
Dispone el equipo de un rgano de accionamiento que per-

3.1
mita su parada total en condiciones de seguridad?
1.2 Estn indicados con la sealizacin adecuada?
Dispone en cada puesto de trabajo de un rgano de parada

3.2 que permita, en funcin de los riesgos, parar totalmente el
Estn situados fuera de las zonas peligrosas? (En caso de equipo o una parte de ste?
1.3 respuesta negativa, determinar si la situacin es necesaria y
no ocasiona riesgos adicionales)
La orden de parada del equipo tiene prioridad sobre las de
3.3
puesta en marcha?
1.4 Son seguros frente a una manipulacin involuntaria? Una vez obtenida la parada del equipo o de sus elementos
3.4 peligros, se interrumpe el suministro de energa a los rganos
de accionamiento de que se trate?
En caso necesario, el operador del equipo puede cerciorarse

Dispone de paro de emergencia? (En el caso de que sea ne-
1.5 desde el puesto de mando principal de la ausencia de perso- 3.5
cesario)
nas?
4 Medios de proteccin Si No
En caso de que 1.5 sea negativa, dispone de un sistema de
1.5.1
aviso acstico o visual?
Dispone de medios adecuados de proteccin contra cada de

4.1
objetos?
En caso de que 1.5 sea negativa, El trabajador afectado dis-
1.5.2 pone de tiempo y medios para sustraerse al peligro por la
puesta en marcha o detencin de la mquina? Dispone de medios adecuados de proteccin contra proyec-
4.2
ciones?
142 143

5 Estabilidad Si No 7.2.1 Son de fabricacin slida y resistente?
Estn los equipos estabilizados mediante fijaciones o por Su diseo e instalacin evita que se produzcan riesgos su-
5.1 7.2.2
otros medios? (En caso necesario) plementarios?
6 Acceso y permanencia sobre los equipos Si No 7.2.3 Es difcil anularlos o ponerlos fuera de servicios?
En el caso de que deba accederse o permanecer sobre los

6.1 7.2.4 Estn situados a suficiente distancia de la zona peligrosa?
equipos se dispone de los medios adecuados?
En el caso de que exista riesgo de cada de altura mayor de

Limitan solo lo imprescindible o necesario la observacin del
6.2 dos metros, se dispone de barandillas con una altura mnima 7.2.5
ciclo de trabajo?
de 90 cm. u otros medios equivalentes?
Permiten los resguardos las intervenciones necesarias, in-

7 Proteccin contra elementos mviles Si No 7.2.6
cluidas las de mantenimiento, sin que sean desmontados?
Estn equipados con resguardos que impidan el acceso a las

7.1 8 Iluminacin de zonas y puntos de trabajo Si No
zonas peligrosas?
Estn iluminadas las zonas y puntos de trabajo y de mante-

7.1.1 Son de fabricacin slida y resistente? 8.1
nimiento en funcin de las tareas?
Su diseo e instalacin evita que se produzcan riesgos su-

7.1.2 9 Dispositivos de alarma Si No
plementarios?
7.1.3 Es difcil anularlos o ponerlos fuera de servicios? 9.1 Los equipos de alarma son perceptibles y comprensibles?
7.1.4 Estn situados a suficiente distancia de la zona peligrosa? 10 Separacin de las fuentes de energa Si No
Limitan solo lo imprescindible o necesario la observacin del Dispone de un dispositivo, claramente identificado, para se-
7.1.5 10.1
ciclo de trabajo? pararlo de sus fuentes de energa?
Permiten los resguardos las intervenciones necesarias, in-

7.1.6 11 Advertencias y sealizacin Si No
cluidas las de mantenimiento, sin que sean desmontados?
Dispone el equipo de las advertencias y sealizaciones in-

Estn equipados con dispositivos que detengan las manio-
7.2 11.1 dispensables para garantizar la salud y la seguridad de los tra-
bras peligrosas antes del acceso a las zonas peligrosas?
bajadores?
144 145

R.D. 1215/97 - ANEXO I APARTADO 2 - PUNTO 1

12 Proteccin contra incendios, calentamientos o emisiones Si No
DISPOSICIONES MNIMAS ADICIONALES
Es adecuado para proteger a los trabajadores contra el riesgo EQUIPOS DE TRABAJO MVILES, YA SEAN AUTOMOTORES O NO
12.1
de incendio?
Es adecuado para proteger a los trabajadores contra el riesgo Disposiciones SI No Comentarios

12.2
de calentamiento del equipo?
1 Equipos mviles con trabajadores transportados Si No
13 Riesgo de electrocucin Si No Estn adaptados para reducir los riesgos, entre los cuales se
1.1 incluirn el contacto con ruedas y orugas y de aprisionamiento
por las mismas, durante el desplazamiento?
Es adecuado para proteger contra los riesgos de contacto
13.1 Se limita, en las condiciones efectivas de uso, los riesgos pro-
elctrico directo e indirecto?
vocados por una inclinacin o por un vuelco del equipo, me-
diante cualesquiera de las medidas que figuran en las
1.2
preguntas 1.2.1 a 1.2.3? (Las estructuras no sern necesarias
Las partes elctricas del equipo se ajustan a la normativa es-
13.2 cuando durante su empleo el equipo se encuentre estabilizado
pecfica correspondiente?
o por su diseo sea imposible el vuelco)
Estructura de proteccin que impida que el equipo de trabajo

1.2.1
14 Herramientas manuales Si No se incline ms de un cuarto de vuelta.
Una estructura que garantice un espacio suficiente alrededor

1.2.2 de los trabajadores transportados cuando el equipo pueda in-
14.1 Estn construidas con materiales resistentes? clinarse ms de un cuarto de vuelta.
1.2.3 Cualquier otro dispositivo de alcance equivalente.

14.2 La unin entre sus elementos es firme?
Dispone de un sistema de retencin de un trabajador cuando

1.3 en caso de inclinacin o vuelco el trabajador pueda resultar
14.3 Sus mangos y empuaduras son de dimensiones adecuadas? aplastado entre partes del equipo y el suelo?
Las carretillas elevadoras estn acondicionadas o equipadas
para limitar los riesgos de vuelco mediante medidas como las
1.4
14.4 Sus mangos carecen de bordes agudos? que figuran en los puntos 1.4.1 a 1.4.4? (responder a cada una
de las medidas)
Las caractersticas de los mangos evitan que stos sean res- 1.4.1 Instalacin de una cabina para el conductor
14.5
baladizos?
1.4.2 Estructura que impida que la carretilla elevadora vuelque.
Estructura que garantice que, en caso de vuelco, quede espa-

1.4.3 cio suficiente para los trabajadores entre el suelo y determi-
nadas partes de la carretilla.
146 147

Una estructura que mantenga a los trabajadores sobre el

1.4.4 asiento de conduccin e impida que queden atrapados por RD 1215/97 - ANEXO I APARTADO 2 - PUNTO 2
partes de la carretilla.
DISPOSICIONES MNIMAS ADICIONALES
2 Riesgos por desplazamiento de los equipos Si No
EQUIPOS DE TRABAJO PARA ELEVACIN DE CARGAS
Dispone de medios para evitar una puesta en marcha no au-
2.1
torizada?
Dispone de medios adecuados para disminuir las conse-

2.2 cuencias en caso de colisin de equipos con movimiento si- Disposiciones SI No Comentarios
multneo que rueden sobre rales?
1
Caractersticas generales
2.3 Dispone de un dispositivo de frenado y parada?
Los equipos fijos de elevacin de cargas estn instalados fir-
1.1
En la medida que lo exija la seguridad dispone de un disposi- memente?
2.4 tivo de frenado y parada de emergencia fcilmente accesible
o automtico?
Los equipos, que no son fijos, disponen de elementos o con-
1.2 diciones necesarias para garantizar su solidez y estabilidad
Dispone de dispositivos auxiliares que mejoren la visibilidad durante el empleo?
2.5
cuando el campo directo de visibilidad sea insuficiente?
1.3 Figura una indicacin con la carga nominal?

Disponen de dispositivos de iluminacin para trabajo noc-
2.6
turno o lugares oscuros?
En el caso de que sean necesario figura una placa de carga

Si se manejan a distancia se paran automticamente al sa- 1.4
2.9 que estipule la carga nominal de cada configuracin?
lirse del campo de control?
Los accesorios de elevacin estn marcados de forma que

Si se manejan a distancia y si, en condiciones normales de uti-
1.5 se puedan identificar las caractersticas esenciales para su
2.10 lizacin, pueden chocar con trabajadores o aprisionarlos dis-
uso seguro?
ponen de dispositivos de proteccin contra esos riesgos?
Los equipos que por su movilidad o por la de las cargas pue- Cuando el equipo no est destinado a elevar personas y existe
dan suponer un riesgo para los trabajadores situados en sus 1.6 la posibilidad de confusin est claramente sealizada esta
2.11
proximidades estn provistos de sealizacin acstica de ad- circunstancia?
vertencia?
Los equipos instalados de forma permanente estn instala-
3 Elementos de transmisin de energa Si No
dos de forma que se reduzca el riesgo de que la carga caiga en
1.7
Cuando el bloqueo de los elementos de transmisin de ener- picado, se suelte o se desve involuntariamente de forma peli-
ga entre un equipo de trabajo mvil y sus accesorios o re- gros o, por cualquier otro motivo, golpee a los trabajadores?
3.1
molques pueda ocasionar riesgos especficos el equipo est
equipado o adaptado de modo que se impida dicho bloqueo?
Cuando no se pueda impedir dicho bloqueo se toman las me-

3.2
didas adecuadas para evitar las consecuencias perjudiciales?
Cuando exista riesgo que los elementos de transmisin de

energa, entre equipos de trabajo mviles, se atasquen o se
3.3
deterioren por el arrastre por el suelo estn previstos medios
de fijacin?
148 149

Anexo IV. DESCANSO SEMANAL
Tiempos de conduccin y descansos para conductores de ruta. (Reglamento 561/2006 El periodo de descanso semanal normal ser de 45 horas ininterrumpidas. El descanso se-
del Parlamento Europeo). manal se puede reducir hasta a un mnimo de 24 horas. Pero las horas de descanso perdi-
Todos aquellos conductores de ruta que conduzcan vehculos de ms de 3,5 Toneladas de- das deben compensarse de una sola vez, unindolas a un periodo mnimo de descanso de
bern respetar las siguientes normas en la conduccin. 9 horas, antes de que termine la tercera semana siguiente. No se pueden tomar dos des-
cansos semanales reducidos consecutivos.
CONDUCCIN DIARIA
El tiempo diario de conduccin no ser superior a nueve horas. No obstante, el tiempo dia- Las empresas de transporte y/o las empresas del sector logstico tienen las siguientes res-
rio de conduccin podr ampliarse como mximo hasta 10 horas no ms de dos veces du- ponsabilidades:
rante la semana.
PROHIBIDAS LAS PRIMAS POR PRODUCTIVIDAD
CONDUCCIN SEMANAL Las empresas de transporte no remunerarn a los conductores mediante primas en funcin
El tiempo de conduccin semanal no superar las 56 horas y no implicar que se exceda el de la distancia recorrida o del volumen de las mercancas transportadas.
tiempo semanal de trabajo mximo. El tiempo total acumulado de conduccin durante
dos semanas consecutivas no ser superior a 90 horas. OBLIGACIN DE ORGANIZAR EL TRABAJO DE LOS CONDUCTORES
Las empresas de transporte son responsables de organizar el trabajo de sus conductores,
CONDUCCIN CONTINUADA de forma que puedan respetar los tiempos de conduccin, pausas y periodos de descanso
Tras un periodo de conduccin de cuatro horas y media, el conductor har una pausa in- que establece el Reglamento (CE) n 561/2006.
interrumpida de al menos 45 minutos. La pausa de 45 minutos se puede sustituir por una
pausa de al menos de 15 minutos, seguida de otra pausa de al menos 30 minutos, interca- OBLIGACIN DE REALIZAR CONTROLES
ladas en el periodo de conduccin. Las empresas de transporte darn instrucciones a sus conductores, y realizarn controles re-
gulares, para garantizar el cumplimiento de lo dispuesto en el Reglamento 561/2006.
DESCANSO DIARIO
Entre dos tiempos de conduccin el conductor debe de disfrutar de un descanso de al menos RESPONDEN POR LAS INFRACCIONES
11 horas. Se puede reducir este descanso diario a 9 horas tres veces por semana. Alternati- Las empresas de transporte tendrn responsabilidad por las infracciones cometidas por sus
vamente, el periodo de descanso diario se podr tomar en dos tramos, el primero de ellos de conductores al Reglamento 561/2006.
al menos tres horas interrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas.
150 151

RESPONSABILIDAD EN LOS HORARIOS DEL TRANSPORTE gos que pueden generar los productos qumicos que se manipulan, los cuales varan en
Las empresas de transportes, transitarios, operadores tursticos, contratistas principales, funcin de sus caractersticas, sus propiedades fsico-qumicas y su toxicologa. Esta in-
subcontratistas y las agencias de colocacin de conductores debern garantizar que los ho- formacin debe ser trasmitida de forma comprensible al trabajador (al menos para aque-
rarios de transporte acordados respetan el Reglamento 561/2006. llos productos qumicos que se manipulen asiduamente) para que sea capaz de asimilarla
en toda su extensin, as como de identificar los riesgos a travs de la correcta interpre-
TRANSFERENCIA, CONSERVACIN Y ENTREGA DE DATOS tacin de la etiqueta y de la ficha de datos de seguridad.
Las empresas de transporte descargarn los datos del tacgrafo digital al menos cada 3 4. En funcin del tipo de accidente que se produzca, se deber activar el plan de emer-
meses. Realizarn una revisin del tacgrafo al menos cada 2 aos. gencias. En dicho plan se asignan funciones y responsabilidades dentro de la plantilla de
la empresa, para hacer frente a dicha emergencia.
Anexo V.
Normas bsicas de actuacin ante posibles accidentes derivados de la manipulacin ACTUACIONES A SEGUIR POR LOS TRABAJADORES
de mercancas peligrosas 1. En primer lugar se debe considerar que no siempre deberemos actuar de la misma forma.
La manipulacin de mercancas peligrosas puede dar lugar a accidentes con consecuencias En funcin de la/s mercanca/s peligrosa/s involucradas se deber actuar de una forma u otra.
de distinta ndole. La variedad y gravedad de los efectos adversos de estos accidentes de- 2. Si se activa el plan de emergencia de la empresa, se seguirn las instrucciones dadas
penden del tipo de mercancas que se manipulen y de las condiciones en que se produzca por los responsables.
dicho accidente. A continuacin se indican algunas medidas bsicas de actuacin, que se 3. Antes de realizar cualquier actuacin frente a derrames, salpicaduras o inhalaciones, se
deben de considerar durante la manipulacin de mercancas peligrosas. Estas medidas se- debe mirar lo que indica la Etiqueta y/o la Ficha de Datos de Seguridad de la mercan-
ran de aplicacin cuando se produzcan accidentes como: derrames, salpicaduras, inhala- ca o sustancia involucrada.
ciones inesperadas, etc. 4. No verter a la red general de desages mercancas peligrosas sin tratar previamente. Re-
coger y almacenar en contenedores habilitados para ello. Estos contenderos debern ser
ACTUACIONES A SEGUIR POR LOS EMPRESARIOS gestionados por empresas de gestin de residuos.
1. Si en la empresa se manipulan mercancas peligrosas con asiduidad, se debe disponer 5. Antes de realizar cualquier actuacin frente a derrames de productos lquidos, el traba-
de duchas de emergencia y lavaojos. jador deber colocarse los EPIs que sean necesarios (guantes, ropa de proteccin, pro-
2. Si en la empresa se manipulan mercancas peligrosas con asiduidad, los trabajadores teccin respiratoria), en funcin de la peligrosidad de los mismos.
debern estar formados sobre el uso, manejo, utilizacin y actuacin en caso de emer- 6. Los vertidos de lquidos inflamables deben absorberse con carbn activo u otros ab-
gencia, de estas mercancas. sorbentes especficos que se pueden encontrar comercializados. No emplear nunca se-
3. En el etiquetado y en la ficha de datos de seguridad est la informacin sobre los ries- rrn, a causa de su inflamabilidad.
152 153

7. Los vertidos de otros lquidos no inflamables, ni txicos, ni corrosivos se pueden ab- PELIGRO DE CLASE 1
Materias y objetos explosivos
sorber con serrn.
8. Los vertidos de cidos deben absorberse con la mxima rapidez. Para su neutralizacin
lo mejor es emplear los neutralizadores que se hallan comercializados. Si el producto de-

(N 1)
Divisiones 1.1, 1.2 y 1.3
rramado es un slido, se deber confinar en un recipiente especfico para ello. Signo convencional (bomba explosionando): negro sobre fondo naranja; cifra 1 en la esquina inferior
A continuacin se incluyen los modelos de etiquetas para reconocer mercancas peligrosas,
segn las disposiciones del ADR (Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de
mercancas peligrosas por carretera).

(N 1.4) (N 1.5) (N 1.6)
Divisin 1.4 Divisin 1.5 Divisin 1.6
Cifras negras sobre fondo naranja. Debern medir unos 30 mm de altura y 5 mm de espesor
(para una etiqueta de 100 mm x 100 mm); cifra 1 en la esquina inferior.
**Indicacin de la divisin se dejar en blanco si las propiedades explosivas constituyen el riesgo subsidiario.
*Indicacin del grupo de compatibilidad se dejar en blanco si las propiedades explosivas constituyen
el riesgo subsidiario.
PELIGRO DE CLASE 2
Gases
2 2
N 2.1 N 2.2
Gases Infamables Gases Infamables, no txicos
Signo Convencional (llama): negro o blanco Signo Convencional (botella de gas): negro o blanco
(salvo segn 5.2.2.2.1.6 c) sobre fondo rojo; sobre fondo verde cifra 2 en la esquina inferior.
cifra 2 en la esquina inferior.
PELIGRO DE CLASE 3
Lquidos inflamables
3 3
N 2.3 N 3
Gases Txicos Signo convencional (llama): negro o blanco sobre
Signo Convencional (calavera sobre dos tibias): fondo rojo; cifra 3 en la esquina inferior.
negro sobre fondo blanco; cifra 2 en la esquina inferior.
154 155

PELIGRO DE CLASE 4.1 PELIGRO DE CLASE 4.2 PELIGRO DE CLASE 4.3

Materias slidad inflamables, Materias espontneamente Materias que al contacto
materias autorreactivas y inflamables con el agua, desprenden
materias explosivas gases inflamables PELIGRO DE CLASE 7
desensibilizadas Materias radiactivas
4 4 4 4
( N 4.1) ( N 4.2) ( N 4.3) ( N 7A ) ( N 7B) ( N 7C)

Signo convencional (llama): Signo convencional (llama): Signo convencional (llama): negro Categor a I Bl anca Categor a I I -A mari l l a Categor a I I I -A mari l l a
negro sobre fondo blanco, negro sobre fondo blanco, o blanco sobre fondo azul; Signo convencional (trbol): negro Signo convencional (trbol): negro sobre fondo amarillo con
con siete barras verticales (m
itad superior) y rojo cifra 4 en la esquina inferior. sobre f ondo bl anco; reborde blanco(mitad superior) y blanco (mitad inferior);
rojas; cifra 4 en la (mitad i nf eri or) ; ci f ra 4 en l a Texto (obligatorio): en negro en la mitad Texto (obligatorio): en negro en la mitad inferior de la etiqueta:
esqui na i nf eri or. esqui na i nf eri or. i nf eri or de l a eti queta: RA D I OA CT I V E
RA D I OA CT I V E CON T EN T S .
P E L I G R O D E C L A SE 5 . 1 P E L I G R O D E C L A SE 5 . 2 CON T EN T S . A CT I V I T Y .
M ater i as combur entes Per xi dos or gni co s A CT I V I T Y . En un recuadro de borde negro: T RA N SPORT I N D EX
La palabra RADIOACTIVE deber ir La palabra RADIOACTIVE La palabra RADIOACTIVE
seguida de una barra vertical roja; deber ir seguida de dos deber ir seguida de tres
cifra 7 en la esquina inferior. barras ve rticales rojas; barras verticales rojas;
ci f ra 7 en l a esqui na i nf eri or.
5.1 5.2 5.2
( N 5.1) ( N 5.2)
Signo convencional (llama por encima de un crculo): Signo convencional (llama): negra o blanca;
negro sobre fondo amarillo; fondo: mitad superior roja y mitad inferior amarilla
cifra 5.1 en la esquina inferior cifra 5.2 en la esquina inferior
PELIGRO DE CLASE 6.1 (N 7E)

Materias txicas Materias fisionables de la clase 7
fondo blanco;
Texto (obligatorio): en negro en la parte superior de la etiqueta: FISSILE
En un recuadro negro en la parte inferior de la etiqueta: CRITICALITY SAFETY INDEX;
P E L I G R O D E C L A SE 8 P E L I G R O D E C L A SE 9
(N 6.1) M ater i as cor r osi vas M ater i as y objetos peligrosos diversos
Si gno convenci onal ( cal avera sobre dos ti bi as) : negro
sobre f ondo bl anco; ci f ra 6 en la esquina inferior.
PELIGRO DE CLASE 6.2

Materias infecciosas
( N 8) ( N 9)
Signo convencional (lquidos vertidos de dos Signo convencional (siete lneas verticales en
(N 6.2) tubos de ensayo de vidrio sobre una mano y la mitad superior): negro sobre fondo blanco;
La mitad inferior de la etiqueta puede llevar las menciones: MATERIAS INFECCIOSAS y EN CASO DE un metal): negro sobre fondo blanco (mitad cifra 9 subrayada en la esquina inferior.
DESPERFECTO O FUGA, AVISAR INMEDIATAMENTE A LAS AUTORIDADES SANITARIAS superior); y negro con reborde blanco (mitad
Signo convencional (tres lunas crecientes sobre un circulo) y menciones, negras sobre fondo blanco; inferior); cifra 8 en blanco en la esquina inferior.
156 157

Anexo VI. Documentacin que las empresas logsticas deben entregar a subcontratas y trabajadores
Documentos sobre Coordinacin de Actividades Empresariales. autnomos, para dar cumplimiento al artculo 24 de la Ley 31/95 y al Real Decreto 171/2004
Documentacin que las empresas logsticas deben solicitar a subcontratas y trabajadores sobre Coordinacin de Actividades Empresariales.
autnomos, para dar cumplimiento al artculo 24 de la Ley 31/95 y al Real Decreto 171/2004 Informacin sobre los riesgos que los trabajadores de subcontratas/transportistas au-
sobre Coordinacin de Actividades Empresariales. tnomos se pueden encontrar en las instalaciones.
Evaluacin inicial de riesgos y planificacin de la actividad preventiva de aquellos pues- Las medidas preventivas dirigidas a minimizar o eliminar estos riesgos.
tos de trabajo, que vayan a desarrollan su actividad en la instalaciones de las empresa. Las medidas de emergencia que se deben aplicar en su caso.
Relacin de trabajadores que van a realizar tareas en las instalaciones de la empresa.
Certificados de formacin en prevencin de riesgos laborales de los trabajadores que van
a realizar tareas en las instalaciones de la empresa, emitidos por una entidad acreditada.
FICHA DE COORDIACION DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES, en la que se incluir in-
formacin sobre los RIESGOS EVALUADOS Y LAS MEDIDAS PREVENTIVAS PLANIFICA-
DAS DE LA ACTIVIDAD CONTRATADA.
Copia de los reconocimientos mdicos (certificado de aptitud) del personal que va a
trabajar en las instalaciones.
Acuses de recibo de entrega de informacin, sobre los riesgos y medidas preventivas ge-
nerales de la subcontrata.
Modalidad de organizacin de la prevencin.
Relacin de sustancias qumicas. (En el caso de que se utilicen).
Relacin de equipos de trabajo. (En el caso de que se utilicen).
Relacin de Equipos de Proteccin Individual que se van a emplear.
Informacin de altas y bajas en plantilla.
Este proyecto ha sido ejecutado por el equipo tcnico de SGS

TECNOS. Departamento de Desarrollo de Proyectos e
Innovacin. Madrid. Diciembre 2007
158 159

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Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia

Gua Tcnica Preventiva de Buenas Prcticas en Seguridad y Salud Laboral,

Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia

Depsito Legal V-5027-2007

5. Anlisis de los estudios cualitativos 78

6. Anlisis de los estudios cuantitativos 114

7. Conclusiones generales del proyecto. 128

V. Normas bsicas de actuacin ante posibles accidentes derivados de la manipulacin de 152

2. Objetivos y alcance del estudio 10

3. Estudio del sector en materia preventiva. 14

4. Procedimientos de buenas prcticas en el sector logstico por puesto de trabajo. 20

Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia

aos, hasta convertirse en uno de los pilares fundamentales de la economa.

suministro (aprovisionamiento, transporte, almacenaje, distribucin e, incluso ciertas activi-

01. Introduccin. Antecedentes

En el actual marco socioe-

conmico, las empresas del

sector logstico deben

afrontar numerosos retos.

y los fenmenos de globali-

zacin que caracterizan el

contexto actual exigen a

estas empresas respuestas

un mundo en continuo cambio.

Es conveniente que los Operadores Logsticos, adopten estndares de Calidad y de Buenas

cin en materia de Prevencin de Riesgos Laborales, as como adoptar otra serie de

materia de Prevencin de Riesgos Laborales.

GICA, que ha preparado un novedoso Cdigo de Buenas Prcticas, en el que se estable-

junto con las Federaciones Sindicales de Transporte, Comunicacin y Mar de UGT y de

Transporte y Comunicacin de CCOO y la ejecucin de SGS TECNOS S.A. , desarrollan

una de las directrices de este Cdigo de Buenas Prcticas, como es la Prevencin de

Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia

02.Objetivos y Alcance del Estudio

gos, que deben ser correctamente evaluados, planificados y gestionados.

El presente estudio tiene el objetivo fundamental de ofrecer a los Operadores Logsticos

espaoles una Gua de Buenas Prcticas, en materia de Prevencin de Riesgos Labora-

problemtica particular y de las carencias que en estos momentos se tiene.

02. Objetivos y Alcance del Estudio

En el ltimo apartado de este estudio se establecen unas conclusiones generales y reco-

mendaciones, extradas fundamentalmente de los estudios cualitativos y cuantitativos,

Administracin para mejorar en materia preventiva.

Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia

03.Estudio del Sector en Materia Preventiva

ran enmarcadas en la definicin de Operador Logstico, dada anteriormente. En cuanto al ta-

paquetera en general, fro industrial, distribucin de material de impresoras, distribucin de

tivo del sector.

Puestos de trabajo con especial peligrosidad

gos en el sector logstico. de la prevencin implementada sea la adecuada.

forma satisfactoria. gos laborales.

mas en materia de prevencin de riesgos laborales dificultan su cumplimiento, particular-

03. Estudio del Sector en Materia Preventiva

por los mismos.

Otra dificultad especfica a la hora de aplicar la normativa en materia de prevencin de ries-

gos laborales en las empresas del sector, es la coordinacin de actividades empresariales.

el Real Decreto 171/2004 en materia de coordinacin de actividades empresariales, sobre

todo con los conductores autnomos.

Estudio de convenios colectivos.

en ningn artculo a la prevencin de riesgos laborales. Se recogen de forma genrica as-

pectos relacionados con la seguridad y la salud de los trabajadores.

bajadores anualmente: camisa, chaqueta, jersey, pantalones, etc. Normalmente se diferen-

a lo trabajadores: calzado de seguridad, guantes, ropa de proteccin frente a lluvia, etc. En

aquellos Operadores Logsticos en que existe Comit de Seguridad y Salud, no es de extra-

Logstica sin Riesgos, Mxima Eficacia